Къде се сглобяват автомобилите Hyundai? Къде се сглобяват автомобили Hyundai, заводи в Русия В кои страни и къде се сглобяват Hyundai IX35, заводи в Русия

Автомобилната марка Hyundai е една от най-популярните и разпознаваеми у нас, името на компанията се превежда от южнокорейски като "модерност". Между другото, правилното произношение на марката не е "Hyundai", не "Hyundai", не "Hyundai", както мнозина погрешно произнасят, а "Hyundai". Автомобилите Hyundai се сглобяват наведнъж в няколко страни по света и на всички континенти, откъдето се доставят по целия свят. Обемът на производство на компанията също е хипнотизиращ: 1,73 милиона автомобила са произведени в Hyundai през 2010 г.

Моделите на Hyundai, продавани в Русия, се сглобяват в различни страни; Нека изброим най-големите автомобилни заводи, където се сглобяват автомобили Hyundai за последваща продажба в Русия:

• Заводът за автомобили в Улсан, Южна Корея е най-големият завод на Hyundai, където се произвеждат най-големият брой автомобили от тази марка, 2/3 от които се сглобяват за по-нататъшен износ в други страни.
• Автомобилният завод TAGAZ в Таганрог сглобява някои модели автомобили Hyundai до 2010 г.
• През 2008 г. започна строителството на собствения автомобилен завод на Hyundai в Русия - Hyundai Motor Manufacturing Rus, който започна да произвежда първите модели автомобили през септември 2010 г. Този автомобилен завод функционира и до днес и лъвският дял от всички автомобили Hyundai за Русия се сглобява тук, а автоматизацията на производството тук достига 80 процента. Автомобилният завод се намира в индустриалната зона на Каменка в Санкт Петербург.
• Заводът за автомобили на Hyundai в Турция е първият автомобилен завод на Hyundai, открит извън Южна Корея през 1998 г. и е един от най-мощните заводи за автомобили на компанията до момента.
• В допълнение към изброените, Автомобили Hyundaiте също се сглобяват в Бразилия, САЩ, Китай, Чехия и Индия, но автомобилите от тази марка не се доставят в Русия от тези страни.

Автомобилен завод в Улсан (вляво) и в Санкт Петербург (вдясно)

Къде е сглобен Hyundai Solaris?

Един от най-продаваните автомобили в Русия (Solaris е един от петте най-популярни модела у нас почти всяка година), Хюндай солариспрез 2011 г. замени остарялата Акцент на Хюндай(Междувременно във всички други страни, с изключение на Русия и Южна Корея, моделът все още се продава под старата си марка). В Русия с изграждането на автомобилен завод в Каменка през 2010 г. беше отбелязано и пускането на нов модел - Hyundai Solaris все още се сглобява изцяло в Русия. Именно тук се произвеждат елементите на корпуса на Solaris, последвано от тяхното заваряване и боядисване. Тук е събран и градът-побратим на Соларис – кола.

Къде е сглобен Hyundai ix35?

Най-популярният сред руските автомобилисти бюджетен кросоувър на автомобилния концерн - Hyundai ix35 като заместител на модела Tucson беше пуснат за първи път през 2009 г. и започна да се доставя в Русия през 2010 г. Първото поколение на автомобила е сглобено в цели три страни и от трите е доставено в Русия. И така, първото поколение Hyundai ix35 може да се намери в чешкия, словашкия или южнокорейския монтаж. Освен това, за вътрешни пазариколата също е сглобена в Китай. Но руската сглобка на Hyundai ix35 все още не е усвоена и дори сегашното поколение на модела се сглобява в Чехия.

Къде е сглобен Hyundai i30?

Появявайки се за първи път на пазара през 2007 г., включително руския, Hyundai i30 веднага спечели сърцата на много автомобилисти. Автомобилът вече е преминал през три поколения от сглобяването си, а днес сглобяването на Hyundai i30 за руския пазар се извършва в чешкия автомобилен завод в град Ношовице. Въпреки това до 2009г Hyundai i30 е доставен в Русия, сглобен в Южна Кореа... Произвежданият там автомобил се доставя в редица други страни и до днес, а освен това моделът се сглобява и в завода на Hyundai в Китай.

Къде е сглобен Hyundai Santa Fe?

Легендарният и известен кросоувър е малко по-скъпа алтернатива на Hyundai Tucson / ix35, който бързо завладя потребителския пазар почти в целия свят. Хюндай Дядо Коледа Fe се сглобява днес в Южна Корея и САЩ и се доставя в Русия само от Южна Корея, завода в Улсан. Първото и второто поколение също бяха сглобени в Таганрог в автомобилния завод TAGAZ. Освен това за кратко време след 2009 г. първото поколение на Hyundai Santa Fe можеше да бъде закупено само от монтажа в Таганрог, тъй като първоначалният завод спря да сглобява първото поколение на автомобила във връзка с пускането на второ поколение.

Къде е сглобен Hyundai i10?

Субкомпактният модел на един от най-големите автомобилни концерни, представени в Русия, Hyundai i10, беше видян за първи път, точно като неговия по-голям брат, Hyundai i30, през 2007 г. и в момента се сглобява в Индия и Турция, а най-новото поколение на i10 е доставени в Русия сглобени само в Турция. Междувременно до 2013 г. автомобилът за Русия се сглобява в Индия.

Къде е сглобен Hyundai i40?

А ето и първата "чистокръвен" корейски Hyundai корпорация! i40 е представител на D-класата, която за първи път беше видяна през 2011 г. като комби и през 2012 г. като седан. Hyundai i40 се сглобява в най-големия завод в Улсан в Южна Корея.

Къде е сглобен Hyundai i20?

Друг "чистокръвен" кореец - Hyundai i20 - се появи на руския пазар през 2009 г. като заместител на остарял модел Hyundai getzи след това е доставен от Южна Корея, Индия и Турция, но, като се започне от второто си поколение, моделът за Русия се сглобява само в Южна Корея.

Къде е сглобена Hyundai Elantra (Avante)?

"Hyundai" Elantra е модел от напреднали години - започва да се произвежда през 1990 г., заменяйки по-ранния модел - Stellar. Elantra се продава под марката Avante или Lantra на редица други пазари днес. Хюндай елантраДнес те се сглобяват в оригиналния и най-голям автомобилен завод на компанията в Улсан, Южна Корея. Освен това там са сглобени почти всички поколения на модела, с редки изключения на автомобили, произведени за други страни, както и поколения на Elantra, произведени в периода от 2000 до 2007 г., които са сглобени в Русия в завода TAGAZ в Таганрог.

Къде е сглобена Hyundai Sonata (NF)?

Дори повече стар модел Hyundai, а не Elantra, Хюндай соната, също продаван на някои пазари под името Sonata NF или просто NF, се сглобява в Южна Корея и за потребителския пазар в САЩ се сглобява директно в автомобилната фабрика в Северна Америка... От 2003 до 2010 г. Sonata (най-разпознаваемото обаче нейното поколение) също се сглобява в завода TAGAZ в Таганрог.

Къде отива Hyundai Coupe (Genesis Coupe)?

По едно време любимецът на младите хора и сега непроизведен модел Hyundai Cope, от 2009 г., беше заменен от по-напреднал модел - Hyundai Genesis Coupe. Hyundai Coupe, известен още като Tiburon, се произвежда от 1996 г. и се сглобява в Южна Корея, Турция и Тайланд. За Руски ХюндайКупето е сглобено в южнокорейския завод в Улсан.

Къде е сглобен Hyundai Genesis?

Горд представител на пълен размер Е-класа Hyundai Genesis също е чистокръвен кореец и се сглобява в автомобилен завод в Улсан. Тя е сравнителна нов модел Hyundai, който за първи път видя бял свят през 2008 г.

Къде е сглобен Hyundai Equus?

Най-големият и най-скъпият премиум седан от F-класа, Hyundai Equus е истинската гордост на компанията. Hyundai Equus се произвежда от 1999 г., но новите автомобили от модела не бяха доставени в Русия в началото, а руснаците ги видяха едва през 2009 г. До 2013 г. Hyundai Equus за Русия се сглобява в Южна Корея в Улсан. Днес сглобяването на Hyundai Equus беше усвоено в автомобилния завод Автотор в Калининград, където се сглобява заедно с Kia Quoris.

Монтаж на автомобил Hyundai - маса

Модел	Изградете държава
Акцент на Хюндай	Русия (автомобилен завод TAGAZ - до 2012 г.), Южна Корея
Hyundai atos	Южна Корея, Индия
Hyundai Coupe / Tiburon	Южна Корея, Турция (не за Русия), Тайланд (не за Русия)
Хюндай елантра	Южна Корея, Русия (автомобили от 2000 до 2007 г. - автомобилен завод TAGAZ, Таганрог)
Hyundai equus	Русия (автотор автомобилен завод, Калининград), Южна Корея (до 2013 г.)
Генезис на Hyundai	Южна Кореа
Hyundai Genesis Coupe	Южна Кореа
Hyundai getz	Южна Кореа
Величието на Hyundai	Южна Кореа
Hyundai h1	Южна Кореа
Hyundai H-100	Турция
Hyundai i10	Турция, Индия (до 2013 г.)
Hyundai i20	Южна Корея, Индия (1-во поколение), Турция (1-во поколение)
Hyundai i30	Чехия, Южна Корея (до 2009 г.), Китай (не за Русия)
Hyundai i40	Южна Кореа
Hyundai ix35	Чехия, Южна Корея (до 2013 г.), Словакия (до 2013 г.)
Hyundai ix55	Южна Кореа
Хюндай матрица	Южна Кореа
Hyundai Porter	Русия (автомобилен завод TAGAZ в Таганрог)
Hyundai santa fe	Южна Корея, Русия (1-во поколение - автомобилен завод TAGAZ в Таганрог)
Хюндай соларис	Русия (автомобилен завод в Каменка, Санкт Петербург)
Хюндай соната	Южна Корея, Русия (от 2003 до 2010 г. - в автомобилния завод TAGAZ в Таганрог)
Hyundai теракан	Южна Кореа
Hyundai tucson	Южна Кореа
Hyundai veloster	Южна Кореа

От статията ще разберете къде се произвеждат основните марки автомобили. Hyundai Creta, Соларис, Тусон, Санта Фе, Елантра, IX35, I40, кои от тях се произвеждат в заводи в Русия и кои в други страни, но за нашата страна.

Географията на производството се разширява

Отдавна отминаха дните, когато определени марки автомобили се произвеждаха във всяка една страна.

По-рано Audi се произвеждаше само в Германия, Chevrolet - в САЩ, Peugeot - във Франция и така нататък.

Но географията на производството се разширява, нови фабрики се строят в други страни, нуждите нарастват и в резултат на това продажбите растат.

Този подход ни позволява да наситим пазара и да предоставим на всички автомобили.

По-долу ще се спрем по-подробно на корейски коли Hyundai (Hyundai), които се произвеждат в много страни по света (включително в Русия).

Обща информация за Hyundai Motor

Hyundai Motor Company - южнокорейски производител на автомобили, която има широка гама от модели и е широко известна в света.

Основател на концерна е Чон Чу-Йонг. Именно той открива компанията през 1967 г., която първоначално е била само част от голям проект, а през 2003 г. се превръща в отделно звено.

Hyundai Motor първоначално се фокусира върху автомобили, но имаше и един камионФорд.

През следващите тридесет години компанията развива и разширява обхвата на производството. Пет години след откриването започва производството на автомобили Hyundai, а две години по-късно се появява моделът Hyundai Poini.

До 80-те години на миналия век обемът на производството достига 50 хиляди автомобила годишно. През 1998 г. се случва значимо събитие в историята на компанията - Kia Motros е поета.

Името Hyundai се превежда от корейски като "модерност". Всъщност тази дума се превърна в мото за производителите, които се опитаха да въплътят нови тенденции и тенденции във всеки модел.

Данни за продажбите

Hyundai Motor притежава много заводи за сглобяване на автомобили не само в Южна Корея, но и в други страни по света - САЩ. Турция, Чехия, РФ, Китай и др.

Готовите автомобили се разпространяват в хиляди автокъщи и се продават на десетки хиляди хора всеки ден.

През 2010 г. продажбите възлизат на близо 1,75 милиона превозни средства, а приходите достигат 32 милиарда.

През 2016 г. са продадени повече от 145 хиляди автомобила (само в Русия). Най-общо казано тази цифра е десет пъти по-висока. Много модели се сглобяват или сглобяват на територията на Руската федерация - Sonata, Asssent, Elantra, Santa Fe и др.

През 2007 г. стартира голям проект. Тогава те успяха да сключат споразумение за изграждането на завода на Hyundai в Санкт Петербург.

Още през 2010 г. първите автомобили слязоха от поточната линия. Капацитетът на завода е достатъчен да произвежда около 200 000 автомобила годишно.

През 2011 г. заводът сглобява Solaris и Rio. Едновременно със завода в Санкт Петербург започва производството на компоненти, поради което още през 2010г. Продажба на Hyundaiв Русия възлизат на 87 хиляди коли.

Hyundai Motor навлезе на пазара на хибридни автомобили през 2004 г. с Click / Gets Hybrid.

Година по-късно гамата беше попълнена с друг "хибрид" - издънка на модела Accent.

Още през първите четири години бяха произведени около 800 хибридни коли Click, а до края на 2008 г. правителствените агенции получиха около 3,4 хиляди "хибриди".

В кои страни и къде се сглобява Hyundai Solaris, заводи в Русия

Hyundai Solaris е добре познат на местните автомобилисти.

Днес се произвежда в Южна Корея, Турция, САЩ и много други страни.

С появата на завода в Санкт Петербург той се сглобява в Русия. Преди откриването на производството всички линии бяха проверени за факта на качеството на крайния продукт и липсата на дефекти.

Веднага след като приключиха всички проверки, започна самото производство.

Особеността на завода на Hyundai Motor в Русия е отговорният подход към производството и стриктното спазване на технологиите.

Това не е изненадващо, тъй като в изграждането на обекта са инвестирани повече от половин милиард долара.

Малко по-рано същите фабрики са построени и в редица други страни – в САЩ, Турция, Чехия, Индия и др.

Основната характеристика на завода в Руската федерация е пълен цикълпроизводство, когато целият процес на сглобяване се извършва на територията на една държава, като се започне с производството на резервни части и завършва с настройката на електронните компоненти на машината.

На територията на завода има цехове, в които се произвеждат резервни части, както и заваряване, монтаж и боядисване на машината.

Има и цех за щамповане, в който се обръща специално внимание на качеството на продукта.

Важна характеристика на завода Hyundai Motor в Русия е пристрастието към автоматизацията на процесите. Тази цифра достига 80 процента, което ни позволява да говорим с увереност за качеството и надеждността на готовите автомобили.

Малко хора знаят, но в двата цеха на завода (бояджийски и заваръчни) хората изобщо не участват в производствения процес. Цялата работа се извършва от така наречените "трансформатори" - роботизирани манипулатори. Между другото, тази техника се произвежда и в завода на Hyundai.

Задължителен етап от производството е контролната линия, където машината преминава качествен контрол. Когато се идентифицират проблеми превозно средствоизпратен за ревизия.

През 2016 г. производството на Hyundai Solaris в Русия беше временно спряно, но, както уверяват представители на компанията, през март 2017 г. на руснаците ще бъде представена актуализирана версия на автомобила от второ поколение, която ще започне да се сглобява в същия завод от януари тази година.

В кои страни и къде се сглобява Hyundai Greta (Kreta), заводи в Русия

Следващият модел, който заслужава внимание, е Hyundai Creta. Преди това колите се произвеждаха само за азиатския пазар, а производството беше установено в Индия (град Ченай).

Още първата година от продажбите показа успеха на новия модел. Още преди началото на издаването броят на заявленията надхвърли 70 хиляди. Освен в Азия, Hyundai Creta се продава в страни от Южна Америка и Африка.

Интересното е, че индийският завод е проектиран да произвежда не повече от 7 хиляди коли на месец.

Поради подобни ограничения клиентите трябваше да стоят на опашки дълго време, а времето за изчакване понякога достигаше 6-8 месеца или повече.

Не е изненадващо, че на въпроса за разширяването на капацитета беше обърнато основно внимание. Още през първата година на производство беше обявено бъдещо увеличение на лимита до 10 хиляди коли на месец.

Що се отнася до руския пазар, Hyundai Creta се появи тук по-късно. Производството е създадено в споменатия вече завод в Санкт Петербург. Първата линия беше пусната през август 2016 г.

От конвейера колите отиват в дилърската мрежа и се продават. Основните трудности са свързани с необходимостта от преконфигуриране на оборудването за нов модел, тъй като по-рано в завода на тази линия е произведен друг модел - Solaris.

Но сега производството на Solaris е преместено в друга, по-усъвършенствана линия (вижте по-горе).

Средно заводът в Санкт Петербург планира да произвежда 4-5 хиляди коли на месец. Общият обем на автомобилите Hyundai Kreta, които трябва да слязат от поточната линия, е 200 хиляди единици.

Това е достатъчно, за да покрие нуждите не само на Русия, но и на съседните страни.

трябва да бъде отбелязано че Руска версия Hyundai Creta има редица разлики. Основната характеристика е адаптирането на машината към руски пътища... Това означава, че клирънсът е увеличен, монтирано е по-твърдо окачване.

Има ограничения при избора на двигатели. За руския пазар се предлагат два двигателя - 1,6 и 2,0 литра. В този случай можете да изберете задвижване на четирите колела или задвижване на предните колела.

Прочетете тук подробен преглед.

В кои страни и къде се сглобява Hyundai Tussan, заводи в Русия

През последните години кросоувърите придобиха безпрецедентна популярност. Те са просторни, имат добра проходимост, имат солиден външен вид и са много икономични.

Нищо чудно защо всеки от производителите е искал да грабне парченце от баницата си. Компанията Hyundai, която представи на пазара напълно успешен, не беше изключение.

Автомобилът е разработен на базата на известния ix35, пуснат през 2008 г. В същото време производителите не скриха факта, че нов кросоувър- просто увеличена версия на лек автомобил.

Пътният просвет на Hyundai Tussan е 18 см, което е напълно достатъчно за нашите пътища.

Проблемът с монтажа заслужава специално внимание. Днес производството на модела е установено в няколко държави - Чехия, Турция и Южна Корея.

Големи заводи за производство на автомобили Hyundai има в САЩ, Китай и Мексико. Между другото, някои от изброените страни вече не се занимават с производството на модела Hyundai, но фабриките все още съществуват.

Кросоувърите идват в Русия от завод, построен в Чехия. В същото време качеството на изработка на автомобила изобщо не зависи от географията на производство.

На всеки от обектите се извършва строг контрол на качеството, който изключва наличието на дефекти.

В кои страни и къде се сглобява Hyundai Santa Fe, заводи в Русия

Не винаги е ясно къде са сглобени автомобилите, защото последната актуализация на модела беше преди седем години (през 2010 г.). Между другото, от този момент нататък не бяха направени съществени промени - беше коригиран само външният вид.

За известно време Елантра отива в Русия и Европа на територията на Чехия (в град Носовица).

Също така автомобилът е произведен в Санкт Петербург. През 2009 г. монтажът на "южнокорейския" беше създаден в Украйна, в завод "Богдан". В същото време Южна Корея (Улсан) остава основен доставчик.

Именно от там колата се изпраща до много страни, включително Русия. Между другото, в периода 2000-2007 г. Elantra се произвежда в Таганрог ("Тагаз").

В допълнение към вече изброените по-горе, заводите на Elantra се намират в Турция, Чехия, Китай, Бразилия и Индия. Но основният доставчик за Русия (с редки изключения) е Южна Корея.

В кои страни и къде се сглобява Hyundai IX35, заводи в Русия

Hyundai IX35 се счита за един от най-популярните кросоувъри в Русия. За първи път продажбите на автомобили стартираха през 2009 г., а първите доставки започнаха година по-късно.

• L - Словакия (Жилина);
• J - Чехия (Nošovice);
• U - Корея (Ул-Сан).

Собствениците на автомобили с корейско сглобяване твърдят, че пластмасата в колата е по-мека.

Що се отнася до Hyundai IX35 от Словакия, мнозина се оплакват от голям брой дефекти в частта на тялото.

В кои страни и къде се сглобява Hyundai I40, заводи в Русия

Автомобилът Hyundai I40 е ярък представител на D-класа. Всъщност това е "чистокръвен" корейски, който беше пуснат през 2011 г. и днес се счита за един от най-продаваните (в сравнение с други модели на производителя).

Между другото, колата се появи в тялото на седана само година по-късно. За разлика от много други модели, Hyundai I40 се сглобява само в Южна Корея, в град Улсан.

Резултати

Така производството на автомобили Hyundai е установено в няколко десетки страни.

Ако говорим за Русия и производството на Hyundai за тази страна, тук се открояват следните точки:

• Южна Корея, Улсан. Най-големият завод, който произвежда 70 процента от всички автомобили Hyundai, изпратени за износ.
• Заводът в Таганрог (TAGAZ) сглобява някои модели на Hyundai до 2010 г.
• През 2008 г. започва изграждането на собствен автомобилен завод в Санкт Петербург, който започва да произвежда автомобили още през 2010 г. Заводът работи и до днес. Намира се в местността Каменка.
• Турция. Той също така е дом на голям завод за производство на Hyundai. Работи от 1998 г. до наши дни.

В допълнение към изброените по-горе държави, Hyundai отива в Китай, САЩ, Чехия, Бразилия и други. Но колите от тези страни се доставят в Русия все по-рядко или изобщо не се доставят.

"Той се появи - не се праши" - тази руска поговорка се вписва идеално най-новото поколениена корейския средноразмерен седан Sonata, който сега се продава в Руската федерация. Известният модел на марката Hyundai се завърна в Русия почти пет години след напускането си, а в седмото поколение (LF) на пробата още през 2014 г. и дори след рестайлинг. Излишно е да казвам, че седмата "Соната", ако изобщо не подвеждате, не може да се нарече новост. Засега той се доставя на руския пазар директно от Южна Корея, което може би се отрази добре на качеството на изработка, но имаше лош ефект върху адаптацията към суровите пътни реалности на Русия. Прочетете всички подробности за този "нов" Hyundai в нашето ревю!

Дизайн

По отношение на външния вид корейската соната с LF индекс е същата като задграничната. Изглежда много впечатляващо – благодарение на Крис Чапман от калифорнийския дизайнерски център на Hyundai. Дали г-н Чапман ще успее да влезе в историята на световната автомобилна индустрия, като Крис Бенгъл, който участва в появата на BMW, Mini и Rolls-Royce, може да се гадае, но едно нещо е сигурно за него: той успява да внесе известна доза авангардизъм в образа на Сонатата. Какви са само лайсните на праговете, опънати до оптиката на главата между калниците и капака. А какво казва един обикновен автомобилен ентусиаст, който само мечтае за „нова“ Sonata за огромната корпоративна емблема на радиаторната решетка или модния сензорен панел за отваряне на багажника, разположен отново в горната част на логото на Hyundai? Да, Чапман е страхотен!

Дизайн

Основата на Sonata LF е шасито YF, наследено от своя предшественик и подложено на редица подобрения. Промените засегнаха както настройките на пружините и амортисьорите, така и геометрията на окачването. По време на модернизацията задното многораменно окачване придоби удължени и подсилени долни лостове (дебелината на стоманения лист се увеличи от 2,9 на 3,5 милиметра), които разпределят по-добре страничните сили и позволяват по-прецизно регулиране на кинематиката. Освен това стана по-трудно кормилна колона, а за да се подобри точността на реакцията на автомобила при завъртане на волана, EUR беше оборудван с по-високопроизводителен процесор. Програмата за управление може да бъде променена с бутона за избор на режим на шофиране.

Адаптиране към руските условия

Въпреки факта, че седмата Соната се сглобява не в Руската федерация, а в Южна Корея, цената й е значително по-ниска в сравнение с много конкуренти руска сглобка... Въпреки това, спестяванията в в такъв случайе нож с две остриета. От една страна изглежда, че всичко е наред, колата е хубава и просторна, шумоизолацията е модифицирана, а производителят дори позволява да се налива евтин 92-ри бензин в резервоара за гориво, което е много важно в нашата реалност. Но от друга страна, моделът не е специално адаптиран за Русия, а настройките на окачването му не са най-подходящи за лоши пътища.

Комфорт

Няма сериозни оплаквания от интериора на Sonata LF. По стандартите на класа е просторен - има достатъчно място за хора от всякакъв размер, както отпред, така и отзад, където подът е почти равен. Комфортът на водача се осигурява от електрическото регулиране на седалката и възможността на кормилната колона да се регулира по височина и обхват. Регулирането на шофьорската седалка "за себе си" няма да е трудно, особено след като конфигурацията му не се нуждае от специално прилягане. Самата седалка на водача е доста удобна - тя е умерено твърда, с развита странична опора и доста удобна облегалка за глава. Ако забравим за текстилната, прекалено синтетична на допир, тапицерия на седалките в базовата версия (въпреки че е много по-практична от нагрята на слънце кожа), тогава всичко вътре в седана е направено съвестно и с внимание към детайла. Само този, който по някаква причина трябва да намери грешка в нещо, ще може да определи по вида пластмаса дали е твърда или мека - похвала за добре подбрана текстура. Комбинацията от различни видове пластмаса по принцип е една и съща - все пак има още повече "калай" в панелите на вратите.

Голямо внимание се отделя на ергономията. Hyundai реши да не преоткрива колелото и да използва класически решения. Резултатът е следният: почти всички големи клавиши са поставени на 2 реда на централната конзола, в името на нормалната човешка логика. Включването на обожаваното у нас отопление на волана е много удобно, както и показването на навигационната карта на сензорния екран на медийната система. Инструменталното табло в Sonata е строго традиционно, аналогово, но с дигитален придатък между "кладенците" на скоростомера и оборотомера, както и синкав оттенък с подсветка, обичан от азиатските производители. Няма оплаквания относно неговата четливост и информационно съдържание. Спомняйки си съперниците на "корееца", човек не може да се отърве от мисълта, че интериорът му изглежда по-прост от този на Kia Optima или Mazda6. Въпреки че в това отношение не отстъпва на същото Форд Мондеоили Фолксваген пасат... Багажникът му в никакъв случай не е идеален: въпреки впечатляващия обем от 510 литра, той изобщо не е доволен от качеството на покритието и височината на вратата. V багажно отделениерезервно колело в пълен размер се съхранява на лят диск(v основна конфигурация- върху стомана), а до него е гол метал. Не солидно някак си, но между другото - "за аматьор".

В резултат на смяната на последното поколение делът на стоманите с изключително висока якост в тялото се е увеличил от 21 на 51%. В допълнение, делът на горещо формованите стомани, броят на допълнителните армировки, дължината (до 119 m) и броят на лепилните съединения се увеличават, докато коравостта на усукване и огъване на тялото се увеличава съответно с 41 и 30%. . Стандартното "безопасно" оборудване на Sonata LF далеч не е лошо: включва предни и странични въздушни възглавници, "завеси", Стойки Isofixза детски столчета за кола, паник бутон "Era-Glonass", както и стабилизиращи системи с 2-степенно изключване (ESC) и контрол на стабилизиране (VSM), асистент при потегляне по наклон (HAC) и антиблокираща спирачка спирачна система(КОРЕМНИ МУСКУЛИ). Срещу доплащане се предлагат сензори за паркиране, сензори за светлина и дъжд, камера за задно виждане, круиз контрол с бутони на волана, наблюдение на мъртви зони и електрическа ръчна спирачка.

В самото достъпна производителностколата е оборудвана с конвенционален касетофон с поддръжка на MP3, 6 високоговорителя, бутони на волана, безжична Bluetooth протоколи AUX/USB конектори за свързване на джаджи. В по-скъпата версия радиокасетофонът е допълнен от скромен петинчов дисплей и заден видео преглед. В по-скъпите нива на оборудване - пълноценен мултимедиен комплекс с осем инчов сензорен екран и навигация Navitel (уви, без показване на задръствания), способен да се свързва с Apple и Android. За щастие, поддръжката на Apple CarPlay технологии и Android Autoосигурен, като всеки друг уважаващ себе си модерен седан. Медийната система работи, за щастие на феновете на Hyundai, без много оплаквания.

Спецификации на Hyundai Sonata

Двигателната гама на седмата "Соната" е представена от два бензинови атмосферни двигателя, непретенциозни по отношение на качеството на горивото. Първият двигател - Nu 2.0 MPI - получи олекотен алуминиев блок и цилиндрова глава, верига с ниско ниво на шум, система за непрекъснато регулиране на времето на клапаните на вход / изход, пластмасов всмукателен колектор с променлива геометрия и технология за разпределено впръскване. Мощността на двулитровия двигател е 150 к.с., а въртящият момент е 192 Нм. Вторият мотор е алуминиев "четворка" 2.4 GDI серия Theta-II. Този двигател е оборудван с фазови превключватели на всмукване и система за директно впръскване при налягане от 200 бара. 2,4-литровият агрегат развива 188 к.с. и 241 Nm пиков въртящ момент. И той, и неговата алтернатива под формата на 150-конски "аспиратор" отговарят на екостандарта Euro-5, комбинира се изключително с предно задвижване и работи в тандем с 6-степенна автоматична скоростна кутия A6MF2 самостоятелно развита Hyundai. Средна консумациягоривото, според производителя, е 7,8-8,3 литра. със 100 км (в зависимост от модификацията), но действителните цифри може да са по-високи.

Обновена Hyundai Sonata 2019 моделна годинаокончателно разсекретен в началото на март на автомобилното изложение в Женева. Автомобилът скоро ще се появи на руския пазар. Представители на Hyundai вече споделиха информация за конфигурацията на новите артикули и датата на пускане на пазара.

На страницата цялата информация за новото тяло на Hyundai Sonata 2019 снимки, оборудване и цени, видео тест драйв и технически спецификации.

Официалният дилър на Hyundai вече обяви цени и оборудване за ново тяло Hyundai Sonata 2020 моделна година:

Пълен комплект	Мотор	Контролен пункт	Разход на гориво	Задвижващ агрегат	Ускорение до 100 км/ч
На линия
1 725 000 рубли	бензин 2,5 литра. (180 к.с.)	AT	11,4/5,5/7,7	Отпред	9,2 с
Елегантност
1 759 000 рубли	бензин 2,5 литра. (180 к.с.)	AT	11,4/5,5/7,7	Отпред	9,2 с
Бизнес
1 849 000 рубли	бензин 2,5 литра. (180 к.с.)	AT	11,4/5,5/7,7	Отпред	9,2 с
Бизнес
1 999 000 рубли	бензин 2,5 литра. (180 к.с.)	AT	11,4/5,5/7,7	Отпред	9,2 с

Преглед на нов модел

Интериорът на новата Sonata

Предишният модел, Hyundai i40, не беше много популярен. Продажбите бяха ниски. Създателите се справиха добре с новия модел - промените засегнаха всички аспекти на дизайна на седана. Външно колата изглежда по-солидна и агресивна.

Седанът 2019 е по-голям по размер в сравнение с предишната версия. Модулната платформа е преработена и твърда. Разработчиците обещават, че благодарение на тази иновация колата ще стане по-удобна и "разбита" - нивото на вибрациите в кабината ще намалее.

Екстериор

Решетката на радиатора има компактни размери, има форма на ромб, което изглежда необичайно. Мрежата е хромирана, ръбовете също са хромирани. Наклон предно стъклодоста силен. На качулката се виждат едва забележими релефни ивици. Цялата оптика в Hyundai Sonata 2019 е изработена в тесни триъгълни форми. За премиум версията са монтирани LED фарове.

Този дизайн придава на Sonata специален чар и малко агресивен вид. Размерите на бронята са малки - но аеродинамичен комплект за тялоима интересна атлетична форма. Всмукателите за въздух са разположени отстрани и отдолу. Тези отстрани са снабдени фарове за мъгланеобичаен вид.

Дръжките на вратите са оборудвани със система за влизане без ключ. Странични огледаласгънете машината, когато двигателят е изключен.
Колелата са стандартни - но изглеждат скъпи. За пореден път ще повторим облика на новото тяло на Hyundai Sonata 2019 – солидно и сдържано. Значителен недостатък е малкият размер на клирънса. При шофиране по неравни пътища, особено по руски пътища поради малкия клиренсможе да има проблеми.

В горната част на багажника има малък ръб, който прилича на спойлер. Фаровете са ярки, тесни по форма. Изпускателни тръбидве, те са трапецовидни. За защита на бронята отдолу е монтирана пластмасова лента. Диаметърът на колелата е 16 цола.

Цялата гама от цветове в Hyundai Sonata 2019 е проектирана в монохромни цветове - от перлено бяло до наситено черно. Има модели в ярки нюанси - наситено червено и синьо, благороден месинг.

Интериор

Въпреки факта, че вътрешната тапицерия е изработена от изкуствена кожа, отвътре Hyundai Sonata 2019 изглежда скъпо и престижно.
В долната част на централната конзола са разположени традиционните органи за управление, които са свързани с почти цялата функционалност на автомобила. По-горе е сензорният дисплей. Дефлекторите са разположени асиметрично един спрямо друг.

Воланът е масивен, доста дебел - но в същото време е удобен в обиколката и не се плъзга в ръцете. Има контролни бутони. Арматурното табло е със стандартни циферблати. Между тях е инсталиран бордов компютър. Броят на въздушните възглавници е 9 (включително на страничния ред).

По-скъпата версия на Hyundai Sonata 2019 има виртуален контролен дисплей с диаметър на екрана на медийната система от 12 инча.
Двузоновата система за климатичен контрол означава, че пътниците и водачът могат да регулират температурата на въздуха всеки в собственото си пространство, независимо един от друг.
Вентилацията може да се регулира отпред, а отоплението на дивана отзад. Задните прозорци са покрити със завеси.

Техническа плънка

Създателите на Hyundai Sonata 2019 предлагат 2 атмосферни 2-литрови двигателя от семейството Smart Stream.
Те са оборудвани със система за непрекъснато променлива продължителност на клапана, която буквално се превежда като „непрекъснато променлива продължителност на клапана“. Клапаните се отварят плавно, системата за впръскване на гориво има 2 инжектора (за всеки цилиндър).

Според инженерите те очакват да намалят разхода на газ с помощта на двойното пръскане. Мощността на двигателя в първата версия е 160 l / s. Въртящият момент е 196 Нм. Вторият вариант е по-слаб - само 150 l / s.

Има фабрично модифициран модел на Hyundai Sonata 2019, на който е инсталиран 2-литров LPI "газов" двигател. Неговите показатели са съответно 146 l/s и 191 Nm. И още една версия ще бъде с хибриден SU.

Скоростната кутия е автоматична, броят на стъпките е шест. Скъпите модификации са оборудвани с автоматична скоростна кутия с 8 стъпки.

Топ версията на Вдъхновението Hyundai Sonata има панорамен покрив, адаптивна системакруиз контрол, седалки тапицирани с кожа Nappa, екран на медийната система - 10, 25 инча по диагонал. Водачът и пътниците могат да се насладят на висококачествен звук благодарение на аудиосистемата Bose, която е оборудвана с 12 високоговорителя.

Когато влезе в продажба в Русия

На вътрешния пазар новият модел Hyundai Sonata 2019 трябва да се появи през август. Цената на автомобила се е увеличила значително. Цената на версията с LPI двигателя за Корея е 18 900 долара, с "бензинов" двигател - 20 700 долара. Цените на експортните модели все още не са известни.

Видео тест драйв Hyundai Sonata

Снимка

Интериорът на новата Sonata