Mercedes 124 Rozdíly od E 500. Mercedes-Benz aut a některé historie výroby. Problémy v komfortním bloku W124

Historie sedanů rodiny W124 začíná svou kronikum od roku 1991. Pozoruhodné datum by mělo být zaznamenáno související s hmotností "Zajímavých" událostí v Rusku. Je to v tom 91st, známý německá automobilová firma Mercedes-Benz a ne méně populární Porsche, se rozhodla spolupracovat v oblasti vytváření malých sérií Sedanu. Obecný projekt za předpokladu, že narození vozu vybaveného typem motoru V8. Silný osmi-válcový motor, který se ukázalo, že se ukázalo pouze jeden z pozoruhodných vlastností Mercedes E500 v těle W124.

Kromě toho design německého vozu získal sportovní suspenzi, modernizovaný přenos a spolehlivý posílený brzdový systém. Stojí za zmínku - design E500 byl plně vyvinutý inženýrskou skupinou MERCEDES-BENZ.

Porsche specialisté prováděli pouze částečnou montáž. Nativní "bratr" E500 byl model E420. Tyto dva, tzv. "Wolf", si pamatují společnost motoristů na dlouhou dobu. Dokonce i dnes jsou auta umístěna nižší než moderní modely. Verze 500e může být často nalezena v seznamu konkurentů jiných strojů vydaných mnohem později.

Jak vytvořil Mercedes E500 W124 v technologickém cyklu

Historie vzniku modelu - Proces je dostatečně zajímavý. Doprava byla vytvořena na základě motoru, převzato z modelu 500SL R129, ale podrobí se nezbytným zjemným zušlechťováním. V důsledku modernizace se inženýři Mercedes-Benz podařilo získat skutečné monstrum s plným válcem - 5 litrů a užitečným výkonem - 326 HP. Automobilový "jaderný reaktor", mimo jiné, vybavený:

• automatická pole pro čtyři kroky
• systém ASR (Wrath Lock)
• hydropneumatické nastavení úrovně suspenze
• se dvakrát zvýšil katalyzátorem
• systém vstřikování paliva LH-JETRONIC namísto "Ke-jetronic"

Výsledek nedělal dlouho čekat. Jeden z německých "Volchkov" - Mercedes E500 v obraze W124 - Přijal schopnost urychlit rychlost 250 km / h a kontrolní rychlost je 100 km / h, mohl vytočit pouze za 6 sekund po zahájení od scény.

Účast odborníků Porsche při vytváření automobilů Mercedes-Benz

Německé město Zoffenhausen je známé tím, že rostlina Porsche se nachází na území této osady, kde součást procesu montáže E500 právě prošel. Zde v první fázi byl vyroben tělem W124, který byl pak transportován do malby do jiné továrny, působící ve městě Sindelfingen, ve vlastnictví Mercedes-Benz. Po malování bylo vše vraceno do kruhů a odborníci Porsche zahájili kompletní konfiguraci malovaného tělesa. V poslední fázi byly plně sestavené vozy opět dodávány k držení Mercedesu, kde byly před zahájením prodeje před prováděním.

Výrobek německé produkce pod značkou Mercedes-Benz

Na policích mezinárodního trhu bylo vozidlo umístěno výhradně jako majetek Mercedes. Tento názor má ve skutečnosti plnohodnotný tradiční symbolika slavné německé značky, plus identifikační čísla měla nejpřímější postoj k výrazné německé společnosti. Rozlišovací vnější vlastnosti modelu Tam byly tyto podrobnosti:

• rozšířené kolové oblouky
• kolové kotouče z lehkých slitin s obrázkem "Heřmánek"
• nízký profil sběrnice na šířku
• světlomety s nezávislými blízkými světelnými lampami
• rodiny světlomety v dolní části předního nárazníku

Epilog pro E420 / E500

Německá umělecká díla v obraze Sedans W124 se stalo možná nejúspěšnějším výskytem celé průmyslové výroby podnikového podnikání Mercedes-Benz. Byl vydán pouze v jedné třídě sedanů a bylo vydáno více než dva miliony automobilů po dobu deseti let masové výroby. Na Sedans E420 / E500 byli kluci z AMG uvedeny do svého času, jejichž ruce byly modernizovány několika desítkami automobilů, které byly následně označeny E60 AMG.

Specifikace

Přehled Mercedes W124 E500: Ruské silnice nejsou problémem

Mercedes Call se ukázal jako svět, že auto může být (a mělo být) vysoce kvalitní, pohodlné, spolehlivé a stylové. Desítky vytvořených rodin a v každém nutně je tu vlastní hvězda. V pravítko W124 je taková hvězda Mercedes E500 W124 "Wolf". Vlk obdržel přezdívku zcela odůvodňuje díky svému výkonu a vynikajícím parametrům.

Technické vlastnosti tohoto modelu jsou především ticho (dobře, je to pochopitelné - Mercedes vždy dává hodně pozornosti na "plnění"). Chic osm-válcový motor V8 série M119 umožňuje vyvíjet výkon v 326 "Koně". Wolf má dokonalý injekční systém - Bosch LH-Jetronic. Několik vlastníků ví, ale zpočátku byl tento motor instalován. Maximální rychlost je omezena uměle, až 250 km / h a spotřeba paliva 100 km od 11.9 do 16, 9 litrů, což je zcela optimální indikátor pro auto. Typ těla této šelmy je sedan a celkové rozměry slibují pohodlí bez omezení a nepříjemnosti během cesty.

Přemýšlíte o koupi Mercedes W124 E500, cena bude příjemně překvapit budoucího majitele, je adekvátní a odpovídá kvalitě vlka. Pět set Mercedes má vynikající tovární konfigurace. Při pohledu na fotografii se můžete snadno ujistit, že komfort a spolehlivost jsou nespornými výhodami tohoto auta, a návštěvou fór aut a seznámení se s recenzemi šťastných vlastníků vlka, touha koupit tento zázrak tohoto zázraku Německý průmysl automobilů se dokonce zvýší.

Plzeňské úpravy:

• Shromáždění bylo vyrobeno v Německu, která již mluví o bezvadné výrobě;
• Výkonný motor, zvládání jakékoli peripetie a povětrnostními podmínkami;
• Přijatelná cena;
• Automatická převodovka, která samozřejmě dělá proces řízení snadno ovladatelný;
• Široká škála disků se zajímavou designovou řešení pro každého vkusu;
• Žádný nedostatek pro díly a jejich dostupnost ve finančním plánu;
• Systémy řízení zapalování a napájení v případě poruch vytvářejí chybové kódy nezávisle na sobě;
• Pokud se auto nespustí (což se děje velmi zřídka i v nejsilnějších mrazech), pak na internetu můžete vždy najít pokyny a tipy pro řešení problémů.

Top, jak jeho milující se nazývá mnoho motoristů, přišlo k nám v "Lidiy devadesátých letech", přežil, přežil, a dodnes potěší svým majitelům bezkonkurenční německou kvalitu.

Bezpochyby, W124 lineup měl spoustu dobrých aut, ale mysli současníků stále vyměňují E500 (tovární index W124.036) je o něm a bude můj malý příběh.

V roce 1990, Mercedes-Benz, úspěch 300e, v 124 orgánech, uzavřel smlouvu s Porsche na výrobu exkluzivní modifikace 500E (od roku 1993 do E500). S tímto vozem se Stuttgart dal na svazek konkurentů, zároveň dokazovat jeho schopnost vytvářet sportovní automobily. Myšlenka byla jednoduchá - dát 5-litr V8 od S-Klasse v těle W124 a udělat auto. Projekt rychle dosáhl vzorků před výrobou.

Obvyklý vzhled 124. dokončených širokých oblouků kol, agresivnější nárazníky a kola větším průměrem (včetně legendárního okruhu Heřmánku 16, které byly kladeny na R129 a E500), ale tam bylo docela mnoho vnitřních změn v konstrukci těla , nemluvě o mechanické náplně. To nedovolilo použití rostlin Mercedes-Benz pro výrobu "pět set" linek. Byla požadována ruční montáž, která by mohla poskytnout porsche mistrům na rostlině Rosse-Blau. Vzhledem k komplexní montážní technologii pro každou kopii, 500E v průměru 18 dní. Pět let bylo vydáno o něco více než 7200 "pět set".

Souhrnná tabulka technických a provozních charakteristik:

OBECNÁ INFORMACE
Stav výkonnostia odstraněny z výroby
Začátek vydání Červen 1993.
Konec vydání Červen 1995.
TĚLO
Typ postavy sedan. \\ t
Počet dveří 4
MOTOR
typ motoru V8.
Dosti ne
Objem motoru, kostka. cm 4973
Napájení, HP / Oce 320 / 5600
Točivý moment, nm / o dolů 470 / 3900
Maximální rychlost, km / h 250
Zrychlení do 100 km / h, s 6.1
Střední spotřeba paliva, L na 100 km 13
Ventily na válci: 4
Systém napájení vstřikovač
Průměr válce x pístový zdvih, mm 96,5 x 85.0
Jednotka pohonu
typ jednotky zadní
PŘENOS
Přenos 4 Automatická převodovka
Torkemose
Přední disk
Zadní disk
Gabarits.
Délka, mm. 4750
Šířka, mm. 1800
Výška, mm. 1410
Základna kol, mm 2800
jiný
Velikost pneumatik 225 / 55Zr16.
Obrubní hmotnostg 1710.
Plná hmotnost, kg 1900
Objem palivové nádrže, l 90
Průměr obrácení, m 11.7
Korozní záruka, roky 1

Přetaktování až sto pouze 6,1 sekundy. Poznámka - s atmosférickým motorem a automatickou převodovkou! Opravdový vlkodlak. Ve skutečnosti, síla motoru M119 - 326 HP při 5700 ot / min, točivý moment - 480 nm při 3900 ot / min.

K dnešnímu dni jsou tyto vozy vzácné nejen v Rusku, ale i v Německu. Do dnešního dne přežilo několik kopií. Osobně vím jen tři hnusy v Moskvě.
Nezapomeňte na roli tohoto sportovního auta v synemologa. Všichni si pamatuje "taxi"?)

S veškerým úsilím Lukého Bezona je neozbrojený pohled viděn, že Francouz sotva odešel od mírového spaní E500)))
Pokoj pro všechny místní a díky za vaši pozornost!

E500 je auto, které si zaslouží samostatnou pozornost. O "pět set Mercedes" položila legendy. Toto auto je schopno znát i osobu, nápady a znalosti, o které se o auta jsou velmi povrchní. Protože "pět set" model "Mercedes" 124. tělesa, a to i v našem moderním století, je jedním z nejvyhledávanějších automobilů, které byly dříve provedeny zájmem Stuttgartu.

Historie sedanů provedených ve 124. těle začala jejich kronika od roku 1991. V té době "Mercedes-Benz" spolu s stejně populárním zájmem "Porsche" spolupracoval v oblasti vytváření speciální malé série sedanů. Co poskytlo tento obecný projekt? A bylo plánováno uvolnit auto do světa, pod kterým by byl silný osmválcový motor s vynikajícími indikátory. To se však ukázalo být jedním z mnoha funkcí takového "železného koně" jako Mercedes W124 E500.

Dalším designem tohoto automobilu získal dobré sportovní suspenze, lepší přenos a vynikající brzdový systém, nad kterým inženýři pracovali obzvláště opatrně. Je důležité poznamenat jeden zajímavý nuance. Konstrukce vozu E500 byl zcela vyvinutý inženýrskou skupinou společnosti Stuttgart.

Spolupráce s Porsche.

Specialisté společnosti "Porsche" samozřejmě se samozřejmě podíleli na vývoji vozu E500. Pracovali jen na dílčí sestavě. Většina jejich děl šla do vývoje motoru. Obecně není překvapující, že auto se ukázalo tak mocné. Každý ví, že "Mercedes" a "Porsche" jsou obavy, které produkují opravdu kvalitní, spolehlivé a silné automobily. A kombinováním jejich sil do jediného celku se ukázalo, aby vytvořil skutečný silný hybrid, pokud jde o technické vlastnosti. Pravda, ne všem lidem vědí, že odborníci Porsche se zúčastnili procesu vzniku motoru.

Gangster "Wolves" devadesátých let

Nejen E500 používal v těchto dnech velmi populární. Tento "gangster" auto má nativní "bratr". A to je "Mercedes" E420. Také v 124. těle. Tato auta byla přezdívána "vlky". Dva jasné, impozantní auta na dlouhou dobu si pamatovaly skutečné znalci kvality těchto automobilů do tohoto dne jsou umístěny nad mnoha moderních modelů. Jedná se o auta pro skutečné přívržence německých klasických "Mercedes". Jako "pět set" a 420. Mercedes jsou stroje, které soutěží s mnoha sedany reprezentativní třídy uvolněnou mnohem později.

Indikátory

Mluvit o Mercedes W124 E500, specifikace by měly být poznamenány pozornost. A samozřejmě, o jeho nejbližší "relativní", také 420. model, nelze zmínit. Specifikace těchto automobilů jsou podobné. Samozřejmě, že "pět set" verze bude silnější. Motor produkuje 320 koní, maximální rychlost je 250 km / h, přetaktování na "stovky" - 6.1 sekundu. Spotřeba paliva je však Samiven - 13 litrů ve městě. Ale lidé, kteří se jim dovolili koupit toto auto, je zřídka zmatená.

Co lze říci o slabších (pokud v tomto kontextu je toto slovo vhodné použít) verzi? To znamená, že kolem 420. modelu? Maximální rychlost je stejná, také 250 km / h. Přetaktování až sto kilometrů více než 1,1 sekundy - je to 7.2. Motor je slabší o něco více než 40 "koní" - není to 320, ale 279 hp Ale spotřeba je menší - 11,8 litrů na 100 km. Obecně platí, že to bylo dva maximální podobné modely. Že jedna věc, kterou druhý použitý v 90. letech je šílená populární. A teď, mimochodem.

Solidní nákup

K dnešnímu dni, "pět set" verze získává lidem. MERCEDES-BENZ W124 E500 - Auto, které lze koupit asi půl milionu rublů. 420. verze je levnější. Asi 250 000 rublů může být požádáno o auto v dobrém stavu. Jak vidíte, rozdíl v naší době mezi cenami těchto automobilů je dvojitý. Proč? Možná kvůli nákladům na části, a možná kvůli "statusu" auta. Cena je do značné míry určena tím, kolik starého majitele dal do auta v době, kdy cestoval. A samozřejmě z kilometru a dalších důležitých detailů.

Mimochodem, bez ohledu na to, jak vysoká kvalita "Mercedes", před nákupem od ruky by mělo být auto kontrolováno na sto. Externě, auto může vypadat jako nový, a pro to mnoho lidí, kteří nerozumí stroje, jsou prováděny. A pak se ukáže, že putty byl skryta za atraktivní cenu, která hnivá tělo a motorový motor. Aby se zabránilo takovým chybám, stojí za to zajistit a podívat se na auto.

Technologický výrobní cyklus

Mercedes W124 E500 "Wolf" - stroj, který má poměrně zajímavou historii stvoření. Toto auto bylo vytvořeno na základě motoru, který byl převzat z modelu známého motoristům, jako je 500SL (řada R129). Agregát však nebyl bez vylepšení ponechán. Obavy bylo podstatně dokončeno motor. V důsledku plodné práce inženýrů "Mercedes-Benz" - skutečný pětitrový monstrum na 326 hp Pokud dnes tento motor dělá neuvěřitelný dojem, pak si dokážete představit, jak udeřil publikum pak před dvaceti lety. Toto auto bylo vnímáno milovníky silných automobilů jako dokonalost automobilového průmyslu. Mercedes W124 E500 "Wolf" je skutečnou pýchou slavného obavy Stuttgartu. Auto, které bylo populární a prestižní, pak se stalo klasickým a známkou dokonalé chuť dnes.

Specifikace

"Pět set" Mercedes, stejně jako 420, zkušební jízda "vynikající". Manipulace s vozem byla na nejvyšší úrovni. Vlastně odborníci obavy Mercedes vždy věnují zvláštní pozornost technickým vlastnostem. Někteří lidé nemusí ocenit návrh (i když drtivá většina věří, že se stává necenějším druhem sotva), ale je těžké se hádat s ukazateli. Poslušné chování na silnici, citlivé pedály a pohodlné volantu, perfektní vyhlazování překážek, žádné potíže na nejchladnějším serpentinu a otočení - vše je dokonalé. No, kromě běžících charakteristik, "pět set" a 420. jsou dobře vyvinuté a technické.

Automatická čtyřstupňová převodovka, ASR systém, hydropneumatické nastavení (je vybaveno suspenzí), zvětšeným katalyzátorem a novým systémem vstřikování paliva. To vše ovlivnilo testovací jízdu. Vzhledem k takovým přírůstkem se auto začalo vyrovnat ještě lépe s úkoly.

Perfektní auto Mercedes-Benz

Zachycení "pět set" je téměř nemožné. Mercedes W124 E500, jehož cena v novém státě v devadesátých letech byla tímto kurzem několika desítek tisíc dolarů, je sen mnoha. I dnes. Toto auto je dobré nejen v technickém plánu. Je to nádherné a ven. Co lze zaznamenat jako designové prvky? Nejprve se jedná o široké kolové oblouky, které vypadají velmi působivě, prezentovatelné a expresivní. Také kolové disky z lehkých slitin. Mají malý prvek, který se skládá ze zkratu "Heřmánek". Další auto se může pochlubit nízkým profilovým pneumatikami zvýšené velikosti. A samozřejmě, mlhovky. Jsou umístěny na předním nárazníku - ve spodní části. Nakonec stojí za zmínku pozornost světlometů, které jsou obdařeny nezávislými lampami vzdálených a v blízkosti světla.

Důležité nuance

Mimochodem, stojí za to poznamenat něco, co přichází na průtok. "Pět set" Mercedes Mnoho nepovažuje ekonomický model, ale někteří neberou v úvahu jeden bod. Na městském cyklu je jeho spotřeba 16,9 litrů za 100 km. Při 90 km / h se snižuje na 10,3 litrů. Pokud se pohybujete rychlostí 120 km / h, spotřeba bude 11,9 litrů. Ale 13 litrů, o kterých se obvykle říká, je již indikátorem evropského cyklu. 420. spotřeba bude menší. Na městském cyklu - přesně 15 litrů, na 90 km / h - 9,4 litrů. Při rychlosti 120 km / h, motor spotřebovává 11,1 litrů. Podle evropského cyklu, jak je uvedeno výše, 11.8.

A co maximální rychlost? To je také jiné. Na 1. stupni se "pět set" mačká 68 km / h a 420 - 71 km / h. Na druhém - 117 a 120 km / h. Třetí rychlostní stupeň ukazuje více sazeb - 181 km / h a 186. a na čtvrtém, obě vozy jsou připojeny stejné - rychlostí 250 km / h.

No, jak můžete vidět, 500. Mercedes (a 420th, který má malé rozdíly od svého kolega) - dobré auto. Výkonný, vysoce kvalitní, krásná. Recenze majitelé pro něj nechávají velmi pozitivní. A to je pochopitelné. Vše v jednom hlasu zajišťují, že auto je spolehlivé, neporušuje se, slouží jako věrní mnoho let. Takže pokud chcete koupit auto, což by ukázalo stav a chuť majitele, můžete bezpečně rozhodnout ve prospěch "pět set". Nebo 420th - zde již někdo duše padne.

Vedení Mercedes-Benz v polovině 80. let si uvědomil, že společnost potřebuje model, který by učinil hodnou soutěž série BMW M5 E34. Pro pomoc Mercedes oslovil Porsche: Společnost v té době zažila vážné finanční potíže a přijala objednávku s velkým potěšením. Základem bestselleru Mercedes W124 byl považován za základ, který Porsche otočil dálnici na "jedlík".

Mimo rozdíl od běžných verzí méně významné: Archy kol se staly širší.

Nejdůležitější je, samozřejmě motor. Porsche recykloval sací potrubí nového 5-litrového V8 a místo Le-jetronického vstřikovacího systému instaloval produktivnější LH-jetronic. To vše umožnilo zvýšit točivý moment od 450 do 480 nm.

Montážní body motoru byly posunuty dolů, aby se snížily těžiště. Baterie byla odeslána do zavazadlového prostoru. Kapacita palivové nádrže se zvýšila na 90 litrů a odstranila omezovač rychlosti - vozidlo by mělo jezdit přes vysokorychlostní dálnice a mít velký zdvih. Řada detailů bylo vypůjčeno s Mercedes SL R129 (prezentovaný v roce 1989): Prvky předního zavěšení, diferenčních a kotoučových brzd. Sériová 4-rychlostní automatická převodovka se nezačala.

Mercedes 500 E (E 500 po restylování) Úžasné, nejprve neobvyklé práce suspenze. Toto auto není pro velkolepé sklíčka v driftu. Jeho druhého jména. Sedan je velmi obtížné odstranit z rovnováhy i na strmých a ostrých manévrech, pro které není určeno. Neexistuje žádná samosvorná diferenciál a systém řízení tahu není vypnut.

Mercedes nedal úkoly při vytváření neomezeného auta, které je poslušné v silných rukou. Toto je výsada BMW M5. 500 E demonstruje svou sílu jemněji a elegantně. Hlavní věc není charakteristika V8. Hlavní věc je stabilita a klid na 100, 150 a 200 km / h.

Další jedinečnost Mercedes 500 E je prakticky kompletní ruční montáž. Každá kopie cestovala z montážního závodu Porsche v Resslu do rostliny Mercedes v Sindelfingenu a zpět. Se speciální péčí o tělo obarvené a chráněné před korozí. Celý výrobní proces trval 18 dní a stála spoustu peněz.

Přední židle mají elektricky regulující.

Exkluzivní znak 500 E byl předmětem Mercedes Pride. Konečná cena byla děsivá. Mercedes 500 E stojí jako dva 300 e, a 20% dražší než BMW M5. V té době o něj požádalo 134 000 německých značek.

Po pěti letech výroby bylo vytvořeno asi 10 479 jednotek 500 E a E a E 500. Dnes jsou odborníci na trhu, jsou jednomyslné: náklady na použité Mercedes 500 E a E500 začínají výrazně růst. Kdo si koupil auto trochu záda, má šanci vydělat, za předpokladu, že jsem si ponechal německý sedan ve skutečně neposkvrněném státě. A není to těžké. 500 E stává nejen vysokou kvalitu výkonu a studia, ale také přijatelné ceny náhradních dílů.

Zadní instalované oddělené židle. Auto je 4-searter.

Dnes nalezení Mercedes 500 E není snadné, ale dobře udržované instance a potlačené. Na sekundárním trhu pro exkluzivní sedan se zeptal od 170 000 rublů na ... POZOR! ... 980 000 rublů!

Historie modelu

Mercedes 500 E byl prezentován v roce 1990. V roce 1991, model šel na export do Spojených států. V roce 1992 byla prezentována verze 400 E se stejným V8, ale bez zdokonalení těla. V roce 1993 přežil Sedan facelifting a byl přejmenován na Mercedes 5. Charakteristickým charakteristickým znakem je širší překryvné na dně těla. V roce 1995 byla výroba 500. přerušena.

Typické poruchy:

Poruchy v provozu elektroniky a korozi izolace zapojení;

Selhání samonivelačního systému suspenze;

Rozpad přenosu.

Závěr

Největší překvapení W124 E 500 způsobuje, co vypadá jako německé taxi, a cestuje jako Porsche. Ve skutečnosti, Mercedes 500 E není sportovní auto, ale ultra-rychlý sedan bez omezovače rychlosti pro dálnici.

Technické vlastnosti MERCEDES 500 E / E 500 (1990-1995)