Hea nähtavus on turvalise sõidu üks peamisi eeldusi. On selge, et auto klaas, nii külg kui ka esiklaas, peab alati olema puhas. Aga mis siis, kui auto aknad lähevad uduseks?
Miks esiklaas higistab pidevalt seestpoolt: peamised põhjused
Auto aknad udunevad seestpoolt üles, kuna salongi temperatuur ületab välistemperatuuri. Selle tulemusena kondenseerub sõitjateruumi niiskus klaasile. Kui õhuniiskus on kõrge, lakkavad aknad täielikult läbipaistmast. Seetõttu uduneb see eriti tugevalt esiklaas vihma sees (kuigi see võib juhtuda kuiva ilmaga).
VAATA VIDEOT
Eelnevast järeldub, et sõitjateruumi kondenseerumise kõrvaldamiseks on vaja minimeerida õhu niiskusesisaldus. Selle kogust võib suurendada mitmel põhjusel:
- Vesi vaipadel või niisketel kingadel
- Suur hulk reisijaid (hingamisel vabaneb palju vett)
- Märg salong
Kõige sagedamini higistavad selle tõttu auto salongi aknad. Soovitused sel juhul lihtne: on vaja jälgida jalanõusid ja puhtust autos, samuti pihustada uduste korral aknad. Lisaks peaksite enne reisijate vastuvõtmist autot soojendama. Siiski on ka teisi põhjuseid, miks klaas autos higistab.
Salongi õhufilter on määrdunud
Udunud klaas võib olla märk, et peate selle välja vahetama õhufilter... Kui see on määrdunud, ei saa niiskus lihtsalt autost lahkuda. Lisaks ilmneb sõitjateruumi õhusaaste ja ventilatsiooni sisselülitamisel ei ole õhuvoolu tunda. Eksperdid soovitavad mitte oodata selliseid tagajärgi, vaid asendada element iga 10 000-20 000 km järel.
Vee sissepääs salongi
Niiskus võib autosse siseneda mitte ainult uste, vaid ka ventilatsiooni kaudu. Kõikidel autodel on kapoti all tühjendusavad. Kui need ummistuvad, koguneb vesi ja siseneb ventilatsioonisüsteemi. Seetõttu higistab esiklaas seestpoolt.
Niiske helikindlus
Materjalid, mida kasutatakse autode müra isolatsiooniks, suudavad vett hästi imada. See on eriti levinud pärast lompidest sõitmist või vihmase ilmaga. Et vältida klaasi higistamist autos, on vaja materjali kuivatada.
Mida teha, kui klaas higistab konditsioneeri töötamise ajal
Üsna sageli seisavad autojuhid silmitsi uduste akendega, kui kliimaseade töötab pikka aega. Sellisel juhul moodustub õues niiskus juba. Tegelikult on see protsess normaalne (jällegi on suur temperatuuride vahe). Seetõttu ei tohiks te sel juhul muretseda.
Kuidas eemaldada kondensaat
Pärast kondensaadi ilmumist lülitavad paljud autojuhid kohe pliidi sisse või avavad akna. Need meetodid töötavad, kuid sellest ei pruugi piisata. Kui nähtavus ei parane, pühkige aknad diagonaalselt (vähem triipe jääb) puhta lapi või salvrätikuga.
Udumisvastane keemia
Müügil leiate tooteid, mis aitavad vabaneda kondensaadi väljanägemisest. Need võivad olla vedeliku või mastiksi kujul ning neid kasutatakse nii klaasi sise- kui ka välisküljel. Udumisvastane aine tuleb kanda kuivale pinnale ja hõõruda. Pärast seda ilmub aknale läbipaistev kile, mis tõrjub vett. Talvel saate kasutada jäävastaseid tooteid.
Võite ka ise klaasist summuti valmistada. Selleks peate segama glütseriini alkoholiga ja seejärel kandma segu aknale.
Prillid enne, viburnum, vaz 2112 või 2110 higi: mida teha?
Kui autos aknad higistavad, võite proovida pliidi sisse lülitada. Kui kondensatsioon püsib, peaksite autos kasutama uduvastast ainet. Võimalik, et peate ka asendama salongi filter(parem on valida kivisüsi).
Udumine Solaris, Mercedes w202 ja Kia Rio
Kuidas vältida udustumist suvel, kui sajab vihma
VAATA VIDEOT
Kõige sagedamini uduneb esiklaas vihmase ilmaga seestpoolt. Seetõttu on soovitatav selle probleemiga eelnevalt tegeleda. Selleks peate tegema järgmist.
- Interjööri seisukorda tuleks jälgida. See peab olema kuiv.
- Enne reisijate istumist peate auto soojendama.
- Võite kasutada spetsiaalseid tööriistu. Peaasi, et uduvastane aine on kvaliteetne, vastasel juhul on plekid klaasil vältimatud.
- Auto aknaid on vaja perioodiliselt puhastada.
- Kui teil on konditsioneer, on soovitatav see enne sõitu sisse lülitada ja suunata õhuvool klaasile.
Hea nähtavus on ohutu liiklemise üks peamisi punkte. See parameeter muutub eriti aktuaalseks sügis-talvisel perioodil ja väljaspool hooaega, kui pimedus saabub kiiresti ja sademed halvendavad vaadet veelgi.
Just sel ajal udusid auto aknad aktiivselt - mida sellise probleemiga peale hakata, kirjeldatakse allpool.
Nähtuse põhjused
On üsna lihtne selgitada, miks auto aknad seestpoolt üles udunevad. Auto salongi soojendatakse:
- töötav mootor;
- küttesüsteem;
- kohal olevad inimesed.
Ümbritseva tänavakeskkonna temperatuur on palju madalam ja seetõttu kondenseerub vesi külmadele akendele pisikeste osakestega, mis mitte ainult ei piira nähtavust, vaid häirib ka juhti pidevalt, pühkides aknad kaltsuga ja vähendades tema tähelepanelikkust.
Salongi niiskus pärineb erinevatest allikatest:
- Tänavalt kingade, riiete ja siis autos aknad higistavad vihmaga palju;
- Inimese hingeõhust - mida rohkem reisijaid, seda tugevam nähtus. Alkoholiaurud sisaldavad palju vett, seetõttu suurendab eelmisel päeval "kasutanud" inimese olemasolu udustumist;
- Küttesüsteem - ahi toob salongi ventileerides sisse niiske välisõhu.
Kuidas võidelda?
1. Liigse niiskuse eemaldamine siseruumidest
Auto korrapärane hooldamine on palju lihtsam ja odavam kui selle udustamine. Lisaks võib kõrge niiskus põhjustada korrosiooni, ebameeldivad lõhnad, hallitus ja muud kahjulikud mikroorganismid.
Hoidke oma auto salong alati puhas, eriti märgadel aastaaegadel. Ventileerige ja kuivatage masinat regulaarselt ning hoidke oma vaibad puhtad ja kuivad.
Enne pardale minekut pole üleliigne raputada jalanõudelt (kaitsmetes) lumi ja vesi ning saapad ja saapad tuleks ise kuivatada. Teise võimalusena võite kasutada kummi, mis takistab vee väljapääsu üle külgede ja kogunenud niiskust saab lihtsalt välja valada.
Eemaldage lumi õhuvõtuvõrest, kuna see võib kütte sisselülitamisel masina sisse sattuda. Eemaldage klaasilt jää ja sisse talveaeg kasutage nende puhastamiseks mitte külmuvat vedelikku.
Enne sõitmist soojendage ja ventileerige autot hästi, tekitamata järske temperatuurimuutusi.
Kui isegi kerge vihma korral muutub masina sees niiskeks, kontrollige tihendite tihedust. Ärge hoidke märgpuhastuslappe sõitjateruumis, parem on need panna pagasiruumi või mootoriruumi.
Hoolitseb kergesti niiskuse eest Hästi kuivatatud soolakott paberkotti ja seda saab istme all hoida.
2. Ventilatsioonisüsteemide seadistamine
Igal autol on akende puhumisrežiim ja deflektorid. Niipea, kui udu on alanud, peaksite suunama klaasi sooja õhuvoolu ja samal ajal veidi tõstma temperatuuri.
Keemiatööstus toodab palju raha erineva iseloomuga ja maksumus: salvrätikud, aerosoolid, vedelikud, mastiksid.
Nende tööpõhimõte põhineb pindpinevuse muutumisel:
- vedelik koguneb ja veereb klaasilt tilkade kujul maha;
- vesi kondenseerub läbipaistva kilena, mis ei takista vaadet.
Selliseid tooteid kasutatakse ainult puhtale ja kuivale klaasile; aja jooksul tuleb protseduuri korrata.
Valige laia tootevaliku hulgast, mis sobivad teile raha, tõhususe ja lõhna poolest. Kõige kallimad mastiksi kujul olevad preparaadid kestavad kauem ja neid tarbitakse aeglasemalt. Kuid pidage meeles, et selliseid töödeldud aknaid ei saa pühkida - kogu sellest tulenev efekt kaob.
Video:ülevaade autoklaasi uduvastastest ainetest.
4. Kasutamine rahvapärane ravim udustest autoakendest
Liigniiskuse probleem on autojuhtide meelt vaevanud juba rohkem kui ühe põlvkonna jooksul ning kodumaised kulibiinid on leiutanud spetsiaalseid koostisi, mis tagavad hea nähtavuse.
- Üks lihtsamaid ja populaarsemaid abinõusid on 10 osa alkoholi ja 1 osa glütseriini lahus. Kui kasutate ainult ühte glütseriini, muutub klaas rasvaseks ja plekid on öösel nähtavad, mis halvendab nähtavust.
- Palju aitavad ka tavalised ajalehed (peate need klaasile hõõruma), mille trükivärv sisaldab kaitsekile tekitavaid aineid.
- Üks veel mugav tööriist- tavaline sigaretitubakas, seda saab kasutada ka klaasi hõõrumiseks.
5. Pikaajaline ja kardinaalne lahendus probleemile - see on uduvastane kile kleebis
Sarnaseid materjale kasutatakse optilistes instrumentides, mootorrattakiivrites, kaubandusseadmetes ja vannitarvikus. Selle rakendamise tehnoloogia on sarnane toonikilega, seetõttu on parem usaldada protseduur spetsialistidele.
6. Vaikus on kuld
Viimase abinõuna, kui varustus ei tule udutamisega toime või on korrast ära, paluge reisijatel lihtsalt mitte rääkida. Inimese väljahingatav õhk on väga soe ja niiskusest küllastunud, seetõttu töötavad suure ettevõttega kliimaseadmed täisvõimsusel.
Kui ventilatsioon on võimalik ainult läbi akende, siis võivad turvalisuse huvides reisijad vaikida.
7. Ventilatsiooniavade ja kütteseadmete kontrollimine
Jälgi oma raud hobune... Liigne udu võib tuleneda tõsiseid rikkeid... Mõnikord ajal kere remont, disainerite pakutavad ventilatsiooniavad on värviga täidetud ja looduslikku konditsioneeri ei esine.
Sarnase efekti võib põhjustada ka ülerahvastatud pagasiruum ja interjöör. Kontrollige ventiilide ja õhukanalite läbilaskevõimet, olles eelnevalt nende asukoha teada saanud, eemaldage mittevajalikud asjad.
Konditsioneeriga masinates võivad äravooluavad olla ummistunud ja vesi seisma jäänud. Puhastamine parandab kõik.
Isegi vigase jahutussüsteemi aurud võivad siseneda sõitjateruumi, põhjustades tugevat udustumist. Sellise rikke korral on soovitatav võtta ühendust teenindusjaamaga.
Kas aknad higistavad autos? Ärge kiirustage reisijate mahajätmisega. Mitte nemad ei hinganud klaasile. Esiklaasi udusel võib olla erinevatel põhjustel... Allpool analüüsime, miks esiklaas võib uduseks minna - ja mida igal juhul teha.
Põhjus 1: kõrge niiskus
Esiklaas uduneb mitte ainult vihmase ilmaga. Kuiva ilmaga võib tekkida ka kondensatsioon. Põhjus on kõrge õhuniiskus.
Lahendus:
- Soojendage auto ilma reisijateta.
- Lülitage sisse välisõhu imemine.
- Kui teie autol on konditsioneer, lülitage see sisse. Suunake õhk klaasi poole. Soovitav on katta keskosa augud, et kondensaat kiiremini aurustuks. Ole ettevaatlik! Kui väljas on külm, võib kuum õhk klaasi praguneda. Seetõttu pole see meetod universaalne.
- Puhastage klaasi sisemust regulaarselt. Puhastage need esmalt autokeemia abil, seejärel pühkige kuivaks, ilma kätega klaasi puudutamata.
- Kondensatsiooni eest kaitsmiseks kasutage spetsiaalset autokeemiat. Sellised tooted loovad klaasile vetthülgava kile. Valige oma vahendid hea kvaliteet, vastasel juhul on oht kokku puutuda mittekuivatavate rasvaste triipudega.
Põhjus 2: määrdunud salongi filter
Määrdunud salongi filter on üks levinumaid udutamise põhjuseid. See halvendab oluliselt auto ventilatsiooni, mille tulemuseks on liigne niiskus.
Lahendus: vahetage salongi filter õigeaegselt. Soovitav on seda vahetada iga 20 tuhande km järel.
Põhjus 3: kliimaseadme vale töö
Juhtub, et äravoolutoru kliimaseade ummistub ja kondensaati ei eemaldata süsteemist. Selle tulemusena settivad prillidele veetilgad.
Lahendus: mida teha, kui esiklaas higistab rikkega kliimaseadme või kliimaseadme tõttu? Puhastage lihtsalt seadme tühjendusava.
Põhjus 4: ummistunud äravooluavad
Tavaliselt eemaldatakse sõitjateruumi õhust ventilatsiooni kaudu liigne niiskus. Auto kapoti all on spetsiaalsed äravooluavad, mille kaudu kondensaat väljast välja juhitakse. Kui need augud ummistuvad, ei pääse liigne vedelik välja. See koguneb ja võib mingil hetkel filtritest läbi lekkida. Tulemuseks on suurenenud niiskus salongis ja kondensatsioon klaasil
Kõige sagedamini tekib drenaažiavade probleem pärast sügist, kui see on sees mootoriruum lehed ja mustus langevad.
Lahendus.: Kontrollige, kas õhupuhasti all olevad tühjendusavad on ummistunud. Vajadusel puhastage neid.
Põhjus 5: märg salong
Kuhja- ja kangast vaibad, istmepolster - kõik see imab suurepäraselt niiskust ja säilitab selle. Kui juht kütteseadme sisse lülitab, tõuseb salongis temperatuur ja niiskus hakkab aurustuma. Esiklaasile tekib kondensaat.
Lahendus: kasutage kummimatte (vähemalt märja ilmaga) ja hoidke need pragudeta. Pärast pesemist kuivatage põrand põhjalikult.
Põhjus 6: märg heliisolatsioon
Kui auto pidi ületama veetakistusi (sealhulgas sügavaid lompe), on väga tõenäoline, et selle heliisolatsioon sai märjaks. Paljud töötajad müra isolatsioonimaterjalid imab hästi vett ja säilitab selle, mis viib salongi niiskuse suurenemiseni.
Mida teha: kui tuuleklaas higistab leotatud helikindluse tõttu, peate eemaldama helikindluse ja kuivatama.
Kuidas oma esiklaasi õigesti puhastada?
- Kasutage mikrokiust lappi või käsna.
- Kõige tõhusam on pühkida autoklaasi diagonaalselt - nii jääb plekke vähem.
- Talvel on vaja klaasi jääst puhastada mitte ainult vaatamiseks. Lumi klaasil ja kapotil sulab ning radiaatorist võib lekkida vett.
- jah, probleem on üldteada ... Ja väga ebameeldiv, sest see segab ohutut ja tõhusat sõitmist. Miks auto aknad vihma ajal higistavad ja kuidas sellega toime tulla?
Proovime välja mõelda.
Et mõista, miks higista vihma käes auto aknaid- piisab, kui viidata koolifüüsika kursusele. Kui väljas hakkab vihma sadama, langevad autoakendele külmatilgad, mis alandavad seeläbi nende temperatuuri. Samal ajal jääb auto salongi õhk soojaks ja kogu selles sisalduv niiskus (ja vihma ajal, eriti pikaajalise, seda on alati palju) kondenseerub koheselt külmadele akendele.
Eriti tugev higista vihma käes auto aknaid kui salongis on mitu reisijat. Nelja kuni viie inimese soe ja niiske hingeõhk suletud ruumis on võimeline mõne sekundiga kinni keerama tiheda looriga auto kõik aknad. Ja kui keegi läheb "pärast eilset päeva", siis olukord halveneb veelgi.
Milliseid meetodeid selle ebameeldiva nähtusega toimetulemiseks on välja töötanud mitu põlvkonda autojuhte üle maailma?
Vanim vanamoodne viis on udupeeneid aknaid pidevalt lapiga pühkida. Hõõrus, sõitis 300 meetrit, hõõrus uuesti. Kuid me ei hakka seda meetodit tõsiselt kaaluma, kuna saate aknaid lõputult hõõruda ning nad higistasid ja higistavad lõpuni.
Neid tuleb meeles pidada.
- Üks esimesi vihmaga akende udustumise vältimise reegleid on õige seadistus salongi ventilatsioon. Kõigepealt peate meeles pidama, et vihmaga peate tänavalt sisse lülitama õhu sisselaskeava ja suunama õhuvoolu klaasile. Kui jätate ringlusrežiimi, st sõitjateruumi õhuvõtu, hakkavad aknad veelgi higistama. Eriti rasketel juhtudel saab õhuvoolu maksimaalselt sisse lülitada. Tõsi, mõnel autol võib jooksva ventilaatori hääl uputada isegi mootori mürinat. Kuid võitlus akende udutamisega nõuab ohvreid.
- Piisav tõhus viis on salongi ventilatsioon. See võimaldab sise- ja välistemperatuuri ühtlustada. Kui aga vihma sajab avatud akendega, pole sõitmine eriti mugav. Esiteks tuvastatakse salongis vihm ja teiseks, kui tänaval on lombid, saate vastutulevatest autodest hõlpsalt näole kopsaka portsu.
- Sageli aitab vastupidine vastuvõtt - temperatuuri tõus salongis - toime tulla meie tuvastatud probleemiga. Selleks peate pliidi sisse lülitama, et soojendada ja suunata õhku deflektoritest akendele, samal ajal akent veidi avades. Soe õhk imab niiskust ja akende udu kaob. Siiski ei aita see alati.
Mõned autojuhid, püüdes kondensveest üle saada, töötlevad aknaid seestpoolt spetsiaalsete ühendite ja vedelikega-nn uduvastaste ainetega.
Me ei saa öelda, kui tõhusad need on, kuid igasugune keemia salongis ei tekita usaldust. Vähesed meist mürgitavad niikuinii ... Lisaks ei suuda klaasile kantavad uduvastased ained füüsikaseadusi tühistada - niiskus kondenseerub akendele, kuid hüdrofoobsete omadustega keemiline lahus hoiab ära vee keskendudes klaasile väikeste tilkade kaupa ja see lihtsalt voolab alla.
See lahendab teataval määral juhi nähtavuse probleemi, kuid samal ajal ei vähene salongi niiskus ja salongi sees olevad aknad jäävad kogu reisi vältel märjaks.
Üldiselt saate Internetist lugeda palju näpunäiteid akende udutamise vastu võitlemiseks. Siit leiate tualettpaberit vaipade alt ja silikageelkotte kogu salongist. Nagu öeldakse, kes on milleks hea.
Võitlusviisid:
Üldiselt on aktsepteeritud, et kõige rohkem Parim viis akende uduseks muutmine vihma korral on konditsioneer või kliimaseade. Nende lisamine kõrvaldab tõhusalt uduste akende probleemi vaid poole minutiga. Saladus on lihtne - konditsioneer kuivatab õhku.
Siiski on aegu, kui sajab mitu päeva järjest vihma. Ärge sõitke konditsioneeriga kogu aeg. Ja tõtt -öelda on vihmaperioodil pehmelt öeldes juba palav. Ja mõnel autol, kui aus olla, võtab töötav kliimaseade mootorilt "ära" üsna märgatava hulga "hobuseid", tekitades mõningaid ebamugavusi. Lisaks on sageli kliimaseadme kasutamine akende udutamise vastu võitlemiseks tagumine külg- kui konditsioneer välja lülitatakse, hakkavad auto aknad uuesti higistama ja sageli isegi rohkem kui enne sisselülitamist.
Veel üks väga levinud põhjus, miks vihma ajal aknad tugevalt udunevad, võib olla ummistunud salongi filter. Paljud autoomanikud unustavad pärast salongi filtri vahetamist mitu kuud vihma ajal akende udutamise probleemi.
Kuid kahjuks ei tööta see reegel alati, palju sõltub teie auto mudelist, selle kokkupaneku kvaliteedist ja eriti ventilatsioonisüsteemist.
Võitluses tahavaateklaasi udutamise vastu, küte, mis on varustatud paljudega kaasaegsed autod... Sama kehtib ka soojendusega esiklaasi kohta.
Üldiselt on parem ennetada mis tahes probleemi kui teha selle lahendamiseks hiljem kangelaslikke pingutusi.
Selleks, et klaas higistaks vähem, on vaja kõrvaldada selle nähtuse põhjus - nimelt suurenenud salongis olev niiskus. Salongist ei ole võimalik liigset niiskust täielikult eemaldada, kuid selle olemasolu on võimalik vähendada miinimumini. Selleks peate järgima mõnda lihtsat reeglit.
Näiteks,ärge sõitke vaipadega veega lompidega ja talvel ärge olge laisk jalanõudest lund maha raputama.
Rasketel juhtudel näiteks, kui vaip on väga niiske, peate kogu salongi kuivatama.
Kokkuvõtteks võib öelda, et autode akende udutamise vastases võitluses pole universaalset retsepti - igaühel on oma, sõltuvalt neljarattalise sõbra omadustest. Piisab sellest, kui keegi rakendab ainult ühte siin kirjeldatud meetoditest - ja probleem on lahendatud. Ja keegi on sunnitud põhjalikult kasutama kogu olemasolevate vahendite arsenali.
Kuid ühel või teisel viisil leiab iga juht lõpuks vastuse paljusid piinavale küsimusele - mida teha, kui higista vihma käes auto aknaid?
Isegi koolifüüsika kursusest mäletame, mis on kondensaat. See moodustub klaasidel ja akendel. Pealegi ei juhtu see mitte ainult temperatuuri erinevuste tõttu toas ja väljaspool.
Väga sageli on näha, kuidas talvel klaasile kogunevad niiskustilgad. See on eriti märgatav, kui maja pole pikka aega köetud ja siis lülitavad omanikud kõik kütteseadmed korraga sisse ja aknad lähevad uduseks.
Kui me räägime tavalisest ruumist, siis kondenseerumine mõjub krohvile äärmiselt halvasti. Isegi tellis hävitatakse selle toimel. Pole üllatav, et pärast mitut külma talve majas hakkavad seinatükid maha kukkuma.
Autos juhtub kõik hoopis teistmoodi. Aknad lihtsalt udunevad selles. Esmapilgul pole see nii oluline probleem. Kui istute kõrvalistmel ja vaatate külgaknast välja, võite uduse klaasi alati käega pühkida. Niipea, kui magama jääte, muutuvad tilgad pakaseks, mida on äärmiselt raske eemaldada.
Esiklaas on täiesti erinev. Esiteks tuleb juhil pidevalt aknast pühkides tähelepanu kõrvale juhtida. Teiseks on klaasi teise poole jõudmine väga raske.
Selle tulemusena on juhil kaks võimalust: kontrolli kaotamise ohu korral pühkige klaas, mis hakkab uduseks muutuma, või seiskub. Muidugi, kui on reisija, võite paluda tal klaasist niiskust eemaldada. Kuid see võimalus pole alati saadaval.
Õnneks on autojuhid suutnud peaaegu 100 -aastase sõidu jooksul välja töötada mitmesuguseid meetodeid, kuidas võidelda uduste akendega. Näiteks saate installida spetsiaalse varustuse, mis võimaldab teil selle probleemi igavesti unustada.
Miks tuuleklaas autos uduseks läheb
Mõned juhid arvavad, et auto esiklaas ei peaks uduseks minema, kuid see pole üldse nii. See, nagu ka ülejäänud autoaknad, võimaldab niiskust koguneda. Siiski on olemas spetsiaalne varustus, mis võimaldab seda vältida. Tõsi, see pole paigaldatud kõikidesse masinatesse.
Et vältida klaasi udustumist autos, võite kütteelemendid ise paigaldada. Pärast sellist toimingut on teil suurepärane vaade mitte ainult tagant, vaid ka eest. Pealegi ei mõjuta seda ükski tegur.
Veel kondensatsioonist
Mõista, millised vastumeetmed on kõige tõhusamad, kui auto aknad udunevad. Vaatleme üksikasjalikumalt kondenseerumisprotsessi. Klaasi uduseks muutumise algpõhjus on vesi või õigemini selle aurud. Nende sisaldus atmosfääris varieerub sõltuvalt kliimapiirkonnast, aastaajast ja ilmast.
Lihtsaim eksperiment on mõne sekundi jooksul aknast välja hingata. Sellele tekib kohe valkjas hägu. Teine hea näide on vann. Olete ilmselt rohkem kui korra märganud, et duši all käies läheb klaas uduseks.
Veetilgad ei kogune ainult klaasile. Kui vaatate tähelepanelikult, leiate need seintelt. Asi on selles, et need on klaaspinnal kõige paremini nähtavad. Teaduslikult nimetatakse seda protsessi kondenseerumiseks.
Kondensatsioon on aine üleminek ühest olekust teise. Selle liikumise tagajärjel lähevad autol aknad uduseks. See juhtub jahutamisel. Peamine näitaja seda protsessi Kas kastepunkt. Nii et meteoroloogide seas nimetavad nad maksimaalse veega küllastumise temperatuuri. Sel hetkel eraldub kondensaat.
Kastepunkti jõudmine sõltub suuresti õhu temperatuurist ja niiskusest. Muster on üsna lihtne: mida madalam on õhuniiskus, seda madalam peab olema temperatuur, et klaasid uduseks läheksid.
Seda suhet on kõige paremini näha talve ja suve näitel. Suvel on niiskus palju suurem. Seetõttu võib kastepunkti saavutada suhteliselt kõrgel temperatuuril.
Pole üllatav, et auto aknad udunevad mitte ainult talvel, vaid ka suvel. See juhtub järgmiselt: väljas on kõrge temperatuur, lülitate konditsioneeri sisse ja see hakkab salongi puhuma. külm õhk... Tulemus on enam kui etteaimatav - aknad hakkavad uduseks minema.
Tähelepanu! Kui auto seisab pikka aega päikese käes ja konditsioneer töötab seest täisvõimsusel, lähevad aknad igal juhul uduseks.
Talvel lähevad autol aknad uduseks täiesti vastupidise olukorra tõttu. Väljas on auto külm, aga seest soe. Prillid on just nende kahe kliimavööndi äärel.
Kevadel ja sügisel omakorda tõuseb õhu niiskus ja klaas uduneb uuesti. Tegelikult peab autojuht alati sõitma kaltsuga ja kaasreisijaga, kes pühib tema esiklaasi. Õnneks on ka teisi, palju praktilisemaid meetodeid, kuidas vabaneda teie vaateid takistavast kondensatsioonist, sealhulgas külgaknad.
Kuus võimalust akende uduseks muutmiseks
Kliimasüsteemi seadistamine
Niisiis, kaasaegsed autod varustatud erinevate töörežiimidega, sealhulgas kliimatingimustega. Seetõttu tuleb uduste akendega esimese asjana kliimaseade õigesti seadistada.
Peate valima akna puhumisrežiimi. Sellisel juhul tuleks õhuvool suunata spetsiaalselt akendele. Selleks piisab, kui keerata deflektorivõred õigesti. Samuti ei tee haiget temperatuuri veidi tõstmine. Selle tagajärjel ei lähe auto aknad uduseks.
Töötav kliimaseade kuivatab uduse klaasi mõne minutiga. Ärge unustage enne selle tegemist sisemist õhuringlust välja lülitada. Vastasel juhul on kõik teie jõupingutused asjatud.
Mõnel juhul pole see meetod eriti tõhus. Kuid see pole seadme süü. Tõenäoliselt on salongi filter ummistunud. Seetõttu ei suuda kliimaseade kuumutamise ja kuivatamisega toime tulla. Parandage probleem, et lõpetada auto akende udustamine.
Tähtis! Märja ja niiske ilmaga võib salongi filter niiskust sisse tõmmata. Seetõttu halveneb tema töö oluliselt.
Kasutame spetsiaalseid vahendeid
Kas mäletate nägu uduvast vanni peeglist? Selle probleemiga tegelemiseks on suurepärane võimalus. Piisab, kui pühkida klaas lapiga ja seebiveega ning niiskus ei kogune. Seda tehnikat kasutatakse laialdaselt Jaapani hotellides. Seal, kui pesete duši all, on peegel alati läbipaistev.
Pole üllatav, et saadaval on mitmeid autotööstuses kasutatavaid kemikaale, mis aitavad vältida akende udustumist. Need fondid väljastatakse järgmistel vormidel:
- aerosoolid,
- vedelikud,
- salvrätikud.
Nende tööpõhimõte on identne. Need muudavad akna pindpinevust. Klaasile luuakse õhuke kile, mis on palja silmaga nähtamatu. Just tema takistab akende udustumist.
Väikseimad veeosakesed libisevad lihtsalt sissepoole, ilma autoakendel pikutamata. Toodet tuleks kanda puhastele, värskelt pestud ja kuivatatud akendele. Siis saate vältida akende udustumist.
Uduvastane aine valitakse vastavalt isiklikele eelistustele. Peate leidma lõhna, mis teid ei ärrita, ja mugava meetodi pinnale kandmiseks.
Traditsioonilised meetodid
Arendusprotsessis autotööstuse tehnoloogia juhid pakkusid välja ka oma alternatiivsed meetodid, mis aitavad vältida akende udustumist. Mõned neist on väga tõhusad, kuid pole palju odavamad.
Akende uduse vältimiseks valmistage lahus järgmiste proportsioonidega: üks osa glütseriini kuni kümme osa alkoholi. Ei ole soovitatav kasutada ainult glütseriini. Jah, see aine ise moodustab kaitsekile ja aitab tõhusalt võidelda kondenseerumisega. Kuid on ka kõrvaltoimeid.
Kui kasutate akende udutamiseks esmase ravivahendina ainult glütseriini, muutub klaas rasvaseks. See näitab triipe. Selle tagajärjel halveneb nähtavus oluliselt. Sellise töötlemisega öistele reisidele mõtlemine on parem mitte. Fakt on see, et tugev pimestamine võib häirida õiget orienteerumist öösel teel.
Uduva klaasi puhastamiseks on mitmeid populaarsemaid rahvapäraseid meetodeid. Võite kasutada tavalisi ajalehti ja hõõruda nendega aknaid. Trükivärv võib luua väga vastupidava kaitsekile.
Tähtis! Kui midagi pole käepärast, kuid peate minema, võtke lihtne tubakas ja pühkige sellega aknad.
Uduvastane kile
Seda uduvastast lahendust peetakse väga radikaalseks, kuid see annab pikaajalise ja vastupidava efekti. Seda tehnoloogiat kasutatakse mootorrattakiivrites ja väärib märkimist, et see on väga tõhus.
Tähelepanu! Kile kantakse udusele klaasile samamoodi nagu toon.
Liigse niiskuse eemaldamine
Mõnikord on kõige lihtsam lahendus õige. Et mitte vaadata, kuidas aknad autos udunevad, laske aknad lihtsalt alla. Selle valiku ainus puudus on see pärast tuulutamist on väga raske taastada sõitjateruumi sisemust.
Samuti tekib liigne niiskus vee ja lume sattumise tõttu sõitjateruumi. Niipea, kui temperatuur tõuseb, algab aurustumine. Selle tagajärjel lähevad autoaknad uduseks. Selle efekti vältimiseks peate regulaarselt pühendama liigset niiskust.
Udumise vältimiseks eemaldage vaipadelt regulaarselt jää. Auto põrand ei tohi olla märg. Ennetava meetmena tuleks vaipu perioodiliselt kuivatada.
Tähelepanu! Mõnikord võib lahtine tihend põhjustada vihma või lume sattumist masinasse. Selle tõttu udunevad autoaknad ainult rohkem.
Mõned juhid panevad ajalehed põrandale ja viskavad need kohe, kui need on läbimärjad. See tehnika ei ole kuigi tõhus, kuid väldib siiski akende udustumist.
Tähtis! Ärge hoidke autos niiskeid lappe.
See alandab hästi niiskust ja väldib klaaside udustumist tavalise soolaga. Pange lihtsalt paberpakend tagaistmel... Soolakristallid kipuvad niiskust tõmbama. See meetod vabastab teid kondenseerumisest.
Ära räägi
Nii kummaline kui see ka ei tundu, aitab õhk, mida me välja hingame, kaasa aidata ka auto akende udutamisele. See on palju soojem kui salongis ja sisaldab ka tohutul hulgal niiskust.
Seega, kui soovite, et salongi aknad ei uduks, rääkige vähem. Õnneks, kui teie salongis on tavaline kliimaseade, võite loobuda sellistest drastilistest meetmetest, määrates sobivad seaded.
Tulemused
Nagu näete, on palju meetodeid, mis aitavad vältida auto akende udustumist. Mõned nõuavad rakendamiseks palju raha, teised aga praktiliselt mitte midagi.
