Toys se nyní zajímají nejen dětmi. Mnoho dospělých získá přesné kopie automatických značek nebo fit radio-řízené modely strojů. Média navrhovaného sortimentu obchodů hraček nemohou být vždy nalezeny možnost, která bude plně uspořádat klienta. V některých případech je mnohem lepší vytvořit rádiový model řízený stroj sám, vaše dítě ocení vaše úsilí. Současně se shromáždil s vlastními rukama z primárních prostředků, je mnohem cennější pro jasný psací stroj zakoupený v drahém obchodě hračky.
Můžete vytvořit nezávislý psací stroj na rádiu, pomocí našeho sériového algoritmu. Modelování z jednoho hotového modelu stroje do druhého je velmi podobný akcím mistrů v automatické opravě.
Chcete-li vytvořit spravovaný stroj s vlastními rukama, musíte mít následující položky:
- Elektrický motor;
- Malé auto těla;
- Odolný podvozek;
- Odnímatelná kola;
- Sada mini-šroubováků;
- Podrobné pokyny pro příslušenství.
Nepochybně, samoobslužný stroj na dálkovém ovladači má spoustu výherních výhod, a to:
- Úsporné fondy, zatímco budete mít model stroje, kterou jste chtěli;
- Můžete si vybrat požadovaný model z navrhovaného rozsahu náhradních dílů a odrůd orgánů;
- Rozhodnete se - Udělejte mini-psací stroj na kabelovém dálkovém ovladači nebo použijte rádiové ovládání, které bude muset strávit velkou částku.
Poté, co se rozhodnete na modelu, postupujte podle následujících akcí algoritmu:
- Vybereme podvozek pro váš model, věnujeme pozornost kvalitě všech drobných detailů. Je třeba vidět žádné inkluze a jar na povrchu plastu, přední kola se musí pohybovat hladce;
- Při výběru kol, zvláštní pozornost je věnována modelům s pryží, protože zcela plastové modely mají povrch s nízkou kvalitou;
- Na výběr motoru, pojďte veškerou závažnost, protože je to hlavní srdce mini-stroj. Existují 2 odrůdy mini-motorů pro stroje - elektrické a benzín. Elektrické motory se rozlišují dostupností a snadným použitím, pohánějí z baterie, je velmi snadné pro nový náboj. Možnosti benzínu mají větší výkon, ale jsou dražší, vyžadují jemnou péči. Potřebují nalít speciální palivo. Elektromotory jsou vhodné pro začátečníky v oblasti simulace hraček strojů;
- Je nutné určit typ managementu - kabelového nebo bezdrátového připojení. Wired Control je levnější, ale stroj se pohybuje pouze v omezeném poloměru, zatímco model řízený rádiem se bude pohybovat v dosahu antény. Rádiový blok je pro mini-stroje mnohem efektivnější;
- Tělo budoucího stroje si také zaslouží zvýšenou pozornost. Můžete si vybrat hotové tělo nebo udělat osobní skici.
Po zakoupení všech podrobností můžete začít montáž.
K podvozku je zajišťovat motor a radar. Namontujte anténu. Spolu s komponenty, podrobné pokyny pro montáž celého psacího stroje by mělo jít. Zavedeme provoz motoru. Poté, co je vše pravidelně fungovat, opravte odolné mini-stroje na podvozku. Nyní můžete vytvořit vytvořený model podle vlastního uvážení. Dopis s výkonným motorem.
Mnozí zjistí myšlenku sbírat psací stroj s motorem pro jeho dítě velmi podivné, protože existuje mnoho hotových možností na stírání polic. Ale pokud se snažíte ukázat individualitu a vydělat autoritu v očích svého dítěte, můžete si vzít montáž psacího stroje s motorem, i když to není snadné, ale výsledek odůvodní veškeré úsilí.
Optimální možností je vybudovat rádiový model řízený. Bude to vyžadovat určité dovednosti a znalosti malého elektrotechniku, protože tento mini stroj je poměrně složitý mechanismus, navzdory kompaktním rozměrům. Všechny důležité podrobnosti musí být zakoupeny.
Začneme se učit ovládací panel. Z správné sestavy přímo závisí na pohybu vozu, schopnost překonat překážky, dělat krásné manévry. Mnoho autosochetika používá tříkanálovou konzolu druhu pistole, které lze sestavit nezávisle.
Můžete jít na jednoduchý způsob - získat speciální návrhář, kde souprava obsahuje všechny potřebné části, jejich podrobné schémata a konečné výkresy hotových modelů.
Motory pro budoucí rozhlasové modely mohou být elektrické nebo vnitřní spalování. Spalovací motory produkují benzín nebo callapy působící na kompozici methanolu, oleje a nitromethanu, speciální směsi absorpce plynu. Přibližné objemy těchto motorů se pohybují od 15 do 35 cm3.
Přibližný objem palivové nádrže v takových strojích je 700 cm3. Poskytuje nepřerušovaný motor po dobu 45 minut. Mnoho modelů benzínu má pohon zadního kola, na nich je namontována nezávislá suspenze.
Dnes existuje mnoho skládacích modelů určených pro autosochetiku. Mezi předními výrobci patří mini-stroje přidělit ABC, Protech, FG ModelSport (Německo), HPI, Himoto (USA). Jejich hlavní vlastností je podobnost mini-modelů se skutečnými prototypy. Po dokončení sestavení na aplikovaných pokynech namontujte nabitou palubní baterii, baterii do vysílače, naplňte do nádrže malé množství benzínu. Můžete bezpečně spustit železný kůň na silnici.
Modelování automobilů na vlastní touze je fascinující koníček, zejména když výsledek překročí všechna očekávání. Nejdříve musíte zakoupit stojan modelový rozsah Rover, od něj uděláme jeep, svobodně šíření off-road. Stále potřebujete provést pracovní elektroniku ze starého džípu, budeme zaznamenáni do SUV.
Z měděných trubek pájení železných mostů a diferenciálů. Jsme upevněni na mocná kola SUV. Je nutné zajistit, aby byly všechny sloučeniny pevně pivovarovat. Uzavřeli jsme přesné rozdíly s uzávěry z tablet. Z výše uvedeného pokrytí celého místa vypouštění diferenciálu obvyklým automatickým e-mailem. Dáváme mosty na rám a provádět trakci řízení. Trh řízení lze odebrat ze starého rozebraného stroje. Po instalaci plastového dna odřízneme díru potřebné pro instalaci převodovky, kardanové hřídele. Převodovka stojí motor z letadla, také poměrně silný. Model se pohybuje s JERKS, ale hladce, to je pro takové modely nejdůležitější podmínkou. Je těžké udělat převodovku, ale zde můžete ukázat veškerý zápach. Reduktor pevně upevněte na dno, upevněte dno do rámu. Nyní instalace elektroniky, tlumiče, baterie. Na konci se objevuje tělo auta, instalaci hlavních uzlů, světlometů a mnoho dalšího. Barva se aplikuje ve 4 vrstvách pro konvenční plast. Autor našel původní fotografii auta a udělal to mini-kopii ve verzi Toy. Takže model se nebojí vlhkosti, elektronika je pokryta speciálním složením. Dosáhnout účinku starožitného, \u200b\u200bvenkovního povrchu stroje po nátěru. Akce baterie v takovém modelu jsou dostačující po dobu 25 minut nepřetržitého bruslení.
Chcete-li vytvořit takový jednoduchý model, budeme potřebovat následující seznam malých částí:
- MicroCIRCUIT pro radiosměrově řízený stroj;
- Dálkové ovládání;
- Řízení prvku;
- Pájecí železo s pájecí;
- Kompaktní elektrické zařízení;
- Baterie s nabíječkou.
Postup pro toto:
- Sbíráme dno auta, tj. Suspenze;
- Pro tento účel je vyžadována odolná plastová deska, bude základem tohoto modelu;
- Je připojen k čipu pro rozhlasový řízený stroj, pájíme k němu, který slouží jako anténa;
- Vydáváme vodiče z elektromotoru;
- Bateriové vodiče upevňují správné body čipu;
- Opravte kola odebraná z jednoduchého dětského psacího stroje;
- Všechny položky mohou být opraveny, když se používají.
Čerstvé řídicí prvky, to není možné to udělat s lepidlem sám. Přední náprava musí být potažena po silnější fixaci. Čerstvá baterie na mikroobvodu. Nyní je stroj připraven k testování. Musí fungovat. Správa takového stroje se provádí pomocí dálkového ovladače. Po této instrukci můžete snadno vytvořit nový psací stroj na ovládání. Pokud je touha navrhnout s vlastními rukama, pak je to vodítko nicméně, mimochodem. Vyrobené s vlastními rukama hračka se těší mnohem více než model koupil s vlastními rukama.
Chcete-li tento model sbírat, budeme potřebovat následující komponenty:
- Jednoduchý model výrobního stroje;
- VAZ Díly pro otevírání dveří, 12-voltové baterie;
- Zařízení pro organizaci rádiového řízení;
- Odolné baterie s nabíječkou;
- Chladič;
- Elektronicky měřicí zařízení;
- Malé pájecí železo s pájecí;
- Zámečnictví;
- Kus kaučuku zajistit zvýšení nárazníku.
Na obrázku je znázorněno příkladný snímek diagramového diagramu rádiového řízeného modelu.
Přejít na čtení a shromažďování schématu, fascinujícímu procesu vytváření jedinečného mini stroj. Nejprve vezmeme sbírku pozastavení. Bereme VAZA připojení a převodovky pro sběr redukce. Na účesech a případ potřebujete snížit nit do zavěšení ozubených kol a solenoidů. Připojte převodovku k napájení, zkontrolujte, po které opraví na psacím stroji. Pro efektivní ochranu systému před přehřátím namontujte chladič. Deska z ní může být pevně upevněna běžnými šrouby. Dále je instalace mikroobvodů elektrického ovladače a regulace rádia. Plně namontujte karoserii automobilu. Náš mini stroj je připraven k reálným testům.
Máte stroj na rádiovém řízení. Snažíte se, abyste to udělali manévrovatelná, ale nevíte, jak to udělat?
Nepřekračujte model s dalšími systémy a zbytečným malým detailem. Svukové signály, zářící světlomety jsou veškeré vybavení, vypadají skvěle, ale nezávislý proces sbírání rádiového psacího stroje a bez něj má určité potíže. Komplikace částí může nepříznivě ovlivnit důležité řídící části vozu. Hlavním bodem, na co se zaměřit, je vytvořit vysoce kvalitní suspenzi, což zajišťuje spolehlivou signalizaci.
Pro zlepšení indikátorů manévrovatelnosti a optimalizace vysokorychlostních parametrů je zušlechťování systému vhodné během zkušebních závodů. Tato doporučení pomohou ponořit se do funkce AUTO. Můžete samostatně vytvořit stroj, který bude skutečnou kopií velkého modelu. Všechny položky budou podobné, pouze vaše volba bude v mini-formátu.
Prosím, umřete stroj s ním na ovládacím panelu
Můžete začít s jednoduchým - shromažďovat strojový návrhář na dálkovém ovladači. Nejprve musíte přijít s projektem: Co bude váš psací stroj vypadat, jak se pohybovat, zobrazit další podrobnosti. Chcete-li zahájit okamžitou montáž, musíte připravit nejen všechny důležité komponenty komponenty budoucího železa koně, ale také nezbytná zařízení. Chcete-li zahájit fascinující společnou lekci se synem, vezmeme následující věci:
- Malý motor, můžete si půjčit od staré žíly nebo ventilátoru pro domácnost;
- Odolný rám;
- Mini-gumová sada;
- Vysoce kvalitní suspenze pro malý podvozek;
- 2 odolné osy pro upevnění kol;
- Bezdrátová anténa;
- Tenké dráty pro připojení;
- Kvalitní baterie pro baterii nebo speciální benzín;
- Shromážděný přijímač signálu;
- Starý ovládací panel bude vyhovovat jednoduchému vysílači nebo zastaralému radaru.
Z zařízení bude vyžadovat Passas, malé pájecí železo, šroubováky různých průměrů.
Sestava objednávky
Během procesu mohou poplatky zjistit, že některé chybějící detaily budou muset koupit buď půjčit od starých, rozbitých mikročástic. Koneckonců, bude obětovat kvůli skvělé novinky, že?! Rama a tělo vezmou staré vzorky syna hraček. Vybraný motor je testován předem pro manévrovatelnost a výkon. Síla motoru by nemělo jít do incize s hmotností stroje, protože slabý motor nebude tahat těžkou konstrukci. Baterie musí být nepoužité. Phased akce při montáži jsou následující:
- Nejdříve sbíráme mini-rám;
- Poté opravte a upravte servisní motor;
- Zadáváme baterie nebo kompaktní baterii;
- Dále je pevná anténa;
- Kola jsou namontována tak, že se mohou volně otáčet, otočit se s osou. Pokud tato podmínka není splněna, stroj se bude pohybovat pouze tam a zpět.
Pro budoucí železný kůň je lepší brát gumové pneumatiky, protože se nejlépe ukazují na otevřené půdě. Pokud byl proces montáže dostatečně snadné, byli jste schopni zjistit všechny složitosti primární auto-tváření, můžete vytvořit několik vzorků, můžete dát další instanci dát sousedním chlapci. Zajišťují závod na otevřené půdě na ulici.
Shromáždění nového jedinečného psacího stroje je fascinující proces, následovaný jedním večerní tátou a synem. Chcete-li to proměnit v produktivním případě, můžete se řídit následujícími doporučeními, musí být zohledněny při montáži moderní hračky:
- Udělejte si skicu budoucího modelu, který chcete sbírat nebo použít ready-made instrukce pro sběr;
- Nákup všech kvalitních strojů;
- Další podrobnosti mohou být převzaty ze starých strojů nebo nákupu nové;
- Před instalací, pečlivě otestujte vybraný motor, je to srdce stroje;
- Neubližujte baterií pro nový model, nechte je být novým a nepoužitým;
- Pevně \u200b\u200bopravte všechny podrobnosti podle jejich sekvence;
- Prozkoumejte schémata pro vytváření podobných strojů předem pro usnadnění montážního procesu;
- Vyberte si hotový model nebo přijďte s něčím vlastním, jedinečným.
Po těchto doporučení můžete snadno vytvořit vybraný model zařízení. Můžete vytvořit a sbírat přesné kopie původních automobilů, když dosáhnete určité úrovně dovedností. Sbírejte stroj v rodinném kruhu - to je nejlepší způsob, jak efektivní volnočasové organizace pro sebe a vaše dítě.
Stroj, shromážděný vlastními rukama, bude cenný pro své děti, protože pocity skutečného otce jsou vloženy. Jako shromážděná forma bude model jezdit ve vybraném směru a snadno manévru. Budete se moci naučit, jak vytvořit jednoduchý typ stroje, podle doporučení z navrhovaného videa. Začněte svou cestu ve světě autokratic!
1. Úvod
2. Typy autododelů
3. DVS proti elektro. Srovnání.
5. Baterie
6. Palivo
7. Modely těla
8. Seznam potřebných věcí
1. Úvod
Máte-li zájem o rozhlasové modely automobilů. Ať už se jedná o model s vnitřním spalovacím motorem (motor) nebo model s elektromotorem, tento článek pomůže určit, co se vám líbí více, porozumět některým obecným principům modelu modelu a rádiu a koupit vše, co potřebujete během dalšího provozu.
Nejprve pojďme zvážit různé typy autododelů.
2. Typy autododelů
Automobily řízené rádiem lze klasifikovat následujícím způsobem:
- měřítko (velikost): 1:12, 1:10, 1: 8
- typ motoru: DVS (nebo nitro) (vnitřní spalovací motor) nebo elektromotor (elektromotor)
- typ podvozku: Dálnice, vzorec 1, buggy, trakt, monstrum stopy (nebo monstra)
Zvažte vše v pořádku:
Měřítko
Měřítko modelu je indikován jako 1:10 (nebo 1/10). Nejběžnější váhy - 1:10 a 1: 8. Měřítko 1:12 se stává poměrně vzácným. Popularita je získávání stupnice 1:18 (velmi populární mezi obyčejnými modely plakátů), existují nové modely silničních vozidel a monster.
Neexistují žádné váhy 1:24 a 1:28, ve kterých mini-z dělá japonskou společností Kyosho, ale tyto šupiny jsou přibližné, označují jako průměr pro sérii.
A konečně, druhý extrémní je stupnice 1: 5 jsou obrovská auta (asi o metr dlouhý) s benzínovými motory.
 |  |
DVS (vlevo) a elektromotor. Proporce nejsou respektovány! Elektromotor je typicky mnohem menší než DVS.
typ motoru
Modely se používají následovně: Používá se interní spalovací motor (MOC, termín nitro) a elektromotory.
DVS (na obrázku vlevo) pracují na směsi methanolu, nitromethanu a oleje. Toto palivo se prodává v kanystr v modelových obchodech. Je lepší používat vysoce kvalitní značkové palivo, takže motor pracoval dobře a sloužil po dlouhou dobu. DVS jsou rozděleny do tříd v objemu práce:
12. stupeň (2,11 metrů krychlových) - Světelné modely měřítko 1:10
15. ročník (2,5 cu cm) - dálnice 1:10, buggy, trakt, monstra 1:10
18. ročník (3,0 cm cm) - buggy, trackery, monstra 1:10
21. ročník (3,5 ccm) - Dálnice 1: 8, buggie a monstra 1: 8
25. ročník (4,1 metrů krychlových) - buggy a monstra 1: 8
Jméno tříd šel od americké klasifikace objemu v krychlových palcích. Takže například 15. třída znamená, že objem motoru je 0,15 metrů krychlových. palce. Při přepočítání do krychlových centimetrů se ukázalo: 0,15 * 2,543 \u003d 2,458 metrů krychlových. cm, tj. Přibližně 2.5.
Čím vyšší je třída, tím větší je velikost motoru, tím vyšší je napájení. Například: síla motorů 15. ročníku je přibližně 0,6 hp Až 1,2 hp Motory 25. ročníku jsou již 2,5 hp a více.
Elektromotory (na obrázku vpravo) obvykle pracují z dobíjecích baterií 7.2 V a vyšší. Baterie jsou pájeny z prvků 1.2 V. Prodáváme jednotlivé prvky pro špičky a hotové baterie.
Elektromotory jsou klasifikovány podél délky drátu navinuté uvnitř (podle počtu otáček) - 10 otáček, 11 otáček, 16 otáček, 24 zatáčky atd. Čím menší je počet otáček "rychlejšího" motoru.
Typ podvozku
Podvozek - základní model. Všechny důležité prvky jsou připojeny na IT - motor, elektroniku atd. Různé typy podvozku slouží v různých účelech a jsou vyvíjeny na základě rozsahu.
Formule 1 - Určeno pro vývoj vysokých rychlostí a závodů podél absolutně hladkého povrchu. Drive - zadní (2WD), i když existují modely a s plnou pohonem (4WD).
Buggy. - Pro terénní závody (písek, hlína, štěrk, nečistoty) může skočit z pružinových desek. Pohon - plný (4WD) nebo zadní (2WD).
Traktory - Vypadá to jako design na buggy, ale mají větší pozemní vůli a kola více. Pohon - plný (4WD) nebo zadní (2WD).
Monstra. - Mějte obrovské kola a jsou schopni překonat překážky a jezdit jakýkoliv povrch. Vysoký zdvih suspenze vám umožní skočit z vysokého odrazového můstku a extrahovat cokoliv. Pohon - plný (4WD) nebo zadní (2WD).
Dálnice modely - Může jezdit na rovném povrchu a mají vysokou rychlost a dobrou manipulaci. Drive - plný (4WD), méně často zadní (2WD).
 |  |
 |  |
 |
|
3. DVS (interní spalovací motor) proti elektro. Srovnání
Než se rozhodnete, musíte zvážit všechny "pro" a "proti" každému typu motorů. Správné pochopení výhod a nevýhod modelů s elektromotorem a DVS pomůže racionálně utrácet peníze a vyhnout se problémům a zklamáním. Tak:
Modely s DVS.
Mnoho modelů DVS jsou rychlejší než modely s elektromotorem a mohou překročit rychlost 70-80 km / h. Buďte tím, jak to může, rána rychlostí 70 km / h v obrubníku nebo stěně může zcela zničit model nebo způsobit drahé opravy.
DVS pro automodely - jedno-válcové dvoupatrové motory, což znamená, že potřebují palivo (ne benzín a speciální palivo). To znamená, že budete muset pravidelně kupovat palivo k modelu (přibližná cena 4 litrů dobrých paliv - 45 USD, avšak canisters jsou dost na dlouhou dobu). Plus modely s vnitřním spalovacím motorem v tom, že na něm můžete po dlouhou dobu jezdit - hlavní palivo paliva do nádrže. Zpravidla modely s DVS stojí více modelů s elektromotorem (v důsledku vyšších nákladů motoru). Mezi významné výhody modelů s DVS je realistický zvuk.
Modely s elektromotorem
Hlavní mínus elektromodelů - baterie rychle sedí. Sotva se podaří průběžně jezdit více než 15 minut na jednom nabíjení. Ale kromě krátké doby jízda a mírně nižší maximální rychlost po zbytek modelu s elektrickým motorem se ukáže být lepší. Hlavní výhodou modelů s elektromotorem je jejich ticho, přátelství životního prostředí a mnohem lepší zrychlení ve srovnání s modely s DVS.
Buďte tím, že jak to může, budete muset koupit nějaké vybavení do modelu - baterie a nabíječky. Baterie stojí od $ 15 a liší se kapacitním a aktuálním výstupem. Čím lepší je baterie, tím vyšší cena a zvyšuje se nelineárně. Nabíječky fungují buď z 12V (krmivo z zapalovače cigaret nebo baterie obyčejného vozu) nebo od 220V (sítě). Existují nabíječky, které mohou pracovat od 12 do 220V.
4. Rádiová řízení (zařízení)
Bez ohledu na to, jaký typ podvozku a jaký stupnici si vyberete, budete potřebovat systém rádiového modelu řízeného. Mnoho firem činí modely součástí svých modelů ve formě RTR (Připraveno k běhu) - Připraveno k použití přímo z krabice - obvykle jsou již shromážděny a zahrnují vše, co potřebujete, včetně ovládacího panelu. Některé modely jsou však stále prodávány ve formě sady pro montážní a řídicí zařízení bude muset být dodatečně zakoupeno. Pojďme zvážit zásadu řízení modelu.
Rádio řídicí systém Automobilový model s elektromotorem:
 |
3. Pokud závodník vypne volant, přičemž přijímač odešle signální servo (také se nazývá servo) a nutí jej, aby ho otočil správným směrem. Prostřednictvím systému se toto zase přišlo k rotaci modelu modelu.
4. Pokud závodník stiskne spoušť, přičemž přijímač odešle signál do regulátoru (regulátor rychlosti).
5. Regulátor otáček (stále nazývaný regulátor zdvihu, regulátor AIDS) mění rychlost elektromotoru, a proto je rychlost modelu (motor je připojen k kolečkám pásu a / nebo kardanových pohonů).
6. Baterie se používá k napájení motoru, servo 1, přijímače a regulátoru rychlosti. Pokud elektronický regulátor otáček stojí na modelu, je baterie připojena k němu a regulátor distribuuje napájení motoru, přijímače a servo.
Rádiový řídicí systém automobilu s DVS:
 |
1. Když závodník stiskne spoušť nebo otáčí volant na ovládacím panelu, signál je odeslán do modelového přijímače.
2. Přijímač přijímá signál, zpracovává jej a odešle signál do odpovídajících modelových zařízení.
3. Pokud závodník otočí volant, přičemž přijímač odešle signální servo 1, což jej nutí otočit jej v požadované straně. Prostřednictvím systému se toto zase přišlo k rotaci modelu modelu.
4. Pokud závodník stiskne spoušť, přičemž přijímač odešle signál servo 2.
5. Servo 2 se pohybuje tlumičem karburátoru, který mění tok směsi paliva a vzduchu a následně, otáčky motoru a rychlost modelu.
6. Baterie se používá k napájení přijímače, servo 1 a servo 2.
Výše uvedené prvky představují kompletní seznam modelových rádiových zařízení. Všechny tyto prvky jsou nezbytné pro správu modelu. Regulátory rychlosti se obvykle prodávají samostatně a ovládací panel, přijímač a servo jsou prodávány jak individuálně, tak v jedné sadě.
5. Baterie
Pokud se rozhodnete koupit model s elektromotorem, budete potřebovat baterie. U modelů automobilů se běžně používají 7.2V baterie, které jsou pájeny ze 6 prvků 1,2V. V současné době existují rozšířené dva typy baterií - nikl-Cadmium (NiCd) a hydrid niklový kov (NIMH). Každý typ má své výhody a nevýhody, ale NiMH vám umožní získat velkou kapacitu baterie a prakticky nemá "paměťový efekt".
Jak se liší baterie.
Baterie se vyznačují mnoha parametry - vnitřní odolnost, sekundární napětí, vypouštěcí proud atd. Přesné hodnoty těchto parametrů jsou uvedeny pro drahé baterie pro vážné sporty, pro koníčky a amatérské závody nemůžete zaostřit a koupit akumulátory více cenově dostupné. Zároveň nejdůležitějšími parametry jsou typem baterie (NiCd nebo NiMH) a jeho kapacity (měřeno v MAH, například 2400 mAh), je indikován na bateriích s velkými čísly. Čím vyšší je kontejner, tím déle můžete jezdit na modelu. Cena se však také zvyšuje ...
Kolik baterií koupit?
Chcete-li začít, bylo by dobré koupit 2-3 baterie, které vám umožní jezdit s náhradou baterií po poměrně dlouhou dobu. Pokud jde o kapacitu - je lepší nekupovat baterie s kapacitou menší než 1500mAh, a pak doba jízda bude poměrně malá.
6. Palivo
Interní spalovací motory pro modely nemohou pracovat na běžném benzínu. Vyžadují speciální paliva na bázi methanolu as přidáním různých množství nitromethanu a oleje. Nitromethan zvyšuje vrácení motoru, jeho obsah v palivu pro automodely je obvykle od 16 do 25%. Olej v palivu podporuje mazání motoru a chrání jej před poškozením. Na děla s palivem, obsah nitromethanu a typu modelů, pro které je tento palivo použitelné, je obvykle indikován.
7. Modely těla
Tělo pro modely automobilů od speciálního plastu - polykarbonát (Lexana). Tělo je pěkné světlo a elastické, tak, aby se nerozbije v poměru. Modely mohou být prodávány jak s tělem a bez. Tělo však můžete vždy koupit samostatně - výhody velkého mnoha těl, které kopírují obrovské množství skutečných automobilů.
Tělo se prodává již namalovaný nebo v nenatřené formě (transparentní). Transparentní tělesná barva zevnitř se speciální nátěrem pro polykarbonát, který lze nalézt v libovolném obchodě pro modelové profese.
Tělo různých výrobců se může lišit podle stupně detailů a síly: Některé tělo jsou dobře vyvinuté, přesně kopírovat originál, ale zároveň docela křehký. Ostatní orgány obsahují méně detailů, ale více elastických a regálů do šoku. Pokud jste nováček, zkuste si vybrat elastické tělo, protože nehody jsou nejprve nevyhnutelné a staly se častěji, než se zdá na první pohled.
 | + |  | = |  |
8. Seznam potřebných věcí
A konečně kompletní seznam toho, co byste měli koupit na model pro úplnou funkci, start a údržbu.
Pro model S. elektrický motor:
- Podvozek (s elektromotorem)
- Radio Control (souprava musí obsahovat 1 vzdálený, 1 přijímač a 1 servo)
- Regulátor rychlosti (závisí na modelu modelu, konzultovat s prodávajícím)
- Baterie (koupit alespoň 2 baterie, ne méně než 1500mAh kapacita)
- Nabíječka
Pro model S. DVS.:
- Podvozek (s motorem)
- Radio Control (souprava musí obsahovat 1 vzdálený, 1 přijímač a 2 servo)
- Baterie nebo baterie (pro napájecí přijímač a servo, obvykle 4 ks. Typ AA)
- Tělo (pokud je součástí podvozku, nebylo to)
- Barva pro tělo (lépe koupit 2 pružiny)
- Pohonné hmoty
- Láhev pro palivo v modelu nádrže
- Zařízení pro záře svíčky (v angličtině se nazývá glowstart)
Můj blog se nachází podle následujících frází.
Myšlenka vytvoření rádiového řízené auto vznikla dávno. Provedení této myšlenky v plastu a kovu po celou dobu existovaly určité objektivní důvody. Za prvé, úplný nedostatek zkušeností v konstrukci a konstrukci takového modelu (můj hobby Aircodelism, a zařízení a práce některých uzlů autododel, typů použitých materiálů, motorů, baterií, výběru převodovky, atd. Zastupoval jsem velmi mlhavé). Za druhé, úplný nedostatek literatury na toto téma. Zatřetí, nedostatek součástí (motory, ozubená kola, ložiska malých průměrů atd.). Překvapení, poslední problém byl vyřešen rychle a jednoduše. Pracuji na počítačovém centru a kluci, kteří vědí o mé vášeň modelů, nějakým způsobem dali mi nějaké napsané tiskové mechanismy z tiskáren a pohonů na magnetických páskách. Ze všech těchto "žláz" se podařilo vybrat několik párů převodů s jiným převodovým poměrem, několik hřídelí z vysoce kvalitní oceli pro osy a malá ložiska. Bylo také poměrně jednoduché s literaturou: Revidoval jsem všechny časopisy "Model-Designer" ve mně a v knihovně, a našli pro mě nějaké zajímavé články. Chcete-li začít, bylo rozhodnuto vybudovat nejjednodušší model (bez diferenciálu, bez odpisů, bez ložisek, motor - od mechanismu blokování zámku automobilových dveří, napájení je 8-10 SC-0.55 A / H baterie).
Po více blízcí seznámení s katalogem a modely Tamiya jsem byl přesvědčen, že jsem neudělal model, ale hračku. Chtěl jsem stavět něco vážnějšího, musel jsem znovu rozvíjet kresby. Vzhledem k poměrně vysoké složitosti uzlů značkovaných modelů (téměř všechny části odlitého a složitého konfigurace), přenos obsahující mnoho částí, nízké pevnosti a opotřebení mechanismů (žádám vás, abyste zohlednili, že je to moje subjektivní Stanovisko) Navrhněte pohon všech kol a podvozek pohonu předního kola, ani jsem se nepokusil. Prototyp sloužil jako podvozek z modelu vzorce 1; Model byl původně koncipován pro asfalt. Materiály - Skleněný plech, ocel, duralum, kaprolakty, mikroporézní guma. Diferenciál dle popisu v "modelistickém designér", přední suspenze je podobná značkám, ale z glassstolitu je regulátor domácí, mechanický. Během operace vznikly některé nuance, že jsem nebyl spokojen. Za prvé, úplné nechráněné z kol z úderů soupeřů. Musel jsem několikrát změnit přední závěsné páky a několikrát osy zadní nápravy. Za druhé, velmi husté uspořádání mechanismů pod tělesem malého objemu, a v důsledku obtížné údržby a čištění uzlů. Zatřetí, materiál nebyl neúspěšný pro detaily diferenciálu, a jeho práce nebyla se mnou spokojena.
S ohledem výše uvedeného, \u200b\u200bstejně jako akumulované zkušenosti s vytvářením a provozem takových modelů byla vyvinuta mírně odlišná varianta podvozku. Změny ovlivnily především typ podvozku (pro uzavřené tělo), rozvržení uzlů, některé podrobnosti o diferenciálu, ochranný uzel. Jsem velmi obtížné dát objektivní posouzení mé "práce", ale podvozek mi vyhovuje. Ve srovnání s modely Tamiya modely podvozek více rychlostí (avšak porovnání bylo provedeno vizuálně, pohon předního kola, pohon všech kol a podvozek; modely byly standardní provedení bez dalších možností). Podrobnosti a mechanismy jsou jednodušší než značkové, v případě poruchy, snadno obnovené nebo opravené.
Bohužel jsem neměl možnost pracovat s komponenty značky (kola, diferenciální položky atd.). Ale myslím si, že změnou velikosti a konfigurace některých detailů přední suspenze a zadní nápravy je zcela možné aplikovat standardní kola, diferenciální, tlumiče, atd., Vyrobené firmami. Kromě toho, změna velikosti některých částí, je docela možné změnit databázi a krále podvozku, to znamená, že je podvozek pod nějakým tělem uzavřeného typu. No, konečně, podvozek mě stála nejen 200 dolarů plus o totéži na ladění (možná někde cenách a nižší, ale máme takové).
V tomto materiálu nechci opravit zásluhy a dosáhnout modelových výrobků výrobních firem, urazit lidi, kteří mají příležitost nakupovat drahé modely a komponenty jim nebo kvalifikovat se na novinky myšlenky. Téměř všechny materiály byly publikovány v časopise "Model-Designer", ale někdy jsem použil další materiály, něco se změnilo a modifikovalo, s přihlédnutím k těmto detailům, které jsem měl. Obecně jsem to udělal, přivedl jsem k vaší pozornosti.
Stručná technická charakteristika
| Typ podvozku | rozložený |
| Základna | 260 mm |
| Šířka na zadních kolech | 200 mm. |
| Šířka dopředných kol | 188 mm |
| Mletí | 14 mm. |
| Masový podvozek | 700 g |
| Typ přenosu | Jednodílná otevřená převodovka; K \u003d 1: 4,2 nebo k \u003d 1: 4.5 |
| typ motoru | Mabuchi 540, rychlost 600 různých modifikací |
| Přední pérování | Nezávislý, amortizace - skleněná deska |
| Zadní suspenze | Závislý, amortizace - skleněná deska a tlumičový tlumičový tlumič |
| Baterie | 7,2 VX1400MA / h plus 4.8vx260ma / h pro palubní zařízení |
Design popisu
Základna podvozku
Funkčně se podvozek skládá ze tří hlavních uzlů: základna podvozku, zadní nápravy s odpisovým systémem a přední suspenzí s odpisovým systémem a ochranným spojením. Základna podvozku části 1, vyřezávané z vláknitého vlákna o tloušťce 2,5 mm. Tato část je instalována v odpovídajících bočních stěnách 3 a 4, které tvoří krabici za umístění výkonových baterií. Po instalaci těchto částí je plocha sloučenina odmašťována a rozlitá epoxidovou pryskyřicí. Na stojanech 5 (duralový materiál nebo slitina hliníku) namontovaná "druhá podlaha" podvozek 2, na kterém jsou řídicí stroje, knoflíky zdvihu, uzly upevnění tlumiče tlumiče oleje a ochranný spojky stroje na volantu jsou umístěny. Je třeba poznamenat, že drážky částí 2 se musí shodovat s odpovídajícími hroty boční stěny 3 (tato místa nejsou vzorkována!). Tento design v sestavené formě zvyšuje pevnost baterie. Konzoly 6 jsou instalovány před zadními koly, které hrají roli ochranných "uší" a navíc jsou instalovány kolíky upevnění těla. V přední části podvozku těla můžete být připojeni k podobným pinům instalovaným v oblasti nárazníku. Konfigurace nárazníku závisí na nosní části prototypu a na výkresech není zobrazeno. Také neuskutečnil místo připojení tělesných kolíků. Jejich poloha závisí na ovládání prototypu kapuce. Vzhledem k tomu, že skleněné vlákno je nižší než pevnost uhlíkového desky, jsou reliéfní okna vyříznuty pouze v detailech, které tvoří krabici pro baterii.
Zadní náprava s odpisovým systémem
Zadní náprava je vyrobena jako jediný uzel světla, což zvyšuje pohodlí opravy a preventivní práce. Základ mostu (viz kapitola A-A) je skleněná deska 3 o tloušťce 2,5 mm (může být aplikován duralový 2 mm tlustý). Je namontován na šrouby 1 m3 a stojan na levé kolo, vyrobený z durálu o tloušťce 6 mm. Na vrcholu stejných šroubů je horní rám zadní nápravy přišroubován 4. Ložisková brýle 5 jsou upevněny na motor a stojan a 6 (vlevo). Pravá z oceli a přiváděná do velikosti uvedených ve výkresu; Levé sklo je vyrobeno z duralu. Ložiska-13x6x3,
uzavřený typ. Osa 20 spojující zadní kola je vyrobena z tyčové oceli o průměru 6 mm. Na místě instalace levého kola v ose je otvor M2.5 vyroben pod čepem. V levém náboji náboje 17 propylenová drážka šířka 2,5 mm. Když je kolo instalováno na ose, je kolík obsažen v řezacím rozbočovači a zabraňuje tak kolečka pro otáčení osy. Pravé kolo je spojeno s poháněným převodovkou 11 (na výkresu, ozubené kolo ukazující převodovky, které jsem našel, vpravo - je to po zdokonalení) přes spojku kulové třecí. Je tvořen 6 kuličkami o průměru 4,8 mm od ložiska umístěného ve válcových vkládacích štěrbinách 10 (válcový inzerce je připojen k převodovku šest šroubů M1.5; otvory pro šrouby jsou vyvrtány kolem kruhu o průměru 37 mm Po 60 °ch; vložené bronzové kluzné ložisko 12). Na obou stranách spojky stlačené s ocelovými odstřeďovanými podložkami 9 (velikost podložek 30x13x1.2). Jeden z podložek je vložen do náboje pravého kola 13, druhý je nalepen na dorazový kotouč 8. Přistání zastavovacího kotouče na ose se provádí přes rozdělený bronzový rukáv 7. Pro vnímání axiálního úsilí od Tlak kuliček, ložisko s přítlačným kuličkovým ložiskem 15 (vyrobený z ocelové tyče; po drážce drážky pod detaily koule kalené). Nastavení síly ve spojce se provádí utažením matice s Kapronovou vložkou 19. Aby se zabránilo axiálním posunutí na ose 20, je instalován objímka 21, který je upevněn na ose šroub m3. Kolo kola 13 a levého kotouče 16 je vyrobeno z kaprolaktamu; Do pravého náboje 14 jsou lisovány dvě bronzová kluzná ložiska. Pneumatiky kol jsou vyrobeny z mikroporézní gumy. Chcete-li eliminovat axiální vůli, se podává dálková podložka 18.
Zadní náprava je visí na základně podvozku přes tlumič SLIFERMERLAGE SHOCKER 22 se třemi šrouby m3. Na základě podvozku je tato část upevněna šroubem M4 a upínací podložkou 23, která je zašroubována do tyče 24. Tato tyč je osa oslabení třecího odpisu. Ten se skládá z uhlíkových pilot 25 a pružin. Třecí síla je regulována pohybem podél osy objímky 27, jehož fixace se provádí šroubem m3. Spodní podpěra 26 pružiny je založena na přídavném pružném pásu 28, který je instalován na stojanu 29 na základně podvozku 1.
Pro vyčištění oscilací vyplývajících z provozu suspenze je instalována tlumící pružina - absorbér oleje. Je připojen k části 2 pomocí duralové konzoly (uzel i). S horním rámem zadní nápravy 4 je tlumič nárazu spojen kuličkovým závěsem (uzlem II).
Přední pérování
Přední suspenze byla původně zjednodušena (průřez pana) a sestávala z horní a dolní prkna 1 fóliového glassstolitu, připojeného k regálům 2 a podvozku 1 proudí přes gumové podložky (uzel III). Otočná páka byla detaily 3, 4, 5, sestavené do jednoho uzlu pomocí pájení. Odpisy se provádí pomocí pružiny a pohybu části 3 podél osy 6. Na ose 6 jsou drážky pro zámecké podložky. Na kotoučovém kole 8 byly kliknuty dva bronzové kluzné ložisko 9.
Ale nemám rád takovou suspenzi, a s pomocí článku z časopisu "Model-Designer", další suspenze byla vyvinuta a vyráběna (části jsou zobrazeny v kresbě vpravo od červeného čárového kódu) Základem je Základna 1 sestavená z dílů 1A, dvě části 1b (sklolaminát) a duralové části 2. Podrobnosti 1B jsou lepeny na 1A, pro větší pevnost, je tažen šrouby m2; Detail 2 se zašroubuje šrouby m2. Spodní páka suspenze 3 sestává ze základny 3b a dvou bočních stěnách 3A (fiberckého s tloušťkou 2 mm); Po montáži a montážích spojů jsou spoje odmasti a rozlité epoxidové pryskyřice. Top páka 4 se skládá z náušnic 4a, vidlice 4b a 4b osy. Materiál pro náušnice a
zástrčky - Duralum. Páky jsou připojeny k základně 1 pomocí os 15; Na svých místech jsou osy upevněny zámeckými podložkami 16. Pomocí stejné osy je pertegnerský stojan 5 upevněn na spodní páku (detail výroby továrny, ale je to docela možné z duralu , trochu zjednodušení). Na horní páku 4 je stojan 5 namontován pomocí šroubu vidlice 4b a m3. Náušnice 4a je připojeno k uzlu 1, jak je znázorněno ve formě (osa otáčení 15 je upevněna s uzamykatelnými podložkami 16, pro prevenci axiální ofsetové náušnice, fluoroplastické pouzdra 14). Otočná páka 6 představuje část duralu, osa 7 oceli se vloží do ní s nějakým napětím, poté je vertikální otvor o průměru 4 mm vyvrtána pod osou otáčení 8. Osa otáčení je upevněna hadříkem podložka.
Disky 9 kola jsou naostřeny z kaprolaktamu. Hubs jsou 10 z duralu, připojené k diskům se třemi šrouby m2.5. Ložiska - 13x6x3, uzavřený výkon. Pneumatiky kol - od mikroporézní gumy.
Odpisy se provádí pomocí desky 11 skleněných vláken, která je lisována na základnu 1b šroub M3 a durálové podložky 12. Volné konce desky jsou založeny na fluoroplastických pouzdrech 13, které jsou oblečeny na ose 15. Tento design umožňuje nastavit tuhost suspenze v důsledku tloušťky a šířky desky 11 docela široce.
Ochranná spojka volantu je uzel zobrazený v průřezu in-in-in. Ve srovnání s uzlem publikovanými v "Model-Designer", je to trochu převedené. Základem je osa oceli 1, na které je část bronzu připojena k napětí. 3. Poté se v těchto částech ochladí otvor o průměru 1,5 až 2 mm a vloží se kolík a je vložen kolík . Část 1 a 3 jsou tedy tvrdá. Houpací 4 Holky na části 2 a uzel je sestaven, jak je znázorněno na výkresu. Osa 1 se otáčí v ložisku jehlových, která je instalována v části 6 (která je zase instalována v základním otvoru 1). Druhým ložiskem je kaponová pouzdro 5, instalovaná v části 2. Hloubka otvoru o průměru 5,2 mm na část 5 musí být vybrána tak, aby poskytovala minimální hru osy 1 ochranné spojky, ale na stejnou dobu, snadnost otáčení uzlu. Spojka je poháněna duralovým houpacím křesla 7.
Závěr
Pár slov o samotném modelu. Prototyp podávaný Ferrari F40, takže základna a šířka podvozku, průměr kol byly vyvinuty na základě skutečné velikosti vozu, na stupnici 1:10. Tělo - sklovité dvojkoly, byl náplast na blbeček. Řídicí zařízení - Graupner FM -314, řídicí stroje - Standard 508 (podobně jako velikosti HS 422 HITEC).
Snažil jsem se popsat, jak popsat mé myšlenky, jak je to jen možné ve vývoji a postupu pro výrobu podvozku. Je možné, že některé uzly by mohly být provedeny jinak, aplikovat jiné materiály nebo konstrukční řešení. Chci dát malou radu těm, kteří chtějí tento model opakovat. Za prvé, je nutné zvolit komponenty (ozubená kola, tlumič, otočná páky atd.; Je docela možné, že není možné zvolit detaily v rozměrech uvedených v výkresech) a materiály pro domácí díly. Poté je možné provést určité úpravy výkresů a teprve pak zahájit výrobu. Pokud má někdo dotazy, návrhy, kritiku - budu rád, že budu mluvit na fóru.
Dostal jsem se od synovce, který je takový radio řízený stroj hračka. Poloměr akce je pouze asi 15 metrů, slabá elektronická část, tj. Sotva otočím přední kola a velmi málo táhne jízdu.
Od nic, co by se rozhodlo, že není moc čerpání tohoto rádiového řízeného strojem. Orání v krytech nalezl přijímač 40 MHz a dvě sedadla, jeden HS-311 v pracovním stavu a jeden výkonný digitální digitální MG946R s spáleným motorem. HS-311 se přizpůsobil volantu při nahrazení nativního, tichého provedení a MG946R trvalo pouze elektronickou řídicí desku. Pro místo serveru, server připojil trakční motor rádiového řízeného stroje a rezistor zásobníku 4.70 pájený na místo serveru.
Nastavení rádiového ovladatelného psacího stroje
Převedená rádiová hračka, když je vysílač první zapnut, začne otočit kola, aby je zastavila, je nutné:
- Servírování plynu Připojení ve 2 kanálu (RV kanál)
- Konfigurace, pokud potřebujete zpětný kanál
- Silný odpor pro zastavení otáčení kol
Dále vypnuté expanze (umístíme 100% na plyn), náklady a ořezávání volantu. Použil jsem 5 NiCd baterie, převedené radio řízený stroj Spěchal mocný a Yurkaya. Nebylo to bez jakýchkoliv problémů, nativní trakční motor byl slabý, ohřívá se velmi a smrdí, myslím, že pro něj nebude dlouho žít. A obecně, remake uspěl, nyní stroj jde pod konzolou
