Рейтинг Зимната гума R15. Най-добрите зимни гуми на вътрешното производство. Най-добрите евтини зимни гуми

Известната поговорка гласи: "Подгответе Сани през лятото, а количката - през зимата," и в това изявление бе направено изпитана мъдрост. През летния сезон шофьорите трябва внимателно да проучат основните пазарни тенденции, да отговорят сами за важен въпрос "Какво е по-добре: шипове или велкро?" За да изберете оптималните зимни гуми за вашия автомобил за бъдещия сезон. Отчитаме рейтинг на зимната гума, която включва модели от най-добрите производители на автомобилни гуми.

Зимната гума оценка 2018 е резултат от маркетинговите изследвания на основните направления на пазара на гуми за автомобили. Тук ще намерите кратко описание на гумите на марки, сравнителен анализ на техническите спецификации и препоръки за функционирането на всеки от представените модели.

Как да изберем зимни гуми за кола?

За да определите основните критерии при избора на автомобилни гуми, трябва да кажете няколко думи за характеристиките на зимната гума.

• Първо, оперативните характеристики на автомобилните гуми при ниски индикатори трябва да осигурят високоскоростен режим на превозното средство и безопасността на движението. При условията на покрити сняг или заледяване, маршрутът на гумите трябва да има добро сцепление с пътна повърхност. Това се осигурява от присъствието на специална протектора, включително осека;
• Второ, материалът, от който се прави зимните гуми, трябва да поддържа необходимата еластичност и сила. Над състава на материала за производство на зимни гуми, цели лаборатории разпознават, което дава възможност за постигане на висока експлоатационна производителност и следователно за заслужената популярност на марката сред шофьорите.

Основни принципи на класификацията на зимните гуми

• Завършени гуми - гуми, оборудвани с шипове против приплъзване. Шиповете значително увеличават пропускливостта на автомобила на снега или покритието на лед, но влошават качеството на движение на суха пътна повърхност. Наличието на шипове в повечето марки на зимните гуми е конюгат с увеличаването на техния "шум";
• Триене - гуми с висок ламиниращ протектор. Те също се наричат \u200b\u200b"велкро". Съединителят с повърхността на пътя се осигурява от формата на протектора и плътността на рязане на ламелите. "Велкро" е добре показан на сухия асфалт и влошава показателите им на снежен път;
• Всички сезонни гуми са универсален тип, който се експлоатира както през лятото, така и през зимата. Те демонстрират не най-високите характеристики на отделен сезон.

Непобедимите гуми на свой ред са разделени на:

• Европейски - защитник Релеф не е толкова агресивен, той има сходства с летния дъжд, наличието на дренажни жлебове. Препоръчва се за каране на мокър сняг, дъжд;
• Скандинавската - каучукова смес е по-мека, протекторът съдържа голям брой ламели и слотове, което осигурява добра пропускливост на покрити сняг или ледени пътища.

Зимна гума 2018

Nokian Hakkapeliitta - №1

До бъдещия сезон, финландските производители са подготвили нов модел WR A4, който е направен от специална каучукова смес от теглителна техника на производителността. Съдържащи се в него, с изключение на каучук и силициев диоксид, кановото масло осигурява отлична производителност.

Съединителят с пътното покритие става максимално възможно, така че колата може безопасно да се движи с висока скорост не само през зимни пътища, но и в условия на променливо време.

Гумената смес от финландски шиненки също е различна и висока износоустойчивост, която също добавя към очилата си сред конкурентите.

Характерната характеристика на протектора е някаква асиметрия и наличието на надлъжни и остри "снежни нокти". Всички в комплекса дава положителен ефект от комбинирането на скоростта и стабилността на снежното покритие.

Континентален Конти LCE Контакт - №2

Гумена смес за гуми от немския производител континентал съдържа нови синтетични еластомери и блестящи плюс шипове под формата на четириъгълна пресечена пирамида. По-ранните версии на шиповете имаха кръгла форма, около тях се лежеше ледена трохи, намалявайки зоната на съединителя с повърхността на пътя.

Актуализирани шипове, в допълнение, които имат нова форма и канала за отстраняване на ледена трохи, също са прикрепени в протектора върху новата технология. Шиповете съдържат вложки от твърда сплав, която се придържа към повърхността на пътя, осигурявайки добро овърклок и спиране.

Всичко това в комплекса значително увеличава работата на автомобила в зимните условия и в извънземен. Моделът е един от лидерите в зимния каучуков пазар, рецензии, рейтинг и качество на гумите само положителни. С голяма вероятност, тези гуми ще запазят ръководството и през зимния сезон 2018-2019.

Pirelli зимен лед нула - №3

На трето място се намира най-добрите зимни гуми от италиански пирели - осеяни за леки автомобили.

Според производителя, Pirelli Winter Ice Zero преминали тестове в сурови зимни условия, показващи отлични резултати за основните технически параметри. Дизайнерите Pirelli в развитието на гуми, включително зимата, използват многогодишен опит в ралито. Този път разработчиците на гуми направиха двоен скок и удвоиха броя на ламелите, просто "инхибиране" с тях повърхността на гумата.

Подобреният профил на протектора е направен по такъв начин, че заедно с стабилността и управляемостта на износването на гумата се наблюдава равномерно.

Трябва да се отбележи някакъв "шум" на този модел и леко намаление на адхезията с пътниците при завъртане.

Nokian Nordman - №4

Този модел е отговорът на въпроса "Какви зимни гуми са по-добри?", Ако продължим от индикатора за съотношението цена / качество. Висококачествената производителност и отличната функционалност се комбинират с доста приемлива цена, която ще се радва на много собственици на автомобили.

Тези гуми от най-добрите финландски производител на Nokian Nordman също са включени от наличието на специален елемент на протектора, наречен "нокът на мечките". Функционалността му се крие в съединителя с повърхността на пътя и осигурява стабилно движение.

Nokian Nordman 4 - №5

И отново финландското качество преобладава в нашия рейтинг на най-добрата зимна гума 2018. На пето място - шипове Nokian Nordman 4, който се характеризира с по-ниско ниво на шума при шофиране. Този ефект се постига за сметка на омекотяващите подложки върху протектора и износоустойчивите шипове.

В класацията този модел стои в средата на списъка, защото има и достатъчен набор от отлични свойства на производителността и някои уязвими параметри. Например, при условията на мокър маршрут или движение по повърхността на леда, тези гуми не винаги са безупречни.

Въпреки това, разумната цена на този модел може да бъде значителен плюс.

Goodyear Ultra Grip лед Арктика - №6

Особените гуми от Googyear това време са представени от модела, изпълняван на уникална технология, която ви позволява да намалите спирачния път в контекста на европейската зима. По-точно, захващането лед Арктика е предназначено за потребители от балтийските страни, Украйна и Русия.

Протекторът е направен под формата на V-образна форма с остри ламели и канали за влага. Особеността на протектора е да изпълни функцията както на "чучура", така и на дистрибутора му по цялата повърхност и продукцията.

Тази структурна характеристика в агрегат, използваща в производството на специална гумена гума, прави този модел доста стабилен в снега, лед и мокро асфалт. От недостатъците трябва да се отбележи намаляване на скоростта при шофиране на суха повърхност.

Gislaved Nord * Frost 100 - №7

Този модел е силен посредник в класацията на зимните гуми за леки автомобили. Производителят е шведска компания, която е част от континенталната загриженост. Нейните продукти са шведско качество и задълбочено познаване на нуждите на водача при шофиране на автомобил по покрит сняг или плъзгащ път.

Структурната форма на протектора осигурява добра и доста уверена адхезия с повърхността на пътното платно, но съществува значително намаляване на маневреността и скоростта на превозното средство. Шумовите вибрации по време на работа на този модел гуми са в средата на обхвата и се считат за приемливи.

Hankook зима I * щука RS W419 - №8

Моделът на зимните гуми от корейски производители се отличава с V-образната протектора, която има симетричен модел. Защитният релеф е претърпял някои промени в сравнение с по-ранен модел: масивна бариера за разделяне се намира в средата на гумата. Защитните блокове са станали по-големи и разстоянието между тях се е увеличило.

В допълнение, инженерите са направили по-висока плътност на ламенията, сега има повече от 120 души. Всички тези промени в дизайна са направени в състава с актуализиран гумен материал, който се характеризира с по-добра еластичност при ниски температурни режими.

Формула лед - №9

Моделът се характеризира с наличието на шестоъгълни шипове и отлични качества на шофиране поради посока на протектора с централен ръб. В агрегата това дава отличен контролен ефект върху мокра или суха асфалтова пътна повърхност. Шофирането на автомобил с такива гуми ще бъде удобно и безопасно, когато се движите по влажна повърхност или талом сняг.

Този модел се използва за леки автомобили, по-специално SUV. Експертите отбелязват, че автомобилът с такива гуми лесно ще се справи със зимните предизвикателства в градската среда, с гъст трафик, защото има добра маневреност както в снега, така и на суха повърхност.

Допълнително предимство на този модел се счита за доста демократична цена, която също има важна стойност за потребителите.

Michelin X-Ice North 3 - №10

Инженерите на Мишелин са се опитали да намалят пътната пътека, извършена върху тези гуми, с почти 10% в сравнение с предшественика си. Поради формата на протектора и други конструктивни характеристики, на тези гуми, колата ще бъде добре управлявана както в снега, така и върху ледената троша или кинка.

Тестовете показват, че на сухата магистрала спирачният път, благодарение на тези гуми, най-кратък. Ниската цена и достатъчно високите характеристики позволяват на гумите от Michelin да се проведат в класацията на гумата за зимния сезон 2018-2019.

Какви зимни гуми са по-добри: шипове или велкро?

Има постоянни дискусии сред шофьорите за това какъв тип зимни гуми е по-добре и какви са предимствата на един преди другите. Може би днес няма недвусмислен отговор, защото се случва в различни климатични условия, в града или в груб терен, в отдалечено село или голям мегалополис.

Шипове или велкро? Ако живеете в района, където повечето пътища са покрити със снежна покривка, която е подравнена с пътните служби, но не се отстранява към самия асфалт, отговорът е "вземете велкро". По правило това състояние е перфектно извършено в страни от Северна Европа, например във Финландия или Швеция.

В нашата страна пътищата изобщо не са чисти или почистват до самия асфалт. Ако колата се управлява в града, тя ще бъде мъдро "да го затвори" в не-шипове гуми: и скоростта няма да намалее, а маневреността ще продължи.

Зимата е стрес за автомобила и водача, тъй като влошаването на условията на покритие водят до чести злополуки и загуба на контрол. Увереният контрол на автомобила в студения период на годината е възможно единствено при инсталиране на зимна гума. Пазарът има огромно разнообразие от модели и всеки с уникален протектор, характеризиращ се със структурата и други характеристики. Да не се обърка в разнообразието от опции ще помогне на рейтинга на зимните гуми, съставени от експерти с богат опит.

Зимата е стрес за автомобила и водача

Какви зимни гуми идват

Изберете най-добрите зимни гуми, без да се вземат предвид основните сортове, ще бъдат невъзможни. Те се различават значително в зависимост от наличието на шипове, надморска височина на марката, оперативните характеристики и цени.

• Модели на шипове. Използва се при твърди условия, са подходящи за използване в северните ширини или в райони с чест снеговалеж и заледяване на пътя.
• Инспектирани - условно предназначени за Скандинавия. По-често се инсталират автомобили в северната част на страната, където асфалтът често е страхотен.
• Инспектирани - за централния регион на Европа. Проектиран за зими с често топене на сняг и относително високи температури.

Изборът е в компетентността на купувача, той е по-точен познава климама на своя регион и ще избере най-добрия вариант. Що се отнася до това дали си струва да се смути от гума или по-добре да не го съска - когато снегът и ледът са често местни състояния, купуват гума с шипове, ако най-вече пътуват по магистралата, няма нужда от тях.

Зимни гуми: Какво твърди да изберем

• Nokian е добре известна загриженост от Финландия, която развива гуми за различни цели. В областта на производството на авторезиана за зимата има над 80 години. Всички модели отговарят на стандартите за работа в тежки условия.

Зимни гуми Nokian с шипове

• Goodyear Tire & Rubber Company е компания от Америка, която произвежда висококачествени продукти за зимата. Днес тя се произвежда в 50 фабрики в 22 страни.
• Bridgestone е корпорация от Япония, известна с иновативни решения и широк избор, в гамата от каучук от велосипеди до шасито на самолета.
• Дънлоп е производител с богата история, ангажира се с производството на добри колела от 1888 година. Генералният щаб се намира в Северна Ирландия. Основата на производството използва компютърна симулация.
• Микелин е известна марка от Франция. Функцията е високотехнологичен производствен процес, повишена устойчивост на износване и способност за спестяване на гориво.

Рейтинг на най-добрите гуми за зимата

Горната част на най-добрите зимни гуми 2017 е съставена въз основа на практиката на използване на продукти и мнения на експерти. Сред допълнителните функции бяха взети предвид:

• причини за избор - поради славата на марката, рейтинга за публикуване или въз основа на положителна обратна връзка;
• тип превозно средство - автомобил SUV или автомобил;
• изглед за тип - с шипове или без тях;
• климатът в региона е тежки или умерени условия;
• технически и качествени параметри - идентификатор на скоростта, диаметър, стойността на излишното натоварване;
• оперативни ценности, които се проявяват на различни видове път - качество на преминаване, осигуряване на управляемост, безопасност на движението, устойчивост на неравни повърхности, качество на съединителя, скорост на стартиране, дължина на спиране, износване, ниво на шум;
• тип и обем на рисунката;
• напреднали технологии в производството;
• характеристики на модела;
• авторитета на производителя;
• ценова ниша;
• замяна.

Зимни гуми Микелин

Топ зимни гуми за леки автомобили

Популярност

Селекция в полза на Hakkapeliitta 8 от Nokian. Компанията първо започна да произвежда зимни гуми. В серията има модели с функцията RUTFLAT, нейната задача е да поддържа контрола и способността да се движи със скорост от 80 км / час с наклонени гуми. При такива условия колата може да преодолее 100 км.

Професионалисти:

• широка гама от размери - от 15.5 до 29.5, от 20 до 70%, от 13 до 21 ";
• показатели за товар - от 387 до 975 kg;
• индекс на скоростта - T-V, в цифров еквивалент - 190-240 км / ч;
• разходи - от 3 до 32,5 хиляди рубли;
• защитник от криосфан (силициев диоксид, гума, макара и др.);
• надеждност и укрепване на системата RutFlat;
• очаквано поведение по пътя;
• подобрена пропускливост;
• висококачествен съединител дори върху лед с какъвто и да е начин за шофиране;
• минимална спирачна пътека за сухо покритие;
• икономия на гориво.

Hakkapeliitta 8 от Nokian

Минуси:

• създава много шум на чистото платно, което е типично за моделите на шипове;
• риск от отклонения при промяна на посоката на покрити сняг, когато се движат при ниска скорост;
• нисък съединител с мокър път;
• трудно е да се движи по един свободен сняг;
• висока цена.

Като се вземат предвид параметрите и мненията на собствениците, трябва да се заключи, че гумите са адаптирани за движение в уплътнен сняг и лед, има средно качество на движение в чист асфалт. По отношение на силата на тръните, противоречивите данни, някои от купувачите отбелязват абсолютната плътност на фиксирането, докато други се оплакват от загубата на много елементи за 1 месец.

Рейтинг

Горни зимни гуми за тежки региони на работа - Antares Grip 60 лед. Изпитването се извършва в условията на полярната област, където те се оказаха положителни характеристики. Продуктите се разпространяват в Канада, Русия и други европейски страни, разположени на север.

Зимни гуми Antares Grip 60 лед

Ползи:

• разнообразие от размери - от 17.5 до 26.5, от 55 до 70%, от 14 до 18 ";
• тегло върху гумата - от 475 кг до 1.215 тона;
• високоскоростни качества - S-T индекс, машината се развива - 180-190 км / ч;
• цена - от 2200 до 6900 рубли;
• скандинавски тип защитник;
• ефективна дренажна система;
• предсказуемо поведение и устойчивост на курса, воланът не хвърля, колата най-често ще избягва шофирането;
• повишена устойчивост на износване;
• спестявания на разхода на гориво;
• оптималния баланс между качеството и цената.

Недостатъци:

• шиповете са обект на корозия;
• ниво на средно шума.

Каучукът заслужава място в прегледа поради практичност и качество, нямаше сериозни недостатъци.

Отзиви

Зимните гуми с шипове за избор на най-добрите - препоръчително е да се направи според ревютата, купувачите често предпочитат Ice Cruiser 7000 гума от японската компания Bridgestone, моделът има много положителни отзиви, както в продажба от 2010 г. насам.

Зимна гума лед Cruiser 7000

Предимства:

• размери - от 16.5 до 28.5, от 40 до 70%, от 13 до 20 ";
• индекс на скоростта - S-T, на скоростомер - 180-190 км / ч;
• разходи - от 2100 до 15 300 рубли;
• алуминиеви шипове с твърда фиксация;
• повишена сила;
• добър контрол над автомобили както на висока и ниска скорост;
• перфектно се показва на различни покрития - лед, сняг, асфалт;
• устойчивост на странични удари и предотвратяване на риска от дрейф;
• намалено спирачно разстояние;
• misa носене.

Минуси:

• генерира шум;
• често бушуват, понякога се крият в снега;
• непредсказуемо поведение при шофиране в коловоз;
• след 5 години характеристиките са донякъде намалени.

Отзивите са двусмислени, но най-вече положителни. Зимата с такива гуми престава да бъде пречка за шофьора.

Bridgestone Ice Cruiser 7000

Топ зимни гуми за джипове

Преглед на зимните гуми с шипове помогнаха да се разпределят топ 3 в същите категории:

Популярност

Hakkapeliitta 7 SUV от Nokian е търсена поради редица иновации за подобряване на работата.

Професионалисти:

• стойността е от 20.5 до 29.5, от 40 до 75%, от 15 до 22 ";
• показатели за товар - от 775 kg до 1,36 тона;
• индекс на скоростта - Т-Н или 190-210 км / ч;
• разходи - от 5000 до 30 800 рубли;
• технология на въздушния нокът;
• шпикове тип котва;
• подобрена пропускливост и качество на движение на всички покрития;
• стабилен за приплъзване;
• мек и прогнозен инсулт;
• здрава фиксация на шипове.

Hakkapeliitta 7 SUV от Nokian

Недостатъци:

• на лед, понякога колите отиват в Spo Smo, удължаването на пътя за забавяне;
• домашните гуми са трудни за комбиниране с дискове;
• ще трябва да се разстроим.

Отзивите са сходни, предимно положителни.

Рейтинг

Hakkapeliitta LT Същият производител се отличава с високо качество на съединителя. Многобройни иновации премахват лошото време.

Ползи:

• стойността е от 19.5 до 29.5, от 30 до 85%, от 15 до 22 ";
• показатели за товар - от 800 kg до 1,45 тона;
• скорост - Q-V или 160-240 км / ч;
• пълен комплект от rutflat;
• защита срещу унищожаване и износване;
• балансиране на светлината;
• система за въздушен нокът;
• индикатори за носене;
• разумна цена.

Зимна гума Nokian Hakkapeliitta LT

Недостатъци:

• при обледеняване поведението на колата е посредствено;
• шум.

Въз основа на мнението на кореспондентите гумата е подходяща за движение през зимата по маршрутите и в града.

Отзиви

Американски гуми Ultra Grip лед Арктика, въпреки наличието на шипове, се различават мекота и най-малки спирачки.

Характеристики:

• наличието на размери е от 15.7 до 26.3 cm, от 40 до 70%, от 13 до 19 ";
• показатели за товар - от 387 kg до 1,18 тона;
• скорост - t или до 190 км / ч;
• цена - от 4000 до 20 000 рубли;
• шипове с три ръба;
• мултиконтролска ледена система;
• ново развитие на раменните блокове;
• оптимална пропускливост, висококачествено управление;
• добро сцепление с мокри асфалт;
• помага бързо да се измъкнем от насипния сняг;
• лесно излиза от коловоза;
• цена и качество в перфектен баланс.

Goodyear Ultragrip лед Арктика SUV

Минуси:

• високата скорост на лед е опасна;
• при екстремни условия шиповете бързо се губят.

Абсолютното мнозинство от купувачите остават доволни от придобиването и посочват добри характеристики по време на работа. Отрицателните споменати са свързани със спецификата на шофиране и неспазване на условията на движение.

Най-добрите неуспешни гуми в северните зимни условия за леки автомобили

• отчитане на популярността. Blizzak Revo GZ е Bridgestone гуми, които са придобили позицията на най-доброто поради високите резултати от тестовете и експертните оценки. Те подреждат системата UNI-T, а гумата има фина повърхност. Протекторът има асиметричен тип модел, който дава висококачествен съединител и обработка на асфалт, особено, но рядко. На средния за лед. Не се наблюдава avaplaning. Шумът практически отсъства. Пътят на забавяне е малко под средните разстояния. В противотежести - съществува риск от износване в центъра на гумата и периодичната загуба на съединител;
• въз основа на класирането. Петото поколение зимно спортно каучук от Dunlop за високоскоростни леки автомобили. Модерният модел в много параметри се подобрява в сравнение с 4D опция. Максимална скорост с гуми - 190-240 км / ч. Цената варира в рамките на 3-19 хиляди рубли. Сместа включва силикон за подобряване на съединителя, увеличаване на трайността и стабилността на договора. Колата поддържа обработка на всяка асфалтова държава. Протекторът съдържа дълбоки прорези, за да се елиминира аквапластирането, намаляване на теглото и икономия на гориво. Недостатък;
• според прегледите. GRASPIC DS3 Производител Dunlop от Великобритания дава безупречна стабилност, безопасност и комфорт. Сервират гуми особено дълги, дори и с тежки условия на шофиране. Когато инсталирате гума, е позволено да се развие скорост до 160-190 км / ч. Цената е доста оправдана по качество - от 1,8 до 18 хиляди рубли. Съставът включва тънък фибростъкло, увеличавайки трайността и обработката. Колата ще се случи почти навсякъде, а на асфалта ще остане малко. Гумите са меки, води до малка люлееща се и лоша поносимост на силни удари.

Bridgestone Blizzak Revo GZ

Най-добрите неуспешни гуми в северните зимни условия за джипове

Най-добрите нежелани зимни гуми задължително съчетават надеждност, издръжливост и пропускливост. Всички изброени характеристики се отнасят до лидерите на рейтинга:

• в популярността. I * Pike RW11 от производителя на Hankook. Гумите идват от Южна Корея, те са предназначени за употреба в северните райони. Ценова категория Серия - 3100-14400 рубли. По желание моделът идва с зло. Движението на машината е практически безмълвно и хватката е с високо качество, без шофиране. Специална форма на ламела помага за бързо изместене на водата и сняг. Страничната стена се прилага към ръба за защита. Понякога съществуват проблеми в риск и съществува риск от закупуване на китайски аналози;
• по оценка. Водещото място в рейтингите на авторитетни издания е заета от ултра хватка лед Wrt от Goodyear. След инсталиране на гума колата показва подобрена пропускливост на много видове пътища. Гумите ви позволяват да развивате 180 км / ч. Цената варира от 5600-12300 рубли. Въведете специална технология WintreaCtive. Гумите се допълват от джанти на страни, за да се предпази от повреди. Машината поддържа стабилност, дори когато влизат в остри завои. Бърз старт и къса спирачка е снабдена с отличен съединител с лед или асфалт. Липсата на един - при шофиране в един ред води към страната;
• според прегледите. Той заема почтеното място Trandtrek SJ6 от Dunlop - това е отлични гуми за джипове, което е търсено поради гумени малки шипове и специална система DIGITYRE на второто поколение. Широка гама ви позволява да изберете модел за джоб - от 3,3 до 29 хиляди рубли. Основата на производството е симулация на компютърна програма и пълни тестове. Съединителят се постига чрез профил от 10 нива, той подобрява пропускливостта и управляемостта, а също така намалява разстоянието за отрицателно ускорение. Носете устойчивост и минимален шум увеличен брой позиции в класацията. Недостатъци: слаб съединител с лед, пръстени, хвърлящи около 0 ° C, контролът губи предвидимостта.

Най-добрите неуспешни гуми в меките зимни условия за леки автомобили

Популярност

Зима 1 е висококачествени гуми от сръбския производител - тигар. Основното предимство е ниската цена и приемливо качество на експлоатация.

Зимна гума Тигар Зима 1

Професионалисти:

• размери - от 14.5 до 24.5 см, от 40 до 80%, от 13 до 19 ";
• налягане - до 800 кг;
• режим на скоростта - от 160 до 240 км / ч;
• разходи - от 1600 до 9000 рубли;
• ефективен модел на протектора;
• материалът не променя техническите характеристики както на топлата и твърде студена зима;
• положително се доказва върху асфалт и почва;
• има способността да се самопочиства;
• оптимален курс за съпротива при сняг и дъжд;
• лесно излиза от коловоза;
• на практика не се чува движение;
• удобство в кабината.

Минусите включват:

• слаб идник по време на ускорение;
• в висок сняг минава твърд;
• движението нагоре става трудно;
• излишни страни;
• спиране на лед с водна повърхност се показва лошо.

Отлична комбинация от цена и качество осигурява положителни отзиви на повечето шофьори и експерти, дори като се вземат предвид редица недостатъци.

Отлични Tigar Winter 1 гуми

Рейтинг

Agilis Alpin е продукти от Michelin загриженост, което е ясно подчертано в голяма сигурност поради подобрена система за теглене и висока ефективност на спиране:

• различни размери - от 18 до 23.5 см, от 60 до 75%, от 15 до 17 ";
• налягане - до 1.45 тона;
• клас на скоростта - R-H или 170-210 км / ч;
• цена от 4 до 20 хиляди рубли;
• специална DCP система;
• технология на БИС;
• трайна рамка с уникален защитен модел;
• разширени канали за отстраняване на вода;
• оптимална стабилност на курса;
• ефективен съединител;
• съкращаван път на спиране върху лед и асфалт;
• мек материал;
• тихо движение.

Единственото отрицателно е твърде меките гуми, следователно има всички характерни рискове.

Зимна гума Микелен Агилис Алпин

"Подготовка на летни гуми през зимата, а зимата - лято," е просто правило, което редовно помага на шофьорите да спестят време, пари и нервни клетки. Ето защо, време е да изучавате нашите зимни гуми през 2017 г. и да изберете същите гуми, които са идеални както от гледна точка на времето и температурните условия и начина на живот и стила на шофиране.

Изпитвания на зимни гуми 2017-2018 (шофиране, аутрес, ADAC, AUTO BILD)

Да не се губи в изобилието от имена, печати и марки ще спомогнат за тестове на зимни и летни гуми, които всяка година прекарват редица квалифицирани организации. Това включва:

Клуб Адак

ADAC е сериозна организация и представлява интересите на германските шофьори за повече от век. Най-големият автоклаб в Европа се занимава с проверка на автомобилните марки за качество и безопасност и редовно провежда тестване на гуми. За да се постигнат високи оценки на производителите на гуми в ADAC, те са трудни - техните сурови тестове, извършени с истинската немска пълнота, са в състояние да не поддържат нито дъното или гумите от гумата. Обичайните резултати са "задоволителни" и рядко коя гума е почитана с присъдата "добра".

Най-старото руско списание, посветено на шофьорите и техните железни коне. Той редовно тества популярни и не много в постсъветския пазар на гуми в топлината и студа, а също така провежда интересни проучвания като "как се влияе температурата на спирачния път на автомобила."

Автомобилни ентусиасти от повече от 35 страни от света четат лицензирани публикации на немското списание AUTO BILD. Списанието показва не само новини за автомобилни спортове и индустрия, но и сравнителни тестове, тестови дискове и, разбира се, тестването на гумите в различни интересни места - например в малко финландско село зад полярния кръг.

Популярни руски (и преди това съветско) издание "Autores" редовно провежда сравнителни тестове на автомобили на депото, тестове за сблъсък на Еврометод със собствен независим рейтинг и също ангажирани в тестването на моторни стоки, вариращи от гориво и завършващи с детски столчета. Разбира се, гумите също са включени в списъка.

Оценка на гумата през зимата 2017-2018

Тъй като в пиковия сезон се провеждат пресни гумени тестове, като основа на рейтинга, ние взехме тестове за гуми R14, R15, R16, R17, проведени през зимата. При разпространение на седалки списъкът също така е взел предвид: популярността на модела в Русия, оценки, прегледи и разходи за гуми на пазарната услуга на Yandex.

Въпреки различията в условията, тестовете на най-добрите зимни гуми с шипове 2017-2018. се извършват съгласно подобен метод:

• тестване на овърклок и динамика на спирачката върху лед, сняг, асфалт влажен и суха;
• в момента на преминаване на определено разстояние върху различни видове покритие се взема предвид;
• оценка на нивото на управляемост на автомобила, неговата гладкост и как се издига шум.

10. Gislaved Nord Frost 200

Средната цена - 5,570 рубли.

Отваря зимата за 2017-2018 г., която е доставен на рейтинги новия модел от шведската компания Gislaved. Главният акцент на двеста модела е асиметричен модел на протектора и нов ултралек (по-малко от 1 грама) шип във формата на три лъч звезда. Като цяло, гумата е тиха, мека, с добра стабилност на курса, тя се държи добре на всяка повърхност - истината е, в свежия сняг и лед може да изисква корекции в стила на шофиране. На леко залепване на такива гуми не трябва да ускорявате повече от 100 км, в противен случай колата ще доведе.

Цена, средно - 5 982 разтриване.

Името на гумата казва, че нейните разработчици (руската компания Cordiant) обръщат специално внимание на поведението на гумите върху снега. Моделът на протектора е насочен, чийто център е ръбът на затворена форма, която в теорията трябва значително да намали вероятността аквапланинг в снега. (Интересно е, че този много чертеж е почти точно копиран от протектора на третото място на класацията.) В резултат на това се оказа добри гуми на бюджетна цена, която наистина се движи в снега. Вярно е, асфалтът не й дава толкова добър, колкото сняг.

Средна цена - 8 600 разтрийте.

Изричен напредък в сравнение с лед 01 от гледна точка на стабилността на курса и намаляване на нивото на шума върху асфалта. От каучук от средния ценови сегмент е трудно да се очаква скоростта на отговора по-скъпа гума, но стойността на Dunlop SP зимния лед 02 работи 100%. Предимства: висока проходимост, много силна странична стена, отлични шипове, гребане в снежна ласка. Вярно е, че не се чувства много добре на асфалта, а шумът е забележимо, и при скорост над 90 км / ч причинява повишен разход на гориво.

Средно - 6 670 рубли.

Добри градски гуми с възможност да се чувстват комфортно в не прекалено дълбок сняг. Тя върви добре както на асфалт и гъст сняг, шум в нормалната граница. Заслужава да се отбележи, че е най-добре да се използва тази гума в средната лента на Русия, където температурата рядко се надвишават -15 градуса. Но сибирците с дълбоки сняг и дългосрочни студове са по-добре да мислят за по-трайна версия.

Средна цена - 2 410 разтрийте.

Серията Nodman от Nokian е по-бюджетна версия на известната Hakkapeliitta. Мека, удобна, ниско шума гума на разумна цена, която това добре се чувства като сух асфалт и сняг. На мокри асфалт, базиран на отзиви, е по-добре да не се ускорява над 100 км. Добър вариант за градски жители в режим "Къща - работа - Дача". Благодарение на меката гума е трудно да се напусне коловозът, а с бордюри, клони и други остри предмети, които си струва да бъдат внимателни. Но като цяло, отлична опция по отношение на цената / качеството.

Можете да си купите средно за 4 860 рубли.

Ако предишният модел Top-10 е предназначен главно за градско шофиране, тогава Icecontact 2 от Continental се разкрива най-добре на офроуд. Перфектно се чувства при ниски температури както в снега, така и в насти или лед, може да отнеме собственика си отвсякъде. Голямо предимство е набор от шипове (196 броя). ROE от тези гуми не се чува.

Но на мокро, заводна или покрит със сняг асфалт, е необходимо да се упражнява специална предпазливост. Също така, не най-добрите отзиви заслужават "поведението" на гума на снежната галена, там започва да прескача.

Предлага се средно за 10 260 рубли.

Въпреки че осемят е по-нов модел в линията на гумата на Hakkapeliitta, тя е леко по-ниска по популярност с своя предшественик. Една от основните причини е много мек странична стена, в резултат на което ще трябва внимателно да изберете дисковете и, въпреки отличната проходимост, внимателно изберете мястото на Pokatushek. В противен случай херния и разфасовки. Но тази гума е много предсказуема, има голям брой шипове (190 броя) и перфектно отива върху лед и валцуван сняг.

Продава се средно за 7 100 рубли.

Той се различава от осмия модел с по-малък брой шипове (с 30%), но неговите шестостенни котвени шипове са по-дълги и тежки. Те използват технологията, наречена "мечка нокът", която предотвратява наклона на шипата, като по този начин подобрява съединителя. Безшумен, надежден, макар и скъпи гуми, които, въпреки поколението, се радва на висока репутация в шофьорите. Той се чувства добре както в снега, така и на лед и асфалт, докато стои и силни. Въпреки това, като осмата версия, Hakkapeliitta 7 има много мека странична стена и се усеща с остър завой на волана.

Средната цена е 9 080 рубли.

И тук е новото поколение на известния владетел. Плодът на четири години разработчици на финландската компания, както е посочено, надвишава характеристиките на "осемте" с 5-10%. Най-големият акцент на новия модел е два вида шипове (въпреки че като цяло те са малко по-малки от тези на предшественика), които трябва да подобрят страничния съединител върху покрит сняг или плъзгащ път. И промените в гума ще помогнат на гумата да се почувства по-добре при ниски температури. Докато предварителните тестове на гумите обещават да бъдат отлични, но пилетата се считат за - когато масовите продажби на "деветки" започват.

1. Pirelli лед нула

Средно струва 15,550 рубли.

Без значение колко парадоксално се оказа, че по въпроса за производството на зимна гума, италианците разглобяват по-добре от жителите на покритата със сняг Скандинавия. Един от "стафидите" на модела е оригиналният двоен карбиден конец от шипове, осигурявайки отлично поведение на лед.

Други предимства: висока проходимост, добро ускорение и спиране индикатори за сняг и лед, стабилност с висока степен на курса. И издръжливост - има шансове за привличане на гуми за пенсиониране с пълен набор от шипове. Отлични, почти универсални гуми за зимни условия, добре чувствителни като на асфалт и отвън. Вярно е, че нивото на шума е достатъчно високо. Да, и цената е "ухапване".

Какви зимни гуми са по-добри да избират в края

И така, какви зимни гуми са по-добри да изберат? Рейтингът за 2017 г. включва и двата "градски" вида каучук и гуми, предназначени за по-тежки климатични условия. Pirelli лед нула, континентален Icecontact 2 или dunlop sp зимен лед 02, са идеални за често шофиране на пътя, температурни условия и покритие, за което трябва да яздите.

Жителите на регионите, където зимата е особено от Суров, винаги са запазени от комплекти зимна гума за колите си, защото без него няма да е възможно да се вози. Такъв каучук е способен да преодолее най-трудните пътища, включително лед и дълбоки сняг. Той има няколко предимства, че само истински шофьори могат да оценят предимството.

В статията ще научите какво да обръщате внимание при избора на каучук, който е най-добрият производител и който конкретно най-добрите зимни гуми имат търсенето от шофьори.

Как да изберем гума за зимата?

Когато купувате гума за автомобили за зимата, често възникват проблеми, тъй като има много възможности и всеки от тях е добър по свой начин. За да изберете да изберете най-добрия продукт, трябва да слушате съвета:

Цялата известна финландска загриженост прави гумите за различни превозни средства. Тя доставя каучук за повече от 80 години в продажба, а през цялото това време купувачите никога не се оплакват от ниско качество или неспазване на изискванията за сигурност.

2. Goodyears.

Водещата американска фирма създава гуми, които като шофьори за високо качество. Стоките са направени от до 50 фабрики, разположени в различни точки на земното кълбо.

3. Bridgestone.

Японският производител произвежда иновативни продукти за автомобили и други средства за движение. Неговите продукти служат на собствениците си за дълго време.

4. Дънлоп.

Модерната компания, създадена в Северна Ирландия, разработва стоки чрез компютърна симулация. Хората винаги обръщат внимание на продуктите на тази марка, защото в допълнение към качеството е различно и приятен дизайн.

5. Мишелин.

Известната френска компания се занимава с производството на гуми, които се отличават с трайност, високо висока технологична и горивна икономика.

Вижте също: Коя фирма за гуми е по-добра. Топ 10 най-добрите производители на гуми

И така, какви зимни гуми да изберат?

Топ 6 най-добри гуми с шипове

Шофьорите, които предпочитат шипове гуми, трябва да обмислят модели, които вече имат много положителни отзиви и висока популярност в Русия и много други страни. Този рейтинг определено няма да оставя никакво съмнение каква гума да избере. Между тях:

1. Pirelli лед нула

Рейтинг 4,62/5

Италианският модел засяга всички автомобилисти с едно от неговото уникално предимство. Тя се крие в двойната карбид всмукаване на шипове. Благодарение на това гумите са перфектно подложени на лед.

2. Nokian гуми Hakkapeliitta 9

Рейтинг 4,69/5

Новият модел на поколение отдавна е разработен за дълго време за дълго време, но експертите все още са създали почти всичко перфектно.

Основното смилане на гума е присъствието на два вида шипове. Това допринася за подобряване на съединителя върху леден и покрит сняг път.

Рейтинг 4,74/5

4. Continental Icecontact 2

Рейтинг 4,74/5

Този модел е най-добър маник. Чувствам се чудесно при доста ниски температури не само в снега, но и на лед.

5. Bridgestone Ice Cruiser 7000

Рейтинг 4.55 / 5

Красивите градски гуми се справят добре с не прекалено дълбок сняг. Той преодолява асфалт и гъст сняг, не съставлява излишния шум и е най-подходящ за терена, където температурата не е често под -15 градуса.

6.

Перфектно държи пътя за лед, сняг. Работете перфектно върху сух асфалт. Шиповете са добре (не летят). Достатъчно тихо. Плюс това - добра пропускливост.

Горните 6 на най-добрите без шипове гуми за зимата (Lipuchku).

Гумите без шипове, които все още се наричат \u200b\u200bвелкро и триене на професионален жаргон, са идеални за пътища, където сняг не е твърде много.

Те са перфектно намерени съединител с скъп, така че за мекият зимен климат ще бъде перфектен.

Те включват:

1. Nokian Hakkapeliitta R2 SUV

Основното предимство на модела е ясна работа. Такъв каучук перфектно държи пътя при всякакви условия.

Не е страшно да влезете в коловоза, тъй като изходът от него ще бъде незабавно намерен.

Вътре, са предвидени кристали, които не дават на колелото да замръзне, отколкото и разходите за каучук са обяснени.

2. MICHELIN X-ICE XI3

Опция, която няма никакви недостатъци, е перфектно свързана с скъпо, което помага на шаблона на протектора, бързото отстраняване на течността и сняг под колелата.

Този модел има мек и почти безмълвен. Нейното високо качество изненадва всички шофьори, тъй като може да служи на собствениците си много повече от 3 сезона, в сравнение с техните конкуренти.

3. Goodyear Ultra Grip лед 2

Това струва до 11 500 рубли. Каучукът от този тип е един от най-добрите примери за съотношение на стойност и качество. Има невероятни спирачни свойства, устойчиви на снежна ковчега. Единственият недостатък на купувачите наричат \u200b\u200bнесигурното овърклок по време на лед, но малко хора обръщат внимание на този нюанс.

4. Bridgestone Blizzak VRX

Цена -13 хиляди рубли. Моделът е създаден от уникални технологии, които са дали възможност да направят движението по-удобно и меко. Гумите забележително се показват в селските и градските райони. Те лесно преминават по висок слой сняг, спирачка добре и сняг на сняг Кащиц. Поради такива възможности гумата е доста бързо, така че тя не е предназначена за повече от 3 сезона.

5. Yokohama лед охрана IG50

Цена около 10 хиляди рубли. Последното в тази категория е перфектно показано по време на лед. Гумата осигурява безопасност на завои и е идеална за всякакъв вид терен. Но с всички предимства си струва да се обмисли, че по време на положителната температура не е необходимо да се използват гуми, тъй като те са предназначени единствено за студ.

Послушен и контролиран каучук има ниско ниво на шум. Тихо при работа, уверено ускорява и забавя.

От недостатъците шофьорите разпределят един минус - цената

Нов 2018/2019.

В допълнение към двете предишни категории, е невъзможно да оставите още няколко гуми на 2019 година. Те също се отличават с високо качество, надеждност и брой други ползи. Този списък включва:

1. Dunlop sp зимен лед 02

Най-достъпната цена е Cordiant сняг кръст. Напълно вътрешно (и развитие и производство) гуми, модернизирани миналата година. Малко по-скъп от още един модел миналия сезон.

Четири гуми, които в днешните стандарти могат да бъдат наречени евтини, - Nitto Therma Spike (втора марка на японската компания Toyo), Южнокорейска кумо Wintercraft лед, който е в търсенето на формула лед (развитие на Пирели и производството на руски език) и производството на руски език Популярни на японския пазар на малайзийско събрание »Toyo наблюдава g3-лед.

От представители на втория ешелон - нови модели с немски и финландски родословие, но произведени в Русия: Gislaved Nord Frost 200 с защитник, копиран с първото поколение на Conticecontact, и Nordman 7 с "лицето" на Hakkapeliitta 7 гума.

И накрая, лидерите на нашето минало: Goodyear Ultragip лед Арктика и континентален Icecontact 2. Както и гореща новост от Nokian - модел Nokian Hakkapeliitta 9.

Гуми на север

Вече проведохме тестове извън Русия и считаме за това много положително. Този път реши да отиде в зимния полигон на Пирели. Намира се в северната част на Швеция, в провинция Norrbotten, недалеч от град Елсбюн. Ледените магистрали са положени на замръзнало езеро лилкиш (малък кръст блата) и снежна - на бреговете му.

В началото на февруари бяха доставени предварително гуми, а в края на месеца прекарахме всички тестове за сняг и лед. Температурата по време на тестовете варира от -1 до -15 ºС, но на първо място шведският север го прави трудно да се повтори. На първия ден от нашата работа се появи топла атмосферен фронт на брега на банята - и температурата на въздуха нарасна до плюс от седем градуса! Сняг и лед се стопяват в очите им. Местните каза, че за цял живот те не си спомнят такава топлина през февруари. Само на третия ден, вечерта, втвърдяване, езерото, езерото отново успя и след ден вече държеше кола. Продължаваме към тестовете на леда!

Седлете нов хетчбек Kia Rio и ние уточняваме собствения ви "инструментариум". Този път, във всички упражнения, експертите не оценяват не в цели точки, но в увеличаването в Полбала - за по-голяма коректност на резултатите.

На тънък лед

Първо, оценката на надлъжните съединителни свойства. Използване на VBOX устройството, ще фиксирате времето на овърклок до 30 km / h и веднага след тази спирачка, определяне на количеството от 30 до 5 km / h. Дължината на "песните" ви позволява да направите четири измервания в една посока. След това още четири гръб - и изчислена средната стойност. Основен автобус, който се търкаля на всеки три тест; В края на измерванията всички резултати преминават с начина, по който се променят резултатите от "печката".

Най-доброто овърклок, 6,5 секунди, Рио, показан на гуми континентален, вторият резултат - на Nokian: 6.8 секунди. Никой не се съмняваше, че гумите с 185-186 шипове ще се окажат напред. Въпреки това, те се конкурират на петидиант, Goodyear и Nordman, които имат 110 шипове - тази троица показва резултата от 6,9 секунди. Най-продължителното овърклок е Кумхо: 9.7 секунди.

В спирането, Nokian печели континенталния - 16.4 метра срещу шестнадесет и половина, а третият резултат, 16,7 метра, показва Goodyear. Затварянето отново се оказа Кумхо: 23.7 метра.

Яма на нула

Обработката се оценява на затворен конфигуриран път. Това е "песен" дължина близо до километър с Viyshed от различен радиус и дълъг прав. И най-важното - тук е много хлъзгав, полиран от вятърния лед. Прекарваме оценката заедно, на всеки набор от гуми, които минаваме през всеки три кръга, след това се променя.

Сган! Невероятно хлъзгав! За да промените местата, трябваше буквално да прехвърля от една страна на друга, без да вземам ръце от колата.

Най-висок резултат в това упражнение заслужава Nokian гуми: ясни реакции и добри информативни "на ролката" се допълват от мек, предсказуем старт на слайдове на автомобила и стабилен съединител, независимо от степента на приплъзване.

Улей беше по-лош от Рио, прилепвайки и нито. В първия случай харесва добър баланс между надлъжен и напречен съединител, разбираем момент на прехода към приплъзване. Оценката е леко намалена поради ниски закъснения в реакциите. На Nitto, колата е завладяла добра работа дори в слайдове и плътно, "ясно" волан в големи краища на завой. Въпреки това, имаше малки претенции за интелигентивостта на волана при малки ъгли - в началната фаза на търна. Shinniki се отнася до този ефект в нула (яма в "нула").

Най-ниските точки отбелязаха Gislaved, Goodyear и формула. На тези гуми, водачът е принуден да увеличи ъглите на въртене на волана, има закъснения в реакции. В допълнение, Рио на гумите Гиславените окръжени се плъзгат на свой ред, а след това хватката се възстановява драстично, което провокира ефекта на камшика - остър дрейф в обратна посока.

Goodyear не харесва дисбаланса на надлъжния и напречен съединител: колата държи дъгата на напрежението много по-лошо, отколкото се ускорява и забавя. Във формула - ниска неформативност "RULY" наскове, която провокира нейното усукване и последващо плъзгане.

Кръг на лед - най-неприятното упражнение за водача. Необходимо е да се ограби максималната скорост на ръба на приплъзване, да покаже най-доброто време (VBOX го регистрира) и го потвърди. В същото време, тя попада в една посока, обратно на часовниковата стрелка. С добър съединител, тялото и главата вика приличната странична сила - постоянно напрежение на всички мускули. Винаги има поглед от "пътя" на устройствата и гърба. Кръговете след петдесет започва да въртят главата.

По-бързо от останалите в кръга бяха континентални и Nokian - 19,9 секунди за пълен завой. Само една десета (20.0 s) падна заддиант. Най-неприличните гуми - Kumho: Най-доброто постижение е 22,5 секунди.

Колко кръгове трябваше да направят всеки набор, за да постигнат най-добри резултати и да ги повторят? От десет до петнадесет! Единствените гуми, които изискват повече внимание и умения - Goodyear: Затварянето на колата през цялото време измъчваше, за да се пробие в плъзгането, трябваше да намали 19 кръга. И общо, като се вземат предвид повтарящите се състезания на основните гуми, нашият Рио трябваше да обърне повече от двеста завоя!

Отидете до процедури за сняг

Снегът падна точно в деня след завършване на всички ледни тестове. Маршрутът за оценка на управляемостта е да се приготви по-лесно от платото за надлъжните измервания на съединителя. Затова започваме с по-креативна и интересна работа.

Едно отложката на пистата е на хълма, затова има къс, но по-скоро стръмен възход и слизане. Това е "чип" на местните пътеки за оценка на управляемостта - повечето от шиненките използват предимно плоски магистрали. Натиснете и спускайте и разтоварвайте окачването, като промените вертикалните сили, действащи на колелата. Особено интересно е, когато колелото е разтоварено на свой ред: затягащата сила намалява, гумата започва да се подхлъзва.

Свежият сняг падна на студения лед - и се измества, когато колата се плъзна наскоро. В резултат на това се получава смесено покритие: снежни места, лед - реални места!

Тук по отношение на управляемостта повече от други харесват Nokian гумите: много меки, но уверени котки, прогнозирано поведение на колата. Рио на тези гуми не изисква шофьорът - той просто се обръща. Ограничителната скорост е ограничена до мека, помагайки да се регистрирате обрат от дрейф, който на практика не изисква корекции.

Експертите представиха най-големите претенции за следващите трима от участниците. Той върти неочаквано възникващ дрейф с остър, непредсказуем срив, дълъг плъзгащ се и същата рязко реконструкция на съединителя, която провокира "стрелба" в обратна посока. На гумите Gislaved волан става неприятно празен и неинфекционен - \u200b\u200bда се извива, пада върху прекомерни големи ъгли, което води до неочаквано рязко счупване в плъзгащи се и дълбоки слайдове. Гумите на Kumho не харесват поради осезаеми закъснения в реакциите, значителни ъгли на въртене на волана, продължителни слайдове и дълбок дрейф на дъгата, изискващи незабавен драйвер за регулиране.

Упражнение "Пероат" поради ненужния мек сняг се извършва само частично - те са били в състояние да оценят само поведението на машината с екстремно маневриране и при определянето на максималната скорост на успешното изпълнение на маневтъра отказано.

Тук, както и върху управлението на контрола, най-големият брой точки, дължащи се на най-ясните реакции, мекото и прогнозираното поведение и лекия самолеяващ дрейф на лимитната скорост, спечелил Nokian гумите. Dunlop хареса най-малко: на тези гуми, Рио показва не само осезаеми закъснения в реакциите, но и нестабилен, широк баланс на завъртане: от значително разрушаване на предната ос, когато воланът първо се дръпна, докато задното колело се изсуши опитвайки се да стабилизираме машината на групата за възстановяване.

Но добре уданящата се снежна права - можете да направите забележителното време на ускорение и спирачния път. Както при подобни ледени упражнения, комбинирайте овърклок с спиране, повтаряйки упражненията на осем - десет пъти. Освен това времето на ускоряване от 0 до 40 км / ч в снега беше оценено два пъти - с системата за управление на TCS и без нея. Спиране от 40 до 5 км / ч - само с ABS.

Така че, овърклок в нормален режим, когато TCS предотвратява гумите. Най-добри резултати са върху гумите континентални, Goodyear и Nokian. На тях Рио печели 40 км / ч. Точно за шест секунди. Най-лошите показатели са в Kumho. Както в лед, те се ускоряват бавно, дават се на лидерите повече от 11%.

Изключете електронната "яка" и повторете измерванията. Оказва се по-бързо! Водещата позиция притежава Goodyear: 40 км / ч от мястото са завладени за 5.2 секунди. Само една десета по-дълго има овърклок на континентални и нокиански гуми. Kumho гуми и в този режим показват най-скромния резултат.

Спирането печели водещата двойка - континентална и Nokian, която показва същия резултат: 14,8 метра. В затварянето на това време роднините на Нико и ТОШИО.

Крайните упражнения са приблизителна оценка на стабилността на курса на покрита сняг магистрала и преминаване в дълбок сняг. При висока скорост е по-добре от други до посочения курс и най-ясно възстановяването на Рио, воден в Nokian. Освен това отразяваме високата информативност на управлението: водачът води колата в права интуитивна, а не концентриране.

Най-лошите оценки са четирима участници. На гумите Cordiant и Gislaved по време на промяната на трафика, Рио има неприятно нарушение на задния мост, превръщайки се в плъзгане. Опит за регулиране на курса на гумите на Дънлоп и Кумьо е изпълнен с дрейф, който изисква незабавни действия, дори и с меко възстановяване.

Уверено други в редица гуми Goodyear - Рио е готова да завладее всякакви снежни удари. Но на гумите kumho и toyo можете да отидете само с добър ход. За да се движите в снежния архис пост: най-малкото остъкление - и колелата се изплъзват, шофират всичко по-дълбоко и по-дълбоко.

Какво ще кажете за шипове?

Бяхме приятно изненадани. На всички гуми след бягане, шиповете се изпълняват над протектора в разумни граници. Максимум, с 1.41 mm, - в Cordian, минимум, по-малко от 0,9 mm, - при формулата на гумите, Gislaved и Nokian. Това е просто Nokian 185 шипове на всяка гума, а формулата и хистославд е само 110. И такова количество очевидно не е достатъчно, за да се осигури добър съединител върху леда.

Припомнете си, че регулираната реч на скок върху нови гуми е не повече от 1,2 mm. Според опита, ние знаем, че след бягане, тази стойност може да се увеличи до 1.3-1.4 mm.

Това е удовлетворяващо, че производителите на гуми са престанали да злоупотребяват с увеличената реч на "карамфила". В края на краищата, силно изпъкнали шипове "видях" асфалт, на който възникват дълбоки рути. И за първи път по време на нашите тестове, нито една гума не е загубила единични бедра, потвърждавайки постулата, че надеждността на задържането на шипове в гума е обратно пропорционална на величината на тяхната реч. По-малко лепкави - Ти си плътно!

На асфалт

В Толиати, в полигона Автоваз, ние отново трябваше да изчакаме времето. Сухи пътища и Mouldnoter - Условия за получаване на надеждни резултати върху съпротивлението на търкаляне. Асфалтовата част на тестовете успя да изпълни само през първата половина на май. Необходимо е да се работи през нощта, за да се запази температурата на + 5 ... + 7 ºC допустимо за зимни гуми.

Процедурата за оценка на ефективността на разходите е същата като в случая. Започваме с тяхното загряване, правейки пълен кръг на скоростния пръстен (10 км) със скорост от 110-120 км / ч. По пътя оценяваме как автомобилът се отклонява от посочения курс под действието на външни сили (страничен вятър, наклон), а също и гладко маневриране, имитация на мек трейлър на препятствието или преместване на лентата за изпреварване. Естерът в същото време внимателно следи реакциите и характеристиките на поведението на автомобила, а също така оценява колко удобно и разбираемо (прочетено: безопасно) за управление. По-широката "нула" и повече ъгли на завъртане на овен, които колата не реагира, и по-ниската е неинфетивността (степента на увеличаване на усилията върху волана с увеличаване на ъгъла на въртене) - по-лошо оценката.

Най-високата оценка на експертите за стабилност на курса поставиха гумите за лед с формула: яснотата на холдинга и реакциите на автомобила в тях могат да завиждат някои летни гуми! Пълна противоположна - гуми за Дънлоп. Основните недостатъци в поведението на колата върху тези гуми са: широка "нула", празно волана, забавя реакциите при регулиране на курса.

След кръг на пръстена на два километра, оценяваме величината на запалването от най-допустимите "градски" и "страна" скорости. Измерванията се извършват в противоположни посоки, повторете от три до пет пъти, в зависимост от получените резултати. В същото време, водачът натрупва впечатленията от шум и гладкост при различни скорости. Най-зеленото, искам да кажа икономично, се оказаха заради Nokian гумите.

Преди да променят гумите, за да се изясни оценката на комфорта на Рио, прави кръг, който се движи по сервизни пътища с пукнатини и схерин. Ние признахме гумите Gislaved, Toyo и Nitto, и най-мекия - континентален и Nokian.

Следното упражнение измерва спирачната пътека върху сухата повърхност и на мокро. Първоначалните скорости на спиране за зимните гуми се намаляват в сравнение с лятото 20 km / h - до 80 км / ч на сух път и до 60 км / ч на влажно. По-добре от други, когато спирането на мокри асфалт, континенталният автобус погледна сухата - Nokian. Най-слабите резултати са nitto и независимо от състоянието на покритието, а на сухия асфалт, Nitto се съревноваваха.

Обобщаване

Победителят в теста, като въведете най-голям номер (936) на точки, стоманени нови гуми Nokian Hakkapeliitta 9.. Второ място с последната сума от заетите от 914 точки Континентален Icecontact 2.. Ние приемаме и двете гуми до категориите отлични и препоръчваме драйвери на всички нива.

На третата стъпка на нашия пиедестал - Goodyear Ultragrip лед АрктикаКои са спечелили 898 крайни точки, недостигът само на две точки до заглавието на отличните гуми. Неговият елемент - нечисти зимни пътища и дори снежна девица.

На четвъртата позиция с 888 точки се заселили Nordman. Седмо поколение. Много добри гуми за руската зима ще дадат доверие във всякакви условия.

Всички изброени гуми са разположени в нашата класа в съответствие с ценовата класация. Или имат цената, адекватни характеристики и свойства, които всъщност, едно и също нещо. И започвайки от петото място, малките косове започват в една или друга посока.

Например, Cordiant сняг кръст. Спечели 871 точки, което му позволи да го поправи в категорията "много добри гуми" и да вземе петия ред на крайния резултат от теста. Те не спасяват на какъвто и да е път, освен да спазват високото разстояние на сухия асфалт поради скромни съединителни свойства и все още - бавно движение на покрит сняг път. Можете да ги купите на 2500 рубли на парче.

Гумите, вкарали 852 точки (шесто място), отворете категорията на добрите гуми. Приличен продукт със средни индикатори в почти всички дисциплини. Не и без слабости, сред които са скромен напречен съединител върху лед, маловажна термична стабилност на покрит със сняг път и асфалт, ниско ниво на комфорт. Но продадени за същите пари като Cordant сняг кръст: цена - 2550 рубли.

На седмия и осмия стъпки има още по-скъпи гуми - Toyo наблюдава g3-лед и Nitto Therma Spike., Практически братя и "кръв" и свойства. Те вкараха 847 точки и се заселили в категорията "добри гуми". Хареса ниско ниво на шум. Марката Toyo е добре позната на нашия пазар и Nitto се появи съвсем наскоро, затова малко по-евтино.

Деветата и десетата места са разделени и спечелени в 841 точки. Тези гуми все още попадат в добрата категория. Gislaved, по-дори върху обективни показатели, "неуспешно" в контролната и курсова стабилност в снега. Формулата има няколко небалансирани характеристики: тя е слаба в надлъжен съединител върху лед, но по-уверено се държи на асфалта, близо до най-добрите резултати в спиране с мисли и осигурява ясно задържане на курса. Но в цените разликата е осезаема: формула рубли за триста по-евтини, така че набор от четири парчета ще спаси повече от хиляда. Въпреки това, има един технически нюанс, който съчетава двете гуми: Говоренето на шипове е недостатъчно - по-малко от милиметров след тестовете. Ние вярваме, в процеса на инсталиране на шипове, настъпи неуспех.

Преди седем или осем години, във връзка с континенталната изследвана и получена следния модел: един десети високоговорители са еквивалентни на трите процента от спирачната пътека върху леда. Увеличаването на ораторите на "карамфил" към допустимите 1.2 mm на нови гуми ще позволи на Гиславедов и формулата за подобряване на надлъжния съединител с около 10% - което е мястото, където са скрити скрити резерви!

На единадесети линии - гуми Kumho Wintercraft лед.който отбеляза 803 точки. Тя е доста слаба за модерното "езда", но естествено, тъй като в повечето упражнения тези гуми показват скромни резултати. Като се има предвид най-ниската цена, едва ли е възможно да им се обадите печеливша покупка.

Помислете за парите си

На нашата диаграма, тестваните гуми са изградени от ляво на дясно чрез нарастващи цени, а височината на колоните съответства на броя на отбелязаните точки. Малките колони в долната част на графиката отразяват съотношението на качеството и цената и показват колко точки получават гума за всяка хиляда рубли за нея.

Ако поставите цената и внимателно изчислете всяка рубла, обърнете внимание на друга колона Група: Колкото повече точки за всяка хиляда рубли са цените на гумата, толкова по-печеливша! Оценката се ръководи от гуми Cordiant сняг кръст, а лидерът на теста Hakkapeliitta 9 се оказва на последното място - скъпи гуми! Kumho Wintercraft лед гуми - в средата, поради което много от тях ги купуват.

Сравнявайки всички резултати от нашия тест и CEN, можете да направите правилния избор. Приятно пътуване!

Резултати от тестовете

	11-то място	9-10 Място	9-10 Място	7-8 място
Марка, модел
Страна на производство	Корея	Русия	Русия	Малайзия
Индекс на натоварване и скорост
	9,1–10,0	9,2–9,4	9,1–9,7	8,5–8,9
	61–62		55–56	60–61
Брой шипове, персонални компютри.
	1,35	0,93	0,93	1,43
Маса за гума, кг
	2800	3140	2850	2900
Качество / цена *	0,29	0,27	0,30	0,29
Размерът на начислените точки	803	841	841	847
професионалисти	Задоволителни свързващи свойства на асфалт. Стабилна работа по "руския път"	Задоволително боравене с екстремно маневриране и пропускливост. Най-малко шумни	Най-добра стабилност на курса и добро спиране на асфалт. Разбираема работа с екстремно маневриране в снега	Задоволително обработка и стабилност на курса. Ниско ниво на вътрешен шум
Минус	Най-тежките съединителни свойства на леда. Най-слабата овърклок на снега. Комплексна обработка с екстремно маневриране в снега и стабилност на курса. Забележки относно контрола на качеството. Ограничена пропускливост. Нисък комфорт	Ниска ефективност при висока скорост. Комплексна обработка на лед и стабилност на курса. Забележки към управляемостта на "руския път"	Слаби надлъжни съединителни свойства и сложна работа на лед. Забележки за курсовата работа в снега. Шумно. Ниско ниво на гладкост	Най-слабите спирачни свойства в снега. Голям разход на гориво при скорост от 90 км / ч. Посредствена способност. Трудно

* Оказва се разделянето на точките на цената на дребно. Колкото по-висока е оценката, толкова по-печеливша покупка.

	7-8 място	6-то място	5-то място	4-то място
Марка, модел
Страна на производство	Малайзия	Тайланд	Русия	Русия
Индекс на натоварване и скорост
Дълбочина на рисуване, mm	8,9–9,1	9,1–9,4	9,8–10,1	9,2–9,4
Твърдост на каучук, единици.	61–62	59–61	56–57	52–53
Брой шипове, персонални компютри.
Говорейки за шипове след тестове, мм	1,21	1,32	1,51	1,17
Маса за гума, кг
Средната цена в онлайн магазините по време на подготовката на материала, разтривайте.	2710	2550	2500	3200
Качество / цена *	0,31	0,33	0,35	0,28
Размерът на начислените точки	847	852	871	888
професионалисти	Ясна работа. Добра пропускливост. Не е лоша стабилност на курса в снега. Най-малко шумни	Ясна работа по "руския път". Атрактивна цена	Добро сцепление на лед. Увереност в дълбокия сняг	Високи спирачни свойства в снега. Увереност овърклок на лед. Нисък разход на гориво. Надеждна работа. Стабилен стабилност на курса в снега. Добра пропускливост
Минус	Най-ниските спирачни свойства на снега и на асфалта. Ниска ефективност при висока скорост. Коментари към стабилността на курса по асфалта и гладкостта	Нисък напречен съединител върху лед. Голям разход на гориво. Сложна стабилност на свързването в снега, проблематично - на асфалт. Коментари към управляемостта с крайно маневриране в снега. Най-трудното и шумно	Слабо спиране на сух асфалт. Ниска ефективност. Сложна стабилност. Забележки за управляемостта на "руския път". Много шумен. Суров