За автоматична трансмисия изисква специално трансмисионно масло - ATF. Тя включва синтетична база заедно с минерал. В резултат на това ATP осигурява автоматична трансмисия нормална работа Системи, извършващи контрол върху превключващите предавки. В допълнение, отнема въртящия момент на въртящия момент от двигателя към скоростната кутия. ATF също охлажда елементите и намалява силата на триене.
ATF свойства на петрола, предимства
ATF е много различен от подобни продукти. Нейната картина има изразен червен цвят. За производството се използват само проверени компоненти от висок клас. Производството се извършва в Америка.
Високото качество на трансмисионното масло се потвърждава от международните стандарти. Той принадлежи към групата на целия сезон и може да се използва целогодишно.
- Започва да замръзва, когато температурата падне до -40.
- Тя има висока течливост.
- Предупреждава появата на корозия.
- Характеризиращ се с отлични антиоксидантни свойства.
- Не образува пяна.
Автоматичната трансмисия на такива ТМ работи почти мълчаливо, осигурявайки плавен ход на автомобила. Производителите препоръчват наливане на ATPPS, както и механични KP.
Съвместимост с автоматична трансмисия течност
По принцип теоретично, всяко масло може да се смеси. Освен това, тъй като съвременните състави се характеризират с подобрени характеристики, след това когато се смесват с "обикновени", тя ще подобри първоначалните си свойства.
Препоръчва се професионалисти да извършат пълна подмяна на петрол след 70 000 пробега. Трябва да се каже, че повечето от съвременните производители не определят специфичен период на замяна. Колата се излива за целия период на колата.
Въпреки това, ако превозно средство Тя ще работи по същия лубрикант повече от 200 000 километра, може да доведе до отрицателни последици.
Причината е проста. Течността, попълнена в автоматичното предаване, изпълнява важна функция. Предава колелата на въртящия момент на двигателя. С други думи, маслото е в експлоатация през цялото време, дори ако колата не се движи. Отнема време, той попада в метални чипове. Тя започва да вкара филтъра, предотвратява пълната работа на сензорите и всичко това като цяло води до счупване на кутията.
Ако говорим за съвместимостта на маслото, винаги е необходимо да се помни, че водещите производители на трансмисионни течности никога не разкриват своя състав.
Един от елементите на тази услуга е да се замени течността в автоматичното предаване. И тук има дилема: какъв вид масло е оригинал или универсален?
Изберете течността за автоматична трансмисия
Оригиналните масла са по-скъпи, но с тях няма проблем с избор: който е посочен в ръководството за употреба, такова течност за автоматична трансмисия Подходящ автомобил 100%. И ако колата е под гаранция, тогава въпросът за избор не трябва да стои. Но ако няма пречки за изливането на универсалното масло, защо надплате? Важно е да не се бърка в марка течност.
Подбор, който изпълняваме въз основа на препоръката на производителя. Автомобилите взеха предвид свойствата на течността, която показва по време на работата на устройството. В автомобилната химия, предаването има най-сложния състав, който включва модификатори на триене, антиоксиданти, инхибитори на корозията, различни добавки - температура, вискозна, антисозална, детергента и др.
Винаги следвайте инструкциите за автомобила при избора на ATF за автоматична трансмисия
Основният критерий, може би, нека да се обадим вискозитет. Маслата се различават по дебел, среден вискозитет и синтетичен (полу-синтетичен). Какво посочва производителят в ръководството за експлоатация? Така получаваме течност за автоматично предаване само от този тип.
Няма член важен фактор - температурен диапазон на течност. След определянето на максималната температура на въздуха до настоящия период на работа, ние определяме минималната температура на свеструйните свойства. И, въз основа на това, ние избираме класа на петрол.
Избор на автоматично трансмисионно масло
Какъв вид масло да попълните автоматичната трансмисия Kia и Hyundai?
Сигурен съм, че собствениците на тези автомобили знаят, че повечето от тях са инсталирани надежден И непретенциозни кутии от Mitsubishi. В момента компанията започва да създава свои собствени агрегати на собственото си производство. Най-вече това са седани бизнес класа. Най-често препоръките за използване на течности са фокусирани върху MMC ATF SP, понякога Toyota.
Като пример HYUNDAI IX35., I50., Санта Фе. Когато се препоръчва автоматичното предаване A6MF / LF, за да се използва оригиналната течност. HYUNDAI ATF SP-IV.
Що се отнася до модификациите на старши кутия (A4A / B, F4A, A4C), след това се излива там HYUNDAI ATF SP-III и Diamond ATF SP-III. Основното нещо, за да се придържате към стандарта SP-III.
Няма да забравим за най-новите 8 стъпка кутии Корейска загриженост. Употреба Шлюз
Какво масло за попълване на автоматична трансмисия Volkswagen (Skoda, Seat)?
За автоматични кутии Volkswagen Използвайте масло G 052 025 (A2), Esso тип LT 71141 (най-често). За DSG (тип влажен тип) G 052 182 А2.За сух тип DSG7 (0am, DQ200) G052512A2.От аналози за класически Acps Използвайте течности с толерантност Toyota t-IV (Тя отива в оригинала) и за роботизирана SWAG, FEBI, Motul DCTF.
Какво масло за попълване на AUDI автоматична трансмисия?
Автоматичната трансмисия AUDI автоматична трансмисия попълва най-често Esso Type LT 71141. Броят на първоначалното масло в зависимост от модификацията на кутията G 052 182 A2 (S-Tronic) и G 055 005.(Класически АКТБ). В роботизирани кутии. (7 предавки, мокър съединител) Използвано масло G052182A2. За класически 6 и 8 скорост (ZF), ZF спасител 6 и 8 се използва съответно.
Какво масло се запълва с автоматична трансмисия на Toyota?
За кутии A540H и A241H се използват тип T TT. През 90-те години се появява тип t (ii modification), се прилага за автоматична трансмисия с електронно управление, както и грип. По-късно, в 96, течността варира в зависимост от тип t (iii modification) и тип t (IV модификация). Моля, обърнете внимание, че тези видове масла се различават един от друг с различни работни свойства. В повечето случаи подравняването е както следва: в 4-етап единици се излива TOYOTA T4 и в 6 и 8 скорости Toyota ATF. WS.
В момента новата кола засяга Toyota излива течност Toyota ATF WS..
Какво масло за попълване на FORD автоматичното предаване?
Автоматичните FORD трансмисии се изливат чрез ATF, който съответства на вида Mercon V. Например, за Ford Focus. 2 - WSS-M2C919-E.
Какво масло за попълване на Powershift?
Оригинална зала за масло: 1 490 763 (1L) и 1 490 761 (5л). Заместители: SWAG 10 93 0018, Ford. WSS-M2C-936-A
Какво масло за попълване на Mercedes автоматична трансмисия?
Допустими отклонения Декрон II - 236.1, 236.5, 236.6, 236.7. До dexron III - 236.9 . Пс модификации на наслагване на автоматична употреба на предаване FUCHS ATF 3353.Броят на първоначалното масло за автоматична трансмисия 722.9 до 2010 г. (толерантност 236.14) - A001 989 68 03. Shell ATF 134 заместители, Mobil ATF 134, Fuchs Titan, например ATF 134.
Автомобили, издадени след 2010 г. (автоматична трансмисия 722.9 ). Течността в кутията може да бъде различна. Използвана толерантност 236.15. Оригинално масло -A 001 989 77 03, A 001 989 78 03. Заместители FUCHS TITAN ATF 7134 FE, Shell ATF 134FE., Shell Spirax S6 ATF 134ME
Какво масло за попълване на автоматичната трансмисия BMW?
На автомобили BMW. Автоматичните скоростни кутии са монтирани от производителя на ZF. За 5-степенна автоматична трансмисия оригинално масло Mobil LT 71 141 (Това е ESSO LT 71 141). 6-стъпка ZF използва Shell M1375.4.Също в 6-хоросан (ZF6HP) използвано масло ZF спасител 6.и в модерна 8-степенна ZF спасител 8. зелен цвят. Течността, която се продава в BMW Cannistrach, има допълнителна маркировка, но всъщност компанията не произвежда трансмисионни масла, но само отличава продуктите на партньорите.
Кое масло да попълните автоматичното предаване на Volvo?
За автоматични кутии в Vulvo, ATF Volvo T-IV течност, номерът 1161540-8 . Аналогов Mobil ATF JWS 3309. От 2010 г. те се изливат Toyota WS.
Какво масло се излива в PEUGEOT автоматична трансмисия?
На мнозинството peugeot Cars. (Citroen) инсталирайте кутията AL4 (DP0). В такъв случай оптимален вариант ще бъде Mobil ATF LT 71141. Можете също да използвате Dexron vi., Mercon V.. 6-хоросан може да се използва mobil толерантност 3309.
Какво масло за попълване на автоматична трансмисия OPEL?
Препоръчителна ATF за OPEL автомобили в зависимост от годината е Dexron III, Dexron Vi, Mercon V. Оригинални Opel Oil 19 40 184 . TOYOTA тип TIV TIYPE TIV, в 6 скорост (серия 6t), масло с декрон VI толерантност (6t) се излива в 4-скоростното масло.
Какво масло за попълване на автоматична трансмисия на Chevrolet?
Както в случая на марката Opel - Chevrolet, използваща като лубрикант за автоматична трансмисия Dexron vi.Mercon V. Dexron III се използва в зависимост от годината на пускане за по-стари модели.
Какво масло за попълване на автоматична трансмисия MITSUBISHI?
Азиатският пазар използва препоръка на MMC ATF SP Fill. Вече сме написали по-горе, че Hyundai (установява кутии Mitsubishi. На вашите автомобили) използва собствената си истинска спецификация. На американския пазар се използва и се нарича Mopar 7176. За автоматичното предаване от 1992-1995 се използва. Atf sp., 1995-1997 запълва ATF SP II., и след SP III.. Също така, течност J3.използва се за 6-степенни автоматични кутии Mitsubishi.Какво масло се излива в Honda автоматична трансмисия?
До 1994 г. автоматичните кутии на Honda не се различават по никакъв начин, нито при избора на песен. Що се отнася до повечето автомобили с АКТБ, се препоръчва да се запълни течността на Dexron II. Всичко се промени след 94, когато загрижеността обяви развитието на VTEC, което позволява да се издаде голяма мощ От малкия обем на двигателя. Няма да описваме всички нюанси, нека просто да кажем, че японците са разработили агрегат, способен да усвоява висока мощност, докато има значително по-висока работна температура на маслото.
Особено за това е разработена течност Honda ATF Z1.Въпреки това, собствениците на автомобили могат да наблюдават надписа Dexron II върху дипломата, която подвеждаше за препоръчителното предаване. Всъщност това означава само, че собственикът на автомобила може да използва последния, но само за кратък период от време. През 2010 г. пуснаха подобрена версия на течността - HONDA ATF DW-1
Характеристики на технологията на подмяна на флуид в машината
Агрегатите се различават в два вида: обслужвани и без поддръжка. В обслужваните кутии има шийки, сонди, т.е. всичко е предвидено за замяна. Но в някои скорошни модели производителят, като се има предвид по избор, не предвижда това.
Състоянието на маслото в автоматичното предаване може да бъде определено по цвят
Крайният срок за автоматичното предаване на обслужването е посочен в ръководството. Но! Не забравяйте това руски условия Работата е приравнена с тежка, така че си струва да се промени течността два пъти по-често. Пример: Ако производителят посочи времето за заместване на всеки 60 хиляди км бягане, се препоръчва да се променя за 30 хиляди. Ниво на течност в автоматична трансмисия Лесно се определя от PCU.
Вторият нюанс е заместител на недържащи единици. Тук силата на звука няма да определи. Ето защо ние извършваме подмяната на петрола съгласно принципа: обемът на сливането на маслото трябва да бъде равен на въздуха. Само всички операции трябва да бъдат произведени върху "студеното" масло, тъй като при нагряване работната флуида на автоматичната трансмисия се разширява и обемите могат да варират.
Как да проверите състоянието на маслото в автоматичното предаване на видео
Маслата за НПК са отделна група масла. Маслото за автоматична трансмисия има по-висок вискозитет, те използват напълно различни адитивни пакети, а не в двигателното масло. Такова масло подлежи на по-високи изисквания за антифрикционните и антиоксидантните свойства, тъй като експлоатационният живот на маслото в автоматичната трансмисия е от 30 - 40 000 км до целия живот на автомобила. Различни задачи, извършвани от масло в автоматична предаване, правят много високи изисквания и ограничения за неговите свойства. Маслото се охлажда, смазва, осигурява триещ съединител и предава въртящ момент. Работната температура на маслата в автоматичната трансмисия е от 90 ° C до 150 ° С. Горна част различни материалиНанесено в двойки автоматична трансмисия триене (стомана - бронз, стоманена метал-керамика, стомана - стомана, стомана - композитни материали) причиняват използването на различни полипирични добавки в масла, не винаги съвместими помежду си. В същото време е необходимо да се предотврати аерацията и в резултат на това, разпенването на масло в автоматична трансмисия, възникнала, когато потоците на горещо масло под налягане. Резултатът от аерацията и разпенването на масло става окисление на масло и корозия на материали, от които е направено автоматично предаване. Автоматичната трансмисия е силно натоварената единица, когато се извършва енергия, трансформирана в транслочното движение, се изразходва за вътрешната триене на маслото, което води до значителното му отопление. В резултат на това изискванията за вискозитет на маслото в автоматичното предаване са противоположни на: да се намали вътрешното триене на маслото по време на работата на въртящия конвертор, маслото трябва да има нисък относителен вискозитет и да се осигури смазване на предавката, върху Противно, маслото трябва да има достатъчно висок вискозитет.
Видове масло за автоматична трансмисия.
Автоматичното трансмисионно масло използва три основни вида: Dexron, Mercon и MV. Това се дължи на исторически установената спецификация за масло за автоматична трансмисия. Първата спецификация на петрола е формулирана през 1949 GM корпорация. В началото на 1990 година. Изискванията на различни спецификации са станали почти същите, така че всички масла за котката да станат взаимозаменяеми. Масла Dexron IV са предназначени за използване в автоматичен трансформатор електронно контролиран съединител.
Маслени спецификации ACPP GM (общи двигатели)
GM Първо се сблъска с необходимостта от разработване и формулиране на отделни спецификации за класифициране на течности за автоматични предавания (Автоматични трансмисионни флуиди - ATF, още едно име за автоматично предаване).
ATF тип a означава такъв тип трансмисионно масло, което е подходящо за автоматични трансмисии пътнически автомобили. Масла, тествани, получили номера на AQ квалификации. Квалификационните номера на AQ бяха възложени по споразумение с изследователски център GM "Amour Research" в Amour квалификация N. Спецификациите са загубили значението си.
Dexron (B) - Текущи и понастоящем спецификации за течности за автоматична трансмисия (масла за автоматична трансмисия) GM. Много производители или купувачи на такива автоматични прозрачни също използват тези спецификации. Толерансът се прави под така наречения тип "B".
Dexron II, III, IV са най-новите спецификации на маслото (автоматични течности) GM. Те са затегнати от изискванията за течности за автоматични предавания. Включва и надвишават всички предишни спецификации, отговарят на засилените изисквания за безопасност на околната среда. Ализоне течности: спецификации "тип С1" и "тип С2" се заменят с спецификациите на Dexron II; "Тип SZ" - MIL-L-2104D.
Форд спецификация
Течност за автоматична трансмисия "Тип F", според последния форд спецификации M2C33F и M2C33G, според някои параметри (например, от коефициента на триене) се различават значително от дексонните масла. Основната разлика е в коефициента на триене, която в случай на FORD се увеличава с намаление на скоростта на приплъзване, докато общите двигатели, напротив, изисква намаляване на коефициента на триене в същия случай.
Течности за автоматични предавания на типа на ATF съгласно спецификацията на FORD M2C138-CJ и M2C166H могат да бъдат частично заменени от Dexron II течности, но най-предпочитано общата промяна на маслото в автоматичното предаване.
Течности за ATF Dexron II серия, плюс Dexron III и ATF-A серия, са предназначени за предавания, работещи при високо механични и топлинни натоварвания, могат да се използват при предавания на автомобили на всички автомобилни устройства, хидравлични управляващи усилватели и съединителни устройства. Автоматичните трансмисионни флуиди ATF Group се получават под два печата: ATF II D Plus и Dexron III. ATF II D Plus е проектиран да работи в силно натоварени трансмисии, се отнася до крайното налягане на категорията (екстремно налягане). Балансираната високотехнологична добавка осигурява високи антикорозионни свойства. В параметрите си, това автоматично трансмисионно масло отговаря на изискванията на повечето водещи автомобилни компании в света. Dexron III се използва в автоматичната трансмисия на пътнически автомобили, лесни търговски превозни средства и миниванове.
Други спецификации.
В допълнение към General Motors и Ford спецификация за автоматична трансмисия, фабричните спецификации на Chrysler, Man, Toyota, Allison, Renk, Voith, ZF. За превозни средства, продавани на територията на Европа и с автоматична трансмисия на ZF, маслата за автоматична предаване се избират чрез спецификации на ГМ. В AUDI, BMW и автоматичната трансмисия на Mercedes, последните години на освобождаване се излива само синтетично масло За автоматична трансмисия!
Замяна на масло в автоматична трансмисия.
Замяната на петрола в автоматична трансмисия трябва да се извърши в строго съответствие с ръководството за употреба на автомобила! Нарушаването на интервалите за смяна на петрола, като правило, води до рязко влошаване на функционалността на автоматичната трансмисия и намалява живота му. С трудни условия за работа на автомобила (движение с пълно натоварване, движение с ремарке, често спирантен двигател, използването на автомобили по пътищата с почвени, пясъчни и снежни покрития, висока или ниска температура атмосфер, Счупвайки колела, използването на автомобил в стартовия старт (градски задръствания), рязко ускорение от мястото - всички производители на автомобили се препоръчват да намалят интервалите за подмяна на петрол в контролната точка два пъти. На практика това води до намаляване на интервала на интервала за автоматично предаване на масло в Москва до 30, максимум 40 000 км! Променете маслото по-често - автоматичната ви трансмисия ще продължи по-дълго!
Смесване на автоматично предаване на масло от различни типове при замяна.
Смесването е възможно, добре е да го избегнем. За бързо идентифициране на маслото, напълнено в автоматичното предаване, багрилото се добавя към маслото, като добавянето на това не води до промяна в свойствата на петрола. Въпреки това, при условия, когато ясно не можете да идентифицирате пълното масло по-рано, силно се препоръчва напълно да се замени автоматичното трансмисионно масло. Цената на дори най-добрата автоматична трансмисия е десет пъти по-висока от цената. пълна подмяна Масла в автоматична трансмисия.
Неоригенна масло за автоматичното предаване на колата ви.
При замяна на масло в автоматична трансмисия някои автомобили, като Honda и Mitsubishi, изискват използването на специализирани масла под техните марки. Необходимо е да се разбере, че нито Honda, нито Mitsubishi произвеждат нефт самостоятелно, но заповядват производството си от водещи нефтохимически корпорации (Exxonmobil, BP, Chevron, Petrocanada и така нататък). Освен това в пресата имаше информация, че автомобилопроизводителите започват да поставят поръчки за моторни и трансмисионни масла, попълват двигателите на конвейера, на частни растения в Европа (равзол, addinol и т.н.) в техните спецификации. В същото време, пренос и моторни масла, произведени от Ravenol под тяхна марка за употреба в автомобили, да речем, Hundai и Kia, в по-голямата си част от техните показатели надвишават производството на петрол на същия равнол, но разпределени в опаковки и под Hundai Марка - автомобилникът спестява пари и не се интересува, така че колата да работи без разбивки и след изтичане на гаранционния период. Следователно, според експерти, използването на масла, произведени от частни европейски растения, директно за използване при автоматичното предаване на автомобил на автомобил производител е най-добрият вариант За тези собственици на автомобили гаранционният период за автомобили, чийто вече е приключил.
ATF SP3 масла са синтетика, разработена за четири- и петстепенни трансмисионни единици на тип автоматика, инсталиран в автомобилите Mitsubishi. В допълнение, този петролен продукт може да се излива в трансмисии, които са аналози на MITSUBISHI скоростната кутия (Hendai, KIA), с изискванията на спецификацията с диам.
Такова смазване е изработено от висококачествена маслена база (PAO). Базовите масла имат повишен вискозен коефициент. В допълнение, ATP SP 3 4 L се характеризира с оптимален набор от добавъчни елементи, които осигуряват ефективна защита срещу износване, отлични триещи характеристики. Всичко това ви позволява да превключвате гладко режимите на преносната единица. Смазката има отлични температурни вискозни индикатори, перфектно се противопоставя на смени. Увеличено механично устойчивост на унищожаване и отлични антиоксидантни свойства правят възможно поддържането на първоначалните параметри на много дълго време.
Какво е ATF.
ATF е декриптиран като течност за автоматичен предавателен превключвател. Както виждате, декриптирането е доста просто. Такова смазване се използва изключително в автоматизация, специфични предавателни предавания. Той почти не се използва в роботи. ATF е предназначен за смазване на части за предаване, предаване на въртящия момент от двигателя до колелото през контролната точка.
Работната температура на ATF е около осемдесет и деветдесет и пет градуса. През лятото на задръстванията колата може да загрява до сто петдесет градуса. Той се определя от факта, че автоматизацията няма твърдо предаване на въртящ момент от двигателя до част на колелото. С оглед на това това се случва, че двигателят работи твърде силно. Прекомерната енергия се абсорбира чрез смазване, консумирано за триене.
Големите обеми петролни продукти, подложени на високо налягане, образуват среда, в която ATF може да се разпенва. Поради това частите на автомобила и предаването могат да се окисляват. С оглед на това петролевният продукт трябва да има необходимите добавъчни елементи, които осигуряват минимизиране на окислението.
Оперативният ресурс на ATF е приблизително петдесет и седемдесет хиляди километра. Трябва да се помни, че след този период е необходим за прилагане на задължителна промяна на консумацията.
Характеристики на ATF SP3 масла, различни производители Малко хора знаят, че такива смазочни материали са склонни към нестабилни. С оглед на това определени производители поставят измервателни сонди в собствените си автоматични скоростни кутии. Те позволяват да се провери нивото на колата по всяко време.
Средната цена на един литър ATF е 700-800 рубли. За стандартна автоматична трансмисия се изискват приблизително осем десет литра консумативи.
Използване, оперативни резултати
Предаване zic масло ATF е предназначен за автоматизация на Mitsubishi. Производителят съветва да приложи подобна машина изключително в автоматичната трансмисия "Mitsubishnyh". В допълнение, ZIC ATF SP3 4 може да се използва в Hyundai Cars, KIA оборудвана с автоматична трансмисия на същия дизайн като Mitsubishi. Смазването може да замени ATF SP 2 4 L масло. Възможно е да се прилагат в серво задвижвания, управляващи усилватели върху хидравликата.
Описание техническа характеристика "ZIC ATF SP 3" е:
- кинематичен вискозитет - 38 WST (с четиридесет градуса), 7 WST (със сто градуса);
- температура на пламъка - двеста и тридесет градуса;
- температура на замразеност - минус четиридесет и две градуса;
- плътност на тридесет градуса - 0.84 kg / l;
- вискозен коефициент - сто петдесет;
- сянка - червеникаво.
Плюсове, стандарти
ZIC ATF SP 3, произведен в 4 литра, има следните предимства:
- благодарение на отличните почистващи свойства и устойчивост на окисляване, лубрикантът осигурява почистването на масления комплекс, има максимален експлоатационен период най-малко петдесет хиляди километра;
- стабилни триещи характеристики за прехвърляне на момента на въртене. Благодарение на тази скорост, плавно превключва в различни температурни условия;
- запазване на добра течливост при ниски температурни условия, създаването на твърд смазочен филм при условия на висока температура. Всичко това увеличава оперативния период на предаването;
- предотвратяване на появата на лакове, ограничаване и утайки образувания, надеждна защита на охладитетелите за автоматично предаване на експозиция на корозия.
Трансмисионно масло ZIC ATF SP 3 Машината отговаря на стандартите на Mitsubishi Diak. ATP SP 3, "HYUNDAI ATF SP 3". Преди да закупите консуматив, трябва да сте сигурни, че тя е в съответствие с препоръките на производителя на автомобила.
Как да съхранявате петролни продукти, безопасност
Правилата за съхранение на консумативи са:
- не позволявайте контакт на петролни продукти с правилни слънчеви лъчи;
- капацитет, които са опаковани в кутии от картон, трябва да предпазите от влага и да поддържате на закрито с ниска влажност;
- препоръчва се бъчви да се съхраняват в сухо помещение на палети или стелажи;
- извън стаите бъчви трябва да се поставят отстрани. Тръбите на палети трябва да се поставят хоризонтално. Барелите трябва да се подреждат под балдахин или под тентата.
Информация за опазването на здравеопазването, правилата за сигурност са написани в съответния раздел на оперативното ръководство, прикрепено към петролния продукт.
Всички течности за хидравличното волан на волана се различават един от друг, не само в цвят, но и в техните характеристики: състав на масла, плътност, драга, механични качества и други хидравлични индикатори.
Следователно, ако се тревожите за дълго и стабилна работа Хидравличен кормилен усилвател на автомобил, трябва да следвате правилата на работа, за да го промените във времето в gure и да излеете най-доброто висококачествена течност там. За работата на Гур нанесете два вида течности - минерални или синтетични, заедно с добавките, които играят основната роля в работата на хидравличното средство.
Най-добрата течност за ГУР е доста трудно да се определи, защото от препоръката на производителя до определена кола е по-добре да се налива точно предписаната марка. И тъй като такова изискване се наблюдава не всички драйвери, ние ще се опитаме да направим списък от 15 най-добрите течности За Гур, който предизвика най-голямо доверие и събра много положителна обратна връзка.
Забележи, че в GUR изливане на такива течности:
- обикновен ATF, както в автоматична кутия предавки;
- Dexron (II - vi), същият като течния ATP, само друг набор от добавки;
- PSF (I - IV);
- MULTH HF.
Следователно горната част на най-добрите течности за хидравличното средство ще се състои съответно от подобни категории.
И така, каква хидравлична захранваща течност е по-добре да избирате от всички на пазара?
| Категория | Място | Име | Цена |
|---|---|---|---|
| Най-добрата много хидравлична течност | 1 | Mutul Multi Hf. | от 1100 p. |
| 2 | Pentosin Chf 11s. | от 800 r. | |
| 3 | Comma PSF MVCHF. | от 600 r. | |
| 4 | Равенол хидравлик PSF течност | от 500 p. | |
| 5 | Liqui Moly Zentrlydraulik-масло | от 1000 r. | |
| Най-добър декстрон. | 1 | Motul dexron III. | от 550 гр. |
| 2 | FEBI 32600 DEXRON VI | от 450 p. | |
| 3 | Mannol dexron III автоматичен плюс | от 220 гр. | |
| 4 | Castrol transmax dex-vi | от 600 r. | |
| 5 | Eneos Dexron ATF III | от. 400 стр. | |
| Най-добър ATF за гора | 1 | Mobil ATF 320 Premium | от 360 r. |
| 2 | Motul Multi ATF. | от 800 r. | |
| 3 | Liqui Moly Top Tec ATF 1100 | от 400 r. | |
| 4 | Формула Shell Multi-носител ATF | от 400 r. | |
| 5 | ZIC ATF III. | от 350 p. |
Имайте предвид, че хидравличните течности на PSF от автомобили (VAG, Honda, Mitsubishs, Nissan, General Motors и други) не са включени, тъй като всеки от тях има първоначалното си масло за хидравличен усилвател. Сравнете и изберете само ликвидни аналози, които са универсални и подходящи за повечето машини.
Най-добър мулти HF.
Хидравлично масло Mutul Multi Hf.. Многофункционална и високотехнологична синтетична зелена течност за хидравлични системи. Проектиран специално за последното поколение автомобили, които са оборудвани с такива системи като: Хидравличен волан, хидравлични амортисьори, хидравлична хидравлика на покрива и др. Намалява шума на системата, особено при ниски температури. Има противоречие, антикорозионни и противовъзпалителни свойства.
Можете да изберете като алтернатива на оригиналния PSF, тъй като е предназначен за хидравлични устройства: Gur, амортисьори и др.
Има голям списък на одобренията:
- CHF 11 S, CHF 202;
- LDA, LDS;
- VW 521-46 (G002 000 / G004 000 m2);
- BMW 81.22.9.407.758;
- PORSCHE 000.043.203.33;
- MB 345.0;
- GM 1940 715/766 / B 040 0070 (Opel);
- FORD M2C204-A;
- Volvo STD. 1273.36;
- MAN M3289 (3623/93);
- Fendt X902.011.622;
- Chrysler MS 11655;
- Peugeot H 50126;
- И много други.
Отзиви
- - на фокуса ми беше висока свирка От помпата на гора, след смяна на течността, всичко е отстранено.
- - Отивам Chevrolet aveo.Течният декстро беше запълнен, помпата силно стисна помпата, препоръчва се да се промени, избра тази течност, воланът стана малко по-дълго, но пискът веднага изчезна.
- Професионалисти:
- Той има одобрение на почти всички автомобилни марки;
- Могат да бъдат смесени със същия тип масла;
- Проектиран да работи в хидравлични помпи при тежък товар.
- Минуси:
- Много висока цена (от 1000 p.)
Pentosin Chf 11s.. Тъмно зеленият синтетичен висококачествен хидравличен течност се използва от BMW, FORD, Chrysler, GM, PORSCHE, SAAB и Volvo производителят. Тя може да бъде излята не само в хидравлика, но и в пневматично окачване, амортисьори и други системи на автомобили, които осигуряват запълване на такава течност. PENTOSIN CHF 11S Централна хидравлична течност е подходяща за използване на превозни средства в екстремни условия, тъй като има отличен вискозен баланс и може да изпълнява функциите си от -40 ° C до 130 ° C. Отличителната характеристика е не само голяма цена, но и доста висока течливост - вискозитет показатели от около 6-18 mm² / s (при 100 и 40 градуса). Например, неговите аналози на други производители според FEBI, SWAG, RAVENOL, те съставляват 7-35 мм² / и. Твърда пътна информация за приемане от водещи автомобилни автомобили.
Този PSF на популярната марка от конвейера се използва от немски автомобилни Gigans. Без страх за системата GUR можете да използвате във всяка кола, различна от японската.
Допустими отклонения:
- DIN 51 524T3.
- AUDI / VW TL 52 146.00
- Ford wss-m2c204-a
- MAN M3289.
- Bentley RH 5000.
- Zf te-ml 02k
- GM / Opel.
- Chrysler.
- Dodge.
Отзиви
- - Добрата течност, чипс не се образуват, но много агресивни до алуминий, пластмаса и уплътнения.
- - След подмяна, моето Volvo S60 незабавно се превърна в забележимо волана и тиха работа на Гур. Ходене звуци по време на работата на гора в екстремни позиции.
- - Реших да избера пентозин, въпреки че цената имаме 900 рубли. на литър, но доверието в колата е по-важно ... на улицата отново -38, нормален полет.
- - Аз живея в Новосибирск, в суровите зими воланът се върти като Краз, трябваше да опитам много различни Zhiz, направих тест за замръзване, взе 8 популярни марки с ATF, Dexron, PSF и CHF течности. Така минералният ми декстро стана като пластифон, PSF беше по-добре, но най-много течност се оказа пентозин.
- Професионалисти:
- Изключително инертната течност, може да бъде смесена с ATF, въпреки че максималната полза ще бъде доведена само в чиста форма.
- Достатъчно устойчив на замръзване;
- Можете да кандидатствате както на автомобили VAZ, така и на премиум машини.
- Държач за записа на съвместимост с различни уплътнения.
- Минуси:
- Не елиминира шумовете на помпата, ако са били преди замяна, но са предназначени само за поддържане на предишното състояние.
- Доста висока цена от 800 рубли.
Comma PSF MVCHF.. Полусинтетичен хидравличен флуид за захранване, централни хидравлични системи и регулируема пневмохидравлична суспензия. Може да се използва и в някои стабилизационни системи, разбира се, климатици, хидравлични системи на сгъваеми покриви. Съвместим с течности Dexron, CHF11S и CHF202 спецификации. Както всички многослойни и някои PSF, има зелен цвят.
Подходящ за някои модели на автомобили: AUDI, SEAT, VW, SKODA, BMW, OPEL, PEUGEOT, PORSCHE, MERCEDES, MINI, Ролс Ройс, Bentley, Saab, Volvo, Man, за който хидравличната течност изисква този тип.
Съответства на следните спецификации:
- VW / AUDI G 002 000 / TL52146
- BMW 81.22.9.407.758.
- Opel B040.0070.
- MB 345.00.
- PORSCHE 000.043.203.33.
- Човек 3623/93 chf11s.
- ISO 7308.
- DIN 51 524T2.
Отзиви
- - Comma PSF е сравним с Mobil Synthetic ATF, не е замръзнал със силен студ на пакета, който пишат на -54, не знам, но -25 потоци без проблеми.
- Професионалисти:
- Той има толеранси почти всички европейски автомобили;
- Тя се справя добре в студа;
- Относително ниска цена за качествен продукт (от 600 r. На литър);
- Отговаря на спецификацията на дексон.
- Минуси:
- За разлика от подобни PSF на една и съща компания или други аналози, този вид хидравлична течност не може да бъде смесен с други ATF течности и захранване!
Равенол хидравлик PSF течност - Хидравлична течност от Германия. Напълно синтетичен. За разлика от повечето мулти или PSF-течности, той е един и същ цвят като ATF - червен. Има постоянно висок индекс на вискозитет и висока устойчивост на окисление. Тя се основава на водонепроизводствено базово масло с добавяне на полиалфаолефини с добавяне на специален комплекс от добавки и инхибитори. Това е специална полусинтетична течност за кормилни хидравлични полюси модерни автомобили. Освен в хидравлицата, той се използва във всички видове предаване (MCPP, автоматична трансмисия, скоростна кутия и мостове). Според приложението на производителя има висока топлинна стабилност и е в състояние да издържи ниски температури до -40 ° C.
Ако няма възможност за закупуване на оригиналната хидравлична течност, тя е добър избор За корейски или японска кола за приятна цена.
Съответствие с изискванията:
- CITROEN / PEUGEOT 9735EJ ЗА C-COSSER / 9735EJ ЗА PEUGEOT 4007
- Ford wsa-m2c195-a
- HONDA PSF-S
- HYUNDAI PSF-3
- KIA PSF-III
- Mazda PSF.
- MITSUBISHI DIAMOOND PSF-2M
- SUBARU PS течност.
- TOYOTA PSF-EH
Отзиви
- - променен на неговия Hyundai Santa. Fe, изля вместо оригинала, защото не виждам точката два пъти надплащане. Добре. Помпата не е шум.
- Професионалисти:
- Неутрално по отношение на уплътняването на гумени материали и цветни метали;
- Има стабилен маслен филм, способен да защитава части при екстремни температури;
- Демократична цена до 500 рубли. на литър.
- Минуси:
- Той има толеранси предимно само корейски и японски автомобили.
Liqui Moly Zentrlydraulik-масло - Хидравлично масло от зелено, е напълно синтетична течност с негъвкав пакет от добавки. Тя е разработена в Германия и гарантира безупречна работа на такива хидравлични системи като: задвижване на волана с хидравличен флуоретид, хидропневматично окачване, амортисьори, поддръжка активна система Амортизация на двигателя. Той има многофункционална употреба, но не всички големи европейски автомобилни автомобили и няма допустими отклонения от японски и корейски автосайтове.
Той може да се използва и в системи, предназначени за традиционни ATF масла. Най-големият ефективен продукт достига не смесена с други течности.
Добър течността, която не може да се страхува да се излива в много европейски автомобили, е просто незаменима в районите на суровите зими, но ценовата етикет за мнозина го прави недостъпен.
Съответства на допустимите отклонения:
- VW TL 52146 (G002 000 / G004 000)
- BMW 81 22 9 407 758
- FIAT 9.55550-AG3
- Citroen lhm.
- Ford wssm2c 204-a
- OPEL 1940 766.
- MB 345.0.
- Zf te-ml 02k
Отзиви
- "Аз живея на север, отивам в Cadillac SRX, когато имам проблеми с хидравликата, аз се опитах да запълня Зрнтрахидралик-маслото, въпреки че няма толерантност, но само Форд рискува, четвъртата зима, която отивам добре.
- "Имам BMW, излял оригиналния пентозин 11s преди и с последната зима премина към тази течност, воланът е много по-лесен за въртене, отколкото на ATF.
- - На неговия Opel караше 27 хиляди км в температурния диапазон от -43 до + 42 ° С. Гур не бръмча при стартиране, но през лятото сякаш течността беше течна, тъй като се завърта волан, появява се усещане за триене на гумения вал.
- Професионалисти:
- Добри вискозитетни характеристики в широката гама от температури;
- Приложение за универсалност.
- Минуси:
- Що се отнася до цената в 1000 рубли. И с добри характеристики има малък брой допуски и препоръки за използване в различни марки автомобили.
Най-добрите дексон течности
Полусинтетичен преносен флуид Motul dexron III. Това е технопозит. Червеното масло е предназначено за всякакви системи, при които течността е необходима за стандартите на Dexron и Mercon, а именно: автоматични кутии, волана хидроевиле, хидростатично предаване. Motul Dexron III има лека течливост на силна замръзване и има стабилен маслен филм дори при високи температури. Това предавателно масло може да се използва, когато се препоръчва използването на Dexron II D, Dexron II E и Dexron III течности.
Декстроне 3 от Motul прави достоен конкурс от ГМ и дори надхвърля го.
Съответства на стандартите:
- Общи двигатели Dexron III G
- Ford Mercon.
- MB 236.5.
- Алисън С-4 - Caterpillar до-2
Цена от 550 рубли.
Отзиви
- - заменени на MAZDA CX-7. Сега воланът може да бъде усукан буквално в един пръст.
- Професионалисти:
- Способността да се справят със задачата си в широк спектър от температури;
- Приложимост в GUR на няколко класа dextro.
- Минуси:
- Не забелязал.
FEBI 32600 DEXRON VI За най-взискателните автоматични предавателни и кормилни колони с усилвател на волана, покриване на попълване на трансмисионния клас от клас 6. Също се препоръчва за подмяна в механизми с декрон II и декрон III изисквания за масло. Направени (и разлята) в Германия от високо качество основни масла и пакета за добавяне на последно поколение. От всички представени течности за хидравличното насилие, воланът на ATF Dexron има най-подходящия вискозитет за използване в GUR, като алтернатива на специална PSF течност.
FEBI 32600 Най-добър аналог оригинална течност както в автоматичното предаване, така и в Гюр от немски автомобилни автомобили.
Той има редица най-новите допустими отклонения:
- Dexron vi.
- Voith H55.6335.3x.
- MERCEDES MB 236.41.
- Opel 1940 184.
- Vauxhall 93165414.
- BMW 81 22 9 400 275 (и други)
Цена от 450 p.
Отзиви
- - Взех за моя Opel Mokka, оплаквания или някои промени в най-лошата страна. Добро масло за приемлива цена.
- - Промених течността в BMW E46, веднага взех пентозин, но след една седмица воланът започна да го завърта, аз го промених отново, но на феби 32600, всичко вече е на него, всичко е наред.
- Професионалисти:
- Може да бъде заменен вместо нискокласна декстронена течност;
- Тя има добра степен на вискозитет за универсален ATF в кутия и gur.
- Минуси:
- Допустими отклонения само от американския и европейския автомобилен гигант.
Mannol dexron III автоматичен плюс Това е гъвкав трансмисионно масло. Предназначен за употреба при автоматични преобразуватели на ротация, кормилно управление и хидравлични съединители. Като всички флуид декрон. И Мерсън има червен. Внимателно подбрани добавки и синтетични компоненти Осигурете най-добрите фрикционни свойства по време на превключването на скоростта, отличните ниски характеристики, висока антиоксидативна и химическа стабилност на целия живот на експлоатация. Той има добри противовъзпалителни и въздушни добавъчни свойства. Производителят заяви, че преносната течност е химически неутрална към всички уплътнителни материали, но тестовете показват, че причинява корозия на части от медни сплави. Произведено в Германия.
Продуктът има толеранси:
- Allison c4 / tes 389
- Caterpillar до-2
- Ford Mercon V.
- FORD M2C138-CJ / M2C166-H
- Gm dexron III h / g / f
- MB 236.1.
- PSF приложения.
- Voith G.607.
- ZF-TE-mL 09/11/14
Цена от 220м стр.
Отзиви
- - LUI в неговия Volga Mannol Automatic Plus, Frost минус 30 издържа, няма оплаквания на звуците или трудността на завъртане на очуканите, операцията на хидравлика върху тази течност е тиха.
- - Използвам Mannol ATF Dexron III в гура в продължение на две години, няма проблеми.
- Професионалисти:
- Ниска зависимост от вискозитет от работната температура;
- Ниска цена.
- Минуси:
- Агресивни към медни сплави.
Кастрол Декрон VI. - трансмисионна червена течност за автоматични скоростни кутии. Малуски трансмисионно масло, предназначено да работи в съвременна автоматична трансмисия с максимална горивна ефективност. В Германия от висококачествени основни масла с балансиран пакет от добавки. Той има одобрение на Ford (Dexron VI) и GM (Dexron VI), а също така надхвърля изискванията на японския стандарт Jaso 1A.
Ако няма възможност да закупите оригинален ATF Dexron за японски или корейски автомобили, тогава Castrol Dexron 6 е достоен замяна.
Съответства със спецификациите:
- TOYOTA T, T II, \u200b\u200bT III, T IV, WS
- Nissan matic d, j, s
- MITSUBISHI SP II, IIM, III, PA, J3, SP IV
- MAZDA ATF M-III, M-V, JWS 3317, FZ
- SUBARU F6, RED 1
- DAIHATSU AMMIX ATF D-III MULTI, D3-SP
- Suzuki в петрол 5D06, 2384K, JWS 3314, JWS 3317
- HYUNDAI / KIA SP III, SP IV
- HONDA / ACURA DW 1 / Z 1
Цена от 600 гр.
Отзиви
- - Пишете на Aveo, че Dextrone 6 трябва да попълни Гур, взех Castrol Transmax Dex-VI в магазина, който изглежда само за автоматична трансмисия и добро за хидравличното, както е регулирано от ценовата политика Това не е най-евтиното, но и за скъпи пари съжалявам. Има много малко информация и прегледи на тази течност, но аз нямам оплаквания, воланът се върти без звуци и трудности.
- Професионалисти:
- Пакетни добавки, осигуряващи добра защита срещу корозионни медни сплави;
- Съответства на много спецификации на повечето световни автомобилисти.
- Минуси:
- Няма информация за използване в хидравлични имуществени усилватели.
Трансмисионно масло Eneos Dexron ATF III Може да се използва в етап-триновни, върховни, автоматични трансмисионни и хидравлични системи за управление. Високата топлинно-окислителна стабилност е в състояние да осигури чистотата на предаването за повече от 50 хиляди километра от пробег. Eneos Dexron III червена течност, наподобяваща малинов сироп, съдържа специални антиинфлационни добавки, с добри свойства на въздуха. Съответства на най-новите изисквания на производителите на ГМ декрон. Това е по-често за продажба в 4 литрови стегнати банки, но ли лирът е намерен. Производителят може да бъде Корея или Япония. Устойчивост на замръзване при -46 ° С.
Ако изберете масло за автоматична кутия, Eneos ATF Dexron III може да бъде в първите три, но като аналог за Guroon само затваря върха на най-добрите течности.
Списък на допустимите отклонения и спецификации малки:
- Dexron III;
- G 34088;
- Алинос С-3, С-4;
- CATERPILLAR: до-2.
Цена от 400 p. За брега на 0,94 литра.
Отзиви
- - Използвам 3 години, променях се в кутията и в по-голямата част на Mitsubishi Lancer X, Mazda Familia, отлично масло, не губят имоти.
- - Взех да заместя Daewoo Espero в автоматичната трансмисия за предаване, след частично запълване отивам до досега повече от шест месеца, не спазвам никакви проблеми.
- - Излепан в кутията Санта Фе, като мобилен за мен е по-добре, изглежда, че губи свойствата си по-бързо, но това е само за автоматичната трансмисия, както се държи в гура, аз не съм опитвал.
- Професионалисти:
- Някои от най-добрите смазочни свойства;
- Отнема много ниски температури.
- Минуси:
- Агресивен да детайлите от медни сплави.
Най-добрите флуиди на ATF за GUR
Течност Mobil ATF 320 Premium Има минерален състав. Мястото на приложение е автоматична трансмисия и Gur, за която са необходими нивата на маслото на Dexron III. Продуктът е предназначен за температура на замръзване от 30-35 градуса под нулата. Без последствия, се смесва с червени течности ATP класификация декстрон 3. Съвместимост с всички конвенционални уплътнения, използвани в трансмисионните механизми.
Mobile ATP 320 ще бъде не само отличен избор като аналог за попълване на автоматична кутия, но и добър вариант, в неговото поведение и характеристики, в хидравличната система за управление.
Съответства със спецификациите:
- ATF Dexron III.
- Gm dexron III.
- Zf te-ml 04d
- Ford Mercon M931220.
Цената започва от 360 p.
