Domov Podvozek Vůně benzínu při zahájení motoru od výfuku. Proč se výfukový potrubí vůně cítí jako benzín a jak tento problém vyřešit? Běžné motorické problémy

Podvozek

Vůně benzínu při zahájení motoru od výfuku. Proč se výfukový potrubí vůně cítí jako benzín a jak tento problém vyřešit? Běžné motorické problémy

Začněme se skutečností, že během provozu vozidlo Řidiči v některých případech poznamenali vzhled výrazného zápachu benzínu v kabině nebo během pobytu v blízkosti auta.

Je důležité pochopit, že toto označení naznačuje, že je třeba provést okamžitou diagnózu, protože vůně paliva často indikuje odtlakování a úniky paliva.

V tomto článku budeme hovořit o tom, proč se vůně benzínu objevuje v kabině při zahájení motoru nebo hořlavého, když se nachází v blízkosti auta s pracovními nebo tlumením a co dělat řidiče v případě detekce takové poruchy .

Číst v tomto článku

Zdálo se, že vůně benzínu v autě: Důvody

Takže okamžitě všimneme, že vůně benzínu v autě se může objevit neustále, ale pouze za určitých podmínek. Například v těžkých mrazech nebo v teple, když studený motor začíná pouze nebo po zahřátí power Aggregate., při tankování plné atd.

V každém případě je nutné stanovit důvod pro vzhled pachu. Všimněte si, že v některých případech je velmi obtížné rychle vyřešit úkol. Je nutné postupně kontrolovat prvky palivového systému.

Za prvé, musíte spustit diagnostiku z nádrže plynu a jeho kryty. Tank, zejména na auta, může trpět. Uzávěry nádrže stále trpí, v důsledku toho se začíná posunout. V průběhu času se v průběhu času přicházejí na místo svařovaných švů atd.

Rovněž by neměly být vyloučeny a pravděpodobnost mechanického poškození. Tak či onak, ale i menší únik bude znamenat, že toky paliva, naplnění odpařováním auta atd.

Zvláštní pozornost si také zaslouží víko, která je přišroubována do plnicího krku. V mnoha případech je toto místo zdrojem pachu benzínu. Faktem je, že víko nejen zavírá nádrž pevně, ale má také další ventil.

Zadaný ventil je zapotřebí, aby se zabránilo zvýšenému tlaku v nádrži při teplotních výkyvech a expanzi benzínu s ohřevem. Pokud je ventil skóroval nebo zkroucen, a existují problémy s těsnicím krytem krytu, pak se objeví výrazný zápach benzínu.

Jdeme dál. Pokud je nádrž v pořádku, musíte zkontrolovat palivovou linku, umístění přípojek a svorek, stejně jako zkontrolovat integritu trysek. Podle uvedené dálnice je benzín dodáván do motoru (krmiva) a jeho přebytek se vrátí zpět do nádrže (zpět).

Hadice mohou začít unikat, spolehlivost jejich upevňovacích prvků se zhoršuje. Je zcela zřejmé, že v tomto případě dojde k úniku také a odpaření benzínu bude otrávený řidičem vůně paliva v kabině.

Další prvek při kontrole je palivové čerpadlo. Na strojích s palivovým čerpadlem často pod kapotou nebo mimo nádrž. Současně na ponorné čerpací stanici (umístěné v benzínu pro plot paliva a chlazení), to je vlastně "zašroubované" do benzobacu. Zpravidla, na mnoha vozech s injektorovým čerpadlem je umístěno pod zadní sedadlo Přímo v kabině tc.

Pokud se vyskytnou problémy s těsněním v instalaci elektrického čerpadla, trhlin nebo poškozují řezbářství víka atd., Pak se v kabině objeví stálý zápach odpařujícího benzínu.

Palivové filtry, zejména pokud jsou kontaminované a snížené šířky pásma, mohou také způsobit benzínový zápach ve stroji. Důvodem je růst tlaku v palivové lince, po kterém umístění spojení trysek začínají proudit, může benzín proudit na "vstup" před nebo na "výstupu" po samotném filtru ".

Chcete-li tento důvod eliminovat palivový filtr Je nutné měnit, a v rámci dalšího provozu, aby řádně vybral prvek pro konkrétní auto a nahrazení filtru pro předpisy, neumožňují silnou kontaminaci filtračního prvku.

Systém napájení s karburátorem vyžaduje samostatnou kontrolu tohoto systému paliva do motoru. Často, zatímco jeho nesprávná nastavení nebo porucha zařízení vede k tomu, že benzín přetéká.

Přirozeně, aktivní odpařování paliva v otevřený prostor Do salonu bude příčina benzínových par. K tomu se nestalo, je nutné řádně upravit hladinu paliva v plovákové komoře, zkontrolujte stav čelistí, pravidelně atd.

Proč cítit jako benzín při zahájení motoru "na chladném" nebo "na horkém"

Všimněte si, že pokud vůní benzínu slyší pouze nějaký čas po spuštění injektorový motor, pak ne ve všech případech, je to porucha. Často se zápach paliva se objeví po studeném start v zimě, pak zcela zmizí, protože napájecí jednotka zahřívá. Pokud ano, pak musíte pochopit následující:

Získá informace, ze kterých se "hlásí", že jednotka je studena.
Na základě těchto informací řídicí jednotka obohacuje směs a výrazně a také zvyšuje obrat k tzv. "Zahřátí".
Při práci na re-angažované směsi ve studených motorových válcích není palivo zcela kombinováno, jeho část spadá do výfukového systému.

Ukazuje se, vůně nespáleného benzínu, který cítí řidič pochází výfukové potrubí. Po mírném zahřátí motoru se palivo začne spalovat více plně a zápach zmizí. Taková situace pro mnoho automobilů lze považovat za normou.

V některých případech je však také vhodné hovořit o chybách, zejména na moderní autakterý je v souladu s normou EURO-4. Faktem je, že nedošlo k neúplnému spalování paliva nejen v důsledku znovu zapsání samotné směsi, aby se udržovala stabilní práce DVS po studeném startu, ale z jiných důvodů.

Příčiny píšťalky a zvýšení hluku během provozu palivového čerpadla, přehřátí čerpadla. Jak diagnostikovat sami a odstranit členění. Tipy a doporučení.

Co je potřeba čištění mřížky palivového čerpadla. Když je lepší změnit a co čistit síť palivového čerpadla. Jak odstranit čerpací stanici, jemnost a nuance.

Příčiny vůně benzínu z výfukového potrubí při spuštění motoru v kabině

Už jsme zvyklí vlastní autoKterý může nám nejen pomoci zjednodušit život, což výrazně snižuje vzdálenost, přesněji čas strávený pro pohyb z bodu "A" do bodu "B". Ale tohle je auto funguje jako hodiny. Nicméně, to stojí za to vymyslet jakýkoliv problém a musí hledat způsoby, jak jej vyřešit, často tráví pevné množství pouze pro diagnostiku. Některé problémy však lze detekovat. Hlavní věc je vědět alespoň tam, kde stojí za to hledat a co hledat. Podívejme se na problém, když najednou začnete cítit vůni benzínu, který se objeví v kabině a kde by nemělo být vůbec. Problém je jeden z důležitých a vyžaduje naléhavé řešení, protože může sloužit jako varování, že se brzy objevují vážnější problémy. A nejčastěji pach benzínu indikuje únik paliva, ke kterému došlo a nechat vše, jak je nemožné. Zvažte hlavní místa, kde se může objevit vůně benzínu, kde by nemělo být.

Hlavní příčiny vůně benzínu v autě

Pro to může být několik důvodů. Kromě toho bude obtížné rozebírat, kde a jak vůně benzínu proniká do salonu. A přesto nebude vždy alarmující signál. Například vůně benzínu se zobrazí, pokud je stroj přetížen, nebo jen doplnit nádrž. A pokud se vůně najednou objevila, stojí to v první příležitosti zkontrolovat auto. Zde jsou několik míst, ze kterých může být vůně benzínu v kabině:
1.Back auto. V tento případProblém nastane, kdyby byly otryly v různých původech v nádrži, což vedlo k palivu. Zároveň může jeho odpařování různými technickými otvory proniknout do interiéru automobilu. Co to může sloužit? Může existovat mnoho důvodů. Za prvé, to může být banální opotřebení obou nádrže samotných a upevňovacích prvků, v důsledku toho, který dostane poškození při jízdě na našich "ideálních" silnicích, svařované švy mohou dávkovat.
2. Vyvrtejte nádrž. Stává se to, že vůně benzínu proniká víkem. Důvodem může být v opotřebení a zničení speciálního pokládka nebo ventilu, který slouží pro tlustý uzávěr víka a v případě potřeby reset, nadměrný tlak v nádrži, když se palivo začne expandovat. Vyřeší se nahrazením krytu nebo výměny těsnění - stejně jako pohodlné.
3. Palivová linka, včetně svorek a trysek. Pokud jsou nádrž a víko normální, pak začneme sledovat cesty, kterým palivo vstupuje do motoru. Celá věc je, že nikdo nezruší opotřebení a časem existují úniky v hadic, slabých upevňovacích prvcích, s tím, že palivo jde, a jeho vůně se objeví v kabině.
4. Palivové čerpadlo. V důsledku poruchy nebo ucpání se pachy benzínu mohou šířit a spadnout do salonu. Jen v případě, že stojí za to vědět, že vstřikovací stroje jsou vybaveny čerpadlem v nádrži, zatímco karburátorové čerpadlo je pod kapotou v motoru. Odborníci říkají, že i když čerpadlo začne proudit, může také dát nepříjemný zápach v kabině. Problém je vyřešen při zkoumání palivového čerpadla.
5. Palivový filtr. Během dlouhá operace, chudý benzínPalivový filtr je nevyhnutelně ucpaný, což způsobuje zvýšení tlaku v palivové linii. V důsledku toho se vyskytují toky a s nimi a nepříjemný zápach v kabině. Problém je vyřešen nahrazením palivového filtru.
6. karburátor. Pokud je vaše auto vybaveno karburátorem, pak v případě jeho nesprávného nastavení, palivo prostě přetéká. Výsledkem je, že odpařování paliva pronikají do salonu. Problém je vyřešen nastavením karburátoru.
7. Vnější příčiny benzínu voní do salonu. Může to být výfuk z toho, že budeš jít dopředu nebo směrem k stroji, když stojíte v dopravním zácpě nebo na semaforu. Oni pronikají do systému sání vzduchu během jízdy a vyhnout se tomu nebude fungovat.

Další důvody pro pronikání vůně benzínu v automobilu

Příčina 1. Vůně benzínu proniká, když je motor spuštěn
Projevuje se zejména akutní zimní čas. Možná ten pocit, že tam byl průlom a palivo palivové motoru. Zmizí po zahřátí motoru. Pokud vůně nezmizí, pak stojí za to začít podrobnější inspekce, počínaje dříve uvedenými místy. Stává se, protože spustí studený motor, regulátor zapalování vytvoří znovu zadaný palivová směsTo dává takový nepříjemný účinek.
Dalším důvodem je, že jeden nebo více válců motoru selhalo. Ale okamžitě bude patrný, protože kapacita je významně zhoršování dynamiky pohybu a, zatímco. Trvalý zápach benzínu pod kapotou a v kabině.

Příčina 2. Vůně paliva z výfukového potrubí
Může to být studený start, když nejsou spálené částice benzínu ve výfuku. Pokud problém nezmizí s ohřevem a vůně bude i nadále cítit, pak stojí za to kontrolovat svíčky zapalování, DMRV, sondy Lambda, atd. Pokud se tento problém nevyřeší, je výstup sto a diagnostikou.

Příčina 3. V zápachu a paliva se objevily v motorovém oleji
Zde můžete volat několik důvodů, když vůně paliva je cítit z rafinujícího krku oleje. Stojí za to jmenovat hlavní z nich:
neúplný spalování benzínu;
V důsledku startu studeného motoru.
pohyb auta bez zahřátí motoru malé vzdálenosti;
Problém s válci;
Motor často pracuje volnoběžnýco se děje ve městě nebo během dlouhých očekávání;
V důsledku opotřebení nebo volných trysek.
Stojí za to, že palivo v oleji vede ke ztrátě viskozitního oleje a znamená zhoršení kvality mazání uzlů a motorových jednotek pracujících pod zatížením. A obzvláště špatně používat auto s immentálním motorem, protože vyhřívaný benzín má čas na odpaření a již nemůže způsobit mnoho škod.

Zaznamenali jsme hlavní možnosti, protože to, co může být vůně benzínu v kabině vozu. A aby se zabránilo velkým problémům, stále stojí za to navštívit čerpací stanici a provést úplnou diagnózu. Možná v budoucnu to zachrání váš život a může zabránit velkému rozpadu.

http://neardor.ucoz.ru.

Jsme již zvyklí na vaše vlastní auto, což nám může pomoci nám pomáhat zjednodušit život, což výrazně snižuje vzdálenost, přesněji čas strávený k pohybu z bodu "A" do bodu "B". Ale tohle je auto funguje jako hodiny. Nicméně, to stojí za to vymyslet jakýkoliv problém a musí hledat způsoby, jak jej vyřešit, často tráví pevné množství pouze pro diagnostiku. Některé problémy však lze detekovat. Hlavní věc je vědět alespoň tam, kde stojí za to hledat a co hledat. Podívejme se na problém, když najednou začnete cítit vůni benzínu, který se objeví v kabině a kde by nemělo být vůbec. Problém je jeden z důležitých a vyžaduje naléhavé řešení, protože může sloužit jako varování, že se brzy objevují vážnější problémy. A nejčastěji pach benzínu indikuje únik paliva, ke kterému došlo a nechat vše, jak je nemožné. Zvažte hlavní místa, kde se může objevit vůně benzínu, kde by nemělo být.

Hlavní příčiny vůně benzínu v autě

Pro to může být několik důvodů. Kromě toho bude obtížné rozebírat, kde a jak vůně benzínu proniká do salonu. A přesto nebude vždy alarmující signál. Například vůně benzínu se zobrazí, pokud je stroj přetížen, nebo jen doplnit nádrž. A pokud se vůně najednou objevila, stojí to v první příležitosti zkontrolovat auto. Zde jsou několik míst, ze kterých může být vůně benzínu v kabině:
1.Back auto. V tomto případě problému dochází, pokud byly v nádrži vytvořeny otvory různých původů, což má za následek palivo. Zároveň může jeho odpařování různými technickými otvory proniknout do interiéru automobilu. Co to může sloužit? Může existovat mnoho důvodů. Za prvé, to může být banální opotřebení obou nádrže samotných a upevňovacích prvků, v důsledku toho, který dostane poškození při jízdě na našich "ideálních" silnicích, svařované švy mohou dávkovat.
2. Vyvrtejte nádrž. Stává se to, že vůně benzínu proniká víkem. Důvodem může být v opotřebení a zničení speciálního pokládka nebo ventilu, který slouží pro tlustý uzávěr víka a v případě potřeby reset, nadměrný tlak v nádrži, když se palivo začne expandovat. Vyřeší se nahrazením krytu nebo výměny těsnění - stejně jako pohodlné.
3. Palivová linka, včetně svorek a trysek. Pokud jsou nádrž a víko normální, pak začneme sledovat cesty, kterým palivo vstupuje do motoru. Celá věc je, že nikdo nezruší opotřebení a časem existují úniky v hadic, slabých upevňovacích prvcích, s tím, že palivo jde, a jeho vůně se objeví v kabině.
4. Palivové čerpadlo. V důsledku poruchy nebo ucpání se pachy benzínu mohou šířit a spadnout do salonu. Jen v případě, že stojí za to vědět, že vstřikovací stroje jsou vybaveny čerpadlem v nádrži, zatímco karburátorové čerpadlo je pod kapotou v motoru. Odborníci říkají, že i když čerpadlo začne proudit, může také dát nepříjemný zápach v kabině. Problém je vyřešen při zkoumání palivového čerpadla.
5. Palivový filtr. Během dlouhodobého provozu je špatný benzín, palivový filtr nevyhnutelně ucpaný, což způsobuje zvýšení tlaku v palivové linii. V důsledku toho se vyskytují toky a s nimi a nepříjemný zápach v kabině. Problém je vyřešen nahrazením palivového filtru.
6. karburátor. Pokud je vaše auto vybaveno karburátorem, pak v případě jeho nesprávného nastavení, palivo prostě přetéká. Výsledkem je, že odpařování paliva pronikají do salonu. Problém je vyřešen nastavením karburátoru.
7. Vnější příčiny benzínu voní do salonu. Může to být výfuk z toho, že budeš jít dopředu nebo směrem k stroji, když stojíte v dopravním zácpě nebo na semaforu. Oni pronikají do systému sání vzduchu během jízdy a vyhnout se tomu nebude fungovat.

Další důvody pro pronikání vůně benzínu v automobilu

Příčina 1. Vůně benzínu proniká, když je motor spuštěn
V zimě se projevuje zejména akutní. Možná ten pocit, že tam byl průlom a palivo palivové motoru. Zmizí po zahřátí motoru. Pokud vůně nezmizí, pak stojí za to začít podrobnější inspekce, počínaje dříve uvedenými místy. Stává se, protože spustí studený motor, regulátor zapalování vytvoří re-zadanou směs paliva, která poskytuje takový nepříjemný účinek.
Dalším důvodem je, že jeden nebo více válců motoru selhalo. Ale okamžitě bude patrný, protože kapacita je významně zhoršování dynamiky pohybu a, zatímco. Trvalý zápach benzínu pod kapotou a v kabině.

Příčina 3. V zápachu a paliva se objevily v motorovém oleji
Zde můžete volat několik důvodů, když vůně paliva je cítit z rafinujícího krku oleje. Stojí za to jmenovat hlavní z nich:
. neúplný spalování benzínu;
. V důsledku startu studeného motoru.
. Pohyb automobilů bez oteplování motoru na krátké vzdálenosti;
. Problém s válci;
. Motor často pracuje v nečinnosti, který se děje ve městě nebo během dlouhého očekávání;
. V důsledku opotřebení nebo volných trysek.
Stojí za to, že palivo v oleji vede ke ztrátě viskozitního oleje a znamená zhoršení kvality mazání uzlů a motorových jednotek pracujících pod zatížením. A obzvláště špatně používat auto s immentálním motorem, protože vyhřívaný benzín má čas na odpaření a již nemůže způsobit mnoho škod.

V autě se stává zcela nepříjemným, pokud se v kabině neočekávaně objeví vůně benzínu. Zpravidla slouží jako předzvěstí problémů. S největší pravděpodobností došlo k úniku paliva někde. To se může stát na mnoha místech, ale stále je nutné najít a eliminovat zdroj vůně.

Vůně benzínu v autě

Důvody, proč se vůně benzínu může objevit v autě, několik. Někdy je těžké určit, odkud pochází. Kromě toho se vůně benzínu někdy vyskytuje pouze s určitými specifickými podmínkami, například na plně naloženém stroji, nebo když je nádrž naplněna. Ale přesto, několik míst, která mohou sloužit jako zdroje klíčení klíčků, jsou dobře známé:

Nádrž auta. To může být prodlouženo, a pak palivo projde výsledným otvorem a jeho odpařování proniká salonem. Důvody, proč se to stane, může být nejrozšířenější, od poškození upevnění nádrže, v důsledku které se začíná pohybovat, a končící tokem svarů.
Víčko nádrže. Někdy pochází vůně benzínu. Pro zajištění hustého uzavření je dodáván se speciálním těsněním a ventilem, což poskytuje reset nadměrného tlaku při rozšiřování paliva. Pokud těsnění prasklo časem, nebo ventil je vadný, budou sloužit jako zdroj aroma.
Palivová linka, svorky a trysky. Je nad nimi, že benzín z nádrže jde do motoru, v průběhu času mohou začít unikat hadice a oslabovat místa jejich držáků. Pak, přes ně, palivo bude jít dolů, což způsobí pronikání odpaření do salonu.
Čerpadlo benzínu. Když je vadný nebo ucpaný, může se stát zdrojem nepříjemných příchutí. Na vstřikovacím stroji je čerpadlo v nádrži, zatímco na karburátoru - mimo něj. A pokud v tomto případě čerpadlo přinejmenším proudí těsnění, bude poskytnuta vůně benzínu.
Palivový filtr. Je možné, že s dlouhodobou operací bude skóroval bahno, tlak na dálnici vzroste, což způsobí únik, například svorky. Aby se z toho vznikly nepříjemné a zápach bez zápachu, stačí nahradit palivový filtr.
Karburátor. S nesprávným nastavením bude palivo vyfukováno a jeho odpařování pod kapotou bude sloužit jako zdroj nepříjemných pachů.
Hit nepříjemnými příchutěmi zvenčí. Částice nespáleného paliva z čítače nebo procházejícího automobilu vstupujícího do vnitřku kabiny skrz venkovní systém sání vzduchu během pohybu mohou také sloužit jako zdroj nepříjemného zápachu.

Vůně benzínu při zahájení motoru

Situace vypadá poněkud odlišná, když je motor spuštěn, zejména v zimě. Ve stejné době, vůně benzínu je docela často cítil, někdy tak silný, že dojem je vytvořen o veslovacím paprsku. Pokud je však po zahřátí motoru, zmizí, nic se obávat.

Při spuštění studeného motoru se regulátor zapalování v přístroji uskutečňuje směs znovu zadaného. V důsledku toho část paliva nepálí a je vyhozen z výfukových potrubí na ulici, což je důvod, proč vůně benzínu bude cítit.

To může nastat i z důvodu jednoho motorového nefungovaného válce, ale pokud je to trvalá vada, bude doprovázena jinými projevy, jako je ztráta výkonu nebo zhoršení dynamiky pohybu.

Pokud takový jev existuje pouze při spuštění a zmizí při řízení motoru, je připojen pouze s studeným startem při zvyšování teploty normální práce Motor musí zotavit.

Vůně benzínu z výfukového potrubí

V tomto případě není situace tak jednoznačná. Samozřejmě, že vůně benzínu množení z výfukového potrubí může být také způsobena re-zadanou směsí, jako na začátku studeného motoru, ale tento problém stojí za to sledovat trochu širší. Vůně naznačuje neúplné spalování paliva, ale důvody mohou být odlišné.

Mezi ně patří dráty, svíčky, zapalovací cívky, DMRV, lambda sonda, katalyzátor a mnohem více. Taková řada důvodů zabraňuje tomu, aby se určilo, kolik výfukových potrubí je vonící palivo. Proto bude nejlepší volat pro diagnostiku.

Vůně benzínu v motorovém oleji

Zvláště stojí za to dotknout této situace, kdy se palivo nachází v oleji. To může znamenat vůni benzínu z rafinace oleje. Příčiny mohou být:

neúplné spalování paliva;
studený motor zahájí a pohybuje na chladném motoru v blízkosti blízkých vzdáleností;
nefungující válce;
Častý provoz motoru v nečinnosti (dopravní režim ve městě);
bít elektromagnetické ventily nebo trysky;
nosit nebo volně uzavřené trysky.

Vyšetřování bude ředění ropy a ztráta viskozity, která zhoršuje podmínky mazání, zejména uzlů podléhajících významným zatížením. Vážné škody mohou nastat v případech, kdy je motor často spuštěn chlad. Pokud je motor dobře zahřátý, benzín se odpaří a negativní vliv oleje.

Mnoho řidičů je známo situaci, kdy je spuštěn motor výfukových trubek, benzín voní jako benzín nebo jeho vůně vstupuje do interiéru auta. To by mělo sloužit jako faktor označující určité poruchy. V takových případech je nutné samostatně přijmout nezbytná opatření nebo řídit servisní stanici pro diagnostiku.

Stojí za to si vzpomenout, že jak benzín sám a jeho páry jsou výbušní, a je jednoznačně vtipkovat s takovými věcmi.

Takový problém se týká mnoha motoristů, protože jsou si dobře vědomi toho, že není nutné vtipkovat s benzínem. K tomuto problému se však přidává další problémy - spotřeba paliva se zvyšuje. Pokud je takový problém zjištěn, pak první věc, kterou musíte udělat, je zkontrolovat celé tělo auta z kapoty a palivová nádrž. Někdy se stává, že matice palivového potrubí přiváděného palivového napájení matic do karburátoru. Ventilátor chladiče zpět do tlumiče mizí dvojice benzínu.

Po detekci příčiny poruchy musí být auto položeno na pozorovací jámu a extrémně pečlivě sledujte cestu pohybu paliva z palivové nádrže do karburátoru, pokud je motor vstřikovač, pak do trysek. Bude to nutné na spojovacích hadicích palivového potrubí utáhněte nejsilnější všechny armatury a svorky.

Často na domácích vozech po dobu 3-5 let provozu, plynová nádrž se změní na síto. Pokud během inspekce nedošlo k úniku benzínu, pak se musíte snažit tento problém studovat co nejvíce.

Možné problémy s motorem

Vůně benzínu pochází z tlumičem a není příliš pohodlný pro jízdu na auto? První věc, kterou je třeba udělat, odšroubujte svíčky a snažte se pochopit, ve které z válců palivo nespaluje a pokračuje podél sběratele výfukových plynů. Místo uniknutí benzínu ukáže vlhká nebo křičící zapalovací svíčka.

Není zřídka spálit zkosení jednoho z jednoho z výfukové ventily Ve spalovací komoře. Odtud se jedná o směs palivového vzduchu do výfukového potrubí. Penetrace směsi benzínu může být eliminována zkušeným automatickým mechanikem.

Bude nutné změnit kroužky na pístech, ventilu a někdy i písty samotné. Můžeme tedy předpokládat, že průměrná oprava výkonové jednotky je zajištěna vlastníkem automobilu. Není však nutné spěchat s opravou, nejprve je lepší diagnostikovat motor, protože to není vždy a ne tak beznadějné.

Špatná sedací víčka na zapalovací svíčky nebo vysokého napětí drátu, může dělat svíčku pracovat s přerušením. To může umožnit volně palivo volně vstoupit do výfukového potrubí. Není třeba vyděsit, pokud nějaký druh tekutiny náhle letí z tlumiče, protože to není palivo, ale kondenzát vytvořený, když je motor spuštěn na stěnách tlumiče. Určitě může vyvolat vůni benzínu, ale nebojte se, není to benzín.

Problémy moderního motoru

Pokud budete jet na moderním injekčním autě, az "Glushak" "Rushing" jako ve staré "Volzhany", lze dospět k závěru, že je reálně upraven palivem. Důvodem může být nesprávný provoz sondy Lambda. Na vstřikování je ventil, který upravuje reset nespálených paliv zpět do benzobace. V jeho rozpadu bude benzín velmi re-udržovaný. Podobný problém může vytvořit selhání senzor směsi vzduchu. Auto Elektrikář bude schopen "zjistit" s takovou poruchou.

Co dělat, když benzín voní od tlumiče?

Nejprve není nutné paniku, protože lze snadno vysvětlit. Úkolem kolektoru umístěného ve výfukovém potrubí, čistý a přežít pár paliv, který zůstal ve výfukových plynech. Mezitím katalyzátor nebude zahřát na 250 stupňů, nebude čistit nic, protože jeho provozní teplota je 600-800 stupňů. Proto se doporučuje okamžitě, jakmile auto začalo jít. To umožní, aby se katalyzátor zahřál rychleji.