Jsem si jistý, že jste tyto vozy viděli více než jednou v životě. Ať už stáli za nimi v dopravní zácpě nebo kráčeli uličkou, letmým pohledem pohlédli na víko kufru. Třípaprsková hvězda, v podstatě podobná Mercedesu. Ale pokaždé, když si vaše mysl vybrala jeden detail, který u těchto vozů není tak často přítomen. Tři písmena, A.M.G. Co to je a s čím se jedí? Zkusme na to přijít.
Pravděpodobně ve velkých městech nežije jediný člověk, který by nevěděl, že přítomnost těchto tří písmen znamená, že vůz, na který se právě dívá, je vyladěná verze Mercedes-Benz. Kolik z vás ale někdy přemýšlelo, co tato zkratka znamená a zda vůbec? V jakých případech jsou tyto odznaky vyvěšeny na Mercedesu? Musí nutně znamenat, že pod kapotou této konkrétní instance jsou stovky? Koňská síla? A že by toto auto mělo vždy stát 2krát více než běžný model ze Stuttgartu?
A.M.G. je divizí stuttgartské automobilky. Od roku 2007 byla podznačka zcela pohlcena automobilovým gigantem, který na jedné straně umožnil rozšířit její možnosti pro přípravu automobilů, ale na druhé straně výrazně omezil její nezávislost v rozhodování.
Společnost původně tvořili dva bývalí inženýři Mercedesu ve sportovním oddělení, kteří se podíleli na vývoji sportovního motoru 300 SE v roce 1967. Od té doby se deska AMG stala synonymem rychlosti a výkonné modely Mercedes, tak zbožňovaný tvůrci této společnosti. Jmenovali se Hans Werner Aufrecht a Erhard Melcher. Počáteční písmena jejich jmen tedy tvořila začátek zkratky „AM“, zatímco písmeno „G“ bylo přidáno z názvu města Großaspach, které se nachází nedaleko Stuttgartu, kde se narodil první zakladatel společnosti. .
Odpovědi na následující tři otázky lze sloučit do jedné. Mercedes připevňuje štítky AMG pouze v případě, že nad autem vykouzlili inženýři z Affalterbachu. Míra interference s továrním modelem se ale může značně lišit. Například dva naprosto identické vozy v zadní části W212 (třída E čtvrtá generace), se mohou lišit v technických termínech, jako je nebe a země.
Jeden má pod kapotou „skromný“ 4,6 litrový V-V8 s výkonem 408 koní. s točivým momentem 600 Nm nebo jiným motorem z rozsahu (motor v tento případ ladění může být cokoli, dokonce i 1,8 litru). Další Mercedes s odznakem AMG bude mít upravenou jednotku. Proto budou jeho ukazatele zcela odlišné. Na příkladu atmosférického motoru (M156) E63 AMG by údaje o výkonu odpovídaly 525 hp. a 630 Nm točivého momentu.
Jde o to, že v prvním případě jde o další balíček: AMG Sport.
U modelu W212 obsahuje sportovní balíček:
Vzhled
Upravené nárazníky (zadní a přední);
Boční prahy, velmi podobné designu jako ty, které jsou instalovány na vozech divize Mercedes-AMG;
Difuzor předního nárazníku a zadního nárazníku ve stylu AMG;
18 palců kola z lehké slitiny ze sportu nízkoprofilová guma 245/40 R18 vpředu a 265/35 R18 vzadu
Interiér
Sportovní sedadla s pokročilou boční podporou a kontrastním bočním prošíváním sedadel a loketních opěrek;
Čalounění předních sportovních sedadel z mikrovlákna DINAMICA a imitace kůže ARTICO
3ramenný sportovní volant z kůže Nappa s řadicími pákami;
Černé střešní obložení;
Sportovní kovové pedály s gumovými hroty jsou vyrobeny z nerezové oceli;
Na podlaze budou také značkové podlahové rohože s logem AMG;
Technická součást
Podceňováno sportovní podvozek;
Nadměrné perforované brzdové kotouče;
Třmeny s logem Mercedes-Benz.
Kromě toho byly vozy s V6 nebo V8 vybaveny sedmistupňovou automatickou převodovkou 7G-Tronic.
Ve druhém příkladu mluvíme o úplné (skutečné, pokud chcete) modifikaci A.M.G.
Čtvrtá generace E63 AMG již měla 6,2litrový motor V8 M156. Výkon - 525 koní, točivý moment - 630 Nm. Motor byl spojen se speciální převodovkou AMG připravenou AMG SpeedShift MCT.
Tuningová verze byla vybavena sportovním odpružením AMG Ride Control s upraveným systémem tlumení, které je ideální jak pro agresivní, dynamické jízdy, tak pro městské podmínky.
Také specialisté AMG s novými táhly řízení, lehkým stabilizátorem boční stabilita, nová nosítka. Keramické brzdové kotouče a široké pneumatiky 255/40 R18 vpředu a 285/35 R18 vzadu zajišťují bezpečnost při vysokých rychlostech.
Hlavním vnějším rozdílem je typový štítek 6,3 AMG.
Účinnost vozu se výrazně zvýšila, a to i ve srovnání s většinou výkonná verze E500 4MATIC těchto let zrychlil na 100 km / h za 5,2 sekundy, sedan v AMG „vydělal“ stovku za 4,5 sekundy.
A konečně o nákladech. Přirozeně se tyto dvě verze automobilů výrazně lišily z hlediska nákladů. Model čerpaný společností AMG by mohl stát 1,5–2krát více než upravená verze s vzhledem AMG.
Mercedes AMG A 45 4Matic
Zástupcem AMG na základní úrovni je AMG A 45 4Matic. 2,0litrový motor A45 je přeplňovaný a má výkon 360 koní. ve verzi karoserie hatchback. Pro restylovanou verzi vozu je k dispozici motor o objemu 2,0 litru o výkonu 381 koní.
A45 je velmi rychlý a zároveň cenově dostupné auto AMG. Zrychlení za 4,6 sekundy (nebo 4,2 sekundy v restylované verzi) opravdu dělá z tohoto super-hatchu skutečnou věc. Je dokonce schopen předjet základní Porsche 911.
Cena v RF:
Dorestyling: 2 550 000 rublů
Restyling: 2 860 000 rublů
Mercedes AMG C 63
Pojďme dále. Toto je nejnovější přírůstek skutečného pluku AMG. Na ruském trhu jsou představena auta ve dvou karosářských verzích: sedan a kupé. Ty jsou zase rozděleny do dvou verzí: C 63 AMG a C 63 S AMG.
„Základní verze“ C 63 AMG má 4,0 litru 476 silný motor, zrychlení dvoudveřových za 4 sekundy přesně, sedan za 4,1 sekundy.
C 63 S AMG je vybaven stejným objemem, ale s větším výkonem - 510 koní. S ním sedan dosáhne 100 km / h za 4 s, kupé C 63 to zvládne za 3,9 s.
Model je v zahraničí k dispozici také jako kombi.
Cena v RF:
Sedan
C 63 AMG: 4 600 000 rublů
C 63 S AMG: 5 100 000 rublů
Kupé
C 63 AMG: 4 800 000 rublů
C 63 S AMG: 5 300 000 rublů
Mercedes AMG E 63
AMG E 63 je ve skutečnosti stejný jako C 63, pouze větší, výkonnější a mírně rychlejší. 5,5litrový motor V8 biturbo reaguje rychle na sešlápnutí plynového pedálu a má 558 koní. v „běžné“ verzi AMG a 585 koní. ve verzi E 63 AMG S.
Obě tuningové verze třídy E vyjdou za 4 sekundy sprintem až na 100 km / h, milníku dosáhnou za 3,7 respektive 3,6 sekundy.
Cena v RF:
E 63 AMG 4MATIC: 5 790 000 rublů
E 63 AMG S 4MATIC: 6 000 000 rublů
U nás je možné koupit celou řadu modelů, kterých se dotkly ruce čarodějů AMG. Pojmenovali jsme pro vás nejběžnější a nejdostupnější možnosti linek. Také na ruském trhu si můžete koupit: , AMG, AMG a AMG třídy SL, jakož i SLC AMG... Jak vidíte, existuje možnost výběru.
Několik slov o balíčcích AMG ...
Výše uvedené příklady jsou pro skutečně nabité varianty od AMG. Uveďme jako příklad a další možnosti rozpočtu, který bude cenově dostupný pro mnoho milovníků Mercedesu. Nemusíte utrácet miliony rublů, abyste ostatním ukázali svůj vkus. Stačí si do auta pořídit balíček AMG a budete šťastní. Varianta je vhodná pro klidné řidiče. Jeho hlavním plusem je rozpočet.
Téměř každý Auto Mercedes-Benz v řadě lze doplnit paketem AMG. Sestava balíčku AMG byla ukázána výše na příkladu modelu předchozí generace. Flexibilní systém „vyladění“ Mercedesu pro sebe vám umožní vytvořit neodolatelný vzhled a exkluzivita pro vaše oblíbené vozidlo.
AMG, vyplatí se koupit?
Chápu, že otázka zní velmi divně. Přesto byste si měli koupit AMG? Pokud existuje dostatečný počet bankovek a přání, je to samozřejmě možné, dokonce nutné. Mezi konkurenty z velké německé trojky (,) jsou podle našeho názoru vozy s třícípou hvězdou, které mohou poskytnout nejen dechberoucí dynamiku a dechberoucí rychlost, ale také nesrovnatelný styl a klasický smysl pro sofistikovanost, známý pouze Majitelé Mercedes-Benz.
Co je lepší než ojetý AMG nebo nový Mercedes s volitelným paketem AMG Sport?
Někdo by si mohl myslet, že by mohl dostat podporovanou variantu AMG? Nedoporučujeme to dělat v době krize. Pokud na nový AMG není dostatek peněz, je lepší neriskovat a nakupovat poslední model ze salonu, doplněný body kitem AMG. Tím se vyhnete následujícímu:
Vysoké provozní náklady;
Vysoká spotřeba paliva;
Obrovská daň a pojištění;
Ojetý vůz má tendenci se kazit. Dokážete si představit, kolik by to mohlo stát originální náhradní díly od AMG? To je stejné!
Tomu všemu se lze vyhnout u běžného Mercedesu s paketem AMG. Služba nebude stát ani korunu, ale pro 90% lidí bude vypadat jako skutečný Mercedes-Benz AMG.
Nový sportovní balíček AMG pro sedany a kombi třídy E zaujme atraktivní kombinací vysoce hodnotného vybavení. Navenek Mercedes-Benz třídy E. se sportovním paketem AMG připomíná výkonnou špičkovou verzi E 55 AMG. Silný design AMG vpředu i vzadu, stejně jako 18palcová kola z lehké slitiny AMG bezpochyby upoutají obdivné pohledy. Kola AMG v klasickém pětipaprskovém designu, široká 8 nebo 9 palců, opatřená stříbrným lakem a obutá do nízkoprofilových pneumatik ve velikostech 245/40 R 18 (vpředu) a 265/35 R 18 (vzadu), půjčují působivý vzhled exteriéru. Modely 4MATIC jsou vybaveny pneumatikami 245/40 a koly z lehké slitiny 8 J x 18 AMG na všech kolech.
Ve verzi E 350 zesílený brzdový systém Modely V8, které zaručují ještě vyšší úroveň aktivní bezpečnost, který je vizuálně zdůrazněn stříbrně lakovanou přední stranou brzdové třmeny s logem Mercedes-Benz a perforovanými brzdovými kotouči na přední nápravě. Sportovní vyladění odpružení varianty AVANTGARDE a již známé z posilovače řízení E 55 AMG s ostřejším parametrickým řízením (ne modely 4MATIC) doplňují paket Sport dokonale. Dvě velké chromové oválné koncovky AMG zdůrazňují sportovní vzhled zadních partií, zatímco nové tlumiče zajišťují silný a harmonický zvuk motoru.
Dvojitá kůže a speciální sedadla s vylepšenou boční oporou
Interiér sportovního paketu také zaujme kombinací sportovního a elegantního stylu. Nový design přední sedadla poskytují lepší boční podporu při zatáčení při vysokých rychlostech. Vložky na středové části sedáků a opěradel jsou vyrobeny z pravé kůže, boční polštáře jsou vyrobeny z vysoce kvalitní umělé kůže a dekorativní prošití ve světlé barvě dodává interiéru atmosféru zvláštní elegance. Paket AMG Sports navíc obsahuje multifunkční sportovní sportovní volant s reliéfní kůží s integrovanými tlačítky řazení, manuální převodovkou a sportovní chromovou a koženou řadicí páku. Vybavení paketu AMG Sport pro Mercedes-Benz třídy E završují leštěné pedály z nerezové oceli s protiskluzovými podložkami z černé pryže a speciální koberce s logem AMG.
Paket AMG Sports je k dispozici pro sedany E 350 a E 500 a kombi ve všech provedeních a výbavách, včetně verzí s pohonem všech kol 4MATIC.
Seznam vybavení obsaženého ve sportovním paketu AMG pro třídu E:
Vnější
- Styl AMG včetně předního a zadního nárazníku
- 18 '' kola z lehké slitiny AMG, pětipaprsková, stříbrně lakovaná
- pneumatiky různé velikosti: 245/40 R 18 vpředu a 265/35 R 18 vzadu (pro 4MATIC 245/40 R 18 na všechna kola)
- zesílený brzdový systém, přední brzdové třmeny potažené stříbrným lakem s logem Mercedes-Benz (kromě modelů 4MATIC)
- ventilované perforované kotoučové brzdy na přední nápravě
- tlumiče výfuku pro sportovní zvuk motoru a chromované výfukové potrubí AMG ovál
- sportovně naladěné odpružení
- ostřikovače světlometů (pro úrovně výbavy Elegance a AVANTGARDE)
Interiér
- Sportovní sedadla s dvojitým koženým čalouněním s lehkým dekorativním prošíváním
- sportovní volant s integrovanými ovládacími prvky
- „ostřejší“ parametrické řízení se servozesilovačem
- sportovní řadicí páka
- pedály z nerezové oceli s protiskluzovými podložkami z černé gumy
- AM podložky s logem
Dnes je značka AMG známá lidem na celém světě. Často jej lze nalézt na obchodních a prémiových modelech. Ne každý však ví o historii a technologii této jednotky. O tom bude pojednáno v tomto článku.
Dějiny
Značku AMG vytvořili před více než 45 lety dva inženýři, Hans Werner Aufrecht a Erhard Melcher ve vesnici Großapach. Počátek značky se datuje do 60. let. Během této doby Aufrecht a Melcher vyvíjeli speciální závodní motor 300 SE v konstrukčním oddělení Daimler. I přes pozastavení účasti koncernu v motoristickém sportu inženýři pokračovali v práci na tomto motoru. Dějištěm akce byl dům Aufrechta v Grossapachu. V roce 1965 zahájil jejich kolega z Daimler-Benz Manfred Schick Německé mistrovství cestovních vozů, které řídilo auto s motorem 300 SE. Modifikovaný Azfrechtem a Melcherem motor přináší Schickovi deset vítězství. Později k nim přichází sláva skutečných profesionálů v oblasti modernizace a zdokonalování vozů Mercedes-Benz.
V roce 1967 otevírají inženýrskou kancelář AMG. Sídlem společnosti se stal starý mlýn v Burgstall. Po krátké době začíná růst poptávka po motorech, které se zdokonalují a zvyšují jejich výkon. Jejich kupci se stávají různé závodní týmy.
Vítězství v 24hodinovém závodě ve Spa představuje první významný milník v historii společnosti. Vítězství ve své třídě a druhé místo v celkovém pořadí - to vše zajistilo auto AMG Mercedes vybavené motorem 300 SEL 6.8. Podobně jako těžký manažerský sedan díky motoru snadno obešel lehčí konkurenty. Poté začal název AMG znít po celém světě a dodnes zůstává populární značkou koncernu Daimler.
Technologie AMG
Kromě podpory motorů vyvíjí konstrukční kancelář AMG také technologie, díky nimž je řízení pohodlnější. Promluvme si o některých z nich.
Dynamické vlastnosti
Kompozitní materiály, které byly velkým pomocníkem v motoristickém sportu, poskytují vynikající výkon i při té nejvyšší dynamice. Odpružení je tužší a poskytuje slušné ovládání vozidla. To je usnadněno menším úhlem náklonu těla. Odpružení navíc přizpůsobuje tlumení konkrétnímu stylu jízdy.
Pomocí ovládacího tlačítka lze odpružení nastavit tak, aby zvýšilo pohodlí a agilitu. K dispozici je sportovní ovladatelnost s extra agresivním přístupem převodové poměry... Umožňuje vám plně využít potenciál přenosu.
Trochu o přenosu
Sportovní dynamika vyžaduje technicky propracovaný pohon. Musí kompetentně přenášet sílu motoru na silnici a pomáhat řidiči řídit auto s maximálním pohodlím.
Převodovka vyvinutá inženýry AMG se dokáže přizpůsobit jakémukoli požadavku řidiče. Výsledkem je neuvěřitelná spolehlivost, hospodárnost a řazení bez točivého momentu.
Řidič si navíc může převodovku přizpůsobit tak, aby vyhovovala jeho vlastnímu stylu jízdy, a plynule tak přepínat mezi režimy řazení.
Rolovací oblouky
Společnost AMG vyvinula jedinečnou technologii válcování oblouků. Protože správné kolo od AMG by měl být ve stejné rovině s křídlem a na některých je hrana ohnutá dovnitř, pak ji musíte narovnat.
Po přípravě pracoviště a vyjmutí kola se na místo umístí rozbalovač. Potom se okraj zahřeje fénem pro průmyslové použití, takže se stane elastickým. Upravíme rozbalovač a přivedeme hranu křídla k mimo... Rolováním doleva dosáhnete rovnoměrnosti. Zadní oblouky jsou také vyválcovány přibližně stejně.
Produkce společnosti
V rámci vývoje vozidel vyrábí společnost AMG pohonné jednotky, převodovky, interiérové prvky, disky kol... Z nejnovějších řešení se používá duální turbodmychadlo pro motory ve tvaru V, turbodmychadla a také piezoelektrické vstřikovače se vstřikováním benzínu pomocí technologie podobné Common Rail.
Před 42 lety dva úspěšní mladí designéři z Daimleru, Hans Werner Aufrecht a Erhard Melchner, vytvořili „Design and Test Bureau for the Development of Engines for závodní auta". Byli úspěšní. Zkratka AMG je dnes symbolem maximální automobilové síly v nejúžasnějším designovém výkonu.
AMG dešifrování
Co je tedy AMG? Písmeno A je příjmení Hanse Wernera Aufrechta, písmeno M je příjmení jeho společníka Erharda Melchnera a písmeno G je vesnice Grossashpach, kde se Aufrecht narodil. Po úspěšná kariéra ve společnosti Daimler chtěli více: více rychlosti, síly a svobody.
Domovem AMG je Affalterbach, klidná vesnice ve čtvrti Rems-Murr. Právě zde se v roce 1976 objevila společnost, která začala ještě více vybavovat vozy Mercedes silné motory, široká kola a přidávají svým tělům výrazné rohy a hrany. Od roku 1999 se společnost jmenuje Mercedes-AMG GmbH. Začínáme jako tuningové studio, se společnost stala tvůrcem exkluzivních těžkých úprav. V prvním roce nového tisíciletí dosáhla poptávka po automobilech s logem AMG 11 500 kusů, o rok později - 18 700. V roce 2003 jejich počet přesáhl 20 000 a rok 2008 byl nejúspěšnějším rokem pro AMG - 24 200 prodaných sportovních vozů. 1. června 1967 tedy naši dva nadšenci otevřeli tuningové studio pro vozy Mercedes-Benz. První úspěch se dostavil o čtyři roky později. Mercedes 300 SEL 6,3, nejrychlejší sériově vyráběný sedan na světě, prošel rukama inženýrů AMG a přidal 500 ccm. cm pracovního objemu a jeho výkon se zvýšil z 250 na 428 litrů. s. Verze rally 300 SEL 6.8 se zúčastnila 24hodinového závodu ve Spa-Francochamp a stala se nejlepší ve své třídě a celkově druhá. Po tomto úspěchu měla společnost AMG své první fanoušky, kteří chtěli koupit přizpůsobenou verzi motoru AMG s podpisem mistra.
Kromě toho došlo k dalším sportovním úspěchům: 450 SLC AMG vyhrálo v roce 1980 mistrovství Evropy v silničních závodech, 300E 5,6 AMG se stal prvním zástupcem třídy E, který překonal rychlost 300 km / h. V sérii DTM udávaly tón také vozy AMG: v roce 1992 zvítězily vozy AMG 16 z 24 závodů. První ženou, která vyhrála závod DTM, byla Ellen Lohr, která řídila dokonalý závodní Mercedes. V roce 1999 Mercedes-Benz a AMG posílily své vztahy a byla založena Mercedes-AMG GmbH. Názvy modelů nyní používají třídu Mercedes a čísla udávající zdvihový objem motoru. Mimochodem, dodnes každý motor sestavuje jedna osoba. Osobní štítek se jménem mistra a jeho osobním podpisem zaručuje bezchybnost shromáždění.
Moderní modely
Modely AMG nejsou jen o vylepšených motorech. Brzdy, odpružení, převodovka, elektronické systémy a přepracovávají se také systémy řízení dynamiky vozidla. A jaký diskrétní, ale účinný design mají tato auta!
Co společnost v blízké budoucnosti připravuje? Nová „revoluce“: v roce 2010 je uveden první nezávislý vývoj společnosti Mercedes-AMG GmbH. Sofistikovaný technický zázrak SLS AMG je vybaven 6,3litrovým motorem, který vytlačuje neuvěřitelných 420 kW (571 k), hliníkovým prostorovým rámem, systémem mazání suché vany, sedmistupňovou dvouspojkovou převodovkou s uspořádáním pohonné jednotky. Je to superauto s křídlovými dveřmi podobné legendárnímu 300 SL Gullwing. Toto auto má všechny šance otevřít novou stránku v historii automobilového průmyslu.
Mercedes-Benz je výrobce, který se po celém světě proslavil svou spolehlivostí, výkonem, krásou a skutečností kvalitní auta... A když mluvíme o této obavě, pak je nemožné nedotknout se pozornosti AMG. Co je to zkratka a co se skrývá za třemi písmeny?
Dějiny
V roce 1967 ve městě Grossaspash vytvořili dva inženýři společnost AMG, která se měla zabývat návrhem a testováním závodních motorů. Nad jménem dlouho nepřemýšleli - vzali jen první písmena jmen zakladatelů tohoto úřadu a města. Jejich prvním klientem byl muž z Kielu, který přijel svým Mercedesem do kanceláře, kterou mu poradili jeho známí. A mechanici byli opravdu schopni vyždímat všechno z motoru jeho auta. Klient byl tak ohromen kvalitou odvedené práce, že se po několika hodinách vrátil do AMG a znovu poděkoval mechanikům, což je velmi inspirovalo.
Od té chvíle začala historie společnosti, která je dnes známá po celém světě. A další krok v jejich kariérním růstu byl začátek spolupráce se společností Mercedes-Benz. Dnes je AMG automobilem s krásnou karoserií, s minimálním zrychlením na „stovky“ (o něco více než tři sekundy) a ukazatelem výkonu motoru jde daleko nad 1000 koní. Není divu, že jsou tyto vozy mezi motoristy respektovány a žádány.
Silná dynamika
Vysoká dynamika AMG Benz je úspěšně zdůrazněna jeho stylovým designem, který také spojuje technickou nezbytnost. Mezi tyto funkce patří například široce vyčnívající podběhy kol. Obecně stojí za zmínku, že technická součást radikálně odlišuje Mercedes AMG od ostatních vozů. Inženýři tedy vždy mají důležitý a obtížný úkol - integrovat do vozu výkonnou technologii a zároveň vytvořit reprezentativní vzhled s tradičními atletickými proporcemi.
K dosažení tohoto cíle se tvůrci řídí zásadou, že forma vždy sleduje dynamiku. A to se odráží ve vzhledu AMG. Například silné otvory pro přívod vzduchu, které jsou umístěny ve tvaru písmene „A“, konvexní výrazné linie na kapotě, zvětšené podběhy kol, široké pneumatiky, dobře navržené obložení prahů - to vše je AMG. Co to dává, proč inženýři vyvíjejí každý malý detail vozu tak pečlivě? Faktem je, že každý detail je vyroben v nejlepších tradicích AMG, výsledkem je skutečně jedinečný sportovní vůz, který nelze zaměňovat s žádným jiným vozem.
Sportovní motor v srdci AMG
Samostatně bych se chtěl dotknout tématu motorů AMG. Co je to za součást auta, každý ví. Motory těchto strojů jsou nejsilnější, vyznačují se širokým rozsahem otáček, nízkou měrnou hmotností a vynikajícím akustickým výkonem. Také se nemůžeme radovat Vývojáři sami kladou zvýšené nároky na své vynálezy, a musím říci, že to přináší ovoce. Je to kvůli motorům Auta Mercedes AMG jsou extrémně manévrovatelné, mají vynikající tažnou sílu a rychle zrychlují na „stovky“. Nemělo by být skryto, že motory AMG jsou výkonné jednotky, jejichž vývoj je nákladný technická řešení převzato ze závodních sportů. Právě společnost AMG vyvinula nový 5,5válcový motor V8 twin-turbo V8, který v roce 2010 zapůsobil na všechny.
Úderný zástupce série
Možná je Mercedes-Benz AMG SL 65 automobilem, který se může stát tváří celé série. Skutečně je to nejmocnější představitel tohoto sestava... Auto vypadá luxusně, vyvíjí neuvěřitelnou rychlost během několika sekund a poskytuje řidiči úplná bezpečnost na cestě. Co je první, co vás zaujme? Možná exteriér. Stojí za to zdůraznit sport výfukový systém s chromovanými dvojitými koncovkami výfuku, nejnovějšími štítky V12 BITURBO, dvojitými lamelami Toto je jen několik vlastností tohoto luxusního modelu.
Mercedes-Benz AMG SL 65 má střešní spoiler, perfektně vyleštěné LED světlomety a dokonce „žábry“ (jak na křídlech karoserie, tak na kapotě). O interiéru lze říci jednu věc: je to nejreálnější ztělesnění propracovanosti. Při výzdobě byly použity ušlechtilé materiály, takže vnitřek Mercedesu vypadá stejně luxusně jako zvenčí. Ani kousek vulgárnosti a přebytku - vše je v nejlepších tradicích německého výrobce.
Maximální výkon
Na závěr bych chtěl říci pár slov o nejvýkonnějším a nejdražším elektromobilu AMG. Co je to za auto, jak vypadá, jaké má technické vlastnosti? Toto je SLS Electric Drive. Jeho cena je asi 538 tisíc dolarů. Toto monstrum zrychlí na „stovky“ za méně než čtyři sekundy a jeho maximální rychlost- 155 mil za hodinu! Nehledě na to, že čtyři elektronický motorúčtováno z lithium-iontová baterie, dali velmi solidní výkon - 740 koní. Plné „získání síly“ trvá autu 20 hodin, ale s autem se prodává rychlé nabití 22 kW - tento proces se zkrátí na tři hodiny. Vůz tím opravdu udivuje technická charakteristika... Takových výsledků se zatím žádnému světovému výrobci nepodařilo dosáhnout, takového úspěchu dosáhl pouze Mercedes-Benz. Proto dnes AMG zaujímá první místa v hodnocení nejlepších, nejkvalitnějších a nejoblíbenějších automobilů.
