Почистване на охлаждането. Носейки охладителната система на двигателя - как и как да го направите? Специални химикали

Един от основните компоненти на охладителната система (CO) е циркулиращ в него течност. След като е било изключително вода. Днес, в повечето машини, антифризът е състав, който не замръзва при отрицателни температури. Въпреки това, той има определен експлоатационен живот и изисква периодична замяна. Това се дължи на постепенното натрупване в маркучите и устройствата на охлаждащата система на мащаба и солените седименти. Така че двигателят не се прегрява и функционира нормално, преди да запълни новия антифриз, е необходимо да се направи измиване, дори ако няма очевидни признаци на прегряване на двигателя. За да направите това, трябва да знаете какво да се измие системата за охлаждане на двигателя, тъй като не всички средства са подходящи за това. За начало, нека се занимаваме с това, от което се състои.

Как се подрежда охлаждането в колата.

Цел на охладителната система - защита агрегат на властта От прегряване: в работен блок цилиндри (пр. Хр), температурата в определени режима достига 1900 градуса. Само част от произведената топлина се използва, като останалото извежда субкорановото пространство. Охлаждането е въздух или течност: Първият вариант днес се случва рядко, затова си струва да се обмисли вторият тип система. Неговите основни елементи:

• радиатор;
• фен е затворен със специален корпус;
• помпа (помпа);
• свързване на дюзи;
• разширителен съд.

В управляващия двигател антифризът циркулира вътре в BC върху специални магистрали: заедно те образуват "охлаждаща риза". Хладилният агент отнема топлина и го прехвърля към радиаторното устройство. След охлаждане течността влиза в БК, което прави кръг.

На модерни автомобили Хладилният агент преминава почти през всички основни възли не само самият двигател, но и прикачени файлове. Като пример, можете да донесете дросел клапан или карбуратор. Ако не произвеждате за подмяна на антифриз или антифриз навреме, тя може да доведе до и нейният ремонт не е евтин.

С течение на времето антифризът е замърсен и започва да изпълнява функциите си зле: тя трябва да го промени. Но преди това е необходимо да се изплакне правилно охлаждането на двигателя: иначе са възможни неприятни последици. За тази операция се прилагат или закупени реактиви.

Защо да измиете охладителната система

Като - охлаждането има свой собствен ресурс. Използваната течност (например вода) е рано или по-късно образува мащаб и утайка, която възпрепятства ефективното функциониране на електроцентралата. Антифризът не създава такива депозити, но това не означава, че използването му не носи проблеми. Този състав, навреме, започва да се разлага, образувайки продукти за разпадане, които се уреждат вътре в металните елементи на CO. В резултат на това се образуват корозивна плака и слоеве на биологични продукти. Заслужава да се отбележи, че те ще бъдат по-големи, толкова по-ниско е качеството на антифриз.

Но това не е всичко - в охлаждащата система може да падне:

• отвън: външни вещества под формата на детергенти, прах, масло;
• отвътре: пасти, използвани в уплътнението.

Необходимо е да се почисти охлаждащата система. Затягането на времето за извършване на тази процедура е изпълнено със сериозни последици: в допълнение към постоянното прегряване на двигателя, което намалява неговия ресурс, тънките тръби на радиатора са запушени: в резултат на това този резервна част на населението се проваля. Как да определим колко време за почистване на охладителната система?

Признаци на замърсяване S.

Както бе споменато по-горе, един от основните симптоми е прегряване на двигателя. Освен това това не се проявява незабавно, но постепенно: температура, когато нормални условия Операцията бавно ще расте: електрическият вентилатор се превръща по-често и непрекъснато се отчита за антифриз. Последното може да се случи в случай на изтичане на охлаждаща течност. Причината за това може да бъде:

• разкъсването на корабоплаванията (най-често вместо свързване с БК или елементи на охладителната система);
• разстройство на плътността на радиатора;
• появата на пукнатини в охлаждащата риза;
• превоз на полагане на цилиндрова глава.

Когато течът е силен, той може да се определи визуално. Ако антифризът "изчезне" незабележимо, е достатъчно да сложите кола на плоско място и легло в долната част на чистата кола. Поставете двигателя и го оставете в режим празен ход за няколко минути. Ако не можете да откриете ивицата, но имате подозрения, заглушите двигателя и оставете картите под тялото за нощта. Вероятно на сутринта ще видите от мястото, където антифризът капе.

Когато системата за охлаждане на двигателя е необходима

Почистването е на открито и вътрешно. В първия случай, клетките на радиатора от прах, мръсотия, оставя летените насекоми, са освободени. Редовността на външното почистване зависи от работните условия и се извършва като замърсители. Що се отнася до "вътрешните" на CO, по-добре е да се измие охладителната система през пролетта, когато не се предвиждат замръзване.

Някои автомобилни модели са оборудвани със специална крушка, изобразяваща радиатора. Неговият блясък в същото време говори за намалено ниво на антифриз и необходимостта от нейното заместване.

От изплакването на охладителната система

Това може да се направи с помощта на две категории средства: специални, внедрени в Automata и народ, които могат да бъдат използвани у дома. Започвайки с втория, по-евтин и добре доказан.

Народни средства за почистване на колата

На първо място, тя е лимонена киселина. Такива формулировки са особено ефективни срещу ръжда. Следователно лимонената киселина има смисъл да се използва, ако водата е попълнена в сътрудничество. Как да изплакнете системата? Първо подгответе инструмента: на литър вода 20-40 g киселина. Ако почистването не е направено за дълго време, след това използвайте 80-100 g вещество. Освен това:

• оставете двигателя и го затопли най-малко до 70 градуса;
• обиколката на захранването и изтичане на течността, която трябва да бъде заменена;
• напълнете приготвения разтвор и оставете машината за 6-8 часа (например, през нощта);
• източете разтвора и го оценете: с прекомерно замърсяване, повтарянето на промиването.
• когато разтворът стане прозрачен, изплакнете системата - по-добра дестилирана вода;
• напълнете нов антифриз.

Оцетна киселина

Той действа точно по същия начин като предишния продукт. Пропорциите на разтвора се променят: ще има 500 ml оцетна киселина върху 10 литра вода. Процедурата по пране също е различна:

• затопляйте машината, муфта и източете използваната течност;
• изсипете решението и започнете колата;
• двигателят не е заседнал, изчакайте 40 минути. Докато се извършва химическа реакция;
• източете решението: ако е абсолютно непрозрачно, повторете процедурата, докато течността стане чиста;
• изплакнете S. сварена вода или дестилат;
• попълнете предварително закупения антифриз.

Coca-Cola и Fanta

Първата напитка съдържа ортофосфор, във втората лимонена киселина. За да се постигне по-добри резултатиНякои автомобилни собственици заменят антифриз на фанта и така езда (с положителна температура на въздуха) 1-2 дни. След това трябва да източите продукта и да запълните с дестилат. След няколко дни на пътуване, източете го: ако течността е замърсена, процедурата се повтаря.

Кока-кола за повече от десет минути, за да запази системата в системата, тъй като ортофосфорната киселина е в питие отрицателно влияе върху гумените и пластмасовите елементи.

Млечна киселина и серум

Първата опция е най-подходяща. Проблемът е, че не е толкова лесно да се намери правилното количество млечна киселина. Ако сте го управлявали, попълнете го в системата, без да разреждате и да дърпате няколко дни. След това отцедете, изплакнете площта на дестилата и напълнете пресния антифриз. Вторият вариант е да се използва повече наличен серум. В този случай отговарят на следните алгоритъм на действията:

• подгответе 10 литра (по-добре домашно приготвяне) и го изправете няколко пъти през марля;
• източете старата течност и изсипете серума;
• карам около 50-60 км (не повече от 1-2 часа);

• нека хладно мощност;
• източване серум и напълнете с варена вода;
• нека двигателят и оставете да работи 15-20 минути;
• източете водата и подхранвайте новия антифриз на OS.

Как да изплакнете охладителната система със специални средства

Днес автомобилният пазар предлага доста широк спектър от почистващи средства, на цена на обикновен собственик на автомобили. Всички фондове са разделени на няколко вида:

1. Неутрални. Тук няма агресивни вещества, следователно такива състави се използват за профилактика.
2. Алкален. Идеален за оттегляне на органично замърсяване.
3. Киселина. Използва се със сериозно замърсяване на неорганичните връзки на системата за охлаждане на автомобила.
4. Двукомпонентен. Това включва киселини и основи: такива средства се считат за универсални. С тяхна помощ е възможно да се почисти с ръжда, мащаб, органична материя и други вещества.

Производството на зачервяване на охлаждащата система, не използвайте две различни средства едновременно - може да възникне химическа реакция, която ще повлияе отрицателно техническо състояние Каучук или пластмасови детайли. И последният момент: Не се препоръчва да се използват домакински почистващи продукти като "бял", "мол", фея, Calgon, г-н Мускул и техните аналози - тези продукти са предназначени главно за борба с мастните седименти.

Основната задача на системата е осигуряването на охлаждаща течност за възли и части, нагрявани при работа. По време на движението на колата подкаст пространство Петите с камъчета, пясък, прах, насекоми и др. Замърсяването се натрупва в магистралите на охладителната система, смесване с антифриз. Поради запушване на дюзи, маркучи, радиаторни канали, общата ефективност се намалява. работата на DVS. Статията описва как да изплакнете системата за охлаждане на двигателя правилно, за да възстановите честотната лента на елементите си.

Причини за запушване на охладителната система

Често се случва, че след зареждане на охлаждащата система с прясна течност, тя бързо потъмнява, характеристиките се появяват в радиатора. Това говори за замърсяването на системните магистрали, намалявайки нейната производителност. Качеството на отвеждането на топлината от работните елементи на двигателя се влошава, характеристиките на захранването се намаляват. превозно средство Като цяло (средно с 10%).

Прахът се натрупва в тръбите на радиатора, върху стените се образуват специфични отлагания. Химичният състав на скалата се излива в зависимост от вида на охлаждащата течност, попълнете системата. Като охлаждаща течност най-често се използва вода, антифриз.

Когато се използва вода, се пълни директно през врата на радиатора, слой от скала се образува в топлия сезон върху тръбите. С началото на зимните студове, водата за замръзване, водеща системата в неизправност.

Антифриз - по-ефективно охлаждащо средство, устойчиво на капки за температура атмосфер. Въпреки това, с течение на времето съставът започва постепенно да се разпадне в отделни фракции. Благодарение на контакта на разпадането на антифриз към каналите, той е запушен.

Последици от недостатъчно охлаждане на двигателя

В резултат на вредното въздействие на температурата спада в двигателя, на вътрешните повърхности на маркучите, дюзите, тръбите за охлаждане изглеждат дебел недостатък под формата на мащаб. Полученият слой има ниска топлопроводимост, която противодейства на висококачественото охлаждане на частите за триене и възлите на двигателя вътрешно горене. При настъпването на отлагания в тръбите, процесът на размяна на топлина между охлаждащата течност и захранващия блок е нарушен, което води до прегряване. Топлината не може да проникне през скалата, която се натрупва по стените на тръбите.

Значителна вреда се донася и чуждестранни частици:

1. Мръсотия, прах.
2. Метални чипове.
3. Клъстери от малки насекоми.

Малки фрагменти, влизащи в системата заедно с охлаждащата течност, запушват магистралите. Това води до ускорено прегряване на двигателя.

Задръстванията на въздушното движение могат също да причинят разбивки на двигателя. Когато се появят, това затруднява загряването от зоната на образуване на повишени температури. В резултат на дългосрочна работа на автомобил с задръстване на въздушното движение, такива скъпи елементи на захранващия блок, като цилиндри, бутала, колектори, прегряване и неуспешни.

Ако циркулацията е нарушена, ефективността на системата за охлаждане на двигателя е намалена:

• неравномерно отстраняване на топлината от зони с високо генериране на топлина в режим на готовност;
• появата на температурни скокове;
• неправилни показания на сензора на указателя на температурата (устройството arrow twitches);
• тосол кипене;
• неуспехи в термостата;
• недостатъчният прием на топлина намалява комфорта на престоя в кабината;
• укрепване на видимостта на стъкленото стъкло, което води до увеличаване на вероятността за създаване на извънредна ситуация по време на шофиране.

Съвет: Ако двигателят на неочаквано закъснение, опитни драйвери препоръчват проверка на охладителната система.

Забелязва се, ако не извършвате редовно почистване и промиване на охлаждащата система, частите и възлите на двигателя се деформират от прегряване и двигателят бързо не успява. Ето защо, сред собствениците на автомобили, често възниква въпросът, отколкото можете да промиете охладителната система.

Средства за измиване на охладителната система

Сред най-достъпните средства, водата се нарежда на първо място. Въпреки това е известно, че различни химични съединения, които образуват мащаб върху стените на тръбопроводите, се разтварят, което причинява необходимостта от многократна система за почистване. За да се избегнат усложнения, се препоръчват опитни собственици на автомобили да се използват дестилирана или преварена вода.

Ако възникне въпросът, толкова по-добре да се измие системата за охлаждане на двигателя, препоръчва се да научите предложенията на автомобилния пазар. Търговската мрежа предлага специални почистващи продукти, произведени от химическата промишленост, в голям диапазон. Предложените лекарства качествено почистват елементите на охладителната система на автомобила. Преди да закупите най-подходящите средства, се препоръчва да се запознаете със съществуващите видове продукти, тъй като веществата с различен химически състав се използват за унищожаване на замърсяването.

По метода на въздействие, почистващите препарати се разделят на няколко категории:

1. Неутрални.
2. Киселина.
3. Алкален.
4. Двукомпонентен.

Съставът на неутрални течности не включва агресивни вещества. В това отношение те имат по-малко ефективност, в сравнение с други аналози. Тяхното използване се препоръчва за превенция.

При производството на киселинни действия вещества, производителите не включват киселина в състава си в неразделена форма, тъй като тези съединения имат повишена агресивност. Флуидите за промиване на киселинната среда се неутрализират и получат от образуването под формата на мащаб и други отлагания на неорганичен произход.

По същия начин киселинните алкални вещества също не се срещат в концентрирано състояние. Те се използват за отстраняване на органични замърсители.

Съставът на двукомпонентни лекарства включва съединенията на киселинната и алкалната среда. С постепенните ефекти на тези вещества, замърсяването на всички типове е перфектно отстранено от охладителната система.

Съвет: Не се препоръчва едновременно да се наливат две лекарства от различни действия. Неправилната комбинация от вещества с кисела и алкална среда няма да доведе до очаквания резултат. Течностите взаимно се неутрализират взаимно, могат да навредят, да причинят допълнителни неизправности. Това се случва, когато се използва почистващ агент на повишена концентрация, части от пластмаса и отделни видове Гума, влез в неизправност.

Как да изплакнете охлаждащата система на двигателя чрез дестилирана вода със собствените си ръце

Тази процедура се извършва след охлаждане на двигателя на открито през лятото, или в гаража през зимата. Първо трябва да се отървете от изпускателната течност. Действията се извършват в следния ред:

• инсталирайте машината на плосък сайт;
• отворете капака на качулката;
• поставете резервоар за събиране на използвания антифриз;
• развийте канализацията (в двигателя, радиатора);
• изчакайте пълно изтичане на течност.

Интересно: Външен вид Изпускателният материал ще разкаже за цялостното състояние на цялата система. Особено трябва да се обърне внимание на наличието на характерни развод в течността машинно масло, както и чужди частици под формата на метален прах, ръжда, графични фрагменти и др.

Изчистването на охладителната система с дестилирана вода се счита за най-достъпния икономически метод, който заема минималното време.

Важно: Простата вода от тока на водата не се препоръчва за промиване на охладителната система. При липса на дестилирана вода в необходимото количество, тя може да бъде заменена с варено (времето на кипене трябва да бъде най-малко 20 минути).

Работен алгоритъм:

1. Изсипете приготвената вода през шията на радиатора.
2. Стартирайте двигателя в режим на готовност.
3. Изчакайте 20 минути.
4. Преместете двигателя.
5. Обединяване на течност от системата.
6. Тази процедура се повтаря няколко пъти, докато не започне чиста течност.

Как да измиете системата за охлаждане на двигателя с лимонена киселина

Ако в изпускателния материал се забелязват голям брой малки частици, водата е най-подходяща за измиване на киселини. Като допълнителен агент се препоръчва киселината (оцетна, лимонова). За да увеличите ефективността на този метод, можете да увеличите процента на киселината в разтвора и да създадете температура в двигателя от +60 до 90 ° С.

Методът за използване на получения разтвор не се различава от метода, описан в предишния раздел.

Какво означава, че можете да изплакнете системата за охлаждане на двигателя от ръжда

Антифризът включва специални добавки, които се подобряват спецификации Антифриз. Въпреки това, след приключване на оперативния период, това вещество постепенно се разлага върху отделни химични компоненти. Продуктите на разлагането се натрупват върху тръбите и металните части на системата, под формата на вредни солни седименти, ускоряване на окислителните процеси. Ръжда петна - основният враг на охладителната система и двигателя като цяло.

Заедно с мащаб, органични съединения, ръждата помага за намаляване на топлинната проводимост на тръбите. Водната помпа осигурява течност в недостатъчно количество, поради тази причина, вероятността термостатът спира с последващ прегряването на двигателя.

Само цялостно отстраняване на ръжда, отлагания, мащаб и замяна на антифриз ще бъдат отстранени от щетите, дължащи се на прегряване.

Преди директно измиване на системата от ръжда, се препоръчва да се анализира състоянието на охлаждащата течност и системата като цяло. Степента на замърсяване на антифриз се оценява на следните фактори:

• съдържанието на люспи в течността;
• степен на прозрачност;
• смяна на сянка;
• наличието на външни примеси.

Внимание: течността, разположена в резервоара, има висока температура и когато системата е разгърнала, пръскат навън. За да се спазят безопасността, преди да се отвудват капака на резервоара, се препоръчва да се изчака, докато двигателят ще се охлади.

Ако се вижда, че охлаждащата течност е боядисана в тъмно кафяв цвят, това показва клетка за ръжда в системата. В същото време е необходимо да се извърши необичайно просто, но дълбоко почистване на системата, с влияние върху тези възли като:

1. Охлаждаща риза.
2. Радиатор на нагревател.
3. Детайли канали.

Ако се използва дестилирана вода за пречистване на ръжда с лимоновото добавяне, действията, описани в предишните раздели, се повтарят. За повишаване на ефективността на процедурата, разтворът остава в системата с 7 до 10 часа. През това време еднократно затопляне на двигателя до работните температури. След отстраняване на детергента, охладителната система се промива старателно с дестилирана вода.

От увеличаването на системата за охлаждане на двигателя от масло

Специален химикали Предназначени за отстраняване на замърсители в по-широк диапазон. С помощта на такива състави не само мащабът и ръждата, но и депозитите под формата на мазнини и други органични вещества са добре елиминирани.

Шофьорите често използват специален уплътнител, за да елиминират течовете на антифриз. В този случай се отбелязва, че ефектът на този фонд е краткосрочно. В същото време работата на цялата система се влошава. Към въпроса, отколкото измиването на системата за охлаждане на двигателя от уплътнителя, отговорът е прост: можете да използвате описаните по-горе методи, но само с добавянето на специално маркирано зачервяване, например от Liqu Moly.

Рано или късно всички собственици на автомобили са изправени пред проблема за влошаване на качеството на охладителната система и необходимостта да я почистите.
Признаците на това могат да служат:

• повишаване на температурата на сензора;
• фен работи без прекъсвания;
• проблеми в работата на помпата;
• често "прилагане" на системата;
• лоша работа "печки".

Честа причина за появата на тези проблеми може да бъде запушване на самата система за охлаждане (CO). Дори ако антифриз или антифриз винаги се използва, тогава се натрупват продуктите на разграждането на тези течности, които могат да блокират клетките на радиатора и се отлагат върху маркучите и контактите на системата.

В резултат на това движението на охлаждащата течност е по-лошо, което допълнително зарежда вентилатора и помпата. За да се избегнат тези проблеми, е необходимо поне веднъж на всеки 2 години да направите пълно почистване на CO.

Почистването се извършва както външно, така и вътрешно.

Външно почистване на CO предполага измиване или промиване на ребрата на радиатора от групата на пухът, замърсяването, остатъците от насекоми. Промиването се извършва при ниско налягане, за да се избегне механично увреждане на клетките на радиатора. В допълнение, прочистване и изтрийте ножовете и се произвеждат корпуса на вентилатора.

Целта на вътрешното пречистване на CO е да елиминира продуктите на мащаба, ръжда и антифриз от системата. Вътрешно почистване с по-добро поведение на професионалисти на специални щандове. Но често липсва време или финанси, за да посети сто.

За самопочистване с автоматични производители на химически химикалки са разработени специални агенти за промиване. Те могат да бъдат разделени на четири категории:

• кисели;
• алкален;
• двукомпонентен;
• неутрални.

Прескачане и ръжда се отстраняват с киселинно зачервяване. Продуктите на разпадане на охлаждащите течности се почистват с основи. Двукомпонентно промиване се използват за дълбоко почистване на CO и засягат всички видове замърсяване. Алкален и алкален флуид наводнени последователно.

При неутрално промиване се използват катализатори, разтварят се цялото замърсяване в колоидално състояние, като се елиминира запушване на радиаторните клетки на разпадането. Удобството за прилагане на неутрално промиване е, че те просто се добавят към антифриз и не спират работата на автомобила.
Използването на индустриално измиване е необходимо да се извършат всички етапи на работа съгласно инструкциите. Неспазването на инструкциите може да доведе до плачевни резултати.

Народни методи за измиване на охладителната система

Има народни методи за почистване на сътрудничество. Тъй като те са по-евтини, те са особено популярни. Въпреки това не е необходимо да се забравя, че когато се използват такива средства, е необходимо да се спазят екстремни техники за предпазливост и безопасност, тъй като почистващите състави включват киселини и основи.

Измиване с лимонена киселина

Решение лимонена киселина Позволява ви да почистите дюзите и клетките на радиатора от незначителна ръжда. Разтворът на лимонена киселина се произвежда в изчислението на 20-40 грама киселина на 1 литър дестилирана вода. За големи клетки за ръжда, концентрацията на разтвора се увеличава до 80-100 грама на литър вода.

Процедура за почистване на лимонова киселина

1. Източете антифриз с охладен двигател и радиатор.
2. Изсипете приготвения разтвор на долната маркировка в резервоара за разширение.
3. Доведете двигателя да доведе до работна температура, не се къпете 10-15 минути., оставете за 6-8 часа (за предпочитане за нощта).
4. Напълно източете разтвора.
5. Изплакнете с дестилирана вода. Ако слетият вода е замърсен, измийте промиването.
6. Излейте пресен антифриз.

Измиване с оцетна киселина

Решението на оцетната киселина е направено със скорост от 50 грама на 1 литър вода. Поръчката за пране е същата като при използване на лимонена киселина. Работният двигател е по-добре да задържи 30-40 минути.

Окей със серум

1. Подгответе 10 литра серум (по-добър дом).
2. Щам серум през няколко слоя марля за отстраняване на големи частици.
3. Напълно източете охлаждащата течност.
4. Налейте флуиден серум в резервоара за разширение.
5. Вземете двигателя и шофирайте най-малко на 50 км.
6. За да изтощи серумът е само горещ, за да се избегне залепването на кал на стените на дюзите.
7. Хладен двигател.
8. Изплакнете обилно с дестилирана вода, докато течността е напълно чиста.
9. Изсипете нов антифриз.

Почистващ радиатор каустик сода

Важно! Използването на сода каустик е възможно само за измиване на медни радиатори. Алуминиеви радиатори Rinse Soda е забранено.

За да се отстранят замърсяването от радиатора, се използва 10% разтвор на сода каустик.

1. Отстранете радиатора от колата.
2. Загрейте един литър приготвен разтвор до 90 градуса.
3. Изсипете горещ разтвор в радиатора и дръжте там за 30 минути.
4. Източване на разтвора.
5. Да се \u200b\u200bизмие отново радиатора топла вода И удар с въздух с лек натиск в посоката, противоположна на движението на антифриз. Зачервяване, за да се извърши преди появата на чиста вода.
6. Инсталирайте радиатора върху колата и свържете дюзите.
7. Излейте пресен антифриз.

При липса на дестилирана вода можете да използвате просто преварена вода.

Процесът на периодично почистване на тръби и компоненти на охладителната система в двигателя се нарича измиване. По същество измиването на двигателя е същата процедура, както и навременна замяна Масло I. въздушни филтри. Ако не популяризирате охлаждащата система навреме, след това с следващата подмяна на охлаждащата течност вътре в клапаните, мащабът и замърсяването ще се натрупват върху тръбите. В същото време всички канали в радиатора и дюзите неизбежно ще се раждат по време на експлоатацията на превозното средство. В резултат на това може да се наложи да се замени помпата и корекцията на DPDZ. В най-лошия случай ще трябва да промените цялата охладителна система.

Как е запушването на двигателя?

Много от собствениците на автомобили са изправени пред следната ситуация - охлаждащата течност току-що се попълва в двигателя постепенно придобива черно. Това се дължи на факта, че когато се излива, чистата течност преминава през мръсните тръби на радиатора, в резултат на което променя цвета и преминава останалите чисти маркучи и дюзи за двигателя. В резултат на това се появява мощността на двигателя до 10% и се появява характерен шум в радиатора.

Трябва да се разбере, че радиаторът е замърсен не само от прах, но и специфични седименти. Съставът и структурата на тези отлагания зависи от охлаждащата течност, използвана от водача. В 90% от случаите се излива охлаждащата система:

• Вода. Досега отделните шофьори се наливат вода директно в радиатора. През летните месеци това води до образуването на мащаб на тръбите, което води до запушване на цялата система като цяло. През зимата водата в радиатора се превръща в кубчета лед, което води двигателя в неизправност.
• Антифриз. Антифриз ефективно охлажда двигателя (особено в зимно време), Но в същото време след 1-2 месеца започва нейното постепенно разлагане. Дезинтеграционните продукти падат заедно с течност в охладителната система и запушени дюзи.

Причини за недостатъчно охлаждане на двигателя

• Появата на обширна плака на вътрешната повърхност на стените на магистралите и дюзите на радиатора. Клапа върху тръбите се появява в процеса на окисление на охлаждащата течност под влиянието на постоянна температурна разлика в двигателя. Тъй като нападението в маркучите има ниска топлопроводимост, охлаждането на двигателя не се случва. Обменът на топлина между двигателя и тръбите с течност е силно ограничен, а топлината просто не преминава през получения слой от скала.
• Замърсяване на вътрешните дюзи на радиаторния прах и малките метални частици. Когато в охладителната система се появи прах, топлообмен с двигателя е напълно нарушен. На свой ред малките метални частици ще допринесат за бързо прегряване на двигателя.
• Външен вид въздушен трафик задръстване Вътре в системата. Когато въздушното движение се задръства в тръбите, охлаждащата течност не може напълно да циркулира на всички магистрали.

Бакшиш: Ако забележите, че двигателят при пълна скорост внезапно се записва, вероятно проблемът се намира в системата за охлаждане на двигателя.

В резултат на това, ако нямате собствени ръце или в сервизната станция, за да измиете охладителната система, след няколко години ще трябва напълно да замените двигателя.

Как да изплакнете радиатора?

Измиване на охлаждащата система в двигателя се извършва по следните методи:

• С дестилирана вода;
• Използване на кисела вода;
• Приложи специални средства За промиване на охладителни системи.

Бакшиш:изберете конкретно средство за почистване на радиатора в зависимост от състоянието на машината. Ако тръбите са запушени с крещящи, и дори шоковата отвертка не помага да я събарят, след това използвайте специални решения от магазина.

По време на работата трябва да се спазват редица изисквания:

1. През зимата работата трябва да се извършва в топлия гараж, а през лятото - в чист въздух.
2. Преди започване на работа по почистващи тръби и маркучи, трябва да източите целия антифриз.
3. Ако двигателят е все още горещ, тогава е необходимо да се даде възможност напълно да се охлади.
4. Машината трябва да стои на равна повърхност.
5. За да се предпазят ръцете от контакт с горещи двигатели, не забравяйте да се обличат защитни ръкавици.
6. Преди сливите на стария антифриз, не забравяйте да инсталирате малък контейнер под структурата на радиатора.
7. Отстранете всички изсушателни щепсели и започнете да плъзгате антифриз първо от двигателя и след това го източете от радиатора.

Пералня и радиатор дестилирана вода

Най-евтиното, но в същото време ефективен метод Системите за измиване с леко замърсяване на тръбите се дестилирана вода. Целият процес ще се състои от 3 етапа:

1. Необходимо е да се налива дестилирана вода директно в корпуса на радиатора.
2. След това трябва да започнете колата и да го дадете на работа в режим на готовност за 15-25 минути.
3. Тогава не забравяйте да заглушите колата и източете цялата вода от дюзите.

Тези етапи трябва да се повтарят няколко пъти с интервал от 20-30 минути. В края на работата водата в охладителната система трябва да остане чиста. Най-често дестилирана вода се използва за измиване на двигателя в наскоро закупена машина или с минимални замърсители на антифриз.

Маркучи за миене и охлаждащи тръби в двигателната киселина

Ако в предишния флуид Fusion открихте следи от мащабни или разпад и корозионни продукти, след това за почистване на системата, водата трябва да бъде "подкислена". За да постигнете задачата, ще трябва да приготвите малко количество слабо кисело воден разтвор. Съставът на течността включва проби:

• Лимонена киселина;
• Млечна киселина;
• Оцетна същност;
• Сода каустик.

Процедурата за зачервяване се състои от следните операции:

• Приготвяме слабо кисела разтвор от посочените съставки и го изсипваме в охладителната система.
• Започваме двигателя и го оставяме да работи за 15 минути.
• След това плъзгаме двигателя и не източваме течността от радиатора. За да се премести цялата скала, решението трябва да абсорбира разгръщането (отнема няколко часа).
• Ние плъзгаме разтвора на подкислена вода в 2-3 часа и отново повтарям посочените операции.

Общо, промиването на тръби и маркучи отнема около 5-7 часа. В края на работата, остатъкът от киселия разтвор трябва да бъде отстранен от радиатора чрез промиване, използвайки дестилирана вода.

Достатъчно е да се харчат за тази процедура и за дълго време да се отървете от мащаба в радиатора. Въпреки това, този метод има своя недостатък - ако добавите твърде много киселина, той абсорбира не само в мащаба, но и в самите маркучи. Впоследствие киселината е просто облекчаване на повърхността на гумените и пластмасовите компоненти на двигателя и те ще трябва да бъдат напълно променени.

Бакшиш:след измиване на охлаждащата система с кисела разтвор, не забравяйте да проверите налягането на гумите на колата I.

Зачервяване на радиатора и двигателя с помощта на закупени инструменти

Сега съвременните продукти на химическата промишленост могат ефективно да премахнат всякакво скала и замърсяване, образувани в двигателя. Като правило всички закупени инструменти са условно разделени на 4 вида:

• Агенти на базата на киселина;
• Алкални и солни разтвори;
• Двукомпонентно решение;
• Неутрални почистващи препарати.

Тъй като при охлаждане на двигателя, се появяват и разлагат продуктите на антифриз, системата за охлаждане трябва да се почиства само с помощта на киселина или само с алкали. Универсалното почистващо средство не съществува, тъй като киселинните и алкалните разтвори се неутрализират помежду си. Ето защо специалните закупени разтвори се произвеждат или на кисела или алкална база.

Въпреки това, има така нареченият двукомпонентен разтвор за промиване, който действа върху охладителната система в 2 етапа: първо двигателят и радиаторът се промиват с първия компонент, след това с помощта на втората. На свой ред неутралните решения се основават на работата на катализатора и имат неутрално рН. Повечето от неутралните средства за почистване на радиатора са произведени от растението като вид добавка към антифриз или като специален концентрат за охлаждаща течност.

Една характеристика на прилагането на специални закупени решения е необходимостта от тях в резервоара 1 време и не мислете за състоянието на охладителната система за 1000-2000 км. Такива средства се изплакват всичко по-горе замърсяване, докато се разтварят утаяни и утаят към колоидни състояния, които не замърсяват малките тръби на радиатора и дюзите на двигателя.

Видео: охлаждане на системата за пране

Радиаторна решетка - вид кал: всичко, което минава през него, се утаява на радиатора. И радиаторите в колата могат да бъдат донякъде - при обезпечител (междукултура), управление на кормилното управление, кондиционер кондензатор. Радиаторът на охлаждащата система на двигателя винаги е инсталиран последен по посока на въздушния поток, това означава, че е по-лошо от всичко, което се взривява от въздушния поток на инцидента. И често именно поради това, водните процедури са слабо развити. В крайна сметка, други топлообменници в замърсяването само частично губят ефективност, а системата за охлаждане на двигателя е по-напомняна от превключвател на две позиции: "Работи нормално" и "караул, бойлер!".

Двигателят на двигателя е замърсен не само отвън, частиците за ръжда и мащаб често се натрупват в резервоарите си, както и продукти от алуминиеви части. И ако си мислиш за измиване на радиатора навън, има смисъл да го комбинираш с подмяната на охлаждащата течност. Всички автомобили за подмяна на течност от всички автомобили са различни, но вярват на опита, с пробег от 80-90 хиляди километра, за да го актуализират, не го предотвратява.

Разгледайте начините за почистване на радиаторите. Ще действаме, как бащите на диалектиката са завещали, от лесни за сложни.

Толкова лесно, колкото пай

Най-лесно е - те имат един радиатор. Възможно е да го изплакнете сами и дори да не отстранявате от колата. Например, от маркуча в страната. Или притеснява мивката. Водното налягане не трябва да бъде мощно, така че да не се донесат тънки топлинни пластини. Ако това се случи, радиаторът почти престава да преминава през себе си и съответно не може ефективно да се охлади течността.

Преди производствените процедури е желателно да се инсталира екран от пластмасов филм зад радиатора: той блокира пътя на водата и мръсотията, летящи ремъчна предавка, генератор и свещи. В същото време е важно да не се налива електрически мотор на вентилатора. Той не се страхува от пръски, но не трябва да се насочва директно към него под натиск.

В компанията

Ако охлаждащият радиатор на двигателя в опаковката с други радиатори, неговото промиване без демонтаж е малко вероятно да даде желания резултат. Факт е, че струята след измиване на първия топлообменник неизбежно губи своята сила - и ефективното почистване на втория радиатор няма да работи. В този случай можете да се опитате да измивате радиатори от различни страни: кондензаторът - с външен, а радиаторът на охлаждащата система е вътрешен. Но според опита знам, че понякога има нещо като филцова одеяла от топола между два топлообменници от тополен пух и други материали. Понякога е възможно да се отървете от малката кръв, като демонтирате решетката на радиатора (на тези автомобили, където се отстранява отделно от бронята). Тя ще даде възможност да се измият топлообменниците без. И след това, накланяйте охлаждащия радиатор на двигателя и го изключете горни скрепителни елементи, Почистете пространството между радиаторите.

Най-трудното, но най-много ефективен метод Изчистете радиатора на двигателя - напълно да го демонтирате. За да направите това, ще трябва да прекъснете връзката и да извадите електрическия вентилатор с корпуса, както и да изключите топлообменниците на двигателя и климатизацията. Кондензаторът на климатика е по-трудно при кондензатора: след демонтиране, ще трябва да регистрирате отново хладилната агенция. Затова кондензаторът се опитва просто да падне и да се зачерви, обикалящ без налягане на климатичната система. В същото време отстраняването на радиатора на двигателя се препоръчва да се почисти не само навън, но и вътре. За един сто процента успех е необходимо да се източи охлаждащата течност от системата и изплакване чиста вода Всички охлаждащи контури. Това ще повиши ефективността на нагревателя, тъй като мръсотията се натрупва в топлообменника си.

За различни машини Методът за екстракция на радиатора на охладителната система е различна. В повечето случаи е необходимо да се премахне предна броня и решетка на радиатора, както и премахване на защитата на двигателя или пластмасовите калници. Някои автомобили под бронята има усилвател на лъч, който е заварен към предните краища на лодките, които усложняват достъпа до радиатори. В други, тя може да бъде демонтирана, отвиване само на няколко болта, което улеснява достъпа до топлообменници.

Ако не решите да миете радиатора сам, можете да се доверите на тази работа от професионалисти. В този случай длъжностните лица ще действат в пълна програма - с отстраняването на радиатора, но сумата ще бъде зададена значителна. Например, собственикът на средния кросоувър в Москва ще трябва да плати наоколо 12 хиляди рубли.

Неофициалните услуги, специализирани в превозните средства на една марка, обикновено оценяват услугите си донякъде по-ниска. По-достъпни оферти за гаражни майстори, но качеството често е подходящо. Измийте на автомобилното измиване на радиатора ще струва 100-300 рубли.