يستدير المبدئ ويبدأ المحرك في العمل 2109. لماذا لا تعمل السيارة؟ مشاكل في الكهرباء أو الإلكترونيات الخاصة بالحقن

مع بداية فصل الشتاء ، تجلب معظم سيارات المكربن ​​(carburetor) المتاعب لأصحابها. المكربن ​​VAZ 2109 ليس استثناء ، والذي لا يبدأ بشكل جيد عندما يكون باردًا. يمكن أن يكون هناك العديد من الأسباب لمثل هذا الإطلاق. ستنظر هذه المقالة في الأسباب الأكثر شيوعًا لعدم بدء المكربن ​​VAZ 2109 جيدًا على البارد.

قبل استخلاص أي استنتاجات ، من الضروري التأكد من أن السائق يتوافق بشكل صحيح مع متطلبات بدء تشغيل محرك بارد. لهذه الأغراض ، تحتوي محركات المكربن ​​\ u200b \ u200b على محرك صمام خانق يدوي. بدون استخدام هذه الآلية ، فإن بدء تشغيل السيارة ، خاصة في الطقس البارد ، يمثل مشكلة كبيرة.

تحتاج إلى بدء تشغيل المحرك بالتسلسل التالي:

• افتح غطاء المحرك وضخ الوقود بالدواسة اليدوية لمضخة البنزين
• اسحب مقبض الخانق نحوك
• ضخ البنزين في المشعب باستخدام دواسة الوقود
• بدون الضغط على دواسة الوقود ، قم بتشغيل المحرك

قد لا يبدأ المحرك في المرة الأولى. ولكن في المرة الثانية ينبغي. تحتاج أيضًا إلى التركيز على ضخ البنزين باستخدام دواسة الوقود. الشيء الرئيسي هنا هو عدم المبالغة في ذلك ، وإلا يمكنك ملء الشموع ومن ثم لن يبدأ المحرك بالتأكيد. إذا حدث هذا مع ذلك ولم تبدأ السيارة ، فاضغط على الدواسة بالكامل ، وقم بتشغيل المبدئ ، وأثناء دورانه ، حرر دواسة الوقود ببطء.

يتحول بشكل سيئ إلى المبدئ على VAZ 2109 الباردة

هذا هو أحد الأسباب الأكثر شيوعًا لبداية الحنق السيئة. هناك جانبان لهذا: بداية انحشار أو تجميد البطارية. في حين أن كل شيء واضح في الحالة الأولى ، فإن الحالة الثانية تتطلب اهتمامًا خاصًا.

في حالة الصقيع الشديد ، يوصى بإحضار البطارية إلى المنزل وشحنها ، ثم ستترك مشاكل بدء التشغيل. ولكن إذا لم يتم ذلك ، فقد تصبح المهمة أكثر تعقيدًا. للبدء ، تحتاج إلى تشغيل الشعاع المنخفض لفترة من الوقت - سيؤدي ذلك إلى تسخين المنحل بالكهرباء. بعد ذلك ، يمكنك محاولة تشغيل المبدئ لمدة لا تزيد عن 3 ثوانٍ. يجب أن تتبع كل محاولة جديدة لبدء تشغيل المحرك توقفًا مؤقتًا لمدة 30 ثانية ودقيقة ودقيقتين. خلاف ذلك ، سوف تنفد البطارية حتى النهاية ، وبدلاً من الرحلة ، سيتعين عليك انتظار شحن البطارية.

إذا كان بإمكانك ملء الزيت في الصيف بلزوجة أقل أو 20w40 ، فإنه يتجمد في الصقيع الشديد. يصبح من الصعب للغاية قلب العمود المرفقي بالزيت المجمد ، لذلك توصي الشركة المصنعة بصب زيوت المحرك بلزوجة 5w40 لفصل الشتاء.

هناك خيار آخر لحل هذه المشكلة وهو استخدام السخانات الأولية ، والتي يتم تضمينها في شبكة 220 فولت وتسخين التجمد. نظرًا لانتقال الحرارة من الأجزاء المعدنية لمحرك VAZ 2109 إلى المكربن ​​، يصبح الزيت أرق ، ويمكن للمحرك العمل بهدوء حتى في الصقيع الشديد.

إذا لم يبدأ VAZ 2109 بشكل جيد ، ليس فقط باردًا ، ولكن ساخنًا أيضًا ، فقد تؤثر المشكلة على النظام. تؤدي زاوية الرصاص غير الصحيحة إلى تدهور خصائص البداية ، مما يجعل عملية الإطلاق مشكلة.

عادة ، يتم ملاحظة مشاكل بدء التشغيل مع. في هذه الحالة ، يمكنك رؤية دخان أسود من أنبوب العادم ، وأقطاب شمعات الإشعال مغطاة بالكربون الأسود ، وتسمع أصوات فرقعة في كاتم الصوت عند الضغط على دواسة الوقود. يمكنك محاولة تدوير الموزع بضع درجات أو ضبط الإشعال من نقطة الصفر. يجب أن تختفي المشكلة.

ومع ذلك ، فإن الزاوية المبكرة جدًا تؤدي إلى:

1. تفجير؛
2. ارتفاع درجة حرارة المحرك
3. نضوب الخليط.

مشاكل نظام طاقة المحرك VAZ

بادئ ذي بدء ، تحتاج إلى التحقق من فلاتر الهواء والوقود. إذا كانت ملوثة بشدة ، فلن يبدأ المحرك بشكل جيد عندما يكون باردًا. يوفر تصميم التسعة مرشحين للوقود يقعان أسفل غطاء المحرك والسيارة وفلتر هواء واحد. إذا كانت سليمة ، فإننا نتحقق من تشغيل مضخة الغاز.

حاول ضخ البنزين يدويًا. إذا لم يتم ضخها جيدًا ، فإن المشكلة تكمن في مضخة الوقود.

التالي في الخط هو المكربن. يمكن أن يؤدي الضبط غير الصحيح إلى صعوبة تشغيل السيارة عند البرودة. يجب ألا تتجاوز سرعة التباطؤ 900 وأن تقل عن 700. رواسب الكربون على شمعات الإشعال غير مقبولة. خلاف ذلك ، تحتاج الوحدة إلى الضبط المناسب.

آلية توزيع الغاز

آخر واحد هو الصمامات. قبل ضبط المكربن ​​، من الضروري فحص خلوص الصمام. يتم ذلك على محرك بارد ، حيث يتمدد المعدن عند تسخينه.

سيؤدي انتهاك التصاريح إلى إضعاف الضغط. في هذه الحالة ، لا يتم فقدان الطاقة فحسب ، بل تتدهور أيضًا خصائص بدء تشغيل السيارة.

هذه هي الأسباب الرئيسية التي تجعل من الصعب البدء باستخدام VAZ بارد 2109. إذا لم تساعد أي من هذه النصائح ، فمن الأفضل الاتصال بأخصائي.

> في المقال "" درسنا بالتفصيل أسباب مكربن ​​VAZ 2108 و VAZ 2109 و VAZ 21099 بالتفصيل لا يبدأ... ومع ذلك ، فإن حقن VAZ 2109 له خصائصه الخاصة ، لذلك تهدف هذه المقالة إلى مساعدة مالكي حاقن VAZ 2108 2109 21099 عندما يتوقف حصانهم الحديدي عن البدء. تعتبر الاختلافات في استكشاف أخطاء المكربن ​​\ u200b \ u200b ومحركات الحقن وإصلاحها مهمة للغاية. لذلك ، يمكن لمالك المكربن ​​VAZ 2108 ، VAZ 2109 ، VAZ 21099 ، مع إغلاق عينيه ، تحديد سبب عدم تشغيل سيارته. ومع ذلك ، إذا قمت بنقلها إلى حاقن VAZ 2108 ، VAZ 2109 ، VAZ 21099 ، والذي لن يبدأ ، فلن يعرف الشخص ما يجب فعله.
إنه مفهوم: مضخة وقود كهربائية ، وحدة التحكم الإلكترونية ، مجموعة من أجهزة الاستشعار ، والحاقنات ، ووحدة الإشعال. لا تعرف ما الذي تبحث عنه وبأي ترتيب ، فإن الموقف عندما لا يبدأ محرك الحقن يمكن أن يخيف صاحب السيارة إلى حد كبير.
هنا ، كما هو الحال في تشخيص أي عطل ، من المهم وجود تسلسل واضح ومدروس جيدًا من الإجراءات لتحديد الخلل. لذلك لنبدأ ، إذا لم يبدأ حاقن VAZ 2108 2109 21099 ، فإن القاعدة القديمة تعمل هنا: "إما أنه لا يوجد شيء يحترق ، أو لا يوجد شيء يشتعل." أي إما أنه لا يوجد شرارة ، أو قابل للاحتراق الخليط لا يدخل اسطوانات المحرك.
1) تحقق مما إذا كان هناك شرارة. للقيام بذلك ، قمنا بفك الشمعة من الأسطوانة ، ونضغط عليها ضد الكتلة وندير المبدئ. إذا قفزت شرارة على شمعة الإشعال ، فالمشكلة تكمن في نظام إمداد الوقود.
ومع ذلك ، يجب أن نتذكر أنه إذا كانت الشمعة الملتوية مبللة وكانت هناك شرارة ، فتأكد من فحص العلامات.

ضع علامة على ترس عمود الحدبات VAZ 2109

علامة دولاب الموازنة VAZ 2109

نظرًا لحقيقة أن حزام التوقيت سوف ينزلق سنًا واحدًا أو أكثر ، فسيتم تعطيل توقيت الصمام ولن يبدأ محرك VAZ 2108 2109 21099.
إذا لم تنزلق الشرارة على شمعة الإشعال ، فقد يكون السبب: مستشعر موضع العمود المرفقي (المشار إليه فيما يلي باسم DPKV) ، بكرة العمود المرفقي ، وحدة الإشعال ، وحدة التحكم الإلكترونية.
1 أ)يخاف الكثير مما هو موجود في الحاقن. نعم ، هذا صحيح ، يمكن أن يؤدي التشغيل غير الصحيح لأجهزة الاستشعار إلى تدمير حياة مالك حاقن VAZ 2108 2109 21099. سأخبرك بتفصيل واحد مهم ، من خلاله سيصبح الأمر أسهل بالنسبة لك على الفور: لن يبدأ محرك VAZ 2109بسبب عطل في جهاز استشعار واحد - DPKV. إذا كان أي جهاز استشعار آخر معيبًا ، فسيبدأ المحرك ، وسيكون عمله فقط غير صحيح - يمكن أن يتضاعف ثلاث مرات ، لا يطور الطاقة ، ويزيد من استهلاك الوقود ، ولكن يجب أن يبدأ.
لذلك ، نتحقق من DPKV Vaz 2108 و Vaz 2109 و Vaz 21099 وسلامة الموصل والأسلاك الخاصة به. غالبًا ما يتعفن موصل DPKV ، حيث يمكن أن تصل الرطوبة والأوساخ إليه من الأسفل ، على الرغم من أن المستشعر نفسه موثوق للغاية. إذا كان هناك شك في أن DPKV معيب ، فيمكن إزالته وفحصه بسهولة. قم بتطبيق الطاقة عليها من البطارية وإحضار المعدن إلى منطقة عملها. عندما يقترب المعدن ، يجب أن يزداد جهد خرج المستشعر ؛ عند إزالة المعدن ، يجب أن يكون جهد خرج DPKV قريبًا من الصفر.
إذا كان DPKV معيبًا ، فنحن نغيره ونحاول بدء تشغيله. لن تبدأ - دعنا ننتقل.
1 ب)بكرة العمود المرفقي. ماذا يمكن أن تكون المشكلة هنا؟ المشكلة هي أن جزءًا من البكرة مع أسنان على DPKV من المطاط ، ويمكن أن يسقط أو ينزلق.

سقط جزء من البكرة VAZ 2109 بأسنان DPKV

وفقًا لذلك ، لا يعمل DPKV عندما يدور العمود المرفقي ولا تعطي وحدة التحكم الإلكترونية أمرًا لإشعال شمعات الإشعال. يمكنك ببساطة إزالة غطاء حزام التوقيت والتأكد بصريًا من أن بكرة العمود المرفقي تدور وتعمل بشكل صحيح. في نفس الوقت ، تحقق من سلامة حزام التوقيت والملصق.
1 ج)قد يكون سبب عدم وجود شرارة هو عطل في وحدة الإشعال. من الضروري أيضًا التحقق من الموصل الموجود في وحدة الإشعال للتأكد من سلامتها. إذا أمكن ، يمكنك أخذ وحدة الإشعال من سيارة أخرى والتحقق مما إذا كان المحرك سيبدأ أم لا.
1 د)إذا كانت وحدة التحكم الإلكترونية معيبة ، فلن يبدأ المحرك بشكل طبيعي.
1 هـ)عدم وجود اتصال في الأسلاك. يمكن أن تكون جميع الأجهزة كاملة: وحدة التحكم الإلكترونية ووحدة الإشعال وجميع أجهزة الاستشعار. لكن لن يكون هناك اتصال بينهما في الأسلاك ، على سبيل المثال ، تمزق السلك أو يتأكسد الموصل.
2) إذا كانت هناك شرارة ، ولكن المحرك لا يعمل ، فمن الضروري إجراء فحص لنظام طاقة المحرك.
تحقق مما إذا كان يتم توفير الوقود للحاقنات:
2 أ)هل مضخة الوقود تضخ؟

U VAZ 2109 مع مضخة وقود كهربائية حاقن

مضخة الوقود VAZ 2108210921099 حاقن كهربائي ، مغمور في خزان الغاز للسيارة. عندما يتم تشغيل الإشعال ، يجب سماع عملها. للتحقق مما إذا كانت تضخ الوقود أم لا ، يمكنك فك أحد أنابيب مدخل الوقود ، ووضع حاوية تحتها وتشغيل الإشعال - يجب أن يتدفق البنزين من الأنبوب.
يمكن أيضًا قياس الضغط في سكة الوقود في VAZ 2109 مع حاقن باستخدام مقياس ضغط تقليدي. يحتوي منظم الضغط المثبت على سكة الوقود على صنبور خاص لتوصيل مقياس الضغط. نقوم بتوصيل مقياس الضغط وإلقاء نظرة على الضغط في خط الوقود. يجب أن يكون حوالي 4 أجواء. إذا كان مقياس الضغط لا يظهر الضغط ، فإن مضخة الوقود لا تعمل.
2 ب)إذا كان فلتر الوقود مسدودًا ، فلن تتمكن المضخة من توفير إمدادات الوقود المطلوبة إلى حاقنات السيارة.

فلتر الوقود VAZ 2109

مرة أخرى ، يمكنك فهم ما إذا كان الفلتر مسدودًا أم لا باستخدام مقياس ضغط متصل بصنبور منظم الضغط على سكة وقود السيارة.
2 ج) الفوهات المسدودة.

المحاقن المتسخة لمحرك الحقن

عندما يتم انسداد المحاقن ، فإنها إما لا تسمح بمرور الوقود على الإطلاق ، أو يدخل الوقود بكمية أقل ولا يتم رشه ، بل يتقطر. بسبب الحاقن المسدودة ، قد يكون من الصعب تشغيل محرك حاقن VAZ 2108 210921099 في ظروف فاترة. عادة لا تطور مثل هذه السيارة قوتها الكاملة أثناء القيادة.
2 د)قد لا يتم رش الوقود بواسطة الحقن إذا لم تكن تتلقى إشارات مفتوحة من وحدة التحكم الإلكترونية. من الضروري التأكد من أن الرقائق متصلة بالحقن وأن جميع الأسلاك سليمة.
3) عند بدء تشغيل محرك بارد في الصقيع ، خاصة في محركات الحقن VAZ 2108 ، VAZ 2109 ، VAZ 21099 ، غالبًا ما تحدث ظاهرة مثل انزلاق أو قص أسنان حزام التوقيت. في هذه الحالة ، يتم انتهاك توقيت صمام المحرك ولا يمكن بدء تشغيله.
للتأكد من أن حزام التوقيت لم ينزلق ، فأنت بحاجة إلى إزالة غطاء الحزام والتحقق من العلامات الموجودة على عجلة عمود الكامات وعلى عمود الحدافة. إذا كان كل شيء على ما يرام ، فاستمر.
4) إذا غمرت الشموع VAZ 2108210921099 ، فيجب تجفيفها. لا تتولد شرارة على شمعة غارقة. إذا قمت بفك الشمعة ، وكانت كلها مبللة ، فأنت بحاجة إلى فك كل الباقي وإشعالها بالغاز. إذا غمرت المياه مرة أخرى ، فأنت بحاجة إلى البحث عن السبب في مكان آخر.
5) لا يمكن لبعض حاقنات VAZ 2108210921099 أن تبدأ في الصقيع مع توصيل مستشعر درجة حرارة المحرك. ربما تكون هذه ميزة للبرنامج الثابت أو شيء من هذا القبيل. رمي رقاقة مستشعر درجة الحرارة للخلف ، يبدأ المحرك بصعوبة ، لكنه يبدأ. عند الاتصال ، لا.
يمكن لمثل هذه الميزة أن تربك أي شخص: هناك شرارة ، والشموع مبللة ، والحزام لم ينزلق ، ولن تبدأ السيارة. ألقى جهاز استشعار درجة الحرارة للخلف وبدأت في العمل. هذا الموقف ، بالطبع ، هو استثناء أكثر من القاعدة ، لكن مالك VAZ 2109 يعرف عنه بشكل أفضل.
6) أيضا حالة نادرة ، لكنها تحدث. رش المحفز في كاتم الصوت للسيارة. وفقًا للمتطلبات البيئية ، يتم تثبيت محفز في كاتم الصوت VAZ 2108 ، VAZ 2109 ، VAZ 21099 ، مما يقلل من انبعاث الغازات الضارة في الغلاف الجوي. إذا تم سكب هذا المحفز داخل كاتم الصوت ، فسيكون من الصعب استنفاد غازات العادم وسيتعذر تشغيل المحرك على الإطلاق أو سيتوقف. للتخلص من هذه النقطة ، تحتاج فقط إلى فك المشبك بين المحفز وكاتم الصوت بحيث تخرج غازات العادم بعد الرنان.

المشكلات الموضحة أعلاه هي الأسباب الأكثر شيوعًا لعدم بدء تشغيل حاقن VAZ 2108 و VAZ 2109 و VAZ 21099 ، ومع ذلك ، يجب أن نتذكر أن هناك حالات خاصة لا يمكن أن تساعد فيها سوى محطة خدمة.

على سيارة VAZ-2109 ، تم تثبيت محركات المكربن ​​في البداية ، ثم محركات الحقن. بغض النظر عن المحرك الذي يعمل على التسعة ، فلن يبدأ بنظام بدء خاطئ ، منذ ذلك الحين بدايةإما أنه لا يستطيع قلب العمود المرفقي ، أو يقوم بتدويره بتردد غير كافٍ. قد تكون أسباب هذا الوضع غير مشحونة بشكل كافٍ بطارية المجمع, محطات مؤكسدة، سواء على أطراف البطارية أو على مرحل الجر ، حيث يمكن أن تحترق جهات الاتصال الداخلية أيضًا. سيؤدي فشل قابض بداية التشغيل أيضًا إلى حقيقة أن المحرك لن يبدأ ، لأن العمود المرفقي لن يدور ، على الرغم من أن عمود المحرك المبدئي سوف يدور.

هناك عطل آخر من شأنه أن يمنع بدء تشغيل محركات المكربن ​​وحقن التسعة وهو الفشل حزام التوقيت... يمكن ببساطة كسر الأسنان أو قطعها على الأرجح ، وفي حالة تخفيف توتر الحزام ، يمكن أن تقفز بضع أسنان على ترس القيادة ، مما يؤدي إلى انتهاك توقيت الصمام والمحرك لن تبدأ في هذه الحالة.

إذا كان كل شيء على ما يرام مع حزام التوقيت والمبتدئين ، فإننا نتحقق أكثر من محركات المكربن ​​VAZ-2109 نظام امدادات الطاقةو نظام الإشعال... يبدأ اختبار هذه الأنظمة عادةً بوجود شرارة على شمعات الإشعال. إذا لم يكن على شمعات الإشعال ، فتحقق مما إذا كان على سلك الجهد العالي القادم من ملف الإشعال. إذا كانت هناك شرارة في هذا المكان ، فسيتعين عليك التحقق مما إذا كان منزلق الموزع مكسورًا على الأرض ، وما إذا كانت جهات اتصال غطاء الموزع محترقة ، وإذا لم يتم تجميد قضيب الكربون الذي ينقل الجهد إلى المنزلق. إذا لم يكن هناك شرارة على السلك المركزي ، فسيكون إما ملف الإشعال نفسه أو المفتاح هو الجاني.

إذا كان هناك شرارة على شمعات الإشعال ، فسيتعين عليك التحقق من العملية مضخة الوقود والمكربن... نتحقق من تشغيل مضخة الوقود عن طريق فصل خط الغاز عن المكربن ​​وتوفير الوقود في الوضع اليدوي. إذا لم يكن هناك ضغط أو كان ضعيفًا ، فهذا يعني أن الحجاب الحاجز لمضخة الوقود قد تمزق. إذا كان الضغط قويًا ، فسيتعين عليك إزالة فلتر الهواء وغطاء المكربن ​​، ثم تفجير النفاثات بالهواء المضغوط ، ولا تنس أيضًا التحقق من تشغيل صمام الإبرة ، فهناك حالات تلتصق بها و ثم يتوقف إمداد الوقود إلى غرف تعويم المكربن ​​\ u200b \ u200b.

على محركات الحقنيتم التحكم في VAZ-2109 ، كل من الإشعال وإمداد الوقود لأسطوانات المحرك ، بواسطة وحدة إلكترونية تتلقى المعلومات من سبعة أجهزة استشعار ، ثم تقوم بمعالجتها وإصدار الأوامر المناسبة للحاقنات وملفات الإشعال. إذا فشل مستشعر موضع العمود المرفقي ، فلن يبدأ المحرك ، ولكن لتحديد ذلك ، من الضروري إجراء التشخيصات ورموز الخطأ لتحديد العطل. لن يعمل المحرك حتى في حالة فشل مضخة الوقود الكهربائية ، إما بسبب نقص الجهد في أطرافها ، أو بسبب قصر دائرة لفائفها.

سؤال شائع إلى حد ما لا يغطي سيارات VAZ 2109-2108 فحسب ، بل يشمل أيضًا جميع سيارات VAZ ككل ، نظرًا لأن مشاكل بدء تشغيل المحرك شائعة جدًا وآلات مماثلة.

بالطبع ، الموضوع مبتذل ، ولكن على الأرجح لن تتمكن من الحصول على إجابة لسؤالك عن سبب عدم بدء تشغيل سيارتك على الفور. علاوة على ذلك ، قد يكون هناك العديد من الأسباب التي ستستغرق وقتًا طويلاً لتشخيصها بمفردها. لذلك ، فيما يلي الأسباب الرئيسية لعدم بدء تشغيل سيارتك.

عطل في نظام الوقود

• أولاً ، انظر إلى مقياس الوقود على لوحة العدادات. يوجد مثل هؤلاء السائقين ، عادةً مبتدئين ، لا ينظرون إلى الأجهزة ، ولن يتمكنوا دائمًا من إيجاد طريقهم في حالة نفاد الوقود.
• تحقق مما إذا كان الوقود يتدفق إلى النظام. إذا كانت السيارة مكربنة ، قم بضخ مضخة الغاز يدويًا وتأكد من أن الغاز يذهب إلى المكربن. إذا كانت عبارة عن حاقن ، استمع جيدًا إذا كانت مضخة الوقود تعمل عند تشغيل الإشعال. إذا لم يكن الأمر كذلك ، فابحث عن السبب ، أو فتيل معيب ، أو دائرة مفتوحة ، أو أي شيء آخر يمكن أن يؤدي إلى نتيجة مماثلة.
• نظام الطاقة مسدود: غالبًا ما يحدث أن يدخل الحطام إلى المكربن ​​مع الوقود ، وحتى طائرة واحدة مسدودة يمكن أن تعطل بدء التشغيل العادي للمحرك.

مشاكل في نظام الإشعال

• تحقق مما إذا كان هناك شرارة على الشموع. إذا لم يكن موجودًا ، فإن السبب بالتحديد في نظام الإشعال. من الضروري التحقق من توصيل جميع الأسلاك عالية الجهد بالوحدة أو الموزع ، خاصةً بالنسبة للسلك المركزي عالي الجهد (لطراز محرك المكربن).
• ، إذا كانت هي سبب اختفاء الشرارة ونتيجة توقف السيارة عن الانطلاق.
• تحقق من قابلية تشغيل الموزع - افتح الغطاء ، وانظر إلى سلامة الفحم الموجود فيه. تحقق أيضًا من جهات الاتصال أو.

مشاكل في الكهرباء أو الإلكترونيات الخاصة بالحقن

إذا كان VAZ 2109-2108 الخاص بك عبارة عن حاقن ، فقد يكون هناك المزيد من المشكلات التي رفضت بدء تشغيلها. يوجد حوالي 5 مستشعرات ECM وحدها ، والتي يمكن أن تؤثر على البداية الطبيعية للمحرك:

1. DMRV - مستشعر تدفق الهواء الشامل
2. IAC - منظم سرعة الخمول
3. خنق موقف الاستشعار
4. مستشعر موضع العمود المرفقي
5. مستشعر الطور

أيضًا ، لا تغيب عن بالنا حتى أبسط المشاكل ، على سبيل المثال ، مع مفتاح الإشعال ، والمبتدئين ومرحل الضام ، وكذلك مع الصمامات.

لن تبدأ بسبب مشاكل في التوقيت أو مجموعة المكبس

إذا قفز حزام التوقيت بزوج من الأسنان ، فقد يتوقف تشغيل المحرك ، لأن الاشتعال معطل. من أجل إعادته إلى الحياة ، من الضروري.

الصمامات محشورة - هناك أيضًا احتمال أن هذا هو السبب في أن بدء تشغيل المحرك أصبح صعبًا ، ومع مرور الوقت ، أصبح مستحيلًا. في هذه الحالة ، من الضروري أن تنتج.

يحدث الضغط الضعيف عندما تظهر بداية صعبة يوميًا ، إذا كان المكبس بالفعل على وشك الانحدار الكامل. هذا بسبب التآكل المفرط لأجزاء مجموعة المكبس: الحلقات والمكابس والأسطوانات.

هناك شيء يكمل هذه القائمة ، فنحن لا نتردد - نكتب في التعليقات على المقالة أدناه.

ماذا تفعل إذا رفضت VAZ 2108 المفضلة لديك ، VAZ 2109 ، VAZ 21099 البدء؟ ستناقش هذه المقالة الرسم التخطيطي لاستكشاف الأخطاء وإصلاحها. كما تعلم على الأرجح ، هناك ثلاثة شروط ضرورية لبدء تشغيل المحرك وعمله: الهواء ، والبنزين ، والشرارة. عندما يدور العمود المرفقي للمحرك VAZ 2108 ، VAZ 2109 ، VAZ 21099 ، يتم امتصاص الخليط القابل للاحتراق في الأسطوانات (خليط من الهواء والبنزين بنسبة معينة). بعد إغلاق صمامات السحب والعادم في نهاية شوط الانضغاط ، يجب أن تظهر شرارة على شمعة الإشعال ، مما يؤدي إلى إشعال الخليط القابل للاشتعال - يبدأ المحرك.
ضع في اعتبارك التشخيصات لتحديد الخلل على طول السلسلة. المنهجية بأكملها موضحة بالتفصيل في الشكل ، ويقدم النص التعليقات اللازمة على النقاط.

1) إذا كان المبدئ لا يدير العمود المرفقي لـ VAZ 2108 ، VAZ 2109 ، VAZ 21099 ، فإننا نتحقق مما يلي: يجب شحن البطارية ، عند تشغيل مفتاح الإشعال ، يجب سماع نقرة على مرحل الضام ، يجب وضع جميع الموصلات على المبدئ.

2) إذا قام المبدئ بتدوير العمود المرفقي. من الضروري تحديد ما لا يدخل الاسطوانة ، خليط قابل للاشتعال أو شرارة. أولاً ، نبحث عن شرارة. للقيام بذلك ، قم بإزالة سلك الجهد العالي من أي شمعة ، ثم قم بإحضاره سنتيمترًا واحدًا على الأرض وقم بتشغيل المبدئ.

3) إذا لم تنتقل شرارة إلى قابس الإشعال VAZ 2108 ، VAZ 2109 ، VAZ 21099 ، فتحقق مما إذا كانت الشرارة تذهب إلى موزع الإشعال (الموزع). للقيام بذلك ، قم بإزالة السلك المركزي من الموزع ، وأحضره إلى مسافة 1 سم إلى الأرض ولف المبدئ.إذا انزلقت الشرارة من سلك إلى الأرض - المشكلة في موزع الإشعال: نتحقق من شريط التمرير ونظف نقاط التلامس.

4) إذا لم يكن هناك شرارة لموزع الإشعال ، فمن الضروري تشخيص نظام الإشعال.
يوجد خياران لمزيد من استكشاف الأخطاء وإصلاحها:
أ) استخدام جهاز تشخيص نظام الإشعال بدون تلامس.
ب) دليل استكشاف الأخطاء وإصلاحها.
أ) لديك جهاز ، قد تختلف أنواعه ، لكن مبدأ التشغيل هو نفسه: يتم عرض مصدر الطاقة واختبار مستشعر Hall والمفتاح بواسطة المصابيح الكهربائية.

الجهاز متصل بالدائرة المفتوحة للمفتاح. أزل الموصل من المفتاح وقم بتوصيله بموصل الجهاز. ضع الموصل الثاني للجهاز على العاكس. قم بتشغيل الإشعال: يجب أن يضيء مصباح طاقة نظام الإشعال ومصباح طاقة مستشعر القاعة.

عندما يدور المبدئ ، يجب أن يومض VAZ 2108 ، VAZ 2109 ، VAZ 21099: مصباح التحكم في المفتاح ، ضوء النبض من مستشعر Hall.
إذا لم يومض مصباح التحكم في المفتاح ، فاستبدل المفتاح.

إذا لم تكن هناك نبضات من مستشعر Hall ، فقم بفك موزع الإشعال ، وتأكد من أن منزلق الموزع يدور عند دوران المبدئ. إذا كان المبدئ يدور ، لكن منزلق الموزع لا يدور ، فإن حزام التوقيت يكون ممزقًا. إذا استدار شريط التمرير ، ولكن لا توجد إشارة من مستشعر Hall ، فاستبدل مستشعر Hall.
ب) متغير لاستكشاف الأخطاء وإصلاحها بدون جهاز تشخيص الإشعال VAZ 2108 ، VAZ 2109 ، VAZ 21099. قم بفك موزع الإشعال وتأكد من أن منزلق الموزع يدور عند دوران المبدئ. إذا لم يدور ، فسيتمزق حزام التوقيت. إذا استدار المنزلق ، فتحقق من أن أسطوانة الموزع لا تلمس مستشعر القاعة. تأكد من أن الأسلاك وموصل مستشعر Hall في حالة جيدة. إذا كان كل شيء طبيعيًا ، فقم بتغيير المفتاح ، والسبب الأكثر شيوعًا لعدم وجود شرارة هو أن المفتاح محترق. إذا لم تظهر شرارة بعد استبدال المفتاح ، يسقط الشك على ملف الإشعال وأسلاك التوصيل. ينهار ملف الإشعال (وفقًا للكابينة الشعبية) بشكل نادر للغاية ، ولكن تحدث مثل هذه الحالات أيضًا.

فحم الاشتعال

5) في حالة وجود شرارة ، ولكن المحرك لا يعمل ، قم بإزالة غطاء مرشح الهواء.

هل الفلتر نظيف وغير مملوء بالزيت؟ نحاول بدء تشغيل VAZ 2108 ، VAZ 2109 ، VAZ 21099 بدون غطاء مرشح الهواء ، يبدأ التشغيل - هذا يعني أنه لا يوجد وصول للهواء إلى المكربن ​​، الفلتر مسدود ، إمداد الهواء مسدود ، الفلتر ممتلئ مع النفط.
6) لا يبدأ - قم بإزالة الفلتر تمامًا بغطاء وفك خرطوم الوقود من مضخة الوقود إلى المكربن ​​من جانب المكربن. نحول المبدئ - يجب رش البنزين. ألا تتناثر؟ إما أن مضخة الوقود معطلة ، أو لا يتم توفير الوقود من الخزان ، إذا كان هناك بالطبع.
7) في حالة تناثر البنزين عند تشغيل المبدئ - قم بفك خرطوم رجوع الوقود من المكربن. قم بتوصيل خط العودة بإصبعك ، وانفخ فمك في التغذية. هل يتدفق الهواء إلى غرفة الطفو؟ إذا كان الأمر كذلك ، فإن البنزين يمر أيضًا ، فمن الضروري تفجير المكربن ​​بالكامل بالهواء المضغوط.
8) هل لا يتدفق الهواء إلى غرفة الطفو؟ نتحقق من مرشح شبكة المكربن. نقوم بفكها وتنظيفها. لم يساعد؟ - قد يكون الصمام الإبري عالقًا. اضغط على جانب المكربن ​​بمفتاح ربط أو انفخ في منفذ الإمداد بالهواء المضغوط.
9) إذا كنت لا تزال غير قادر على نفخ الهواء في غرفة العوامة ، فقم بإزالة غطاء المكربن ​​، وامسكه بيديك وحاول النفخ مرة أخرى. لا يمر الهواء - نغير صمام الإبرة.
10) إذا تم إزالة الغطاء ، يمر الهواء من خلاله ، ولكن عندما يتم تثبيته على المكربن ​​، لا يتم انسداد نفاثات الوقود ، ويلزم تطهير كامل للمكربن.
11) إذا لم تبدأ السيارة بعد العمل ، فقم بفك الشموع.
انظروا إذا كانت مليئة بالبنزين أم لا ، وإذا كانت ممتلئة ، يجب تجفيفها. نشغل موقد الغاز ونمسك بالزردية ونجفف الشمعة فوق النار. إذا كانت الشموع لا تزال جافة ، يمكنك محاولة رش بضع قطرات من البنزين في غرفة واحدة من المكربن ​​(أقرب إلى المقصورة) ، حيث يمكن أن تخترق المكربن ​​بالفراغ الناتج وسيبدأ المحرك.

ستساعد التقنيات الموضحة أعلاه في بدء تشغيل Vaz 2108 و Vaz 2109 و Vaz 21099 في أكثر من 90٪ من الحالات. ومع ذلك ، في حالة المشكلات التي يصعب تشخيصها (ليس هناك عدد قليل من الأسنان التي انزلقت عبر حزام التوقيت ، أو الضغط السيئ أو المفقود في المحرك ، لم يتم ضبط المكربن) يمكنك فقط مساعدتك في محطة الخدمة.