Alates 1. jaanuarist 2019 võetakse vastavalt Rosstandarti korraldusele 555-st kasutusele uus GOST "Riigi registreeritud sõidukite märgid". Dokumendi kohaselt ilmub Venemaale kümme uut tüüpi numbrimärke.
Numbrite formaat jääb samaks - M 000 MM 55, kus kaks viimast numbrit tähistavad suunakoodi. Mootorrataste numbrimärke vähendatakse: nende suurus on 230 × 125 mm (tänapäeval on mootorratturid sunnitud kasutama adaptereid 15 mm pikemate ja 60 mm kõrgemate märkide kinnitamiseks).
Tutvustatakse GOST-i ja mopeedide numbreid. Need on suuruselt identsed mootorrataste omadega, kuid on vormingus MM 000 AA 55. Sellised numbrid on mõeldud tõukeratastele, mis kuuluvad riiklikule registreerimisele (mootoriga üle 50 cc).
Sõidu- ja veoautode jaoks ilmub tagumise numbri uus mittestandardne suurus: see on kaherealine ja selle mõõtmed on 290 × 150 mm versus standardnumbri 520 × 112 mm. Sellised plaadid peaksid sobima Põhja-Ameerika ja Jaapani autode "põlispaikadesse".
Autode uut tüüpi numbrimärke hakatakse väljastama 1. jaanuarist 2019
GOST-is ilmuvad uut tüüpi ruumid. Esimesed on mõeldud klassikalistele mootorratastele, sõidu- ja veoautodele, neid plaanitakse paigaldada vanadele autodele. Nende suurused vastavad standardsetele, kuid vasakul on eraldi lahter tähega "K" ja number ise on vormingus MM 000 55. Sarnase formaadiga on ka sportautode numbrimärgid.
Samuti on tehnilisi muudatusi: näiteks peab iga numbri lahtris olema kordumatu 12-kohaline number. Nüüd saavad autoomanikud numbrimärkidesse lisaauke puurida, peaasi, et nad ei puudutaks sümboleid, Venemaa lippu ja RUS-i kirja.
Uus GOST "Riigi registreeritud sõidukite märgid" hakkab kehtima alates 1. jaanuarist 2019 vastavalt Rosstandart 555-st korraldusele. Dokumendi väljatöötamine algas 2016. aastal Vene Föderatsiooni siseministeeriumi liiklusohutuse teaduskeskuse eestvedamisel.
Millised on 1. jaanuaril 2018 jõustuvad muudatused
Peamised 2019. aastal jõustuvad muudatused on järgmised
- Vene Föderatsiooni elanikel, kellel on välismaised mootorrattad, on võimalik saada vähendatud mõõtmetega numbrimärk 190x145 mm, sest 245x160 mm suuruseid vene numbreid on nende mõõtmete tõttu üsna keeruline kindlaks teha.
- Ilmuma hakkavad Ameerika ja Jaapani autode erinumbrid. Need märgid on 290x170 mm suurused ja neid saab paigaldada samasse salongi, kust välismaise auto osteti.
- Numbrimärgid luuakse spetsiaalselt mopeediomanikele. Need on sama suured kui väiksemad mootorratta versioonid, kuid märgid on erinevad.
- Tavateedel sõitmiseks mitte mõeldud ATV-de omanikud saavad oma numbrimärgiga rikkamaks. Need on ka sama suured kui mootorratta numbrimärkide väiksemad versioonid.
- Vanaautode esiletõstmiseks võetakse kasutusele uued numbrid, mis algavad tähega "K", mis tähendab "klassikalist"
- Samuti võetakse kasutusele spetsiaalsed numbrid sportautodele – need algavad tähega "C", mis tähendab "sport".
Riigiduuma arutas jalgrataste ja elektrisõidukite numbrimärkide kasutuselevõttu, kuid neid ei võetud kunagi vastu. Samuti ei võetud vastu uusi saksakeelseid fonte, mida võimud arutasid.
Järgmine 2019. aasta on Venemaa Föderatsiooni kodanike jaoks muudatuste aasta: jõustuvad uued pensioniseadused, muutuvad osa sotsiaalmaksete summad ja ilmuvad uued maksud. Lisaks peavad autoomanikud seisma silmitsi mõningate muudatustega.
Seekord ei räägi me liikluseeskirjade muudatustest, vaid uuest numbrimärkide formaadist, mis muutub kohustuslikuks kõikidele teatud tüüpi sõidukitele. Samal ajal pole oodata radikaalseid muudatusi - valitsus otsustas ainult praegust GOST-i kohandada. Nii et juba 2019. aasta jaanuarist paigaldatakse autodele ja mootorratastele riigisildid uues suuruses ja kujul.
Miks ja mis kuupäevast muudatused toimuvad?
Rosstandart loob numbrite jaoks uut vormingut mitmel põhjusel. Esiteks on Vene Föderatsiooni Vene Autoföderatsioon juba pikka aega rääkinud vajadusest võtta kasutusele klassikaliste sõidukite jaoks spetsiaalne märk. Selle esindajad on juba asunud välja töötama erieeskirju, mis reguleerivad nende vahendite liikumist. Ja selleks, et neid reegleid praktikas rakendada, tuleb esmalt kehtestada uued klassikaliste sõidukite registreerimise põhimõtted.
Imporditud mootorrataste ja autode puhul vähenevad märgid, kuna kodumaine arv on suurem kui selle paigaldamiseks ette nähtud pindala. Kuid aastal 2019 ei pea juhid numbrit painutama ega adaptereid kasutama, kuna uus formaat sobib ideaalselt standardplaadile.
Lisaks kitseneb iga aastaga järjest enam registreerimisnumbrite rida ning unikaalsed võivad peagi lõppeda. Seetõttu tuleb seda kiiresti teatud tüüpi sõidukite jaoks laiendada.
Kas numbrite asendamine on kohustuslik?
GOST numbrimärkide uuendamise projekti hakati välja töötama kaks aastat tagasi, kuid see hakkab kehtima alles 1. jaanuarist 2019. Uut tüüpi riigimärkide paigaldamine muutub kohustuslikuks kõikidele muudatustest mõjutatud sõidukikategooriatele, eelkõige vanadele autodele, sport- ja klassikalistele mudelitele, Ameerika ja Jaapani autodele, aga ka mopeedidele ja mootorratastele.
Viimased uudised: mis muutub?
- Retroautode märgid, nagu ka tavaautode puhul, saavad olema tähistatud tähega "K" – klassikaline. Rida eraldab selle teistest sümbolitest. Uuendus mõjutab nii reisijate- kui ka kaubaveokeid.
- Sportautode numbrimärkidel on täht "C" – sport. See asub ka numbrite ees ja sellele on varustatud rida nendest.
- Välismaiste sõidukite (Jaapani ja Ameerika autod) uute standardite kohaselt vähendatakse märgi suurust 290x170 mm-ni.
- Välismaiste mootorrataste omanikud paigaldavad numbrid 190x145 mm, nüüd kasutatakse 245x160 mm. Samad märgid muutuvad kohustuslikuks ka üle 50 cm3 töömahuga mopeedidele ja maksi-tõukeratastele, aga ka ATV-dele, kuid veidi erineva ehitusega.
- Samuti määratakse igale märgile pärast tootmist spetsiaalne mittekorduv kood, mis koosneb 12 märgist. See krüpteerib teabe tootja, väljalaskekuupäeva, müügi ja muu kohta.
- Uue GOST-i kohaselt saavad sõidukiomanikud puurida numbrimärkidele täiendavaid auke. Peamine tingimus on see, et nad ei lähe lipu ikooni, numbrite, tähtede ja RUS-koodi juurde.
Vene Föderatsiooni siseministeeriumi esindajate välja töötatud muudatused hõlmavad mootorsõidukite registreerimismärkide suuruse vähendamist ning sarnaseid taganumbreid saavad ka Ameerika ja Jaapani autode omanikud. Teiseks muudatuseks võivad oletatavasti olla retro- ja sportautode oma olekumärgid.
Liiklusohutusprobleemide uurimiskeskus on algatanud numbrimärkide riikliku standardi uue versiooni väljatöötamise, vahendab Kommersant viitega keskuse juhile Oleg Portašnikovile. Ta märkis, et üheks probleemiks on välismaise toodangu mootorrataste tagumise plaadi liiga väike ala (245 mm x 160 mm). Kasutatud raamiadapterid ei ole piisava töökindlusega: pole harvad juhud, kus märgid suurel kiirusel tuulevoolu tõttu painduvad ja katkevad. Uus väljaanne eeldab, et "motonomeerid" on lähedased lääne standarditele.
GOST-i läbivaatamine on võimalik ka Jaapani ja Ameerika päritolu autode puhul, kuna paljudel neist on numbrite fikseerimiseks ebastandardsed kohad. Tehti ettepanek lubada autoomanikel teha siltidesse lisaauke, samuti välismaiste autode puhul teha ristkülikukujulised tagumised numbrid oma standardkinnituste jaoks.
Võistlustel osalevatele autodele ja vanadele autodele võivad ilmuda erinumbrid. Need võimaldavad esimestel sõita ralli ajal avalikel teedel ja teistel eritingimustel, näiteks lahkuda ainult nädalavahetustel, eemalduda kiirteedest, teatud kaugusel omaniku elukohast jne. .
Venemaa Autoföderatsioonis välja töötatud uute numbrite visandid saadeti siseministeeriumile. Osakond märkis, et GOST-50577 läbivaatamine sisaldub 2017. aasta standardimiskavas. Riikliku standardi kinnitamine toimub eeldatavasti 2018. aasta oktoobris ning 3 - 18 kuu pärast pärast seda peaks dokument jõustuma.
Selle aasta suvel teatas portaal "Kolesa.ru". Algatuse kohaselt peaks osakond määrama vaid numbri ja iga autoomanik teeb selle spetsialiseeritud töökodades omal kulul.
Autode numbrimärgid (või lihtsalt numbrid) on vahendid auto, mootorratta, eriotstarbelise varustuse, haagise või muu sõiduki registreerimiseks Vene Föderatsiooni territooriumil ja näevad välja nagu reeglina rakendatavad tähestikulistest ja numbrilistest sümbolitest koosnevad erimärgid. , metallplaadil (kuigi on ka erandeid) või sõidukil endal.
Reeglite kohaselt peab numbrimärk olema paigaldatud sõiduki ette ja taha. Ainsad erandid on mootorrattad ja haagised, mille numbrimärk peab olema ainult taga.
Numbrimärgi formaat
Enamik meie riigis praegu kasutusel olevatest numbrimärkidest on valmistatud 1993. aasta standardi (GOST R 50577-93) järgi. Väikesed kõrvalekalded sellest standardist on varustatud marsruudisõidukite, Kaitseministeeriumi, Siseministeeriumi ja Välisministeeriumi sõidukite registreerimisnumbritega, samuti haagiste, mootorrataste ja ehituses töötavate seadmete numbritega.
Standardi järgi tehtud numbritel on sümbolite arv 3 tähte ja seejärel veel 3 numbrit. Tähed on numbrimärgi seeriad ja numbrid on selle numbrid. Numbrimärgil ei tohi olla ühtegi venekeelset tähte: kasutada on lubatud ainult neid kirillitsa tähti, millel on analoogid ladina tähestikus - A, B, E, K, M, H, O, P, C, T. sõiduki tunnusmärk , У ja Х. Standardnumbrist paremal on esile tõstetud eraldi nelinurk, milles on: all - Vene Föderatsiooni lipp ja meie riigi lühendatud nimi ingliskeelses versioonis (RUS) , ja nende kohal - selle Vene Föderatsiooni piirkonna arvindeks (kood), kus see sõiduk raamatupidamisse kanti. Kõik numbrid registreerimismärgil on tähtedest suuremad.
Piirkondlikud registreerimismärkide koodid
Liikluseeskirjade kohaselt peavad kõik sõidukid olema nõuetekohaselt registreeritud. Igal Vene Föderatsiooni subjektil (regioon, territoorium, vabariik, aga ka Moskva ja Peterburi) on oma numbrikood, mis on ühine kõikidele selle subjekti raames registreeritud sõidukitele. Numbrikomplektide arv, mis teatud piirkonnas võib olla, on piiratud ja on GOST-i järgi veidi üle 1,726 miljoni ühiku. Ainult numbrist "0" koosnevaid numbreid ei eksisteeri.
Esimestel aastatel pärast uute numbrite kasutuselevõttu kasutati piirkondade tähistamiseks vaid numbreid 01-st 89-ni (nii oli Venemaal 1993. aasta alguse subjektide arv), kuid iga aastaga kasvas registreeritud sõidukite arv ja numbrid. võimalike tähe- ja numbrikombinatsioonidega hakkas igatsema. "Selle tühimiku sulgemiseks" hakati 1998. aastal kasutama numbreid, mis algasid numbriga "9", kuid need lõppesid peagi. 2005. aastal võeti kasutusele kolmekohalised piirkondlikud indeksid.
Pärast uue GOST-i algust vanaaegseid registreerimismärke ringlusest ei võetud ja teedelt leiab endiselt nõukaaegseid numbrimärke kandvaid autosid. Need on valged numbrimärgid, mis sisaldavad 3 tähte ja 4 numbrit (1980 näidis) ning mustad numbrid 4 numbri ja 3 tähega (1958).
Vene Föderatsiooni numbrimärkide tüübid
Sõidukite registreerimismärgid. Nagu juba märgitud, hakkas uus GOST tööle 1993. aastal ja võttis numbrimärgi vormingu, mis sisaldas tähte, 3 numbrit, seejärel veel 2 tähte ja piirkonnakoodi. Aasta hiljem ilmus numbrile Venemaa lipp ja kiri “RUS” (kuigi mõnes piirkonnas hakati 1994. aasta mudeli numbreid välja andma alles 2000. aastate alguses).
Kuni 2008. aasta keskpaigani tuli veoki- või bussitranspordile kuuluv numbrimärk tõrgeteta sõiduki tagaküljele suurte tähtede ja numbritega dubleerida. See nõue ei ole praegu kohustuslik.
Haagise numbrimärgid. Sellise numbri vorming on 2 tähte, millele järgneb 4 numbrit. Nii nagu veoautode puhul, oli kuni 2008. aasta keskpaigani kohustuslik numbrimärgi dubleerimine haagise tagaküljel, kuid nüüd on see reegel tühistatud.
Mootorrataste, mopeedide, tõukerataste ja motonartide registreerimismärgid. See peaks olema valmistatud peegeldavate omadustega ruudukujulisest plaadist, mille ülemisele reale on kantud 4 numbrit ja alumisele reale 2 tähte. Lisaks on paremas alanurgas piirkonna kood ja veidi kõrgemal - meie riigi lühendatud nimi inglise keeles (RUS).
Traktorite ja nende haagiste registreerimismärgid, samuti muud põllumajandus-, tee-ehitus- ja iseliikuvad seadmed. Numbri formaat praktiliselt ei erine eelmisest lõigust (mootorrattad): peegeldav ruut 4 numbriga (ülemisel real), 2 tähega (alumisel real) ja piirkonnaindeksiga paremas alanurgas.
Transiidi registreerimismärgid- mõeldud sõidukitele, mis on registrist kustutatud või ei ole veel liikluspolitseis registreeritud. Sellise numbri kaasaegne formaat on 2 tähte, siis 3 numbrit ja siis veel 1 täht. Need numbrid ja tähed kantakse paksule paberile, millel on "ultraviolettkiirguse" taustal helendav omadus. Seda tehakse selleks, et numbrimärgi ehtsust kinnitavad kaitsekiud oleksid nähtaval. Samal eesmärgil asetatakse ülemisse vasakusse nurka hologramm. Kuna see number on valmistatud paberist, on see vastupidavuse tagamiseks mõlemalt poolt lamineeritud.
Kaasaegne formaat on asendanud vanad transiidinumbrid. Need ruudukujulised paberist numbrimärgid asetati sõiduki esiklaasi ja tagaakende alla. Vanad transiitnumbrimärgid tuli välja vahetada, kuna need olid laiale käibele toodud rikkumiste automaatse registreerimisega kaameratele “nähtamatud”. Ja toonitud klaas tegi ka sellise numbri halvemini loetavaks.
Numbrimärk sõidukitele, mis lahkuvad pöördumatult Vene Föderatsiooni piiridest. Need registreerimismärgid on mõeldud sõidukitele, mida eksporditakse Venemaalt. Numbrimärgi formaat on 2 tähte, millele järgneb 3 numbrit ja täht "T" on paigutatud numbri vasakule küljele.
Venemaa siseministeeriumile kuuluvad sõidukite registreerimisnumbrid. Sellise ruumi standard ilmus 2002. aastal. Numbril on sinine taust ja sellele rakendatakse valget järgmist:
- 1 täht, millele järgneb 4 numbrit sõidu- ja veoautode puhul;
- 3 numbrit, millele järgneb 1 täht haagiste puhul;
- Mootorrataste jaoks 4 numbrit üleval ja 1 täht all.
Registreerimismärgi paremal küljel on nagu tavasõidukitelgi registreerimispiirkonna indeks. Ainus erand on otse siseministeeriumile kuuluv transport: nende indeks on 77.
Välisriigi diplomaatiliste ja kaubandusesinduste transpordile kuuluvad registreerimismärgid. Sümbolid on kantud valgelt, märgi taust on punane. Sellise numbrimärgi põhitähendus on kolm numbrit, mis vastavad eriklassifikatsiooni järgi osariigi koodile, millele järgneb üks või kaks ingliskeelset tähte. Täheosa dešifreeritakse järgmiselt:
- CD- selliste tähtedega auto numbril kuulub (või on registreeritud) konkreetset diplomaatilist esindust juhtivale isikule (saadikule või muule tema volitustega diplomaadile);
- CC- selline tähttähis näitab, et see sõiduk on registreeritud konsulaarosakonda või esindust juhtiva isiku nimele;
- D- see kiri viitab sellele, et autot juhib diplomaatiline esindus, konsulaarbüroo, rahvusvahelise staatusega organisatsioon või see kuulub isikule, kes töötab neis organisatsioonides ja omab diplomaadi staatust;
- T- sel juhul registreerib sõiduki isik, kes on diplomaatilise esinduse, konsulaadi või rahvusvahelise organisatsiooni haldus- ja tehniline töötaja, st ei oma diplomaatilist staatust.
Numbrimärgid väeosadele kuuluvate sõidukite registreerimiseks või muud Vene Föderatsiooni föderaalsete täitevorganite koosseisud. Kirjeldatud sõidukite numbrimärgid on mittepeegeldavad, musta taustaga ning valgete tähtede ja numbritega. Sõidu- ja veoautode puhul on formaat järgmine: 4 numbrit ja seejärel 2 tähte, mootorrataste, haagiste ja muu erivarustuse registreerimismärkide formaat on sarnane vastavate tsiviilsõidukitega.
Mis puudutab numbrimärgi paremal küljel olevat indeksit, siis see ei lange kokku Venemaa piirkondade koodide tabeliga. Piirkonnanumbri asemele kirjutatud number tähendab, et transport kuulub konkreetsesse Venemaa sõjaväeringkonda, relvajõudude filiaali või föderaalvalitsusorganisse, kus ajateenistust osutatakse.
Eelmisel nädalal töötati välja uus standard sõidukite riiklikele registreerimismärkidele ehk numbritele, mis väljastatakse autode, mootorrataste ja muude seadmete registreerimisel. Dokumenti töötab välja Venemaa siseministeeriumi liiklusohutuse instituut. Just seal sai "Za rulem.RF" toimetus uue GOST R 50577 mustandi esimeses väljaandes koopia.
Peaasi: ei mingeid RFID-silte, ei mingeid muudatusi numbrite ega tähtede arvus, ei planeerita piirkonnakoodi andmisest keeldumist. See tähendab, et tavalised numbrimärgid jäävad vormingusse M 000 MM 55, kus kaks viimast numbrit näitavad piirkonna koodi.
Ainus asi, mis dramaatiliselt muutub: ruume on rohkem tüüpe ja suurusi. Lisaks on standardisse ilmunud täpsustused. Näiteks GOST-ist kadusid "motonartid", kuid ilmusid "maastikusõidukid ja mootorsaanid". Ilmunud on uut tüüpi mittestandardse suurusega (tüüp 2) sõidu- ja veoautode tagumised numbrimärgid: erinevalt tavalistest numbrimärkidest on see kaherealine ja selle mõõtmed on 290x150 mm versus 520x112 mm üherealistel. Sellised numbrid peaksid kehtima Jaapani ja USA autodel.
Mootorratturite piinad on läbi saanud: enamik tänapäevastel mootorsõidukitel numeratsiooni alasid on kohandatud tänasest kompaktsema numbri jaoks. Kui GOST-i uus versioon kiidetakse heaks, väheneb sellise numbri pikkus (tüüp 6) 15 mm (230 mm-ni) ja kõrgus 60 mm (125 mm-ni). Nüüd ei pea enam nuputama, kuidas numbrit turvaliselt fikseerida, noh ja loetavust keerulisemaks muuta numbri painutamise ja platvormi kujundusega põhjendamisega, ka see ei tööta enam.
GOSTis on ilmunud uut tüüpi sõidukid: klassikalised (retro) sõiduautod ja veoautod, klassikalised (retro) mootorrattad ja mopeedid, sportmootorrattad, sportautod ja veoautod. Nende numbrid sarnanevad transiitnumbritega: vasakul on esile tõstetud eraldi lahter vastava tähega ja number on vormingus MM 000 55. Mõõtmed vastavad tavalistele standardnumbritele ja mittestandardse kinnituskohaga autode numbritele.
Klassikaliste (retro) sõidu- ja veoautode (tüübid 22 ja 23) ning mootorrataste (tüüp 24) puhul algavad need tähega "K".
Sportmootorrataste (tüüp 27), sõiduautode ja veoautode (tüüp 25 ja 26) numbrid algavad tähega "C" ja on ka vormingus MM 000 55.
Tegelikult lõppevad siin kõik GOST-i muudatused. Jääb ebaselgeks, mida arendajad sportsõidukite all silmas peavad. Kui me räägime võidusõidutehnikast, siis autodel peab olema numbrimärk ainult rallidel ja rallireididel, kus avalikel teedel on lõigud. Ei saa välistada, et liikluseeskirja võib tekkida uus sõidukikategooria. Võib-olla võrdsustatakse sportautod mootoriga, mis on võimsam kui 250 hj. ja kindla kehatüübiga.
Loomulikult võib arutelu tulemuste põhjal ja isegi pärast seda GOST-i teha uusi muudatusi, see tuleb ümber kirjutada ja täiendada. Seega on võimalik selle jõustumist oodata alles järgmise aasta lõpuks.
