Odstranění zadního ložiskového náboje. Výměna ložiska zadního náboje - zbavte se nepříjemných zvuků. Metody ložiska woney

Žádný uzel automobilu není vystaven takovému zatížení podvozek. Odtud a velký počet závad. Světlý příklad - ložisko náboje zadní kolo. Podle plánu a výpočtů návrhářů musí udržovat nejméně 100 000 km. Běh. Ale domácí silnice a nesprávné vykořisťování dělají vlastní úpravy. Velmi často se ložisko selže, bez poslechu a poloviny zdroje.

V tomto případě není možné vytáhnout s náhradou. Názorem není, že vadné ložisko způsobí ještě závažnější poruchu. V tento případ Mluvíme o bezpečnosti. Není třeba si myslet, že takové komplexní opravy lze provést pouze v autoservisu. Vyměňte náhradu ložisek zadního kola může být provedena samostatně.

Příznaky a důvody

Zvažte, jak zkontrolovat ložisko Hubu zadního kola. Na rozdíl od mnoha dalších může být tato porucha lokalizována s téměř 100% přesností. A například, to je nejen zažívané, ale i začátečníky motoristy, pokud znáte charakteristické značky. Hlavní jsou:

• Zahraniční hluk při pohybu auta. To je často mylně zmateno s "Jak" krabici, ale v tomto případě zvuk nezmizí ani při přesunu do neutrálu.
• Nepříjemný zvuk zejména rozlišovat zadní sedadloz vadného kola;
• Na defektní straně existuje explicitní pomalost a ve zvláště těžkých případech jsou slyšet klipy;
• Zahřívání kola při řízení.

To vše jsou nepřímé příznaky, které slyšel, že nadšenec automobilů by měl být upozorněn a provádět podrobnější kontrolu. Chcete-li to udělat, musíte použít konektor, abyste splnili údajně vadné kolo. Nyní musíte to dobře propagovat.

Hledáme nejpřesnější crossover - 10 žadatelů. Smotite.

Gul slyší - špatný, ale ne smrtící. Držel kolo s rukama nahoře a dole, je nutné jej posunout svisle. Pokud je odpor - ložisko na skládce.

Co to se děje? Překvapivě, jen třetina ložisek "umírá" z přírodního opotřebení kovových dílů. Zbývající dvě třetiny klesají z následujících důvodů:

• Výrobní vady;
• Těžké provozní podmínky. Například trvalá jízda pro projíždějící cesty při vysoké rychlosti;
• Nedostatek včasné služby. Zpravidla nedostatek mazání a padající na ložisko prachu a nečistot;

Kromě toho existuje další důvod - nesprávná instalace během předchozích oprav. To však lze snadno vyhnout, pokud dříve samo-náhrada Ložiska zadních nábojových nábojů předem pro studium posloupnosti práce a zdůraznit pozornost na některé podrobnosti.

Náhrada ložiska zadního kola s vlastními rukama

Jakékoliv opravy podvozku auta nemůže být volána jednoduchá. Ne proto, že vyžaduje speciální vzdělání a speciální dovednosti. Složitost je primárně spočívá ve složitosti opravy. Odstranění některých detailů vyžaduje slušné úsilí a velkou trpělivost.

Musíme být předem předem připraveni. Auto s semifinovaným zadním rozbočovačem v provozu již není jíst. Pokud určení nezmizí - nejprve je třeba zásobit nástroj.

Nástroje a příslušenství

Změna zadního kola ložiska s vlastními rukama:

• Jack a vhodná dřevěná podpora;
• Koncový klíč je obvykle 30 a vhodný kus trubky, jako zesilovač pro otáčení;
• Klíč k 12, pro vodicí disk;
• Klíč válce;
• Kulaté kroužky pro odstranění zastavovacích kroužků;
• Kladivo;
• Dláto;
• Univerzální stahovák. Můžete to udělat bez ní, ale pro to potřebujete určité zkušenosti. Proto je lepší koupit, je vhodný pro ložisko předního náboje.
• Mount.
• Samozřejmě, že nové ložisko. Není nutné jej dostat před časem z obalu, aby se zabránilo vstupu nečistot.

Jak změnit zadní ložiskový náboj na VAZ 2110: Sledování akcí

Nejprve musíte ripovat šrouby kol a zvedněte auto Jackem.

Pozor, v žádném případě není možné provést práci na vozidle instalovaném na jednom zvedáku, je nutné dodatečně použít dřevěný stánek vhodných velikostí.

To je způsobeno větším úsilím, které budou muset být použity v procesu. Auto na zvedáku bude velmi nestabilní. Další objednávka Akce dále:

• Šrouby jsou odšroubovány a kolo se odstraní;
• Nyní můžete odebrat spouštěcí rozbočovače.
• Odstraněny průvodce disky kol. Někdy to není snadné, oni "zakuat" v hliníku. Hlavní věc zde není rozbít obličej, takže nespěchejte;
• Dále jsou brzdové bubny odstraněny. To vše záleží na tom, jak dlouho nebyly natočeny. Někdy jsou demontovány "ručně", a někdy je nutné klepat s kladivem, přes strom, s zadní strana. Existuje jiný způsob. Vodítka jsou přišroubovány do speciálních otvorů. Je třeba mít na paměti, že kolíky nemohou být odstraněny disky, povede k zničení hliníkového vlákna. Můžete je otáčet jen do malého roztoku, pak zkuste disk vysušit přes strom. By měl pomoci.
• Z matice. Budete muset vyzkoušet - to je to velmi těsné. Proto gorott je zvýšen segmentem vhodné trubky. Musí být přijata péče, auto bude houpat.
• Odstraněn rozbočovače. Samozřejmě je lepší použít tříletý stahovák. Není to však všechno, takže budete muset použít "proletářský" způsob. Je to následovně. Kolo je instalováno na náboji a zkroucené šrouby, ale ne až do konce, a tak, že existuje několik centimetrů mezery mezi disku a nábojem. Ukazuje tedy nějaký druh návratového kladiva. Několik ostrých řídek kola, náboj obvykle zvládá odstranit. A to je polovina případu.
• Kulaté kruhy vložené do příslušných otvorů, odstraněný kroužek.
• Univerzální puller je vydáván nebo jednoduše vyřazen staré ložisko;
• Osa náboje je pečlivě vyšetřena. Někdy to zůstane náklady na staré ložisko. Musí být odstraněno. Ložisko je odstraněno, můžete se přesunout na instalaci nového. Nejdříve však můžete vidět pracovní brzdový válec. Pokud má římsy, budete se muset změnit, abyste znovu stříleli buben.
• Osa a náboje jsou kontrolovány za poškození, purifikovány z prachu, nečistot a rzi a mazání mazáním typu Lithol.
• Nové ložisko je vytaženo z obalu, jeho spona je také snadno mazána výsadbou;
• S pomocí univerzálního stahovéhoovače je ložisko instalováno na místě. V nepřítomnosti zařízení můžete přizpůsobit ložisko pomocí svěrenství. Jako trn v tomto případě se používají náklady na starý. Nedoporučuje se skóre ložiska kladivem, může vést k jeho zničení.
• Nyní můžete nainstalovat blokovací kroužek;
• Opatrně, s pomocí trnu nebo trubice vhodného průměru, lehké fouká, náboj je umístěn na místě;
• Pevná matice;
• Setřít brzdový buben, vodítka jsou zkroucené;
• Kolo zkroucené. Zájem o to, že to stojí za to pokusit se třást a otočit. Nebudou žádné cizí zvuky a odpor.

Jak změnit zadní nábojový ložisko na video VAZ 2110

Výsledek

Po vyjmutí auta ze stojanů a zvedáku si můžete vyzkoušet na cestách. Bude poskytnout ticho a spokojenost z provedené práce. A co je nejdůležitější, nyní existuje důvěra ve spolehlivost a bezpečnost vašeho auta.

Pokud jsou zvuky zvuků a šumu pro dobré auto, je třeba hledat zdroj jejich původu. Pokud je hluk, který se objevil v pohybu pochází ze zadních kol a mění jeho tonalitu při provádění manévrů, je nutná výměna zadního nábojového ložiska.

Příprava kontroly a opravy ložisek

V referenčním automatu můžete najít informace o tom, který zdroj má některé části vozu. Pro život život je přibližně 100 tisíc km. Číslo je velmi podmíněné.

Trvání užívání ložisek náboje může ovlivnit takové faktory jako:

• automobilová intenzita a styl jízdy;
• stav vozovky v oblasti automobilu;
• kvalita dříve instalovaných částí;
• Častá přeprava zboží, nerovnoměrné distribuce zboží, přetížení, použití přívěsu.

Na rozdíl od lodi předních kol, vzadu, je častěji čelí skutečnost, že je třeba vyměnit ložisko náboje vzniká mnohem dříve než nadšenec auta očekává. Vzhledem k tomu, že drtivá většina automobilů, které produkují domácí i zahraniční auto průmysl pohon předních kolMěli byste zvážit otázky diagnostiky a zadních kol těchto automobilů.

Vzhled charakteristického šumu ze zadních kol v pohybu je pouze prvním znakem, který indikuje opotřebení ložisek. Chcete-li začít pracovat, musíte se ujistit, že správnost "diagnózy" je správná. Zadní kola by měla být užívána střídavě, zvednou roh tělu zvedáku.

Kolo musí být povýšeno a poslouchat zvuk, který pochází z volné revoluce. Nosný ložisko zveřejní charakteristický hluk místo tichého mrtvice. Kromě toho můžete vzít dvě ruce kolo z různých stran a zkontrolovat axiální vůli, tahání, vpravo, pak s levou rukou.

Pokud je výměna zadního nábojového ložiska nevyhnutelná, je nutné připravit zbraně práce:

• zvedák;
• sada klíčů pro opravu automobilů;
• Žebra, wd-40;
• vistak s vice;
• speciální nebo řemeslné filmy.

Nové ložisko je vynecháno ze seznamu záměrně, protože jeho nákup by měl být proveden po demontáži staré. Někdy po demontáži uzlu je nutné vyměnit ložisko spolu s nábojem nebo kolíkem.

Jak vyměnit medvěd Zadní náboje

Jakákoliv práce v garáži začíná rouchem v kombinézách, osvobození místa opravy z zbytečných předmětů a uspořádání osvětlení. Dále je vše jednoduché.

Je nutné dodržovat následující algoritmus:

• Na první přenos, přední kola jsou stanovena "bot";
• ochranná víčka náboje se odstraní a dent na straně matice se natáčí pomocí jádra;
• matice nábojových matic a šroubů kol jsou rozbité;
• kolo je zvýrazněno zvednutím rohu těla zvedáku;
• odšroubovat a odstranit kolo;
• Šroubování šroubů do odnímatelných otvorů nebo pomocí výstřelů přes dřevěnou distanční vložku se brzdový buben odstraní;
• matice náboje je odšroubována;
• hub se odstraní z poloosy (pokud je náboj velmi snadno odstraněn z poloosy otočného otáčení, může znamenat silné opotřebení místa výsadby. Možná bude nutné nahradit Shkworn.). Aby bylo možné rychle odstranit rozbočovač, můžete s ním upevnit kolo a udělat to se dvěma rukama nebo využít speciálního plniva;
• z náboje odstranil zámek kroužek a žlázu;
• s pomocí řezné trubky z náboje je ložisko vyřazeno;
• hub a poloviční osa KKVORNIA by měly být očištěny z nečistot, starých maziv, korozní stopy, pěstování místa Pro oříznutí ložiska, mazání.

V této fázi končí demontáž uzel náboje. Po provedení operace poprvé, dokonce i nezkušené nadšence automobilu se může naučit, jak vyměnit zadní nábojový ložisko s vlastními rukama. V tom není nic složitého.

Instalace nového ložiska

Aby bylo možné auto znovu projet, práce by měla být dokončena a prováděna následující technologické operace:

• nový ložisko v rozbočovači (nejezdy!). K tomu můžete použít vice nebo dlouhý šroub s velkými podložkami. Pro konečné uchycení ložiska můžete použít spacer ze starého ložiska;
• na jeho místě je instalována nová těsnění také s pomocí lisu nebo lehkého kladiva přes dřevěnou kolejnici. Při instalaci ložiska a žlázy je nutné monitorovat rovnoměrnost svého ponoru, zabránit zkreslení;
• sestava náboje je instalována na výšce čepu. Vnitřní sponek ložisek náboje je zaveden použitím světelných úderů kladiva řezáním trubky, jehož vnitřní průměr je o něco větší než průměr poloosy;
• Šroub (těsné) náboje matice. Strany matice ohybu v drážkách, umístěné na poloosu, je instalována ochranná víčko;
• na místo brzdového bubnu;
• kolo je zašroubováno;
• zkontroloval otáčení kola na nové ložisko;
• auto je odstraněno z jacku.

Jak je vidět z popisu, nemá zvláštní složitost změny ložisek, která umožňuje vlastníkům automobilů provést tuto manipulaci s vlastními, šetří peníze na návštěvu autoservisu.

Pokračujeme ve studiu designu auta. Dnes, zadní kolo nábojová fronta. Hub je součástí kulatého tvaru s otvorem ve středu pro spojení s hřídelem nebo osou a s drážkou s knapem nebo s drážkou pro zajištění přenosu točivého momentu.

Funkce rozbočovače

Hlavní část rychlosti podvozku vozu, která zažívá největší zatížení, je náboj, a přední a zadní. Protože se jedná o meziproduktu spojující kola a zavěšení automobilu. Při poruše v tomto důležitém detailu se pro všechny uživatele silničního provozu objevuje hrozba.
Každé kolo má svůj vlastní rozbočovač. Kolo je pevně připevněno k náboji a činí rotační pohyb kolem jeho osy a náboj je připojen k pevnému držení na suspenzi automobilu.
V závislosti na tom, který jízdy z auta se liší funkce náboje. Pokud má auto maloobchodní kola, pak rozbočovače zadního kola provádějí další funkci - to je přerozdělení točivého momentu klikový hřídel Na kolo. Ukazuje se zadní náboj takových automobilů, je prvek přenosu, a to nejen podvozek.
Tyto podrobnosti jsou připojeny k náboji kola - brzdových kotoučů nebo bubnů. Na levné stroje Instalované bubny.
Proto je brzdění další funkcí náboje zadního kola. Kromě toho se náboje slouží jako místo instalace různých senzorů (rychlost, ABS, kontrola a dalších technických ukazatelů), které jsou přilepené moderní auta.
Získané funkce zadního rozbočovače:

• • Poskytování tvrdého spolehlivá fixace Kola do suspenze.
  • Zajištění otáčení kola kolem její osy.
  • Drží protiblokovací a brzdové systémy.
  • Slouží jako místo pro instalaci různých senzorů.

Zařízení zadní Hub.

Konstrukce zadního rozbočovače se liší od, zda má auto pohon nebo zadní kolo. Hub je zaoblená kovová část s vnějším okrajem, na kterém existuje mnoho malých otvorů a jeden velký vnitřně otvor. Pak je zapotřebí ráfek s otvory pro upevnění kola. Vodicí šrouby a čepy jsou utaženy do otvorů, na kterých je osa kola pevná. Kola jsou připojena hlavně nebo na 4 šrouby nebo na 5, ale jsou až 8 šroubů.
Vnitřní otvor náboje je navržen tak, aby se vešel na ložisko. Instalován v díře v něm. Některé rozbočovače mají několik sedadel pro elektronické senzory ABS, rychlost a tak dále.
Všechny rozbočovače jsou připojeny ke dvěma šroubům a jedním pukem. Hub je zmrazen ložiskem na čepu. TSAPF je také velmi důležitý detail v podvozku auta. Ložiska se používají válečkové válcování nebo zúžení.

Zlomení nábojů zadního kola

Vyhnout se vážné členění Umožňuje provádět včasnou diagnostiku a když jsou zjištěny příznaky, jejich rychlé odstranění.

Co se rozbije:

1. Sportovní styl řízení, to znamená, s trhavkami, s otáčky při vysokých rychlostech, stejně jako rychlé jízdu na tělech.
2. Bezvýhrádné vozidlo.
3. Jam v bahně a ve sněhu, když auto sedlo na dně.

Během této operace vozu může být pouzdro náboje praskl a zaseknut ložisko.

Příznaky poruchy

Možnosti autodiagnostiky:

1. Na zatáčkách je zvláště slyšitelné, pokud ložisko náboje začne selhat.
2. Stiskněte noha gumové kolo napříč, aby se určilo, zda je odpor. Jestli je tam vůle ( volný pohyb), pak je náboj čas na změnu.
3. Pokud se v oblasti kola objeví buzz. V tomto případě je nutné zvednout auto Jackem a zkontrolovat kolo na odpojení. Současně jsou možné zvuky krize, screenshoty. Když se objeví takové bzučení, není možné využít automobilu, protože náboj nebo ložisko již byly opotřebované přes Masimum a kdykoliv se může zaseknout kolo.

Během nahrazení kola současně zkontrolujte náboj. Pokud je nahrazen, musíte následovat, takže závit není přerušen, když je zkroucený šroub náboje zadního kola.

Nástroje pro výměnu zadního rozbočovače

Chcete-li rozebrat rozbočovač, budou požadovány následující nástroje:

Postup pro výměnu rozbočovače:

1. Uvolněte upevňovací matice kol.
2. Zvedněte auto k Jacku. Podporu pojistného pojištění. Dejte antidignitová zařízení (boty).
3. Vyjměte dekorativní víčko (středové kolo).
4. Odšroubujte matice na kole.
5. Demontujte brzdový buben z náboje nebo vyjměte brzdový třmen.
6. Odšroubujte upevňovací šrouby náboje do držáku. Šroub je odšroubován speciálním otvorem v samotném náboji. Pro přístup, musíte otočit přírubu pro kombinování šroubových otvorů. Tyto matice jsou zkroucené velkým momentem moci, takže je odšroubujte, není tak snadný.
7. Odšroubujte upevňovací šrouby třmenu, upevňovací šrouby otočná pěst a vodicí brzdové destičky.
8. Vytáhněte náboj. Zadní náboj je odstraněn z ložiska. Potřebujete speciální stahovku pro stisknutí náboje z ložiska.

Video

Jak vyměnit ložisko Nissan X-Ocas (Nissan Icstreyl).

Jak změnit zadní náboj.

Výměna zadního rozbočovače na VAZ 2108, 2109, 2110, 2110, 2112, 2113, 2114, 2115, 2170, 2172, Kalina, priorda, grant.

Jak opravit VAZ HUB.

Výměna náboje zadního kola na SKODA A5 (ŠKODA A5).

Jak víte, náboj kola je základním detailem, kde se používají kuličková ložiska s bilaterální utěsnění. Na VAZ 2110 nahrazení zadního rozbočovače - případ je složitý a zodpovědný.
Ačkoli nahrazení zadního náboje VAZ 2110 může být provedena klidně s vlastními rukama, která bude diskutována v tomto článku.

Odstranění a nahrazení náboje

Chcete-li začít, vyzbrojení potřebných nástrojů:

• Hlavy pro 36, 15 a 13;
• Vnitřní netopýr;
• Kovová podložka o průměru 8 cm;
• Velké kladivo nebo dokonce kladivo (můžete použít lis běžící na oleji nebo mechanickém);
• Pět šroubů.

Pokud potřebujete nahradit rozbočovač nebo jej odstranit z nějakého důvodu, mělo by být zahájeno odšroubovat matice, které upevňují kolo.
Pokračujeme:

• po otočení šroubů šroubu T-50 a hlavy / 36 je kolo odstraněno a auto je umístěno na podpěry.

Poznámka.
Auto musí zpomalit ruční brzdu a nezapomeňte nainstalovat anti-tetting se zastaví, volal boty. Dali jsme auto na přestávky takhle: Chcete-li zopakovat zadní část vozu a podpora je instalována pod autem.

• páka je snížena, dokud není zastavení dolů, protože auto je již rozpuštěno;
• dále musíte odstranit brzdový kotouč.

Poznámka. Nezapomeňte odpojit kabel ruční brzdy z brzdového třmenu. Samotný třmen je uvolněn z vodítek.

• oprava třmenu (například bude možné ji vázat na pružinu zadní suspenze Nebo zcela twist pomocí hlavy na 15).

Poznámka. Pamatujeme si, že během práce není možné otočit nebo vytáhnout brzdovou hadici.

Pokud VAZ 2110. nová modifikacepak na zadním kole může být různé senzory. Měly by být také demontovány.
Pokračujeme:

• vzít ven;

• stávám se nábojem z hřídele (protože to nesou s dvěma rukama a vytáhnout to);
• místo pěti šroubů chudoby, pět šroubů M10, které mají délku 9 nebo 10 cm, mělo by být přišroubováno (mělo by být správně otočeno, aby šroub zachytil všechny závity na brzdovém disku);

• dali jsme náboj s klobouky šroubovaných šroubů na nějakém pevném povrchu;
• kovová podložka je umístěna nahoře;
• big kladivo nebo kladivo;

• být nástrojem nebo lis přes podložku (zpravidla se náboj je posunut po desátém kladivu);
• odpojte brzdový kotouč a rozbočovač;
• sbíráme vše v opačném pořadí (již při montáži nového rozbočovače, není nutné použít kladivo, protože vše je dotaženo nití).

Poznámka. Nový náboj zadního kola ve VAZ 2110 by měl být mazán olejem.

V této fázi práce lze nadměrnou výměnu zadního rozbočovače zváží. V mnoha případech, nahrazení náboje vzadu na VAZ 2110, ložisko současně měnit.
Nemůžete se naučit, jak to udělat z jiných článků, nebudeme zde podrobně zastavit.
Chtěl bych si všimnout následující:

• Ložiska bilather-těsnění ve VAZ 2110 náboji mají rozdělený prsten do svého designu. Tato ložiska nevyžadují žádnou úpravu nebo dokonce mazivo dlouho (Při práci), protože před instalací ložiska v zadním rozbočovači je zde položen mazivo.
• Hub sám, přední i zadní, je vyrobena z chromové oceli a má tři otvory. Jsou to tyto otvory, které pomáhají střílet ložiska.
• V ložiskách zadních nábojů je axiální clearance opatřena 0,06-0,085 mm, kolmá k otáčení kol při houpání kola. Tato vůle by neměl být považován za zvýšenou mezeru, protože důvod nelze uzavřít ne v ložisku, ale v jiných prvcích a souvislostech;
• Nedoporučuje se zpozdit nave matice s momentem větším, než je výrobce poskytován. Na VAZ 2110 je točivý moment 15 / 0,15 kgf.

Při výměně rozbočovače zadního kola je žádoucí používat video a fotky - materiály. Když pracujete s vlastními rukama, podrobné pokyny S obrázky a schématy - co je potřeba.
Nezávislá nahrazení náboje a opravy jiných částí auta bude schopna uložit motoristu dobře, protože cena služby v automobilových službách dnes je velmi vysoká.

Nahradit zadní nábojový ložisko na VAZ-2114 je poměrně obtížné, ale vlastně to udělat sami. Takže motorista potřebuje znát návrhové rysy automobilu, stejně jako mít nějaké zkušenosti s opravou pozastavení, ale i nadšenec nováček může pochopit proces čtením tohoto materiálu. Článek vypráví o všech funkcích operací, jakož i krok za krokem bude ukázat, jak se postup provádí.

Video o rychlých a světle nahrazení zadního kola na VAZ-2114

Videozáznam vám sdělí, jak vyměnit přední ložisko náboje a bude také vést k některým nuancům a složitostí procesu.

Zadní suspenze a podvozek

Produkce ložiska Avtovaz.

Před přechodem přímo do procesu výměny stojí za to zvážit zadním zavěšovacím zařízení pro pochopení umístění dílu, a také určit, co je třeba odstranit, aby se změnil vzadu hUB BEAR..

Zařízení zadního podvozku v kontextu

1. Hub zadní kolo; 2. Zadní suspenzní páka; 3. Závěsný upevňovací páka suspenze; čtyři. Gumové pouzdro pákový závěs; 5. Záznam sprchového nápoje; 6. Upevnění upevnění zadního závěsu; 7. Body držák; 8. Podpůrná tyčový upevňovací puk; 9. horní podpěrný pružinový přívěsek; 10. Rychlostní rukáv; 11. Izolační těsnění suspenzního pružiny; 12. Zadní závěsná pružina; 13. Polštáře upevnění tlumiče tlumiče; 14. Kompresní pufr; 15. tlumič nárazů; 16. Ochranný kryt tlumiče; 17. Dolní podpěrná šálek přívěsného pružiny; 18. tlumič nárazů; 19. Konektor ramene; 20. Osa náboje: 21. SZP; 22. Upevňovací matice náboje kola; 23. Těsnící kroužek; 24. ložisková podložka; 25. ložiskový náboj; 26. Brzdový štít; 27. Vratný kroužek; 28. Messel past; 29. Přírubová páka suspenze; 30. Pouzdro tlumiče nárazů; 31. Rameno držák s okem na tlumič nárazu; 32. páka suspenzního závěsného závěsu;

Proces výměny ložiska

Teď, když s konstruktivní funkce Chápu, můžete jít do procesu přímého výměny. Nejprve musíte sbírat sadu nástrojů. Jak potřebujete: Jack, sada rohových a kapních klíčů, balónový klíč, hadr, konečný klíč k 30, kola pro odstranění blokovacích kroužků, VD-40 (pro potřebu), stejně jako nový ložisko.

Když je vše shromažďováno, můžete zvážit krok za krokem Výměna ložiska zadního kola autem VAZ-2114:

1. Nainstalujte auto na rovný povrch.
2. První zařízení nastavujeme na kontrolním stanovišti a pod předními koly, které dáme anti-parametry (boty).

   

   Dali jsme první

3. Demontujeme ochranný nábojový uzávěr.
4. S pomocí hlavy na 30 a rozšíření roztrháme dotáhnou matici ložiska náboje.
5. Odtrhujeme šrouby kol.
6. Subdominát auto.
7. Demontujeme kolo.

   

   Pohled na odstraněné kolo z auta

8. Demontujte zadní bubnové úchyty.
9. Odstraňte přední kryt brzdového bubnu.

   

   Odstraňte horní kryt brzdového bubnu

10. Demontujeme matici náboje.

    

    Odšroubujte matici

11. Nainstalujte stahovku pro rozbočovače a začněte demontovat položky.

    

    Klasický zadní zadní náboj

12. Když se rozbočovač s ložiskem odstraní, můžete prolomit přímo do demontáže vnitřního prvku.
13. S kleští odstraňte zajišťovací kroužky.

    

    Odstraňte Hubitsa.

14. Existují dva způsoby, jak demontovat ložisko z rozbočovače. První - je vyřadit výrobek z místa přistání. Druhý, menší barbarský, je použití lisu pro vyjádření ložisek. Jako praxe ukazuje, všichni motoristé používají první, protože tisk není uložen v každé garáži.

    

    Stiskněte ložisko

15. Teď, když jsou staré produkty demontovány, můžete jít do instalace nové části.
16. Před stisknutím je nutné smarovat vnitřní povrch náboje s olejem. Je nezbytné, aby se skutečnost, že náhradní díl lépe šel do přistávacího místa.
17. Po instalaci ložiska můžete instalovat blokovací kroužky.
18. Teď, se světlými údery kladiva nastavit rozbočovač na svém místě.
19. Zbytek procesu montáže se provádí v opačném pořadí.

Vyberte podrobnosti

Ne originální koryta zpětného hubu

Volba náhradního dílu se vždy nestane jednoduchým úkolem, protože tam je mnoho faktorů, které ovlivňují. Stojí za zmínku, že výrobek musí zvolit vysoce kvalitní a zkontrolovat dostupnost certifikátů, originálních balíčků, stejně jako hologramy. Kromě hlavního původního produktu existuje řada analogů doporučených pro instalaci. Zvažte všechny možné možnosti nákupu náhradního dílu.

Originál

2108-3104020 a 2108-3104020-02 - originál katalogová čísla Nesoucí zadní náboj VAZ-2114. Náhradní díl Podle tohoto článku se provádí v závodě AVTOVAZ. V ideálním případě sedněte na přistávacím místě. Průměrná cena je rublů 2000.

Analogy

Ložisko zadního hubu

Kromě originálu je pro instalaci doporučeno množství náhražek. Jako praxe ukazuje, většina z nich si vybere většinu motoristů, protože kvalita výroby a způsobu provozu je mnohem vyšší.

Zvažte všechny možnosti nákupu ložiska náboje:

Název výrobce	Katalogové číslo	Náklady, v rublech
Weber.	Br 2108-4020.	500
Mistr-sport	2108-3104020-ST-PCS-MS	500
Finwhale.	HB321.	750
Koram	Cr 001.	750
Hola.	NB722.	750
Meyle.	214 633 0001	750
SCT.	SCP 1307.	750
Cx.	CX 081.	750
Kroner.	K151208.	850
Optimální	802 658	1000
Pilenga.	PW-P 1307	1000
MAPCO.	26081	1100
Flennor.	FR891547.	1200
Herzog.	H10 1206.	1200
břišní svaly	200068	1300
Patron.	Pbk1307.	1300
Moog.	La-wb-11604	1400
Triali.	CS 256.	1500
GKN-SPIDAN.	26727	1500
Točivý moment	DAC 30600037.	1500
EGT.	554312TK.	1500
Snr.	R172.04.	1500

závěry

Jak je vidět z výrobku, vyměňte vzadu ložisko kola na vozu VAZ-2114 není tak těžké, protože se zdá, že na první pohled, ale ne všichni motoristé jsou schopni vyrovnat se s tímto úkolem, takže často se obrátit na autoservisu. Stojí za zmínku speciální pozornost Je nutné zaplatit volbě produktu, protože životnost samotného náboje závisí na kvalitě náhradního dílu.