Iseliikuv täispöördega ühemootoriline diiselkraana KS-4361 maksimaalse kandevõimega 16 tonni on ette nähtud ehitus- ja laadimisoperatsioonideks tüki- ja puistlastiga ehitusobjektidel, ladudes.

Tööseadmete komplekt sisaldab peamist võre hingedega kokkuklapitav 10 m poom, 16 tonnine konks ja 1,5 m 3 haarats 10 ja 15 m poomidele. Vahetatava varustuse hulka kuuluvad pikendatud poomid pikkusega 15, 20 ja 25 m, mis saadakse põhipoomist 5-meetriste sektsioonide sisestamisega ning 6 m pikkune kontrollimatu nool.Poom on varustatud piirajaga, mis takistab selle platvormile tagasiviskamist kui töötate minimaalse ulatusega.

Kraanal on segajuhtimissüsteem - pneumohüdrauliline... Vintside ja tagurpidi võllid, samuti trumlid lülitatakse sisse pneumaatiliste kambriühenduste abil; kraana pöörlemis- ja liikumismehhanismide liikumissuunda muudetakse tagurdusmehhanismi ja koonusrataste abil. Tagurdusmehhanismi kaasamise tagavad ka pneumaatilised kambri ühendused. Kraana töökiirusi reguleeritakse laiades piirides pöördemomendi muunduri abil, mida toidab kraana hüdrosüsteem.

Kraana käiguosa on varustatud tugijalgadega, mille otstes on kruvitud tungraud, mille otstes on väikesed kingad.

Kraana saab objektil ringi liikuda oma jõul, sealhulgas konksu koormaga kiirusega kuni 3 km / h. Konksu otsas oleva koormaga liikumine on platsil lubatud 10–15 m noolega, mis on suunatud piki kraana pikitelge.

Pikkade vahemaade tagant maanteel transporditakse kraana haakeseadme abil pukseerituna traktorile. Kraana ümberpaigutamise käigus seatakse käigukast neutraalasendisse, rataste pöörlemissilindrid lülitatakse välja, ühe telje sõukruvi võll eemaldatakse. Pukseerimiskiirus ei tohiks ületada 20 km/h ning kallakutel ja pööretel tuleks kiirust vähendada 3 km/h-ni.

Kraanat veetakse raudteel neljateljelisel platvormil. Enne kraana laadimist platvormile eemaldage kõik pneumaatilised rattad, ühendage lahti nooleosad, asetades ülemise sektsiooni alumisele. Kraana laadimine platvormile toimub 25-tonnise tõstejõuga püstituskraana abil. Kui on vahetatavaid poomi sektsioone, asetatakse need teisele platvormile.

Viide:

Kraanal KS-4361 on täiustatud modifikatsioon - kere ja juhikabiini muudetud konstruktsiooniga mudel KS-4361A.

Kraana ei ole hetkel tootmises.

Segisti tehnilised andmed kaja $ nimi; ?>
Maksimaalne tõstevõime, t
tugedel	16
ilma tugedeta ratastel ja liikumises *	9
Mootor	SMD-14A
Mootori võimsus, h.p.	75
Konksu tõstekõrgus, m
põhipoomiga	10
täispoomi varustusega	25
koos lisavarustusega (pikendus + nool)	30
Koorma tõstekiirus (astmevaba reguleerimine), m / min
noole pikkusega 10,5 m	0…20
noole pikkusega 15,5 m	0…35
noole pikkusega 20,5 ja 25,5 m	0…50
Pöördaluse pöörlemiskiirus, rpm	0,4…2,8
Maksimaalne sõidukiirus, km/h
koormaga konksu otsas	3
iseliikuvad ilma koormuseta	18
Väikseim pöörderaadius, m	12,1
Teekonna ületatud tõusunurk (ilma koormuseta)	12 °
Lubatud kiire tuule rõhk, kgf / m 2	15
Kraana konstruktiivne kaal, t	23
kui kraana töötab	8 350
10,5 m noolega kraana liigutamisel	3 950
ees	22 340
tagumine	19 040
Üldmõõtmed, mm:
pikkus	14 500
laius	3 150
kõrgus	3 900

*Tõstevõimet liikumisel näitab nool, mis on paigutatud piki kraana telge.

Funktsionaalne kraanavarustus pakub segajuhtimissüsteemi - pneumaatilist ja hüdraulilist tüüpi. Trummid ja võlli seadmed seatakse aktiivsesse liikumisse pneumaatiliste kambriühendustega ning kraana saab panna tagurdusmehhanismi abil liikuma teises suunas. Kraana kiirust saab turbomuunduri abil lihtsalt reguleerida. See funktsionaalne element tarbib kraana hüdraulika energiat.

Veermik saab kruvitungrauaga toed. Platsil liigub raske auto vabalt koormaga kiirusega kuni kolm kilomeetrit tunnis. Seadmeid saab transportida raudteel platvormil. Enne pealelaadimist peavad meistrid eemaldama kõik rattad ja eraldama poomi osad. Need tuleb virnastada ülevalt alla. Laadimiseks kasutatakse kraanat, mille tõstevõime on kakskümmend viis tonni.
Kui vaja transportida KS-4361 või KS-4361A korraliku vahemaa jaoks peate kasutama traktorit ja pukseerimisseadet, st lohistama seda. Selleks seatakse käigukast neutraalasendisse, sõukruvi võll tõmmatakse sisse ja roolisilindrid deaktiveeritakse. Liikumine areneb sageli kiirusega kuni paarkümmend kilomeetrit tunnis. Kuid kurvides on parem seda umbes kuus-seitse korda vähendada.

Kraana KS-4361 - ühe mootoriga diiselmootor turbotrafoga ( pöördemomendi muundur). Kinnituskomplekt sisaldab põhipoomi pikkusega 10 m, tõstevõimega konks 16 T ja 1,5 mahutavusega haarats m3 monteeritud 10- ja 15-meetristele poomidele. Vahetatavad seadmed on 15, 20 ja 25 pikad poomid m mis saadakse põhipoomist 5-meetriste sektsioonide ja 6-meetrise noole sisestamisega m... Poom on varustatud piirajaga, mis ei lase sellel minimaalse ulatusega töötades tagasi platvormile veereda.
Kraana kasutab segajuhtimissüsteemi – pneumohüdraulilist. Vintside ja tagurpidi võllid, samuti trumlid lülitatakse sisse pneumaatiliste kambriühenduste abil; kraana pöörlemis- ja liikumismehhanismide liikumissuunda muudetakse tagurdusmehhanismi ja koonusrataste abil. Tagurdusmehhanismi kaasamise tagavad ka pneumaatilised kambri ühendused.
Kraana töökiirusi reguleeritakse laiades piirides kraana hüdrosüsteemi jõul töötava turbotrafo abil.

Pneumaatilise rataskraana KS-4361 üldmõõtmed

Kraana käiguosa on varustatud tugijalgadega, mille otstes on kruvitud tungraud, mille otstes on väikesed kingad.
Kraana saab objektil ringi liikuda oma jõul, sealhulgas konksu koormaga kiirusega kuni 3 km/h... Konksu otsas oleva koormaga liikumine on platsil lubatud noolega 10–15 m suunatud piki kraana pikitelge.
Pikkade vahemaade tagant maanteel transporditakse kraana haakeseadme abil pukseerituna traktorile. Kraana ümberpaigutamise käigus seatakse käigukast neutraalasendisse, rataste pöörlemissilindrid lülitatakse välja, ühe telje sõukruvi võll eemaldatakse. Pukseerimiskiirus ei tohiks ületada 20 km/h, ning tõusudel ja pööretel tuleks kiirust vähendada 3-ni km/h.
Kraanat veetakse raudteel neljateljelisel platvormil. Enne kraana laadimist platvormile eemaldage kõik pneumaatilised rattad, ühendage lahti nooleosad, asetades ülemise sektsiooni alumisele. Kraana laaditakse platvormile montaažikraana abil, mille tõstevõime on 25 T... Kui on vahetatavaid poomi sektsioone, asetatakse need teisele platvormile.

Kraana KS-4361 tehnilised omadused

Kandevõime, T:
... tugedel:
..	16
..	3,75
... ilma tugedeta:
.. väikseima konksu ulatuse juures	9
.. suurima konksu ulatuse juures	2,5
Konksu ulatus, m:
.. kõige väiksem	3,75
.. Suurim	10
Konksu tõstekõrgus, m:
.. väikseima konksu ulatuse juures	8,8
.. suurima konksu ulatuse juures	4
Kiirused:
.. peakonksu tõstmine, m/min	10
.. uppumine, m/min	0 - 10
.. pöördlaua pöörlemissagedus, p/min	0,5 - 2,8
.. iseliikuva kraana liikumine, km/h	3; 15
213
150
Väikseim pöörderaadius (välisratas), m	12,2
Teekonna suurim tõusunurk, rahe	15
Mootor:
.. bränd	SMD-14A
.. jõud, h.p.	75
ratta jälg, m:
.. ees	2,4
.. tagasi	2,4
Kraana kaal, T	23,7
Kaasa arvatud vastukaal, T	---

Kandevõime sõidu ajal ja tõusunurga ületamine teel transpordiasendis

* - Tõstevõimet näidatakse piki kraana telge asetatud noolega.
** - Nimetajas - kraana lubatud kaldenurk tugijalgadel töötamisel.

Kraana KS-4361 põhi- ja asendusnoole varustuse omadused

Kõik KS-4361 kraana mehhanismide juhtorganid pannakse liikuma läbi turbotrafo 35 .
Poomi, lasti- ja abimehhanismide (haarats) trumlite maandumine - ühisele võllile; seega kasutatakse ühte kolme trumliga vintsi.

Jõuvõtuvõtt mootorilt kompressorile 32 teostatakse kiilrihmülekande abil 43 - 44 ja propelleri võll 33 .
Pöörlemine mootorist 34 turbo trafo 35 edastatakse siduri kaudu 20 , turbotrafo väljundvõll on ühendatud kettajamiga 15 - 36 võlliga 9 tagurdusmehhanism.
Võll 10 kolme trumliga vints on ühendatud võlliga 9 koonuskäik tagurpidikäik 16 - 22 ja kettajam 18 - 23 ja käik 16 ja tärn 23 võllidele ja ketirattale jäik kinnitus 18 ja hammasratas 22 vabalt pöörlema. Need lülitatakse sisse pneumaatiliste kambriühenduste abil 19 ja 14 šahtidele istutatud. Sõltuvalt sellest, milline käik on sisse lülitatud (kett või käik), võll 10 teatatakse edasi- või tagasipööramisest.
Nagu diagrammil näha, nooletrummel 13 , lastitrummel 12 peamine tõstuk ja lastitrummel 11 abitõstukitel on võllile vaba sobivus ja neid hoiavad pöörlemise eest lintpidurid. Trummid lülitatakse sisse pneumaatiliste kambriühenduste abil; seejärel lastakse trummid lahti.
Võlli peal 9 koonushammasrattad pöörlevad vabalt 8 hambub pidevalt hammasrattaga 7 vertikaalne võll 28 ... Pneumaatilise kambri hammasrataste sidurite vahelduv ühendamine 8 võlli ümberpööramine on ette nähtud 28 (pöörlemine päripäeva või vastupäeva).
Hammasrattad 6 , hammasrattad 24 ja 26 on pidevas võrgus ja hammasratas 26 sobib vabalt võllile. See lülitatakse sisse nukksiduri abil 27 , samas kui võll 29 hakkab pöörlema. Koos võlliga pöörleb hammasratas 25 veeremine ringkäigul 5 ; toimub kraana pöörleva osa pöörlemine.
Käik 24 olles hammasrattaga pidevas ühenduses 26 , kui pöörleb, siis pöörleb ka ja kuna hammasratas 24 on võtmega ühendus võlliga 30 , koos sellega pöörleb ka võll. Lisaks edastatakse pöörlemine tasandusmuhvi abil võllile 31 , koonusülekanne 45 - 46 ja võll 55 käiguosa käigukast.
Hammasrattad 4 ja 48 vabalt pöörlema ​​võllil 55 ... Need lülitatakse vaheldumisi sisse nukksiduri abil 49 ... Sõltuvalt sellest, millise käigu sidur sisse lülitab, muutub võlli kiirus 53 , ja sellest tulenevalt ka kraana liikumiskiirus.
Käik 51 vahevõll on hammasrattaga pidevas ühenduses 50 väljundvõll 54 mis kardaanvõllide abil 41 ja 52 veab esi- ja tagatelge.
Kraana esi- ja tagatelg sisaldab diferentsiaalseadmeid, mis võimaldavad paremal ja vasakul rattal erineva kiirusega pöörlemist, mis on väga oluline, kui kraana liigub mööda kõveraid teelõike.
Sisendkäik 40 põhiülekanne on hammasrattaga pidevas võrgus 42 istub vahevõlli splainidel. Peaülekande vahevõllilt kandub pöörlemine üle hammasrataste kaudu 38 ja 39 diferentsiaali korpusel ja satelliitide kaudu (käigud) 3 ja päikesevarustus 2 - kraanarataste teljel.

Ühemootorilise ajamiga kraanal KS-4361 ei ole selle mehhanismide kinemaatilist diagrammi arvestades pea- ja abitõstukiga vintsi kontseptsioon täielikult rakendatav, kuna ühemootorilise ajamiga mehhanismide paigutus ei võimalda. üks või teine ​​vints tuleb selgelt eristada; mehhanismide kinemaatilise ahela paljud elemendid on ülekanded mitmetele täitevorganitele. Seetõttu arvestatakse sellel kraanal ainult täitevorganitega otseselt seotud mehhanismide - trumlitega - konstruktsiooni.

Ühisvõllil 6 paigaldatud kolm trumlit: lasti 3 , abiseade (haarata) 18 ja buum 5 ... Kõik kolm trumlit on kuullaagritega ja pöörlevad võllil vabalt. Trummid lülitatakse sisse pneumaatiliste kambriühenduste abil 1 , 7 ja 14 jäigalt ühendatud võlliga, kuid neid hoitakse lindipidurite abil vaba pöörlemise või koormuste (koormatud trosside) mõjul pöörlemise eest.
Võll pöörleb laagrite kaherealistes sfäärilistes laagrites 2 ja 10 ja selle toiteallikaks on tärn 9 või hammasratas 11 kuullaagri toega. Ratast veab pneumaatiline sidur 12 ... Võlli ümberpööramine toimub kettülekandega, kasutades pneumaatilise kambri sidurit 19 paigaldatakse pööratavale võllile või lülitatakse sisse hammasratas 11 .
Pneumaatilise kambri siduri tööpõhimõte põhineb rehvi hõõrdumisel suruõhu toimel vastu trumli rihmaratta pinda. Ühenduse tüüp ühenduse olemuse järgi - hõõrduv; töö iseloomu ja põhieesmärgi järgi - juhitavate ja haakeseadiste klassi, mis võimaldavad avada ja sulgeda detaili ühendusi.
Sidur koosneb rihmarattast 17 , pneumaatilised kambrid 16 ja rehvid 15 ... Õhk juhitakse pneumaatilistesse kambritesse läbi pöörlevate liigendühenduste võlli otstest 6 (läbi selles olevate kanalite) ja võllist kambritesse (läbi painduvate voolikute). Suruõhu tarnimisel vooliku kaudu 5 viimane laieneb kambrisse ja surub rehviga hõõrdriba 15 trumli rihmaratta sisepinnale 3 .
Piduririba on kinnitatud trumli rihmaratta välispinnale. Pael 3 koosneb kahest osast, mis on ühendatud kinnituspoldiga 1 ... Teibi üks ots on sõrmega hingedega kinni, teine ​​ots on ühendatud aasaga 12 ... Kang on varrega ühendatud hoobade süsteemi abil 7 hüdrosilinder 6 ... Hüdrauliline pidurite juhtimine. Kui jalg on vajutatud hüdrosilindri pedaalile, liigub kolb vasakule ja läbi varda 7 ja pistik 9 keerab kangi 11 ... Sel juhul aas 12 liigub üles ja pidur rakendub (trummelpidur). Kui võtate jala pedaalilt maha, on hüdrosilindri kolb vedruga 8 naaseb algasendisse (trummel vabastatakse). Pidurilindi ühtlaseks liikumiseks trumli rihmarattalt kasutatakse vedru. 2 .
Sarnase konstruktsiooniga pidur on paigaldatud haarats (abi)trumlile.
Nooletrumlil on kaks ribapidurit: püsivalt suletud ja reguleeritavad.
Silm 19 püsivalt suletud pidur, mis on paigaldatud kronsteinile 18 ; pidurilindi jooksev ots on vedruga pingutatud 4 ... Trumlil on põrkratas 16 ; koera abiga 15 trummel hoitakse pöörlemise eest. Kui noole on vaja langetada, eraldatakse käpp põrkratta küljest tõmbega 1 , kang 2 ja pneumaatilised kambrid 3 ... Pneumaatilise kambri käik on piiratud reguleeritava (kruviga) piirikuga 17 .
Juhitava piduri lint, nagu ka kaubavintsi pidurilind, koosneb kahest osast, mis on ühendatud kinnituspoldi abil. Lindi ühtlast kõrvalekallet trumlist reguleerib vedru 6 ... Piduri aas on kinnitatud kronsteini külge 10 kasutades rulli, millele ka hoob on paigaldatud 12 ühendatud ühest otsast pidurilindi aasaga 14 , teine ​​- pneumaatilise kambri vardaga 9 .
Pidurilindi pinge (noole trumli pidurdamine) teostab vedru 8 läbi varda 13, rihma vabastamine toimub pneumaatilise kambri abil.
Noolkraanade põhi- ja abivintsid on varustatud spetsiaalsete seadmetega - trossipaigaldusseadmetega. Need tagavad köie õige asetamise trumli soontesse ja takistavad selle trumli küljest lahti tulemist.

Pöördmehhanism ja pöörderõngas	Esisild	Edasikandumine

Kiigemehhanism seda juhib kõigi kraanamehhanismide ühine mootor. Kooniline hammasratas 27 kraana pöörlemise ja liikumise tagurdusmehhanism on pidevas ühenduses tagurdusvõllil istuvate koonusratastega. Võlli vertikaalsed koormused 14 Neid võtab ülevalt sügava soonega kuullaager ja alt tõukejõu kuullaager ja kaherealine sfääriline rull-laager. Vertikaalse võlli alumises otsas on jäigalt kinnitatud hammasratas 15 hammasratas 8 istub vabalt vertikaalsel võllil 12 ... Võlli peal 12 lisaks hammasrattale 8 korpusega piduriratas 13 , käigukast 10 ja käik 23 ; need kõik on võlliga jäigalt ühendatud. Võlli pöörlemise ajal 14 ja sidur lahti 10 hammasratas pöörleb võllil vabalt 12 ja annab pöörlemise üle hammasrattale 7 jäigalt istub võllil 5 ... Koos hammasrattaga 7 vertikaalne võll pöörleb ja seega kantakse jõud üle käigumehhanismile.
Kui sidur on sisse lülitatud 10 võll hakkab pöörlema 12 ja käik 23 hakkab ringi jooksma 22 ; pöördlaud hakkab pöörlema ​​ümber keskvõlli 5 ... Rõngasratas on sisemiselt võrega.
Nagu diagrammil näha, täidab platvormi pöörlemise reduktor samaaegselt kraana liikumise reduktorit.
Välimised rõngad 17 , 19 mitte ühendatud veermiku raamiga, vaid pöördlauaga; sisemine rõngas 22 ühendatud veermiku fikseeritud raamiga. Seega on sisemine rõngas paigal, see toimib pöörderõnga alusena.

Esisild kraana KS-4361 - juhitav, juhtiv; selle vedrustus raami külge on tasakaalustatud, mis parandab rataste haardumist maapinnaga ebatasasel teel. Jõuülekanne sõukruvi võllilt poolvõllide abil 12 esiteljel teostab seda ka silindriline peaülekanne, samuti taga. Rummule on paigaldatud siserattad 6 , mis on varustatud koonuslaagritega raami külge kinnitatud võlli külge 17 ... Äärikuga 5 jaotur 6 poolteljega ühendatud 4 ... Rummule on paigaldatud välisrattad 2 , mis asetseb liugelaagrite abil rummule 6 ; seega välisrattad ei sõida, kuna need on lahti.
Kui ujuvuse vähenemine hakkab kraana jõudlust mõjutama, blokeeritakse välimised rattad spetsiaalsete sisemiste rihmadega. 18 paigaldatud äärikutele 5 nii, et jalutusrihma eend langeb rataste velje peatuste vahele. Rihm on kinnitatud poldiga 19 .
Alakeha käed 17 omavahel ühendatud põiklüliga 14 rooli ühendus. Kerede ülemised hoovad on ühendatud pöördesilindrite varrastega, mis on paigaldatud sillakere kronsteinile.
Veorataste pöörlemine telje võllilt 12 poolteljele 4 edastatakse liigendliigeste kaudu 15 ja 16 .
Taga-sild kraana KS-4361 - juhtiv. Sild on autotüüpi, selle vedrustus raami külge on jäik. See kasutab KrAZ-i sõiduki koosteüksusi, sealhulgas diferentsiaaliga peaülekannet, pooltelge ja pidureid. Reisirataste kinnitus - kettata; see viiakse läbi klambrite ja rõngastega.
Tagatelje põhiülekanne on silindriline. Koonhammasratast kasutatakse ristuvate võllide ühendamiseks ja liikumise juhtimiseks.

Kraanal KS-4361 on mootori ja käigukasti vahele peamise hõõrdsiduri asemel paigaldatud spetsiaalne hüdroseade - pöördemomendi muundur TRK-325 .
Pöördemomendi muundur tagab koormuse tõstmise ja langetamise kiiruse astmelise reguleerimise, liikumissuuna ümberpööramise, väikeste koormate tõstmise suurendatud kiirusega, kiiruse muutmise sõltuvalt liikumistakistusest.

Pöördemomendi muunduri ahel TRK-325

Pöördemomendi muundur TRK-325 sisaldab korpust, milles pumpamispump asub koaksiaalselt. 1 , turbiin 2 ja juhend 3 (reaktori) rattad. Reaktor on anumaga jäigalt ühendatud. Vedav tiivik saab liikumist võllilt 4 mootor ja turbiin (ajam) on ühendatud veovõlliga.
Radiaator 5 jahutab seda läbinud töövedelikku hammasrattapumba abil 6 ... Trafol on möödavooluklapp, filter ja hüdropaak 7 samuti ülejooksusidur. Turbiini ja pumba rataste sama pöörlemiskiiruse korral liitub sidur võllidega 4 ja 8 .
Lülitage pöördemomendi muundur välja, eemaldades süsteemist vedeliku. Võlli peal 8 saab paigaldada operaatori juhitava piduri. Vedeliku liikumise suunamiseks süsteemis kasutatakse pneumaatilist tõukurit, pooli, ejektorit ja difuusorit.

V pneumaatiline juhtimissüsteem noolekraana KS-4361 sisaldab järgmisi elemente: kompressor, külmik ja õli-niiskuse eraldaja, vastuvõtja, juhtpaneel pneumaatilise ventiiliga, torustikud ja kraana täiturmehhanismidele paigaldatud pneumaatilised kambrid.

Kraana KS-4361 pneumaatilise juhtimise skemaatiline diagramm

Õhk on kompressori 1. etapis eelsurutud 13 , läbib külmkapi ja õli-niiskuse separaatori ning surutakse II etapis kokku kuni 0,6 - 0,7 MPa kust see vastuvõtjasse siseneb 16 ja edasi torujuhtme kaudu 17 juhtpaneelile 3 .
Õli-niiskuse separaatoris puhastatakse õhk niiskusest ja õlist ning seejärel siseneb kompressori II etappi.
Juhtpaneelist õhk torujuhtmete ja spetsiaalsete pöörlevate ühenduste kaudu 10 läheb pneumaatilise kambri siduritele 7 kraana mehhanismid.
Kui iga mehhanism on välja lülitatud, eraldub õhk kambriühendustest õhku atmosfääri. Kraanamehhanismide kiireks pidurdamiseks turbotrafo, pneumaatilise kambri ja nooletrumli piduriühenduste ja kraana liikumismehhanismi süsteemides on paigaldatud spetsiaalsed ventiilid 8 .
Platvormi sujuvaks pöörlemiseks tagurdusmehhanismi ja pöördepiduri süsteemides, samuti liikumismehhanismis kasutatakse vooluregulaatoreid 18 .
Kraanamehhanisme juhitakse juhtpaneelilt spetsiaalsete seadmetega - poolid (ventiilid). Pooli on kahte tüüpi: diferentsiaal- ja otsetoimelised. Diferentsiaalpooli kasutatakse nende klapimehhanismide jaoks, mis nõuavad nende sisselülitamisel väliste jõudude reguleerimist. Sellised mehhanismid on hõõrdsiduriga mehhanismid, mida kasutatakse ühemootorilise ajamiga – sisepõlemismootoriga – kraanades. Mehhanismide jaoks, mis ei nõua süsteemi rõhu muutmist, kasutatakse otsese toimega pooli.

Kraana juhtkabiin ühe mootoriga ajamiga KS-4361

Elektriseadmed kraanat KS-4361 kasutatakse sise- ja välisvalgustuse, valgus- ja helialarmide, koormuse piiraja varustamiseks; tagab käivitusmootori käivitamise, juhtkabiini kütte ja ventilatsiooni, diiselmootori soojendamise.
Generaator G-66 toimib alalisvooluallikana, mis on mõeldud ka 6ST-42 aku laadimiseks. Generaatorit juhib diiselmootor läbi käigukasti.
Pinge reguleerimiseks ja generaatori kaitsmiseks on ette nähtud relee-regulaator, mis koosneb pingereleest, voolupiirajast ja pöördvoolureleest (takistab aku tühjenemist generaatorisse, kui diiselmootor ei tööta). Kaitsmeid kasutatakse lühisekaitseks.
Diisli seiskamise perioodil saab kraana elektrivõrk voolu akult, mida kasutatakse ka elektristarteriga käivitava mootori käivitamiseks. Aku laadimis- ja tühjendusvoolu väärtus määratakse ampermeetri abil.
Kraana elektrisüsteem sisaldab mootorile paigaldatud muundurite komplekti, turbokonverteri õlipaaki ja kompressorit. Need muundurid võimaldavad sobivate seadmete abil reguleerida vee ja diisliõli temperatuuri, õli temperatuuri turbotrafos, õlirõhku diisli- ja kompressorsüsteemides.
Poomi piirasendid fikseeritakse piirlülitiga, mis toimib elektromagneti ahelale. Viimane juhib pooli, mis noole lõppasendisse jõudmisel ja lüliti aktiveerimisel lülitab turbotrafo välja ja vintsi piduri sisse. Magnet saab toite relee kaudu töötavast diiselmootorist.
Ühendusskeem sisaldab juhtnuppu, mis võimaldab piirlülitist mööda minna ja poomi tööasendisse tagasi viia, samuti lülitada sisse koormuse piiraja, kui see käivitub.
Juhtpaneelil on nupp helisignaali sisselülitamiseks. Kaasaskantav remondilamp lülitatakse sisse pistikupesa kaudu.

Sest kandevõime piirangud kraana ja kaubavintsi automaatse väljalülitamise osas kasutati elektrilist koormuse piirajat OGP-1.
Kui kraana töötab minimaalse nooleulatusega, kasutatakse painduvate elementidega tõkestit, et vältida selle kukkumist pöördalusele.

Trossi vedu 2 läbib painutusrullikuid 1 poomi peal 4 ja on kinnitatud platvormile. Vedrud 3 toetada köit ja vältida selle longust. Kui nool saavutab maksimaalse kaldenurga (pöördaluse poole), on köis pingutatud ja hoiab poomi edasise liikumise eest.

Saidi autor on selle kraana kohta igasuguse teabe ja fotode eest tänulik. E-post:[e-postiga kaitstud]

"TUVIS"

KOKKUVÕTE

№ 000

TÖÖSTUSE EKSPERDIID

OHUTUS OHTLIKES TOOTMISRAJASTIS

ISELIIKUV HÜPPEKRAANA

TÄISPÖÖREMINE ÕHURATAL

KS - 4361 A ZAV. nr 000 REG. ,

kuulumine

Registreerimisnumber nr ____________________________

"TUVIS" direktor

“________” ________________ 2009

Surgut

EKSPERTIIDI KOKKUVÕTE

TÖÖSTUSOHUTUS

TEHNILISTE TULEMUSTE KOHTA

ÕHKRATASKRAANA DIAGNOOS

КС - 4361 А tootmisarv 000 reg.

Tööstusohutuse ekspertiisi järeldus standardse kasutusea läbinud tõstekonstruktsioonide tehnilise diagnostika osas, et teha kindlaks nende edasise töötamise võimalus, on dokument, mis määrab:

Kraana tehniline seisukord ekspertiisi ajal;

kraana jõudlus vastavalt selle tehnilistele parameetritele;

Kraana edasise töötamise võimalus ja tingimused kuni järgmise ülevaatuseni.

See järeldus on kraanapassi lahutamatu osa.

Sissejuhatav osa.

Eksami põhjused on järgmised:

Leping ekspertiisi tegemiseks nr 07-09 27.01.2009;

Tellimus "TUVIS" nr ___ kuupäevaga 19.02.09. „Kranade tööohutuse ekspertiisi kohta v.

Tellimus nr ____ 19.02.09. "Tõstemasinate ekspertiisi tegemise kohta."

PB "Kraanade ehituse ja ohutu kasutamise eeskirjad" nõuded Art.9.3.21 .;

PB "Tööohutuse ekspertiisi tegemise eeskiri" nõuded.

RD "Ohutu tööperioodi pikendamise korra eeskirjad

seadmete ja rajatiste tehnilised seadmed ohtlikes tööstusharudes

rajatised ", kinnitatud Venemaa Riikliku Tehnilise Järelevalve Inspektsiooniga nr 43 01.01.2001.

I.1.Teave ekspertorganisatsiooni kohta.

Pealkiri: "TUVIS".

Juriidiline aadress: Hantõ-Mansi autonoomne oblast, Surgut, Tjumeni piirkond.

Direktor: .

Telefon/, .

I.2.Teave tööohutuse ekspertiisi läbiviimise õiguse litsentsi kohta:

"TUVIS" omab Venemaa Gosgortekhnadzori poolt väljastatud litsentsi -002560 (K), mis annab õiguse teostada tegevusi tööohutuse kontrollimiseks [ohtlikus tootmisüksuses kasutatavate tehniliste seadmete ekspertiis; hooned ja rajatised ohtlikus tootmisüksuses].

Litsents kehtib alates 09.04.2004. kuni 09.aastani.

I.4.Teave ekspertide kohta:

korraldus nr 6 /NS 01.01.2001 määrati TUVISe jaoks komisjon järgmises koosseisus:

– III taseme spetsialist tööstusekspertiisi alal (edaspidi tööstusohutusseadmete valdkonna spetsialist) tõstekonstruktsioonide, löökide ohutuse PS nr. TD.0383, protokoll dateeritud 01.01.2001, II taseme spetsialist VIC, UK, PVK löökides. nr kuupäev 01.01.2001, kehtib kuni 21.01.2012

Komisjoni liikmed:

– III taseme spetsialist EPB PS, biitide alal. PS nr. TP / PD.0756.19.09.08, protokoll a kuupäevaga 09.19.08, kehtiv kuni 09.19.11, VIC spetsialist II tase, lööki. 01.01.2001 nr kehtiv kuni 21.01.2012

- II taseme spetsialist EPB PS, biitide alal. PS nr. TD.0625.27.06.08, protokoll 01.01.2001, kehtib kuni 27.06.2011, VIC spetsialist, UK II tase, lööki. alates 01.01.2001 kehtib kuni 19.05.2009

- I taseme spetsialist EPB PS, biitide alal. PS nr. TD.0757.19.09.08, protokoll dateeritud 09.19.08, kehtiv kuni 09.19.2011, VIC spetsialist, UK II tase, lööki. 01.01.2001 nr kehtiv kuni 21.01.2012

I.5.Kliendi andmed:

Nimi: .

Postiaadress: Langepase linn Põhja tööstustsoon 77.

Telefoni faks: (346

Eksami eesmärk.

Poomi tehnilise seisukorra vastavushindamine pneumaatiline kraana KS-4361 Normatiivne ja tehniline dokumentatsioon ning selle edasise kasutamise võimalus pärast kehtestatud perioodi
teenust.

Poomi tööstusohutuse ekspertiis pneumaatiline kraana KS-4361 A teostati vastavalt normatiiv- ja tehnilise dokumentatsiooni nõuetele (kasutatud kirjanduse loetelu vt Lisa 16).

3. Uurimisobjekti lühikirjeldus (väljavõte kraana passist).

Kraana tüüp ………………………………	Pneumaatiline
Kraana otstarve …………………………
Tootja ………………………	Yurginsky masinaehitustehas
Väljalaskeaasta ………………………………
Tehase number …………………………
Registreerimisnumber………………
Kasutuselevõtu aasta ……………
Kraana töörežiim (pass) ...
Töötemperatuuri vahemik (ºС) ...
Tõstekiirus, m / min ………………………… ..
Langetamiskiirus, m / min ……………………… ..
Maandumiskiirus, m / min ……………………….
Kraana liikumiskiirus, m/min: Iseliikuv 10 t koormaga nooleasendis piki šassii pikitelge Iseliikuv ilma lastita
Kandevõime (t) ……………………………… ..
Tõstekõrgus (m) ……………… Väljumine, m ………………………………………………
Pöörlemiskiirus, p/min ………………………… ..
Põhielementide materjaliandmed Kraana teraskonstruktsioonid:
Põhinoole nurgad …… .. …………………	15HSND-12 GOST
Alumine raam…………………………………… ..	15HSND-12 GOST
Ülemine raam …………………………………………	Vst3gps - 5 GOST 380-71
Portaali eesmine sammas ………………………… ..	09G2S-12 GOST

4. Läbivaatuse tulemused

Kraana KS-4361 A pea ekspertiis. Ei. 22205,

reg. Ei. 7646-LH, kui see asutati:

4.1.Tehniline dokumentatsioon vastab PB "Kraanade ehituse ja ohutu kasutamise eeskirjad" nõuetele.

4.2. Teeninduspersonal on koolitatud, sertifitseeritud ja määratud vastavalt vajadusele

PB, punkt 9.4

4.3. Kraana on töökorras. Rikkumised märgitud "Defektide loetelus" ja "Kokkulepitud meetmetes" alates 19. veebruar 2009 elimineeritakse.

4.4 Kraana on testitud. Katsetulemused on rahuldavad.

5. Lõpuosa.

Komisjon "TUVIS" 24. veebruar 2009 uuris pneumaatilise rataskraana KS - 4361 A pea ekspertiisi tulemusi. Ei. 22205 , reg. Ei. 7646-LH, töötas välja standardse kasutusea ja jõudis järgmisele järeldusele:

Kraana vastab talle kehtestatud tööohutusnõuetele ja on lubatud passi lastiomaduste järgi kasutamiseks kuni 24.02.2011.

6.1. Käitada kraanat vastavalt tööohutuse nõuetele, tootja kasutusjuhendile ja seaduse paragrahvile nr 7 - ülevaatus.

6.2. Pärast lubatud kasutusaja möödumist tuleb kraana esitada ekspertorganisatsioonile uuesti ülevaatamiseks.

Maha kanda

Komisjoni esimees: _________________

Komisjoni liikmed: __________________

__________________

__________________

Rakendus

Kokkulepitud: heaks kiidetud:

Peadirektor Direktor

_____________ ______________

"__" _______________________ 2009 "___" _______________ 2009

Ekspertiisi programm

pneumaatiline kraana KS-4361 A pea. nr 000, reg.

1. Kontrollimine, et "Kliendil" on küsitluseks vajalik dokumentatsioon.

2. Kraana tegelike töötingimuste ja hoolduse analüüs:

2.2. Kraana töörežiim.

2.3. Kraana töökeskkond.

2.4. Kraana tehnilise seisukorra, hoolduse ja remondi üle järelevalve teostamine,

varem antud juhiste täitmine.

3. Kraana tehnilise seisukorra kontrollimine:

3.1. Kraanapaigaldise elektrihüdrauliliste seadmete seisukorra kontrollimine.

3.2. Kraana metallkonstruktsioonide visuaalne ja mõõtev juhtimine, konksvedrustus.

3.3. Kraanaelementide ühendamise visuaalne-mõõtev kvaliteedikontroll

(keevitatud, poltidega, hingedega jne).

3.4. Mehhanismide, trossiplokisüsteemi ja muu tehnilise seisukorra kontrollimine

kraanapaigaldise ühikud.

3.5. Kraana metallkonstruktsioonide paksuse ultraheli mõõtmine.

3.6 Ohutusseadmete, terminali korrasoleku ja töökorrasoleku kontrollimine

lülitid ja piirajad.

3.7. OPU kalde mõõtmine.

5. Avastatud puuduste kõrvaldamise tingimuste kooskõlastamine "Kliendiga".

6. Täiendav ekspertiis pärast tuvastatud defektide kõrvaldamist.

7. Kraana tööohutuse ja passi nõuetele vastavuse katse

omadused.

8. Jääkressursi hinnang (punktides).

9. Tehnilise dokumentatsiooni registreerimine uuringu tulemuste alusel, väljastamine

Programmi töötas välja

Rakendus

KERI

kraana ekspertiisi käigus läbi vaadatud dokumentatsioon

KS - 4361 A pea. nr 000, reg.

	Dokumendi pealkiri	Omanikul on see olemas
	Kõrge riskiga rajatiste kindlustuspoliis föderaalseaduse "Ohtlike tootmisrajatiste tööohutuse kohta" 01.01.2001, muudetud kujul.
	Kehtivate "Kraanade ehitamise ja ohutu kasutamise reeglite" olemasolu koos muudatuste ja täiendustega.
	Venemaa Gosgortekhnadzori teabekirjade ja käskkirjade kättesaadavus.
	Gosgortekhnadzori riikliku inspektori korraldus, mis põhineb viimase kontrolli tulemustel.
	Määrus kraanade ohutu käitamise tehnilise järelevalve korraldamise kohta.
	Tööstusohutuse alaste teadmiste kontrollimise protokollid ning inseneride ja hoolduspersonali juhised.
	Käskkiri kraanaoperaatorite tööle lubamise kohta.
	Tõstemasinate ohutu kasutamise ametijuhendid ja juhised vastutavatele isikutele.
	Tootmisjuhised teeninduspersonalile.
	Teisaldatavate koormahaardeseadmete ja konteinerite arvestuse ja ülevaatuse logiraamat.
	Tõstemasina ülevaatuste ja remondi ajakiri.
	PPR ajakava.
	Logiraamat.
	Abi kraana olemuse kohta.
	Maandustakistuse mõõtmise protokoll.	pole nõutud
	Isolatsioonitakistuse mõõtmise protokoll.	pole nõutud
	Töö tootmisprojekt (tehnoloogilised kaardid).
	Lasti troppimisskeemid (tüüpilised).
	Kraana pass koos nimekirjas märgitud kraana passiga kaasasolevate dokumentidega.
	Tootja tarnitud kraana kasutusjuhendid.

Kontrollis dokumentatsiooni:

III astme spetsialist EPB PS valdkonnas

Rakendus

LABORAtoorium

"TUVIS"

PROTOKOLL nr 000-1

VISUAALNE JA MÕÕTMISTE KONTROLL

1.Vastavalt lepingule nr 07-09 kuupäevaga 27.01.09. koos, teostatud on kontrolliks saadaolevate keevisõmbluste, metallkonstruktsioonide ja mehhanismide visuaalne ja mõõtev kontroll pneumaatiline kraana KS-4361 A pea Ei. 22205 , reg. Ei. 7646-LG. Kontroll viidi läbi vastavalt RD "Visuaalse ja mõõtmiskontrolli juhised" nõuetele, mis on kinnitatud Gosgortekhnadzori resolutsiooniga 11.06.2003 nr 92, registreeritud Vene Föderatsiooni Justiitsministeeriumis 20.06. 2003, nr 000, hinnanguga vastavalt järgmistele standarditele:

RD 24.090.97-98 „Tõste- ja transpordiseadmed. Tõstekraanade valmistamise, remondi ja rekonstrueerimise nõuded ", PB" Tõstekraanade ehitamise ja ohutu kasutamise eeskirjad ", RD" Aegunud kasutuseaga tõstemasinate kontrollimise metoodilised juhised. Üldsätted "ja RD" Juhised aegunud kasutuseaga tõstemasinate kontrollimiseks. II osa. Üldotstarbelised iseliikuvad noolkraanad".

2. Metallkonstruktsioonide ja kraanamehhanismide visuaalsel ja mõõtekontrollil

installimine näitas järgmist:

2.1. UCP ei tööta. Punkti 2.12.7 nõuete rikkumine. PB.

2.2. Juhikabiinis ja alusraamil puudub kraana kalde indikaator.

Punkti 2.12.21 nõuete rikkumine. PB.

2.3. Konkstõstemehhanismi piirlüliti ei tööta.

Punkti 2.12.2 nõuete rikkumine. (a). PB.

3. Järeldused visuaalse ja mõõtekontrolli tulemuste põhjal: Teraskonstruktsioonid, keevisõmblused ja mehhanismid vastavad NTD nõuetele. Punktides 2.1.-2.2 nimetatud rikkumised. käesoleva protokolli punkt, kõrvaldada puuduste loetelus märgitud aja jooksul.

Kontrolli teostas: _________________________

VIC spetsialist II tase

Visuaalse töö juhendaja

ja mõõtekontroll _____________________

Rakendus

LABORAtoorium

MITTEDESTRUKTIIVNE KONTROLL JA DIAGNOSTIKA

"TUVIS"

PROTOKOLL nr 000-2

mittepurustavate katsete tulemuste põhjal

Kontrolli kuupäev: 19.02.09 g.

Kliendi ettevõte: .

Juhtobjekt: pneumaatiline rataskraana KS - 4361 A pea. nr 000, reg. ...

Paksusmõõtur:"VZLOT UT", juht. Nr kontrollitud kuni 22.12.2009

Konverter: P / 2-A-003, juht. nr 000, kontrollitud kuni 22.12.2009 .

Kontroll viidi läbi vastavalt RD ROSEK-006-97 „Tõstemasinad. Metallkonstruktsioonid. Ultraheli paksuse mõõtmine. Põhisätted". Igas kontrollpunktis viidi mõõtmised läbi vähemalt 3 (kolm) korda, lõplikuks paksuseks võeti väikseimad väärtused.

Kontrolltulemuste tabel

Mõõteobjektid (element, osa, koosteüksus)	Elemendi passi metalli paksus (mm)	Metallkonstruktsioonielemendi materjal	Mõõtmispunktide paigutus elemendil (vt lisa nr 13)	Paksuse mõõtmise tulemus, (mm)	Korrosiooni kulumine%	Lubatud kulumisprotsent	Kvaliteedi kontroll
Vasak pool (kraana suunas)
Alumine raam
Nool
Parem pool (kraana suunas)
Alumine raam
Nool

Mõõtepunktid vt lisa nr 13.

Kontrolli tulemused: raami ja noole metallkonstruktsioonide söövitav kulumine ei ületa

2,5% (maksimaalsed lubatud normid 10 % lk 5.4 9. lisa, RD).

Järeldus: Kraana metallkonstruktsioonid sobivad edasiseks kasutamiseks ilma piiranguteta.

Spetsialist. II tase Kriminaalkoodeksist

Rakendus

DEFEKTIDE TEADAANNE alates 19.02.09

Tõstemasina tüüp
Tootnud 1992. aastal tootja: Yurginskiy masinaehitustehas
Kuulub. Omaniku aadress: Langepas, Northern Industrial Zone 77
	Sõlm, elemendi nimi	Defekti kirjeldus	Maksimaalne lubatud defektide määrad	Järeldus puuduse kõrvaldamise vajalikkuse ja ajakava kohta
	Järelevalve dokumenteerimine ja korraldamine	Vastab NTD-le.
	konstruktsioonid	Vastab NTD-le.
	Tross-plokk	Vastab NTD-le.
	Mehhanismid	Vastab NTD-le.
	Polt- ja sõrmliited	Vastab NTD-le.
	Hüdraulikaseadmed	Vastab NTD-le.
	Ohutusseadmed	UCP ei tööta.	Nõuete rikkumine	Parandage või vahetage välja ohutusseadmed kuni 24.02.2009
Juhikabiinis ja alusraamil puudub kraana kalde indikaator.	Nõuete rikkumine	Installige kuni 24.02.2009
Konkstõstemehhanismi piirlüliti ei tööta.	Nõuete rikkumine lk 2.12.2. a).	Renoveerida kuni 24.02.2009

Komisjoni esimees _________________

Vastutav

töötingimused

kraanade võimsus. __________________________________________________

Rakendus

Kokkulepitud kord eksamiprotsessi lõpetamiseks

tööstusohutus

pneumaatilisel kraanal

KS - 4361 A pea. nr 000 reg.

___________________________ 19.02.09 Langepas____________________

(kuupäev, koht)

Tellija esindaja kinnitab oma allkirjaga kokkulepitud tegevuste elluviimist ning tehtud tööde kohta on ekspertorganisatsioonile saadetud kirjalik teade.

Rakendus

ESKIANDI ARVUTAMINE

Kuupäev: 19. veebruar 2009

Kliendi ettevõte:.

Juhtobjekt: pneumaatiline kraana KS-4361 A pea. nr 000, reg. ...

Arvestus lõpetatud: vastavalt RD nõuetele „Aegunud kasutuseaga tõstemasinate kontrolli metoodilised juhised. Osa 2. Üldkasutuseks mõeldud iseliikuvad noolekraanad.

D on poolhoidjate läbimõõt;

Δℓ on kaugus poolrõngast indikaatorjala teljeni;

ℓ - indikaatori jalgade vaheline kaugus;

a ja b - lineaarsed nihked (näitajate skaalal);

0 - indikaatori paigalduskõrgus.

Nihked määratakse aritmeetilise keskmise väärtusena (Ac ja Bs) näidikute näitude järgi koormuse kolmekordsel tõstmisel ja langetamisel.

Mõõtmispunktide vaheline kaugus ℓ on võrdne:

ℓ = D + 2 Δℓ = 1400 + 2 x 100 = 1600 mm,

kus: D on poolhoidjate välisläbimõõt; D = 1400 mm;

Δℓ on kaugus poolhoidikutest näidiku jala teljeni, Δℓ = 100 mm;

Kalduvus φ määratakse järgmise valemiga:

0 "style =" margin-left: -. 75pt; border-collapse: collapse ">

Nimi

Mark

kõrvaldada

Parandage UCP.

Lõpetatud

Juhikabiini ja tugiraamile paigaldati kraana kaldeindikaator.

Lõpetatud

Parandage konkstõstuki piirlüliti.

Lõpetatud

Komisjoni esimees:

Vastutav

KTK järelevalve ___________________________________________________

Rakendus

Protokoll nr 000-3

staatiliste ja dünaamiliste katsete läbiviimise kohta

Testimise kuupäev: 24.02.2009

Komisjon koosseisus: "TUVIS" esindaja, eri. III tase EPB PS valdkonnas, g / c kraanade järelevalve eest vastutav esindaja _________________________________, viis pärast 02.19.09 Defektide loetelus märgitud rikkumiste kõrvaldamist läbi kraana KS-4361 A pea staatilised ja dünaamilised katsed. . nr 000, reg. ...

Katsed viidi läbi baasi territooriumil horisontaalsel platvormil tuule puudumisel vastavalt PB "Tõstekraanade ehitamise ja ohutu kasutamise eeskirjad", RD "Tõstetööde ekspertiisi metoodilised juhised" nõuetele. masinad, mille kasutusiga on lõppenud. II osa. Iseliikuvad noolkraanad, kraana üldotstarbelised ja tehase kasutusjuhendid."

Statistiline test, mis viidi läbi põhinoole ℓ = 10,5 m ja 4 m ulatuva koormusega kg tõstetakse 150 mm kõrgusele ja hoitakse selles asendis 10 minutit. Püsivat deformatsiooni ega koormuse alanemist ei täheldatud.

Dünaamilised testid koormusega 17 600 kg, töötasid kõik mehhanismid ja turvaseadmed rahuldavalt. Dünaamilistel katsetel tõsteti ja langetati koormust kolm korda, samuti kontrolliti tööliigutuste kombineerimisel kõigi teiste kraanamehhanismide tööd.

Testi tulemused.

Katsete käigus leidis kinnitust kraanamehhanismide ja pidurite efektiivsus. Pärast katset vaadati kraana üle, metallkonstruktsioonide polt- ja sõrmliited lõdvenesid, kraana paigaldusmehhanisme ei leitud.

Järeldused.

Noolega pneumaatiline rataskraana KS - 4361 A pea. nr 000, reg. toodetud Yurginsky masinaehitustehases (Yurga), on läbinud staatilised ja dünaamilised testid vastavalt Tööstusohutuse eeskirjade ja rahvusvahelise standardi ISO 4310 nõuetele.

Märkus. Katseraskuste komplektid andis kraana omanik ja ta vastutas nende vastavuse eest "Reeglite" tegelikele kaalu (massi) nõuetele.

Rakendus

TELLIMUS nr ___________

Langepas 19.02.09

Edasise kasutamise võimaluse laiendamiseks tõstekraanad perioodil 19.02.09-24.02.09 teostatakse meie ettevõtte tõstemasinate ülevaatus. Määratud läbivaatuse tagamiseks tellin:

1. Eemaldage kontrolliperioodi jooksul järgmised tõstemasinad:

2. Usalda ______________________ kohustused tehnilise dokumentatsiooni ja komisjoni tööks vajalike sertifikaatide koostamise, uuringu läbiviimise tingimuste tagamise, mõõdistatavate kraanade varustamise hoolduspersonaliga, katsekoormustega, komisjoni abistamise, komisjoni töös ruumide eraldamise ning komisjoni vara kaitse tagamine.

3. Määrake uuringu ajal vastutus ja järelevalve ohutuseeskirjade järgimise eest vastutab g / p mehhanismide järelevalve eest ____________________________ ja spetsialist. maII tase alajaama "TUVIS" elektroonikaohutuse valdkonnas

4. Uuringu aruanne esitage pärast selle kinnitamist mulle läbivaatamiseks.

Peadirektor

Rakendus

VIIDE

tehtud töö iseloomu kohta

pneumaatiline kraana KS - 4361 A, pea. nr 000, reg.

Kraana tõstetava koorma maksimaalne kaal 16 t.

Kraana kogu tööaeg alates töö algusest (aastates) tk 17 täisaastat.

Päevade arv aastas, mil kraana töötab H 250 päevadel

Kraana töötsüklite arv päevas Сс 20 .

Päevas käideldava kauba kogus 112 T.

Kraana temperatuuritingimused min. -40 ºС

kiik. +40 ºС

Kraana töökeskkonna omadused

niiskus.

Paigalduskoht: alus.

Sertifikaadi koostas: ________________________________

Rakendus

Kraana töörežiim

Kraana töörežiimi rühm määratakse sõltuvalt kasutusklassist ja laadimisklassist vastavalt ISO 4301/1 lisa nr 4 PB nõuetele.

Kasutusklassi iseloomustab kraanatsüklite koguarv selle töötamise ajal.

St = Cc h tk = 20 x 250 x 17 = 8,5 x 10 = U3

kus Cc on kraana töötsüklite keskmine päevane arv;

h on tööpäevade arv aastas;

tk on kraana kogu tööaeg alates töö algusest aastates.

Kraanatsüklite koguarv.

St = 8,5104 vastab kasutusklassile U3

Vastavalt ISO 4301/1 tabelile 1

Koormusklass määratakse koormusteguriga:

https://pandia.ru/text/78/041/images/image007_48.gif "width =" 12 "height =" 23 src = ">

Рmax - kraana nimitõstevõime, t;

Ci on kraana töötsüklite arv kraana ühtlase koormusega vahetuse ajal

St on keskmine päevane kraanatsüklite arv. St = ∑ C і

Koormuskoefitsient Кр = Q1 vastab koormusklassile vastavalt ISO 4301/1 tabelile 1

Kasutusklassiga - U3 ja koormusrežiimiga - Q 1

Kraana töörežiimide rühm - A2 (valgus)

VÄLJUND: kehtiva režiimi rühm vastab passile.

(sobib / ei sobi)

Arvestus tehtud

Rakendus

0 "style =" margin-left: -. 25pt; border-collapse: collapse ">

poomi kalle

Nominaalne

Laadimine

UCP laadimisaste

tulemused

katsumused

hooldatav

hooldatav

hooldatav

Märkmed.

Veergudes “noole pikkus, ulatus, noole kaldenurk, testkoormus” tähistab indeks 0 mõõdetud väärtusi ja indeks 1 OGP seadme andmeid. Veerus "nimitõstevõime" näitab indeks 0 tõstevõimet, mis vastab mõõdetud ulatusele, ja indeks 1 - seadme tõstevõimet.

3. Veerus "koormusaste" C0 = QH0 / QH1; C1 - seadme lugemine

Komisjoni liikmed (allkiri)

(allkiri)

tabel 2

mudel KS-4361A, reg.

tööliigutuste piirajate testimise tulemused.

Komisjoni esimees (allkiri)

Komisjoni liikmed (allkiri)

(allkiri)

Tabel 3

Kraana ohutusseadmete ja -seadmete katseprotokolli juurde

mudel KS-4361A, registreerimisnumber 7646-LH

Signaalseadmete testimise tulemused.

Komisjoni esimees (allkiri)

Komisjoni liikmed (allkiri)

(allkiri)

Tabel 6

Kraana ohutusseadmete ja -seadmete katseprotokolli juurde

mudel KS-4361A, reg. Ei. 7646-LH

Osuti testi tulemused.

Komisjoni esimees (allkiri)

Komisjoni liikmed (allkiri)

(allkiri)

Lisa nr 15

Kraana KS - 4361 A pea jääkea hinnang. nr 000 reg. ,

Kraana järelejäänud eluiga hinnati vastavalt

RD7 ja RD.

1. Sissejuhatav osa.

Ressurss mis tahes kraana on defineeritud kui tõstemasina hinnanguline kogu tööaeg alates selle töö algusest või selle taasalustamisest pärast remonti kuni üleminekuni piirseisundisse.

Jääkressurss - Tõstemasina tööaja arvestuslik väärtus (alates mõõdistamise hetkest) kuni selle alusosade (kandvad metallkonstruktsioonid) piirseisundi saavutamiseni vastavalt väsimuskriteeriumidele.

Kontrollitud kraana põhiosad on järgmised:

Poom, selle kinnituselemendid

Tugijalad

Tugiraam

Kiigeraam

Jääkressurssi hinnatakse kraana eelpool nimetatud kandevõimeliste metallkonstruktsioonide seisukorra alusel.

Põhisätted.

Jääkressurssi hinnatakse sõltuvalt kahju liigist järgmiste kriteeriumide alusel:

Väsimus

Korrosioon

Koormuste mõjust tingitud piiratud väsimuse korral kontrollitakse tööolekut arvutustega:

Poom ja selle kinnituselemendid

Tugijalad

Fikseeritud raam

Kiigeraam

Vastavalt RD7-le on kuni 50-tonnise tõstejõuga kraanade puhul lubatud punktisüsteemi järgi määrata nende edasise töötamise võimalus.

Sel juhul kuuluvad defektid kolme rühma

1. Tootmis- ja paigaldusvead

Defektid, mis on põhjustatud normaalse töö jämedast rikkumisest.

Defektid, mis on tekkinud tavalistes töötingimustes tootmis- ja paigaldusdefektide puudumisel.

Iga defekt vastab teatud arvule punktidele, mis määratakse kindlaks spetsiaalse tabeli järgi.

Kui punktide arv on 5, on kraana jääkiga piisav kuni järgmise ülevaatuseni (pärast remonti saab kasutusiga pikendada 2 aasta võrra).

Hindega 5–10 asendatakse või parandatakse defektsed kandekonstruktsioonid.

Kui punktide arv on 10, siis loetakse, et kraana on oma ressursi täielikult ammendanud.

Jääkressursi hindamise lähteandmed on:

Tõstemasina ülevaatuse tulemused vastavalt RD7-le

Varasemate kraanauuringute arv ja tulemused

Tõstemasina kasutamist iseloomustavad andmed kogu selle tööperioodi kohta (tsüklite arv, veetavate kaupade massijaotus, keskkonnaagressiivsus jne).

Andmed metallkonstruktsiooni konstruktsioonielementide geomeetria kohta, võttes arvesse korrosiooni.

Selle kraana punktide koguarv vastavalt allolevale tabelile on ___ 0,2 ______. See tähendab, et kraana ressurss on piisav kuni järgmise uuringuni ____. 2 _____ aastat, tingimusel et kontrolli käigus tuvastatud puudused kõrvaldatakse.

Defekti tüüp	Defektide omadused
Tootmis- või paigaldusvead	Defektid normaalse töö jämeda rikkumise tõttu	Tavakasutusest tekkinud defektid	Läbivaatuse käigus tuvastatud defektid
Punktide arv
1. Värvikatte rikkumine
2. Kriitiliste elementide korrosioon kuni 5% elemendi paksusest sh. kuni 10% elemendi paksusest sh. üle 10% elemendi paksusest
3. Praod, purunemised õmblustes või keevisõmbluse lähedal
4. Praod, lüngad keevisõmblustest kaugemal asuvates piirkondades
5. Poltliidete lõdvendamine, milles poldid töötavad pinges (nagu ka kruvilaagrite keerme kulumine)
6. Poltühenduste lõdvendamine, milles poldid on lõigatud
7. Võrekonstruktsioonide elementide piirväärtusi ületavad deformatsioonid: 7.2. Võre elemendid
8. Lehtkonstruktsioonide elementide piirväärtusi ületavad deformatsioonid
9. Metalli delamineerimine
10. Silmade muljumine ja aukude teke hingedes, ületades piirväärtusi
11. Eelmise remondi asemel tekkinud defektid
Punkte kokku

Hindab III astme spetsialist

___________________________________

Rakendus

Kasutatud kirjanduse loetelu

Föderaalseadus "Ohtliku tööstuse tööohutuse kohta

objektid ", 01.01.2001, muudatuste ja täiendustega.

2. Föderaalseadus "Teatud tüüpi tegevuste litsentsimise kohta", 01.01.2001, 01.01.2001.

3. PB "Tööstusohutuse kontrollimise reeglid", (muudatustega nr 1 (PBI 03-490- (246) -02)), kinnitatud Venemaa GGTN 01.01.2001 resolutsiooniga nr 48.

4. RD "Tõstekonstruktsioonide tööohutuse kontrollimise eeskirjad", vastu võetud Venemaa GGTN-i 01.01.2001 resolutsiooniga nr 4.

5. RD "Tõstekonstruktsioonide tööohutuse kontrolli eeskirjad", kinnitatud Venemaa Riikliku Tehnilise Komitee resolutsiooniga nr 5 01.01.2001, registreeritud Justiitsministeeriumis 28.03.03, nr 000 .

6. PB "Kranade projekteerimise ja ohutu kasutamise reeglid", kinnitatud Venemaa Riikliku Tehnilise Komitee nr 98 01.01.2001.a.

7. RD "Juhised visuaalseks ja mõõtmiseks juhtimiseks", kinnitatud Gosgortekhnadzori 01.01.2001 resolutsiooniga. nr 92, registreeritud Vene Föderatsiooni Justiitsministeeriumis 20.06.2003. nr 000.

8. RD “Aegunud kasutuseaga tõstemasinate kontrollimise juhend. Osa 1. Üldsätted ", kinnitatud Venemaa GGTN-i resolutsiooniga nr 12, 01.01.2001.

9. RD “Aegunud kasutuseaga tõstemasinate kontrollimise juhend. II osa. Üldotstarbelised iseliikuvad noolkraanad, kokku lepitud Venemaa Riikliku Tehnikaülikooliga 13.11.1997.

10. RD "Tüüpilised juhised tõstemasinate heas seisukorras hooldamise eest vastutavatele insener-tehnilistele töötajatele" muudatustega RDI 10-395 (30) -00.

11. RD "Standardjuhend isikutele, kes vastutavad kraanatööde ohutu tegemise eest", muudatustega RDI 10-406 (34) -01.

12. RD "Tõstemasinate ohutu kasutamise järelevalve standardjuhend inseneridele ja tehnikutele" koos muudatustega

RDI 10-388 (40) -00.

13. RD "Ohtlike tootmisrajatiste tehniliste seadmete, seadmete ja konstruktsioonide ohutu tööperioodi pikendamise korra eeskirjad", kinnitatud Venemaa GGTN-ga nr 43, 01.01.2001.

14. RD "Tõstekraanad. Tüüpilised programmid ja katsemeetodid ", Moskva, PIO MBT, 2002.

15. RD ROSEK-006-97 “Tõstemasinad. Metallkonstruktsioonid. Ultraheli paksuse mõõtmine. Põhisätted".

16. RD "Tõsteseadmed". Üldised tehnilised nõuded.

17. ISO 4310/1 "Kraanad, reeglid ja katsemeetodid".

18. ISO 4301/1 Tõstekraanad. Klassifikatsioon".

19. GOST "Üldotstarbelised iseliikuvad noolkraanad". Tehnilised tingimused.

Rakendus

seadmete ja seadmete LOETELU,

kasutatud KRAANA uuringus

1. Ultraheli paksusmõõturi "VZLET UT" pea. nr 000

koos muunduriga. Kinnitatud enne 22. detsembrit 2009

2. Võtmete ja muude tööriistade komplekt.

3. Visuaalse kontrolli komplekt VIK-1... Kinnitatud kuni 22.12.2009:

3 3.1. Universaalne keevitaja mall UShS - 3 - w / n.

3.2. Mõõtmisluup LI - 2- 8 * (LI *) - nr 000

3.3. Vernier pidurisadul ШЦ - I -, 1 № 000 sügavusmõõturiga.

3.4. Küünarnuki katsetamine 90º - w / n.

3.5. Metallist joonlaud L - mm) - w / n.

3.6. Raadiusmallide komplekt nr 1 ja nr 3 – nummerdamata.

3.7. Sondid nr 4 - nummerdamata.

3.8. Rulett 3 m - w / o

3.9. Kohaliku valgustuse taskulamp.

3.10. Metallist marker.

4. Universaalne keevitusmall (USHS). Kinnitatud kuni 22. detsembrini 2009

SPTK "TUVIS"

P R I K A Z

„Kraanade ülevaatuse kohta

aegunud"

Et teha kindlaks kasutusiga lõppenud tõstekraanade edasise kasutamise võimalus ja vastavalt lepingule alates nr 07-09 01.01.2001;

P R I K A Z Y V A Y:

2. Määrata kraanade ülevaatuse komisjon järgmises koosseisus:

Komisjoni esimees:

läbinud valdkonna spetsialisti tunnistuse

II kriminaalkoodeksi järgi

VIK, PVK).

komisjoni liikmed:

läbinud valdkonna spetsialisti tunnistuse

tõstekonstruktsioonide tööohutuse uurimine

III kvalifikatsioonitase, spetsialistII VIC järgi)

- läbis sertifikaadi as

valdkonna spetsialist tööstusohutuse ekspertiis

tõstekonstruktsioonidII kvalifikatsioonitaseme spetsialistII kriminaalkoodeksi järgi

- läbinud valdkonna spetsialisti tunnistuse tõstekonstruktsioonide tööohutuse uurimineI kvalifikatsioonitase, spetsialistII kriminaalkoodeksi järgi VIC.

3. Komisjon kontrollib järgmisi kraanasid v

Tõstemasina tüüp

Ajavahemikul 19. veebruar 2009 kuni 19. aprill 2009

4. Masinate ülevaatuse tulemuste põhjal koostab komisjon ülevaatuse akti ja esitab selle mulle kinnitamiseks.