У дома Брави Пет причини за и пет против: защо обичат и мразят Hyundai Crete. Където се сглобяват автомобили Hyundai, фабрики в Русия Hyundai creta, където произвеждат

Брави

Пет причини за и пет против: защо обичат и мразят Hyundai Crete. Където се сглобяват автомобили Hyundai, фабрики в Русия Hyundai creta, където произвеждат

Hyundai Creta е малък кросоувър, който беше представен на масовата аудитория през 2014 г., а през 2016 г. се появи на вътрешния пазар.

Автомобилът е кръстен на гръцкия остров Крит. Първоначално колата беше замислена като глобален модел, но в бъдеще корейският производител реши да стесни пазара на продажби.

Повечето автомобилни ентусиасти се интересуват от това къде правят колата, която искат да купят. Те изучават новинарски източници и информация на уебсайта на автомобилния производител, за да знаят всичко.

През 2016 г. сглобяването на кросоувъра започна в Русия. В статията ще разберем къде точно в нашата страна се произвежда Hyundai Creta.

Малко за Hyundai Creta

SUV получи няколко стандартни модификации, сред които има дори варианти за задвижване на всички колела с двулитров двигател.

Hyundai Creta веднага придоби голям брой конкуренти, включително такива добре познати кросоувъри като. Въпреки това Creta бързо придоби популярност и стана уверена в завладяването на пазарната си ниша, в която впоследствие се утвърди.

Този напредък се дължи на няколко аспекта. Дори като се вземе предвид съвсем обикновеният външен вид, кросоувърът изглеждаше свеж, весел и солиден.

Huyndai, за разлика от своите конкуренти, не преоткрива колелото и не експериментира с екстериора. Те поставиха колата на много здрава платформа, оборудвайки я със строга каросерия, в чиято „муцуна“ лесно се отгатват характерните характеристики на производителя: радиаторна решетка и фарове.

Прочетете също

Какво казват собствениците на Hyundai Creta 2019
Hyundai Creta е обект на повишено внимание от първите дни на появата си на пазара. Новият корейски SUV заинтересува купувачите със своя изискан дизайн и разумна цена. Той бързо се превърна в един от най-...

Автомобилът получи така наречената универсална функционалност, която ви позволява да я управлявате при всякакви условия. Всичко това на доста разумна цена.

Машината е еднакво търсена, както на азиатския пазар, така и на европейския. Hyundai Creta радва с широка гама. Те са четири – два бензинови и два дизелови.

Освен това конфигурациите на Крит включват 6 въздушни възглавници и такива системи за сигурност: VSM, ESC, HAC.

Монтаж на кросоувър

В допълнение към основната референтна точка - азиатските страни, Hyundai Creta се продава успешно в Африка и Южна Америка. Автомобилът се произвежда в Китай и Индия, в завода на местния клон на южнокорейската компания.

Още преди заводът да започне да произвежда автомобили, производителят получи рекорден брой предварителни поръчки - над 70 000. Китайската версия се продава под името ix25. Китайските и индийските модели не се различават много от произведените за Русия.

През лятото на 2016 г. производителят реши да сглобява автомобили у нас. За това те започнаха да използват завода на Hyundai, разположен в Санкт Петербург. От първия ден на производство кросоувърите Hyundai Creta започнаха да се продават в дилърите.

Производството на Hyundai Creta в Санкт Петербург има свои нюанси. Първото, с което се сблъска южнокорейският производител, беше необходимостта от преоборудване на завода.

Факт е, че преди производството на Крит, тук, което според технологията на сглобяване беше много различно от новия SUV. Специално за лансирането на нов модел. Фабриката инсталира 53 нови робота. Руската сглобка има следните характеристики:

добре установените технологии позволяват да не се харчат пари за реконструкция;
кола, произведена в Русия, ще струва по-малко поради намалената цена;
няма нужда от допълнително обучение на персонала на централата;

Освен това заводът, в който се произвежда този модел, позволява големи доставки на автомобила за страните от ОНД и Близкия изток на достъпна цена.

При нас е обичайно да казваме: обърнете внимание на достойнствата и тогава няма да забележите недостатъците. Днес ще разчупим тази концепция и ще говорим за недостатъците на Hyundai Crete. Но първо ще представим обща информация за колата. И така, корейският кросоувър е оборудван с два бензинови двигателя от 1,6 и 2,0 литра, работещи с шестстепенна "механика" или "автомат". Що се отнася до типа задвижване, всички модификации са оборудвани с предно и само горното е оборудвано с пълно.

Причини за популярност

Преди да пристъпим към недостатъците на Hyundai Creta, нека да разберем как колата придоби бърза популярност на световния пазар. На първо място отбелязваме модерния интериорен дизайн и стилния екстериор. Всичко това е разредено с висококачествена плънка и високотехнологична система за сигурност. След това преминаваме директно към недостатъците на Hyundai Crete.

Екстериор

Първото нещо, което хваща окото във външния вид на автомобила, е несъответствието между външния стил на обещаната концептуална концепция. Обърнете внимание на която и да е част от колата - ясна прилика със Santa Fe, Tussan и Accent. Може би това изобщо е недостатък, но ние смятахме, че плагиатството е по-скоро негативно, отколкото положително.

Във всеки форум на Greta често можете да намерите оплаквания, че колата е „сляпа“. Това се отнася за светлината на оптиката на главата, чиято яркост е недостатъчна. Основната причина е нискокачествените халогенни светлини. Светодиодите се предлагат само в топ версията.

Долната част на тялото изобщо не е защитена от корозия. Явно разработчиците са забравили, че са обещали да поцинковат каросерията. Този недостатък кара автомобилистите да харчат много пари за ремонт на каросерията, защото ръждата се разпространява с космическа скорост.

Твърде деликатните брони предизвикват много въпроси. Това намалява увереността при паркиране на автомобила. Дори гумените подложки и наличието на камера за задно виждане не подобряват ситуацията. Що се отнася до последния елемент, той се предлага изключително в горната конфигурация. Какво тогава да кажа за останалото?

салон

Първото впечатление от интериора на корейския автомобил е положително. Но по-близкото запознаване с интериорния дизайн разбива всички илюзии. Сред основните недостатъци отбелязваме твърда пластмаса, неудобни подлакътници, липса на запалки. Някои автомобилисти дори се шегуват, че Creta е автомобил за здравословен начин на живот.

Липсата на централна облегалка за глава на задния диван също е досадна - няма да завиждате на пътник, седнал на това място, особено при дълги пътувания. Не съм много доволен от скосената задна врата - кацането не е много удобно.

Да продължим темата за вратите. На дъното няма уплътнения. Човек би могъл да прости този недостатък, но той води до силно замърсяване на кабината. Тук дори високите пластмасови прагове не помагат.

Арматурното табло е оборудвано със синя подсветка, която натоварва очите. А в жабката на колата изобщо няма светлина. Въпросът е как да намеря нещо спешно в жабката, особено през нощта? Смятаме, че този проблем е познат на много собственици на кросоувъри.

Липсата на круиз контрол отдадохме и на основните недостатъци на Hyundai Creta. За шофьорите, които рядко пътуват в чужбина, това не е критично. Но ако планирате да правите дълги пътувания, това може да бъде сериозна пречка.

Дисплеят на аудиосистемата също беше разочароващ – той е толкова малък, че е трудно да се види името на песните, които се възпроизвеждат на него. Звукът на радиото също предизвиква претенции - когато слушате музика, има желание да ги замените възможно най-скоро.

Не съм много доволен от шофьорската седалка. Позиционните регулатори присъстват само в най-високите конфигурации. Воланът е регулируем, но само на височина - това е само озадачаващо.

При силен дъжд чистачките на предното стъкло оставят силни ивици след себе си. Освен това има "мъртва зона", която често става причина за пътнотранспортни произшествия.

Често има проблеми с ключалката на багажника. Вече след 10 хиляди километра той започва систематично да действа. Иска ми се и дръжките на вратите да са по-големи.

Ако използвате корейски кросоувър за дълъг период от време, повдигнете капака. Много мръсотия, нали? Причината за това се крие в наличието на голям брой дупки, повечето от които нямат абсолютно никаква полза.

1,6-литровата електроцентрала издава неприятни звуци не само при високи скорости, но и на празен ход. В този случай няма абсолютно никаква полза от звукоизолацията.

Алуминиевите цилиндрови блокове предизвикват много въпроси (някои автомобилисти смятат това за добро). Колкото и прекрасни да са елементите, изработени от този материал, те са твърде меки и бързо се износват. Както знаете, алуминиевите цилиндри са почти невъзможни за пробиване. Единственият изход е да смените силовия агрегат и ако мислите по-радикално, сменете колата.

Хидравликата на волана не изпълнява функциите си по начина, по който бихме искали. Ако по време на паркиране е незаменим помощник, то при високи скорости е от малка полза.

На пръв поглед може да изглежда, че окачването на корейския кросоувър е перфектно. По принцип това е вярно, но има някои неприятни моменти. Например, за руските автомобилисти е трудно веднага да научат нов принцип за управление на автомобил по вътрешни „висококачествени“ пътища: когато пресичате дупки и дупки, трябва да набирате скорост, а не да я забавяте. Както показва практиката, този стил на шофиране е по-ефективен. Но от това следва още един недостатък: бързото шофиране над дупки се отразява негативно на джантите, поради което те трябва да се сменят по-често.

Към предната част на окачването няма въпроси - тя е напълно независимо. Отзад е монтирана пружинна греда, чието присъствие значително намалява нивото на комфорт на пътниците. На некачествен път има неприятна тенденция на „счупване на зъби“.

Стандартните джанти, които не са с високо качество, също не са обнадеждаващи. Положението е много по-добро при по-старите модификации, оборудвани със 17-инчови отлети елементи.

Допълнителни елементи

Ако говорим за допълнителните елементи на Hyundai Crete, тогава първото нещо, което идва на ум, е CD устройство. Присъствието му е озадачаващо – прилича на грамофон в модерен нощен клуб.

Много автомобилисти са недоволни от работата на сензорите за налягане в гумите и изобщо не разбират за какво са предназначени. Още по-голямо недоволство възниква, когато разберете, че цената им надвишава 20 хиляди рубли. Представете си - 20 "бр." за нещо, което на практика не използвате.

Тънки релси на покрива. Въпреки че дори не можете да ги наречете релси на покрива - по-скоро дъги. По принцип те могат да бъдат полезни в процеса на инсталиране на багажник на покрива, но експертите съветват да не им се доверявате и да ги замените. Ако е така, тогава защо изобщо са необходими. Още един "апендицит" корейски кросоувър.

Друг елемент, който може безопасно да се класифицира като "апендицит", е система за контрол на движението при спускане от планина. Ако Крита принадлежеше към конски транспорт, всичко щеше да е ясно, но възникват толкова много въпроси.

Hyundai Creta на руския пазар се позиционира като бюджетен кросоувър, който превъзхожда много конкуренти по отношение на цената. Но, както показва практиката, цената на автомобил обикновено предизвиква недоумение сред купувачите, което по-късно се превръща в недоволство на тематични форуми.

Ситуацията се влошава от факта, че дори основното оборудване на модела не може да се нарече евтино. Но в допълнение към това трябва да се заделят пари за планова поддръжка, както и за закупуване на резервни части, които рано или късно ще са необходими.

Заключение

Така че обсъдихме недостатъците на Hyundai Creta. Сега нека обобщим. Колкото и да е странно, но екстериорът на автомобила не може да се "похвали" с голям брой недостатъци: лош външен дизайн, некачествена "пълнеж" на оптиката, лоша устойчивост на корозия. Интериорът вече е по-„успешен“ в това отношение: твърде твърда пластмаса, неудобни подлакътници, липса на централна облегалка за глава отзад и отвратително лошо радио. Отделно отбелязваме слабото заключване на багажника и късогледите чистачки.

Моторното отделение привлича много прах и мръсотия. 1,6-литровият двигател издава неприятен досаден звук. Не съм много доволен от наличието на алуминиеви цилиндри и зле замислена система за сервоуправление.

Има малко оплаквания относно окачването: не много стабилна задна част, която влошава нивото на комфорт. Има въпроси и за джантите на корейския кросоувър, особено в първоначалните модификации.

Малко за Hyundai Creta

Hyundai Creta веднага придоби голям брой конкуренти, включително такива добре познати кросоувъри като Renault Kaptur и Kia Soul. Въпреки това Creta бързо придоби популярност и стана уверена в завладяването на пазарната си ниша, в която впоследствие се утвърди.

Машината е еднакво търсена, както на азиатския пазар, така и на европейския. Hyundai Creta радва с широка гама от различни задвижващи агрегати. Те са четири – два бензинови и два дизелови.

Освен това конфигурациите на Крит включват 6 въздушни възглавници и такива системи за сигурност: VSM, ESC, HAC.

Монтаж на кросоувър

Факт е, че преди производството на Крит тук беше сглобен Solaris, който по отношение на технологията на сглобяване беше много различен от новия SUV. Специално за лансирането на нов модел. Фабриката инсталира 53 нови робота. Руската сглобка има следните характеристики:

добре установените технологии позволяват да не се харчат пари за реконструкция;
кола, произведена в Русия, ще струва по-малко поради намалената цена;
няма нужда от допълнително обучение на персонала на централата;

Руска версия на Hyundai Creta

Разбира се, Creta, която се произвежда за вътрешния пазар, е малко по-различна от другите версии и е съобразена с руските условия.

Автомобилът е напълно адаптиран: има по-мощно окачване и увеличен просвет. За Русия се предлагат само два бензинови двигателя с обем 1,6 и 2 литра.

При покупка купувачът може да избира между предно задвижване и задвижване на всички колела. Собствениците на концерна внимателно обмислиха стратегията за продажби, което със сигурност привлече вниманието на масовия потребител.

Бързо преминаване:

myhyundaicreta.ru

Къде е сглобен Hyundai Creta/Greta?

Новият компактен кросоувър Hyundai Greta беше представен на публиката през 2014 г. И оттогава популярността на модела набира скорост. В допълнение към невероятното търсене на азиатския пазар, новостта е много търсена и в Европа, включително Русия, където кросоувърът беше представен едва през 2016 г. на автомобилното изложение в Москва.

Създателите класифицират новия модел като автомобил от сегмента J. Типът на каросерията SUV, което потвърждава агресивния и спортен характер на новостта. Радва с голям избор от нива на оборудване - цели 5. Ето защо всеки шофьор може да избере негов собствен вариант.

Що се отнася до безопасността, Hyundai Greta се счита за един от най-добрите в своя клас и в автомобилния свят като цяло. Тук се предлагат системи за сигурност като VSM, ESC, HAC. Освен това са монтирани 6 въздушни възглавници, включително странични.

„Пълнежът“ впечатлява и с широтата на гамата си – четири различни силови агрегата, два от които бензинови и два дизелови.

Производство

Hyundai Creta се произвежда, основно за продажба на азиатския пазар, в индийския град Ченай, в завода на местния клон на корейската компания. Представители на южнокорейския гигант веднага отбелязаха, че още преди началото на производството на автомобила желаещите да закупят модела са подали рекорден брой заявления - повече от 70 000.

Освен в Азия, новият Hyundai Greta се продава успешно и в Африка и Южна Америка.

Интересното е, че заводът в Ченай не е пригоден за бързото производство на такъв брой автомобили, тъй като капацитетът на конвейера позволява производството на максимум 7000 броя на месец. Следователно тези, които искат да вземат Hyundai Crete, трябва да се наредят на опашка и да чакат колата си няколко месеца.

Не е изненадващо, че представители на корейския концерн в Индия обещаха да решат този проблем, като увеличат производствения капацитет до 10 000 бройки на месец.

Производството на Hyundai Greta за Русия започна на 1 август тази година в завода на Hyundai в Санкт Петербург. Още от първия ден автомобилите започнаха да се продават в дилърските мрежи.

Струва си да се отбележи, че разработчиците трябваше да преконфигурират оборудването, тъй като доскоро Hyundai Solaris се произвеждаше в този завод. Технологията на новостта е много различна от Solaris, но опитът на работниците не поставя под съмнение качеството на продуктите.

Производственият капацитет на завода в Санкт Петербург позволява производството на 4000-5000 автомобила на месец. Като цяло заводът планира да произвежда приблизително 200 000 автомобила, за да отговори на нуждите на всеки, както и да изнася продукти за страните от ОНД и Близкия изток.

Руска версия

Невъзможно е да не забележите, че версията на модела Hyundai Greta, която се произвежда за вътрешния пазар, е малко по-различна от оригиналната версия. Новостта е напълно адаптирана към руските пътни условия - увеличен просвет и по-мощно окачване. Предлагат се само два бензинови двигателя - 1,6 и 2 литра. Всеки купувач ще може да избира между предно задвижване и задвижване на всички колела.

Според директора на вътрешния клон на Hyundai Motors, новият модел е доста способен да устои на конкуренцията с Renault Duster и Renault Kaptur. Което в бъдеще ще увеличи дела на кросоувъра Hyundai както на вътрешния, така и на световния автомобилен пазар.

Заключение

Сглобяването на новия модел Hyundai Greta се извършва в два завода: в индийския град Ченай и руския Санкт Петербург. Собствениците на концерна внимателно обмислиха стратегията за продажби за всеки клон, което помогна за постигане на високо ниво на продажби.

www.hundaj.ru

производител Creta, както е сглобено в завода

Основният производител на Hyundai Creta на руския пазар е предприятие, разположено в Санкт Петербург. Заводът получи този статут на 1 август 2016 г., когато първият корейски кросоувър слезе от поточната му линия. Няколко седмици по-късно колите се появиха в представителствата в Русия. Hyundai Creta е вторият модел на корейския концерн, произвеждан в този завод. Преди това Solaris беше сглобен в съоръженията на предприятието. Между другото и двата модела са направени по сходни алгоритми. През първата година са произведени приблизително 20 000 кросоувъра.

Наскоро представители на корейския клон съобщиха, че още през юли 2016 г. са започнали единични пратки на автомобили, за тестове или заснемане на рекламни клипове. Масовите доставки започнаха през август същата година. Заводът на Hyundai Creta в Санкт Петербург получи голям брой поръчки за износ, но корейците решиха първо да наситят местния пазар. Това не беше изненада - кросоувърът се влюби в руските автомобилисти.

Всъдеходът Hyundai Creta, който се сглобява в завод в Санкт Петербург, е базиран на революционна платформа, разработена в официалния техноцентър на компанията. Автомобилът е напълно адаптиран към руските пътни и климатични условия. Окачването е настроено по такъв начин, че да абсорбира максимално вибрациите, които се появяват след контакт на колелата с неравностите на пътя. Производителят на Hyundai Creta предлага три опции за конфигурация, оборудвани с два бензинови двигателя - 1,6 и 2 литра:

Start е оборудван с 1,6-литров бензинов двигател, работещ със система за предно задвижване и 6-степенна скоростна кутия.
Средната опция за оборудване Active технически не се различава много от Start - плюс автоматична скоростна кутия.
Пакетът Comfort се предлага с всички варианти на електроцентрали и трансмисии.
Максималният пълен набор от Travel.

Заводът в Санкт Петербург работи от доста дълго време. През това време той се утвърди като производител от най-високо ниво, способен да задоволи всякакви нужди на пазара.

Няколко пъти руско предприятие беше признато за най-добрия клон на корейска компания. Заводът постоянно поддържа този висок статус и непрекъснато се развива. Най-силната му страна са висококвалифицираните служители със специално образование, които ежегодно преминават тестове за напреднали. Основната тайна на високата производителност на предприятието е денонощната работа.

Заводът в Санкт Петербург използва метода SKD - всички важни компоненти и елементи се доставят от Корея. В бъдеще процесът на сглобяване трябва да бъде напълно автоматизиран.

Заводът Hyundai Creta в Санкт Петербург е едно от най-продуктивните предприятия на концерна Hyundai Motor. Преди това тук беше сглобен Hyundai Solaris, но след пускането на Крит всички дейности бяха преместени в кросоувъра. Заводът работи на три смени, с минимален брой почивни дни, което гарантира висока производителност.

Зареждане...

moihyundai-creta.ru

Как правилно да се Hyundai Creta или Greta

Много домашни автомобилисти се интересуват от въпроса - какво е правилното Hyundai Creta или Greta? Днес ще се опитаме да дадем най-обективния отговор. Като начало ще изслушаме мненията на активните потребители на автомобилните форуми, след това ще ви кажем какво мислят експертите за това и накрая ще споделим нашите собствени мисли.

Мнения на посетителите на форума

Този въпрос във форумите започна да се задава веднага след дебюта на корейския кросоувър. Създадоха се голям брой теми, по които привържениците на различни варианти се опитваха да се убедят взаимно, че са прави. Някои шофьори се обърнаха към Уикипедия за помощ, но не можаха да разберат нищо. Известен Александър, потребител на официалния сайт на Hyundai Creta, твърди, че европейците най-често използват опцията Creta и Грета ги озадачава. Някои автомобилисти обикновено твърдят, че не ги интересува как Hyundai Creta или Greta са прави - основното е, че кросоувърът е с високо качество. Има и друга категория автомобилисти - те обикновено предлагат своя собствена версия на Крит. Темата е много сложна и е рано да се съди за правилността.

Експертни мнения

Не може да се каже, че всички местни лингвисти са се заели с решението на този въпрос. Но някои все пак решиха да го разберат. Учител в Московския университет твърди, че в английската версия е правилно да се произнася "Крета". Поне това не противоречи на особеностите на произношението на латинските букви. Но ако говорим за руски език, тогава опцията "Грета" е по-близка до нас. Всичко зависи от това от каква гледна точка да се разгледа този въпрос. Абсолютно съм сигурен, че и двете страни никога няма да постигнат компромис, така че трябва да сте подготвени за постоянни спорове.

Нашето мнение

Внимателно проучихме мненията на обикновените автомобилисти, както и на експерти, и ги наслагвахме върху собствените си идеи. Ето какво се случи: въз основа на правилата за произношение на латински букви, "C" отговаря на нашето "K". Въз основа на тази логика можем с увереност да кажем, че правилният вариант е Крит. Това изобщо не означава, че хората, използващи произношението "Грета", са напълно погрешни. Има такова нещо като езикова адаптация, която включва замяна на произношението на някои букви в думи от неславянски произход.

Зареждане...

moihyundai-creta.ru

Нов модел Hyundai Creta - Creta означава "творчески"

Нов компактен кросоувър Creta беше представен в завода на Hyundai на 2 юни

Новостта беше представена ярко и цветно, но досега за журналистите, които се събраха за представянето, те само леко повдигнаха булото на мистерията над новия модел. Видяхме тялото й във версията, която ще бъде представена на руския купувач, но не разбрахме как ще изглежда интериорът. Обаче първо първо.

Кросоувърът от клас B Hyundai Creta беше тестван година и половина, преди да бъде признат за готов да заеме място на поточната линия на завод близо до Санкт Петербург. Както се казва, Creta, но не същата: колите със същото име, продавани в Индия и Китай, се различават значително от руската версия. Структурно те са близки, различни версии са оборудвани или с 1,6-литров бензинов двигател с капацитет от 123 литра. с., или двулитров 149 конски сили, трансмисия - "механика" или "автомат", и двете кутии по шест стъпки, задвижване - предно или пълно. Но най-широката гама от комбинации ще бъде представена в Русия.

Освен това колата получи специални подобрения. Нуждата от тях беше установена по време на тестов път от Владивосток до Санкт Петербург с обща дължина над 10 000 километра и продължителност 18 дни. Това беше само част от тестовете, като общият тест до момента на стартиране на производството на модела ще бъде около 890 хиляди километра. По време на пътуването из страната инженерите установиха какво точно трябва да се промени в модела, за да може той надеждно да обслужва нашите клиенти. Така например кросоувърът получи специални, „руски“ настройки на окачването, които тук са независими „в кръг“. Той ще бъде оборудван с предно стъкло с отопление на цялата площ, пластмасов резервоар за гориво, който не е подложен на корозия, резервоар за течност за миене на предното стъкло, увеличен до 4,6 литра, система за отопление на дюзите за миене, волан, както и като предни и задни (!!) седалки. Тези устройства, както и автоматичното наблюдение на налягането в гумите, няма да се появят във всички нива на оборудване Creta, но купувачите ще намерят електронната система за контрол на стабилността ESP и устройството за аварийно предупреждение при авария Era-GLONASS във всички версии на автомобила. Броят на въздушните възглавници ще варира от две до шест.

Подробностите за конфигурацията на компактния кросоувър все още не са известни, както и цените за него. Те ще бъдат обявени по-близо до 1 август - началната дата на производство на модела в завод близо до Санкт Петербург. Между другото, това предприятие наскоро беше признато за най-доброто сред заводите на Hyundai по целия свят. Степента на готовност за производството на новия автомобил е много висока, в завода видяхме по-специално печати за панелите на каросерията. Научихме, че около една четвърт валцуван метал за производството на тези панели в момента се доставя от Северстал, а три четвърти се внасят от Южна Корея. За сглобяването на Creta ще се използва същата поточна линия, на която сега се сглобяват бестселърите на руския пазар - Hyundai Solaris и Kia Rio. Но степента на локализация на новите артикули в началото ще бъде ниска, докато при настоящите модели е 46 процента. Някои от предприятията, доставящи компоненти за тях, се намират наблизо, близо до Санкт Петербург.

Производството на около 5000 кросоувъра на месец е груб план за завода. Производството на Solaris ще трябва да бъде намалено с този брой, изглежда, заради хечбека, по-малко популярен сред нашите потребители. Представителите на Hyundai наистина се надяват, че след Solaris, Creta също ще спечели популярност на руския пазар и ще се конкурира с такива компактни кросоувъри като Renault Duster и Kaptur, Suzuki Vitara, Nissan Terrano и Juke, Jeep Renegade, Ford EcoSport, Opel Mokka и Chevrolet Tracker.

Между другото, ако говорим за размера, тогава компактността на Creta е много относителна. Това е най-малкият сред кросоувърите на Hyundai, но, между другото, дължината му - 4270 мм - е само с 50 мм по-малко от тази на първото поколение Tucson. И този „силен мъж”, който все още често се среща по нашите пътища, не е толкова малък. Ширината на Creta ще бъде 1780 мм (без външните огледала), височината - 1630 или 1665 мм, в зависимост от наличието или липсата на релси за багаж на покрива. Междуосието ще бъде равно на 2590 мм, пътният просвет ще бъде впечатляващ за компактен кросоувър 190 мм. Представената на презентацията извадка беше „обута“ в 17-инчови джанти с гуми 215/60 и, съдейки по табелите, имаше двулитров двигател и задвижване на всички колела. Останалото досега остава загадка, до чието решение остават само два месеца.

www.motorpage.ru

Според статистиката кросоувърите са най-популярният тип автомобили в Русия, а бюджетният кросоувър е мечтата на почти всеки втори шофьор. Ето защо моделът Hyundai Creta, който се появи за първи път на руския пазар през 2016 г., беше очакван с нетърпение от мнозина.

Нека да обсъдим дали корейският кросоувър оправда очакванията. Какво е добро Hyundai Greta, а също и какво ограниченияи слаби местатози модел има ли

Списък с очевидни предимства

Цена

Hyundai Creta уверено изпревари своите конкуренти на цената на бюджетна версия на модела. Това е може би най-добрата цена за кола от това качество на пазара. Можете да закупите кросоувър от 789 000 рубли, докато основният конкурент в класа Renault Kaptur предлага на клиентите си автомобил от 879 000 рубли, Kia Sportage - от 1 179 000 рубли, а Nissan, Mitsubishi и Toyota изискват повече за базовите версии на своите модели. повече . Цените са представени според официалните дилъри за 2017 г.

Оборудване

Парадоксално, но оборудването на автомобила е както плюс, така и минус. Недостатъкът е, че повечето дори стандартни, на пръв поглед, опции присъстват само в най-новата версия. Но ще говорим за това по-долу. Междувременно нека обсъдим техническото оборудване на топ конфигурацията.

В максималната версия на модела собственикът на автомобила разполага със следните опции:

Стартиране на двигателя с бутон;
Кожени седалки;
Заключване на съединителя за задвижване на всички колела;
Електрически усилвател на волана;
Система за подпомагане на спускането;
Помощ при потегляне по наклон.

Най-новите технологии ви позволяват да изкачвате планината безпрепятствено с наклон 50⁰. В същото време можете да спрете, да стоите за няколко секунди и да продължите да се движите свободно. Тази опция, както и системата "Ерата на ГЛОНАСС", който ви позволява да се обадите за помощ в случай на авария, е включена в основната конфигурация на автомобила. Функцията за заключване на съединителя ще разкрие напълно възможностите на Greta като кросоувър. С негова помощ уверено ще преодолеете измит черен път. Способността на Грета за преминаване през местност е много подобна на Renault Kaptur, основният конкурент в класа и ценови диапазон на корейците.

салон

В сравнение с Renault Kaptur и Duster, корейският кросоувър печели както по отношение на естетиката, така и по отношение на интериорния комфорт. Вътре в Грета се чувстваш като да караш европейска кола. Въпреки че пластмасата е евтина, покритието е привлекателно, а релефната повърхност на арматурното табло дори го прави да изглежда като кожа.

Воланът се регулира не само по височина, но и по обхват. Въпреки че тази опция е представена само в максималната версия, Kaptur дори в горната конфигурация не е предоставено калибриранезаминаване. Седалките също могат да се регулират по височина, обхват и ъгъл. Такава универсална настройка позволява на водача да се чувства комфортно зад волана на автомобил, а страничната опора на седалките сигурно фиксира тялото при завои. Отделно бих искал да отбележа звукоизолацията, която е много по-добра в Hyundai.

По отношение на обема на багажника "кореецът" изпреварва Kaptur: 431 литра срещу 378 литра. Освен това Greta има колело в пълен размер под багажника, докато Kaptur има само докатка. Но Hyundai губи по този показател от версията на Duster с предно задвижване, където обемът на багажника е 475 литра, а за задвижването на всички колела е 408 литра. Но ясният лидер по отношение на капацитета беше Kia с обем от 491 литра.

Усещания за шофиране

Какво е добро Hyundai Greta, така че е комбинация от динамика и плавност. Тук роля изигра 6-степенна автоматична кутия, която се предлага на кросоувъри с 2-литров двигател. Благодарение на перфектно настроено предавателно отношение, автомобилът ускорява по-бързо и по-уверено.

Да не говорим за калибрирането на волана. При ниски скорости е по-мек, а при натискане на педала на газта става по-твърд. Това разпределение на усилията ви позволява да усетите по-добре пътя.

Въпреки че Грета е базирана на Solaris, тя няма същите проблеми с окачването като големия си брат. Шасито с много звена на Hyundai Creta тихо поглъща всички неравности по пътя, позволявайки на пътниците да се чувстват комфортно, сякаш са в кабината на скъп немски автомобил. Нещо подобно се случва зад волана на Duster - този французин също така уверено поема неравности и свободно прорязва черни пътища. И инженерите на Kaptur не могат да се похвалят с такова нещо. Окачването им е по-чувствително. По този показател неприятно изненада беше новият Sportage, който преодолява терена дори по-трудно от опонентите си, въпреки че върви далеч напред по отношение на разходите.

Недостатъци и слабости

Най-яркият недостатък на този модел е конфигурацията. Маркетолозите на корейската компания заинтересуваха пазара с невероятно ниска цена - 749 хиляди рубли (към 2016 г.). Това е първоначалната цена на бюджетната версия на Greta. Но какво могат да предложат на тази цена? В базовата конфигурация на кросоувъра дори няма климатик, да не говорим за отопление на седалките или система за подпомагане на повдигането. Дори оригиналните LED фарове, които придават на Hyundai модерност и стил, се предлагат само в по-високи нива на оборудване. Според този показател Renault уверено печели, където има климатик, отопление на задното стъкло и бутон за стартиране на двигателя.

Между другото, максималната конфигурация на Greta е малко по-висока. 2-литров кросоувър с задвижване на всички колела с пакет Comfort Plus ще струва 1200 хиляди рубли, а Renault със същите характеристики ще струва 1180 хиляди рубли.

За разлика от Greta, производителите на Kaptur могат да предложат четири опции за скоростни кутии - 5 и 6-степенна ръчна, 4-степенна автоматична и CVT. При Hyundai нещата са по-лесни със скоростната кутия - 6-степенна механична и 6-степенна автоматична. Заради вариатора Renault се оказа малко по-икономичен от своя противник. Разликата от 1 литър не е голяма, но при пресмятане на хиляди километри става по-осезаема. На много купувачи от линията Greta липсва пълен комплект с 2-литров двигател и ръчна скоростна кутия. В това отношение Renault Duster и Kaptur имат огромно предимство.

Друг недостатък на Гретапреди "френча" е клирънсът - 190 мм срещу 204 мм за Kaptur и 210 мм за Duster. Предвид по-големия размер на колелата на Renault, Hyundai явно губи извън пътя, когато е възможно да се преодоляват стръмни неравности и наклони. И при инсталиране на стоманена защита на картера, просветът намалява с още 10-12 мм, което е сравнимо с просвета на някои седани.

Ясен недостатък, който много потребители на Creta отбелязаха, е липсата на такава стандартна опция като круиз контрол. Освен това тази функция не е дори в най-новата конфигурация на кросоувъра, който струва почти 1,2 милиона. Този факт изненада много собственици на автомобили.

Слабите места на автомобила са имобилайзерът и автоматичната скоростна кутия. Много собственици на автомобили се сблъскват с проблем при стартиране на двигателя. Започваха го през друг път и когато пристигнаха при официалния дилър, всичко започна да работи. Проблемът е, че имобилайзерът и горивната помпа трябва да получат две-три секунди за проверка, след като поставите ключа и след това го завъртите. Някои собственици на автомобили са решили проблема, като са почистили контактите на имобилайзера.

Друго слабо място на модела е придирчивият автоматик, който изглежда е по-нетърпим на приплъзване от другите. При ненавременна смяна на маслото съединителят и фрикционната поничка се износват много по-бързо. Ето защо е важно да се следи състоянието на течността и да се сменя своевременно. Неприятността на автоматичната скоростна кутия също са хидравличните пластини, които бързо се провалят при прегряване или нискокачествено масло. Освен това за кутии от типа "L", "M" и "G" този елемент не е универсален и водачът ще трябва да избере подходящата хидравлична плоча за конкретна трансмисия.

Обобщавайте

Като се има предвид всичко по-горе, можем да кажем с увереност, че Hyundai Greta е добър кросоувър, който се оказа достоен конкурент на Renault Kaptur и в някои отношения дори го надмина. Той е перфектно подготвен за руските пътища и е добре оборудван от техническа страна (с изключение на липсата на круиз контрол). В сравнение с Duster, той е малко по-малко проходим, но по-удобен и технически оборудван. И дребните недостатъци преди Sportage избледняват на фона на огромна разлика в цената.

Greta е удобен и модерен автомобил, който се представя добре както на магистрала, така и на офроуд. Няма спор относно вкусовете, но едно е сигурно – корейският новодошъл вече зае ниша в този сегмент и ще продължи да изненадва потребителите.

Списък с очевидни предимства