Всеки собственик на автомобили трябва да може да дешифрира маркирането на двигателното масло, прилагано към опаковката на продукта, защото залогът на траен и стабилна работа Двигателят е използването на качествен, който отговаря на всички изисквания на производителя. Такива основни изисквания са направени от тях поради факта, че маслата трябва да работят в широк температурен диапазон и под високо налягане.
От тази статия ще разберете:
Маркировката за моторно масло съдържа цялата необходима информация за правилен изборпросто трябва да може да дешифрира
За да се рационализира и опростява процедурата за избор на петрол за определен тип двигател според необходимите характеристики и задачи, са разработени редица международни стандарти. Световните производители на петрол използват такива общоприети класификации:
- Acea;
- ILSAC;
- ГОСТ.
Всеки от видовете масла за етикетиране има своя собствена история и пазарен дял, дешифрират стойността, която ви позволява да навигирате в избора на необходимата смазочна течност. В основната, използваме три вида класификация - този API и ACI и ACEA , както и естествено, ГОСТ.
Разпределете 2 главен клас моторни маслаВ зависимост от вида на двигателя: бензин или дизел, въпреки че има и универсално масло. Данните за местоназначението винаги са посочени на етикета. Всяко двигателно масло се състои от основен състав (), който е негова основа и някои добавки. Основата на смазочната течност е маслени фракции, които се получават чрез рафиниране на маслото или изкуствено. Следователно химическият състав е разделен на:
- минерал;
- полусинтетик;
- синтетичен.
На контейнера, заедно с друго етикетиране, винаги посочвайте и него. структура.
Какво може да бъде на етикета контейнера с масло:
- Клас на вискозитет Седалище Сае.
- Спецификации API. и Acea..
- Допустими отклонения Автоматични автомобили.
- Баркод.
- Номер на част и дата на производство.
- Псевдо-архив (обикновено не е прието стандартно етикетиране, но се прилага като маркетингов инсулт, например, напълно синтатичен, HC, с добавяне на интелигентни молекули и др.).
- Специални категории моторни масла.
За да се купи точно това, което ще бъде подходящо за двигателя на колата ви е най-доброто, ние ще дешифрираме най-важната маркировка на двигателното масло.
Маркиране на моторни масла от SAE
Най-важната характеристика, която е показана на етикета на контейнера - коефициентът на вискозитет на SAE класификация е международен стандарт, който регулира с положителни и минус температури (гранична стойност).
В съответствие със стандарта SAE, маслото е означено в XW-Y формат, където x и y са някои числа. Първи номер - това е символ Минималната температура, при която маслото обикновено се изпомпва през каналите, и двигателят се превърта без затруднения. Писмото означава английската дума зима - зима.
Второ ниво Обикновено означава минималната и максималната стойност на границата на вискозитета на високотемпературата на маслото, когато се нагрява работна температура (+ 100 ... + 150 ° С). Стойността на броя по-горе, толкова по-дебел при нагряване и обратно.
Следователно маслата са задължително разделени на три вида в зависимост от стойността на вискозитета:
- зимни маслаТе са по-тествани и осигуряват безпроблемно стартиране на двигателя по време на студения сезон. При обозначението на SAE индикатора за такова масло ще присъства буквата "W" (например, 0W, 5W, 10W, 15W и др.). За да разберете стойността на границата, трябва да отнемете номер 35. В горещо време такова масло не може да осигури смазочно фолио и да поддържа необходимото налягане в маслената система поради факта, че при висока температура течността му е прекомерна;
- летни масла Използва се, когато средната дневна температура не е по-ниска от 0 ° C, тъй като нейният кинематичен вискозитет е достатъчно висок, за да се увеличи желаната стойност за добро смазване на частите на двигателя. При минус температури, началото на двигателя с такъв висок вискозитет е невъзможно. Летните марки на маслата са обозначени с цифрова стойност без букви (например: 20, 30, 40 и допълнително; колкото по-голямо е броят, толкова по-висок е вискозитетът). Дебелината на населението се измерва в центрове при 100 градуса (например, стойност 20 говори за гъвкава дебелина 8-9 центрове при температура на двигателя 100 ° С);
- всички сезонни масла Най-популярни, защото са способни да работят както за минус, така и за положителни температури, чиято гранична стойност е посочена в декодирането на индикатора SAE. Такова масло има двойно обозначение (например: SAE 15W-40).
При избора на вискозитет на маслото (от автомобила, позволен да използвате в двигателя), трябва да се ръководи от такова правило: колкото повече моторни пробег / по-стари - колкото по-голямо трябва да има вискозитет на маслото с висока температура.
Вискозните характеристики са първият и важен елемент от класификацията и маркирането на моторни масла, но не единственото - изберете масло, чисто от вискозитет не е правилно. Винаги необходимо е да се избере правилното отношение на свойствата. Масла и условия за нейната работа.
Всяко масло освен вискозитета има различен набор от оперативни свойства (детергенти, антиоксидантни свойства, противодействие, тенденция към появата на различни отлагания, корозионна активност и други). Те ви позволяват да определите възможната област на тяхното приложение.
В класификацията на API основните показатели са: тип двигател, моторна работа, оперативни свойства на петрола, условия на приложение и година на освобождаване. Стандартът предвижда разделяне на маслата в две категории:
- Категория "s" - показва предназначение за бензинови двигатели;
- Категория "С" - показва целта за дизелови превозни средства.
Как да дешифрираме API маркиране?
Както вече беше разбрано, обозначението API може да започне с буквата S или C, която ще говори за вида на двигателя, в който можете да излеете, и друга буква от обозначението на маслото, показващо нивото на оперативните свойства.
Съгласно тази класификация етикетирането на маркировката на двигателното масло се извършва, както следва:
- съкращение ЕО.което е веднага след API, обозначават енергоспестяващи масла;
- римски цифри След това съкращение говорят за нивото на икономия на гориво;
- писмо S. (Услуга) означава приложения масла за бензинови двигатели;
- писмо C. (Търговски) са определени;
- след една от тези букви следва нивото на оперативните свойства, посочени с букви от a (повечето ниско ниво) към N. и по-нататък (колкото по-висока е азбучния ред на втората буква в обозначението, толкова по-висок от класа на петрол);
- универсалното масло има буквите на двете категории чрез наклонена линия (например: API SL / CF);
- етикетиращата API за дизел е разделена на двутактов (цифра 2 в края) и 4 инсулт (цифра 4).
Този двигател петрол, които са преминали тест API / SAE и отговарят на изискванията на текущите категории качества, обозначават на етикетите кръгли графичен знак. На върха има надпис - "API" (API), в средата на вискозитета на SAE, както и възможната степен на пестене на енергия.
Когато се използва масло чрез "нейната" спецификация, износването и рискът от намаляването на двигателя намалява, "Avgar" на петрола, разходът на гориво намалява, шумът се намалява, като се подобряват шофьорските характеристики на двигателя (особено при ниски температури), \\ t и експлоатационния живот на катализатора и системата за почистване на отработени газове се увеличава.
Класификации Acea, Gost, Ilsac и как да декриптират обозначението
Класификацията на ACEA е разработена от Асоциацията на европейските автомобили. Съдържа оперативни свойства, дестинация и категория двигателно масло. Класовете на Acea също са разделени на дизел и бензин.
Последното издание на стандарта предвижда разделяне на маслата в категории и 12 класа:
- A / B. – бензинови и дизелови двигатели пътнически автомобили, микробуси, микробуси (А1 / В1-12, А3 / В3-12, А3 / В4-12, А5 / В5-12);
- ° С. – бензинови и дизелови двигатели с катализатор Отработени газове (С1-12, С2-12, С3-12, С4-12);
- Д. – дизелови двигатели камиони автомобили (E4-12, E6-12, E7-12, E9-12).
При определянето на ACEA, в допълнение към класа на двигателя, годината на нейното въвеждане е посочена, както и номера на публикацията (когато актуализациите са били технически изисквания). Местните масла също се подлагат на сертифициране според ГОСТ.
Класификация на моторни масла според ГОСТ
Според ГОСТ 17479.1-85, моторните масла са разделени на:
- класове за кинематичен вискозитет;
- групи за оперативни свойства.
Чрез кинематичен вискозитет Маслата са разделени на такива класове:
- лято - 6, 8, 10, 12, 14, 16, 20, 24;
- зима - 3, 4, 5, 6;
- всички сезон - 3/8, 4/6, 4/8, 4/10, 5/10, 5/12, 5/14, 6/10, 6/14, 6/16 (първата цифра показва зимен клас , второто през лятото).
Във всички изброени класове, толкова по-цифрова стойност, толкова по-голям е вискозитетът.
По отношение на приложението Всички двигателни масла са разделени на 6 групи - обозначени с буквата "A" на "E".
Индексът "1" се обозначава с масла, предназначени за бензинови двигатели, индекс "2" - за дизел и масла без индекс показват неговата гъвкавост.
Класификация на моторни масла от ILSAC
ILSAC - Японното изобретение на Япония и Америка, Международният комитет за стандартизация и тестване на моторни масла, издадени пет стандарта на двигателните масла: ILSAC GF-1, ILSAC GF-2, ILSAC GF-3, ILSAC GF-4 и ILSAC GF-5 . Те са напълно подобни на класа на API, разликата е само, че маслата подходящи класификации на ILSAC са енергоспестяващи и през целия сезон. Това класификацията е най-подходяща за японски автомобили.
Съответствие с категориите ILSAC по отношение на API:
- GF-1. (остарели) - изисквания за качество на петрола подобни категории API SHШпакловка до sAE вискозитет 0W-XX, 5W-XX, 10W-XX, където XX-30, 40, 50,60.
- GF-2. - поддържа изискването по качество петролен API. SJ.и вискозитетът на SAE 0W-20, 5W-20.
- GF-3. - е аналогова категория API SL и приемат от 2001 г. насам.
- ILSAC. Gf-4 и gf-5 - съответно sm и sn аналози.
В допълнение, в рамките на стандарта Islac за японски автомобили с дизелови двигатели с турбокомпресор, отделно използван jaso dx-1 клас. Това маркиране автомобилни масла Осигурява двигатели модерни автомобили С високи екологични параметри и вградени турбини.
В класификации на API ACEA формулира минималните основни изисквания, договорени между производители и добавки и производители на автомобили. Тъй като дизайните на двигатели с различни марки се различават помежду си, условията на петролната работа в тях не са изцяло еднакви. Нещо подобно основните производители на двигатели са разработили собствена система за класификация. моторни масла така наречените толерансиче допълва системата за класификация на ACEA, със собствени тестови двигатели и тестове в областта. Производители на двигатели като: VW, Mercedes-Benz, Ford, Renault, BMW, GM, Porsche и Fiat, за предпочитане се ползват със собствено одобрение при избора на масло за попълване на двигателя. Инструкциите за експлоатация са задължително представят спецификацията и техните номера се прилагат към масления пакет, до определянето на своя клас оперативни свойства.
Помислете и дешифрирайте най-популярните и чести толеранси, присъстващи в наименованията за оръдия с моторни масла.
Допустимите отклонения засягат вагите за пътнически автомобили
VW 500.00. - енергоспестяващо двигателно масло (SAE 5W-30, 10W-30, 5W-40, 10W-40 и др.), VW 501.01. - Целият сезон, предназначен за употреба при обикновени бензинови двигатели, произведени до 2000 и VW 502.00 - за турбокомпресор.
Толерантност VW 503.00. Тя включва това масло за бензинови двигатели с вискозитет на SAE 0W-30 и с ентусиазиран интервал на заместване (до 30 хиляди км) и ако изпускателна система С трикомпонентен неутрализатор, след това двигателят се излива в двигателя с толеранса VW 504.00.
За автомобили Volkswagen, Audi и Skoda с дизелови двигатели са осигурени група масла с толеранси. VW 505.00 за TDI Motorsпроизведени до 2000 г.; VW 505.01. Препоръчва се за двигатели на PDE с дюза на помпата.
Енергоспестяващ двигател масло от вискозитет клас 0W-30 с толерантност VW 506.00. Той има увеличен интервал за подмяна (за двигатели V6 TDI до 30 хиляди км, 4-цилиндров TDI до 50 хиляди). Препоръчва се за употреба за дизелови двигатели Ново поколение (след освобождаване от 2002 г.). За турбокомпресорни двигатели и дюза на помпата Pd-TDI се препоръчва да се налива масло с толерантност VW 506.01. С един и същ удължен интервал на заместване.
Допустими отклонения за пътнически автомобили на Mercedes
Autoconecern на Mercedes-Benz също има своите допустими. Например, двигателно масло с обозначение MB 229.1. Предназначен е за дизелови и бензинови двигатели Mercedes, издадени от 1997 г. насам. Толерантност MB 229.31. Влезли в действия по-късно и съответства на SAE 0W-, SAE 5W спецификациите с допълнителни изисквания, които ограничават съдържанието на сяра и фосфор. MB 229.5. - Това е енергоспестяващо масло с удължен експлоатационен живот, както за дизелови, така и за бензинови двигатели.
Толеранси за моторни масла BMW
BMW LONGLIFE-98 Такава толерантност има кола, предназначена за пълнене в двигателя на машините, произведени от 1998 г. насам. Осигурен е увеличен интервал на услугата на заместването. Съответства на основните изисквания на ACEA A3 / B3. За двигатели, пуснати в края на 2001 г., се препоръчва да се използва масло с прием BMW LONGLIFE-01. Спецификация BMW LONGLIFE-01 FE Той осигурява използването на автомобил по време на работа в трудни условия. BMW LONGLIFE-04 позволено да се използва модерни двигатели BMW.
Допустими отклонения за моторни масла за RENAULT
Толерантност Renault RN0700. Тя е въведена през 2007 г. и отговаря на основните изисквания: ACEA A3 / B4 или ACEA A5 / B5. RENAULT RN0710. Извършва изискванията за ACEA A3 / B4 и Renault RN 0720. Acea C3 Plus допълнителен Renault.. Толерантност RN0720. Проектиран за употреба в дизелови двигатели последно поколение с картерни филтри.
Форд толерантност
Мотор sAE OIL 5W-30 с толерантност Ford wss-m2c913-aТя е предназначена за първична и услуга замяна. Това масло Класификацията на ILSAC GF-2, ACEA A1-98 и B1-98 и допълнителни изисквания на Ford е отговорна.
Петрол с прием FORD M2C913-B Предназначен е за първична замяна или замяна на услуги в бензинови и дизелови двигатели. Той също така отговаря на всички изисквания на ILSAC GF-2 и GF-3, ACEA A1-98 и B1-98.
Толерантност Ford wss-m2c913-d е въведен през 2012 г., нос с такъв прием се препоръчва за всички дизелови двигатели FORD. с изключение на ford модели KA TDCI, издаден до 2009 г. и двигатели, издадени между 2000 и 2006 година. Той предвижда възможността за увеличаване на интервала на подмяна и зареждане на гориво или гориво с висок кон.
Масло с толерантност Ford wss-m2c934-a Предвижда увеличаване на интервала за замяна и е предназначен за пълнене в автомобили с дизелов двигател и летния филтър. (DPF). MASLO, подходящи спецификации FORD WSS-M2C948-B, Базиран на класа ACEA C2 (за бензинови и дизелови двигатели с катализатор). Тази толерантност изисква масло с вискозитет от 5W-20 и ниско образуване.
Когато избирате масло, трябва да запомните няколко от основните точки - това е правилният избор на необходимия химичен състав (минерална вода, синтетика, полусинтетик), класификационен параметър на вискозитета и знайте необходимите изисквания за набор от Добавки (определени в класификациите на API и ASA). Също така на етикета трябва да съдържат информация, за която е подходящ марки автомобили. Не е важно да се обръща внимание допълнителна нотация Машинно масло. Например, етикетиране Дълъг живот. Той показва, че маслото е подходящо за машини с увеличен интервал на заместване. Също така сред характеристиките на някои състави, съвместимост с двигатели с турбокомпресор, интеркулер, рециклиране на газ, GDM фази и височина на повдигане на клапана.
Благодарение на често възниквайки въпроси за това, което е моторно масло за конкретен двигател на Ford, ние решихме в разгънатата, а по-скоро лаконична форма, за да опишем алгоритъма за правилния избор на двигателно масло за легендарната марка "Ford Motor Company Limited".
При примера на Ford Transis ние ще разгледаме какво масло трябва да се използва за вашия Ford. Въпреки това, ако сте собственик: c-max, фокус, s-max, ескорт, гранда, скорпион, тауни, бягство, сливане, mondeo, tourneo, aspire, орион, телец, изследовател, галактика, b-max, сонда, sierra \\ t , Fiesta, Kuga, KA (C Макс, Фокус, Макс, ескорт, Гранада, Скорпо, град, бягство, Fusion, Mondeo, Tornoo, Aspic, Orion, Телец, Изследовател, Галакси, Б Макс, проба, Сиера, Фиеста, Куга , Ka) - Можете също така да използвате тази информация.
Така че, първото нещо, което искам да обсъдя, е допустимите отклонения на Ford, намерени в нашите ширини и регулирани в ръководството за експлоатация за вашия автомобил. Да, да, тя е в инструкциите, а не в електронния избор на масло върху мястото на производител на двигателни масла. И това се дължи главно на факта, че тези избрани селекция са задържане, препоръчвайки неправилно избрани позиции поради сложна и объркваща система за одобрение и кореспонденция.
WSS-M2C913-a
WSS-M2C913-B - SAE 5W-30 - ILSAC GF-2, ACEA A1-98 и B1-98 + допълнителни Ford изисквания
WSS-M2C913-C - SAE 5W-30 - ILSAC GF-2, ACEA A1-98 и B1-98 +\u003e Енергоспестяващи свойства + биодизел.
WSS-M2C913-D - SAE 5W-30 - ILSAC GF-2, ACEA A1-98 и B1-98 + енергоспестяващи свойства, + биодизел, + възможност за използване на високо верижно гориво (с изключение на FORD KA TDCI до 2009 г. и Ford Galaxy 1.9 TDI 2000-2006 GV)
В тази категория одобрение на толеранси - колкото по-висока е писмото, което означава - толкова по-съвременни. Като правило, маслата, одобрени от WSS-M2C913-D, автоматично отговарят на изискванията на WSS-M2C913-A, WSS-M2C913-B, WSS-M2C913-S.
WSS-M2C917-A - SAE 5W-40, оборудвани с помпа-дюза, Acea A3B4 + често Acea C3 (OLUSOL - както често е оборудван с жълт филтър).
WSS-M2C934-A - SAE 5W-30, ACEA A5B5, C1 (Malozol)
WSS-M2C934-B - SAE 5W-30, ACEA A5B5, C1 (Malozol) +\u003e Енергоспестяващи свойства
Wss-m2c937-a - SAE 0W-40, особено за Ford Focus. Rs.
WSS-M2C948-B - SAE 5W-20, за линията EcoBoost Motors (също, всички бензин, с изключение на FORD KA, фокус St, Focus RS)
WSS-M2C950-A - SAE 0W-30, за Dutorq-TDCI двигатели 1.5 л, 1.6 л и 2.0 литра FORD MONDEO.
Надяваме се, че в това описание няма да имате въпроси, но отново съсредоточете вниманието си върху следното:
Маслото трябва да отговаря на изискванията за приемане и е по-добре да бъде одобрен от FORD.
WSS-M2C913-D автоматично припокрива M2C913-A, B, C и ги надвишава.
Ако няма възможност за закупуване на петрол, одобрен от Ford, - в изключителни случаи можете да използвате масла, свързани с паралелни спецификации: ILSAC, ACEA, SAE (от горния списък).
Оригинални масла
В Украйна "оригиналните" масла са по-често представени от три позиции:
5W-30 формула e - освободени от диапазона и заменени "формула F"
5W-30 формула F - Acea A5B5; WSS-M2C913-C (B, A)
5W-40 Формула S / SD - ACEA A3 / B4, C3; API - SM / CF; WSS-M2C917-A
10W-40 формула плюс - Acea A3 / B4, A3 / B4; API SL / CF.
Сравнение оригинални масла Генерираният владетел може да стигне до заключенията, че често последният надвишава или напълно съответства на характеристиките на "оригиналния". За ценовата разлика, съответно, да ви съди;)
Важни моменти, които трябва да знаят:
Ford забранява използването на допълнителни добавки в двигателя. В противен случай може да доведе до моторно изпускане.
В някои случаи (но не и всички), FORD забранява използването на масло с вискозитет на SAE 10W-40 при температура атмосфер по-малко 20 ° С (или по-скоро стартиране на двигателя при температури по-долу)
Трябва да рисувате специално внимание В съкращението ACEA C3 във вашето ръководство. Рядко, но е установено, че Форд регулира употребата на петрол с толерантността на WSS M2C917-A, която по своята същност не е задължена да бъде "ACEA C3" и се предписват следното: "Използването на продукти със спецификации по-долу aCEA стандарти C3 може да повреди двигателя, който не се прилага за гаранцията. " И наистина, има много масла с толерантност на WSS-M2C917-A с кореспонденцията A3 / B4 и др. И това до голяма степен се дължи не само на наличието на така наречената "помпа-дюза", но и с наличието на кола на дизеловия филтър.
Обобщаване, с справедливост до доста високо ниво на представителство кола Ford. В областта на малките търговски превозни средства (а именно транзит, свързване, модели на Tourneo). Искаме да привлечем вниманието ви към следващия, важен исторически факт:
Лукойл Грузия, официален дистрибутор на ТМ "Лукойл" в Грузия, доставки лукойлово масло Genesis A5 / B5 SAE 5W-30 Най-големият превозвач CJSC Tbilisi Minibus, който упражнява повече от 90% от пътническия трафик в Грузия. Предприятелният флот е повече от 3000 единици съвременни микробуси FORD TRANSIT 2013-2014. освобождаване. "
Обслужване на U. официален дилър, собствениците рядко проявяват интерес към вида и други характеристики на такова важно оперативна течносткато масло. Ето защо, след изтичане на гаранцията, въпросът за избора на подходящ лубрикант за двигателя.
Допустимо за безопасно работно управление на моторни масла FORD компания отдавна е анализирана. Въпреки това, компанията официално е проектирала своите изисквания за смазочния флуиден двигател, обявяването на маркираните отклонения.
Guide. техническа експлоатация Всеки модерен Ford модел отразява допустимостта на използването на смазочна течност изключително на синтетична основа. Алтернативно, само 5W-30 синтетика се оставя да използва стандарта SAE.
Работа по новата линия на турбокомпресора, наречени EcoBoost, впечатляваща невероятна голяма мощ И ниска консумация, вързана с ново масло за тях. Резултатът е модерна енергоспестяваща алтернатива: 5W-20 синтетика, която има нисък вискозитет с висока температура, който води до:
- светлина;
- икономия на гориво;
- подобряване на износоустойчивостта на частите на двигателя през зимата.
Одобрено масло от двигателя за FORD CAR: Официални спецификации
Изливането на приоритет Синтетика от 5W-20 или вече преведената алтернатива 5W-30 може да бъде далеч от всеки. Стикерът на състава на клас 5W-30 може непременно да съдържа информация за кореспонденцията, сега е леко остаряла спецификация на Ford, а именно един от допустимите отклонения:
- WSS-M2C913-A;
- WSS-M2C913-B;
- WSS-M2C913-C%;
Изисквания от FREE FORD за синтетично масло 5W-20 са отразени в новата толерантност от WSS-M2C948-B. Тази спецификация е подходяща само за бензинови двигатели. В дизеловите единици производителят съветва да излее предишната химия от 5W-30, но отговаря на новите изисквания на WSS-M2C913-d.
В извънредни ситуации Рецептата е едно - използвайте съставите, които отговарят на ACEA клас A5 / B5. И това е лубрикант, изчислено:
- за използване в условия на увеличени интервали за подмяна;
- за използване в принудителни копия, работещи на високо октан или дизелово гориво;
- върху дългосрочна топлинно-оксидантна резистентност;
- за намаляване на разхода на триене и гориво.
Съвместни проби
Собственикът, който внимателно проучва марковите методи за автомобила, вероятно е забелязал брандираните лога и препоръки за използване на своите продукти в техническите секции. Форд и Кастрол отдавна си сътрудничат в областта на развитието оптимални масла За Ford Motors.
- професионален Castrol Magnatec. E 5W-20, свързани с високо октан запалим;
- professional Castrol Magnatec A5 5W-30, посочен за използване на твърди петли.
Поредица от официални експерименти потвърдиха предимството на използването на Castrol Magnatec Praccessal 5W-20 в сравнение с 5W-30 предишно поколение (WSS-M2C913-C до допускане). На ръката на новия двигател CASTROL FORD - икономия на гориво, изразено в процентно съотношение:
- 1.1% - с градска суматоха;
- 1.2% - на магистралата за скорост;
- 1.5% - на традиционната страна магистрала.
Смазване съвместно развитие Изглежда възможно да се купува само в официалната дилърска мрежа. Известна серия синтетични масла Формула Ford F и S / SD в оторизирани центрове вече не са достъпни - реализирани в редовна мрежа за търговия на дребно.
Алтернативни опции
Оригиналната серия от microstilled ford castrol смазочни смазочни материали, съответната последователност е различна зелено, продуктите на много известни фирми се противопоставят. Алтернатива на новия синтетичен 5W-20 може да служи:
- Liqui Moy Special TEC F ECO;
- Rowe Hightec Synt Hc Eco-Fo;
- Kuttenkeul Driver Special Eco-F;
- Специфични за Motul;
- Общо qurtz 9000 бъдещ ECOB;
- Q8 формула изключителен еко;
- Wunsh Syntholube F1E;
- Крон Ойл Дуранза Еко.
От синтетичен състав За дизелови двигатели 5W-30 се конкурират:
- Shell Helix Ultra Pracional AF;
- Motul специфични 913 d;
- Liqui Moly Special TEC F;
- Mobil super 3000 x1 формула Fe;
- Укрепване на Еврол;
- Q8 Формула Techno Fe Plus;
- Kron Oil Duranza LSP.
Че в края
- Форд действителните допустими отклонения са WSS-M2C948-B (за бенсол DVS.) и WSS-M2C913-D (за дизелови модели). Алтернативна спецификация - WSS-M2C913-C. В извънредни ситуации, използването на "дълготрайното" масло, съответстващо на клас на Acea. A5 / B5.
- В автомобили Ford, заводът препоръчва използването на FORD CASTROL MAGNETEC PRAFISICAL Е 5W-20 (бензин) и A5 5W-30 (дизел).
- Алтернатива на дилър Синтетичен 5W-20 и 5W-40 - Shell Top Produsters, Liqui Moly., Mobil, Rowe, Motul, Q8 масла, общо, Kuttenkeuler, Wunsch, Kroon и др.
Оригинално масло
Ford формула e гориво икономия на моторно масло sae 5w-30 ( полусинтетично масло За да спестите горива) API SJ / CE, ACEA A1 / B1, FORD Спецификации WSS M2C912-A1, WSS M2C913-A, WSS M2C913-B
Неоригинални аналози
01: Mobil 1 Икономика на гориво SAE 0W-30 (SINT)
02: Q8 Формула Техно SAE 5W-30 (SINT)
03: Valvoline Durablend FE SAE 5W-30 (p / s)
04: Ravenol fo sae 5w-30 (p / s)
05: Shell Helix. F sae 5w-30 (p / s)
06: BP Visco 5000 FE SAE 5W-30 (p / s)
07: ARAL SUPERTRONONI E SAE 0W-30 (SINT)
08: Aral Hightronic f SAE 5W-30 (P / C)
09: coma xtech sae 5w-30 (p / s)
10: JB немско масло LL-SPEZIAL 5 SAE 5W-30 (p / s)
11: Motul Специфична FORD 913B SAE 5W-30 (p / s)
12: Agip Formula LL за SAE 5W-30 (SINT)
13: Motorex Edition TS-X SAE 5W-30 (P / C)
14: EUROLUB MULTITEC SAE 5W-30 (SINT)
15: Statoil Lazerway f SAE 5W-30 (SINT)
16: Liqui Moly Leichtlauf Special Sae 5W-30 (P / S)
17: Стандарт SAE 5W-30 (SINT)
18: WELRUN FROC SAE 5W-30 (SINT)
19: Addinol Super Power MV 0537 FD SAE 5W-30 (P / C)
Texaco Havoline Energy. 5W-30.
Mobil Super Fe Special. 5W-30.
Общо кварцово бъдеще 9000. 5W-30
Mol Dynamic Sint. 5W-30.
Все още спецификацията на Fords съответства на
Valvoline Synpower FE 0W-30 (WSS-M2C913A)
Shell Helix F 5W-30 (API SJ, ILSAC GF-2, ACEA A1 / B1, FORD WSS M2C 913 A1 / B1)
RaveNol FO 5W-30 (API SL / енергоспестяване; ACEA A1-01, A5, B1-01, B5. Извършва изискванията: FORD WSS-M2C913-B; FORD WSS-M2C913-A; JAGUAR WSS-M2C913)
Черупка. Helix Ultra. X 0W-30. Задоволява толерантността на Вагината 503/506 за разширени интервали от услуги (много готино). Същата обвивка има Acea A1 / B1 и отговаря на изискванията на Ford на смяна, т.е. IMHO, може да се излее в аромат. Това е просто чудо почти 3 пъти по-скъпо от оригинала. Много подобна на горната обвивка
TeBoil Diamond Plus II SAE 0W-30 (Asea A1 / A5, B1 / B5), \\ t
и също много подобно на Ford, но няма подходяща толерантност
TeBoil Gold 5W-30 (API SJ / CF, ACEA A1 / B1)
всичко е за същите Wagen 503/506
RAVENOL WIV 0W-30 (ACEA A1 / A5, B1 / B5)
Заместителите на FORD не са намерени от:
- Bizol.
- Лукойл
- TNK.
- Консол
- ZIC
- Aga.
- Chevron (има толеранси за FORD, но те не са европейски !!!)
- Quaker State
- Penzoil.
- Unocal 76.
- Кастрол
- елф.
- Esso.
Как да изберем десното масло
Не вдигайте първото нещо в магазина. Ford използва 5W-30 вискозни масла, които са основни през последните години и Ford провежда отделно сертифициране за тях (FORD WSS-M2C912-A1), което е, което е най-подходящо за вашия двигател, който съответства на една от посочените спецификации . \\ T
WSS-M2C 912-A1
WSS-M2C 913-A
WSS-M2C 913-B
Тези данни са посочени в таблицата на уредите върху петролните резервоари.
Общо имате нужда от масло, на което SAE 5W-30 е написано и поне едно от горните спецификации на WSS.
Къде да купя Как да търсите:
В търсачките в интернет е препоръчително незабавно да се посочи спецификацията на WSS. Тогава ще бъдат предприети най-подходящите връзки.
Магазини: Kemp, технически
Какво може да бъде адресирано
Маслата се различават не само в състава (синтетика полусинтетична минерална вода) и вискозитет (SAE), но и в много други параметри: температурен режим, наличие на добавки, детергенти. За съжаление, маслото не е взаимозаменяемо, така че ако сте купили колата и не знаете кои са наводнени олио, препоръчително е напълно да се промени течността към препоръчания производител. Но какво ще стане, ако трябва да добавите (да кажем, за да достигнем 500-2000 км за това)?
Всеки модерно масло Навлиза на пазара само за съвместимост с масла от други производители. Така че, ако причинете за необходимост - можете да поставите всяка минерална вода с някаква синтетика (теоретично) - не е необходимо да се отнеме практически. Ако топингът е неизбежен, е желателно да се използва маслото от същия състав и вискозитет, който е наводнен. В екстремни случаи можете да се фокусирате само върху състава.
Можете да добавите не повече от 200-300гр. Толкова е много, че обикновено остава в двигателя след изтичане, когато маслото се сменя. Толкова е много, няма да причини осезаемо увреждане на "здравето" на двигателя. След върха на времето за замяна трябва да се скъсите
