➖ Вибрации в кабината
➖ Изолация на шума
професионалисти
➕ боравене
Of Суспензия
➕ Икономика
. Ергономичност
Предимствата и недостатъците на Hyundai Elantra 2018-2019 в новия орган са идентифицирани въз основа на отмяна на реални собственици. По-подробни плюсове и минусите на Hyundai Elantra 1.6 и 2.0 с механика и картечница могат да бъдат намерени от историите по-долу:
Отзиви за собственост
След като напуснаха салона, забелязах, че има вибрация на празен ход, когато кутията е в D, но аз съгрешавам на бензина с лошо качество. Сега си мислех сега, че ще пляскам 95 на Газпром и всичко ще е наред, както беше на Соларис (той никога не вибрира), но не беше там ...
Наистина ми хареса колата за първите няколко дни на собственост, след B класа падна само с взрив! По отношение на обработката, дори поло близо не лъжеше. И в кабината имаше място за детето в задния ред (имам дете в продължение на 10 месеца, в обувките на Соларис, седнал на детски стол, отпочинал на седалката, трябваше да преместя предния пътник, за да се движа далеч).
Но в бъдеще започнах да забелязвам, че колата ми се движи със скорост от 40 до 70, когато се търкаляте в напрежение без газ. Аз ме дразних за два дни и отидох да балансирам, след мен този проблем престава да се тревожи, но вибрацията не изчезна навсякъде, а пробегът вече е на 300 км.
Клас на окачването! На счупен път Новият Елантра върви тихо и пътят запазва пътя перфектно. Външен вид и салон Супер! Фаровете блестят като прожектор. Но всичко положително впечатление беше изминало вибрации.
Денис, отива в Hyundai Elantra 1.6 (128 к.с.) на машината 2016
Видео Обратна връзка
Купена да се вози удобна (първата ми кола е ВАЗ 21144). Машината е много доволна! Шестната автоматична кутия работи като едно цяло число с движението и се настройва към стила на шофиране (успокойте го или агресивен).
Консумация на гориво в града по време на спокойна езда в топлината, когато е позволено контрол на климата показва 7.3 литра на сто. Отхвърлям 95 бензина, въпреки че Дилър казва, че не е по-ниска от 92-та. Двигателят, съдейки по прегледите, не картографиране на качеството на бензина, като обичайната 2.0-литрова атмосферна, а не от линия на GDI.
Новият Hyundai Elantra 6 като цяло има добра динамика, която ви позволява да избягате далеч напред в градския поток, дори без да превеждате RCPP в ръчен режим. На пистата машината се държи много постоянно, дори и с неравномерен асфалт и повече от 100 км / ч, поради добрата аеродинамика на тялото и дълга база.
Салонът е много удобен. Перфорирани кожени седалки, за пътници в задния ред има въздушен канал. Когато шофирате по неравен път в кабината е доста тих, но слаб шум от колесните арки и външния шум от точковото отделение е (ако лежат там). Звукът на акустиката е доста достоен.
Пол, отива в Hyundai Elantra 2.0 (149 к.с.) през 2016 година
Използвах веднага машината, а размерите също се почувстваха веднага. Моите притеснения относно разочарованието в работата на суспензията бяха неверни. Hyundai elantra Vi Ruls по някакъв начин по-гладък поло, по-добър от нещо, по същия начин кормилото е информативен.
Обръщайте се уверено при всяка скорост. Питът звъни без никакви проблеми, колата изглежда плава, а суспензията е много еластична, след две седмици няма разбивки и удари в тялото и в пратеника, всичко остава там някъде). Накратко, много съм доволен от окачването, за мен това е само златна среда: не е трудно и не е твърде мека, няма и въпроси за управлението.
Ходовка се оказа почти същата като в Октавия (цялата съща не информативност в код на волана за повече), само на цена е по-адекватна. От минусите мога да отбележа лошата звукова изолация на колесните арки, ще направя шум по никакъв начин.
Също така си мислех, че няма да имам достатъчно 128 к.с., но беше достатъчно, вероятно защото все още минавам през двигателя и повече от 3000 rpm. Страхувам се, че двигателят с обем от 1,6 литра няма да бъде достатъчен за увереност за изпреварване на пистата.
Римски, шофиране на Hyundai Elantra 1.6 (128 к.с.) 2016 GV
Закупени през юли, днес април. Е, какво мога да кажа, колата не е лоша, от предишната елантика е различна. Дори независимо от тези недостатъци, които ще опиша, колата се оказа достойна, макар и скъпа. Като цяло, ми харесва!
Суспензията стана отлична, яде всички подутини и нередности. Отличен комфортен салон. Всички бутони под ръка. С динамично шофиране се усеща, тъй като тя работи (това е с такива размери). Отлични фарове. Добър клирънс.
От недостатъците най-важното е шумовата изолация, при високи скорости, както в равнината. Мониторът, разбира се, е ергономичен, но би било възможно да се направи повече. Силен двигател при висока скорост. Контурът на багажника заема много място при затваряне, може да има нещо за влизане.
Ilya, вози HYUNDAI ELANTRA 2.0 (150 к.с.) през 2016 година
Къде може да се купи?
Повечето от всички в Еланра харесват ефективността. В екологичните и нормалните режими, когато се движат по пътя на Тихоокеанския бряг, се оказа около 6 литра на 100 км. Тихоокеанското крайбрежие не е обикновена магистрала. Значителна част от маршрута е планински серпентини с асансьори, слизане и стръмни завои. Направихме чести снимки. Следователно, 6 литра на сто по такава песен разглеждат само хладен индикатор.
Какво не харесваше: Лоша шумоизолация. На гладкия асфалт в кабината сравнително тихо. На празен ход като цяло, тишината - двигателят на практика не се чува. Но когато асфалтът е груб и скоростта е повече от 60 км / ч - шум в офшорната кабина.
Обратна връзка за Hyundai Elantra 2.0 с автоматична машина 2016 GV
Първи впечатления: След 1.4 в Solaris Hatchback новата елантра се вози в Бейроа, но как Бадей ще пише по-късно, като влезе и всичко това, повече от 4000 оборота в минута не се опитаха да не отидат, но вагоните са приятни за изпреварване.
Прегледът в страничните огледала е по-добър, салон - по-лош. Съгласен съм, че Elantre е шумна след 100 км / ч, но отново с какво да се сравни.
След като напуснаха салона с почти нулев пробег, влязох в двучасово задръстване. Потреблението показва 60-70 литра на 100 км до края на корк! Мислех, че нещо не е наред, оставено с задръствания, и се оказа, че тя вярваше по някакъв начин странно. Сега пробег 225 км и потребление от 7-10 литра.
Инструментният панел като арматурното табло, като подсветката, е много доволен от факта, че има температура на двигателя (няма "френски", мисля, че е лошо). Регулирането също е по-светло. Няма цветен екран, въпреки че не ми трябва.
Обратна връзка за Hyundai Elantra 2.0 (150 к.с.) на машината 2017
Hyundai Elantra Sedan стартира в производството през 1990 г. и е изнесено, включително на европейския и американския пазар. В някои страни този модел се нарича. Автомобилът е оборудван с 1,6 L Mitsubisi лицензирани двигатели (113 литра) и 1.8 (124 литра) и е предложена автоматична трансмисия като опция.
2 поколение (RD), 1995-2000
През 1995 г. купувачите предложиха второ поколение "Elantra" на второто поколение със седанови тела и вагон. Версията за корейския пазар получи ново име. Базовият автомобил е имал 1,5-литров 107-литров двигател. стр., Също така са модификации с 1,6, 1.8 и 2 литра двигатели.
3 поколение (XD), 2000-2010
Автомобилите от трето поколение започнаха да бъдат пуснати през 2000 година. Името остана в миналото, а на всички пазари освен корейски (името беше запазено там), колата е известна като Elantra. Вместо вагон в модела, се появи хечбек с пет врати. Купувачите бяха предложени версии с 1,6, 1.8 и 2.0 двигатели, както и с двулитров турбодизел. През 2003 г. появата на колата леко се промени.
През 2006 г. колата отдаде път на конвейерния модел на четвъртото поколение и скоро производството на третата Елантра е възобновено на Тагаза, където колата, наречена Hyundai Elantra XD, е направена от 2008 до 2010 г.
Корейските компании не се отказват от позициите си и отново убеждават обществеността във факта, че колите им не са по-лоши от европейските. И наскоро пусна Hyundai Elantra 2017-2018 в ново тяло (снимка, конфигурация, спецификации, цени, видео и тест драйв), представен в Сеул, ярък пример.
Заслужава да се отбележи, че в Южна Корея колата е запозната с името на Аванта. Между другото, то вече е било успешно продадено и се радва на успех.
След представянето на Сеул Седан седеше на публиката в Щатите (Лос Анджелис) и още по-късно в Женева.
Hyundai Elantra 2017-2018. Спецификации
Преди началото на прегледа на техническата част на корейците е по-добре да започнете с нейното спиране. Популярни стелажи за тип бяха взети след нейната основа. Макферсън и задният лъч е наполовина зависим. Инженерите също решават да променят амортисьорите, да работят върху пружини и да подобрят дисковите спирачки.
Под капака ще бъдат инсталирани три електрически единици:
- бензин 1.6-литър (128 к.с.). В чифт, той работи или ръчна трансмисия или автоматична трансмисия за 6 скорости;
- бензин два-литър (149 к.с.). В двойка ще бъдат инсталирани същите предавания с него;
- дизел 1.6-литър (128 к.с.). Заедно с него може да работи само роботизирана полубръстова кутия.
Размери Hande Elantra 2017-2018 в ново тяло
Размерът на новостта изглежда по този начин:
- дължина - 4 m 57 cm;
- ширина - 1 m 80 cm;
- височина - 1 m 44 cm;
- база колела - 2 m 70 cm.
Екстериор Хотел Elantra 2017-2018 в новото тяло
Защо този седан нарича пълни конкуренти на повечето европейски представители? Не е трудно да се отговори на този въпрос. Достатъчно е да се обърне внимание на появата на колата. Външността се прави във всички скорошни изисквания. Тук и спортни акценти и оригинален стил и спретни линии. Трябва да се признае, че новата Елантра е много подобна на нововъведената сона, макар и не във всичко.
Решетката на радиатора е направена в корпоративен стил и малко прилича на трапец. Бронята е спусната до земята и дори агресивна, въпреки че това не разваля цялостната картина. Приемат стилна светодиодна мъгла, която прилича на бумеранги.
Фаровете се стесняват. В допълнение към обикновените сметища се намират светодиодните светлини. Изглежда много светло и стилно. Страничните огледала са просто огромни и осигуряват достатъчен преглед по време на шофиране.
Капакът е силно притиснат на земята, покривът е купол, а капакът на багажното отделение е малко вдигнат нагоре, който дава на модела спортно и бързо изображение. Колесните арки са чисти, но в крайна сметка те са били допълнително разпределени за незначителни защитни стени.
На гърба имаше тесни фенери с LED плънка. Те се намират по такъв начин, че да създадат интересна картина.
Интериор Hyundai Elantra 2017-2018 в новото тяло
В сравнение с последната версия, при създаването на кабина, бяха използвани по-скъпи материали с най-високо качество. Вътре в много футуристични части и елементи. Пластмасата е надеждна и приятна и, освен това, допълнена с подобрена шумоизолация. Затова в кабината по време на пътуването ще бъде тихо. И без допълнителни вибрации.
Предният панел и централната конзола са направени в стила на най-луксозните седани. Колелото също беше подобрено. Това е мултимедия. В допълнение към стандартните бутони за контролиране на аудио системата и телефона, той също получи редица други опции. И в очите се хвърля ново табло.
Предният ред на столовете получи допълнителна подкрепа за случая, която е полезна по време на дълги пътувания. Също така променя своето местоположение и климатична единица.
Мултимедийният комплексен екран ще бъде леко обърнат към драйвера, който ви позволява да контролирате системата дори докато шофирате кола.
Hyundai Elantra 2017-2018. Пакет
Тя може да бъде описана дълго време, как това корейско е перфектно персонално, но е по-лесно да прочетете списъка с установени опции:
- електрически задвижващи седалки, докато пестите настройки;
- премиум аудио подготовка харман;
- осем колони;
- системата за автоматично отваряне на багажника;
- мултимедийна система със сензорен екран;
- климатична система с две зони;
- автоматична спирачна система;
- наблюдение "слепи" зони;
- система за проследяване на линията за маркиране;
- автоматичен контрол на светлината;
- камери за гледане на пътя;
- parktronics;
- достъп до салона без използването на ключа;
- бутон за стартиране на двигателя;
- люк с електрическо задвижване;
- отопление;
- нагрява всички седалки.
Някои опции са достъпни за допълнителна такса или в най-скъпо оборудване.
Хотел Elantra 2017-2018. Цени
Минималните разходи за корейски на територията на нашата държава са 899.9 хиляди рубли. За тези пари купувачът ще получи най-простата конфигурация с бензинов 1.6-литров двигател.
Топ версията ще струва 1,199 хиляди рубли. Тази версия ще получи двулитров бензинов двигател.
За съжаление дизеловата версия няма да бъде представена в Русия.
Начален Елтантра 2017-2018 снимка
Holidd Elantra 2017-2018 видео тест драйв
Известен в Русия, Hyundai Elantra Car се отнася до C-класа. В своя сегмент той заема позицията на лидера, тъй като тази кола е добре продадена не само с нас, но и на пазарите на други страни. Производството на първото поколение на този модел, започна обратно през далечната 1990 година. Затова тази кола вече е достатъчно възрастна възраст. Днес колата се продава под имената - Lantra и Avante. И къде се събират Hyundai Elantra за руски купувачи? Този въпрос днес не е нито един собственик на комфортния "корейски". Последният път, когато моделът е актуализиран преди пет години (2010).
От този момент инженерите са изложили само модел за възстановяване, след което тя пое водещата позиция в своя клас. Имаше време, когато HYUNDAI ELANTRA за европейския и Русия е събран в предприятието в Чехословакия (Носовица). Днес автомобилите се събират в завода "Санкт Петербург" "HYUNDAI MOTOR MANUFF TURURE RUS." А през 2009 г., в Украйна в завода Богдан, те също уреждат събранието на този корейски. В допълнение, Hyundai Elantra произвежда Южна Корея (ULSAN), от тук се изпраща кола на световните пазари, включително руски. В южнокорейското предприятие се събират почти всички поколения на Elantra модел. Изключенията са машините, които са събрани за други страни. В периода от 2000 до 2007 г. в Руската федерация е произведена едно поколение Elantra в Taganrog в Tagaz Enterprise.
В какви други страни събират "корейски"
Южнокорейският концерен HYUNDAI има много точки по света, където са ангажирани в Hyundai Elantra и много други машини. Автомобил-мозъчната загриженост е разпознаваема по целия свят. Благодарение на усърдността на инженерите и дизайнерите на марката, Auto Hyundai Elantra обича потребителите във всеки ъгъл на Вселената. Но за потребителите, основното качество на събранието, а не броят на предприятията, където се освобождава Hyundai Elantra.
Основното и най-голямото предприятие, на което се събира растението, е фабриката в Южна Корея, разположена в град Улсан. Част от автомобилите, произведени на вътрешния пазар на страната, останалите се изпращат на износ в Русия и други страни. Издаването на този модел "корейски" и в Турция е създадено. Тук предприятието Корейците се отвориха през 1998 година. Има голям брой автомобили, а предприятието е един от най-могъщите. В допълнение, фабриките за производството на Elantra са разположени в:
- Чехия
- Индия
- Бразилия
- Китай.
Автомобили от тези предприятия, за съжаление или за щастие не идват на руския пазар. Еланте на вътрешното събрание е максимално адаптиран за руските пътища. Дали нашите инженери успяха да направят наистина "руски корейски", трябва да попитате собствениците на седана.
Обурудване на автомобила
Колата Hyundai Elantra е представителен седан с класа. Реставичната версия на транспорта дебютира през 2013 година. Промените са докоснати като външен вид, така че оборудването на седана. Получената кола:
- нова броня
- друга решетка на радиатора
- нова задна броня
- други колела на колела.
В кабината на Актуализирания "Корейски" сега има вентилация на задната и предната флота, тръби и се появи нова подлакътника. Инженерите построили Hendai Elantra на платформата с Макферсън стелажи. От мястото, където се произвежда Hyundai, качеството и надеждността на превозното средство зависи. Ресталиран "корейски" ще получи нови опции и, в зависимост от конфигурацията, може да има:
- странични въздушни възглавници
- active Active.
- динамична система за стабилизиране
- мултимедийна функционална система
- електропаст.
- система за контрол на налягането в гумите
- спа система.
Моторният гама модел остава същият, плюс влиза в новата електроцентрала. Сега на седана е монтиран 1,6-литров бензинов двигател, който е в състояние да издаде 140 коня. Руският потребител може да предложи Elantra, както с механично CP, така и с кутия с автоматична.
