با آرامش فولکس واگن زندگی کرد و گذشت و سپس من شروع به فکر کردم: من یک پیروزی کلاسیک در مجموعه من دارم، و یک فاتون نماینده وجود دارد. خوب، در مورد آنها چه؟ "بیخیال"! - آلمانی ها ناراحتی و بر اساس یک سوپاپ مدرن کمی بیش از حد Pophat SS ساخته شده اند. و جامعه را مجبور کرد ماشین خود را در نظر بگیرد، زیرا Passat B6 است، و Phaeton - F. این اتفاق در سال 2008 اتفاق افتاد. پس از نیم سال، SS شروع به جمع آوری در آمریکا کرد، و این برای ما مهم است، زیرا ماشین که ما مهربان صاحب خود را به عنوان صاحب خود ارائه دادیم، در ایالات متحده جمع آوری شد.
همه کسانی که در مورد SS خواندند می دانند که این نامه ها اختصار از "Comfort-Coupe" است که ترجمه شده و "Comfort-Coupe" است. حالا شما می دانید و شما.
1 / 2
2 / 2
در سال 2011، ماشین تحت فشار قرار گرفت. در بهار سال آینده، SS به روز شده می تواند در روسیه خریداری شود. تغییرات بر روی اپتیک، کابین و برخی از عناصر بدن تاثیر می گذارد. Passat SS در همان زمان تبدیل به کمی تهاجمی و "جدی" شده است. با این حال، برای توصیف ظاهر SS - این مانند آواز خواندن ناشنوا "Ave Maria" است. بیایید دستکش بگذاریم و ما درک می کنیم که چه پیچ و مهره ها در SS می توانند پیچیده شوند، و بهتر است لمس شود.
موتور
من قبلا گفته ام که این ماشین از امریکا وارد روسیه شد. بخشی از این، این می تواند مجموعه کامل بسیار نادر خود را توضیح دهد، یعنی حضور یک موتور TFSI توربوشارگ دو لیتری در رابطه با یک جعبه شش سرعته "ماشین"، و نه با. لازم به ذکر است که سال ماشین ما - 2009، او در سال 2014 به روسیه وارد شد، مسافت پیموده شده 129 هزار کیلومتر است.ممکن است شامل بنزین قابل تغییر و روغن "اشتها" باشد. در این خودرو، با سواری بسیار آرام در شهر، ما موفق به دیدار در هشت لیتر در هر صد کیلومتر. اما چه کسی برای چنین اهدافی SS را خریداری خواهد کرد؟ این درست است که شما به آن برسید، همیشه می خواهید گاز را تنظیم کنید. و سپس نرخ جریان به 16 لیتر افزایش می یابد. اما به طور متوسط، گاهی اوقات اهرم توسط موتور، و گاهی اوقات به طور ناگهانی نورد، کاملا ممکن است صرف بیش از 12-13 لیتر در هر 100 کیلومتر در چرخه شهری. "قرار دادن" در مسیر پیکان سرعت سنج به شماره "130" (این شرطی است، مقیاس سرعت سنج در مایل مشخص شده است، به طوری که آنها بر روی فلش متمرکز نیستند، اما بر روی رقم های کامپیوتر روی صفحه ) و تبدیل کنترل کروز، مصرف کمی کمتر از هشت لیتر دریافت می کنیم.
با مصرف نفت، وضعیت مشابه است. گاهی اوقات نظرات تقریبا وحشت وجود دارد: یک لیتر برای هزار و حتی بیشتر. با توجه به متخصص خدمات خودرو، مصرف نفت می تواند مقادیر زیادی را با سبک رانندگی تهاجمی به دست آورد، و این هزینه برای توربین است. در مورد ما، از زمان آخرین جایگزینی نفت، دستگاه 6000 کیلومتر را اجرا کرد و ما قادر به اضافه کردن نیمی از لیتر نفت به برچسب برتر پروب بودیم. مصرف، همانطور که می بینیم، خیلی وحشتناک نیست. اما او است، و هیچ چیز برای رفتن به هر جا. به هر حال، دوستداران "Tapok" را به ارزش آن می دانند که این موتور می تواند به "تراشه" بسیار کارآمد باشد. بدون جایگزینی هر "آهن"، به طور انحصاری Chipovka می تواند نتایج خوبی را به دست آورد: قدرت با 200 اسب بخار. افزایش به 265، و گشتاور - از 280 نانومتر تا 430. هزینه عملیات از 18 تا 25 هزار روبل متغیر است.
چه عملیات تعمیر و نگهداری استاندارد را می توان بر روی Passat SS انجام داد؟
حتی یک فرد بسیار با تجربه، روغن را با یک فیلتر جایگزین نمی کند. هزینه فیلتر بیش از 600 روبل نیست. این نباید در روغن نجات یابد. Volkswagen توصیه Castrol، صاحب SS ما و از آن استفاده می کند. هزینه لیتر حدود 800 روبل است، تعداد مورد نیاز پنج لیتر است و در مجموع - 4000 روبل. فیلتر در دسترس است، می توان آن را در کنار دوتایی نفت مشاهده کرد، آن را آسان می کند. فقط فقط سوراخ تخلیه بلوک بلوک را پیدا کنید.
Genius Sump آلمان خود را در طراحی پوشش فیلتر هوا نشان نداد. درست است که قفل ها توسعه دهندگان را نمی خواهند، آنها مجبور به کار کردن هستند. ما درب را حذف می کنیم و یک جدید را قرار می دهیم، هیچ ظرافت در این روش.
با این حال، و صرفه جویی در مقدار زیادی (اگر، البته، در میان صاحبان Passat SS، ژنرال ها برای نجات دوستداران وجود دارد) در این دو روش کار نخواهد کرد. میانگین قیمت قیمت برای تغییر روغن و هر دو فیلترها از 600 تا 700 روبل متغیر است. نه در فروشنده، واقعا، - بسیار گران تر خواهد بود. چه چیزی می تواند با صد و متفاوت بسته شود - این در فیلتر است. این را می توان برای 1200 روبل خریداری کرد و برای 400 امکان پذیر است و کیفیت آن پایین تر از اصل نیست. در Passat، به عنوان هر ماشین دیگر (حتی آلمانی)، گاهی اوقات شما باید کویل های احتراق و شمع را تغییر دهید. در این سرویس، به ویژه رسمی، ممکن است گفته شود که برای این روش، مهارت های مهندس بالاترین گروه مورد نیاز است، یک ابزار بیگانه برای از بین بردن کویل ها و یا برخی از حالت های خاص روشنگری بودا. این کاملا نیست. بله، یک پرکننده ویژه وجود دارد، اما ممکن است به طور معمول جایگزین پیچ گوشتی معمولی شود، و بسیاری از آنها با انگشتان خود جای می گیرند. به آرامی کویل را بکشید، سپس آنها را با شمع ها بردارید، کشیدن (در یک فیلم ناشناخته، با یک سوپاپ یا فقط با دستان خود فشار دهید). شمع ها به اندازه کافی عمیق هستند، اما آنها را سخت تر از هر موتور دیگری نمی کند. با این حال، برای جایگزینی شمع ها در سرویس باید فقط 500 روبل داشته باشد.
در حالی که هود باز است، بیایید ببینیم چگونه لامپ ها را در چراغهای جلو تغییر دهیم. به نظر می رسد شگفت آور آسان است. مورد لاستیک محافظ را حذف کنید و اتصال قبلا قابل مشاهده است. ممکن است در اینجا مشکلی وجود نداشته باشد.
چند کلمه در مورد روغن اضافه کنید. اگر به موتور از پایین نگاه کنید، پس از آن، آثار روغن های نفتی به خوبی قابل توجه هستند. اما، به عنوان استاد خدمات خودرو، این تصویر نباید صاحب ماشین را با یک موتور توربوشارژر بترساند. برای این ترکیبات، آثار روغن تقریبا طبیعی است. اما پروب هنوز بهتر است بررسی شود.
1 / 2
2 / 2
سالن و بدن
کیفیت پوشش رنگ هیچ شکایتی را ایجاد نمی کند. بیایید روی صندلی راننده بنشینیم و ببینیم که صاحب SS در پشت چرخ است. غیرممکن است که بگوییم برخی از مواد اضافی در دکوراسیون داخلی استفاده می شود. پلاستیک به اندازه کافی سخت است و به نظر نمی رسد بیش از حد تلخ. اما به طور کلی، به نظر می رسد بسیار، بسیار ارزشمند است. این پانل می تواند با "پوست یک درماتین جوان" پوشیده شود، او سخت و هماهنگی نقاشی عمومی خود را از دست نمی دهد. به طور خلاصه، این مورد زمانی است که چیزی به نظر می رسد گران تر از آن است. و این یک بزرگ است.1 / 7
2 / 7
3 / 7
4 / 7
5 / 7
6 / 7
7 / 7
ما قبلا در مورد چگونگی صحبت کرده ایم، اما پس از آن درایو تست یک ماشین با موتور 1.8 لیتر (152 اسب بخار) و جعبه DSG بود، و امروز ما یک ماشین با واحد دو لیتری (200 اسب بخار) و عادی "اتومات" . خوب، بیایید امتحان کنیم
نشستن در اینجا فوق العاده مناسب است. درست است، فقط در صندلی های جلو. با رشد من (تنها 179 سانتی متر) از پشت آن رک و پوست کنده کم بود. من به سر من در سقف نیاز داشتم، و تنها لذت بردن از یک حمایت جانبی مناسب در صندلی پشت (!) بود و دست را بر روی یک دستمزد کامل قرار داد. در اینجا دو مکان مسافر وجود دارد، و اگر شما آرنج را فشار دهید، لازم نیست، سپس لوازم جانبی سر خود را از مسافر بالای سقف قرار دهید. چیز دیگری این است که محل "خلبان" است. ارزش آن فقط برای پشت چرخ، به عنوان یک احساس وابستگی به ماشین بود. و پس از شروع موتور، این تصور حتی بیشتر لذت بخش است. انزوای سر و صدا در اینجا در ارتفاع، اما شروع به بازی پدال گاز، ایستاده ایستاده، من خیلی دوست دارم صاحب ماشین باز کردن درب مسافر و پرسید که آیا من مشکلات داشتم. نه، آنها بوجود نمی آیند و انتخابگر را به "D" ترجمه می کنند، اما در یک کشور. اما احساس اینکه موتور دو لیتری کار را تولید می کند فوق العاده سخت است برای انتقال کلمات. این عملا شنیده نمی شود، اما احساس می کند که ماشین زندگی می کند. موتور تنفس می کند و آماده است تا ماشین را از محل در هر زمان بیرون بکشد، فقط او را در مورد آن اشاره کرد. بیا بریم!
در مقایسه با "ربات" دنده سوئیچینگ، البته، قابل توجه است. اما آگاهی از این واقعیت که لحظه ای از موتور بر روی چرخ ها "اتوماتیک" قابل اعتماد داده می شود، و نه این سه حرف تقریبا غیر قابل تحمل DSG، آن را با آن آسیب می رساند. علاوه بر این، هیچ ارتفاعی یا خرابی وجود ندارد، اورکلاکینگ صاف، بدون نشانه های "اندیشه" وجود دارد. تعلیق سفت و سخت است، اما در اعتدال. این به شما اجازه می دهد تا به طور کامل هدایت کنید، اما به دنبال پیدا کردن یک مکان نرم و شکستن ستون فقرات در بی نظمی جاده ها نیست. ما در مورد ویژگی های آن بیشتر خواهیم گفت.
شاسی و ترمز
تعمیر SS درس است. و متاسفانه نه نادر. فولکس واگن ما و جلو، و با تعلیق عقب، همه چیز به ترتیب است، اما برخی از نقاط ضعف باید قبل از آن بدانند. این در درجه اول بلوک های خاموش از اهرم های جلو است. آنها بیش از 40 هزار کیلومتر نادر هستند و، به گفته استاد ایستگاه خدمات، عمر عمر معمول تنها 25-30 هزار است. این، البته، بهترین اخبار نیست. بهتر است که آنها آنها را جایگزین آنها آسان، و شما حتی می توانید یاد بگیرند که خودتان آن را انجام دهید. اما جایگزینی چنین قطعات یدکی در خدمات خودرو نباید خراب شود: آنها از 500 تا 800 روبل کار می کنند.
در عکس: پشت بلوک سکوت اهرم جلو
این بسیار گران تر از کل مونتاژ اهرم است. این آلومینیوم است و با یک بلوک خاموش مونتاژ شده و حمایت توپ از او باید از 6،700 روبل خارج شود. برای جایگزینی آن 1 200 روبل می پرسد. با این حال، در بقیه شاسی های شگفتی نباید ارائه شود.
مشکلات ممکن است در هنگام جایگزینی کفش های عقب رخ دهد. واقعیت این است که دستگاه ترمز پارکینگ الکترونیکی را نصب کرده است. بله، اهرم "handborn" نیست، بلکه علاوه بر راحتی، این راه حل باعث ناراحتی های خاصی می شود. واقعیت این است که گسترش پیستون ها به طرز وحشیانه ای کار نخواهد کرد، و نه از طریق پیچیدگی، و نه دیگر روش های وحشیانه ای. به خوبی، شما باید از آداپتور VAG-COM استفاده کنید. اما این همه نیست، بنابراین شما می توانید به روش دیگری استفاده کنید.
مدل Volkswagen Passat CC از سال 2008 با Gearbox های DSG مجهز شده است. جعبه های نوع زیر در این مدل نصب شده است:
- DSG7 0AM (DQ200) / کلاچ خشک؛
- DSG6 02E (DQ250) / کلاچ مرطوب.
متخصصان متخصصان DSG Master دارای تجربه عالی با PPC این نوع هستند و آماده ارائه خدمات تعمیر شما هستند. با توجه به جایگزینی و تعمیر Mechatronics Volkswagen Passat، در کوتاه ترین زمان ممکن و با قیمت مقرون به صرفه.
قیمت جایگزینی Mechatronics Volkswagen Passat CC
قیمت خدمات در مراکز فنی ما بسیار دموکراتیک است. علاوه بر این، ما تضمین 60،000 کیلومتر از اجرای یا در 2 سال در تمام انواع کار ارائه می دهیم.
هزینه جایگزینی مکاترونیک از 4.9 هزار روبل است.
قیمت "کلید" با قطعات یدکی - از 15 هزار روبل. (هنگام نصب قطعات استفاده شده).
هزینه جایگزینی شامل موارد زیر است:
- هزینه مکاترونیک مناسب؛
- firmware Mechatronics جدید زیر ماشین؛
- سازگاری نرم افزار پایه پس از نصب یک بلوک بر روی ماشین.
هزینه تعمیر Mechatronics Volkswagen Passat CC
هزینه تعمیر مکاترونیک از 9.9 هزار روبل آغاز می شود.
قیمت خدمات به طور عمده به درجه و نوع سوء عملکرد بستگی دارد و شامل موارد زیر است:
- تمام قطعات مورد نیاز برای تعمیر؛
- تخریب / نصب بلوک مکاترونیک؛
- بلوک تعمیر کار؛
- سیستم عامل برای ماشین (در صورت لزوم)؛
- سازگاری نرم افزار پایه پس از نصب.
هزینه قطعات یدکی
قیمت Mechatronics جدید با ما است:
- برای DSG7 0AM (DQ200) - از 30،000 روبل.
- برای DSG6 02E (DQ250) - از 35 000 روبل.
علاوه بر این، ما می توانیم به شما نصب قطعات مناسب استفاده شده بسیار ارزان تر، اما در حال حاضر بدون ضمانت.
برای صرفه جویی در تعمیر، ما همچنین می توانیم نصب Mechatronic بلوک "بومی" را ارائه دهیم. در اختیار ما حدود 500 سیستم عامل برای Mechatronics DSG DQ200 (0AM / 0CW) و DQ250 (02E / 0D9) و حدود 50 سیستم عامل برای DQ500 (0BT / 0BH) وجود دارد. بنابراین ما می توانیم بهترین گزینه را برای جایگزینی Volkswagen Passat Mechatronics از یک مدل دیگر انتخاب کنیم.
پاداش های اضافی
- پول نقد 10٪ تحت برنامه وفاداری؛
- کامیون کامیون رایگان در هنگام تعمیر ما؛
- پرداخت تعمیر در اقساط بدون درصد و پرداخت بیش از حد.
به منظور ماشین برای مدت طولانی و بدون خرابی جدی، لازم است که تعمیر و نگهداری منظم انجام شود. مهندسان فولکس واگن توصیه می کنند که یک تنظیم کننده را دنبال کنند و سپس یک بار در سال یا 15،000 کیلومتر مسافت پیموده شده اگر شما آنها را سریعتر از یک سال به آنها ضربه بزنید. اما زمانی که یک ماشین در شرایط دشوار عمل می کند، باید بیشتر انجام شود. سواری در اطراف شهر با توقف های مکرر و اورکلاک کردن، زمستان سرد، تابستان غیر طبیعی گرم، سوار بر جاده های کشور با ابرهای گرد و غبار، و قطره های پوشش داده شده ما بهترین ها را ترک می کنند، این همه شرایط عملیاتی نامطلوب دستگاه است. بنابراین، برای جلوگیری از شکستن خودرو، بهتر است هر 10،000 کیلومتر هر 10،000 را صرف کنید. و با شروع مکرر از موتور سرد، کار طولانی در حالت آماده به کار، سوخت گیری سوخت ما (کیفیت بسیار کم)، بهره برداری از ماشین در بارهای بلند (حمل کالا یا حضور تریلر) زمان تعمیر و نگهداری توسط 1500 کیلومتر دیگر.
هنگامی که یک ماشین در شرایط تهاجمی کار می کند، توصیه می شود:
- تغییر دادن فیلتر روغن passat هر 7500 کیلومتر یا هر شش ماه بر روی ماشین های با موتور دیزل، در موتورهای بنزینی هر 10،000 کیلومتر؛
- جایگزین کردن فیلتر سوخت passat در موتورهای TDI با پمپ ها - نازل هر 30000 کیلومتر؛
- هنگام انجام یک نظارت، سپس (10،000 کیلومتر) لازم است که کار را بررسی کنید سوپاپ های جرقه در Volkswagen Passat، در صورت لزوم، جایگزین کنید؛
- در اتومبیل فیلتر سالن passat لازم است هر 10،000 کیلومتر را تغییر دهید و فیلتر هوا passat هر 15،000 کیلومتر
هنگام کارکردن ماشین در شرایط عادی
در اصل، برنامه ریزی شده به همان اندازه برای تمام مدل های فولکس واگن است که تنها در ماشین ها با موتور دیزل و بنزینی متمایز می شود. مقررات مورد نیاز نمونه ای از خودرو فولکس واگن را در نظر می گیرند (جدول زمانی برای عملیات عادی نشان داده شده است).
توسط مقررات، هر 15،000 کیلومتر تولید شده:
- تغییر روغن و فیلتر روغن در اتومبیل های Passat;
- جایگزینی salon Filter Passat.;
- بررسی سطح یا در دسترس بودن مایعات فنی. سطوح روغن، خنک کننده و ترمز را بررسی کنید.
- تشخیص کامپیوتر برای حضور شکست و تنظیم مجدد سنسور.
- تشخیص سیستم ترمز. اگر پوشیدن شناسایی شود، سپس تغییر دهید دیسک های ترمز و پد های ترمز پاست;
- تشخیص گیربکس، فرماندهی آسیب و نشت، بررسی تعلیق عقب و جلو، بررسی حالت قارچ ها و شفت درایو ها، بررسی عملیات کلاچ؛
- بررسی باتری؛
- تأیید کار و سطح نفت در Gura Passat.;
- بررسی سیستم خنک کننده؛
- بررسی لوازم الکتریکی و تمام الکترونیک؛
- بررسی اپتیک، از جمله تنظیم نورپردازی؛
- چک کردن ترمز پارکینگ، سیگنال، کمربند ایمنی؛
- بررسی وضعیت رادیاتور، در صورت لزوم، تمیز کردن آن، و همچنین بررسی کار بخاری؛
علاوه بر عملیات فوق در طول نگهداری برنامه ریزی شده، هر 30000 کیلومتر باید انجام شود:
- موتورهای دیزل جایگزین می شوند فیلتر سوخت Passat.;
- تغییرات فیلتر هوا Passat.;
- لازم است جایگزین مایع ترمز (برای اولین بار در سه سال عملیات، در آینده هر دو سال)؛
- در صورت لزوم، سطح روغن را در انتقال، در صورت لزوم بررسی کنید؛
- بسته به دولت برای جایگزینی پد ترمز جلو در Passat;
پد های ترمز عقب در Volkswagen Passat اگر نیاز به آن وجود داشته باشد، در 45000 کیلومتر تغییر دهید.
شاخه های جرقه و ضد یخ در باد تجاری توصیه می شود هر 300،000 کیلومتر در اتومبیل با یک موتور بنزینی تغییر دهید.
جایگزینی کمربند Timat Passat و غلتک کشش، و همچنین پمپ در صورت لزوم، هر 90،000 کیلومتر در موتورهای بنزینی تولید می شود و هر 120000 کیلومتر در دیزل ها.
هنگام انجام هر گونه نظارت، لازم است شرایط را بررسی کنید کمربند درایو در باد های تجاری، در حضور آسیب مکانیکی یا کمربندهای حداکثر کشش باید جایگزین شود.
در فروشگاه آنلاین ما فروشگاه های Passat همه مواد مصرفی بالا را برای نگهداری برنامه ریزی شده از ماشین فولکس واگن Passat ارائه می دهند.
اگر مسافت پیموده شده از ماشین شما به یکی از علائم تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده برسد، سپس بخش بخش را ببینید "مجموعه ای برای آن" این مجموعه های آماده شده آماده شده برای انجام انواع مسافت پیموده شده و انواع موتور را ارائه می دهد.
خرید "مجموعه آماده" آماده تر از خرید تمام قطعات یدکی در خرده فروشی به طور جداگانه سودآور است.
انتخاب سریع مدل:
تویوتا لادا نیسان کیا هیوندای Acura Alfa Romeo Alpina آسیا استون مارتین آئودی BMW Bentley Brilliance Bugatti Buick Cadillac Changan Chery Chevrolet Chrysler Daihatsu Daimler Datsun Delorean DeRays Dodge Dongfeng Eagle Faw Ferrari Fiat Fisker Ford Foton GAC GMC Geely Genesis Geely Geely Geely HAFEI Haima HAVAL Hawtai هوندا هامر هیوندای اینفینیتی ایران خودرو ایسوزو JAC جگوار جیپ کیا کوئنیگزگ لامبورگینی لانچیا لندروور لکسوس لیفان لینکلن لوتوس Luxgen Marussia مازراتی می باخ مزدا مک لارن مرسدس بنز جیوه کوتاه میتسوبیشی Mitsuoka نیسان اولدزموبیل اوپل پاگانی پژو پلیموت پونتیاک پورشه پروتون Ravon رنو رنو سامسونگ Rolls-Royce Rover Seat Saab Saturn Scion Scion Skoda Smart Ssangyong Subaru Suzuki Tesla Tianye تویوتا Volkswagen Volvo Vortex Wiesmann Xin Kai ZX Zotye Aurur Gas Zaz Izh Lada Loise Muscovite دیگر ماشین Tagaz Uaz
روز خوب! من همچنان به دفتر خاطراتم ادامه می دهم ... زیرا چیزی برای گفتن وجود دارد!
شب بود. من از طریق شهر می روم، من هر کسی را لمس نمی کنم و در اینجا بر روی رتبه بندی به عنوان یک اشتباه "نفت فشار طبیعی نیست. توقف حرکت! " بدون هیچ گونه وحشت و سر و صدا پذیرفته شده به سمت راست. ماشین های خرد شده و دوباره شروع به کار کردند. خطا ناپدید شد، ادامه داد. چند روز گذشت، همه چیز اشتباه نبود. اینجا و فکر می کنم، نوعی از دستکاری. اما آنجا نبود. یک بار صبح در راه کار دوباره همان خطا. پس از خواندن انجمن ها به سنسور مراجعه کرده و راه خود را ادامه داد ....
بنابراین، من بسیاری از ستاره های دنباله دار را در آدرس قابلیت اطمینان دیدم. من می خواهم کمی درباره تجربه شخصی بنویسم. من در مورد توربو هایی که باید یک یا دو یا دو بار سوار شوم، نوشتم، اما فقط در مورد کسانی که مدت ها را ترک کرده اند. بنابراین، در سال 2009، من به طور کامل Camry جدید از سال 2008، انتشار یک مجمع کاملا ژاپنی به دست آورد! شادی مثل یک بو بود. بنابراین، برای رسیدن به یک اجرای 30،000 هزار. من به Diller رفتم، آن را از طریق سه گربه آشنا کار می کند. و ما به خوبی با او ارتباط برقرار می کنیم، به طوری که او به من خدمت می کند (استاد). و بعد از اینکه من ماشین را دادم، می خواستم قهوه بخرم. من گفتم که آنها می گویند آنها می گویند و O * ترک ....
در بهار، فروشنده پیشنهاد داد تا یک تشخیصی ماشین جامع را برای پول کاملا قابل قبول - 1500RUB انجام دهد. پس چی؟ من آنها را بیهوده انداختم، چون هیچ چیز را پیدا نکردم - نه نوارهای لاستیکی ترک خورده و نه شرکت های تابعه نفت، به جز دو خطای اطلاعاتی، در مورد فراخوانان نگهبانان (زمانی که آنها را روشن می کردند، و آنها در مورد آن بودند) تخلیه باتری کامل (در یخ های A / M ایستاده و روستاهای باتری). بنابراین اگر آن را برای ساخت و ساز نبود - من رفتم و رفتم، اما من فروش می کنم.
روز خوبی برای همه دوستداران این ماشین! برای اولین بار، یک شکست برای اولین بار اتفاق افتاد، که شامل آن بود که به طور دوره ای با شتاب شدید، لامپ L لامپ را روشن کرد، و ماشین شروع به تکان دادن، به عنوان اگر آنکا کار کرد. پس از راه اندازی مجدد موتور، همه چیز خوب شد، سپس چک هنوز روشن بود، اما به طور دوره ای گاز.
ماشین در خانواده است دوم، همسر در دهه است، چه چیزی را به چیزی عجله - به طور ناگهانی آن را منتقل خواهد شد)))، اما هنوز هم به فروشنده رفت، من فکر کردم "خوب، همه چیز، در حال حاضر چگونه به تشخیص و تعمیر، بدون اینکه چگونه تشخیص و تعمیر، بدون شلوار باقی می ماند "....
