Käigukasti nafta peamine ülesanne on vähendada käigukasti hõõrdumist võimalikult palju, lihtsalt suurendada nende kasutusiga. Madala kvaliteediga määrdeained, samuti ebamõistlik asendamineAlati mõjutab üksikasjade olukorda.
Asendussagedus on keskmiselt 50 000 läbisõit käsitsi käigukastiga autodele ja 30 tuhande automaatseks.
Sagedamini on vaja muuta õli autodel, mille käitamist esineb rasketes tingimustes, võib seostada siin:
- Maanteel sõitmine;
- Pidev maksimaalne laadimine sõidukite;
- Sagedane pukseeritav auto või haagised.
Uues autos on soovitatav asendada esimese 2-3000 läbisõitu. Fakt on see, et töö esialgses etapis läbivad uued sõlmed nn Wischable ", kus iseloomustab kulumistoodete kõrgenenud moodustumine.
Paljud autoomanikud muudavad käigukasti õli üheaegselt käsitsi edastamisega, kuna ülekandevedelikku kasutatakse mõlemas sõlmedes. 
Kontrollige kindlasti õli taseme ja seisukorda käigukastid pärast auto ostmist järelturg. Tavaliselt enne omanike müümist, kui nad muutuvad määrdeained, ainult nendes kohtades, kus neid saab kergesti kontrollida. Vähendavam sellisele ei kuulu.
Õli taseme ja seisundi kontrollimine käigukastis
Õli tase ja seisund käigukastiga kontrollitakse "külmal", kui kogu vedelik kogutakse karterisse.
Õli peaks olema täitmisvatuse tasemel, 2-5 millimeetri all. Et kontrollida, täiteaine pistik on lahti keeratud ja stick, traadi, sõrme või muude õiguskaitsevahendite abil leitakse tase. Riiki saab siin kontrollida, võttes väikese koguse vedelikuga süstla ja toruga. 
Samuti saate hinnata määrdeainet, keerata äravoolu pistik paar sekundit. Pre-pingutage kaitsme, nii et õli voolab oluliselt aeglasemalt. Kui auto seisis enne seda mitu tundi, langevad kõik välismaised osakesed karterisse ja saate selgema pildi õli seisundist.
Metallosakeste olemasolu näitab, et käigukastidel on suur kulumine ja peagi võib osutuda vajalikuks osade tõsiselt parandada ja asendada.
Mis ja kui palju täita
Parim kõik käigukasti täita ülekandeõli tootja poolt soovitatud. Teave on märgitud tehnilises dokumentatsioonis ja on väga oluline keskenduda API-klassi järgimisele.
Peaaegu kõik kaasaegsed autotootjad nõuavad nende ülekannetes, käigukastid ja õli jaotuste kasutamine ei ole madalamad kui GL-4 ja GL-5, mis sisaldavad postisaadetisi ja muid lisaaineid ning on kohandatud töötama kõige raskemates tingimustes. 
Kui te ei tea, milline õli ja kui palju valatakse auto käigukasti, otsige seda tabelis. Oleme kogunud paljudest kättesaadavatest allikatest teavet erinevate autode hälbede kohta.
Kui masinas 2 või 3 sillad, siis on näidatud vedeliku koguhulk.
LSD (piiratud libisemisvastane) on iselukustuv diferentsiaal või piiratud libisemisvastane.
| Auto | Võid | Helitugevus (L) |
|---|---|---|
| Vaz | ||
| 2101 | 80W90 või 75W90. | 1,50 |
| 2105/2106 | LUKOIL 80W90 GL-5, TAD-17 80W-90 | 1,30 |
| 2107 | Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 API GL-4, LUKOIL 80W90 GL-5 | 1,50 |
| 2121 | Lukoil TM-5 (75W-90, 80W-90, 85W-90), TNK Trans Gipoid (80W-90) | 2,50 |
| Gaas | ||
| 53 | TAD-17 (TM-5-18) | 8,20 |
| 66 | TSP-14GIP, Tap-15B, TAD-17i, Tep-15 | 14,10 |
| Valdai | TM5-18, TAD-17, Castrol Axle EPX 80W-90 | 8,00 |
| Nex | Shell Spirax S5 ATE 75W-90, YOKO 75 W 90, Trans Syn Fe 75W90, Liqui MOLI GL4 / GL5 75W90 | 2,70 |
| Äri | 75W90, 80W90 | 2,30 |
| 3110/31105 (Volga) | THK TRANS 80W-90, ZIC G-5 80W90, TM-5 85-90 Lukoil | 1,70 |
| 3307/3309 | TSP-14GYPE, SAE 85W-90, 75W-90 | 8,20 |
| Zill | ||
| 130 | TAD-17i (TM-5-18), 80W90 GL-5 | 10,50 |
| 131 | TSP-15K API GL-3 | 15,00 |
| 5301 (Bull) | TSP-14GIP, TAD-17 (TM5-18) 80W90 GL-5 | 3,30 |
| Kamaz | ||
| 4308 | TSP-15K (TM-3-18) | 7,50 |
| 43118 | Tl-15k. | 20,00 |
| 5320 | TSP-15K (TM-3-18) | 14,00 |
| 6520 | Tl 15k (TM-3-18), TAD-17 (TM-5-18), Zic GFT 75W-90, | 14,00 |
| Luagi | ||
| 969 | TM5-18, TAD-17 | 1,40 |
| Maz | ||
| 5516 | TM-5, TSP-15K | 15,00 |
| Moskvich | ||
| 412 | TAD-17 Tüüp TM-5-18 80W-90, 75W90 GL-5, | 1,20 |
| 2140 | 80W90 GL-5 | 1,30 |
| Uaz | ||
| Patrioot | SAE 75W / 90 API GL-5, ZIC G-F Top 75W-85, Castrol Syntrax Pikk eluiga. 75W90. | 2,70 |
| Audi. | ||
| A6 C6. | SAE 75W90 GL-5 ( Motul Gear. 300 LS) | 2,40 |
| A4. | G 052 145 S 2 | 1,50 |
| BMW. | ||
| x5 F10. | BMW 33 11 7 695 240 "SAF-XO 75W-90 | 1,60 |
| x5 E60. | Castrol SAF-XO 75W90, Motul 75W90, Motul Gear võistlus 75W-140 | 2,60 |
| x3 E36 (blokeerimisega) | 2,00 | |
| x3 E36 (ilma blokeerimiseta) | 75W90 GL-5 | 2,00 |
| x3 E90. | Syntrax 75W90. | 1,00 |
| x5 E70. | 2,00 | |
| x5 E53. | Castrol Syntrax Longlife (SAF-XO) 75W-90, Syntrax 75W90 | 2,00 |
| x5 E34 (blokeerimisega) | 75W140 (Castrol Syntrax Limited Slip GL-5) | 1,70 |
| x5 E34 (ilma blokeerimiseta) | 75W90 GL-5 | 1,70 |
| x5 E39. | 75W90 GL-5 | 1,20 |
| m5 E39. | SASRTROL Syntrax Limited Slip 75W-140 | 1,20 |
| Cadillac. | ||
| CTS. | 75W90. | 2,00 |
| Chevrolet. | ||
| Niva. | 80W-90 GL-4 | 2,50 |
| Captiva. | Castrol Syntrax Universal 75W90 | 0,60 |
| Trailblazer | 75W90 GL-4 / GL-5 | 3,00 |
| Ford | ||
| Explorer 5. | Castrol Syntrax Limited Slip 75W140 | 1,20 |
| Ökosport. | COMMA SX1L 75W90 GL5 | 1,00 |
| Maverick. | 80W90, 75W140 ( Liqui Moly. SAE 80W-90) | 1,50 |
| Transiit. | GL4 / 5 75W90 / 75W-140 | 3,00 |
| Kuga 2. | SAE 80W-90F | 1,20 |
| Suur müür | ||
| Ohutu | API GL-5 80W90, 75W90 GL-5 | 5,00 |
| Wingle 5. | 80W90 GL5 | 4,30 |
| Haamer. | ||
| H3. | SAE 75W90 klassi GL-5 | 3,80 |
| Honda. | ||
| CR-V 1 | HONDA DPF II. | 1,00 |
| CR-V 2 | DPS-F. | 1,40 |
| CR-V 3 | HONDA DPS-F | 1,40 |
| CR-V 4 | DPSF-II. | 1,40 |
| Stepwagon. | DPF II (DPS-F) 082009007 | 1,20 |
| Hyundai. | ||
| Santa Fe. | Shell Spirax AXME 75W90 | 1,00 |
| Santa Fe (kõrge hõõrdumise reduktor) | Castrol Syntrax piiratud libisemine (75W-140) | 1,00 |
| iX35 | 75W90. | 0,80 |
| Tucson. | 80W90 GL-4 / GL-5 (Shell Spirax S3 AX 80W-90), 75W90 GL-5 (Sastrol Syntrax Universal 75W-90) | 0,90 |
| Galloper. | SAE 80W90 API GL5, 75W90 GL-5 (Mobilube Syn LS 75W-90, Castrol SAF-XJ 75W-140) | 3,50 |
| Grand Starex. | GL-5 75W-90 | 2,20 |
| Porter. | SAE GL-5 75W90, 75W140 | 2,80 |
| KIA. | ||
| Sorento 2. | Castrol Syntrax Universal Plus 75W90, Ravenol TGO 75W90 | 1,00 |
| Sportage 2. | 75W90 GL-5 (Mobil Mobilube HD 75W90 GL-5, CASTROL 4008177071768 "Syntrax Longlife 75W-90) | 0,80 |
| Sportage 3. | GL5 75W90 LSD, Liqui Moly SAE 75W-90 GL5 | 0,65 |
| Maastikuauto. | ||
| Evok | Castrol Syntrax pikaajaline eluiga 75W90 | 2,00 |
| Freelander. | LR003156, Castrol Syntrax pikaajaline eluiga 75W-140 | 0,70 |
| Freelander 2. | Castrol EPX õli. | 0,70 |
| Range Rover (ees) | Castrol Syntrax pikaajaline eluiga 75W-90 | 0,80 |
| RANGE ROVER (taga ilma blokeerimata) | Castrol Syntrax pikaajaline eluiga 75W-90 | 1,60 |
| Range Rover (taga lukuga) | Castrol SAF-XJ 75W-140 | 1,80 |
| Discovery 3. | Castrol SAF-XO | 1,70 |
| Lexus. | ||
| On 250. | Toyota käikuõli LT 75W-85, Castrol TAF-X 75W90 | 2,00 |
| RX 300. | 80-W90. | 0,90 |
| Mees. | ||
| TGA | syntrax Longlife 75W-90 | 15,00 |
| Mazda. | ||
| CX-5. | NESTE HYPOTEI S 75W-90 GL-5 | 0,45 |
| CX-7. | API GL-4 / GL-5 80W90 | 1,00 |
| Titan. | 75W90 GL-5, 80W90 GL4 / GL5 | 3,00 |
| Mercedes. | ||
| ATEGO. | 80W-90, 85W / 90, 75W-90 | 6,80 |
| Ml. | 85W90 GL5. | 3,00 |
| w123. | SAE 85W90 GL5, SAE 80W890 GL5 | 2,00 |
| w124. | MB 235.0 - 85W90, MB 235,7 A 001 989 33 03 - 75W-90 (Spirax S6 AXME 75W-90, Fuchs Titan Sintopoid Fe 75W-85, Mobilube Fe 75W-85) | 1,10 |
| w164 (ilma blokeerimiseta) | 235.7 / 235.74 A0019893303 | 2,20 |
| w164 (taga lukuga) | 235.15 A0019895903. | 1,60 |
| w202 | 75W85 | 1,00 |
| w203 / 210. | MERCEDES A 001 989 33 03 "75W-85, Fuchs Titan Sintopoid Fe 75W-85 | 1,00 |
| w204 / W211 / W212 | 235,7 (75W90) | 1,60 |
| w204 / W211 / W222 (taga 204.077 / 277) | 236,61 (75W140) | 1,20 |
| Sprinter. | Castrol Syntrans Multiveen 75W-90, Titan Sintofluid Fe SAE 75W | 1,80 |
| Gendwagen. | 75W90 GL-4 / GL-5, 75W85, 75W140 | 3,00 |
| Mitsubishi. | ||
| Outlander XL. | 80W90 GL-5, 75W90 GL-5 (Motul käigukast 80W-90, Mobilube 1 SHC 75W-90, Eneos Gear 80W90 GL-5) | 0,50 |
| Delica. | 80W90 GL-4 | 2,50 |
| Pajero Sport (ees) | Castrol Syntrax pikaajaline eluiga 75W-90 | 0,90 |
| PAJERO SPORT (taga LSD-ga) | Mobilube Syn LS 75W-90, Mobil 1 Sünteetiline käik Lube LS 75W-90 | 2,60 |
| Pajero Sport (taga Ilma LSD) | Castrol Syntrax pikaajaline eluiga 75W-90 | 2,60 |
| L200. | GL-5 SAE 80W | 3,80 |
| Pajero 4. | GL-5 SAE 80W | 2,75 |
| Nissan. | ||
| Atlas. | SAE 75W90 GL-4 | 2,00 |
| Pathfinder | Nissani diferentsiaalvedelik 80W-90 | 0,80 |
| Pathfinder | 75W-90. | 1,80 |
| Murano. | NISSAN GL5 KE907-99932 80W90 | 0,55 |
| Np300 | Nissan Ke907-99932 "Diferentsiaalõli 80W90 | 2,60 |
| X Trail T31 | Nissani diferentsiaalvedelik (KE907-99932), Castrol Syntrax Universal Plus 75W90 GL-4 / GL-5 | 0,60 |
| Juke. | Nissan Diferentsiaalvedelik SAE 80W-90 | 0,40 |
| Qashqai. | API GL-5 SAE 80W-90 | 0,55 |
| Opel | ||
| Antara. | LM HOPOID-GETRIEBEOIL TDL (GL-4 / GL-5) 75W-90, Mobilbe 1 SHC 75W-90 GL4 / GL5, Motul Gear 300 75W90 | 0,60 |
| Omega B. | 90W 19 42 387 | 1,20 |
| Peugeot. | ||
| 4007 | Kokku edastamine X4 GL-5 SAE90 | 0,50 |
| Renault. | ||
| Duster. | ELF Transfat Type B 80W90 | 0,25 |
| Scania. | ||
| 113 | 80W140. | 13,00 |
| SKODA. | ||
| Yeti. | Castrol Syntrax Longlife 75W90 | 2,00 |
| Ssangyong. | ||
| Rexton (ees IOP-ga) | 80W90. | 1,00 |
| Rexton (ees IOP-i ilma) | 75W90. | 1,00 |
| Rexton (tagumine pidev) | 80W90 GL-5 | 1,50 |
| Rexton (taga IRS) | 75W90. | 1,50 |
| Actoyoni sport. | 80W90 API GL-5 | 3,30 |
| SUBARU. | ||
| Forester. | SAE 75W90 (Motul Gear 300 75W90, Castrol Syntrax Universal Plus) | 2,00 |
| Impreza / pärand | API GL-5, SAE 75W90 (Gear 300 75W90) | 2,00 |
| Väljakutsumine | 75W90 GL5 | 2,20 |
| Suzuki. | ||
| SX4. | Suzuki Gear Oil SAE 80W-90, SAE 80W-90 API GL-5 | 0,80 |
| Grand Vitara. | SAE 80W-90 API GL-5 | 1,80 |
| Toyota. | ||
| Fielder. | Hüpoidvarustusõli SX API GL-5 SAE85W-90 | 0,50 |
| Highlander. | LT 75W-85 GL-5 Toyota | 0,50 |
| Hiace. | TOYOTA API GL-5 SAE80W-90 | 1,50 |
| Hilux. | 75W90. | 4,60 |
| RAV 4. | TOYOTA Sünteetiline käik Oil API GL4 / GL5, SAE 75W-90 | 1,00 |
| Linn Ace. | Toyota käikuõli SX GL-5 85W90 | 2,20 |
| Prado 80. | API 75W90 GL-5 | 6,00 |
| PRADO 100. | 75W90 GL4 / GL5, Motul 75W90 käik | 3,50 |
| Prado 120. | Toyota käikuõli 80W-90 GL-5 | 4,00 |
| Prado 120 (LSD) | Toyota hüpoid käigukastiõli LSD 85W-90 | 4,00 |
| Volkswagen. | ||
| Tiguan. | 75W90. | 1,70 |
| Tureg (ees) | Vag G052145S2 75-W90 API GL-5 | 1,00 |
| Tureg (taga lukuga) | Vag G052196A2 75-W85 LS | 1,60 |
| Tureg (taga ilma blokeerimata) | Vag G052145S2. | 1,30 |
| Kirgas | Vag G 052 145 S2, Vag G 052512A2, Castrol Syntrax pikaajaline eluiga 75W-90 | 1,80 |
| Volvo. | ||
| XC60. | VOLVO 80W API GL-5, 1161620 | 1,00 |
| CX90. | 80W-90 API GL-5 | 0,60 |
Õli muutus
Asendamine on parem toota pärast reisi väike vahemaa (5-10 kilomeetri). See võimaldab käigukasti õli soojeneda ja vähem viskoosseks.
Auto peab olema horisontaalasendis, mis on kõige mugavam töötada vaatluspitis, lifti ülevoolu või kasutades. Seega on kergemini vähendada. Harjatud metallist harjastega puhastage pind kütuse ja äravooluavade piirkonnas.
See ei ole üleliigne pöörata soolade seisundile, mille kulumine võib õli käigukastist voolata. Kui neid võib näha näärmete piirkonnas, on nad ka paremad vahetult muutuvad.
Peatatud paadi mootorid on oma konstruktsioonisõlmedes mõned üksikasjad hõõrdumise tagajärjel kuluvad. Üks mootori sõlmedest on käigukast. Et kaitsta hõõrumisaru kandmise eest, kasutatakse spetsiaalset.
Iga rasv töötamise ajal vähendab selle kaitsefunktsioone, nii et see sõltub teatud aja jooksul asendamisest. Õli asendamine peatatud käigukasti paadi mootor Võite teha edasimüüja. Käigukasti nafta muutmise kord on lihtne, kuid nõudes teatavate eeskirjade järgimist. Seetõttu toovad paljud mootori omanikud PLM-käigukastiga õli asendamise sõltumatult.
Lugege meie. Rasked kriteeriumid! Kuidas valida õli paadi mootori käigukasti jaoks
Mootori toimimise tunnusjoon on selline, et kruvi reduktor töötab vee all. Mootori ise koos käigukastiga on vee jahutussüsteem. See tähendab, et mootori sees ringleb vee, mis pärineb veehoidlast ja jahutab osade soojendus hõõrdumisest.
Hoolimata käigukasti sisemiste osade kaitsest kummist näärmetest ja puksidest sisenevad paratamatult paratamatult. Vesi, mereveesool Loo hävitav keskkond hõõrudes sõlmede, rooste ilmub korrosiooni.
Mootoritootjad soovitavad rakendada spetsiaalseid õlisid käigukasti jaoks, mis on nende koostise lisaainetes, mis seonduvad veega. Emulsioonivastased lisandid seista emulsiooni moodustumisega, kuid nende võime ei ole piiramatu. Suure mahuga veega ei suuda nad kindlasti toime tulla.
Õli, korrosioonivastased lisandid võivad esineda ka, mis ei võimalda rooste ja korrosiooni. Erimõju, mida nad on soolatud vees mootorite käitamise ajal.
Transmissaatorõlide käigukasti käigukasti käigukastid ei sisalda korrusevastaseid lisandeid, mis seonduvad veega ja kaitsevad hõõrumispaari õli nälga. Paadimootorite tootjate rakendamine ei ole soovitatav. Madalate kulude hüvitis võib muutuda käigukasti kallis remondiks.
Viskoossus käigukastiõli, Paadi mootori käigukastide usaldusväärse töö tagamine peab vastama SAE 80W-90 klassile. Statsionaarsed paadi mootorid vajavad õli sAE viskoossus 85W-90.
API standardite kohaselt peavad paadi mootori käigukastide ülekandeõlid vastama GL-4 või GL-5 klassile.
Õli aPI standard GL-4. Kavandatud kooniliste ja hüpoidide käigukasti määrimiseks, millel on kerged teljed, mis töötavad muutujatest, mis töötavad raskustes tingimustes - alates valgusest kuni raske. Tavaliselt sisaldab pool õlide jaoks kasutatavate lisandite mahtu aPI klass GL-5.
Õli API GL-5 Kasutatakse koormatud hüpoidivahendite jaoks, millel on tõsistes tingimustes töötavate käikude telje märkimisväärne ümberpaigutamine.
Sellel viisil, oil API. GL-5-l on suurem hulk lisaaineid, pakkuda parimaid anti-rajatisi omadusi, kaitsta hõõrumispindu puhumise tingimustes, suured koormused ja survet. See tähendab, et GL-5 API õlid kattuvad täielikult API GL-4 standardi nõuetega.
Millist õli kasutatakse paadi mootori käigukasti jaoks
Õli Vastavalt SAE ja API standarditele, mis tuleb valatakse mootori käigukasti tootja poolt näidatud tootja passi PM. Lisaks iga mootori brändi soovituslik õli konkreetse tootja.
Yamaha mootoriõli
Kaitse käigukasti kasutamise ajal suurel kiirusel, korrosioonist, loob roostes õlis sisalduva lisaainete kogum. Nad pakuvad mootorite pikka tööea. Õlifilm oksüdeerimis- ja kõrgetel temperatuuridel resistentsete ühikute pinnal. Õli välistab hüljeste lähedal hoiused, ei moodusta vahtu.
Tohatsu mootoriõli
Tohatsu ei eelista naftatootjat. Oma mootorid käigukastid, saate valada õli mis tahes tootja, mis vastab nõuetele API GL-5, SAE 80W-90.
Elavhõbeda mootoriõli
Elavhõbe soovitab oma mootoritel üksnes õli quicksilverit, mille rida, mille käigukasti õli 3 rühma. Lisatasu õli kasutatakse igasuguste peatatud mootorite käigukastid, mille võimsus on kuni 75 hj. ja vastab SAE 80W-90 klassile.
Statsionaarsed mercruiser mootorid, peatatud mootorid Võimsuse üle 75 hj, nõuavad suure jõudlusega õli. Segage need õlid üksteisega keelatud. Õlid sisaldavad ainulaadset lisandite paketti, mis vähendavad emulsiooni välimust, kui vesi saab käigukasti.
Kui palju õli paadi mootori käigukasti
Tootjate eri võimsuse mootorid erinevad üksteisest ja käigukasti disainist. Mida kõrgem on võimsus, seda rohkem koormusi kogevad käigukasti üksikasjad. Kuna käigukasti mõõtmed suurenevad mootori võimsusega, siis nõutakse vastavalt suuremat mahtu määrdeainet.
Näiteks õli täitmiseks Tohatsu käigukastidesse kuni 6 hj Nõuab kuni 200 ml. Õlid, kuni 18 hj - 370 ml, 25, 30 hj - 430 ml, 40, 50 hj 500 ml, üle 70 hj 900 ml juba vaja. Maht vajalik õli Teised tootjad võivad veidi erineda.
Kuidas kontrollida õli paadi mootori käigukasti
Käigukasti õli kontrollimiseks:
- me paneme mootori vertikaalselt seista või transomile;
- leiame käigukasti vasakul küljel ülemise (juhtnuppu) auk, keerata kork;
- me sisestame diplomi auk, võta see välja, saate kasutada tavalise mängu sondiga;
- kui sond on kuiv, valage õli.
Kuidas asendada õli paadi mootori käigukasti
Õli vahetamiseks vajate:
- mahuti, kus on vaja kuivatatud õli äravoolu;
- lai lõhestatud kruvikeeraja;
- liiklusummikute padjad;
- special pumba pumpamiseks õli suure mahuga, kui maht väikese õli valatakse otse läbi düüsi toru;
- uus ülekandeõli;
- seista suspensiooni paadi mootori alla, kui mootor ei ole trans-i installitud.
Sekveneerimine
- Me paigaldame mootori seista ookepuidust vertikaalse asukohaga. Kui mootor on Tõlgi installitud, siis deydwood on paigaldatud ka vertikaalasendis. Mootor tuleb paigaldada, veidi tõsta üle pinna.
- Motor paigaldada konteineri Kasutatud õli äravoolu jaoks.
- Me keerake põhja äravoolu pistik. Õli hakkab ühendama äravoolupaaki.
- Me keerake top kork. Ootame, et õli hakkab käigukastist täielikult jälitama (10 minutit). Tähelepanu! Mõned meistrid "pärast õli äravoolu soovitavad loputada bensiini käigukastiga. Mingil juhul ei saa seda teha. Bensiin hävitab näärmed, mille järel vesi langeb käigukasti, moodustades emulsiooni.
- Muuda tihendeid liiklusummikute kohta (Samal ajal kui heitgaasiõli voolab).
- Tutvuma värske õli Käigukasti. Väikese mahuõli tankimiseks kasutatakse spetsiaalseid torusid (pudelid), millel on düüs tihedalt sisestatud äravooluava. Kui maht on suur, siis rakendage seejärel spetsiaalsed pumbad. Me sisestame düüsi (toru) alumise äravoolu auku ja pigistame õli torult (me kiikuke õli suure mahuga suure mahuga).
- Õli valamine peatub seisundi all, et õli hakkas ülemise katse auku välja voolama, Ja see on vähe ilma õhumullideta.
- Tube hoidmine (pump) pingutage top korki.
- Niipea kui võimalik, et vähendada õli kadu eemaldame toru (pump) nizhny-st Äravooluava ja pingutage äravoolu pistik. Teatav õli osa voolab ikka veel. Kui maht on väike, ei ole murettekitav.
- Kontrollima õli tase, Paljastades tippkontrolli auk. Kui on palju õlisid, on vaja lisada see. Madal tase Õlid võivad põhjustada käigukasti väljundit.
- Pingutage pistikud tihedalt. Ma pühkida õli käigukastist. Väljalaskeõli ülekanne täiendava kõrvaldamiseks spetsiaalsetele ettevõtetele.
Mootori üks tähtsamaid töötingimusi lumi eemaldamise masinad - Õli sees korralikult valitud ja õigel ajal. Uurime, kuidas valida õli lumepuhuri jaoks ja kui tihti seda muudetakse.
Mis õli täita lumepuhur - me mõistame üksikasjalikult
Lumepuhuri mootoriõli ostmisel tuleks selliseid tegureid järgida määrdeainete tehnika ja omaduste tingimusi. Kuna seadet kasutatakse külma hooajal, sageli temperatuuril -30 ° C, peab määrdeainel olema mitmeid konkreetseid omadusi. Need sisaldavad:
- Energiasäästu - sellest varast sõltub õli soojuskadu kiirust eelsoojendatud olekus. Mida suurem on energiasäästu võime, seda parem on vahendid;
- Suur määrimine - õli kaitseb mootori osad ja muud lumepuhuri sõlmede osad hõõrdumisest ja kulumisest. Seetõttu peab materjalil olema teatav järjepidevus, et kiiresti tungida mehhanismide käikude vaheliste soonede kiiresti;
- Long Service Life - muutus mootoriõli Lumepuhas, iga kuu ma ei taha kedagi. Sellest vajadusest vabanemiseks peate valima tööriista suurenenud kasutusajaga;
- Universaalsus - kõige rohkem. kaasaegsed õlid Te saate valada nii bensiini kui ka diiselmootoritena.
Kaasaegne turg on sõna otseses mõttes igasuguste õlide kaubamärkide kaupa, mis on spetsiaalselt ette nähtud lumepuhuride jaoks. Osana selliste fondide on kõik vajalikud lisandid proportsioonides vajalikud tööd. Üks neist määrdeainetest on 5W30 brändi.
Selle määrdemärgis tähistatakse äärmusliku põhja külmutamise temperatuuri vahendi -30 ° C juures, mille tõttu õli sobib hästi toimimiseks enamiku SRÜ riikide ja Euroopa põhjapiirkondades.
Teine oluline element, mis vajab määrdeainet, on käigukast. Selle elemendid on pidevas interaktsioonis, mistõttu püsiv kulumine. Umbes õli valada käigukasti, igal spetsialistil on oma arvamus. Siiski vähendatakse kõiki määrdeainete materjalide nõudeid kõige olulisemate parameetrite loendisse. Need sisaldavad:
- Oksüdatsiooni võimetus - kompositsiooni ei tohiks oksüdeerida ega kukkuda külma temperatuuri ja atmosfääri sadestamise mõju all;
- Väikese voolu - mootoriõli käigukasti jaoks peab olema kaua aega operatsioon mitte liiga tihti muuta;
- Väike aurustumise tingimused - madalam aurustamise periood, seda vähem peate muutma vahendeid;
- Kõrge koormuse aeglane kulumine - õli peab olema optimaalsed lisaainete proportsioonid, et mitte kuluda.
Väärib märkimist, et kõigil loetletud omadustel on lumepuhuri reduktori jaoks kallim õli. Aga te ei tohiks karta oma hindu - praktikas, üks pank kvalitatiivne vahend maksab suurusjärgus odavam kui mitu purki odavaid määrdeaineid.
Asendamine õli lumepuhur - õige protseduur
Snow eemaldamise õli peaks muutuma teatud järjekorras. Kui a lume eemaldamine Lihtsalt kasutuselevõtu, esimene asendamine määrdeaine tuleb rangelt pärast 5 tundi. Teine kord, kui ta peab õli muutma 25 tunni jooksul. Kõik materjali asendamise järgnevad menetlused tuleb läbi viia iga 50 tunni jooksul kokku.
Määrdeaine vahetamise algoritm on järgmine:
- Lumepuhastiku alustamiseks on vaja paigaldada tasasele pinnale;
- Seejärel tuleb seade käivitada ja oodata 5-10 minutit - kuumutatud õli muutub tihedamaks ja ühendab kiiremini;
- Järgmisena peate mootori välja uputama ja keerake õlipaagi põhja külge lahti;
- Seejärel peate tõmmake kate ja sondi kaelast välja;
- Siis peaksite täielikult ühendama õli paagist, mis asub selle mahuti all;
- Järgmisena peate spin läbilaskepistik ja valage värske õli;
- Lõpuks jääb see õlimõõtevarda ja kaane kruvimiseks ning jätkake lumesuurumise toimimist.
Pärast õli vahetamist peate käivitama mootori mootorit ja annavad selle töötamiseks umbes 1-2 minutit. Seejärel peab mootor uputama ja kontrollige õli taset paagis.
Kuidas täita õli käigukastis - uurida nüansse
Käigukasti õli tuleb muuta iga 50 töötunni järel. Seda saab teha, nagu spetsiaalselt määratud augu kaudu sõlme sees, nii et elemendi täieliku demonteerimisega.
Esimesel juhul tuleb õli valida süstlaga, seejärel valage vahendid käigukasti paremas või vasakul asuvasse auku kaudu. Teine võimalus võimaldab mitte ainult värsket õli täitmist, vaid ka puhastada mehhanismi vana agendi jäädest. Selleks keerake 4 kinnituspoldi keerata ja ühendage käigukasti kaks osa lahti. Ülejäänud vana õli tuleb eemaldada vana lapiga või paberi salvrätik.
Pärast seda peab käigukast olema lahutatud. Selleks peate laki eemaldamiseks detailide seinad käsitsema. Lõpuks jääb see käigukasti kokku ja valage uus õli süstlaga.
Hõõrdumine on masina komponentide ja mehhanismide töö eeltingimus. Aga see on reeglina negatiivne külg. Hõõrdumise ületamisele kulutatud töö toob kaasa kummiosade kandmise, nende küte, mis põhjustab mehhanismi tõhususe vähenemise.
Ja võib-olla seetõttu aeg-ajalt amme, mees viib pideva võitluse vastu hõõrdumise vastu. Kirjed iidsete egiptlaste papüüri kirjed mainivad püramiide \u200b\u200bpüstitamisel oliiviõli määrdeainena. Varjaste teljed ja primitiivsete kudumismasinate kummist osad määriti rasva loomadega. Ja ainult 15. sajandil püüdsid Itaalia teadlasi ja kunstnik Leonardo da Vinci esmakordselt uurida hõõrdumise seadust.
Täna me ei suuda ette kujutada mis tahes mehhanismi ilma sellise olulise elemendi määrdeainena. Määrdeaine Peab vähendama hõõrdumise võimu ja vastama seadme toimimise tehnilistele tingimustele. Määrdeained on jagatud vedelateks, plastist ja tahkeks. Vedelate ülekandeõli kasutatakse püügivahendite ja ussivahenditega sõlmedes osade enneaegse kulumise säilitamiseks, soojuse eemaldamise pinnalt ja vähendab müra. Sõltuvalt naftaomadustest saab mehhanisme töötada temperatuuril -60 ja kuni +150 kraadi.
Kaasaegses käigukasti mootoris kasutatakse erinevaid õlide sorte. Kuigi kõige levinum kasutamine tööstuslikud õlid. Mehhanismi konkreetne koormus ja käiku pöörlemiskiirus on need kaks olulised parameetrid mis on keskendunud mootori käigukastide õlide valimisel. Sõltuvalt sellest on see soovitud määritud materjali valimise kriteerium.
Täna on mootori käigukastide ülekandeõlide valik väga suur. Nad võivad olla nii mineraalid, mis koosnevad nafta destilleerimistoodetest ja sünteetilistest, köögiviljadest või segatud. Kuid mis tahes õli peamine ja kõige olulisem näitaja on selle viskoossus ja määrimisvõime. Viskoossus tagab püsiva määrimise vahel hõõrumisosade ja selle paksuse vahel ning lisandite olemasolu takistab enneaegset kulumist.
Erinevalt püügivahenditest kasutage erinevalt püügivahenditest rohkem viskoosseid õlisid, mis aitab kaasa resistentsuse suurenemisele. Määrimine toimub õli ussiga. Sõltuvalt käigukasti konstruktsioonist valmistatakse määrdeaine täitmine süstal läbi spetsiaalse auku või valatakse juhtnumbri tasemele.
Viimane kord muutub populaarseks sünteetilised õlid. Temperatuuri muutmisel on neil kõrgem stabiilsus, kustutamise vastupanuvõime. Ja kõik see võimaldab teil suurendada intervallide õli muutuse vahel.
Operatiivse töökindluse suurendamiseks ei tohi käiguvahetus unustada, et õli on selle täitnud, on oluline element Ja sellel on oluline mõju mehhanismi toimimisele. Lõppude lõpuks ei ole see midagi, mida nad ütlevad: Sa ei räägi - te ei lähe.
Käigukastide kaasamise ja laagrite määrimiseks võib kasutada erinevaid õlide sorte: tööstuslikud, turbiin, lennundus, silindriline, autokasutaja, mootor ja õlid koos lisanditega.
Lai kasutamine käigukastides leiti tööstuse õlid. Disainiklassi numbrid näitavad keskmist viskoossuse väärtust temperatuuril 50 või * 100 ° C.
Koos viskoossusega oluline näitaja Õli füüsikalis-keemilised omadused on põletatud ja külmutatud temperatuur.
Kiire käigukastid, eriti ajendatud auruturbiinide, turbiiniõlid rakendada turbiiniõlid käigukastide turbochaging, turbokompressorid ja muud sarnased masinad määrimiseks käikude ja laagrid, turbiiniõli 57 (turboheduator) on eriti laialdaselt kasutada.
Turbiiniõlid läbivad sügavamat puhastamist võrreldes tööstus- ja omama järgmisi omadusi: kõrge resistentsus oksüdeeriva õhu toimele kõrgendatud temperatuuril; Kõrge dimembulsimisvõime kiiresti ja täielikult eraldatakse määrdemissüsteemi sisenemisest; Madal esialgne happesus ja tuhasisaldus. Selle tulemusena kasutatakse tsirkuleerivates määrimissüsteemides sagedamini turbiiniõlisid. Neil on kõrge stabiilsus, nad pakuvad võimalust pikk töö ilma asendamiseta.
Lennundusõlid on suurenenud viskoossus ja raigass, vastupidavad kõrgetele temperatuuridele. Need sobivad ülekande "nii pritsimise kui ka tsentraliseeritud jaamade määrimiseks.
AutoTractor, edastamine, mootor ja silindriliste õlide kõrge viskoossus, suurenenud puhangutemperatuur, mõned neist - vähendatud külma temperatuur, kasutatakse madala ringi kiiruse käigukastide määrimiseks.
Tööstusseadmete õlid "kasutatakse suurte käigukastide määrimiseks metallurgia- ja kaevandus- ja maaretööstuses, mille käiguvahetusmoodulid on 15 kuni 50 töötavad kiirusel 1 kuni 8 m / s. Sisse talveaeg Mae PE kontsentratsiooni resistentsuse vähendamiseks õli P-8p tsirkuleeriva määrimissüsteemide torusid kuumutatakse ps-28 temperatuurini 20 ... 25 ° C.
Hiljuti on välja töötatud tööstusmarkide tööstuslikud kaubamärgid mineraalõlid Lisanditega. Tänu ratsionaalse protsendi lisaainete, kulumisvastase, anti-antioksüdant, korrosiooni ja muude omaduste paraneb.
Õli sünteetiline keskmine viskoossus on madal temperatuur Throja ja seda saab kasutada madala temperatuuriga tingimustes töötamisel.
Käsukaste plastist määrdeaineid kasutatakse jooksva laagrite määrimiseks, kui õli pritsimine ei ole piisavalt määrida. See toimub mitme kiirusega võllide laagrite määrimisel mitmesuguste käigukastide puhul. Plastist määrdeaineid saab jagada kaheks rühmaks perverse ja hüpoteekideks.
Pumpamise määrdeaineid kasutatakse tsentraliseeritud toitesüsteemide puhul määrdepunktidesse, kuna neil on väikseim takistus.
Tsentraliseeritud söötmissüsteemide jaoks on soovitatav plastist määrdeaine Uniol-2. Neil on hõõrdumissõlmede temperatuurivahemik -30 kuni + 120 ° C ja seda iseloomustavad suuremad operatiivsed omadused võrreldes IP1 määrimisega.
Plastne määrdeaine Litool-24 ja selle ESH-176 asendaja soovitatakse hüpoteeklaenude määrdeainetena ja see võib töötada ilma asendamata ja lisaaineid kuni 2 aastat laagri temperatuuril -40 kuni + 100 ° C.
Õli sortide ja viskoossuse valik suurendab õli viskoossust soodsalt hammaste pindade stabiilsuse suurenemise tõttu. Seetõttu rohkem viskoossete õli sortide on parem. Käigukastide kaasamise ja laagrite määrimiseks kasutatakse suure hulga vedelaid õlisid sõltuvalt töötingimustest ja ümbermõõtsest kiirust.
Õlide temperatuuri omaduste viskoossus. Esialgne valik erinevaid õli määrimiseks sideme silindriliste ja kooniliste käigukastid, sõltuvalt ringikujulise kiirusega kaasamise ja ümbritseva keskkonna temperatuuril, võib läbi graafika.
Mitmesuguse käigukastide puhul kasutatakse keskmise viskoossuse õli, mis määratakse iga käiguvahetuse graafika järgi. Käigukastide õli viskoossus, mis töötavad pöörduvad, peaksid olema 10-15% rohkem.
Täpsemalt valides erinevaid õli temperatuuril ümbritsev Käigukasti.
Paljud mineraalid vedelad õlid Võrdlusmaterjalides on viskoossus iseloomulik temperatuuril 50 "C.
