Общоприетото мнение, при определяне на разликата и разликите между моторните масла 0w40 или 5w40, казва, че трябва да се обърне внимание само на първата цифра от смазката за двигателя.
Това се дължи на факта, че в първия случай критичната температура, при която маслото може да замръзне, е 35 градуса под нулата, а във втория, при достигане на 30 градуса замръзване. Но възниква въпросът - как тогава колите се движат на четиридесет градуса и по -ниско през зимата?
Има ли специални масла за тях, които не са включени в целогодишната гама?
Разбира се, маслата са еднопосочни, т.е. само за зимата или лятото те имат по-солидна стабилна структура, но смазките за целогодишна употреба също имат по-висок праг на замръзване от маркер на термометър 35.
Това само потвърждава, че всичко двигателни масласе различават помежду си и дори тези, които са в един и същ ключ 0w40 или 5w40 според SAE, но освободени от различни производители... Най -често има спорове кое е по -добро 0w40 или 5w40, като се има предвид, че и двата продукта са от синтетичен произход, дали могат да се смесват, дали е необходимо да се измие двигателя при смяна и т.н. Нека се опитаме да разберем по -подробно този проблем и да дадем отговори на всички въпроси, които представляват интерес.
Смазки за двигатели 0w40 или 5w40 - има ли разлики?
Като начало, нека оставим настрана вискозитета на двете линии масла и да разпознаем като константа, че всички смазочни материалиразличен праг на замръзване, дори когато се посочва стандарт SAE 0w40 или 5w40. По този въпрос си струва да се върнем към основите, а именно основната структура на моторната смазка. Както беше казано повече от веднъж, качеството на работния ресурс на моторното масло директно зависи от първоначалната му основа, която в повечето случаи е естествена, т.е. минерал с съвременни технологиипочистване. Освен това не бива да се мисли, че същата компания, която се нарича производител, се занимава с пречистването на оригиналния продукт.
Има само около три корпорации в света, които се подготвят базово масло, те закупуват основно суровини за по -нататъшна употреба, което означава добавяне на добавки. Вторият вид основа за моторни масла е синтетичен продукт, получен изключително чрез синтез на молекулярно ниво.
По право синтетиката винаги е по -скъпа и това не се причинява от пакети с добавки, а от факта, че маслената основа никога няма да „боледува“ от проблемите, към които е предразположено естественото минерално масло.
Като се има предвид представянето на двамата моторни смазки- 0w40 или 5w40 - на пръв поглед можем да заключим, че и двете линии принадлежат към чисти синтетични масла. Всъщност това не е така:
- 0w40 определено е синтетичен и потвърждение за това е повишената течливост на маслото.
- 5w40 - условно се нарича синтетични масла, тъй като в повечето случаи качеството на маслото
се постига чрез процеса на хидрокрекинг, което означава, че първоначалната основа на маслото все още е минерална, както се вижда от по -високия праг на вискозитет за повечето продукти.
Защитните свойства на 0w40 и 5w40 също ще се различават, тъй като първоначално основната структура ще бъде различна и ще даде своя собствена на всяко масло.
Пакети с добавки
След като се справихме с основата, нека преминем към добавките, които също могат да варират при всякакви 0w40 или 5w40.
По този въпрос се определя посоката на маслото и неговото предназначение. Например, ако задачата е само за лесен старт на двигателя при замръзване, тогава такова масло никога няма да даде значителен ефект от разхода на гориво, но ще му позволи да стартира спокойно дори при минус 40. През лятото е по -добре да не го използвате, тъй като продуктът може да се изтича като вода от всички части на двигателя и да не осигурява подходяща защита.
Ето защо „петте“ все още се препоръчват за лятото, те са по -устойчиви на високи температури. Определете течливостта, можете също да прочетете температурата на възпламеняване, условно летни маслаще бъде много по -високо. Мнозинство вносни масла, дори в същите редици 0w40 или 5w40, ще се различават от местните по отношение на екологията.
Чуждестранните производители се опитват да надминат екологичните стандарти, установени от ECO 5, докато местните ще се борят с „нечисто“ гориво, което се пълни на всички бензиностанции без изключение, дори и при значките на EURO.
Чистотата на горивото се постига и чрез различни добавки, както и многопосочността на моторните масла.
Кое масло е по -добро от 0w40 или 5w40?
Има само един отговор - няма по -добри или по -лоши - има такива, които са идеално подходящи за определен двигател на автомобил.
Отново в този въпрос се появява производствената технология. Хидрокрекираните масла никога няма да могат да действат като охлаждаща течност за съвременните модификации силови агрегатисъс съседни системи, което означава, че дори през лятото, въпреки по -високия вискозитет, те няма да осигурят пълна защита на всички възли.
Затова повечето автомобилни концерни препоръчват за своите двигатели всесезонни масла 0w40, 0w20, 0w30 с бърз поток по всяко време на годината и не вискозитетът и климатичната температура играят основната роля тук, а термичното регулиране под капака на колата.
5w40 не е по -лош - това също е висококачествен консуматив за смазване, но е насочен донякъде друго. Пролуките между буталните пръстени са различни за всички машини, което означава, че само маслото, което има най -добра производителност за това, може да защити и "запуши" тези празнини. По -високият вискозитет 5w40 е в състояние незабавно да образува защита върху всички компоненти на двигателя, включително буталната система.
Плътността и устойчивостта на разрушаване на филма също ще бъдат постигнати благодарение на добавките, но също така основна рамкаще допринесе, като бъде по -устойчив. Ако пренебрегнем всичко по -горе и се съсредоточим изключително върху критерия за замразяване, тогава си струва да се върнем в самото начало и да определим, че за летния период маслата са абсолютно еднакви. Вярно е, че 0w40 най -вероятно ще трябва да се заменя по -често от тези машини, които са показани 5w40, защото термичните оксиди ще го унищожат по -бързо.
Моторното масло е същото работна течносткакто и гориво. С тази разлика, че не е необходимо да се пълни толкова често. Въпреки това разходът на моторни масла се изчислява на милиони литри. Производителите се борят в конкуренцията, представяйки нови продукти на пазара. По принцип всички масла са разделени на минерални и синтетични. В рамките на една група маслата имат химически идентична основа. Производителите добавят към тях тайни добавки и добавки, променяйки свойствата на маслата. Автомобилните списания, телевизионните предавания и самите производители редовно провеждат тестове, опитвайки се да определят кое масло е по -добро. Обърнете внимание, че на първо място всеки тест проверява съответствието на моторните масла с установените отклонения преди пълнене на двигателя и след определено време за изпитване. Провеждат се и тестове за проверка на работните свойства на маслата без двигател, на специални стойки. Сертифицирането на масла се извършва на подобно оборудване, преди те да бъдат пуснати в продажба.
Новите масла от всеки производител, разбира се, отговарят на допустимите отклонения, тъй като те подлежат на сертифициране. Но колко бързо свойствата им излизат от толерантността - показва тестът. Помислете за резултатите от тестовете на 16 популярни синтетични масла с общ вискозитет 5W30, произведени през 2014 г.
Изберете най -много най -доброто масло»Тестът не може, защото ще бъде определен от купувача, но е възможно да се демонстрират основните характеристики. По -долу е даден списък по азбучен ред, указващ страната на производство, без да се определят точки:
- Castrol Edge с титанов FST -Германия;
- Castrol Magnatec A1 - Германия;
- G -Energy F Synth EC - Руска федерация;
- Lucas Synthetic - Великобритания;
- Mannol Elite - Белгия;
- Mobil 1 Extended Performance - Белгия;
- Motul 8100 Eco -nergy - Франция;
- Pennzoil Ultra - САЩ;
- Petro -Canada SUPREME Synthetic -Канада;
- Red Line High Performance - САЩ;
- Royal Purple Висока производителност -САЩ;
- Shell Helix UltraЕкстра - Финландия;
- TNK - Magnum Professional - Руска федерация;
- Total Quartz 9000 Future - Франция;
- Valvoline SynPower - Холандия;
- ZIC XQ LS - Корея.
Тестът е извършен по метода на лабораторните изследвания и практически двигателни тестове... Всички двигателни масла са тествани за съответствие с допустимите отклонения и стандартите за синтетични масла 5W30. Има обаче нюанси, за които ще поговорим накратко.
Кратка информация за резултатите от теста
Castrol Edge с титанов FST - Това масло се възползва от повишената здравина на филма. Това качество на двигателните масла удължава живота на частите на двигателя. Тестът за полимеризация показа високи резултати. Алкалният резерв е нормален. Голяма зависимост на характеристиките от разликата в температурата на околната среда. Ето защо е по -добре да използвате това масло в кола в умерени ширини.
Castrol Magnatec A1 - Добри резултати от полимеризационния тест, поддържащи целевия вискозитет при всякакви условия. Силата на филма е средна за теста. Отлична устойчивост на екстремно ниски температури. Нисък резултат за теста за отпадъци. Алкалният резерв е под средния, в резултат на това - висока остатъчна киселинност в края на тестовете за живот. Препоръчително е да сменяте това масло по -често от обикновено.
G -Energy F Synth EC - Пробата има много здрав филм, запазва характеристиките си добре с температурното разпределение. Коефициент на висока икономия на гориво в сравнение с други масла. Новото масло има ниска киселинност, чието ниво не се е увеличило много. Не е лош индикатор за загубите на отпадъци, но все пак наличието на резерв за допълване няма да навреди.
Lucas Synthetic - Високо ниво на защита от надраскване - здравина на филма на височина. Ниски отпадъци. Това масло практически не изисква доливане и позволява удължени интервали на източване. Индексът на вискозитета не се променя при температури до -30. Тестът показа нисък алкален резерв и лоши възможности за почистване на двигателя. По -добре е да не използвате масло в превозни средства с големи натоварвания на двигателя.
Mannol Elite не е склонен към измама. Благодарение на здравия си филм, той осигурява добра защита срещу износване на двигателя. Високата защита срещу окислителни процеси свежда до минимум корозията. Но когато температурните условия на двигателя се променят, той рязко променя вискозитета. Разбира се, в рамките на толеранса - но този факт трябва да се има предвид.
Mobil 1 Extended Performance - Препоръчва се от производителя за двигатели с турбокомпресор с ниска якост на филма. Висока полимеризация, този тест се провали. Показателите за алкални резерви са нормални, защита от корозия на надморска височина. Добро представяне при студен старт. Когато температурата се промени, тя практически не променя вискозитета и химичния състав. Няма разход на отпадъци.
Motul 8100 Eco -nergy - Уверен среден тест. С промяната на работните температури характеристиките на вискозитета също се променят, но далеч от граничните стойности. Консумацията на отпадъци е малка, но ще изисква допълване между подмените. Доста добра стойност на остатъчната киселинност в изпитанията в края на живота. Като цяло тестът не показа нищо забележително.
Pennzoil Ultra - Ниската якост на филма се компенсира добър резултатстартиране на двигателя при температура -30 градуса. При високи температури загубата на летливи фракции е незначителна, отпадъците ще бъдат малки. Алкалният резерв е висок, един от най -добрите показатели на теста. Достатъчно универсално масло за всички двигатели.
Petro -Canada SUPREME Synthetic - средна якост на филма. Нормален вискозитет при зимна експлоатация... Доста голям отпадък, маслото се нуждае от доливане вече след половината от сервизния интервал. Висока степен на полимеризация. След преминаване на жизнения тест, базов номер... Всички показатели са под средните в теста.
Red Line High Performance - Висока якост на филма и много добър алкален резерв. При студен старт резултатът е слаб, той поддържа по -добре високите температури. Един от най -добрите резултати по отношение на прегарянето. Показателите за полимеризация са близки до границата на толеранс. Разпръснатият резултат по различни критерии не ни позволява да препоръчаме това масло.
Royal Purple Висока производителност -Тестовете за това масло са нестабилни. Висока якост на масления филм. Добри полимеризационни характеристики. Загубите от отопление също са ниски. Но показателите при измерване на остатъчната киселинност и лошият резултат при ниски температури извеждат това масло в дъното на списъка.
Shell Helix Ultra - практически лидер на теста по отношение на производителността. Най -малко отпадъци сред тестваните проби. Добър индикатор за остатъчна киселинност, защита от корозия на височина. Много ниското съдържание на метал в източеното масло след изпитанието за живот показва ниско износване на частите на двигателя. Разпространението на характеристиките с температурни промени е малко.
THK Magnum Professional - От гледна точка на цена / качество, най -добрият индикатор за теста. Много ниски отпадъци, практически не се нуждае от доливане. Високи нива на алкален резерв. Силата на филма е една от най -добрите в теста, беше потвърдено от ниско нивосъдържание на метал в минно дело. Маслото може да се препоръча за всеки двигател.
Total Quartz 9000 Future - Добра стабилност при висока температура. Киселинната неутрализация също е добра. Високата якост на масления филм осигурява ниско износване на компонентите на двигателя. Тестът показа, че маслото не губи свойствата си дори при температури до -30. Отпадъците са твърде високи, по време на работа през топлия сезон ще е необходимо редовно да се допълва.
Valvoline SynPower - Тази грес също може да се счита за лидер. Той се представи най -добре в тестове като алкален резерв, якост на масления филм, степен на полимеризация. Добри почистващи свойства. Намалява пробега на газ. Не губи свойства, когато ниски температури, но има доста висока загуба на тегло при нагряване. Подходящ за всички видове превозни средства.
ZIC XQ LS - разкрит най -добър резултатза поддържане на вискозитета с температурни промени. Добра киселинност в края на теста за ресурси. Износването на частите на двигателя е високо, нивото на метал в отработеното масло е високо. По изпарения - среден показател, не по -лош от другите смазочни материали.
По този начин, след като се запозна с кратките резултати от теста на масла, произведени през 2014 г., ентусиастът на автомобила ще може да направи независим и информиран избор при закупуване на моторно масло.
Времето може да бъде непредсказуемо. Шофьорите на автомобили все повече се сблъскват с необходимостта да напълнят двигателя с универсален тип масло. Предназначен е за използване при горещо или студено време. За да работи уредът ефективно както при замръзване, така и при топлина, се използва масло 0 W40.
Този консуматив се произвежда от много големи компании. Представеният стандарт има редица специални характеристики. Какви характеристики има представеното масло, е необходимо да се разгледа по -подробно.
основни характеристики
0W40 е проектиран да предпазва двигателя от износване и преждевременна повреда. Премахва излишната топлина от триещите механизми. Този продукт също покрива всички метални повърхности с тънък филм. Осигурява добро плъзгане на триещите се елементи, удължавайки тяхната работа.
Също така, представените материали предпазват двигателя от корозия. Те премахват въглерода, мръсотията и саждите от системата на двигателя. Тези частици се суспендират в маслото. Те се натрупват с течение на времето. Смазката променя цвета си на тъмен, мръсен нюанс. В този случай трябва да се направи подмяна. В противен случай гресът вече няма да може да задържа мръсотията в себе си. Те се утаяват върху метални повърхности, причинявайки микроскопични повреди на частите.
Е от правилният избормоторното масло зависи от лесния старт на двигателя в студено време, както и от липсата на прегряване през лятото. Преди това производителите доставяха на пазара масла, предназначени изключително за топлия или студения сезон. Днес собствениците Превозно средствопридобиване на универсални продукти. Те са предназначени за използване както в горещо, така и в студено време.
За всяко специфично работно състояние са подходящи определени смазочни материали. Пълната работа на двигателя, както и неговата издръжливост, зависят от правилността на техния избор.
За двигателя на вашия автомобил трябва да използвате само препоръчаното от производителя масло. Ако трябва да смените смазката с друг сорт, трябва да изберете състав с подобен набор от добавки. Продуктите от различни производители могат да противоречат помежду си. Това причинява необичайни двигателни характеристики.
Индекс на вискозитета
Един от най -важните показатели масла 0W40, характеристикикоето се взема предвид при избора, е неговият клас на вискозитет. Най -често този параметър се посочва в съответствие със стандарта SAE (Общество на автомобилните инженери). Именно тази асоциация предложи за първи път класификацията на маслата по класа на вискозитета. Той освобождава само 6 зимни и 5 летни смазочни материали.
Според тази техника се разграничават три типа вискозитет. Има зимно, лятно и целогодишно масло. Първата категория има буквата "W" в етикета си. Номерът до него показва допустимата граница, при която продуктът се експлоатира.
Летните мазнини нямат буква в маркировката. Те имат само номер. Той обозначава горната граница на вискозитета. За универсалните състави първо се посочва долната граница на вискозитета, а след това горната. достатъчно течност за стартиране на двигателя при много ниски температури. Горната му граница на вискозитет показва способността на двигателя да работи при високи показания на термометъра.
С други думи, маслото от представения клас на вискозитет е подходящо за сурови зими и горещи лета. За горещ южен климат е необходимо да се купуват продукти с високо ниво на вискозитет. Това ще запази тънък слой мазнина върху частите, дори при силна топлина.
Предимства
Моторно масло 0W40, 5W40 е предназначено за използване в климатичните условия на нашата страна. Може да издържи на силни студове. Това е доста течен лубрикант. Дебелите сортове са предназначени за високотемпературни приложения. При тези условия смазката става по -течна и може напълно да излети от механизмите и частите. В този случай се образуват сухи участъци, които ще се срутят по време на триене.
0W40 масло за вискозитет може да осигури нормална работадвигател през зимата при температури до -40 ºС, а през лятото - до +35 ºС. Този индикатор също зависи от производителя. Всяка компания използва специфичен набор от компоненти за производството на масло. Следователно основните характеристики могат да се различават леко между производителите на различни формулировки.
Основните ползи обаче се запазват във всеки вид масло. Този клас смазочни материали се произвеждат в съответствие с най -високите изисквания на световните автомобилни производители. Този продукт има добри експлоатационни характеристики. Тя ви позволява да спестите пробег на газ. Високо експлоатационни характеристикизависят от състава на маслото, както и от добавките, включени в него.
Състав
Произведено по специфична технология. Всички такива продукти условно са разделени на няколко категории според състава на основата. Към него се добавя специален набор от добавки. Основата може да бъде минерална, синтетична или полусинтетична.
В първия вариант маслото се преработва чрез дестилация и рафиниране. Такава основа се използва за производството на евтини сортове масла, които ще трябва да се сменят доста често. Използва се за по -стари двигателни системи. За вискозитетен клас 0W40 минералната основа не се използва в чист вид. Той се комбинира със синтетика. Това увеличава цената на продукта, но също така подобрява неговата производителност.
Синтетиката се създава на базата на изкуствени компоненти. Такива продукти позволяват висока течливост на маслото. Синтетика 0W40 осигурява стабилна работадвигател дори при много ниски температури. Продуктът има ниска скорост на изпаряване. Това е, което гарантира способността на смазката да изпълнява възложените му функции, дори и в жегата.
Синтетиците също са устойчиви на окисляване и нанасяне на восък. Изброените характеристики могат значително да удължат периода на използване на масло. Този тип смазка е най -подходящ за натоварените условия на работа на двигателя по пътищата на големите градове.
Полусинтетиката съчетава качествата на двата вида смазочни материали. Такава основа е избрана за производството на смазка за средни натоварвания на двигателя.
Масло от черупки
Експертите са експериментирали с различни показатели, характеризиращи популярните моторни масла. В тестването участваха марки като Mobil, Castrol, Shell и др.
При провеждане на изследвания в зимен периодбеше установено, че маслото Shell 0W40 има одобрения от почти всички съвременни производители на превозни средства. Осигурява отлична защита срещу всякакви отломки. В тази категория няма друго масло, което да почиства двигателя толкова добре. Това се постига благодарение на уникален набор от добавки.
Благодарение на балансираните си характеристики на вискозитет, Shell 0W40 може да спести до 1,9% повече бензин от другите смазочни материали. Той предпазва движещите се части от корозия и износване. Високо научната формула за производство позволява на двигателя да стартира дори при най -ниските температури.
Представеното масло е предназначено за бензин, дизел и газови двигатели... Използва се и за двигатели, които работят със смеси от биодизел или бензин-етанол.
ДА СЕ отрицателни отзивитрябва да бъдат приписани мнения за високата цена на такива продукти (4 литра струва около 2200 рубли), а собствениците на автомобили също обвиняват честите фалшификати.
Масло от Лукойл
Мотор масло "Лукойл 0W40"също получава много положителна обратна връзкаот шофьорите. Това качествено съединение е направено на синтетична основа. Следователно цената му е доста висока (4 литра ще струват около 1900 рубли).
Този продукт има отлични експлоатационни характеристики. Според прегледите на експертите, маслото има добри детергентни свойства. Не е необходимо да се сменя често. За условия на високо натоварване голям градпасва идеално. Двигателят стартира през зимата дори при -40 ºС. В същото време двигателят работи стабилно и ефективно. Мощността му се увеличава.
Маслото съдържа специални добавки, които предпазват автомобилната система от корозия и разрушаване. Благодарение на ниската си степен на изгаряне, всички части са надеждно защитени. Мръсотията и саждите могат да бъдат спряни за дълго време.
Поради специалните си характеристики този продукт се препоръчва за употреба от много производители на автомобили. Той е по -подходящ за нови чужди автомобили. За стари домашни колитози продукт не се препоръчва за употреба.
Масло "Mobile 1"
Мотор масло "Mobile 1" (0W40)се характеризира с доста приемлива цена. Стандартният 4 -литров контейнер ще струва около 1700 рубли. Разрешено е да се използва както за чужди, така и за нови местни автомобили.
По време на изпитването беше установено, че маслото се втвърдява при температура -49 ºС. Тези характеристики на вискозитета позволяват стартирането на двигателя Спецификации, включени от производителя в този продукт, позволяват да се използва дори в северните ширини.
Това е универсална смазка. Позволява ви да осигурите достатъчно добро охлажданесистеми през горещ период.
Продуктът демонстрира добри детергентни свойства. Въпреки това, при отваряне на двигателя след тестване, бяха открити някои въглеродни отлагания върху буталата. На тази цена потребителите очакват по -добри резултати при почистване.
Масло "Motul"
Горният мотор масло "Mobile 0W40"в много отношения той е подобен на продукта от същия клас на вискозитет, наречен "Motul". Тази смазка е универсална. Подходящ е за употреба както при ниски температури (-48 ºC), така и при горещо време.
Продуктът се предлага в кутии от 5 литра. Цената им е около 2500 рубли. Достъпната цена прави продукта популярен сред шофьорите. Може да се излива в двигателя както на чужди, така и на местни автомобили.
Отбелязват се и неговите енергоспестяващи и детергентни качества. Тази смазка е показала добри резултати в почти всички области на тестване. При високи температури на нагряване на двигателя количеството отлагания върху буталата е незначително. Това прави продукта търсен, особено при натоварени условия на движение по пътищата на метрополиса.
Някои шофьори твърдят, че цената на представеното превозно средство е висока. Количеството масло в контейнера обаче ще бъде повече от това на други производители. По отношение на цената за 4 литра масло ще бъде приемливо.
Кастролово масло
Европейският производител Castrol е известен и на местните потребители. Този продукт се предлага в 4 -литрови кутии. Цена консумативе около 1750 рубли.
При достъпна ценатози продукт има висока показатели за изпълнение... Това масло се втвърдява при температура от -52 ºC. Тази цифра е рекордна сред смазочните материали, участващи в теста. Това показва високото качество на основата.
Ефективен набор от добавки позволява на маслото Castrol да осигури висококачествен детергентен ефект. След тестване на продукта при голямо натоварване на двигателя може да се наблюдава висока чистота на буталата. Също така, представеният агент предпазва металните елементи на системата от окисляване.
Много шофьори избират този вид грес поради неговата разумна цена и високо европейско качество. По отношение на икономията на енергия обаче, представеният продукт е малко по -нисък от другите участници в теста. Това говори за повече висок дебитгориво при работещ двигател.
Liqui Moly Oil
Най-скъпият от разглежданите продукти на известни производители се оказа масло, което се продава в петлитрови кутии. Цената на такъв продукт е 2700 рубли. Производителят на представените смазочни материали е Германия.
Liqui Moly има одобрения от много големи инженерни концерни. Производителността му остава висока. Маслото ви позволява бързо да стартирате двигателя при ниски температури. Това осигурява наистина надеждно смазване на триещи механизми.
Също така, представеният инструмент ви позволява значително да спестите разходи за гориво. Недостатъчно ниво на детергентни качества... След изпитванията върху цилиндрите се определя достатъчно голямо количество сажди и въглеродни отлагания. Буталните пръстени се провалят по -бързо, отколкото при други видове продукти.
Liqui Moly е известен с най -дългия период на стареене. Може да се експлоатира дълго време. Маслото няма да изгори.
След като разгледахме характеристиките, които характеризират маслото 0W40, както и прегледи от експерти и опитни шофьори, можем да заключим, че е необходимо да се използва такъв състав в двигателя на вашия автомобил.
Защо точно в момента на стартиране на двигателя настъпва най -интензивното му износване? Факт е, че лагерните лагери, използвани в коляновия механизъм и други свързващи части, работят с неизбежно триене един срещу друг. В идеалния случай между коренното население, шарнирни лагерии колянов валвинаги трябва да има маслен слой.
На практика всичко се случва по различен начин. Компонентите на коляновия вал се смазват под налягане. Маслото се подава към местата за смазване по специални канали. Когато коляновият вал се завърта от стартера, налягането на маслото все още не е достатъчно, за да се захранва с всички триещи се части. В резултат на това между тях се появява механично триене. По -твърдият метал буквално започва да се изравнява и сплесква по -мекия. По обшивките, разпределителните валове, втулките на клапаните и стените на цилиндрите се образуват микро-гърчове, които допълнително влошават плъзгането, а животът на двигателя се намалява значително.
В допълнение, сухото триене винаги е придружено от повишаване на температурата на частите, нарушавайки структурата на метала. "Сухият" старт на двигателя при силна слана е особено опасен. Много хора знаят от първа ръка колко дървени стърготини и дори стърготини се стичат заедно с отработеното масло от картера на двигателя, който е работил интензивно през студения зимен период.
Сгъстеното в студа моторно масло влошава положението. В този случай спасението за двигателя е способността на маслото да образува филм върху повърхностите на всички части. Именно този маслен филм работи, докато налягането на маслото се повиши и тече през захранващите канали.
В старите времена, когато много двигатели нямаха смазване под налягане, пробегът им до столицата по днешните стандарти беше просто смешен: само няколко десетки хиляди километри. В онези дни всеки шофьор, освен основния инструмент, носеше със себе си и специални форми за топене на бабит. Готови ли сте да запалите днес при силна слана, да премахнете картера на двигателя и да помиришете нови облицовки? Ако е така, тогава тази статия не е за вас.
Всички двигателни масла 0W40 са универсални за използване при всякакви температурни условия. Дори при студени арктически условия такова масло запазва своята течливост, без да се втечнява и да не се търкаля от триещите се части.
Кога да използвате масло 0W40 най -добре
Тези видове масла перфектно запазват своята течливост и обвиващи свойства при ниски температури, което означава, че се изпомпват перфектно от маслена помпа и започват да „работят“ вече при изключително ниски обороти на коляновия вал. Този имот е незаменим през зимата, особено в умерените ширини със студена и дълга зима. Но дали маслото с нисък температурен индекс 0W ще се държи добре през лятото? В края на краищата има масла с по -висок "летен" индекс, например 50 и дори 60. Съвременни двигателиизпитват по -високи динамични, температурни и натоварвания под налягане. Виждали ли сте как маслото се събира на капки в горещ тиган?При изключително високи температури маслото може да загуби смазващите си свойства. Ако това се случи в двигателя, например, при продължително стоене в лятно задръстване, то неизбежно ще се провали дори при работеща охладителна система. Следователно, моторното масло трябва да запази своите смазващи и разсейващи топлината свойства дори при много високи температури.
Моторните масла от марката 0W40 са универсални многоградни масла поради запазването на смазващите им свойства при агресивни условия в широк температурен диапазон. Това масло може да се използва във всяко сезонни условияна двигател, за който е известно, че е в добро работно състояние.
Други свойства на моторните масла
Също толкова важно е наличието на различни помощни добавки в моторното масло. Често именно добавките определят до голяма степен физичните и химичните свойства на съвременните моторни масла. Много производители на смазочни материали рекламират своите продукти широко, като се фокусират върху различните свойства на добавките. Например: почистващи препарати, регенериране, охлаждане и др. Що се отнася до добавките, мненията на експерти и обикновени автомобилисти се различават значително. Разбира се, никакви добавки не са в състояние да възстановят износените части, но някои от тях са в състояние да запълнят микроконвулсиите и микропукнатините, като по този начин удължават експлоатационния живот на много компоненти и възли на двигателя.
От друга страна, има ли гаранция, че възстановяващите добавки ще действат „целенасочено“ - да се утаяват само върху повредени повърхности, без да запушват маслените канали и да не се натрупват под формата на неизличими отлагания? Така наречените „детергентни“ добавки, напротив, допринасят за ефективното почистване на смазаните части от въглеродни отлагания, шлаки, кокс и други отлагания, които възникват по различни причини (използване на неподходящи горива и смазочни материалиили тяхното лошо качество, нарушаване на условията на работа или работа на двигателя в резултат на повреда на която и да е система и т.н.).
Детергентните добавки в моторното масло несъмнено са полезни. Дори визуално частите на двигателя стават много по -чисти. Не забравяйте обаче, че маслата с детергенти трябва да се използват за кратко. В противен случай можете да получите обратен ефект. Например: маслото, след като е отмило всички отлагания по частите на газоразпределителния механизъм, се запушва с тези отлагания маслен филтърили още по -лошо: транспортира тези отлагания направо в каналите за смазване на коляновия механизъм. Подобна „лоша услуга“ на перилни препарати може само да зарадва механиците - мислещи за факта, че им дава добър доход.
Друга, не по -малко неприятна страна на измиването на маслото е появата на капки в ставите на блокове и части на двигателя. Факт е, че перилните препарати са толкова ефективни, че когато няма какво да се измият, те започват да измиват отлаганията от фугите: уплътнения, болтове, шпилки. В резултат на това маслото започва да се изцежда. Следователно масла, съдържащи голямо количество такива добавки, трябва да се използват само за отстраняване на определени проблеми, например за ефективно измиване на двигателя от вътрешни отлагания, без да се разглобява напълно.
Наред с добавките, които подпомагат почистването на частите, много видове двигателни масла, особено минерални масла, са в състояние сами да образуват отлагания в резултат на излагане на високи температури в комбинация с приток на кислород. Просто казано, маслото започва да гори, оставяйки въглеродни отлагания по повърхността на триещите се части. Например, когато маслото изгори в цилиндри, вместо спестяващ маслен филм се образуват сажди, които имат силни абразивни свойства. А това означава, че в момента, в който маслото изгори, шкурка преминава покрай огледалото на цилиндрите на вашия двигател. Струва ли си да обясняваме допълнително как това се отразява на ресурса му?
Устойчивост на горене, ниска летливост - тези свойства са толкова важни през лятото, колкото и способността на маслото да остане течно през зимата. Модерни синтетични масла, включително тези с индекс 0W40, имат способността да издържат на високи температури без значително изпаряване и са по -устойчиви на окислителни химични реакции (горене).
Наред с физическите свойства, моторните масла, както и добавките в техния състав, могат да влизат в различни химична реакцияс метали при високи температури. С други думи, добавките, съдържащи се в маслото, могат да предизвикат киселинни и алкални реакции с вътрешните елементи на двигателя. Агресивните химикали, съдържащи се в маслото при продължителна употреба, могат да разрушат триещи се метални повърхности, да корозират маслените уплътнения и уплътненията. Ето защо, преди да използвате това или онова масло, трябва внимателно да прочетете различните добавки, които съставляват неговия състав.
В какви случаи използването на моторно масло 0W40 е непрактично
Въпреки големия брой безспорни предимства на моторните масла 0W40, в някои случаи използването им няма да бъде напълно оправдано. Например, ако колата не се използва през зимата. В този случай поддържането на вискозитета на маслото при ниски температури е напълно без значение. Освен това е препоръчително да се подменя всяко масло след продължително паркиране на автомобила поради конденз, образуван в системата за смазване, както и поради валежи и отлагания, образувани при дългосрочно складиране на автомобила в гараж.Силно износен двигателизчаква да бъде заменен скоро, или основен ремонт- също далеч от най -подходящия потребител на масло 0W40. В този случай е препоръчително да се използват по -вискозни масла, за да се увеличи компресията и да се оптимизира работата на нейните системи.
Много по -стари модели автомобили също могат да бъдат много чувствителни към вискозитета на моторните масла. Ето защо, преди да напълните системата за смазване 0W40, прочетете ръководството за двигателя и препоръките на производителя. Ако по някаква причина няма данни за възможността за използване на двигателни масла с подходящ вискозитет, в крайни случаи е препоръчително да се ръководите от правилото: колкото по -оборотен е двигателят, толкова по -малко вискозно масло е необходимо за оптимална работа. Ако двигателят е износен, има голям пробег, после обратно: какво повече пробег, толкова по -висок е вискозитетът на маслото.
