Висококачествената работа на двигателя, както и системите за доставка на гориво са важни аспекти на трайната експлоатация. превозно средство. Ако захранването функционира неправилно, разходът на гориво се увеличава, мощността на двигателя е намалена и в техническата част на автомобила се развиват и други неприятни моменти. Ето защо винаги е необходимо да се следи качеството на работата на важни възли на автомобила, за да се осигури своевременно обслужване и диагностициране на неизправности в ранните етапи. Ако е така изпускателната тръба Вашата кола ще бъде черен дим, трябва да мислите за факторите, които биха могли да причинят такива проблеми. Често проблемът може да бъде решен без намесата на професионалисти, но понякога е необходимо да се завърши диагностиката на двигателя.
Черният дим може да означава, че в горивните камери не изгаря напълно бензин и такъв фактор може да покаже това система на буталото Двигателят включва елементи на трети страни, с изключение на чист и висококачествен бензин. Има много проблеми, които могат да предизвикат такива прояви. Днес ще разгледаме най-често срещаните възможности за появата на черен дим от изпускателните им тръби и решения на този проблем със собствените си ръце или на професионална станция. поддръжка.
Основните причини за черен дим от изпускателната тръба
Веднага да кажем, че основната причина за появата на черен дим от изпускателната тръба е непълно изгаряне на горивото. В този случай Частици от сажди, които бяха овъглени, но не отделиха енергията си, пробийте изпускателната тръба, замърсяват отработените газове и пречат на нормалната работа на превозното средство. За някои дизелови двигатели за измерване на черния дим е нормален феномен, когато работите на студ и когато устройството е стартирано. Често черен дим може лесно да се определи според забележимите частици от сажди и интензитетът на емисиите непрекъснато се увеличава. Основните причини за такъв феномен са следните:
- горивото може да бъде ниско качество, тогава основната му част не гори, но се оказва през изпускателната тръба;
- в системата имаше неизправност, захранването с гориво не работи добре, бензинът се излива неконтролируемо;
- имаше разбивка или замърсяване на дюзите, горивото не се подава в разпръсната форма, а изобилна струя;
- в горивото има добавки и добавки, които са несъвместими с работата на вида на двигателя;
- може би сензорите за впръскване на гориво бяха счупени, бензинът непрекъснато се подава интензивно и в големи количества;
- почти винаги в такива ситуации значително увеличава разхода на гориво, токсичността нараства изпускателни газове;
- машината губи мощност, а захранващата единица започва да работи с прекъсвания, лошо стартиране;
- една от причините за черен дим може също да потиска цилиндровия блок, който ще изисква големи ремонти.
Твърде силно износване бутална група Понякога дава такива последствия като черен дим от изпускателната тръба. В този случай интензивността на изхода на дим се увеличава, компонентът на черните частици непрекъснато расте. В резултат на това води до факта, че работата на машината става невъзможна поради твърде изобилни черни изпускания и неприятна миризма Продукти за работа на двигателя. Ако сте изправени пред такива проблеми, ще трябва да бъдете незабавно приети за тяхното решение, тъй като автомобилът скоро ще бъде невъзможен за използване по предназначение.
Решаване на проблеми с черен дим от изпускателна тръба
Решаване на ситуацията с черно изпускателната тръба е доста трудна, ако говорим за промени в хардуера в дизайна на машината. Често се случва, че собственикът на автомобила продължава да работи, без да обръща внимание на важни показатели разбивки. В този случай е възможно да се влоши проблема до физическата невъзможност нормално пускане Двигател. Ако сте изправени пред проблема с черния дим и не можете да продължите работата на машината, трябва да провеждате няколко важни процеса, за да разберете причината за този проблем:
- напълнете знаете висококачествено гориво и завийте обратно на няколко километра, за да оцените качеството на изпускателния дим;
- разгледайте горивен филтър за наличие на черни частици или други твърди примеси;
- промяната въздушен филтърза да се избегне въвеждането на двигател на различно замърсяване на въздуха;
- в присъствието на определени знания и квалификации, разгледайте работата на инжектора, проверете дюзите;
- на дизелов двигател Можете спокойно да дадете дюзите за почистване, тя ще премахне всички проблеми в 90%;
- можете също да измервате компресията в цилиндрите, за да сте сигурни в качеството на качествена работа на всяка част на двигателя;
- помогнете на диагностиката да може да регулира клапаните и запалването (особено за старите автомобили на карбуратора).
Има десетки малки причини, които могат да станат причини за богатия черен дим от изпускателната тръба. Става дума за сериозни изхвърляния, които постоянно нараства. Изброените по-горе действия са пълен набор от инструменти за самостоятелно борба с проблема. Достатъчно е да се използват всички представени начини да разберем точно това, което видът ви притеснява и доставя определен дискомфорт в работата на машината. Но не винаги е възможно да се определи и коригира проблема.
Кандидатствайте за специалистите и поправете неизправността на двигателя
Колкото повече проблеми със захранващия блок присъстват в колата ви, толкова по-малко удоволствие ще получите от операцията на колата. Голям поток Горивото, неприятното изпускане, токсичността, както и ужасната интерференция с нестабилната работа на устройството създават неприятно усещане и не позволявайте на машината в желания спектър от случаи. Ето защо, ако има такъв проблем, можете спокойно да се свържете със специалистите, които ще предприемат следните важни действия:
- ще бъдат напълно диагностицирани с хранителната система на автомобила, като основен извършител на такива проблеми;
- изследване на двигателя за унищожаване и нужда от възстановяване на капитали;
- ще видите необходимостта от поддръжка на машината, замяна на филтри и други елементи на вашия агрегат;
- направете превантивно почистване агрегат на властта от старо масло, което може да изгори и да даде черен дим;
- напълно насърчава двигателя, новото масло ще запълни за проверка на различни проблеми на проблема;
- ще бъдат повторно тестване и дълги тестове За увереност, че колата няма да повтаря проблема.
Просто се свържете със специалистите, за да получите необходимите резултати. По-специално, след няколко часа тестване на автомобила на професионална станция, ще бъде отворен проблем, който причинява черен дим от изпускателната тръба. Решението за контакт с нормалната работилница е най-правилната опция за елиминиране за всяко сериозно отстраняване на неизправности. Особено когато става въпрос за захранващ блок, който трябва да бъде защитен от различни неравномерни интервенции, както и от дълго работа В грешни режими. Ние предлагаме да видим малък видеоклип с мненията на експертите върху наличността на различно изпускане в колата:
Да обобщим
Добрата работа на автомобила е гарантирана само ако постоянно наблюдавате качеството на функционирането на всички агрегати. Жълният черен дим от изпускателната тръба е един от варианта на такива проблеми, които изискват висококачествена и квалифицирана намеса. Ако можете сами да почистите дюзите, да видите филтрите и да промените маслото, направете го, но почти винаги по-добре и по-рационално да дадете на колата професионални ремонти Да изпълнят всички необходими процеси.
На станцията по поддръжката вашият автомобил ще бъде тестван, ще разбере основната причина за проблема и ще представи тяхната визия за решаване на проблема. В някои случаи това ще бъде просто почистване на инжектора и в други - замяната на бутащия двигател. Разбира се, разходите за ремонт на автомобила ще зависят от решението. Въпреки това, ако една услуга изглеждаше прекалено скъпа за вас или не съвсем честна, никой не ви пречи да провеждате диагностика в още един ремонтно дружество. Беше ли ситуацията с грешен цвят на отработените газове в колата ви и как го решихте?
Един от най-често срещаните признаци на автомобилни неизправности се характеризира с определени увреждания и дим проблеми. Диагнозата на този проблем е толкова широк, че цвета, количеството, честотата на външния вид и други фактори, които могат да сигнализират, са взети под внимание. Но не всеки знае какво се различава постоянният бял дим и периодичният дим от същия цвят. Или това, което е засегнато от черен дим от изпускателната тръба. Изпускателният дим от синкав цвят също има свои собствени уникални причини за външен вид. Всички тези прояви изискват подробен анализ и анализ. Представяме на вашето внимание първата част, посветена на появата на черен дим.
Преди да се занимавате с отделни "патологични" държави изпускателен димТя трябва да бъде разбрана и какво обикновено е изпускателна, за която е необходима и как изглежда нормално. Както следва от името, изпарението, идващо от машината през ауспуха, е продукт на обработката, която се появява по време на кинетичното движение на двигателя и го в непосредствена близост. На прост език той е съединение с пара от вода, азот и въглероден диоксид, който се появява по време на работа на двигателя.
Обикновено с обслужване на двигателното отделение, както и приемливо качество на консумацията на материали, този дим е почти грешка, има излишък на миризмата и определено ниво на плътност. Но както вече споменахме малко по-рано, понякога сме свидетели на появата на необичаен дим от друг цвят (най-често бял, син и черен дим от изпускателната тръба), често едновременно с влошаване на автомобилния ресурс (или без него). Каква е причината за тези диагностични прояви, ние ще се опитаме да разберем по-подробно, след като анализираме всеки от тези видове дим.
Черният дим от изпускателната тръба и причината за външния му вид
Това е може би най-популярният "въпрос, всички шофьори, в които дизел, карбуратор или карбуратор или инжекторни двигатели. С такова проявление имаше многократно собствениците на стари, използвани марки вътрешно производство. Но каква е причината за такова нехарактерно зло изпаряване и защо става черен дим от изпускателната тръба?
Да започнем с, спокойно и облекчаване на паника - появата на черен дим, като правило, не показва сериозни разбивки в моторно отделение. Въпреки това, да се очаква, че този проблем не може да причини щети по-късно - умишлено загуба на стратегия. По същество, това изобщо не е проблем, но само един от симптомите, удобството, което е, че може да се види без дълго време в компонентите на двигателя.
Какво сигнализира появата на черен дим от изпускателната тръба? В зависимост от вида на двигателя и състоянието на колата, може да има няколко причини, обаче, сред тях всички основни и най-вероятно се счита за взаимодействието на използваната горива и въздушна смес. На практика, тя изглежда така: поради пренаситената смес, тя не може ефективно да се превърне в цилиндрите на двигателя, така че недостатъчно рециклиран изпускателен отвор, попадащ в катализатора (и по-късно на открит), заедно с оцветяването на горивото в черно.
При появата на такъв дим видът на горивото не засяга вида на горивото, независимо дали е бензин или дизелово гориво, тъй като причината за проблема показва разбивки в системата за подаване на гориво. В допълнение, понякога черният дим от изпускателната тръба се появява при стартиране, а по-късно димът съответства на нормалното като плътно. Това се дължи на факта, че горивото не се запалва в камерата и поради влагата им в нерециклираната форма влиза в шума (като правило, такава двигателя в началото силно "Troit").
Методи за отстраняване, както и щети
Има разумен въпрос "Как да се елиминира черният дим от изпускателната тръба?". За всеки тип двигател отговорът ще се различава. Неизправност, както обикновено се случва, повредена за появата. W. карбуретор тип запалване Причината за черен дим е преливаща в плаваща камера, което означава за ремонт, ще бъде необходимо да се почисти разглобения карбуратор, да променяте benges и да зададете индикатора на измерения бензин вътре в горивната камера.
Поради липсата на плувка в системата инжекторПричините и елиминирането им ще бъдат много различни. Тук заснемането е отговорно за подаването или по-скоро "инжекторите". Това са тези, които имат имуществото да запушват и нарушават доставката на гориво. Почистете ги ръчно или да използвате почистващи добавки към бензин. Понякога в черен дим от изпускателната тръба "да обвинява" дефектна работа горивна помпа (Наблюдава се повишен поток на налягането). За съжаление единственото елиминиране на този вид счупване се крие в пълната му замяна.
Каква е причината за разбивката дизелови двигателиВ края на краищата те са най-високите виновници и лидери за черни димни емисии във въздуха. За да започнем, трябва да се каже, че мозъчните продукти на априори ще издадат по-тъмен цвят от бензиновите аналози. Но за да се елиминира тази токсична заплаха и да се намали количеството на дим, дизеловите превозни средства са монтирани "филтъра за частици". Поради неизправността си, димът може да стане по-тъмен, по-дебел и да съдържа количеството на токсините, опасни за околната среда. Замяна стиснете филтъра Като правило връща тези показания на нормалното.
Последици от грешки
Както във всеки друг случай, той може да донесе много проблеми в бъдеще. Много често, във времето, видяно от дим става първото и последно предупреждение преди сериозен удар. Например U. бензинови автомобилиmobile такава повреда води до пълна подмяна на катализатора. Ние не сме написали толкова отдавна, о в нашия материал. Във всеки случай обаче подмяната на такова устройство вече няма да бъде евтина.
Още по-изпълнени с игнориране такъв проблем W. дизелови автомобилиподвижен. Тъй като налягането в камерата, използващо подобен тип гориво, е дори повече от този на бензина, възстановяването на обема може да доведе до прекъсване на захранващия блок, който ще бъде ремонтиран в твърда сума.
Отработените газове се образуват в цилиндъра на двигателя при изгаряне на горивото и въздушната смес. Съответно, ако този процес върви на някакъв анормален сценарий, той придобива характерния цвят и мирис. Основните причини за такива явления: непълно изгаряне на горивото и въздушната смес и влезте в горивната камера или. За съжаление, не винаги е възможно да ги обвържете с увереност със специфична промяна в цвета на дима от изпускателната тръба, но все още има техните модели в това.
Непълното изгаряне на горивната смес се дължи на неправилното му отношение (твърде богато или лошо) или, например поради спада. В този случай цветът на отработените газове варира от светло сиво до тъмно сиво или черно. По-ясно се проявява в дизелови двигатели, защото те работят в по-широк диапазон от съотношението на горивото и въздушната смес. Промяната в цвета на отработените газове е придружена от появата на характерната миризма на бензин или дизелово гориво. Ако сместа е твърде богата (свръхпредлагане на гориво), димът се движи в тъмни нюанси на сивото, а в по-ярко - по време на изчерпания (въздушен излишък). Сред извършителите масата на конкретните причини: от загуба на стягане на системата за всмукване на въздуха.
Малките нюанси на отработените газове ясно показват изгарянето на масло в цилиндъра. В горивна камера тя ще падне по много причини: от износването на буталните пръстени и цилиндропорната група като цяло до умората на капачките за оспорване на земите.
Износването на капките за оспорване на земите се проявява доста специфично - голямата емисия на дима от изпускателната тръба се появява, когато и след това напълно се включи. Факт е, че с продължителна проста машина, маслото бавно се просмуква през износеното уплътнения на клапана И се натрупват в цилиндъра. След стартиране на двигателя, този обем бързо се изгаря. Когато двигателят работи, петролът се просмуква през капачките в много малки обеми, така че нейното изгаряне не води до появата на сизолов дим, освен ако, разбира се, клапаните не се раздават откровено в ръководствата си.
Ако подигравателният дим се наблюдава постоянно, това означава в големи обеми и може да говори за силното износване на стените на цилиндрите или, например, бутални пръстени, т.е. скъп ремонт.
Друга винопроизводствена система картър газовекоето поради неизправност започва активно задвижване на масло в входяща система Двигател. В същото време активната Maslip се наблюдава при шофиране именно върху високи обороти.
Антифризът влиза в горивната камера, винаги причинява постоянен дебел бял дим от изпускателната тръба. Сред причините: пукнатини в цилиндров блок, ръкав или блок главата; упражнение gBC подложки. Въпреки това, други фактори често се коригират за такъв вид дим: от законите на физиката и положените алгоритми за работата на специфични двигатели към известното масло, влизащо в горивната камера.
Често дебел бял дим се наблюдава на студено начало в суровото време. С нарастващата температура има активно изпаряване на кондензацията, натрупана в изпускателната система. След няколко минути този ефект се спуска. Освен това, на многоцилиндровите двигатели с голям обем по време на загряване на тръбата, тя може дори да управлява отчетлива крайбрежна - тя е абсолютно нормална и казва, че двигателят се чувства добре.
Неочакваният вид на дебел бял дим в движение на напълно топъл дизелов двигател може да доведе до система за регенерация на филтъра за частици, който съдържа подходящи условия за движението на автомобила и реши да извърши процедура за изгаряне на сажди. Основното нещо не е да се паникьосва, процесът обикновено отнема само няколко минути. В този режим системата за управление на двигателя насилствено обогатява сместа за гориво за повишаване на температурата на отработените газове до необходимото ниво за изгаряне на сажди.
Под дебел бял дим с едва различимите тъмни нюанси, изгарянето на маслото в горивната камера в големи обеми понякога е в съседство. Това често се случва, когато износените започват да управляват активно течността в всмукателната система на двигателя или същата дебкулентна вентилационна система. Проблемът е, че характерната миризма на изгаряне на масло може да прекъсне каталитичния неутрализатор. Въпреки това е възможно да се хвърли светлина към източника на неприятностите, ако държите бяла салфетка или листова хартия от изпускателната тръба (просто не ударете!). Петролната мъгла определено ще остави характерни следи на домашно придаден индикатор.
Благодарим на LLC "Inomor" (Москва) за помощ при подготовката на материала.
История на употребявани автомобили различни модели Ще намерите.
Какво мислиш, какво? Това е въпрос за цвета на дима от изпускателната тръба. На многобройни форуми в интернет всеки ден огромен брой хора търсят причини, които може да са довели до образуването на силен дим в изпускателната система. Оферта подробни инструкцииКоето ще ви помогне да научите за цвета на причината за изпускане за образуване на ненужен дим.
Вижте също: най-скъпите разбивки в колата
Обикновено не мислим как всичко работи в колата и не влизат в подробности за устройството на автомобила. Но това се случва точно до този момент, докато колата ни започне да показва, която започваме да изплашваме. Много от нас след това, вместо да се свързват с автомобилната услуга, провеждат безсънни нощи в търсене на отговори в интернет за нововъзникващи въпроси за автомобила.
Най-често срещаният, това е появата на прекомерен дим от изпускателната система.
За съжаление, информацията в мрежата е противоречива и може да събори никого. Предлагаме ви подробни инструкции инфеграфиране, което ще ви помогне да научите цвета на възможната причина за неизправност на автомобила.
За тези, които не знаят. За всички модерни автомобилив кой двигател се движи до работна температура (90 градуса) и всички системи работят правилно, димът от изпускателната система не трябва да се вижда.
Важно е да знаете: пет вида течности, които трябва да бъдат проверени в колата
Има три вида дим, които могат да напуснат тръбата. Това е бяло, сиво (бяло с синкав нюанс) и черен.
Ето основните причини, за които димът представлява определен цвят:
Бял дим Той се формира поради изпаряване на водата, която се смесва с отработени газове, образувани, когато цикълът на гориво в двигателя
Sizy дим * (синьо, синьо) се образува от остатъци от смесване на гориво, които попадат в изпускателна система, смесване с газове, идващи от горивната камера
Черен дим Това предполага, че в горивната камера по време на цикъла на работа свръхпредлагане на гориво.
* Внимание! За съжаление, много собственици объркват сив дим с други цветове. За да знаете точно какво SIZY (синьо, синьо, сиво-синьо и т.н.) прилича на проба, е възможно да се даде всички възможни нюанси на сизуговия дим. (Цветна палитра Yandex)
По-долу можете да гледате три блокчета (инфографики), които ще ви помогнат да научите отделно за всеки цвят на изпускане на възможните причини за образуване на дим. Нашата инструкция ще ви позволи да спестите значителни средства, които давате за диагностика в техническия център. В крайна сметка, след като направите проста диагноза с помощта на нашите модули схеми, можете да разберете колко проблемът с външния вид на дима е сериозен. Разбира се, имайки предвид, че трите ни схеми не са изчерпателни и не вземат под внимание всички възможни опции за повреда. Но, въпреки това нашите инструкции ще помогнат да се даде представа за мащаба на проблема за появата на дим от системата за изпускане на превозното средство. Също така, нашата инфрографска ще ви каже точно къде да търсите неизправност, което доведе до прекомерен видим дим от изпускателната тръба.
Определете неизправността на машината за индиректни характеристики, е двойка дреболии за опитен водач. Той лесно ще разкаже за проблемите на "конете" на странния звук (свирка, екран или чук) или цвета на дима от изпускателната тръба. Но може ли наистина да диагностицирате неизправност един по един само сянката на отработените газове? - съвсем. В същото време, на практика, черният дим от изпускателната тръба не е единствената опция. Той все още е бял и син. Но говорете повече за това.
Какъв цвят от изпускателната тръба е норма?
Преди да разгледаме някои отклонения от нормата, нека решим оптималния оттенък на "димната завеса". Например, седите в друга студена кола и започнете двигателя. От изпускателната тръба започва да се налива дим бял цвят. По време на загряването на машината това е доста логично. По същество виждате да не пушите, като такова и изпаряване на пара. Двигателят постепенно печели температура и кондензатът се вижда ясно от човешкото око. След последното затопляне на мощността, изпарението почти няма.
Имайте предвид, че ако температурата зад борда е по-малка от 10 градуса на топлина, тогава димът от бял цвят от изпускателната тръба винаги ще излиза - дори след нагряване на колата. Ако външната страна на замръзване (например от -10 и по-долу), отработените газове стават плътни. Също така си струва да се припомнят, че дебелината на дима зависи от влажността (ако влагата е висока на улицата, тогава димът ще бъде дебел).
Танутове и диагностика
За по-добро разбиране ще обсъдим всяка от възможностите:
- Черният дим - изрични доказателства твърде обогатени горивни смеси. Какво означава? Намирането в горивната камера, една част от горивото е запалим, а вторият е хвърлен в изпускателната система. Под действието на ултраширните температури, недостатъчно декомпозицията на горивото, и на изхода виждаме черния сажди.
Затова трябва да търсите проблема в тези възли, които са отговорни за обогатяването запалима смес Преди инжектиране в двигателя. Такива могат да бъдат приписани на системата:
Разпределение на инжектирането;
Запалване;
Хранене.
Най-често появата на дим не е единственият симптом на неизправност. В същото време можете да забележите неизправности на двигателя, проблеми с пускането на мощния възел, намаляване на мощността, висока токсичност на газовете и т.н. Освен това, когато анализирате проблема, трябва да разгледате вида на двигателя от вида на горивото:
На бензинови коли с автоматична система Инжектиране причината за неизправност може да служи на разбивка на един от многобройните сензори, разстройство на целостта на корпуса на дюзата, неизправности в работата на управляващия блок и така нататък. Най-опасният от изброените проблеми е неизправност на дюзите, защото със загубата на стягане, вероятността от чужда течност в двигателя е голяма и не е далеч от хидроваar;
На Diesel Auto, появата на черен дим често е причинена от две причини - чрез промяна на ъгъла напред в голяма страна или неуспех (неизправности) на помпа с високо налягане.
Невъзможно е да се остави такава неизправност без ремонт. В противен случай елементите на CPG (цилиндрофонска група) са много по-бързи. Горивото, заминаващо от горивната камера буквално "ближе" смазване на цилиндрите. В допълнение, незаконният състав задължително влиза в петрола и влошава своите оперативни качества. В този случай може да отнеме пълна подмяна смазочна течност.
- Синьо (понякога сиво) цветът на дима е резултат от влизане и по-нататъшно възпаление на маслото в горивната камера. В повечето случаи собственикът на старите автомобили е изправен пред този проблем, чийто двигател вече дава последните си дни. По този начин стените на захранващия блок вече бяха износени, буталните пръстени станаха "сито" и не създават надлежна компресия, двигателят започва "има масло" и падането на мощност. Причината за слизане на горивната камера може да бъде просто дефектни пръстени, които през годините на обслужване бяха затворени и загубени предишната си мобилност.
Решение на проблема - ремонт Двигател. Но, между другото, всичко не винаги е толкова тъжно. Възможна е друга неизправност, която много забравят деформацията и загубата на еластичността на гумени капачки, които играят ролята на запечатващи клапани. В този случай разходите ще бъдат много по-малки.
И също така, ако на вашия автомобил турбокомпресор, появата на синия дим може да покаже неуспеха на турбината.
- Бял дим в някои случаи (споменахме по-горе) не трябва да се изненадват с автонтусиасти (например, когато е студено навън, а колата не е свободна). Но как да реагираме на такъв цвят на отработените газове, ако двигателят е вече "DOSER", температурата зад борда е повече +10 градуса по Целзий?
Основната причина е прикрепването на антифриз (тоосор) към цилиндрите на мощността. Как е възможно? Има две опции - гасерацията изгаря под капака на цилиндровата глава или напука самата единица. Освен това всичко е просто. Охлаждащата течност идва заедно с горивната смес в камерата, естествено, не изгаря и не се изпарява, но се превръща в дебел дим от бял. Най-интересното е, че сянката на отработените газове може да варира в зависимост от влажността, състава на охлаждащата течност (антифриз, тоосор, вода) или осветление на улицата (ден, изкуствен).
Как да определите точно неизправността в системата за охлаждане? Излезте от колата, прикрепете лист хартия в изпускателната тръба и го оставете да изсъхне. Водата бързо изчезва и след нея няма мазни петна.
Най-лошото от всички, ако причината за бял дим е пукнатина в цилиндровия блок, защото отработените газове могат да влязат в системата за охлаждане. Това от своя страна води до създаването на задръствания на газ. За да се уверите, развийте капака на радиатора и резервоара с охлаждащата течност. Ще бъде даден изричен "аромат" на отработените газове от резервоари.
Намерете повредения цилиндър (ако е необходимо) също е лесно - развийте всички свещи и оценете тяхното състояние. Един от свещите ще има перфектен поглед, без писта на Нагара. Лесно е да се обясни. Охлаждащата течност след като попадне в цилиндъра, изчиства всичко около блясъка (освен ако обикновената вода не е напълнена като охлаждаща течност).
Още едно възможна причина тоосор (антифриз) в моторни повреди гумено уплътнение На всмукателния колектор. Ако е така, тогава охлаждащата течност се намира по пътя през входящата система. Много е трудно да се диагностицира такъв проблем - налягането остава на същото ниво, няма миризма на изпускане. Но! Маслото започва да се превръща гладко в емулсията и обемът на охлаждащата течност в резервоара рязко намалява.
Изход
Не забравяйте, че появата на бял, сизо (син) или черен дим от колата ви изисква оперативни решения и бързо елиминират проблема. В случай на бездействие, по-нататъшното функциониране на автомобила може изобщо да е в въпроса.
