كيف تختلف كاندي عن تيغوان. الجيل الثاني من فولكس فاجن تيجوان: أكثر أناقة وإشراقًا. كيف تسير تيغوان الجديدة

في عام 2017 ، دخل عنصران جديدان من قلق VAG إلى السوق الروسية في وقت واحد - العلامة التجارية Tiguan ، التي نجت من التغيير الأول للأجيال ، و Skoda Kodiaq الجديدة تمامًا. السيارات مبنية على نفس منصة MQB المعيارية ، مما يشير إلى أنها يجب أن تبدو مثل الأخوين التوأم. هو كذلك؟ دعنا نحاول معرفة ذلك ومقارنة كودياك وتيجوان الجديدة من جميع النواحي.

فولكس فاجن تيجوان (جديدة) وسكودا كودياك

الشكل الخارجي وأبعاد سكودا كودياك وفولكس فاجن تيجوان

يبدو أن الأجهزة المنافسة لنفس الاهتمام ، والمبنية على نفس النظام الأساسي ، يجب أن تختلف عن بعضها البعض فقط مع شعار العلامة التجارية. لكن في حالة فولكس فاجن تيجوان وسكودا كودياك ، تبين أن هذا البيان خاطئ تمامًا. السيارات ، على الرغم من أنها متشابهة في أبعادها (باستثناء الطول - فهي أكبر بمقدار 21 سم بالنسبة لكودياك) ، والتصميم والمعدات المستخدمة ، ولكل منها طابعها الخاص.

تيجوان الجديدة هي من بنات أفكار العلامة التجارية "الشعبية". إنه منضبط وهادئ ، ضخم ووحشي. الشبكة المستطيلة ، المصابيح الأمامية المستطيلة تقريبًا ، الخطوط المستقيمة للجسم هي كلاسيكية صلبة. سوف تروق Kodiak لعشاق التصميم الأكثر حداثة وإثارة للاهتمام ، ولكن في نفس الوقت ليس تصميمًا متطرفًا - خطوط مستقيمة أقل قليلاً وديناميكية أكثر قليلاً ، وتبدو "التشيكية" أعذب بكثير من نظيرتها الألمانية. هل يمكن أن يكون عصر كبار مصممي العلامة التجارية؟ يبلغ جوزيف كابان 40 عامًا بقليل ، ووالتر دا سيلفا ، الذي ترك في نهاية العام الماضي منصب كبير المصممين لشركة فولكس فاجن ، في ذلك الوقت كان بالفعل أكبر من 60 عامًا. ومايكل ماور ، الذي حل محله ، أكبر منه بعشر سنوات من المصمم السلوفاكي سكودا.

هناك المزيد من الخيارات - 14 (10 في النسخة المعدنية) مقابل 9 في تيغوان.

ارتفاع وعرض Kodiak و Tiguan متطابقان تقريبًا. "Nemets" تتفوق على منافستها في معيار مهم للغاية - حجم الخلوص الأرضي. في إصدار الدفع الرباعي 4Motion يتجاوز 200 مم! رقم مميز لسيارة الدفع الرباعي. تبلغ مساحة سكودا عن الأرض 188 ملم فقط.

لكن Kodiaq تترك خصمها بعيدًا عن الركب من حيث حجم صندوق السيارة. بغض النظر عن مدى محاولة فولكس فاجن دفع السيارات التشيكية إلى الخلفية مقارنة بنظائرها من العلامة التجارية ، فإن سكودا ليست أدنى من أي شخص من حيث السعة. الحد الأدنى لحجم صندوق الأمتعة في كودياك هو 105 لترًا أكثر من تيجوان ، والحد الأقصى (مع طي مقاعد الصف الثاني) هو 410! نحن نتحدث ، بالطبع ، عن نسخة ذات 5 مقاعد من "التشيك".

2 عمليات الانتقال في صورة واحدة

مقارنة أبعاد سكودا كودياك وفولكس فاجن تيجوان

أبعاد سكودا كودياك

أبعاد فولكس فاجن تيجوان

سكودا كودياك الداخلية وفولكس فاجن تيجوان

إن التصميم الداخلي الأكثر ثراءً وتغيرًا ، توفر فولكس فاجن ، بالطبع ، علامتها التجارية المميزة للكروس أوفر. خذ ، على سبيل المثال ، التشطيبات - Kodiak لديها اثنين منهم فقط مع مجموعة كلاسيكية من الألوان - الأسود والبني والبيج. ويمكن لمشتري Tiguan الاختيار من بين عدة خيارات - هنا والنسيج والجلد والجلد المدبوغ (الاصطناعي). والمزيد من الألوان ومنها البرتقالي الزاهي.

تم تجهيز كلتا السيارتين بمختلف "الحلول الذكية". ستجد هنا طاولات قابلة للطي على ظهور المقاعد ، وخطافات أدراج متنوعة ، وشبكات فاصلة ، وشبكات للصندوق ... سكودا ، كالعادة ، لديها العديد من "الرقائق" ذات العلامات التجارية مثل المظلات في الأبواب أو مصباح يدوي LED التي هي بمثابة إضاءة الجذع.

فيما يتعلق بالإلكترونيات وأنظمة الراحة المختلفة ، فإن كلا الكروس أوفر بهما كل ما تحتاجه - من التحكم في المناخ إلى مجمعات المعلومات والترفيه التفاعلية App Connect مع القدرة على توصيل الهواتف الذكية. علاوة على ذلك ، توجد بالفعل العديد من الأنظمة في الإصدارات الأساسية من السيارة - على ما يبدو ، قررت شركة VAG أنه من الضروري فصل سائقي السيارات عن شراء السيارات "الفارغة".

لكن لا تعتقد أن Kodiaq إما خسرت لتيغوان من حيث المعدات الداخلية ، أو تبين أنها هي نفسها منافستها الألمانية. في الواقع ، تتمتع "التشيك" بميزة مهمة واحدة - صف ثالث اختياري من المقاعد. بغض النظر عن الطريقة التي يعامل بها أي شخص ، تظل الحقيقة - بالنسبة لروسيا ، لم يتم توفير نسخة من 7 مقاعد من Tiguan ، على الأقل في الوقت الحالي ، وهذه ميزة جادة لصالح Kodiak.

مقارنة بين صالونات Kodiak و Tiguan

المعدات التقنية سكودا كودياك وفولكس فاجن تيجوان

نطاق محركات فولكس فاجن تيجوان أوسع. معظم محطات توليد الكهرباء للسيارات متشابهة ، لكن "الألمانية" لديها وحدة بنزين سعة 2 لتر بسعة 220 "حصان" وعدة ديزل غير مثبتة على الكروس التشيكي: 2 لتر بسعة 115 و 150 و 240 حصان. في روسيا ، تُباع تيغوان الجديدة بمحركات بنزين 1.4 TSI 125 و 150 حصانًا و 2.0 TSI بقوة 180 و 220 حصانًا ، وكذلك بمحرك ديزل 2.0 TDI بسعة 150 حصانًا.

بالنسبة لعلب التروس ، هنا لم تصبح فولكس فاجن جشعة وزودت Kodiak بنفس علب التروس مثل سيارة العلامة التجارية: يدوي 6 سرعات و DSG في نسختين - 6 و 7 سرعات رطبة. وبغض النظر عن مدى مخاوف سائقي السيارات الروس من "روبوت" فولكس فاجن ، فإنه يعمل بشكل جيد ، وفقًا لتأكيدات الخبراء. على سبيل المثال ، إليك كيف يتحدث ميخائيل كونونتشوك عنه من Motor.ru ، الذي اختبر سيارة Tiguan الجديدة في برلين في مايو 2016:

"يبدو أن DSG قد تم استبداله - لم يعد باهتًا في الوضع العادي ولا يرتعش في الوضع الرياضي! يعمل الصندوق بشكل سلس ومنطقي بشكل خاص مع محرك ديزل - لا توجد أسئلة على الإطلاق. العلاقة مع محرك البنزين أقل صفاءً قليلاً ، ولكن على خلفية ما حدث من قبل ، فهي شاعرية ورعوية ".

مقارنة بين محركات وناقلات الحركة سكودا كودياك وفولكس فاجن تيجوان

* غير متوفر في السوق الروسية.

كودياك وتيجوان على الجليد - من سيفوز؟

أداء القيادة واستهلاك الوقود في سكودا كودياك وفولكس فاجن تيجوان

إن وجود محركات أكثر قوة في نطاق المحركات يجعل من تيغوان رائدة من حيث جودة السرعة. كروس بمحرك بنزين بقوة 220 حصانًا قادر على التسارع حتى 220 كيلومترًا في الساعة ، ومحرك ديزل بقوة 240 حصانًا - حتى 228 كيلومترًا في الساعة. تبلغ سرعة كودياك القصوى 210 كيلومترات في الساعة.

من حيث التسارع إلى 100 كيلومتر في الساعة ، فإن أقوى إصدارات تيغوان الجديدة أسرع قليلاً من كودياك في الثانية.

أما بالنسبة لاستهلاك الوقود فهو مشابه للسيارات.

مقارنة بين الديناميكيات واستهلاك الوقود في سكودا كودياك وفولكس فاجن تيجوان *

* بيانات لإصدارات 5 مقاعد.

أسعار سكودا كودياك وفولكس فاجن تيجوان

تكلف سيارة تيغوان الجديدة بمحركات البنزين في يناير 2017 في روسيا من 1459000 إلى 2139000 روبل ، بمحركات الديزل - من 1859000 إلى 2019000 روبل (الإنتاج في كالوغا). من ناحية أخرى ، تأسست سكودا في العام الأول من المبيعات ، حيث تقدم لعملائها سيارات تشيكية الصنع بتكوينات متميزة Ambition Plus و Style Plus وفقط مع الدفع الرباعي وعلبة التروس الآلية DSG-7 مع "قوابض رطبة". أعلنت الشركة بالفعل أنه في عام 2018 سيتم إنشاء مجمع محلي لشركة Kodiaq في روسيا وسيتم توسيع نطاق المحركات ومستويات القطع. سيضيفون بالتأكيد ناقل حركة يدوي ومحرك أمامي. كل هذا سيخفض السعر الأساسي للسيارات المجمعة في روسيا إلى ما يقرب من 1500000 روبل في عام 2018.

فولكس فاجن تيجوان 2017 أم سكودا كودياك؟ ماذا اخترت (فيديو)

استنتاج

يجب على أولئك الذين يختارون شراء Skoda Kodiak أو Volkswagen Tiguan أن يفهموا أولاً متى يريدون شراء سيارة. يمكن شراء "الألمانية" و "التشيكية" الآن. الاختلاف الوحيد هو أن إنتاج Tiguan في كالوغا بدأ في نهاية نوفمبر 2016 وتم ترجمة النموذج مبدئيًا ، وفي عام 2017 "انتقلت" Kodiaq إلى بلدنا من مصنع في جمهورية التشيك ، حيث يجمعون "الدببة" من أجل جميع الدول الأوروبية ، وتم بيعها لأول مرة في روسيا بإصدار تشيكي أغلى ثمناً مع مجموعة محدودة من التكوينات الجيدة. لذلك ، يبدو سعر VW Tiguan الآن أكثر جاذبية ، في عام 2018 سيتم تسوية الأسعار. بالنسبة لخصائص السيارات ، فهي قابلة للمقارنة تمامًا ، باستثناء وجود محركات أكثر قوة في فولكس فاجن (2 لتر TSI مع 220 "حصان" لروسيا).

لكن من الجيد أن الأزمة! يضع كل شيء في مكانه. حتى عام 2014 ، بدا أنه سيكون من الأسهل إضافة 100-150 ألف روبل وشراء سيارة ألمانية أخرى بدلاً من فولكس فاجن - مرسيدس. والآن هذه ارتفاعات مختلفة من حيث التكاليف المالية. لا يوجد 100 ألف روبل يمكنها حل أي شيء. مع 2 مليون روبل ، لست مضطرًا للحضور إلى صالون مرسيدس للتقاطع. وفي فولكس فاجن ، مقابل هذا المال ، سيكون هناك خياران: تيغوان القديمة والجديدة. نصح صديقي قبل اختبار القيادة: قارن تيغوان بسيارة مرسيدس GLC: هل هناك أي شيء يجب دفعه أكثر من مرتين؟ ألقِ نظرة على محرك الديزل ، إذا كنت تشتري حقًا سيارة لذوي الدخل المنخفض ، فوفر على كل شيء!

لطالما بدت لي تيغوان الأولى تافهة ، مرح ، كريمة ، ليست شابة ، بل منفتحة ومنفتحة. الشباب في القلب. صغير ، إسفين الشكل ، بقاع هزيل مرتفع. الجديد هو أمر مختلف. كما لو أن شخصًا ما أخذ سيارة Audi Q5 وجعلها أكثر جمالًا وعملية. خطوط الشبكة الأفقية تجعل Tiguan تبدو أعرض ، وأقواس العجلات المستديرة تجعلها تبدو وكأنها أودي. هناك شعور بأن الفتاة قد نمت سمينة تمامًا كما يحلم الجميع: نما ثديها بحجم ونصف ، لكنها لا تستطيع رؤية الوزن الزائد. أصبحت السيارة أطول وأوسع قليلاً وأقل قليلاً ، ونمت قاعدة العجلات. جميع الخطوط مستقيمة باستثناء أقواس العجلات. تبدو السيارة صارمة ، لكنها ليست كافية لتكون مملة. أنا شخصياً لا أملك عاطفة كافية: شيء أريد أن أحب هذه السيارة من أجله. كل شيء صحيح جدا. الأقواس وأسفل الأبواب مغطاة بالبلاستيك الأسود. إنه عملي ويحمي من الخدوش غير الضرورية.

الصالون مثير للاهتمام. مقاعد وسائد طويلة. لا توجد موسعات - سيتعين على الصغار أن يعتادوا عليها. الكرسي شكله جميل ومريح للجلوس. عجلة القيادة تذهب من تلقاء نفسها. نطاقات التعديل - تحياتي! هناك العديد من الأزرار على عجلة القيادة ، وعلى الجميع ، بغض النظر عن ارتفاعهم ، أن يعتادوا عليها. لم يكن لدي ما يكفي من الوقت لإجراء اختبار قيادة قصير. لكن كل هذا هراء ، حتى بدأت السيارة وقادتها. ما هو صعب حقًا هو لوحة القيادة. إنها جميلة ، مشرقة ، افتراضية تمامًا. ويقدم الكثير من البيانات التي تريد إيقاف تشغيلها تمامًا. شكرا لك على مقياس درجة حرارة المحرك. لزاوية دوران العجلات على الطريق أيضًا. لكن البيانات المتعلقة باستهلاك الوقود واحتياطي الطاقة والمزيد في مركز عداد السرعة ومقياس سرعة الدوران هي محرض حقيقي للحوادث. يتم تشتيت انتباهك عن الطريق ، وتحاول اكتشاف ذلك ، كل شيء يتموج ويومض باللون الأحمر والأزرق والأبيض والأخضر قليلاً ... بصراحة ، لست بحاجة إلى الكثير من البيانات. كيف تطير على متن سفينة بحرية. لكن هذا سوف أكتشف لاحقًا ، عندما أذهب. في غضون ذلك ، أمسك بمقبض الباب الداخلي و "يتنفس" في يدي. وهي مصنوعة من بعض البلاستيك الذي لا يبدو لطيفًا للغاية عند لمسه. أعطي فكرة على الفور للتجار - لتقليمها بالجلد. لكن إغلاق الباب صادم نبيل.

لكن نظام الوسائط المتعددة مقيد من حيث شغب الألوان. كل شيء بسيط وواضح ومفهوم. يتصل الهاتف بسهولة ، ولكن لا يتم تشغيل ازدواجية الهاتف الذكي إلا عند توصيله عبر السلك ، ويبدو أنه فقط لنظام iOS. غريب ، لماذا لا يتم ذلك لجميع أنظمة التشغيل وعبر البلوتوث؟ الجميع معجب بالكاميرا التي تظهر الصورة من أربعة جوانب. بالنسبة لي ، الصورة المتزامنة صغيرة جدًا. ولكن يمكن زيادتها في كلا الجانبين. الصورة جيدة لكن الكاميرات الموجودة في المرايا تتسخ بسهولة.

تحت الشاشة المركزية ، تبدو وحدة المناخ ممتازة جدًا ولا تختلف كثيرًا عن تلك الموجودة في أودي: ثلاثة مقابض دوارة ، ولكل منطقة شاشة صغيرة خاصة بها مع درجة حرارة.

أنظر حولي - أين أضع الهاتف. هناك العديد من هذه الأماكن: يوجد تحت المناخ رف كبير وحوامل أكواب سحرية بين المقاعد. لم أفهم على الفور كيفية وضع وعاء مع القهوة هنا: مجرد صندوق وزرين. ضغطت وحصلت على اثنين من الأكواب. حاملات الأكواب مغلقة بستارة. حجرة القفازات كبيرة ولكنها صلبة من الداخل. لماذا لا تجعلها غامضة؟

يوجد أيضًا جيب في الباب ومكان أسفل مسند الذراع. هذا الأخير قابل للتعديل في الارتفاع بأسلوب VW التقليدي.

هناك مساحة أكبر بكثير في الخلف من ذي قبل. في ظهر المقاعد الأمامية ، توجد طاولات ذات أوضاع ثابتة مختلفة. جميع المواقف ، باستثناء واحدة ، تجعل كل شيء يسقط عن الطاولة. حامل أكواب ذو حواف حادة يخرج من جانب كل طاولة. أثناء سحبه للخارج - ضع خطافًا على السترة. توجد جيوب تحت الطاولات. وحدة تحكم بدرجة الحرارة ومقبس ولاعة سجائر بين المقاعد. ظهر المقعد بارد. يمكنك سحب مسند الذراع - وها هو هناك حاملان أكواب آخران فيه. يمكن أن يثمل الركاب في الخلف على الطريق. أو يمكنك ببساطة طي منتصف الظهر ووضع لوح التزلج أو الزلاجات. يمكنك ضبط زاوية مسند الظهر ، لكن لا يمكنك تحريك المقعد الخلفي للأمام لزيادة صندوق الأمتعة. بالمناسبة ، أصبح الجذع أكبر ، ويحتوي على خطافات ، ومصباح يدوي قابل للإزالة ، ومنفذ 12 و 220 فولت. لدي دائما سؤال: لماذا هي في صندوق السيارة؟ هل هو حلم نزهة؟ أحتاج إلى منفذ في المقصورة مباشرة - لشحن الكمبيوتر المحمول في المقدمة. لكن معظم السيارات محرومة من مخرج 220 فولت من حيث المبدأ.

من الجيد أن فترة تقليص حجم المحركات تبتعد. لم يعد المحرك سعة 1.4 لتر متاحًا لنا. بالنسبة لروسيا ، يوجد محركان سعة 2.0 لتر - البنزين والديزل. ذهبت على البنزين. قوة 180 حصان مع. يوزع روبوت DSG. هناك نقش فخور على ذراع الاختيار حول هذا الموضوع. بعد كل البواسير التي عانى منها أصحاب هذه الروبوتات ، كنت سأغير الاسم تمامًا. على سبيل المثال ، يُطلق على Audi DSG اسم S-tronic. في غضون ذلك ، يقول البائعون بفخر أن هذا هو روبوت DSG6 ، ولا يمكنك أخذ DSG7. يذكرني بحالة iPhone وأسلاكه. إنهم ينكسرون باستمرار ، يزعج الجميع ، يكلفون مثل هاتف آخر ، لكن لا أحد يتخلى عن العلامة التجارية.

يمر الروبوت عبر التروس بسرعة ، لكن لا يوجد إحساس بالسرعة. حيث يذهب 180 "خيلاً" ، لا أعرف. ربما يختلف محرك الديزل ، لكن محرك البنزين كان مخيبا للآمال. لم أكن أتوقع أن أقود سيارتي ، لكنني ما زلت باسات بمحرك 200 حصان. مع. تعتبر السباق تقريبا. أضع الصندوق في الوضع الرياضي ، لكن ليس له أي تأثير. أقوم بسحب الألسنة البلاستيكية أسفل عجلة القيادة ، محاولًا تسريع السيارة. نوعًا ما من فولكس فاجن تيجوان يحفزني - القيادة بهدوء وثبات وبشكل متوقع.

بين المقاعد المجاورة لمحدد الروبوت يوجد مقبض اختيار وضع النقل. الآن هنا ، كما هو الحال في لاند رور ، يمكنك اختيار أنواع مختلفة من الأسطح. سافرنا على طريق ترابي مكسور مغطى بالجليد والثلج. في أي وضع ، تسير السيارة بثقة ، دون الانزلاق أو الاستسلام عند الانزلاق. الدفع الرباعي واثق. لا يبدو الخلوص الأرضي البالغ 18 سم صغيرًا ويسمح لك بالوقوف في المدينة والانعطاف يمينًا في شبق عميق. مرة أخرى ، قدت السيارة على طول الطريق الوعر. يجب أن أعترف أن تيغوان لديها قدرة تثقيب ممتازة. يتقيأ ، بالطبع ، بشكل ملحوظ. بالنسبة لذوقي ، السيارة قاسية. في محطة الوقود ، طلبوا مني فتح غطاء المحرك لملء الغسالة ، لكن لا يمكنك ببساطة فتح الغطاء. يجب عليك أولا فتح باب السائق.

خرجت من السيارة - إنها مظلمة بالفعل. المصابيح الخلفية سوف تغفر Tiguan ، ثلاثة أرباع خلفها تبدو مثل Hyundai Creta. وهو جميل من الأمام في الليل. شعاع الضوء يجعل المصابيح الأمامية ضيقة ومفترسة. ربما من المسلم به أن سيارات فولكس فاجن متوسطة وكبار السن ليست مخصصة لذوي الدخل المنخفض على الإطلاق. هم فقط لأولئك الذين لم يعد بإمكانهم الوصول إلى مرسيدس. لسنا مستعدين بعد لاعتبارها مميزة. لكن المبلغ المطلوب 2.3 مليون لتيغوان لا يمكن تسميته بنس واحد. هذا ، بالمناسبة ، أغلى بـ 600 ألف من سابقتها.

فولوديا ، لماذا سألتني عن تيغوان ، هل تريد ابنة؟

ما أنت حتى أن المدينة كلها دكت بإصبعها في وجهي وقالت إن فولوديا لا يكفي لمرسيدس ؟! لا أستطيع أن أتحمل بهدوء أنني سأضطر إلى شراء AMG GLC43 مقابل 5.3 مليون روبل ، وأعتقد كم سأوفر إذا اشتريت سيارة فولكس فاجن.

يبدو لي أن الاستهلاك الظاهر آخذ في الاختفاء ، وأننا نشتري أكثر لأنفسنا وليس للآخرين. لذلك في صالة عرض فولكس فاجن ، يقارن العميل سيارة تيغوان بسيارة تويوتا راف 4 وليس مرسيدس. وبينما كنت أنتظر الاختبار ، أعجبت بعربة VW Passat Alltrack. يكلف 3 ملايين روبل ، فسيح ، خشب في المقصورة ، جلد رقيق ، دفع رباعي. لكن لا يمكنني شراء واحدة لنفسي. ستقولون جميعًا إنه لم يكن لدي ما يكفي من المال لشراء سيارة مرسيدس.

لمن تيجوان؟ لمن لديه عائلة يكسبه 100-200 ألف شهريًا ويجب أن يكون قريبًا من عملائه أو لا يسبب الحسد والحموضة بين الزملاء. بالنسبة لأولئك الذين يعقلون تقييم قدراتهم. لأولئك الذين يقضون الكثير من الوقت في السيارة أو يضطرون إلى الوقوف في المدن المزدحمة. رئيس المكتب الإضافي لبنك كبير ، أو رئيس قسم المبيعات في شركة متوسطة الحجم ، أو صاحب شركة صغيرة. أعتقد أن هذه السيارة مناسبة أيضًا لأولئك الذين يضطرون للتجول باستمرار خارج المدينة. مريح ، ومتعدد الاستخدامات من حيث القيادة والتعليق ، وجاهز للانطلاق بسرعة دون اهتزاز أو تجاوز.

حدد الجزء الذي يحتوي على نص الخطأ واضغط على Ctrl + Enter

في عام 2017 ، سيتم طرح سيارة كروس أوفر ألمانية جديدة من الجيل الثاني من فولكس فاجن تيغوان للبيع في السوق الروسية ، والتي زاد حجمها بشكل كبير مقارنة بسابقتها. لاحظ أن الطلب على الجيل الأول من Tiguan كان كبيرًا في روسيا بسبب تعامله الممتاز وتصميمه الجذاب وقدرته الجيدة على الطرق الوعرة بسبب نظام الدفع الرباعي القائم على القابض Haldex ، فضلاً عن الأفضل في فئته بيئة عمل المقصورة. لكن كان للكروس أيضًا عيوبه ، والتي تشمل أبعادها المتواضعة ، والداخلية الضيقة ، والجذع الصغير ، والخلوص الأرضي المتواضع.

الاختلافات بين فولكس فاجن تيجوان 2017 الجديدة والقديمة

مثل أي سيارة جديدة ، زاد حجم تيغوان بشكل ملحوظ مقارنة بالإصدار السابق. بفضل منصة MQB المعيارية المستعرضة ، تمكن المهندسون من زيادة قاعدة العجلات والمساحة الخالية في مقصورة الركاب وحجم مقصورة الأمتعة.

أبعاد الأصناف الجديدة (أبعاد السلف):

• الطول - 4486 ملم (4426 ملم) ؛
• العرض - 1839 مم (1809 مم) ؛
• الارتفاع - 1673 مم (1703 مم) ؛
• يبلغ طول قاعدة العجلات 2677 ملم (2604 ملم).

يتجاوز موديل تيغوان 2017 الإصدار القديم بمقدار 73 ملم في طول قاعدة العجلات ، وعرض 30 ملم ، وطول 60 ملم ، وزاد حجم صندوق الأمتعة بمقدار 145 لترًا (من 470 إلى 615 لترًا). ومن الجدير بالذكر أيضًا أن الكروس سيكون متاحًا في نسخة ذات سبعة مقاعد ، ولكن لم يُعرف بعد ما إذا كان سيتم بيع سيارة تيغوان ذات السبعة مقاعد في روسيا. لكن ارتفاع السلف يتجاوز المنتج الجديد بمقدار 30 مم ، لكن على الرغم من ذلك ، فإن الجزء الداخلي من الجيل الثاني أكثر اتساعًا بشكل ملحوظ. أما بالنسبة للخلوص الأرضي فقد زاد من 189 ملم إلى 200 ملم.

من حيث التصميم الداخلي والخارجي وكما ترى من الصور فقد حصلت السيارة على:

• شواية مبرد مختلفة ؛
• بصريات أمامية وخلفية حديثة ؛
• مصدات أمامية وخلفية جديدة ؛
• تصميم جديد للعجلات المعدنية (215/65 / R17 ، 235/55 / ​​R18 ، 235/50 / R19 ، 235/45 / R20) ؛
• تصميم جسم أكثر إثارة للاهتمام مع جميع أنواع الطوابع ؛
• تصميم منحرف مجاري الهواء.
• التحكم في المناخ المختلفة
• لوحة أجهزة جديدة
• مواد وألوان تشطيب جديدة.

كل هذه التحسينات أثرت على السعر ، لسوء الحظ ، لا يمكن تسمية جميع طرازات فولكس فاجن الجديدة "سيارة الناس" ، ويقول المصنعون أنفسهم إنهم يسعون جاهدين للاقتراب من العلامات التجارية المتميزة. الآن انتقل لقب "سيارة الناس" إلى سيارات سكودا.

تحديد

محرك

يتم تقديم الجيل الثاني من الكروس الألماني في السوق الروسية بوحدتين من البنزين ووحدتي طاقة ديزل بسعات مختلفة (يمكنك قراءة المزيد عن المحركات وناقلات الحركة المتوفرة من خلال الانتقال إلى). للمراجعة ، قررنا أن نأخذ ، في رأينا ، الإصدار الأمثل بمحرك 2.0 TSI بسعة 180 حصانًا وعزم دوران 320 نيوتن متر.

ناقل حركة

مع محرك البنزين سعة 2.0 لتر بشاحن توربيني ، يتم تقديم القابض الرطب DSG-7 كناقل حركة. على الفور ، نلاحظ أن علبة التروس هذه مثبتة أيضًا على موديلات أودي الرياضية مثل RS 3 و RS Q3 و TT RS. DQ500 الموجود في المخزن قادر على تحمل 600 نيوتن متر من عزم الدوران.

يعتبر الروبوت الأكثر موثوقية هو DSG بسبع سرعات مع قابض جاف DQ200 من LuK. هذا ناقل الحركة الآلي قادر على تحمل ما يصل إلى 250 نيوتن متر من عزم الدوران ويتم تثبيته على مركبات الدفع الأمامي من ماركة VAG. كانت معظم الشكاوى ناتجة عن الجيل الأول من ناقل الحركة المثبت على فولكس فاجن باسات. كانت إحدى المشاكل الرئيسية هي فشل الميكاترونيك.

نظام الدفع الرباعي

يعتبر القابض Haldex من الجيل الخامس مسؤولاً عن الدفع الرباعي ، والذي ، في حالة انزلاق العجلة ، يعيد توزيع عزم الدوران على الفور تقريبًا. تذكر أن Tiguan بها دفع أمامي ، والذي يمكن أن يوفر استهلاك الوقود بشكل كبير ، وأن الدفع الرباعي متضمن فقط بالقوة ، أو تلقائيًا إذا لزم الأمر. علاوة على ذلك ، تُظهر الكروس أوفر قدرات 4MOTION بشكل مثالي في ظروف الطرق الوعرة الخفيفة ، وذلك بفضل القفل التفاضلي الإلكتروني (EDS) والتحكم الإلكتروني بالثبات (ESC) ، اللذين يؤديان وظيفة القفل الجانبي للعجلات.

كل هذا يسمح لسيارة تزن 1،653 كجم بالتسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة. في غضون 7.7 ثانية ، يجب أن توافق على الأداء الجيد ، فلن تتمكن كل سيارة سيدان أو هاتشيك من إظهار مثل هذا التسارع المذهل من حالة توقف تام. السرعة القصوى لسيارة تيغوان في هذا التكوين هي 210 كم / ساعة. مؤشر آخر مثير للإعجاب هو استهلاك الوقود (AI-95) ؛

• الدورة الحضرية - 10.8 لترات ؛
• المسار - 6.4 لتر ؛
• مختلط - 8 لترات.

تم الإعلان عن هذه الأرقام من قبل الشركة المصنعة ، ويعتمد استهلاك الوقود في الغالب على أسلوب القيادة وحمل المرور.

السعر في روسيا

سيتم تقديم تكوينين للمالكين المحتملين للاختيار من بينها:

خط الراحة

• 2.0 180 حصان 4 حركات - 1909000 روبل ؛

تسليط الضوء

• 2.0 180 حصان 4 حركات - 2069000 روبل ؛

الفرق بين هذين المستويين هو أن المستوى الأكثر ثراءً سيشمل مستشعر ضغط الإطارات ، وغطاء صندوق الأمتعة الكهربائي ، وزجاج أمامي مُدفأ كهربائيًا ، وداخلية مشتركة ، وعتبات أبواب ، وعجلات من سبائك R18.

يمكن اعتبار المنافسين الرئيسيين للجيل الثاني من تيغوان في السوق الروسية سيارات مثل:

• كيا سبورتاج بمحرك بنزين سعة 1.6 لتر توربو ، دفع رباعي وناقل حركة آلي DCT ، بتكلفة 2084900 روبل ؛
• سيارة Ford Kuga جديدة بمحرك توربو بنزين سعة 1.5 لتر ، ودفع رباعي ، وناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات ، بتكلفة 1769000 روبل ؛
• هوندا CR-V بمحرك 2.0 لتر ، 5 سرعات أوتوماتيكي ، دفع رباعي. سعر السيارة - من 1769900 روبل.
• مازدا CX-5 بمحرك 2.5 لتر ، دفع رباعي وناقل حركة أوتوماتيكي بـ 6 سرعات. السعر من 1750000 روبل.
• تويوتا RAV4 بمحرك بنزين 2.5 ، أوتوماتيكي بست سرعات ودفع رباعي. السعر من 1850000 روبل.

على عكس جميع المنافسين المذكورين أعلاه ، باستثناء الكروس أوفر ، فإن ممثل المدرسة الألمانية يوفر معالجة أفضل وأداء ديناميكيًا أفضل ، والأهم من ذلك ، تقليل استهلاك الوقود بشكل ملحوظ.

ما يمكن تلخيصه ، تخلص الجيل الثاني من جميع أوجه القصور في الجيل الأول ، وأصبح أكثر تقدمًا من الناحية التكنولوجية وأقرب ما يمكن من القطاع المتميز. لسوء الحظ ، أدت كل هذه التحسينات إلى زيادة قيمة السيارة بشكل كبير ، دعنا نرى ما إذا كانت تيغوان 2017 يمكن أن تصبح رائدة في فئة الكروس أوفر متوسطة الحجم وتظهر مبيعات عالية مثل الجيل السابق.

لقد عرفت تيغوان الجديدة منذ حوالي عام. خلال العرض العالمي الأول ، ركبها في برلين والمنطقة المحيطة بها. لكن كيف تتصرف السيارة في ألمانيا أو إسبانيا أو سويسرا شيء ، وآخر تمامًا - في روسيا. سطح طريقنا مختلف ، والتراب خاص ، والمناخ مختلف. لذلك ، ها هو تقرير عن تيغوان الجديدة في ظروف التشغيل الحقيقية.

للاختبار ، أخذت سيارة جديدة تمامًا بمحرك ديزل سعة 2 لتر ينتج 150 حصانًا. صندوق - DSG-7. على عكس الجيل الأول من Tiguan ، الذي لا يزال يتم بيعه بنجاح في سوقنا ، لا يمكن أخذ Tiguan الجديدة ذات الميكانيكا الهيدروميكانيكية الكلاسيكية ، فقط ستة أو سبعة DSG. هناك شكوى واحدة فقط حول تشغيل الصندوق ، تفكير طفيف في السرعات المنخفضة. ومع ذلك ، إما أنني اعتدت على ذلك ، أو تم تكييف الصندوق ، بحلول نهاية الاختبار ، توقف التسارع البطيء لمحرك الديزل عن إزعاجي. لأولئك الذين يبحثون عن شيء أكثر سخونة ، هناك خيارات بنزين 180 و 220 حصان. في رأيي ، 180 حصانًا هي ما تحتاجه تمامًا ، 220 هو أكثر من اللازم لهذه السيارة.

لقد تحدثت بالفعل عن Tiguan II بالتفصيل. في هذا المنشور ، هناك العديد من صور الربيع الجميلة ووصف مفصل للسيارة. هنا سوف أسهب في التفاصيل.

2. لم تكن الاختلافات الخارجية من الجيل الأول في موسكو لافتة للنظر كما كانت في برلين.


3. لكن الجيران في التيار تدحرجت أعناقهم. لحسن الحظ ، لم تصل إلى حالات الطوارئ.


4. بشكل مفاجئ ، في شوارع موسكو التي أصيبت بسبب الشتاء ، لم تكن السيارة على 18 قرصًا صعبة للغاية. أظهر التقاطع طبيعته الحضرية فقط على الطرق الطرفية المكسورة في منطقة ياروسلافل.


5. لاختبار Tiguan في مجال الأعمال ، ذهبنا إلى Pereslavl-Zalessky. المسار إليه في حالة ممتازة ، لكن الأمر يستحق إيقاف تشغيله وقيادة بضعة كيلومترات ، وأرض الاختبار لدراسة سيارة في ظروف روسية حقيقية جاهزة. في الظروف الروسية ، فإن عزل الصوت في السيارة ليس جيدًا جدًا. يمكنك سماع كل من الطرق غير المستوية ومحركات الديزل أثناء التسارع. لم ألاحظ تقدمًا ملحوظًا مقارنة بالجيل الأول.


6. يجب أن أعترف أن تعليق Tiguan لا يتكيف مع كل شيء. في الحفر والحفر البارزة بشكل خاص ، تحدث الأعطال ، والسفر المعلق ليس دائمًا كافيًا. في هذا الصدد ، فإن تيغوان الجديدة تشبه الجيل الأول ، فيما عدا أن الجيل الثاني أكثر نعومة وراحة.


7. سأعود إلى بيرسلافل ، المدينة الطيبة والملائمة للسفر إلى جميع مدن الطوق الذهبي. سيتم تخصيص وظيفة منفصلة له. في غضون ذلك ، دعنا نواصل الحديث عن تيغوان. المرايا الجانبية صغيرة وقريبة من السيارات. كان من الممكن أن تكون الرؤية الخلفية أفضل. في الظلام والوحل تريد المزيد.


8. لا يوجد ادعاءات للضوء. الشعاع العالي الذكي مريح للغاية. تم اختباره ، يعمل بشكل مثالي ، لا أعمى قادم ، ينطفئ. لا يتفاعل مع الضوء المنعكس بواسطة اللافتات وعلامات الطريق.


9. مرايا Masipusyussechnye لا تتسخ ، وكذلك النوافذ الجانبية. يتم التفكير في الديناميكا الهوائية بأدق التفاصيل. صورة لسيارة قذرة بالأسفل.


10. لكن حجرة المحرك تتسخ بشكل لائق. المسافة المقطوعة بالسيارة في هذه الصورة أقل من 3 آلاف كيلومتر.


11. الصالون خفيف اللون يغلب عليه الكريم. هذا اللون يوسع المساحة بصريًا. يتم تشغيل المرايا المدفأة بمنظم منفصل على الباب ، وهو أمر غير مريح. يعجبني بشكل أفضل عندما يتم دمج هذه الميزة مع زجاج أمامي مُدفأ. علاوة على ذلك ، يوجد في تيغوان تدفئة كهربائية لوبوفوخا.


12. الكرسي ذو الذراعين مريح. 3 ساعات من القيادة ليست مشكلة. أعتقد أنه يمكنك القيادة أكثر من ذلك بكثير. في أول تيجوان ، كنت أقود السيارة لأكثر من 10 ساعات في اليوم. الكرسي الجديد ليس أسوأ.


13. الطوربيد جميل وحديث. لوحة العدادات مائلة بنفس الطريقة كما في أودي Q7. غير عادي ، لكن لا نقول إنه غير مريح. كل شيء مرئي ، الأجهزة قابلة للقراءة بواسطة خمسة. هناك الكثير من المعلومات ، يمكن للسائق اختيار المعلومات التي سيتم عرضها على لوحة القيادة. تعتاد تدريجيًا على المنحدر غير المعتاد.


14. مقود مدفأ. زر فتح صندوق السيارة على باب السائق يمكنك رؤيته في الصورة.


15. لا تنظر إلى هذا الاستهلاك الرهيب ، فقد توقفت السيارة بعد الإقلاع. الحقيقي على الطريق السريع 6.7 لتر / 100 كم ، في الدورة المركبة حوالي 8 لترات من وقود الديزل لكل مائة ، وفي المدينة أقرب إلى عشرة. في الوقت نفسه ، لا يزال هناك عدد قليل من الاختناقات المرورية في موسكو ، ولم يعد الجميع بعد عطلة رأس السنة الجديدة.


16. وهنا متوسط ​​القراءات. من الجيد أنه في دبابة واحدة يمكنك الذهاب عدة مرات من موسكو إلى Pereslavl والعودة والبقاء. على الرغم من أن تيغوان أقل شأنا من الطوارق من حيث المسافة المقطوعة على دبابة واحدة. هذا بسبب خزان الوقود الصغير ، حجمه 58 لترًا فقط.


17. يوجد في السيارة خيار من أوضاع القيادة ، ولكن حتى الوضع "الرياضي" لا يغير سلوك السيارة بشكل كبير.


18. يوجد الكثير من المقاعد في الخلف. يوجد تعديل لتكييف الهواء للركاب الخلفيين.


19. بالقرب من متحف إبريق الشاي. النافذة الخلفية تتسخ بشكل لائق ، لكن المساحات تغطي معظمها ، مما يوفر بعض الرؤية على الأقل. ليست مثالية ، لكن أداء العديد من المنافسين أسوأ.


20. النوافذ الجانبية ، مثل المرايا ، نادرا ما تتسخ. هم أيضا بالكاد الضباب.


21. على الرغم من وجود الأوساخ.


22. عندما كنت أتحدث عن الديزل Toyota Land Cruiser 200 ، كتبت أن أجهزة التسخين المسبق لا يتم تركيبها عادة في السيارات من ساحات الصحافة. الاستثناء هو السخانات العادية. يوجد واحد في فولكس فاجن. يمكنك البدء من جهاز التحكم عن بعد أو برمجته مسبقًا. دعني أؤكد أننا لا نتحدث عن بدء تشغيل المحرك عن بعد ، كما هو الحال في Murano الجديدة ، ولكن عن السخان. لسوء الحظ ، لم تكن هذه الميزة مفيدة لنا ، فقد كانت دافئة ، ولم تنخفض درجة الحرارة عن -3 درجة مئوية.


23. السيارة مناسبة بشكل عام. الخيار الأفضل بمحرك بنزين بقوة 180 حصان. في الحد الأقصى من التكوين ، تكلف Highline 2 مليون و 70 ألف روبل. نسخة الديزل التي أجريتها في الاختبار أرخص قليلاً. أنا أحب نسخة تيغوان أكثر من الجمل الكورية. ولكن على الرغم من الأزمة ، يمكن رؤية العديد من سيارات كيا سبورتاج الجديدة في شوارع موسكو.

سأضيف أنه على عكس بعض المدونين ، لن نوجه أصابع الاتهام ، أقوم باختبار القيادة لأنني أحب ذلك ، وليس لأنني لا أملك سيارتي الخاصة. لدي سيارة جيدة ، أكبر وأغلى من سيارة تيغوان والعديد من السيارات الأخرى التي أمتلكها في الاختبار. أجري اختبارات في الظروف الروسية ، ما لم نتحدث عن منتجات جديدة تمامًا. وإذا كان عنهم ، فأنا أستقل السيارات في روسيا بمجرد ظهورها هنا. وأجريت الاختبارات أكثر من مرة كل ربع أو ستة أشهر. أغير إلى سيارة جديدة كل أسبوع.

في الختام ، تيغوان الجديدة تستحق الشراء إذا أعجبك ذلك ولديك المال مقابلها. إذا كان هناك توتر في الموارد المالية ، فيمكنك بسهولة حصر نفسك في سيارة الجيل الأول ، والتي لا تزال تنتج في كالوغا. ستكون المكافأة عبارة عن ماكينة قمار حقيقية ، والتي تبدو مفضلة في ظروفنا. وإذا تم إيقاف تشغيله ، فيمكنك الانتظار حتى تظهر Mazda CX-5 المحدثة. سيتم عرضه لنا قريبًا جدًا. ثم قارن واختر ما تريد.

رجل يرتدي قبعة شتوية مع حاجب ، ينظر إلى السيارة ، يحرك شاربه الكثيف. لم يلاحظ على الفور إشارة المرور الخضراء ، التي سمحت له بعبور الطريق في النهاية. لا يخفي الفضول ، عبر المشاة الطريق ، ولا حتى لثانية واحدة وهو يرفع عينيه عن التقاطع. في نظر رجل يبلغ من العمر حوالي 50 عامًا ، كان مكتوبًا "أريد!". البيلاروسيون يحبون فولكس فاجن. الحب الصادق الذي يبدو أنه موروث. تعد بيلاروسيا واحدة من خمس دول في العالم يتم فيها كتابة كلمة "فولكس فاجن" في محركات البحث أكثر من أسماء ماركات السيارات الأخرى. يعود هذا الاهتمام الشديد بالعلامة التجارية الألمانية إلى التسعينيات ، عندما وقع آباؤنا في حب فولكس فاجن لموثوقيتها وبساطتها وتكلفتها المنخفضة. سيارة شعب حقيقية! ولكن الآن كل شيء قد تغير. من غير المحتمل أن يشك الرجل ذو الشارب ، المهتم بسيارة تيغوان الجديدة ، في أن السقف البانورامي لهذه السيارة يقارب حجم Golf II ، ومقعد السائق به مجموعة من التعديلات الكهربائية مع الذاكرة ، وبدلاً من لوحة القيادة. هناك شاشة ضخمة بصورة افضل من تلفازك بالمنزل ... قضى موقع Onliner.by اليوم مقترنًا بكروس أوفر جديدة تمامًا لمعرفة مدى تغير تيغوان مع الجيل.

بشكل عام ، كانت هذه السيارة معروضة للبيع في أوروبا لفترة طويلة - أقيم العرض الرسمي الأول لسيارة Tiguan II في خريف عام 2015. لكن النموذج لم يتم تسليمه إلينا من ألمانيا ، ولكن من كالوغا - ومن هنا جاء التأخير. بالإضافة إلى ذلك ، أصبحت أول "تيغوان" بعد التحول مع الروبل الروسي جذابة للغاية في السعر وبيعت بشكل جيد نسبيًا. كان هناك حديث حتى عن ترك الجيل القديم على خط التجميع والإفراج عن جيل جديد في نفس الوقت. ومع ذلك ، فقد تفوقوا على كل شيء ، واليوم يمكنك شراء Tiguan من تاجر بيلاروسي فقط في "الكشك" الأخير - تم بيع الجيل الأول بالكامل.

تتراوح أسعار سيارات الدفع الرباعي الجديدة من 47 إلى 65 ألف روبل (24700-34150 دولارًا). هذا لا يشمل الخيارات الإضافية. بالمناسبة ، حزمة R-Line لا تزال مفقودة من قائمة الأسعار (في الصورة أدناه) ، والتي لا تتوفر حاليًا رسميًا في سوق السيارات. من غير المحتمل أن يكون هناك طلب عليه ، ولكن ضع في اعتبارك أنه في جميع الكتيبات الإعلانية ، تكون السيارة في "حزمة er" مختلفة بشكل ملحوظ.

ولكن حتى من دون "التنانير" الرياضية والعجلات العملاقة ، تبدو تيغوان الجديدة صلبة. السابق ، الذي تم إنشاء تصميمه في أيام "الجولف" الخامسة ، مر بالعديد من التغييرات الأساسية في أسلوب الشركة للعلامة التجارية. تعرضت سيارة تيغوان 1 المصممة مسبقًا مع بصريات بأسلوب Concept-R Roadster (2003!) لانتقادات من قبل الكثيرين لكونها "ملساء" للغاية وحتى أنثوية. نجحت الجراحة التجميلية في عام 2011 في تصحيح الوضع قليلاً ، ولكن لا يزال الرجل الملتحي الوحشي بوجه كونور مكجريجور مثيرًا للسخرية في تيغوان. الجيل الثاني من كروس جلس على المنشطات لمدة ثلاث سنوات. كانت سيارة تيغوان الأولى تسمى "جولف لجميع التضاريس". يمكن تسمية تيغوان 2 بسيارة باسات لجميع التضاريس.

بصريات الصمام الثنائي الكامل في المقدمة - ملكية أغلى الإصدارات

المصابيح الخلفية لها نمط ثلاثي الأبعاد رائع. لا يمكن الخلط بينه وبين اي موديل اخر في الليل

عجلات اختيارية Nizza "18. تصميم لهواة

الرادار النشط للتحكم في التطواف مخفي خلف الشعار.

تطوى المرايا بعد غلق الصالة المركزية. يعرفون أيضًا كيفية التكيف تلقائيًا مع السائق (الذاكرة متزامنة مع المقاعد)

حتى "ضلع" أفقي يمر عبر الجسم كله. يضيف صلابة للسيارة.

لا ترتبط الحداثة بـ B8 فقط من خلال عربة MQB (التي هي أيضًا أساس "الجولف") بترتيب محرك عرضي ، ولكن أيضًا من خلال الأسلوب العام للشكل الخارجي والداخلي. بصريات رأس مدمجة مع شبكة المبرد ، ووفرة من الخطوط الأفقية ، وصورة هيكل صلبة وسريعة ، وصالون "غني" مع مجموعة من الخيارات ولوحة عدادات افتراضية - هناك أوجه تشابه مع باسات أكثر من أوجه التشابه مع جولف VII المعاد تصميمها .

للاختبار ، أصدر التاجر إصدارًا متطورًا من Highline مع خيارين إضافيين. المحرك - 2 لتر TSI 180 حصان مع. (في بعض الأحيان لـ 220 لترًا أخرى. من.) ، إلى جانب DSG "روبوت" بـ 7 سرعات (هذا صندوق DQ500 به قوابض "رطبة" - DSG الأكثر خلوًا من المشكلات). ومن بين "المراحل الخاصة" - عجلات مقاس 18 بوصة ، ومقاعد جلدية باهظة الثمن ، وسقف بانورامي ، وإمكانية الوصول بدون مفتاح إلى الصالون وغيرها الكثير. الخ هناك سيارة تراها في الصورة 37 ألف دولار بسعر الصرف. مثل "odnushka" بدون إصلاح.

في الصالون مملكة دراكولا. جميع مواد التشطيب تقريبًا سوداء. تمسك المقاعد الأمامية الركاب بقوة ، ولا يزال السائق مزودًا بالتعديلات الكهربائية ، بما في ذلك دعم أسفل الظهر القابل للتعديل. تصميم اللوحة الأمامية بأسلوب فولكس فاجن منطقي. يوجد أدناه وحدة التحكم في "المناخ" ، والتي لا يتم حظر الوصول إليها بواسطة ذراع علبة التروس. طابق واحد أعلاه - نظام وسائط متعددة متطور بشاشة مقاس 8 بوصات. أحضر إصبعك - تظهر المطالبات في القائمة السفلية. جمال! بالقرب من محدد علبة التروس توجد غسالة لتبديل أوضاع القيادة. على الرغم من حقيقة أن هذا هو الإصدار الأعلى ، إلا أن هناك ثلاثة مقابس خالية من الروح على النفق ، مما يشير إلى أنه كان من الممكن أن تترك بضعة آلاف أخرى عند التاجر. ه. " مقابل تكلفة إضافية ، ستشغل هذه الأماكن مفاتيح التحكم في "موقف السيارات". أكثر شيء عديم الفائدة في الكون.

أصبح الصف الثاني أكثر اتساعًا (زادت القاعدة بمقدار 77 ملم). يوجد مسند ذراع مريح في الوسط. من ظهور المقاعد الأمامية ، يمكنك "بروز" الطاولات بحوامل أكواب قابلة للسحب. بالفعل في التكوين الأساسي ، يتم توفير منطقة مناخية منفصلة للركاب الخلفيين (واثنان في المقدمة). يمكن تحريك الأريكة الخلفية للخلف وللأمام. تتغير أيضًا زاوية ميل مسند الظهر ، مما يسمح بزيادة حجم الجذع.

حجم الصندوق الخلفي 615 لترًا (إذا تم دفع مقاعد الصف الثاني للأمام قدر الإمكان)

لطي الصف الخلفي ، نحصل على حجم 1655 لترًا.

من أجل طي الأريكة ، ما عليك سوى سحب الرافعة

الباب الخامس مجهز بمحرك كهربائي مع محدد زاوية الرفع

بضغطة زر ممتعة ، أبدأ تشغيل المحرك ، وخيار Tiguan الجديد الأكثر بروزًا - لوحة القيادة الافتراضية - ينبض بالحياة في المقصورة. أيها المصور ، لا تتسرع في ربط حزام الأمان ، فسنتعامل مع هذه المعجزة! لم يكن علي أن أخرج التعليمات. أولاً ، أتذكر كيفية إعداد هذا الجهاز اللوحي مقاس 12.3 بوصة ، من معيار Passat B8. ثانيًا ، لا تحتوي Kaluga Tiguan حتى على نصف الأجراس والصفارات التي كانت موجودة في Passat ، وبالتالي فإن وظيفة قمرة القيادة الافتراضية محدودة للغاية. يحدث تأثير wow-effect فقط من خلال وضع التنقل ، عندما ينخفض ​​عداد السرعة ومقياس سرعة الدوران وينتقلان إلى الجانبين ، مما يفسح المجال للخريطة. لا تزال طرق بيلاروسيا في خرائط الملاحة القياسية "سرية" ، لذلك لا معنى لهذا العرض. هل هذا في وضع "الطرق الوعرة" ، يمكنك ملاحظة زاوية دوران العجلات الأمامية.

لم يتم تحسين عزل الصوت في Tiguan II عن الطراز القديم فحسب ، بل تم تحسينه بخمس فئات أعلى. لا أصوات من تحت غطاء المحرك ولا "أغنية" أقواس العجلات تزعجك. المحرك ، بالطبع ، مسموع أثناء التسارع النشط ، ولكن ليس لدرجة التسبب في عدم الراحة. بالمناسبة ، "صوت" المحرك هو كذلك. تسريع جواز السفر إلى مئات - 7.7 ثانية. حتى سريع جدًا بالنسبة للتقاطع العائلي. تسارعت "تيغوان" السابقة بنفس المحرك إلى 100 كم / ساعة بمقدار ثانيتين. هذا ما يعنيه "الروبوت" بدلاً من ناقل الحركة الأوتوماتيكي الكلاسيكي! يغير DSG التروس بشكل لا تشوبه شائبة ، وإذا لم تنظر إلى مقياس سرعة الدوران ، فإن لحظة تغيير الترس تكون غير محسوسة.

على الرغم من أن تيغوان تم وضعها كسيارة كروس أوفر حضرية ، فإن جميع إصدارات الدفع الرباعي من الطراز تتلقى التحكم النشط 4Motion ، الذي يذكرنا باستجابة التضاريس من لاند رور. حتى أنها تتحول بنفس الطريقة - بغسالة على النفق. يتم توصيل نظام الدفع الرباعي عبر القابض متعدد الألواح من الجيل الخامس من Haldex ، والذي ينتشر نيوتن متر بشكل أسرع.

للسائق أربعة أوضاع تحت تصرفه: "الثلج" ، و "الطريق" ، و "الطرق الوعرة" ، ووضع فردي. يمكنك أيضًا النقر فوق إعدادات الهيكل (بالضغط على الغسالة). لا يوجد فرق ملحوظ في ملفات تعريف التحكم النشط 4Motion. يعمل وضع "الثلج" على تخفيف حدة الغاز قليلاً ، بينما تعمل Offroad على جعل "الروبوت" يحافظ على الترس لفترة أطول. تم تكوين كل شيء ، بما في ذلك بشكل فردي. ولكن يمكن تغيير طبيعة التعليق بين "صعب" و "صعب للغاية". من غير المرجح أن يعجب عشاق القيادة السلسة والرائعة بسيارة تيغوان الجديدة. حتى في الوضع "المريح" ، تشعر بالنقطة الخامسة بمفاصل إسفلتية صغيرة ومخالفات أخرى. وإذا قمت بترجمة الهيكل إلى "رياضة" ، فستلاحظ حتى نجاحًا في الحصول على عملة معدنية من فئة 10 كوبيك. على الرغم من تصريح إقامة كالوغا ، إلا أنها لا تزال سيارة فولكس فاجن أوروبية ذات طابع محدد للقيادة على الطريق السريع.

انتقد العديد من الزملاء الروس سيارة "تيغوان" الجديدة بسبب "اصطناعها" المفرط في التوجيه. يبدو أن هذا الاتجاه لا رجوع فيه ، وتتحرك السيارات الجديدة بعيدًا عن الرابط المباشر "المحور الأمامي للسائق". يمكن إعادة ضبط المحرك الكهربائي الذي يساعد على تدوير عجلة القيادة (جنبًا إلى جنب مع الهيكل) ، وستصبح عجلة القيادة أكثر مرونة. يمكنك حتى تغيير عدد الأدوار. على أي حال ، من السهل قيادة السيارة: تعتاد على الجهد المبذول على عجلة القيادة في غضون 10 دقائق ويمكنك وضع سيارة تيغوان المسرعة بسرعة في منعطف طويل في المرة الأولى دون أي توجيه وإيماءات غير ضرورية هناك. لا توجد مشكلة في تجاوز الثعبان بسرعة أو تجاوز عقبة غير متوقعة. ولكن ليس هناك أيضًا أي عاطفة وشعور بأنك تتحكم بنفسك في زاوية توجيه العجلات الأمامية.

بشكل عام ، أصبحت تيغوان أكثر نضجًا وصلابة وأغلى قليلاً. هذا تقاطع حضري مناسب ، محشو بالإلكترونيات ويشبه إلى حد بعيد جهازًا على عجلات. إذا ألقيت نظرة على قائمة المعدات المتاحة لهذه السيارة ، فسنجد مجموعة من شاشات العرض ، والمساعدين ، والمساعدين ، والرادارات ، والكاميرات ... يبدو أنه قريبًا سيتم عرض جميع السيارات الجديدة ليس في وكلاء السيارات ، ولكن في معارض الإلكترونيات . ولكن ما مقدار العاطفة التي تحصل عليها من هاتفك الذكي؟ وكانت السيارات ذات مرة تمنح متعة القيادة. ولم تكن هذه الفرحة من الصورة عالية التباين على "المناخ" المرتب أو "المناخ" ثلاثي المناطق ، ولكن من إحساس السيارة. لكن فولكس فاجن تفعل بالضبط ما يريده العملاء - فهي تنتج نماذج حديثة عالية التقنية يمكنها أن تفعل أكثر بكثير مما تفعله سفن الفضاء الأولى.

جنبا إلى جنب مع تغيير جيل "تيغوان" غيرت أيضا المشتري المستهدف. بالفعل ، ترك 30 بيلاروسيا طلبات مسبقة للسيارة. وفقًا لممثلي التجار ، هؤلاء رجال في منتصف العمر. على الرغم من أنه في السابق ، تم شراء تيغوان إما من قبل النساء أو من قبل كبار السن من الرجال. في الفيديو الترويجي لشركة فولكس فاجن ، يقود هذا التقاطع رجل وحشي يبلغ من العمر 35 عامًا وله لحية أشعث وحذاء رياضي من كونفيرس. نوع من محبي الهيبستر المسنين. يبدو أن هذه الصورة تشير أيضًا إلى المشتري النموذجي للحداثة. الشيء الرئيسي هو أن هذا الهيبستر كان لديه 30 ألف دولار جانبا. النسخة الأساسية (24.7 ألف دولار) ، على الرغم من أنها مجهزة لمقل العيون ، لا تحتوي على أخطر 1.4 TSI ، "ميكانيكا" ودفع أمامي. هناك أيضًا خيار ديزل ممتاز - 2.0 TDI (150 حصان). بالمناسبة ، مع مثل هذا المحرك ، يطلب البيلاروسيون في أغلب الأحيان "تيغوان" جديدة.

يأمل المستورد أن يأخذ مكانة رائدة في هذا القطاع مع Tiguan (المنافسون - Toyota RAV4 ، Nissan X-Trail ، Mazda CX-5 ، Ford Kuga). نتمنى لك حظا سعيدا. على الرغم من وجود "حركة" جادة هذا العام في فئة سيارات الدفع الرباعي: منذ وقت ليس ببعيد ، وصلت سيارة Ford Kuga جديدة إلى مينسك ، وسيظهر الجيل الثاني من Mazda CX-5 SUV الشهير قريبًا ، إلا أن تاجر Skoda قد أتاح المجال بالفعل لـ كودياك في صالة العرض. وسيصل الجيل الثاني من Audi Q5 أيضًا ، والذي ستتقاطع معه أسعار Tiguan الراقية بشكل واضح. بشكل عام ، سيكون الجو حارًا في فئة الكروس أوفر في عام 2017!