Asendamine Õlid kastis robot FORD FOCUS 3.
Kui palju liitrit õli tuleb valada Fordi fookus 3
Käigukastiõli on tarbitav materjal, mis toetab käigukasti jõudlust teatud aja jooksul. Õli muutus toimub vastavalt eeskirjadele. Ka siin võetakse arvesse ka mitme käigukastiga õli ühilduvuse parameetreid. Tänapäeval valatud kaks või enam õli õli. Õli valimise ja asendamise kord ei võta kaua aega, mis tahes isegi kogenematu autojuht - nõges, keskmise omaniku välismaiste autode Fordi fookus hakkab selle avaldamisega toime tulema. Teave selles väljaandes on oluline populaarse auto omanikele Automaatse ülekandega.
Asendussagedus
Fordi fookuse kolmas põlvkond on varustatud PowerShift pool-automaatse kastiga, kui ülekandeõli arvutatakse täielikult kasutusajaga.
Millal tootja ei näita täpseid asendusnõudeid. Seetõttu on vaja keskenduda nafta seisundile, kuna negatiivsete tegurite mõjul kaotab vedelik meie kliendi kasulikud omadused mõnda aega. Õli muutus vajab tõenäoliselt erilistel juhtudel.
Helistame mõned mudelid:
- Liigne kiirus, konstantne mootor suure kiirusega, teravate manöövritega
- Muutuja kliima - külmumised asendatakse soojenemisega või vastupidi
- Tolm, mustus ja teedel teedel, maastikul
SIGORi tingimused aja jooksul tunnevad ennast ja kõige ootamatu hetkega. Sobimatu õli tõttu kontrollpunkti jaotuste sagedus on nii ettearvamatu, et ülekande parandamine on peagi võimalik parandada. Ainus väljapääs sellest olukorrast on luua teatud asendusregulatsiooni ja esialgu tugineda sellele.
Key-DOP.
Võrk, asendusperiood koosneb keskmiselt 80 tuhat kilomeetrit - see on kõige tõenäolisem halvimal juhul - määrused peavad lühenema kuni 60 tuhat. Olukord võib muutuda keerulisemaks, kui viga paar päeva naftateenistuse peitub juhtidel ise, mis sageli rikuvad liiklusreegleid ja ületada kiirust, ei pöörata tähelepanu keerulise ilmaga. Aga mitu teisel poolel peab auto sageli paljastama suurele koormusele, et on võimalik selgitada keerulisi kliima- ja madala kvaliteediga teed. Lisaks sagedasemale asendamisele peaksid Venemaa omanikud regulaarselt kontrollima vedeliku mahtu ja jälgima selle seisundit.
Kontrollige õli mahtu ja seisukorda
Powershift käigukast autos Fordi fookus. 3 on hooldusvaba ja traditsioonilise mõõtmega sondi puudub. Ülejäänud õli kogus loomulikult kontrollige ainult ühel viisil - masina paigaldamiseks toetuseks ja seeläbi tagamiseks juurdepääsu auto põhjale. Carter Pallet on täielikult eemaldatud. Käigukasti korpus on muidugi kolm auku äravoolu, kaitsme ja kontrolli. Te peate avamise avamise avama ja veenduma piisava õli tasemega. Kui õli kuivatamine on kuiv, ei näe te õli jälgi sellele, see tähendab, et see on vajalik. Topplatsiooni tuleb läbi viia ilma kvaliteetse punkti seadistuseta, kui õli hakkab juhtima avausest erinevalt ilmuma.
Märgime, et üks raamat topping raamat ei piisa, kui tarbekaubad on kaotanud oma kliendi kasulikke omadusi ja seda lihtsalt ei ole võime kaitsta kassi komponente ülekuumenemise eest ja pakkuda head jahutamist. Õli eriarvamuse määramine on võimalus kolme märgistusega - konkreetse lõhna abil (seda saab põletada), sade ja metallkiipide olemasolu muudavad lisaks värvi - läbipaistev tumepruunil. Kõik näitab seda kindlasti võid See on aegunud ja seda ei saa segada uue õliga. Sellistel asjaoludel peate kõigepealt vananema vana võid.
Oil MCPP FORD fookuse vahetamine 1.6.
Valige FORD FOCUS 3 Automaatne edastamine 3
Enne uue vedeliku valamist peate taas veenduma, et see vastab kõigile kasutusjuhendis kirjeldatud parameetritele. Seega nõustab Ford Tootja üles laadida ainult algne toode WSS-M2C200-D2 nimetusega. Sellisel õlil on optimaalsed viskoossuse omadused, vastupidavad madalatele temperatuuridele ja on mõeldud pika säilivusajaks. Oilliigi puhul sobivad Fordi fookuse 3 "robot" jaoks ainult sünteetilised. Äärmuslikel juhtudel saate valada ja semi-sünteetilisi, kuid ainult suure jooksuga.
Kui palju täita
Poolautomaatne võimsus PowerShift, mis on varustatud FORD FOCUS 3, Istmed umbes 2 liitrit õli. Nii palju vedelikku sisaldab täieliku asendamisega, mis on pärast vanaõli edastamise täielikku puhastamist. See protseduur viiakse läbi pesuaine abil. Puhkus sõidetakse kogu käigukasti kaudu, kui mootor on sisse lülitatud. Seejärel tühjendatakse väljalaskevedelik, mille järel uus õli on täis. Kui loputus ei täida, siis on võimalik valada mitte rohkem kui 1,6-1,7 liitrit õli.
remont "Robot" PowerShift Fordi fookus
Robotite käigukastid kahe siduriga. Mitte tootjate vandenõu. See püüab ühendada ühe üksuse kõik klassikalise masina ja mehaanika eelised. Alates esimesest eeldatavast "robotid" sai igapäevase mugavuse teisest. Ühine majanduse ja tootmise suhteline odavus. Boonusomanik saab suure kiiruse vahetustega ja mis kõige tähtsam. Tõukejõu voolu inseratsioon. Kes proovisid. Ta mõistab ja kellel polnud peavalu "robot". kunagi keeldub teda!
Key-DOP.
"Fords" ülekandevormi. Võib-olla teine \u200b\u200bmass " robot"Autotööstuses pärast kurikuulsat DSG-d ja venelased selle seadmega on selle seadmega tuttavad. Eeltoodud käigukast on paigaldatud peaaegu kõik kaasaegsed Fordi mudelid, kuid täna on see 6DCT250 kõige problemaatilisem versioon. Mis" Kuiv "sidurid. Täna saab seda leida ainult 1,6-liitrise atmosfääri atmosfääri atmosfääri juures 105/125 HP juures ja varem kombineeriti selline kast 2-liitrise mootoriga.
Pärast restüüli võttis juhtmehhanismi roll 1,5-liitrine keskus turbo mootori 150 hj juures, mis on varustatud tavalise masinaga.
Siin, nagu kirjeldatakse robotite KP PowerShift'i töö "Focus" tootja:
See kaasaegne 6-käigulise AKV ühendab automaatse kasti mugavuse ja mehaanilise tõhususe mugavuse. Powershift valib eelnevalt järgmise ülekande, mis võimaldab teil vältida võimsuse kaotamist. Selle automaatse edastamisega saate kiiresti ja samal ajal sujuvalt muuta ülekande, vähendades kütusekulu ja CO2 heitkoguste taset.
Fordi turustamise materjalidest.
Pressiteates kõlab kõik ilusad, kuid praktikas? Ja tegelikult teenis Fordi fookuse omanikele III põlvkonna omanikele nii paljude murede kaela kaela, mida nad sobivad, et julgustada DSG-d lomuchi eksemplari omanikke! Tuhanded vihane postitused klubi foorumites umbes jaotustest, sadu kaebused Fordi Vene esindusbüroole. PowerShift'i probleemide ulatus on üllatunud. Selle "robot" haavandid on mitu, kuid sümptomid on samad. Vardad ja vibratsioonid, kui vahetamisel ja puudutamisel kohast, samuti üleminek kasti erakorralise režiimi.
Key-DOP.
Kõige tavalisem diagnoos. Primaarsete võlli tihendite rikkalikud lekked, mille tulemusena langeb ülekandeõli sidurile, mis viib nende libisemiseni. Probleemid võivad osaleda sõltumata läbisõidu ulatusest. Vähemalt 5000, vähemalt 50 000 km. Sageli tihti siduri pistikud. Neil on loomulikult powershift. Probleem on lahendatud, asendades siduri, kahvlite ja tihendite (uus proov). Paljud probleemid pakuvad mooduli TCM-i täitevvõimu elektrimootoriga, mis vastutavad käiguvahetuse ja klambrite väljalülitamise eest. Teist manustamist ei ole, välja arvatud täiustatud seadme asendamine, välja arvatud RCPP ebaõnnestunud juhtimisseade.
Kõige kurgusem asi on see, et need defektid võivad langeda peale "keskendudes" mitte ainult individuaalselt ja erinevates kombinatsioonides, vaid ka ühe lopsakas kimp! Avtovati lihtsalt ei suutnud mööda minna, vaikimata "robot" powershift'i parandamise tegelikus maksumus. Me võtsime halvimal juhul (ja see uskuge mind, mitte haruldane), kui ühes järjekorras või teises järjekorras on vaja kõrvaldada kõik eespool nimetatud vead ja pöördus Moskva ametlike Fordi edasimüüjate poole.
See juhtus lõpuks: kahe uue algse siduri komplekt maksab 86 760 rubla, suurte ja väikeste pistikute jaoks (täiturmehhanismid) klippide lisamise kohta peavad panna 67 780 rubla ja TCM-juhtmooduli tõmbab 48,920 rubla. Uute esmase võlli tihendite ja veel 17850 rubla lisan 1300 rubla. Probleemi detailide asendamisel töötamiseks. Koos. 216 610 rubla! Absoluutselt šokeeriv number suhteliselt eelarve omanikele FORD FOCUS.
Lugege sama:
Õli vahetamine mootori FORD FOCUS 1.
Paigaldustöö
Olukord, muidugi hirmutav, kuid mitte alati surmav. Esiteks on Ford Sollers hästi teadlikud vägede nõrkade kohtadest ja on juba teinud tööd probleemide üksikasjade moderniseerimisel. Kui "robot" jaotus, on ametlikud edasimüüjad kiiresti parandatud ja muutma vajalikke varuosi garantii all. Teiseks, tootja eksisteerib programm laiendatud garantii, kui Ford Garantii kohustusi laiendatakse teatud summa (soovitame kasutada seda teenust omanike nende eksemplarid fookuses, mida kasti ei ole veel parandatud).
Õli vahetamine automaatse automaatse ülekandega FORD FOCUS 3
Asendamine Edasikandumine Õli Automaatse kasti PowerShift FORD FOCUS 3. Veelgi kasulikum grupis.
Ja kui valides Ford Fookuse III sekundaarse, on veel suurenenud valvsus, siis uued autod pärast restüüli "robot" powershift näib olevat ostnud rohkem või vähem rahulikult. Vähemalt tootja vaendub, et kaebuste arv kasti kaebuste sellistes masinates on peaaegu vähendatud nullini.
P.S. Kui te arvate, et teie autos ei ole midagi kohutavalt kulukas. Sa lihtsalt ei lugenud meie uusi uuringuid, järgige värskendusi. Uued pisarad lubavad igal nädalal. 🙂
Key-DOP.
Automaatkäigukast Ford. Ise asendamine Õlid PowerShift kastis Ford Kuga 1
Muudetud fotod on mõeldud Fordi Kuga 1 autode omanikele, mis on varustatud eelneva robotiga või isegi ütlevad kasti kahe powershift siduriga. Kellele on huvitatud seadmest ja robotite edastamise põhimõttest automaatse edastamisega lugege siit. Esitatud väljaandes räägime sellest, kuidas õli asendada esimese põlvkonna Fordi Kugasse paigaldatud PowerShift Box.
Juhised õli asendamiseks ja filtri asendamiseks PowerShift Box
- Fordi Kuga I säilitamise määruse kohaselt tehakse PowerShift'i automaatkäigukasti õli muutus kord iga kolme aasta järel või iga 60 000 km kaugusel. Kuna PowerShift Box koosneb kahest poolest, mis on eraldatud partitsiooniga, tekib õli kanalisatsioon kahe äravoolu august. Näitliku õli maht, mis ühendab umbes 7 liitrit, koostab eelnevalt tühja konteineri.
- Samuti peate ostma ülekandeõli spetsifikatsioonid WSS-M2C936-A (BOT341)
Õli muutmise kast FORD FOCUS 3.
Me tühjendame õli ja keerake filter lahti.
Ford Kuga I. Muutke õli ja filter PowerShift Box
See näeb välja nagu filter
Pärast seda, kui kõik õli tühjendatakse, seadsime uue filtri korpuse jaoks, mis tarnitakse komplektile.
Siis vähendavad nad korgid ja nende hermeetikute maandumislülituste purustamine, pöörlevad need tagasi.
Märge! Korgidel ei ole vaskpadjaid. Hermeetiku kasutamine peab.
Eemaldage õhufiltri korpus ja keerake täiteaine toru kuuskantde abil ja Wande abil voolikuga valage õliga õli, kui see ei kesta kontrolli avamisest ja pingutage.
Ford Kuga I. Muutke õli ja filter PowerShift Box
Väljaandes selle kohta, kuidas õli asendada PowerShift automaatkäigukast auto Ford Kuga esimese põlvkonna kasutatud teavet saidi FKClub.ru
Lugege sama:
FORD FOCUS 3 Mootoriõli vahetamine
Fordi fookuse auto populaarsus kinnitab suure müügi hinnad. See on tingitud dünaamilisuse kombinatsioonist, mugavalt, kaasaegse funktsionaalsuse ja mitte väga suure kütusekulu kombinatsioonist. Kõigi esitatud eelarvevalikute kohta Ford FOCUS 3 on kõige sobivam.
Mootorid on paigaldatud Fordile, mis võivad töötada pidevalt pikka aega. Kui nad hoolivad nende eest pädevalt - nad ei põhjusta sobimatuid olukordi. Mootoriõli toimib hõõrdejõudude vähendamiseks. Edastamise vedeliku kasutamine jahutatakse pärast tööd.
Key-DOP.
Auto PowerShift mudelid FORD FOCUS 3
PowerShift on kasti kahe siduriga. See ühendab mehaanilise käigukasti ja automaatse positiivseid omadusi: suur efektiivsus, kiire ja sujuv käiguvahetus. Funktsioonile antud automaatkäigukast: kaks ülekande rida, mis ühendavad eraldi siduri hoorattaga.
PowerShift mehhanismide juhtimine toimub TCM-i abil (kasti korpuses asuv plokk). Selle eesmärk on koguda ja analüüsida sissetulevaid signaale andurist, siduri ümberlülitamist, ülekandesüsteemi reguleerimist.
Mootoriõli annab sujuva toimimise PowerShift käigukasti, võimaldab teil vältida hõõrdevarustust üksteisest. Lisaks seondub see mootori sõlmede käitamisel tekkivate ainetega.
Õli värskendus tagab katkematu mootori toimimise
See protseduur on vajalik iga auto jaoks, olenemata mudelist ja brändi. Õliõli asendamine tagab mootori usaldusväärse töö. Oluline on kindlaks määrata mootori ülekandevedeliku uuendamise sagedus, on vaja arvesse võtta selle tüüpi, töötingimusi, määrdeainet.
Update määrdeaine vedeliku
Auto sagedase kasutamisega avaldub mootoriõli, kaotab oma algomadused ja muutub sobimatuks. Eksperdid nõustavad määrdeainet iga 15 000 km jooksu järel. Kui te ignoreerite neid soovitusi ja ei muuda väljalaskevedelikku - tulevikus peate maksma suure raha kapitaalremondi eest. Või vajab mootori täielikku asendamist.
Key-DOP.
Väljalaskematerjal koos lisanditega ühendab, uue aine valatakse selle asemel. Tehnilise protseduuri käigus asendamine vana filtri tuleb asendada, see suurendab töö tõhusust. Tuleb meeles pidada, et bensiini ja diiselmootori puhul peaks olema eraldi filter.
Edastamise segu sõltumatu asendamine on võimalik teatud oskuste ja auto hoolduse kogemuse juuresolekul. Autoteenusest saate alati kaptenitega ühendust võtta. Aga kui sa tahad raha säästa ja seal on usaldus oma vägede vastu - saate teha kõike ise, eriti kuna see ei ole väga raske. On vaja teha tööd hoolikalt, kuna vedelik võib põrandal lekkida.
Milliseid vahendeid kriimustuste eemaldamiseks?
Me saame kommentaarides pidevalt küsimusi. Milliseid tooteid on "vedela klaas" ja üldiselt, mida kamp reklaami autol on praegu turul. Lõpuks otsustas kontrollida praktikas, kui palju on tõsi. Näiteks kasutasime 3 tööriista. Üks tööriist on ennast tõestanud, nii et pärast selle rakendamist jääb põlenud plekk. Teine vahend, kui seda rakendatakse, ei näidanud üldse mõju.
Kolmas tööriista Silaani valvur, alguses tundus ka, et ei oleks mõju. Kuid pärast seda, kui lahus oli pinnal mitu minutit pinnal, oli mõju ilus. Muidugi, mitte nii ilus, kui nad reklaamivad.
Key-DOP.
Me juhtisime arutelu kohaliku teenindusjaama kohta, nad ütlesid, et vahendid Jah, tõhus, kuid neid tuleks rakendada ainult vastavalt juhistele. Ja kuidas kedagi teha.
Milline edastusvedelik sobib?
Muutes õli mootoris FORD FOCUS 3 Sa peaksid kasutama ainult tootja tootja soovitab. Aine tuleb läheneda kõik suuremate parameetritega. Fordi fookuse bensiinimootorite puhul on vaja WSS / M2C948 / B-5W20 märgistust, vastab see nõue Castrol MagnAtec Professional E5W20-le. Alternatiivina saate kasutada tooteid WSS / M2C913 / C-5W30 määratlusega. Paljude tootjate määrdeained vastavad sellele parameetrile.
Segu kogus sõltub mootori tüübist, mis on paigaldatud FORD fookusesse 3. 1,4-liitrise mootori jaoks vajame 1,6 liitrit ülekandevedelikku 1,6 ja 2,0-4,2 liitrit. Te ei tohi erinevate kaubamärkide tooteid segada, on soovitatav määrdeainet täielikult asendada.
Kui otsustatakse muuta ühte tüüpi vedelikku teise - on vaja osta spetsiaalne loputus. Hea valik on MOBIL SPECIAL VÕI LIQUI MOLY mootor puhas. Samuti sobivad teised tõestatud tootjate tooted.
Mootori vedeliku sõltumatu asendamine
Menetluse teostamiseks on vaja auto tõsta. Seda saab teha garaažis toetuste, pesade või vaatluspitiga. Autoteenustes muudetakse vedelikku spetsiaalsete pumpade abil, mis seda välja pumbatakse. See on väga mugav, sest heitgaasi segu ei voolata. Garaaži tingimustes valatakse õli tühja mahutisse. Voolav vedelik on kuum, nii et kõik toimingud tuleb hoolikalt võtta, et mitte põletada.
Fordi fookuse käigukasti saab asendada.
Mootori määrdeaine värskendamise peamised reeglid
Mida sul vaja on?
- Mootoriõli.
- Õlifilter.
- Tihendusrõngas. See aitab lahendada lekkimise probleemi.
- Filter tõmbaja. See on kasulik, sõi ei kirjuta filter lahti keerata.
- Tühi konteiner või vana ämber.
- Latekskindad. Kaitsta segu kahjulike mõjude eest käte nahale.
- SPANNERS.
- Kastmine ja lehtri.
Sekveneerimine
Kasutatud aine äravoolu
Pärast filtri kinnitamist saate jätkata uue vedeliku täitmist. Kui nõutav tase on saavutatud - hädaolukorra rõhulamp läheb välja.
Määrdeaine valamine
Key-DOP.
Mis määrdeaine täitke PowerShift Fordi fookus 3?
FORD FOCUS 3 auto diiselmootoriga, FORD WSS-M2C924-A on sobiv umbes 8 liitrit.
Automaatne edastamine bensiini mootoriga on vaja 2 liitrit määrdeainet. Kõige parem on kasutada algset õli 75W90 B0 FORD-d.
Kasutusjuhendis näitavad tootjad vedeliku värskenduse soovitatavat sagedust. Arvesse tuleks võtta muid tegureid: kasutamise intensiivsus, ilmastikutingimused, hooaja. Regulatiivne sagedus - pärast iga 50 000 km iga käivitamist.
Arvestades, et PowerShift Box on jagatud kaheks pooleks, ühendatakse aine kahest august. Uuendada määrdeaine vedeliku FORD FOCUS 3, siis on vaja järgmist:
- ülekandevedelik;
- tühi ämber 10 l;
- hermeetik;
- hEX-võtmete komplekt;
- kastekann.
Kuidas asendamine kasutatud aine automaatkäigukasti?
Kasutatud aine äravoolu
Kui kasutatud aine voolab täielikult, puhastage äravoolupistikud põhjalikult, rakendage hermeetikut ja paigaldage need paigas. Jätke lahe ja kontrolli avamine avatud.
Valage kontrollpunkti määrdeainet
Key-DOP.
Vedeliku leke kontrollkäigu kaugusel ei tähenda alati, et nõutav summa on üleujutatud. Taset saab sellisel viisil kontrollida: Kui veedetud segu imendub juhtva kaudu, peate käivitama mootori ja lülitage kõik valija positsioonid sisse. Seejärel lisage 200 g vedelikku ja vaadake, kui palju hoiustamist läbi "kontrolli". Kui 200 g ühendatud, tähendab see piisavat taset. Kui vähem - korrake protseduuri uuesti.
Ja natuke autori saladuste kohta
Minu elu ei ole ainult autoga seotud, nimelt remont ja hooldus. Aga mul on ka hobi nagu kõik mehed. Minu hobi. kalapüük.
Ma alustasin isiklikku blogi, kus ma jagan oma kogemusi. Paljud asjad püüavad püügi suurendamiseks erinevaid meetodeid ja meetodeid. Kui olete huvitatud, saate lugeda. Miski üleliigne, ainult minu isiklik kogemus.
Remont automaatkäigukast allahindlusega 15%, teada saada üksikasjad juhile. Ajavaru on piiratud!
Sertifitseeritud seadmed
Meie meistrid kasutavad ainult sertifitseeritud seadmeid!
Rohkem kui 10 000 teenusepakkujaid
Meie pika aktiivsuse eest alates 2003. aastast parandasime rohkem kui 10 000 automaatse muutuva käigukasti.
Ainult parimad meistrid
Üks Moskva parimaid meistreid töötavad teie autoga, mis on oma karjääri jaoks juba rohkem kui 100 käigukasti parandanud.
Õli vahetamine automaatse Fordi fookuse 3 (FORD FOCUS 3)
Kast "Automaatne" auto FORD FOCUS 3 kuulus selle usaldusväärsuse poolest. See auto osa on teeninud võimaliku arvu positiivseid tagasisidet nii spetsialiste ja draiverite hulgast. Kui soovite laiendada oma auto edastamise toimimist, siis peaksite selle aja jooksul ja regulaarselt mõtlema. Õli vahetamine automaatse Fordi fookuses 3 - See on automaatse edastamise hoolduse peamine komponent.
Fordi mure automaatne edastamine on harva ebaõnnestunud, kuid kui see juhtub, on automaatse edastamise automaatse edastamise peamine põhjus halb õli kvaliteet. Seetõttu aitab õigeaegne Fordi fookus 3 laiendada edastamise ja kogu auto tõhusust.
Hinnad õli asendamise AKV FORD FOCUS 3 (FORD FOCUS 3)
| Töötama | Hind, hõõruge. | Kommentaar |
| Õli muutus (teie õli) | alates 2000-st | ilmama arvestamata kulude kulud |
| Õli muutus (meie õli) | 1 500-st. | 600 rubla. liitri õli kohta (erinevad) |
| Auto evakueerimine | on vaba | tasuta, kui see on parandatud |
| Automaatse edastamise diagnostika | 1 000 | tasuta, kui see on parandatud |
Kui teil on küsimusi või vajate konsultatsiooni,
Õli vahetamine Fordi fookus 3 kasti
Täieliku toime saavutamiseks õli vahetamisel on vaja järgmisi tingimusi:
- Õli kvaliteet peaks olema kõrgeim tase ja täielikult vastama tootja nõuetele;
- Õli väljavahetamise töö tegemise tehnoloogia peab toimuma vastavalt kõigile tootja reeglitele ja nõuetele.
Väljalaskematerjal koos lisanditega ühendab, uue aine valatakse selle asemel. Tehnilise protseduuri käigus asendamine vana filtri tuleb asendada, see suurendab töö tõhusust. Tuleb meeles pidada, et bensiini ja diiselmootori puhul peaks olema eraldi filter.
Edastamise segu sõltumatu asendamine on võimalik teatud oskuste ja auto hoolduse kogemuse juuresolekul. Autoteenusest saate alati kaptenitega ühendust võtta. Aga kui sa tahad raha säästa ja seal on usaldus oma vägede vastu - saate teha kõike ise, eriti kuna see ei ole väga raske. On vaja teha tööd hoolikalt, kuna vedelik võib põrandal lekkida.
Milline edastusvedelik sobib?
Õli vahetamisel Fordi fookusmootoris 3 soovitab tootja soovitada tootja. Aine tuleb läheneda kõik suuremate parameetritega. Fordi fookuse bensiinimootorite puhul on vaja WSS / M2C948 / B-5W20 märgistust, vastab see nõue Castrol MagnAtec Professional E5W20-le. Alternatiivina saate kasutada tooteid WSS / M2C913 / C-5W30 määratlusega. Paljude tootjate määrdeained vastavad sellele parameetrile.
Segu kogus sõltub mootori tüübist, mis on paigaldatud FORD fookusesse 3. 1,4-liitrise mootori jaoks vajame 1,6 liitrit ülekandevedelikku 1,6 ja 2,0-4,2 liitrit. Te ei tohi erinevate kaubamärkide tooteid segada, on soovitatav määrdeainet täielikult asendada.
Kui otsustatakse muuta ühte tüüpi vedelikku teise - on vaja osta spetsiaalne loputus. Hea valik on MOBIL SPECIAL VÕI LIQUI MOLY mootor puhas. Samuti sobivad teised tõestatud tootjate tooted.
Mootori vedeliku sõltumatu asendamine
Menetluse teostamiseks on vaja auto tõsta. Seda saab teha garaažis toetuste, pesade või vaatluspitiga. Autoteenustes muudetakse vedelikku spetsiaalsete pumpade abil, mis seda välja pumbatakse. See on väga mugav, sest heitgaasi segu ei voolata. Garaaži tingimustes kuivatatakse õli tühja konteinerisse.
Tähelepanu! Voolav vedelik on kuum, nii et kõik toimingud tuleb hoolikalt võtta, et mitte põletada.
Mootori määrdeaine värskendamise peamised reeglid
Mida sul vaja on?
- Mootoriõli.
- Tihendusrõngas. See aitab lahendada lekkimise probleemi.
- Filter tõmbaja. See on kasulik, sõi ei kirjuta filter lahti keerata.
- Tühi konteiner või vana ämber.
- Latekskindad. Kaitsta segu kahjulike mõjude eest käte nahale.
- SPANNERS.
- Kastmine ja lehtri.
Sekveneerimine
Mis määrdeaine täitke PowerShift Fordi fookus 3?
FORD FOCUS 3 auto diiselmootoriga, FORD WSS-M2C924-A on sobiv umbes 8 liitrit.
Kasutusjuhendis näitavad tootjad vedeliku värskenduse soovitatavat sagedust. Arvesse tuleks võtta muid tegureid: kasutamise intensiivsus, ilmastikutingimused, hooaja. Regulatiivne sagedus - pärast iga 50 000 km iga käivitamist.
Arvestades, et PowerShift Box on jagatud kaheks pooleks, ühendatakse aine kahest august. Uuendada määrdeaine vedeliku FORD FOCUS 3, siis on vaja järgmist:
- ülekandevedelik;
- tühi ämber 10 l;
- hermeetik;
- hEX-võtmete komplekt;
- kastekann.
Kuidas asendamine kasutatud aine automaatkäigukasti?
Vedeliku leke kontrollkäigu kaugusel ei tähenda alati, et nõutav summa on üleujutatud. Taset saab sellisel viisil kontrollida: Kui veedetud segu imendub juhtva kaudu, peate käivitama mootori ja lülitage kõik valija positsioonid sisse. Seejärel lisage 200 g vedelikku ja vaadake, kui palju hoiustamist läbi "kontrolli". Kui 200 g ühendatud, tähendab see piisavat taset. Kui vähem - korrake protseduuri uuesti.
Ja natuke autori saladuste kohta
Minu elu ei ole ainult autoga seotud, nimelt remont ja hooldus. Aga mul on ka hobi nagu kõik mehed. Minu hobi on kalapüük.
Ma alustasin isiklikku blogi, kus ma jagan oma kogemusi. Paljud asjad püüavad püügi suurendamiseks erinevaid meetodeid ja meetodeid. Kui olete huvitatud, saate lugeda. Miski üleliigne, ainult minu isiklik kogemus.
Tähelepanu ainult täna!
Käigukastiõli on tarbitav materjal, mis toetab käigukasti jõudlust teatud aja jooksul. Õli muutus toimub vastavalt eeskirjadele. Ka siin võetakse arvesse ka mitme käigukastiga õli ühilduvuse parameetreid. Lisaks maht õli valatud õli on võrdselt oluline. Õli valimise ja asendamise kord ei võta palju aega ja sellega kaasneb igasugune kogenematu autojuht see - näiteks Fordi fookuse keskmise omaniku välisriikide omanik 3. Käesolevas artiklis olev teave on oluline omanikele Automaatse ülekandega varustatud populaarne auto.
Asendussagedus
Fordi fookuse kolmas põlvkond on varustatud poolautomaatse PowerShift kastiga, kus ülekandeõli on mõeldud kogu kasutusajaks.
Vähemalt tootja ei näita täpseid asendusnõudeid. Sellega seoses on vaja keskenduda nafta riigile, kuna negatiivsete tegurite mõju all kannatab vedelik varem või hiljem kõik selle kasulikud omadused. Õli muutus vajab tõenäoliselt erilistel juhtudel.
Helistame mõned neist:
- Liigne kiirus, konstantne mootor suure kiirusega, teravate manöövritega
- Muutuja kliima - külmumised asendatakse soojenemisega või vastupidi
- Tolm, mustus ja teedel teedel, maastikul
SIGORi tingimused aja jooksul tunnevad ennast ja kõige ootamatu hetkega. Kontrollpunktide jaotuste sagedus sobimatu õli tõttu on nii ettearvamatu, et ülekande kapitaalremont võib peagi nõuda. Ainus väljapääs sellest olukorrast on luua teatud asendusregulatsiooni ja esialgu tugineda sellele.
Näiteks võib asendusperiood olla keskmiselt 80 tuhat kilomeetrit - see on parim ja halvimal juhul peavad määrused lühenema kuni 60 tuhat. Olukord võib olla keerulisem, kui nafta lühikeses elus süüdi kuulub draiverid, mis rikuvad sageli liiklusreegleid ja ületavad kiirust, hoolimata rasketest ilmastikutingimustest. Aga teiselt poolt, auto sageli tuleb seletada raske kliima ja madala kvaliteediga teed. Lisaks sagedasemale asendamisele peaksid Venemaa omanikud regulaarselt kontrollima vedeliku mahtu ja jälgima selle seisundit.
Kontrollige õli mahtu ja seisukorda
PowerShift käigukast Fordi fookus 3 auto ei vastuta ja see ei paku traditsioonilist mõõtmega sondi. Ülejäänud õlite arvu edastamise ajal saab kontrollida ainult ühel viisil - masina paigaldamiseks toetuseks ja seeläbi tagamiseks juurdepääsu auto põhjale. Carter Pallet on täielikult eemaldatud. Käigukasti kehal on kolm auku - äravoolu, lahe ja kontrolli. Te peate avamise avamise avama ja veenduma piisava õli tasemega. Kui õli kuivatamine on kuiv ja see ei näe õli jälgi, tähendab see, et see on vajalik. Topping tuleb teha kuni hetkeni, mil õli hakkab ilmuma või voolama kontrolliava.
Märgime, et üks õlipealosa ei piisa, kui kulude materjal on kaotanud kõik oma kasulikud omadused ja ei suuda enam katta kassi komponente ülekuumenemisest ja annab neile hea jahutuse. On võimalik määrata õli eriartikli kolme märke - konkreetse lõhnaga (seda saab põletada), sadete ja metallkiipide olemasolu, samuti värvimuutus - läbipaistev tumepruunil. Kõik see ühemõtteliselt näitab, et õli on aegunud ja seda ei saa segada uue õliga. Sel juhul tuleb kõigepealt vana õli ühendada.
Valige FORD FOCUS 3 Automaatne edastamine 3
Enne uue vedeliku valamist peate taas veenduma, et see vastab kõigile kasutusjuhendis kirjeldatud parameetritele. Seega nõustab Ford Tootja üles laadida ainult algne toode WSS-M2C200-D2 nimetusega. Sellisel õlil on optimaalsed viskoossuse omadused, vastupidavad madalatele temperatuuridele ja on mõeldud pika säilivusajaks. Oilliigi puhul sobivad Fordi fookuse 3 "robot" jaoks ainult sünteetilised. Äärmuslikel juhtudel saate valada ja semi-sünteetilisi, kuid ainult suure jooksuga.
Kui palju täita
Poolautomaatne võimsus PowerShift, mis on varustatud FORD FOCUS 3, Istmed umbes 2 liitrit õli. Nii palju vedelikku sisaldab täieliku asendamisega, mis on pärast vanaõli edastamise täielikku puhastamist. See protseduur viiakse läbi pesuaine abil. Puhkus sõidetakse kogu käigukasti kaudu, kui mootor on sisse lülitatud. Seejärel tühjendatakse väljalaskevedelik, mille järel uus õli on täis. Kui loputus ei täida, siis on võimalik valada mitte rohkem kui 1,6-1,7 liitrit õli.
Täna hakkasid robotite käigukastidega varustatud autod () kasvava populaarsuse omandamiseks. Sellised ülekanded ühendavad automaatse edastamise mugavuse ja mugavuse ning kütuse majanduse omane.
Oluline on mõista, et mehaanika mehaaniliselt meenutab RCPP konstruktiivselt, kuid kastide teenuse andmete kvaliteedi nõuded on mõnevõrra suurenenud.
Teenistuses on vaja mõista robot kasti õli ja filtrite asendamist. Järgmisena kaalume, millal ja miks on vaja RCPP-i naftat muuta, millist õli robot kasti valitakse ja ka seda, kuidas õli muutus toimub robotite edastamisel.
Lugege käesolevas artiklis
Kast Robot: selle tüübi PPC funktsioonid
Robotikasti on sama "mehaanika", kuid siduri ja käiguvahetuse funktsioonid on automatiseeritud. Selline automatiseerimine on muutunud võimalikuks nii kohaloleku tõttu kui ka Executive seadmete (hüdraulikapulgad, servo-draivid)
Siduri servojuhtmete tüübid ja sisse- / väljalülitamine ülekanded RCPP:
- elektrikakk (servomehhanismid - elektrimootor ja mehaaniline ülekanne);
- hüdraulikaseadmed (hüdraulilised silindrid, mida juhivad elektromagnetiliste ventiilidega).
RCPP töörežiimid:
- Automaatrežiim (ECU kontrollib kasti täiturmehhanismite abil);
- Semi-Automaatne (käsitsi). Järjestikune üleminek vähenenud ülekandest suurenenud käigule ja vastupidi, tekib käigukasti valija või varastamislülitite abil.
Vastavalt oma konstruktiivsetele omadustele võib RCP-d olla ühe (tüüp) või kahe siduripakendiga (tüüp). Lisaks on kahe siduri kastid ka erinevad, kuna haarde võib olla "kuiv" ja "märg". Nende põhiline erinevus seisneb selles, et RCPP-s märja adhesiooniga sukeldatakse siduri kettad ülekandeõli.
Me läheme kaugemale. RCPP teenuse puhul on iga auto kasutusjuhendis vajalik teave, mis võimaldab autoomanikul mitte ainult oma auto korralikult ära kasutada, vaid ka seda säilitada.
Samal ajal, kui robot kasti puhul on sageli võimalik täita väite, et seade on hooldusvaba ja on mõeldud kogu auto kasutusiga. Praktikas on oluline mõista, et kuigi robotite kast on seotud mehaaniliste tüüpide käigukastidega, ei saa öelda, et sellise kasti teenus ja remont on sarnane traditsioonilise käigukastiga.
Robootilised kastid vajavad probleemide korral sagedamini ja korrapärase hoolduse, võib selle tüübi mõned ülekanded nende parandamise kuludel isegi ületada.
Sellised kõrged kulud on tingitud kohaloleku, servomehanismite, hüdrauliliste draiverite, mehhatroonika (Hydrobrocki) jne tõttu jne. See kehtib eriti siis, kui me räägime eelduste roboteid kahe-ketas siduriga (DSG).
Samal ajal, hoolimata nende käigukastide teenindamise kõrgematest kuludest, osutub RCPP-ga varustatud sõidukite hind sageli väiksemaks kui seadme "Classic" masin või. Selle tulemusena naudivad robotite ppcs kasvavat nõudlust.
Millal ja miks on vaja õli asendada robotikasti
Nagu eespool mainitud, leiate manuaalis teavet, mida kast on hooldusvaba. Praktikas, kui omanik kavatseb vältida enneaegseid jaotusi ja suurendada, on vaja asendada RCPP ülekandeõli ja filtrid.
Oluline on mõista, et RCPP (eriti kahesuunaline versioonid) on oma konstruktiivsete omaduste tõttu üsna keeruline üksus. Sellisel juhul sõltub robotite kasti koguteenistuse eluiga sellest, kui õigesti kasti käitatakse ja kuidas efektiivne teenus toimub.
Niisiis soovitatakse roboti kasti õli ühe siduri kettaga vahetada maksimaalselt 80 tuhande km kaugust. Run. Kui me räägime ümberasustamistest kahekordse siduriga (näiteks DSG), saab robot "kuiv" siduriga muuta pärast 60-70 tuhat km kaugust. Läbisõit, samas kui "märg" siduriga versioon nõuab asendajat 50-60 tuhat.
Paralleelselt tuleb arvestada, kui autot kasutatakse rasketes tingimustes ja koormatud režiimides (agressiivne sõidu, liikumine maastikul, haagise pukseerimine, raskete koormuste vedu jne), sel juhul peavad õli asendusintervallid olema veelgi vähendatud (vähemalt 20-40%)
Teine õli asendamine robot poksijas enne tähtaegu võib olla tingitud selle edastamise käigus tekkivatest probleemidest ja nõudes selle parandamist või planeerimata teenust.
Peamised vead Robotite käigukast:
- feeling Jolts / Beats lülitades käiku "D" režiimid, "s", "m";
- välismaiste helide ilmumine käigukasti sõites autos väikeste / suurte kiirustega;
- vibratsioonide esinemine kastis sõidu ajal;
- mehhatroonika viga (vead loetakse diagnostika ajal).
Sageli muutub ülekandevedelik selliste probleemide süüdjaks. Fakt on see, et õli funktsionaalne roll RCPP-s:
- jahutamine;
- kasti sõlmede ja üksuste määrimine;
- reostuse ja väikeste osakeste tühistamine.
Lisage ka, et kahekordse haardekastiga tähendab mehhatroonika olemasolu, et tegelikult õli sellises robotis on töövedelik (analoogia automaatse edastamisega). Kui lihtsalt, rõhu vedelik tarnitakse kanalite kaudu täiturmehhanismid.
Mis õli valab robotikasti, kui palju õli pesakondade robot kasti
RCPP õli valik sõltub mitmest tegurist:
- mudel ja auto bränd;
- autotootmise aasta;
- Ülekandeliik;
Reeglina kasutatakse robotite kastides, sest nad on oksüdatiivsete protsesside vastupidavamad ja säilitavad oma omadused mehaaniliste ja temperatuuri koormustega kokkupuutel kauem.
Iga tootja robotite kastides asendamiseks soovitab kasutada ainult selle auto mudeli jaoks sobivat originaalset õli.
Näiteks:
- Volkswagen - kuue kiirusega DSG-ga "märg" siduriga soovitatav Vag ATF DSG õli;
- RENAULT - RCP jaoks ühe siduri kettaga soovitas ELF RENAULTMATIK D3 SYN õli;
- FORD - PowerShift RCPP jaoks soovitas Castrol Transimox Dual 75W või FORD OIL 1 490 761.
Teine oluline punkt on RCPP-sse valatud õli kogus. Edastamise vedeliku arv robot kasti on näidatud käsiraamatus auto. Samuti, sõltumatu asendamine garaaži tingimustes praktiseerisid paljud täpselt sama mahu lahendamist, mis on eelnevalt ühendatud. Seejärel kontrollitakse kontrolli (vajadusel reguleeritakse taset).
Asendamine õli robotikasti
Õli vahetamine robot kasti ei ole raske. Õli asendamise protsess robotikastiga on praktiliselt midagi erinev õli asendamisest tavapärases käigukastis. Sellist õli asendamist võib teha nii saja kui ka iseseisvalt (vajalike tingimuste ja tööriistade juuresolekul).
Enne asendamist peate õppima kasutusjuhendit, et teada saada, milline on robot kasti õli, samuti mitu nafta liitrit robot kasti konkreetses autos. Ülekandevedeliku ja koguse tüübiga otsustamine saate jätkata kontrollpunkti rasva materjali ajakohastamise korda. Näiteks kaaluge TOYOTA COROLLA auto robot kasti õli asendajat.
Kasutusjuhendis soovitab tootja Toyota ehtsat käsitsi edastamise käigukastiõli LV API GL-4 SAE 75 robotite edastamise kasti jaoks, mis vastab SAE 75W viskoossusele ja GL-4 API-klassile. Soovitatav õli maht on 1,9 liitrit. COROLLA õlimahu 6-kiiruse roboti kasti puhul on 2,4 liitrit.
Õli vahetamise samm-sammuline protsess robot kastis on järgmine:
- see on vajalik soojendada kasti soovitud temperatuurini (teil on vaja sõita 5-10 km autodel, sel ajal edastusvedeliku peaks soojenema);
- paigaldage auto põderile, lift või tõsta lifti (vaba juurdepääs auto esiküljele);
- mootori uputamine, eemaldage auto kaitse (see on vajalik RCPP-le juurdepääsuks);
- keerake keerata pistikuava kasti ja tühjendage väljalaskeõli ettevalmistatud võimsusse (on vaja töötada võtmeklahvi "24");
- keerake kütuseava pistik ja keerake pistik auk;
- sisestage voolik vastava läbimõõduga lehtriga;
- valage õli täiteava (õli täitmiseks on vaja täita, kuni ta täiteava lekib);
- pingutage pistik auk, paigaldage mootori kaitse.
Lisage ka mitte-originaalõlide kasutamist. Kui omanik ühel põhjusel või mõnda muud muudab ülekandevedelikku neoriginaalsele, siis tuleb seda eristada kõrge kvaliteediga, samuti vastavad kõigi autode või edastamise tootja hälvestele ja soovitustele.
Isegi osalise asendamise protsessis (kui õli täidab ainult õli), peate vältima. Lihtsad sõnad, ainult õli, mis on kontrollpunkti juba üle ujutatud. See väldib vähese määrimise, sademete, soovimatute keemiliste reaktsioonide kasulike omaduste kaotust jne.
Et lõpuks
Nagu võib näha RCPP-ga varustatud auto käitamisel, peab omanik kontrollima lahtrisse valatud nafta summa ja kvaliteet. Reeglina ei ole selline agregaat sageli tavaline õline sond, erinevalt automaatkäigukast.
Mõnel robotitel teostatakse selleks otstarbeks seina gradioniga katsekess, samuti jälgitakse ka määrdetaset ja määrimisolekut täiteava servast (nagu paljud MCPS) jne. RCPP nõutav kogus (vajadusel) on näidatud kasutusjuhendis.
Lõpuks märgime, et sageli aktsepteerivad omanikud automatiseeritud mehaanika robot kasti, viidates sarnasele disainile. Tegelikult peab robot kasti võimalik korralikult ära kasutada, samuti kasutatud õli peaks olema täpselt tehnilised nõuded tootja robotite käigukastid.
Lugege ka
Kuidas kasutada robotite käigukasti: "üheosaline" robot ennustav robotite käigukast kahe sidemega. Soovitused.
Fordi fookus 3 põlvkonna auto tuli oma eelkäija asendamiseks ja tegi seda üsna hästi. Auto jäi usaldusväärseks, muutus kaasaegsemaks, mis on varustatud paikseks elektroonikaga.
See ei ole Ford Autoconecerni kõige kallim esindaja, kuid keskendutakse, kes on maailma enimmüüdud autode seas.
Fookuses paigaldatud ACP-d põhjustavad palju küsimusi. See on üsna vastuoluline käigukasti versioon, mitte kõik ei lahendata ostu. Kuigi praktikas edastamine töötab selgelt, ilma eriliste kaebuste tõhususe ja vastupidavuse kohta.
Seni ei saa autojuhtide ja eksperdid tuleneda ühisele arvamusele nafta asendamise kohta AKVsse Fordi fookus 3. Seetõttu on vaja seda küsimust üksikasjalikult kaaluda ja anda asjakohtavad soovitused autode omanikele.
Asendussagedus
Alustame Fordi fookuse 3 põlvkonna ametlike kasutusjuhenditega esitatud teabest. See näitab, et õli täidab automaatkäigukasti (PowerShift) kogu perioodi jooksul. See tähendab, et see ei ole vaja muuta. Selle tõttu tekivad mõned raskused seoses asendusmenetlusega nendega, kes lahendatakse kasutusjuhendiga, et muuta töövedelikku automaatkäigukasti.
Spetsialistid soovitavad endiselt ametlikust kasutusjuhendist tõrjuda ja muuta perioodiliselt käigukasti määrdeainet. Ainus küsimus on, millal te soovite ja milline läbisõit asendamine on vajalik.
Fordi fookusele paigaldatud kasti masina puhul tuleb asendamine läbi viia iga 100 tuhande kilomeetri läbisõit. See on määrdeaine keskmine optimaalne kestus.
Kui töötingimused on rasked, siis seltsivate intervalli vähendatakse 60-80 tuhat kilomeetrit. Praktika näitab, et isegi Venemaal käituvad trikid 3 hästi, kastid on kohaliku kliima ja madala kvaliteediga teede taluma. Seetõttu on enamik autoomanikke ilma probleemideta 100 tuhat kilomeetrit ja veelgi enam.
Ei ole midagi igavest, nii et tehase määrdeaine "õnnetuse" kohta fookuse automaatkäigukasti "õnnetuse" kohta ei saa pidada õiglaseks. Õli õli kaotab oma omadused ja omadused. Kast alustab töötamise katkestustega, tõsiseid probleeme ja jaotusi. Selle tulemusena on vaja kallis remonti.
Arvestades neid fakte, siis on parem regulaarselt muuta määrdeainet ja laiendada teenuseefekti käigukasti kui tegeleda keeruka ja rahaliselt kulukas remont. Automaatse edastamise tugeva kulumisega võib selle täielik asendamine olla vajalik.
Püüdke vaadata, kui palju km. Olete vana õli edasi liikunud, kontrollides korrapäraselt selle seisundit. Kui märkate vedeliku kulumise selgesõnalisi märke, saatke kindlasti auto teenindamiseks või määrdeaine ise. Juhul Ford Focus Car 3, õli asendamine robotite automaatkäigukasti saab läbi oma kätega juuresolekul sobivaid tööriistu, tingimusi ja oskusi.
Maht ja seisund
Kuna käigukast Fordi fookus 3 mudel viitab mitteteenistuja automaatkäigukasti, ei ole traditsioonilist mõõtmega sondi. See mõnevõrra raskendab vedeliku mahu mõõtmise korda karteris, kuid ei tee seda võimatuks.
Kulunud õli töö tagajärjed
FORD-fookuses paigaldatud automaatne kastis on üsna keeruline disain ja selle töö üldine organisatsioon. Seda on raske seda parandada, seoses autoomaniku huvides, et säilitada kasti jõudlus kogu tööperioodi jooksul.
On mitmeid põhjusi mitte järgida tootja reegleid ja endiselt perioodiliselt muuta määrimine ülekande. Järkjärguline kulumine ja edasine sõit koos nende nafta imitatiivsete omadustega toob kaasa selliste tagajärgi:
- käigukasti sisemised komponendid on kiiremini;
- moodustuvad;
- ilmub korrosioon;
- weed pitseerimise elemendid;
- temperatuuri muutused;
- nende omaduste kaotamine näärmed;
- tõenäosus edastamise ebaõnnestumise suureneb.
Nii et te ei teki selliseid probleeme ja te ei pea maksma suurt raha automaatse edastamise parandamiseks või asendamiseks, järgige oma auto seisundit, muutke kõik tarbekaubad õigeaegselt ja ärge unustage perioodiliste ennetavate kontrollide tähtsust .
Automaatne 6-kiirusega PowerShift 6DCT250 käigukast kuiva kahe siduriga ja elektroonilise juhtimisega - toote uuenduslikud. Arendajad on edukalt kombineeritud tavapärase masina ja mehaanika eeliseid, olles saanud väga tõhusa tulemuse.
- Käigukasti edastamine toimetuse paigutusega mootori ristpaikaga kompaktne autos.
- Neid kasutavad paljud autojuhtid. Eriti käsitleb see segment populaarne Ford fookus 3.
Keskkonnas on omanik erinevaid arvamusi robotite edastamise usaldusväärsuse kohta. Vaidluste peamine teema on teenuse õigsus ja mitmekesisus, millel teenuseefekt sõltub.
Auto omanik Küsimus puudutab kõigepealt vajadust asendada õli PowerShiftil. Kas ta vajab? Kui jah, siis millal vedelikku muuta ja kuidas protseduuri nõuetekohaselt täita?
Muuda või mitte muuta õli PowerShift 6dct250
Tootja soovitustes ei ole tootja asendaja sõna. Robotikasti peetakse hooldusvabaks. Samal ajal konstruktsioonifunktsioonide hulgas on ülekandevedeliku äravoolu ja täitmise kaela. Niisiis, asendamine on veel ette nähtud?
Miks sätestab PPP-teenus tootja? Juhtum on mentaliteet: Euroopa riikides, seal on praktiliselt ükski autod läbisõit rohkem kui 100 tuhat km. Selliste näitajatega piisab regulaarse tehase täitmise õli ressursside jaoks. Venemaal, mentaliteel ja muudes võimalustes.
- Enamik kodumaiste autode omanikud ei ole valmis iga 100 tuhande km joosta, muutes auto. Õli asendamiseks on lihtsam asendada, kui sõiduk on võimalik ja edasi. PPC planeeritud hooldus võimaldab neil pikendada ülekande elu.
- Teine põhjus on riigi kliimamuutused. Auto toimimine meie karmides tingimustes, mis erineb Euroopa, st mitmesuguste temperatuuride ja nende püsivate tilkade puhul, nõuab tähelepanelikku suhtumist ülekandevedeliku olekusse.
- Põhjus on kolmas - teepinna osariik. Enamikus Venemaa Föderatsiooni piirkondades on see kaugeltki ideaalne. Isegi suuremates linnades töötab ülekanne sagedamini ülekoormuse režiimis, mis vähendab seadme ressurssi.
Kui autoomanikud väidavad, siis meistrite arvamus on üks: õli tuleb muuta iga 60-65 tuhande km kaugusel. Mis see on seotud? Mis asjaolu, et eksperdid pidevalt remont robotite käiku erinevate läbisõit. Neil on võimalus võrrelda tehnilise vedeliku olukorda ja näha kavandatud hoolduse puudumise tulemusi:
- aja jooksul ilmuvad välismaised lisandid õlis, selle viskoossuse muutused;
- kui töötab üle 60-65 tuhande km, kaotab ülekandevedelik oma omadused;
- vähendatakse enneaegse kustutamise osade kaitset;
- normaalse jahutuse protsessis ei saa kontrollpunkti veelgi arvutada.
Kui te ei tee teenust, väheneb 6DCT250 elu oluliselt. Selle tulemusena peab see muutma õli, vaid kogu üksuste kogum ja kasti mehhanismid. Isegi ülekande sõlmede osa asendamine on muljetavaldavad kulud, mis on oluliselt suuremad kui õigeaegselt.
Milline õli 6dct250 valimiseks
Robotite käigukastide puhul on selle 6DCT250 heakskiidu, edastamise vedelik on ülekandevedelik, millel on WSS-M2C200-D2 spetsifikatsioon. Tootja soovitab 74W FE 7U7J-M2C200-BA / CA õli. Te saate osta teisi õlisid, mis vastavad ülaltoodud spetsifikatsioonile. Castrol Transimox Dual, Motul Multi DCTF.
Ärge valage odavaid ülekandevedelikke, muid viskoosõlisid. See toob kaasa teie 6-kiiruse robotite kasti enneaegse jaotuse.
Ärge ohustage juhuslike müüjate ülekandevedelikku. Võltsimine või võltsitud - Teine põhjus edastuste väljumiseks. Teeninduskeskuste spetsialistid teavad kõiki parameetreid, annab oma soovitused oma auto jaoks sobiva õli ostmisel. See valik on eksimatu.
Õli asendusmenetlus
Planeeritud hooldusjõud Powershift 6DCT 250 jaoks on vaja lifti või garaaži. Samuti on see vajalik:
- kasutatud ülekandevedeliku kogumise võime;
- kanister uue õliga (vajalik vedeliku maht on 1,8 liitrit);
- vaakumi paigaldamine;
- torx 50 võti;
- suur süstal kaela nafta jaoks.
Menetlus viiakse läbi etappides.
Vana tehnilise vedeliku tühjendamine
Auto tõuseb või kiirustab auku. Et pääseda kontrollpunkti, peate eemaldada mootori poriti. Kasti alumises pinnal tühjendage pistik. Ta on märgatav. Keerake see Torx 50 klahviga lahti. Järgmine puff õli valmis konteinerisse.
Väljalaskeõli eemaldatakse kontrollpunktist täielikult. See kasutab vaakumi paigaldamist. On vastuvõetamatu, et segada vanade ülekandevedeliku jääke uue uuega.
Soovitatav on kasutada spetsiaalset tööriista pesemiseks, kui planeeritud naftaõli muutumise aeg jääb vahele või kavatsetakse täita ülekandevedeliku, mis erineb tehasest / eelmisest. Iga loputuse külge kinnitatav juhend, mis on oluline täpsust kinni pidada.
Kui tühjenduse kaela kaane tihendusrõngas jääb terveks, saab pistik uuesti kasutada. Kahju tuleb asendada uuega, nii et leke ei leke.
Pärast vanaõli ja loputusvedeliku tühjendamist on oluline pistik ettevaatlikult pöörata.
Kohustuslik filtri asendamine
Käigukasti vahetamisel on oluline filtri asendamine. Vastasel juhul eemaldatakse uus õli lisanditest puhastada. See hakkab kiiresti maha jätma. On vaja korrata protseduuri planeerimata.
Filtrielemendi asendamiseks eemaldatakse vajumine. Vana filter kustutamine kontrollige seda. Te veendute, et see on halvasti saastunud. See kinnitab taas: asendamine on vajalik. Enne uue filter paigaldamist on oluline täita õliga.
Kuidas õli valatakse kaelale
6dct250 Shuilt Gear Box Cork asub oma top. Enne mootoriruumi läbimist:
- avada juurdepääs kaelale, peate eemaldama õhufilter, mis on kinnitatud kahe poldiga;
- võtke õhufiltri küljele - juurdepääs täiteaine pistikule avaneb;
- kasutage sama Torx 50 võtit.
Kaela lahe edastamise vedeliku on kitsas, mistõttu on mugav kasutada suur süstal. Oluline on mitte eksida õli mahuga. Selleks mõõdetakse tehnilise vedeliku mahtu, kondenseerub kastist. Vala sama palju. See jääb plug hästi ja tagastage õhufilter kohale, kinnitades selle poltidega.
Kas ma saan õli muuta PowerShift 6DCT250 ise
PowerShift 6Dct250 õli asendusprotseduur on üsna lihtne. Kuid see nõuab hooldust ja oskusi. Master Auto Service juhib hooldustööd kiiresti ja tõhusalt tänu rikkalikule praktikale, kuid paljud autoomanikud eelistavad seda ise teha, kui on garaaž koos pit, tööriistad ja soov.
- Tavaliselt võtab uusi teenuseid kõigepealt lahendada, võtab palju aega. Nad ei suuda kohe kuivada kaela kaane lahti keerata.
- Juurdepääs ülemisele pistikule on raske, mis põhjustab sageli segadust.
- Unikaatide ebaõnnestumine on peamiselt seotud katse kaela juurde pääseda ilma õhufiltri lahti võtmata.
Teine enesevahetamise raskus on vaakumseadme enamuse autojuhtide puudumine. Ilma selle seadmeta jääb kontrollpunktis teatud hulk tehnilist vedelikku. See on negatiivne tegur.
Veenduge, et käesoleval juhul kasutage sama kaubamärgi õli, st eelle oluline on täpsed andmed saada. Erinevate templite ülekandevedelikke ei saa segada.
Mis juhtub, kui see ei muutu lahtris õli
Autode omanikud, kellel on 6-kordne robot DCT250 väidavad, et pärast kiiruseõli vahetamist lülitub sujuvamalt, kaduvad uncharacterilised helid liikumise huvides. See kinnitab lisaks meistrite väljundit: edastamise hooldus on vajalik. Mis juhtub, kui te ei muuda vedelikku?
- Pikaajalise toimimisega kaotab ülekandevedelik, nagu juba märgitud, kaotab viskoossuse. Samal ajal ei ole iga detail enam kaetud naftakilega. See viib enneaegse metallikomponentide kulumiseni.
- Mitmesugused lisandid kogunevad vanas vedelas - mustusest kuni peenete metallide kiipideni. Need fraktsioonid jäävad mikro-tallade detailidele, mis paratamatult toob kaasa seadme järkjärgulise väärtuse languse.
- 6DCT250 kastis ei ole oma jahutussüsteemi. Temperatuuri režiimi hoitakse õhu ja õli ringluses. Vana ülekandevedelik ei suuda temperatuuri korralikult reguleerida. Kuiv robotite edastamine, mida ei olnud õigeaegselt kätte toimetatud ülekuumenemise suhtes.
Kas sa oled hooliv omanik, kes on huvitatud oma auto pikka ja probleemivabast tööst? Ära taha seisata lagunemise teedel, eemal teenindusjaamast?
Ärge unustage õli planeeritud asendamist 60-65 tuhat km! Asenduse vahelist läbisõit saab vähendada, kui auto on pikka aega kasutanud rasketes tingimustes ülekoormusega.
