لا يخفى على أحد أنه توجد على أراضي بلدنا الشاسعة مناطق يستحيل فيها السير بشكل طبيعي على الطرق بسبب جودتها الرديئة. في هذه الحالة ، يأتي إلى الإنقاذ آلة خاصة، والتي تتميز بكثافة حركة المرور. إنه يتعلق بمركبة صالحة لجميع التضاريس. لكن ، لسوء الحظ ، من غير الواقعي عمليًا الحصول على وسيلة نقل تكون خفيفة واقتصادية وغير مكلفة. لذلك ، يقرر العديد من الحرفيين ذوي المهارات الهندسية والتقنية إنشاء مركبة كاتربيلر لجميع التضاريس بأيديهم ، مع مراعاة احتياجاتهم وقدراتهم.
كيف يمكن استخدام مركبات الدفع الرباعي المتعقبة؟
مثل الأجهزة محلية الصنععلى مسارات الزاحف تأتي بأحجام مختلفة وتستخدم لمجموعة متنوعة من الأغراض. بمساعدتهم ، يتم نقل الأحمال الثقيلة ، والتي يتم وضعها إما في جسم أو في مقطورة خاصة. إذا تم استخدام مركبة كاتربيلر ذاتية الصنع لجميع التضاريس في الأكواخ الصيفية ، ففي هذه الحالة ، غالبًا ما يتم نقل مواد البناء المختلفة.
بالإضافة إلى ذلك ، تتمتع هذه السيارة بتنوع وسائل النقل ، وفي حالة ظهور أي ظروف غير متوقعة ، يمكنك الوصول بسرعة ، دون أي صعوبات ، إلى وجهة معينة على أرض وعرة.
ما الذي تبحث عنه عند إنشاء سيارة مناسبة لجميع التضاريس محلية الصنع؟
إذا قررت صنع مركبة كاتربيلر لجميع التضاريس بيديك ، فعليك أن تفهم بوضوح الغرض من استخدامها. تأكد من مراعاة النقاط التالية:
- الأحوال الجوية أثناء العملية.
- أبعاد. يؤثر العرض على القدرة عبر البلاد لمركبة كاتربيلر لجميع التضاريس ، مصنوعة يدويًا ، يتم حساب الطول من الرقم مقاعدأو توفر الجهاز مقصورة الأمتعة، ويجب أن يكون الارتفاع هو الأمثل عند إنشاء الخصائص البرمائية للوحدة.
- قوة المحرك. كيف محرك أكثر قوة، يكون من الأسهل التغلب على الأجزاء التي يصعب الوصول إليها من الطريق.
- استهداف. اعتمادًا على الغرض من الجهاز المحمول ، يمكن تعديل تصميمه.
- عدد العجلات. غالبا ما تكون محلية الصنع مركبة لجميع التضاريس مجنزرةمصنوعة يدويًا ، وتحتوي على عجلات من اثنين إلى ثمانية أزواج ، وهي ضرورية لدعم المسار.
خلق الرسم
المرحلة الأكثر أهمية هي عمل رسم تخطيطي لمركبة مجنزرة لجميع التضاريس. بعد ذلك ، يتم رسم رسومات مع ترتيب آليات الوحدة ومكوناتها بأيديهم. يجب أن تكون دقيقة للغاية. عند إنشاء مثل هذه السيارة ، عادةً ما يستخدمون قطعًا منزلية الصنع وعناصر جاهزة من إنتاج المصنع. يتم رسمها بشكل منفصل ، مع حساب التوافق وأداء الأجزاء والتجمعات.
ميزات التصميم
يجب أن يكون لمركبة كاتربيلر لجميع التضاريس ، التي تم إنشاؤها بأيدي المرء ، محرك. في الأساس ، هذا العنصر مأخوذ من السيارات ، وغالبًا ما تكون محلية. يمكنك أيضًا استعارتها من دراجة نارية. يتم تقديم الهيكل مسارات مطاطيةالشد نظام التعليق بكرات. غالبًا ما تستخدم إطارات السيارات لصنع المسارات. تتكون قاعدة الهيكل السفلي من حوض أو إطار أو أي إطار معدني آخر. بالنسبة لنظام التحكم ، يتم أخذ مكونات مختلفة أو استخدام أدوات تحكم جاهزة للدراجات النارية أو السيارات ، وكذلك الجرارات. يتم تقديم سيارة مجنزرة لجميع التضاريس محلية الصنع ، مصنوعة يدويًا ، بنظام طاقة خزان الوقودأو البنزين أو الديزل. يتم استخدام معدات الغاز بشكل أقل في كثير من الأحيان.
تكنولوجيا التصنيع
يتم تصنيع المركبات ذات التضاريس الخفيفة والمتعقبة بأيديهم وفقًا لتقنية معينة. يبدأ إنشائها ببناء الجسم ، الذي يجب أن يتمتع بقوة عالية ومقاومة كاملة للماء. الأساس النقل محلية الصنعيجب أن تكون صلبة ، لذلك يتم استخدام الأنابيب الفولاذية التي يمكنها تحمل أي إجهاد مادي ناجم عن الحركة. ثم يبدأون في صنع اليرقات. للقيام بذلك ، خذ ورقة مطاطية عادية وقم بإنشاء حلقة مطاطية. يتم وضع شفرات الألمنيوم الصغيرة على جانبها الخارجي مع المسامير ومع داخلقم بتثبيت المحددات الضرورية ، التي يكون عرض الخطوة منها مساويًا لعرض مطاط العجلات.
المرحلة التالية هي إزالة الجسور من السيارة من خلال الفتحات التي تم صنعها خصيصًا في الجسم لهذا الغرض. تستخدم أدوات التوصيل المطاطية كحماية. قم بتوصيل الشريط المطاطي بحيث تكون العجلات في وسط المحطات. بالإضافة إلى ذلك ، تم إصلاح عجلات إضافية. إنها ضرورية للحفاظ على المسار مشدودًا. في نهاية العمل ، يتم إدخال زجاج شديد التحمل في قمرة القيادة للمركبة الصالحة لجميع التضاريس ، مصنوع يدويًا.
انتاج |
وبالتالي ، فإن وسيلة النقل هذه هي وسيلة نقل لا يمكن الاستغناء عنها في المناطق التي يصعب الوصول إليها ، حيث لا توجد طرق عمليًا. من خلال امتلاك الصفات الهندسية والفنية ، يمكنك بسهولة إنشاء مركبات مجنزرة لجميع التضاريس بأيديكم ، وستساعد رسوماتها في تصميم هذه الوحدة بشكل صحيح.
على أساس الجرار الخلفي ، غالبًا ما يتم تصنيع المركبات المحلية الصنع لجميع التضاريس وغيرها من المركبات عالية الحركة. هناك عدة أسباب لذلك:
- هناك وحدة نقل غنية بالطاقة ذات خصائص سحب عالية ، مجمعة على إطار ؛
- انتقل التحكم في المحرك وناقل الحركة إلى قبضة مريحة ؛
- كتلة السيارات منخفضة ، ويمكن نقلها إلى المكان المطلوب في صندوق السيارة أو الجسم أو على مقطورة سيارة.
للصيد وصيد الأسماك ، هناك طلب كبير على عربة خفيفة صغيرة لجميع التضاريس. لكن الصناعة لم تشهد بعد آفاقًا تجارية في إنشاء مجموعات من الملحقات التي تحول الجرار المتسلسل إلى مركبة عبر البلاد. هناك بعض الأمثلة الممتعة لإنشاء مثل هذه الآلات. ابتكر أصحاب الأعمال اليدوية نماذج يحتذى بها بأيديهم. هناك مجال للأفكار عند تطوير أجهزة جديدة مثيرة للاهتمام.
ميزات مركبات جميع التضاريس من جرار المشي الخلفي
الوحدات الرئيسية التي يجب شراؤها أو تصنيعها بشكل مستقل للمركبة بناءً على جرار المشي الخلفي:
- إطار ، يعمل على تنظيم مركبة متحركة ؛
- المحور الخلفي ضروري لتثبيت العجلات الخلفية ؛
- مقعد للسائق ، من المستحسن حمايته من الرطوبة والأوساخ من تحت العجلات ؛
- يلزم وجود نظام إضاءة للتحرك بأمان في أي وقت من اليوم.
يتم إنشاء مركبة لجميع التضاريس تعتمد على جرار خلفي كمركبة ذات مقعد واحد. يجب أن تكون قدرتها الاستيعابية حوالي 200 كجم. يتم حساب العرض من ظروف مقاومة الانقلاب ، وعادة ما يكون من 1100 مم أو أكثر.
تم تجهيز الجرارات الحديثة Neva و Ugra و MTZ وغيرها بمحركات بسعة تزيد عن 10 حصان. هذه القوة كافية للتحرك بسرعة تزيد عن 10 كم / ساعة. على الطرق الوعرة ، عند المرور عبر أماكن الطين أو المستنقعات ، يمكن أن تنخفض السرعة إلى 1-2 كم / ساعة.
كيف تصنع مركبة ذات عجلات محلية الصنع لجميع التضاريس
مثال على رسم لمركبة صالحة لجميع التضاريس على الإطارات ضغط منخفض
من المنطقي تجهيز الوحدة الأساسية. والسبب هو أن أفضل أرقام عزم الدوران هي البنزين و محركات الديزللديك على وتيرة التناوب العمود المرفقيحوالي 75-85٪ من الحد الأقصى.
يجب أن يكون للمحرك نظام تبريد قسري. عند القيادة بسرعة منخفضة ، لن يكون التدفق الوارد كافيًا للحفاظ على النظام الحراري الأمثل.
إطار ATV
مثال على رسم إطار كسر
يتم إنشاء إطار بين المحاور الأمامية والخلفية. من الأفضل استخدام أنابيب مستطيلة الشكل أو مربع... إنها توفر صلابة أكبر من الزوايا المدرفلة والقنوات والحزم I من نفس الكتلة.
يمكن أن يكون ربط عناصر الإطار للمركبة ذات العجلات لجميع التضاريس صلباً ، ثم يتم تشكيلها في شكل مجلد واحد. استخدام المركبات الثقيلة"Neva" أو MTZ ، سيكون هذا الخيار هو الأفضل.
كخيار ، يتم إنشاء إطار كسر (كسر) ، يتم استخدام الخيار للمناطق ذات ملف تعريف معقد. هنا ، يتم إجراء المفصل من خلال دبوس الملك. تحتوي المحاور الأمامية والخلفية على تعليق مستقل عن بعضها البعض. يقوم المعلمون بإنشاء مثل هذه المركبات لجميع التضاريس على أساس القواطع المتحركة "Neva" و "Ugra".
للصيد وصيد الأسماك ، من الأفضل أن يكون لديك مركبة بعجلات لجميع التضاريس بإطار قابل للكسر. طفوها أعلى من تصميم إطار صلب.
المحور الخلفي وتعليق مركبة صالحة لجميع التضاريس محلية الصنع
يستخدم بعض DIYers محورًا خلفيًا جاهزًا من السيارة لتبسيط التصميم. على سبيل المثال ، من السيارة "Moskvich-412": وزنها المنخفض يسمح بالتركيب على مركبة خفيفة لجميع التضاريس. تم إجراء التعليق على ممتص الصدمات لقيادة سلسة وتقليل الاهتزازات.
يقوم الحرفيون الآخرون بعمل تعليق مستقل لكل منهم العجلات الخلفية... يتم تنفيذ هذا النهج على سكوتر "Ant". عند القيادة ، يتم الشعور بتأرجح طفيف ، وفي نفس الوقت ، تتعرض العجلات لمقاومة أقل على المطبات ، ويتم تقليل استهلاك الوقود بشكل ملحوظ.
قم بتوصيل المحور الخلفي بالإطار بمسامير طويلة صلبة. بالنسبة للمفاصل المرنة ، يتم استخدام إدخالات مطاطية ، على سبيل المثال ، الكتل الصامتة. هذا يحسن خصائص الأداءمركبة صالحة لجميع التضاريس تعتمد على جرار خلفي.
المحور الخلفييتم تطبيق التزلج في وقت الشتاء... مقاومة الحركة ضئيلة والتصميم مبسط إلى حد كبير.
العجلات (غرف الضغط المنخفض)
يمكنك استخدام العروات للتحرك على أرض مبللة ومتذبذبة. أنها توفر قبضة عالية. غرف الضغط المنخفض ذات القطر الكبير تتصرف بشكل أفضل. تمتلك الأنظمة الهوائية ضغطًا أرضيًا ضئيلًا ، كما أن وجود الهواء المحبوس في غرف السيارة الصالحة لجميع التضاريس سيخلق مركبة عائمة لجميع التضاريس.
للتثبيت على المحور الخلفي ، يتم استخدام عجلات ذاتية الصنع أو خاصة لجميع التضاريس ومركبات المستنقعات وعربات الثلوج. يتم شراؤها كتجميع أو كعناصر منفصلة: إطار ، كاميرا ، قرص. تجميع العجلة بسيط.
من الممكن زيادة نفاذية العجلات التقليدية في غرف الضغط المنخفض عن طريق إنشاء واقي إضافي. على سبيل المثال ، يمكنك أيضًا تأمين الكاميرات بسلاسل أو سيور ناقلة أو مسارات منزلية الصنع أو بطريقة أخرى.
خيار آخر هو قطع العروة العلوية من الإطار. يصل عمق خطاف الهيكل إلى أكثر من 20-25 مم. تزداد مقاومة التدحرج ، بينما ينخفض معامل الانزلاق بشكل حاد.
تجميع مركبة مناسبة لجميع التضاريس محلية الصنع من جرار خلفي
عندما يتم تجهيز جميع الأدوات وقطع الغيار والملحقات ، يمكنك البدء في التجميع. هذه خطة تقريبية لكيفية تجميع مركبة مناسبة لجميع التضاريس محلية الصنع ، كل هذا يتوقف على التصميم المختار.
- يتم تثبيت الجرار الخلفي على إطار ملحوم أو مكتمل.
- المحور الخلفي ، وإذا لزم الأمر ، المحور الأمامي مثبتان.
- يتم وضع المقعد على الهيكل.
- إذا تم توفيره بواسطة الرسم والتخطيط ، يتم تثبيت التوجيه.
- الحماية متصلة بالإطار ، وهي مصنوعة من البلاستيك أو الصفائح المعدنية.
- يجب على السائق المحتمل اختبار راحة الهبوط ، إذا لزم الأمر ، وتوفير الأجهزة المساعدة لضبط الملاءمة.
- يتم فحص أداء الفرامل.
- تم تركيب الدوائر الكهربائية وتركيبات الإضاءة.
أثناء تصنيع العناصر والتجمعات الفردية ، يتم فحص أدائها. يتم توفير عامل أمان خماسي هنا.
بعد الانتهاء من اختبارات مقاعد البدلاء ، تبدأ الاختبارات الميدانية. عليك أن تعرف كيف تتصرف السيارة ظروف صعبة.
قم بشراء عقبة واتركها إلى جرار خلفي في المتاجر عبر الإنترنت
مركبات التضاريس مجنزرة محلية الصنع بأيديكم
سيساعد استخدام المسارات في تقليل الضغط الأرضي المحدد. يتم توزيع الوزن على منطقة الجنزير بأكملها. يمكن لمركبة لجميع التضاريس تعتمد على الجرار الخلفي التغلب على الرمال والأراضي الرطبة والصعود الشديدة الانحدار والعقبات الأخرى.
يقوم بعض الأشخاص الذين يقومون بعمل ذلك بنفسك بعمل روابط مسار معدنية من ألواح يزيد سمكها عن 5 مم. حلقات من أنابيب المياه ملحومة على اللوحات. نسخة أخرى من روابط الجنزير مصنوعة بالكامل من أنابيب PVC ، مقطوعة بالطول. ترتبط المسارات ببعضها البعض على حزام ناقل أو قاعدة أخرى.
من الأسهل عمل مسارات من المواد المركبة. لهذا الغرض ، يتم استخدام الألياف الزجاجية والإيبوكسي. يستخدم تقوية الزجاج والبوليمر كإطار. روابط المسار مصنوعة في أشكال خاصة. بعد عمل الكمية المطلوبة ، يتم جمعها في كاتربيلر. في صناعة المسارات من المواد المركبة ، يتم استخدام عناصر مفصلية مصنوعة من الفولاذ المقاوم للاهتراء.
هناك خيارات لاستخدام المسارات الخشبية. سوف يحتاجون إلى أن يتم تشريبهم بمخاليط واقية.
أسهل طريقة لعمل مسار لمركبة صالحة لجميع التضاريس على أساس الجرار الخلفي هو استخدام حزام ناقل. يتطلب مسار واحد مسارين. يتم توصيلها في حلقة ، ثم يتم إنشاء كاتربيلر باستخدام قطع من الأنابيب الفولاذية.
في الفيديو ، يمكنك أن ترى خيار صنع علبة مقاومة للماء تظل واقفة على قدميها. في هذه الحالة ، ستسمح لك المروحة المجنزرة بالتحرك ليس فقط على الأرض ، ولكن أيضًا على الماء. والنتيجة هي مركبة برمائية لجميع التضاريس. للصيد وصيد الأسماك ، لا يمكن الاستغناء عنه.
بدأ إيفان ساردايف ، البالغ من العمر 67 عامًا ، من سكان مدينة توبكي ، في ابتكار وإنشاء سيارات مختلفة منذ ما يقرب من 20 عامًا.
في عام 1993 ، عاد مع زوجته وابنته وابنه من فوركوتا إلى مدينة طفولته وبنى منزلاً في غضون أربعة أشهر. اتضح أنها كبيرة وواسعة بمساحة 150 مربعًا.
حسنًا ، بعد حوالي أربع سنوات من انتقالنا واستقرارنا ، سئمت من تنظيف الثلج بعد عاصفة ثلجية في الشتاء: أنت تعمل بمجرفة ، وتتعب يداك. سواء أعجبك ذلك أم لا ، تبدأ في التفكير بشكل لا إرادي برأسك - يضحك صاحب المعاش.
معدات إزالة الثلج من Ivan Sardaev.
في البداية كانت هناك دراجات بخارية
يعترف إيفان فاسيليفيتش: لقد كان مفتونًا بالتكنولوجيا منذ الطفولة. حتى عندما كان طفلاً ، قام بتجميع الدراجات البخارية إما بمحامل أو بعجلات من عربة أطفال. ولكن في عام 1997 ، أصبحت هذه الدراجة ثلاثية العجلات أول اختراع كامل له. كانت غير عادية - كان لديها عجلتان في الأمام ، وواحدة - قابلة للتوجيه - في الخلف. كما يتذكر المخترع الآن ، كانت السيارة ضعيفة - لم يكن بإمكانها سوى جرف الثلج على المسارات. قرر تحسينه وتجميع نموذج أكثر تعقيدًا ، ثم نموذجًا آخر. وبعد ذلك شارك في العملية لدرجة أنه بدأ بالفعل في صنع منافيخ الثلج بالدلاء وآلات البريمة. وليس هم فقط.كان أول منفاخ ثلج من Topkinets ذو ثلاث عجلات.
في عام 2007 ، نشر إيفان ساردايف في مجلة "Modelist-Constructor" مقالًا عن ثلاثة من عارضاته ، وبعد ذلك بعامين - حول نظام الأمن... قام باختراعه وتركيبه في منزله ، إذا لزم الأمر ، ترسل له إشارة إلى هاتفه المحمول.
العديد من نافخات الثلج على شكل دلو ، وزوج من آلات البريمة الدوارة وزوج من عربات الثلج الهوائية - هذه قائمة غير كاملة من المعدات المتنقلة التي جمعها إيفان فاسيليفيتش حتى عام 2013. وكل هذا في وقت فراغه من العمل - رغم تقدمه في السن ، لا يزال يصلح أجهزة التلفاز للناس. وقبل أربع سنوات أعطاه ابنه جهاز كمبيوتر ، وعندما أتقن المتقاعد الإنترنت ظهرت أفكار جديدة. كانت إحدى الأفكار الأخيرة هي صنع مركبة لجميع التضاريس على مسار كاتربيلر بيديك. 
والسقف من "موسكفيتش".
بدأ تجسيد الفكرة في عام 2015 ، واستغرق الأمر من إيفان ساردايف عام ونصف لإنشاء آلة غير عادية. معظم التفاصيل في مركبة S-10 المخصصة لجميع التضاريس ، أطلق المخترع هذا الاسم على من بنات أفكاره - من "Zhiguli" نموذج مختلف... المحور الخلفي والمحرك وعلبة التروس من "الكلاسيكيات" ، والبكرات الموجودة في المسارات من طراز VAZ الحادي عشر. تم جمع العديد من الأجزاء من الجيران الذين ، بالمناسبة ، معجبون بأيدي السيد الذهبية ، أو تم التقاطهم في نقاط التحليل التلقائي وجمع المعادن. سقف السيارة الصالحة لجميع التضاريس من "Moskvich" ، ولكن كان لابد من التفكير في اليرقات وتجميعها بالكامل حتى أدق التفاصيل. بالنسبة لهم ، كان على المخترع شراء حزام ناقل من المتجر.عربة الثلج الهوائية هي آلة أخرى جمعت باليدسيد التلفزيون من Topki.
في المجموع ، أنفق إيفان فاسيليفيتش أكثر من 30 ألف روبل على مشتريات معينة من بنات أفكاره.
الأهم من ذلك كله أنني اضطررت إلى العبث باليرقات - يعترف صاحب المعاش. - لقد كان عملاً شاقًا للغاية وتطلب رعاية خاصة. بعد كل شيء ، هناك شيء خاطئ ، ستفقد القليل وكل شيء ، إما أن الأسنان سوف تتشبث ، أو أن الشريط سوف ينزلق ، وفي كلتا الحالتين لن تعمل السيارة.
هكذا بدت السيارة الصالحة لجميع التضاريس في صيف 2016.
حاليًا ، تختبر Topkinets مركبتهم الصالحة لجميع التضاريس. بواسطة طريق مسطحيمكن أن تتحرك بسرعة 35-40 كيلومترًا في الساعة ، وعلى الجليد البكر تنخفض السرعة بمقدار النصف تقريبًا. بالمناسبة ، بدلاً من عجلة القيادة ، تحتوي على ذراعي تحكم ، مثل الجرار ، والسائق والراكب - سيارة ذات مقعدين لجميع التضاريس - دائمًا ما تكون دافئة ، ويتم تسخين الداخل بواسطة موقدين.
حتى الفناء والشارع الذي يقع فيه منزله ، لا يقود إيفان ساردايف اختراعه. لكن في المستقبل ، بعد أن تجتاز السيارة الاختبارات في أوقات أخرى من العام ، يأمل في تسجيلها كما ينبغي. لكن المنشئ لا يريد بيعه ، حتى مقابل 350 ألف روبل ، وهو ما تم تقديره بهذه التقنية في أحد المواقع. أنت بحاجة إلى مثل هذه السيارة لجميع التضاريس بنفسك.
C-10 مركبة لجميع التضاريس مجنزرة لمتقاعد كوزباس. عمل إيفان ساردايف على مركبة صالحة لجميع التضاريس لمدة عام ونصف ، ومحرك VAZ-2103 ، والمقصورة هي الجزء العلوي من مقصورة Moskvich-2140.
ما الذي يمكن عمله من UAZ بيديك. رسومات سيارات الدفع الرباعي تفعل ذلك بنفسك
| فئات القسم | |||||||
|
(من قسم ATVs محلية الصنع)
المخططات والرسومات للمنتجات محلية الصنع ذات العجلات والمتعقب والجو ، والتي ستكون مفيدة في التصميم والبناء الذاتي. وصف التصاميم المختلفة للمعدات للاستخدام على الطرق الوعرة ، وكذلك العقد الفرديةوتجميعات مركبة صالحة لجميع التضاريس محلية الصنع. مخططات التخطيط و أبعادمركبات مختلفة لجميع التضاريس (على عجلات ، وإطارات ذات ضغط منخفض ، وزلاجات ، وعربات ثلجية ، وزوارق هوائية ، وحوامات "مركبات لجميع التضاريس") ، صنعت بأيديهم.
| إجمالي المواد (الرسوم البيانية / الصور / الرسومات) في فئة الرسومات والمخططات لمركبات جميع التضاريس محلية الصنع: 14 في هذه الصفحة ، جزء منها فقط. لرؤية كل ما تبقى ، استخدم "النشرة" في أسفل الصفحة. للذهاب إلى القسم اضغط على الصورة لعرض المادة - المزيد. | |
| نأمل أيضًا أن تجد الكثير من الأشياء الشيقة بالنسبة لك على الروابط أدناه: يمكنك اختيار الفئة الأكثر إثارة للاهتمام بالنسبة لك في العمود الموجود على اليسار ، أو العثور على إجابة لسؤالك في المقالات من القائمة في أعلى اليمين >>> استمتع بالمشاهدة! | |
رسومات فيديو لمركبات جميع التضاريسطريقة عرض غير عادية للمخططات والرسومات. مشاهدة الفيديو - اونلاين [إضافة صورة مركبة] |
|
vezdehod.poprostomu.com
مركبة ذاتية الدفع لجميع التضاريس: رسومات ، صور إنتاج
صنع الحرفي بيديه مركبة بعجلات لجميع التضاريس لصيد الأسماك ورحلات الصيد على طرق الغابات والمستنقعات. تتمثل ميزة تصميم السيارة الصالحة لجميع التضاريس في وجود تضخم تلقائي للإطارات وانعطاف جانبي.
نقترح أن تتعرف بمزيد من التفاصيل على جهاز مركبة صالحة لجميع التضاريس على إطارات ذات ضغط منخفض.
يتكون الإطار من أنبوب قطره 76 مم وسمك جداره 3.5 مم.
للإرسال ، اشتريت دوائر 16V-1.
احتجنا أيضًا إلى علب تروس من الجرار الخلفي 5B-C.
يوضح الشكل رسم تخطيطي للمحور.
- من المحرك إلى علبة التروس 1-1.45 ،
- تم تخفيضه من 1 إلى 24 ،
- زاد من 1 إلى 11 ،
- رجوع 1 إلى 17.
في علبة التروس ، ضرس محرك الأقراص لديه 9 أسنان ويذهب إلى الأسنان المدارة بـ 35 سنًا.
أبعاد علبة التروس نفسها.
سيتم عمل رسومات المحاور ، بالإضافة إلى فتحات نفخ الإطارات.
رسومات محور المحور. تم استخدام الفولاذ 45. لا تشير المخططات إلى قناة الهواء المتعامدة على المحور ، كما تم زيادة الحجم من 28 إلى 45 مم ، وكان هناك انخفاض بين المحامل.
تم تركيب محرك ليفان.
يبدو مخطط تنفيذ المقايضة على هذا النحو.
نظام العادم ملحوم.
يوضح الشكل مخططًا لاتجاه العادم.
تستخدم لمبة القارب لنفخ الإطارات حتى تصنع لها الحلمات.
ربط النجوم المدفوعة على المحاور.
في المجموع ، تم لحام ستة أجزاء متشابهة بالمحور ، وتم تغيير الأبعاد لأعلى ، أي بدلاً من 8 ، تم صنع 10:
تم إجراء المقايضة بهذه الطريقة:
لمكافحة دوران الإطارات ، تم قطع عرض الأقراص إلى 40 سم ، كما تم لحام الأسنان من الأقطاب الكهربائية ، ثم تم تثبيت الإطارات باستخدام مانع تسرب البناء. بدأ المؤلف أيضًا العمل على الإطارات بأنفسهم ، مما أدى إلى إزالة الثقوب والجروح بمساعدة وميض المخرز ومانع التسرب.
خلال افتتاح موسم الصيد ، تم استخدام مركبة متعددة التضاريس كثيرًا. كانت هناك بعض الأعطال ، على وجه الخصوص ، كان هناك ارتفاع في درجة حرارة المحرك ، مما أدى إلى فتح قفل السلسلة وكسر حلمة الكاميرا بسبب دوران الإطار. لكن الضخ بالعادم ساعد في الوصول إلى مكان الإصلاح. تم ضخ جميع العجلات حتى 0.1 الغلاف الجوي.
نتيجة لذلك ، تم استهلاك حوالي 10 لترات من الوقود لمسافة 42 كيلومترًا من الطريق ، وهو عدد لا بأس به لسيارة صالحة لجميع التضاريس.
يتم استخدام نفخ الإطارات في كثير من الأحيان ، خاصة في غير موسمها ، عندما تنخفض درجة الحرارة من +20 إلى -15 درجة ، مما يؤثر بشكل كبير على الضغط في الإطارات.
يتم أيضًا نقل قارب واحد في صندوق السيارة ، وهو أيضًا مناسب جدًا لضخه مع العادم.
يُظهر الفيديو مركبة تعمل بجميع التضاريس محلية الصنع.
المنتجات الشعبية محلية الصنع من هذه الفئة
avto-samodelki.ru
2QM.ru: مقالب افعلها بنفسك لـ UAZ (رسومات)
تعتبر سيارة الدفع الرباعي في مزرعة مالك منطقة الضواحي ، مع مراعاة جودة الطرق ، مساعدة ممتازة ، وفي بعض الأحيان ضرورة. يوجد تحت غطاء هذه الوحدة ما يقرب من مائة ، وأحيانًا أكثر من "الخيول" العاملة ، والتي تصبح ، جنبًا إلى جنب مع الكتلة الرائعة وخصائص الجري ، حجة جادة في مكافحة ظروف الطرق الوعرة.
لماذا لا تستخدم هذه القوة لتحسين حالة المرورفي الأسواق المحلية المنطقة المجاورةالخامس فترة الشتاء؟ لطالما اهتم المصنعون بالمرفقات المناسبة ، حيث أطلقوا مجرفة الثلج لـ UAZ ونماذج SUV الأخرى المشهورة في بلدنا. لماذا لا توفر المال وتصنع نموذج الشفرة الخاص بك ، بالنظر إلى أن الخيارات الحرفية ليست أسوأ ، وأحيانًا أفضل من خيارات المصنع؟ 
خيار المصنع
يجب ألا تعيد اختراع العجلة مرة أخرى ، فمن الأسهل بكثير معرفة كيفية صنع شفرة على UAZ من الشركات المصنعة. على الأرجح ، لن يعمل نسخ شفرات تعليق المصنع بالكامل ، ولكن من الممكن تمامًا استخدام بعض الطرز كأساس. بالإضافة إلى ذلك ، ستسمح لك الدراسة التفصيلية للخيارات التي أثبتت جدواها بتجنب العديد من الأخطاء عند تصميم وتصنيع مجرفة الثلج الخاصة بك.
تصميم
يعتمد الكثير على توافر المواد والمهارات الفنية. من الآمن والأسهل صنع شفرة بدون آلية دوارة ، وبالتالي توفير القليل من المواد وتقليل وقت الإنتاج بشكل كبير ، ومع ذلك ، فإن هذا سيقلل من نطاق تطبيقها. من ناحية أخرى ، يمكن أن تصبح آلية الدوران النقطة الأكثر ضعفًا في الهيكل ؛ يتطلب تنفيذها هامشًا معينًا من الأمان على عقد التثبيت. يتطلب سطح العمل للشفرة أيضًا تعزيزًا ، ومن المهم مراقبة وزن الأجزاء الفردية. من المستحسن أن يتم تجميع الشفرة وتفكيكها بواسطة شخص واحد.
لحماية السطح المراد تنظيفه ، يجب استخدام شريط مطاطي ، يجب أن يكون التثبيت قابلاً للفصل بحيث يمكن استبدال المطاط عند تآكله. عند النقطة التي يتم فيها تثبيت الشفرة على السيارة ، يجدر النظر في احتمال حدوث اصطدام حاد للشفرة مع عائق. يجب ألا تكون نقاط التثبيت أمام الأجزاء المهمة من السيارة. 
اختيار المواد
في هذه المرحلة ، يبقى الاختيار دائمًا مع المؤدي ، يمكنك فقط تقديم النصيحة أو اقتراح المكان الأسهل للعثور على الأجزاء المناسبة. أثبتت البراميل التي تبلغ سعتها مائتي لتر أنها مادة تستخدم في مجراف لوحة التشكيل ، ولكن نظرًا للأبعاد المخطط لها ، ستكون هناك حاجة إلى 2 برميل أو تعزيز هيكلي إضافي. يمكن استخدام الأنابيب ذات المقطع العرضي المربع أو المستطيل كأضلاع توجيهية وتقوية ، كما يمكن استخدام زاوية متدحرجة أو قناة رفيعة أو عوارض I.
لضبط زاوية ميل شفرة وصلات العبور ، يمكنك استخدام حبال أو أنابيب بأقطار مختلفة مع فتحات لتثبيت المسامير. عند استخدام الرافعة للتحكم في رفع الشفرة ، ستكون هناك حاجة إلى مواد إضافية لتجهيز المنصة للرافعة نفسها ونظام الكتلة ، إذا لزم الأمر. 
مقالب محلية الصنع على UAZ على الشبكة
على الشبكة ، يمكنك العثور على العديد من الأمثلة حيث يعرض الحرفيون الحرفيون الشفرة المجمعة على UAZ بأيديهم. إن رسومات الحرفيين الموهوبين متنوعة للغاية ، فبعضها يقدم خيارات مبسطة ، والبعض الآخر يستخدم تعديلات مختلفة ، وأحيانًا تكون أكثر نجاحًا من منتجات المصنع.
المراحل والعقد الرئيسية
من أين تبدأ العمل لتجسيد التفريغ المتصور على UAZ بيديك؟ يجب عمل الرسومات مع مراعاة طراز سيارات الدفع الرباعي ، ويجب أن يكون هناك دائمًا بعض الهامش في الحجم بحيث يمكن تسوية أوجه القصور المحتملة على الفور. تتمثل الخطوة الأولى في تجهيز المكان الذي يتصل فيه الهيكل بالسيارة. يمكن أن تكون إما أقواس ثابتة بسيطة أو منصة كاملة مثل "kenguryatnik" لاستيعاب ليس فقط الشفرة ، ولكن أيضًا الرافعة بنظام الكتلة. يمكن صنع المنصة بتصميم دائم وكهيكل قابل للإزالة ، وهو أمر مفضل ، لأنه لا يفسد مظهر خارجيالسيارات.
بعد ذلك ، يمكنك البدء في صنع أضخم جزء من الشفرة - مجرفة عاملة. من الأفضل اختيار الأبعاد المذكورة أعلاه ، 2 × 0.6-0.8 متر.نصل كبير جدًا ينظف الثلج بشكل أفضل ، ولكنه سيكون غير مريح أثناء التثبيت والنقل. في المرحلة التالية ، من الأفضل تثبيت الشفرة في وضع عمودي للعمل وإرفاق بقية العناصر بها. يجب أن نتذكر أنه حتى المقالب البسيطة على UAZ بدون آلية دوارة يجب أن تكون متحركة رأسياً ، وإلا فقد تتعرض السيارة لأضرار بالغة أثناء التشغيل. الخطوة الأخيرة هي عمل عناصر تحكم ودوارة وربطها بالهيكل. 
آليات الرفع
يمكنك أن ترى الخيارات حيث يتم استخدام ونش الأسطوانة اليدوي كآلية رفع ، ويتم تشغيله بواسطة شخص موجود على المنصة الأمامية. إنه ليس آمنًا جدًا ، سيكون من الأفضل رفع وخفض هذه المقالب على UAZ بعد توقف السيارة تمامًا.
إستعمال ونش كهربائيأكثر ملاءمة وأمانًا ، ولكن ليس كل شخص مستعدًا لإنفاق الأموال على هذه المعدات. أكثر خيار الميزانيةسيكون هناك موقف خاص يتم تشغيله عندما الى الوراءتلقائي ، وللحفاظ على الشفرة باستمرار في الموضع العلوي في وضع النقل ، يمكنك استخدام حبل.
استنتاج
يقولون إن حالة السيد خائفة. سوف تساعدك شفرة UAZ ، أو التي تم تجميعها في المصنع ، على استخدام سيارات الدفع الرباعي الخاصة بك ليس فقط كوسيلة للنقل ، ولكن أيضًا كمساعد مخلص في المنزل.
2qm.ru
سيارات الدفع الرباعي محلية الصنع
كثير منا ، على الأقل مرة واحدة في حياتنا ، حيرت فكرة صنع سيارة. نفسه. حاول شخص ما في مرحلة الطفولة بناء سيارة من الورق المقوى ، وكرس شخص ما كل وقت فراغه لذلك ، وتحويل بناء السيارات بأيديهم ليس حتى إلى هواية ، ولكن إلى معنى الحياة.
من الضروري هنا تحديد المفاهيم قليلاً. بالنسبة للبعض ، فإن بناء سيارة يعني لحام قناتين بنصف لتر ، وإرفاق محرك من زابوروجيت ، وعجلات من آلة بذارة وجسر من ZIL التالف - نوع من الجرارات السفلية التي يمكن لأي قرية أن تفتخر بها. كقاعدة عامة ، تتمتع "جلادات السيارة" بشهية "حيوانية" حقيقية ولا تعيش طويلاً. وبالنسبة للآخرين ، يستغرق بناء السيارة عدة أشهر ، وأحيانًا سنوات ، والعمل الشاق باتباع نهج علمي ، وحسابات وتصنيع دقيق لكل التفاصيل .
على وجه الخصوص ، يتطلب صنع سيارة دفع رباعي بأيديكم جهودًا مضاعفة. بالطبع ، إذا كنت ترغب في الحصول ليس فقط على مجموعة من الحديد التي تبدو وكأنها سيارة من بعيد ، ولكن تمامًا سيارة فعالة، التغلب على الطرق الوعرة ، مع استهلاك وقود معتدل وشكل خارجي لائق.
تم تنفيذ المشروع أدناه وتشغيله وإنشاؤه على أساس سيارة ركاب تقليدية. عند إنشاء سيارة دفع رباعي ، تحتاج إلى فهم بعض القواعد الواضحة ، والتي سيكون الالتزام بها هو مفتاح نجاح الحدث بأكمله.
أولاً ، تذكر - يجب أن تكون السيارة في إطار. لن نتعمق في قضايا أنواع الإطارات - مسطحة ومكانية ، فقط تذكر - إذا كانت السيارة بها إطار ، فستكون قادرة على تحمل الأحمال الجسيمة ، وتعيش لفترة طويلة وسيكون من السهل التغلب عليها ظروف الطرق الوعرة.
إطار هذه السيارةيتكون من سارية طولية ، تقع مع بعض التقارب ، بالإضافة إلى ثلاثة عوارض متقاطعة.
الساريات لها قسم معقد نوعًا ما. وهي تعتمد على أنبوبين ملحومين للمياه 032 مم ، ويلحم بهما أيضًا صندوق من صفائح فولاذية مثنية على شكل حرف L من الأعلى. يتراوح ارتفاع قسم الصاري من 120 ملم في الجزء الأوسط من الإطار إلى 80 ملم في النهايات.
العوارض المتقاطعة المربعة ملحومة من صفائح فولاذية بسمك 2 مم ، ويعمل العارضة الأمامية أيضًا كخزان للزيت ، وبالتالي فهي تحتوي على فتحة تصريف وحشو مع سدادات. بالإضافة إلى الأعضاء المستعرضة ، فإن غشاءين منحنيين من لوح فولاذي (بسمك 2 مم الأمامي والخلفي - 1.6 مم) يمنحان صلابة إضافية للإطار.
ليس من السهل جدا ، أليس كذلك؟ الرسم سيسهل تصور "الصورة الكاملة". إطار هذا التصميم موثوق به تمامًا.
تم أخذ المحرك من سيارة VAZ-2101 مع علبة تروس. الهواء و فلاتر الزيتأعيد بناؤها قليلاً. بالطبع ، سيكون المحرك "ثلاثي النقاط" أفضل نوعًا ما ، وإذا كنت ترغب في إضافة قوة ، فيمكنك تثبيت المحرك من "Niva" أيضًا ، ولكن هذه قصة أخرى.
ناقل الحركة و الهيكلالمستخدمة من GAZ-69 مع استخدام أجزاء منفصلة من UAZ-469. تستخدم هذه السيارة أيضًا محورًا محليًا - بين علبة التروس وعلبة النقل. نصف اقتران وتقاطع كاردان - من GAZ-69.
علاوة على ذلك - الينابيع. يمكنك بالطبع استخدام الينابيع من UAZ ، ولكن في هذه الحالة ، ستكون السيارة صعبة للغاية. يوصى باستخدام نوابض الأوراق الخلفية لسيارة GAZ-24 "Volga" ، ولكن في هذه الحالة ستكون الدورة قاسية إلى حد ما. لتحسين نعومة السكتة الدماغية ، تم استخدام الأقراط محلية الصنع - أطول بمقدار 20 مم من نهر الفولغا - وهذا الحجم ليس حلاً سحريًا ، فقد تم الحصول عليه تجريبيًا. لذلك فإن لها الحق في الحياة والاختيار المستقل - حتى تتمكن من تحقيق النعومة المطلوبة. أيضًا ، يتم تثبيت ممتص الصدمات من GAZ-24 على السيارة. يتم تثبيت الزنبركات بالتوازي مع أعضاء جانب الإطار ، أي بزاوية مع محور الماكينة.
الجسم. في تصنيع جسم سيارات الدفع الرباعي ، تم استخدام ألواح الصلب 1.0-1.2 مم. يوصى بتجميع الجسم من ألواح صغيرة يصل طولها إلى متر واحد وتوصيلها باستخدام اللحام النقطي. هذا يجعل أجزاء الجسم أسهل في التعامل معها وتشكيلها.
يمكن أن يكون الجسم مصنوعًا من الألياف الزجاجية عن طريق الإلتصاق. على أي حال ، استخدم مؤلفو المشروع مواد كان من الأسهل عليهم العمل بها.
هيكل السيارةتقرر البدء بالأبواب. يمكن أيضًا وضع هذا القرار في المقدمة. أولئك الذين لديهم بالفعل بعض الخبرة في تصميم السيارات يعرفون أن صنع الأبواب من أصعب العمليات. لذلك ، ليس من المستغرب أن يميل العديد من أصحاب الأعمال اليدوية إلى استخدام الأبواب الجاهزة من السيارات التسلسلية. لكن التصميم العام للمشروع غالبًا ما يعاني من هذا. مع الأبواب التسلسلية ، من الصعب تحقيق الفردية في الخارج.
تم استخدام لوحة كهرومغناطيسية لعمل الانحناء.
بالنسبة للأبواب ، تم استخدام صفائح فولاذية بسمك 1.4 مم ، وتم تجميع باقي الجسم من ألواح بسماكة 1.2 مم ؛ باستثناء الرفارف الأمامية ، التي تم تصنيعها من الفولاذ المليمتر.
بضع كلمات عن السلامة. منذ أن تم بناء السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات SUV ، تم إدخال عناصر الأمان في التصميم. الزجاج الأمامييتم لحام أنبوب الماء على طول المحيط ، والذي يؤدي ، جنبًا إلى جنب مع الإطار الأمامي للإطار ، وظائف قوس الأمان (في حالة انقلاب الماكينة).
المفصلات وأقفال الأبواب محلية الصنع ، لكن يمكنك استخدام الملابس الجاهزة - من "Zhiguli". مقابض وآلية رفع زجاج - من "Moskvich-2140".
تم استخدام زجاج قمرة القيادة من VAZ-2121 "Niva". لتثبيتها حول محيط النافذة ، تم لحام زاوية من الصلب بسمك 1.2-2 مم تحت الختم المطاطي.
يتم تجميع غطاء المحرك من ألواح فولاذية محاطة بإطار مصنوع من أنبوب رفيع الجدران بقطر 16 مم. يميل الغطاء إلى الأمام على مفصلات حدوة حصان محلية الصنع.
توجيهتم نقله من GAZ-69 ، ولكن كان لابد من تقليل زاوية عمود التوجيه قليلاً. نظام الفراملتستخدم من GAZ-24. يتم تثبيت المصابيح الأمامية من دراجة نارية Chezeta (أي حجم مماثل سيفي بالغرض ، يمكنك تشغيل خيالك هنا).
المصابيح الخلفية من Moskvich-2140 ، المصابيح الجانبية ومؤشرات الاتجاه محلية الصنع. كتلة الصكمن GAZ-24 ، لكن اللوحة العلوية من إنتاجنا مصنوعة من البوليسترين ، ويتم لصقها بالقماش.
خزان الغاز مصنوع منزليًا بالكامل. ويتكون من سعة 80 لترًا ملحومة من ألواح الصلب ، ومثبتة على إطار بين عارضتين متقاطعتين خلفيتين.
إطار المظلة ملحوم من أنابيب المياه بقطر 25 مم. يوجد أربعة أعضاء متصالبة أرق تحت السقف ، ثلاثة منها قابلة للإزالة. يتم لصق زجاج شبكي في نوافذ المظلة. تبين أن طريقة ربط زجاج شبكي بالقماش المشمع فعالة للغاية ، لذلك يمكن التوصية بها لجميع محبي صناعة السيارات. يتم خياطة الجيب على القماش حول محيط النافذة ، ويتم إدخال الزجاج فيه ويتم تشريب الحواف بثاني كلورو إيثان (أو الأسيتون) كما هو موضح في الشكل. يتم وضع القماش المشمع على سطح مستو (على سبيل المثال ، الخشب الرقائقي) ، مغطى بغلاف بلاستيكي ومحمّل - أفضل بالرمل.
المقاعد الأمامية للسيارة من GAZ-24 مع تعديلات طفيفة. الجزء الخلفي مصنوع منزليًا.
جاهز سيارة جيب محلية الصنعله مظهر عدواني إلى حد ما ، وكما يتضح من الاختبارات - قدرة ممتازة عبر البلاد. في الاختبارات ، أظهرت السيارة قدرة أفضل عبر الضاحية من مصنع "نيفا".
في نسخة البيك أب ، تبلغ أقصى سعة حمل للآلة 800 كجم. تستهلك سيارة الجيب التي تعمل بالبنزين A-92 أو A-95 حوالي 10 لترات لكل 100 ملم من الجري. من الناحية التجريبية ، أعيد تصميم المحرك لـ 76 بنزين - زاد استهلاك الوقود بشكل طفيف.
www.4x4info.ru
ما الذي يمكن عمله من UAZ بيديك
(سيارات الدفع الرباعي محلية الصنع)
بالنسبة لأولئك الذين يهتمون بمركبات UAZ محلية الصنع ، والمركبات الصالحة لجميع التضاريس ، والمنتجات محلية الصنع:
تم بناء معجزة التكنولوجيا محلية الصنع في دنيبروبيتروفسك. ولدت فكرة إنشاء سيارة للأنشطة الخارجية إلى ألكسندر نوفوسيلتسيف منذ زمن بعيد. وعندما وقع في يديه UAZ غير المكلف ، عمل كمانح ممتاز للتصنيع.
نظرًا لأنه ، وفقًا للفكرة ، كان من المفترض أن تكون هذه السيارة كوبيه ذات مقعدين مع زيادة القدرة على اختراق الضاحية ، كان من الضروري التخلي تمامًا عن استخدام الهيكل الضخم لـ UAZ. نتيجة لذلك ، بقي فقط الإطار والعناصر المحدثة بشكل كبير للتعليق والفرامل ونظام التوجيه من السيارة المانحة. لقد تم استعارة الكثير من UAZ - PATRIOT. تم استبدال المحرك الأصلي بطيء السرعة بمحرك ZMZ-405 أكثر استجابة (16 صمامًا). تم تركيبه مرشح الهواءمع مقاومة الصفر، تم ضبط رقاقة وحدة التحكم ، وأعيد تصميم نظام العادم. نتيجة لهذه التعديلات ، تم الحصول على 170 حصان. و 7000 دورة على العمود.
تم تركيب أنبوب التنفس للتغلب على المخاضات.
البيانات الفنية لـ UAZ-CRAB:
المحرك - قوة ZMZ-405 - 155 (جواز سفر) - 170 (بعد ضبط الرقاقة) عادم - محرك تدفق مباشر محلي الصنع على كلا الجانبين - بنزين كامل- استهلاك AI-95 - 15-17 لترًا / 100 كم بالوزن - 1600 كجم أقصى سرعة - 160 كم / ساعة كحد أقصى لعمق فورد - إطارات 1.2 م - 305/75/16 صُنعت عام 2006
شريطة أن يظل صندوق التروس و razdatka مألوفين ، مع التروس "القصيرة" (متزامنة 4 سرعات) - تبين أن ديناميكيات التسارع ليست في جميع التضاريس على الإطلاق ..! السرعة القصوى 160 كم / ساعة ، فهذا مخيف! خزان غاز بحجم 75 لتر. تحولت إلى الخلف لتوزيع الوزن ، تحت الجذع ، ضع الإطار الاحتياطي. تم تطبيق الرسومات التخطيطية الأولى للجسم من خلال تتبع الورق على صور الإطار والتجمعات ، قاتلوا لفترة طويلة في Photoshop ، لكنهم صاغوا أكثر بأيديهم من الورق المقوى والرغوة. على سبيل المثال ، تم تجديد غطاء المحرك في خضم الإبداع 3 مرات من المعدن! تم أخذ السقف والمداخل من هوندا CR-X... تم تصنيع جميع أجزاء الجسم والريش الأخرى بشكل مستقل عن الصفائح الحديدية والمعجون والمطلية. تمت عملية البناء بأكملها في مرآب عادي واستغرقت 1.5 عام. حتى في عملية البناء ، تم إرفاق اسم CRAB بالسيارة نظرًا للعجلات الأمامية المتباعدة على نطاق واسع (305/75/16) ولون الجسم الأحمر الساطع.
الفكرة آتت أكلها. تشارك السيارة ، المصممة للأنشطة الخارجية ، بنجاح في غارات الرالي ومسابقات الطرق الوعرة ومعارض السيارات وركوب الخيل فقط. لمدة 3 سنوات من العمليات تم تدمير نقطتين ، أحدهما razdatka ، المحور الأماميوكسر الإطار. النبأ السار هو أن قطع الغيار متوفرة في الزوايا والقرى. وكل هذا لا يُضاهى بكمية الأدرينالين التي يتم إطلاقها عند ملامسة هذه الغدة الصاخبة. هناك خطط "لتربية" كرابس ، ولكن بالفعل في مواقع أكثر جدية ، على سبيل المثال ، من "باجيرو".
تم تسجيل CRAB باسم UAZ-469 بجسم تم تحويله.
***** لمشاهدة صور UAZ - CRAB (يوجد العديد من الصور) اضغط على الصور:
قد تكون مهتمًا أيضًا بمشاهدة المواد التالية:
اقرأ المزيد من المقالات في الفئة: ATVs و SUVs محلية الصنع. مركبات صالحة لجميع التضاريس صنعتها أيدي ماهرة لمصنعي الأعمال اليدويةأو انتقل إلى القسم: ATVs والجرارات بيديك
autosam.expert-club.com
ميزات التصنيع والرسومات :: SYL.ru
لا يخفى على أحد أنه توجد على أراضي بلدنا الشاسعة مناطق يستحيل فيها السير بشكل طبيعي على الطرق بسبب جودتها الرديئة. في هذه الحالة ، تأتي سيارة خاصة للإنقاذ ، والتي تتميز بقدرة عالية على اختراق الضاحية. إنه يتعلق بمركبة صالحة لجميع التضاريس. لكن ، لسوء الحظ ، من غير الواقعي عمليًا الحصول على وسيلة نقل تكون خفيفة واقتصادية وغير مكلفة. لذلك ، يقرر العديد من الحرفيين ذوي المهارات الهندسية والتقنية إنشاء مركبة كاتربيلر لجميع التضاريس بأيديهم ، مع مراعاة احتياجاتهم وقدراتهم.
كيف يمكن استخدام مركبات الدفع الرباعي المتعقبة؟
تأتي أجهزة الزاحف محلية الصنع بأحجام مختلفة وتستخدم لأغراض متنوعة. بمساعدتهم ، يتم نقل الأحمال الثقيلة ، والتي يتم وضعها إما في جسم أو في مقطورة خاصة. إذا تم استخدام مركبة كاتربيلر ذاتية الصنع لجميع التضاريس في الأكواخ الصيفية ، ففي هذه الحالة ، غالبًا ما يتم نقل مواد البناء المختلفة.
بالإضافة إلى ذلك ، تتمتع هذه السيارة بتنوع وسائل النقل ، وفي حالة ظهور أي ظروف غير متوقعة ، يمكنك الوصول بسرعة ، دون أي صعوبات ، إلى وجهة معينة على أرض وعرة.
ما الذي تبحث عنه عند إنشاء سيارة مناسبة لجميع التضاريس محلية الصنع؟
إذا قررت صنع مركبة كاتربيلر لجميع التضاريس بيديك ، فعليك أن تفهم بوضوح الغرض من استخدامها. تأكد من مراعاة النقاط التالية:
- الأحوال الجوية أثناء العملية.
- أبعاد. يؤثر العرض على قدرة عربة كاتربيلر لجميع التضاريس عبر البلاد ، المصنوعة يدويًا ، ويتم حساب الطول من عدد المقاعد أو وجود جهاز مقصورة الأمتعة ، ويجب أن يكون الارتفاع مثاليًا عند إنشاء الخصائص البرمائية لـ الوحدة.
- قوة المحرك. كلما زادت قوة المحرك ، كان من الأسهل التنقل في الأجزاء التي يصعب الوصول إليها من الطريق.
- استهداف. اعتمادًا على الغرض من الجهاز المحمول ، يمكن تعديل تصميمه.
- عدد العجلات. في أغلب الأحيان ، مركبة منزلية الصنع لجميع التضاريس ، مصنوعة يدويًا ، بها عجلات من اثنين إلى ثمانية أزواج ، وهي ضرورية لدعم المسار.
خلق الرسم
المرحلة الأكثر أهمية هي عمل رسم تخطيطي لمركبة مجنزرة لجميع التضاريس. بعد ذلك ، يتم رسم رسومات مع ترتيب آليات الوحدة ومكوناتها بأيديهم. يجب أن تكون دقيقة للغاية. عند إنشاء مثل هذه السيارة ، عادةً ما يستخدمون قطعًا منزلية الصنع وعناصر جاهزة من إنتاج المصنع. يتم رسمها بشكل منفصل ، مع حساب التوافق وأداء الأجزاء والتجمعات.
ميزات التصميم
يجب أن يكون لمركبة كاتربيلر لجميع التضاريس ، التي تم إنشاؤها بأيدي المرء ، محرك. في الأساس ، هذا العنصر مأخوذ من السيارات ، وغالبًا ما تكون محلية. يمكنك أيضًا استعارتها من دراجة نارية. يتم تمثيل الهيكل السفلي بواسطة مسارات مطاطية ، ونظام شد ، ونظام تعليق ، وبكرات. غالبًا ما تستخدم إطارات السيارات لصنع المسارات. تتكون قاعدة الهيكل السفلي من حوض أو إطار أو أي إطار معدني آخر. بالنسبة لنظام التحكم ، يتم أخذ مكونات مختلفة أو استخدام أدوات تحكم جاهزة للدراجات النارية أو السيارات ، وكذلك الجرارات. مركبة منزلية الصنع لجميع التضاريس ، مصنوعة يدويًا ، لديها نظام طاقة ، يتم تمثيله بخزان وقود أو بنزين أو ديزل. يتم استخدام معدات الغاز بشكل أقل في كثير من الأحيان.
تكنولوجيا التصنيع
يتم تصنيع المركبات ذات التضاريس الخفيفة والمتعقبة بأيديهم وفقًا لتقنية معينة. يبدأ إنشائها ببناء الجسم ، الذي يجب أن يتمتع بقوة عالية ومقاومة كاملة للماء. يجب أن يكون أساس النقل محلي الصنع صلبًا ، لذلك يتم استخدام الأنابيب الفولاذية التي يمكنها تحمل أي إجهاد بدني ناجم عن الحركة. ثم يبدأون في صنع اليرقات. للقيام بذلك ، خذ ورقة مطاطية عادية وقم بإنشاء حلقة مطاطية. يتم وضع شفرات الألمنيوم الصغيرة على جانبها الخارجي بمساعدة المسامير ، ويتم تثبيت المحددات اللازمة على الجانب الداخلي ، حيث يكون عرض الخطوة مساويًا لعرض مطاط العجلات.
المرحلة التالية هي إزالة الجسور من السيارة من خلال الفتحات التي تم صنعها خصيصًا في الجسم لهذا الغرض. تستخدم أدوات التوصيل المطاطية كحماية. قم بتوصيل الشريط المطاطي بحيث تكون العجلات في وسط المحطات. بالإضافة إلى ذلك ، تم إصلاح عجلات إضافية. إنها ضرورية للحفاظ على المسار مشدودًا. في نهاية العمل ، يتم إدخال زجاج شديد التحمل في قمرة القيادة للمركبة الصالحة لجميع التضاريس ، مصنوع يدويًا.
انتاج |
وبالتالي ، فإن وسيلة النقل هذه هي وسيلة نقل لا يمكن الاستغناء عنها في المناطق التي يصعب الوصول إليها ، حيث لا توجد طرق عمليًا. من خلال امتلاك الصفات الهندسية والفنية ، يمكنك بسهولة إنشاء مركبات مجنزرة لجميع التضاريس بأيديكم ، وستساعد رسوماتها في تصميم هذه الوحدة بشكل صحيح.
www.syl.ru
سيارة جيب لجميع التضاريس بأيديكم ، مركبات لجميع التضاريس محلية الصنع - لعشاق السيارات - للسيد - لنفعل ذلك بأنفسنا
بشكل لا يصدق ، يمكنك صنع سيارة جيب حقيقية لجميع التضاريس من سيارة عادية. لا تصدقني؟ اقرأ المقال وانظر بنفسك! يتكون إطار السيارة من عضوين جانبيين طوليين ، يقعان مع بعض أصابع القدم ، وثلاثة عوارض عرضية.الساريات لها قسم معقد نوعًا ما. وهي تعتمد على أنبوبين ملحومين للمياه 032 مم ، ويلحم بهما أيضًا صندوق من صفائح فولاذية مثنية على شكل حرف L من الأعلى. يتراوح ارتفاع قسم الصاري من 120 ملم في الجزء الأوسط من الإطار إلى 80 ملم في النهايات. العوارض المتقاطعة المربعة ملحومة من صفائح فولاذية بسمك 2 مم ، ويعمل العارضة الأمامية أيضًا كخزان للزيت ، وبالتالي فهي تحتوي على فتحة تصريف وحشو مع سدادات. بالإضافة إلى الأعضاء المستعرضة ، فإن غشاءين منحنيين من لوح فولاذي (بسمك 2 مم الأمامي والخلفي - 1.6 مم) يمنحان صلابة إضافية للإطار.
تم استعارة المحرك من سيارة VAZ-2101 جنبًا إلى جنب مع علبة التروس (على الرغم من أنه في سيارة N. Yakovlev ، تم أخذ هذا الأخير من VAZ-2103 - ربما يكون هذا هو الاختلاف الوحيد المهم في سيارات الجيب). تم إعادة تصميم فلاتر الهواء والزيت بشكل طفيف.
يتم استخدام ناقل الحركة والشاسيه من GAZ-69 مع استخدام أجزاء منفصلة من UAZ-46E. كاردان واحد - بين علبة التروس و حالة نقل- محلي الصنع. صحيح أن نصف اقتران الكردان والعربة الموجودة فيه متسلسلة ، من GAZ-69.
كزنبركات لكلا المحورين ، تم استخدام الينابيع الخلفية من GAZ-24 Volga ، ومع ذلك ، لتحسين نعومة الركوب ، تم استخدام الأقراط محلية الصنع - أطول بمقدار 20 مم من فولجا (تم الحصول على الحجم تجريبيًا). ماصات الصدمات هي أيضا من GAZ-24. يتم تثبيت الزنبركات بالتوازي مع أعضاء جانب الإطار ، أي بزاوية مع محور الماكينة. ومع ذلك ، فإن هذا لم يفاقم عملهم على الأقل.
الجسم مصنوع من صفائح فولاذية بسمك 1.0-1.2 مم. علاوة على ذلك ، يتكون كل منها من ألواح صغيرة نسبيًا (لا يزيد طولها عن متر واحد) ، متصلة ببعضها البعض بواسطة بقعة ملحومة.
في البداية حاولنا استخدام الألياف الزجاجية ، لكن لم ينجح شيء. ثم اختاروا المعدن - يتذكر نيكولاي ياكوفليف. ومع ذلك ، هذا أمر مفهوم تمامًا: يعمل نيكولاي كعامل لحام ، وبالطبع ، فهو على دراية بهذه التكنولوجيا. يجب أن يؤخذ هذا في الاعتبار من قبل كل منتج عصامي: من المهم جدًا العثور على المادة "الخاصة بك".
بدأنا نصنع الجسم بـ .. أبواب! - يضيف فلاديمير كابوستو. ربما سيجدها شخص ما غير متوقع. ومع ذلك ، فإن أولئك الذين لديهم بالفعل بعض الخبرة في تصميم السيارات يعرفون أن صنع الأبواب من أصعب العمليات. ليس من المستغرب أن يميل العديد من الأشخاص الذين يقومون بذلك بنفسك إلى استخدام الأبواب الجاهزة من السيارات التسلسلية. لسوء الحظ ، تتعارض هذه الحلول أحيانًا مع متطلبات التصميم العام للهيكل.
العملية الأكثر شيوعًا في بناء الكوز هي الانحناء. ليس من الملائم جدًا القيام بذلك بشكل نائب ، لذلك قام ياكوفليف وكابوستو بتجهيز مرآبهم بموقد كهرومغناطيسي: أدى هذا إلى زيادة إنتاجية العمالة بشكل كبير.
بالنسبة للأبواب ، تم استخدام صفائح فولاذية بسمك 1.4 مم ، وتم تجميع باقي الجسم من ألواح بسماكة 1.2 مم ؛ باستثناء الرفارف الأمامية ، التي تم تصنيعها من الفولاذ المليمتر. تم استخدام الانجراف بشكل محدود للغاية: بشكل أساسي عند ضبط الزجاج الأمامي. تم ربط الألواح باستخدام اللحام النقطي ، حيث تم صنع جهاز بسيط ، كما هو موضح في الشكل ، من كماشة عادية.
خلف حاجب الريح ، يتم لحام أنبوب ماء على طول المحيط ، والذي يؤدي ، جنبًا إلى جنب مع العمود الأمامي للإطار ، وظائف قوس الأمان عند انقلاب السيارة.
المفصلات وأقفال الأبواب محلية الصنع ، على الرغم من أنه من المستحسن استخدام الأقفال الجاهزة - على سبيل المثال ، من Zhiguli. مقابض البكاء وآلية الرفع - من "Moskvich-2140".
تم استعارة نوافذ قمرة القيادة من سيارة VAZ-2121 "Niva". لتثبيتها ، وجد المصممون حلاً بسيطًا وفعالًا: تم لحام زاوية من الصلب بسمك 1.2-2 مم على طول محيط النافذة تحت ختم مطاطي. سيكون من الأصعب بكثير إخراج الفلنجة.
تم تجهيز المصدات بالدرفلة من صفائح فولاذية بسمك 1.6 مم ، وكان من الضروري طحن بكرتين بشكل خاص وبناء آلة درفلة أولية.
غطاء المحرك مصنوع من ألواح فولاذية محاطة بإطار مصنوع من أنبوب رفيع الجدران قطره 16 مم. يتم توفير وسادة رقيقة من الفوم أمام الزجاج الأمامي ، حيث يتم إزالة ماسحات الزجاج الأمامي. يميل الغطاء إلى الأمام على مفصلات حدوة حصان محلية الصنع. هذا الأخير يتوقف على إطار على شكل حرف U ، وهو في نفس الوقت حامل المبرد.
يحتوي الباب الخلفي للسيارة أيضًا على إطار أنبوبي رفيع ؛ خارجها مغطى بصفائح فولاذية بسمك 1.2 مم ، وداخلها - ألواح صلبة.
تم أخذ التوجيه من GAZ-69 ، ومع ذلك ، نظرًا لخصائص التصميم ، يجب تقليل زاوية ميل عمود التوجيه قليلاً. نظام الفرامل من GAZ-24. المصابيح الأمامية - دراجة نارية من "Chezet". في البداية ، تم وضع المصابيح الأمامية الأربعة بشكل أفقي تمامًا ، كما يقولون ، لم تبدو السيارة جيدة. ثم تم رفع الزوج الداخلي بمقدار 10 ملم - وسقط كل شيء في مكانه. اتخذت مقدمة السيارة نظرة نهائية كاملة.
المصابيح الخلفية من "Moskvich-2140" ، المصابيح الجانبية ومؤشرات الاتجاه محلية الصنع. لوحة العدادات من GAZ-24 ، لكن اللوحة العلوية من إنتاجنا مصنوعة من البوليسترين ، ويتم لصقها بقطعة قماش.
خزان الغاز للسيارة مصنوع في الأصل. ويتكون من سعة 80 لترًا ملحومة من ألواح الصلب ، ومثبتة على إطار بين عارضتين متقاطعتين خلفيتين.
إطار المظلة ملحوم من أنابيب المياه بقطر 25 مم. يوجد أربعة أعضاء متصالبة أرق تحت السقف ، ثلاثة منها قابلة للإزالة. يتم لصق زجاج شبكي في نوافذ المظلة. تبين أن طريقة ربط زجاج شبكي بالقماش المشمع فعالة للغاية ، لذلك يمكن التوصية بها لجميع محبي صناعة السيارات. يتم خياطة الجيب على القماش حول محيط النافذة ، ويتم إدخال الزجاج فيه ويتم تشريب الحواف بثاني كلورو إيثان (أو الأسيتون) كما هو موضح في الشكل. يتم وضع القماش المشمع على سطح مستو (على سبيل المثال ، الخشب الرقائقي) ، مغطى بغلاف بلاستيكي ومحمّل - أفضل بالرمل.
تم تغيير المقاعد الأمامية للسيارة من GAZ-24 "Volga" قليلاً. الأجزاء الخلفية مصنوعة يدويًا ، ومن المخطط تعديلها بحيث تتحول إلى الجدار الخلفي للكابينة عند تحويل السيارة إلى شاحنة صغيرة.
في الختام ، باختصار حول بيانات التشغيل. ربما تكون الميزة الرئيسية لسيارة الجيب هي قدرتها الممتازة على اختراق الضاحية. في الشتاء الماضي ، خلال إحدى رحلات الصيد ، وقع نيكولاي وفلاديمير في تساقط كثيف للثلوج ، ونمت تساقط ثلوج كاملة على قمة الجليد. لكن سيارات محلية الصنعتبين أن هذه العقبة كانت ساحقة ، بينما كان على "نيفا" الواقعة في الجوار انتظار المساعدة.
في نسخة البيك أب ، أقصى سعة حمل (متى الينابيع الخلفيةأفقي) للجهاز 800 كجم. تعمل سيارة V. Kapusto على البنزين AI-93 ، ويبلغ استهلاكها للوقود حوالي 10 لترات لكل 100 ملم من التشغيل. في سيارة جيب N. Yakovlev ، أعيد تصميم المحرك للبنزين A-76 ؛ استهلاك الوقود أعلى إلى حد ما.
جربها ، وتجرأ ، وستكون سيارة الجيب الصالحة لجميع التضاريس لك!
موقع Pan-As ، موقع محلي الصنع - يحتوي الموقع على كل ما يمكنك القيام به بيديك: الحرف اليدوية ، والمنتجات المصنوعة منزليًا ، والمجوهرات ، والحرف اليدوية للأطفال. افعلها بنفسك ، افعلها بنفسك واستمتع بها.
مواد ذات صلة:
www.pan-as.ru
منذ ذلك الحين ، عندما خرجت العبارة عن الدولة من قلم غوغول الطرق الروسية، لم تصبح المشكلة أقل إلحاحًا. كما كان من قبل ، في بعض مناطق البلاد التي تركها الله ، نسى الناس عمومًا الحلم برصيف الإسفلت. السبيل الوحيد للخروج هو التغيير إلى ATVs. للأسف الموديلات التي تقدمها مصانع السيارات غير قادرة على تلبية احتياجات سائقي السيارات من المحافظات. يحتاج عامة الناس إلى حجم صغير واقتصادي ورخيص بالطبع مركبةزيادة القدرة عبر البلاد. فقط في ورشة العمل المنزلية من مواد الخردة يمكن أن يتحقق هذا الحلم.
المواد والمكونات للمركبة الصالحة لجميع التضاريس على المسارات
سيكون من العدل أن نحذر مسبقا من ذلك وحدات الطاقةإزالتها من السيارات هي السبب زيادة الاستهلاكالوقود. لكن بالمقارنة مع محركات الدراجات النارية ، لديهم احتياطي طاقة ملحوظ. يتطلب إنتاج المسارات أيضًا تكاليف إضافية.
من الأفضل صنع جسم السيارة المناسبة لجميع التضاريس محلية الصنع من الألومنيوم أو لوح دورالومين. سيكون من الضروري شراء الزجاج الثلاثي والمطاط السائل (يمكنك استبداله شحم السيليكون). ستكون المادة الرئيسية للمسارات عبارة عن ورقة (أو شريط) من المطاط. استعار زوج واحد من الجسور من السيارات السوفيتية - "Zaporozhets" أو "Zhiguli".
متميز نقاط مهمة، والتي يجب مراعاتها في عملية إنشاء مركبة لجميع التضاريس على المسارات.
بالنسبة لجسم محلي الصنع ، هناك متطلبات مثل القوة والشد والانسيابية من خلال تدفق الهواء القادم أثناء القيادة. من حيث الهندسة ، فإن أفضل حل هو جسم قارب مسطح القاع.
نظرًا لحقيقة أنه سيتعين عليك السفر (بشكل أكثر دقة - "كاتربيلر") في منطقة مستنقعات أو حتى التغلب على المسطحات المائية الضحلة ، يجب أن يحتوي الجسم على حد أدنى من اللحامات. بمعنى آخر ، بدلاً من اللحام ، يجب ثني لوح صلب ، لإعطاء الشكل المطلوب. تُستخدم الصفيحة المعدنية ليس فقط في تصنيع الكابينة ، ولكن أيضًا في تصنيع جميع المقصورات ، بما في ذلك المقصورة المخصصة للمحرك. لاستبعاد التأثير الضار للماء بمادة مقاومة للرطوبة (على سبيل المثال ، المطاط) ، فإنها تغطي بشكل موثوق مفاصل ومثبتات العقد. يجب توخي الحذر بشكل خاص لحماية البطارية والأسلاك قدر الإمكان من الرطوبة. من الأفضل تخصيص مناجم خاصة لهم.
يجب توفير صلابة هيكل السيارة عبر البلاد بواسطة إطار مصنوع من أنابيب فولاذية. سيتم تثبيت المحاور والمحرك وتأمينهما على إطار مصنوع من أنابيب نحاسية.
اصنع ثقوبًا في الجسم لقيادة الجسور. احكم إغلاق مفاصل أعمدة المحور والجسم (في الثقوب) جيدًا باستخدام أدوات التوصيل المطاطية.
إن أهم ما يميز هذه السيارة الصالحة لجميع التضاريس هو الوجود يرقةوالتي بدونها يصعب تخيل الحركة على الطرق الوعرة وحتى السباحة. يتم قطع جهاز المشي من الصفائح المطاطية وحلقه للخلف. عند حساب أبعاد اليرقة ، قم بقياس المسافة بين الأعمدة التي تقود. عنصر مهمالتي توفر القدرة على التغلب بسهولة على أي أوساخ ، هي العروات المتصلة بالخارج من المسار بواسطة المسامير. وإذا كانت مصنوعة على شكل شفرات صغيرة ، فإن العروات ستلعب دور الشفرات عندما تغمر اليرقة في الماء. هذه الفكرة ليست صعبة التنفيذ بوجود لوح ألومنيوم سميك في متناول اليد. بعد ذلك ، تحتاج إلى قياس عرض العجلات. ستحتاج إلى هذه القيمة عند حساب المسافة بين عناصر التوقف المتجاورة المرتبطة بداخل المسار. يجب أن يتطابق مركز كل عجلة ، كما هو الحال هنا http://modelist-konstruktor.com/ ، تمامًا مع الخط المركزي للمسار ، وبالتالي ، سيتم وضع العجلة بين المحطات.
يمكن ضمان الحالة المشدودة للمسارات بالطريقة التالية: املأ الفراغ بين عجلات الجسر بالعجلات المدفوعة.
المرحلة النهائية هي تجهيز المقصورة بالزجاج الرقائقي (ثلاثي أو مزدوج) بحوامل مطاطية. مركبات جميع التضاريس - المنتجات محلية الصنع على المسارات ، ورسوماتها في هذه المقالة ، تحظى بشعبية لدى المبدعين.
