تعرق المصباح؟ طريقتان لإزالة الرطوبة والماء من الفانوس. المصباح يتعرق لكن لا تعرف السبب؟ سنخبرك لماذا تتعرق المصابيح الأمامية ، وكذلك كيفية حل هذه المشكلة لماذا تتعرق المصابيح الأمامية من الداخل

يشير مصطلح بصريات السيارات إلى نظام أمان يوفر للسائق توجيهًا واضحًا في أي وقت من اليوم. ولكن حتى في السيارات الجديدة ، قد تكون هناك مشكلة في تعفير البصريات. إذا تعرق المصباح الأمامي ، فما الذي يجب على السائق فعله لإصلاح الوحدة بمفرده ، وضبط إضاءة الرأس.

قد تكون هناك عدة أسباب وراء تعرق المصابيح الأمامية:

• انسداد التنفس في نظام التهوية ؛
• تم تثبيت المصباح بشكل غير صحيح ؛
• شقوق في الهيكل
• إزالة الضغط من اللحامات.
• انهيار المفاعل المائي
• زواج التصميم.

يعد نظام التهوية أحادي الكتلة ضروريًا لتبديد الحرارة عالي الجودة ، والذي يتم إنشاؤه بواسطة مصباح كهربائي محترق. يسخن الهواء بشكل أسرع بسبب عمل العاكس. يوجد في الجزء الخلفي من المصابيح الأمامية عدة فتحات تهوية مغطاة بفتحات وصمامات.

عند تشغيل البصريات ، يخرج الهواء الدافئ من داخل المصباح الأمامي ، وبعد إيقاف تشغيل المصباح ، يدخل الهواء البارد تدريجيًا إلى الوحدة. يحدث الدورة الدموية الطبيعية. في حالة انسداد جهاز التنفس في نظام التهوية ، لا يتم تبديد الحرارة في الوقت المناسب ، ويتشكل التكثيف في المصباح الأمامي.

تتعرق المصابيح الأمامية المزودة بمصابيح LED وزينون قياسية مثبتة بشكل أقل تكرارًا من مصابيح الهالوجين. تولد مصابيح الزينون الحد الأدنى من الطاقة الحرارية ، وتسخن الوحدة إلى الحد الأدنى ، وهناك قنوات تهوية واحدة في هذه الهياكل ، وغالبًا ما تكون اثنتين.

ما الذي يسبب ضباب المصابيح الأمامية:

1. شقوق في قطعة واحدة. سوف يتعرق البلاستيك أو الرمي إذا ظهرت شقوق صغيرة في الهيكل (حادث ، تركيب غير صحيح). في هذه الحالة ، سوف تخترق الرطوبة باستمرار الجزء.
2. إزالة الضغط من اللحامات. يتدهور الختم بعد وقوع حادث ، إذا تم تحريك مجموعة المصابيح الأمامية ، أو عندما يفقد مانع التسرب مرونته. عند تجميع سيارات VAZ المحلية ، يتم استخدام غراء سيليكون أبيض يصبح هشًا بعد 18 شهرًا. يواجه مالكو سيارات Lada Kalina مشكلة: تتعرق المصابيح الأمامية لسياراتهم أكثر من غيرها.
3. بشكل غير صحيح ، مصباح كهربائي ملتوي بشكل ملتوي يزيح موقع كتلة الخرطوشة ، وسوف تتغلغل الرطوبة في العلبة وتؤدي إلى استقرار التكثيف.
4. عيوب في التصنيع. يمكن أن يكون التصميم منحنيًا ، بهندسة غير مؤكدة ، هذه هي مشكلة المصابيح الأمامية المقلدة. البصريات الأصلية محكمة الغلق ، ولا تلتقط الهواء من الخارج ، ويتم تهوية النظام الداخلي من خلال فتحتين مع غشاء.
5. فشل المفاعل المائي. مثبتة لبعض تصميمات المصابيح الأمامية ، على سبيل المثال ، على سيارات VAZ. إذا تعطلت المكونات الهيدروليكية ، يتسرب الماء إلى الداخل ويتعرق المصباح الأمامي.

افعل ذلك بنفسك تعفير

في المنزل ، يمكن القضاء على تعفير المصابيح الأمامية عندما يتم العثور على سبب تراكم التكثيف. لا يمكن رؤية الشقوق الصغيرة في بلاستيك المصباح الأمامي ، لأن سطح الهيكل مموج ، وهناك انحناءات زخرفية ، وما إلى ذلك. يتعرق الهيكل على السطح بالكامل. للتحقق من الوحدة ، تحتاج إلى إزالة المصباح الأمامي من السيارة:

• افصل المحطات عن البطارية ؛
• افصل المصابيح
• تنظيف العلبة
• تحقق من ختم اللحامات.

إذا كانت المصابيح الأمامية تتسرب من اللحامات الممزقة ، فيجب عليك إزالة الصمغ القديم تمامًا وتجفيف المصباح الأمامي من التكثيف وتقليل السطح. لتجنب مسألة كيفية لصق المصابيح الأمامية ، استخدم مادة مانعة للتسرب قائمة على السيليكون.

يعد إزالة الضغط عن خط الالتحام لإشارة الدور الإضافي أحد أكثر أسباب التعرق شيوعًا. من الضروري فحص التماس بين الزجاج والجسم ، ونقاط خروج الاتصال ، والمقابس ، وقنوات الصرف.

اغمس البصريات في الحوض بالماء. إذا لوحظت الفقاعات ، هناك صدع في الكتلة. إذا تم كسر الزجاج ، فسوف يتعرق العنصر بشكل منهجي بغض النظر عن الطقس ودرجة الحرارة. من الضروري إغلاق المكان باستخدام مادة مانعة للتسرب عديمة اللون.

إذا كانت المصابيح الأمامية في السيارات اليابانية مظللة بالضباب ، فعندما تقوم بفحص الجزء الداخلي من العلبة ، سترى فقط تنفسًا واحدًا وقابسان محكمان. الجزء لا يمكن أن "يتنفس" بشكل صحيح ، ومن هنا التعرق المستمر. من الضروري إجراء إطلاق هواء مثالي للجسم - حفر حفرة إضافية.

كيفية إزالة الرطوبة من المصباح بدون إزالة الجزء

يجب أن يتم التجفيف الطبيعي للمصابيح الأمامية من خلال نظام التهوية بعد 20 دقيقة كحد أقصى. بعد تشغيل العدسات ، يمكنك تجفيف المصباح الأمامي دون إزالته من السيارة إذا كان التكاثف نادرًا. على سبيل المثال ، بعد وقوف السيارة لعدة ساعات في عاصفة ممطرة.

إذا كانت النظارات تتعرق بشكل دوري - نصيحة حول كيفية إزالة الرطوبة بنفسك في بضع دقائق:

1. افتح المقابس الموجودة في الجزء الداخلي من المصباح ، وتحقق من جهاز التنفس. سوف يتم تبادل الهواء بشكل أسرع.
2. انفخ بمجفف الشعر ، موجهًا تيارًا من الهواء الدافئ إلى المكان الذي يتم فيه استبدال المصباح الكهربائي.
3. دون إزالة الجزء من السيارة ، ضع كيسًا من هلام السيليكا في الجسم من الداخل.

سبب تجميع المكثفات طبيعي ولا علاقة له بشقوق في المصباح أو عيب في الوحدة.

إذا دخلت الرطوبة إلى الوحدة بشكل منهجي ، فمن الضروري إيجاد مكان لإزالة الضغط. غالبًا ما يكون هذا نوبة فضفاضة من المصباح الكهربائي للجسم بسبب حشية بالية. بعد تفجير الوحدة بمجفف شعر ، استبدل الحشية وتحقق من إحكام التثبيت.

يمكنك تنظيف قنوات الصرف دون إزالة البصريات من السيارة: احصل على جهاز التنفس من خلال الغطاء أو الزحف أسفل المصد. في طراز إنفينيتي ، يتم تثبيت غشاء في الاستراحة ، مما يمنع الغبار من الدخول إلى مبيت المصباح. بمرور الوقت ، يصبح الغشاء مسدودًا ، ويفشل نظام التهوية.

يتم تنظيف القنوات بسلك رفيع. تقوم بعض الشركات المصنعة بعمل فتحة تهوية واحدة في العلبة ، ولكن من أجل الحمل الحراري ، من الضروري وجود قناتين في العلبة. يوصي الميكانيكيون ذوو الخبرة في هذه الحالة بصنع سدادات جيدة التهوية ، وهذا سيمنع الزجاج من التعرق:

1. قم بإزالة المقابس البلاستيكية القياسية.
2. حفر فتحتين بقطر 2-3 مم في المقابس.
3. أدخل خيط بوليستر في الفتحة كأنبوب تهوية.
4. قص الخيط.
5. قم بتغطية حواف الغطاء باستخدام مادة مانعة للتسرب.

إذا أظهرت الفحوصات الخارجية أن العلبة سليمة ، فإن التهوية تتم بشكل طبيعي ، لكن الوحدة تتعرق ، فمن الممكن تحديد مكان دخول الرطوبة فقط بعد تفكيك الوحدة من السيارة.

خطر تعفير

إذا كانت المصابيح الأمامية تتعرق من الداخل ، فإن الخطر على السائق والمشاة واضح: إضاءة الطريق مشوهة. بالإضافة إلى مخاوف تتعلق بالسلامة ، فإن العيب سيمنع السائق من الخضوع للفحص. وفقًا لقواعد المرور ، يتم استبعاد أي أعطال في نظام الإضاءة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن التعرق سيؤدي إلى المشاكل التالية:

1. تآكل الأجزاء الداخلية للوحدة.
2. قد ينفجر مصباح الهالوجين في حالة سقوط قطرة من الرطوبة على سطحه الساخن.
3. سوف تقصر اتصالات الأسلاك إذا تراكمت كمية كبيرة من المكثفات بشكل منهجي في الجزء.
4. مظهر السيارة يعاني: البصريات الضبابية قبيحة ببساطة.

توجد اليوم طرق كافية لتجفيف المصباح الأمامي في المرآب دون إزالة أو تفكيك وتشخيص ذاتي كامل للزجاج والمبيت. في 70 حالة من أصل 100 ، يكفي ببساطة إعادة لصق الهيكل لاستعادة العزل. في حالة تلف الوحدة بعد تأثير قوي ، فمن الأفضل استبدال البصريات بأخرى جديدة.

تعتبر السيارة مساعدًا رائعًا في الحياة اليومية ، ولكن في بعض الأحيان تحدث الحوادث لها. كلهم ، بطريقة أو بأخرى ، مرتبطون بالتشغيل الإهمال أو جودة قطع الغيار الرديئة. قد تفشل أي آلية في أي لحظة. خذ على سبيل المثال الإضاءة ، التي بدونها ، وفقًا للقوانين الجديدة ، من المستحيل الآن التنقل خلال النهار ، ناهيك عن الليل.

تضمن المصابيح الأمامية للسيارة القيادة الآمنة في الظلام ، لذا فهي تتطلب رعاية مستمرة. علاوة على ذلك ، هذا ليس مجرد استبدال لمبات أو بطارية ، ولكن أيضًا الضبط الصحيح لشعاع الضوء ، والذي يمكن أن يعمي سائقي السيارات القادمة. بالإضافة إلى ذلك ، يجب أن تكون هناك إضاءة كافية لك حتى يمكن رؤية رصف الطريق دون أي مشاكل. ومع ذلك ، ليس كل شيء بهذه البساطة! في كثير من الأحيان ، حتى السبب الأكثر شيوعًا ، مثل الضباب ، يمكن أن يقلل بشكل كبير من أداء المصابيح الأمامية.

في هذه الحالة ، يتشكل الماء المتكثف بداخله ، ويستقر على الزجاج. نظرًا لأن الماء بحد ذاته عبارة عن عدسة ، فإن أشعة الضوء تمر عبرها ثم تنتشر عبر الزجاج وينخفض ​​طولها. هذه مشكلة شائعة إلى حد ما ، لذلك وجد أصحاب السيارات منذ فترة طويلة أسباب ظهورها وحلولها.

للإصلاحات الناجحة ، وكذلك صيانة أي وحدة ، تحتاج إلى معرفة هيكلها. المصباح الأمامي هو باعث للضوء ، وليس فوضويًا ، ولكنه تيار موجه بوضوح. يتم تحقيق ذلك بفضل العناصر المكونة للجهاز:

يوجد المصباح بالكامل في غلاف بلاستيكي أو حديدي مثبت على هيكل السيارة. توفر هذه العناصر الثلاثة الرئيسية (العاكس ، المصباح ، الناشر) رؤية جيدة عند القيادة في الظلام. إنها تعمل ككل وتقع في مكان معزول عن البيئة ، مما يستبعد دخول الرطوبة والحطام.

جهاز مصباح السيارة الأمامي

يحاول مصنعو المكونات والتجمعات تحسينها إلى أقصى حد. يرافق ذلك تقنيات جديدة ، فضلاً عن استخدام مواد مختلفة. في حالتنا ، يمكن أيضًا ملاحظة ذلك في مثال ناشرات الضوء. إذا كانت مصنوعة من الزجاج في وقت سابق ، فقد أصبح البلاستيك الآن في الموضة. لذلك ظهر نوعان من المصابيح الأمامية:

• زجاج - تم تثبيتها على سيارات القرن الماضي ، والآن يمكن العثور عليها ؛
• البلاستيك - خيار أكثر حداثة ، يحظى بشعبية بين جميع السيارات المنتجة.

لم يكن من قبيل المصادفة أن النوع الثاني كان هو الرائد ، لأنه يتمتع بالكثير من المزايا على الزجاج. بادئ ذي بدء ، إنها تكلفة إنتاج منخفضة ، فضلاً عن قابلية عالية للتشكيل ، وبفضل ذلك يمكننا رؤية المصابيح الأمامية على سيارة ذات أشكال هندسية مختلفة.

ناشرات زجاجية (يسار) وبلاستيكية (يمين)

كان أهم سبب للتحول إلى البلاستيك هو السلامة. بعد كل شيء ، الزجاج المكسور هو خطر محتمل في حادث. أظهرت الاختبارات التي أجراها الخبراء أنه من المرغوب فيه تقليل استخدام هذه المواد في تصنيع الماكينة. سرعان ما تم اتخاذ قرار بشأن تصنيع ناشرات بلاستيكية للمصابيح الأمامية ، والتي نجت حتى يومنا هذا. ومع ذلك ، هناك مشكلة واحدة تلفت انتباه جميع السائقين - تلطيخها. تحت تأثير الشمس ، تكتسب هذه المادة صبغة صفراء تمنع مرور الضوء. صحيح ، يتم استعادة هذا عن طريق التلميع العادي.

يمكن أيضًا تصنيف المصابيح الأمامية وفقًا للمصابيح المستخدمة. إنها مختلفة ولها مزاياها وعيوبها:

• الهالوجين - يوجد بداخل الدورق الزجاجي خيطان وخزن غاز هالوجين - خليط من اليود مع البروم. هم المصابيح الأمامية للسيارة الأكثر ديمومة والأكثر شيوعًا ؛
• زينون - بدلاً من الهالوجين ، يحتوي المصباح على زينون وقطبين كهربائيين يقفز بينهما قوس كهربائي. وبسبب ذلك ، يظهر ضوء أبيض ساطع ، تكون طاقة طاقته أكبر بثلاث مرات مما كانت عليه في الحالة السابقة. لهذا السبب ، يجب تثبيت زينون حصريًا بواسطة متخصص حتى لا يتداخل مع حركة المرور القادمة ؛
• قاد - الضوء الأبيض ، الذي يذكرنا بقوة بضوء النهار ، يستهلك القليل جدًا من التيار ، وتسمح لك الثنائيات الصغيرة بتزيين المصباح الأمامي بأنماط مختلفة.

مقارنة بين المصابيح الأمامية للسيارة

النوعان الأخيران من المصابيح هما الأكثر صلة ، حيث أن ضوءهما أعلى بعدة مرات من ضوء الهالوجين ، واستهلاك الطاقة أقل بكثير.

بصريات السيارات ، مثل أي وحدة ، يمكن أن تفشل ، على الرغم من حقيقة أنها غير مفهومة. بعد كل شيء ، يأتي المصباح الأمامي من المصنع مغلقًا ، أي أثناء التجميع ، يتم لصق الناشر بإحكام على حافة العاكس بمركب خاص لا يسمح بمرور الهواء. هذا يمنع الرطوبة والغبار من الدخول إلى البصريات ، لأنه مع وجود انحراف متسخ ، تكون طاقة التدفق الضوئي أقل بكثير.

بالإضافة إلى ذلك ، فإن المصباح الأمامي يمكن أن يكون ضبابًا. هذا بسبب سوء الختم ، بسبب دخول الماء إليه. عندما ينتج عن المصباح المتوهج درجة حرارة عالية ، تتبخر الرطوبة ، وبعد ذلك ، عندما تبرد ، تتكون قطرات صغيرة على الزجاج والعاكس.

ضباب المصباح من الداخل

لإصلاح هذه المشكلة ، تحتاج أولاً إلى فهم سببها. من الواضح أن الضباب الأمامي يرتفع بسبب الضيق المكسور ، لكن لا يُعرف بالضبط المكان الذي يربطه بالبيئة. لا يمكن إلا أن نفترض أن الهواء مع الرطوبة يمكن أن يخترق من خلال الأماكن المغلقة ، والعناصر العازلة التي عفا عليها الزمن وفقدت خصائصها. ببساطة ، ظهرت فجوة بين الحشية والجزء الذي تدخل من خلاله المواد غير المرغوب فيها. غالبًا ما يكون سبب هذه الظاهرة:

هذه هي الأسباب الرئيسية التي أدت إلى ظهور الضباب في المصابيح الأمامية ، ولكن جميعها مرتبطة ، بطريقة أو بأخرى ، بانتهاك الختم. أي للقضاء على المشكلة يكفي إزالة جميع الفجوات والتسريبات. في حالة حدوث صدع في الناشر ، كل ما تبقى هو شراء واحدة جديدة ، لكنها ستظل بحاجة إلى التثبيت بشكل صحيح. بشكل عام ، لا يتم فهم مثل هذه الأشياء ، ولكن يتم شراؤها مجمعة ، وفقط في أزواج. هذا يعني أنه في حالة تلف بصريات مصباح أمامي واحد فقط ، فمن الأفضل شراء مصباحين جديدين في وقت واحد ، حيث لا يمكن إصلاحهما.

يوفر المصباح الضبابي ، بالإضافة إلى الإزعاج ، الكثير من النتائج الأخرى المترتبة على ذلك ، والتي تصبح بسببها البصريات غير صالحة للاستعمال. كقاعدة عامة ، من المستحيل تجنبها ، لأن وجود الرطوبة في العلبة يشير بالفعل إلى حدوث انتهاك لسلامة العلبة. ونتيجة لذلك ، تبدأ المعادن في التآكل وتدهور الأختام. ببساطة ، يبدأ المصباح في التألق بشكل أسوأ ويتوقف عن العمل في النهاية. صحيح ، حتى هذه اللحظة سيكون هناك عدد من العواقب التي ستجعل صاحب السيارة يعاني حتى الاستبدال نفسه:

• ضوء ضعيف.نتيجة للتعفير ، تترسب طبقة من الماء على الناشر. من المعروف أنه ينكسر الضوء من تلقاء نفسه ، مما يجعله أكثر انتشارًا. في هذه الحالة ، سنرى على الطريق ليس بقعة بيضاوية واضحة ، ولكن سحابة كبيرة باهتة.

  

  المصباح الأيسر يضيء بشكل أسوأ من اليمين

• أكسدة الاتصالات.يحدث هذا بسبب حقيقة أنه تحت تأثير الرطوبة داخل المصباح الأمامي ، تبدأ العناصر المعدنية في التآكل. يحدث هذا غالبًا مع جهات الاتصال ، التي يتشكل عليها أكسيد لاحقًا ، والتي تتداخل مع مرور التيار الكهربائي. يمكن حتى أن تكون نتيجة هذا البصريات تعطيل.

  

  اتصال مؤكسد

• إتلاف العاكس.إن وجود الرطوبة في السكن غير مواتٍ ليس فقط للمعادن ، ولكن أيضًا للعناصر العاكسة. يولد العاكس البخار عند تسخينه. إذا قمت بتعريضه بشكل متكرر لعاكس ، فإنه يبدأ في التلاشي. يبدأ الضوء في الانعكاس بشكل سيئ ولا يمكن تصحيح هذا الوضع بأي شكل من الأشكال ، باستثناء استبدال المصابيح الأمامية.

  

  دمرت عاكس المصابيح الأمامية

• إتلاف المصابيح.نادرًا ما يحدث ذلك ، وكقاعدة عامة ، بسبب حقيقة أن الماء يسقط مباشرة على مصباح كهربائي ساخن. أي أن هذا ممكن فقط إذا كان هناك ضرر واضح للناشر أو السكن.

  

  انفجار مصباح السيارة

يمكن لكل سائق أن يجد هذه العواقب. غالبًا ما ترتبط بالتآكل ، لأن الماء والأكسجين من العوامل المؤكسدة القوية. صحيح ، في الوقت الحالي ، جميع المصابيح الأمامية تقريبًا مصنوعة من البلاستيك ، بسبب استبعاد ظهور الصدأ.

قبل استكشاف أسباب ظهور الضباب ، تجدر الإشارة إلى ذلك لا يمكن إصلاح مصباح السيارة الأمامي. حتى في المصنع ، يتم لصقها بإحكام باستخدام مادة مانعة للتسرب ، وهو ما يكفي طوال فترة الخدمة. وبما أن وجود المكثف يشير إلى إزالة الضغط ، فإن سلامته يتم انتهاكها على أي حال. ومع ذلك ، يمكن أن تظهر الرطوبة أيضًا بسبب سوء التهوية.

توفره الشركات المصنعة خصيصًا لتدوير الهواء لمنع تكون الضباب. أي أنك تحتاج أولاً إلى التحقق من القنوات ، ثم إصلاحها وفقًا للخوارزمية المحددة:

تهدف جميع إجراءات الترميم إلى إزالة العيوب في المصباح الأمامي نفسه. يكون هذا ممكنًا في بعض الحالات ، لكنه غير ممكن في بعض الحالات. على سبيل المثال ، إذا تم كسر الختم بين الناشر والعاكس ، فيمكن حل هذه المشكلة باستخدام مادة مانعة للتسرب. ومع ذلك ، لا يمكن فعل أي شيء مع الكراك. في حالة التدمير الخطير للبصريات ، من الأفضل شراء واحدة جديدة على الفور ، حتى لا تزعج عقلك.

يجب الانتباه إلى التهوية. غالبًا ما يكون السبب هو أن المصابيح الأمامية تتعرق في معظم السيارات. ليس من غير المألوف أن يغرق خارج المصنع. في هذه الحالة ، يمكنك حفر ثقب صغير يكفي لتدوير الهواء داخل العلبة بعناية. لكن لا تحتاج أيضًا إلى المبالغة في ذلك ، حيث لا يمكنك سوى تفاقم الموقف.

- كان هناك شياطين - نحن لا ننكر ذلك. لكنهم دمروا أنفسهم.

جورج ميلوسلافسكي "يغير إيفان فاسيليفيتش مهنته"

بشكل عام ، جميع المصابيح الأمامية وأضواء السيارة الأخرى بها تسرب مسبق. لا يمكن أن يكون الأمر مختلفًا: عند التسخين ، يمكن أن تتغير درجة الحرارة داخل أي مصباح أمامي بسهولة بمقدار 100 درجة! من سالب 35 ، يمكن تحقيقه في الشتاء حتى في روسيا الوسطى ، إلى 60-70 درجة مع إضاءة المصباح في الصيف ، في الشمس. بالإضافة إلى ذلك ، يقع الجزء الخلفي من المصباح في حجرة المحرك ، حيث يكون الجو حارًا في العادة. في الوقت نفسه ، يتمدد الهواء الموجود في المصابيح الأمامية بشكل طبيعي ، وبالتالي لا يمكن الاستغناء عن التبادل مع البيئة الخارجية.

حيثما يوجد اتصال ، يوجد دائمًا مجال للتضبيب. على سبيل المثال ، إذا كان المصباح الأمامي المبرد يمتص الهواء الرطب - على سبيل المثال ، عند الحوض ، فإن الغطاء الشفاف (كان سابقًا موزعًا) ، وفقًا لقوانين الفيزياء ، له الحق في أن يصبح غائمًا إلى حد ما. حسنًا ، إذا كان المصباح الأمامي به عيوب ، فإن فرص تعفيره أعلى بكثير. بدأ أحد المؤلفين المحبوب من قبل فولغا في لفت الانتباه إلى نفسه من خلال حقيقة أن نظارات المصابيح الأمامية تصرفت بشكل مختلف - أحدهما أكثر شفافية من الآخر. سرعان ما أصبح كل شيء واضحًا: أثناء زيارة الخدمة ، سقط ناشر من تلقاء نفسه!

هل التعفير خطير؟ مما لا شك فيه. إنه يشوه توزيع الضوء ، مما يتداخل مع كل من السائق (تسقط إضاءة الطريق) ومستخدمي الطريق الآخرين (يصيبهم بالعمى).

في الوقت نفسه ، تؤدي الرطوبة العالية داخل مبيت المصابيح الأمامية إلى تدمير طلاء العاكسات. حسنًا ، لا يوجد ما يقال عن كهربائي: الماء والاتصالات لن تتصالح أبدًا.

إذا كان المصباح يعمل بشكل صحيح ، فلا داعي للخوف. سيختفي الضباب بالسرعة التي ظهر بها. المصباح الأمامي ، كما أشرنا سابقًا ، "يتنفس" - في التصميمات الرخيصة يتم توفير أنبوب موجه لأسفل ، وفي السيارات الحديثة تستخدم نفاثات خاصة مع مرشحات صغيرة للتهوية.

ولكن على أي حال ، فإن أي أجهزة إضاءة محمية من الدخول العرضي للرطوبة. إذا كانت ، بالطبع ، قابلة للخدمة.

مصباح الضباب Kia cee "د. يمكن رؤية اثنين من النفاثات بوضوح ، واحد لكل قسم.

مصباح الضباب Kia cee "د. يمكن رؤية اثنين من النفاثات بوضوح ، واحد لكل قسم.

ما هي العيوب التي يمكن أن تسبب الضباب؟ كل شيء بسيط هنا: التهوية في أغلب الأحيان مسدودة بالأوساخ. كما أن تشقق المصابيح الأمامية "يسير بمفرده". ترتبط بعض حالات الضباب بالتفكيك / التجميع غير المهني للمصباح الأمامي.

في مثل هذه الحالات ، هناك نصيحة واحدة فقط. قم بإصلاح المصباح الأمامي حتى يتم إحكام إغلاق جميع المفاصل ، بحيث تبقى "المتنفسات" القياسية فقط. إذا لم ينجح ذلك ، فيجب استبدال المصباح الأمامي. لا توجد مواد مجففة على شكل هلام السيليكا أو قطع حفاضات تساعد في حدوث خلل في المصابيح الأمامية.

ومع ذلك ، ما مدى خطورة قطرات الماء في المصباح؟ أعددنا تجربة بسيطة: باستخدام حقنة ، قمنا بضخ 20 مل من الماء في بصريات افتتاحية Largus - وهذا كثير جدًا. لقد أشعلوا المصابيح الأمامية وانتظروا ثم أطفأوها - حسنًا ، نعم ، كانت الأغطية قاتمة. أصبح توزيع الضوء قبيحًا. ومع ذلك ، بعد يومين ، بعد مسافة قصيرة نسبيًا ، اختفى التأثير: اختفى الماء بأمان في الغلاف الجوي. الذي ، في الواقع ، كان مطلوبًا لإثباته.

من بين النصائح المفيدة حول مكافحة الضباب ، سنذكر ، ربما ، واحدة فقط: كن حذرًا عند غسل حجرة المحرك تحت الضغط. يمكن للطائرة القوية أن تمزق "أغطية التنفس" وتسبب المتاعب ، وبعد ذلك سيتعين عليك تعديل المصباح الأمامي أو استبداله تمامًا.

أخبرنا في التعليقات إذا واجهت تعفيرًا لأجهزة الإضاءة وكيف قاومت هذه الظاهرة.

يمكن أن تحدث مشاكل تعفير المصابيح الأمامية في أي نوع من وسائل النقل. في البداية ، لا يولون اهتمامًا خاصًا للتكثيف في المصابيح الأمامية ، نظرًا لأن هذه الظاهرة ليست ذات أهمية خاصة ، لذلك يتم تأجيل إزالة الخلل "إلى وقت لاحق". لكن يجب ألا ننسى أن المشكلة يمكن أن تتفاقم ، سيأتي وقت يمكن أن يتسبب فيه طريق غير مضاء بشكل كاف أمام السيارة في حدوث حالة طارئة ، ويمكن أن يؤدي وجود الرطوبة إلى تعطيل تركيبات الإضاءة أو التسبب في حدوث ماس كهربائي.

بطبيعة الحال ، لا يمكن اعتبار تعفير المصابيح الأمامية هو القاعدة ، والسبب في ذلك هو ، أولاً ، انخفاض كبير في جودة الإضاءة ، وسيصبح ما يمكن الحصول عليه من المصباح المتسخ. وهذا يعني أنه سيكون من الصعب جدًا ملاحظة وجود حفرة على الطريق أو حتى وجود أحد المشاة.

على أي حال ، لا يوصى بعدم الالتفات إلى مشكلة المصابيح الأمامية الضبابية - سيؤدي هذا الموقف عاجلاً أم آجلاً إلى مشاكل أكثر تعقيدًا.

المصباح يتعرق من الداخل وهو يتأثر بالضباب فما الخطورة

قد يؤدي تعفير المصابيح الأمامية إلى تراكم الماء داخل المصابيح الأمامية. نظرًا لأن الأجزاء المعدنية تخشى الرطوبة ، فستبدأ أعراض التآكل في الظهور قريبًا ، وستبدأ الأجزاء المعدنية من المصباح الأمامي في التدهور في المستقبل.

يسعى العديد من المصنّعين اليوم إلى استبدال الأجزاء المعدنية من المصابيح الأمامية بأخرى بلاستيكية ، ومع ذلك ، لا يزال الزجاج المعدني هو المادة المستخدمة في صناعة المصابيح.

قد ينتهي الأمر بقرب الماء من المصباح الساخن في النهاية مع انفجار المصباح ببساطة.

يمكن أن يحترق المصباح أيضًا إذا لامس الماء جهات اتصاله ، وهو موصل جيد للتيار. قد تحترق المصاهر أيضًا إذا كانت السيارة على الطريق في هذه اللحظة - هناك تهديد بضرورة التغلب على المسار الإضافي في الظلام.

ستؤدي الرطوبة المستمرة في نقاط التلامس إلى احتراق المصابيح باستمرار.

التكثف في المصابيح الأمامية ، تتعرق المصابيح الأمامية ، الأسباب

لوحظ تغشية المصابيح الأمامية بسبب ظهور التكثيف فيها واستقرارها على السطح الداخلي لأغطية المصابيح. للقضاء على هذه الظاهرة ، سوف تحتاج إلى معرفة كيفية دخول الرطوبة داخل المصباح الأمامي ، لأن جهاز الإضاءة يبدو محكم الإغلاق.

يمكن أن يحدث الضباب بالبخار بسبب ما يلي:

• ظهرت شقوق على الغلاف البلاستيكي للمصباح الأمامي
• حدث تدمير في المادة المانعة للتسرب التي تربط الجسم بالجزء الزجاجي من المصباح الأمامي
• ظهرت شقوق طفيفة على السطح الزجاجي
• تسرب في موقع الأسلاك
• قنوات التهوية المسدودة

نتيجة لأعطال مختلفة تمامًا في الطبيعة ، نحصل على نتيجة واحدة - انتهاك ضيق بصريات السيارات. ولكن نظرًا لأن أسباب ظهور التكثيف يمكن أن تكون مختلفة ، فيجب عندئذٍ تطبيق طرق مختلفة للتخلص منها.

يمكن ملاحظة تعفير المصابيح الأمامية على السيارات التي تم إصلاحها بالفعل وعلى السيارات الجديدة تمامًا. علاوة على ذلك ، يمكن ملاحظة المظاهر السلبية حتى لو لم تكن هناك أسباب موضوعية يمكن أن تسبب ظهور التكثيف.

تصميم غير صحيح للمصابيح الأمامية

في بعض سيارات التجميع الصيني والمحلي ، حيث كانت هناك شكاوى جدية حول جودة هذا التجميع نفسه ، كان تعفير المصابيح الأمامية شائعًا جدًا.

السبب الرئيسي لهذا هو التصميم غير الكامل. من المفترض أن ينتج عن التجميع هيكل مغلق ، أي يجب ألا يكون هناك وصول إلى المجال الجوي داخل المصابيح الأمامية من الخارج.

المصباح الأمامي المصنوع بشكل غير صحيح يحبس الهواء من خارج السيارة ، وغالبًا ما تكون رطوبتها عالية جدًا. تعتبر درجة الحرارة المرتفعة داخل المصباح الأمامي والسطح الزجاجي المبرد من الخارج أسبابًا جيدة لتكوين التكثيف. لم تعد السيارات الحديثة مجهزة بمثل هذه "المصابيح الأمامية المنفوخة" ، ولكن بالنسبة للسيارات ذات الإصدارات السابقة ، كان هذا العطل نموذجيًا.

المصباح لديه ناسور

تتشكل ظاهرة مثل "الناسور" إذا لم ينكسر تمامًا عند الضغط على مصباح أمامي أثناء وقوع حادث ، بل ابتعد قليلاً عن الجسم. سيتم سحب الهواء الرطب الخارجي ومياه الرواسب إلى الفتحة الصغيرة المشكلة.

المصباح الزجاجي microcrack

للأسباب نفسها ، يمكن أن تتشكل شقوق صغيرة على سطح الزجاج ، ونتيجة لذلك ، ظهور الضباب.

وتجدر الإشارة إلى أن microcracks صغيرة جدًا بحيث يصعب ملاحظتها بالعين المجردة. ومع ذلك ، فإن المشاكل الناشئة عن وجودهم ستكون واضحة.

المفاعل المائي معطل

على الرغم من أن هذا السبب يجب أن يعزى إلى محدد ، ولكن ليس مستحيلاً. بعض أنواع المصابيح الأمامية مزودة بمصححات هيدروليكية. من خلال تدوير المقبض الموجود على لوحة التحكم ، يمكنك زيادة الضغط الذي سيتم من خلاله زيادة مستوى الإضاءة ، أو العكس ، إذا لزم الأمر ، يمكن تقليله بنفس الطريقة ، عن طريق تدوير المقبض في الاتجاه المعاكس.

إذا تعطل المصحح الهيدروليكي ، يتدفق السائل إلى المصباح الأمامي ، ونتيجة لذلك ، نلاحظ وجود ضباب. في أغلب الأحيان ، يعاني أصحاب VAZs المحلية من مثل هذا الانهيار.

إذا دخلت الرطوبة من خلال صمام عدم الرجوع

يجب توضيح المعلومات المتعلقة بضيق المصابيح الأمامية للسيارة قليلاً ، لأن معظم وحدات الإضاءة في السيارات الحديثة مجهزة بصمامات فحص ، مهمتها إطلاق الهواء الزائد الذي يتمدد عند تسخينه بواسطة المصابيح.

إذا ظهر تكاثف داخل هذه المصابيح الأمامية ، فتأكد من وجود أغطية صمام الفحص وتأكد من أنها تعمل بشكل صحيح.

نشاهد الفيديو الخاص بكيفية تنظيف مجرى التهوية للمصباح:

تؤدي الرغبة في توفير القليل من الإصلاحات بعد وقوع حادث إلى حقيقة أن أصحاب السيارات قرروا تركيب قطع غيار غير أصلية على السيارة. وعناصر الإضاءة ليست استثناءً ، لأن تكلفة المصباح الأصلي في بعض الأحيان لا يمكن تحملها.

تنشأ المشاكل إذا تم تثبيت مزيفة صينية منخفضة الجودة. يصعب أحيانًا تحديد مكان الضرر ؛ أثناء الفحص الخارجي ، لا توجد عيوب.

يوجد خياران هنا:

• ابحث عن تلف المصباح
• شراء وتثبيت واحدة جديدة ، إن لم تكن أصلية ، ثم على الأقل أغلى ثمنا وذات جودة عالية.

من أجل الحصول على النتيجة المرجوة نتيجة الإصلاح ، يوصي الخبراء بما يلي:

• في المرحلة الأولى من العمل ، جفف المصباح جيدًا تمامًا - ستؤدي الرطوبة المتبقية بالداخل إلى ظهور الضباب مرة أخرى
• إذا كانت إزالة المصباح الأمامي مشكلة ، فيمكنك استخدام مجفف الشعر ، حيث يتيح لك الهواء الساخن المنبعث منه تخليص المصباح الأمامي من الرطوبة.

يمكن أن يدخل الهواء الرطب إلى المصابيح الأمامية إذا لم يكن هناك حشية مطاطية أو بلاستيكية في المكان الذي يلتصق فيه المصباح بالجسم.

نبحث عن ناسور في المصابيح الأمامية طريقة 100٪ لتحديد الناسور

لتحديد وجود الناسور وموقعه بدقة ، ستحتاج إلى إزالة المصباح الأمامي. بعد ذلك ، صب الماء في وعاء كبير ، وقم بخفض المصباح فيه. ستظهر مراقبة عملية ظهور فقاعات الهواء الموقع الدقيق للناسور.

وتجدر الإشارة ، ثم نقوم بتجفيف المصباح ، ونعامل المكان المحدد مع مادة مانعة للتسرب. بعد أن تجف الطبقة الأولى ، ستحتاج إلى تطبيق الطبقة الثانية. سيساعد هذا الإجراء في التخلص من التكثيف داخل المصباح الأمامي.

خيار الميزانية لإصلاح صدع في زجاج المصباح

نظرًا لأن عيوب الزجاج في بعض الأحيان صغيرة جدًا في الحجم ، يمكن استخدام أجهزة إضاءة خاصة لاكتشافها.

إذا تم العثور على شريحة أو صدع ، فسيكون الخيار الصحيح هو استبدال زجاج المصابيح الأمامية المتصدع بآخر جديد ، ولكن ليس من الممكن دائمًا شرائه - في معظم الحالات ، يُباع الزجاج مع المصباح الأمامي ، في هذه الحالة لا يمكن تجنب التكاليف الإضافية.

يمكن أن يكون مخرج من هذا الموقف فيلم خفيف. في هذه الحالة ، يجب أن تختار فيلمًا شفافًا ، حيث تسمح لك القاعدة اللاصقة للفيلم بالتعامل مع المهمة دون أي مشاكل ، بينما سيتم إغلاق جميع الشقوق الموجودة بشكل موثوق ، وسيتوقف الزجاج نفسه عن الانهيار أكثر.

إذا كان الكسر كبيرًا بدرجة كافية ، فلا يمكن تجنب استبدال الزجاج.

لتقليل تكلفة الإصلاحات ، يمكنك محاولة العثور على المصابيح الأمامية الأصلية على قطع صغيرة ، ولكن يجب أن تنظر إلى درجة تآكل الزجاج - قد تضطر إلى تلميع الزجاج.

طرق تجفيف المصابيح الامامية بالضباب

إذا لم يرغبوا في تعقيد عملية الإصلاح ، يستخدم السائقون ذوو الخبرة طريقة التخلص "الجاف" من المكثفات. إنه مناسب بشكل خاص إذا كان المصباح يضيء بشكل دوري. ستحتاج إلى إزالة السقيفة من جهاز الإضاءة ، وفك مشابك المصابيح ، وفكها من الحامل ، ولكن ليس تمامًا.

يجب ألا يظهر التكثيف بعد هذا الإجراء. إذا تمت ملاحظته ، فستحتاج إلى استخدام طرق أخرى للقضاء عليه.

مواد مانعة للتسرب من السيليكون يمكن استخدامها لإغلاق المصابيح الأمامية

إذا تبين أن العملية المذكورة أعلاه لتجفيف المصابيح الأمامية غير فعالة ، فلا يزال يتعين عليك قضاء بعض الوقت في إجراء فحص شامل وتحديد الفجوة أو الشقوق أو الرقائق.

إذا وجدت ، يمكن استخدام سيليكون مانع التسرب. يتم بيعها في اسطوانات ومتاحة في أي متجر سيارات.

يعد تطبيق المنتج عملية بسيطة إلى حد ما ، وسيكون من السهل على كل سائق سيارة التعامل معها. إذا كانت هناك مشاكل في تحديد الفجوات أو الرقائق ، فمن الأفضل الاتصال بالمحترفين على الفور - سيحددها المعلمون بسهولة باستخدام أجهزة بصرية أو ليزر خاصة.

كل ما تبقى هو سد العيوب المكتشفة بعناية باستخدام السيليكون.

يجب أن يؤخذ في الاعتبار أيضًا أن حياة المواد المانعة للتسرب ليست دائمًا طويلة بما يكفي ، أي يمكن أن تنشأ المشاكل على وجه التحديد بسبب حقيقة أن مانع التسرب قد فقد صفاته الأصلية.

في هذه الحالة ، يمكن تشكيل فجوات مرئية للعين البشرية وغير مرئية عمليًا. غالبًا ما تعاني سيارات الطبقة المتوسطة المجمعة في المملكة الوسطى أو على خطوط التجميع لمصانع السيارات المحلية من مثل هذه المشكلات.

إذا كان هناك شك في أن المادة المانعة للتسرب هي السبب في المشاكل ، فلا يوجد سوى مخرج واحد ، وهو تطبيق دقيق للسيليكون الطازج على جميع اللحامات المشبوهة.

- تلميع المصابيح الأمامية باستخدام التلميع لإزالة التشققات الدقيقة على المصابيح الأمامية

إذا تم العثور على صدع على الزجاج ، فيمكن استخدام طريقة التلميع. سيتطلب ذلك طاحونة وملحقًا ناعمًا بها. نتيجة للتلميع ، يبدو أن حواف الشقوق "تلتصق" ببعضها البعض.

المواد المانعة للتسرب الاصطناعية الشفافة

الخيار المنطقي الثاني هو استخدام تركيبة اصطناعية شفافة خاصة لمعالجة السطح المتصدع ؛ يتم تنفيذه أيضًا في وكلاء السيارات.

يتم تطبيق هذه التركيبات بسهولة ، وتجف بسرعة ، ولا تسمح بمرور الرطوبة ، والأهم من ذلك أنها لا تتداخل مع تغلغل شعاع الضوء.

في الوقت نفسه ، لا ينبغي لأحد أن ينسى قواعد تطبيق المواد - فإن انتهاكات التكنولوجيا الخاصة بتطبيق التركيبة الاصطناعية ستجعل عملك عديم الفائدة.

ماذا تفعل إذا دخلت المياه داخل الجهاز

ليس من الضروري استبعاد هذا الخيار من الممارسة. في هذه الحالة ، سيكون العمل طويلًا ومضنيًا ، وسيكون من الضروري إغلاق تركيبات الإضاءة من الداخل. إذا لم تكن هناك خبرة في أداء هذا العمل ، فمن الأسهل الاتصال بسادة محطة الخدمة. بالإضافة إلى ذلك ، قد يتطلب هذا العمل استخدام معدات خاصة.

أثناء عملية التجديد:

• تم تفكيك وحدة الإضاءة
• ينقطع عن الدائرة الكهربائية للسيارة
• يتم سد الفجوات والسحابات والثقوب التكنولوجية بمساعدة الأختام والحشيات ومركبات الختم.

يمكن أن تؤدي بعض الصعوبات في أداء العمل إلى إنشاء ميزات تصميم لطراز سيارة معين.

السيارة تحت الضمان والمصابيح الأمامية بها تعفير

ليس من المستغرب عدم وجود تعفير على المصابيح الأمامية في سيارات مثل بورش ، SSC Tuatara أو Koenigsegg Agera R ، سيارات الطبقة المتوسطة معرضة لذلك ، في مثل هذه النماذج غالبًا ما تكون هناك عيوب في التصميم ، وعندما يتم تجميعها هناك احتمال انتهاك معايير الإنتاج.

إذا لوحظ تعفير المصابيح الأمامية على سيارة جديدة تمامًا لم تكن في حالة طوارئ بعد أو لم تضع مصابيحها الأمامية عن طريق الخطأ على الرصيف ، فسيكون الحل الوحيد هو تقديم مطالبة إلى الشركات المصنعة.

يجب إصلاح العيب خلال فترة الضمان مجانًا. بالطبع ، يحق للشركة المصنعة إجراء فحص - بعد كل شيء ، في بعض الأحيان يكون السائقون عديمي الخبرة هم المذنبون في المشكلة.

إذا لم يكن هناك مركز خدمة في القرية التي تعيش فيها ، فيمكنك الاتصال بمدير وكالة السيارات التي تم شراء السيارة منها ، أو بالتاجر.

نصيحة احترافية: إذا لم تنجح جميع الطرق المذكورة أعلاه ، فماذا تفعل

هناك طريقة أخرى ، إذا جاز التعبير ، "طريقة شعبية" ، والتي تقترح صب سائل الفرامل في المصباح الأمامي من تعفير البخار. في الواقع ، سوف يجذب جزيئات الماء وسيختفي التكثيف. لكن سائل الفرامل سوف يجتذب أيضًا الأوساخ والحطام ، وفي النهاية سيتم تغطية الزجاج من الداخل بفيلم متسخ ولن يكون شفافًا بعد الآن.

لن تعطي قطعة هلام السيليكون الموضوعة في مصباح أمامي نتيجة إيجابية لفترة طويلة - فهي تمتص الرطوبة جيدًا ، لكنها تتوسع بنشاط كبير ، بمرور الوقت يمكن أن تصبح كبيرة جدًا بحيث تتداخل مع وصول الضوء.

يجب أن تتذكر أيضًا تلك النصائح التي يمكن أن تكون مفيدة وعالمية حقًا ، وهي:

• تلميع المصابيح الأمامية ولكن ليس هناك ما يضمن أنه بعد القيادة على طرق غير مستوية لن تظهر شقوق الاهتزاز والاهتزاز مرة أخرى
• استخدام تركيبات حديثة شفافة ومقاومة للرطوبة وتتميز بخصائص بصرية جيدة
• استبدال النظارات.

أولئك. يجب تغييره بشكل دوري ، وإلا فإنه سيتداخل مع التشغيل العادي لنظام الإضاءة.

واجه العديد من مالكي السيارات تعفير المصابيح الأمامية والمصابيح. إذا اختفى التكثيف ، الذي ظهر على زجاج تركيبات الإضاءة من الداخل ، بعد فترة وجيزة من تشغيل المصباح أو المصباح ، فسيتم التعامل معه على أنه سوء فهم مؤسف. ومع ذلك ، لا يمكن دائمًا التعامل مع الرطوبة بهذه السهولة ، ومن ثم تتحول إلى مشكلة لها نتيجتان خطيرتان على الأقل.

أولاً ، عند مزجها بالغبار ، والذي يمكن أن يدخل أيضًا في المصابيح الأمامية أو الفانوس ، تبدأ الرطوبة في التآكل ، مما يؤدي إلى تضرر الأجزاء المعدنية والتوصيلات الكهربائية. يمكن أن يؤدي ذلك إلى إتلاف طلاء المرآة للعاكسات لدرجة أنه من الضروري استبدال العاكس ، وتعطل محركات المصحح الكهربائي ، ووحدات إشعال المصباح الزينون الأمامي ، والمصابيح والمكونات الأخرى.

ثانيًا ، جودة الإضاءة التي يجب أن توفرها المصابيح الأمامية آخذة في التدهور. كل قطرة هي عبارة عن عدسة مصغرة تنكسر وتنشر شعاع الضوء الذي يجب أن يشكله المصباح الأمامي. ونتيجة لذلك ، تتدهور إضاءة الطريق ، الأمر الذي لا يساهم في حد ذاته في السلامة المرورية ، كما أنه يجعل السائق يجهد عينيه ويتعب بشكل أسرع أثناء الرحلة.

هناك حالات أصبح فيها تعفير المصابيح الأمامية سببًا لرفض اجتياز فحص السيارة ، حيث يوجد أساس متين في قواعد المرور المكتوبة في قائمة الأعطال ، والتي تحظر المشاركة في حركة المرور على الطرق للمركبات إذا كانت هناك أشياء (سوائل) ) التي لم ينص عليها التصميم داخل العناصر البصرية لأجهزة الإنارة الخاصة بها.

نتحدث عن أسباب الضباب وكيفية التخلص من هذه المشكلة يوري بوريسينوك ، متخصص في إصلاح وتعديل معدات إضاءة السيارات:

لا أستطيع أن أقول فحسب ، بل أظهر أيضًا سبب الضبابية في المصابيح الأمامية والفوانيس. على سبيل المثال ، اتصل بي مؤخرًا المالك الذي أحضر إنفينيتي من روسيا بهذه المشكلة.

على الفور ، تم لفت الانتباه إلى حقيقة أن المصابيح الأمامية المتعرقة كانت مكشوفة مع وجود فجوات ، والتي لم تكن لتحدث لولا تعرض السيارة لحادث. بمجرد حدوث ضربة ، فهذا يعني أن غطاء المصباح الأمامي يمكن أن يتلف ويفقد إحكامه.

لقد رفعت غطاء المحرك ورأيت أن المصباح الأمامي غير مثبت حتى بالجسم. ولم يثبته ، لأن الفتحة الموجودة في أذن المصباح لم تتطابق مع الفتحة القاعدية لربط الأذن بالجسم. إذا بدأوا في سحب الثقب بمسامير ، فسيتم كسر شيء ما. نتيجة لذلك ، أيا كان من قام بالتجديد ، فقد ترك هذا المكان كما هو.

لكن في مكان آخر ، بذل المصلحون قصارى جهدهم. من التأثير ، ذهب العضو المتقاطع من مرفق الجناح إلى 2-3 سنتيمترات ، لذلك لم تتطابق مرفقات المصنع. بدلاً من ذلك ، تم حفر فتحتين جديدتين للمسامير والصواميل غير القياسية. نظرًا لوجود علامات على وقوع حادث ، بدأت في البحث عن صدع في مبيت المصباح.

لم يستغرق البحث وقتا طويلا. من واقع خبرتي ، أستطيع أن أقول أنه في ما لا يقل عن 90 في المائة من الحالات ، يكون الضرر هو الذي يتسبب في تعفير المصابيح الأمامية والفوانيس. تعتمد إمكانية التعامل مع هذه المشكلة على طبيعة الضرر. يمكن إصلاح الكراك أو الرقاقة الصغيرة بمكواة اللحام أو إغلاقها أو تغطيتها بالسيليكون - يوجد الكثير من المالكين هنا.

والجدير بالذكر في هذه الحالة أنه لم يظهر فقط صدع في المصباح الأمامي من الاصطدام ، ولكن آذان التثبيت قد انقطعت أيضًا. يمكن ملاحظة أنه تم استعادتها ، ولكن لماذا لم يتم إصلاح الكسر في العلبة هو سؤال. يحدث هذا غالبًا: يتم إصلاح المصباح الأمامي ، لكنهم يفعلون ذلك دون تفكير. تمت استعادة الأذن ، لكنهم تخلوا عن حقيقة وجود شق - فهو صغير ولا يبدو أنه يؤثر على أي شيء. ولكن من خلاله ، تحت المطر وأثناء الغسيل ، دخلت المياه في المصباح الأمامي.

تتعلق بقية أسباب الضباب بمشاكل تهوية المصابيح الأمامية والفوانيس أو خلل مصنع في إحكام إغلاق الوصلة بين الزجاج والجسم ، وتسريب المصابيح ، والمصححات الكهربائية ، والأغلفة التي تغطي الحجرة التي توجد بها المصابيح تقع.

على وجه الخصوص ، في هذا ، كان على إنفينيتي إزالة حاجز البخار من استراحة المصباح الأمامي. تم تجهيز أجهزة الإضاءة بأنفاس بحيث يتم تهوية السكن من الداخل وبالتالي فإن الهواء الذي تمدد من التدفئة لديه القدرة على ترك المصباح الأمامي. عندما يبرد المصباح الأمامي ، ويتم ضغط الهواء بداخله ، يعود ذلك الجزء منه ، الذي تم دفعه للخارج أثناء التسخين ، إلى المصباح الأمامي عبر قنوات التهوية. الغرض من الغشاء هو منع الهواء الخارجي الرطب والمغبر من دخول المصباح الأمامي. يمر الهواء والرطوبة والغبار على الغشاء.

بمرور الوقت ، يصبح الغشاء مسدودًا. المصباح الأمامي يتوقف عن التهوية وهذا أيضا سبب تكون الضباب. إذا حاولت نفخ الغشاء ، وحاول نفخه مثل البالون ، فلا بد من تغييره. لكن حاول العثور على مجموعة أدوات إصلاح.

لذلك ، عادة ما يتبعون مخططًا بسيطًا - تتم إزالة الغشاء تمامًا. هذه الأغشية هي مثال على التطور الهندسي الياباني. اتضح أن هناك الكثير من غريب الأطوار في اليابان أيضًا. بالإضافة إلى حقيقة أن الغشاء يؤدي وظيفته لبضع سنوات فقط ، ثم يصبح غير قابل للاستخدام ، في المصابيح الأمامية للسيارات اليابانية ، غالبًا ما يمكنك رؤية نفس واحد فقط ، على الرغم من أنه في اعتقادي العميق ، يجب أن يكون هناك اثنان على الأقل من لهم - في الجزء السفلي من المصباح وفي الجزء العلوي. بحيث يحدث الحمل الحراري. في الوقت نفسه ، عند صب غطاء المصابيح الأمامية ، قد يكون هناك مساحة لصمامين أو ثلاثة صمامات لإطلاق الهواء ، ولكن لسبب ما تكون مكتومة. ثم يمكنك حفر حفرة - سيبدأ المصباح الأمامي في "التنفس" بشكل طبيعي ، مما يساعد على التغلب على الضباب.

عادة لا يعاني المصنعون غير اليابانيين من هذا. على المصابيح الأمامية والفوانيس ، يتم توفير المتنفسات بقدر الحاجة ، وتتنفس المتنفسات نفسها عبارة عن ركبة مطاطية بسيطة على شكل حرف U ، وأحيانًا بقطعة من المطاط الرغوي بداخلها. لذلك ، عند إزالة الغشاء ، لا داعي للخوف من تدفق الغبار إلى المصباح الأمامي. تُظهر تجربة الشركات المصنعة الأخرى أن التنفس البسيط بدون أي أغشية يؤدي وظيفته بشكل جيد - المصباح الأمامي جيد التهوية ولا يتعرق ، والأوساخ لا تخترقه ، والتنفس نفسه أبدي عمليًا.

أما بالنسبة لعيب المصنع بسبب تسرب تسرب الغطاء الذي يغطي المقصورة حيث توجد المصابيح ، فقد حصلت مؤخرًا على واحدة من فولكس فاجن.

كانت هناك علامات على وقوع حادث تحت غطاء المحرك ، لكن عندما أزلت المصباح الأمامي وبدأت في فحصه ، لم أجد أي ضرر بالجسم. وافترض أن التسريب ظهر عند تقاطع الزجاج والعلبة. لا أعرف نوع المواد المانعة للتسرب التي يستخدمها بعض المصنِّعين لصمغ الزجاج بالجسم ، ولكن غالبًا بعد فترة يجف مانع التسرب ، تظهر تشققات فيه ، وعندما تبدأ في فصل الزجاج ، ينسكب مانع التسرب مثل الغبار.

صحيح ، في هذه الحالة ، لم يكن للتسرب أي علاقة به. صببت الماء في المصباح - لا يتسرب في أي مكان. وهذا يعني عدم وجود تسرب بين الزجاج والجسم. جفت المصباح الأمامي وجمعه وبدأت أسكب الماء عليه من الخارج حتى ظهر التكثف على الزجاج من الداخل.

قام بتجفيف المصباح مرة أخرى وفتح حجرة المصباح بعناية. كانت هناك آثار للتسرب على غطائها.

سبب المشكلة هو ختم المطاط "ممضوغ". في رأيي ، هذا عيب بناء. لم يكن من الممكن تثبيت الغطاء بإحكام إلا بعد عدة محاولات - حاول المطاط طوال الوقت التملص و "الهروب" من مكانه. ليس لدي أدنى شك في أنه عندما تحتاج إلى تغيير مصباح محترق في مصباح أمامي لإغلاق حجرة المصباح بإحكام ، يجب إزالة المصباح الأمامي - لا يمكنك القيام بذلك بشكل صحيح على السيارة ، بغض النظر عن مدى صعوبة انت تحاول.

حتى في سيارة فولكس فاجن هذه ، كان الماء في أحد مصابيح الضباب. معها ، اتضح أن كل شيء بسيط.

خلعت "مصباح الضباب" - وجدت ثقبًا في الجزء العلوي من العلبة. أغلقته بالسيليكون - توقف الماء عن التدفق إلى المصباح الأمامي. بشكل عام ، ليس من السهل دائمًا التعامل مع المشكلة. يحدث أن تجد عدة أسباب واضحة ، تقوم بإزالتها ، لكن المصباح يستمر في الضباب. هذا يعني أن هناك شيئًا آخر غير مرئي للعين المجردة. أنت بحاجة إلى تشخيصات ، وفي حالة وجود ضباب ، فهي تتكون فقط من صب الماء في المصباح الأمامي أو سكب المصباح في الخارج ثم البحث عن التسريبات. بعد حل المشكلة ، من المهم تجفيف المصباح الأمامي تمامًا باستخدام مجفف شعر منزلي ، وإذا كان بعناية ، فحينئذٍ استخدم مجففًا تقنيًا. في الوقت نفسه ، إذا كان من الممكن إزالة الرطوبة بسهولة من المساحة الداخلية لمبيت المصابيح الأمامية ، فعندئذٍ بالنسبة للفراغات المخفية ، وهي محركات كهربائية ووحدات أخرى ، سوف تكون هناك حاجة إلى "تحميص" مطول باستخدام مجفف شعر.

حكمنا

السبب الرئيسي لتعفير معدات الإضاءة هو التلف الميكانيكي للمصابيح الأمامية والفوانيس. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن تتسبب أجهزة الإضاءة في حدوث ضباب في حالة حدوث مشاكل في تهوية العلبة وإغلاق تقاطع الزجاج والعلبة ، بسبب تسرب المصابيح الكهربائية ، والمصححات الكهربائية ، والأغلفة التي تغطي الحجرة التي توجد بها المصابيح . من الممكن التغلب على الضباب ، ولكن لهذا ، في كل حالة محددة ، تحتاج إلى معرفة جميع الأسباب التي أدت إلى اختراق الماء للجهاز.