Повече и повече автомобили с автоматични скоростни кутии се появяват на вътрешни пътища. В европейските страни вече има значително облачно отношение към предаването с автоматична трансмисия. Това се дължи на подобряването на технологиите за производството на такива агрегати и развитата мрежа от сервизни центрове.
Въпреки това, ако на борда на колата вече има автоматична кутия, как да го използвате правилно? Струва си първоначално да познаваме значително познато с принципа на нейната работа. В края на краищата, той има значителни функции в работата, когато се сравнява с механична единица.
За разлика от "механика", в която лостът на водача, драйверът самостоятелно инсталира съотношение на предавките, "Automa" прави това без участието на водача. Лостът се използва за избор на режим на работа, а не на сцената.
Има няколко вече класически основни режима. Те са избрани чрез превключване на лоста за избор на обхват (RVD). Текущият режим на работа, който в момента е включен, е посочен на арматурното табло, което позволява на водача бързо да получи информация за това. Преди да използвате автоматичната трансмисия, си струва да се запознаете с режимите.
"P" - Паркинг. По време на това положение RVD трябва да деактивира всички контроли. Препоръчително е да се включи такъв режим с дълга спирка на превозното средство. От него също започва "включване на запалване", преди да се движи за по-нататъшно пътуване.
Трябва да знаете, за да включите паркинг, ще трябва напълно да спрете и да повдигнете спирачната ръкохватка до максимум.
"N" - неутрално предаване. Този режим забранява предаването на въртящия момент на колела от електроцентралата. Всъщност, двигателят работи на "празен", както и когато "неутралният" е включен в превозни средства с MCPP. За да използвате автоматичната трансмисия в тази позиция, се препоръчва за къси паркоместа, например, по време на изчакване на железопътни линии или когато стоите в дълги автомобилни задръствания. По време на теглене за кратко разстояние, експертите също препоръчват да инсталирате лоста в тази позиция. Възможно е да се включи запалването в тази позиция.
"R" - обратно. Позицията на RVD близо до тази икона означава, че когато натиснете педала на газта, колата ще се върне.
Трябва да знаете, че в обратен режим "R" можете да отидете след абсолютната спирка на колата, както и за правилното му приобщаване, ще ви отнеме напълно да стиснете педала на спирачката.
"D" - движение. Тази позиция на ръкохватката на RVD позволява на автомобила, след като натиснете драйвера на драйвера, придвижете напред. В тази позиция не е необходимо, тъй като всяко превключване между стъпките се извършва без участие на човека.
Като допълнителни удобства, конструкторите осигуряват няколко допълнителни фиксирани позиции като допълнителни удобни автоматични трансфери. Обикновено те се намират след "d" и имат цифрови индекси от 1 до 3, както и режим "OD". Ще се справим с това как правилно да управляваме машината на машината с такива икони близо до RVD.
"D3" - Това се случва в рамките на първите три предавки. След спиране в този режим, колата по-ефективно нулира скоростта, отколкото по време на използването на класическия режим на устройство "D". Той се прехвърля в тези ситуации, в които обичайното движение трябва да придружава често преси по спирачката, например при шофиране на праймери или в градски условия с чести светофари и кръстовища.
"D2" - "Автоматични" функции в интервала на две програми. Често това лостово положение създава удобна работа при шофиране със скорост по-малко от 50 km / h. Шофьорите препоръчват каране на горски пътища, планински серпентин, на покрит със сняг пътна повърхност, когато малка скорост на движение е в търсенето.
"D1" - предаването е блокирано на първа предавка. Тази опция може да се използва изключително, ако автомобилът не работи със скорост над 25 km / h.
Трябва да знаете, че режим на висока скорост с позицията на лоста "D1" е в състояние да донесе колата на дрейфа.
Държавата "D1" може да се прилага в същите случаи при понижаване на предавките в ръчната скоростна кутия за спиране на двигателя. "D2" е разрешено за същата ситуация.
"OD" - увеличено предаване. Тази позиция на лоста се използва за преместване на високоскоростни магистрали. Той блокира предаването на най-високо ниво (пето или четвърто). Трябва да включите тази позиция само когато достигнете режимите на скоростта над 80-100 км / ч. Благодарение на нея е възможно значително да се спестява консумация на гориво.
Необходимо е да се знае, че превключването между тези допълнителни режими е позволено по време на движението на превозното средство.
Спомагателни режими
Съвременните автомобили използват спомагателни режими за автоматична трансмисия. Най-често тяхното превключване се извършва с помощта на допълнителен ротатор на арматурното табло или по-близо до RVD, който се заключва в една от посочените позиции.
"N" - нормален режим на движение. Използва се за конвенционален небектен контрол.
"Е" - икономически режим. Използва се за смяна на гладко предавка и по време на шофиране.
"S" - режим на спорт. По време на движението се използва максималната мощност на автомобила. Благодарение на такава операция се извършва по-бързо превключване между стъпките, ускорява се ускорява. Различни характеристики на горивото са значително увеличени.
"W" - зимен режим Работещ в търсенето по време на начало на хлъзгав път. Началото на движението обикновено е от втория трансфер.
Необходимо е също така да се изясни, че собствениците на автоматични трансмисионни предприемачи от "механика" се предлагат да завършат конфигурацията на предаване с възможност за независим режим на смяна на предавките. Тази функция първо се появява на автомобилите на Porsche и получи "Tittroonic" обозначение.
Впоследствие това име беше взето от собствениците на автомобили и стана номинация за всички такива възли. За независимо превключване лостът се превежда в зоната, ограничена "+" и "-". Също така могат да се прилагат венчелистчета за рязане.
Автоматична работа с автоматична трансмисия
Преди да започнете, стискаме спирачката, докато спрете. След това трябва да преместите лоста с инсталиран "неутрален" или "паркинг" в зоната "напред" или "движещ се назад" и пропуснете ръчната спирачка. Спирачката е гладко пусната с десния си крак и колата е гладко започване на работа. Трябва да ускорите колата с гладко докосване на десния крак на педала на газта.
Необходимо е да се знае, че един изключително десен крак участва в контрола на педалите с автоматична трансмисия, а лявата е на мястото, запазено за него.
За да направите колата постепенно забави скоростта, водачът трябва бавно да вдигне крака, връщайки педала до горната позиция. По време на този процес, скоростната кутия ще бъде включена на намаляване на скоростната кутия. Можете да ускорите процеса, като натиснете педала на спирачката.
Можете също така да преинсталирате от мястото без допълнително превключване на дръжката, само чрез натискане на педала на газ. Оказва се достатъчно, за да включите режим "D", а скоростта се регулира от двата педала.
Важно! Когато се движите с автомобил с автоматична трансмисия, е необходимо да се избегнат остри скорости, защото такава експлоатация причинява значително износване на предаването.
Неправилното използване на "Автомат" е небалансирано чрез триене, увеличаване на разстоянието между дисковете. Това води до факта, че колата започва да се дръпва по време на стъпките за превключване.
Автоматична работа през зимата
Най-проблемната работа на "автоматизма" се счита за период със стебел и покрита сняг пътна повърхност. Това се случва по няколко причини:
- приплъзване по време на началото на движението върху покритието за подхлъзване, ако колата е заседнала;
- минус температурата негативно влияе върху работата и ресурса на автоматичното предаване.
Намаленото отрицателно въздействие върху изпълнението ще може да се придържа към някои правила.
Извършва се визуален контрол на масло от АТФ. Ако има значителни потъмнения или метални включвания в течността, е необходимо да се замени. Когато пробегът на автомобила на един ATF достигне 30 хиляди км, той също трябва да бъде заменен.
По време на отрицателните температури и особено, отвореното съхранение на автомобила ще трябва да затопли двигателя преди да започне движението.
Трябва да знаете, че в работната температура, колата с кутия с автоматична трансмисия е в 5-8 минути при температура на околната среда -20 ° С.
Ако има допълнителни режими "D1", "D2" или "D3" в колата, тогава движението през зимата е по-добре да започнете с "D1", като натискате педала до трета или половина инсулт, и на измервателите след това 100 увеличават предаването.
В присъствието на помощни зимни режими като "сняг", "*", "W", "зима", "задържане" е да ги активирате с помощта на добавка или бутони.
Залепната кола трябва да бъде извадена от снеговиците със собствените си засилени режими. Ако няма такива, тогава не е необходимо да злоупотребявате с "метода на маршрутизиране" за дълго време.
Хлъзгав път води до автомобили. За да се поддържа контролируемост, автомобилът не може да бъде освободен от педала на газта, той се отнася до автомобила за задвижване на предните колела. За да влезете в завои, ще трябва да превключите на намалени стъпки, за да не нулирате оборота и мощността.
Нежелано действие
Не претоварвайте автомобила с автоматична трансмисия, ако все още не е топло. Това важи и за топлия сезон, по време на началото на движението трябва да спазвате умерен режим на високоскорост без ризници и капки за рязкост.
"Автоматично" не обича извън пътя и евентуално приплъзване. Също така, не трябва да инсталирате ремаркета за автомобили с автоматична трансмисия, за да намалите износването на възела. Не е желателно да започнете колата, натискането, с секс батерия.
Автоматична трансмисия, в противен случай АКТБ - Автоматична трансмисия (спорт) - Тип на скоростната кутия, която осигурява автоматично оптимална селекция на редуктора. И позицията, в която педалът на газта е поставен от скоростта на автомобила, а не оборота на двигателя. Нашата статия ще включва видовете предавания на автоматичното предаване, но ще обсъдите по-подробно точно в режим SPORT.
Отличителна черта е автоматично смяна на предавките.
В последно време, заедно с конвенционалните автоматични трансмисии, вече има опции за автоматизирани механични трансмисии, например, с електронно управление, електропевматични или електромеханични устройства.
Наскоро повечето шофьори принадлежат към автоматични скоростни кутии скептично. Много от тях бяха разгледани и помислили, че колата не се чувства с автомобила, че колата е просто дървена, е невъзможно да се постави в кариерата, ако тази душа се нуждае и т.н. и след това те са изненадани, че всичко това може да бъде, и Това е още по-лесно, отколкото с обикновената механика.
Акс от всяка кола е на разположение няколко режима. Някои режими са механично контролирани от селектора, други режими са електрически използвани за това, се използват превключватели.
Автоматичните скорости на предаване се превключват и в ръчен режим (драйвер) и по електронен контрол. Помислете за различни режими на управление на автомобила, налични автоматично предаване.
Режими на механични контролни режими.
P - Режим за паркиране (режим на паркиране). Автоматичният вал на трансмисията е блокиран. Разбира се, поради използването на диференциал, задвижващите колела се завъртат само в различни посоки. Ако вдигате колата в този режим, тогава автоматичната трансмисия се проваля.
R - заден режим, това е отзад. За включването му съобщава звуков сигнал, разположен на контролния панел.
N - неутрален режим, неутрален. Този режим осигурява заключването на изходния вал, но има свободно движение. Неутрален режим (неутрален режим) включва теглене на автомобил. Допустимо е да превключвате в неутрален режим, когато се движите, но само ако по-нататъшната скорост е напълно изплатена. Превключването от n режим към нормален режим (d) в процеса на движение силно мига автоматично предаване и забранено от производителя.
Режим D - Всъщност нормален режим на движение на автоматично напред. Стартиране на първото движение, след това отидете на втория, трети (четвърти).
Режим 2 е режим на движение на намалени трансмисии. Започва движението на автомобила от първата предавка, след това движение само на второто предаване (не по-високо). При по-високите скорости на превключване просто не се случва. Ако се сравните с режим D, в режим 2, преобразувателят на въртящия момент се извършва по-твърда, а именно връзката на колелото с двигателя е по-твърда.
L режим l - разрешено движение само на най-ниското (първо) предаване. Режим Характер: Изпълнението на спирачния режим от двигателя. Подходящи и оправдани при офроуд или достатъчно стръмни склонове (режим на спускане / повдигане).
Електронни режими.
O / D режим - или по-точен над устройството. За да активирате режима на Overdrive на селектора на Acap, има специален бутон. Режимът позволява използването на 4 предаване в комплекса с режим "меко заключване на хидротрансформатора", което е сравнимо с 5 предаване на механичната скоростна кутия (MCPP). Този режим не влияе на движението при 1, 2 и 3 трансмисии. Overdrive е много популярен режим, тъй като използването му намалява разхода на гориво и нивото на шума на двигателя. Препоръчително е да деактивирате режима на Overdrive, ако движението се появи с повишен товар върху колата: голямо натоварване или присъствие на ремарке, неблагоприятни метеорологични условия (сняг, лед и др.), Комплекст релеф.
Manu Mode е зима (или икономична), тя използва бутон близо до селектора, за да го включите.
Както се доказва името, този режим е предназначен да се движи през зимата. С режим Active Manu, високоскоростните смени преминават същите етапи, както в режим D, но има разлики: преминаването към максимално предаване ще се появи с относително по-малка скорост (при условие, че педалът на газ на същото ниво). На колела това се отразява, както следва: Моментът на въртене е по-малък, отколкото в обичайния режим и, разбира се, вероятността от тонки също е по-ниска.
PWR режима е режим на спорт (активен), активирането възниква с помощта на бутона близо до селектора. Все пак, с други думи, режимът Active Ride. В този режим, в сравнение с режима D, има разлики: преминаването към следващата предавка ще се появят при по-високи революции (при условие че педалът на газ на същото ниво).
Допълнителни режими.
Режим на Kickdown. Включването на този режим възниква по време на движението, ако педалът на газта е възможно най-много на пода на колата. Следното се случва: След малка пауза се случва скок (прехвърлянето спада до 1, или дори 2 надолу), двигателят получава максимално завои (около 5000), след това максималното възможно ускорение се постига за кратък период от време. Използвайте този режим по пътя с лошо покритие или с нестабилен съединител с повърхността е много опасен.
Сега разгледайте някои функции, а именно: автоматичен режим на предаване.
Спортният режим е режим на активно пътуване. Режимът приема граничното използване на мощността на захранването, поради тази причина превключването на изправените предавки преминават в максималната скорост, в която двигателят на автомобила развива най-високата възможна сила. В резултат на това се постига значително по-голямо ускоряване на овърклок. И ако се сравните с обичайния режим на работа, след това да превключите към следващата скорост на скоростта, двигателят е много по-висок. Спортният режим се използва за различни раси и състезания (спортен стил на шофиране) и да се анализира състоянието на автомобила (са направени измерванията на реалните технически характеристики на автомобила, които след това се сравняват с показанията, посочени в техническите показатели документация).
Но този режим е много нерентабилен. Той е този, който се характеризира като такъв, когато разходът на гориво е максимален.
26. Спорт режим
Някои млади атлети смятат, че спазването на строгия режим е делото, което е непоносимо.
Не е правилно. Режимът на бегач е много прост, трябва само да свикнете с него.
Концепцията за режим включва определени часове сън, храна, обучение, работа или услуга и др.
Режимът е не само удобно разпределение на времето. Режимът допринася за дълбоките физиологични процеси в организма и е от голямо значение за подобряване на изпълнението на спортист.
Външната среда има непрекъснато въздействие върху човека. Опитайте се да носите кораби, в които се е случило вътре в нокътя, веднага ще вземете задържането на крака ми, като усещате болка. Това реагира на външното дразнене на централната нервна система. Подобна реакция на централната нервна система се нарича рефлекс. Има рефлекси на безусловни, вродени и условни, които са закупени от човек по време на живота му. Първият постоянно живее в лице, а вторият изцяло зависи от временната връзка на централната нервна система с външната среда. Условните рефлекси могат да се появят в определена настройка, за да спечелят, но ако ситуацията на живот се е променила и спря връзката на централната нервна система със същата среда, тогава условните рефлекси могат напълно да отидат на не и избледняват.
Бегачът, който свикна да провежда обучение по едно и също време, кондиционираният рефлекс се произвежда през годините. Когато тренировката е подходяща, тя дава сила и желанието да се изпълняват, тъй като нервната му система вече е конфигурирана да извърши това тренировъчно натоварване. Изпитах го на себе си.
В началото на спортния ми път бях пристрастен към сутрешното обучение; Тя е свързана с естеството на услугата ми за флота. Рано сутринта беше най-свободното време за мен. В продължение на няколко години исках го или не, но в същото време бях взет от леглото и "носех" за обучение. Беше по време на този часовник, че усетих възхода на физическите сили и неустоимо желание да тренирам. Но условията са се променили, за първи път имам за краткосрочни такси на спортистите на въоръжените сили, които се подготвяха за шампионата на страната. Тук цялата група бегачи за дълги разстояния прекараха обучение на 5-6 часа. Дойдох да тренирам с всички заедно в необичайно време. Тъй като не се бия, аз не бях тичал никакво желание, нямах лифт, докато сутрин, когато всичко свърши само лека тренировка и гимнастика, аз дойдох в настроение в същия вид спортна костюм И исках да изпълня всяка тренировъчна работа. Така създадена през годините, рефлексната реакция създава целия организъм на предстоящата работа в определен час. Първоначално обучението ми, прекарано вечер, беше бавно и без повдигане.
Но годините отидоха, по природата на службата стана по-удобно да тренирам вечер, а на сутринта само зареждате. И постепенно прецака спешната нужда от тялото само в сутрешните часове. През годините се научих да провеждам тренировъчна работа вечер, но винаги определено в определено време. Сега по това време преживях лифт на физическа и умствена сила, почувствах бодростта и енергията, желанието да се работи добре.
Стриктното спазване на определена рутина на деня ми помогна да изпълня голямо количество тренировъчна работа и по-бързо да се възстанови силата си.
Какво е най-доброто нещо, което трябва да се придържаме към режима на новодошлия в състезанието, който си е поставил целта да стане господар на спорта? Тук е приблизителна рутина на ден, който може да се препоръча.
Най-доброто време за сън е от 23 часа до 7 часа. Един ден трябва да започне с зареждане, а след това да се занимава с дела. Между времето на обучение, отдих и работа трябва да бъде правилната връзка. Подмяната на физическото натоварване със сигурност трябва да дойде почивка.
Необходим е интервал от 2-3 часа между работата и обучението, и най-малко един час от това време е полезно да се даде пълно почистване, четене или друг любим урок, който не е свързан с голяма физическа активност.
Най-доброто време за обучение е от 16 до 20 часа, но не по-късно. Обучението, проведено по-късно, е силно вълнуваща нервната система, в резултат на това, спортистът не може да заспи дълго, сънят става неспокоен и нормалната почивка е нарушена.
Вечерята следва час и половина преди сън и не по-рано от час след тренировка.
Обучението трябва да се извършва редовно, като постепенно увеличава обема на товари. Неприемлива такава позиция, когато спортист, пропуснал няколко тренировки, има тенденция да навакса с колосално претоварване. Тежък и необичаен товар заплашва да работи с пренапрежение и разпространение на нервната система, а понякога и разстройството на дейността на организма. Особено опасен подобен метод за обучение на начинаещи.
Един млад бегач, който мечтае да стане спортен майстор, трябва първо да бъде строг начин на обучение, сън, отдих, храна и развлечения.
Спортистът не може да постигне високи резултати, ако наруши режима. Нарушаването на режима води бегач до намаляване на работната мощност, претоварване и отклонение. Дълго и систематично нарушение на спортния режим води не само за намаляване на резултатите, но и за намаляване на спорта за дълголетие.
Говорейки за режима, трябва да се каже, че е много полезно за седалката на спортиста да се къпе в банята.
Независимо от ежедневното приемане на душ след тренировка, веднъж седмично се препоръчва да отидете до ваната с чифт. Добрата парна баня е отлична убеждения, тя почиства кожата и подобрява метаболизма. След прехода към големи тренировъчни товари, бегачът понякога започва да пуши стави и мускули. Пармата има благоприятен ефект върху ставите и лигаментите, допринася за увеличаване на мускулната еластичност и улеснява тяхното бързо намаляване. Най-доброто време да получите баня с пара - след 3-4 часа след лесна тренировка. За да посетите банята е най-удобното с другар, така че можете да попаднете един в друг с метла. Специално внимание трябва да се обърне на мускулите на гърба, кръста и краката. След двойката е полезно да се направи масаж. Не можете да посетите парна баня преди състезанието. Банята е полезна за 4-5 дни преди представянето, но не по-късно. Не се препоръчва да отидете в парна баня след упорита тренировка, със силна умора, както и след гъста храна.
Към днешна дата повечето шофьори не представляват как са преминали с кола, което няма автоматична скоростна кутия. Някои начинаещи идват ужасени от една мисъл, че ще трябва непрекъснато да превключва ръчно предаването. Много шофьори с голямо преживяване също отдавна са разбрали, че е много по-удобно да се вози с автоматична кутия. Въпреки всичко това, хората измъчваха въпроса - как правилно да използвате кутията автоматично? В тази статия това ще бъде обсъдено.
Режими на работа
За да разберете как трябва да се използва автоматичната кутия, трябва да се справите с какви съществуващи режими.
Трябва незабавно да се забелязва, че режимите "P", "R", "D" и "N" са задължителни във всяка кутия. За да изберете един от режимите, просто трябва да преместите лоста за превключване към подходящата позиция. Разликата от ръчното поле е, че движението на лоста се появява на един ред.
Режимът, който избра избраният драйвер, ще бъде показан на контролния панел. Това прави възможно внимателно да се следват пътя и да не се разсейва да погледне лоста.
- "P" - Паркинг. Използван по време на дълъг паркинг. Той е с паркинг, който е препоръчително да започнете кола. Важно е, преди да включите този режим, за да спрете напълно машината.
- "R" - използва се за движение с обратното. За да активирате, трябва да спрете напълно.
- "N" е неутрално положение. Когато лостът е на "неутрален", въртящият момент не се предава на колелата. Струва си да се използва в период на незначителни спирки.
- "D" - движение. Когато селекторът е в това положение, колата върви напред. Shift Shift се извършва самостоятелно. Шофьорът просто приема педал за газ.
В колата, която е инсталирала пет или четиристепенна кутия, селекторът има няколко позиции за движение напред: "D", "D3", "D2", "D1". Тези цифри показват горната предавка.
- "D3" - "Първите 3 трансмисии". Препоръчително е да се използва в случаите, когато няма възможност да се движи, без да се забавя.
- "D2" - "Първите 2 трансмисии". Превод на лоста в такава позиция, когато скоростта на движение е по-малка от 50 km / h. Най-често се използва за по-качествени пътища.
- "D1" ("L") - "само 1-ви трансфер". Използва се в случай, че максималната скорост е 25 км / ч. Превод на лоста към подобна позиция е, когато машината е в движение.
- "OD" - "увеличено предаване". В такава позиция трябва да се премества, когато скоростта достигне повече от 75 км / ч и да я остави, когато скоростта падне под 70 км / ч. Увеличеното предаване дава възможност за намаляване на разхода на гориво в моментите на движение в магистрали.
Повечето от новите машини с Automatt имат няколко спомагателни режима на Acap. На тези могат да се приписват:
- "N" е стандарт, който се използва по време на редовно пътуване.
- "Е" - режим на икономия на гориво. Помага на колата да се движи в такъв темп, който значително намалява разхода на гориво.
- "S" - Спорт. Когато драйверът превключва в този режим, той може да максимизира мощността на двигателя. Нищо изненадващо е, че разходът на гориво в този режим ще бъде висок.
- "W" - Зима. Използва се в тези моменти, когато трябва да започнете да се движите от хлъзгавата пътна повърхност.
Разбира се, има шофьори, които не могат да свикнат с автоматичното предаване, като се имат предвид всичките му предимства. За да задоволи нуждите на тези хора, е създаден режим "Титоник". По същество той предполага имитация на ръчно управление. На кутията се прилага под формата на жлеб за селектора и маркирани със знаци плюс и минус. Плюс дава възможност да се увеличи съответно прехвърлянето и минус - понижаване.
Основни работни условия Автоматично
За да започнете да се движите по машината, в която е инсталирана автоматичната кутия, действията трябва да се извършват в следния ред:
- Натиснете спирачния педал.
- Селекторът се премества в положение "DRIVE".
- Отстранете от ръчната спирачка.
- Бавно пуснете спирачката. Колата ще започне бавно да се движи.
- Натиснете педала на газта.
- За да намалите скоростта, трябва да хвърлите газ. Ако имате нужда от бърза спирка, тогава трябва да използвате спирачката.
- За да се движите след малка спирка, просто трябва да преместите крака от спирачката, на ускорителя.
Основното правило за използване на автоматична трансмисия е да се избегнат остри маневри. Ако постоянно да им направите, това ще увеличи пропастта между триещите дискове и след това в диференциал. Всичко това ще доведе до факта, че машината ще се дръпне по време на всяко предаване.
Опитните майстори смятат, че машината трябва да получи краткотрайна "почивка". Това означава, че машината трябва да може да се движи за няколко секунди в празен ход. Заслужава да се отбележи, че дори в кола с мощен двигател, остри движения значително ще намалят ресурса на кутията.
Всъщност този момент е много важен, защото повечето от тези кутии го разбиват именно през зимата. Първо, това се дължи на значителен спад на температурата и така че машините често се докосват на лед. За да максимизирате автомобила си от разбивка, следвайте следните препоръки:
- Преди началото на студеното време проверете качеството и нивото на течността в кутията и ако е необходимо, сменете;
- Не забравяйте да загреете колата, преди да започнете движението;
- Ако колата е заседнала, не навреди на газа, надявайки се да напусне. Струва си да се опитваме да намалите прехвърлянето (ако има такава възможност) или просто натискане;
- Преди стръмен обрат, използвайте само намалени трансмисии.
Какво да не правим
Какво не трябва да правите с кола с автоматична кутия:
- На първо място, не трябва да нагрявате кутията зле, ако машината не е затоплена до необходимото ниво. Дори ако улицата плюс температурата, първите няколко километра, движението трябва да бъде гладко и измерено.
- Автоматичната трансмисия "не харесва" офроуд. Машини с автоматични, най-добре е да пътувате по пътищата с лоши покрития. Ако "железният кон" е заседнал, понякога е по-добре да се прибегне до помощта на лопата, отколкото да се постави натиск върху газ.
- Не се препоръчва да се изложи автоматичното предаване на високи натоварвания. Ако имаше планове за теглене на ремаркето, по-добре е да ги изхвърлите от главата.
- Строго е забранено да започнете кола с така наречения тласкач. Много хора нарушават тази забрана, но си струва да се помни, че няма да мине без следа за кутията.
Разбира се, е невъзможно да се забрави за някои характеристики на превключването между режимите:
- на "неутралния" човек може да остане само ако спирачката е натиснато;
- на "неутрално", колата е забранена;
- плуването на двигателя е разрешено изключително на място за паркиране;
- когато автомобилът в движение не може да бъде прехвърлен на лоста на мястото за паркиране и "движението".
Обобщавайки, си струва да се отбележи, че автоматичната кутия може да изглежда доста "придирчи" и да има малък ресурс. Всъщност, ако е компетентно да го експлоатира, това ще зарадва вашия собственик за много дълго време.
Видео: Как да използвате автоматичната трансмисия
Ако разгледаме спортния режим От практическа гледна точка този режим, характерен за професионален спортист, също може да се използва в обичайния живот на тези, които са решили да участват в тяхното здраве и фигура.
Когато прекарате още един спорт професияЧрез избор за тази тренировка под формата на бягане или симулатор, като зададете определени товари за тялото си, тогава трябва да спазвате
спортен режим на деня
- Това ще осигури желания ефект и ще му позволи да го постигне възможно най-скоро. В края на краищата, извършвате определено физическо натоварване, няма да можете да постигнете желания резултат, ако не ви вземете необходимото начин на спортно обучение и други компоненти в интегриран подход и рационално използване на всички времена и средства.
Ангажирани в развитието на тялото си, всеки трябва да разбере това спортния режимтрябва да има не само системно и правилно хранене, но и пълен сън. Освен това е необходимо да се притеснявате за времето на обучение, което трябва да бъде установено от специалист, който познава някои канони, както за товари, така и за необходимата почивка, без които няма да е възможно да се постигне желания резултат.
Резултатите от спортните постижения, например, в такъв спорт като бодибилдинг, в повечето части ще зависят от режима, който ще бъде три четвърт от общото време. Следователно, правилно организиран професия И режимът ще играе важна роля и това е истински подход, за разлика от това кой вярва, че основният акцент върху това, върху което си струва да се броят, е пряко на резултатите от обучението. Това е погрешно мнение и в това може лесно да се гарантира, ако правилно съставите спортен режим на деня.
В крайна сметка, дори реколтата на всяка културна култура ще зависи не само от почвата, в която е засадена, но и от други фактори. Ако растението е дори засадено в полезната почва, но липсва слънчевата светлина и водата, необходими за растат, резултатът е най-вероятно очевиден - това растение няма да може да расте и да се развива нормално.
Същите метаморфози се срещат в нашите организми, които постоянно се нуждаят от добре балансирана храна, допълнена от рационалния режим на деня и физическото усилие. Инсталиране на себе си начин на спортно обучениеВсеки трябва да разбере, че сънят му не трябва да ме прави с осем часа, където идеалната продължителност е десет часа.
Обяд, ако е възможно, е необходимо да се използва, за да се отпуснете там, където можете да лежите за почивка за един час - желателно е по това време. Времето за обучение трябва да бъде предварително, където обучението трябва да се проведе едновременно - най-добре е да избирате следобеда или по-близо до вечерта, като се има предвид, че е в тази фаза на деня в тялото, че най-високото ниво на глюкоза е установено в организма, което позволява все още ускорява метаболизма.
В ежедневната диета трябва да се осигури най-малко пет малки хранения. И денят, в който се предполага, че е разделен на определени техники, под формата на закуска, втора закуска, обяд, следобедна закуска, вечеря. Разликата между техниките е приблизително най-малко два часа. Така диетата е направена ефективно да поддържа нивото на глюкоза (средно ниво) в кръвта, което ще спести от остър скок на инсулин и това от своя страна ще увеличи синтеза на нивото на растежен хормон, стабилизиране на постепенното транспортиране на необходимите хранителни вещества в областта на развиващите се мускули.
Не си струва да се пие вода след хранене и по време на хранене, като се има предвид, че това ще повлияе негативно на храносмилането на храната, където се измива измиването на стомашния сок, което е в състояние ефективно да раздели осиновената храна. Водата трябва да се пие между хранене и по време на тренировка.
Ако разгледаме диетата, тогава трябва да има достатъчно ниво - тя трябва да бъде пълна, където е необходимо да се консумират животински протеини - месо (пиле, говеждо месо, агнешко месо, морски продукти, яйчен протеин, извара (Lowhead) \\ t . Всички тези компоненти ще се позволят ефективно и за кратко време да постигнат желания резултат.
