Domov Topení Honda Civic IX je hodná volba. Sedan Honda Civic IX generace Honda Civic 9 Problémy

Topení

Honda Civic IX je hodná volba. Sedan Honda Civic IX generace Honda Civic 9 Problémy

Japonská auta značky Honda přitahují nejrychleji jízdní milovníky s jejich spolehlivostí. Nicméně, jakákoliv věc, dokonce i velmi vysoká kvalita se může zlomit. Vlastníky automobilů Honda Civic., stejně jako ostatní vlastníci automobilů v tomto případě, přemýšleli, kde je ziskové koupit náhradní díly pro vaše auto? Náhradní díly z rostliny výrobce pro někoho nemusí být vhodné z důvodu jejich vysokých nákladů a čekat, pokud stáhnete, budete mít poměrně dlouhou dobu. Z tohoto důvodu, majitelé automobilů dávají přednost nákupu použité náhradní díly HONDA CIVIC 4D 9 Generace O péči.

Výhody práce s námi

Nikdo není tajemství, což je často v místech, jako je expedice na detaily, lze řešit i velmi nová auta. A některé z nich jsou zcela neporušené a pro všechny sto vhodné pro další provoz. Tak jeden z nejlepší místaTam, kde je výhodné zakoupit potřebnou náhradní díl, je kupní sběratel. HONDA CIVIC 4D. 9 generace Toto je auto, pro které máme obrovskou škálu komponent příznivé ceny. Máte příležitost ve spěchu se seznámit s naším katalogem, který prezentuje všechny prodané zboží. Ujistěte se, že můžete najít přesně to, co vás zajímá. To znamená, že naši kupující podle poměrně přijatelné ceny pro ně mohou nakupovat alespoň a používat, ale originální náhradní díly Honda Civic 4D 9 generace ze skladů a. To není nějaký levný new Fake.které lze shrnout v nejodpovědnějším okamžiku. Tyto podrobnosti jsou zárukou a kvalitou výrobce.

Odkoupení automobilů

Majitelé automobilů, v případě nehody nebo z jiných důvodů, mohou chtít prodat svá auta. Ale dokonale dobře chápou, co to udělat na trhu je nerentabilní. Zvláště pokud je vůz umístěn, aby ho mírně, v non-super-čitelné formě. Tato otázka je snadno vyřešena s naší společností, protože Honda Civic 4D 9 generace Je to také jedna z našich aktivit. Naši odborníci budou moci v krátké době strávit posouzení vozu a také okamžitě vydat všechno požadované dokumenty na prodej. Kontaktujte nás a my vám pomůžeme!

Testovací jednotka nové auto

Zkušební jízda nového vozu

Test-prosazování vypráví o nové verzi vozu. Inovace se domnívají, že vývojáři byli umístěni v této verzi vozu. Moderátor také porovnal aktuální verzi modelu s předchozími po zaznamenání změn a vylepšení, ke kterým došlo k němu.

Srovnání bylo vyrobeno ze dvou vozů s komplexními informacemi modelový řádek a možnosti pro kompletní sady automobilů.

V přehledu podrobně popisují všechny dostupné možnosti. další vybavení, řekl o jejich funkčních funkcích Výhody a nevýhody

Jízdní místo - kde bez něj. Autorka rozebírala sedadlo řidiče ve všech detailech. Dotkl se inovace a zkontroloval je pro pohodlí. Zkontrolovat všechny ovládací prvky k přístupnosti ze sedadla řidiče a pochopení jejich rozhraní. Zkontroloval kvalitu materiálů, ze kterých je vyrobeno přední panel / torpédové auto. Zkontrolováno a vyprávěl o pohodlí přistání řidiče a přizpůsobení sedadel a volantu

Moderátor řekl o druhém rádi je snadnost přistání, stejně jako pohodlí z cesty na ně.

Považován za kufr a jeho velikost a kapacitu. Zkontroloval pohodlí nakládání a vykládání a dalších drobností.

Vyvolejte další funkčnost zjednodušující komunikaci s kufrem.

Test Ride Lead strávený na městských silnicích. Osvětlil práci suspenze a jak funguje nepravidelnosti a jámy. Řekl o pohodlí a přesnosti kontroly, chování automobilu během přestavby a zase.

Provede jízdu na [Winter] půdní silnice A podrobně popsáno o chování auta na jámách a ughabu.

Strávil test na lehké off-road a teď se budete moci dozvědět o chování auta na jámách a ughabu.

Nevěnoval pozornost dynamice vozu, řekl o motoru a krabici.

Sledujete generaci, která již není k dispozici.
Více informací o modelu naleznete na stránce. poslední generace:

Honda Civic 2013 - 2016, generace IX odpočinek.

Možná nestačí dobrý prodej, měnící se tržní podmínky a mohou také kritizovat majitele deváté generace Honda Civic, který se objevil na trhu v roce 2012, nucen Honda za rok, aby předložila aktualizovanou verzi modelu.

Samozřejmě, tak krátkodobý Společnost neměla čas vrátit Honda Civic, ale něco udělal. Uvedení, že poptávka po sedanech v segmentu "C" začala růst rychleji než na hatchbacky, japonští inženýři naléhavě zlepšili verzi 4D, což je mimochodem vyráběna se sedanovým tělem (5d je pětibratný hatchback ).

Je třeba poznamenat, že je to kompaktní Honda. Civic přinesl japonská značka mnohem více přínosů než jakýkoli jiný model vyrobený ho. Otázka se týká ne tolik zisků jako obraz značky, její autority a uznání. Někteří odborníci se domnívají, že to bylo díky občanskému, Honda by se mohla stát největší světovou automobilkou.

Podle obchodníků provedených studií získala nejčastěji Honda Civic muži ve věku 35 let, s vysokoškolským vzděláním, které jsou vysoce kvalifikovaní odborníci nebo střední manažeři, dříve ve vlastnictví automobilů jiných značek, včetně MAZDA 3, Toyota Corolla., Mitsubishi Lancer.. Proto v souladu s novým pojmem bylo aktualizované Honda Civic stát nejvyšší kvalitnější, energetický, dynamický a dokonce i prémie. Podle těchto požadavků bylo drženo devítinové generace.

Pod kapotou Honda Civic není špatný, osvědčený čtyřválcový 1,8 litrový benzínový motor 142 HP s momentem v 174 nm, který je pozván na pár nebo se šestistupňovou mechanická box Převody nebo s pěti-vzorovým "strojem". Ten má režim ruční ovládání A dokonce krade lístky, ale nejsou přítomny ve všech zařízeních. Pohon je výjimečně přední.

Vylepšení v novém Honda Civic

Kromě zlepšení výzvy Honda Civic, vývojáři se rozhodli zvýšit jeho odvolání kvůli zdokonalení vzhled a zlepšování pohodlí kabiny. Výsledkem je, že nový: kapuce, víko zavazadlového prostoru, mřížka chladiče, přední nárazník, slitinová kola S aktualizovaným vzorem a dokonce i zadními světly. Salon Honda Civic také transformoval v důsledku použití měkkých panelů pro jeho povrchovou úpravu a sady dekorativních stříbrných vložek.

Ale tito japonští inženýři nebyly omezeni. Zlepšili se pasivní bezpečnost Honda Civic s čelními střety, posílení montáže sloupku řízení, samotný mechanismus řízení a zadní oddíl (mezi interiérem a zavazadlovým prostorem) byly přísnější. Ve stejné době, mezery v záběru převodovky - hrábě byly sníženy, což vedlo ke zvýšení citlivosti volantu v nulové zóně. Pro snížení válců, v přední suspenzi Honda Civic zvýšila průměr stabilizátoru příčná stabilita, zvýšená spolehlivost prašníků předních a zadních tlumičů.

Civic Configuration Honda

Ocel a konfigurace. Takže v Executive Honda Civic přidal Xenonové světlomety s podložkami, deštěm a parkovacími senzory zvrátit. V životním stylu a eleganci se objevil systém řízení tlaku v pneumatikách. Ale to vše, samozřejmě ovlivnilo náklady automobilů, které vzrostly na přibližně 30 tisíc rublů. V důsledku toho neexistuje žádný levný model maximální konfigurace Začalo to stát asi 1 milion rublů, zatímco krize zuřila v zemi. To konečně předložilo prodeje, které nebylo dobré nazvat nemožné. Po chvíli byla společnost nucena plně vypnout doručení Honda občanského trhu na domácím trhu. Proto vzhled desáté generace Honda Civic v Rusku od roku 2015 zůstane pod velkou otázkou, zatímco v USA je již prodáván v bytě a hlavním.

Specifikace Honda Občanská generace IX REST.

hatchback

City Car.

Šířka 1 770 mm.
délka 4 300 mm.
výška 1 440mm.
clearance 150 mm.
místa 5.

sedan. \\ t

City Car.

Šířka 1 755 mm.
délka 4 575 mm.
výška 1 435mm.
clearance 165mm.
místa 5.

Honda se liší od všech ostatních japonští výrobci Auto Skutečnost, že společnost vytvořila Saichiro Honda, nabízí cítit potěšení z jízdy v obvyklém autě, ne ve sportu - Kare. První generace Honda. Civic vstoupil na trh v roce 1972 - ještě dřívější než debut První golf generace. První generace vlastnila zadní nezávislé suspenze, která byla velmi pozitivně ovlivněna kontrolou. Jako možnost byla také nabídnuta klimatizace a automatická pole. Model deváté generace byl publikován v roce 2011 a předchůdce v roce 2006. Osmá generace byla shromážděna jen pět let, není to příliš dlouhá. Honda Civic Devátá generace byla vyvinuta po dobu čtyř let, inženýři se snažili odstranit nevýhody předchůdce. Osmé auto nebylo hity prodeje, ale určité nákupní publikum, kterou měla - to jsou lidé, kteří milují sportovní auta a připraveni zaplatit za sport více než stojí za to střední auto Třída- "c". Ale nováček se stala nově příchozím a určitě nepříjemný příběh, protože model obdržel recyling, jen o rok později od začátku prodeje auta. Výrobce šel na koncese americkým veřejným názorem, který vystavil Japonce golfová třída kritika.

Dnes v recenzi - cena, fotografie a charakteristika Honda Civic 9, a také nezapomeňte opustit zpětnou vazbu.

Vzhled:
Sedan jde do Turecka - to je jeden z důvodů, proč je sedan levnější než hatchback shromážděný v Británii, kde dražší pracovní síla. Před a po restyledovém automobilu lze rozlišit přední nárazník a mřížku chladiče. Nárazník k restalovací verzi je rozdělen do tří částí přívodu vzduchu a boční sekce jsou vloženy mlhou. Nárazník nová verzePodél celého nárazníku má chromový pás, který se táhne od jedné mlhy k mlze na druhé straně. Před změnou, mřížka byla provedena ve formě tří plastových linií a chrome hledí, po modernizaci, plastové čáry byly zmizely a mřížka získala velké voštiny a chromové hrany dolních a bočních hran. Profil devátého Honda Civic, prakticky opakuje profil osmé generace. Krmivo Dorstaylaring Auto získal spoustu kritiky, protože "klid" a dokonce i podobně jako Toyota. Zadní světla Vylepšená verze se vyznačuje skutečností, že se skládají ze dvou částí, a ne z jednoho, jako dříve. Nyní lucernu vstupuje do kufru. Japonci vyzařuje sportovní charakter pomocí víka zavazadlového prostoru, který napodobuje malý spoiler, takže výrobce chtěl zdůraznit sportovní charakter svého mozku. Modernizované auto přijalo nové disky kol. Japonci se snažili potěšit americký kupujícího, ukázalo se, že jsou jim, nebo ne, budou zobrazeny čas.

Salon:
Novinka obdržela mnoho prohlášení s ohledem na špatnou kvalitu plastu, odborníci poznali, že Japonci zachránili, jak by mohli. Dashboard označuje sportovní knoflík, data jsou velmi dobře čtená. Dvojitá tiety přístrojová deska z elektronický rychloměr A tachometr na nižší úrovni, připomíná předchozí příchod Japonců. Občanská centrální konzola je mírně nasazena řidiči, dříve používal BMW, v takových modelech jako E30, E34 a E36. Rozložený panel říká, že je to auto pro řidiče. Přední sedadla mají širokou škálu úprav, včetně úpravy na výšku, ale přistání v Honda Občanského sportu, a to i při zvednutém polštáři. Lefter Ze sloupku řízení je zelené tlačítko s nápisem - ECON, toto tlačítko aktivuje ekonomický jízdní režim. Úspora se projevuje v uškrtení motoru, posunutí ozubených kol na nižší převodovky a v práci klimatické instalace. Navzdory skutečnosti, že se rozvodovka snížila, místa v kabině se stala větší. Snížení rozvodového občanství je spíše neobvyklý kurz, obvykle všichni výrobci v jejich nových modelech se snaží zvýšit databázi. Japonci však znítil, kvůli zvýšenému zabezpečení, při nárazu na zadní straně vozu. Základ se stala méně než 25 mm, ale místa pro nohy zadních cestujících se staly více než 40 mm, novinka poskytuje 65 mm více prostoru v ramenech. Zadní pohovka má tři bezpečnostní pásy, ale dvě opěrky hlavy. Absence prostředního opěrku hlavy má pozitivní vliv na viditelnost zpět, ale auto může být vybaveno kamerou zadní pohledy, což značně zjednodušuje pohyb a manévrování "zadku". Zadní pohovka bude vhodná pro dva cestující a mnoho volného prostoru zůstává nad hlavami vysokých lidí. Navzdory nejvzdálenějšímu interiéru ve třídě (Apartmán Honda Civic nikdy nevyniká), objem trupu u sedanu je 440 litrů, což není příliš špatné, zejména pro auto s sportovní tendencí. To je špatné, že kufr je tanec, a ne kolo v plném rozsahu. Zadní části mohou být složeny. Zadní strana se skládá ze dvou polovin. Chcete-li zkrátit záda, musíte otáčet držáku zadní části Ve směru hodinových ručiček pak můžete vyskočit levou polovinu nebo proti směru hodinových ručiček, to vám poskytne složit správnou sekci. Můžete vrátit zadní části kabiny a kufru. Japonci se pokusili zlepšit plastové panely v obložení, ale stále tvrdý plast je velký mínus, to není levné auto.

Specifikace Honda Civic 9

Během vytvoření Honda Civic 9 společnost bojovala s sedimentací zadních pružin a nedostatečnou mrtvici suspenze - poslední model a v tomto, nová Honda významně pokročilé. Pohyb přední suspenze se zvýší o 4 mm a zadní část 7 mm, který měl pozitivní vliv na hladkost mrtvice a také snížila pravděpodobnost "pronikání" suspenze. Na cestách nový model Měkká, ve srovnání s předchozími, ale podle standardů třídy, je stále drsný. Někteří budou vyčítat Japonec pro elektrický zesilovač řízení, je přítomno úsilí na volantu, ale hydraulický zesilovač může dát řidiči větší porozumění a definici v kontrole. nicméně řízení Poměrně ostré, od zastávky, dokud se volant nevytváří 3.11 obrat. Dno je zbaveno speciálními plastovými panely, které optimalizují proudění vzduchu, snižují zakřivení pod tělesem, zvyšující se účinnost a snížení hladiny hluku v kabině. Kov, který se používá k sestavení tělesa, 55% se vyznačuje zvýšenou pevností, což umožnilo zvýšit tuhost tělesné půdy o 20% ve srovnání s osmou generací sedanů, jakož i snížení tělesné hmotnosti o 7%. Motor nepředložil speciální změny, nyní s objemem 1,8 litrů se odstraní 2 koňská síla Více, výkon se rovná 140 silám. Jako převodovky jsou nabízeny šest krok mechanik A stroj je pět kroků. Převodovka se spíše spíše frisky, plus je k dispozici ruční režim, který lze použít v případě potřeby co nejvíce zrychlení, nebo jednoduše potěšit.

Specifikace Honda Civic:
Motor: 1.8.
Objem: 1799Kub
Výkon: 142l.S.
Točivý moment: 174n.m.
Počet ventilů: 16
Provozní ukazatele:
Zrychlení 0-100km: 8.7c-mt 10.7С-at
Maximální rychlost: 200km-Mt 200km-at
Střední spotřeba paliva: 6.7L 6.6L
Objem palivová nádrž: 50L.
Tělo:
Rozměry: 4545 mm * 1755mm * 1435mm
Základna kol: 2675mm
Curb Hmotnost: 1210kg
Silniční odbavení: 145mm

Japonci vytvořili další, velmi technologické auto. Stroj však nelze rychle volat v normálním režimu. Dvě sekundy rozdílu s mechaniky v zrychlení je skutečným propasti, a to je výrobce automobilů se sportovním zkreslením. Stroj ztratí v pohodlí takových grands. Volkswagen Jetta. A Toyota Corolla a pohodlí v této třídě je důležitější než manipulace, ale s novelou pro většinu kupujících.

Cena a složité Honda Civic 9

Vše hlavní otázka - Kolik můžete koupit Honda Civic 9. generace? Stroj je nabízen ve čtyřech konfiguracích: Elegance, Lifestile, Executive, Premium. Většina dostupné vybavení Elegance je nabízena pro 750 000 rublů. Auto v této konfiguraci může být pouze s mechanikou. Cena za základní auto není malá, ale již v této konfiguraci existuje šest airbagů, ABS, distribuce brzdného síly, EBD, nouzový brzdový systém - EBA, ESP, HHC- pomáhá dotýkat se hory, stejně jako tlak Řídicí systém v pneumatikách. Auto v minimální konfiguraci stojí na kovových, razítkových kolech. Elektrický pohon je vybaven všech čtyř sklenic a zrcadlaTen se zahřívají. MP3 podpůrný magnetofon a čtyři reproduktory také vstupují do databáze. Imobilizér a centrální zámky jsou zodpovědné za bezpečnost vozu. Nejdražší kompletní sada - prémie prošla cenovka $ 30,000 a odhaduje se na 950 000 rublů (stroj s automatickým). Balíček zahrnuje klimatizaci, rekordér rádiového pásku se šesti reproduktory, volantem s ozubenými řazení okvětními lístky, barevným displejem ve středové konzole (což není v databázi), zadní pohlednice, Bluetooth, boční zrcátka se mohou vyvinout, Déšť a světelný senzor, drahá verze je vybavena automatickým korekcí světlometů.
Shrnutí Můžeme říci, že Japonci se stal pohodlnější, ale je to stále sportovec ve třídě "C" a komfort trpí. Honda Civic je dobrá na silnicích s dobrým povlakem, navzdory všem úsilí Japonců, japonec najdou mnoho kupujících v regionech se špatnými silnicemi. Kromě toho musí být high-tech motor naplněn 95 benzínem a není všude. To je potěšení auto, dobré řízení, brzdy a motor, zejména motor! Ale v praktičnosti a pohodlí denní vykořisťováníDevátý model je stále nižší než konkurenty.

Materiál je majetkem stránek, tvůrcem blogu Belvestians Denis

25.04.2017

Honda Civic Toto Honda auto je velmi populární. Honda Civic je třídní zástupce golfu a vyroben z roku 1972.

V lineární řadě Honda, Civic přichází po malém fit / jazzu a před velkou dohodou. Hlavní konkurenti modelu jsou Toyota Corolla, Citroen C4, Kia Ceed / Cerato, Mazda 3, Hyundai Elantra, Opel Astra, Ford Focus., Mitsubishi Lancer, Nissan Almera / Pulsar / Sentra, Volkswagen Golf / Jetta, Subaru Impreza. A další podobná auta ze třídy.

V průběhu životního cyklu, Civic nahradil generaci vozu a motory byly nahrazeny paralelně. V rámci tohoto článku se podíváme na motory, které byly instalovány na osmé a deváté generaci automobilů.

Motor Honda R18a.

Motor Honda R18A viděl světlo v roce 2006 a byl poprvé použit pro osmý model Honda Civic. Motor R18 byl vyvolán, aby nahradil zejména zastaralé motory D17 a řada D jako celku. Drive GHR je založena na řetězci, GBC se nezměnil, stejnou šestnácthal vlajku na jednom vačková hřídel SOHC, přidal inteligentní systém pro změnu fáze distribuce plynu IVTEC.

Motor se vyznačuje přítomností sacího potrubí s variabilní geometrií (se dvěma režimy), hydrogomathers nejsou k dispozici, což diktuje potřebu včasné nastavení ventilů. Rok od začátku vydání byl motor dokončen a uvolněn analog o větší objem, který obdržel index R20A. Používá se již na automobilech nadřazených civilní třídě. Přímo modifikace motoru Honda R18a jsou poměrně trochu a mohou být nazývány pouze R18A1, variace vytvořená pod japonskými a severoamerickými trhy a analogem R18A2 pro Evropu. Tyto variace z technického hlediska se zcela opakují. Technicky motory jsou identické.

Pokud jde o slabé stranyaH Motor HONDA R18A, pak zpravidla, je třeba poznamenat následující. Často srazí motor. Pouzdro je v souladu s adsorbou, ale konkrétně ve svém ventilu, a to je normální situace. Na občanských modelech může dojít k klepání v důsledku ventilů, takže je třeba je včas upravit.

Stává se, že majitelé automobilů s motorem R18A si stěžují na cizí hluk. Může to být hnací řemen, jehož napínač může být předčasný nosit. V tomto případě se zbavit cizích mečů, stačí vyměnit tuto položku. Stává se to vibrace. Vibrace v nepřítomnosti oteplování motoru, to je normální. Pokud vznikají vibrace a po zahřátí motoru a dokonce hmatatelné, je to důvod pro kontrolu podpěr.

Je třeba také poznamenat, že motor miluje vysoce kvalitní palivo a olej, ne-li v souladu s tímto požadavkem, může objednat dlouhou lambda sondou dlouhý, katalyzátor a systém výměny fází distribuce plynu. Obecně, motor Honda. R18A je poměrně spolehlivý a v případě řádné služby je schopen poslouchat po dlouhou dobu, aniž by poskytl jakékoli potíže majiteli.

Motor HONDA K20A (Z)

V roce 2001, publikum byl reprezentován motorem Honda K20, on dodal nástupce B20, H22, F20. Motor byl otevřen sérii, který je reprezentantem řady čtyřválcových motorů. Řetězec řetězce řidiče má řetězec dobrý zdroj. Motor se vyznačuje přítomností sacího potrubí s variabilní geometrií.

Motor má dvoukanálovou hlavu bloku válce a inteligentní systém měnících se fází distribuce plynu. Existují však žádné hydraulické komponenty, takže je zapotřebí včasné nastavení ventilu. Motor byl periodicky upraven, což vedlo k existenci různých verzí, jednoduchého i sportovního typu. Po roce 2007 byl motor nahrazen novým R20. Motor byl periodicky dokončen, takže existuje několik modifikací s různými výkonovými charakteristikami na trhu.

Stejně jako každý motor, K20 není zbaven slabých stránek. Mezi nejčastějšími. To srazí motor, nejčastěji to je způsobeno opotřebovanými promoce vačkového hřídele, který musí být nahrazen. Také klepání může dojít z důvodu neregulovaných ventilů. Možná olej, nejčastěji důvodem v přední klikové žlázy, která vyžaduje výměnu.

Motor Honda K24a.

Motory s indexem indexu byly nahrazeny motory F23 a vytvořili je na základě dvoulitrů K20, a to prostřednictvím nastavení klikového hřídele majícího zvětšený tah pístu. Kromě toho se vývojáři zvýšili v bloku válce ve výšce, a také zvýšil průměr pístů, pravdou je mírně. Časový řetěz má řetězec, v samostatných variantách jsou vyrovnávací hřídele.

Také, pro některé modely, je charakterizována přítomnost příjmu s proměnlivou geometrií, ale v hydrompensators chybí, což vyžaduje, aby držáky pravidelně nastavit ventil. Samozřejmě, že mnoho populárních motorů K24 má významný počet různých modifikací s různými indikátory výkonu.

Mezi nejběžnějšími chybami motoru se zaznamenávají následující. To srazí motor, nejčastěji to je způsobeno opotřebovanými promoce vačkového hřídele, který musí být nahrazen. Také klepání může dojít z důvodu neregulovaných ventilů. Možná olej, nejčastěji důvodem v přední klikové žlázy, která vyžaduje výměnu.

Pravidelně může začít plavat, takže je nutné toto opravit Škrticí klapka a volnoběžný ventil. Kromě toho se stane, že vibrace dochází z důvodu opotřebení motorových polštářů nebo roztaženého časového řetězce. A zbytek motoru je dobrý. Stojí za to zajistit správnou péči a používání vysoce kvalitní olej a palivo.

Motor
Značka motoru
Lety vydání
Materiál blokového válce	hliník	hliník	hliník
Systém napájení	vstřikovač	vstřikovač	vstřikovač

Počet válců
Ventily na válci
Zdvih pístu, mm
Průměr válce, mm
Kompresní poměr
Objem motoru, CCMM
Výkon motoru, L.S.S / ob. Min		150-220/6000-8000	156-205/5900-7000
Točivý moment, nm / ob.min		190-215/4500-6100	217-232/3600-4500

Environmentální normy
Hmotnost motoru, kg
Spotřeba paliva, l / 100 km - město - rouss. - Smíšené.	9.2 5.1 6.6	10.3 6.2 7.4	11.9 7.0 8.8
Spotřeba oleje, gr. / 1000 km
Motorový olej	0w-20. 0w-30. 5W-20. 5W-30.	0w-20. 5W-20. 5W-30.	0w-20. 5W-20. 5W-30.
Kolik motorového oleje
Při výměně nalít, l
Výměna oleje se provádí, km	10000 (lepší než 5000)	10000 (lepší než 5000)	10000 (lepší než 5000)
Provozní teplota motoru, krupobití.
Zdroj motoru, tisíc km - Podle rostliny - v praxi	- 250-300
Ladění - potenciál - Bez ztráty zdroje	300+ Nováček	400+ Nováček	500+ Nováček
Motor byl instalován	Honda Civic. Honda Cossroad. Honda Stream.	Honda Accord. Honda Civic. HONDA CRV. Honda Integra. Honda Stepwgn. Honda Stream. Acura CSX. Acura Integra. Acura RSX.	Honda Accord. Honda Civic. HONDA CRV. Honda Crosstour. HONDA Element. Honda Spirior. Honda Stepwgn. Acura Ilx. Acura TSX.