Auta Chevrolet NIVA nebo VAZ 21214 se objevila na silnicích naší země se liší od ostatních modelů tím, že jejich motor neustále pracuje pod velmi velkým zatížením. Faktem je, že podrobnosti jsou neustále v pohybu, přicházejí do kontaktu s sebou po celou dobu. Pokud je vozidlo provozováno v terénních podmínkách, dochází k výraznému snížení životnosti.
Přenosový systém VAZ 21214 obsahuje následující uzly:
- Přední náprava.
- Rozdělení.
- Zadní náprava.
- Přenos.
V autě má velký význam zvolený převodový olej. Chrání části od zvýšeného opotřebení, podporuje normální práce Krabice v případě lehlého.
Teplota v kontaktní oblasti trubkových dílů dosáhne 150 stupňů. Pokud tohle Řetězový stupeňTeplotní hodnota může překročit 300 stupňů. Hlavním kritériem mazání je jeho rychlé vytápění, když teplota okolní pod nulou.
Změna oleje
V zásadě nejsou velké rozdíly mezi nahrazením vozu v motoru z převodovky z převodovky. Jediný rozdíl je v tom, že náhrada může být provedena mnohem méně často. Například jednou po pěti letech provozu.
Bohužel ne všichni motoristé řádně patří k takové operaci. Takové nepozorování často způsobuje poškození převodovky a jiných přenosových uzlů.
V zima Je nutné použít složení s nízkou viskozitou. Proto bude nejvhodnější pro zimu 70W90. Je také třeba si uvědomit, že syntetická maziva jsou mnohem tukové minerální analogy.
Jaký druh oleje je nejvhodnější pro přenosy VAZ 21214?
Odpověď rozhodně na této otázce je velmi obtížná. Část motoristů je přesvědčena, že v mostech je nutné nalít jeden typ maziva a převodovka je další. Většina se nalije do všech přenosových uzlů stejné tekutiny.
Zvolený pohled závisí na provozních podmínkách. Například auto neustále protínajících malé zásobníky bude lepší pracovat hustý olej. To je způsobeno tím, že voda bude neustále spadat do kompozice a zředí ji. Pro zimu lze použít semi-syntetické auto, jako je TNK 75W90.
Před výměnou maziva je nutné vzít v úvahu sezónu provozu stroje. V Rusku jsou všechny sezónní značky, které mohou být použity po celý rok, jsou velmi běžné. Odborníci doporučují před nákupem vzít v úvahu několik jednoduchých pravidel:
- Přečtěte si kompozici, přečtěte si doporučení výrobce.
- Není nutné usilovat o získání velmi drahé tekutiny, pokud to není doporučeno výrobcem. Jeho vlastnosti nemusí přiblížit, mazivo může selhat.
- Mazání musí být změněno ve stanoveném čase. Pokud to není provedeno, podrobnosti o krabici se rychle opotřebovávají.
- Pokud je automobilový kilometr velký velký, musí být náhrada prováděna častěji.
- Měli byste vždy sledovat senzor oleje. Měl by být vždy v dobrém stavu.
Hladina oleje by měla být vždy stabilní. V případě potřeby musíte zkontrolovat přenosovou kapalinu.
Typy přenosových olejů vhodných pro VAZ 21214
EEOS 80W90 Převodovka GL5
Neustále udržuje viskozitu. Lze použít pro mínus 30.
Castrol Syntrax Universal Plus 75W90 GL4 / GL5
Hlavní výhodou je rozšířená rekreační období dosahující 300 000 kilometrů. Rychlost se rozsvítí hladce, box funguje téměř tichý. Jedinou nevýhodou lze nazvat vysoké ceny.
MOBIL MOBILUBE HD 75W90 GL5
EVOIDS Velká popularita. Existují prakticky žádné negativní recenze o kvalitě. Liší od mnoha analogů s nízkou cenou.
Gazpromneft gl5 80w90.
V Rusku. Nevýhody zahrnují těžké převodovky. Lze použít v mostech automobilů.
Shell SPIRAX S5 ATE 75W90 GL4 / GL5
Určeno pro provoz závodní auta. Skvělé pro VAZ 21214. Snižuje hluk dávkovače mechanismu. Výrobce doporučuje využít mazání pro jízdu na špatných silnicích.
Mobil MobileBe GX 80W90 gl4
Vysoce kvalitní kapalina vyrobená na základě parafínových materiálů. Kompozice obsahuje speciální přísady, které snižují opotřebení dílů. Car Charakterizují mazivo pouze z pozitivní strany.
Motul Gear 300 75W90 gl4 / gl5
Jeden z nejlepších přenosové oleje. Vlastnosti umožňují ovládání přenosů s jakýmikoliv revolucí, vydržet jakoukoliv teplotu. Minusy lze přičítat vysoké ceně.
V tomto materiálu pojďme mluvit, jak nahradit olej v krabici, podkladu a mostech Chevrolet Niva. Aplikace kvality lubrikanty Pro vozidla hraje důležitou roli v práci jakéhokoliv auta. Nejběžnější doprava pro správnou práci je proces nahrazení oleje. Vyměnit olej je možný nezávisle, aniž by se uchýlil k pomoci zaměstnancům Auto Services, zatímco výrazně šetří peníze.
Chevrolet Niva je plné auto. Správně vybraný olej pro dávkování, stejně jako všechny mosty SUV, je zárukou dlouhodobého provozu všech mechanismů přenosu automobilů. Olej pomáhá snížit tření, což znamená, že doba opotřebení dílů významně zvyšuje. Níže uvedená tabulka ukazuje vlastnosti. plnicí kapaliny Pro chevrolet niva převzat z oficiální instrukce Ovládací stroj.
Jaký druh oleje vyplnit přenos chevrolet niva?
Výběr oleje pro přenos auto Chevrolet. Niva se provádí na principu nedorozumění míchání oleje, jehož prostředky jsou odlišné. Co se týče vlastností viskozitních olejů, je lepší poskytnout preferenci použití následujících olejů:
- 75W-90;
- 80W-85;
- 80W-90.
Oleje určené pro dávkování v SUV jsou označeny indexem API GL-4. Pro výměnu bude trvat malé množství oleje: přibližně 0,8 litrů.
Během prvního tankování ropy do distribuce NIVA by mělo být pamatováno, co se používá jeho objem. To umožní, aby následné nahrazení ropy bez obtíží.
Ze zkušenosti s automatickým operátorem a autolubitálem dobrý olej Pro přenos Chevroletu společnost NIVA produkuje následující výrobce:
- Gazpromneft: G-box gl-4 / gl-5 75W-90, g-box gl-5 75W-90;
- Lukoil: TM-4 75W-90, TM-5 75W-90;
- Shell: Spirax S4 G 75W-90 (Getriebeoil EP), SPIXAX S5 ATE 75W-90 (transaxle olej), SPIRAX S6 AXME (SPIXAX ASX);
- Castrol: Syntrax Universal Plus 75W-90, Syntrans transaxle 75W-90, Syntrans Multivedhicle 75W-90;
- TNK: Trans KP Super 75W-90, trans GIPOID SUPER 75W-90;
- ExxonMobil: Mobilube 1 SHC 75W-90
Výměna oleje v převodovce Chevrolet niva
Chcete-li vyměnit olej v převodovce Chevrolet, budou tyto nástroje potřebovat:
- ocelový klíč šestiúhelník při 12;
- klíč na 17;
- kapacita vypouštěcího maziva.
Sledování akcí pro Výměna oleje v převodovce NIVA NEXT:
- Nainstalujte auto nad pozorovací jámou nebo jízdu na nadjezd pro pohodlí práce. Před procesem vypouštění starého přenosového oleje musí nutně teplý motor. Je nutné maximalizovat a bez zbytku sloučit olej z krabice.
- Jít dolů na pozorovací jámu a nahradit kapacitu pod odtok S přihlédnutím k ohybu výstupního proudu. Je vhodné využít nálevky.
- Vyčistěte umístění palivových a vypouštěcích zástrček na kontrolním stanovišti, jak je znázorněno na fotografii výše.
- Nejprve je lepší odšroubovat plnicí zástrčku a po a sažené hexagonem.
- Nyní je nutné čekat na všechny odpadní olej krádeže na poslední pokles.
- Na vypouštěcím provozu je speciální magnet, ke kterému je přilákat celé kovové čipy. Pokud se kroky staly na zástrčce, musí být odstraněny. A dál důležitý okamžik Z pohledu diagnostiky - Čím více těchto stran Přítomnost na víku, tím méně bude trvat převodovka.
- Když je staré výfukové sklo sklo, musíte zašroubovat vypouštěcí zátku a pokračovat v mytí klikové skříně. K tomu nalijte asi 1 litr speciální splachovací tekutiny a dát auto pracovat 2-3 minuty. Je nutné zahrnout neutrální dispensing Box. A přes přenos s spojkou.
- Dále mytí tekutiny Podobně nový olej se nalije místo něj v požadovaném objemu.
- Po naplnění oleje je nutné zkontrolovat jeho úroveň na ploché místo a. Po dobu 2-5 minut potřebujete dát motor pracovat v první přenosové poloze. Poté je hladina oleje zaškrtnuto a pokud padlo, pak musíte přidat další.
Realizace výměny oleje v hustí chevrolet niva
Pokud jde o tento model automobilu, je nutné měnit olej každých 50-80 tisíc kilometrů. Jakmile auto projde více než 120 tisíc kilometry způsobu by měly být nahrazeny olejem 45 tisíc kilometry.
Pro informaci! Návod k obsluze vozidla obsahuje informace o frekvenci výměny oleje, kterou musí každý automatický vlastník následovat. Ale bude to správnější, pokud je postup pro změnu oleje o něco častěji. To je určeno skutečností, že olej z auta akumuluje prach, nečistoty, což vede k kontaminaci mechanismů provozu. To je důvod, proč mnoho auto majitele poradí oleji častěji, než je uvedeno v pokynech.
Takže olej může být bez problémů vypuštěn, měli byste začít vyměnit po cestě. Cestou olej má čas zahřát, čímž se vezme více kapalinové konzistence.
Vyměňte olej v distribuci není tak obtížný, protože se zdá na první pohled. Chcete-li nahradit, musíte řídit transport do pozorovací jámy nebo zvednout auto na výtah. Je nutné provést kapacitu navrženou pro vypuštění oleje, stejně jako hadr, který má být odstraněn všechny herony. Nezapomeňte na šestihranný klíč (velikost 12) a také vyžaduje injekční stříkačka tankování
.
Vypusťte a vylévají olej do Razdatka Chevrolet niva
1. Nejprve byste měli odšroubovat vypouštěcí zátku. Pak je olej sloučen do připravené nádoby.
2. Starý olej je kontrolován pro detekci kovových čipů. Stojí také za to věnovat pozornost vestavěném magnetu - zkontrolovat jej.
3. Nečistoty a znečištěníměl bych čistit na dopravní zácpě. Po korku se vrátit zpět.
4. Druh zástrčky má kroucení korku, mělo by být odšroubováno.
5. Přenosový olej se nalije plnicí injekční stříkačkou.
6. Je vystaven inspekci a čištění ventil ventilu.
7. Je nutné zapamatovat si nebo poznamenat, že počet kilometrů v poznámkovém bloku, který byl v autě v době výměny oleje.
Přečtěte si více výměny oleje v distribuci NIVA je uvedena v dobré video níže.
Výběr oleje pro přední a zadní nápravu Chevrolet niva
Mosty celé značky auta Chevrolet niva. Odpracoval bezproblémové a po dlouhou dobu byste měli věnovat pozornost akvizici vysoce kvalitní olej. Přední vybavení má plnicí objem oleje, rovna 1,15 litrech a zadním 1,3 litru. Trvá to asi tři litry nahradit olej.
Výměna oleje v mostech SUV Chevrolet niva
Pro tento postup se doporučuje dodržovat dopravu, jakož i pravidla pro opravu SUV. Nahrazení oleje v mostech automobilů by se mělo vyskytnout každých 40 tisíc kilometrů (se týká použití NIVA v normální podmínky ). Pokud je auto provozováno ve závažnějších podmínkách, pak výměna oleje stojí za to vyrábět mnohem dříve.
Příprava na výměnu oleje v mostech Chevrolet niva
Výměna oleje do mostů vozidla je totožný s postupem pro výměnu tekutiny v dávkovací krabici. Je nutné řídit SUV na pozorovací jámu nebo na zvedání. Nad objemem oleje je vyžadován stejně jako pro přenos. Před výměnou oleje by měl být zahřát. Dále budete potřebovat klíč k 12 - šestihran, konec hlavy na 17 s bránou, balení pro odtok vyhořelého oleje, hadrem. Také se postarat o přítomnost injekční stříkačka.
Pro všechny vozidlo nemůže být důležitost včasné výměny maziv. Oleje používané v uzlech a agregátech vystavených tření při vysokých rychlostech významně snižují jejich přehřátí a opotřebení, přispívají k rozšíření jejich zdrojů. Mezi takovými uzly není možné poznamenat, že dávkovače, které jsou dokončeny auta pohonu všech kol. Obě stará auta NIVA a model pod značkou Chevrolet, vyrobené od roku 2002, nepotřebují podání - to je jeden z nejmasivnějších vozidel pohonů všech kol v naší zemi, která získala lásku motoristů s jejich nenáročností, pohodlí v údržbě a nízkých nákladech. To je obzvláště potěšeno, že absolutní většina údržbářských operací domácí SUV může být prováděna samostatně, aniž by se odkazoval na pomoc odborníků a autoservisu. Zejména to platí pro výměnu ropy do distribuce NIVA - postupy, pro které není nutná přítomnost speciálních odborných dovedností nebo speciálních nástrojů.
Kontrola oleje v distribuci NIVA by měl být proveden každých 10 tisíc km.
Frekvence nahrazení
Podle doporučení uvedených v servisní knize, poprvé nahradit olej v letadlech Niva, následuje během čtvrtého, to je po příchodu 45 tisíc kilometrů. Poté by měl být postup opakován se stejnou frekvencí. Mělo by být zvláště poznamenáno, že na nové NIVA nahrazení přenosového oleje se provádí po běhu (2000 km. Běh). Zkontrolujte úroveň mazací kapaliny v dávkovací krabici se doporučuje každých 10 tisíc kilometrů. Odborníci však doporučují navigovat tolik na doporučených ukazatelích jako stav tohoto důležitého uzlu, jakož i faktory spojené s provozními podmínkami vozu.
Je to jedna věc, když auto jezdí hlavně dobré silnice (Urban, v zemních tratích), a docela jiní - když její majitel žije ve venkovských oblastech nebo je vášnivý lovec, úhel nebo jen velkým amatérským venkovním aktivitám v přírodě. V takových případech musí být kontrola úrovně a kvality oleje v distribuci prováděna častěji a když známky kontaminace kapaliny, mělo by být vyměněno, aniž by čekalo na regulační termíny. Takže vy sami rozhodnete při změně oleje v distribuci NIVA, vzhledem ke všem výše uvedeným faktorům.
Kontrola hladiny oleje
Postup pro kontrolu hladiny oleje v distribuci NIVA je v každém případě poměrně jednoduchý, nevyžaduje žádné speciální dovednosti. Jediným obtížným bodem je poskytnout přístup ke spodní části vozu, pro které budete muset řídit ji na jámu, nadjezd nebo spolehlivě instalovat na podložce. Druhý bod - kontrola by měla být provedena na chladném autě, takže pokud někde jdete, počkejte, až se auto ochladí.
Samotný postup není uvolněn - stačí odšroubovat šestihran na 12 zástrčce palivového otvoru, předem očištěného pěstování místa Z nečistot a vhodný předmět (dřevěná hůlka nebo kus drátu) měří, jak nižší než hladina kapaliny spodního okraje otvoru. Pokud tato vzdálenost překročí 10 mm, měl by být proveden pozemek, který se provádí pomocí speciální injekční stříkačky. Musíte přidat, zatímco mazivo začne proudit z otvoru, poté otřete skříňku suchý a otočte zástrčku.
Výběr správného oleje
Na otázku volby mazivového materiálu pro dávkovací krabici a mosty by měla být NIVA očekávána odpovědně, protože spolehlivý provoz těchto prvků převodovky zajišťuje, že se nikdy nenajdete v situaci, která vyžaduje pomoc třetí stranou. Doporučuje se vlastnosti, které poskytují optimální způsob provozu vozidla vozidla, pro které jsou určeny. Pokud přesně víte, jaký je olej zaplaven do distribuce, volba je zjednodušena: stačí koupit mazivo se stejnou viskozitou. Pokud tyto informace nejsou k dispozici - také ne potíže: Stačí sloučit celé staré přenosová kapalina, Tedy není omezeno na nádrž, pokud řekne, že úroveň se ukázalo být příliš malá, a samotný mazivo není příliš znečištěný.
Je třeba poznamenat, že pokud nevíte, který olej nalijte do distribuce NIVA, která je v krabici, která v mostech, výrobce navrhuje, že jeden a stejná přenosová kapalina může být použita ve všech specifikovaných agregátech. Pokud hovoříme, pak přípustné oleje 78W90, 80W85, 80W90, hlavní stav je. Výrobce není tak důležitý, pokud je to známá zahraniční nebo domácí značka.
Automobilová automatická zaplňuje minerál do distribuce, ale když je kapalina vyměněna, výhodnější mazivo bude semi-syntetický s nejlepšími. provozní vlastnosti, vhodnější pro klima naší země.
Jak moc faul
Podle údajů uvedených v návodu k obsluze se objem oleje nalil do distribuce NIVA-2121 a modernější modifikace (21213, 21214, 21310) - 0,75 litrů. V některých referenčních knihách je uvedeno číslo 0,79 litrů, což není zásadně - je stále nutné získat kapalinu, balenou v objemu kapacity 1 litr.
Postup sama výměny oleje v distribuci NIVA
Pokud v důsledku další úrovně šeku nebo v distribuci se ukázalo, že je časem nahradit (symptomy označující potřebu provádět takový postup, může být nejen velmi tmavá barva oleje se zahrnutím pevných částic, ale také vzhled hluku, když je distribuce zapnuta nebo během něj funguje), můžete provést takovou náhradu sami.
To bude vyžadovat hexadecimální klíč na 19 a 12, litrový kontejner pro utracené mazivo a trochu veterináře. Bude také nutné poskytnout přístup k autu ze dna dna, pro které můžete použít jak výtah, tak v letu nebo pozorovací jámu.
Bezprostředně před výměnou byste měli zahřát auto (pohon na něm asi 10 kilometrů). Postup pro implementaci NIVA:
Všimněte si, že odtok a vyplnění Čerstvý olej - Postup je technicky zcela stejný pro všechny modifikace NIVA.
Převodový olej pro "Niva Chevrolet" může snadno zvolit a nahradit i začátečník. Hlavní je použití předpisů ÚdržbaSledovat stav agregátů a vědět, kdy je nutné vyměnit olej. Například každých 15 tisíc kilometrů kilometrů musí být zkontrolováno zkontrolovat kolové kolo, zda je pouzdro krabice utěsněno, spolehlivost upevnění přední strany a zadní most, Množství. Převodový olej pro "Niva Chevrolet" se doporučuje změnit po 60 000 kilometrech kilometrů a po 120 tisíc v přenosech bude muset být změněno každých 40 tisíc km kilometru. To je způsobeno tím, že detaily opotřebovávají. Obvykle po 150 tisíci km cesty cestovalo nejvíce opotřebované předměty se musí změnit.
Výběr převodového oleje pro "Niva Chevrolet"
Před výběrem přenosového oleje pro vaše SUV se musíte dozvědět o svých provozních vlastnostech. Každý vozidlo Má vlastní příručku se všemi technickými údaji uvedenými v něm. Jak si vybrat přenos oleje? Charakteristika různých typů olejů zvážíme v této části článku.
Aby bylo možné poskytnout nejlepší "nive-chevrolet", tvůrci vybavili auto plně jednotka. Pro přenosovou skříňku, přední a zadní nápravu je nutné vyzvednout olej z různých stupňů viskozity. To je způsobeno různými teplotními režimy v mostech a v mostech. Převodovka vyžaduje olej s viskozitou 78W-90 nebo 80W-85; Tyto materiály jsou kategorie API-4. Nejlepší produkty v této kategorii jsou oleje následujících výrobců: Mobil 1, TNK a Shell. V mostech se doporučuje naplnit olej viskozity 80W-90 nebo 85W-90; Kategorie zde - API-5. Jedná se o doporučený přenosový olej pro "Niva Chevrolet", recenze jsou nejvíce dobré o následujících výrobcích: Zie a Castrol.
Pro mnoho motoristů jsou tato čísla a zkratky spuštěny, takže se snažíte je rozluštit; Koneckonců, aby bylo možné správně zvolit přenos oleje, musí být vlastnosti známy.
Dekódování číslic a zkratek převodového oleje
Stejně jako motor, přenosový olej je rozdělen do léta a zima. Dopis w ve třídě viskozity znamená slovo zima, což znamená "zimu". Tento druh Určeno pro provoz v zimě, ale tyto oleje mohou být použity v létě. Letní přenosový olej používá v teplých zemích, kde je klima měkčí, a v Rusku více chladných měsíců než teplé. Třídy viskozity jsou určeny obecně přijímaným (celkové hladiny viskozity v této klasifikaci). Čísla zde označují teplotní rozsah, ve kterém lze tuto látku použít:
- 75W-90 - provozováno při teplotách od -40 do +35 ° C;
- 80W-85 - při teplotách od -26 do +35 ° C;
- 85W-90 - při teplotách od -12 do +35 ° C.
Po této klasifikaci, přenos oleje pro "Niva Chevrolet" bude snadno získat žádný nováček.
Dopisy API označují také obecně uznávanou klasifikaci. Podle těchto přijatých norem jsou maziva rozdělena do skupin. Klasifikace je založena na konstrukčním typu a provozních podmínkách. Podle tohoto ropného systému je označen čísly od 1 do 5. Zde než výše uvedený obrázek lze provozovat více drsnější prostředí.
Výsledkem výběru oleje
Převodový olej pro "Niva Chevrolet" Musíte vyzvednout zcela opatrně, protože tento vůz Určeno pro jízdu mimo silnici. To znamená, že krabička řazení převodovky, jako je celý mechanismus jako celek, zažívá těžké zatížení. Pokud používáte olej nižší třídy, poté po první zatížení musíte změnit převodovku.
Je důležité vzít v úvahu skutečnost, že univerzální olej není vhodný pro motor a mosty. Následně to ovlivní práci auta.
Aby bylo možné převodovky 0,8 litrů maziva, pro přední most - 1,2 litrů pro zadní nápravu - 1,3 litrů. Celkem 3,3 litrů pro plná výměna Oleje v přenosu. Zároveň nestojí za míchání produktů různých skladeb - rychle reaguje na sběr v autě.
Jak bylo uvedeno výše, účelem tohoto vozu je hlavně v jízdě po silnici. To lze chápat převodovku pohonu celého kola. Auto je dobře překonáno různé terénní překážky a toleruje různé povětrnostní podmínky. Všechny tyto faktory ovlivňují provoz přenosu. Aby bylo možné udržet účinnost a spolehlivost provozu převodovky, musíte reagovat s mazivy.
Při výběru nejlepšího přenosového oleje pro "Niva Chevrolet", musíte dodržovat následující doporučení. Nejdříve musíte odkazovat na pokyny pro provoz vozu, které jsou dány výrobcem. Také by neměly být pronásledovány za náklady na oleje, do větší míry vysoké ceny ne vždy naznačují kvalitu. Někdy ovlivňuje slávu značky - tím více jeho popularity, tím vyšší je cena poskytnutého zboží. Je také důležité změnit olej správně a včas, rozšiřuje dobu provozu přenosu a jízda sama se stává pohodlnější. Ty., Při nákupu použitého vozu musíte vzít v úvahu, že to může projít více než sto kilometrů. Proto je nezbytné vztahovat výměnu ropy pozorně a změnit to častěji než na nových vozech. Doporučuje se zkontrolovat úroveň 1-2 krát týdně tak, že nespadne pod normou - to může vést k vážným odchylkám v přenosu.
Příprava na výměnu oleje
Pro práci bude muset být předmětem auta, takže se musíte rozhodnout předem - buď jít na pozorovací jámu, nebo použít výtah. DŮLEŽITÉ: Olej je čerpán speciální injekční stříkačkou, takže ji potřebuje koupit předem. S ním je olej jemně nalil. Také před začátkem práce musíte připravit: kus tkaniny, aby se odstranily úniky oliv; Prázdný kontejner pro odpadní kapalinu; Šestiúhelník a klíč. Je nutné zahřát auto, jako když se teplota stoupá, viskozita oleje se snižuje, stává se více tekutin, a bude to vhodnější sloučit. Nový olej musí být také zpočátku udržet teplý.
V "nive-chevrolet"
Začneme od převodovky. Nejprve budete potřebovat vyčistit palivové a vypouštěcí zátky na krabici a zkroutit první palivo a potom vypouštěcí zátku s šestiúhelníkem. Pod vypouštěním musíte nahradit kontejner do práce. Je důležité věnovat pozornost vypouštěcí plug - na ni vnitřní strana Nachází se magnet pro sběr kovových žetonů. Tento kork musí být někdy změněn, protože jeho účinnost je časem snížena. Po vypuštění testování je zástrčka vyčištěna a zavedena.
Nyní musíte kliknoutku opláchnout speciální čistící tekutinou - nalévá se stříkačkou, po kterém se motor začne. Nejprve by převodovka měla stát při neutrální rychlosti, a pak se otočí na každou rychlost. Motor je Mohawing, čistící kapalina. Pak injekční stříkačka musí stáhnout nový olej, dát auto pracovat po dobu 10 minut, pak se utopí a zkontrolujte hladinu oleje, v případě potřeby přidejte.
Výměna oleje v mostech je vyroben podle stejného principu.
Všichni, dokonce i velmi zkušené majitelé jsou specifikováni volbou ropy. A ne každý může určitě říci, jakou ropnou firmu je pro motor nebo PPC NIVA lepší. Pokud byly na trhu pouze skutečná fáze a v obchodech, které jdou přímo od výrobce, samozřejmě by bylo možné posoudit kvalitu a porovnat různé známky.
A pokud je značná část všech výrobků nejdůležitějším protiústavem a falešným, pak existuje mnoho problémů zde a dostatečně porovnávají výrobci oleje se nestanou snadnou. Chcete-li začít, rád bych poskytl stůl motorových a přenosových olejů, které výrobce Avtovana doporučuje zaplnit rostlinu.
Doporučené motorové oleje pro VAZ NIVA všech modifikací
Pokud jde o viskozitní třídy, je lepší držet se ty, které jsou uvedeny v horní stůl. Ale o výrobci a značce oleje si můžete vybrat nejen ze stolu. Vzhledem k tomu, že trh je samozřejmě plný moderních maziv, jsou nepravděpodobné, že by všichni byli nepravděpodobné, že vstoupí do provozní knihy AVTOVAZ, takže si můžete vybrat ze stávajícího rozsahu v obchodech nebo trzích.
Ne každý ví, že označují čísla v indexu motoru a přenosových olejů. Za tímto účelem bude prezentována další tabulka shody s teplotami okolní teploty, ve kterém bude vaše NIVA nejčastěji provozována.
Teplotní rozsahy použití motorových olejů pro NIVA
Jak vidíte z obrázku výše, tím nižší je první číslice v indexu, tím nižší je nízká teplota odolává olejem. Jednoduše řečeno, začátek motoru do závažných mrazů bude mnohem jednodušší, pokud používáte paliva například 0W než použití 10W.
Syntetická nebo minerální voda?
Na tomto tématu je také poměrně pár sporů. Mnozí říkají, že i minerál opouští více než 200 000 kilometrů kilometru bez generální oprava Motor. A je o tom pravda. Osobně znáte a obeznámím se stroji, před mnoha lety, který se konal 350 tisíc kilometrů. Bez Kapitalki na minerálním mléku.
Samozřejmě, porovnat kvalitu SSSR a dnes by to bylo hloupé, protože padělky jsou nyní v některých prodejen více než současný produkt. Ale jedna věc lze říci určitě: Pokud používáte napůl nebo úplnou syntetiku, bude zdroj motoru vyšší. Komfort Ply zimní operace Zvedne, zejména v době startování a zahřívání motoru. Ano, a teplotní zatížení na syntetickém oleji, motor vydrží vážnější než minerální.
Nyní stojí za to mluvit o přenosu. Chcete-li začít, zvažte také tabulku.
Zde mají také své vlastní indexy na teplotních limitech, které budou prezentovány níže:
Teplotní rozsahy přenosových olejů pro VAZ 2121 Všechny modifikace
Jako pro použití syntetické oleje Pro PPC. Dokážu říci následující: Po namísto obvyklého minerálního vozu jsem nalil polosyntetiku v převodovce (upozornění, ani úplné synth.), Hluk z kontrolního bodu se stal mnohem menší. Vibrace odešel, samozřejmě ne úplně, ale jednotka začala výrazně pracovat. A jedno obrovské plus, který se stal patrným po nástupu těžkých mrazů - převod se začal zapnout mnohem jednodušší a po několika minutách z zahřátí může být hnutí bezpečně zahájeno.
Pokud jste něco zmeškali v připraveném materiálu, můžete doplnit níže v komentářích. Myslím si, že znalosti a zkušenosti skutečných vlastníků NIVA budou pro mnohé užitečné.
