Raske teehöövel dz 98. Teehöövlid. DZ98 – Tehnilised andmed

Tšeljabinski masinaehitustehas on DZ-seeria teeseadmeid tootnud aastast 1978. Selle aja jooksul tehti konstruktsiooni mitu korda muudatusi. Nii sündiski mudel DZ-98, mille tehnilised omadused näitavad, et tegemist on võimsaima maanteesõidukiga.

Tehnoloogia eesmärk

Grader DZ-98 on loodud saidi profiili kujundamiseks. Seda saab kasutada erineva tihedusega muldadel. Erineb laias töötemperatuuri vahemikus: -45 kuni + 40 ° C. On olemas troopiline variant.

Teehöövlit DZ-98 kasutatakse:

• ehituses;
• remonditöödel;
• muldkehade moodustamiseks;
• tee vundamendi ettevalmistamisel;
• profiilide koostamise saitide jaoks;
• kivimi ja vana katte kobestamisel;
• lume ja prahi puhastamiseks.

Peamised tehnilised omadused

Teehöövlil DZ-98 on järgmised tehnilised omadused:

Indikaatori nimi	Tähendus
Kõrgus (m)	4
Laius (m)	3,2
Pikkus (m)	6
Maksimaalne kliirens (cm)	61,5
Maksimaalne sõidukiirus	47 km/h
R min pööret	18 meetrit
Pidurdusteekond kiirusel v = 30 km/h	14 meetrit
Väljalülitatud vooluringiga	41 meetrit
Tera nurk	0-360 °
Tera külgmine pikendus alates	102 cm
Tera liigutamine tugipinna alla	50 cm
Edasikäikude arv	6
Tagurpidi käikude arv	6

Teehöövleid DZ-98 saab valmistada 6 versiooni, mis erinevad ratta laiuse poolest. Sõltuvalt sellest erinevad mõned parameetrid:

Teehöövli mootor

Teehöövli DZ-98 jõuallikaks on YaMZ-238ND2 diiselmootor koos turboülelaaduriga 8 silindri jaoks, YaMZ-240G 12 silindri jaoks või Cummins. Mõlemad valikud käivitatakse starteriga. Väntvõlli kiirus, mille juures maksimaalne võimsus on 1,7 tuhat pööret minutis.

Mootori YaMZ-238NDZ maksimaalne võimsus on 170 kW. Cummins M-11C265 jaoks - 202 kW.

Jõuülekanne

Jõuülekanne on mehaaniline. See edastab pöörlemise veoratastele. Nendest on võimalik lahti ühendada, muuta suunda ja kiirust. Kasutatakse hüdropumpade käitamiseks.

Jõuallikasõlm on ühendatud mootori hoorattaga. Väntvõlli pöörlemine edastatakse elastse haakeseadise kaudu mootorilt jõuülekandesõlmele.

Pidur, mida kasutatakse parkimisel või kallakul hoidmisel, lint. Sidur on kuiv, kahe kettaga.

Šassii

Teehöövli DZ-98 ratta valem on 1 * 3 * 3. Sel juhul juhivad kõik sillad.

Teehöövlite DZ-98 eripära: nende keskmine ja tagatelg on vahetatavad.

Teljevõllid ei taju rataste radiaalset koormust ja neid nimetatakse koormamata. Nad taluvad märkimisväärseid koormusi.

Kiiruse vähendamiseks kasutatakse mitme kettaga rattapidurit, mille paagutatud kettad asuvad õlivanni sees.

Kesk- ja tagasilla vedrustused on tasakaalustatud, reaktsioonivarrastega. Need tagavad sildade vertikaalse liikumise.

Greideri esisild on veetav ja juhitav. See tagab tera suure veojõu ja parema ujuvuse.

Selle disain on sarnane eelmistele, kinnitus põhiraamile ja rattaid pöörlevad osad on erinevad.

Greideri hüdraulikasüsteem

Hüdraulikasüsteem juhib sidurit, külgtera, manööverdamist ja teehöövli liikumist.

Süsteem koosneb 2 ahelast, millesse on paigaldatud hammasrattapumbad. Täiturmehhanismidena kasutatakse hüdrosilindreid. Tera pöördmehhanismi saab paigaldada hüdromootori.

Pneumaatiline süsteem

Seadme pneumaatiline süsteem koosneb kahest ahelast. See võimaldab juhtida rattapidureid ja monteeritud seadmete vedrustuse hooba. Sõidu- ja hädapidurdus on teineteisest sõltumatud. Indikaatortuli jälgib rõhku süsteemis.

Teehöövli juhtimisprotsess

Süsteeme ja mehhanisme juhitakse:

• mehaaniliselt- käigukast, seisupidur, esisild, tagurpidi, kordaja;
• mehaaniliselt koos hüdraulilise hooldusega- sidur;
• hüdrauliliselt- esirataste pööramine, kinnitused;
• pneumaatiliselt- rattapidurid.

Seadme täiturid

Teehöövli põhitöökorpus on noaga tera, mis on kinnitatud veoraami külge. Sellel on võimalus pöörata vertikaalselt ja horisontaalselt, liikuda üles ja alla. Vormiplaati saab nihutada küljele.

Hingedega roomikupaigaldusmehhanismid muudavad masina multifunktsionaalseks. See:

• mulla lõhkuja;
• kobestusseade tiheda pinnase ja eelneva teekatte purustamiseks;
• Buldooseri tera;
• külgmiste teehöövli tera.

Talvel paigaldatakse prügimäele spetsiaalne tiib, mis loobib lume tee äärde. Lisavarustusse kuuluva külgtiiva abil saab libisemised kaitsepiirde tagant puhastada. Esileht nihutab madalal kiirusel lume küljele ja suurel kiirusel puistab seda tosin meetrit laiali. Sellise puhastamise tulemusena ei teki tee äärde lumevalli.

Buldooseri seadmeid kasutatakse aukude täitmiseks, kaevetööde tegemiseks. 1–2 kategooria mullad teisaldatakse ilma ettevalmistuseta, 3–4 kategooria ja külmunud mullad kobestatakse eelnevalt.

Teehöövel DZ 98 on spetsiaalne tehnika, mida kasutatakse suuremahulistel kaeve- ja greidertöödel, teede ehitamisel ja hooldamisel 1-4 kategooria pinnastel.

Tootja on konfiguratsioonis pakkunud erinevaid lisasid, laiendades oluliselt teehöövli DZ-98 tehnoloogilisi võimalusi. Tagakonksule saab paigaldada ripper-kobesti, millega teehöövli juht kobestab pinnast. Teehöövli labale saab paigaldada lisatiiva, mis võimaldab lumekoristustöödel lumemassi tee äärde paisata. Valikuline külgtera võimaldab aedade tagant lund koristada.

Kõik teehöövli D3-98 põhifunktsioonid täidetakse spetsiaalse töökorpuse abil, milleks on masina raamile paigaldatud noaga tera, mille jõuallikaks on diiselmootor. Nad võivad täita vertikaal- ja horisontaaltasandil langetamise, tõstmise, pööramise funktsioone.

Sellel teehöövlil on suurepärane manööverdusvõime ja tera tasapinnalise paigaldusnurga muutmine ning tera saab ka küljele välja võtta.

Tööviljakuse suurendamiseks ja operaatori töötingimuste parandamiseks selles tehnikas, mis sisaldab põhiraami, tasakaalustajaid, tera asendi automaatset juhtimissüsteemi, töökeha ja proportsionaalseid andureid. Lisaks on teisele tasakaalustajale paigaldatud lisaandur.

Teehöövlil on lai valik vahetatavaid töövahendeid (pöördbuldooseri tera, külgmine teehöövli tera, tagumine ripper).

Tehniliste andmete ülevaatamist on tavaks alustada mootorist. DZ-98 on varustatud YaMZ-238NDZ-ga, mis on populaarne Venemaa rasketehnika jaoks. Tuleb märkida, et autot toodetakse kahes modifikatsioonis, millest üks on varustatud Cumminsi mootoriga. Mõlemad mootorid on diisel.

Kogu teave teehöövel DZ-98
Teehöövli klass
Laius (teraga transpordiasendis), mm
Kõrgus (ilma vilkuvate majakateta), mm, mitte rohkem
Pikisuunaline alus, mm
Teehöövli esiratta rööbastee, mm:
Kitsas
lai
Teehöövli tagaratta rööbastee, mm:
Kitsas
lai
Teehöövli kliirens, mm:
tera all transpordiasendis
esitelje all
tagatelje all
keskmise ja tagatelje vedrustuse all
Teehöövli kaal, kg: töökorras
esisild
omistatav keskmisele ja tagateljele
Staatiline maakoormus töömassi juures, N (kgf):
terale, mis on paigaldatud risti pikiteljega
kobesti hammastel
Teehöövli DZ-98 käikude arv:
edasi liikudes
tagasi liikudes
Teehöövli kiirus mootori väntvõlli nimipöörete juures, km/h:
edasi liikudes:
ma kannan üle
2. käik
III käik
IV ülekanne
V käik
VI käik
tahapoole liikudes:
ma kannan üle
2. käik
III käik
IV ülekanne
V käik
VI käik
Minimaalne pöörderaadius kuival sõitmisel betoonpind, m
Seisupiduriga teehöövli hoidmise kalle,%, mitte vähem
Algkiirusega 30 km/h liikuva teehöövli pidurdusteekond kuiva asfaldi horisontaallõigul lahti ühendatud siduriga, m, mitte rohkem
Algkiirusel 30 km/h liikuva teehöövli pidurdusteekond avariisüsteemiga pidurdamisel (ühe ahela rikke korral), m, mitte rohkem
DZ-98 mootor
Tüüp	diisel
Mudel	YaMZ-238NDZ Cummins M-11C265
Nimivõimsus, kW (h.p.)	173 (240) 202 (275)
Nimikiirus, p/min
Alusta	starter
Edasikandumine
Tüüp	mehaaniline, nelikveoga, esisilla lahtilülitusmehhanismiga
Hüdraulilise pumba ajami reduktor	üherealine painduva siduriga
Sidur	kuiv, kahe kettaga, püsivalt suletud oma ajami hüdraulilise hooldusega, veovõlli piduriga
Ülekandevarustus	üherealine seisupiduriga keskmise ja tagasilla vedamiseks
Seisupidur	rihma tüüp
Vahekäigud sildadele	gimbalid
Šassii
Ratta valem
Juhtivad sillad
Roolisild	ees
Sildade peamine käik	üheastmeline, kitsenev, diferentsiaalideta
Telgede lõppajamid	üheastmeline, silindriline, sisemise ülekandega
Poolvõllid	täielikult koormamata tüüp
Ratta pidurid	õlivannis töötav paagutatud ketastega multiketas
Kesk- ja tagasilla vedrustus	reaktsioonivarrastega tasakaalustaja, mis tagab sildade pumpamise vertikaaltasandil
Esitelje vedrustus	liigendatud, tagades silla pumpamise risttasapinnal
Rehvimõõt, tolli	16.00-24 või 20.5-25
Rehvirõhk, MPa (kgf / cm2)	0,23…0,28 (2,3…2,8)
Töövahendid (greider DZ-98)
Raja sillutamine
Prisma joonise maht buldooseris asend, m3, mitte vähem
Tera laius rajal asend, mm, mitte enam
Tera kõrgus, mm, mitte vähem
Peamine lõikenurk buldooseriga töötamisel tera asend
Tera nurk edasi-tagasi buldooseri positsioonist plaanis, mitte vähem
Buldooser
Joonistusprisma maht, m3, mitte vähem
Tera laius, mm, mitte vähem
Tera kõrgus, mm, mitte vähem
Tera langetamine tugipinna alla, mm, mitte vähem
Tera peamine lõikenurk
Lõdvendamine
Rippimisseadmete hammaste arv
Rippija hamba maksimaalne süvendamine varustus, mm, mitte vähem
Jäädvustage rippimisseadme laiust, mm, mitte vähem
Greideri tera
Tera pikkus, mm, mitte vähem
Tera kõrgus nugadega, mm, mitte vähem
Lõikenurk
Nõlvade puhastamise nurk nõlva tasapinnas hõivamise nurga all ei ole väiksem kui 45 °
Küveti sügavus, m, mitte vähem
siseseina kalle	1:2 kuni 1:3
välisseina kalle	1:1 kuni 1:1,5
Paigaldusnurk horisontaaltasapinnas, täispöörde tera
Osapöördetera nurk teehöövli DZ-98 pikiteljega risti asetsevast asendist
Tera külgpikendus mõlemas suunas võrreldes veoraam, mm, mitte vähem
Tera langetamine tugipinna alla, mm, mitte vähem
Lisaks
Kontroll
Käigukasti juhtimine, kordaja, tagurpidi ja esisild	mehaanilised
Siduri juhtimine	mehaaniline koos hüdraulilise hooldusega
Esiratta juhtimine	hüdrauliline
Piduri juhtimine:
ratastega	pneumaatiline
parkimine	mehaanilised
Tööorganite juhtimine	hüdrauliline
Elektriseadmed
Pinge, V
Starteri võimsus, kW (hj)
Laetavad akud:
tüüp
number
Täitepaakide maht
Teehöövli kütusepaak, l
Mootori jahutus- ja küttesüsteem, l
Mootori määrimissüsteem, l
Teehöövli hüdraulikasüsteem, l
Käigukast, hüdropumba ajami reduktor, ülekandekast, l
Peamine käik taga, keskmised teljed (igaüks), l
Esisilla peaülekanne, l
Pardasilla reduktor, l
Rattapidur, l
Külmumisvastane kaitse, l
Tera pöörlemise reduktor, l
Tehnilised ja majanduslikud näitajad
Hüdraulikasüsteemi töövedeliku kulu, g / mootoritund, mitte rohkem
Kütuse erikulu, kg / m3, mitte rohkem
Usaldusväärsuse näitajad
80% ressurssi enne esimest kapitaalremonti, mootori töötunde, mitte vähem
Keskmine rikete vaheline aeg, mootori töötunnid, mitte vähem
Tehniline kasutustegur, mitte vähem
Perioodilise tehnilise hoolduse konkreetne tööjõumahukus, e.h / mototund, mitte rohkem
Tööjõumahukus vahetuse tehniline teenus, inimene / tund, mitte rohkem
Ergonoomika näitajad
Temperatuur juhi töökohal, ° С:
mitte vähem
suhtelise õhuniiskuse juures 40-60%, mitte kõrgemal
suhtelise õhuniiskuse juures 60-80%, mitte kõrgem
piirkondadele, kus keskmine õhutemperatuur on 13 tundi kuum kuu, üle pluss 25 ° С, mitte kõrgem
Pingutused juhtnuppudele, N (kgf), mitte rohkem:
roolil, kui teehöövel DZ-98 liigub kuiva, kõva ja ühtlase pinnaga horisontaalsel lõigul kiirusega vähemalt 8 km/h
mootori juhtpedaalil
igas töötsüklis kasutatavate tööseadmete juhthoobadel
masina juhthoobadel, mida kasutatakse selle omal liikumisel liigutamisel
pedaalidel nagu pidur
kangidel ja pedaalidel, mida ei kasutata rohkem kui viis korda vahetuses
Ekvivalentne müratase juhi töökohal (pärast teehöövli 300 töötundi) dBA, mitte enam
Vibratsioonihügieeni standardid ja vibratsioonitalitluse nõuded	vastavalt GOST 12.1.012-90
Keskkonnanäitajad
Näitajad vastavad standarditele:
GOST 12.1.005-88	gaasisaaste tase juhi töökohal
GOST 17.2.2.02-86, GOST 24028-80	väljalaskesuits
GOST 17.2.2.05-86, GOST 24585-81	kahjulike ainete heitkogused heitgaasidega

Mõned tehnilised ja majanduslikud näitajad

• DZ 98 kütusekulu - 0,15 kg / cu. m.
• Kütusepaagi maht - 485 liitrit.
• Masina hüdrosüsteem mahutab 120 liitrit töövedelikku.
• Tööressurss mootori tundides (minimaalne) - 8400.
• Tehnilise kasutuse koefitsient ei ole väiksem kui 0,85.
• Tööjõu intensiivsus - 0,95 inimest / h.
• Ergonoomika - 14-31 kraadi, olenevalt kliimatingimustest.
• Keskkonnastandard - GOST 12.1.012-90.
• Heitgaaside emissioon ja suitsutase töökohal vastavad GOST 17.2.2-02.86 ja 17.2.2-05.86 standarditele.

Mootor

Peamiselt jõuallikana kasutatav YaMZ-238 kuulub Euro-1 ökoloogilisse klassi ja sellel on pikk kasutusiga. Mootori võimsus on 240 hj / 173 kW. Väntvõlli nimipöörlemissagedus on 1700 pööret minutis. Mootori käivitab starter.

Cummins M-11C265 võimsus on 275 hj / 202 kW. Nimikiirus - 1700 pööret minutis. Keskkonnaklass Euro-1. Mootor käivitatakse starteriga. Greideri DZ-98 kütuse erikulu miinimumväärtuses on 220 g / kW * h (162 g / hj * h).

Käigukast

Greider on varustatud kuuekäigulise manuaalkäigukastiga (6 edasi ja 6 tagasi), mida peetakse üheks selle eeliseks. Rasketehnika eripära seisneb selle kasutusalades ja -valdkondades. Rasketes oludes on eelistatav manuaalkäigukast, mis annab teatud võimsuse ja rohkem võimalusi varustusele. Maksimaalne sõidukiirus on 41 km/h edasi ja 47 km/h tagasi.

Käigukast on varustatud nelikveoga ja seda täiendab esisilla lahtilülitusmehhanism. Edastussüsteem koosneb:

• üherealine hüdropumba ajami käigukast elastse siduriga;
• kuiv kahekettaline püsivalt suletud sidur koos veovõlli ajami ja piduri hüdraulilise hooldusega;
• ülekandekast käsipiduriga taga- ja kesktelje juhtimiseks;
• lindi tüüpi käsipidur;
• vahepealsed kardaanajamid sildadele.

Šassii ja vedrustus

Teehöövel DZ-98 on varustatud 1x3x3 rataste paigutusega ja kolme veoteljega. Esisild on juhitav ja allub roolimehhanismile. Peamine käik on üheastmeline koonus. Disainis pole erinevusi. Täielikult tasakaalustatud teljevõllid, paagutatud mitme kettaga õlivannpidurid ja silindrilised üheastmelised külgtelje reduktorid pakuvad kogu šassiile hämmastavat ujuvust ja jõudu.

Keskmise ja tagatelje vedrustus on valmistatud reaktsioonivarraste kujul olevate tasakaalustajatega, mis tagavad telgede vertikaalse pumpamise. Vastupidiselt sellele on esisillal liigendseade, mis võimaldab seda põikisuunas pumbata. Nii muutub masin stabiilseks ka suure koormuse korral. Seisupidur on võimeline hoidma sõidukit 15 kraadise nurga all.

1- tasakaalustaja; 2- kronstein tasakaalustaja kinnitamiseks teehöövli raami külge; 3- kuulnõel; 4- reaktiivvarras; 5- reguleerimismutter; 6- tsentreerimistihvt; 7- vaheriba; 8-peatus; 9- tasakaaluliikuri kuullaagri kate; 10- reguleerimisseibid; 11- täitekarbi korpus; 12- tasakaalustajate telg; 13- tasakaalustaja sillakate; 14- pähkel; 15- lukustusseib; 16 - lukuga tõukeseib; 17- varrukas; 18 - fikseeritud puks; 19- hermeetik; 20 - seib; 21- kooniline vedru; 22- tihend; 23- klamber; 24- tagasild; 25- tagatelje kinnitustihvt; 26- kuulliigend

Raam

Keevitatud konstruktsioon peast, peatorust ja tagant. Peaosale on kinnitatud esisild, eemaldatav täitevarustus, kuul-tüüpi veoraami tugi. Põhiosa torus on kronsteinid kardaani kinnitamiseks, mis kannab pöörlemise üle esisillale. Toruosa õõnsused toimivad piduriõhusüsteemi vastuvõtjana. Raamiseadme tagaküljele on kinnitatud kaks külgmist osa. Modulaarne kinnitus hingedega seadmete raamile on lubatud. Seadmete vedrustusmehhanismid on konstruktsioonilt sama tüüpi.

Hüdraulikasüsteem

Süsteemi seadmete kaudu juhitakse teehöövli täitevorganeid, sidurit, liikumist ja manööverdamist. Hüdraulikasüsteemi kahte ahelasse on paigaldatud hammasrattapumbad ja täiturmehhanismidena kasutatakse hüdrosilindreid.

Tera pöördemehhanismis saab kasutada hüdromootorit.

1- hüdrauliline rool; 2- hüdromootor; 3 ~ lisatööseadmete hüdrosilinder; 4- hüdrosilinder veoraami väljatõmbamiseks;
5- ratta roolisilinder; 6- hüdroliitmik; 7.22 - tera juhtimise hüdrosilindrid; 9- filter; 10- servomehhanism; 11-pumbaga NSh-71L; 12- pump NSh-50; 13.20 - torustikud; 14- hingetõmme; 15- ventiil; 16- hüdropaak; 17- rooli kaitseklapp; 18- õlimõõtevarras; 19- täitekork; 21- turustaja; 23- laba pikendusega hüdrosilinder

Pneumaatiline süsteem

Kaheahelaline seade, mis tagab rattapidurite jõuajami ja veoraami varustuse vedrustuse hoova. Piduriajam pakub sõltumatuid töö- ja hädapidurdusrežiime. Enne seadme liikumise alustamist pumbatakse vastuvõtjasse suruõhk.

Rõhku juhitakse valgusalarmiga.

Varustus

Teehöövlile DZ-98 on saadaval lai valik töövahendeid. Kliendi käsutuses on rööbastee paigaldamise, buldooseriga lõikamise ja rebimise seadmed ning standardvarustuses teehöövli tera. Agregeerimine toimub eesmise või tagumise hüdraulilise ühendussüsteemiga.

Tera laius koos roomiku paigaldamise seadmega on 3400 mm, kõrgus 950 mm. Mulla lõikenurk on 48 kraadi. Buldooseri asendis on tõmbeprisma maht 3 m3. Seadmete langetamine tugipinna alla - vähemalt 200 mm.

Buldooseri tera laius on vähemalt 3200 mm. Joonistusprisma maht on 2,57 m3. Tera kõrgus on 970 mm. Peamine lõikenurk on 55 kraadi, vajumine toetuspinna alla on vähemalt 110 mm. Teehöövli DZ-98 ripperil on 5 hammast, maksimaalne sügavus 230 mm ja laius 1800 mm.

DZ-98 ostjate jaoks pakub suurimat huvi teehöövli tera. Varustuse pikkus on vähemalt 4200 mm, kõrgus koos nugadega vähemalt 700 mm. Tavaline tera võib töötada 30-70 kraadise nurga all. Kallakute puhastamise nurk standardtingimustes võib ulatuda 90 kraadini. Tera ulatub külgraami suhtes vähemalt 1050 mm külgsuunas. Teehöövli varustuse minimaalne langetamine tugipinna alla on 500

mõõtmed

Põhimodifikatsioonis on teehöövlil DZ-98 järgmised mõõtmed:

• pikkus - 10800 mm;
• laius (tera transpordiasendis) - 3220 mm;
• salongi kõrgus ilma vilkuvate majakateta - 4000 mm;
• pikisuunaline alus - 6000 mm.

Roomik (olenevalt valitud rehvitüübist): ees - 26222-2696 mm, taga - 2502-2576 mm. Teehöövli kliirens:

• 350 mm - tera all transpordiasendis;
• 615 mm - esitelje all;
• 440 mm - tagatelje all;
• 395 mm - taga- ja keskmise telje vedrustuse all.

Teehöövli töömass on 19 500 kg. Mass jaotatakse järgmistes proportsioonides:

• esisillal - 5660 kg;
• taga- ja keskmisel teljel - 13 850 kg.

Masin tekitab maapinnale staatilise koormuse:

• tera teljega risti - 103 kN (10500 kgf);
• kobesti hammastel - 45,4 kN (4630 kgf).

Maksimaalne pöörderaadius on 18 m. Pidurdusteekond horisontaalsel lõigul teehöövli jääkkiirusega 30 km / h ei ületa 14 m, avariisüsteemiga pidurdamisel - mitte rohkem kui 41 meetrit. Väärtused mõõdeti kuival betoonpinnal.

Rakendus

Tänu suurele võimsusele ja tootlikkusele saab masin töötada nii teede- kui ka munitsipaalehituses, niisutus- ja melioratsioonisüsteemides. Tehnika võimaldab kasutada teehöövlit pinnase kobestamiseks ja väljakaevamiseks alates esimesest kuni neljanda klassini. Seda tehnikat kasutatakse aktiivselt lennuväljade ehitamisel ja kõige keerukamate kallite tööde tegemiseks.

Eelised:

1. Hõõrdsidurite kaudu töörežiimiga käigukasti valik.
2. Valikuliselt on võimalik paigaldada hüdromehaanilised ülekandesõlmed.
3. Telgede nelikvedu tagab masina kasutamise pehmel pinnasel, kõrge veojõu vormplaadil, suuna hoidmise teekraavide moodustamisel.
4. Osapöördega vormiplaadi nuga võimaldab reguleerida seadme tõmbejõudu, reguleerides materjali kogust laiuses ilma vertikaalset lõikeparameetrit muutmata. Tänu sellele väheneb läbimiste arv, tõusevad pinnaprofiilimise kvaliteedinäitajad.
5. Mitmekettalised rattapidurid ei vaja reguleerimist, on vastupidavad ja töökindlad.
6. Roolisammas ja juhiiste on sõidumugavuse suurendamiseks reguleeritavad.

Kontroll

Greiderit juhitakse täismetallist kabiinist. Juhtseadmed asuvad katuse all paneelil. Vedrustatud iste ja roolisammas on reguleeritavad vastavalt juhi pikkusele.

Kabiin on varustatud ventilatsiooni- ja kütteseadmetega. Ümmargused klaasid ja valgustid tagavad piisava ülevaate liigitusalast.

Käigukast vahetatakse kangiga, esirattad ja ajamid on hüdrauliliselt juhitavad, rattapidurid pneumaatiliselt juhitavad.

Ülevaade

DZ98 on tootnud Tšeljabinsk TZ alates 1991. aastast, tehniliste ja hinnaomaduste poolest on see saadaval Venemaa tarbijale, kelle arvates on see kaasaegsete Venemaal toodetud seadmete esindajate seas see teehöövel asendamatu rasketes töötingimustes ja kliima. Teehöövli DZ 98 hind on suhteliselt madal, mis eristab seda soodsalt kõrge töövõime ja tootlikkuse taustal erinevates tingimustes.

Teehöövel, millel pole Venemaal analooge; sellist ülevaadet väärib teehööv DZ 98 õigustatult.

Selle mudeli täiskomplekt võimaldab seda kasutada teedeteenistuses teede ehitamisel ja hooldamisel, 1 kuni 4 kategooria pinnase väljatöötamisel, raudteede, lennuväljade ehitamisel, melioratsioonil ja hüdrotehnikas.

Selle mudeli funktsioonide hulka kuulub põhifunktsioonide täitmine tööüksuse poolt, milleks on noaga tera. Seda seadet juhib diiselmootor, seda saab tõsta, langetada, pöörata. DZ 98 teehöövel selles versioonis silmapaistev manööverdusvõime poolest ja saab muuta tera paigaldusnurka ja tera eemaldamist küljele.

DZ 98 kasutatakse edukalt rasketes teeoludes ja rasketel mullatöödel.

Kui teetööde tingimused on keerulised, tehakse selliseid töid rasketes kliima- ja reljeefsetes vööndites - DZ-98V, mis on varustatud mehaanilise käigukasti ja piisavalt võimsa mootoriga, samuti suure hulga tööseadmetega - ainuõige otsus teie valikul selliste töötingimuste jaoks.

DZ 98 väljalase on loodud kahes modifikatsioonis, mis on komplekteeritud kasutamiseks teatud kliimatingimustes:

1. Standardmudel(keskmine klimaatiline laiuskraad temperatuuridega -45 +45 kraadi);
2. Troopiline muster(troopikas töötamiseks).

Eelised on järgmised:

Mitme kettaga rattapidurid- töötada spetsiaalses õlivannis, töökindel, pikaajalisel kasutamisel ei ole vaja reguleerida.

Vedav esisild, pakkudes funktsionaalselt kõrget murdmaavõimet, suurt veojõudu terale, masina haarderaskuse kõige täiuslikumat kasutamist, stabiilsust.

Manuaalkäigukasti paigaldus, mis võimaldab hõõrdsidureid kasutades käike vahetada.

Reguleeritav roolikast teehöövli kontrolli parandamine;

Osaliselt keeratav tera, kasutamisel, mis võimaldab reguleerida veojõudu;

Võimalus kasutada FOPS-ROPS kabiini, Konvekta konditsioneeri, Grammeri istmeid.

DZ98 – Tehnilised andmed

Teehöövli DZ 98 on varustatud diiselmootoriga, mis on Venemaa rasketehnika - YAMZ-238NDZ - omanike seas üsna nõutud, kuid on ka teist tüüpi masinaid. koos mootorigaCummins.

YaMZ - 238 ja Cummins M-11C265 - on ökoloogilise klassi Euro - 1 mootorid, neil on pikk kasutusiga, mis mõjutab hästi tootlikkust ja edendab teehöövlit DZ 98.

Jõuülekande ja šassii tehnilised omadused kujutavad endast mehaanilise käigukastiga jõuülekannet, mis on rasketes töötingimustes asendamatu.

Maksimaalne kiirus millega teehöövel liikuda saab - 41-47 km/h.

Käigukast pakub teehöövli DZ 98 jaoks nelikvedu, mis on varustatud esisilla lahutusseadmega.

Šassii tehniliste omaduste hulka kuuluvad: kolm veotelge 1X3X3 ratastega, roolimehhanismiga juhitav esisild, põhikäik on üheastmeline, diferentsiaale ei pakuta.

Telgede vertikaalse pumpamise tagab esi- ja tagatelje vedrustus, reaktiivvarraste kujul. Masin on loodud taluma suuri koormusi ja seda pidurdatakse 15 kraadise nurga all.

Seade ja funktsionaalne varustus

Iseloomulik on lai valik tehnilisi seadmeid, mida saab varustada teehöövliga DZ 98. Seadme ja selle seadme varustuse tehniliste omaduste hulka kuulub ka kasutusvõimalus rööbastee panek, buldooser, kobestamistehnika standardset teehöövli tera arvestamata.

Ostjale pakub suurt huvi teehöövli tera, mis kuulub järgmiste parameetritega:

• Pikkus - 4200 mm,
• Kõrgus nugadega - 700 mm.

Mõõdud DZ-98

Peamises modifikatsioonis iseloomustavad rasket teehöövlit DZ-98 mõõtmed:

• Pikkus -10800 mm,
• Laius - 3220 mm(tera transpordiasendis)
• Kabiini kõrgus - 4000 mm.
• Töökaal - 19 501 kg(esitelg kaalub 5660 kg ning taga- ja keskmine telg 13 850 kg).

Olles uurinud teehöövli DZ 98 peamisi tehnilisi omadusi ja seadet, võime kindlalt järeldada, et see tehnika sobib kõige paremini raskete teehöövlitööde jaoks, oma kvaliteedi ja hinnaomaduste poolest sobib see kodumaisele ettevõtjale ja sellega tegelevatele organisatsioonidele. ehitustöödel.

Modifikatsioonide tüübid DZ 98. DZ 98VM tehnilised omadused.

Sellel teehöövlil on palju modifikatsioone:

• DZ-98V- mudelid 00002,00012,00022,00072,00112, 00122,00142,00152,00172,
• DZ-98V- mudelid 62012, 62072.62102, 62112, 62122, 62142, 62152.62172
• DZ-98VM(DZ-98V 73112)

Kõik mudelid on varustatud YaMZ-238ND3 või Cummins Euro2 mootoritega; YaMZ-236NE2.

Modifikatsioonid erinevad mehaanilise või hüdromehaanilise jõuülekande poolest; täis- või osaliselt pöörlev teehöövli tera, neil ei pruugi olla lisavarustust ja võib olla võimalik paigaldada lisavarustust, neil võib olla nii eesmine kui ka tagumine lõdvestusseade; mõnel mudelil on riistvara.

Kui teie ettevõte tegeleb teedeehitusega ja töömaht on suur, on selleks mõeldud teehöövel DZ-98B.

DZ-98VM modifikatsioon

Teehöövli DZ-98VM (DZ-98V 73112) modifikatsioon - põhimõtteliselt uus mudel, mis on mõeldud töötamiseks 1-4 kategooria muldadel, on varustatud Cumminsi Euro2 mootor.

Teehöövli DZ 98 varustuses on tootja ette näinud mootori paigaldamise võimaluse kliendi soovil. Külmakindel terasraam, manuaalkäigukast.

Mudelil on hüdroventiilid Valvoil (Itaalia). Mudeli kapott on täielikult kallutatud, paigaldatud uus kabiin, varustatud Itaalia roolisambaga, suur valik kinnitatud kinnitusi.

DZ 98 kasutusjuhend on nähtav tootja veebisaidil - firma "Autod and Tractors".

Kui otsustate osta teehöövli DZ 98, peaksite olema hästi kursis selle tehniliste omadustega, mis ei jäta teid ükskõikseks, samuti selle masina hinnaga, mis on kuni 6 100 000 rubla ja mis sõltub modifikatsioonist ja varustuse hulk. Lisaks on teehöövlil osad ja mehhanismid, mis on töökindlad ning esindusliku välimusega.

Teehöövel DZ 98 on spetsiaalne ehitusseade, mis on mõeldud mitmete pinnase teisaldustööde tegemiseks. See saab tõhusalt hakkama maastiku astmestamise, ehitustööde ja teetöödega mis tahes pinnasekategoorial.

Tänu oma suurepärastele tehnilistele omadustele saavutas auto erinevatel võistlustel korduvalt esikohti. Sellel on suur kaal, mis võimaldab seda kasutada rasketel töödel, sõltumata töötingimustest. Teehöövli DZ 98 tootlikkuse suurendamiseks on see varustatud abikerede ja -sõlmedega.

Seadmeid on tootnud Tšeljabinski teedeehitusmasinate (CHSDM) tehas alates 1978. aastast. Pikka aega täiustati ja muudeti erisõidukeid, mis muutis need tõhusamaks ja mitmekülgsemaks. 98 tootja on kontsern RM-Terex, mis hõlmab ka ChSDM-i.

Rakendused

Seadmed tulevad toime erinevate ülesannetega ehituses, teede- ja kommunaalteenustes, niisutus- ja maaparandussüsteemide paigaldamises. Auto töötab mistahes kategooria pinnasega, lennuväljadel ja mujal teede, radade ja radade ehitamisel.

Tõhusus on tagatud raske teehöövli DZ 98 kasutamisel:

• igat tüüpi pinnase kobestamine;
• sõidutee hävitamine;
• asfaltbetoonisegu loomine paigaldamise ajal;
• territooriumide joondamine;
• lumekoristus;
• maa transport prügimäele;
• süvendite tootmine kiirteede ehitamiseks;
• pinnase või kruusaga kaetud teede ehitus ja remont.

Omadused ja eelised

Teehöövli DZ 98 tera saab paigaldada erinevate nurkade all ja teostada väljaspool masina mõõtmeid, mis tagab hõlpsa juhtimise ja manööverdusvõime. Tootlikkuse tõstmiseks ja töö kvaliteedi tõstmiseks on plaanis paigaldada andurid, kinnitused ja selle asendi automaatjuhtimissüsteem, tasakaalustajad, raam, abiandur. Teehöövli DZ 98 täiustatud raam võimaldab paigaldada taha täiendava ripperi.

Esisilla kardaanajamiga 6x6 jõuülekanne on masina üks omadusi. Hüdromehaaniline seade tagab veojõu suurenemise ja sujuva sõidu. Tänu suurele hulgale eelistele on tagatud auto kõrge populaarsus Venemaa tarbijate seas:

• kõrge jõudluse säilitamine temperatuuril -50 / + 50 kraadi;
• lisaseadmete paigaldamine;
• vastupidavus;
• kasutus- ja hooldusmugavus;
• usaldusväärsus;
• tera asendi reguleerimise võimalus;
• Juhtimise lihtsus;
• murdmaavõime ja manööverdusvõime;
• võime töötada kõigi kategooriate muldadega.

Tehnilised andmed ja mõõtmed

Teehöövli DZ 98 tehnilised omadused hõlmavad järgmist:

Aku	2x6ST-190A
Kontrollpunkt	täismehaaniline ajam koos lülitatava esiteljega
kiiruste arv	6 edasi ja tagasi
vahepealsed kiirused	gimbalid
starter	8,2 kW ja 24 V
sõidukiirus	47 km/h
hüdropumbad	1-realine ajam, painduv ühendus
103 kN (tühjendus) ja 45,4 kN (koorifikaator)
pöörderaadius	18 m
teehöövli kaal DZ 98	5,66 / 13,85 t
tõusma	15 kraadi
sidur	kuiv, kinnine, pidurijuhitava võlliga
reduktor	1-realine "käsipiduriga" kahele tagasillale

Teehöövli DZ 98 üldmõõtmed on 10,8 m x 3,22 m x 4 m. Teljevahe pikkus on 6 m ja rööpme laius ees/taga on 2,62-2,7 m / 2,5-2,58 m ...

Teehöövli DZ 98 individuaalsed mõõtmed võivad olenevalt tera asendist ja mõõtmiskohast erineda. See kehtib ka kliirensi kohta:

• 0,35 m - transpordiasend;
• 0,395 m - taga- ja esisilla vedrustuse all;
• 0,44 m - tagasilla all;
• 0,615 m - esisilla all.

Mootor

Olenevalt modifikatsioonist saab paigaldada mitut tüüpi diiselmootoreid:

• teehöövel DZ 98 YAMZ-238NDZ (173 kW või 240 hj 1700 p/min juures). See vastab Euro-1 standarditele ja seda iseloomustab vastupidavus;
• mootor YAMZ-236NE2 (169 kW või 230 hj 2100 p/min juures);
• paigaldus Cummins М-11С265 (202 kW või 275 hj 1700 p/min juures). See vastab Euro-1 standardile.

DZ 98 teehöövli keskmine kütusekulu on 220 g / kWh.

Šassii

DZ 98 teehöövlile on standardvarustuses paigaldatud 6 astmega mõlemas suunas käigukast, mis võimaldab ülesannetega kiiresti ja tõhusalt hakkama saada. Rasketes tingimustes töötades soovitab tootja kasutada mehaanilist jõuülekannet, mis võimaldab luua võimsuse reservi ja suurendada efektiivsust. Edasi võib auto liikuda kiirusega 41 km/h, tagasi - 47 km/h. Käigukast on varustatud nelikveoga või ainult tagasillal.

Ülekanne sisaldab:

• telgedel keskmised kardaankiirused;
• "Käsipiduri" lint;
• ülekandekast kahe telje juhtimiseks "käsipiduriga";
• kuiv 2-kettaline suletud tüüpi sidur hüdraulilise servoajamiga ja pidurimehhanismiga;
• 1-realine hüdropumba ajam, painduva siduriga käigukast.

1x3x3 ajamiga teehöövli DZ 98 šassii on paigaldatud kolmele veoteljele. Esitelge juhitakse rooli abil. Peaülekannet esindab 1-astmeline koonusseade. "Hodovka" ei sisalda diferentsiaale ja teljevõllid on paigaldatud koormamata. Mitmekettalised pidurisõlmed, mis töötavad õlis, on valmistatud metallist ja keraamikast. Tõhususe ja veojõuomaduste parandamiseks on ette nähtud silindriliste 1-astmeliste külgmiste käigukastide kasutamine.

Paari telgede vedrustused on valmistatud varraste kujul olevate tasakaalustajatega ja vastukaaluks toimib esitelje liigend. Need on ette nähtud pumpamiseks erinevates suundades. "Käsipidur" suudab hoida autot kuni 15-kraadise kaldenurga all.

Teehöövli DZ 98 käigukast võimaldab arendada üsna suurt kiirust ja täielikuks peatumiseks kulub 15 m, eeldusel, et see liigub kiirusega 30 km / h.

Operaatorikabiin

Kabiini disain meenutab kuusnurka, mis tagab suure vaatenurga ja ohutuse. Seadme pea saab igal ajal peale panna ja eemaldada, et seda oleks lihtne transportida madalal haagisel või kaubikus.

Siseruumi iseloomustab mugavus ja ergonoomika. Iste saab reguleerida mitmes suunas. Soovi korral on paigaldatud konditsioneer, mis loob kuumal aastaajal vajaliku mikrokliima.

Teehöövli DZ 98 suurepärased tehnilised omadused säilivad töötamisel igas kliimas. Teehöövli töö optimeerimiseks on ette nähtud tarvikute ja funktsioonide paigaldus. Lõunapoolsetes piirkondades on vaja kliimaseadet ja põhjapoolsetes piirkondades eelsoojendeid, täiendavat siseisolatsiooni ja suure võimsusega küttesüsteemi.

Kasutus- ja hoolduslihtsus

Teehöövli DZ 98 seade eeldab lihtsat juurdepääsu peamistele teeninduspunktidele. Mootoriruum, summuti ja kütusefilter asuvad kapoti all. Ühes tükis kapuuts välistab töö ajal suure müra ja vibratsiooni ilmnemise.

Esisilla saab ühendada ja lahti ühendada, mis tagab säästlikkuse erinevates töötingimustes.

Auto peamised näitajad on järgmised:

Teehöövli DZ 98 hooldust teostatakse vastavalt passis kehtestatud intervallidele.

Töövahendid

Lisaks standardvarustusele saab paigaldada lisavarustust. Tootja on pakkunud mitmesuguseid kasutusvõimalusi paljudes tegevusvaldkondades, mis laiendab masina ulatust ja selle tõhusust. Pinnase kobendamiseks paigaldatakse seadme taha ripper-kobesti. Teehöövli tera külge on kinnitatud abitiib, mis on vajalik tee lumest puhastamisel ning piirdeaedade tagant puhastamine toimub abikülgmise tera abil.

Täiendavad tööorganid on:

• ripper;
• Buldooseri tera;
• seadmed radade seadmiseks;
• lumepuhang;
• kirkas.

Esitatakse teehöövli DZ 98 tehnilised omadused rööbastee paigaldamise seadmega töötamisel:

Buldooseri tera võimaldab puhastada 3,2 m laiust riba, püüdes kinni 2,57 m3 materjali. Oreli kõrgus on 0,97 m, lõikenurk 55 kraadi, kaevesügavus 0,11 m.

Rippimisseade on varustatud viie hambaga, see lõdveneb 0,23 m sügavusele ja pinnapüüdmine 1,8 m.

Teehöövli DZ 98 juhtimine koos teehöövli teraga on standardvarustuses. Ader on varustatud spetsiaalse varustuse kandekonstruktsioonile paigaldatud noaga, seda saab pöörata kõikides tasapindades. Peamine eesmärk on asfaltkatte paigaldamisel kunstlikult loodud pinna tasandamine. Külma ilmaga tuleb tööorgan toime pinna lumest ja jääst puhastamisega.

Teehöövli peamised omadused standardse töövahendi paigaldamisel.

Teehöövli DZ-98 esimese versiooni tootmist alustati 1972. aastal. Siiani on see Venemaal toodetud autode seas kõige raskem mudel. Võib kasutada põhjas

Foto allikas: rm-terex.com

DZ-98 mudelite teehöövlite kokkupanek toimub Tšeljabinski teedeehitusmasinate (CHSDM) tehases, mis praegu kuulub ühisettevõttesse RM-Terex. Varem kandis Tšeljabinski oblastis asuv ettevõte nime "Koljuštšenko nimeline taim".

Viimaste aastakümnete jooksul on mudel korduvalt läbinud moderniseerimisprotsessi. Turul olid saadaval erinevad greideri modifikatsioonid. Praegune mudel on indekseeritud DZ-98V. Masina aastatoodang on kuni 300 eksemplari.

DZ-98 tehnilised omadused

Allpool on toodud teehöövli kaasaegse versiooni peamised tehnilised omadused.

Mudeli omadusteks on juhitav veosild, võimalus paigaldada käiguvahetusfunktsiooniga manuaalkäigukast. Roolikast on reguleeritav. Käikude arv nii edasi- kui ka tagasikäigul on sama – kuus.

Minimaalne pöörderaadius (väärtus on antud kuival betoonpinnal liikumise korral) on 18 m. Seisupiduriga teehöövli hoidmise kalle on vähemalt 20%.

Kaal

Mudeli töömass on 20 600 kg. Kaal ilma lisavarustuseta - 19 680 kg. Esisilla mass on 5660 kg, keskmisel ja tagasillal - 14 020 kg.

Foto allikas: rm-terex.com

Mootor

Teehöövlile paigaldatud mootor on sertifitseeritud vastavalt Euro-2 standarditele. Lisaks praegu tavalisele YaMZ-238ND3 mootorile on ka YaMZ-236NE2 eksemplare. Teisel juhul on võimsus väiksem - 169 kW.

Saadaval on ka Cummins M-11C265 diiselmootoriga versioon DZ-98VM (toodab kuni 202 kW).

Kabiin, töötehnika

DZ-98V-l on kuusnurkne kokpit. Disainerid on ette näinud kabiini lihtsa lahtivõtmise võimaluse, mis lihtsustab masina transportimist. Lisavarustusena on saadaval kliimaseade. Samuti saab ostja tellida amortisatsioonisüsteemi ja/või teehöövli tera ujumisasendi funktsiooni, automaatse tasandussüsteemi.

Mehaaniliselt juhitakse käigukasti, kordisti, tagurpidi ja esisilla. Siduri juhtimine - mehaaniline hüdraulilise võimendiga. Hüdraulika vastutab esirataste pööramise eest.

Foto allikas: rm-terex.com

Raami moderniseerimise tulemusena sai võimalikuks paigaldada taha paigaldatavad kobestusseadmed. Olemasolevate töövahendite nimekirjas on lumesahk, eesmine või tagumine ripper, buldooseri ja teehöövli terad ning rööbastee sillutusseadmed. Osalise pöördega tera võimaldab reguleerida veojõudu, muutes selle töölaiust, mille tulemuseks on vähem läbisõite.

Mõõdud DZ-98

Hooldus

Hoolduse hõlbustamiseks pakutakse automaatset määrimissüsteemi.

Teehöövel DZ-98 on varustatud õlivannis töötavate mitmekettaliste rattapiduritega. See versioon ei vaja töö ajal reguleerimist.

Modifikatsioonid

Ostjatel on juurdepääs mehaanilise või hüdromehaanilise käigukastiga teehöövli DZ-98 modifikatsioonidele. Teehöövli tera võib olla täispöördega või mittepööratav.

Lisaks tavapärasele versioonile (+45 kuni + 40 ° C) pakub tootja modifikatsiooni troopilise kliimaga piirkondade jaoks. Karjääriversioon eeldab kahe hüdrosilindri ja rehvide paigaldamist suurusega 20,5–25. Seda modifikatsiooni iseloomustab esiroolirataste kergem pööramine.

Analoogid

Tuntud tootjate analoogide hulgas on järgmised: