Кутията с предпазители в автомобила е важен елементосигуряване на доброто състояние на всички електрически механизми. Всеки предпазител на Opel Astra G отговаря за определен участък от електрическата верига. Изгарянето на тази част е сигнал за неизправност или неправилна работа на компонентите на машината.
[Крия]
Местоположение и схема на окабеляване
Верижни прекъсвачи на автомобила Opel Astra G са разположени в отделни монтажни блокове за електрическата система, които са монтирани в арматурното табло и двигателния отсек. Последният блок съдържа предпазители и релейни механизми за най-натоварените електрически вериги. Това положение на предпазните елементи позволява надеждната работа на електрическата система на автомобила. И двата блока в машини до 2001 г. и по-късно имат разлики в разположението на компонентите. Обозначението на предпазителите и релетата е отпечатано на електрическата схема, разположена на задния капак на купето.
Схема за монтаж на елементи в блока на кабината
На автомобили Astra от 1998, 1999 и 2000 г. от лявата страна на блока, разположен под капака, има гнезда F1-F5 за по-мощни предпазители. Вдясно има два реда вертикално монтирани предпазители, обозначени с F6-F23 и F24-F41. Над държачите на предпазителите има определени места за резервни части и пластмасови клещи, които се използват при смяна на части. В същия блок има още осем предпазители, които са еднакви за всички машини. Опел астра G и подредени вертикално в един ред.
Монтажният блок в купето съдържа предпазители и релета. Предпазителите са предназначени за токове от 7,5 до 40 ампера и са разположени в два реда от долната част на модула.
Оформление на релето за ранен блок Схема на свързване на ранна версия на блока на кабината, местата на предпазителите са оградени в червено, местата за резервни вложки и пластмасови щипки са в зелено Машинен блок от 2001 г. с обозначение на предпазител Схема на свързване на релето в късен блок
Декодиране на предпазител
Пълно описание на предпазителите за Opel Astra G е дадено в таблиците на снимката.
Предпазители в стария блок, част 1 Предпазители в стария блок, част 2 Предпазители в стария блок, част 3 Предпазители в новия блок, част 1 Предпазители в новия блок, част 2 Предпазители в новия блок, част 3
Предназначението на осемте предпазители в блока под капака на автомобила е както следва (отгоре надолу, използвайки примера на автомобил от 2003 г.):
- 1 (60 A) - вериги на ключ за запалване;
- 2 (60 A) - обща защита на кутията с предпазители в купето, механизъм за управление на двигателя;
- 3 (60 A) - реле в таблото на автомобила;
- 4 (40 А) - защита на електродвигателите на охладителната и климатичната система от късо съединение;
- 5 (60 A) - ABS блок;
- 6 (30 A) - вериги от блокове за управление на двигателя (горивна помпа, система за впръскване, запалване и др.);
- 7 (80 A) - усилвател на волана;
- 8 (40 A) - защита на електродвигателите на охладителната и климатичната система от късо съединение (само при машини с климатик).
Тип и предназначение на релето
Декодирането на релето на монтажния блок на ранната проба е както следва:
- 1 - кодиращ конектор;
- 2 - реле за клаксон;
- 3 - включване на дългите светлини;
- 4 - реле за активиране на задна чистачка;
- 5 - отопляеми огледала;
- 6 - завъртане отпред фарове за мъгла;
- 7 - активиране на задния фар за мъгла;
- 8 - десни пътепоказатели;
- 9 - леви пътепоказатели;
- 10 - вградено телефонно реле;
- 11 - резерв;
- 12 - реле за активиране на предната чистачка;
- 13 - резерв;
- 14 - захранване за отопление заден прозорец.
Релето за мигач може да бъде направено в общ корпус или в отделни части.
Видеото от kivalssl1 показва инсталирането на релето на блока "комфорт" в монтажния блок Astra G.
При моделите 2001, 2002, 2003, 2004 и следващите години на пускане, предназначението на релето се е променило леко. Добавено е реле 11, което отговаря за предаването на сигнали от сензори за въртене на колелата и реле 13 за вътрешно осветление. Отстрани на монтажния блок е поставено "комфортно" устройство, обозначено на диаграмата с числото 15.
По-долу е обозначението на още няколко релета в блока на двигателното отделение.
Как да го замените сами?
Не са необходими специални инструменти за подмяна на елементи във вътрешния монтажен блок. Всичко, от което се нуждаете, е шлицова отвертка и комплект нови предпазители.
Смяна на предпазителите
Указанията за подмяна на дефектни предпазители, например тези, отговорни за работата на печката или запалката, са както следва:
- Изключете системата за запалване на автомобила.
- Отворете малката сгъваема кутия на таблото, разположена близо до коляното на левия крак на водача.
- Натиснете пластмасовите скоби отстрани и извадете корпуса на кутията от рамката.
- Развийте четирите винта с прорези, закрепващи рамката.
- Извадете монтажния блок от мястото му, като го издърпате отдолу.
- Сменете дефектния предпазител. За това повреденият стопяем елемент трябва да бъде изваден от гнездото. Монтажният блок идва с малки пластмасови щипки. Те трябва да затегнат корпуса на предпазителя, да го извадят с седалкаи поставете нова част.
- Визуално проверете състоянието на останалите предпазители.
- Сглобете отново.
Важно е да се има предвид, че новият предпазител трябва да има същата номинална стойност като неизправния. При липса на такъв детайл може да се използва елемент с малко по-висока стойност. Само първо трябва да проверите работното състояние на веригата, за това трябва да инсталирате предпазител от всеки друг слот с необходимия рейтинг. Ако предпазителят остане непокътнат, на негово място трябва да се постави част с по-висок рейтинг. Но възможно най-скоро тя трябва да бъде заменена с част със стандартна стойност. Защото дългосрочна експлоатацияНеподходящ предпазител може да повреди електрическите системи на автомобила и да причини пожар. Ако след смяната на предпазителя той незабавно се повреди, тогава е необходимо да се установи причината за претоварването в електрическата верига.
Процесът на смяна на предпазители на по-модерни Opel Astra H 2008 г. или Opel GTC 2012 г. е идентичен с горния.
Смяната на части в двигателното отделение е още по-лесна. За да направите това, е необходимо да разкопчаете пластмасовите капаци на блоковете и да смените повредените предпазители или релета.
Премахване на капака на кутията на релето Премахване на капака на кутията с предпазители
Подмяна на блок
При работа с автомобила могат да възникнат ситуации, в резултат на които монтажните блокове са сериозно повредени. В този случай собствениците са принудени да сменят целите блокове, като купуват нови части или използват такива, взети от други машини.
Тази замяна изисква опит с електрически системи, както и различни инструменти и устройства, така че тази процедура е най-добре да се извърши в специализиран сервиз.
Но в случай, когато се вземе решение за подмяна на модула вътре в кабината със собствените си ръце, последователността на действията ще бъде следната:
- Извадете захранването на автомобила, като изключите връзката батерия... Преди това трябва да се уверите, че кодът е безопасен за стандартната аудио система.
- Достъп до монтажния блок по аналогия с процедурата за смяна на предпазители.
- Изключете подложките и проводниците от стария блок.
- Сравнете визуално изгледа на старото и новото устройство, проверете идентичността на предпазителя и номиналните стойности на релето.
- Инсталирайте новия механизъм на място, като се уверите, че цветовете на кабелите съответстват.
- Свържете захранването към автомобила и проверете функционалността на системите.
- В случай на неработоспособност на компоненти или изгоряли предпазители е необходимо да се установят причините за проблемите.
Безплатна колекция от диаграми на предпазители от всички Модели на Opel... Автомобилите Opel имат много електрически вериги, които са защитени с предпазители, благодарение на които могат успешно да се избегнат неприятни и понякога дори опасни ситуации. Ще бъде неприемливо просто затварянето на изгорелите предпазители с "бъгове", изработени от дебела тел. Но дори работещият предпазител може да донесе изненади - поради отслабени държачи или окислени върхове на предпазителя, контактната част "изгаря", в резултат на което контактното съпротивление се увеличава и като правило се нагрява, след което контактът се влошава дори повече, има проблеми с работата на електротехника на автомобила ... Препоръчваме ви да ги преглеждате и почиствате поне веднъж годишно. Препоръчително е да държите няколко резервни предпазителя в машината през цялото време. За съхранение в кутия с предпазители, разположена в двигателно отделениечесто са снабдени с подходящи държачи. Можете да изясните схемата на окабеляване в.
Предпазители за Opel Kadett
Предпазители за Opel Frontera
Показани са предпазители на превозни средства до края на 1995 г. Посочен е номиналният ток на предпазителите. Предпазителите защитават следните вериги:
1 - F10E, номинален ток 10 A, ляв фар, регулиране на фара, контролна лампадълги светлини
3 - F8E, номинален ток 15 A, фар за мъгла
4 - F7E, номинален ток 20 A, вентилатор
5 - F6E, номинален ток 15 A, горивна помпа (2,0 L двигател до средата на 1995 г. и 2,4 L двигател)
6 - F5E, номинален ток 10 A, миене на фаровете
7 - F4E, номинален ток 10 A, звуков сигнал
8 - F3E, номинален ток 10 A, аларма
Кутия с реле/предпазители за модели от средата на 1995 г. до края на 1997 г освобождаване съответства на местоположението на предпазителите в блока. Някои предпазители имат различни функции:
1 - F10E, номинален ток 10 A, ляв фар, регулиране на предните фарове, предупредителна лампа за дълги светлини
2 - F9E, номинален ток 15 A, десен фар, къси светлини
3 - F8E, номинален ток 10A, фар за мъгла
4 - F7E, номинален ток 25 A, вентилатор, съединител на компресора на климатика
5 - F6E, номинален ток 25 A, горивна помпа (двигател 2,0 л и 2,2 л от средата на 1995 г.)
6 - F5E, номинален ток 25 A, ранно производство на превозни средства, 30 A по-късни производствени превозни средства, миене на фаровете, клаксон, диагностика на двигателя
7 - F4E, номинален ток 30 A, вентилатор на климатика, десен
8 - F3E, само за дизелов двигател
9 - F2E, номинален ток 10 A, габаритна светлина и задна светлиналяв, осветление на арматурното табло, ключ и запалка
10 - F1E, номинален ток 10 A, габаритна светлина и задна лампа вдясно
11 - FL3, номинален ток 30 A, габаритни светлини и стопове
12 - FL1, номинален ток 60 A, главен предпазител
FL2, номинален ток 60 A, фарове, 2,2 l система за вторичен въздух на двигателя (от средата на 1995 г.).
Следните предпазители са инсталирани на превозни средства от 1997 г.:
1 - F10E, номинален ток 15 A, дълги светлинидясно, излъчвател на дълги светлини вдясно, индикаторна лампа за дълги светлини
2 - F9E, номинален ток 15 A, ляв дълги светлини, ляв прожектор
3 - F8E, номинален ток 25 A (само за дизелов двигател)
4 - F7E, номинален ток 30 A, вентилатор, вентилатор на климатика
5 - F6E, номинален ток 25 A, горивна помпа (2,0 L двигател от средата на 1995 г. и 2,2 L двигател)
6 - F5E, номинален ток 25 A, вентилатор, кондензатор на климатик
7 - F4E, номинален ток 10 A, къси светлини вдясно
8 - F3E, номинален ток 10 A, лява къса светлина
9 - F2E, номинален ток 10 A, лява странична светлина и задна лампа, осветление на арматурното табло, превключвател и запалка за цигари, зумер "Light on"
10 - F1E, номинален ток 10 A, странична светлина и задна лампа, дясно
Тези двигатели имат предпазители (11) и (12), защитаващи следните вериги:
11- FL3, номинален ток 30 A, паркинг и задна светлина, фар за мъгла
FL4, номинален ток 30 A, вентилатор на радиатора
12 - FL1, номинален ток 60 A, главен предпазител, реле за нагревател, климатик
FL2, номинален ток 60 A, фарове
Втората кутия с предпазители се намира под арматурното табло (илюстрация Кутия с предпазители). Останалите предпазители се намират тук. Предназначението на предпазителите, в зависимост от годината на производство, е както следва:
До края на изданието от 1995 г.:
1 - номинален ток 10 A, централно заключване
2 - номинален ток 10 A, спирачен сигнал
3 - номинален ток 10 A, вътрешно осветление, радио, часовник
4 - номинален ток 15 A, отопляемо задно стъкло (пускане от 1992 г.), 20 A от 1993 г.
5 - фар за мъгла
6 - чистачка, номинален ток 15 A преди пускането на пазара от 1992 г., 10 A от издаването на 1993 г.
7 - номинален ток 15 A, предупредителни светлини на арматурното табло, мигачи, отопляеми външни огледала, отопляеми дюзи на предното миене, зумер "Light on"
8 - отопляема предна седалка, номинален ток 10 A преди 1992 г., 15 A от 1993 г.
9 - запалителна система
10 - номинален ток 10 A, уред за почистване и миене на задно стъкло
13 - номинален ток 30 A, ключ за електрически прозорци, запалка
15 - резервен предпазител
16 - резервен предпазител
17 - резервен предпазител
18 - не е зает
При ранно производство на превозни средства: клаксон, отопляеми дюзи за предно миене
10 - номинален ток 10 A, уред за почистване и миене на задно стъкло
11 - номинален ток 30 A, електрически прозорец, ляв
12 - номинален ток 30 A, ел. стъкло, дясно
13 - номинален ток 15 A, ключ за електрически прозорци, запалка
14 - номинален ток 10 A, предупредителна лампа за ABS
15 - 17 - резервен предпазител
Кутия с предпазители от 1997г
Кутии за предпазители Opel Astra
Защитена верига и сила на тока
1. ABS - 20 A
2. ABS - 30 A
3. Система за вътрешно отопление и вентилация - климатик (HVAC) - 30 А
7. Централно заключване - 20 А
8. Шайби за стъкло - 10 А
9. Отопление на задно стъкло и огледала - 30 А
10. Конектор за диагностика - 7,5 А
11. Инструменти - 7,5 А
12. Мобилен телефон/ радио / Twin Audio система / мултифункционален дисплей - 7.5 A
13. Къси светлини - 5 А
14. Почистващи стъкла - 30 А
15. Почистващи стъкла - 30 А
17. Климатик - 20 А
18. Стартер - 25 А
19 Не се използва
20 Сигнал Опел Астра - 15А
23. Адаптивна система за фарове (AFL), регулиране на обхвата на фаровете - 5 А
24. Горивна помпа - 15 А
27. Отопление, климатик, климатичен сензор - 7,5 А
29. Хидравличен волан - 5 А
31. чистачка на задно стъкло - 15 А
32. Задни стопове - 5 А
33. Адаптивна система за фарове (AFL), регулиране на наклона на фаровете, реле за запалване, система за управление на заключване на вратите - 5 A
34. Блок за управление на модула на кормилната колона - 7,5 ампера
36. Запалка - 15 А
Кутия с предпазители Opel Astra h
1. ABS - 20 A
2. ABS - 30 A
3. Система за вътрешно отопление и вентилация - климатик - 30 А
4. Система за вътрешно отопление и вентилация - климатик (HVAC) - 30 А
5. Вентилатор за охлаждане * 1 - 30 A или 40 A
6. Вентилатор за охлаждане * 1 - 20 A или 30 A или 40 A
7. Шайби за стъкло - 10 А
8. Сигнал - 15 А
9. Измиване на фаровете - 25 А
13. Фарове за мъгла - 15 А
14. Почистващи стъкла - 30 А
15. Почистващи стъкла - 30 А
16. Звуков сигнал, ABS, стопове, климатик - 5 А
17. ---
18. Стартер - 25 А
19. Трансмисионна електроника - 30 А
20. Климатична система - 10А
21. Електронно оборудване на двигателя - 20 А
22. Електронно оборудване на двигателя - 7,5 А
23. Адаптивна система за фарове (AFL), регулиране на обхвата на фаровете - 10 А
24. Горивна помпа - 15 А
25. Електронно оборудване на скоростната кутия - 15 А
26. Електронно оборудване на двигателя - 10 А
27. Хидравличен волан - 5 А
28. Електронно оборудване на скоростната кутия - 5 А
29. Електронно оборудване на скоростната кутия - 7.5 A
30. Електронно оборудване на двигателя - 10 А
31. Система от адаптивни фарове (AFL), регулиране на обхвата на фаровете - 10 А
32. Спирачна система, климатична система, система за управление на съединителя - - 5А
33. Адаптивна система за фарове (AFL), управление на обхвата на фаровете, превключвател на фаровете - 5 А
34. Система за управление на кормилната колона - 7,5 А
35. Инфотейнмънт система - 20 Ампера
36. Мобилен телефон / радио / Twin Audio система / мултифункционален дисплей - 7.5 A
Напълно оборудвана кутия с предпазители
1. Предни стъкла - 25 А
2. ----
3. Инструменти - 7,5 А
4. Отопление на купето, климатична система, климатик - 5 А
5. Въздушни възглавници - 7,5 А
11. Отопление на задно стъкло - 25 А
12. Чистачка на задно стъкло - 15 А
13. Парктроник - 5 А
14. Отопление на купето, климатична система - 7,5 А
15. ---
16. Система за откриване на човек в столче за кола, Open&Start система - 5 А
17. Сензор за дъжд, сензор за качество на въздуха, сензори за въздушно налягане в колелата на автомобила, вътрешно огледало - 5 А
18. Инструменти, ключове - 5 А
19. ---
20.CDC Opel - 10 A
21. Подгряване на огледала - 7,5 А
22. Люк на покрива - 20 А
23. Задни стъкла - 25 А
24. Конектор за диагностика - 7,5 А
25. ---
26. Електрически сгъваеми огледала при паркиране - 7,5 Ампера
27. Ултразвуков сензор, аларма - 5 Ампера
28. ---
29. Букса за запалка в предния панел - 15 А
30. Задна букса за запалка - 15 А
33. Система Open & Start - 15 A
34. Сгъваем покрив - 25 А
35. Заден конектор Opel - 15 A
36. Електрическо оборудване за теглене - 20 А
37. ---
38. Централно заключване - 25 А
39. Отопляеми седалки (ляво) - 15 А
40. Отопляеми седалки (дясно) - 15 А
Предпазители в двигателния отсек на Opel Astra J
Въведете номер и цел
1 Блок за управление на двигателя
2 Сензор за концентрация на кислород
3 Впръскване на гориво, запалителна система
4 Впръскване на гориво, запалителна система
5 -
6 Отопляеми огледала
7 Регулатор на вентилатора
8 Ламбда сонда, двигател
9 Сензор за задното стъкло
10 Сензор на батерията
11 Лост за освобождаване на багажника
12 Адаптивен модул за предно осветление
13 -
14 Чистачка на задното стъкло
15 Блок за управление на двигателя
16 Стартер
18 Отопление на задното стъкло
19 Предни електрически прозорци
20 Задни електрически прозорци
21 ABS
22 Ляв фар за дълги светлини (халогенни)
23 Измиване на фаровете
24 Десен фар за къси светлини (ксенон)
25 Ляв фар за къси светлини (ксенон)
26 Фар за мъгла
27 Отопление на дизелово гориво
28 -
29 Електрическа ръчна спирачка
30 ABS
31 -
32 Въздушна възглавница
33 Адаптивна система за фарове
34 -
35 Електрически прозорци
36 -
37 Електромагнит на вентилация на адсорбера
38 Вакуумна помпа
39 Блок за управление на системата за подаване на гориво
40 Система за миене на предното стъкло, миене на задното стъкло
41 Десен фар за дълги светлини (халогенни)
42 Вентилатор на радиатора
43 Чистачка на предното стъкло
44 -
45 Вентилатор на радиатора
46 -
47 Звуков сигнал
48 Вентилатор на радиатора
49 Горивна помпа
50 Регулиране на нивото на фаровете
51 Въздушен амортисьор
52 Допълнителен нагревател за дизелов двигател
53 Модул за управление на трансмисията, модул за управление на двигателя
54 Мониторинг на окабеляването
Диаграма на предпазителите на Opel Mokka
№ Електрическа верига
1 Вентилационен люк на покрива
2 външни огледала
3 -
4 -
5 Електронен модул за управление на спирачките
6 Интелигентен сензор за управление на батерията
7 -
8 Блок за управление на трансмисията
9 Блок за управление на тялото
10 Изравняване на фаровете
11 Чистачка на задното стъкло
12 Отопление на задното стъкло
13 Задвижване на фара (ляво)
14 Отопляеми външни огледала
15 -
16 Отопляеми седалки
17 Блок за управление на скоростната кутия
18 Блок за управление на двигателя
19 Горивна помпа
20 -
21 Охлаждащ въздух
22 -
23 Запалителна бобина, модул за управление на двигателя
24 Помпа за миене
25 Задвижване на фаровете (дясно)
26 Блок за управление на двигателя
27 -
28 Блок за управление на двигателя
29 Блок за управление на двигателя
30 Изпускателна система
31 Лява дълга светлина
32 Дясна дълга светлина
33 Блок за управление на двигателя
34 Бипкане
35 Климатична система, климатик
36 Преден фар за мъгла
Кутия за предпазители на таблото на Opel
1 Блок за управление на тялото
2 Блок за управление на тялото
3 Блок за управление на тялото
4 Блок за управление на тялото
5 Блок за управление на тялото
6 Блок за управление на тялото
7 Блок за управление на тялото
8 Блок за управление на тялото
9 Брави за врати
10 Защитен диагностичен модул
11 Брави за врати
12 Климатичен контрол
13 Задна врата
14 Помощ при паркиране
15 Предупреждение за напускане на лентата, вътрешно огледало
16 Адаптивна система за осветление на главата
17 Електрически прозорец, от страната на водача
18 Сензор за дъжд
19 Резерв
20 Колело
21 Блок за управление на скоростната кутия
22 Запалка
26 Защитен диагностичен модул
27 Кластер с инструменти
28 Адаптивна система за осветление на главата
29 Резерв
30 Резерв
31 Кластер с инструменти
32 Инфотейнмънт система, аксесоари, контакт
33 Дисплей, информационно-развлекателна система
34 OnStar UHP / DAB
Кутия с предпазители на багажника
1 Лумбална опора, шофьорска седалка
2 Лумбална опора, пътническа седалка
3 усилвател
4 Конектор на кабелния сноп на ремаркето
5 Постоянна система за задвижване на четирите колела
6 Дисплей
7 Резерв
8 Трейлър
9 Резерв
10 Резерв
11 Трейлър
12 навигационна система.
13 Отопляем волан
14 Конектор на кабелния сноп на ремаркето
15 волан
16 Сензор за вода в горивото
17 Вътрешно огледало
18 Резерв
Предпазители OPEL OMEGA B
Всеки собственик на автомобил трябва да знае това:
.. 138 139 140 141 ..
Opel Astra H. Неизправности кислороден сензор
Основните неизправности на кислородния сензор:
Неизправност на нагревателя;
-изгаряне, замърсяване на керамичния накрайник;
-окисляване, нарушение на контакта.
Ламбда сондата може да се повреди поради експлоатационния си живот (около 60-80 хиляди километра).
Състоянието на кислородния сензор също се следи от система за самодиагностика. Ако се установи неизправност, светва предупредителна лампа на арматурното табло.
Косвени признаци на неизправност на сензора - нестабилна работа при ниски скорости, повишена консумациягориво и ниска динамика. Трябва да се помни, че тези външни признаци придружават неизправности на инжекционната система и неизправности на системата за запалване.
В допълнение към изброените системни елементи изпускателна система, другите му части може да са дефектни: изпускателният колектор, гофрирането и резонатора. Тези елементи могат да изгорят, да ръждясват, да получат механични повреди, да се провалят поради срока на давност на елементите. Признаци за неизправност могат да бъдат шум по време на работа на изпускателната система, миризма отработени газовевътре в автомобил, спад в мощността на двигателя, вибрации и други негативни последици. Ако ви е трудно да определите неизправността на изпускателната система на автомобила, тогава по най-добрия начинРешението на проблема ще бъде да се свържете с автосервиза на Nagorny, за да идентифицирате неизправността и да поправите изпускателната система на вашия автомобил.
Симптоми на неизправност на кислородния сензор:
Разходът (разходът) на гориво от автомобила се увеличава значително;
- работата на двигателя става нестабилна;
- преждевременна повреда на катализатора.
Колата се движи с шутове по пътя
- повишен разход на гориво,
- колата е "глупава", не кара добре и набира скорост
- двигателят работи нестабилно на празен ход
- веднага след спиране се забелязва характерно пукане в областта на "ламбдата"
- по време на външен преглед на сензора се оказва, че той е нагрял до горещо състояние (зачервен).
При наличието на горните проблеми е вероятно кислородният сензор да не работи, трябва да се провери, напълно възможно е да се нуждае от почистване или подмяна.
Следните причини могат да доведат до повреда на кислородния сензор:
Една от основните причини, особено актуални у нас, е ниското качество на бензина, високото съдържание на олово в него.
- контакт с тялото на спирачката или охлаждащата течност на сензора за кислород
- опит за почистване на сондата без познаване на въпроса или със средства, които не са предназначени за това
Смяна на кислородния сензор
Смяната на ламбда сонда на автомобил е много лесна, особено ако сензорът е разположен на изпускателния колектор (по-удобно е да стигнете до него). По-добре е да го смените на добре загрят двигател, тъй като студеният метал се компресира и сензорът често "залепва" за колектора.
За подмяна ви трябва:
Изключете двигателя и изключете запалването,
- изключете проводниците на конектора,
- използвайте гаечен ключ (понякога е необходим гаечен ключ), за да развиете дефектния сензор
- завийте новия сензор на място докрай, но без допълнително усилие
- свържете проводниците към конектора.
Това е всичко, доста елементарно. Сега няма да има проблеми с новия сензор.
Повечето от захранващите вериги за електрическото оборудване в Opel Astra са с предпазители. В тази статия ще опишем подробно кутията с предпазители на Opel Astra N (схема), нейното местоположение, както и процеса на подмяна на елемента.
[Крия]
Какво е това и защо сме необходими
Предпазителят е устройство, което предпазва потребителите на електричество и електрически вериги от късо съединение и претоварване на системата. Той съдържа изолиращо тяло, предпазители и специален извод, който свързва предпазителите и електрическата верига. За да се избегне прегряване, в някои части е включен и кварцов пясък.
Кутията с предпазители е необходима за защита на системата и предотвратяване на пожар в случай на рязко повишаване на текущото ниво. Това се случва поради факта, че те първо изгарят. По принцип такъв артикул е за еднократна употреба.
Местоположение и оформление
Най-популярното местоположение на предпазителите е във вътрешността или под капака (те се намират близо до шайбата). Всяка кола има свое собствено оформление, в зависимост от местоположението (близо до запалката или пералнята). Диаграмата е необходима, за да се разбере по-добре протичащите процеси, както и принципът на действие. Някои видове автомобили (напр. камиони) може да имат повече от една кутия с предпазители или дори 4 или 5. Те също могат да бъдат разпръснати около колата, но това се случва рядко.
Кутия с предпазители в двигателното отделение
В Opel Astra има не един блок, а два. Разположението им е в двигателния отсек и в купето (недалеч от запалката). Диаграма на работните процеси в Opel Astra и елементите, защитени с предпазители, е точно по-долу.
Процес на премахване и подмяна
Блокът, описан в тази статия, има свойства да изгори или отделни части трябва да бъдат подменени. Как да определим какво трябва да се премахне и какво да се инсталира ново?
Шофьорите често използват такъв прост метод, като просто издърпване на обекта, гледане на светлината и ако няма значителни повреди, да го върнете обратно. В никакъв случай не трябва да проверявате части по същия метод, както при Opel Astra H и всички останали! Този метод е много ненадежден и съмнителен! В крайна сметка процеси като изгорял джъмпер или окислена част не могат да бъдат открити с око.
Кутия с предпазители в купето
Има метод за проверка на целостта на част в автомобил Opel Astra. Нищо не трябва да се вади. Включете веригите, които не работят (може да е печка, лампа или магнетофон или размери). След това проверете напрежението със сонда, първо в единия край, след това в другия. Да предположим, че има напрежение в единия край (изход), но не и в другия. В този случай резервната част е повредена. Тази проверка в колата се извършва много бързо - в рамките на една минута.
Сменете изгорялата част със същата по пар. Деноминацията се увеличава само когато добавите нещо друго към изгорялата верига. Как правилно да инсталирате нова част в блока? Те са инсталирани по аналогия със старите. Единственото нещо, което е препоръчително да проверите новите части преди смяна. Има метод, подходящ за всяка система, без значение дали са разположени в двигателния отсек или близо до запалката. Благодарение на него бързо проверявате артикула за качество, така че вашият автомобил Опел Astra H не е пострадала.
Така че, завържете проводниците към краищата на новата част и едната към плюса, а другата към минуса.
Така ще се получи късо съединение. Ако частта е напълно изгоряла, тогава партидата наистина е с високо качество и можете да продължите инсталацията. И ако елементът започне да се топи, тогава е нежелателно да инсталирате тази партида. В ситуации на пренапрежение вътре в автомобила те също ще се стопят, а това обещава, че електрическото окабеляване ще се стопи заедно с тях, което ще доведе до сериозни последици. Затова избирайте внимателно предпазителите си, проверете навреме и се погрижете за вашия Opel Astra H.
Видео "Смяна на предпазителя"
Предлагаме на вашето внимание видео, показващо как сами да смените предпазителя на двигателя на шайбата в автомобил Opel Astra.
Този модел се произвежда от 2004 г. За дълго време на експлоатация собствениците на тази кола са натрупали значителен опит в поддръжката и ремонта. Когато се сблъскат с електрически проблеми, много шофьори започват да се губят в електронни системи, проводници и конектори. И в този модел не е толкова лесно да се намери причината за електрическа неизправност, дори и за обучени хора, тъй като предпазителите и релетата на Opel Astra H се различават в зависимост от конфигурацията.
Често срещани проблеми, начини за отстраняването им и диагностика на грешки - всичко това може да е необходимо за отстраняване на Astra.
В основната и пълните конфигурации предпазителите и релетата на Opel Astra H се различават по номерация. Например, в багажника в основната версия има малка кутия с предпазители и реле, а в пълната версия е пълноценна. Под капака номерата на предпазителите на основната версия не съвпадат с пълната. Това се дължи на разликата в електронните компоненти и различните електрически вериги.
Тази статия описва пълния набор от монтажни блокове.
Предпазители на багажника:
1 (25 A) - електрически прозорци на предните врати... Ако повдигачът на стъклото на една от предните врати изведнъж спре да работи, първо проверете този предпазител, след това окабеляването на мястото, където се отваря вратата, между тялото и вратата.
Проводникът може да се скъса или контактният конектор може да се окисли. Свалете облицовката от вратата и проверете проводниците вътре във вратата. Проверете масата (кафяв проводник между тялото и вратата). С отстранена облицовка също проверете механизма за задвижване на подемника и проверете неговия двигател.
Ако регулаторите на прозорци не работят правилно, можете да ги програмирате. За да направите това, изключете акумулатора за известно време, свържете го отново, включете запалването, при затворен прозорец натиснете и задръжте бутона за повдигане на прозореца за 3-5 секунди. Натиснете и задръжте бутона за всяка врата поотделно.
2 - не се използва.
3 (7,5 A) - табло ... Ако устройствата или осветлението на панела не работят, проверете и предпазителя 18. Може да е платката на самия панел или конектора за окабеляване на гърба му.
4 (5 A) - климатична система... Ако климатикът не работи, проверете и предпазител 14 в този блок и предпазители 4, 20, 32 в двигателния отсек, както и релето K8_X125 под капака. В менюто на автомобила може да са зададени неправилни настройки. Опитайте да премахнете икономичния режим ECO, променете климатика и настройките на климатика.
При отрицателни температури климатикът няма да се включи поради ниското налягане на газа в системата, затова е по-добре да го включите през зимата. топли кутии(за смазване на уплътнения). Проверете налягането, запълнете, ако е необходимо, и проверете системата за течове. Проверете работата на съединителя и компресора, изправността на бутона A / C. Точната причина ще бъде определена от диагностиката в сервиза с помощта на устройство, свързано към диагностичния конектор.
5 (7,5 A) - въздушни възглавници.
6,7,8,9,10 - не се използва.
11 (25 A) - отопление на задното стъкло... Ако задното стъкло спре да се запотява или отоплението се включи само за няколко секунди, проверете също предпазителя 18 в този блок и релето K3_X131 в блока под капака.
12 (15 A) - почистващ препарат за задно стъкло... Ако задната "чистачка" не работи, проверете в допълнение към това, преди. 15 в двигателното отделение. Често срещан проблем е проникването на влага в механизмите на двигателя и задните чистачки. Ръждата може да причини задръстване на някои части.
За да премахнете механизма с двигателя, трябва да премахнете облицовката на задната врата, а след това и самия механизъм. След отстраняване проверете състоянието на вала, като избиете втулката, която е върху него. Ако валът е запушен, ръждясал или не се върти, избийте го, почистете го и го поставете отново.
13 (5 A) - система за подпомагане при паркиране.
14 (7,5 A) - климатична система... Вижте предишна. 4.
15 - не се използва.
16 (5 A) - включена система за откриване на пътници предна седалка, Система за отваряне и стартиране.
17 (5 A) - сензор за налягане в гумите, сензор за дъжд, сензор за качество на въздуха, автоматично затъмняващо се огледало за обратно виждане.
18 (5 A) - устройства и превключватели на таблото... Вижте предишна. 3.
19 - не се използва.
20 (10 A) - Контрол на амортисьора (CDC система).
21 (7,5 A) - отопление на страничните огледала... Обикновено се включва, когато натиснете бутона за отопление на задното стъкло. Ако отоплението спре да работи странично огледало, проверете окабеляването между купето и вратата и в самото огледало. За да направите това, свалете капака или цялото огледало и проверете контактите в конектора вътре в него.
Често долните контакти са изгорени или окислени. Ако отопляемите огледала не работят заедно с отопляемото задно стъкло, проверете също предпазител 11. Снимка на окабеляването и механизма вътре в огледалото със свалена тапицерия:
22 (20 A) - стъклен плъзгащ се покрив (електрически люк)... Вижте също предишна. 34.
23 (25 A) - задни електрически прозорци... Ако едно от очилата е в задни вратие спрял да върви нагоре/надолу, проверете кабелния сноп, който излиза от тялото и влиза във вратата. Обикновено там се къса кафяв проводник, който отива в земята.
Проверете и изправността на самия бутон на вратата, двигателя и повдигащия механизъм, като премахнете облицовката на вратата. Не пречи да проверите предпазителя 1, който отговаря за работата на предните електрически прозорци.
24 (7,5 A) - диагностичен конектор... OBD2 конекторът се намира под ръчната спирачка, скрит зад облицовката на рафта. За диагностициране на грешки обикновено се свързват скенери Tech2, MDI или OP-COM.
25 - не се използва.
26 (7,5 A) - електрически сгъваеми странични огледала.
27 (5 A) - аларма, ултразвуков сензор... V стандартна аларма Opel Astra H за активиране, трябва да натиснете бутона на ключодържателя 2 пъти, след което колата ще се активира със закъснение от 15 секунди. За просто да затворите всички врати, трябва да натиснете същия бутон 1 път, след което режимът за сигурност няма да се включи. За да отворите или затворите всички прозорци, трябва да натиснете и задържите съответно бутона за отваряне / затваряне.
28 - не се използва.
29 (15 A) - запалка, 12 V контакт на централната конзола... Обикновено този предпазител изгорява, когато има късо съединение в гнездото на запалката. Ако поставите нестандартни съединители от устройства в него, уверете се, че върху тях няма чужди шайби, които могат да излетят и да затворят контактите. По-добре е да свържете устройствата към допълнителен контакт 12 V (ако има такъв) или към сплитер.
30 (15 A) - заден контакт 12V.
31, 32 - не се използва.
33 (15 A) - Система за отваряне и стартиране.
34 (25 A) - стъклен плъзгащ се покрив (електрически люк)... Вижте също предишна. 22.
35 (15 A) - заден контакт 12V.
36 (20 A) - гнездо за свързване на ремарке, теглич.
37 - не се използва.
38 (25 A) - централно заключване, клема "30"... За проблеми с алармата вижте 27. Ако централното заключване спре да затваря вратите, проверете дали вътрешното осветление е включено. Ако е включен, най-вероятно крайният превключвател в една от вратите не работи и устройството „мисли“, че една от вратите е отворена. Това обикновено генерира аларма.
В случай на проблеми с централното заключване, можете да опитате да изхвърлите терминала на батерията за известно време и да го свържете обратно. За да определите точната причина, можете да диагностицирате, като използвате методите, описани в края на статията, или в автосервиз, когато свържете устройството към диагностичния конектор.
39 (15 A) - подгряване на шофьорската седалка.
40 (15 A) - отопляема предна пътническа седалка... Ако седалките спрат да се затоплят, когато тази функция е включена, проверете конекторите и проводниците отдолу.
41, 42, 43, 44 - не се използва.
Реле на багажника:
K1_X131 - реле за ключалка на запалването, клема "15".
K2_X131 - реле за ключалка на запалването, клема "15A".
K3_X131 - реле за отопление на задното стъкло... Вижте предишна. единадесет.
Предпазители в кутията под капака:
Монтажният блок на двигателното отделение е разположен от лявата страна на водача, под капака, между опората на колоната и левия фар. За да стигнете до него, трябва да отворите капака, като го издърпате по краищата.
1 (20 A) - антиблокиращи спирачки ABS.
2 (30 A) - антиблокиращи спирачки ABS... Ако лампата ABS на панела светне и системата спре да работи, проверете и почистете ABS сензорите и сензорите за скорост отпред и задни колела, тяхното окабеляване и конектори. Случаят може да е в блока за управление на ABS. По-точна причина може да се каже от резултата от диагностиката на устройството.
Обикновено проблеми с ABS възникват след смяна на главините на колелата или техните лагери, при сглобяване на модулите, сензорите или техните конектори са монтирани неправилно, което води до протриване на проводниците или липса на контакт.
3 (30 A) - вентилатор на печката (климатичен контрол).
4 (30 A) - вентилатор на печката (климатик)... Ако печката спре да работи, възможно е самият вентилатор да е запушен, двигателят или термопредпазителят му да е изгорял. Запушването е особено вероятно, ако печката не е била обслужвана дълго време (няколко години). Разглобете печката, почистете всички компоненти и смажете оста на вентилатора и лагерите.
За да стигнете до печката, трябва да премахнете жабката. Ако печката работи само в последното максимално положение, трябва да смените резистора. Случаят може да е и в блока за управление на климатика или климатика. Ако печката духа студен въздух, проверете нивото на антифриза и наличието на въздух в охладителната система.
5 (30 или 40 A) - вентилатор на радиатора.
6 (20, 30 или 40 A) - двигател на вентилатора на радиатора... Ако охлаждащият вентилатор спре да се включва, проверете здравето на неговия двигател, като приложите директно напрежение от акумулатора. Ако двигателят не работи, извадете го, разглобете го и го почистете, като проверите четките или го сменете с нов. Това може да бъде електронен контролен блок, температурен сензор, термостат или окабеляване. Правилната диагноза ще покаже точната причина.
7 (10 A) - предни и задни шайби... Ако шайбата спре да работи по време на застудяване, проверете нивото на течността в резервоара на шайбата, дали не е замръзнала в тръбите и дюзите. Загрейте, ако е необходимо и сменете. Също така проверете изправността на помпата-помпа в резервоара, като приложите напрежение от 12 V и окабеляване към нея.
8 (15 A) - звуков сигнал... Ако сигналът спре да работи, най-вероятно въпросът е в CIM модула, кабела на кормилната колона и неговия конектор. В този случай бутоните, разположени на волана (например сила на звука), обикновено спират да работят. Често срещан проблем. Ако въпросът е в SIM модула, обикновено помага запояването на контактите на платката му, поправката на счупени проводници или подмяната му с нов модул.
9 (25 A) - предни и задни шайби... Вижте по-горе преди. 7.
10, 11, 12 - не се използва.
13 (15 A) - фарове за мъгла... Ако не работи, проверете крушките, конекторите и окабеляването.
14 (30 A) - почистващи препарати предно стъкло
... Ако "чистачките" не работят, най-вероятно механизмът в мотора на редуктора или контактите на проводника са запушени или замръзнали. Разглобете и почистете. Проверете и четките на двигателя.
Настройване на интервала на работа на почистващите препарати в режим на прекъсване: натиснете лоста на чистачките надолу, за да ги активирате, изчакайте необходимото време и включете периодичния режим на тяхната работа (превключете лоста нагоре). Почистващите вече ще работят на посочения интервал. Валидни стойности са 2-15 секунди.
15 (30 A) - почистващ препарат за задно стъкло... Вижте предишна. 12 в блока на багажника.
16 (5 A) - Open & Start система, отварящ се покрив, ABS, ключ за спирачни светлини.
17 (25 A) - отопление горивен филтър(само за дизелови двигатели).
18 (25 A) - стартер... Ако не се усуква, проверете релето K1_X125, заряда на акумулатора, контактите на неговите клеми, отрицателния контакт на тялото на автомобила, изправността на самия стартер, соленоидното реле и окабеляването / конекторите. Ако има автоматична скоростна кутия, проверете нейния селектор, изправността на превключвателя на спирачния педал. Диагностиката ще покаже точната причина.
19 (30 А) - електронни системискоростни кутии.
20 (10 A) - компресор за климатик... Вижте предишна. 4 в багажното отделение.
21 (20 A) - електронни системи на двигателя.
22 (7,5 A) - електронни системи на двигателя.
23 (10 A) - фарове, адаптивна светлина (система AFL), електрически коректор на ъгъла на наклона... Ако късите или дългите светлини спрат да работят, проверете и сменете крушките. За да смените лампа в един от фаровете, трябва да завъртите колелата в обратна посока, да отворите специален люк, разположен в арката на колелата, да извадите гумения багажник от фара през него, да премахнете старата лампа, като я завъртите обратно на часовниковата стрелка и инсталирайте нова лампа, като я завъртите, за да я фиксирате в конектора по посока на часовниковата стрелка.
За да включите режима на фаровете "път към дома", трябва да изключите запалването и да извадите ключа от ключалката, да отворите вратата на шофьора и да мигате дълги светлини(кратко натискане на лоста към себе си). След това, когато вратата на шофьора е затворена, късите светлини + лампата ще бъдат включени обратенкойто автоматично ще изгасне след 30 секунди.
24 (15 A) - горивна помпа... Ако помпата не изпомпва бензин и двигателят не стартира, проверете проводниците под капака в гофрирането между блока за управление на двигателя и кутията с предпазители. Обикновено те са протрити там или контактът в конекторите за свързване към тези блокове изчезва. Диагностиката и отчитането на грешката могат да определят точната причина.
25 (15 A) - електронни системи на скоростна кутия.
26 (10 A) - електронни системи на двигателя.
27 (5 A) - електрически усилвател на волана... Ако воланът започне да се върти здраво, проверете електрическия предпазител FB3, нивото на маслото в резервоара на сервоусилвателя на волана. Резервоарът се намира под капака от страната на пътника, във вдлъбнатина близо до предното стъкло.
Ако воланът се завива здраво само в студено време, той работи нормално по време на затопляне, най-вероятно маслото в системата на сервоусилвателя на волана замръзва, сменете маслото на такова, което е по-устойчиво на температури. При проблеми с маслото може да се повреди или да заседне кормилна рейка... Помпата също може да се повреди, в този случай или ремонт, или замяна с нова.
28 (5 A) - електронни предавателни системи.
29 (7,5 A) - електронни предавателни системи.
30 (10 A) - електронни системи на двигателя.
31 (10 A) - фарове, адаптивна светлина (система AFL), електрически коректор на ъгъла на наклона... Вижте предишна. 23.
32 (5 A) - климатик, превключвател на педала на съединителя, лампа за неизправност на спирачката.
33 (5 A) - външно осветление (контролен блок), фарове, адаптивна светлина (система AFL), електрически коректор на ъгъла на наклона.
34 (7,5 A) - модул за управление (управление).
35 (20 А) - информационно-развлекателна система.
36 (7.5) - Twin Audio система, дисплей, радио, моб. телефон.
Реле в модула под капака:
K1_X125 - реле на стартера... Вижте предишна. 18 в блока под капака.
K2_X125 - реле електронен блокуправление на двигателя (ECU).
KZ_X125 - изход "5".
K5_X125 - реле за режими на работа на чистачката на предното стъкло.
K6_X125 - реле за предна чистачка... Вижте предишна. 14 в блока под капака.
K7_X125 - реле за миене на фарове (помпа)... Ако не работи, проверете нивото на течността в шайбата, както и липсата на запушвания и замръзване в тръбите и дюзите.
K8_X125 - реле на компресора на климатика.
K10_X125 - реле горивна помпа ... Вижте предишна. 24 в блока под капака.
K11_X125 - реле на вентилатора на радиатора.
K12_X125 - реле на вентилатора на радиатора.
K1Z_X125 - реле на вентилатора на радиатора... Вижте предишна. 5 в блока под капака.
K14_X125 - реле за нагряване на горивния филтър (само за дизелови двигатели).
K15_X125 - реле на вентилатора на печката... Вижте предишна. 3 в блока под капака.
K16_X125 - реле за фарове за мъгла... Вижте предишна. 13 в блока под капака.
Силови предпазители в двигателния отсек на Opel Astra H:
Кутията за захранващи предпазители се намира под капака, до основната кутия с предпазители, между нея и лявата стойка на стойката. За да стигнете до него, трябва да отворите капака.
FB1 (50 A) - HT електрохидравличен твърд покрив.
FB2 (80 A) - контролер на времето на нагряване (само за дизелов двигател).
FB3 (80 A) - електрохидравличен усилвател на волана... Вижте предишна. 27 в блока под капака.
FB4 (30 A) - автономен нагревател IH.
FB4 (100 A) - доп електрически нагревателв салон EH.
FB5 (80 A) - кутия с предпазители и реле в багажника.
FB6 (80 A) - кутия с предпазители и реле в багажника.
Диагностика на грешки:
За да определите причината за неизправността, можете да диагностицирате системата без специално устройство, като използвате методите, описани по-долу.
За ръчни трансмисии или скоростни кутии Easytronic:
- докато продължавате да държите педалите, изчакайте няколко секунди, докато дисплеят се покаже бордов компютърсъобщения за грешки
За автоматични трансмисии:
- поставете ключа в запалването
- завъртете ключа, като включите запалването, но без да стартирате двигателя
- натиснете педала на спирачката и го задръжте натиснат
- превключете лоста на скоростната кутия в положение D
- изключете запалването, отпуснете педала на спирачката
- натиснете педала на газта и педала на спирачката едновременно и ги дръжте натиснати
- завъртете ключа, като включите запалването, но без да стартирате двигателя
- като държите педалите, изчакайте няколко секунди, докато се появят съобщения на дисплея на бордовия компютър
В режим на диагностика дисплеят ще покаже ECN с кодове за грешки. 4 цифри - код на грешка, 2 цифри - стойност.
