Tänapäeval tunneb peaaegu iga kodanik autodel olevate erinevate märkide hulgast ära Mercedese embleemi. Ja see pole juhuslik, sest see automark on laialt tuntud nii meil kui ka paljudes maailma riikides. Selle sümboli leiutamisest on möödunud peaaegu sada aastat ja selle piirjoon pole sellest ajast alates praktiliselt muutunud. Selle päritolu kohta on palju legende.
Esimene versioon.Üks legendidest ütleb, et kolm kiirt sümboliseerivad kolme meie planeedile omast põhielementi.
Kolmas versioon. Seda legendi peetakse kõige usaldusväärsemaks ja veenvamaks. Tema sõnul tekkis meeldejääva märgiga Mercedese ettevõte 2 Daimleri ja Benzi ettevõtte ühinemise tulemusena. See juhtus mitte nii kaua aega tagasi, 1926. aastal. Nende märkimisväärsete sündmuste tulemusena sündis tuntud kolme kiirega täht. Tõsi, esimestel eksisteerimisaastatel ümbritses kolm nägu loorberipärjaga ja mõne aja pärast, 1937. aastal, seda sümbolit oluliselt lihtsustati, asendades õilsa loorberi lihtsa ringiga. Oma asutajate Daimler-Benzi nime saanud uus korporatsioon on Mercedese autodes väga edukalt välja töötanud ja rakendanud uusimaid leiutisi.
Uuringuid teinud reitinguagentuuride hinnangul, millised kaubamärgid on maailmas populaarseimad, tuli Mercedese logo 11. kohale, mitte nii hea, aga ka mitte nii halb, kui oodatud. Ilmselt ei saavutanud Mercedes oma liiga kõrgete kulude tõttu nii kõrgeid tulemusi. Tõepoolest, Saksamaal peetakse seda automarki kõige kallimaks. Ettevõte saavutas selle edu järk-järgult, samm-sammult, omandades uusi tugipunkte ja müügiturge. Kui küsida kelleltki, milliseid assotsiatsioone tema nimi Mercedes tekitab, vastab peaaegu igaüks, et meelde tulevad sellised sõnad nagu konservatiivne stiil, laitmatu kvaliteet, ohutus ja elitaarsus.
Mercedese logo peetakse üheks vanemaks. Kolmeharuline täht patenteeriti juba 26. märtsil 1901 ja võeti Daimler Motoren Gesellschafti logoks 1909. aastal. Seejärel tootis ettevõte mootoreid mitte ainult autodele, vaid ka laevadele ja lennundusele. Seetõttu on tähe kolm otsa kolme elemendi – maa, mere ja õhu – võimu sümboliks.
Kuid staari idee sai alguse 1880. aastal, kui ettevõtte asutaja Gottlieb Daimler joonistas selle oma naisele saadetud kirjas, märkides ära nende kodu asukoha Deutzis. Ta uskus, et tulevikus kujutatakse seda kolmeharulist tähte tema enda autotehase katuse kohal, sümboliseerides heaolu. Gottliebil oli õigus, ettevõte arenes tõesti hästi ja teeb seda tänaseni.
Samuti on ühe versiooni kohaselt Mercedese tähe kolm otsa kolm inimest, kes mängisid selle kaubamärgi auto ilmumisel suurt rolli. Wilhelm Maybach on sisepõlemismootorite leiutaja, Emil Jellinek on Austria konsul ja võidusõitja, kes rahastas ja investeeris palju oma jõupingutusi ettevõtte arendamisse. Mercedes on Jellineki tütar, kelle järgi auto sai nime.
Kolmeharulise tähe välimusest on veel üks huvitav versioon. Tähe taladeks on Gottlieb Daimleri, Wilhelm Maybachi ja Emil Jellineki kepid, millest nad tülis ristasid. Siis painutas igaüks oma joont ega suutnud kokku leppida, milline logo ettevõttel oleks. Olukorra lahendas väike Mercedes, kes tüli hetkel karjus, et mehed sõimamise lõpetaksid, sest firma saatus oli nende kätes. Sõna otseses mõttes olid nende käes jalutuskepid, mis ühendatuna kujutasid kolmeharulist tähte.
Tarbijate seas levib ka versioon, et kolmeharuline täht on naise sümbol, kelle jalad on laiali ja käed on ülessirutatud. Nii nagu vanasti pandi laevade ninadele merel laeva kaitsvate naiste-jumalannade kujud, on nüüd Mercedese autodel logo, mis kaitseb autot teedel.
Karl Benz registreeris 1903. aastal koos Mercedesega oma logo - stiliseeritud BENZ-kirjaga rooliratta ning 1909. aastal vahetas ta ratta loorberipärja vastu, mis sümboliseeris võite autorallidel.
1926. aastal ühinesid Gottlieb Daimler ja Karl Benz, moodustades Daimler-Benz AG ja logod "ühendati" – kolmeharuline täht oli põimitud loorberipärjaga.
1937. aastal lihtsustati logo, eemaldades pärja. Nüüd kirjeldati staari lihtsalt ringis. Sellest ajast peale pole embleem muutunud, lubatud olid vaid väikesed variatsioonid värvikujunduses.
Tänapäeval on palju automarke, millest igaühel on oma logo. Iga embleem on omal moel ainulaadne ja loodud kaubamärgi ainulaadseks esiletõstmiseks, kuid vähesed arvavad, et neil on sümboolne tähendus. Vähesed suudavad vastata lihtsale küsimusele: "Mida tähendab Mercedese embleem?" Samal ajal peitub vastus pinnal, nagu ka enamiku teiste kaubamärkide logode tähendus.
Mercedes
Mercedese embleem on kergesti äratuntav. See näeb välja nagu ringikujuline kolmeharuline täht. Ring sümboliseerib maailmakuulsust. Talade arv pole juhus: kolm tala tähendab, et ettevõte toodab mootoreid, mis on mõeldud kasutamiseks kolmes elemendis – maapinnal, vees ja õhus.
Mercedes-Benz on Daimleri ettevõtte tütarettevõte, mis tootis jõuseadmeid mitte ainult autodele ja bussidele, vaid ka lennukitele ja veetranspordile.
Sümboli ilmumise ajalugu on üsna huvitav. Kui ettevõtte kolm asutajat Wilhelm Maybach, Gottlieb Daimler ja Emil Ellinek mõtlesid, milline peaks olema nende autode embleem, tekkis vaidlus, mis läks peaaegu tüliks.
Logona tehti ettepanek kasutada muu hulgas elevandi või apelsini kujutist. Vaidlusele tegi lõpu Emil Ellineki tütar - Mercedes. Ta palus laua taga istuvatel kaasasutajatel mitte tülitseda ja keppe risti ajada – ja nii ilmus kuulus kolmeharuline täht.
1929. aastal ühines ettevõte Benz-firmaga ja tähele lisati loorberipärg, mis sümboliseerib Benz-autode võitu võidusõitudel.
Opel
Opeli autode embleem on välgunoole välimusega. Sellisel kujul ilmus ta esmakordselt 1964. aastal. Logo võlgneb oma välimuse veoauto mudelile Opel Blitz (saksa keeles blitz - välk). Blitzi mudel lasti turule 1930. aastal. 
Nende autode eripäraks oli nende väike kaal ja suur kiirus. Opel Blitzist sai Kolmanda Reichi kõige massiivsem sõjaväeveok. Embleemi kaasaegne kujutis sümboliseerib välgukiirust.
Audi
Audi autode radiaatorivõre nelja rõnga tähenduse mõistmiseks tuleb pöörduda selle embleemi välimuse ajaloo poole ja see on üsna huvitav. Ettevõte on nime saanud selle asutaja August Horchi järgi. Sõna "Horch" on tõlgitud saksa keelest "kuula" ja ladina keeles - audi. Näib, miks mitte helistada ettevõttele Horch? 
Esialgu nimetati ettevõtet just selliseks, kuid pärast 10 aastat avamise hetkest jäi ettevõtte asutaja ellu ja tal keelati kohtulikult oma perekonnanime kasutamine vastloodud ettevõtte nimena. Kui August Horch arutas oma äripartneri Franz Fikentscheriga uue ettevõtte nime, pakkus viimase ladina keelt õppiv poeg välja nimeks Audi.
Moodsa Audi embleemi neli rõngast sümboliseerivad nelja ettevõtte ühinemist:
- Audi Verke;
- Rändaja;
- August Horch Automobile Werke.
Algne Audi embleem kujutas iga rõnga sees nende ettevõtete embleeme, mis said Audi ametiühingu osaks. Esialgu olid selle logoga märgistatud ainult ettevõtte võidusõiduautod, ülejäänud olid aga kaunistatud oma tootjate-liidu liikmete logodega.
Volvo
Brändi nimi on ladina päritolu ja tõlkes tähendab "rullin". Ettevõtte logo on iidsetel aegadel kasutatud raua sümbol. See on üks vanimaid ja kuulsamaid kujutisi lääne kultuuris. Vana-Roomas samastati seda märki ka sõjajumal Marsiga, kes võitles alati raudsete relvadega. 
Raua sümbolit ei kasutata kogemata Volvo ettevõtte embleemina.
- Esiteks on seos Rootsi metallurgia saavutustega.
- Teiseks tajuvad autojuhid seda embleemi usaldusväärsuse, vastupidavuse ja kõrge kvaliteedi sümbolina.
Kogu radiaatorivõre diagonaalis läbiv metallriba oli esialgu puhtalt praktilise tähtsusega - sellele paigaldati nimesilt. Aja jooksul on sellest saanud ettevõtte logo lahutamatu ja äratuntav osa.
Skoda
Skoda embleem ilmus 1926. aastal. Tšehhi tootja autode logo, mis paljudele meenutab peas sulgedega indiaanlast, pole tegelikult muud kui tiivuline nool.
Skoda embleem on valmistatud parimate turundustraditsioonide järgi, selle elementidel on järgmine tähendus:
- tiib - lai valik tegevusi;
- silm - kõrge täpsus;
- nool – edasipürgimine, täiuslikkuse poole;
- logo raamiv ring – ettevõtte toodete levitamine üle maailma;
- logo roheline värv sümboliseerib ettevõtte austust keskkonna vastu.
Toyota
Toyota embleemi tähendusest on mitu versiooni.
Neist ühe järgi on kaks teineteisega risti asetsevat ovaali, mis asuvad kolmanda sees, sümboolne kujund nõelasilma keermestatud niidist. Sellest versioonist peavad kinni need, kes teavad, et Toyota asutamisest kuni eelmise sajandi kolmekümnendateni tegeles kangastelgede tootmisega.
Teise versiooni järgi sümboliseerivad kolm ovaali kolme edu komponendi ühtsust: kliendid, toode ja idee. Mõnel õnnestub nendest ovaalidest isegi ettevõtte nimi välja lugeda. Tegelikult aga tähendavad ettevõtte ajaloo ametliku raamatu järgi ristitud ovaalid suure sees tihedat läbikäimist ettevõtte ja klientide vahel ning lisaks moodustavad need tähe "T". Suur ovaal tähendab lõputuid võimalusi.
Subaru
See on esimene Jaapani ettevõte, mis võttis oma nime oma emakeeles. Vene keelde tõlgituna tähendab see "ühendama" või "kokku koguma". Lisaks on Subaru jaapanikeelne nimi Sõnni tähtkujus asuvale täheparvele, mis on meile tuntud kui Plejaad. 
Hinnanguliselt sisaldab see parv umbes kolm tuhat tähte, kuid inimene ei näe palja silmaga rohkem kui neliteist. Kõige silmatorkavamad on vaid kuus, mis kajastub Subaru autode embleemil. Lisaks tekkis kuue ettevõtte ühinemisel ka Subaru autosid tootev Fuji Heavy Industries kontsern.
Chevrolet
Üks ülevaatlikumaid embleeme on paigutatud Chevrolet’ autode radiaatorivõredele. Oma välimuselt meenutab see kikilipsu. Kaasasutaja Louis Chevrolet oli võidusõitja. Oma esimese võistluse võitis ta 1905. aastal. Seejärel püstitas ta maailmarekordi, läbides ühe miili pikkuse distantsi 52,8 sekundiga. Sellest ajast alates algas pidev tema võitude seeria Ameerika mandril toimunud võistlustel. Ta võitis ülemaailmse kuulsuse ja temast sai võidusõidustaar.
Ettevõtte teine kaasasutaja William Durant tegi Louis Chevrolet’ edust inspireerituna ettepaneku nimetada ettevõte oma nime alla. Logo leiutas Durant ise, tema sünnist on mitu versiooni, mida pole veel miski usaldusväärselt kinnitanud. See sümboliseerib silmapaistva juhi edu.
Tänapäeval on võib-olla väga vähe inimesi, kes poleks Mercedese kaubamärki vähemalt korra näinud või äärmisel juhul pole kuulnud sellest legendaarsest Saksa automargist, millel on väga meeldejääv embleem. Aga kui paljud inimesed teavad, miks see täpselt nii on ja kust see tuli.
Püüame oma lugejatele rääkida selle kaubamärgi loomise lugu, mis on tänapäeval meie planeedi masinaehituse valdkonnas üks kallimaid ja mainekamaid.
1880. aastal kaunistas ettevõtja Gottlieb Daimler enda maja seina kolmeharulise tähega, kasutades seda talismanina. Staar sai Daimler Motoren Gessellschafti logoks alles 1909. aastal. See oli sümbol Daimleri mootorite kasutamisele õhus, maal ja vees, kuna ettevõte tootis ka lennuki- ja meremootoreid. Huvitav on see, et samal aastal registreeriti ka neljaharulise tähe logo, kuid nagu näha, polnud see populaarne.
Nimi "Mercedes" võlgneb oma välimuse Wilhelm Maybachi tütrele, kelle nimi oli Mercedes. Huvitav fakt on see, et sõna "halastus" ladina tüvi on sõna-sõnalt tõlgitud kui "kasum, tasu", seejärel "lunastus".
Esimese bensiinimootoriga auto looja Karl Benz registreeris 1903. aastal oma kaubamärgi - rooli, mis 1909. aastal asendati loorberipärjaga.
1926. aastal ühinesid Benz ja Daimler ettevõtted, moodustades maailmakuulsa Daimler-Benz AG. Ühine embleem on Mercedes Benzi kolmeharuline täht loorberipärjas või ringis.
Konsultatsiooniagentuuri InterBrand reitingu järgi on Mercedese kaubamärk maailmas 11. kohal. Samuti on see automark Saksamaa kõige kallim. Mercedese kaubamärki on loodud üle saja aasta. Teadlikult või alateadlikult täitsid kaubamärgi loojad selle teatud tähendusega, mis oli igaveseks juurdunud. Assotsiatsioonid, mida see auto tekitab, on muutumatud: kvaliteet, konservatiivsus, töökindlus, prestiiž ja ohutus.
Muide, kui olete ülalnimetatud kaubamärgi auto õnnelik omanik, saate selle tegeliku väärtuse teada otse ilma kodust lahkumata, kasutades sellist huvitavat Interneti-teenust nagu "auto hindamine Internetis", millega saate saate igal ajal teada, milline rahaline ekvivalent tähistab teie lemmik "MERS". Kuigi isegi kui teil on mõni muu pettekujutelm, võib see teenus teid aidata auto hindamisel.
Mercedese märki teavad tänapäeval kõik inimesed. Isegi need, kes on autoteemaga halvasti kursis. Mercedes-Benz on maailmakuulus kontsern, mille toodetud autod on end tõestanud kui luksuslikud, kallid ja kvaliteetsed. Ja iga mudeli kapotil on kolmeharuline täht. Mida see tähendab? Kuidas see sümbol tekkis? Tasub mõista.
kuupäev
Mercedese märk ilmus 1925. aastal. See tekkis vahetult enne kahe ettevõtte – DMG ja Benz & Cie – ühinemist. Firmad ühinesid aasta hiljem, 1926. aastal. Ja uus ettevõte sai nimeks Daimler-Benz AG. See sündmus tähistas hiljem uue automargi tekkimist. Tänapäeval tuntakse seda Mercedes-Benzina. Koos selle ettevõtte tekkimisega tekkis kaasasutajatel ka soov oma traditsioone hoida.
Huvitaval kombel registreeriti logo ise kaubamärgina 1909. aastal, 6. augustil. Ja mis kõige huvitavam, loorberipärjal ja "Mercedese" tähel on täiesti sõltumatu päritolu.
Ajalugu
Veel 1886. aastal ei teadnud nad isegi teineteise olemasolust. Kuid just sel aastal lõid mõlemad ettevõtjad oma sisepõlemismootoriga autod. Seejärel registreerisid nad oma kaubamärgid. Ja jälle, samal ajal – 1909. aasta suvel. Need kaks ettevõtet tundusid üksteisele juba ette konkureerivad. Nende asutajad seadsid kindla arengusuuna ja hakkasid oma toodetud masinatel kasutama äsja vermitud embleeme.
Siis aga, nagu eespool mainitud, ettevõtted ühinesid. Ja ilmus ühine logo - kolmeharuline Mercedese täht ja Benzi loorberipärg. Kuigi Daimler kasutas oma autode loomisel siiski embleemi teistsugust versiooni. Kapotil ilutses just kiri "Daimler" ja selle kohal justkui hõljus müütiline fööniks.
Kaubanime tekkimine: "Daimleri" lugu
Nii et hiljem saab Mercedese märgist lähemalt rääkida, kuid nüüd tasub öelda paar sõna ka nime kohta. Sõltumata sellest, kuidas asutajafirmat täpselt nimetati – DMG või Daimler, tuli autosid kuidagi kutsuda. Seetõttu saavutas ettevõte 1900. aastal kokkuleppe sellise mehega nagu Emil Jellinek. Ta tegeles uuenduslike mootorite ja autode müügiga. Ja sel ajal oli Jellinek suurim DMG toodetud autode edasimüüja. Tegelikult pani ta masinatele nime. Mercedes oli tema hüüdnimi, mida ta kasutas võistlustel osalemiseks. Kuid tegelikult selgus hiljem, et see on tema armastatud tütre nimi.
Nii taotles Daimleri firma 1902. aastal 23. juunil selle nime registreerimist isikliku kaubamärgina. Ja kolme kuu pärast leidis kaubamärk õiguskaitse. Uus oli kaarekujuline kiri "Mercedes".
Benz kaubamärk
Kuna Mercedese märgil, mida me kõik täna teame, on “topelt” ajalugu, tuleks tähelepanu pöörata ka Benz-firmale. Õigemini, kuidas ta end eelmise, XX sajandi alguses reklaamis.
Asutaja tegi kõik lihtsaks – ta lõi meeldejääva sildi, millel lehvis kiri Original BENZ. See otsustati panna musta hammasratta sisse. See nägi väga muljetavaldav välja ja jäi tõesti hästi meelde. Siis aga sai viimasest osast embleemi keskne element – nad otsustasid eemaldada eesliide Original. Ja must hammasratas asendati loorberipärjaga, mis on võidu sümbol. Ja kuna ettevõte saavutas sel ajal autode tootmisel märkimisväärset edu, oli see väga sümboolne.
Staariks saamine
Mercedese märgi ajalugu on väga rikas ja keeruline. Lõppude lõpuks pärineb ettevõte ise kahest ettevõttest, nii et kaubamärki ei saanud vastavalt muuta.
Äratuntava kolmeharulise tähe kujunemine algas vahetult pärast Mercedese nime kasutuselevõttu. Idee pakkus välja Paul Daimler, kes on 1900. aastal järgmisse maailma läinud ettevõtte asutaja poeg. Kolmeharulisest tähest on saanud sümbol, et Damyleri mootoreid kasutatakse kõikjal – maal, õhus ja vees. Lõppude lõpuks läksid ettevõtte toodetud jõuallikad lennundusele, laevadele ja autodele.
Esialgu polnud staaril sõrmust, mida on nüüd raske ette kujutada. See ilmus 1916. aastal. Mercedese märgi kapotile paigutamine muutus palju mugavamaks ja pealegi nägi see palju orgaanilisem välja. Ja siis, veel viie aasta pärast, otsustati lisada laiale rõngale täht - see pandi radiaatorile.
Ja pärast Daimleri ja Benzi ühinemist otsustati lisaks nimedele ühendada ka nende logod. Igast kaubamärgist võeti midagi erinevat, erilist. Daimler lahkus tähest ja Benzi juht tegi ettepaneku ümbritseda see loorberipärjaga. Otsus tehti nii, et 1927. aastal, 7. oktoobril, omistati uuele firmale ametlikult Mercedes-Benzi nimi ja pärjarõngasse ümbritsetud kolmeharuline täht, mille sees oli ettevõtte nimi.
Paljud inimesed mõtlevad, mida tähendab Mercedese märk. Vastus anti eespool – see logo kehastab asjaolu, et ettevõtte mootoreid kasutati lennunduses, mereväes ja autodes. Kuid paljud inimesed otsustasid, nagu öeldakse, süveneda. Ja osa teabest osutus väga huvitavaks.
Niisiis, ring on liikumise, kaitse, õitsengu ja kontsentreeritud energia sümbol. Teine ring on igavik. Võib-olla on see õnnetus, kuid Mercedesega sõitvad inimesed on edukad, energilised ja enesekindlad.
Ja mida tähendab Mercedese märk ehk kolmeharuline täht? Selgus ja selles on näha midagi erilist. See märk on seotud Teisisõnu, see on kõikenägev silm, saatuse sümbol. Paljude rahvaste puhul tähendab see sümbol tohutut jõudu, jõudu, tugevat vaimu. See võib kajastuda ka "Mercedeses" – teame ju kõik suurepäraselt, kui kiired, võimsad, dünaamilised ja töökindlad need autod on.
Ja lõpuks on kiirte enda arv kolm. Temast võib pikalt rääkida, numeroloogiasse ja esoteerikasse süvenedes, aga see teema ei kehti. Seega võib öelda vaid üht. Number kolm on liialduse, jõukuse, külluse sünonüüm. "Kolm" - püüdlus, mõnikord isegi ülevus, edu. See näitaja on rohkem kui maagiline. Ja kindlasti kajastub kõik eelnev ka sellises embleemis nagu Mercedese automärk. Inimesed, kes teavad, mis need autod on, on loomulikult nõus.
Embleemi asukoht
Kapotil on alati kaks Mercedese embleemi. Tänapäeval on mitu võimalust. 90ndatel populaarse “viiesajanda” näitel võib näha, et kapotile tõuseb uhkelt rõngas kolmekiireline täht ja radiaatorivõre ülaosas veidi madalamal - sama märk , kuid ümbritsetud loorberipärjaga ja ettevõtte nimega.
Nüüd on üha sagedamini mudeleid, mille võre keskel on rõngas suur täht. Kuid sellegipoolest lehvib nende kapuutsil tagasihoidlikult ka pärjaga silt. On valikuid (tavaliselt häälestamine), mis ühendavad korraga kaks silmapaistvat valikut. Tärn rõngas kapotil ja võrel on keskel. Üldiselt on võimalusi palju. Kuid igal juhul on Mercedesel alati täht. Kui see on ehk miski, mis selle tuunimisstuudio konveieritelt maha ei tulnud, siis sageli on neil grillil tähe asemel stiilne kolmemõõtmeline täht B. Kuigi kõik teavad ikka, et tegu on Mercedesega.
Pikaajaline edu
"Mercedes-Benz" on märk, millel pole mitte ainult teatud tähendust, mida eespool kirjeldati. Tavalise inimese seisukohast on see uskumatult kallis kaubamärk. Täna on selle väärtus enam kui 16,505 miljardit eurot! Ja see mure tunnistati üksmeelselt parimaks Saksa kaubamärgiks. Ja muidugi kõige kallim. Ja see pole üllatav. Brändi on kujunenud üle saja aasta. Brändi on aastate jooksul investeeritud tohutult selle loojate, arendajate, erinevate tööstusharude spetsialistide vaeva, raha ja närve. Rohkem kui sada inimest püüdsid muuta "Mercedesest" mitte ainult automargi, vaid legendi. Ja see õnnestus. Tänapäeval saavad inimesed seda marki autoga sõitvat inimest nähes aru, et tal on raha. Ta on edukas ja rikas. Tõenäoliselt on ta endas ja oma võimetes kindel. Sest ainult selline inimene saab endale lubada kõrgeima Saksa kvaliteediga autot. Need autod on eliitautod, kallid, töökindlad, prestiižsed, turvalised, mugavad, seest peened ja väljast vapustavad. Ja muidugi tehniliselt täiuslik. Mercedese autode kohta võib öelda järgmist.
