Mitsubishi značky Auta jsou úspěšně vyráběny a prodávány v naší zemi po dlouhou dobu. Během této doby se model "Outlander" stal populární. Toto auto odkazuje na typ variátoru. Nedávno ruské řidiče Nevěděli o existenci podobných PPC. Nicméně, nyní je to poměrně běžný typ přenosu.

Prováděny podle konkrétního schématu. Jedná se o poměrně jednoduchý proces. Pokud si přejete, můžete to vykonat sami. To bude vyžadovat zvážit poradenství zkušených mechaniků. V tomto případě bude postup s velkou pravděpodobností prováděn správně.

Vlastnosti automobilu

V roce 2001 se objevilo japonské auto "Mitsubishi Outlander". V této zemi byl prodán pod jiným jménem. Od roku 2003 začal prodávat po celém světě. Z této doby, první generace prezentovaných vozů obdržela jméno známé nám.

První generace nebyla úplně úspěšná. Proto byl vyvinut nový model. Vzhledem k tomu, že její tělo bylo větší, písmena XL byla přidána do názvu. V naší zemi se v roce 2007 objevilo prezentované auto.

V roce 2012 japonský výrobce Rozhodl jsem se uvolnit třetí generaci Mitsubishi Outlander. Od roku 2013 se model vyrábí na území Ruské federace. Auto může mít tři typy motorů (6v31, 4J11, 4J12). Proces nahrazení oleje v Mitsubishi Variator Outlander XL.» Je téměř stejný pro každý typ modelů.

Vlastnosti převodovky

Jak bylo uvedeno výše, předložený model vozu může být vybaven třemi typy motorů. Konzumují spoustu oleje. Motory 4J11, 4J12 mají objem 2,0 a 2,4 litrů. Model 6b31 je nejsilnější. Objem tohoto motoru je 3 litry. Výměna oleje v Mitsubishi Outlander XL Variator 2.0-3 L je vyroben podle identického schématu. To je způsobeno vlastností zařízení CAT.

Přenos ve všech prezentovaných modelech obsahuje automatickou převodovku s 6 přenosovými kroky, stejně jako variátorem CVT. Toto zařízení je založeno na speciálním principu provozu. Moment je přenášen v důsledku třecí síly přes válec, míč nebo pás. Je to tento mezilehlý uzel, který poskytuje plynulý přenos v procesu provozu systému.

Funkce kontrolního bodu s variátorem je schopnost přeložit do každého bodu proměnného okruhu pohybu kola. Ukazuje se k vytvoření přenosu převodového poměru.

Vlastnosti variátoru

Verior je považován za nové generační zařízení. Značení CVT označuje, že je produkují japonská společnost Jatco. V Outlander platí model JF011FE. V jiných značkách automobilů platí také prezentovaný přenos.

Konstrukce předkládaného typu check-in je tak jednoduchý, že jeho údržba se prostě není nutná. Nemá téměř nic opravit. Pro správně provoz Variátor je extrémně vzácný.

Výměna oleje vyrobeného jednou za 90 000 km. Pro toto platí odlišné typy Maziva. Výměna oleje v Mitsubishi Outlander XL Variator v UFA, Yekaterinburg, St. Petersburg a další města Ruské federace se odhadují v souladu s typem uvnitř systému spotřební materiál. Náklady na tyto služby v autoservisu se mohou lišit od 1000 do 4000 rublů. Výměna mazání lze provádět samostatně. Jedná se o poměrně jednoduchý proces.

Známky potřebu vyměnit olej

Existují určité známky, které naznačují potřebu výměna oleje v Mitsubishi Outlander XL Variator. Když Následující znaky uvedených v systémových prací jsou odhodlány přemýšlet o komisi tohoto procesu.

Nejprve je třeba vyměnit mazivo, indikuje periodické Slippets na pevném, hladkém povrchu. V oblasti PPC se vibrace pravidelně nebo neustále objevují. V tomto případě je auto docela nápadné "trojité".

Snížení výkonu a dynamiky práce může také indikovat potřebu nahradit mazivo. Z PPC může přijít nepříjemné zvukypřekročil. V tomto případě začnou v tomto případě přepnout na určité obtíže. Chcete-li odstranit pravděpodobnost poškození tohoto drahého vozidla, je nutné včas vyměnit olej. Oprava Variator nepodléhá opravy. Proto je lepší změnit mazivo včas změnit, než utratit významné finanční prostředky pro výměnu tohoto uzlu.

Vlastnosti výměny oleje

By měl okamžitě všimnout důležité nuance. Faktem je, že japonský výrobce neposkytuje výrobu variátoru výměny v něm v něm. Předpokládá se, že spotřební materiál je naplněn, provozován v celém životnosti automobilu.

Podmínky domácích silnic však nechají být požadováno. Systém je provozován pod podmínkami zatížení. Aby se zabránilo drahé výměně celé převodovky, provedené výměna oleje v Mitsubishi Outlander Mitsubishi Variator. Zpráva o fotografii A doporučení zkušení mechaniky a řidičů pomohou plnit tento postup samostatně.

I když během provozu systému, odchylky uvedené výše nejsou určeny, výměna mazání by měla být provedena po 90 000 km kilometru. Pokud je vozidlo neustále provozováno v extrémně naložených podmínkách, může být tento postup proveden ještě dříve. To se však koná v případě, kdy existují odchylky v práci kontrolního bodu.

Vyberte olej

Výměna oleje v Mitsubishi Outlander XL Variator 2.4;2.0; 3 l Vyžaduje před zahájením práce správná volba Spotřební materiál. Do systému se nalije mazivo se speciálními vlastnostmi. Originální kompozice nemůže být nahrazena analogovým činidlem. Proto bude nutné nakupovat takové v osvědčených dodavatelů.

Olej, který může být nalije do variátoru, je navržen speciálně pro model Mitsubishi Outlander. Má Dia Queen CVTF-J1 označení. To je, jak je uveden variátor reprezentovaného modelu automobilu.

Je nesmírně důležité ušetřit kvalitu maziva. Je nutné jej zakoupit v osvědčeném spolehlivém dodavatele. Factáty, které jsou nelegálně dodávány na území Ruské federace, mohou poškodit systém CAT. Mazání má významný dopad na provoz přenosu a výzvy Auto, odolnost proti opotřebení jeho systémů.

Nahrazení oleje v Mitsubishi Outlander XL "s vlastními rukamavyžaduje vlastník automobilu určitých znalostí v oblasti systémů vozidlo. Pokud řidič nemá představu o zařízení CAT a hlavní systémy stroje jako celku, odborníci nedoporučují vytvářet podobný proces samostatně.

Výměna maziva v variátoru je odpovědná povolání. Pokud jsou všechny akce dokončeny správně, stroj bude pracovat po dlouhou dobu správně a plně. Jinak je možné brzy očekávat poruchu variátoru. V tomto případě se náhrada tohoto uzlu nebude zabráněna.

Pokud se řidič ještě rozhodl splnit všechny akce samostatně, měl by poslouchat radou zkušených mechaniků automobilů. Vlastnosti správný olejBudete muset zakoupit 12 litrový cval.

Nástroje

Spustit výměna oleje v Mitsubishi Outlander XL Variator Síly, bude také nutné připravit potřebnou sadu nástrojů. Všechny tyto položky v procesu plnění mazání by měly být po ruce.

Budou vyžadovány klíče (nebo hlavy) velikosti 10 a 19. Pro paletu musíte připravit gumové těsnění. Je nutně změněno v procesu nahrazení oleje. Číslo tohoto produktu v adresářích je 2705A015.

Musíte také koupit puk pro kork Cork. Nemusí to být nutné změnit. Tato položka by však měla být stále k dispozici při provádění podobného procesu.

Chcete-li vyčistit Carter, musíte si koupit aceton. Také vyžadoval hadr. Lze zakoupit místo acetonu speciální nástroj Liqui Moli. Pomůže kvalitativně vyčistit kontejner ze znečištění a opotřebení stop.

Zaplnit klikovou skříň olejem, budeme potřebovat zalévání. Také v ruce musí být plochý šroubovák a nůž. Vývoj je do kontejneru vypuštěn. Jeho objem by neměl být menší než 6,5 litrů. Pro tyto účely je vhodný povodí nebo kbelík odpovídajícího objemu.

Příprava

Před provedením výměna oleje v Mitsubishi Outlander XL Variator, Je nutné určit jeho objem v klikové skříni. Chcete-li to udělat, zahřejte systém na 90 stupňů. Bude nutné řídit jako obvykle 10-15 km. Po tom můžete přistoupit k měření.

S pomocí sondy je nutné odhadnout množství tekutiny v systému. Volání můžete vidět dvě značky. Toto je chladné a horké označení. Po zahřátí systému by měl být indikátor hladiny oleje blízko horké značce.

Po výměně maziva by měl být tento ukazatel podobný testu. Oleje by neměly být větší než nebo nižší než tato hodnota.

Změna oleje

Výměna oleje v Mitsubishi Outlander XL Variator Začíná testováním vypouštění. Systém musí být teplý. Na spodní části vozu musíte odstranit ochranu klikové skříně (dva přední šrouby jsou odšroubovány, zatímco jiné jsou prostě oslabeny). Je posunut dopředu a odstraněna.

Cestování zalévání může odšroubovat korku v paletě Variator. Pod zavlažováním může postavit kapacitu pro vypracování. Sloučení oleje po dobu 40 minut. Mělo by být test asi 6 litrů. Zástrčka se točí. Vedle Carteru je nutné nalít přesně stejné množství mazání, protože systém proudil ven. Je to velmi důležité.

Motor je zapnutý a rychlost postupně přepínání. V každé poloze musíte přetrvávat po dobu 30 sekund. Postup se provádí 6-7 krát. Dále je motor pohlten a olej je znovu nafouknutý. Do kontejneru spadá asi 6 litrů mazivu. Poté musíte pečlivě odstranit paletu (v něm je stále olej). Mazací zbytky musí sloučit. Podruhé bude celkové množství maziva extrahovaného z klikové skříně 6,1-6,3 litrů. Kapacita oleje musí být dobře vyčištěna acetonem nebo speciálním čištěním.

Dokončovací stupeň

Výměna oleje v Mitsubishi Outlander XL Variator Předpokládá se v procesu provádění práce pro vyčištění filtru. Staré těsnění je řezáno nožem. Dále se systém shromažďuje společně. Zámek palet se točí.

Uvnitř nalil tolik oleje, kolik to proudilo podruhé. Dále je motor přepsán znovu a rychlost jsou přepnuta (jak je popsáno výše). Mazání se kontroluje měrkou. Pokud je jeho úroveň nedostatečná, rozrušená malými porce. Po několika výletech se hladina oleje doporučuje také kontrolovat několikrát.

Po zvážení, jak vyměnit mazivo variátoru, může každá nadšenec auta provádět postup samostatně.

S každým rokem automobilů s přenosovými krabicemi je variátor stále více a více. Originální checkpits jsou považovány za ekonomičtější a méně trvanlivé než běžné automatické a mají své vlastní rozmary.
Tento článek bude popsán, jak se o to starat, a to, kdy a jak nahradit variátorový olej na Mitsubishi Outlander. Výměna oleje na této převodovce (dále jen CVT) je dlouhý a spíše časově náročný proces, což znamená, že se doporučuje být nahrazen ve specializovaných automobilových službách.

Musíte změnit olej v CVT Outlander každých 40 tisíc KM (na plánování 40 a na 80). Co se stane, pokud to není hotovo? Z převodu bude připomínán zahraničními zvuky, box bude silně vibrovat, špatný posun převodovky, kapka napájení. A v budoucnu to všechno může vést k jejímu selhání a nákupu nový box. Velmi dostanu svou peněženku. Zároveň kupujeme Variator CVT na outlanderu - to je nákup kočky v sáčku!

Před samotnou výměnou musí být olej zahřát na teplotu 70 stupňů, prochází 10-15 km. Po změření hladiny oleje v krabici, protože se dostaneme měrku, na které 2 teplé a studené značky, úroveň by měla být blíže k horké značce. Současně na úroveň tekutiny je nutné léčit velmi vážně, protože jeho nedostatek nebo velké množství negativně ovlivňuje provoz krabice. Pak odstraňujeme ochranu klikové skříně a očistíme klikovou skříňku z nečistot a prachu. Následující úkol je umístit nádrž na vyhořel olej pod odtokovým hrdlem a odšroubujte vypouštěcí zátku. Olej s Outlander Variator sloučit na horkémAť už přišlo k maximum, a také s nimi vzal všechny vklady, které se nahromadily více než 40 tisíc km. Čím čas bude trvat asi 40 minut. Poté, co olej přestane odkapávat, změřte přesné množství kondenzovaného oleje, přibližně 5,8-6 litrů, protože bude muset nalít tolik.

Olej v odrůdce Outlandera je přísně s specifikací CVT J1 Mitsubishi. Z standardní automatické převodovky (podle typu 75W90 nebo SPIII) - není možné použít !!!
Dostat propláchnutí. Po vypuštění starého oleje Mitsubishi Outlander. XL, utáhněte vypouštěcí zátku s podložkou zpět na místo, a kdekoli dostaneme měrku, vylézt přesně stejný olej, když se také sloučili, vrátíme měrku na místo a posadíme se volantem. Začneme motor a my čekáme na pár minut, pak hladce, aniž bychom se začnou zapnout střídavě každý přenos (parkovací-zadní neutrální pohon) se zpožděním asi 5-10 sekund, opakujeme tento postup alespoň 5 -6 krát. To je nezbytné pro míchání starého oleje s novým.
Plýtvání motorem a opakujte postup odvodnění oleje. Obvykle se spojuje přesně stejný množství jako poprvé (5,8-6 litrů) po vypuštění celé tekutiny, pokračujte do demontáže odlehlého variátoru Carteru. Odšroubujeme všechny paletové šrouby, musíte vědět, že v paletě je stále olej, takže musíte být čistý, takže neříkej na sebe. Zbývající olej v paletě se spojuje do nádoby, obecně by mělo být 6,2-6,3 litrů oleje. Ve většině případů budou produkty opotřebení v paletách - kovových lupínků, purifikujeme paletu se speciálními čistícími prostředky a nechte ji uschnout. Nyní odstranit filtr hrubého čištění Mitsubishi Variator Outlander, opláchneme také a necháme sušit. Mezitím se zbavíme staré klikové skříně. Provádíme také kontrolu všech uzlů za přítomnost poruch, což lze provést pouze na autodopravových službách, které mohou poskytnout celý komplex těchto prací, protože nezkušený majitel autobusu může jednoduše všimnout včasné poruchy, což povede k smutným následkům . Po instalaci filtru a klikové skříně s těsněním na místo, a nezapomeňte zkontrolovat, zda jsou všechny části po čištění na svých místech, jako jsou magnety. Utáhněte vypouštěcí zátku s těsněním a vyplňte nová kapalina. Nezapomeňte, že je nutné nalít přesně množství, které bylo zastaveno naposledy.
Začneme auto a zkontrolujeme práci Outlander Boxu, po kontrole hladiny oleje a v případě potřeby přidejte gram. Zkontrolujeme krabici pro přítomnost úniku ropy a vložíme ochranu Cether na místě.

Výměna oleje v CVT Variator Outlander To je obtížná práce provádí službu Outlander podle jmenování.

Variátor jako jeden z typů přenosu automobilů se objevil relativně nedávno, ale byl velmi rychle získal popularitu kvůli řadě kvalit, kterým obchází automatickou převodovku.

Důkazem toho je instalace tohoto typu přenosu nejen na osobní městské vozy, ale také crossovers, a ne s nejslabšími motory.

Takové auto, například, je Mitsubishi Outlander XL s 2,4 litrovým motorem.

Frekvence nahrazení

Stejně jako automatická převodovka vyžaduje variátor periodickou údržbu, která sestupuje na výměnu materiálu maziva. Tento postup však není tak často.

Oficiální prodejci ukazují, že výměna oleje by měla být vystavena pouze při 60 km najetých kilometrů nebo 6 let provozu automobilu.

Existuje však malý pozměňovací návrh, což naznačuje, že periodicita náhrady závisí nejen na kilometru a z vlastností používání automobilu.

S těžkým Mitsubishi může být XL Outlander vyžadován významně dříve, proto rozsah běhu mezi náhradami se liší od 45 do 90 tisíc km.

Zajímavé je, že automobilka samotná indikuje, že výměna není nutná a zdroj mazání musí stačit pro celou životnost vozu. Ale to není tak úplně tak, takže je stále nutné změnit olej.

Na potřebu údržby variátoru existují určité značky:

• Vibrace a třetích stran zvuku v přenosu;
• Trhnutí při překladu voliče mezi režimy;
• Zhoršení rychlosti nastavené dynamiky;
• Holandští auta na začátku pohybu;

Dobře, přirozeně, lubrikant Může navrhnout, že je nutná jeho náhrada.

Silný ztmavnutí oleje a vzhled pachu Gary signalizuje vyčerpání zdroje, takže by mělo být změněno.

Použitý mazivo vyžadovalo jeho množství pro výměnu

Pokud je to stále jediné rozhodnutí provést údržbu Mitsubishi Variator Outlander XL, pak byste měli nejprve zjistit informace o samotném ropě.

Takže v tomto typu použitého přenosu speciální tekutina Pro variator - Dia Queen CVTF-J1.

Je to tento olej, který bude nezbytný pro operaci, protože doporučuje výrobce variátoru.

Všimněte si, že se jedná o ATF v automatickém převodovce a nemohou být zmateny. Pokusy o použití ATF mohou vést k rozpadu přenosu.

Celkem 7,8 litrů uvedené kapaliny je zaplaveno v variátoru. Ale při výměně zcela sloučených, mazivo nebude fungovat a část bude stále zůstat v krabici. Obvykle se vyčerpává asi 6,0 litrů maziv.

Všimli jsme si však, že náhradní technologie znamená dvě etapy, z nichž jedna se mytí.

Proto budou maziva pro provádění práce dvakrát tolik, kolik je vyřešen, to znamená, že musíte mít 12 litrů kapaliny pro variantu.

Metody provozu

Změna maziva do Outlandera XL může být prováděna dvěma způsoby - na stojanu nebo ručně.

První metoda je aplikována oficiální prodejci. Sníží se na skutečnost, že stojan je připojen k kanálům přenosu oleje, který současně čerpá odpadní olej a čerpá nový.

Obecně platí, že metoda je poměrně pohodlná, ale bude existovat více ropy pro práci.

Pokud jde o druhou metodu, používají nadšence automobilů, kteří dávají přednost svému vlastnímu vozu sami.

Obecně platí, že provádění pracuje v tzv. podmínky garáže»Je to možné a složitost není zvláště vysoká.

Stojí za zmínku, že nezávislá náhrada může být prováděna různými způsoby. Některé provedení změny materiálu maziva, druhá se navíc navíc propláchne variátorovou paletu a čištění hrubého filtru.

Nezávislou náhradu, co je pro to potřeba?

Zvažte obě tyto možnosti. První bude způsob výměny bez odstranění palety.

Kromě požadovaného množství oleje, také potřeba:

• Sada standardních klíčů;
• Pokládka vypouštěcí zátky;
• Dvě nálevky;
• Volumetrické nádrže pro odtok (kbelík, pánev);
• Měřící nádobí (nádrž s ochrannými známkami);
• Vítr;

Hlavní prvek při výměně maziva v variátoru se sníží, aby se nalije přesně stejný objem oleje, jak byl fúzován.

Zároveň před začátkem práce by se mělo naučit úroveň oleje v přenosu pomocí sondy. A to by mělo být provedeno na vyhřívaném variátoru.

Proto první zahřát variátor. Chcete-li to udělat, vydejte se do 10-15 km. Dále jsme dali auto na plochý podložku, vytáhněte měrku.

S požadovaným množstvím oleje by měla být úroveň umístěna mezi oběma horními značkami (tam jsou tři).

Úroveň zobrazená při kontrole by měla být zapamatována, protože bude pak uvedena do množství oleje.

Technologie práce

Po prvních párech po výměně, v případě potřeby zkontrolujte úroveň, přiveďte ji do normy.

Vlastnosti výměny s čistou paletou

Nyní zvažte, jak je provedena změna maziva s mytí palety.

Stojí za zmínku, že většina práce je totožná s popsanou technologií. Pro čištění palety však bude vyžadováno pokládání palet (kočka. Číslo 2705A015).

Práce se takhle provádí:

1. Provádíme všechny výše popsané mazivo (odstavec 8). Ale po druhé vypouštěcí kapalině nevyplňujeme nové;
2. Odšroubujeme upevňovací šrouby palety, po celou dobu ji podpořují, protože bude obsahovat zbytky oleje (měly by být vypuštěny do nádoby pro mazání, aby se dosáhlo přesnějšího množství testování);
   
3. Opláchneme celý vnitřní povrch palety za použití čisticí prostředky (jen aceton). Čištění magnetů čipů;
   
   
4. Rozmazáváme hrubý čištění filtru, umýváme a vyscheme jej s filtračním prvkem;
   
5. Změníme filtru tenké čištění Olej CVT Mitsubishi Outlander XL. Chcete-li to udělat, odšroubujeme 4 šrouby výměníku tepla a vezměte si poslední na stranu. Vyjměte filtr a těsnicí kroužek na něj.
   
   
6. Dát nový prvek na pravidelné místo.
7. Odmítnutelné díly vložíme na místo pomocí nové pokládky palet;
   
   
8. V požadovaném objemu nalijte mazivo v variátoru.

Plné pokyny pro výměnu oleje z továrny výrobce níže.

V této fotografickém vložení je olej nahrazen v CVT Variator autem. Stojí za zmínku, že v průběhu této práce byl také vyměněn filtr jemného čištění variátoru a byla změněna lampa palety variátoru. Tento proces není komplikovaný. Pro pohodlný provoz budete potřebovat garáž s výtahem nebo jámou.

Jak víte, variátor není obzvláště citlivý na čistotu a kvalitu oleje naplněného do něj. Můžete jednoduše využít cestu - zaplavené. Druhá možnost je složitější a doporučuje se to udělat v komplexu., konkrétně:

• odstranění a proplachování palety variátoru;
• mytí nebo výměna hrubého filtru;
• ochlazování a proplachování chladiče cVT VARIATOR;
• výměna jemného čištění filtru.

Přesně tak druhá metoda je v této zprávě zvažována..

Kdy změnit, kolik a jaký olej vyplní variator Outlander CHL

Periodicita výměny oleje v variátoru uvedená v příručce opravy je 45 000 km. Doporučuje se zkontrolovat každých 15 000.

Podle jiných zdrojů je náhrada potřebná pouze každých 60 000 km běhu.

Pro výměnu oleje v variátoru bude zapotřebí asi 6 litrů Dequeen CVT J-1 olej. Katalogové číslo Kanyři pro litry - S0001610 a průměrná cena - 3000 rublů.

Také přichází v ruce:

• pokládání variátorů 2705A015 - asi 600 rublů;
• olejový chladič filtr 2824A006 - asi 615 rublů;
• výměník tepla 920A096 - asi 120 rublů;
• filtr hrubého čištění 2824A007 - Asi 2000 rublů.

Společně se dvěma hole oleji bude až asi 9330 rublů pro nahrazení CVT Mitsubishi Variator Oil Outlander s vlastními rukama.

Náklady jsou uvedeny za přítomnosti cen na léto 2017 pro Moskvu a region.

S pomocí zvedání zvedněte auto a demontujte ochranu.

Po instalaci na vozidle odstraňujeme klipy a demontovat vložku na levé straně. Poté vyjměte levé kolo.

Od přední části na dno nárazníku odstraňujeme tři svorky a odšroubujeme všechny šrouby, po kterém uvolňujeme plastovou obrazovku pod předním nárazníku.

Přesunout do chladiče. Odšroubujte svorky a odpojte dva hadice

Jak je vidět na obrázku, chladič je velmi znečištěný. Kromě toho jsou jeho buňky deformovány kameny.

Proto jej odstraňte. To (radiátor variátoru) drží tři matice, které odšroubují a odstraní.

Po otočení tří šroubů odstraňujících filtr hrubého čištění a opláchněte jej.

Úzká pozornost je zaplacena do mřížky instalované uvnitř. V tento případ Jeho výměna není nutná.

Poté, co byl chladič CVT odstraněn a promyje. To bylo zaznamenáno v místech deformace, malé korozi. Ještě kritické a neovlivňující výkon a těsnost radiátoru. Dali jsme to na své místo.

/ Úplný servis variátoru na Mitsubishi Outlander XL

Kompletní údržba variátoru na Mitsubishi Outlander XL

Autem Mitsubishi Outlander XL. lze instalovat automatická pole Převody přechodového typu. Charakteristické rysy Tato jednotka je hladkost přetaktování a stability práce. Jako služba variátoru Mitsubishi Outlander XL. náš TC SKR-AUTO Poskytuje 2 služby na výběr z: "Standard" - normální změna oleje v CVT Box a "Maximum" - Úplný Údržba variátoru na Mitsubishi Outlander XL. Jaký je rozdíl mezi těmito postupy? S normálním vyměňte olej do Variator Outlander XL Provádí se standardní provoz výměna kapaliny CVT. Postup pro servis výrobce na MITSUBISHI OUTLANDER XL zahrnuje výměnu CVT oleje, nahrazení filtru v krabici, čištění olejového radiátoru a mytí automatické automatické klikové skříně. Důrazně doporučujeme při výměně oleje v CVT změně, která je instalována uvnitř skříně chladiče.

Mitsubishi Outlander XL Customer Service Cena:

Náklady na údržbu CVT na nákupním centru "SKR-AUTO"

Výměna CVT olej "Standard" - Cost 750 RUB. (Postup zajišťuje regulační výrobce) 5-6L. Operace obsažené ve službě: Výměna, nahrazení přenosová kapalina Částečná metoda Vypusťte vypouštěcí zátky, záliv na úroveň

Výměna CVT ropy "Maximum" - cena 3500 rub. Požadované množství tekutiny 7-8L. Operace obsažené ve službě: Drain / Fluid Bay CVT Vyjmutí palety CVT. Proplachování nebo výměna hrubého filtru Vyjmutí chladicího chladiče CVT Nulování parametru "Olej Decomposition" (připojení diagnostické zařízení Mitsubishi) * CVT olej v ceně služby není v ceně

Lichový radiátor CVT - 1500RUB. Operace obsažené ve službě: Vyjmutí chladiče CVT. Cvt Chladicí chladiče Zopakování cvt oleje na úroveň.

Výměna filtru filtru CVT - 1850 RUB. Operace obsažené ve službě: Demontáž / CVT Chladič tělesné sestavy Výměna jemného čisticího filtru CVT Tahání cvt oleje na úroveň. Nulování parametru "stupeň decompozice oleje" (spojovací diagnostické zařízení Mitsubishi) *

* Resetování parametru "stupně decompositionu ropy" v akapu typu Variator je povinným postupem při servisu tohoto vozidla automobilu. Pokud vyměňujete CVT olej bez připojení k poli ECU cVT Gear. "Myslíte si", že olej se nezměnil a provozuje v nouzovém režimu. Následující fotografie pod procesem resetování CVT čítače pomocí původního diagnostického zařízení MUT III (MITSUBISHI).

Na stanici Údržba SKR-AUTO bude moci nabídnout všechny nezbytné materiály a technické tekutiny Cvt Caller Service.

Přenos mitsubishi Oil CVTF ECO.	Motul přenosový olej Multi CVTF.	Variátor radiátoru (CVT) na Mitsubishi Lancer 10
Náklady: 750 otření. pro 1 litr.	Náklady: 650 rub. pro 1 litr.	Náklady: 13500RUB.	Náklady: 500 rub.	Náklady: 1200CRUB.
Na skladě.	Na skladě.	Na skladě.	Na skladě.	Na skladě.

Původní olej Cvt. Motul Oil Cvt.

Údržba variátoru na Mitsubishi Outlander XL
1. Chcete-li začít, musíme se dostat do chladiče oleje a odstranit jej k provedení postupu čištění. Existuje automatický převodový chladič na Mitsubishi Outlander XL ve výklenku mezi nárazníkem a opilým ze sedadla řidiče. V souladu s tím musíme odstranit kolo, nárazníku a tenisky, abyste měli volný přístup k automatické převodovému systému.

2. Nyní máme volný přístup k radiátoru. Drží se na 2 šrouby přišroubované do držáku. Musíme je odšroubovat, abyste odstranili chladič. Poznámka: Kontaminace chladiče se vyskytuje hlavně ze strany jezdce, všechny nečistoty ze silnice se vaří do předehřátého chladiče.

3. Odšroubujte šrouby, pak musíme odstranit trubky jít do chladiče. Použití kleští jemně otevřete svorku a odpojte chladič. Poznámka: Postup pro odstranění svorky musí být pečlivě vyroben tak, aby nedošlo k poškození trubek. Je také nutné nahradit nádobu, do kterého bude CVT olej načechruje.

4. Další akce bude švestky CVT ropy. K tomu najdeme vypouštěcí šroub, připravit nádobu pro vyhořelého oleje a odšroubujte šroub. V konzistenci barvy a ropy je možné určit stupeň její kontaminace. Na fotografii má olej hnědou barvu. Nový olej má světle růžovou nebo světle zelenou barvu, resp. Výměna oleje v tomto variátoru neprodukuje po velmi dlouhou dobu. Poznámka: Velmi často vypouštěcí šroub klesne do nádrže s vyhořelým olejem. Doporučuje se provádět práci v rukavicích.

5. Zatímco olej proudí s automatickou převodovkou, vezmeme chladič a pokračujeme do jejího praní. Použití "Kerchera" Co mýt bahno. Na fotografii napravo vidíme čisté buňky chladiče. Poznámka: Sink musí být dostatečně přesný, aby poškodil tenké desky radiátorů.

6. Dále potřebujeme odšroubovat CVT paletu, abyste získali přístup k filtru Variator. Střílel paletu dočasně odloží stranou. Odšroubujeme filtr Variator (fotografie vpravo). Poznámka: Předem je nutné zakoupit, že pokládání strojů, je to jednorázová.

7. Nyní je nutné vyčistit filtr a paletu palety. Na fotografii na levém kontaminovaném automatickém převodovce. Je také nutné vyčistit variátorovou paletu. Má 2 kulaté magnety. S podrobným zvážením lze vidět, že kovový prach na magnetech. Poznámka: V některých případech je nutné vyměnit filtr automatického převodovku. Fotografický filtr, který lze vyčistit. Pro mytí potřebujete použít kapalinu, která je kompatibilní s olejem ATF.