Наскоро шофьорите все още имат въпрос за "коректността" на инсталацията на "ляво" и "десни" гуми. Факт е, че кога правилен монтаж Гумите за кола могат да изглеждат, че гумите са инсталирани напротив, асиметрично. Не се страхувайте - това е нормално. Така трябва да бъде.
Асиметрично безинферирани гуми Нямат посоката на въртене, т.е. Може да се монтира на всяко колело на колата.
Най-важното нещо…
Най-важното е, че на всички гуми (след като ги инсталирате) на вас " гледах»Надписи" Навън«.
Опциите за обозначения могат да бъдат различни:
партията може да бъде посочена от следните надписи:
1. Вътрешен страна:
Странични лица навътре
Монтирайте тази страна вътре
Кот intérieur и т.н.
2. Външна. \\ T Партията на свой ред ще бъде посочена, както следва:
Странични навън
Монтирайте тази страна отвън
Кот Extérieur и др.
Пример за маркиране на външната страна на непосолената асиметрична гума:
Защо, всъщност ...
Задачата, която дизайнерите на такива гуми, поставени пред тях, са двете колела на оста "работят" като един.
Асиметрични невъоръжени гуми са разработени за оптимизиране на много противоречивите изисквания за гумите. Те трябва да поставят цялата равнина до сухия път и в същото време да премахнат ефективно водата от контактната област.
Външната част е изрично трудно за оптимизиране на оперативните свойства на гумата в скорост, когато висококачественият контакт спомага за минимизиране на износване на протектора.
Вътрешната страна на гумата осигурява стабилността на усилията в началото и в спирането, както и ефективното отстраняване на водата под колелото.
Завъртане
В хода на работа се препоръчва също да се пренареждат асиметрични гуми с предната задна ос (и обратно) на всеки 5000-7000 км. Такава пермутация се извършва, за да се избегне напълно опасността от външен вид неравномерно износване протектора. В същото време трябва да се помни, че:
- ако гумата има определена посока на въртене (обозначена със стрелки на страничната стена и думата "въртене"), тогава гумите трябва да бъдат пренаредени от предната част на задния мост на колата (предната десница) е инсталиран от задната част надясно, предната ляво - отляво). Чудесни нива на изходни печалби в хазарта с изхода на парите позволяват на посетителите да хазарят бързо да попълнят депозитни сметки. Когато трябва да вземете награди, с изхода на пари на картата, гостът на такава интернет зала е достатъчен, за да попълни подходящото заявление за прехвърляне на средства, предвид граничните граници за прехвърлянето на сумите в. \\ T казино.
- Ако гумата не уточни посоката на движение, тогава те могат да бъдат пренаредени напречни, т.е. Предната десница, за да поставите задната част отляво, предната ляво - отдясно отдясно и така нататък.
Примери за асиметрични неправомерни гуми
| Марка | Лято | Зима |
| Bridgestone. | POTENZA RE 001 адреналин | Blizzak LM-30 |
| Potenza Re760 Sport. | Blizzak lm-35 | |
| Serenity Turanza. | ||
| Turanza ER300. | ||
| Континентален | Contiencomontact 3. | Contivikingcontact 5. |
| ContipremiumContact 2. | ConticrossContact Viking. | |
| ContisportContact 3. | ContiwinterContact TS 810. | |
| CONTI4X4SPORTCONTACT. | Conti4x4winterContact. | |
| Conticrosscontact uhp. | ContiwinterContact ts 830 p | |
| Купър. | Zeon CS6. | Открител M + S Sport |
| Zeon XTC. | ||
| Zeon Xsta. | ||
| Дънлоп. | Sp Sport 01. | SP зимен отговор |
| Sp Sport 3000. | ||
| Sp sport fastresponse. | ||
| Sp sport maxx gt | ||
| Sp sport maxx tt | ||
| Добра година. | Eagle F1 Асиметрично | Изпълнение на ултра сцепление. |
| Превъзходство | ||
| EfficientGrip. | ||
| Ханкук. | Ventus Prime K 105 | Ледена мечка W 300 |
| Ventus s1 evo k 107 | Ледена мечка w 300a | |
| Кумжо. | ECSTA X3 KL17. | I`z xw kw15. |
| ECSTA X3 KL17. | I`z xw kw17. | |
| ECSTA KH11. | I`z xw kc15. | |
| ECSTA ASX KU21. | ||
| Мишелин. | Енергоспестяващ | Пилотен Alpin PA3. |
| Primacy HP. | ||
| Пилот Exalto PE2. | ||
| Пилотен спорт PS2. | ||
| Кръст на ширината. | ||
| Latituda Diamaris. | ||
| Спорт на географските острови | ||
| Nokian. | Хакка I3. | WR G2. |
| Hakka H. | WR G2 SUV. | |
| Hakka V. | ||
| Hakka Z. | ||
| Z g2. | ||
| Hakka c van. | ||
| NRVI SUV. | ||
| Hakka Z SUV. | ||
| Hakka SUV. | ||
| Пирели. | Pzero Nero. | Зима 190 Сотозеро. |
| Pzero Rosso. | Зима 210 sottozero. | |
| P Zero. | Зима 240 Sottozero II | |
| Cinturato p7. | Зима 270 Sottozero II | |
| P7. | ||
| Toyo. | Proxes CF1. | Snowprox S942. |
| Proxes CF1 SUV. | Snowprox S952. | |
| Proxes R33. | Отворена страна w / t | |
| Йокохама. | AVID TZ S316. | W.DRIVE V902. |
| PARADA SPEC-2 PA01 | ||
| C.drive ac01. |
Модерната автобусна индустрия създава своите продукти по-добре и по-добре. Универсалните продукти могат перфектно да се чувстват на сухи асфалт, за да премахнат водата, да осигурят хватка с скъпо и в допълнение - да осигурят акустичен комфорт и да намалят разхода на гориво.
За модерни машини Предлагат се различни комплекти с различни стъпала и смеси. Такава универсалност има един недостатък. Моделът на протектора се различава в половината гуми. Следователно гумите отговарят на въртенето, вътре или отвън, говорят за правилната посока Завъртане.
В тази статия ще говорим за маркиране на посоката на въртене на гумите, видовете каучук, насочен и непоследователен чертеж на протектора, както и ние също ще опишем всички плюсове и минуси на такива продукти.
Основният фактор за обръщане е протекторът на протектора. Компетентно избран модел увеличава контактното петно \u200b\u200bс скъпо и ще ви помогне да премахнете водата и снежната каша, предотвратяването на триенето. Колелата са както с насочен и непосолен модел или асиметрична структура. Те се различават техническа характеристика, Производствени разходи и препоръчителни условия условия.
Многофункционалният се счита за набор със симетричен неизпратен защитник. В допълнение технологичен процес Производството на такива гуми е много по-просто от специалните гуми, които влияят положително на цената. В допълнение, инсталирайте гумите с такава протектора лесно, защото да объркате засаждане Невъзможно е.
Въпреки това, този чертеж не осигурява максимален контакт с гуми със скъпо при трудни метеорологични условия. Това решение е компромис. По-добре е да се използва универсална гума като резервнакоето лесно ще стане на всяко място, но не като дневен вариант.
Директните гуми имат свой собствен модел, който ви позволява по-ефективно да отстраните водата и да се противопоставяте на аквапланинга. Характеристики в сравнение с гумата с неотложен модел, много по-висок. Въпреки това, в случай на неправилна инсталация на канала на протектора, напротив, за да забавите капките. Ето защо е важно компетентно да инсталирате такива гуми.
На такива колела има собствено обозначение под формата на ротация на латински думи. Посоката на движение се определя от съответната стрелка. Недостатъкът на такива гуми е, че колелата могат да бъдат инсталирани, без да се отстранят от диска само на определена страна поради факта, че моделът на протектора се различава. Ако искате да поставите лявото колело от дясната страна, е необходимо гуменото разглобяване.
Какво означава външната страна на гума
Най-скъпите и високотехнологични комплекти, монтирани на автомобили, се считат за асиметрични и насочени гуми. Такива гуми са в състояние да осигурят максималния резерв на гумата с пътя, високо ниво на съединителя, уверена реакция към завоите на волана.
Такива характеристики са предоставени за сметка на различни модели на вътрешната и външната страна на гумата, където една част има "дъжд", а вторият е "сухият" защитник. Външният сегмент на бягащата пътека има по-голяма твърдост и бързи завои гарантира отлично сцепление с пътна настилка и постоянно движение на автомобила.
Вътрешните сегменти, като правило, имат по-малки блокове и са подобрили производителността по време на дъжда, което ви позволява да отстраните водата от протектора. Условно можете да разделите такива колела отляво и надясно, защото те се различават във вътрешната външна страна на гумата и те не са взаимозаменяеми.
Външно етикетиране (отвън) ни разказва за външната част на колелото. Такова обозначение помага при инсталирането на автоматични удари собствени ръце. Този надпис може да бъде намерен в страничните колела, до знаците на измерението.
Вътре в гуми
Понякога на гумите е монтиран надпис (вътре). Тук всичко е просто - това е обозначението на вътрешността на гумата с асиметричен модел. Подобни етикети с улесняване на инсталирането на асиметрични колела, защото те трябва да бъдат инсталирани съгласно твърдите разпоредби. В противен случай комплектът няма да осигури подходящ съединител с пътя.
Има колела, които са насочени едновременно и асиметрични рисунки, които заслужават най-добри ревюта. Такива комплекти правят възможно ефективно да се придържат към асфалт и да се осигури максималната кука в ситуацията, когато останалите гуми вече са предадени. Единственият недостатък на такива гуми е висока цена. Цената на гумите на същия производител ще бъде с 10-15% по-висока. Помощ за изчисляване на цената на подходящ комплект ще помогне на специален калкулатор.
Как да разберем посоката на гума?
Каучукът с насочен модел е доста прост. На страничната стена може да има стрелка и въртене на надпис.показва движението на автомобила напред. Ако няма такова маркиране, тогава имаме неплатени протектори и посоката на гумите няма значение. 
Визуално, можете също да определите посоката на въртене на гумата. За ефективен дренаж от протектора водачите трябва да преминат от центъра на диска до ръбовете си. Ако рисунката съвпада, тогава колелата са правилно инсталирани. Ако не, тогава тази посока на въртене е неправилна и си заслужава вниманието към това, над колелото отстрани на колелото.
Често на комплекти присъстват допълнителна нотацияносене полезна информация. Например, можете да видите TWI марката в автобуса, това са индикатори, които означават степента на износване на протектора. Последният етикет е разположен на минимална допустима височина 1,6 mm. Такива марки помагат да се разбере кои гуми трябва да бъдат заменени и следват гумата им.
Често в въпроси има интерес, което означава М + С. M + s етикети първо се поставят изцяло каучук. Буквалното означение е кал + сняг, това е възможно да се работи ефективно на мръсотия или сняг. Въпреки това си струва да се припомни, че няма универсален разтвор и е невъзможно да се побере най-добрата гума в един комплект.
Работата по всички часове е най-добре да работи с тромави температури, така че всъщност такива колела са деми-сезон. Със значително колебание на бита на термометъра във всяка посока, характеристиките на гумата се влошават значително в сравнение с инсталираните сезонни комплекти. Ето защо е желателно лятото и зимните гуми. 
Вътрешна и външна страна на гумата
Марки върху външната или вътрешната страна на гумата са изключително важни, за да се постави правилно каучук. Следователно накратко обобщава посочения материал:
- най-универсалът е непосолената симетрична гума, която може да бъде поставена на всяко място, без да се отстранява от диска, посока - не. Следователно си струва резервна гума с такава протеза - това ще улесни, ако е необходимо;
- маркиране навън, като вътре на гумите (превод: външен или вътрешна страна), свидетелства за асиметричния модел на протектора. Надписите се прилагат върху страничните стени на продукта. Тези колела имат две различни части на гумата за сух или мокър асфалт;
- асиметричната гума осигурява по-уверен съединител със скъпо, отлично дренаж, максимално място за контакт. Въпреки това, такива гуми не могат да бъдат променяни на места спрямо лявата или дясната страна на автомобила;
- цената на тези комплекта е 10-15% по-висока от подобни гуми със стандартен модел;
- когато инсталирате асиметрични комплекти или гуми с насочен модел, трябва да се вземат под внимание модела на протектора и посоката на движение на колелото. Подробности за всички трикове на гумите могат да бъдат намерени от професионални видеоклипове.
При избора на гуми трябва да се вземат под внимание много фактори. Най-често обръщам внимание на производителя, разходите и други характеристики. Въпреки това, много шофьори забравят за такива важен моменткато модел на протектора. В края на краищата, много от него зависят много важни показатели. Какъв чертеж на протектора е по-добър: насочен или асиметричен? Ще отговорим по-подробно за зимните и летните гуми.
Какво чертеж е по-добре за зимните гуми
Така че, нека започнем с основите. Общо има две групи от тип и посоки на протектора, включително две подгрупи:
- Симетрични,
- Асиметрични.
Всеки от тях може да бъде:
- Насочен,
- Нефилирани.
Дирекционният рисун е много труден за объркване, тъй като е много подобен на английския символ "V". Много от него се наричат \u200b\u200bколедна елха или стрели. Гумите с такъв модел са значително по-добри от други модели при шофиране на мокро покритие.
Настроики летните протектори Когато колата работи по оформянето на снега, масата на пръстите е като жлеб на гумите и накрая се показва оттам. В този случай съединителят с скъп остава непроменен.
Всички свойства на гумите с насочен модел се запазват при висока скорост, така че са инсталирани на много спортни автомобили. Въпреки това, има симетрични насочени гуми и недостатъци. Те включват:
- Високи нива на шум, особено при висока скорост, което прекъсва комфорта при движение.
- Друг много тежък минус е слабата съпротива.
В същото време много отбележете, че ако на пътя такова колело ще бъде неизползваем поради пункция или отрязване, тогава не винаги ще бъде възможно да го промените в резервата. Това се дължи на факта, че посоката на колелата може да се различава.
В същото време, ако се приеме, че се движи с високоскоростно или често движение на мокро покритие, тогава гумите с насочената стъпка в тези случаи са перфектни.
Асиметричният модел на протектора е насочен само наполовина, а вторият е нормален. Те също имат отлична устойчивост на ефекта на аквапланинга. За разлика от посочения модел, симетричният тип има увеличен ресурс.
От страничната част най-често има блокове, които са отделени от централната част. Те са отговорни за маневрирането, както и стабилността на курсовата работа. Благодарение на това, чрез жлебове, мокрите и снежните гуми преминават възможно най-бързо, не се разграждат с съединителя с пътя.
Този тип гума е много популярна, те са инсталирани на много автомобили от фабриката. Въпреки това, много шофьори не ги поставят поради висока цена, въпреки че индикаторите в такива гуми са по-високи от тези на аналозите.
Протектор за летни гуми
Дирекционният модел на протектора на летните гуми изглежда същото като през зимата. Той също така е подобрил устойчивостта на ефекта на ефекта, но поради липсата на странични блокове, терминът стабилност в такива гуми не е най-добрият.
Въз основа на това може да се отбележи, че за агресивно шофиране и остри маневри този тип не се вписва.
За терена, където през лятото често валеше, такива гуми ще бъдат най-добрият вариантНо за високоскоростно шофиране те не са подходящи. Те също повтарят недостатъците с невъзможността за замяна на резервното колело, както и за всяка страна, тя трябва да бъде нейната.
Асиметрично летните гуми По-гъвкави и подходящи за всякакъв вид пътища. Те са издържали на товара, възникнали при висока скорост, а също и за тихо пътуване. Въпреки това, те имат значителен недостатък - висока цена.
Надплатения за такива гуми е само ако сте фен на агресивен стил на шофиране, тъй като в друг случай няма да има разлика.
Разрешаването на зимните или летните гуми е по-добро: симетрично или асиметрично, необходимо е да се съсредоточи върху факта, че изборът на вида на протектора е завистта на два основни фактора. Първият е предпочитан стил на шофиране. Вторият - климатични условия, които преобладават в района, където се управлява автомобилът.
Състоянието на колелата на колата му обръща внимание на всеки водач. Няма изненадващо или странно в него, това са гумите, които правят контакт с покритието, което зависи от поведението на колата на пътя. За да се постигне добър съединител на колелата с платното, производителите на гуми вземат наистина героични усилия, асиметрични гуми Необходимо е да се възприемат като един от опитите за подобряване на поведението на гума по време на шофиране.
Гуми с асиметричен модел на протектора
Предлага се изборът на шофьори различни видове Гумите, но всички в по-голямата си част могат да бъдат разделени на типове протектора:
- симетрични;
- насочен;
- асиметрични.
По-долу са показани примери за гореспоменатите модели на протектора:
На колата колелото изпитва значителни натоварвания и те се различават значително в променящите се пътни условия - сняг, вода, спиране, овърклок, превръщане на завой - във всеки от тези случаи, гумените работи по различни начини. Тук са асиметрични гуми и са предназначени да вземат предвид някои от тези различия в отделни начини на движение.
Това име се дължи на първоначалния им модел на протектора. Той е интегриран на снимката: 
Както вече споменахме, разликите, свързани с шаблона на протектора, са причинени от различни поведения на каучук при шофиране. Така че за конвенционалните симетрични гуми е стандартно. Директната гума се отличава с най-добрия дренаж в точката на контакт с покритието и е предназначена за употреба на мокър път. И гумите с различен модел на протектора осигуряват кола с по-добра стабилност на курса и работа.
В този случай Поведението на автомобила на свой ред се взема предвид, когато товарът трябва да бъде основно по външната част на гумата. Затова става все по-твърда, с голям модел, който осигурява стабилност и маневреност на завои. Вътрешната част е направена от повече мека гумаПоради което премахва водата от колелото, което намалява риска от аквапланиране и увеличава мястото за контакт с пътя.
По едно време производителите правят подобни гуми възможно най-скоро, но се оказа прекомерно, в момента не се произвеждат и няма разлика в десните и левите колела.
Монтиране на асиметрични гуми
Какво друго трябва да знае шофьора за такива гуми? Най-важното е правилната инсталация на колата. Факт е, че дизайнът предвижда две страни - външни и вътрешни. Инсталацията и монтажа на такава гума трябва да се извършват по такъв начин, че да издържат точно на тяхното местоположение. За да се гарантира това от страна на колелото, има специална маркировка - извън и вътре (външна и вътрешна).
Така че, изпълнявайки инсталацията на такива колела, трябва да следвате надписа от нашата страна.
Асиметричните гуми стават все по-популярни сред водачите. Това се обяснява с най-доброто поведение на колата с такава гума по време на шофиране. Въпреки това, за да се гарантира пълната работа на такива гуми, трябва да ги поправите правилно на диска и да инсталирате колата.
Посока на гумите
Ако колата, когато се движите води към страната и бързо изтрийте гумите - защо може да бъде?
Направи многократно събиране - срив, но проблемът не изчезва? Може да означава, че гумите не са инсталирани правилно.
Преди да инсталирате гума, е необходимо да се определи посоката на гумата, защото почти всяко управление е уникален модел на протектора, който напълно се разкрива, само когато инсталацията е правилно инсталирана.
Класификация
Всичко гуми на кола разделени по посока на модела на гумите, формирайки няколко класификации:
Важно: поставянето на колелата е необходимо всички надписи "вътре" да бъдат инсталирани в посоката на водача!
Дефиниция
Правилно определяте посоката на въртене на гумата е доста проста - когато колата се премести напред "Коледна елха (модел на протектора)" трябва да бъде първият, който трябва да докосне пътно покритие. При спиране е необходимо моделът на протектора да изглежда в обратна посока на страната.
Методът на определението е подходящ като летните гумиИ за зимата.
Завъртане
Някои гуми (например Bridgestone) могат да пренареждат на места. Това се прави само кръстосаното. Това означава, че е възможно да се движат 45-60 хиляди километра и след това да промените местоположението на колелата. На мястото на дясната задна част е възможно да се постави предната част, а отляво - предната част. Така че можете да правите с предните колела, но в строго определен ред.
Ако е настроена посоката на движение на гумата - колелата са пренаредени от едната страна, т.е. Предните гуми се променят в задната част и обратно.
Когато гумите са симетрични - е възможно да се промени местоположението в произволен ред.
Инсталация
За инсталирането на асиметрични гуми Bridgestone са необходими висококвалифицирани умения, ако си спомняте няколко инструкции. Надписите "вътре", "външни" трябва да бъдат строго монтирани съгласно правилата.
Управляващите гуми трябва да бъдат инсталирани така, че при преместване на колелото се движи в определена стрелка на посоката. Когато инсталирате, е необходимо да се съсредоточите върху движение напред.
Симетрични (без посока) гуми са инсталирани по преценка на собственика. Следователно няма насоки за инсталиране.
Важно: Ако поне едно колело е инсталирано неправилно, тогава контролът на автомобила ще се влоши рязко и гумите бързо ще влязат в лошо време!
Инсталацията е най-добре, както следва:
Компетентна инсталация на лятото, зимата или всички сезонни гуми гарантира, че гумите ще разкрият своите предизвикателстваИ собствениците на автомобили ще могат да се чувстват комфортно и безопасно по всяко време на годината и на всяка пътна повърхност.
