Маркираните автомобили Mitsubishi са успешно произведени и продадени в нашата страна за дълго време. През това време моделът "Outlander" е станал популярен. Тази кола се отнася до вида вариант. Наскоро руски шофьори Те не знаеха за съществуването на подобни PPC. Сега обаче тя е доста често срещан тип предаване.

Извършени съгласно определена схема. Това е доста прост процес. Ако желаете, можете да го изпълните сами. Това ще изисква разглеждане на съветите на опитна механика. В този случай процедурата с голяма вероятност ще бъде извършена правилно.

Характеристики на модела на автомобила

Японската кола "Mitsubishi Outlander" се появи през 2001 година. Той е бил продаден в тази страна под друго име. От 2003 г. той започва да продава по целия свят. От това време първото поколение на представените автомобили получи името ни известно.

Първото поколение не беше доста успешно. Следователно тя е разработена нов модел. Тъй като тялото й е по-голямо, буквите XL бяха добавени към заглавието. В нашата страна представената кола се появява през 2007 година.

През 2012 г японски производителят Реших да пусна трето поколение Mitsubishi Outlander. От 2013 г. моделът се произвежда на територията на Руската федерация. Автомобилът може да има три вида двигатели (6V31, 4J11, 4J12). Процесът на замяна на маслото в спиректора Mitsubishi Outlander XL.» Това е почти същото за всеки тип модели.

Характеристики на скоростната кутия

Както бе споменато по-горе, представеният модел на автомобила може да бъде оборудван с три вида двигатели. Те консумират много масло. Motors 4J11, 4J12 имат обем от 2.0 и 2.4 литра. Модел 6V31 е най-мощният. Обемът на този двигател е 3 литра. Подмяна на масло в чужденеца на Mitsubishi XL Variator 2.0-3 л е направена съгласно една идентична схема. Това се дължи на характеристиките на устройството CAT.

Предаването във всички представени модели включва автоматична кутия за предаване с 6 етапа на предаване, както и вариатор на CVT. Това устройство се основава на специален принцип на работа. Въртящият момент се предава поради силата на триене през ролката, топката или колана. Това е този междинен възел, който осигурява безстепенно предаване в процеса на работа на системата.

Характеристика на контролната точка с вариатора е способността да се превежда във всяка точка на променливия радиус на вотното движение на колелото. Оказва се, че създава прехвърляне на предавателно съотношение.

Характеристики на варианта

Вариацията се счита за ново поколение устройство. Маркирането на CVT показва, че те ги произвеждат японска компания Jacco. В Outlander се прилага моделът JF011FE. В други автомобилни марки се прилага и предаване.

Дизайнът на представения тип регистрация е толкова просто, че нейната поддръжка просто не се изисква. Тя има почти нищо за ремонт. За правилно операция Вариачът е изключително рядък.

Смяна на петрола, произведено веднъж за 90 000 км. За това се прилага различни видове Смазочни материали. Замяна на маслото в чуждоледа на Mitsubishi XL вариатор в UFA, Екатеринбург, Санкт Петербург и други градове на Руската федерация се оценяват в съответствие с вида в системата консумативи. Цената на такива услуги в автомобилната услуга може да варира от 1000 до 4000 рубли. Смяната на смазване може да се извърши независимо. Това е доста прост процес.

Признаци на необходимостта от замяна на петрола

Има някои признаци, показващи нуждата смяна на маслото в чужденския XL вариатор MITSUBISHI. Кога Следните характеристики на системата на системата, изброени по-долу, са решени да мислят за Комисията на този процес.

На първо място, необходимостта от подмяна на лубриканта показват периодични стъбла върху твърда, гладка повърхност. В областта на НПК, вибрациите периодично или постоянно се появяват. В този случай колата е доста забележима "трой".

Намаляването на силата и динамиката на работата може също да посочи необходимостта да се замени смазката. От НПК може да дойде неприятни звуци, пресечен. В този случай, в този случай започва да преминава към определени трудности. За да се елиминира вероятността от увреждане на този скъп превозно средство, е необходимо да се замени маслото своевременно. Ремонтният вариатор не подлежи на ремонт. Ето защо е по-добре да се променя лубрикантът своевременно, отколкото да се харчат значителни средства за замяна на този възел.

Характеристики на заместването на петрола

Трябва незабавно да се отбележи важно нюанс. Факт е, че японският производител не предвижда производството на вариатор на замяна в него в него. Смята се, че консумативият материал е попълнен в него, управляван през целия експлоатационен живот на колата.

Въпреки това, условията на вътрешните пътища оставят много за желание. Системата се управлява при условия на натоварване. За да избегнете скъпа замяна на цялата скоростна кутия, изпълнена смяна на маслото в Mitsubishi Outlander Mitsubishi Variator. Доклад за снимки И препоръките на опитни механици и шофьори ще помогнат за изпълнението на тази процедура сами.

Дори и при експлоатацията на системата, представените по-горе отклонения не се определят, замяната на смазване трябва да бъде направена след 90 000 км пробег. Ако колата се експлоатира постоянно в изключително натоварени условия, тази процедура може да се наложи да се извърши още по-рано. Но това се осъществява в случая, когато има отклонения в работата на контролно-пропускателния пункт.

Изберете масло

Замяна на маслото в Mitsubishi Outlander XL вариатор 2.4;2.0; 3 l изисква преди започване на работа правилен избор Консумативи. В системата се излива лубрикант със специални характеристики. Оригиналният състав не може да бъде заменен с аналогов агент. Следователно ще е необходимо да се купуват такива в доказани доставчици.

Маслото, което може да се излива в варианта, е проектирано специално за модела на Mitsubishi Outlander. Той има маркировка на DIA Queen CVTF-J1. Така е посочен вариатор на представения модел на автомобил.

Изключително важно е да не се спасява качеството на смазочното вещество. Необходимо е да го закупите в доказан, надежден доставчик. Формите, които са незаконно доставени на територията на Руската федерация, могат да навредят на системата CAT. Смазването има значително въздействие върху работата на предаването и предизвикателства Колата, носете съпротивление на своите системи.

Смяна на маслото в чужденеца на Mitsubishi на XL "със собствените си ръцеизисква собственик на автомобили на определени знания в областта на системите превозно средство. Ако водачът няма идея за устройството на котката и основните системи на машината като цяло, експертите не препоръчват да произвеждат подобен процес сами.

Смяната на смазката в вариатора е отговорна професия. Ако всички действия са изпълнени правилно, машината ще работи дълго време правилно и напълно. В противен случай скоро може да се очаква разрушаване на варианта. В този случай подмяната на този възел няма да бъде избегната.

Ако водачът все още реши да изпълни всички действия сами, той трябва да слуша съвета на опитни автомобилни механики. Особеност правилно маслоЩе трябва да закупите 12-литров галон.

Инструменти

За изпълнение подмяна на петрол в чужденския XL вариатор на Mitsubishi XL Силите, също така ще бъде необходимо да се подготви необходимия инструментариум. Всички тези елементи в процеса на пълнене трябва да бъдат под ръка.

Ключовете (или главите) от размера 10 и 19 ще бъдат необходими. За палета трябва да се подготвите гумено уплътнение. Необходимо е в процеса на замяна на маслото. Броят на този продукт в директории - 2705A015.

Също така трябва да си купите шайба за коркка. Може да не е необходимо да го промените. Въпреки това, този елемент все още трябва да бъде на разположение при извършване на подобен процес.

За да изчистите картера, трябва да закупите ацетон. Също така изисква парцал. Може да бъде закупен вместо ацетон специален инструмент Liqui moli. Тя ще спомогне за качествено почистване на контейнера от замърсяване и следи следи.

За да запълните картера с масло, ще се нуждаем от поливане. Също така под ръка трябва да има плоска отвертка и нож. Развитието се източва в контейнера. Неговият обем не трябва да бъде по-малък от 6.5 литра. За тези цели е доста подходящо басейн или кофа от съответния обем.

Подготовка

Преди извършване подмяна на петрол в чуждестранния XL вариатор на Mitsubishi XL, Необходимо е да се определи обемът му в картера. За да направите това, затоплете системата до 90 градуса. Ще бъде необходимо да се движи както обикновено 10-15 км. След това можете да преминете към измерване.

С помощта на сондата е необходимо да се оцени количеството на течността в системата. Обаждате се, можете да видите две марки. Това са студени и горещи обозначения. След нагряване на системата, индикаторът за нивото на маслото трябва да бъде близо до горещата марка.

След смяна на лубриканта този индикатор трябва да бъде подобен на теста. Маслата не трябва да бъдат по-големи или по-малки от тази стойност.

Промяна на петрола

Замяна на маслото в чужденския XL вариатор на Mitsubishi Започва с източване. Системата трябва да бъде топла. На дъното на колата трябва да премахнете защитата на картера (два предни болта се отвиват, докато други са просто отслабени). Тя се измества напред и се отстранява.

Определяне на поливане може, отвийте корк в палета на вариатора. Под поливането може да издържи капацитет за работа. Маслото се слива за 40 минути. Трябва да има тест от около 6 литра. Щепселът се върти. В непосредствена близост до Картър е необходимо да се налива точно същото количество смазване, тъй като системата изтича. Много е важно.

Двигателят е включен и скоростта се превключват последователно. Във всяка позиция трябва да се задържат за 30 секунди. Процедурата се извършва 6-7 пъти. След това двигателят е погълнат и маслото отново се надува. Около 6 литра лубрикант ще попаднат в контейнера. След това трябва внимателно да отстраните палета (все още има масло). Остатъците от смазване трябва да се слеят. За втори път общото количество лубрикант, извлечено от картера, ще бъде 6.1-6.3 литра. Капацитетът на петрола трябва да бъде добре почистен с ацетон или специално почистване.

Довършителен етап

Замяна на маслото в чужденския XL вариатор на Mitsubishi Предполага се в процеса на извършване на работата за почистване на филтъра. Старата уплътнение се нарязва с нож. След това системата се събира заедно. Палетната запушалка се върти.

Вътре се излива толкова много масло, колко тече втори път. След това двигателят отново се пренаписва и скоростта се превключват (както е описано по-горе). Смазването се проверява от измервателна пръчка. Ако нивото му е недостатъчно, развълнувано от малки порции. След няколко пътувания нивото на маслото също се препоръчва да се провери няколко пъти.

Като се има предвид как да се замени смазката на вариатора, всеки ентусиаст на автомобил може да изпълнява процедурата независимо.

С всяка година автомобили с кутии за предаване, вариаторът става все повече и повече. Вариантните контролни контроли се считат за по-икономични и по-малко трайни от редовни автоматични и имат свои собствени капризи.
Тази статия ще бъде описана как да се грижи за нея, а именно кога и как да замени вариаторното масло на чужденеца на Mitsubishi. Подмяната на петрола върху тази скоростна кутия (наричана по-долу CVT) е дълъг и доста времеващ процес, което означава, че е препоръчително да бъдат заменени в специализирани автомобилни услуги.

Трябва да промените петрола в Outlander на всеки 40 хиляди км (при планирането на 40 и 80). Какво ще се случи, ако това не е направено? От предаването ще бъде отбелязано от чужди звуци, кутията ще вибрира силно, лоша предавка, падане на мощността. И в бъдеще всичко това може да доведе до нейната провал и закупуване нова кутия Много ще ударя портфейла ви. В същото време купуват вариатор на CVT на Outlander - това е покупка на котка в торба!

Преди самото заместване, маслото трябва да бъде топло до температура от 70 градуса, преминаваща 10-15 км. След като измерете нивото на маслото в кутията, за това получаваме измервателната пръчка, на която 2 горещи и студени марки, нивото трябва да бъде по-близо до горещата марка. В същото време, до нивото на течността, е необходимо да се лекува много сериозно, тъй като недостигът му или голямо количество ще повлияе негативно върху работата на кутията. След това премахваме защитата на картера и пречистваме самия картер от мръсотия и прах. Следната задача е да поставите резервоара за отработено масло под дренажната врата и да развиете щепсела. Маслото с Outlander Variator се слива на горещоКаквото и да е достигнало до максимум, и също взе с тях всички депозити, натрупани над 40 хиляди км. С времето ще отнеме около 40 минути. След като маслото спре капенето, измервайте точното количество кондензирано масло, приблизително 5,8-6 литра, защото тя ще трябва да се налее толкова много.

Маслото в извънземния вариатор върви стриктно с спецификацията на CVT J1 MITSUBISHI. От стандартна автоматична трансмисия (по тип 75W90 или spiii) - невъзможно е да се използва !!!
Получаване на зачервяване. След източване на старото масло Mitsubishi Outlander. XL, затегнете канализация с шайба обратно на място и където и да се получи дивеч, излейте точно същото масло, тъй като те също се обединят, вървим на мястото и седнете по волана. Започваме двигателя и очакваме няколко минути, след това гладко без и джинците започват да се включват последователно всяко предаване (паркинг-неутрално устройство) със закъснение от около 5-10 секунди, повтаряме тази процедура най-малко 5 -6 пъти. Това е необходимо, за да се смеси старото масло с нов.
Избухването на двигателя и повторете процедурата за отводняване на маслото. Обикновено се слива точно същото количество като първи път (5.8-6 литра) след източване на цялата течност, пристъпи към демонтажа на чуждестранния вариатор. Развием всички винтове за палети, трябва да знаете, че все още има масло в палета, така че трябва да сте чист, за да не го хвърлите върху себе си. Останалото масло в палета се слее в контейнера, като цяло, то трябва да бъде 6.2-6.3 литра масло. В повечето случаи износените продукти ще бъдат в палета - метални чипове, пречистваме палета със специални средства за почистване и я оставете да изсъхне. Сега премахнете филтъра на груб почистването на избухването на Mitsubishi Variator, ние също изплакваме и го оставяме да изсъхне. Междувременно се отърваваме от старата полагане на картера. Ние също така провеждаме инспекция на всички възли за наличие на разбивки, и това може да се направи само на автомобилни услуги, които могат да осигурят целия комплекс от тези произведения, защото неопитен собственик на автобус може просто да не забележи неизправност, което ще доведе до тъжни последици . След инсталирането на филтъра и картера с уплътнение на място и не забравяйте да проверите дали всички части след почистването са на места, като магнити. Затегнете скаласта с уплътнение и попълнете нова течност. Не забравяйте, че е необходимо да се налива точно количеството, което е било спряно за последен път.
Започваме колата и проверяваме работата на Outlander Box, след като проверявате нивото на маслото и, ако е необходимо, добавете грам. Ние проверяваме кутията за наличие на течове за масло и поставят на мястото на защитата на оценката.

Смяна на маслото в Outlander на CVT Variator Това е трудна работа извършва Outlander-Service по назначаването.

Вариачът като един от видовете автомобилни предавания се появи сравнително наскоро, но много бързо се придобива популярност поради редица качества, чрез които той заобикаля автоматично предаване.

Доказателство за това е инсталирането на този вид предаване не само на автомобили на пътнически град, но и кросоувъри, а не с най-слабите двигатели.

Такава кола, например, е Mitsubishi Outlander XL с 2.4-литров двигател.

Честота на заместване

Подобно на автоматичната трансмисия, вариаторът изисква периодична поддръжка, която се свежда до замяна на материала на смазочни вещества. Но тази процедура не е толкова често.

Официалните дилъри показват, че замяната на петрола трябва да бъде изложена само на 60 км пробег или 6 години работа на автомобила.

Но има малко изменение, което показва, че периодичността на замяната зависи не само от километра и от характеристиките на използването на автомобила.

С тежки MITSUBISHI, XL Outlander може да се изисква значително по-рано, затова обхватът на протичане между замяните варира от 45 до 90 хиляди км.

Интересното е, че самият автомобилен производител показва, че заменяването не се изисква и ресурсът за смазване трябва да е достатъчен за целия живот на автомобила. Но това не е така, така че все още е необходимо да се промени маслото.

Относно необходимостта от поддръжка на вариатора има определени знаци:

• Вибрации и шумове на трети страни в предаването;
• Дръпнете се при превод на селектор между режимите;
• Влошаване на динамиката на скоростта;
• Холандски автомобили в началото на движението;

Е, естествено, лубрикант Може да предполага, че неговият заместител е необходим.

Силното потъмняване на маслото и появата на миризмата на Гари сигнализира изчерпването на ресурса, така че трябва да се промени.

Използван смазка изискваше нейното количество за подмяна

Ако все още е едно решение за извършване на поддръжката на Mitsubishi Variator Outlander XL, тогава първо трябва да разберете информацията за самия петрол.

Така, в този вид предаване специална течност За вариатор - Dy Queen CVTF-J1.

Именно това масло ще бъде необходимо за операцията, тъй като се препоръчва от производителя на вариатора.

Обърнете внимание, че това не е ATF, използвано в автоматичното предаване и те не могат да бъдат объркани. Опитите за използване на ATF могат да доведат до прекъсване на предаването.

Общо 7,8 литра споменати течове са наводнени в вариатора. Но когато сменяте напълно обединени, лубрикантът няма да работи и част от нея все още ще остане в кутията. Около 6.0 литра лубрикант обикновено се източват.

Но отбелязваме, че технологията за подмяна предполага два етапа, единият от които измива.

Ето защо, смазочните материали за извършване на работа ще бъдат два пъти повече, колкото е решено, т.е. трябва да имате 12 литра течност за вариатора.

Методи за работа

Промяната на лубриканта към Outlander XL може да се извърши по два начина - на стойката или ръчно.

Първият метод се прилага официални дилъри. Той се свежда до факта, че една позиция е свързана с каналите за предаване на петрол, които едновременно помпват отпадъчното масло и помпите нов.

Като цяло, методът е доста удобен, но ще има повече петрол за работа.

Що се отнася до втория метод, те използват ентусиасти, които предпочитат да служат на собствената си кола.

Като цяло, извършването на произведения в т.нар. условия за гараж»Възможно е сложността да не е особено висока.

Заслужава да се отбележи, че независимата подмяна може да се извърши по различни начини. Някои провеждат промяна на лубрикант материал, а вторият е допълнително промиване на вариаторния палет и почистване на грубия филтър.

Независима подмяна, какво е необходимо за това?

Обмислете и двете опции. Първият ще бъде методът на замяна без премахване на палета.

В допълнение към необходимото количество масло, също се нуждаят от:

• Набор от стандартни ключове;
• Полагане на дренажна щепсел;
• Две фунии;
• Обемни резервоари за канализация (кофа, таза);
• Измервателни ястия (резервоар с марки);
• Ветрове;

Основната характеристика при замяната на лубриканта в вариатора се намалява, за да се излее точно същия обем масло, както е слят.

В същото време, преди началото на работата, тя трябва да научи нивото на петрола в предаването с помощта на сондата. И това трябва да се направи на отопляем вариант.

Следователно, първо затопляйте вариатора. За да направите това, вземете пътуване с 10-15 км. След това поставихме колата на плоска подложка, изваждайте измервателната пръчка.

С необходимото количество масло, нивото трябва да бъде разположено между двете горни марки (има три там).

Нивото, показано, когато проверката трябва да бъде запомнена, защото след това ще бъде доведена до количеството масло.

Технология на работата

След първите двойки след замяна, проверете нивото, ако е необходимо, донесете го в нормата.

Характеристики на подмяна с чист палет

Сега разгледайте как се прави промяната на смазката с измиването на палета.

Заслужава да се отбележи, че по-голямата част от работата е идентична с описаната технология. Но за почистване на палета допълнително ще се изисква полагане на палети (котка. Номер 2705A015).

Работата се извършва така:

1. Извършваме всички гореописани смазочни материали (параграф 8). Но след втора дренажна течност, ние не запълваме нови;
2. Развием болтовете за закрепване на палета, през цялото време го подкрепяме, защото тя ще съдържа остатъци от петрол (те трябва да се източват в контейнер за смазване, за да се получи по-точно количество изпитване);
   
3. Изплакнете цялата вътрешна повърхност на палета, използвайки почистващи продукти (просто ацетон). Почистване на магнитите на чиповете;
   
   
4. Ние демонтираме груб филтър за почистване, промиваме и изсушаваме с филтърния елемент;
   
5. Сменяме филтъра тънко почистване Маслен CVT Mitsubishi Outlander XL. За да направите това, ние развиваме 4 винта за топлообменника и вземете последните настрани. Извадете филтъра и запечатващия пръстен към него.
   
   
6. Слагам нов елемент на редовно място.
7. Ние поставяме подвижните части на място, използвайки ново полагане на палети;
   
   
8. Налейте лубрикант в вариатора в необходимия обем.

Пълно заместване на петрола от фабриката на производителя по-долу.

В това фото вмъкване, маслото се сменя в вариатора на CVT с кола. Заслужава да се отбележи, че в хода на тази работа се заменя и филтърът на финото почистване на вариатора и лампата на вариаторния палет е променена. Този процес не е сложен. За удобна работа ще ви е необходим гараж с лифт или яма.

Както знаете, вариаторът не е особено чувствителен към чистотата и качеството на попълненото в него масло. Можете просто да се възползвате от пътя - наводнени. Вторият вариант е по-сложен и препоръчително е да го направите в комплекса., а именно:

• отстраняване и промиване на палета за тяло на вариатора;
• измиване или подмяна на груб маслен филтър;
• отстраняване и промиване на охлаждане на радиатора cVT вариатор;
• замяна на фин филтър за почистване.

Точно вторият метод се разглежда в този документ за снимки..

Кога да промените колко и какво масло за попълване на вариатора на варианта

Периодичността на смяна на маслото в вариатора, посочена в Ръководството за ремонт, е 45 000 км. Препоръчва се да се проверява на всеки 15 000 души.

Според други източници, заместването е необходимо само на всеки 60 000 км.

За да се замени маслото в вариатора, ще са необходими около 6 литра диамион CVT J-1 масло. Каталог номер Canisters за литри - S0001610, и средна цена - 3000 рубли.

Също идват удобно:

• полагане на вариаторния вариант 2705A015 - около 600 рубли;
• филтър за охлаждане на масло 2824A006 - около 615 рубли;
• главен топлообменник 2920A096 - около 120 рубли;
• филтър на груб почистването 2824A007 - около 2000 рубли.

Заедно с два конзола от петрол, тя ще бъде до около 9330 рубли за смяна на OVT Mitsubishi Variator Outlander със собствените си ръце.

Цената е посочена в присъствието на цени за лятото на 2017 г. за Москва и региона.

С помощта на повдигане, повдигнете колата и демонтирайте защитата.

След като сте монтирани на колата, премахваме клиповете и разглобявате облицовката от лявата страна. След това извадете лявото колело.

Отпред до дъното на бронята премахваме трите клипа и развийте всички винтове, след което освобождаваме пластмасовия екран под предната броня.

Преместете се в радиатора. Развийте скобите и изключете два маркуча

Както може да се види на изображението, радиаторът е много замърсен. Освен това, клетките му се деформират от камъни.

Затова го извадете. Той (радиаторът на вариатора) държи три гайки, които развиват и изваждат.

След като обърнете около три болта, премахване на филтъра на грубо почистване и я изплакнете.

Наблизо се обръща внимание на инсталираната вътрешна мрежа. В този случай Неговото заместване не се изисква.

След като CVT радиаторът бъде отстранен и измит. Беше забелязано в местата на деформация, малка корозия. Все още не са критични и не засягат работата и стягане на радиатора. Сложихме го на ваше място.

/ Пълно обслужване на варианта на Mitsubishi Outlander XL

Пълна поддръжка на варианта на Mitsubishi Outlander XL

С кола Mitsubishi Outlander XL. може да се инсталира автоматична кутия Преходни предавания тип. Отличителни черти Тази единица е гладкост на овърклок и стабилност на работата. Като услуга на вариатор Mitsubishi Outlander XL. нашия Tc skr-auto Ви осигурява 2 услуги за избор от: "Стандарт" - Нормално промяна на маслото в кутията за CVT и "Максимум" - пълен поддържане на варианта на Mitsubishi Outlander XL. Каква е разликата между тези процедури? С нормално сменете маслото в избухването на Outlander XL Извършва се стандартна работа замяна на течността на CVT.. Процедурата за обслужване на вариатора на Mitsubishi Outlander XL включва подмяна на CVT масло, подмяна на филтъра в кутията, почистване на масления радиатор и промиване на автоматичното автоматично картер. Също така силно препоръчваме при замяна на масло в CVT промяна, което е инсталирано в по-хладния случай.

Mitsubishi Outlander XL Цена на обслужване на клиенти:

Цена на поддръжка на CVT в търговския център "SKR-AUTO"

Замяна на CVT масло "Стандарт" - струва 750 разтриване. (Процедура предоставена от регулаторен Производител) 5-6л. Операции, включени в услугата: Замяна предаване на течност Частичен метод Изтичане през пробка за източване, залив до нивото

Замяна на CVT масло "Максимален" - цена от 3500 разтриване. Необходимо количество течност 7-8л. Операции, включени в услугата: CVT Drain / Fluid Bay Премахване на палета CVT. Зачервяване или подмяна на груб филтър Премахване на охлаждащия радиатор за CVT Нулиране на параметъра "масло за разлагане" (връзка диагностично оборудване Mitsubishi) * CVT Oil в цената на услугата не е включено

Flowing радиатор CVT - 1500rub. Операции, включени в услугата: Премахване на CVT на радиатора. CVT охлаждащ радиатор зачервяване Включване на маслото на CVT на ниво.

Смяна на филтърния филтър на CVT - 1850 RUR. Операции, включени в услугата: Разглобяване / CVT охладител за тяло Смяна на филтъра за почистване на CVT Издърпване на CVT масло на ниво. Нулиране на параметъра "Степен на декомпозиция на маслото" (свързване на диагностично оборудване Mitsubishi) *

* Нулиране на параметъра "Степен на разлагане на маслото" в ACAP на типа вариатор е задължителна процедура, когато се обслужва това превозно средство на автомобила. Ако замените CVT маслото, без да се свързвате с кутията ECU cVT Gear. "Мисли", че маслото не се е променило и работи съответно в авариен режим. Следните снимки под процеса на нулиране на брояча на CVT, използвайки оригиналната диагностична апаратура на MUT III (MITSUBISHI).

На гарата Поддръжка Skr-auto ще може да предложи всичко необходимите материали и технически течности CVT услуга за повикваща

Предаване mitsubishi Oil CVTF еко.	Motul трансмисионно масло Мулти cvtf.	Variator Variator (CVT) на Mitsubishi Lancer 10
Цена: 750. за 1 литър	Цена: 650. за 1 литър	Цена: 13500rub.	Цена: 500 разтриване.	Цена: 1200.
В наличност.	В наличност.	В наличност.	В наличност.	В наличност.

Оригинално масло CVT. Motul Oil CVT.

Поддържане на варианта на Mitsubishi Outlander XL
1. За да започнем, трябва да стигнем до масления радиатор и да го премахнем, за да извърши процедурата за почистване. Има автоматичен радиатор на Mitsubishi Outlander XL в ниша между бронята и пияния от шофьорската седалка. Съответно, трябва да премахнем колелото, бронята и маратовете, за да имат свободен достъп до автоматичната предавателна система.

2. Сега имаме свободен достъп до радиатора. Той държи 2 болта, завинтени в скобата. Трябва да ги развиваме, за да премахнем радиатора. Забележка: Замърсяването на радиатора се проявява главно от страната на задната част, цялата мръсотия от пътя се влива в предварително загрятен радиатор.

3. Развийте болтовете, тогава трябва да премахнем тръбите, които отиват в радиатора. Използването на клещи леко отворете скобата и изключете радиатора. Забележка: Процедурата за отстраняване на скобата трябва да бъде направена внимателно, за да не се повреди тръбите. Необходимо е също така да се замени контейнерът, в който CVT масло ще бъде пухне.

4. Следващото действие ще бъде сливите на CVT Oil. За да направите това, ние откриваме дренажен болт, приготвяйте контейнера за отработеното масло и развийте болта. При консистенция на цвета и петрола е възможно да се определи степента на неговото замърсяване. На снимката, маслото има кафяв цвят. Новото масло има лек розов или светъл зелен цвят, съответно, заместването на маслото в този вариатор не произвежда много дълго време. ЗАБЕЛЕЖКА: Много често болт за източване пада в резервоар с отработено масло. Препоръчително е да се извършва работа в ръкавици.

5. Докато маслото тече с автоматичното предаване, ние приемаме радиатора и продължаваме към неговото измиване. Използване на "Kercher" Какво да измие калта. На снимката вдясно виждаме чисти клетки на радиатора. Забележка: Мивката трябва да бъде достатъчно точна, за да повреди тънките радиаторни плочи.

6. След това трябва да развиваме PVT палета, за да влезем в филтъра на вариатора. Изстрел палет временно остави настрана. Развийте филтъра на варианта (снимка вдясно). Забележка: Предварително е необходимо да закупите полагане на машинно палета, той е еднократно.

7. Сега е необходимо да почистите филтъра и палеца. На снимката на левия замърсен автоматичен филтър за предаване. Необходимо е също да се почисти вариаторния палет. Има 2 кръгли магнита. С подробно внимание може да се види, че метален прах върху магнитите. Забележка: В някои случаи е необходимо да се замени автоматичният трансмисионен филтър. Фото филтърът, който може да се почисти. За измиване трябва да използвате течност, която е съвместима с ATF маслото.