Poslední změnyasociovaný technická inspekce V Rusku v roce 2018 vstoupí do právní síly. Jaké změny a nová pravidla bychom měli očekávat? V každém případě bude mít význam přeměny vlastníků automobilů k soukromým službám pro pasáž, ale je důležité vědět a pamatovat seznam nových ustanovení v Rusku, které již vstoupí v platnost.
Změny v pravidlech provedení vozidla v roce 2018.
1. Ve vládě, mnozí mluví o tom, co bude představeno zvláštní video Cena technické inspekce. To znamená, že několik fotografií bude aplikováno na diagnostickou mapu, protože auto prošel inspekce. Můj názor však je, že to zůstává v návrhu zákona. Proč se ptáš? Všechno je velmi jednoduché - tisíce aut projdou inspekci, pokud existuje několik fotografií, musí být někde uloženy. A to není pevný disk 6 Terabyte, navíc potřebujete server, který chcete zpracovat tak velké množství informací. Nejsem si jistý, že Rs má peníze za to všechno peníze.
2. Vláda uvažuje o návrhu zákona o vstupu Sankce za nedostatek inspekce vozidlo. Bude to navíc k pokutu pro nedostatek pojištění pro auto. Všechny podmínky pro to již byly vytvořeny - existuje jedna základna technických inspekcí EAO, která zkontroluje přítomnost diagnostické mapy jednoduché a rychlé, jedinou věcí, která musí být poskytnuta dopravní policie přístup Tato databáze. Proto je pravděpodobné, že v roce 2018 budou přijaty změny zákona o technické inspekci, které tento zákon doplní o pokuty.
3. 15 - číslice čísla diagnostické karty. První zprávy, které se dotklo změn pravidel o tom, že se změní počtu digitálních hodnot na mapě. - Dříve mělo 21 numerických symbolů a nyní je méně než 15 jejich. Tato inovace je skutečně 1. ledna 2018. Bohužel, velký počet pojišťoven v celém Rusku neobdrželi včasné oznámení o této inovaci a byli zraněni především majiteli automobilů. Ve stejné době, staré karty budou i nadále platné.
4. Elektronická nebo elektronická diagnostická mapa.Velders kteří nešetří osobní čas bude nucena kontaktních místech bodů, navíc zaplacení práci mistra pro seřízení světelné reflektory, mytí aut, systematizovat práci vrátných a tak dále. A ti zákazníci, kteří si hodnotí svůj čas a kdo má každou sekundu na účtu, mohou jednoduše učinit inspekci vozidel automobilu a učinit doručení kdekoli nebo získat DC v El. formulář.
5. Mohu také předpokládat, že v krátkém čase spolu s automatickou fixací rychlosti rychlosti, která je již docela běžná v naší zemi, díky kamerám na silnicích bude také zavedena a automatická technická inspekce autem. V zásadě jsou již kamery, které opravují dostupnost pojištění v autě, takže kontrola dostupnosti inspekce je jen otázkou času.
Bude obtížnější podstoupit inspekci v roce 2018
Vláda získává sílu bojovat proti prodeji diagnostických map technickou inspekce, takže v roce 2018 budou přijata všechna opatření k komplikování životnosti těchto operátorů, kteří prodávají technické inspekce, jak často je život komplikovaný a ti, kteří neprodávají. Jedním nebo druhým způsobem, počet těch, kteří si koupili inspekci, bude klesat, což znamená, že ve státních položkách bude fronta. Proto inspekce v roce 2018 bude s největší pravděpodobností obtížnější.
Jak se to stane?
Chcete-li začít, neposíláme žádné karty skládající se z 15 číselných hodnot. Lze jej snadno zkontrolovat v zásahu nebo v pojišťovně, nebo jednoduše přispět k "žádné technické inspekce" během postupu pro registraci Osago el. vzorek.
Pro registraci CTP těchto dat je dostačující, protože vozidlo je již v databázi OOST.
Dále je provedena platba, po které vlastníka automobilu na el. Pošta přichází skenovat DK. Mapa bude již s tiskem a podpisem, bude to v případě potřeby vytisknout.
Upozorňujeme, že od 1. ledna 2018 bylo možné zakoupit prostřednictvím Internetové politiky OSAGO. Formulář a nyní - diagnostická mapa pak v e-mailu. formulář.
Papírová verze diagnostické karty
Nezapomeňte, že pro realizaci politiky OSAGO je přítomnost papírové verze této diagnostické karty zcela volitelná.
Zde je populární otázka, že motoristé se ptají - zda je 15místné číslo karty pro postup pojistné smlouvy?
Odpověď je samozřejmě dost. Důležitou podmínkou je návštěvní vozidlo v základně EAOSTO. Nyní přítomnost papírové verze DC není vůbec nutná, bude stačit, že bude číslo zadáno do databáze. Chcete-li poskytnout kartu, dopravní policie nemusí nutně nutně.
Zbytek seznamu přenosových pravidel je i nadále prováděno jako obvykle podle pravidel uložených právní síly 1. ledna 2012, vzhledem k řadě změn a dodatků od 4.06.2014.
Samozřejmě, všichni majitelé vozidlo v Ruská Federace Je nutné předložit auto pro průchod. Výjimky se týkají cestujících a nákladní autaHmotnost, která nepřesahuje 3,5 tun, stejně jako na návěsech, přívěsech a motocyklech, které během prvních tří let, protože akvizice nemusí dělat.
Kde můžete projít nebo zakoupit DC v e-mailu. formulář?
Za účelem získání e-mailu. Pohled na DK, pečlivě zadejte všechna potřebná data ve formuláři na první stránce webu nebo pošlete fotografii (můžete s nimi) mobilní telefon) Osvědčení o registraci vozidla ze 2 stran při psaní značky pneumatik reálný kilometrů Druh automobilu a paliva, které palivové vozidlo. Upozorňujeme, že nepřijdeme předem. Po důkladném šeku nebo provedení politiky OSAGA můžete platit za službu.
Jaká je cena al. Diagnostická karta?
Cena Oficiální e-mail Mapy technické inspekce s povinným úvodem do základny EAO a přiřazení počtu 15 numerických hodnot - je 999 rublů.
V tuto chvíli je to nejnovější aktuální informace o novinkách a nařízeních zákona o pravidlech své pasáže v roce 2018 v Ruské federaci.
V Rusku opět navrhli změnit pravidla pro průchod inspekce: Ministerstvo vnitřních záležitostí navrhlo odmítnout kontrolu vozu s náhradními díly nahrazenými bez dokumentů. Podle projektu příslušného dokumentu, pokud komponenty stroje neodpovídají předloženým údajům, bude operátor technického inspektora odmítnout žadatele při poskytování služeb.
Nový trest za neprošli inspekci v roce 2019 a nový inspekční systém vozidel
Ministerstvo vnitra navrhlo zakázat průchod inspekce vozidel s upravenými složkami. Všechny musí splňovat dokumenty uvedené v dokumentech.
V souladu s dokumentem Ministerstva vnitřních záležitostí, který je zveřejněno na portálu projektů regulačních právních aktů, musí operátor technického inspekce před zahájením zahájení ověřit počet tělesa, rámů, kabin, podvozku vozidla a Ověřte je s daty, které jsou v dokumentu.
Pokud se čísla neodpovídají, odmítne službu žadateli a provede příslušný vstup do jednoho informačního systému.
Ruský gazette s odkazem na dopravní policie naznačuje, že podobné požadavky byly také v předchozích pravidlech pro inspekci, ale tam nebyly jasně popsány. Zároveň se inovace týká těch řidičů, kteří vyměnili komponenty automobilu po nehodě, ale zapomněli je v registračních dokumentech.
Dříve, státní Duma převzal účet v prvním čtení, jehož cílem je zlepšení inspekčního systému. Mluvíme o zavedení fotografií fotografií a videa tohoto postupu. Vláda se domnívá, že tento krok umožní překonat podvody s diagnostickými mapami a prodejem těchto dokumentů bez samotného inspekce.
Nový systém inspekce vozidel v Rusku
V Rusku je vytvořen nový technický inspekční systém, který bude vázán na běh a nehody, píše Kommerzant s odkazem na zástupce společnosti Electronic Passport Company Boris Ionov.
Je třeba poznamenat, že technická kontrola automobilů je nabízena "individuální program" na základě:
- charakteristika strojů,
- vlastnosti provozu,
- Údaje o nehodách,
- pojistné případy
- zrušení kampaně
- a běh.
Vytvořený :
- buď " dobrý»Historie znamená levnější a vzácné technické inspekce,
- buď " Špatný", Což znamená důkladnější a dražší.
Podle Ionova však může být několik let na tyto změny, protože první je nutné vytvořit vhodné podmínky a určitá historie automobilů by měla být akumulována v systému EPTS.
Inspekce v Rusku
To není první změna pravidel kontroly v uplynulém roce.
V únoru 2018 vláda utáhla objednávku. Takže nyní, kromě znaménka nouzového zastavení, musí řidič zabránit soupravě první pomoci. Kromě toho je zakázáno provozovat stroj během poškození a defektů zesilovače řízení.
Pokud ovladač používá studenou gumu, pak nainstalujte, je nutné pro všechny čtyři kola vozu. Nová pravidla jsou zakázána instalovat bezbarvé nebo malované optické části a tyčné fólie na světlometech, stejně jako demontáže stěračů a skleněných bakterií poskytovaných výrobcem.
Pravidla se znovu změnila na začátku května 2018. Dříve, řidič nebyl vydán diagnostickou mapu, pokud stroj neodpovídá alespoň jednomu z povinných bezpečnostních požadavků. Po inovacích může dokument obdržet jakékoli auto, ale označují poruchy.
V srpnu 2018 schválila vláda návrh zákonů o zlepšení inspekčního systému. Navrhuje se zadat fotografii a video comfixation inspekce. Diagnostické mapy se předpokládá, že vydávají ve formě elektronického dokumentu s elektronickým podpisem technického odborníka, který provedl diagnostiku.
O všech změnách v pravidlech technické inspekce za poslední rok čtení níže v našem přezkumu
Od 4. května 2018 se postup změnil v Rusku předávání inspekce vozidel.
Reformy v zemi se dotkly téměř všech struktur a to bylo schopno cítit občany všech kategorií. Nestojí reformní inovace a vlastníky vozidel, kteří se dozvěděli o změně postupu předávání technická inspekce od 4. května. 2018 roku. Toto opatření je způsobeno tím, že úroveň nehod tribly roste a jedna z jejich hlavních důvodů je nedostatek kontrol. technický stav Stroje.
Postup bude povinný pro ty, kteří používají vozidla vyrobené před více než 3 lety, to je až do 1. ledna 2015. Kromě toho bude něco nutné pro podstoupení hlavních vlastníků automobilů, se zaměřuje na kvalitu této kontroly, protože to není tajemství nikomu, že v některých případech může být průchodový dokument získán i bez kontroly.
Hlavní změny postupu pro průchod technické inspekce v roce 2019
Většina přijatých inovací zpřísňuje obecné požadavky a provést průběh postupu regulován. Šablona Dotýká se nejen automobilů, ale také různé přívěsy, motorová doprava, autobusy atd.
Dříve, pokud. kontrola průchodu, Auto neodpovídá alespoň jednomu z povinných bezpečnostních požadavků diagnostická karta Nebyl vydán. Nyní může tento dokument obdržet jakékoli auto, ale označující mapu nevhodných požadavků.
Proto podmínky pro trest bezohledného operátory technická inspekce .
Předchozí verze zákona zavedla odpovědnost za vydávání diagnostické mapy Vlastníků vadných automobilů. Nyní je speciálně dohodnuto, že provozovatelé budou potrestat vydání karty s pozitivním verdiktem za předpokladu, že vozidlo nesplňuje bezpečnostní požadavky.
Základní požadavky na dopravu a postup ověření jsou předepsány: \\ t
- Pozitivní závěr nyní nebude schopen získat majitele automobilů, kteří instalovali na světlometech filmu nebo způsobili velikosti maleb. To také zahrnuje tónování optických návrhů strojů, blikání fólie, plné malby světlometu barvy jakékoli průhlednosti.
- Kromě toho nejsou povolena zařízení pracovní tekutina V hydraulickém systému řízení výkonu.
- Kromě označení nouzového zastavení jsou požadovány soupravy podpory.
- Nejmenší změny provedení, které nejsou poskytovány výrobcem, se stanou překážkou pro průchod technickou kontrolu. To zahrnuje jakékoli obavy z konstrukce, jak chybějící a nadbytečné. Důvodem pro odmítnutí může dokonce sloužit jako absence stěrače nebo podložky nádrže.
- Stejná situace se skládá z neregistrovaných plynů plných plynu.
- Změny dotýkané a navrhnout diagnostickou kartu. Do roku 2018 obsahoval 21místné číslo, ale od 1. ledna, počet znaků v kódu klesá na 15. Karty vydané dříve pokračují v jejich akci až do konce termínu.
- Nyní budou 2 typy diagnostické karty, které - papír a elektronická varianta.
Přenos jurisdikce
V předchozích letech byl vedení a kontrola nad technickými kontroly svěřeny ruskému svazu Motorovshchchists (RSA). Kontrola kupónu během provozu spotřeby motoru nebyl proveden, ale byl to předpoklad pro provedení politiky OSAGO. To vedlo k vydání Diagnostické mapy Bez provádění běžného ověření technického stavu strojů.
Z tohoto důvodu byl přenos kontroly iniciován pro jurisdikci Rostransnadzoru. To znamená, že jeho orgány budou prováděny pravidelné kontroly poskytování technických inspekčních služeb.
Agentury zhoršené proti těm, kteří nelegálně prodávají diagnostické karty:
- Pokud odborník vytvořil kartu a umožnil vozu přesunout, že neexistuje poslední inspekce, bude zaplacena pokuta až 10 tisíc rublů.
- Pokud se ukáže, že zaměstnanec úmyslně předal centrální základně zjevně nespolehlivé informace, bude moci kriminalizovat ho. Expert může být potrestán nucenou práci až čtyři roky.
- V případě, že zákon je spáchán "skupinou osob podle předběžného spiknutí", může být jmenován trest věznění až do dvou let. Příslušné normy budou provedeny v trestním zákoníku.
- Sankce pro majitele těchto předmětů stoupá na 100 tisíc rublů.
- Dalším měřítkem trestu, který bude použit ve spojení s sankcí - zbavení akreditačního certifikátu. To znamená, že porušovatel již nebude moci vypořádat s tímto typem činnosti.
Periodicita
Termíny a frekvence průchodu jsou také upraveny:
- pro automobily, do 3 let, postup není nutný;
- vozidla od 3 do 7 let - jednou za 2 roky;
- stroje starší než 7 let - roční inspekce.
To je v roce 2018 povinná bude muset jít prostřednictvím automobilů vydaných od roku 2011 do roku 2014. Následující postup pro ně se bude konat v roce 2020. U automobilů vyrobených dříve než rok 2011 bude kontrola nutná ročně.
Skutečné potvrzení
Aby se ujistil, že postup je řádně proveden, bude proces inspekce a testování stroje pevné pomocí záznamu na digitálních médiích.
Na videu musí být takové okamžiky zaznamenány:
- Číslo státu dopravy;
- datum (číslo, měsíc, rok);
- podstavec inspekce (adresa odstavce, osvědčení o akreditaci);
- kontrola.
Tento požadavek způsobil spoustu sporů, ale pro obě strany v něm existují pozitivní momenty, protože v kontroverzních situacích bude možné poskytnout arbitrážní nezajímavou stranu, aby stanovila správnost.
Otázky vznikají na technické straně, protože výkonný server je zapotřebí pro ukládání takové řady digitálních informací v jedné databázi, což bude mít za následek obrovský počet organizačních otázek a finančních nákladů. V tuto chvíli nejsou řešení plně vyřešena.
Místo průchodu technické inspekce
Velmi příjemná zpráva pro všechny majitele vozidel se stali skutečností, že pro předávání technická inspekce Není třeba jít na místo pro auto. Tento postup lze nyní provádět v jakékoli oblasti Ruské federace.
Pokud dříve pro lidi, kteří byli v dlouhých obchodních výletech nebo v nucených výletech, to byl problém, pak v okamžiku, kdy byl vyřešen.
Náklady na diagnostickou kartu
Náklady průchod technické inspekce Nebude záviset na omezení vozu.
- Cena diagnostické karty pro osobní auto automobilu v některém z regionů Ruska nemůže překročit 800 rublů.
- Pro motorovou dopravu musíte stanovit méně 240 rublů.
- Přívěsy v závislosti na modelu až 0,75 t - 600 rublů., 3,5 - 10 t - 1050 rublů.
- Pro osobní dopravu - od 1290 do 1560 rublů.
- Kontrola truck řidičů bude stát 770 - 1630 rublů.
Tato cena již zahrnuje státní clo, není placena samostatně.
Trest pro nepoškozené inspekce
Začněme se skutečností, že je nemožné pojistit vaše auto. Když zastavíte auto na silnici, inspektora požaduje, aby se zabránilo OSAGO.
- Absence politiky vede k odpovědnosti, i když ho řidič jednoduše zapomněl doma.
- V každém případě se řidič bude muset probíhat každý rok, a to navzdory skutečnosti, že inspektor nebude sledovat diagnostickou kartu. To je způsobeno tím, že jízda bez inspekce, ale pojištění je nemožné.
- Odborníci pojišťoven vyžadují určitý balíček dokumentace, který zahrnuje diagnostickou mapu. Bez ní prostě nebude možné zajistit pojištění.
Pokud však považujeme za například autobusyMusí projít půl roku, inspektor bude určitě požádat o diagnostickou kartu. Koneckonců, řidič není oprávněn riskovat životnost lidí a jít na trasu na vadné auto.
Pokud dopravní policista zjistí, že neexistuje technická inspekce, řidič bude potrestán.
Velikost pokuty pro inspekci může být:
- 500 rublů pro zapomenuté nebo ztracené;
- 800 rublů - pokud jste neprošli.
Řidič také nebude schopen řídit na vozidle dále. S největší pravděpodobností se řídí parkovištěm. Inspektor nebude dovolit pohyb potenciálně vadný auto na cestě do. S receptivním předpokladem porušení je vinný obličej dohnán po dobu 5 tisíc rublů a navíc může zbavit práva řízení automobilů až po 3 měsíce.
Ukazuje se, vlastně pokutovat pouze osoby s řízením cestujících, autobusy a kamionynesoucí lidi od osmi lidí.
Ovladače jiných inspektorů vozidel nebudou nutit k tomu, aby předložili diagnostickou mapu. Stačí ukázat pojištěnou politiku.
Někdy se motoristé zajímají o to, kolik můžete jezdit bez technické inspekce.
- Pokud je vozidlo nakoupeno pouze, je řidič dán deset dní pro svůj design.
- To zahrnuje průchod, pokud to není, nákup OSAGO a výroby vozu. Všechny tři postupy jsou propojeny.
Pokud jde o četnost inspekceDoporučujeme se konat v založeno zákonem období. Nejprve, když je inspekce po splatnosti, nemůže zajistit bezpečnost řidiče a další účastníky hnutí.
Velikosti pokut na nedostatek CTP v roce 2019
Podle současných právních předpisů je nedostatek CTP trestný následující pokuty:
- Pokud auto vlastníka nemá pojištění vůbec, je k tomu uložena pokuta sankce ve výši 800 rublů. Pro včasnou platbu, 50% sleva je poskytována po dobu 20 dnů a pokuta v tomto případě je 400 rublů.
- Pokud má řidič oprávněnou politiku OSAGO nebo učiní dokument vyrobený z legislativních norem, je sankce uložena ve výši 500 rublů.
- Pokud majitel autobusu nemůže předložit deklarovaný dokument přímo na místě, je uložen pokutu 500 rublů. Další volba stanovená zákonem je oficiální varování.
- Pokud není řidič napsán v OSAGO, je uložena sankce na 500 rublů.
Jak být při nákupu ojetého vozu?
- Pokud člověk právě koupil auto, a období dalšího nepřišlo, nemusí znovu trávit čas a peníze.
- Jakmile je termín vhodný, odhad je vyroben z nuly.
- Pokud existují prvky ladění nebo konstruktivní změny v autě, může způsobit problémy. I kdyby starý majitel Úspěšně prošel (před provedením úprav pravidel).
Dopravní policie se vrátí ke kontrole
Vláda zavedla Účet do státního dumy, který zahrnuje rozsáhlou reformu inspekce vozidel.
Hlavním cílem je eliminovat praxi nákupu dokumentů o řidičích, aniž by poskytl auto zkontrolovat. Varové porušiče čekají na trest 2 tisíc rublů. Operátoři budou zavázat k používání elektronického podpisu a odstranit proces kontroly na videu převodem dat ministerstvu vnitřních záležitostí. Pro porušení čelí trestní odpovědnosti. Zároveň bude operace operátorů opět dopravní policie, která tuto právě před šesti lety ztratila.
Vládní účty učiněné státnímu DUMA se provádějí změny několika zákonů. V umění. 12.15 Instalace pro správu nový trest Pro řidiče ve 2 tisíce rublů. Pro správu automobilu, které neprošlo inspekce (pevné jako inspektor a silniční komora). Zároveň mohou být řidiči potrestáni ne častěji než jednou denně. Podle změn zákona "na OSAGO", pokud řidič, který ukončil účinek diagnostické karty, se dostal do nehody a zároveň bylo zjištěno, že nehoda došlo v důsledku poruchy automobilu, pojistitel bude být schopen předložit žádost o regresu.
Kontrolní postup bude natočeno na videu: Materiály označující čas budou okamžitě přenášeny do jedné databáze technické inspekce (EAIS pak; je pod vedením dopravní policie). Při přerušení elektřiny nebo připojením k internetu musí provozovatel obsahovat vhodný zákon a přenášet data do 24 hodin. Přístup k EAIS je povolen pouze prostřednictvím elektronického kvalifikovaného podpisu operátora. Diagnostická karta o výsledku inspekce bude vydána pouze v v elektronickém formátuPapírová volba jde do minulosti. Pro registraci mapy na automobilu, který nepřišel na inspekci, zavádí správu pokutu až 20 tisíc rublů. Pro úředníky a až 500 tisíc rublů. - pro Jurlitz. Pro provádění inspekce společnosti, která nemá akreditaci vynucena podle čl. 1 písm. 171 trestního zákona "nelegální podnikání" (maximální trest - uvěznění po dobu až pěti let).
Akreditace operátorů bude zapojena do ruského svazku stropů motorů (RSA). Práce operátorů pro kontrolu dopravní policie bude monitorována, i když v první verzi návrhu zákona ("Kommersant" o něm vyprávěla na začátku roku) tato funkce byla plánována na sdělení společnosti Rostransnadzor. Dopravní policie bude provádět neplánované inspekce na stížnosti vlastníků automobilů nebo podle požadavků zastupitelství.
Návrh zákona je uveden v vysvětlivném moři, je zaměřen na "praxi hromadné registrace diagnostických map bez reálného provádění postupu." Praxe nákupní inspekce, odvoláváme, má bohatou historii. Do roku 2012, motoristé obdrželi kupóny pro úplatky do dopravních policistů. Chcete-li odstranit korupci rozhodnutím Dmitriju Medvedevu (pak - prezidenta Ruské federace) kontroly pro to, že byl převeden na pojistitele, kupón byl nahrazen diagnostickou kartou.
Byly však také prodávány spolu s politikami Osago a za cenu, výrazně méně než kupóny. 80% vlastníků automobilů, podle odborníků, inspekce neprochází. Je zvědavá, že dopravní policie nyní vrátí kontrolu nad rozhodnutím stejného Dmitriju Medvedev, ale v hodnosti Premiera.
Šance na nelegálně dostat inspekce budou minimalizovány, zástupce výkonného ředitele RSA Sergei Efremov je jistý: "Je prakticky nereálný pro falešné fotografování videa a neoprávněné použití elektronického podpisu." Pan Efremov podpořil myšlenku vrácení kontroly provozovatelů dopravních policie. "Dopravní policie v této oblasti má více zkušeností, interakce mezi RSA a dopravní policie je již dlouho dlouhá," říká. "Samozřejmě existují rizika rámců personálu, protože agentura nedávno přežila snížení personál."
Podle "Kommersant", dopravní policie ještě nemá v plánu zvýšit personál technického supervizora pracovat s operátory. Generálním ředitelem Techexpert Union (Sdružení operátorů) Sergey Zaitsev věří, že akreditace operátorů by se nemělo zapojit do RCA, ale Rosaccreditation nebo Rostex: "Už jsme viděli, co se stane, když jsou pojistitelé zapojeni do technické inspekce." Kritizoval také normou, podle kterého plánované kontroly operátorů budou zakázány. "Chcete-li si stěžovat na operátoři, je to sotva někdo vůle, to znamená, že zřídka zřídka zkontrolují," říká Sergey Zaitsev. "Existuje mnoho užitečných v účetu, ale jsou zde také prostory, které nebudou zcela odstranit problém korupce . "
Právník veřejný pohyb Motoristé "Svoboda volby" Sergey Radko se domnívá, že zákon pouze zvýší náklady na nákup inspekce. "Už jsme to absolvovali, když byla technická inspekce zapojena do dopravní policie," říká.
Závěr
Vláda se domnívá, že veškeré inovace a změny týkající se inspekce budou schopny provádět úpravy a přinést v blízkosti své počáteční funkce, což eliminuje různé podvody.
Každý den je registrován velký počet nehod. Většina těchto incidentů se vyskytuje v důsledku neopatrnosti řidiče a dostupnosti technických poruch.
Vážení čtenáři! Článek vypráví o typických způsobech, jak řešit právní otázky, ale každý případ je individuální. Pokud chcete vědět, jak vyřešit svůj problém - kontaktovat konzultant:
Aplikace a hovory jsou přijímány po celý den a sedm dní v týdnu..
Je to rychlé. JE ZDARMA!
Proto, než sedíte za volantem, musíte se ujistit o přesnou práci všech uzlů a jednotek "zdroje zvýšeného nebezpečí". Inspekce a technická
zkouška se provádí nejen v místech nasazení oficiálních autodielů, ale také při akreditovaných technických inspekčních stanicích.
Inspekce novým způsobem poskytuje pravidelný odvolání k položce. Bez souladu s touto podmínkou nebude vydána politika OSAGO. A bez smlouvy s pojišťovnou - riskujete, že se stává "osobou silnějšími" soudním případem o náhradě nákladů na oběti při nehodě.
Kromě toho, policejní důstojník policejní servisní inspektor, když je řidič zastaven a mimořádný posouzení dokumentů je oprávněna žádat a pojistnou smlouvu.
Podle pravidel, tento dokument také potvrzuje technickou provozuschopnost vozidla.
V nepřítomnosti zelené knihy s holografickými samolepkami je předepsána pokuta 800 rublů. Nezáleží na tom, zda byla vydána diagnostická karta nebo skutečnost, že je po splatnosti.
Jaký zákon je napsán
Co je diagnostická karta, stala se známá od 1. ledna 2012. Poté vstoupil v platnost, začal regulovat postup pro technickou inspekci na celém území Ruské federace.
Jeho hlavní ustanovení:
Porozumět nová pravidla pro získání OSAGO a technické inspekce by vedení právních organizací mělo věnovat pozornost
Podle tohoto regulačního zákona, technické bezpečnosti takových prostředků pohybu jako autobusy, tramvaje, trolejbusy, taxíky, nákladní dopravu
Auta.
Tato vozidla jsou zvláště kontrolována technickým inženýrem. Frekvence je nastavena buď každých šest měsíců nebo jednu návštěvu ročně.
Jaké změny nastaly
Mnoho motoristů rád vnímají inovace v oblasti inspekce. Tyto činnosti byly stále vyvinuty ke zlepšení bezpečnosti, snižování počtu nehod.
Nebyly provedeny ani jejich plány, protože neznámí klienti existují mezi vlastníky automobilů. Pro ně obdrží diagnostickou kartu formalitou, předplacenou službu bez návštěvy sto.
V roce 2019 byly federální zákony pozměněny, zpřísnění kontroly nad aktivitou specializovaných technických certifikačních bodů.
Nyní není RSA pro zákonnost v této oblasti, ale ministerstvo vnitra (policie). Žádný řidič s technicky vadným autem by neměl přijímat povolení
Jízda na silnicích Ruska.
V ideálním případě by v oddílu rukavic každého vozu by měl být dokument s modrým těsněním a podpisem odborné techniky. Diagnostická mapa je přiřazena jedinečné číslokterý je zadán do databáze EAOSTO.
Údaje jsou uloženy v kanceláři akreditované společnosti nejméně tři roky, v elektronické podobě - \u200b\u200bnejméně pět let.
Právní přijetí dokumentu vám umožňuje využít výhod. Zde je některé z nich:
- Absence státní povinnost. Zrušila.
- Schopnost opravit nedostatky uvedené v diagnostické kartě do 20 dnů po diagnóze. Současně platba za tuto službu nepřekročí 200-300
rublů. - Kontrolní postup lze uspořádat v každém městě Ruska. V případě potřeby přepravujte vozidlo do jiného regionu, existuje zvláštní tranzitní pojištění.
- Získání duplikátu v případě ztráty, poškození, odcizení dokumentu. Duplikát je vydáván v den oběhu.
- Možnost prohlášení OSAGO v každém dni technické inspekce. Pokud je diagnostická karta zpožděna, a politika povinného pojištění je stále platná, pak pojišťovna nebude klientovi nárok na klienta při rozhodování o platbách.
- Nadšenec auta má právo provádět inspekci předem, pro automobily 2019-2016 vydání. Tato akce musí být provedena pro interní
Uklidňující a dávat důvěru v bezpečnost svého "železného koně".
Nová pravidla pro průchod technická inspekce a CTP 2019
V roce 2019 by mělo být pozorné všem motoristům. Na konci tříletého období se doporučuje nový stroj hledat akreditovanou společnost pro organizaci inspekce.
Jakmile termín politiky Osaga prošel, "na rukou" majitele automobilu by měl být diagnostickou mapu.
Pro jednotlivci"Věk" osobního automobilu, který přesahuje tři roky a nedosáhne sedmiletého období provozu, existuje zvláštní postup pro provádění inspekce. Jejich diagnostické dokumenty fungují nepřetržitě po dobu dvou let.
Pokud automobil využívá do sedmi let, včetně roku vydání, je inspekce prováděna jednou za 368 dnů.
Pozornost! Smlouva o prodeji nezruší obvyklé kontrolní schéma. Pokud občan Ruské federace koupil vozidlo, pak, že nákupem, těší diagnostickou kartu starého majitele do konce doby platnosti.
Seznam potřebných dokumentů
Chcete-li navštívit akreditovaný specialista, musíte sbírat balíček dokumentace.
Zahrnuje standard:
- PTS (Passport. technické prostředky), Které se v některých případech nahrazuje STS (důkaz vozidla). Na tom lze identifikovat
vozidlo, zjistit kód vin, maximální povolená hmotnost, počet koní, osobní údaje majitele. Dokument je certifikován tiskovým oddělením oddělení dopravní policie a podpisem autorizovaného inspektora. - Pas s řidičem. Poslední jméno na pasu se kontroluje informace z PTS nebo STS.
- Obecná plná moc, pokud je vozidlo řízeno řidičem prostřednictvím proxy (bez účasti vlastníka). V obecné plná moc, auto je také předepsáno na kontrolní bod, organizaci diagnostiky z akreditovaného specialisty.
Postup pro absolvování právnických osob
Roční inspekce, bez ohledu na dobu provozu, předejte všechny vozy s podobnými vlastnostmi:
- nákladní automobily s povolenou maximální hmotností více než 3,5 tuny;
- kategorie automobilů používaných pro školení v oblasti řidičských škol;
- vozidla vybavená baterkami, světlem, zvukovými signály.
Jednou za 6 měsíců jsou vozidla zkoumána, aktivně provozována pro přepravu cestujících a zboží.
To zahrnuje:
- autobusy;
- taxi;
- nákladní automobily s počtem osob cestujících více než 8 míst;
- vozidla, která jsou přepravována nebezpečná, hořlavý, jedovatý náklad.
Kontrola takových vozidel stojí více než kategorie u jednotlivců. Podle nich je diagnostikována koordinovaná operace systémů výstrah a výzvou, policie a dalších kontrolních orgánů.
Bezpečnost cestujících by měla být organizována na vysoké úrovni.
Krok za krokem pro diagnostickou kartu
Kontrolní postup trvá v průměru 40 minut. Přípravné činnosti mohou pokračovat v měsících.
To je to, co musíte udělat před registrací:
- Vyberte nejbližší kontrolní stanici.
- Zkontrolujte dostupnost akreditace na webových stránkách RS.
- Naučte se podrobnosti pro seznam poplatků za služby.
- Prohlédněte si čas na návštěvu stanice.
- Platit za službu a nezapomeňte na potvrzení.
Časová objednávka vyžaduje provozovatele povinnosti.
Další akce řidiče (vlastník vozidla):
- Vozidlo opláchněte do dřezu.
- Zkontrolujte hladinu kapalin v motorovém prostoru.
- Nastavte světlomety, změňte rozbitou lampu.
- Diagnostikovat práci hadříku.
- Najděte sadu první pomoci, hasicí přístroj a vložte tyto položky do kufru.
V některých případech je příprava vyrobena v servisních workshopech. Zde můžete auto zvednout na zvedání a zkontrolovat výkon řízení, brzdový systém. V případě potřeby byste měli organizovat opravy.
Co lze očekávat v roce 2019
V roce 2018 začala nová pravidla pro absolvování inspekce vozidla provozovat. Jaké změny v tomto postupu se v tomto postupu staly a promluvme si v tomto článku.
Technická inspekce se provádí k potvrzení shody vozidel (TC) s povinnou bezpečnost / kritérii, která jsou zaznamenána v pravidlech silnice A slavní auto majitelé bezpečnostního standardu GOST R 51709-2001.
Bezpečnost zahrnuje zdraví jednotek a jednotek vozidel, protože jejich práce ovlivňuje bezpečnost účastníků silničního provozu.
Zároveň být zkontrolován:
- zařízení Světlo a (akustický) zvukový alarm (elektrický automobil, samohybný stroj), \\ t
- přítomnost a zdraví zrcadel,
- nosiče stěračů a čelního skla,
- rýžování zástěry,
- vybavení interiéru vozidla s pásy a airbagy,
- přítomnost soupravy první pomoci a hasicí přístroj s irelevantní trvanlivou životností.
Izolace je oprávněna vyrábět pouze akreditované operátory uvedené ve státním registru. Pro různé oblasti existuje jiný počet operátorů. Nad nimi existují dodatečně existují body technické kontroly prodejců. Technická inspekce může být prováděna v jakémkoli místě inspekce vozidel, od jakéhokoli provozovatele na území výběru žadatele země.
Jaké dokumenty musí být poskytnuty?
Za účelem provedení technické inspekce se zúčastněná osoba týká některého ze stávajících technických inspekcí provozovatelů jakékoli vybrané položky, bez ohledu na místo registrace svého vozidla (jiné vozidlo) a představuje samotný TC a následující dokumenty:
a) doklad o totožnosti nebo takový dokument jako plná moc, pokud se zastupitelský úřad zabývá problematikou;
b) Osvědčení o registraci Vašeho TS nebo Vašeho TC Passport (vyberte).
V souladu s normou bezpečnosti během technické inspekce se odhaduje vzhled Tc, a pak držel technická diagnostika Zkontrolujte dostupnost v nezbytných nářadích automobilů. Namísto dříve vydaného technického kupónu se vydává diagnostická mapa podle výsledků inspekce.
Právní úprava technické kontroly
Regulační regulace technické inspekce poskytuje FZ ze dne 1. července 2011 č. 170-FZ, ve znění pozdějších předpisů od 4. června 2014, "o technické kontrole vozidel a pozměňovací návrhy některých legislativních aktů Ruské federace" a Vyhláška vlády Ruské federace z 5. prosince 2011 č. 1008 "o provádění inspekce vozidel".
Poslední vydání tohoto rozlišení se datuje do 12.02.2018. Tento dokument v postupu technického inspekce byl proveden řadou významných změn vlastníků automobilů, kteří vstoupili v platnost dne 22. února 2018. Zvážit je.
Co přesně se změnilo a jak se k tomu přizpůsobit?
- Kompetence technologicky. Takže nyní v průběhu postupu musí být aplikován na techniky (dříve, operátor by mohl omezit "metody vizuálního a organoleptického řízení").
- Systém řízení. Nepřípustnost úniku na hydraulicelu.
Významné změny se dotkly řídícího systému. Dříve v mechanismu řízení a pohon nebyl povolen pouze pro přítomnost vadných částí. Nyní jsou požadavky dotaženy odděleně indikovány až po nepřípustnost úniku pracovní tekutiny v hydraulickém systému posilovače řízení, nedostatek klapky řízení a hydraulickařů, které poskytuje výrobce v příslušných částech provozní dokumentace. - Nepřípustnost uzavírání olejů a pracovních tekutin.
Další důležitou změnou, která může vytvořit řadu problémů pro majitele automobilů - úplnou prevenci kapiček technologií a pracovních tekutin (dříve povoleno kapání, opakované s intervalem více než 20 kapek za minutu) přímo z motoru, převodovky, zadní most, borobáři, dobíjecí baterie, chladicí a klimatizační systémy, spojka, stejně jako dodatečně instalovaná hydraulická zařízení. Dříve bylo povoleno odkapávání, opakované s intervalem více než 20 kapek za minutu. Upozorňujeme, že nepřípustnost kapání se týká pouze oleje a pracovních tekutin. To znamená, že kape kondenzátů nebude zohledněno. - Externí světelná zařízení Auto a reflektory.
Kontrola neuspějí v majitelích automobilů s tónovanými světlomety, stejně jako světlomety, bledované barevné fólie, pokud tyto optické prvky nejsou určeny pro korekci světelného paprsku. Mimochodem! Jak se vypořádat s továrnou tónování? Pokud je výrobcem poskytován a zaznamenána v příslušných částech provozní dokumentace, bez ohledu na jeho funkční účel, bude přípustné a nebude mít vliv na průchod celého postupu technického inspekce. Požadavky na označení reflexní / obrysy, PHAR na dlouhé vzdálenosti a v blízkosti světla, stejně jako světelné zdroje v světlometech, jsou uvedeny v souladu s televizním svazkem celní unie č. 018/2011. V souladu s ním by měla být stejná forma, barva a velikost všech světlometů, včetně mlhy, a jejich umístění by měly být symetrické. Zdroje světla v světlometech vašeho vozu musí odpovídat typu světelného modulu určeného výrobcem v příslušných částech provozní dokumentace na vašem autě. Další světlomety jsou povoleny, pokud jsou poskytovány výrobcem, nebo na instalaci je existuje zvláštní rozlišení dopravní policie. - Stěrače a okna.
Požadavky na zařízení vozu se stěračem a sklenicemi jsou utaženy. Nyní inspekce nebude předávat automobily s demontovaným čelním skla a okna sešitý výrobce v výrobci v provozní dokumentaci. - Stavební změny a ladění.
Stroje s "neprůžitelným" změnami v designu a vylepšení, které mají "Kenguryatniki", navijáky, tácky pro pružiny a další zařízení, která zvyšují clearance, technická inspekce nebude schopna projít. Doporučujeme vám obtěžovat předem o správném návrhu potřebných technik, které potřebujete. Nebo je jednoduše demontovat. Speciální pozornost budou poskytnuty plynovým zařízením. Správnost jeho instalace a připojení bude zkontrolována podle požadavků bezpečnostních předpisů. V případě monitorovacího stroje na plynu musí být takové re-vybavení řádně zdobené, jinak vaše auto není technickou kontrolou. - Pneumatiky.
Od nynějška musí být pneumatiky posunuty na všech čtyřech kolech, a to nejen na přední straně nebo zadní osy. V souladu s tím se stalo nepřijatelným používat třecí pneumatiky v kombinaci s posetým. Pro vlastníky automobilů často využívají auto na off-road, je samozřejmě špatný.
Ale pokud jde o bezpečnost na trati, je to odůvodněné, protože třecí pneumatiky Horší, chovají se na polevním asfaltu a na válcovaném zimním kračení a nerovnoměrně se opotřebovávají. Požadavky na výšku vzorku běhounu zůstávají nezměněny. - Nouzové nástroje. Lékárnička
Bude nutné zkontrolovat dostupnost přípravku Svítidla spolu s hasicím přístrojem a nápisem nouzového zastavení.
Je třeba poznamenat, že požadavky na přítomnost příslušenství a hasicího přístroje jsou formalizovány, protože jsou stanoveny v regulačních aktů. Prezentace na technické inspekci, například jiné prostředky lékařské péče (alespoň lékařské vybavení pro poskytování nouzovýTak například jako pytel AMBU nebo masky pro umělé větrání plic, styling s rozšířeným seznamem léků atd.), Který se někdy praktikuje lékaři a některé řidiče, pravděpodobná inspekce překážek . Totéž platí pro jiné primární požární hasicí prostředky, pokud mezi nimi nebude mezi nimi notoricky známý hasicí přístroj odpovídající všem potřebným požadavkům, pak určitě inspekce nebudete projít. Dosud se objevil nedávno, nebude zkontrolována, ale není vyloučena jeho vznikem v seznamu seznamu.
Vydávání diagnostické karty a videozáznamu
Kupte si diagnostickou kartu, aniž byste museli předávat inspekci, je nepravděpodobné, že by uspěl. A má pravdu. Kontrola by neměla být nominální, ale reálná. Řidiči by měli pochopit, že technická inspekce by měla přijít na tuto úroveň, když opravdu bude pracovat "bezpečný" na silnicích.
V současné době je Rostransnadzor souborem aktivit zaměřených na boj proti nelegálnímu vydání (prodejního) diagnostických map. Jedním z těchto událostí je nahrávání videa procesu technické inspekce. Ve skutečnosti se také provádí, v každém bodě technické inspekce je videokamera instalována. Nyní se stala povinným požadavkem pro stanovení místa, čas inspekce, auta a jeho stavového čísla. Tyto informace mohou vyžadovat pojišťovnu OSAA nebo dopravní policie.
Pro nezákonné vydávání diagnostických karet provozovatelů bude pokutováno a pro zavedení zjevně nespolehlivých údajů o provádění inspekce v EACO, budou bezohlední provozovatelé čelit trestní odpovědnosti.
Jak víte, přijaté v únoru 2018 pozměňovací návrhy do pasáže technické kontroly, vstoupil v platnost 4. května. Hlavním rysem je, že rozšířili seznam chyb, podle kterých je použití vozu zakázáno. Přečtěte si o tomto a mnoha dalších věcech v našem článku.
Porsche na technickou kontrolu
Nejzákladnějším zájmem ruských motoristů nebyl potvrzen - technická inspekce nebyla převedena zpět do "rukou" dopravní policie nebo Rostransnadzor, a stále odešel na "soukromé majitele". A teď, odpovědnost za vydání diagnostické karty je operátor, který provedl inspekci.
Nová pravidla pro projíždění
S ohledem na nové změny, které vstoupily v platnost dne 4. května v tomto roce, musí odborník, který provedl inspekci nutně vydat diagnostickou kartu. I když auto nevyhovuje požadavkům, karta je stále vydána, ale v závěru je uvedeno o nemožnosti dalšího provozu. Pokud je inspektor zastaven na vadném autě, budete muset zaplatit pokutu.
Pokud jde o inovace, jsou následující:
Je zakázáno demontovat tovární okna a stěrače. Nejpodivnější věc se objeví o "školníka", je to opravdu nemožné dát non-originální nebo jiné modely kartáčů? Budeme čekat na vysvětlení.
Povinná přítomnost soupravy první pomoci a hasicí přístroj. Pokud došlo k dostatečnému nouzovému znamení, pak od 4. května, aby prošel inspekci 2018, jsou nezbytné.
Je zakázáno zavřít difuzory světelných nástrojů s filmem, bez ohledu na to, zda je transparentní nebo barva. Stejná položka se navíc týká těch nadšenců automobilů, které kluzá obrněná páska. Je však velmi problematické prokázat v praxi, že světlomety způsobily brnění platformu.
Arcrafts pro hlavy
Oni také ovlivnili změny a pneumatiky, od nynějška není možné použít osu spřádání na jedné ose a na další obyčejný "suchý zip". Na všech čtyřech kolech musí být totožné pneumatiky. Je také zakázáno přijít v létě v zimě, a v zimě v létě, včetně, i když na stejné ose, jsou instalovány pneumatiky vhodné pro sezónu.
Bude také zkontrolována v provozu a posilovače řízení (přirozeně se týká pouze těch automobilů, ve kterých je takový uzel strukturně poskytován). V souladu s tím nebude fungovat, pokud je uzel vadný.
Kromě toho se změny dotkly odděleně. Pokud nebyli legalizováni, pak je provoz zakázán. Vydáno:
Namontovaný další volant, židle.
Namísto plastu a naopak.
Neprovedené plynové vybavení.
Změněné změny v suspenzi, například instalované brčka, řezané pružiny ().
Pokud inspekce začne platit pravidly, pak předchozí již nebude vidět.
Také brání plánu učinit vyhlášku, která vám umožní vypořádat se s nelegálním přijetím diagnostických karet. To znamená, že můžete zaplatit asi 500 rublů. Takže vaše auto je uvedeno do databáze EAOSTO. Má být provedeno do databáze nejen elektronickou verzi karty, ale také video důkazy, že konkrétní auto opravdu jel do inspekce.
Co je diagnostická karta?
Tento dokument obsahuje informace o vozidle (vinný kód, číslo, vlastník) a také označuje technický závěr provozovatele služeb, který vydal mapu. To znamená, že data se provádějí na tom, zda nebo nepoužívat TC. Jsou vytvořeny dvě instance, elektronická verze pro základnu EACO je také dokončena, pod individuálním číslem. Jedna kopie je dána majiteli, druhý je udržován tři roky u odborníka, který provedl inspekci.
Diagnostická karta
Kdo potřebuje přijímat diagnostickou kartu?
Lhůty pro platnost karet, a tedy časový rámec pasáže stanoví výrobní doba vozidla. Je-li založen na článku 15, část 2 FZ č. 770, pak jedinci, kteří patří do vozidla (včetně nákladních automobilů do 3,5 tuny), jejichž věk je méně než tři roky, je opatřen práva ne Diagnostická karta. Jinak, pokud je věk takového vozu delší než tři roky, je nutná karta. Koneckonců, bez něčeho, nebudete vydat "pojištění". V budoucnu je načasování pasáže:
Pro TS, vydané od tří do před 7 lety, s odpovídajícími značkami TP, doba platnosti je dva roky.
Pokud věk překročí sedmiletou prahovou hodnotu, doba činnosti karty se rovná jeden rok.
Pro ty, kteří mají starý kupón, dosud ještě neskončil, není třeba přijímat diagnostickou kartu. Bude nutné změnit při opětovném absolvování nebo po uplynutí předchozího.
Načasování ročního poté je určeno pro následující kategorie (bez ohledu na rok vydání):
Kamiony, s hmotností více než 3,5 tun.
Pro specialista, které jsou vybaveny zvukovými a světelnými signály.
TC, které jsou navrženy tak, aby vyučovaly správu automobilů.
Zprostředkovatele z povinného průchodu diagnostické karty, přívěsy s přenosovou kapacitou ne více než 3,5 tuny, které patří jednotlivcům. Článek 32 zákona o tom.
Podle článku 15, částí první, FZ (od 01.07.2011) do pasáže této doby v šesti měsících, podléhají: \\ t
Autobusy.
Cestujících taxíky.
Nákladní auta, renovovaná pro přepravu více než 8 cestujících (s výjimkou sedadel řidiče).
SPETSTRANSPORT, včetně přívěsů používaných k přepravě nebezpečných věcí.
Zároveň zůstává správné (článek 15, část 6) je naprosto stejný majitel TS, projít to kdykoliv, bez ohledu na regulované termíny zákonem.
Sankce za nedostatek diagnostické karty (MOT)
Jak chápete, jak jsou takové pokuty speciálně pro nedostatek diagnostické karty nebo nekonzistence pravidel využívání, ne (pro jednotlivce, vlastníci vozidla). Protože dopravní policisté nemají ani právo požadovat vaši kartu. Sankce bude jmenován na nedostatek "pojištění". Koneckonců, pokud nemáte diagnostickou kartu, žádná pojišťovna podepíše smlouvu s vámi. Ve skutečnosti, pro jednotlivce, pojistná smlouva je v určité míře diagnostická karta, v porozumění dopravní policii. Proto, pokud to není, pokuta se předpokládá:
800 RUB., Pokud politika vůbec není. Existuje příležitost zaplatit méně než 50%, pokud se setkáte ve 20 dnech platby.
500 RUB., Pro zpožděnou politiku nebo zdobené porušením.
500 rub. Nebo varování, pokud ovladač nemůže poskytnout pole zásad.
To pokud jde o jednotlivce, pro ně připomínáme, "rovné" pokuty pro nedostatek "technické inspekce" byly zrušeny v roce 2012, zároveň byly zakázány požadovat kartu od řidiče. Ale zůstal před pokutami (článek 12.1 správního řádu Ruské federace) pro: \\ t
Cestujících taxíky.
Autobusy, nákladní automobily (vybavené pro přepravu cestujících (více než osm míst).
Zvláštní přeprava, včetně přepravy nebezpečných věcí.
Velikost pokuty se liší od 500 do 800 rublů. A existuje přídavek, pokud dluh nebude splacen do dvou měsíců, částka se zvýší úměrně.
Náklady
Tarify pro provádění, které jsou stanoveny každým jednotlivým předmětem federace samostatně. Cena diagnostické karty se proto liší nejen v závislosti na typu TC, jeho třídy, ale také z oblasti. Průměrná hodnota v Rusku:
Všechno auta (včetně taxi) používaných ne více než osm míst - 700 rublů.
Autobusy s více než 8 místy a maximální hmotnost až 5 tun - 1290 rublů.
Podobně jako předchozí, nicméně, pro autobusy, jejichž hmota přesahuje 5 tun - 1560 rublů.
Cargo Cars do 3,5 tuny - 770 rublů.
Nákladní auta od 3,5 do 12 tun - 1510 rub.
Mototransport - 240 rublů.
Státní povinnost není účtována.
Jaké dokumenty budou vyžadovány?
Pokud se obrátíte na článek 18, část 1.2 фз, majitel TC pro projíždění, bude to trvat:
Ruský pas nebo práva (WU).
Pokud to projde majitelem, bude všeobecná plná moc povinen potřebovat.
Chcete-li získat diagnostickou kartu, musíte určitě eliminovat poruchy. Mimochodem, s opětovným vyšetřením odborníkem na auto, pozornost je věnována pouze těmto ústavám, které s první kontrolou nedodržel požadavky.
