Ekskavaator EK-18 on kopaga varustatud ratasekskavaator. Seda seadet toodab ettevõte RM-Terex Tverskoi ekskavaatoritehases. Spetsiaalsed seadmed on mõeldud süvendite arendamiseks, kaevikute kaevamiseks, kivide kobestamiseks, puistematerjalide peale- ja mahalaadimiseks, muude tööde tegemiseks tööstus-, linna-, munitsipaal-, transpordiehituses.
Kasutusala
EK-18 ekskavaatorite sari, mille tehnilisi omadusi pidevalt täiustatakse, on ehitusettevõtete ja valitsusasutuste seas väga nõutud. See nõudlus põhineb asjaolul, et EK-230-06 ekskavaatorid ja nendega seotud mudelid ühendavad endas mitmekülgsuse, tootlikkuse ja taskukohase hinna. Tänapäeval saate raskel maastikul töötamiseks osta masinaid mitte ainult ratastel, vaid ka roomikutel (LC).
Ratasekskavaatoriga EK-18-30 saab teha järgmisi töid:
- Kõrghoonete vundamendisüvendite korrastamine. Poomi ulatus ja kopa maht võimaldavad avada suured süvendid ja sügavused mõne tunniga. Suurepärane manööverdusvõime võimaldab kiiresti liikuda nii piki kaevu serva kui ka selle sees. Olenevalt pinnase tüübist kasutatakse ühte vahetatavatest ämbritest.
- Erinevate laiuste ja sügavuste kaevamine. Noole eemaldatavate osade ja teatud laiusega kopade kasutamine aitab teha ühtlaseid kaevikuid laiusega 30 cm ja sügavusega kuni 600 cm. Täpne poomi juhtimine hõlbustab kõrgetasemelist remonti.
- Karjääri arendamine. EK 12 ekskavaatorite tehnilised omadused on piisavalt kõrged, et eemaldada kõva koorem, kõva kivi ja külmunud pinnas. Suur kopa maht võimaldab täita veoki kere liiva, kruusa või lubjakiviga mõne minutiga.
- Hüdroehitiste ehitus ja remont. Ekskavaatorid EK-18-20 on end hästi tõestanud sildade, tammide ja tammide ehitamisel. Hea manööverdus- ja manööverdusvõimega ekskavaatoreid EK-18-60 kasutatakse ehituse kõikides etappides alates kaevamisest kuni tasandamiseni.
- Avalikud tööd. Linna piires on EK-14 - ratasekskavaator - asendamatu tehnika. Tema abiga teostatakse kanalisatsiooni, soojatrasside ja veevarustuse remont. Manööverdatavad seadmed kaevavad kiiresti ja tõhusalt augud kanalisatsiooni- ja sidekaevude jaoks.
Vaata ka: Ekskavaator-höövlid pinnase teisaldustöödeks
Ekskavaatorid EK-8-20 2005 on nõudlikud suvilate ja maamajade omanike seas. Multifunktsionaalne varustus sobib ideaalselt maa-aluste rajatiste ehitamiseks, muldkehade rajamiseks, kommunikatsioonide rajamiseks, vundamendisüvendite rajamiseks.
Väärikust
Ekskavaator EK mudelid 14 ja 16 on välja töötatud seadmete baasil, mis on läbinud aastatepikkused katsetused erinevates kliima- ja ilmastikutingimustes. Kaasaegsete tehnoloogiate kasutamine on oluliselt parandanud EK-270L ekskavaatorite tehnilisi omadusi. Pinnase teisaldusüksused eristuvad kõrge töökindluse ja pika kasutusea poolest.
Sellel tehnikal on järgmised positiivsed omadused:
- Lai kasutustemperatuuri vahemik. Mullateisaldusmasin võib töötada temperatuuril -45 ... + 45 ºС. See tagab suure nõudluse (sh ekskavaatori EK-400 järele) kogu Venemaal, nii lähi- kui ka kaugemal välismaal.
- Piiratud platvormi pöörderaadius. See lahendus võimaldab töötada kitsastes ruumides, ilma et oleks oht noolele ja ümbritsevatele objektidele kahjustada.
- Veermiku suurem töökindlus ja vastupidavus. Kõik seadmed ja mehhanismid on valmistatud kvaliteetsest terasest. Keevisõmblused on valmistatud inertgaasi toiteallikaga, mis annab neile tugevuse ja korrosioonikindluse.
- Mugav tööorganite juhtimine. Ekskavaator EK-270 on varustatud avara panoraamakendega kabiiniga. Kabiini komplekteerib mitme seadistusega ergonoomiline tool. Juhtnuppude kirjeldus sisaldab täpseid juhiseid nende kasutamiseks. Kangi ja nuppe on lihtne vajutada.
- Suurenenud tõstevõime. Poom on varustatud kahe silindriga. See võimaldab töötada ühe sammuga tõstetud massiivsete koormatega. Seadmete jõudlus muutub paremaks.
- Disaini lihtsus ja töökindlus. Kõik pinnaseteisaldusmasina sõlmed on loodud taluma täiskoormust pika aja jooksul. Kui üksikud osad ebaõnnestuvad, tehakse remont kiiresti, ilma seadmeid teeninduskeskusesse saatmata.
- Suure kiirusega jõudlus. Ratasekskavaator Kraneks EK-270 suudab läbida pikki vahemaid, liikudes oma jõul. See võimaldab säästa transporditeenustelt, vältides transporti haagisel või raudteeplatvormil.
Vaata ka: Ühekopaline ratasekskavaator EO-3322
Poomi parameetrid võimaldavad sellele kinnitada mitmesuguseid abiseadmete modifikatsioone. Madalate kuludega asendavad pinnase teisaldusseadmed mitut kitsa spetsialiseerumisega masinat.
Lisavarustus
Tveri ekskavaatoritehases toodetud roomik- ja ratasüksused on kohandatud töötama kodumaise ja välismaise toodangu lisaseadmetega. Enamasti paigaldab need üks operaator.
Ekskavaatori funktsionaalsuse laiendamine toimub järgmiste seadmete paigaldamisega:
- Erinevad kopa modifikatsioonid. Neid kasutatakse teatud tiheduse ja kõvadusega puistematerjaliga töötamiseks. Kitsaid ämbreid kasutatakse kraavi kaevamisel ja kivide eemaldamisel. Laiu ämbreid kasutatakse eemaldamiseks, mulla ja lubjakivi kogumiseks. Koppade laius varieerub vahemikus 30-80 cm ja maht 0,4-0,85 m³. Kopad näevad ette kroonide paigaldamise, mis suurendab oluliselt tööriista ressurssi.
- Ripper. Valmistatud ülitugevast karastatud terasest. Mõeldud asfalt- ja betoonkatete, äärekivide ja õhukeste seinte lammutamiseks. Mullaga töötamisel avab see külmunud kihi, kobestab tihendatud pinna järgnevaks kopaga kaevandamiseks.
- Puurimisseade. See võimaldab teha auke läbimõõduga kuni 30 cm ja sügavusega kuni 20 m. Kasutatakse veekaevude puurimiseks, aukude tegemiseks postidele ja tugedele. Abifarmis tehakse külviku abil istikute jaoks süvendid ja aia toed.
- Poomi pulgad. Neid kasutatakse kaevamissügavuse ja tõstekõrguse suurendamiseks. Kaasas ämbritega või eraldi. Vahetatavate käepidemete pikkus varieerub vahemikus 220-340 cm.
- Haarats. Seda kasutatakse laadimiseks ja mullatöödeks. Tekitab pehmes pinnases lohke, püüab kinni mahuka materjali (hein, oksad, ladvad).
- Magnetseib. Seda kasutatakse kuni 200 cm suuruste ja kuni 50 kg kaaluvate väikeste ja suurte vanametalli fragmentide kogumiseks.
- Hüdrauliline haamer. See on tungraua võimsam analoog. Seda kasutatakse teede, elamute ja insenerikonstruktsioonide demonteerimiseks. Sideliinide paigaldamisel kasutatakse seda kivide ja kivide purustamiseks. Plaadi paigaldamisel kasutatakse seda pinnase tihendamiseks.
- Multšer. See on võimeline hakkima kuni 10 cm paksuseid oksi laastudeks Hävib teeäärest puitu kuni 6 m laiuse ribana. Vajadusel kasutatakse seda lagendike paigaldamisel ja puhastamisel. Erasektoris lihvib ta saetud puid hoovi sisenemata.
Lugege ka: Kogu vajalik ekskavaatori juhtimise teave algajatele
Kogu tarvikute komplekti transportimiseks piisab veokerest või kaheteljelisest haagisest.
Tehnilised andmed
Tootja töötab pidevalt EK-seeria ekskavaatorite jõudluse parandamise nimel. Tänapäeval ei jää see tehnika välismaistele kolleegidele praktiliselt alla ja mõnes mõttes ületab see neid.
Ratastega pinnase teisaldusmasina üldised tehnilised omadused on järgmised:
- pikkus - 8200 mm;
- laius - 2500 mm;
- kõrgus - 3140 mm;
- kaal ilma tankimiseta - 14200 kg;
- maanteel kiirus - 25 km / h;
- minimaalne pöörderaadius - 850 cm;
- rattad - pneumaatilised, kaitsmega 12.00-20;
- maksimaalne ületatud tõus - 32º;
- sõiduulatus - 400 km.
Pinnase teisaldusseadmete parameetrid:
- ämbri maht - 0,35-0,85 m³;
- maksimaalne terasvise - 960 cm;
- kaevamissügavus - 540 cm;
- kopa tõstekõrgus - 650 cm;
- tõstevõime - 1200 kg.
Täielik tsükkel, mis koosneb ämbri langetamisest, materjali haaramisest ja pinnase mahalaadimisest, ei kesta rohkem kui 15 sekundit, mis on väga kõrge näitaja.
Elektrijaama omadused:
- mootor - vesijahutusega diisel MMZ;
- võimsus 2200 p / min - 124 hj;
- mootori maht - 4,5 liitrit;
- kütusepaagi maht - 250 l;
- kütusekulu maanteel - 25-30 liitrit 100 km kohta;
- kütusekulu ekskavaatori režiimis - 11-13 l / h.
Käigukastil on 4 edasikäiku (sh madalam) ja 1 tagasikäik. Esivedu tagab varustuse kõrge maastikuvõimekuse maastikutingimustes töötades.
Tänu selliste näitajate nagu hind ja kvaliteet optimaalsele kombinatsioonile pole Tveri ekskavaatoritehase seadmetel praktiliselt konkurente. EK-seeria ratas- ja roomikekskavaatorid on kõrgelt hinnatud kõikjal maailmas, millest annavad tunnistust nende suured eksporditarned.
Ekskavaatori TVEX EK 18 kaevamisparameetrid
| Pulk, m | 2,2 | 2,8 | 3,4 |
| Kaeveraadius, m | 9,1 | 9,65 | 10,2 |
| Kaeveraadius parkimistasandil, m | 8,85 | 9,42 | 10,0 |
| Kinemaatiline kaevamissügavus, m | 5,77 | 3,67 | 6,97 |
| Mahalaadimiskõrgus, m | 6,24 | 6,5 | 6,75 |
| Kopa pöördenurk (kraadid) | 177 | 177 | 177 |
| Maksimaalne kopa maht (SAE), m 3 | 1,0 | 0,77 | 0,65 |
| 1 | käepide 2,2 m |
| 2 | kepp 2,8 m |
| 3 | kepp 3,4 m |
- Kaevehaarats
- Hüdrauliline haamer
- Hüdraulilised käärid
- Ripper
- Palgihaarats
- Hüdraulilised käärid NG-1624
- Ripper 225-00-40.17.400
| 1 | käepide 2,2 m |
| 2 | kepp 2,8 m |
| 3 | kepp 3,4 m |
TVEKS EK-18 ekskavaatorile vahetatavad töötehnika tüübid
- Kaevehaarats
- Laadimise haarats (viie lõuaga)
- Hüdrauliline haamer
- Hüdraulilised käärid
- Ripper
- Palgihaarats
Keskmise tugevusega tellis-, betoon- ja raudbetoonkonstruktsioonide demonteerimine ja lõhkumine, sh armatuuri lõikamine, metallkonstruktsioonide lõhkumine, metallijäätmete lõikamine, laadimine. Puist- ja mittepuistlasti peale- ja mahalaadimine lahtise katusega vagunitest.
1 m 3 mahuga ämbri saab asendada:
- Vahetatavad pulgad L = 2200 mm, 2800 mm, 3400 mm ja ämbritega vastavalt V = 0,77 m 3, 0,65 m 3.
- Hüdrauliline haamer MG-300, mis on ette nähtud betoon- ja raudbetoonist teekatete, telliskivikonstruktsioonide, raudbetooni ja muude sarnaste tööde hävitamiseks, sh külmunud pinnase kobestamine ja lahtise pinnase tihendamine.
- Hüdraulilised käärid NG-1624
- Ripper 225-00-40.17.400
- Palgihaarats 313-00-40.12.000 kandevõimega 3 tonni peale- ja mahalaadimistöödeks ning palkide ja muu saematerjali virnastamiseks. Palgihaaratsi saab varustada täispöördega rotaatoriga.
- Puistematerjalide kaevamise haarats ja haarats.
Võimalik on teostada kahe paari tugijalgadega.
Firma Perkinsi mootorid vastavad täielikult kõikidele rahvusvahelistele keskkonnanõuetele ja neil on mitmeid olulisi eeliseid:
- kaks korda pikem ressurss ja garantiiaeg võrreldes kodumaiste mootoritega;
- 10% suurem pöördemoment;
- kütusesäästu tagamine 10-20%, olenevalt töö liigist;
- hooldusaja lühenemine 20% hoolduse vaheliste intervallide pikenemise tõttu;
- müra ja vibratsiooni vähendamine operaatori töökohal.
JSC "Tverskoy Excavator" kasutatud materjalid, http://www.tvexc.ru.
Fotod TVEKS EK-18 ratasekskavaator
Lisainformatsioon
Tverskoy Excavatori tehases toodetud ratasekskavaatorite Tveks EK-8, EK-12, EK-14, EK-18, EK-18-40 ja autoekskavaatori Tveks 5846 (EA-17) tehnilised omadused on kokku võetud ühes laud
Tveri tehase liinis on EK-18 mudel suurima kandevõimega lipulaev. Tehnoloogia põhiomadused (töökindlus ja vastupidavus) tulenevad metallkonstruktsiooni tugevdatud struktuurist.
Kuupmeetrine kopp ja kaks nooletõste silindrit võimaldavad EK-18-l toime tulla raskete koormate liikumisega.
See tehnika on pneumaatiline ratashüdrauliline ekskavaator, mida kasutatakse keskmise tugevusega raudbetoon-, tellis- ja betoonkonstruktsioonide lammutamiseks ja lammutamiseks. Mudelit kasutatakse ka metallkonstruktsioonide lõhkumisel, vanametalli lõikamisel, armatuuri lõikamisel ning mittevoolava ja lahtise pinnase peale- ja mahalaadimisel. Tehnika on leidnud rakendust ka erinevates betoonist esemete ja muude sarnastest materjalidest konstruktsioonide demonteerimise ülesannetes.
EK-18 on mõeldud töötama erineva funktsionaalse orientatsiooniga monteeritud haaratsitega. Kõige populaarsemad on ratasšassiiga mobiilsed modifikatsioonid, kuid on ka raskeid versioone roomikšassiil.
EK-18 on tõeliselt mitmeotstarbeline pinnase teisaldusmasin. Selle kaudu saab kaevata karjääre, kaevikuid ja süvendeid I-IV kategooriasse kuuluvatesse muldadesse, samuti laadida külmunud muldasid ja kobestatud kive alla 200 mm tükiga.
Ekskavaatori modifikatsioonid EK 18-20, 18-30, 18-40, 18-44, 18-60
Tverskoy Excavator toodab sellest mudelist mitmeid modifikatsioone:
- klassikaline EK-18;
- EK-18-20 suurenenud tootlikkusega ja ühe kuupmeetri mahuga kopp. Tänu seadmete täiendavalt tugevdatud metallkonstruktsioonile saab tehnik töötada rasketes tingimustes. EK-18-20 jaoks pakub tootja tohutut valikut asendustööseadmeid. Pealegi peetakse mudelit ennast kõige võimsamaks multifunktsionaalseks masinaks;
- EK-18-30 on sarnaste omadustega EK-18-20 analoog. Ainus erinevus on imporditud hüdraulika kättesaadavus;
- EK-18-40 on hüdrauliline pneumaatiline ratasekskavaator, mis on varustatud haaratsiga. Spetsiaalne versioon, mis on mõeldud puidu ja vanametalli laadimiseks. Lisaks varustatud hüdraulilise tõstekabiini ja vanaraua seadmetega;
- EK-18-44 on spetsiaalne pneumaatiline versioon, millel on 5-lõualine GP-554 haarats, mille maht on 0,65 kuupmeetrit, hüdrauliline tõstekabiin, täispöörlev rotaator ja vanaraua varustus. Kasutatakse lahtiste vagunite peale- ja mahalaadimiseks ning puidu ja vanametalli laadimiseks;
- EK-18-60 on varustatud Bosch-Rexrothi reisimootori, hüdropumba ja Perkinsi seadmega.
- Ratasekskavaator Tveks EK-18-90 (M) on eelmise mudeli evolutsiooniline jätk. Uuendatud töövarustus, võimsam mootor.
EK-18 peamised eelised:
- stabiilsus;
- võimas mootor;
- täiustatud kokpit;
- pikk kasutusiga ja töökindlus;
- suur jõudlus;
- haldamise ja hooldamise lihtsus;
- multifunktsionaalsus;
- instrumentide ja näidikute läbimõeldud paigutus juhtpaneelil.
Tehnilised andmed
Ekskavaator kaalub 18 000 kg. EK-18 mõõdud:
- pikkus - 9400 mm;
- laius - 2500 mm;
- kõrgus - 3250 mm;
Mudeli tööparameetrid:
- ämbri maht - 0,65 (0,77; 1) kuupmeetrit;
- mahalaadimiskõrgus - 6240-6750 mm;
- kaevamisraadius - 8850-10000 mm;
- kaevamissügavus - 5770-6970 mm;
- kopa pöördenurk - 177 kraadi;
- Sõiduki maksimaalne kiirus on 20 km/h.
Kütusekulu
EK-18 kütusekulu on 236 g / kWh. Sel juhul mahutab mudeli kütusepaak kuni 255 liitrit.
Mootor
EK-18 uhkeldab võimsa 4-taktilise 4-silindrilise diiselmootoriga "D-245", millel on vedelikjahutussüsteem ja kütuse otsesissepritse. Mootor käivitatakse elektrilise starteri kaudu. Elektrijaam on varustatud Saksamaal toodetud lisaelementidega. Mõned EK-18 modifikatsioonid on varustatud suurema võimsusega Briti Perkinsi seadmega.
D-245 mootoril on silindrite vertikaalne rea paigutus. Elektrijaama põhikoostudeks on väntvõll, silindriplokk, hooratas, kolvid, silindripea ja ühendusvardad. Muutuva ülelaadimisrõhuga turboülelaaduri kasutamine tagab parema gaasipedaali reaktsiooni ja suurema pöördemomendi.
Mootori parameetrid "D-245":
- töömaht - 4,75 l;
- võimsus - 105 hj;
- maksimaalne pöördemoment - 385,5 Nm;
- pöörlemissagedus - 2200 pööret minutis;
- silindri läbimõõt - 110 mm.
Lisavarustus
EK-18 saab varustada lisasüsteemide ja moodulitega. Selle mudeli jaoks pakub Tverskoy Excavator:
- ripper 225-00-40.17.400, mis võimaldab teil eemaldada pinnasest mitmesuguseid elemente, viies läbi globaalset puhastust;
- hüdrohaamer MG-300. Seda kasutatakse mitmesuguste puit-, betoon- ja tellistest hoonete ja konstruktsioonide demonteerimiseks. Samuti kasutatakse hüdrovasarat lahtise pinnasekihi tihendamiseks ja külmunud pinnase kobestamiseks;
- hüdrokäärid IG-821 ja IG-811. Sellel elemendil on lisavarustus, mis tagab kääride vajaliku pöörlemise, mis võimaldab oluliselt laiendada tehtud toimingute loendit;
- palgihaarats MG-300. Seda kasutatakse palkide mahalaadimiseks, pealelaadimiseks, virnastamiseks ja selle tõstevõime on 3000 kg. Lisaks saab seda täiendada täispöördega rotaatoriga;
- haarake GK-221. Seda kasutatakse materjalide maha- ja pealelaadimiseks ning pinnase arendamiseks.
Hind uus ja kasutatud
Uus ekskavaator EK-18 läheb maksma 4-4,5 miljonit rubla. Kasutatud valikud on palju soodsamad. Nii et heas seisukorras 2008–2009 mudeli eest peate maksma 1–1,8 miljonit rubla. Autosid kuni 2000. aastani pakutakse 400-500 tuhande rubla eest. Ekskavaatori rent maksab umbes 8000-10 000 rubla vahetuse kohta.
Analoogid
EK-18 analoogid on mudelid EO-33211 ja EO-4321.
Tveri tehase samanimelises reas on ratasekskavaator Tveks EK 18 võimsaim seade, mida iseloomustab suurepärane kandevõime. Tööseadmete metallkonstruktsioonide tugevdatud struktuur määrab seadmete peamised eelised - vastupidavuse ja töökindluse.
Kaks noolesilindrit ja kuupmeetrine kopp muudavad liikuvate koormate käsitsemise lihtsaks. Arendajad pöörasid tähelepanu ka operaatorikabiinile. Lisaks ergonoomilisusele iseloomustab seda suurepärane ülevaade kaevetööde ja muude tööde valdkonnast.
Tveks EK 18 on varustatud võimsaima D-245 tüüpi mootoriga, mille võimsus on 105 hobujõudu. See on varustatud eelsoojendiga, mille tootja saab otse Saksamaalt. Individuaalse tellimuse alusel on võimalik varustada seadmeid Perkinsi diiselmootoriga (Suurbritannia), samuti imporditud hüdraulikaga.
Tänu võimalusele kasutada pulgakesi kolmes versioonis - 3,4, 2,8 ja 2,2 meetrit - on võimalik paigaldada ämbrid mahuga 1, 0,77 ja 0,65 kuupmeetrit. m vastavalt.
"Hinna-kvaliteedi" näitaja osas ei ole vaadeldaval mudelil turul kodumaiseid analooge. Enam-vähem sarnaseid lahendusi suudavad pakkuda vaid üksikud välismaised tootjad.
Ekskavaatorit on võimalik varustada vahetatava (lisa)varustusega:
- hüdrohaamer - lõhub raudbetoonist, betoonist (sh raudbetoonist) ja tellistest teekatteid, kobestab pinnast (sh külmunud), rampib lahti lahtise pinnase;
- ripper - lõhub lahti külmunud pinnase ja asfaltbetoonkatte, kasutatakse äärekivide eemaldamiseks;
- haarats - vajalik kaevamiseks ja peale- ja mahalaadimiseks. Seda saab täiendada täispöördega hüdrorotaatori ja pikendusega;
- 3-tonnise kandevõimega palgihaaratsiga - virnastab palke, osaleb PRP elluviimisel;
- hüdraulilised käärid - kasutatakse betooni purustamise protsessis. Varustatud rotaatoriga.
Rakendus
TVEKS 18 ekskavaator tuleb kergesti toime mis tahes kategooria pinnasega, mis võimaldab seadmeid kõikjal kasutada. Peamised tööd, milleks EK-18 kasutatakse:
- territooriumi planeerimine;
- peale- ja mahalaadimistoimingud kaubaaluste lastiga;
- ehitusplatside lammutamine;
- karjääritöö;
- kaevetööde tootmine - süvendid, kaevikud;
- muud tüüpi ehitus- ja põllumajandustööd.
Modifikatsioonid
Varustust on mitmeid modifikatsioone, iga mudeli peamised eristavad tunnused on hüdrosüsteem ja mootor. Viimast saab paigaldada välis- või Venemaa toodangusse. Ülemereseadet iseloomustab suurem võimsus, ökonoomsus ja pikem hooldusperiood.
| Mudel | EK-18-20 | EK-18-30 | EK-18-60 | EK-18-90 |
|---|---|---|---|---|
| Mootor | MMZ 245S | Perkins 1104C-44TA | D-245 2S2 | |
| mootori tüüp | Diisel, vedelikjahutus | |||
| Mootori võimsus, h.p. | 105 | 123 | 122 | |
| Hüdraulika | PSM | Bosch-Rexroth | ||
| Pulk, m | 2,2/,2,8/3,4 | |||
| Kopa maht, kuupmeetrit m | 1,0/0,7/0,65 | |||
| Kaevesügavus | 5,77/6,37/6,97 | |||
| Mahalaadimiskõrgus, m | 6,24/6,5/6,75 | |||
| Tsükli kestus, s | 18,5 | |||
| Sõidukiirus, km/h | 20 | |||
| Üldmõõtmed, mm | 9360/2500/3158 | |||
| Seadme kaal, t | 18,4 | |||
EK-18 modifikatsioonid:
- standardmudel EK-18;
- TVEKS EK-18-20 iseloomustab suurenenud efektiivsus, sellele on paigaldatud standardne töökorpus (ämber), mille maht on 1 kuupmeeter. m Kõik seadmete komponendid on toodetud Venemaal. Põhiraam on tugevdatud, et tagada kõrge jõudlus rasketes töötingimustes. TVEKS 18-20 saab varustada suure hulga täiendavate töökorpustega. Seda modifikatsiooni peetakse kõige võimsamaks ja multifunktsionaalsemaks;
- EK-18-30 on eelmine mudel, millel on täiustatud välismaal valmistatud hüdrosüsteem;
- EK-18-40 standardvarustuses on töökorpusena klapphaarats. Seda spetsiaalset seadet kasutatakse kõige sagedamini metsaraie ja vanametalli ringlussevõtu ettevõtetes. Valikuliselt saab seda mudelit varustada tõstekabiiniga (kasutades hüdraulika) ja vanaraua korpusega;
- EK-18-44 on eelmise mudeli täiustatud versioon. Siin on standardvarustuses paigaldatud hüdrauliline tõstekabiin, romuorgan, viie lõuaga haarats mahuga 0,65 m3 ja täispöörlev rotaator. Selle põhieesmärk on gondlivagunite peale- ja mahalaadimine, samuti tööd, mille jaoks on ette nähtud modifikatsioon EK-18-40;
- TVEKS EK-18-60 on varustatud Boschi ja Rexrothi ühiselt toodetud hüdropropellermootoriga, hüdropumbaga ja Perkinsi elektrijaamaga;
- EK-18-90M on tootja uusim arendus, millesse on paigaldatud piiratud libisemisega diferentsiaalidega sillad, tänu millele paraneb raskete lõikude ületamise võime. Itaalias valmistatud rool on väiksem, mis loob operaatorile mugavama töökeskkonna. Lisaks on kabiinis suurenenud jäikus. Elektrijaama iseloomustavad suurenenud võimsusnäitajad, mis mõjutab soodsalt seadmete efektiivsust. Valikuliselt paigaldatakse erineva suurusega pulgad, standardina on kasutusel 2,2 m.Pikkuse suurendamine aitab kaasa sügavamale kaevamisele, kuid väheneb töökorpuse võimsus.
Tehnilised andmed ja mõõtmed
TVEKS 18 kandevõime suurendamiseks on kavas paigaldada kaks nooletõstelist hüdrosilindrit ja kopp mahuga 1 kuupmeeter. m.
TVEKS EK-18 peamised tehnilised omadused on järgmised:
- kaal - 18 tonni;
- standardsõlme töökorpuse võimsus - 0,65 m3, 0,77 m3, 1 m3;
- mahalaadimiskõrgus - 6,24 m kuni 6,75 m;
- kaevamisraadius - 8,85 m kuni 10 m;
- kaevamissügavus - 5,77 m kuni 6,97 m;
- töökeha pöördenurk - 177 kraadi.
Raske ehitustehnika omadused sõltuvad modifikatsioonist. Masin näitab kõrget jõudlust ümbritseva õhu temperatuuril -40 kuni +40 kraadi. Seega võib see töötada mitte ainult Venemaal, vaid ka teistes riikides.
EK-18 mõõdud: 9,4 mx 2,5 mx 3,25 m (ülestõstetud kabiiniga 5,25 m). Sõltuvalt modifikatsioonist võivad seadmete mõõtmed erineda näidatust 0,1–0,2 m võrra.
Mootor
TVEKS 18 kõrge jõudlus on tingitud võimsa 4,75-liitrise D-245 mootori paigaldamisest. Tegemist on 77 kW ehk 107 hobujõulise neljataktilise neljasilindrilise jõujaamaga. See on varustatud vesijahutussüsteemi ja kütusesegu otsese etteandesüsteemiga. Pöörlemissagedus on 2200 pööret minutis. Kasutatakse diislikütust, agregaat käivitatakse elektristarteri abil. Mootori tarvikud on toodetud Saksamaal. Modifikatsioone saab varustada Perkinsi mootoriga, mudel 1104C-44TA võimsusega 123 hobujõudu.
Kodumaise mootori silindrid läbimõõduga 110 mm on paigutatud ritta, vertikaalselt. Mootori põhikomponendid on ühendusvardad, kolvid, silindriplokk, silindripea, hooratas, väntvõll. Kõik need on hooldatavad. Elektrijaama jõudluse suurendamiseks kasutatakse turboülelaadimist, mis tagab pöördemomendi tõusu maksimaalse väärtuseni (386 Nm) ja kiirenduse. Puhumisjõudu juhib operaator.
Mootori käivitamiseks pakase ilmaga on kaasas Saksamaal valmistatud eelkäivitussoojendi "Hydronic 10".
EK-18 kütusekulu on 236 g / kW töötunnis, diislikütuse paak mahutab 255 liitrit.
MUUDETUSE HIND 10 000 RUB.
Tehnilised andmed: Kaeveparameetrid:
- Kaal, t 14
- Kopa maht (SAE), m3 0,8 (0,4; 0,5; 0,65)
- Pikkus, mm 8200
- Laius, mm 2500
- Kõrgus, mm 3140
- D-245 mootor
- Mootori võimsus, hj koos. 105
- Tsükli aeg, s 16
- Hüdraulikasüsteemi rõhk, MPa 28
- Sõidukiirus, km/h 25 (20)
- Pulk, m 1,9
- Kaeveraadius, m 8,2
- Kaeveraadius parkimistasandil, m 7,92
- Kinemaatiline kaevesügavus, m 4,89
- Kaatamiskõrgus, m 5,72
- Kopa pöördenurk (kraadi) 173
- Maksimaalne kopa maht 0,8
Hüdraulilist ratasekskavaatorit EK-18 nimetatakse õigustatult samalaadse erivarustuse lipulaevaks. Seda eristab kõrge kandevõime ja töökindlus. Selle disainil on tugev tugevdatud alus, mis võimaldab selle mudeli esindajaid kasutada hoonete ja muude objektide demonteerimisel.
Ekskavaator EK 18-20
Multifunktsionaalne ekskavaator EK 18-20 on mõeldud mitmekülgsete funktsioonide täitmiseks. Peamine on pinnase teisaldamine. Seda saab kasutada kaevamiseks:
- vundamendi süvend;
- kaevikud kommunikatsioonide rajamiseks;
- karjäärid.
Vastupidav materjal, millest kinnitus on tehtud, sobib külmunud muldade kaevamiseks. Samuti saab seda ekskavaatorit kasutada kobestatud kivimite laadimiseks, kui ühe tüki suurus ei ületa 20 sentimeetrit.
Seda mudelit peetakse kogu pere võimsaimaks ja seda soovitatakse kasutada suurema massiga koormustega töötamiseks, raudbetoonkonstruktsioonide ja tellistest seinte hävitamiseks, armatuuri lõikamiseks ja puistematerjalide mahalaadimiseks.
Ekskavaator EK 18-20, hinnad
Ekskavaatori EK 18-20 eelised, mille hindu pakume oma juhtidelt telefoni teel uurida, on tööaeg ja töökindlus. See on stabiilne igal pinnasel, sellel on võimas mootor ja see näitab kõrgeid tulemusi. Seda pole mitte ainult lihtne kasutada, vaid ka lihtne hooldada. Selle kabiin tagab juhile laia ülevaate maastikust. Selle paigutus on ainulaadne selle poolest, et tootja on keskendunud seadmete kasutamise ohutusele ja mugavusele.
Ühekopaekskavaator EK-18
Masina põhisuund on töötada kinnitushaaratsitega. Erivarustus on mitmekülgne masin, millel on lai valik rakendusi. Masinale on paigaldatud hästi varustatud kabiin. Seda tehnikat arendavad insenerid pöörasid suurt tähelepanu juhtimisele, mis kajastus ekskavaatori manööverdusvõimes. Kabiini enda paigutust on muudetud, et oluliselt suurendada juhi maksimaalset nähtavust. Saadaval on suur hulk täiendavaid eemaldatavaid lisasid. See võimaldas muuta EK-18 ekskavaatorist arenenud välismaiste kolleegidega võrreldes üsna konkurentsivõimeline masin.
Disaini omadused
Ekskavaatorile on paigaldatud spetsiaalne teraskabiin, millel on toruprofiilist kandev raam. See on klaasitud neljast küljest ja ülalt. Esiakna ülemise osa saab libistada katuse alla ja alumist osa saab eemaldada kangmehhanismi abil. Katusel on ülemine luuk. Sisse on paigaldatud soojendus, kitsas roolisammas on reguleeritava kaldenurgaga. Iste on varustatud mehaanilise vedrustusega, võimalik reguleerida käetugesid ja peatuge. Olemas kamber juhi isiklike asjade jaoks, koht joogiveepaagi jaoks, olemas ka esmaabikomplekt ja tulekustuti. Kabiin ise on paigaldatud hüdraulilistele vibratsioonisummutitele.
Masina tööparameetrite jälgimiseks on armatuurlaud, millele on paigaldatud tunnilugeja, hüdroõli temperatuuri näidik ja pardavõrgu pinge indikaator.
Ekskavaatoril Tveks EK-18 on pneumaatiline jooksuseade, mille iseärasusi väljendavad libisemisvastase pinnaga terasest rattaporilauad, paremal ja vasakul küljel on jalalauad, vasakpoolsel tallalaual on teraskorv kanistrite jaoks. , paremal on tööriistakast, tera on paralleelselt ettepoole langetatud, taga on tugijalad.
Hüdraulikasüsteemi kasutatakse masina sujuvaks tööks, tagades kõrge tootlikkuse. Kliendi soovil saab seadmed standardkonfiguratsiooni asemel varustada Bosch-Rexrot hüdroseadmetega, mis sisaldavad hüdroklappi, pumbaseadet, hüdromootoreid, juhtseadmeid.
Pöördlauda esindavad sõltumatu mootori vedeliku eelsoojendi, libisemisvastased tihendid juurdepääsupunktides, käsipuud, mis asuvad platvormi enda paremal küljel, ja kütusevett eraldav filter.
Tehnilised andmed
Seda tehnikat on esitatud erinevates modifikatsioonides, seega on EK-18 ekskavaatoril erinevad tehnilised omadused, kuid need ei erine üksteisest palju. Peamine erinevus valmistatud mudelite vahel on paigaldatud mootor ja hüdrosüsteem, mis võib olla kodumaise või välismaise toodanguga.
Mudelid EK-18, EK 18-20, EK 18-30 on varustatud D-245 neljataktilise neljasilindrilise vedelikjahutussüsteemiga diiselmootoriga. Elektrilise starteri abil käivitatakse mootor. Sellel mootoril on vertikaalne silindrite paigutus. Suurenenud pöördemoment saavutatakse survestatud turboülelaaduri kasutamisega.
Mudelid EK 18-60, EK 18-47 on varustatud ingliskeelse Perkins 1104C-44TA mootoriga, mida toodab samanimeline ettevõte. Tegemist on horisontaalse neljasilindrilise turbolaaduriga diiselmootoriga. Seda eristab valatud silindrite plokk, malmist väljalaskekollektor, kahjulike ainete atmosfääri paiskamise vähendamine ja kütusekulu.
- tööd karjäärides;
- joondada saite;
Lisavarustus
Mudelid EK 18-60, EK 18-47 on varustatud ingliskeelse Perkins 1104C-44TA mootoriga, mida toodab samanimeline ettevõte. Tegemist on horisontaalse neljasilindrilise turbolaaduriga diiselmootoriga. Seda eristab valatud silindrite plokk, malmist väljalaskekollektor, kahjulike ainete atmosfääri paiskamise vähendamine ja kütusekulu.
Baasmudeli mass on 18 tonni, EK-18 kütusekulu on 236 g / kW tunnis, pikkus 9,4 meetrit, laius 2,5 meetrit ja kõrgus 3,25 meetrit, normaalvõimsus. kopp on 0,65 meetrit. Maksimaalne mahalaadimiskõrgus ulatub 6,75 meetrini.
Tveksi ekskavaatori kasutusala
Universaalsel tehnikal on lai kasutusvaldkond, mis mõjutab ostjate suurenenud huvi selle vastu, kes soovivad teatud probleemide lahendamiseks osta Tveks EK-18 ekskavaatorit. Spetsiaalse varustuse abil saate teha:
- tööd karjäärides;
- joondada saite;
- kõigi nelja kategooria pinnase arendamine;
- hävitada keskmise tugevusega konstruktsioonid;
- erinevate materjalide peale- ja mahalaadimine;
- peale- ja mahalaadimine, erineva saematerjali, palkide virnastamine;
- muude tööde teostamine kommunaal-, metsamajanduses, põllumajanduses, kasutatakse tööstusettevõtetes, ehituses.
Lisavarustus
Sellele eriseadmele pakub "Tverskoy Excavator" lisavarustust, Tveks EK-18-st ostes on hind kõrgem ja laieneb ka kasutusala. Kinnitatud seadmed on esindatud järgmiste tüüpidega:
- Hüdrauliline haamer MG-300. Neid kasutatakse betooni, tellise, puitkonstruktsioonide ja hoonete lammutustöödel. Seda saab kasutada ka külmunud maakihtide kobestamiseks, lahtise pinnase tihendamiseks.
- Palgihaarats MG-300. Selle tõstevõime on kuni 3 tonni, see on mõeldud erinevateks peale- ja mahalaadimisoperatsioonideks palkidega, nende virnastamiseks. Samuti saab tootja kliendi soovil selle komplekteerida täispöörleva rootoriga.
- Ripper 225. Mõeldud erinevate elementide eemaldamiseks pinnasest läbi täieliku puhastuse.
- Haarake GK-221. See on nõutav materjalide peale- ja mahalaadimisel ning seda kasutatakse ka pinnase arendamiseks.
- Hüdraulilised käärid NG-1624. Tänu lisavarustusele saab käärid pöörata, mis laiendab oluliselt tehtavaid toiminguid.
- Laadimise haarats (viie lõuaga).
Ekskavaatori jõudlus
Disainerid täiustavad pidevalt selle masina töövoogu, mille peamine eesmärk on tõsta selle tootlikkust. See väljendub masina suurenenud murdmaasõiduvõimes ja heas manööverdusvõimes, mis saavutati tänu veosilla konstruktsioonis kasutatud piiratud libisemisega diferentsiaalide kasutamisele. Kopa mahutavus, hüdrauliline jõuülekanne, võimas mootor, lisavarustuse kasutamine tagavad selle tehnika kõrgeima jõudluse ja suurendavad selle tootlikkust.
RM-Terexi poolt toodetud pinnase teisaldusmasin EK-18 on laia kasutusvaldkonnaga universaalne tehnika, mida eristab kõigi üksuste ja sõlmede tootmise kvaliteet, head tehnilised omadused ja võime konkureerida kõigi kaasaegsete kolleegidega, nii kodumaine kui ka vastavalt välismaise toodang ...
 |
|
||||||||||||||||||||||||||||||
Ekskavaator EK-18 Seda kasutatakse peamiselt karjääride ja kaevude kaevamisel, vundamendisüvendite kaevamisel, samuti peale- ja mahalaadimistöödel. Seda kasutatakse laialdaselt tööstuses ja põllumajanduses ning see on asendamatu enamikus ehitustöödes.
See on selle seeria võimsaim mudel (EK-12, EK-14), millel on suurepärane tõstevõime. Tänu tööseadmete tugevdatud metallkonstruktsioonile eristuvad kaubamärgi EK-18 ekskavaatorid kõrgeima töökindluse ja vastupidavuse poolest ning tänu tohutule kopale mahuga 1 m 3 ja kahe nooletõste silindriga, saab ekskavaator hõlpsasti toime igasuguse, isegi kõige raskema koorma liikumisega. Tähelepanuta ei jäänud ka juhi töökoha mugavus. Uus kabiin pakub ka suurepärast nähtavust.
Ekskavaator EK-18 on varustatud võimsa D-245 mootoriga (105 hj), mis on varustatud Saksamaal toodetud mootori eelsoojendiga. Vajadusel saab EK-18 varustada imporditud hüdraulika ja ingliskeelse Perkinsi diiselmootoriga.
Kui me räägime sellisest olulisest indikatiivsest suhtest nagu hind ja kvaliteet, siis siin pole EK-18-l võib-olla kodumaiste tootjate konkurente. Sarnaseid lahendusi on valmis pakkuma vaid üksikud tuntud nimedega välismaised tootjad. Pulgad 2200, 2800 ja 3400 mm jaoks. lubada kasutada ekskavaatoril koppe läbimõõduga vastavalt 0,65 m 3, 0,77 m 3 ja 1 m 3.
EK-18 varuosad. EK-18 ekskavaatori remont
Vaatamata mudeli töökindlusele on olukordi, kus EK-18 ekskavaator vajab remonti. Sel juhul võite võtta ühendust Tvermashkomplektiga. Oleme kehtestanud EK-18 varuosade otsetarned tootjalt, mis vähendab oluliselt nende lõppmaksumust tarbijale. Samuti, kui Tveksi ekskavaator. Te ei vaja seda enam, oleme valmis selle hea hinnaga lunastama.
Kutsume teid juhtima teie tähelepanu võimalikele lisavarustusele - EK-18 varuosadele:
|
hüdrohaamer MG-300 |
betoon- ja raudbetoonist teekatete, telliskivikonstruktsioonide, raudbetooni lõhkumiseks, külmunud pinnase kobestamiseks ja lahtise pinnase tihendamiseks |
|
ripper 225-00-40.17.400 |
äärekivide kaevamiseks, külmunud pinnase asfaltbetoonkooriku avamiseks jne. |
|
haarake GK-221 |
kaevikute, kaevude, kraavide kaevamiseks ning erinevate materjalide peale- ja mahalaadimiseks. Haaratsi saab varustada täispöördega hüdrorotaatoriga. Koorma haardesügavuse suurendamiseks saab haaratsile paigaldada pikendus |
|
palgihaarats 313-00-40.12.000, (kandevõime 3 t.) |
peale- ja mahalaadimistöödeks ning palkide ja muu saematerjali virnastamiseks. Palgihaaratsi saab varustada täispöördega rotaatoriga. |
|
hüdrokäärid IG-811, IG-821 |
Betooni lõhkumistööd. Hüdraulilised käärid on varustatud rotaatoriga, mis võimaldab neid iga nurga all pöörata. |
Ekskavaatori EK-18 valikud:
|
Ekskavaatori mudel |
Kaal, t |
Kopa maht, m3 |
Kaevesügavus, m |
Mootori mark |
Kirjeldus |
|
Ekskavaator |
OPU 1400, käed. L = 2200 mm "PSM" hüdraulika, "Hydronic" kütteseade |
||||
|
Ekskavaator |
OPU 1400, käed. L = 2200mm, "Bosch-Rexroth" hüdraulika (soe vesi, sooja vee sõit), "Hydronic" kütteseade |
||||
|
Ekskavaator |
Perkins 1104C-44 |
OPU 1400, käed. L = 2200 mm, hüdraulika "Bosch -Rexroth" (g / n. G / m käik g / m pöörlemiskiirus), kütteseade "Hydronic" |
Pneumaatilised hüdraulilised ekskavaatorid Tveks EK-18, mis on toodetud Tveri tehases, on üks populaarsemaid ja võimsamaid mudeleid tootja sarjas.
Tveks EK-18 tehnilised omadused, kaal
Maksimaalne kiirus, mida see mudel suudab arendada, on 20 km / h.
Tveks EK-18 standardkaevesügavus on 5,7 meetrit, kaeveraadius parkimistasandil 8,85 meetrit ja mahalaadimiskõrgus 6,2 meetrit. Olenevalt sellest, milline pulga suurus valiti, muudetakse ja paigaldatakse teatud standardist erinevad mullatööde indikaatorid.
Kõik etteantud mõõdud (2,2, 2,8 ja 3,4 meetrit), mida saab varustada EK-18 ekskavaatoriga, võimaldavad kasutada erineva suurusega koppasid: 0,65, 0,77 ja 1 kuupmeetrit. meetrit vastavalt.
Mootor Tveks EK-18
Ekskavaator Tveks EK-18 on varustatud jõuallikaga D-245. Kliendi soovil saab selle masina varustada imporditud Perkinsi mootoriga (suurendatud võimsusega) koos hüdropumbaga ja Bosh-Rexorti toodetud hüdromootoriga.
Foto allikas: avtex.su
D-245 mootor on:
- neljataktiline
- neljasilindriline (iga läbimõõt - 110 mm)
- diisel jõuallikas.
Seal on vedelikjahutussüsteem, kütuse otsesissepritse, kütuse eelsoojendus, mis võimaldab teil autot probleemideta käivitada õhutemperatuuril kuni -40 ° C. Üldiselt on temperatuurivahemik, mille juures Tveks EK-18 töö on võimalik, üsna lai: miinus 40 kuni pluss 40 kraadi Celsiuse järgi.
Kütusepaak Tveks EK-18 mahutab kuni 255 liitrit diislikütust.
Hooldus
Tööseadmete tugevdatud metallkonstruktsioon muutis EK-18 ekskavaatorid veelgi töökindlamaks, pikendades nende kasutusiga. Hoolduse ja remondiga probleeme pole, kuna kõik varuosad on saadaval tootja laos ja ametlikel esindajatel.
Mõõtmed (redigeeri)
Juhtkond, kajut Tveks EK-18
Seda ekskavaatorimudelit eristab avaram ja juhtnuppude asukoha poolest mugavam kabiin. Selles suurendasid Tveri tehase spetsialistid nähtavust. Kabiin on tolmukindel.
Foto allikas: avtex.su
Manused
Lisaks suurele valikule EK-18 ekskavaatoritele mõeldud kaevekoppade jaoks on saadaval mitut tüüpi lisakinnitused.
Seega saab masina varustada:
- hüdraulilised käärid
- hüdrohaamer
- palgihaarats
- ripper
- kaevamine haarats
- laadimishaarats.
Kõik see võimaldab masinat kasutada mitte ainult linnaehitusplatsidel. Seda kasutatakse aktiivselt põllumajanduses ja metsanduses, eriti pärast seda, kui sai võimalikuks paigaldada palgihaarats, samuti maa-, maaparandus- ja transpordiehituses.
Venemaa tootjad on loonud veelgi võimsama masina, millel on tugiosa tugevdatud metallkonstruktsioon. Tehases paigaldatud spetsiaalsed hüdraulilised toed muudavad masina varasematest mudelitest veelgi stabiilsemaks. Ratastel ekskavaator EK 18 on erinevalt roomiksõidukitest hea manööverdusvõimega. Tänu tugipinna suurenemisele võib see töötada mis tahes maastikul, ühtlaselt ja suurte kallakutega.
Multifunktsionaalne mullatöömasin mõeldud nii põllumajandustöödeks kui ka peaaegu igale erineva suurusega ehitusplatsile. Vundamendisüvendite väljatöötamine ja kaevude kaevamine, I-IV kategooria pinnaste tasandamine ja väljakaevamine, melioratsioon, laadimine, materjalide mahalaadimine, territooriumide planeerimine ja vanade raudbetoonist, tellistest konstruktsioonide lammutamine, kivide kobestamine. Mudel on kompaktne, ei kriibi asfaltalasid, plaate, läbib kergesti kitsaid tänavaid hoonete vahel, seetõttu on seda hinnanud ja kasutusele võtnud mitmed eri linnade maantee- ja kommunaalametid.
Ühekopaline pöördlauaga seade, mille raadius on vähendatud 2000 mm-ni, standardkompressorilt töötaval pneumaatilisel rattal, mis on varustatud hüdrostaatilise jõuülekande ja pneumaatilise pidurisüsteemiga.
- Kiirus - 20 km / h (piisab raskete seadmete jaoks);
- Kasutusmass - 18 000 kg;
- Pöördenurk - 177 kraadi;
- Ämbri maht - 1 cu. meeter;
- Kaevesügavus - 5770 mm;
- Mahalaadimiskõrgus - 6240 mm;
- Raadius - 9100 mm;
- Pulk - 2200 mm.
Muude suuruste noolte paigaldamisel, näiteks 2800 või 3400 mm, muutuvad vastavalt ka töö (kaevamise) parameetrid: raadius 9420 ja 1020 mm; sügavus 6370 ja 6970 mm; mahalaadimiskõrgused 6500 ja 6750 mm.
Mootori omadused
Mootori tüüp - D 245, diisel, vedelikjahutus. Kütusepaak mahuga kuni 255 liitrit; kütusekulu - 236 ruutmeetrit. tunnis. Väntvõlli teatud kiirusel ulatub võimsus 105 hobujõuni. Perkinsiga varustatud mudelitel 123 hobujõudu. Osa seadmeid oli lisaks varustatud Hydronic 10 ja käivitussoojendiga, mis hõlbustab käivitamist kõrgel miinustemperatuuril. Tööaja fikseerimine aitab vajalikke hooldusi õigesti planeerida. Seadmete korraliku hoolduse ja määrdeainete õige valikuga on võimalik pikendada tööiga ja tagada seadme katkematu töö.
Mõõdud ja kabiin
Masina pikkus - 9400 mm, kõrgus - 3300 mm, laius - 2500 mm. Veermik - 4700 mm, rööpmelaius 1800 mm sisemisel ja 2100 mm. rataste välisosa jaoks.
Turvaline, vallaline kajut, millel on suur klaaspind, mis tagab tööpiirkonna igakülgse ülevaate. Varustatud õhuvoolu jaotussüsteemiga Zenith küttekehaga, mis välistab klaasi külmumise ja uduseks muutumise igal aastaajal. Mugava juhiistme ja lisakambritega isiklike ja hädavajalike asjade, tööriistade hoiustamiseks, väiksemate rikete kõrvaldamiseks. Mugav instrumentide ja andurite paigutus juhtpaneelil, sisemus plastikust, uks isoleeritud. Lisaks saab hüdraulika abil kabiini vajalikule kõrgusele tõsta.
Sarnaste seadmete muutmine ja kokkupanek
Kodumaised komponendid välismaise tootja oluliste üksuste koostöös – ideaalne kvaliteedi ja hinna kombinatsioon:
- Ekskavaator EK 18 20 on turul esitletud põhikonfiguratsioonis Mudel võimsusega 77 kW, Saksamaal toodetud hüdroseadmete ja Vene mootoriga MMZ 245, toodetud Minski traktoritehases.
- Eelmise mudeli versioonina imporditud mehhanismide ja hüdrosüsteemiga - EK 18 30.
- Müügile tulid lisa romuseadmed, hüdrauliline tõstekabiin ja EK 18 40.
- EK 18 44 on varustatud viie lõuaga haaratsiga mudel GP-554.
- Spetsiaalne varustus võimsusega 90 kW, mootor Perkins 1104C-44TA ja Bosch-Rexrothi seadmed, nimi anti EK 18 60-le.
Sarnasteks võib nimetada ka mudeleid EO-3323 ja MSU-140.
Vahetatav varustus
Tööseadmed on standardselt varustatud kaevekopaga, mille maksimaalne koormus on kuni 1 kuupmeeter. Kliendi soovil saab selle välja vahetada suurema kopa vastu ja varustada hüdraulilise eesmise prügimäega. Poom on kas monoplokk või muutuva geomeetriaga. Samuti on võimalik kasutada erinevaid eemaldatavaid (kinnitatavaid) seadmeid demonteerimiseks, hävitamiseks, lõikamiseks. Sellest 90% toodab ettevõte iseseisvalt, mis lisaks võimaldab teil kontrollida kvaliteeti, ühilduvust ja hindu:
- Hüdrauliline haamer- hoonete hävitamine, majapidamiskivide ja külmunud pinnase purustamine;
- Hüdraulilised käärid- täispöörleva rootoriga betoonkonstruktsioonide, kaablite ja juhtmete lõikamiseks;
- Palgihaarats(tõstevõime kuni 3000 kg.) - raieplatside libisemine, palkide, muu saematerjali ja vanametalli ladumine (saab varustada ka täispöörleva rootoriga);
- Ühe varrega hüdrauliline ripper- kaevetööd, demonteerimine, asfaltbetoonkooriku avamine;
- Kaeve- ja laadimisgreifer- erineva konsistentsiga puistematerjalide teisaldamine.
Ehitusseadmete keskmine maksumus
Uue buldooseri ligikaudsed hinnad on kolm kuni neli miljonit rubla, igas piirkonnas on maksumus erinev.
Tänapäeval on palju kasutatud ehitustehnika müügikuulutusi, keegi vajas autot aastaks või paariks, erinevaid marke, varustust ja väljalaskekuupäevi. Mõnel juhul on mõttekas pöörata tähelepanu mitte uuele, vaid juba kasutatud. Näiteks:
Tšeljabinsk, 2012 - 3 000 000 rubla;
Novosibirsk, 2009 - 1 460 000 rubla;
Stavropol, 2007 - 1 250 000 rubla;
Tomsk, 2005 - 670 000 rubla;
Irkutsk, 2002. aasta number. - 300 000 rubla.
Hinnavahemik on üsna suur, kolmest miljonist kolmesaja tuhande rublani, sellel on seletus. Isegi kui dokumendid on täiesti korras, seadmed töötavad korralikult ja läbinud MOT õigeaegselt, sõltub maksumus ennekõike: tootmisaastast, tööajast, töötingimustest, rikete arvust ja ulatusest, välimusest. Kasutus- ja müügikoht (geograafiliselt) pluss kaupluse hinnapoliitika.
Vanem vend Tveksi EK perekonnast ja lihtsalt tubli töömees. Mõelge, mis ta on ja mille poolest ta erineb väiksematest vendadest.
Tveri tehase toodetest on kõrgeimate võimsusnäitajatega ekskavaator TVEKS EK-18. Sellised eelised nagu pikk kasutusiga ja seadmete töökindlus on tingitud tugiosa tugevdatud metallkonstruktsiooni kasutamisest.
Tarbijad märgivad ka masina kõrgeid tehnilisi omadusi, Venemaal on EK-18 üks kodumaise tootmise nõutumaid mudeleid. Tootmisettevõte JSC "Tverskoy Excavator" toodab suurt hulka spetsiaalseid ehitusseadmeid. Hüdrauliline erisõiduk on varustatud pneumaatilise rattaveoga. Ekskavaator on mitmekülgne, produktiivne, tagasihoidlik ja kergesti hooldatav pinnase teisaldustööde tegemiseks. Selle ökonoomsus on tingitud osade kättesaadavusest ja madalast maksumusest ning madalast kütusekulust.
TVEKS 18 ekskavaator tuleb kergesti toime mis tahes kategooria pinnasega, mis võimaldab seadmeid kõikjal kasutada. Peamised tööd, milleks EK-18 kasutatakse:
- territooriumi planeerimine;
- peale- ja mahalaadimistoimingud kaubaaluste lastiga;
- ehitusplatside lammutamine;
- karjääritöö;
- kaevetööde tootmine - süvendid, kaevikud;
- muud tüüpi ehitus- ja põllumajandustööd.
Venemaal toodetud ekskavaator TVEKS EK-18 on töötingimuste osas tagasihoidlik. Sellel on kõrge jõudlus kõrgel ja madalal temperatuuril, kõrgel niiskusel jne. Tänu sellistele omadustele nagu tõhusus, töökindlus, hooldatavus ja mitmekülgsus on ekskavaatorist saanud asendamatu abiline ehitusplatsidel ja karjäärides.
Modifikatsioonid
Varustust on mitmeid modifikatsioone, iga mudeli peamised eristavad tunnused on hüdrosüsteem ja mootor. Viimast saab paigaldada välis- või Venemaa toodangusse. Ülemereseadet iseloomustab suurem võimsus, ökonoomsus ja pikem hooldusperiood.
EK-18 modifikatsioonid:
- standardmudel EK-18;
- TVEKS EK-18-20 iseloomustab suurenenud efektiivsus, sellele on paigaldatud standardne töökorpus (ämber), mille maht on 1 kuupmeeter. m Kõik seadmete komponendid on toodetud Venemaal. Põhiraam on tugevdatud, et tagada kõrge jõudlus rasketes töötingimustes. TVEKS 18-20 saab varustada suure hulga täiendavate töökorpustega. Seda modifikatsiooni peetakse kõige võimsamaks ja multifunktsionaalsemaks;
- EK-18-30 on eelmine mudel, millel on täiustatud välismaal valmistatud hüdrosüsteem;
- EK-18-40 standardvarustuses on töökorpusena klapphaarats. Seda spetsiaalset seadet kasutatakse kõige sagedamini metsaraie ja vanametalli ringlussevõtu ettevõtetes. Valikuliselt saab seda mudelit varustada tõstekabiiniga (kasutades hüdraulika) ja vanaraua korpusega;
- EK-18-44 on eelmise mudeli täiustatud versioon. Siin on standardvarustuses paigaldatud hüdrauliline tõstekabiin, romuorgan, viie lõuaga haarats mahuga 0,65 m3 ja täispöörlev rotaator. Selle põhieesmärk on gondlivagunite peale- ja mahalaadimine, samuti tööd, mille jaoks on ette nähtud modifikatsioon EK-18-40;
- TVEKS EK-18-60 on varustatud Boschi ja Rexrothi ühiselt toodetud hüdropropellermootoriga, hüdropumbaga ja Perkinsi elektrijaamaga;
- EK-18-90M on tootja uusim arendus, millesse on paigaldatud piiratud libisemisega diferentsiaalidega sillad, tänu millele paraneb raskete lõikude ületamise võime. Itaalias valmistatud rool on väiksem, mis loob operaatorile mugavama töökeskkonna. Lisaks on kabiinis suurenenud jäikus. Elektrijaama iseloomustavad suurenenud võimsusnäitajad, mis mõjutab soodsalt seadmete efektiivsust. Valikuliselt paigaldatakse erineva suurusega pulgad, standardina on kasutusel 2,2 m.Pikkuse suurendamine aitab kaasa sügavamale kaevamisele, kuid väheneb töökorpuse võimsus.
Tehnilised andmed
TVEKS 18 kandevõime suurendamiseks on kavas paigaldada kaks nooletõstelist hüdrosilindrit ja kopp mahuga 1 kuupmeeter. m.
TVEKS EK-18 peamised tehnilised omadused on järgmised:
- kaal - 18 tonni;
- standardsõlme töökorpuse võimsus - 0,65 m3, 0,77 m3, 1 m3;
- mahalaadimiskõrgus - 6,24 m kuni 6,75 m;
- kaevamisraadius - 8,85 m kuni 10 m;
- kaevamissügavus - 5,77 m kuni 6,97 m;
- töökeha pöördenurk - 177 kraadi.
Raske ehitustehnika omadused sõltuvad modifikatsioonist. Masin näitab kõrget jõudlust ümbritseva õhu temperatuuril -40 kuni +40 kraadi. Seega saab ekskavaator töötada mitte ainult Venemaal, vaid ka teistes riikides.
Mootor
TVEKS 18 kõrge jõudlus on tingitud võimsa 4,75-liitrise D-245 mootori paigaldamisest. Tegemist on 77 kW ehk 107 hobujõulise neljataktilise neljasilindrilise jõujaamaga. See on varustatud vesijahutussüsteemi ja kütusesegu otsese etteandesüsteemiga. Pöörlemissagedus on 2200 pööret minutis. Kasutatakse diislikütust, agregaat käivitatakse elektristarteri abil. Mootori tarvikud on toodetud Saksamaal. Modifikatsioone saab varustada Perkinsi mootoriga, mudel 1104C-44TA võimsusega 123 hobujõudu.
Kodumaise mootori silindrid läbimõõduga 110 mm on paigutatud ritta, vertikaalselt. Mootori põhikomponendid on ühendusvardad, kolvid, silindriplokk, silindripea, hooratas, väntvõll. Kõik need on hooldatavad. Elektrijaama jõudluse suurendamiseks kasutatakse turboülelaadimist, mis tagab pöördemomendi tõusu maksimaalse väärtuseni (386 Nm) ja kiirenduse. Puhumisjõudu juhib operaator.
Mootori käivitamiseks pakase ilmaga on kaasas Saksamaal valmistatud eelkäivitussoojendi "Hydronic 10".
Kütusekulu
See on 236 g / kW töötunnis, diislikütuse paak mahutab 255 liitrit.
Edasikandumine
Käigukast
1 - äärik; 2 - võll-poolühendus; 3, 16 - kätised; 4, 8, 11, 18,20,23,25 - laagrid; 5 - hüdromootor; 6, 28 - keha; 7, 9, 19, 24, 26 - käigud; 10 - hammasratta võll; 12, 17.29 - kaaned; 13 - piduriratas; 14 - piduriklots; 15 - sõrmed; 21.27 - poolmuhvid; 22 - võll.
EK-18 käigukasti (käigukasti) kasutatakse pöördemomendi ülekandmiseks hüdromootorilt veotelgedele; käikude vahetamiseks, esisilla sisse-/väljalülitamiseks ja ekskavaatori spontaanse liikumise takistamiseks (seisupiduri rakendamine). Käiguvahetuskasti osana - hüdromootor, 2-astmeline käigukast, käiguvahetusmehhanism, seisupidur. Ekskavaatori telgedele on paigaldatud jalatsitüüpi pneumaatilised pidurid.
Elektriseadmed
Elektriseadmete EK-18 ülesandeks on mootori käivitamine, vajadusel tööala valgustamine, kabiini õhutamine, erisõiduki liikumisel valgusalarm sisselülitamine ja diiselmootori eelkäivitamine. Lisaks starterile on seda tehnikat kasutavateks elektritarbijateks mõõteriistad, valgustus- ja valgussignaalseadmed, ventilaatorimootorid ja mootorisoojendi. Kõik vooluallikad ja tarbijad on ühendatud ühejuhtmelise vooluahela järgi, milles negatiivse juhtmena toimib spetsiaalse sõiduki metallkonstruktsioon ("mass").
Šassii
Šassii esindab ratastel šassii. Ekskavaator on varustatud Saksa firma ZF toodetud hüdrostaatilise käigukastiga, mida iseloomustab kõrge töökindlus, pikk kasutusiga ja efektiivsus igasugustes töötingimustes. See jõuülekanne võimaldab mootoriga koos töötades sõidukil liikuda kiirusega kuni 20 km/h.
Ekskavaatori TVEKS 18 teisaldamine tööplatsil toimub autonoomselt. Seadmete transportimiseks töökohale on vaja kasutada puksiiri, kusjuures maksimaalne liikumiskiirus ulatub 40 km/h.
Standardkomplekt sisaldab tera tuge ja kahte tugijalga, mis tagavad masina stabiilsuse.
Hüdraulikasüsteem
Tarbijal on võimalus osta erinevate hüdrosüsteemidega TVEKS EK-18, olenevalt masina modifikatsioonist. Standardina on paigaldatud Venemaa ettevõtte Pnevmostroymashina toodetud süsteem. Seda iseloomustab võimsus 50 kW või 70 hobujõudu. Maksimaalne rõhk süsteemis on 28 MPa ja seda loov pump pumpab 248 liitrit hüdrovedelikku tööminuti kohta. Hüdraulikavedeliku paagi maht on 350 liitrit.
Modifikatsioonid on varustatud Boschi ja Rexrothi ühistootmissüsteemiga.
Seade
TVEKS EK-18 ekskavaatori peamised eelised on järgmised:
- hooldustööde juhtimise ja tootmise lihtsus;
- töökindlus, vastupidavus;
- mitmekülgsus ja multifunktsionaalsus tänu täiendavate töökorpuste paigaldamisele;
- tootlikkus;
- suure võimsusega jõuallika paigaldamine;
- mugava juhiistme paigaldamine;
- stabiilsus;
- laia vaatenurgaga ergonoomilise juhikabiini paigaldamine, tolmu eest kaitsvad tõkked ja suurem ohutus.
mõõtmed
EK-18 mõõdud: 9,4 mx 2,5 mx 3,25 m (ülestõstetud kabiiniga 5,25 m). Sõltuvalt modifikatsioonist võivad seadmete mõõtmed erineda näidatust 0,1–0,2 m võrra.
Kabiin
Ekskavaatorikabiini eelised hõlmavad suuremat ohutust ja kasutusmugavust. TVEKS EK-18 ekskavaatori juhtimine on nüüd veelgi lihtsam ning kogu operaatori tähelepanu ei ole suunatud juhtseadmetele, vaid tööprotsessile.
Kabiini enda projekteeris Venemaa tootmisettevõte. Sellel on suur klaasimispind, suurepärane vibratsiooniisolatsioon, standardvarustuses on küttesüsteem. Valikuliselt saate paigaldada kliimaseadme, reguleerimisvõimalusega vähendatud suurusega rooli, individuaalsete omaduste jaoks reguleeritava juhiistme, juhtkangi juhtimissüsteemi.
Juhikabiini asend veermiku suhtes on veidi muutunud. Nüüd on kogu platvorm nähtav. See uuendus võimaldas EK-18-l saada konkurendiks maailma kaubamärkide välismaistele seadmetele. Samal ajal on kodumaise mudeli kvaliteedi ja hinna suhe mitu korda kõrgem kui välismaistel eriseadmetel.
Armatuurlaual on kontrollerid ja juhtnupud, mille asukoht on hoolikalt läbi mõeldud. TVEKS EK-18 ekskavaatori kabiinis on mitu lahtrit asjade jaoks - tööriistad, esmaabikomplekt, isiklikud asjad jne.
Manused
Tehnika on multifunktsionaalne ja mitmekülgne tänu erinevate kinnituste paigaldamise võimalusele. Standardpakett sisaldab kopp mahutavusega 0,65 m3 kuni 1 m3, olenevalt modifikatsioonist ja pulga pikkusest. TVEKS EK-18 tuleb müüki koos töökorpustega:
- haaratsid - laadimine (5-lõualine) puistlasti jaoks, kaevamine;
- ripperit kasutatakse kivise ja külmunud pinnase arendamiseks;
- hüdrohaamer on vajalik betoon- ja raudbetoonist ehitusobjektide või nende osade lammutamiseks, külmunud pinnaste arendamiseks;
- kuni 3 tonni kaaluvate koormate käsitlemise võimalusega palgihaarats, mis tagab kõrge efektiivsuse laadimis- ja mahalaadimisoperatsioonide tootmisel ning aluste materjalide ladustamisel. Lisaks saab paigaldada täispöörde rotaatori;
- hüdraulilisi kääre kasutatakse metalltoodete lõikamiseks ja kõvade materjalide purustamiseks.
Eelised ja miinused
EK 18 TVEX omandamine on tark ja pikaajaline investeering. Spetsiaalne varustus, millel on suurenenud tehniline ja hea töövõime, lihtne ja intuitiivne juhtimine, tagasihoidlik töö ja hoolduse osas. Soodsate ja mõistlike varuosade hindadega ning suure hulga tehnilise toe keskustega peaaegu igas linnas. Uuringu tulemuste kohaselt - tasuvus võimalikult lühikese ajaga.
Puuduste hulgas on ainult üks: masina rattavalem ei ole ette nähtud töötama madala kandevõimega pinnases.
((arvustused üldiselt)) / 5 Kasutajad ( 0 hinnangud)
Töökindlus
Mugavus ja mugavus
Hooldatavus
