Впечатляващ обем и компетентна организация вътрешно пространство Opel Astra. Позволете ви да почувствате максималния комфорт дори на дълги пътувания. Кабината е просторна както на 1-ви, така и на втория ред, което е заслугите на следните измерения:
- дължина - 4,419 м;
- височина - 1.51 m;
- ширина - 1.814 m;
- клирънс - 16 cm.
В багажното отделение на хечбек се поставят най-малко 370 литра. Сварете, и след сгъване на задния диван, нейният обем се увеличава до впечатляващ 1235 литър.
Удобството на шофьора и пътниците на автомобила също отговарят на ергономичните спортни седалки с корекция, контрол на климата с функция за рециркулация на въздуха, вграден мултимедиен комплекс и различни отделения за съхранение.
Двигатели
Техническите характеристики на машината Astra Opel са отлични, независимо от модификацията. Малък разход на гориво е 100 километра и е снабден с до 100 километра в час до 100 километра в час на час, за да се включат:
- 140-силен агрегат от 1364 cm3;
- двигателят е представен в 2 опции за захранване - 115 и 180 к.с. Обем на двигателя - 1598 cm3.
Моторите се комбинират с 5-степенна ръчна скоростна кутия или 6-степенна автоматична кутия.
Оборудване
Дълъг списък на модерното оборудване - вече в основната версия! Fiftemer в "База" е:
- радиостанция с AUX конектор;
- климатична система с филтър;
- предни електрически прозорци;
- затоплен заден прозорец;
- имобилайзер;
- aBS и ESP системи;
- и т.н.
Ние определяме информация за цените и оборудването Opel Astra на нашия сайт! Всички модели на немската марка Opel са в нашия каталог.
Продажба на Хечбек Opel Astra в централното автопроизводство
Закупуването на нова кола в Москва ще престане да бъде само една мечта, ако използвате лихвените вноски, програмата за рециклиране на употребявани автомобили, печеливш заем на автомобили, система за търговия, отстъпка или акции от 2017 г. Купете Opel Astra. официален дилър Не е толкова трудно!
Петото поколение "голф" -модел "Астра" ще гарантира обществения дебют през есента на 2015 г. на международен разглеждане във Франкфурт обаче, немския автомобилен производител "Opel", без да чака тази дата, преди раздаването на разсегласифицирана кола онлайн през първите дни на юни. Колата запази пропорциите на предшественика, но стана по-ярък, по-лесен и много по-технологичен във всички отношения. Веднага след официалната премиера новостта трябва да стигне до броячите на европейските дилъри, но в Русия не си струва да се чака външния си вид във връзка с неотдавнашната грижа на марката от вътрешния пазар.
Извън Opel Astra на петото поколение, много стилистични характеристики приличат на концепцията на Монца и "по-младата" поколение: по-ярък и нахален дизайн, който се променя, в изграждането на кои остри ръбове са включени заедно с модерните решения.
Предната част на петнадесет е увенчана със стилно осветление (по избор - LED матрични фарове intellilux) и скулптурна броня с експресирани аеродинамични форми и захранващи светлини и компактен капак на багажника. Динамичният вид на Opel Astra "K" е проектиран от изразителни ребра от двете страни, активно падат покрива и черно задните стойкикоито създават ефекта на "покривния покрив".
Според мината общи размери "Петата Astra" все още "действа" в европейския клас C, но в сравнение с предшественика, той стана малко по-компактен компакт: 4370 mm дължина, 1809 мм широк и 1485 mm височина (колата е накратко на разстояние 50 mm (колата е накратко на разстояние 50 mm (колата е накратко на разстояние 50 mm) 26 mm по-долу). На базата на колелата, германският хечбек с пет врати представлява 2662 мм.
С вътрешната декорация "Astra" нямаше по-малко пълни трансформации, отколкото с външни видове - Ново тук е буквално всичко, вариращо от дизайн и завършване с довършителни материали. Точно преди очите на водачите - "гъсто" волан с трислойна дизайн и разпръскване на контролни елементи, както и аналог табло с голям многофункционален дисплей.
Централното място на модерния преден панел заема 8-инчов сензорен екран на мултимедийния комплекс Intellilink, който е погълнал значителна част от физическите бутони и превключвателите, като се премества торпедно от прекомерно претоварване. Климатичната атмосфера в кабината се насочва към отделен блок с чифт големи "дръжки" и ключове. Вярно е, че дизайнът на основните версии е малко по-прост - обикновен радиометрофон, климатик да лишен от многофункционален волан.
Немският автомобилен производител уверява, че "Astra K" получава висококачествени материали, съответстващи на повече статусни автомобили. Анатомични столове с изразен профил, одобрен от германската асоциация на Ортопед, са отговорни за комфортно поставяне на шофьора и предния пътник. В зависимост от конфигурацията, те могат да имат до 18 корекции, вентилация, отопление и масаж. Задните пътници бяха обещани повишен запас от пространството и незадължителната функция на отоплителните екстремни места.
Багажното отделение на хечбек е идеално във форма, а в туристическа държава е предназначена за транспортиране на до 370 литра обувка. Гърбът на втория ред седалки се подрежда с под с неравностойно положение, в резултат на което полезният капацитет се повишава до 1210 литра.
Спецификации. За петото поколение Opel Astra предложи широка линия агрегати за власт Семейство Ecotec.
- Основната опция за бензин се счита за трицилиндров 1.0-литров блок с турбокомпресор и директно инжектиране, издаване на 105 конски сили при 5500 rpm и 170 nm тяга в диапазона от 1800 до 4250 rpm. В комбинация с 5-степенна "механика" или 5-диапазон "робот", той осигурява "немско" ускорение от пространството до 100 км / ч в 11.2-12.7 секунди, "максимален поток" 200 км / ч и вторичен разход на гориво в Нивото 4.3-4.4 литра в смесен режим.
- Зад него, на йерархията, атмосферната "четири" 1.4-литрова атмосферна, която генерира 100 "коне" на мощност при 6000 rpm и 130 nm пикова тяга, започваща с 4400 rpm. Предавателната кутия трябва да се съхранява само - "механика" около пет стъпки, в тандем, с която наборът от първите стотици прекарва 12,3 секунди, а границата на възможностите е 185 км / ч. Разход на гориво в цикъла на маршрута / град - 5.4 литра на 100 км път.
- По-продуктивната опция е напълно алуминиев 1.4-литров турбо двигател с четири цилиндъра и директно гориво, което се предлага в няколко нива на Forsing. В първия случай той произвежда 125 конски сили на 5600 rpm и 230 nm въртящ момент при 2000-4000 об / мин, през втората - 150 сили и 230 "нютон метра" с подобен брой обороти. В партньорство с "Джуниър" единица, 6-степенният MCP използва, с "възрастните" - също 6-диапазон "автоматично". Характеристиките на този Opel Astra са както следва: 8.3-9.5 секунди за завладяване 100 km / h, 205-215 км / ч ограничителна скорост и 5.1-5.5 литра средно потребление на гориво.
- Той е инсталиран на "ASTRA" на 5-то поколение и четирицилиндров дизел турбо видео от 1,6 литра в три версии на връщането - 95, 110 и 136 конски сили (съответно 280, 300 и 320 nm). 6-степенна скоростна кутия - "механика" и "avtomat". От космоса до 100 км / ч, хечбек е в състояние да ускори за 9.6-12.7 секунди, максималната завоздяваща се марка през 185-205 км / ч и "идва" само 3.5-4.6 литра дизел.
- В допълнение, "Astra K" ще бъде приложена и по-разработена " електроцентрали - Бензин и дизелови единици от 1,6 литра, произвеждащи до 200 мощност на конски сили (по-подробни детайли понастоящем са неизвестни).
Петото поколение на модела е изградено върху модулната платформа d2xx, което също е в основата на "втория круиз". Благодарение на широкото използване на дизайна на особено трайна стомана, автомобилът "загубена теглото е 120-200 килограма в сравнение с предшественика и тежи в щанд от 1263 до 1350 кг. Предното окачване е независимо с шфферсън стелажи, задната е полузависима греда с прахообразен механизъм. Електрически усилвател се имплантира в управляващата система. Спирачният комплекс се изразява чрез дискови спирачки на всички колела (пред вентилация) и модерни електронни "помощници".
Пакет и цени. Европейският потребител Opel Astra 5-та поколение ще бъде на разположение през септември 2015 г., новостта би трябвало да стигне до Русия през 2016 г., но германската марка реши да напусне официално нашия пазар. В Германия, хетчбек с пет врати 2016 модел Година ще бъде на разположение на цена от 17 260 до 21,860 евро.
Списъкът на стандартното оборудване включва тъкани вътрешна тапицерия, две електрически прозорци, управляващи усилвател, ABS и ESP, предни и странични въздушни възглавници, круиз контрол, климатик и сгъване на задния диван.
В арсеналните машини "Топ" - отпред и задни камери, електрически регулиращи предни седалки, LED фарове от предната светлина и задни светлини, сензори за паркиране отпред и отзад, двойна зона "климат", алуминиеви джанти на размерите на колелото от 17 инча и много други.
Рядко от нас петролен двигателchick 1.2 (x12xe и z12xe) с 16-клапан GBC и верижното време се похвали бутална групаВъпреки това обобщава тънка единична верига. Повечето чакат хиляди до 150, но имаше случаи на разтягане дори до 100 хиляди писти. Замяната на веригата с всички съпътстващи детайли от стандартите на малка стара пишеща машина няма да се моля. Вторият най-популярен проблем е износването на клапата на променливата геометрия на всмукателния колектор, която в най-лошия случай попада в цилиндрите.
- осем-капак 1.6 (75 к.с. x16szr и 84 hp z16se) тихо вървят 400-500 хиляди километра и повече, с минимална тенденция за напълване на петрола и минималните разходи. Наистина е топ двигатели на Astre.
- В средата и късна нула, главният "ужас" около Astra G е 16-клапанът 1.6 (101 HP, X16XEL), който през 2000 г. е тихо променен на рафинирания X16XE на една и съща сила. Проблемът е в бързоредените водещи ръкави на клапаните, поради което меловетът започва на напълно детски, до 100 хиляди и изисква отстраняването и преградата на GBC. Сега, най-вероятно, всички тези неуспешни двигатели са преминали по себе си ремонт и едва ли е приложим. Въпреки това, 8-клапаните все още са по-добри - има проблеми с ECU.
- Всички други 16-клапани - 1.4, 1.8 и 1.6 след актуализацията - доста прилични опции, с изключение на горния проблем с ECU, който е характерен за цялата серия. Основното е да се промени ремъка на времето веднъж на 60 хиляди, да следва свещите и да елиминира течовете на уплътнения и жлезите. Разходите за обслужване обикновено са минимални.
- Редки X20xev - Легендарната "Payack", всеки е добър, с изключение на това, че Astra G е практически не е намерен и ако е възможно, тази кола ще бъде до 1999 година.
- турбокомпресор z20let мощни версии Направени въз основа на "Payech" и принуждаването, което е оцелял без трудности. Вярно е, че старите обвинени opreakes рядко са в добро състояние.
- двигател 2.2 Z22SE се намира на версиите на купето. Вариант това е как вече е казано, не е твърде успешно. Първо, времето тук е верига (като 1.2), експлоатационният живот на веригата е непредсказуем (може да бъде 150 и 250 хиляди), а замяната е доста пътя в сравнение с колана. Второ, GBC е направен от откровено нискокачествено алуминий: това се изразява не само в често срещани нишки свещници, но също така, в най-управляваните случаи, в затягане на обтегача и / или успокойте веригата на времето, които са прикрепени към GBC. Трето, ако колата е силно възраст и времето на ремонта, не търсете размерите на буталата - нямате тях, трябва да покълнете и поставите номиналното. Накратко, според стандартите на старите oplates с двигател много проблеми.
- Дизелите са лоши главно от факта, че те са били взети за ежедневно пътуване на дълги разстояния, а през годините най-вероятно ще засенчат 500 хиляди марка. Да се \u200b\u200bсъдържа дизел е скъп, много по-скъп от бензинов двигател, дори като се има предвид икономия на гориво. И ако все още сте мечтали, тогава повечето от всички дизелисти като: старата дишаресер 1.7TD (x17DTL) и вече "direct" 2.0 (x20dth) и 2.2 (Y22DTR), при условие, че са инсталирани върху тях устройство за гориво Бош (все още DENSO). Отзиви при 1.7 с директно инжектиране (Y17DT и Z17DTL) най-лошо, подуване и дюзи и помпа.
Компактната кола Opel Astra G ж) започна да се издава от 1998 г. насам. Дизайнът предизвика двусмислена реакция на шофьорите, но практическите му качества трябваше да направят много. Колата е доста просторна вътре и с компактния отвън. До днес astra момент G в добро състояние е доста ценено от вторичен пазар. Колата е произведена в няколко основни версии: седан, 3-X-kdvechnaya хечбек, 5-дебит хечбек, вагон, купе и кабриолет.
Колата наистина излезе компактен, но въпреки това четирима големи хора се чувстват чудесни в кабината, а към това може да се добави още 480-литров ствол и става ясно защо автомобилът представлява практическа стойност.
Сред линията на захранващите единици, втората Astra оптимален вариант 1.6-литров бензинов двигател с 16 клапана, които развиват мощност в 101 (103) конски сили. Двигателят е доста добър, започвайки с ниски революции, но на високи революции Той е преодолян шумно. ДА СЕ слаби места Този DVS се отнася до "mased" и изтичане на масло през различни уплътнения.
Модификации и характеристики на двигателите Opel Astra G
1.4-литровата единица е слаба за Astra, двигателят 1.8 има повишен горивен апетит и 2.2-литров двигател не се препоръчва за покупка поради бърза граплинг верига.
Заедно с 1,6-литров двигател на ASTRA са инсталирани 5 трансмисии с доста дълги предавания. И дори в града има такива дълги предавания към всичко, на пистата те допринасят за разтоварването на двигателя, увеличавайки ресурса и намаляването на шума.
MCPP ASTRA също грешат маслото течове. Производителят се опита няколко пъти, за да елиминира този дефект, но не води до нищо. Освен това управление на Рейка В областта на управлението, с течение на времето, започва да се покрива с колапс на петрол.
Спирането на тази кола е доста надеждно и издръжливо. И неговият ремонт е много неплатен. Често е необходимо да се промени ветроходката на лостовете и по-рядко висящите извори.
Но най-скъпият и неприятният момент е да се замени лагерите на центрове, които се събират само с главината и отпред и нататък задна ос. Не спестявайте на тези резервни части - маркови хъбове, като SKF и FAG отидете за много дълго време, за разлика от китайските аналози.
Преглед на opel Car. Astra H може да намери
За разлика от първото поколение на тялото, втората Astra получи най-добрата защита срещу корозия. Но тъй като възрастта на тези автомобили вече е доста стара, след това, когато купуват, трябва внимателно да проучи състоянието на качулката, покрива багажно отделение, задните арки на колелата и ръбовете на вратите. Корозията върху шасито не засяга потребителите и техническите свойства на колата, така че е възможно да не се тревожите за това.
Фаровете на Astra G през годините губят прозрачност поради мътността на пластмасата в резултат на въздействието върху него атмосфер. Няма значение за полиране на фаровете, много по-ефективно е да ги замените с евтина опция, например, на фаровете от известната тайванска компания "Depo".
Тапицерията на салона Astra G е доста трайна, шофьорският стол има много корекции и кормилна колона Коригирани в две равнини.
Инструментният панел на втория астри е доста прост. Волана на малък размер и удобно лежи в ръцете. Пластмасовият салон обича да скърца и нищо не може да се направи за това.
Имаше случаи на повреда на устройството за управление на стъклото, разположено на дръжката на вратата на водача. Обикновено причината за счупването е покрита с подходящия електрически мотор. Понякога електронната настройка на огледалата престава да работи.
Също така си струва да се каже за ненадеждността на централния дисплей, разположен под предното стъкло. Той работи "по настроение". Обърнете внимание на представянето му при избора на използваната Astra G. все още си струва да проверите работата на "портиерите", техният електрически двигател също е краткотраен. По принцип, при работата на електротехниците тази кола Няма повече оплаквания, които са доста добри за автомобила на тази възраст.
Локвата в краката на предния пътник може да бъде оформена в резултат на неправилното инсталиране на филтъра на кабината.
Като цяло, Astra G е прост и надеждна кола.което не изисква големи разходи за ремонт и поддръжка. Много агрегати могат да се сервират самостоятелно - направете го сами. Ясно се препоръчва да си купите версия с 1,6-литров двигател, а не гнило тяло.
Избор на ревюта, видео рецензии и тест задвижва Opel. Astra G:
Тест за катастрофа Opel Astra G:
Висококачествени машини за довършителни работи и много удобства правят салона Opel Astra Mesal.в което е приятно за дълго време. Дори дълго пътуване ще бъде радост, тъй като осигурява всичко необходимо: ортопедичен спортен стол, който осигурява удобно кацане, както и двузонна система за контрол на климата, мултимедиен комплекс с цветен екран, притежатели на чаши, бутилки и други неща.
Салонът на свободното пространство седан не заема, благодарение на следващите размери на автомобила:
- дължина - 4.658 m;
- ширина - 1.814 m;
- височина - 1,5 m;
- база за колела - 2.685 m;
- клирънс - 165 мм.
В багажника на колата са поставени най-малко 460 литра. подсилени и със сгънати задни седалки Отнема до 1010 л.
Двигатели
За великолепно спецификации Opel Astra струва да се каже благодарение на две бензинови агрегати от нисък поток Гориво на 100 км. Тези двигатели:
- обем на двигателя 1364 cm3, изключителен 140 к.с.
- двигателна машина, налична в 2 опции за захранване - 115 и 180 к.с. Обем на двигателя - 1598 cm3.
С някое от тях гарантира уверено ускорение до 100 км / ч. Като скоростна кутия, пет скоростта механично предаване Или шестстепенна кутия.
Оборудване
Новият Opel Astra ще даде много незабравими впечатления, защото в неговия "арсенал":
- система за контрол на круиз;
- аудио система с AUX и USB порт;
- Bluetooth;
- ABS и ESP;
- столове с функция за отопление;
- оптика за мъгла
- и т.н.
Подробности за цените и оборудването Opel Astra 2017 можете да намерите на нашия уебсайт! всичко модел линия Машини на немската марка Opel - в каталога.
Продажба на Opel Astra в централното автомобилно шоу
Станете нов собственик на автомобили лесно! Необходимо е само заемане на кола за малък процент или безлихвени вноски. Купете Opel Astra от оторизиран дилър ще спомогне и разнообразие от промоции, отстъпки, програма за използване или система за търговия.
