Kui sageli ei saa autohuviline oma autoga reisilegi minna, kui juhi vaatepesu järsku lakkab töötamast. Ja poleks okei, kui vedelik saaks otsa või kanalid lihtsalt ummistuksid. Hullem, kui "pritsimehed" ise ebaõnnestusid.
Seibi otsikud tuleb välja vahetada tuuleklaas. Õnneks saab neid vihmuteid üsna odavalt osta. Aga miks nad lagunevad? Sellel on mitu põhjust, mis on loetletud allpool:
- pidev ummistus põhjustab mustuse eemaldamatut kleepumist aukudesse;
- temperatuurimuutused ja pidev niiskus, mille tõttu augud täituvad roostega;
- Vee külmumine võib põhjustada pragusid.
Muidugi, kui kahtlustate nende sõlmede talitlushäireid, peate kindlasti proovima need kõigepealt puhastada. Miks saab süstlast nõela võtta ja ettevaatlikult selle osa auku pista, kust vedelikku pritsitakse.
Kui aga puhastamine ei aita ja süsteemi elektrimootori kontrollimine näitab selle riket ehk küljemüra puudumist, tuleb klaasipesuri mootor välja vahetada.
Juhul, kui mootor pumpab pesuvedelikku pihustitesse ja see pritsib kuskile kapoti alla, see tähendab, et voolik on purunenud - sel juhul tuleb lekkiv pesurivoolik välja vahetada.
Kuidas parandada VAZ-i kastmist
Oletame, et autol VAZ tekkis rike. Räägime kõigepealt "kümnendast" perest. VAZ 2110 pesuri düüside vahetamiseks on meile kasulikud järgmised tööriistad:
- mutrivõtmed;
- kruvikeerajad.
Alustamine.
- Kõigepealt demonteerime õhuvõtuvõre.
- Järgmisena keerake kinnitusdetailid lahti, eemaldage dekoratiivne viimistlus.
- Pärast defektseid elemente kinnitavad kruvid lahti keeramist demonteerime viimased.
- Demonteeritud elementidest võtame torude otsad välja.
- Paigaldame uued osad ja paneme kokku vastupidises järjekorras.
Kui "kaheteistkümnendal" mudelil läksid pihustid katki, siis VAZ 2112 defektsed klaasipesurid asendame täpselt sama tehnoloogiaga.
Küll aga juhtub, et pesuvedeliku pihustussüsteemi pump on katki läinud (selle tõttu, et näiteks miinusilmaga lülitati sisse veega täidetud süsteem). Seejärel peate "surnud" klaasipesuri mootori asendamiseks eemaldama aku, eemaldama süsteemi reservuaari, ühendama juhtmed lahti ja paigaldama komplekti uuesti. 
Ja nüüd räägime Samara perekonnast. VAZ 2114 düüside asendamiseks võtame mõne tööriista, nimelt tangid.
Siin on kõik palju lihtsam. Alustame.
- Avame kapoti, leiame oma katkised osad.
- Me tõmbame nende küljest voolikud välja.
- Altpoolt tangidega õrnalt pigistades tõmmake defektsed sõlmed välja.
- Paigaldage uued vastupidises järjekorras.
Ja nii läheb Kalina asendamisel. Võtke tööriistast ainult kruvikeeraja. Alustage kapoti avamisega.
- Tõmmake tööriista abil välja kapoti trimmi kinnitusklambrid.
- Eemaldage polsterdus.
- Eemaldage torud purunenud jugadest.
- Nad võtavad vigased elemendid väljast välja ja paigaldavad uued. Siis korjatakse tagasiteel kõik kokku.
Nüüd seoses Prioritega. Priora pesuri düüside vahetamiseks võtame kaasa järgmised tarvikud:
- lame kruvikeeraja;
- riidetükk.
Me teeme seda.
- Olles asetanud neljakordse kangatüki, haagime defektse elemendi tööriistaga ja tõmbame selle kapoti avast välja.
- Me eemaldame sellest toru.
- Paigaldage uus osa vastupidises järjekorras.
Täpsem pilt avaneb aga siis, kui pöördume populaarsete välismaiste autode poole.
Mida teha välismaiste autodega
Renault Logani esiklaasi otsikute vahetamiseks vajame tange.
Me käitume nii.
- Avame kapoti, leiame defektse elemendi.
- Me eemaldame sellest painduva toru.
- Tõmmake sprinkler välja, pigistades riive õrnalt tangidega.
- Paigaldame uue osa vastupidises järjekorras.
Nagu näete, selleks see auto kogu protsessi on väga lihtne oma kätega läbi viia.
Korea välismaise autoga on olukord mõnevõrra erinev. Kia Sidi klaasipesuri otsiku vahetamiseks peate kasutama lamedat kruvikeerajat. Mida me teeme.
- Sisestage tööriista ots ettevaatlikult auto esiistmete küljelt joa alla. Seejärel vajutage riivi.
- Me võtame katkise osa enda jaoks välja.
- Me ühendame lahti painduva toru lahtivõetud elemendist.
- Paigaldame uue pihusti, liikudes punkt-punktilt tagasi.
Siin mainime ära, et peaaegu samamoodi vahetatakse välja Solaris. Ainult kruvikeeraja peab veidi teistmoodi toimima. Täpsemalt peate võtma kaks kruvikeerajat. Üks joa kangutamiseks akna küljelt ja teine - kapoti sisemuse küljelt. 
Kuid Chevrolet Trailblazeri klaasipesuri otsikuid vahetades toimime üks ühele nagu just antud juhistes.
Klaasipesuri otsikuid on Opel Astraga palju keerulisem asendada. Selles autos tuleb purunenud pihustite juurde pääsemiseks esmalt lahti keerata klaasipuhasti rihmad, eemaldades korgid ja keerates lahti mutrid. Ja siis tuleb veel lahti võtta plastpaneel, millele on kinnitatud vahetatavad liitmikud. Nende paneelist välja tõmbamine pole enam keeruline.
Sellise lihtsa toimingu hind on väike.
Lihtne on eeldada, et ka autoteeninduses on sellise lihtsa toimingu sooritamise hind madal. Ja kui keegi kardab midagi lõhkuda, võib julgelt teenindusjaama minna.
Selles tabelis on näidatud ligikaudsed hinnad Venemaal.
Siin on keskmised andmed välismaise autosüsteemi düüside uuesti paigaldamise kohta. Ja kui teil on vaja esiklaasi pesuri pump välja vahetada, läheb sellise toimingu maksumus kaks korda kallimaks.
Maksimaalne nähtavus on iga juhi jaoks väga oluline, mistõttu pööravad autotootjad suurt tähelepanu tuuleklaasi puhastusprotsessile, mis hõlmab mitmete süsteemide tööd. Tänu klaasipuhastitele, õigele läheneva õhuvoolule ja düüsidele näevad autoomanikud alati selgelt ja selgelt, mis sõiduteel toimub. Kui aga üks neist süsteemidest ebaõnnestub, ei saa teise tööd soovitud tasemel teostada, mistõttu tuleb selline süsteem õigesti valida. olulised elemendid, nagu düüsid või nagu neid nimetatakse ka düüsideks.
Ostma õiged seadmed esiteks on vaja mõista nende osade olemasolevaid tüüpe.
Düüside tüübid
On olemas järgmist tüüpi düüsid:
- Jet - pesuri düüsid õõnsa silindri kujul. Konstruktsiooni allosas on liitmik, tänu millele on otsik ise ühendatud voolikuga. Ülaosas on pihusti. Vedeliku toitejõudu saab sel juhul reguleerida spetsiaalse kruviga.
- Ventilaatori düüsid. Selle konstruktsiooni eripäraks on mitme pihusti olemasolu (vähemalt 3). Tasub ka tähele panna, et vedelik läbib sel juhul kitsama kanali, mille tõttu pihustatakse vedelikku kõrge rõhuga.
Esimest tüüpi on rohkem levinud "keskealiste" autode, samuti autode puhul kodumaine toodang Näiteks VAZ 2110 esiklaasipesuri düüsid on jugakonfiguratsiooniga. Välismaistele ja viimastel aastatel toodetud autodele paigaldatakse juba ventilaatorid.
Seibi otsikud disainitud vastavalt kaasaegsed tehnoloogiad eristuvad mitte ainult kasutusmugavuse, vaid ka paigaldamise lihtsuse poolest. Kuid neil elementidel on ka oma puudused.
Ventilaatori pesuri düüside eelised ja puudused
Tänu ventilaatorijugade edukale disainile ei löö vastu klaasi mitte kitsas juga, nagu jet-mudelite puhul, vaid lai peen joa, mis katab peaaegu kogu “eesosa”. Muude eeliste hulgas tasub esile tõsta järgmist:
- Tänu heale pihustamisele lahustub mustus tõhusamalt, mille tulemuseks on vedeliku kokkuhoid.
- Kui jugajugade puhul hakkavad klaasipuhastid tööle veidi varem, kui vedelik vastu klaasi jõuab, siis ventilaatorimudelid ühendatakse klaasipuhastiga samaaegselt. See aitab kaitsta klaasi kriimustuste eest.
Kui räägime puudustest, tuvastasid autojuhid järgmised nüansid:
- Ventilaatori tüüpi joad kattuvad madalatel temperatuuridel kiiresti jääga. Selliste probleemide vältimiseks peate ostma lisasüsteem pesumasina soojendus.
- Kuna klaasile satub korraga suur kogus vedelikku, väheneb nähtavus mõneks sekundiks, kuni klaasipuhastid tööle hakkavad.
Nagu näete, on sellisel süsteemil ka puudusi, kuid need kõik on lahendatavad. Peaasi on valida oma autole sobivad joad.
Kuidas valida pesuri pihustid
Parim on valida spetsiaalselt oma auto jaoks mõeldud joad. Kui võrrelda ventilaatori pihustid esiklaasi pesur VAZ 2114 ja sarnased osad välismaisele autole, need erinevad. Loomulikult pole need erinevused kriitilised ja saate osa alati oma margi auto jaoks kohandada, kuid sel juhul on paigaldamine palju keerulisem.
Või võite osta universaalseid tooteid, mis sobivad erinevad masinad. Sellisteks elementideks loetakse pihustid numbritega 30655605 ja 7845009010. Need on esitatud Volvo ja Sang Yongi kataloogides. Mõlemad joad on ühe erinevusega absoluutselt identsed - Korea osa hakkab maksma peaaegu poole vähem kui Rootsi oma. Muus osas saab mõlemat toodet kasutada Fordi, Mazda, Subaru, Daewoo ja teiste mudelite esiklaasipesuri otsikutena.
Üks veel Alternatiivne variant pakub Toyota muret, aga jetite ostmisel all kataloogi number 85381-AA042 sellelt tootjalt, tuleb arvestada, et neid müüakse 1 tk. Seetõttu tuleb Interneti kaudu tellimust vormistades lisada ostukorvi kaks eset. Pärast toodete ostmist saate need ise paigaldada.
Kuidas pesumasina otsikuid vahetada
Pihustite vahetamise protsess on kõigi sõidukite puhul sama. Enne töö alustamist on vaja ette valmistada uued voolikud, mille kaudu "seib" läbib. Nendel eesmärkidel sobib hästi akvaariumi jaoks kasutatav toru.
Pärast seda peate järgima neid samme:
- Eemaldage polster ja tõmmake õrnalt plastklambrid välja.
- Eemaldage puhvervahtpadjad. Tavaliselt hoitakse neid teibiga kinni, nii et peate nende tagasi paigaldamiseks ette valmistama värske kleeplindi.
- Eemaldage trimmid peale plastosad.
- Eemaldage voolikud, mille kaudu vedelikku tarnitakse.
- Eemaldage vanad pihustid.
- Ühendage toru uute düüsidega.
- Ühendage tagasilöögiklapp düüside ja torude düüsidega.
- Kontrollige süsteemi toimimist.
Tavaliste düüside vahetamisel on vaja soetada ka tagasilöögiklapp, mis ei lase vedelikul “tagasi veereda”, mille tõttu hakkavad klaasipuhastid sageli tööle juba ammu enne puhastusaine klaasile ilmumist.
Mõnikord ei tööta uued pesuri düüsid ootuspäraselt (vedelik kallab liiga kõrgele või vastupidi, nihkega küljele jne) ja sel juhul võib osutuda vajalikuks osade täiendav reguleerimine.
Kuidas reguleerida pesuri düüsi
Pihustite reguleerimine ei nõua erivarustust ega erioskusi. Kõik, mida vajate, on tavaline nõel või tihvt. Klaasipesuri otsikute reguleerimise väljaselgitamiseks piisab, kui mõistate, et need on sfäärilise kujuga ja pöörlevad plastkorpuse sees vabalt. Nii lihtsalt:
- Sisestage tihvt vabalt otsikusse ja hakake seda vajalikus suunas keerama.
- Kui vedelik satub vastu klaasi liiga madalale, keerake tihvt üles.
- Kui joa tabab väga tugevalt, saab seda ka nõelaga parandada.
- Välismaistel autodel on düüsidel 3 düüsi, mida on kõige parem reguleerida erinevalt. Äärmuslikud peaksid olema kõige madalamates punktides, kuna need löövad vastu auto külgi. Keskmised joad on kõige parem suunata tuuleklaasi keskosasse ja ülejäänud kesksed joad on kõige parem suunata klaasi ülaossa.
Pesuri düüsid saate ka ise oma kätega puhastada.
Kuidas pesumasina otsikuid puhastada
Kui düüsid hakkasid valesti töötama, saab probleemi enamasti lahendada nende elementide saastumisest puhastamisega. Enne esiklaasipesuri düüside puhastamist valmistage ette:
- pin või õmblusnõel;
- kompressor;
- suur süstal;
- seep ja vesi.
Enne töö alustamist on soovitatav kontrollida puhastusvedeliku taset paagis, kuna puuduva "seibi" tõttu ei pruugi joad töötada. Pärast seda peate pesuri düüsid voolikutest lahti ühendama ja neid kergelt vajutama, kuni need tõusevad.
- Peske iga otsikut seebivees.
- Ühendage kompressor, lülitage löök sisse ja töödelge joa tugeva surve all.
- Kui kompressorit käepärast pole, võite kasutada süstalt, millesse peate vett tõmbama.
- Puhastage augud tavalise nõela või tihvtiga.
- Sisestage süstal otsikusse ja alustage loputamist.
Muidugi on kompressor palju tõhusam, kuid kui düüsid on väga ummistunud ega lase vedelikku sisse, saate improviseeritud vahendite abil probleemi vähemalt ajutiselt lahendada.
Teine võimalus on jätta düüsid ööseks seebilahusesse ja hommikul proovida süstalt või kompressorit uuesti kasutada. See on kasulik eriti tugeva vana reostuse korral.
Vahi all
Universaalsete esitulede pesurite või tuuleklaasi pihustite paigaldamisel proovige need seada nii, et need pritsiksid vedelikku klaasipinnale ilma sellest kaugemale minemata. Ventilaatoridüüside valimisel proovige eelistada neid mudeleid, mis on loodud spetsiaalselt teie auto jaoks, see säästab teie aega paigalduselementide jaoks.
Maksimaalne nähtavus on iga juhi jaoks väga oluline, mistõttu pööravad autotootjad suurt tähelepanu tuuleklaasi puhastusprotsessile, mis hõlmab mitmete süsteemide tööd. Tänu klaasipuhastitele, õigele läheneva õhuvoolule ja düüsidele näevad autoomanikud alati selgelt ja selgelt, mis sõiduteel toimub. Kui aga üks neist süsteemidest ebaõnnestub, ei saa teise tööd soovitud tasemel teostada, mistõttu on vaja õigesti valida sellised olulised elemendid nagu düüsid või, nagu neid nimetatakse ka joad.
Õigete seadmete ostmiseks peate esmalt mõistma nende osade olemasolevaid tüüpe.
Düüside tüübid
On olemas järgmist tüüpi düüsid:
- Jet - pesuri düüsid õõnsa silindri kujul. Konstruktsiooni allosas on liitmik, tänu millele on otsik ise ühendatud voolikuga. Ülaosas on pihusti. Vedeliku toitejõudu saab sel juhul reguleerida spetsiaalse kruviga.
- Ventilaatori düüsid. Selle konstruktsiooni eripäraks on mitme pihusti olemasolu (vähemalt 3). Tasub ka tähele panna, et vedelik läbib sel juhul kitsama kanali, mille tõttu pihustatakse vedelikku kõrge rõhuga.
Esimest tüüpi on rohkem levinud "keskealistel" autodel, aga ka kodumaistel autodel, näiteks VAZ 2110 klaasipesuri düüsid on jugakonfiguratsiooniga. Välismaistele ja viimastel aastatel toodetud autodele paigaldatakse juba ventilaatorid.
Kaasaegsete tehnoloogiate abil välja töötatud pesuri pihustid eristuvad mitte ainult kasutusmugavuse, vaid ka paigaldamise lihtsuse poolest. Kuid neil elementidel on ka oma puudused.
Ventilaatori pesuri düüside eelised ja puudused
Tänu ventilaatorijugade edukale disainile ei löö vastu klaasi mitte kitsas juga, nagu jet-mudelite puhul, vaid lai peen joa, mis katab peaaegu kogu “eesosa”. Muude eeliste hulgas tasub esile tõsta järgmist:
- Tänu heale pihustamisele lahustub mustus tõhusamalt, mille tulemuseks on vedeliku kokkuhoid.
- Kui jugajugade puhul hakkavad klaasipuhastid tööle veidi varem, kui vedelik vastu klaasi jõuab, siis ventilaatorimudelid ühendatakse klaasipuhastiga samaaegselt. See aitab kaitsta klaasi kriimustuste eest.
Kui räägime puudustest, tuvastasid autojuhid järgmised nüansid:
- Ventilaatori tüüpi joad kattuvad madalatel temperatuuridel kiiresti jääga. Selliste hädade vältimiseks tuleb seibidele juurde osta küttesüsteem.
- Kuna klaasile satub korraga suur kogus vedelikku, väheneb nähtavus mõneks sekundiks, kuni klaasipuhastid tööle hakkavad.
Nagu näete, on sellisel süsteemil ka puudusi, kuid need kõik on lahendatavad. Peaasi on valida oma autole sobivad joad.
Kuidas valida pesuri pihustid
Parim on valida spetsiaalselt oma auto jaoks mõeldud joad. Kui võrrelda tuuleklaasipesuri VAZ 2114 ventilaatori otsikuid ja välismaise auto sarnaseid osi, siis need erinevad. Loomulikult pole need erinevused kriitilised ja saate osa alati oma margi auto jaoks kohandada, kuid sel juhul on paigaldamine palju keerulisem.
Või võite osta universaalseid tooteid, mis sobivad erinevatele masinatele. Sellisteks elementideks loetakse pihustid numbritega 30655605 ja 7845009010. Need on esitatud Volvo ja Sang Yongi kataloogides. Mõlemad joad on ühe erinevusega absoluutselt identsed - Korea osa hakkab maksma peaaegu poole vähem kui Rootsi oma. Muus osas saab mõlemat toodet kasutada Fordi, Mazda, Subaru, Daewoo ja teiste mudelite esiklaasipesuri otsikutena.
Teise alternatiivse võimaluse pakub Toyota kontsern, kuid selle tootja katalooginumbri 85381-AA042 all olevaid reaktiivlennukeid ostes tuleb arvestada, et neid müüakse 1 tk. Seetõttu tuleb Interneti kaudu tellimust vormistades lisada ostukorvi kaks eset. Pärast toodete ostmist saate need ise paigaldada.
Kuidas pesumasina otsikuid vahetada
Pihustite vahetamise protsess on kõigi sõidukite puhul sama. Enne töö alustamist on vaja ette valmistada uued voolikud, mille kaudu "seib" läbib. Nendel eesmärkidel sobib hästi akvaariumi jaoks kasutatav toru.
Pärast seda peate järgima neid samme:
- Eemaldage polster ja tõmmake õrnalt plastklambrid välja.
- Eemaldage puhvervahtpadjad. Tavaliselt hoitakse neid teibiga kinni, nii et peate nende tagasi paigaldamiseks ette valmistama värske kleeplindi.
- Eemaldage plastosade katted.
- Eemaldage voolikud, mille kaudu vedelikku tarnitakse.
- Eemaldage vanad pihustid.
- Ühendage toru uute düüsidega.
- Ühendage tagasilöögiklapp düüside ja torude düüsidega.
- Kontrollige süsteemi toimimist.
Tavaliste düüside vahetamisel on vaja soetada ka tagasilöögiklapp, mis ei lase vedelikul “tagasi veereda”, mille tõttu hakkavad klaasipuhastid sageli tööle juba ammu enne puhastusaine klaasile ilmumist.
Mõnikord ei tööta uued pesuri düüsid ootuspäraselt (vedelik kallab liiga kõrgele või vastupidi, nihkega küljele jne) ja sel juhul võib osutuda vajalikuks osade täiendav reguleerimine.
Kuidas reguleerida pesuri düüsi
Pihustite reguleerimine ei nõua erivarustust ega erioskusi. Kõik, mida vajate, on tavaline nõel või tihvt. Klaasipesuri otsikute reguleerimise väljaselgitamiseks piisab, kui mõistate, et need on sfäärilise kujuga ja pöörlevad plastkorpuse sees vabalt. Nii lihtsalt:
- Sisestage tihvt vabalt otsikusse ja hakake seda vajalikus suunas keerama.
- Kui vedelik satub vastu klaasi liiga madalale, keerake tihvt üles.
- Kui joa tabab väga tugevalt, saab seda ka nõelaga parandada.
- Välismaistel autodel on düüsidel 3 düüsi, mida on kõige parem reguleerida erinevalt. Äärmuslikud peaksid olema kõige madalamates punktides, kuna need löövad vastu auto külgi. Keskmised joad on kõige parem suunata tuuleklaasi keskosasse ja ülejäänud kesksed joad on kõige parem suunata klaasi ülaossa.
Pesuri düüsid saate ka ise oma kätega puhastada.
Kuidas pesumasina otsikuid puhastada
Kui düüsid hakkasid valesti töötama, saab probleemi enamasti lahendada nende elementide saastumisest puhastamisega. Enne esiklaasipesuri düüside puhastamist valmistage ette:
- tihvt või õmblusnõel;
- kompressor;
- suur süstal;
- seep ja vesi.
Enne töö alustamist on soovitatav kontrollida puhastusvedeliku taset paagis, kuna puuduva "seibi" tõttu ei pruugi joad töötada. Pärast seda peate pesuri düüsid voolikutest lahti ühendama ja neid kergelt vajutama, kuni need tõusevad.
- Peske iga otsikut seebivees.
- Ühendage kompressor, lülitage löök sisse ja töödelge joa tugeva surve all.
- Kui kompressorit käepärast pole, võite kasutada süstalt, millesse peate vett tõmbama.
- Puhastage augud tavalise nõela või tihvtiga.
- Sisestage süstal otsikusse ja alustage loputamist.
Muidugi on kompressor palju tõhusam, kuid kui düüsid on väga ummistunud ega lase vedelikku sisse, saate improviseeritud vahendite abil probleemi vähemalt ajutiselt lahendada.
Teine võimalus on jätta düüsid ööseks seebilahusesse ja hommikul proovida süstalt või kompressorit uuesti kasutada. See on kasulik eriti tugeva vana reostuse korral.
Vahi all
Universaalsete esitulede pesurite või tuuleklaasi pihustite paigaldamisel proovige need seada nii, et need pritsiksid vedelikku klaasipinnale ilma sellest kaugemale minemata. Ventilaatoridüüside valimisel proovige eelistada neid mudeleid, mis on loodud spetsiaalselt teie auto jaoks, see säästab teie aega paigalduselementide jaoks.
Täna räägime VAZ-i autode ventilaatoripesuri düüsidest.
Autode jaoks VAZ saate installida erinevaid pesuri joad:
üksik joa
kahe joaga
fänn
Kõige sagedamini paigaldatakse meie autodele tehasest kõige lihtsamad ühejoaga pihustid.
Nende rõhust ja ulatusest ei piisa sageli kogu esiklaasi kvaliteetseks puhastamiseks, seetõttu panevad paljud inimesed kahe joaga pihustid (näiteks Chevrolet Niva autodel).
Kõige tõhusam lahendus on siiski pesuri joad. Need erinevad tavalistest selle poolest, et pihustavad vett mitte juga, vaid laia ventilaatoriga, mis niisutab kogu auto esiklaasi.
Probleem on selles, et regulaarset on raske leida ventilaatori pesuri düüsid VAZ. Olukorrast väljumiseks on mitu võimalust.
Autoturult ühistuliste pihustite ostmine. Autoturul on sageli palju erinevaid ventilaatoridüüside valikuid, kuid nende töö kvaliteet on sageli ideaalsest kaugel ja tagasilükkamise määr on liiga kõrge. Kuid teisest küljest algab selliste düüside hind 10-20 rubla.
Paigaldamine pesuri joad Volvolt. See on kõige kallim variant, selliste düüside paar maksab umbes 500-600 rubla. Saate neid tellida erinevatest veebipoodidest, osakood: Volvo 30655605 Pesuri otsik 2 tk. Kuid isegi siin pole kõik nii lihtne, nende düüside maandumisläbimõõt on pisut suurem kui tavalistel, nii et neid tuleb paigaldamise ajal kohapeal reguleerida.
ostma ventilaatori pesuri düüsid VAZ veebipoodide kaudu. Näiteks 2 düüsi VAZ-i jaoks Alamari veebipoes maksavad 150 rubla. Siiski on nad üsna hea kvaliteet ja sobivad ilma muudatusteta tavalise asemele.
Allolev video näitab pesuri ventilaatori düüside tööd autol Lada Kalina.
Kaks aastat tegutsemist paljastas nende plussid ja miinused.
Plussid:
kasta kogu esiklaas korraga märjaks
võimaldab paari klaasipuhasti tõmbega kogu klaasi puhastada
ei vaja töö ajal reguleerimist
Miinused:
talvel külmas paksenevat mittekülmuvat vedelikku kasutades nõrgeneb rõhk läbi düüside, alla 30 kraadise pakasega hakkavad need tööle joana
veekulu suureneb, kuid mitte palju, kuna klaas puhastatakse lühema ajaga kui tavaliste düüsidega.
Üldiselt võib nii öelda ventilaatori pesuri düüsid VAZ-i autodel on rohkem plusse kui miinuseid.
15.05.2014
Klaasipesur on asendamatu asi, ilma milleta on autoga sõitmine keelatud.
peal kodumaised autod sageli juhtub, et mõni pesurisüsteemi element ebaõnnestub ja probleemi otsimine võib võtta kaua aega. Kõige sagedamini on pesurisüsteemi rikke põhjus, seetõttu veenduge enne düüsi vahetamise alustamist, et see on rikke põhjus. Seda artiklit vajate ka siis, kui otsustate installida.
Kuidas tuuleklaasilt otsikuid eemaldada?
- Avage kapott, leidke pihustid.
- Eemaldame vooliku, pigistame düüsi klambrid ja võtame välja.
- Panime sisse uue otsiku.
- Järgmisena soojendame toru tulemasinaga ja nöörime selle otsiku külge.
- Teeme sarnase toimingu teise otsikuga.
- Sulgeme kapoti ja reguleerime düüsid nõelaga.
Kuidas eemaldada tagumise akna pesuri otsik?
Tagumine otsik tuleb eemaldada ainult väljavahetamise korral, kuna. Klambrid purunevad eemaldamisel.
Töötamiseks vajate lamedat kruvikeerajat ja kaltsu. Peate lihtsalt düüsi kruvikeerajaga kangutama, asetades kaltsu, et mitte kriimustada värvimistööd, edasi analoogiliselt eesmiste düüsidega.
