Четиринадесет гуми в Русия придобиват все по-голяма популярност, а новостите в тази сума изглеждат много по-често, отколкото в 13-инчов.
Днес ви познавам с резултатите от тестовете на летни гуми на измерение 185 / 60R14 с индекса "H" (210 km / h). Но преди няколко думи за моментната, без която пълните тестове биха били невъзможни.
Върху особеностите на сплавните дискове (все по-правилно - колела, но традицията!) Списанието пише повече от веднъж. Сега нека ги погледнем от гледна точка на тестовете за гуми. В продължение на десет години се монтираме гуми за тестове от алуминиеви сплави. Първо, производството на K & K, тогава "вещица" (Vikom) и сега в областта на нашето виждане дойде колелата на марката RW. Но защо предпочитате сплането?
Опитайте се да монтирате гумата на обикновения стоманен диск няколко пъти. Дори и на професионално оборудване за гуми, не избягвайте драскотини по ръбовете на ръба. С течение на времето тези места ще украсят корозията, а всяка година или две колела ще трябва да бъдат почистени, грундиране и боядисване.
Втората причина: алуминиевите колела се правят, по правило, много по-точно, следователно, има по-малко грешка при измерването при тестване на гумите.
Третият повод: Алуминиевите джанти са по-добре разпределени топлина от спирачните механизми през хъбната част - поради множество спиране на ръба на JUSA или използването на ABS резултатите са по-стабилни.
Следният критерий - дисковете са по-удобни за измиване. Това е едно нещо - измийте четири колела и напълно различни - шестдесет.
Пети Schitrinka - Изберете дискове с плосък хъб или с най-малките кладенци за закрепващи болтове - в противен случай е неудобно да бъдеш навън. И въпреки че сега на автомобил за превозвач, ние сменяме болтовете на стилета с ядки, дълбоките кладенци все още се избягват.
През годините на интензивната операция не намерихме недостатъци в диските K & K и вещицата. Надяваме се, че RW ще бъде на височина. Във всеки случай, от първо място, нямаше никакви претенции.
Тестващата техника също е претърпяла малки промени. Първо, до традиционното спиране с блокирани колела (вътрешни автомобили, за съжаление, не оборудвайте ABS), добавихме спиране на ръба на уза: на сух асфалт - от скорост от 100 км / ч, на мокро - от 80 км / h.
Второто допълнение - по искане на читателите въвеждат оценка на работата на гумите по черен път. Този индикатор не е включен в цялостното изменение, той служи само на допълнителна информация за тези, чиито маршрути са не само на асфалт.
Тестовете бяха извършени върху "Kalina" -Hatchbeck (VAZ-11193), които тази година трябва да бъдат в продажба.
Общите впечатления от прехода от 13 инча на 14-те години са, както следва: управляемостта се подобри - не случайно оценката му обикновено е по-висока, отколкото през миналогодишния тест за гуми 175 / 75R13. Въпреки това, има минус - гумите на увеличеното измерение са по-строги и не повече - ниската (по-малко енергоемка) странична стена и широко засягане на място за контакт. Въпреки това, благодарение на последните характеристики на спиране на тези гуми по-ефективно.
Тези, които само планират да поставят 14 вместо 13 инча през лятото, трябва да имат предвид, че за подобряване на свързващите свойства те ще платят намаление на комфорта, на първо място, гладкост. В допълнение, гумите и дисковете "на 14" са от съществено значение.
Като цяло, получените резултати и въз основа на тях ще се опитат да анализират ситуацията на пазара на гуми. Интересно наблюдение - Bridgestone започва да изостава от известните марки - като Mischlen, Continental и Pielli. Дори и "Йокохама" и "Toyo" постепенно изпреваха изтъкнатия сънародник. Също така е очевидно, че финландският Nokian отива на преден план. Руските производители бавно, но правилно подобряват своите летни продукти. "Amtel" води на пазара "дом".
Вносът на автобус е основно фокусиран върху автомобили с ABS, следователно, по-малко с готовност инхибират Юз. Въпреки това има и такива, които ефективно инхибират по никакъв начин.
Всички шиненки, включително руски, се борят за стабилността на свързващите свойства и близостта им на сухо и мокро покритие. Но постиженията не са все едно. През миналата година има друга тенденция. Подобряването на свързващите свойства върху асфалт води до тяхното влошаване на черни пътища и трева. Грабните берачи, плодове и летни къщи, живеещи в Outback, трябва да бъдат затворени за гумите "М + S".
Nokian NRHI Ecosport.
1-во място
Производител - Финландия
922.1 Точки
Дълбочината на шаблона на протектора - 7.4-8.7 мм
Маса за гума - 6.8 кг
Цена в Москва - 2600 рубли.
Стойност за парите - 2.82
Финландските производители на много добри зимни гуми постигнаха свои собствени] - 2590 рубли.
Стойност за парите - 2.81
Летният Мишелин леко не достига първото място. Изненадващо е добре балансирано - нито ярки изблици, без ясни неуспехи. Ефективността е отлична, удобна - най-доброто (споделянето на това място с мост. Обработката е добра на мокрите асфалт и на сухо още по-добре! Стабилност на курса - без коментари. Спирачките са особено добри на мокрите, макар и на сухота хладно - но там и там на ръба на блока. Уви, фокусирани върху гумите на ABS за руски стандарти - слаба връзка! Особено рязко попадат в блока в безвредната ситуация - на сух асфалт. Грундът, както и за Pielli, е разрешен в ограничени дози.
Отлични спирачки на ръба на блокиране, комплекс от странични съединителни свойства и инспектирани характеристики, висока ефективност и комфорт.
Слаба спиране на юг.
Силно препоръчваме асфалтови пътища към любителите на удобно и икономично пътуване. Спирачките са най-ефективни с ABS.
Pirelli P6.
3-то място
Производител - Испания
918.5 точки
Дълбочина на снимката на протектора - 8.5 мм
Маса за гума - 7.5 кг
Цена в Москва - 2500 рубли.
Стойност за парите - 2.72
Като "Йокохама", "Пирели" със спорт.
За такива гуми икономиката не е най-важното нещо, очевидно защото отиват в средата.
Гладкостта на инсулт и шум също се жертва от контролна стабилност и курсова работа. ROCKSMAN в скоростта на "Перапька". Разликата от "Йокохама" е, че свързващите свойства и поведението са по-стабилни, независимо от състоянието на покритието.
Спирачките са различни на ръба на блокиране, въпреки че са се разпаднали да се изплъзне, спрете колата не е лоша. Трябва да се отбележи, че линията на блокиране се усеща много добре на сухия и мокър асфалт.
Дълбочният протектор ще осигури дългосрочна стабилност на оперативните параметри.
Чрез грунд можете да се движите, но спретнато и в отсъствието на дъжд.
Най-добрите спирачки на ръба на разбивката за приплъзване, отлична обработка и стабилност на курса при всяко покритие.
Нисък комфорт.
Ние силно препоръчваме феновете на спортния стил на асфалт към всяко време.
Continental Countiencococontact 3.
4-то място
Производител - Германия
911.3 Точки.
Маса за гума - 6.9 кг
Цена в Москва - 2300 рубли.
Стойност за парите - 2.52
Специалната ефективност на ECO CONTI не се различава, въпреки че в миналогодишния тест са водещи и същите гуми в 13-инчовата версия, а общите резултати са по-добри.
Чрез комфорта на "Конти" са много сходни с "Toyo". Малки коментари само за гладкост.
Няма оплаквания относно управляемостта. "Калина" ясно изпълнява "пренареждане". Вярно е, че няма достатъчно информативен за мокрите асфалт - само поради тази причина не може да се развие по-висока скорост.
Спирачките са страхотни! Най-доброто в плъзгането, но на ръба на уза малко да бъде по-ниско.
Грундът не е за тези гуми, добър асфалт е подходящ за тях.
Най-доброто в спиране yuz на всеки асфалт, много добър и на ръба, добра обработка и стабилност на курса.
Малки коментари за гладкост.
Особено препоръчваме за асфалтови пътища с различни стилове на управление.
Yokohama A539.
5-то място
Производител - Япония
908.8 топка
Маса за гума - 7.4 кг
Цена в Москва - 2395 * разтриване.
Стойност за пари - 2.64
Характеристики - асиметричен модел на протектора
A539 - гуми на спортна ориентация. Това е, което получавате максимално удоволствие от активното пътуване! Някои по-икономични от Toyo, но комфортът е лишен от комфорт - много твърд, разклаща се и шумно. Но всичко това може да бъде простено за отлична обработка и отменена стабилност на курсовата работа. "Perestavka" на сухия асфалт "Калина" изпълнява просто отлично! Дори в слайдовете, колата е много предсказуема. Поведението на мокрото не е толкова горещо, но без коментари. Спирачките на сухо, може би най-доброто. Трябва да се отбележи, че всеки метод на спиране дава отличен резултат. Вярно е, че на мокро - само средното ниво.
Има известно влошаване на съединителя върху мокрите асфалт.
Най-добрите спирачки на сухи асфалт с всякакъв вид спиране, по-добро обработване на суха асфалт, много добра стабилност по права линия.
Средни спирачки на влажното, ниско ниво на комфорт.
Особено препоръчваме феновете за бързо шофиране върху сух асфалт.
TOYO PROXES CF 1
6-то място
Производител - Япония
903.3 точки
Дълбочината на шаблона на протектора е 6.9-7.6 mm
Тегло на гумата - 7.0 кг
Цена в Москва - 1920 рубли.
Стойност за пари - 2,13
Характеристики - асиметричен модел на протектора
За разлика от Bridgestone, тези "японски" пресичат прага 900 точки - отличен резултат за марката "втора линия".
Според икономия на гориво "Toyo" - блудство и в комфорт, изглежда като "Cleber" ("Японците" изглеждат по-тихи).
Обработката е добра и стабилна на всяко покритие. Спирачките на мокро дори малко по-добре, отколкото на сухо (на "пренареждането" на същото подравняване), а разпространението с различни начини за спиране е по-малко от този на Bridgestone.
Като цяло, доста гладки гуми, без повреди и избухвания.
За грунда, както и на "Cleber", ние се консултираме само там, където няма стръмни изкачвания и влажност.
Най-добрите спирачки на мокрите с блокирани колела са много добри на всяко покритие при спиране на ръба, управляемостта е добра и стабилна на всяко покритие.
Скромно изхвърляне.
Особено препоръчваме като гуми за всички метеорологични пътища за добри асфалтови пътища.
Bridgestone Turanza Gr-80
7-ми място
Производител - Япония
898.8 топка
Дълбочината на шаблона на протектора - 7.5 мм
Маса за гума - 8.4 кг
Цена в Москва - 2490 * разтриване.
Стойност за пари - 2.77
Характеристики - насочен модел на протектора
С гумите на тази марка, напоследък се случва нещо неразбираемо. И не само във формула 1. Най-силно и най-трудното. Може би, много издръжливи и не се страхуват от пътищата и смилане на границите. Въпреки това, в комфорт, един от най-добрите. Работата с суха асфалт е по-добра от на мокра, където завойът на суровия мощност е изпълнен с разбивка на колелата. Спирачките на сухата повърхност са значително по-добри от влажните. Същия модел и "пренареждане".
Функцията на гумите е намаляване на свързващите свойства на мокри асфалт.
Допуска се езда на праймера, но нежелателно.
Отлични спирачки на сухо (на ръба), отлична контрола на сухия асфалт и добро на влажно, високо ниво на комфорт.
Голям разход на гориво върху малки и средни стойности.
Препоръчваме феновете на удобно шофиране за асфалтови пътища.
* Цена, препоръчана от производителя.
Kleber Dynaxer HP 2
8-ми място
Производител - Франция
882.2 Точки.
Дълбочината на шаблона на протектора - 7.6 мм
Маса за гума - 6.8 кг
Цена в Москва - 2200 рубли.
Стойност за пари - 2,49
На гладките пътища е малко вероятно да покажат малки грешки в гладкостта и шума, върху посредственото покритие, а показват способността за ниска гума да изглади малките нередности.
Работата с коментарите и предпочитанията към покритието е добра и стабилна както суха, така и мокра.
Спирачките са ефективни само на ръба на Unusa. На сух асфалт лицето му се усеща много добре, но на влажните гуми се разбиват рязко, освен това те значително губят в спирачния път до най-близките конкуренти.
С асфалт, по-добре е да не излизате] - 2400 рубли.
Стойност за парите - 2.72
Характеристики - асиметричен модел на протектора
Тези гуми няма да помогнат за установяване на запис в спестяванията на горивата, но също така няма да се счупят високо потребление. Комфортът е доста достоен, особено гладкост. Няколко досадна фантастика в началото на прилепването на гумите под трогите и спирането. Но някой може да го хареса. На наводнената вода асфалт "Калина" се управлява по-добре от влажно или сухо. Спирачките на ръба на Юса на сухи асфалт - най-доброто, на мокро в същия режим също са добри. Между другото, линията на блокиране на колелата на мокрите асфалт е просто отлично. Движението на праймера е възможно само в сухо време.
Най-добрите спирачки на ръба на блока на сухия асфалт, много добър на мокро във всеки спирачен метод, добра гладкост, обработка на мокри.
Нисък комплекс от странични съединителни свойства и инспектирани характеристики на сух асфалт, висока устойчивост на търкаляне при ниски скорости.
Препоръчваме само за асфалтови пътища.
Amtel Planet 2p.
10-то място
Производител - Русия
855 точки
Дълбочината на шаблона на протектора - 7.7 мм
Тегло на гумата - 7.0 кг
Цена в Москва - 1250 рубли.
Стойност за парите - 1.46
"Amtel" води сред постсъветските гуми. Какво е забележимо в него?
В икономиката на гориво спечели от всички, но по този начин, с изключение на добрата гладкост на курса, ползите от края на "Amtel". Оценка на шума - посредствен.
Работа в скромно ниво, скоростта на "пренареждането" е ниска, при всяко покритие колата се държи "намазано".
Безопасно е да се забави, както и на "Каме", това е възможно само на сух асфалт, и само на юг. На влажния път разстоянието е по-добре да се запази повече, тъй като е необходимо да се изчисли пътната спирачка с марж.
От асфалта можете да отидете само на сухо време.
Най-доброто в икономиката, прилично спиране на сух асфалт (в блок), добра гладкост.
Лошите спирачки на ръба на приплъзване на всяко покритие и степента е на мокрите асфалт. Силен шум.
Препоръчваме феновете на икономическото шофиране.
Kama Euro 224.
11-то място
Производител - Русия (NKSHZ)
842.4 точки
Дълбочината на шаблона на протектора - 7.0-8.2 мм
Маса за гума - 7.5 кг
Цена в Москва - 1250 рубли.
Стойност за парите - 1.48
Нижнекамски, и звездите от небето, не е достатъчно, въпреки че в общото класиране леко се откъсна от Mshz и Rosava.
Икономиката на "евро" - на средно ниво, което не можете да кажете за комфорт - гума трудна и шумна.
Няма сериозни претенции за управление на сериозни оплаквания, но без ентусиазъм. Липсата на информативност на волана не позволява да се постигне висока скорост в "пренареждане".
Спирачките са добри само на сухия асфалт, но само от Юз. Аварийното спиране без блокиране дава много скромен резултат.
Но за преминаването - най-доброто. Разбира се, в автомобила на всички терени "Калина" не се обръщат, но те вървят по суровия грунд и в влажна трева.
Добре спирачки на сухи асфалт с блокирани колела, добра пропускливост.
Лошите спирачки на мокро с всякакъв вид спиране и изсушаване при спиране на ръба на блокиране, висока устойчивост на търкаляне, твърда.
Препоръчва се за всички пътища.
Rosava BC-49
12-то място
Производител - Украйна
804.5 точки
Дълбочина на снимката на протектора - 6.4-6.9 мм
Маса за гума - 7.4 кг
Цена в Москва - 950 рубли.
Стойност за парите - 1.18
Лятото "Росава" за първи път участва в тестовете на SR. Нивото на украинските гуми е много скромно - малко по-добър "лидер" и като цяло и двете външни лица са на едно и също ниво. Запазване на горива на тези гуми няма да бъде възможно - консумацията е голяма. Нивото на комфорта е забележимо по-добре от това на Таганка, гладкостта на същия, но "украинците" е много по-тих.
Разбиращите се оценки са най-ниските. Калина, крило в Розава, на сухия асфалт, забави реакцията на волана и трябва да я превърне много гладко на мокро, в противен случай съединителят рискува.
Спирачките са ефективни само когато колелата са блокирани.
Можете да се возите само в черни пътища.
Нисък шум, добра спирачка "на блока", прилична пропускливост.
Лоша работа в лимитните режими, лошите спирачки на ръба на блокиране на колелата, стабилност с ниска курса.
Препоръчва се за всички пътища с чист езда.
Taganca M-238 лидер
13-то място
Производител - Русия (MSHZ)
793 точки
Дълбочината на шаблона на протектора - 7.5 мм
Тегло на гумата - 7.0 кг
Цена в Москва - 900 рубли.
Стойност за парите - 1.13
Характеристики - асиметричен модел на протектора
Единствената гума, която не превърта в теста 800 точки. Показаха само добра ефективност на горивото. С комфорт, ситуацията е противоречива - гладкостта на инсулт е почти добра, но шумът е най-силният, както от зимните гуми. Работата с толерантността е само на сух асфалт, на влажната "Калина" внезапно се разбива в дълбок плъзгане, с което само добре обучен водач ще се справи. Спирачките са откровено слаби.
Особеността на тези гуми е остър спад в свързващите свойства на мокрото покритие. От асфалта, отидете с хляб - "Лидер" може да се счупи в приплъзването дори на сух грунд.
Добра ефективност на горивата, достоен гладкост.
Свойства на ниско съединение върху мокрото покритие, лоши спирачки и стабилност на курса, силен шум.
Препоръчваме за икономично бавно пътуване - и внимателно на мокро!
Таблица на рейтингите
 |
 |
 |
 |
 |
Списание "Шофиране", март 2006 година
автор: Сергей Мишин. Наред с автора на теста, Антон Ананяв, Юри Курочкин, Евгени Ларин, Антон Мишин, Андрей форми и Валери Павлов.
Предговор
Това се случи, че нашият сайт е имал две статии подобни предмети. Затова решихме да комбинираме тези две статии в едно.
Член 1. Изберете гуми за лятото
Промяната на зимните гуми на летния модел е задължителна за всяка кола. Това се дължи на елементарните правила за безопасност и правилно
Машинна работа. Но как да изберем как да изберем летни гуми за руски пътища и какви параметри трябва да се ръководят първо? За да се решат тези въпроси, е необходимо да се справим подробно с класификацията и да обмислите характеристиките на популярните модели на гуми.
Как да изберем гума за кола за лятото?
Определящите параметри на избора са марката на машината, нейните масови и работни условия. За летния сезон на 2016 г. производителите предлагат редица нови модели и опции за класически гуми с течение на времето.
Основните разлики между зимните и летните модели са видовете протектори. Те определят качеството на съединителя на гумата с пътната повърхност и намаляването на ефекта на външните факти - влага, прах, пясък, развалини и др. Ето защо, преди да решите кои гуми е по-добре да изберете, видовете тестери трябва да бъдат проучени:
Следващата група фактори са техническите качества на летните гуми. Те показват максималната тежест върху дизайна, както и с високоскоростните ограничения:
В допълнение към тези показатели е необходимо да се обърне внимание на допълнителните обозначения на гумите и да могат да се чете пълното етикетиране. Освен това се препоръчва да изберете моделите по-широки от тези на зимните опции.
Топ 2016 Летните гуми, тяхната оценка. Ние нарисуваме заключения от списанието "Шофиране"
Официалното публикуване на рейтинга на гумата на пътнически автомобил от списание "Шофиране" в професионални кръгове предизвика много лак. Това се дължи на изкривяването на резултатите от теста на известната марка "Nokian". Официалният победител в резултатите от вътрешното публикуване е признат от модела "Nokian Hakka Green 2". Но наистина ли е? 
За да сравните резултатите от теста, можете да се свържете с подобни чуждестранни издания - Autobild, ADAC, Autobild, VI BilAgare. Почти всички предпочитат други производители. Разликата между избора е в рамките на допустимите грешки.
Nokian Hakka Green 2
Тези гуми са предназначени да инсталират среден размер И малки коли. В допълнение към предотвратяването на аквапланинг ефект, той има положителен ефект върху намаляването на разхода на гориво.
Въпреки това, въпреки положителната обратна връзка от вътрешните публикации, финландските експерти от VI BilAgare идентифицираха само предпоследното място в тяхното класиране. Той се дължи главно на намаляването на оперативните и техническите качества на модела при тестване на сухо покритие.
Continental ContipremiumContact 5.
Този модел е водещата компания. В процеса на неговото развитие бяха използвани най-новите технологични иновации. По-специално, макроблокове, благодарение на който контактът на гумата е значително увеличен с пътя.
В резултат на това тестовете за гуми се появяват добре на сух асфалт, образувайки минимална спирачка. При скоростната следа резултатите бяха не по-лоши. Малко преминали позиции по време на тестване на мокро покритие. В резултат: VI BilAgare - 1-во място; ADAC - 2-ри. В класацията на списанието "шофиране" на този модел на летни гуми на сезона 2016 г. само 6-та позиция отиде.
Производителност на ефектите на goodyear.
Гумите имат перфектен съединител с влажна повърхност. Това допринася за уникалната форма на протектора. Технологията на активното спиране, първо приложена в гумите на този производител, дава възможност за постигане на по-добри резултати по време на тестове.
Изпитвания за публикации: VI BilAgare - 2-ри ред; Унгарският автонавдатор даде топ 1. Списание "Шофиране" ги определя на втората позиция на нейния рейтинг.
Както може да се види от резултатите от тестовете на трите трима лидери в световните рейтинги се различават от публикуваната селекция на летни гуми 2016 г на списание "Шофиране". Тази година компаниите, които се специализират в развитието и производството на състезателни гуми, взеха последната позиция в върховете. Сред тях са известни марки - Йокохам Toyo.
Какви гуми са по-добри за закупуване за лятото? Професионални мнения 2016.
Въпреки авторитета на летните гуми, описани издания за руски пътища, е необходимо да се избере друг критерий - прегледи на специалисти. Те ще създадат обективен поглед върху качеството и техническите параметри на модела.
За Nokian Hakka Green 2 
"Моделът Nokian Hakka Green 2 се появи само тази година. Последна версия, карах около 5000 км. Основният проблем е слабо сцепление с трева, което е приоритет за руските пътища през лятото (по-точно - тяхното отсъствие). Очевидно производителят реши да вземе предвид този нюанс.
В новите летни гуми на 2016 г. се появяват почви. Те са разположени в страничните и централните региони. В дизайна се отстранява значителен недостатък от последния модел - разделяне дялове в центъра. Те почти напълно изравняват очаквания ефект на грунда. Сега този проблем е решен. Но по-истинските резултати трябва да се очакват поне до средата на лятото. "
Евгени, Москва, на 32 години
"Реших да придобия Nokian Hakka Green 2 като летни гуми. Първо, аз се запознах с резултатите от тестовете от "шофиране". След инсталацията бяха тествани при пружинни условия. На пръв поглед гумите се държат добре - спирачният път е намалял, чувството на завои се усеща. Страничните куки ви позволяват да преодолеете Сонда, не ви позволява да се забиете в калта.
Единствената отрицателна точка е относително високо ниво на шума. Но се усеща само при напускане за грунда. Най-вероятно тя е свързана с модел на протектора. Но това е моето субективно мнение. "
Роман, Калуга, 28 години
За континентален ContipremiumContact 5
"Поставете своя Lancer 6 Continental Contipremiumcontact 5. Първите впечатления са летните гуми са много тихи. Перфектно да отговорите на завои. При шофиране върху локви при 80 км / ч, ефектът на аквапланинга не се наблюдава. Опитах се да ускоря до 100 км / ч - гумата помага на ABS. Що се отнася до износване, не мога да кажа нищо - твърде малък пробег.
Уверено се чувствам в коловоз. Когато влезете в скоростта при завъртане на 90 градуса, дрейфът изобщо не се наблюдава, дори не се захранва. "
Сергей, Санкт Петербург, 38 години
"Летните гуми са просто" летене ": да, те са скъпи, но качеството на производството и надеждността на куката с скъпо на най-високо ниво. Забелязах, че са практически мълчаливи, перфектно се държат на влажната пътека.
Въпреки това, след проверка на аварийното спиране от 140 км / ч до 0, имаше малка част от централната част. Надявам се, че това няма значително да повлияе на по-нататъшната работа. "
Владимир, Ставропол, 30 години
За Goodyear EfficientGrip. Производителност. 
"Нашата компания закупи Goodyear EfficientGrip Tears за сервизни автомобили - Opel" Vivaro ". Въпреки мекото покритие, съединителят с пътя е добър, шум на минималното ниво. Положително засягат спестяванията на бензина. На една от автомобилите след 2000 г. на протектора се появиха две малки щрака. Докато те не направиха нищо с тях.
Особено доволен от спирането. Трябваше да направя аварийно спиране, така че гумите в комплекса с ABS показаха добър резултат "
Виталий, Владивосток, 27 години
"Като цяло, моделът на ефективно изпълнение на Goodyear, мога да оценя 4.5 от 5. А най-добре се вози на мокра и сух асфалт, устойчив на износване. Опитах се да карам тревата и почвата - резултатът беше удовлетворен. За сезона нямаше "разумно" не един "бум", въпреки че често отидох и не съвсем по пътищата.
Недостатък - с течение на времето нивото на шума се увеличава. И това не беше само мен.
Борис, Астахан. 42 години
Член 2. Какви са летните гуми по-добре?
Кога за наднормено тегло колата на летни гуми през 2016 г.?
Този въпрос е от значение годишно. Но разглобяването на детайлите на отговора на този въпрос няма да бъдат излишни и за някой може да бъде отворен нов факт, който е единствен
Светлина върху проблема. Отивам! Кога да сменяте гумите през лятото през 2016 г.?
Така че, първо, е необходимо да се вземе предвид географското местоположение на региона. На територията на Руската федерация зимата идва неравномерно и това означава, че трябва да следвате прогнозите за метеорологичните условия.
Второ, важно е да се вземе под внимание вашата география на пътуванията. Ако отидете в общия поток от задръствания и през централните магистрали - има всички шансове, че асфалтът на тези места ще трябва да бъдат поставени тук като велкро. Ако пътуванията ви са невъзможни за предсказване и планиране - не бързайте да възстановите автомобила си. В двора, локвите често са покрити с ледена кора, отделни участъци от пътищата извън града също могат да грешат същото.
В допълнение, не трябва да забравяте най-важното - промяната на гума е по-добре да се харчат след момента, в който температурата на +5 градуса ще бъде постоянно постоянно за няколко нощи. С нея е, че остава локви, а свойствата на летния каучук с пътя са максимално разкрити.
Възможно ли е да се вози на летни гуми през зимата?
След миналото 2015 г. отговорът на този въпрос стана недвусмислен. Езда на гума не е подходящ сезон сезон е забранен. Важно е да се отбележи, че предвид особеностите на метеорологичните условия на отделните региони на Русия, трафикът може да увеличи използването на зимния каучук. Ясно е ясно, че не си струва озадачено след края на календарната зима.
Но, от друга страна, няма пряко наказание за това престъпление. В края на краищата, определено е Stratum само за гуми с ниска остатъчна височина на протектора или присъствието на различни гуми на една ос. И за използването на автомобил с летни гуми през зимата може да се зарежда глоба с размер от 500 рубли. И инспекторът има право да издържи предупреждение. Всичко зависи от човешкия фактор.
В резултат на това получаваме противоречива ситуация - ако през зимата ще отидем на летни гуми от дълбочината на протектора, която се урежда в нормата за този тип автомобил, тогава инспекторът ще потвърди този факт, но няма да пише a глоба за летни гуми през зимата на 2016 година.
Въпреки това положението на законодателното равнище може да се промени по всяко време.
Като се има предвид контрола на автомобила на лятните гуми през зимата, си струва да се припомни, че е опасно. Това е особено вярно за шофьорите с малък опит в шофирането на превозно средство. Също така в извънредна ситуация, освен само по себе си и нейното превозно средство, можете да навредите на другия участник в движението. Затова натиснете колата на гумите на гумите и не запазвайте сигурността.
Когато въпроси, свързани с експлоатацията на лятна каучук, станаха разрешени, е необходимо да се премине към избора на самите гуми.
Лятна гумена оценка 2015 - 2016 публикува списание "Шофиране"
Тази публикация представя моделите на гумите от най-популярните производители - Kama Euro и Cordiant, до топ модели от глобалните фирми - Мишелин и Пирели. Представени са също модели от Goodyear, Nokian, Hankook, Continental, Goodyear, Toyo и Bridgestone.
Така че, нека започнем да обмисляме основните показатели. Нека започнем да обмисляме от края, а именно от модела Kama Euro 129..
Гумената е наистина създадена по отношение на пътищата в Русия - трайна и повишена износоустойчивост. От тук има положителни резултати при преминаване на габарит и уверено отпътуване от там. Но само преходът към добро асфалтово покритие намалява резултатите. Има прекомерен шум, с остри маневри в извънредни ситуации не се държат по най-добрия начин. Оттук и ниската оценка и последното място на рейтинга.
Единственото безспорно предимство, което управлява Kama Euro е ценова политика. Комплект от 4 гуми е най-достъпният от всички представени на теста.
Cordiant Sport 3. - Следваща инстанция в този рейтинг. Ценовата политика на този производител е близка до най-достъпната. В зависимост от мястото на продажба, цените са равна с Кама. Този модел е насочен към движение на асфалтовото покритие, което се прилага за нас, е спортният префикс и появата на протектора. Оттук вече има две отрицателни точки - камъчетата често остават в защитните и добавят неприятни звуци в движение и в движение извън пътя е лесно да седи дори в пясъка. При приключването на експерти "шофиране", това е пример за един достъпен модел, който не изненадва с нейните характеристики и е подходящ за измерено движение на средния собственик на автомобили.
Bridgestone Ecopia EP200. - един от общите модели в разнообразието на големия производител на гуми. Между другото, те се произвеждат в Тайланд. С тестовете си върху изпитвателните превозни средства бяха забелязани повишен разход на гориво, както и с ниски съединителни свойства с остри маневри в извънредна ситуация, както сухи, така и на мокър асфалт. В противен случай, по време на работа на тези гуми в градска функция без екстремни натоварвания, това е най-оптималната стойност за цените и балансираните оперативни характеристики.
Toyo Proxes CF2.. Тест драйвери Този модел отбеляза намален разход на гориво. В допълнение, това е най-достъпният случай с надпис "Изработен в Япония". В противен случай той показва отлични резултати върху асфалтовото покритие, но абсолютно безполезно в офроудните условия и дори пясък.
Nokian Nordman SX. се превърна в усещане в категорията "качество на цената". Моделът показва хладно боравене и без шум, както и липсата на увеличен разход на гориво. На практика няма ясни недостатъци.
Hankook Ventus Prime 2. Това беше това копие, което отвори свойствата на автомобила на автомобила, а първият беше доволен от всички параметри на управляемостта и комфорта. Само цената може наистина да се разстрои, както и тяхната работа на офроуд, съдейки по прегледите на собствениците, често доведоха до повреда.
Michelin Primacy 3. Отваря четирите победители. Моделът ще се наслаждава на ясна работа, независимо дали влажният или сух асфалт на пътя, както и за всички други елементи, сред които няма шум, намален разход на гориво и комфорт в движение.
Производителност на ефектите на goodyear. - Модел на немския производител на автобуси, който е по-добър от всички (и дори тестовия лидер), показващ обработка на мокри асфалт. И ако преместите колата на тези гуми на сухи асфалт - има нещо, за което да се притеснявате. Свойстващи свойства тук очевидно не са в ред. Но всичко това може да се прояви само в екстремни ситуации. С спокойно шофиране в градския поток ще получите комфорт за напълно достъпна сума.
Nokian Hakka Blue. - меката гума, която показва балансирани показатели за управляемост и комфорт на всички покрития. Изненадващо съчетава отлично обработване на всички варианти на асфалтово покритие.
И накрая, моделът на италианския лидер на индустрията на гумите беше безусловен лидер - Pirelli cinturato p7.. Моделът се откроява във всички показатели за тестове, както и индивидуалните продавачи могат да се насладят на цената.
Какви летни гуми са по-добри според рецензиите?
Като зададете този въпрос, се нарича малко по-различна оценка, за разлика от това, което се получава от тестисите на списанието "Шофиране".
Почти единодушно всички собственици на гуми Nordman SX. Те маркират отличните си характеристики, когато са комбинирани с достъпна цена. Може би последният фактор се постига чрез извършване на производството си в Русия.
"Наслаждава се на 195/65 / R15. Поради наличието на надлъжни канали, никакви проблеми не се противопоставят на аквапланинга. Не е нито една херния за 30 000 км, където на барум 3 неща са уловени. И също по-тиха Cordian и Barum Diamondis - те бяха този модел. С дори шофиране, преди всичко, на магистралата, ако оценявате индикатора за износване, изтрийте половината. Радвам се." Андрю
- Отпътуване два сезона, доволни от гумите! По рейтинг в списанието "Над правилото", именно те заемат първо място в групата за качество, така че те са ги взели. Просто казах, съветвам! По-евтино и с най-добрите функции не откриват нищо! " Serega.
- Ненадминат гума! Изберете между нея и китайската марка. Както вече беше разбрано, тя го предпочиташе, защото психологически не е готов да се довери на китайски марки. Гумената за годината се демонстрира със здрави - разрязва вода понякога, превръща се на мокрите асфалт 100-120 км / ч - лесно (по-бързо се страхувам), по права линия 160 - пътят. " Викер
- Задържа пътя добре! В дъжда никога не се чувстваше avcaplaning, дори когато на магистралата от слайд влезе в огромен калиуве за 120 км / ч! Издръжлив, мислех, че няколко пъти бих искал да видя херизацията - но не, оцелял. В началото се придържа перфектно. Трябва да се опитаме да получим звука на писък! И завоите са неразделни уверено, дори при зареждане на автомобили в 4 души + багаж. " Arthur.
Също така модел от. Мишелин. Хареса ми собствениците на автомобили. За съжаление, ценовата етикет не е демократична, но гумите ще плащат оперативните характеристики.
Ето думите на истинските собственици на Микелин Примаян 3:
"Тази гума е по-тиха и по-мека Bridgestone и дори по-мек пилот. От тук и главното и спиране. Но всичко ще се прояви на пистата. В града и на пистата - премиум бизнес! Всички с него - обработка, акустичен и друг комфорт! Първоначално не беше достатъчно на спирането, но след това извадих този навик. Наскоро сложих колелата с този каучук на третия сезон. " Сан
"Каучукът оправдава цената на всички елементи. Заради експеримента, аз исках да поставя колелата на по-малкия диаметър, за да постигна комфорт и да сложа гума с голям профил. В резултат на това R16 дисковете са закупили този мишелен. Рад като слон! Във всички условия на гумите се оказаха блестящо! И в града, и извън града, че на места, където асфалтът не видя никой, колата се движи много тихо! Суспензията спокойно прехвърля бучността и аз чувам само бриз на пистата, защото шумът от нея поне! От първите дни, като Primacy 3, Назоба обърна внимание на факта, че колата започна да се забавя много по-уверена. Ако сравните с Continental Sport, тогава този Микелен е по-добър във всички отношения! " Точ.
- Тихоня. Мек. Cool поддържа пътя при всякакви метеорологични условия. Недостатъците никога не са намерени. " Александър
И ако прегледите за въпроса "Какви летни гуми са по-добри?" Добавете диаметъра на колелото с 16 инча?
Картината е привлечена, защото "шофиране" е тествано на кола клас. И ако има каучук в измерението R15, всички размери и R16 са задължително достъпни. Такъв закон за компания за гуми.
Ето и примери за ревюта за Микелин Примството 3 в размер R16:
"Стил на шофиране спокойствие. Аз карам фокус 2 на 205-ия каучук R16. Род се радвам, харесвам всичко! За 2 сезона имаше 10-15 хиляди км и гума в добро състояние. Ако запазите стила на шофиране - осигуряват се още един чифт сезони. " Жека
- Твърде мекият и тих, на сухия асфалт супер запазва пътя! Разбира се, важна цена е важна и тя има пълен ред с него. И рекордерът на гумите отбеляза, че е добре балансиран. " Олег
Завършвайки тази статия, отбелязваме, че всички гуми са добри с спокоен стил на шофиране и движение по гладки покрития. Ако имате отклонения на един от тези елементи - направете избор от сорта, представен на пазара.
Летните гуми са разделени на модели, предназначени за шофиране по асфалтова пътна повърхност и офроуд. Гуми за офроуд Те имат свои собствени характеристики в зависимост от вида на неравен терен. Не може да бъде:
черен път (всяко сухо земно покритие, след като дъждът става кал);
чакълест път;
почва с трева и малки храсти;
кал покритие;
покритие за пясък.
Почвено покритие ("грунд", почва и т.н.)
Такова покритие може да бъде описано като всяко земно покритие с минимално присъствие на камъни. След тежките дъждове, черен път се издига и става вече кал покритие.
Характеристики на гумите, подходящи за земно покритие:
наличието на маркиране "М + S",
значителен отрицателен профил (т.е. има голям брой дренажни канали със значителна дълбочина),
остри ръбове на блокове на протектора.
Възможно ли е да се използват прости автомобилни гуми? Възможно е, но изключително на сухо.
Подходящ за използване на автобуса Michelin :.
Подходящ за използване на автобус BFGoodrich :,.
Чак от чакъл
("Грейнене", каменно покритие, планински пътища без асфалтов покритие и т.н.)
Това покритие, основата на която представлява камъните с различни размери и форми, прикрепени с пясък или земя. Дори след силни дъждове "Gravik" остава твърдо покритие.
Характеристики на гумите, подходящи за покритие на чакъл:
наличието на маркиране "М + S",
висока устойчивост на абразивно облекло,
повишена защита на защитата и шината на страничната стена от съкращенията.
Възможно ли е да се използват прости автомобилни гуми? Тя е ограничена, докато си струва да бъдем готови за повишено износване, както и за частично унищожаване на протектора.
Подходящ за използване на Michelin гума: турне на географска ширина, кръст на ширината.
Почва с трева и / или малък храст
Тази повърхност е по-малко стабилна от покритието с чакъл, плътността му е ниска и прясна растителност предотвратява нормалния съединител с покритие. Най-малкият дъжд значително ще усложнява преминаването на такава секция на офроуд.
Характеристики на гумите, подходящи за почвата:
наличието на маркиране "М + S",
значителна дълбочина на протектора.
Възможно ли е да се използват прости автомобилни гуми? Много ограничен, с изключителна необходимост.
Подходящ за използване на гумата Bfgoodrich: градски терен, всички терени Ko2, кал терен км2.
Кал покритие
Най-трудното покритие за преминаване се характеризира с ниската стабилност на горния слой и ще промени качествата си в зависимост от количеството вода. Мръсотата е способна на "съединител" модел на протектора (т.е., за да вкара дренажни канали), намаляване на нейните характеристики на преминаване.
Характеристики на гумите, подходящи за кал покритие:
наличието на маркиране "М + S",
малките блокове на протектора трябва да бъдат масивни и силни,
максималният отрицателен профил и значителната дълбочина на шаблона на протектора,
повишена защита на протектора и странични стени от всякакви щети.
Възможно ли е да се използват прости автомобилни гуми? Не се препоръчва поради ниско техническо оборудване.
Подходящ за използване на мишелската гума: кръст на географска ширина.
Подходящ за използване на гумата Bfgoodrich: градски терен, всички терени Ko2, кал терен км2.
Пясъчно покритие
Това покритие е най-нестабилно от всички по-горе, особено покрити със суха форма. Изисква не само специални гуми, но и сигурни шофиране!
Характеристики на гумите, подходящи за пясъчно покритие:
наличието на маркиране "М + S",
значителен отрицателен профил
голям брой независими блокове на протектора,
способността на дизайна на гумите се използва с силно ниско налягане (около 0.5 бара), което позволява на протектора да улеснява нестабилното покритие в максималната зона с минимално налягане в контактното място, което ви позволява да работите в пясъка.
Възможно ли е да се използват прости автомобилни гуми? Не се препоръчва, защото рамката на гумата не може да издържи деформация при ниско налягане.
Подходящ за използване на автобуса BFGoodrich: Всички терени Ko2, кал терен км2.
В заключение си струва да се отбележи, че в допълнение към специалните гуми, активното шофиране на горните корици изисква специално подготвена и оборудвана кола, а понякога и специални умения за шофиране.
Внимание! Надписът "М + С" е декриптиран като "кал + сняг" и преведен от английски означава "мръсотия + сняг". Гумите с такава маркировка са проектирани да осигуряват условия на суспензия и прясно паднали или топещи сняг, най-добрите съединителни свойства, отколкото обикновените пътни гуми. Присъствието му на страничната стена предполага, че протекторът има повече от лятна гума, броя на блоковете на протектора и ламелите, както и по-голяма ширина и дълбочина на дренажни канали. Тази функция помага на гумата по-ефективно да преодолее сняг или кал. Въпреки това, тази маркировка не показва надеждно ниво на съединителя в суровите зимни условия, например, върху лед или сняг, при ниски температури. Маркировката е доброволно поставена от производителя на гумите и не трябва да се потвърждава от тестове. Следователно маркировката "М + S" е само допълнителен знак на гумите "SUV".
Промяна на гумите - задължителна процедура, която шофьорите преминават два пъти годишно.
Намерете в мрежата много съвети за това как да изберете зимни или летни гуми е лесно. Можете да помолите продавача да попита коя гума е най-добра за студено или горещо време. Въпреки това, има една характеристика, която много често липсва: фактът е, че през летния сезон много отиват в къщата. Съответно, асфалтът се заменя с черен път. И това налага определен отпечатък, който да избирате от правилните гуми.
Важни правила за избиране на гуми за пътуване около града и към страната
Когато планирате езда на земята и асфалтови пътища, е много важно да изберете "свеж" гума, която ще продължи дълго и няма да се спука от температурни капки. Производителят задължително показва датите на щамповане. Ако продавачът го крие по някаква причина, тогава е възможно да се определи по-свеж продукт в цвят - това ще бъде богато черно. Старата гумена сянка става разпознаваема сива. За летни активни пътувания не са необходими повече от едногодишни гуми.
Избор на модел на протектора за лятото
Продавачите предлагат днес три версии на летни стъпала:
- асиметрични;
- симетрична насочена;
- симетрични неправомерни.
Асиметричният модел с дълбоко между жлебовете ви позволява да запазите добра сцепление с асфалтов път. Освен това, ако изведнъж лежи дъжд, по-добре е да се намали скоростта до минимум, водата от колелата не показва. Избягва са добри симетрични гуми с неподходящи рисунки. Обаче, онези, които се държат зле на земните колони, тъй като мръсотията е пълна в каналите, има малки камъчета, които са заседнали в луменците и намаляват адхезията с пътя. Ще бъдат малко по-удобни гуми с насочени симетрични модели. На тези
Руските шофьори при закупуване на гума все повече и по-често задават въпроса: "Колко време ще могат ли тези гуми да издържат на вътрешните пътища?" Този материал ще отговори на темата: "какъв вид гума да стигне до лятото за лоши пътища?" И като цяло: "Какво критично увреждане на гумата прави лошо качество на тротоара и как да ги избегнем?".
Основните причини за тази ситуация са, че руските пътища са далеч от идеалния, особено когато става въпрос за не мебаризъм и големи песни. Повечето регионални пътища нежно казват "не най-доброто качество". Всеки собственик на кола желае да защити гумите на колата си от външни щети, особено когато става въпрос за нова скъпа каучук.
Видове щети
Всички щети на гумите могат да бъдат разделени на две категории:
- "Кейър" (тя е "шал", "херния");
- странично рязане.
Конус
Конусът е снопът на страната на гумата с разкъсването на самата труп или без нея. Това се случва от факта, че страничната част на гумата се прегрява в резултат на висока деформация на определена част от протектора в момента на въздействието. Как да избегнем такива проблеми?
Какво прилича на каучук
Преди всичко е необходимо да се запази натискът от производителя в колелата. Тази информация е посочена или в ръководството за инструкции за вашия автомобил, или в отвора на вратата на водача или от вътрешната страна на люка Benzobacing. Съществува, че налягането ще бъде посочено за определена степен на натоварваща машина.
Температурата на околната среда може да промени налягането на гумите. Така налягането в колелото намалява с намаляването му. Това се случва в резултат на увеличаване на плътността на въздуха в гумата. Съответно налягането се увеличава с повишаване на температурата на въздуха. Препоръчва се първоначално да преувеличава 10-15% налягане в гумата, която ще увеличи нейната издръжливост.
Теоретично, тя ще забави процента на деформация на страничната стена при удара. На практика, разбира се, няма сто процента гаранция, но шансовете на колелото да оцелеят на лош път да се увеличи значително. Вярно е, че комфортът ще страда - суспензията ще стане по-твърда, а леко по-бързо ще започне да носи централната част на протектора. Всеки избира за себе си, независимо дали е готов за такъв компромис.
Не е необходимо да се мисли, че гумите с етикетиране на допълнително натоварване (XL) помагат не само да издържат на голяма маса, но и защитени от образуването на конуси. Това не е истина! В допълнение към увеличения индекс на натоварване, това колело не се различава от обичайното нещо.
И така, какво да купя? Гуми с висок профил! Съотношението на ширината до височината трябва да бъде по-голямо от 55. Например, 195/65 / R15 - гума с висок профил, но ако ще бъде написан в 55 вместо номер 65 и по-малко е нисък профил автобус. Шансове за получаване на горепосочените щети от високопрофилна гума по-долу. Това се дължи на факта, че когато страничният удар, нейната енергия се разсейва в по-голяма площ от ниската гума, докато степента на деформация на страничната стена е намалена. Струва си да се обмисли това при избора на гуми.
Бяха разказани подробно за ниско и високопрофилни гуми.
Има отрицателни последици от този избор - обработката ще страда. Колата на високи колела става по-мека, сякаш цъфти на асфалт, той "води".
Третата препоръка ще бъде изборът на гуми с твърда стена. Параметърът е субективен, но е безспорен за факта, че в по-твърда странична стена има повече слоеве гума или повече от най-смолата, която се противопоставя на увреждането.
За разлика от това, има увеличение на теглото на колелото, което означава, че комфортът ще се влоши и разходът на гориво ще расте. Производителите на гуми отдавна се опитват да разрешат този проблем - намаляване на теглото на гумите с твърди странични линии или повишаване на силата на меките гуми. Има дори определени успехи.
