Масла, които гарантират възможността за стартиране на минус 35 ° C - твърд синтетичен и най-скъп. Днес има такива почти всички чуждестранни производители. Сред домашните, намерихме петрол 0W40 само две - Utech от Юкос и Ага от Ey-Ji Avtoag LLC.
Споделяне на класа на групи
Моторните масла са разделени не само на класове (вискозитет), но и на групи (по ниво на качество). Има няколко системи за оценка. Най-известната класификация на API е най-известният: Маслата за бензинови двигатели са назначени SG, SH, SJ, SL индекс - второто писмо от началото на азбуката, толкова по-висока е способността на петрола да устои на товар. Европейците получават все по-популярни класификация на Acea. (Обозначения A2, A3, A4). Това е по-цифреното, толкова по-високо е нивото на качество. За дизелови двигатели използват други комбинации от букви и цифри. Издърпването е допустимо, след това маслото, което съответства или надвишава нивото на качеството, изисквано от производителя на автомобила. Този път решихме да сравним само маслата във всяка група сред тях, така че лидерите се появиха във всеки от тях.
Физико-химичните свойства бяха тествани за изискванията на GOST R 51634-200 и стандарта SAE J-300 Dec 99, а качеството на съответствието на API използва устройството "плъзгащ пръстен" (SMS, 2006, No. 11) . Според теста, "пръстен" постави точки: колкото повече от тях, толкова по-склонни към буталата и цилиндрите се образуват лаково находища. Много депозити са лош двигател, особено силно функционален.
Вискозитетът на Ryeili при 100 ° С (наблюдавано маслото преминава през калибрирания отвор в минута) и за минус 35 ° С (силата на срязване се определя при триене, т.е. динамичен вискозитет). Ако динамичният вискозитет е повече от 6200 mPa.s, стартерът е малко вероятно да провери коляновия вал.
Проверяваше температурата на замръзналото, при което маслото е толкова дебело, което вече не капе. За клас 0W40, той със сигурност ще бъде по-нисък от минус 35 ° C. Въпреки това, при такава ниска температура, двигателят не може да бъде унищожен по различна причина, дори ако се насърчава.
Погледна към съдържанието на пепелта. Според стандарта, той не трябва да надвишава 1,3% (колкото по-малко, толкова по-добре). Ако нормата е надвишена - изчакайте образуването на Нагара.
В Госта отвъд
От 14-те закупени проби, две бяха извън изискванията на стандартите. Маслото от Tecsint SX не съответства на декларирания клас от 0W40 - на силен замръзване, стартерът най-вероятно няма да превърта през коляновия вал, превъзхождащият стандарт - 1.48 вместо допустимо 1.3%.
Как да изберем масло
Внимателно проучване на получените резултати, ние бяхме убедени: направете маслото, най-доброто във всички отношения, не успяхме на никого. Следователно е необходимо да се приближи до избора.
Ако двигателят на колата ви вече е износен, обърнете внимание на минималния асфалта: защо замърсявате? И ако двигателят е нов, по-добре е да изберете маслото с минимална точка в колоната за образуване на лаку.
Съмнение? След това разчитат на нашето споразумение, в което сме взели предвид всичките три параметъра (вискозитет, пепел, етикетиране) и, като оценяват всеки в точки (от 1 до 5), те са получили цялостна оценка. В него вярвахме всеки параметър с равен "играч". Ако някои от тях изглеждат по-важни, направете съзнателен избор въз основа на представените таблици.
Не отговарят на стандартите
1. Agip Tecsint SX
Заявен производител - Agip, Испания
Приблизителна цена за 1 л - 330 рубли.
Вероятно синтетичен; Качествената група, очевидно, SJ, руският стикер обещава абсолютно универсална употреба. Всичко е доста добро за калибриране, но това не е 0W40!
2. Elf Excellium.
Заявен производител - T.Lubifiants, Франция
Приблизителна цена за 1 л - 300 рубли.
API SJ / CF и ACEA A3 / B3 API масло масло. Етикетът обещава висока технология, Най-добрата защита на двигателя. Въпреки това, съдържанието на пепел е забележимо надвишено.
Група API SJ / CF
6-то място
Ага моторни синтетично масло
Обявеният производител - LLC "EY-JI-HEY AVTOMEG", Русия
Приблизителна цена за 1 л - 200 рубли.
API SJ / CF и ACEA A3 / B3 API масло масло. Изпълнението е показано при + 30 ° C. И все още има цяла диаграма на периодичността на смени с различни нива на Ugon. Минималният пробег е 21 000 км, а в новия двигател - всички 30 000 км!
Най-ниската остър, отлична устойчивост на замръзване, ниска цена.
- Lacuum е твърде висок - дори за групата SJ.
5-то място
Liqui Moly. Синтеил Енергия
Производител на проучването - Liqui Moly GmbH, Германия
API SJ / CF и ACEA A3-98 / B3-98 API групово масло. Благодарение на адитивността на молибден обещава намаляване на загубите на триене и стана, спестявайки гориво. Ние не го проверихме, но обещанието за защита срещу депозитите беше честно!
Много малко съдържание на пепел и отлични чисти свойства за своя клас
- чрез вискозитет в минус 35 ° C - на ръба на допустима; висока цена.
4-то място
U-tech система
Декларираният производител - Novokuibyshsky растителен петрол и добавки, Русия
Приблизителна цена за 1 л - 190 рубли.
SJ / CF API групово масло. Зададената сертификат API е определена - рядкост за местни масла. Не лошите характеристики не можаха да развалят лимита - петгодишна експозиция в магазина. За съжаление, литровите пакети не се намират, но петлитровият контейнер е евтин!
Малко съдържание на пепел, умерено лакоб, много ниска цена.
- Има масла в тестото и нетърпеливи (в студа).
3-то място
Neste City Pro.
Производител на проучване - Fortum Oil и Gas Oy, Финландия
Приблизителна цена за 1 л - 390 рубли.
API SJ / CF и ACEA A3 / B3 API масло масло. Описание - Много скромно. Нищо специално не обещава, но финландската марка държи: температурата на замразеното е минус 47 ° С. Има толерантност към "Volkswagen" и знак за доброволно сертифициране в Русия.
Много ниско съдържание на пепел, отлична устойчивост на замръзване.
- средно ниво на лак, сравнително висока цена.
2-ро място
Валволинов синайс
Заявеният производител - Valvoline Europe, Холандия
API SJ / CF и ACEA A3 / B3 / B4 групи. Маса от допустими отклонения на водещите автомобили. Всички обещания - вярно, двигателят ще остане чист. Би било първият, който е цялото, но лидерът губи при ниски температурен вискозитет.
Много ниска липса и съдържание на пепел.
- Бих искал да имам по-малък вискозитет за минус 35 ° C.
1-во място
TeBoil Diamond Plus.
Производител на проучването - Tebooil, Финландия
Приблизителна цена за 1 л - 410 рубли.
Маслена група SJ / CF и ACEA A3 / B3-96. Забележка "За всички видове модерни двигатели»Може да бъде подвеждащо: погледнете качествената група! Що се отнася до поддържането на чистота в двигателя - на средно ниво. Но началото на замръзване ще бъде най-лесният!
Най-добрите нискотемпературни свойства.
- доста голямо съдържание на пепел и средно ниво на лак.
API SL / CF група
2-ро място
Черупка. Helix Ultra.
API SL / CF и ACEA A3 / B3 / B4 групи. Не забравена връзка към победата "Ferrari" във Формула 1. Teld за специални детергенти, присъстващи в масло. Въпреки това, липсата е по-вероятно да стане група SJ. Но остър е много малък.
Много ниска пепел.
- средно лак и устойчивост на замръзване.
1-во място
BP Visco 7000.
Заявен производител - BP Lubicants, Великобритания
Приблизителна цена за 1 л - 360 рубли.
Oil API SL / CF и ACEA A3 / B3 / B4 групи. Що се отнася до ненадминато защита на двигателя, производителят е развълнуван: пепел, на ръба на допустима, лак - средна. Но на светло начало в студове може да се преброи! Затова се оказа само че обвивката.
Добри нискотемпературни свойства.
- голямо съдържание на пепел и средно лак.
Група API SM / CF
3-то място
Shell Helix Ultra Extra Polar
Заявен производител - Oy Shell AB, Финландия
Приблизителна цена за 1 л - 460 рубли.
Маслена група API SM / CF и ACEA A3 / B3 / B4. За разлика от петрола без думата допълнително, тук наистина се опитваха да постигнат много ниски. Но температурата на замръзване е само минус 37 ° C, което намалява общата оценка.
Много нисък лакоб.
- не най-добрите нискотемпературни качества.
Посоченият производител е очевидно Кастрол, страната не е посочена.
Приблизителна цена за 1 л - 460 рубли.
Маслена API група SM / CF и Acea A3 / B3 / B4. "Надвишава най-високите стандарти", "стогодишен опит", "най-добрата защита" ... и всъщност - липсата е над средното. С другите параметри - всичко е в ред.
Много ниска пепел, добра устойчивост на замръзване
- Силен лак.
1-во място
Мобил 1 Арктика
Заявен производител - EXXSONMOBIL, Белгия
Приблизителна цена за 1 л - 530 рубли.
Маслена API група SM / CF и Acea A3 / B3 / B4. Посочват се допустимите отклонения на водещите немски производители. Обещанието за старта на светлината е вярно. Но остър е доста голям.
Ниски лакови и добри нискотемпературни свойства.
- голямо съдържание на пепел и висока цена.
Моторното масло е същото работна течносткато гориво. С тази разлика е необходимо да го излеете не толкова често. Въпреки това, консумацията на моторни масла се изчислява от милиони литри. Производителите се борят в конкурентна борба, като носят всички нови продукти на пазара. По принцип - всички масла са разделени на минерални и синтетични. В рамките на една и съща група - петролът има химически идентична основа. В него производителите добавят тайна, в своето мнение, добавки и добавки, променят свойствата на маслата. Автомобилни списания, телекасти и самите производители, редовно провеждат тестове, опитвайки се да определят кое масло е по-добро. Обърнете внимание, че преди всичко тестът проверява автомобилните масла, съответстващи на монтирания към запълване към двигателя и след определеното време за изпитване. Провеждат се и тестове, проверка на работните свойства на маслата без двигател, на специални щандове. Подобно оборудване произвежда сертифициране на масла, преди да ги влезе в продажба.
Новите масла от всеки производител, разбира се, отговарят на допустимите отклонения, защото сертифицирането подлежи на сертифициране. Но колко бързо техните свойства надхвърлят толерантността - показва теста. Помислете за резултатите от теста на 16 популярни синтетични масла на широко разпространения вискозитет от 5W30, произведени през 2014 година.
Изберете "Повечето най-доброто масло"Тестът не може, тъй като това ще определи купувача, но да демонстрира основните характеристики - можете. Следва списък по азбучен ред, като посочва страната на производителя, без да възлага точки:
- Кастрол ръб с титан FST -Германия;
- Castrol Magnatec A1 - Германия;
- G-ENERGY F SYNTH EC - Русия;
- Лукас Синтетичен - Великобритания;
- Mannol Elite - Белгия;
- Mobil 1 Разширено изпълнение - Белгия;
- Motul 8100 Eco-Nergy - Франция;
- Pennzoil Ultra - САЩ;
- Петро-Канада върховен синтетичен -Канада;
- Червена линия висока производителност - САЩ;
- Кралски лилаво висока производителност -САЩ;
- Shell Helix Ultra Extra - Финландия;
- TNK - Magnum Professional - Русия;
- Общо кварц 9000 бъдеще - Франция;
- Силен за валзолина - Холандия;
- ZIC XQ LS - Корея.
Тестът беше договорен от метода на лабораторните изследвания и практическите моторни тестове. Резултатите от теста на всички двигателни масла показват съответствие с допустимите отклонения и стандарти за масла с вискозитет от 5W30 синтетика. Въпреки това има нюанси, които ще разкажем накратко.
Кратка информация за резултатите от теста
Кастрол ръб с титан FST - достойнството на това масло в повишената сила на филма. Това качество на моторните масла увеличава ресурса на частите на двигателя. Високите резултати показват тест за полимеризация. Алкалният резерв е нормален. Голяма зависимост на характеристиките от разликата в температурата на околната среда. Следователно, да се използва това масло в кола по-добре в умерени ширини.
Castrol Magnatec A1 - добри индикатори в тест за полимеризация, запишете зададения вискозитет във всички режими. Силата на филма е средна чрез тест. Перфектно се противопоставят на изключително ниски температури. Нисък резултат за тестер. Алкалният резерв е под средния, като резултат - висока остатъчна киселинност в края на ресурсните тестове. Това масло се препоръчва да се промени по-често, отколкото обикновено.
G-ENERGY F SYNTH EC - проба е много траен филм, характеристиките са добре държани, когато температурата се разпространява. Висока коефициент на икономичност в сравнение с други масла. В новата ниска киселинност на маслото, нивото на което не се увеличава много. Добър индикатор за загубите за Avgar, но все още има запас за топинга не боли.
Lucas synthetic - високо ниво на защита срещу силата на насилника на височина. Нисък Авраг. Това масло практически не изисква топинг и ви позволява да увеличите интервала на заместване. Индикаторът за вискозитет не се променя при температури до -30. Тестът показва малък алкален резерв и слаби възможности за почистване на двигателя. Маслото е по-добре да не се използва в автомобили с високи натоварвания на двигателя.
Mannol Elite - не е предразположен към Угар. Благодарение на трайния филм осигурява добра защита срещу износване на двигателя. Високата защита срещу оксидативните процеси ви позволява да минимизирате корозията. Но при промяна на температурните режими на двигателя - рязко променя вискозитета. Разбира се, в рамките на толерантността - но този факт трябва да се обмисли.
Mobil 1 Разширено изпълнение - препоръчано от производителя за турбокомпресори, докато силата на филма е доста ниска. Степента на полимеризация е висока, този тест е неуспешен. Показателите на алкалния резерват са нормални, защита срещу корозия на височина. Добра работа със студен старт. Когато промяна в температурата, почти не променя вискозитета и химичния състав. Няма скорост на потока.
Motul 8100 Eco-nergy е увереност в средната тесто. При промяна на температурата се променят вискозните характеристики, но далеч от граничните стойности. Потреблението на доброволеца е малко, но върхът на заместването ще изисква. Добра стойност на остатъчната киселинност по време на края на изследванията на ресурсите. Като цяло тестът не показва нищо изключително.
Pennzoil ултра - ниска сила на филма компенсира добър резултат Стартиране на двигателя при температура от -30 градуса. При високи температури загубата на летливи фракции е незначителна, авърът ще бъде малък. Алкалният резерв е висок, един от най-добрите показатели за изпитване. Доста универсално масло за всякакви двигатели.
Petro-Canada върховен синтетичен - силата на филма е средна. Нормален вискозитет зима работа. Достатъчно голям проход, маслото изисква върха на върха при преминаването на половин интервал на интервала. Висока полимеризация. След преминаване на теста за ресурси, наполовина намаля алкален номер. Всички показатели са под средното в тестото.
Червената линия висока производителност е високата якост на петролния филм и много добър алкален резерв. С студен старт, резултатът е слаб, висока температура се поддържа по-добре. Един от най-добрите резултати според степента на Ugon. Полимеризационните индикатори са близо до границата на приемане. Разпръскването на резултатите в различни критерии не позволява да се препоръча това масло.
Кралски лилаво висока производителност -Изпитванията на това масло са хетерогенни. Висока якост на петролния филм. Добри показатели за полимеризация. Загубите при нагряване са толкова ниски. Но показателите при измерване на остатъчната киселинност и лошия резултат при ниски температури, той го приема масло в долната част на списъка.
Shell Helix Ultra - според показателите почти лидер на теста. Най-ниският инвент сред тестваните проби. Добър показател за остатъчна киселинност, защита срещу корозия на височина. Много ниско съдържание на метал в сливане на масло след тест за ресурс показва малко износване на частите на двигателя. Вариацията на характеристиките при промяна на температурата е малка.
THK Magnum Professional - По отношение / качество най-добър тест индикатор. Много малък Avgar, на практика не изисква топинг. Висока алкална резервна производителност. Силата на филма е един от най-добрите в теста, той потвърждава и ниско ниво Метално съдържание в тренировка. Маслото може да се препоръча за всякакви двигатели.
Общо в кварц 9000 бъдеще е добра стабилност на характеристиките при високи температури. Неутрализацията на киселините също е добра. Високата якост на масления филм осигурява малко износване на компонентите на двигателя. Тестът показва, че маслото не губи свойствата си и при температури до -30. Avgar е висок, когато работи в топлия сезон, ще бъде необходимо редовно да добавяте.
Valvoline Synpower - това смазочно средство може да се припише и на лидерите. Той най-добре се проявява в такива тестове като алкален резерв, якостта на масления филм, степента на полимеризация. Добри почистващи свойства. Намалява консумацията на бензин. Не губи свойства при ниски температури, но има достатъчно висока загуба на тегло при нагряване. Подходящ за всякакви автомобили.
ZIC XQ LS - показа най-добър резултат Опазване на вискозитета при промяна на температурата. Показател за добра киселинност в края на теста за ресурси. Износването на двигателя е високо, металното ниво в отработеното масло е голямо. Уга - средната не е по-лоша от другите смазочни материали.
Така, след като се запознаят с краткия резултат от тестовете на маслата, произведени през 2014 г., шофьорът ще може да направи независим и съзнателен избор при закупуване на двигателно масло.
Всеки собственик на автомобили иска свой "железен кон" да бъде доволен, колкото е възможно по-дълго, а за това е важно не само да се движат внимателно, но и да се използват висококачествено гориво и смазочни материали, включително гориво и двигателно масло, до чийто избор трябва да се използва особено добре. Собствениците на автомобили с опит вече знаят кои са най-подходящи, а начинаещите ще трябва да направят труден избор, предвид огромния брой предложения от производителите на двигатели. Да направя правилен избор Можете, внимателно да разгледате инструкциите за експлоатацията на автомобила, в която е посочен видът на масло, препоръчан от производителя. На първо място, си струва да се обмисли индикатора API - класификация при условията на прилагане и нивото на оперативните свойства. Помощта в избора може също да рейтинг на моторни масла от 2016 г., когато е съставен от становището на специалистите и прегледите на авто собственика.
Топ 5 най-добрите двигателни масла
Има три вида двигателно масло, всеки от тях има своите предимства и недостатъци. Минерал или нефтолемното масло се приготвя чрез рафиниране и дестилация на петрол. Той съдържа голям брой добавки и следователно бързо се проваля и изисква подмяна. Значителни предимства пред минерално масло Той има синтетичен двигател с по-голяма течливост, която намалява триенето на частите. Сред предимствата също ниска точка на изпомпване и висока температура на изпаряване, която позволява работа при ниски температури, освен това, маслото няма да бъде чувствително към прегряване. Единственият недостатък на "синтетика" е висока цена и в това отношение е да се използва добро решение полусинтетично масло - минерални смеси и синтетични масла. Също така е различно масло от вискозитет - има няколко вида зима и летно маслои рейтинг автомобилни масла 2016 изглежда така: 
