У дома Храна Сравнение на opel astra j и cue led. Сравнение на автомобили Opel Astra и Kia Ceed в каросерия хечбек. Интериор и багажници

Храна

Сравнение на opel astra j и cue led. Сравнение на автомобили Opel Astra и Kia Ceed в каросерия хечбек. Интериор и багажници

KIA See'd и Opel Astra не са просто две коли от един и същи клас, те са много сходни автомобили. Те имат сходни форми и оптика; в профил тези две коли обикновено са много трудни за разграничаване един от друг. Но все пак какво да изберем - KIA Sid или Opel Astra? Нека да разберем. KIA See'd е комби клас С. За първи път се появи в Русия през 2007 г. и през това време успя да смени едно поколение: сега втората гама от модели на това популярно комби се продава на руския пазар. Въпреки че KIA е корейска марка, въпреки това се позиционира като европейски автомобилен производител. В края на краищата същият "Сид" се разработва и произвежда в европейските фабрики на компанията.

Opel Astra е автомобил с история. Всъщност той е наследник на известния модел Opel Cadet. Днес поколение J вече е на пазара - четвъртото поред. Opel Astra J се характеризира с модерен дизайн с външен вид, богат избор от бензинови двигатели, обширни пакети от опции - всичко това прави автомобила най-атрактивен в своя клас.

Сравнение на външния вид и интериора на салона на "KIA Sid" и "Opel Astra"

Външният вид на корейския комби практически не се различава от хечбека: изразителни фарове, решетка в корпоративен стил "тигрова уста", само задният надвес е увеличен на кърмата. Това решение може да не е по вкуса на всички, но когато задните седалки са сгънати, 528 литра багажно пространство се увеличава до 1642 литра - увеличение повече от три пъти! В същото време увеличеният багажник има абсолютно равен под! При скъпите нива на оборудване багажното отделение и интериорът са разделени от прозрачна черна мрежа. Резервното колело на автомобила се съхранява и в пода на багажното отделение, покрито със специален органайзер. Интериорът на кабината, нейната ергономичност, качество на довършителните материали и функционално пълнене правят прилично впечатление. Наистина е приятно да си в колата, което е особено важно по време на дълги пътувания.

Но ако сравним интериора на Opel Astra vc KIA See’d, тогава германецът губи от „корейския“. Интериорът на Opel изглеждаше модерно преди няколко години, но днес вече изглежда остарял. Освен това мнозина се карат на интериора на немски автомобил заради изобилието от същите бутони на предната конзола. Довършителните материали и качеството на изработката на немски език са здрави и надежден. Столовете в салона му са не само удобни, те имат специален ортопедичен сертификат. Обем на багажника - 500 литра, а при сгънати задни седалки - 1550 литра. Резервното колело се съхранява под пода на багажното отделение, а в стените на багажното отделение има специални ниши за съхранение на различни полезни неща. Затворът, покриващ багажното отделение, има две позиции: стандартен за транспортиране на извънгабаритни товари и повдигнат, за да побере обемен товар в багажника.

"Astra" е с 20 см по-дълъг от "Sid" и 5 см по-висок. Тя също има по-голям просвет (+2 см). Благодарение на наклонената оптика и радиаторната решетка с форма на пеперуда, Sid изглежда по-агресивен отпред, отколкото Astra. С включените LED ъгли обаче „германецът“ също изглежда много спортно и енергично. В основната конфигурация KIA See'd е оборудван с 16-инчови стоманени джанти, в по-скъпи конфигурации - алуминиеви джанти с диаметър 16 и 17. „Опел Астра“ „обута“ или в 16-инчови джанти с капачки, или в 17-инчови алуминиеви джанти.

Интериор

По отношение на количеството пространство в кабината, тези автомобили си приличат. Те са удобни както в предния, така и в задния ред седалки. Воланът на "Sid", освен оригиналната си форма, е снабден и с отопление, но като недостатък може да се отбележи неговото пренасищане с контроли. Приятно е да го държите в ръцете си, освен това все още можете да регулирате твърдостта му. Astra има всичко класически - волан с три спици (той е оборудван и с функция за нагряване), на който има удобно радиоуправление.

Таблото при KIA е ярко и богато. В централния кладенец има LCD дисплей. Панелът на Astra е прост и лаконичен: два големи и два малки циферблата. Всичко е ясно видимо по всяко време на деня. На "Sid" и на "Astra" са инсталирани както механични (6 стъпки за "корейския" и 5 стъпки за "немския"), така и автоматична скоростна кутия (и двете коли имат 6-лентов "автоматичен").

Задната седалка на "Sid" има твърдо фиксиран подлакътник с държач за чаша. Освен това в средата няма тунел, който да заема място в краката на третия пътник. Като цяло е много удобно да седите на задните седалки на KIA Sid. Можете дори да опънете краката си малко. Горе също има много място. Единственият недостатък е липсата на регулиране на наклона на облегалките на задния ред седалки. Но като цяло тук можете удобно да настаните деца, съпруга и любима свекърва.

В основната конфигурация KIA Sid спрямо Opel Astra изглежда малко по-зле в това отношение. Въпреки че основата на "Astra" няма електрически стъкла, но подлакътникът с държач за чаша е по-широк от подобно устройство от "Sid". В задната част на подлакътника има и широк люк, който осигурява директен достъп до багажното отделение. И накрая, Astra ще бъде по-висока от корейската.

Сравнение на техническите характеристики на KIA Sid и Opel Astra

KIA See'd има верига за синхронизация, така че собственикът не трябва да се притеснява, че може да се скъса. "Astra" е оборудван със зъбен ремък. На нов автомобил е доста надежден, но когато купувате Astra на вторичния пазар, трябва да обърнете голямо внимание на състоянието му, особено ако колата вече е изминала 70-80 хиляди км. Автоматичната скоростна кутия на Sid е оборудвана с преобразувател на въртящия момент. Тя има добра настройка, осигуряваща плавна и навременна смяна на предавките.

Забележително е, че KIA See'd има контейнер със стъклена шайба, разположен на ръба, от дясната страна на капака, така че ще бъде удобно да го пълните, докато стоите отстрани на пътя. Основната конфигурация на Opel Astra е 1,6-литров бензинов двигател със 115 к.с. Капацитетът на батерията е 70 a / h. В допълнение към увеличения пътен просвет, стандартно на автомобила е монтирана метална защита на картера.

При избора на двигателя при сравнение на "Opel Astra" и "Kia Sid" последният губи от "германеца" с резултат 3: 1. "Сид" разполага само с една "атмосфера" с обем 1,6 литра и мощност 129 к.с. Opel разполага и с 1,6-литров двигател със 115 к.с., но освен него има и два турбокомпресорни 1,4 и 1,6-литрови двигатели със 140 и 170 к.с. съответно.

Основни характеристики за сравнение

	Киа Сид	Опел Астра
Двигател, см 3	1396	1364
Турбокомпресор	Да	Да
Размери (l / w / h), mm	4310/1780/1470	4466/1840/1482
Междуосие, мм	2650	2695
Обем на багажника (минимум), l	380	375
Общо тегло, кг	1258	1337
Радиус на завиване, m	10	11,5
Мощност на двигателя, l / s	98	140
Ускорение от 0 до 100 км / ч, сек	12,4	9,9
Смесен разход на 100 км, л	5	4,92
Максимална скорост, км / ч	182	201

Сравнение на функционалния пълнеж на "KIA Sid" и "Opel Astra"

"KIA Sid" е оборудван със система за безключово влизане в салона (тази функция не е налична за "Astra" дори в най-богатата конфигурация) и функция за стартиране на двигателя чрез натискане на бутон. Седалката на водача има регулировки напред и назад и височина. Кормилната колона също се регулира в две равнини - във височина и в обсега. В последните две най-високи нива на оборудване седалката на водача има електрическа лумбална опора. KIA See'd е оборудван с модерна аудио система с 6 високоговорителя и сензорен екран, който показва картината от камерата за обратно виждане.

В последните три нива на оборудване "KIA Sid" има функция за затъмняване на салонното огледало. Активира се, когато на огледалото зад шофираща кола пада ярък дълъг лъч. Също така в най-добрите конфигурации е инсталирано виртуално табло за управление под формата на цветен дисплей с добра картина и отлично цветопредаване.

В най-горната конфигурация на COSMO, шофьорската седалка на Opel Astra има прибиращ се подлакътник с допълнително отделение. Във всяка конфигурация между водача и пътника са монтирани три държача за чаши. В основата ръчната спирачка е механична, но срещу допълнително заплащане може да се монтира електрическа ръчна спирачка. Sid също има електрическа ръчна спирачка в своите най-високи конфигурации. На централния панел на "Astra" има ключове за електрическите прозорци плюс ключовете за електрическо регулиране на огледалата, които също са оборудвани с функция за сгъване и електрическо отопление.

Срещу допълнително заплащане в пакета Opel Astra може да се инсталира активно шаси FlexRite, което е в състояние да променя настройките не само на шасито, но и на скоростната кутия, както и настройките на волана и ускорителя. Също така е възможно да се монтира ротационен биксенон с 8 автоматични режима на автомобила.

Заключение

И така, кое е по-добре "KIA Sid" или "Opel Astra"? Ако говорим за динамика на движението, 1,6-литровият аспириран "корейски" губи от двата турбодвигателя на "германския". Но ако корейският автомобилен производител актуализира гамата двигатели на Sid, като добави двигатели с турбокомпресор, тогава този комби просто няма да има цена. В крайна сметка това е наистина страхотна кола с добър модерен външен вид, широка гама от възможности и удобен интериор. Следователно вече не е необходимо да отхвърляте табелката на KIA. Защото единственият недостатък на този комби е липсата на по-мощни двигатели, които биха могли да изразят напълно спортната същност на този корейски автомобил.

И двата автомобила с отличен комфортен интериор и висококачествен последен външен дизайн. Автомобилите са водещи в своя клас сред подобни хечбекове.

Тези автомобили принадлежат към същия сегмент - това са подобни хечбекове. Те имат приблизително еднакви размери, също осветително оборудване. В днешния преглед ще анализираме коя кола е най-подходяща за нашите условия и пътища.

Екстериорът на корейския модел изглежда хармонично и хармонично, в него няма агресивност. Моделът има изразителни фенери, решетка на радиатора с „тигърска уста“ и направен по-голям надвес отзад. Художниците и дизайнерите свършиха добра работа и успешно изградиха автомобила по такъв начин, че сега той е спечелил добра репутация с много автомобилисти от всички възрасти.

Що се отнася до Opel Astra, той е разработен от специалисти от висок клас и следователно екстериорът е доста привлекателен и не отстъпва на Kia Ceed. И двата автомобила имат отлично управление, икономия на гориво, аеродинамика и добра безопасност.

Интериор на Kia Sid и Opel Astra

Интериорът на кабината на корееца е направен от добри материали. Пластмасово табло и тапицерия на вратата, воланът се регулира в 2 позиции, има 2 USB порта. Менюто на климатичната система е много просто, както и управлението на мултимедийната система. Вътре има достатъчно място, мястото за главите над тавана също е достатъчно на задния ред. Има достатъчно място както в раменете, така и в коленете, 3-тият пътник също ще се оправи.

При немския модел предната седалка е малко по-удобна - при корейската е по-твърда и плоска, без добра опора отстрани и долната част на гърба. Opel Astra има отлична подкрепа както за страничната, така и за лумбалната част, голям брой различни настройки.

Функционалността включва - структурата на адаптивното осветление, проследяващите маркировки и приближаващите се обекти. Що се отнася до волана на корейския, в него има бутон, натискането на който превръща волана в спортна версия.

Видео

Начало на продажбите в Русия

Продажбите на Kia Sid у нас започнаха в началото на тази година, продажбите на Opel Astra у нас също започнаха в самото начало на тази 2016 година.

Пълен комплект

Класически - 1.4 литров двигател. 100 л. сили, бензин, скоростна кутия - MT, автомобил с предно предаване, ускорение 12.7 s, скорост - 183 км / ч, разход: 8.1 / 5.1 / 6.2
Класически AC - 1.4 литров двигател. 100 л. сили, бензин, скоростна кутия - MT, автомобил с предно предаване, ускорение 12.7 s, скорост - 183 км / ч, разход: 8.1 / 5.1 / 6.2
Комфорт - 1.6 литров двигател. 130 л. сили, бензин, скоростна кутия - MT, автомобил с предно предаване, ускорение 10,5 s, скорост - 195 км / ч, разход: 8,6 / 5,1 / 6,4
Двигател 1.6 л. 130 л. сили, бензин, скоростна кутия - AT, автомобил с предно предаване, ускорение 11,5 s, скорост - 192 км / ч, разход: 9,5 / 5,2 / 6,8
Лукс - 1.6 литров двигател. 130 л. сили, бензин, скоростна кутия - AT, автомобил с предно предаване, ускорение 11,5 s, скорост - 192 км / ч, разход: 9,5 / 5,2 / 6,8
Red Line Comfort, Red Line Luxe - същият двигател като в модификацията Lux.
Prestige и Premium - 1.6 литров двигател. 135 л. сили, бензин, скоростна кутия - AMT, автомобил с предно предаване, ускорение 10,8 s, скорост - 195 км / ч, разход: 8,5 / 5,3 / 6,8

Opel Astra:

Избор - включва 15 инча. колесни дискове, предни ел. стъкла, стабилност на трасето, климатична система, контрол на налягането в колелата, 4 PB.
Engy е мултимедийна система с четири високоговорителя, бордови компютър, система за круиз контрол и многофункционален волан.
Динамичен - аудио система с шест високоговорителя, кожен многофункционален волан, подлакътник в центъра между предните седалки, фарове за мъгла, сензори за дъжд, 17-инчов. колесни дискове.
Иновация - висококачествена и уникална облицовка на седалките, структура Start-Stop, електронна ръчна спирачка, двузонова система за контрол на климата, автоматични фарове и голям брой активни конструкции за безопасност.

Размери (редактиране)

Дължината на Kia Ceed е 4 м 31 сан. Опел Астра - 4 м 46,6 сан.
Широчината на Kia Ceed е 1 м 78 сан. Опел Астра - 1 м 84 сан.
Височината на Kia Ceed е 1 м 47 сан. Опел Астра - 1 м 48,2 сан.
Междуосието на Kia Ceed е 2 м 65 сан. Опел Астра - 2 м 69,5 сан.

Цена на всички конфигурации

Цената на Kia Ceed започва от 785 хиляди рубли и достига 1 милион 215 хиляди рубли. Цената на Opel Astra започва от 1 милион 120 хиляди рубли и достига 1 милион 300 хиляди рубли.

Двигател Kia Ceed и Opel Astra

Kia Sid е оборудван с два двигателя: 1,4 литра. и 1,6 л. с вместимост 100 и 130 литра. сили. Предаване като "механика" и "автоматик". Ускорение до сто от 10,5 до 12,7 секунди. Максималната скорост е 195 км / ч. Разходът на гориво по магистралата средно - 5,2 литра.

Гамата двигатели на Opel Astra има 4 двигателя:

Стандартен бензинов 3-цилиндров двигател 1 литър. с вместимост 105 литра. сили, при 5500 об / мин, въртящият момент е 170 Нютона на метър. Този двигател е с турбокомпресор и директно впръскване на горивото.
Следващият е 4-цилиндров "аспириран" 1,4 литра. 100 л. сили, при 6000 об / мин и 130 нютона на метър вече от 4400 об / мин. 5-степенна ръчна скоростна кутия.
Освен това, 1,4 л. 4-цилиндров турбо двигател с директно впръскване на гориво. Мощността е 125 и 150 к.с. сили, както първата, така и втората - 230 нютона на метър.
И последният 4-цилиндров турбодизел, чийто обем е 1,6 литра, а мощността е 95 литра. сили, 110 л. сили и 136 литра. сили. Въртящ момент - 280, 300, 320 нютона на метър. Контролният пункт е както механичен, така и автоматичен 6-степенна.

Багажникът на Kia Sid и Opel Astra

Багажното отделение на корееца побира 528 литра, като задният ред е сгънат - 1642 литра. Багажното отделение на Opel Astra побира 500 литра, като задният ред е сгънат - 1550 литра.

Окончателно заключение

Какво се случи в заключението? Автомобилите са добре оборудвани. Интериорната функционалност разполага с всички необходими устройства. Ценовият сегмент е в реда на нещата. Електроцентралите имат добра мощност. И изборът, разбира се, е ваш от колата, която харесвате.

Хечбековете, като компактните, са много популярни на европейския пазар и също се продават много добре в Русия. За купувачите не е лесно при избора на такава кола, тъй като гамата е огромна и почти всеки автомобилен производител е готов да предложи своя собствена опция.

Колко обективно можете да наречете сравнението на тези две машини, преценете сами. Ще бъдат представени най-новото поколение хечбеци от Kia и Opel. Проблемът е, че Kia е официално представена в Руската федерация, докато Opel поради икономически проблеми напусна руския пазар още през 2015 година.

Но наличието на сиви дилъри, както и други възможности за закупуване дори на чисто нов Opel Astra в Русия, ни позволяват да сравним тези две коли и да решим кой от двата хечбека е по-добър.

Обща информация за моделите

Нека започнем с Opel Astra. От значение е петото поколение на представителя на европейския клас С, който често се нарича голф клас. Моделът официално дебютира през 2015 г. във Франкфурт. Продажбите започнаха веднага след шоуто в Европа. По очевидни причини новата Astra не стигна до Русия.

Opel Astra K е базиран на модулната платформа D2XX. Той е използван и за създаването на второто поколение Chevrolet Cruze. Дизайнът се състои от високоякостна стомана, която позволи да се намали теглото на хечбека в сравнение с предшественика му със 120-200 килограма. Има независимо окачване с подпори MacPherson отпред и полунезависима греда отзад. Кормилното управление е оборудвано с електрически усилвател. Спирачките са дискови навсякъде, а отпред има и вентилирани.

Kia Ceed принадлежи към същата европейска С-класа. Това е малък хечбек с предно предаване, който Kia създаде специално за европейския пазар. Колата е по-нова, тъй като официалният й дебют се състоя през февруари 2018 г. Смяната на поколението също доведе до използването на опростено име, тъй като преди това колата беше наричана Ceed. Освен това в колата се появиха нови двигатели, списъкът на модерното пълнене и настоящото оборудване значително се разшири.

Третото поколение Kia Ceed е създадено на платформата с предно предаване K2, в която двигателят е разположен напречно. Също така си струва да се отбележи използването на високоякостна стомана. На предната ос има независимо окачване с опори на MacPherson, а отзад има независима конструкция с много връзки. Кормилното управление на зъбната рейка е допълнено от активно електрическо сервоуправление. Всички колела са оборудвани с дискови спирачки с вентилационна система на предната ос.

За новото поколение Kia Ceed е предвидена система за избор на режим на работа на автомобила. Тук се предлагат вариантите Normal и Sport. По този начин характерът на автомобила е адаптиран към желанията на водача. Променя се поведението на мотора, реакцията и волана.

Външен

Новият хечбек от Kia се оказа бит, достатъчно спортен на външен вид, елегантен и модерен. Тук дизайнерите използваха решенията, използвани при повдигането на Stinger.

Ако по-рано Opel Astra беше доста консервативна и сдържана кола, то в новото поколение колата стана много по-ярка. Колата спокойно може да се нарече дръзка и спортна.

Невъзможно е да се каже, че едната кола е по-красива от другата. И двата автомобила са направени с добри познания. Дизайнерите не получават заплатите си за нищо. Всеки хечбек има своя собствена армия от фенове и добрите статистически данни за продажбите са пряко потвърждение за това.

Петото поколение Astra, въпреки размерите си, продължава да остава в рамките на европейския C клас. Но в сравнение с предишното поколение, сегашната Astra значително намаля. В резултат имаме работа със следните измерения:

дължина 4370 мм.;
ширина 1809 мм.;
височина 1485 мм.;
междуосие 2662 мм.

В сравнение с предшественика си, сегашното поколение Astra е загубило 50 мм. на дължина и стана 26 мм. По-долу.

В същото време Kia Ceed също се оказа доста компактен автомобил. Това се изразява в следните параметри:

дължина 4310 мм.;
ширина 1800 мм.;
височини 1447 мм.;
междуосие 2650 мм.

И въпреки че петата Astra стана по-малка в сравнение с 4-то поколение, новият продукт на германската марка все още превъзхожда конкурента от южнокорейския производител по габарити.

Рано е да се правят някакви заключения. Въпреки превъзходството по размер, те все още трябва да бъдат правилно изхвърлени. Това се отнася главно до вътрешното пространство и багажното отделение.

Интериор и багажници

Интериорът на Kia Ceed може да се определи като привлекателен, модерен и европейски. Няма оплаквания относно качеството на покритието и използваните материали.

Водачът разполагаше с многофункционален волан с 3 спици, повдигнат джанта и спортно табло. Централната конзола е едновременно солидна и лаконична. В него се помещава дисплей на мултимедийна система с размери от 5 до 8 инча, вентилационни дефлектори, както и блок за управление на климата с интуитивно управление.

Салонът с пет врати е завършен. Пластмасата е приятна на допир, вложки за метал, плат, естествена и изкуствена кожа се използват в правилните пропорции.

Салон Kia Ceed е проектиран за 5 места, включително водача. Отпред са ергономични седалки с подчертана странична опора и широка гама от настройки. Отзад има и много солиден диван с подлакътници за 2 пътници. Въпреки че седенето в средата няма да създаде особен дискомфорт.

При смяна на поколение за Opel Astra те използваха изцяло нов пълнеж и принципа на интериорния дизайн. На разположение на водача е удобен волан с три спици, много бутони за управление, аналогов панел с инструменти и цветен дисплей на бордовия компютър. Централната конзола е украсена с мултимедиен дисплей със сензорен екран. Това направи възможно значително намаляване на броя на конвенционалните бутони. За контрол на климата е използван отделен блок. Но в основата колата изглежда много по-опростена, тъй като воланът не е многофункционален, а на централната конзола има климатик и конвенционална аудио система.

Предните седалки са ергономични, удобни, с добра странична опора. За тях са налични отопление, вентилация и широк набор от настройки. Отзад има много място, страничните седалки са допълнени с отопление, диванът е удобен и удобен.

По отношение на интериора, на никой от кандидатите не трябва да се дава предпочитание. Всичко беше направено твърде добре на Kia Ceed и Opel Astra.

Може би някои заключения ще ни позволят да направим оценка на багажното отделение, за да изберем между Opelм Astra или Kia Ceed.

Германският хечбек предлага 370 литра багажно пространство при прибиране. Ако спуснете облегалките на втория ред, ще получите равен под и товароносимостта се увеличава до 1210 литра.

В южнокорейския хечбек с пет врати багажникът има правилната форма и гладки стени. В нормално положение пространството е 395 литра. И ако сгънете задния ред, багажникът ще се увеличи до 1301 литра. Док и инструменти са разположени под повдигнатия под.

Въпреки превъзходството на Astra по размер, Kia Ceed осигурява малко по-голямо багажно отделение. Освен това, това не се отрази негативно на пространството на задния ред.

За да обобщим, тогава с леко предимство, и особено за сметка на багажника, Kia Ceed печели.

Двигатели, кутии и техните възможности

След това ще има сравнение между автомобилите Opel Astra и Kia Ceed, което трудно може да се нарече обективно по отношение на руския пазар. Всичко е свързано с напускането на Opel от Руската федерация. Не е известно какви двигатели ще се предлагат на руските потребители, ако компанията остане на местния пазар.

Но тъй като автомобилите се доставят без участието на официални дилъри, всеки от наличните за Astra двигатели може потенциално да бъде на ваше разположение.

Петото поколение Opel Astra се продава с много широка гама от двигатели.

Основата е 3-цилиндров с обем от само 1,0 литра, който генерира 105 конски сили. Комбинира се с механична или роботизирана кутия. Всеки от тях има 5 стъпки. Ускорението от нула до стотици отнема от 11,2 до 12,7 секунди. А максималната скорост тук е 200 км / ч. По отношение на разхода се очаква среден разход от около 4,4 литра на 100 км.
Следващ в йерархията е 1,4-литровият атмосферен 4-цилиндров двигател със 100 конски сили. Кутията е безспорна 5-степенна ръчна. Ускорението до стотици отнема 12,3 секунди. Максималната скорост тук е 185 километра в час, а комбинираният разход на гориво е около 5,4 литра на 100 км. пътеки.
Следва 1.4-литровият 4-цилиндров изцяло алуминиев турбо двигател със 125 или 150 конски сили, в зависимост от степента на усилване. По-младата версия е оборудвана с 6MKPP, а за 150-силната версия е наличен избор между 6MKPP и 6AKPP. От 0 до 100 км / ч с такива двигатели, Astra ускорява съответно за 9,5 и 8,3 секунди. Максималната скорост може да достигне 205 и 215 километра в час. В същото време разходът е само 5,1-5,5 литра на 100 км.
Има и 4-цилиндров дизелов двигател с турбокомпресор. Обемът му е 1,6 литра. Но градусите на тласък веднага 3. Те издават 95, 110 и 136 конски сили. Трансмисиите се предлагат в 6-степенна ръчна и 6-степенна автоматична. Ускорението от място до 100 км / ч отнема от 12,7 до 9,6 секунди. Максималната скорост може да бъде от 185 до 205 километра в час. Дизеловите двигатели консумират от 4,6 до 3,5 литра гориво на 100 км.

За Astra се предлагат и двигатели с висока мощност. Но тук говорим за специални нива на оборудване, при които двигателите генерират около 200 конски сили с обем от само 1,6 литра.

Що се отнася до Kia Ceed, има специфична гама двигатели, предназначени за руския пазар. Освен това всички двигатели имат 4 цилиндъра и работят на бензин.

Ролята на младшия двигател с вътрешно горене е възложена на 1,4-литров аспириран 100 конски сили;

Следва 1.6-литровият MPI двигател със 128 конски сили;

Предлага се и 1,4-литров турбодизелов двигател. Той произвежда 140 конски сили и се смята за върха на линията.

Всички атмосферни двигатели са оборудвани с 6-степенна механична скоростна кутия. Но като опция за 128 конски сили двигател се предлага 6-степенна автоматична. Турбодизеловият двигател е оборудван само със 7-лентова роботизирана скоростна кутия.

Ускорението от нула до сто отнема от 12,6 до 9,2 секунди. Максималната скорост е от 183 до 205 километра в час. В комбинирания цикъл бензиновите двигатели консумират от 7,3 до 6,1 литра гориво на 100 километра изминато разстояние.

За европейския пазар към гамата на Kia Ceed се добавя 1,0-литров турбо бензинов двигател със 120 конски сили, както и 1,6-литров турбодизел, който генерира 115 и 136 конски сили, в зависимост от усилването.

В техническо отношение, ако погледнете двигателите, скоростните кутии и техните параметри, Opel Astra може само леко да надмине Kia Ceed. И тук говорим по-скоро само за двигатели от най-висок клас.

Kia Ceed предлага в Русия само бензинови двигатели с вътрешно горене, които по дефиниция не могат да демонстрират същата ефективност като дизеловите електроцентрали. Но бензиновите агрегати на Astra се оказаха малко по-икономични със сходни параметри на мощността.

Ако искате хечбек със двигател със средна мощност и добра икономия на гориво, тогава няма основна разлика между Astra и Ceed. Можете спокойно да вземете някоя от тези коли. А тези, които искат да вземат кола с изключителна мощност на двигателя с вътрешно горене, трябва да гледат към Astra. Ceed няма такива мотори в арсенала си. Нещо повече, това е съвсем логично и рационално, тъй като търсенето на двигатели с възвръщаемост от около 200 конски сили е много по-ниско, отколкото на агрегати с мощност 110-140 конски сили.

Сигурност и управляемост

Няма оплаквания относно качеството и ефективността при шофиране на Kia Ceed и Opel Astra. Кормилното управление е добре обмислено, добре изпълнено.

Автомобилите се държат добре при висока скорост, уверено влизат в завои, не създават прекомерно търкаляне. Отговорът на действията на волана е моментален, нищо не закъснява и не се забавя. Машините имат здраво сцепление с пътната настилка и осигуряват стабилност дори при шофиране с висока скорост.

Хечбек на Opel Astra

Параметрите за сигурност също са идентични. Автомобилите отговарят на стандартите за безопасност, които са изключително строги в Европа. В краш тестовете на Euro NCAP и двата хечбека с право получиха високи резултати.

За този компонент има уверен знак за равенство между конкурентите. И двата автомобила получиха широка гама от системи за активна и пасивна безопасност, всякакви електронни джаджи и помощници за водача по време на шофиране.

Следователно не беше възможно да се сравнят Opel Astra и Kia Ceed помежду си, след като се определи един недвусмислен фаворит по отношение на безопасността и управляемостта. Те са достойни един за друг. Нищо чудно, че Ceed и Astra показват отлична статистика за продажбите в Европа. Невъзможно е да се прецени продажбите в Русия, тъй като тук се продава официално само корейска кола.

Опции и цени

Европейските продажби на последното поколение хечбек на Opel Astra започнаха през есента на 2015 година. Първоначално беше планирано Astra да се продава в Русия от 2016 г., но след това плановете на компанията се промениха и марката напълно напусна местния пазар.

В Германия настоящата версия на автомобила Opel Astra струва най-малко около 20 хиляди евро. За по-усъвършенствани конфигурации ще трябва да платите повече от 23 хиляди. Екстремните версии струват над 25 хиляди евро. Няма да е трудно да се изчисли колко ще струва такава кола по отношение на руската национална валута. Това е около 1,5 милиона рубли.

В случая с автомобилите Kia Ceed всичко е много по-ясно и по-прозрачно, отколкото в ситуацията с автомобилите Opel Astra.

За руския пазар се предлагат 6 конфигурации. За основната версия ще трябва да платите поне 950 хиляди рубли. Това ще бъде двигател със 100 конски сили и 6-степенна ръчна скоростна кутия. От оборудването собственикът на автомобила ще получи:

климатик;
светлинен сензор;
електрически прозорци за всички прозорци;
отопляеми огледала;
ГЛОНАСС;
аудио система за 6 високоговорителя;
стоманени джанти 15 инча и др.

Нивото на оборудване Comfort, което е на второ място в йерархията на оборудването, вече предлага двигател със 128 конски сили и ръчна скоростна кутия. Това струва от 980 хиляди рубли, а за машината ще трябва да платите още 40 хиляди рубли.

Топ версията на Kia Ceed струва поне 1,5 милиона рубли. Комплектът оборудване ще бъде фантастичен:

LED оптика навсякъде;
електрически люк;
система за проследяване на сляпо място;
асистент за обратно паркиране;
адаптивен круиз контрол;
система за разпознаване на пътни знаци;
автоматично спиране;
двузонов климатичен контрол;
мултимедиен център със сензорен екран;
Камера за задно виждане;
предни и задни сензори за паркиране;
аудио система от JBL и др.

Да, Opel Astra също може да се похвали със солидна гама от оборудване. Но с приблизително същото ниво на оборудване Astra ще струва около 2 милиона рубли, докато същото може да бъде получено в Ceed за 1,5 милиона.

Въпреки липсата на официални дилъри на Opel в Русия, все още можем да кажем с увереност, че германският хечбек Astra е по-скъп от южнокорейския си конкурент.

Обобщаване

Ако искате да закупите автомобил чрез оторизиран дилър, тогава изборът между въпросните хечбеци губи своята актуалност. Тук няма алтернатива, можете да вземете само Kia Ceed.

Абстрахирайки се от руския пазар, заслужава да се отбележи, че Opel Astra има зашеметяващ външен вид, добра интериорна декорация, отлична ергономичност, отлични технически характеристики и цял куп други предимства.

В същото време Kia Ceed предлага почти всичко еднакво. Да, на някои места южнокорейският хечбек отстъпва на конкурента, но има и своите предимства пред Astra. Единствената особеност е, че Kia Ceed е по-евтина и можете да я закупите в Русия чрез оторизиран дилър. Това премахва редица допълнителни проблеми, причинени от напускането на Opel.

Германските производители на автомобили винаги са били смятани за гиганти на световния пазар и малцина са успели да се конкурират с тях. В началото на 2000-те обаче корейските компании направиха бърз скок и започнаха да произвеждат доста висококачествени и конкурентни автомобили. Днес ще сравним Kia Sid и Opel Astra, в резултат на което ще можем да разберем дали корейските инженери са успели да надминат своите колеги от Европа.

Opel Astra е легендарен немски автомобил, принадлежащ към компактния клас. За първи път е представен на обществеността през 1991 г. Името на модела се превежда като „звезда“ - тоест намек за търговци на високо ниво на производителност на превозното средство. Opel Astra се счита за наследник на Opel Cadet. Следователно, тъй като последното поколение кадети се наричаше E, дебютната версия на Astra беше наречена F.

Следващите четири поколения на модела бяха наречени допълнителни букви от английската азбука. Трябва да се отбележи, че автомобилът все още се счита за един от най-популярните на световния пазар.

Kia Seed е сравнително млад корейски автомобил, представен за първи път през есента на 2006 г. в Париж. Моделът е заменен на пазара Cerate. И между другото, както отбелязват разработчиците, Sid е създаден специално за внедряване на европейския пазар. Фабриките на корейската компания се отличават с висока производителност и до май 2008 г. са произведени общо над 200 000 автомобила.

Моделът е базиран на платформата Hyundai i30, те също имат обща линия на мотори. През 2012 г. стартира производството на второ поколение светодиоди, което по-късно беше признато за най-доброто в сегмента в много страни.

Кое е по-добро - Kia Ceed или Opel Astra? Тъй като историята на германския модел започва през 90-те години и колата все още се поддържа на високо ниво, именно Astra изглежда най-добре в този момент.

Външен вид

Ако говорим за външния вид на автомобилите, тогава ситуацията е следната: в екстериора на LED се наблюдава яркост и футуризъм, необичайни за тази моделна гама. Това контрастира много силно с практичния и традиционен външен вид на немския автомобил. Сега повече за това.

Предната част на Sid има широко предно стъкло и падащ капак, с чифт странични отвори за въздух. На свой ред Astra може да се види увеличена "lobovuha" и гладка удължена качулка. Носовете на двата автомобила имат много сходен дизайн. Различия се наблюдават само в оформлението на фалшивата решетка на радиатора.

В долната част на бронята "германецът" има трапецовиден въздухозаборник и огромни фарове за мъгла, заедно с навигационни светлини. А при Astra дъното на бронята е снабдено с тесен въздухозаборник, който се слива с компактни, но много стилни фарове за мъгла.

Страната на Cid е гладка и плавна, докато профилът на опонента му има няколко остри вдлъбнатини. Във всички останали отношения автомобилите са подобни. Същата ситуация е и с кърмата на автомобилите.

В този момент това е равенство.

Салон

Но по отношение на интериора можете веднага да определите явен фаворит. Разбира се, това е Opel Astra. Интериорът на немската кола се оказа много стилен и високотехнологичен. Струва си да се отбележи отделно идеалното оформление на всеки елемент и отличната ергономичност.

В Сид салонът не се получи така, както феновете очакваха да го видят. Разработчиците прекалиха малко с така наречената „европеизация“ на интериора и резултатът е доста небалансиран дизайн. Astra също има по-добро покритие и повече място в кабината.

Комбита

Комбитата на моделите се отличават с изключително увеличен багажник, всички останали показатели са същите като при хечбеците.

Спецификации

През 2017 г. бяха пуснати следващите актуализации на модела. За сравнение избрахме модификации, оборудвани с 1,6-литрови бензинови двигатели. Веднага трябва да се каже, че и двата автомобила са базирани на платформа с предно предаване и са оборудвани с шестстепенна автоматична скоростна кутия.

Сега нека разгледаме по-отблизо двигателите. Така че, въпреки същия обем от 1,6 литра, мощността на агрегатите е различна. Например двигателят на Syd произвежда 130 конски сили, което е с 15 повече от немския му противник. Разбира се, това пряко влияе върху динамиката. За да ускорите корейски автомобил от нула до сто, трябва да отделите 11,5 s, което изглежда феноменален показател, ако направим аналогии с 13,3 s за аналог. Няма изненади по отношение на разхода - срещу 7,1 литра, в полза на Sid.

Но по отношение на размерите може да се отбележи пълната хегемония на Astra. Корпусът на "германеца" е със 109 мм по-дълъг от светодиода и с 40 мм по-висок. Междуосието също е по-голямо за германския автомобил - 2685 мм срещу 2650 мм. Същото се отнася и за хлабината - 165 мм срещу 150 мм, в полза на Astra.

Цена

Средната цена в Русия е 935 000 рубли. За неговия немски противник ще трябва да платите 1 070 000 рубли. Разликата е осезаема, но си струва да се припомни, че "германецът" разполага и с по-богато оборудване.