المقال يعتمد على مواد من الموقع - رابط المصدر
بدأ بناء هذه السيارة التي تناسب جميع التضاريس بمشاركة بسيطة في المنتدى. بشكل عام ، كتب أن هناك حاجة إلى مركبة تتبع جميع التضاريس للتنقل عبر المستنقع ، والشيء الرئيسي هو أن تكون بسيطًا وموثوقًا ، والسرعة ليست مطلوبة ، وستقود ليز. لقد كتبت أيضًا أنني مستعد لطلب جهاز مماثل إذا تولى شخص من سكان المنتدى البناء. من المؤكد أن أعضاء المنتدى ساعدوني وألقوا بأفكار وأثاروني أكثر حول موضوع السيارة الصالحة لجميع التضاريس. بشكل عام ، بدأت في البحث عن المعلومات ومشاهدة المنتجات المنزلية الأخرى. نتيجة لذلك ، بدأت في القيام بذلك بنفسي وبدأت بأبسط وأرخص ما وجدته ، ووجدت هذه الصورة لجرار خلفي مع عربة.
>
استغرق الأمر وقتًا طويلاً لتكرار التصميم ، ما يصل إلى يومين لوضع العجلات على المسارات وكانت السيارة الصالحة لجميع التضاريس جاهزة. في البداية لم أكن أرغب في بدء كل هذا لأنني اعتقدت أنني لن أقوم بسحبها وأن الأمر كله صعب ، ولكن ما زلت تغريني بساطة مثل هذه السيارة متعددة التضاريس. نتيجة لذلك ، يومين من العمل والتزلج طوال الموسم.
>
بالطبع ، بالكاد يمكن تسمية هذه الوحدة بمركبة لجميع التضاريس ، نظرًا لأنها تعمل فقط بالدفع على العجلات الأمامية ، وهي ليست جيدة جدًا في المستنقعات ، كما أن الصعود يمثل مشكلة أيضًا. بشكل عام ، هذا ليس ما هو عليه ، لذلك يتم إحضار عربة بمحرك من البطاطس من الحقل ، والطرق الوعرة ليست مناسبة له.
>
أردت شيئًا مقبولًا ، وقررت بشكل عام البدء في بناء مركبة لجميع التضاريس من الصفر ، أيضًا وفقًا لتصميم تجسس من الإنترنت ، أحببت أيضًا البساطة والطريقة التي تقود بها. هذه عينة للمراجعة.
>
بادئ ذي بدء ، لديّ كاميرات ، وليست كبيرة ، لكنني لم أرغب في الكاميرات الكبيرة في البداية. أخذت كاميرتين حتى يدخل الصغير داخل الكاميرا الكبيرة ، وهذا لمزيد من الطفو ، وأردته أن يسبح أيضًا.
>
بعد شهر ، في نوفمبر ، صنعت أقراصًا للكاميرات. نظرًا لأنه ليس عامل لحام وليس لديه لحام خاص به ، فقد اضطررت إلى الاتصال بعامل لحام. معا نتقن أربعة أقراص.
>
بعد مرور بعض الوقت ، بدأت في اكتشاف ما هو ، وليس ما حدث فقط ، على الرغم من أنه يبدو بسيطًا للوهلة الأولى. قررت ألا أتسرع ، وبدا الجو باردًا في ديسمبر ، لذلك أجلت الفكرة حتى الربيع.
>
في بداية الربيع ، شرع في العمل مرة أخرى ، وجمع نظام دفع بالعجلات الأمامية، هذا هو خياره الأول لوضع العقد.
>
ثم قرر إعادة العمل والتوصيل على أعمدة المحور بالعمود المركزي حيث يوجد ضرس محرك كبير.
>
أقدر موضع عجلة القيادة.
>
تمتص عندما لا يكون هناك لحام وعليك أن تسأل عامل اللحام ، بل وتنفق المال عليه ، بشكل عام ، قررت أن أصبح عامل لحام بنفسي. اشتريت آلة لحام وقناع وأشياء أخرى ضرورية للحام وبدأت الدراسة على الفور عمليًا. نتيجة لذلك ، غادرت ، في حين أن الحقيقة ليست عجلات زيجولي المؤقتة ، ولكن لا تزال بمفردي.
>
بالفعل في يونيو أضع الكارات على عجلات الغرفة.
>
كشفت الرحلات والاختبارات الأولى أن أداء الكاميرات المزدوجة لم يكن جيدًا. تنزلق الكاميرات الكبيرة عن الكاميرات الصغيرة ، وتصبح الكاميرات الصغيرة مائلة بسبب المنعطفات ، حيث لا يوجد فرق. لكنني لم أرغب في إعادة تصنيع الأقراص للكاميرات الفردية ، لذلك رفعت الكراكات في "الخرق" ، على الرغم من أنها لم تكن سريعة ، لكنها نجحت.
>
بعد ذلك ، بدأت السيارة الصالحة لجميع التضاريس في التدحرج بنشاط ، على طول الطريق ، تم إجراء تغييرات وتعديلات على التصميم. حتى الآن ، تم تصحيح أخطاء السيارة الصالحة لجميع التضاريس وهي جاهزة للتغلب على المستنقعات والطين وأشياء أخرى ، وحتى الطفو. أدناه في الصورة نقبل إجراءات المياه. في الصورة التي استأجرتها مرة أخرى للانتقال إلى الخزان ، يبدو أنه من الأسهل تحريك المنحدر الحاد في الماء.
>
>
لذلك نحن نسبح
>
>
>
بضع كلمات لأولئك الذين يريدون بناء شيء كهذا بأنفسهم. أولاً ، استعد للمصاريف الكبيرة ، والتي ستكون أكثر بكثير مما تتفاوض عليه. ثانيًا ، يستغرق البناء الكثير من الوقت ، وليس الأمر سهلاً بدون رسومات وبدون خطة وبدون خبرة. عليك أن تكتشفها 20 مرة ، وتلحمها ، ثم تقطعها وتعيدها. من الأسهل شراء شيء جاهز بدلاً من القيام به بنفسك دون معرفة كيف ، فأنت لا تعرف ماذا. ولكن إذا كانت هناك رغبة كبيرة ، وصبر ، ثم حتى أيدي ملتوية إذا قمت بتصويبها لفترة طويلة ، فسيظهر شيء يستحق العناء.
"بارما" تخترق المستنقعات والطرق الوعرة لبلدنا الشاسع.
جميع البيانات مأخوذة من منتدى موقع "Lunokhodov.Net" ، حيث يشارك أفضل ممارساته ومهاراته تحت الاسم المستعار mishanya68.
المهام التي تم تعيينها في الأصل لمُنشئ المركبات الصالحة لجميع التضاريس.
الخامس متطلبات تقنيةوترغب في مثل هذه العناصر:
1. ثقة الحركة على الثلج بمتوسط عمق وكثافة لجبال الأورال.
2. تتسع لشخصين ، بالإضافة إلى 50-80 كجم من البضائع.
3. الحد الأدنى ، يجب أن يكون واثقا في الماء (التطبيق الرئيسي هو الصيد والطفو من أجل السلامة).
4. التطبيق الرئيسي هو الثلج والجليد 90٪ ، والباقي الخريف والربيع هو الثلج مع الطين.
5. أقصى استخدام للأجزاء والتجمعات المسلسلة الجاهزة.
فيما يتعلق بهذا المشروع ، أعدت قراءة الموضوعات المتعلقة بـ "Tazik" و "Luntik" و "Barsik" و "Yukon" - وهي مركبات جاهزة لجميع التضاريس موصوفة في موقع "Lunokhodov.Net". شكراً جزيلاً لمؤلفي المشاريع لمشاركتهم خبراتهم وأفضل الممارسات والرسومات التي استخدموها.
بناءً على تجربة البناة السابقين ، حدد تصميمًا تقريبيًا
1. قم بتشغيل الترس التفاضلي بمحور خلفي ، ولكن ضع محورًا أسطوانيًا.
2. المحرك مكون من 2 سلندر ، صنع في الصين بسعة أسطوانة 690 مم مكعب.
3.النقل: مغير الحزام - علبة تروس 5 سرعات من VAZ - المحور الخلفيمن VAZ.
4. أبعاد 2500x1750 مم.
المحور الخلفي مأخوذ من "Zhiguli" الكلاسيكي. يتم ارتداء أسنان العجلة المسننة بدلاً من العجلات (عجلات قيادة اليسروع)
تم استخدام الشعاع. من التفكيك ، بعد التحقق من الاستقامة ، قطعت الفائض وقمت بتنظيفه على الفور ، وقمت بتنظيفه باستخدام دوائر بتلات مع 40 حبة. تحولت بسرعة كبيرة ، 1.5-2 ساعة لكل شيء ، واستغرق التنظيف حوالي 30 دقيقة. لكن هذا ثم يتم توفير الوقت على اللحام والرسم.
المحرك مصنوع في الصين.
تم تطوير الرسومات لإنتاج الأدلة ، والتي يتم تثبيتها على الجانب الداخلي من حزام الجنزير وتمنع المسارات من الانطلاق أثناء الحركة والانعطافات.
مصنع نصف رمح.
تم شراء نصف المحور ، اكتشف الفرق! لذلك ، تقرر ترك أعمدة محور المصنع ، ولكن مع استبدال المحامل.
اشتريت أحزمة لإنتاج اليرقات من متجر للسلع المطاطية في مصنع إصلاح في بيرم.
مزيد من التفاصيل: ما هي "القوة المتزايدة" ؟؟؟ بالأرقام. 4 فواصل جيدة ، 12 ملم ليس كثيرا؟
يتم إنشاء قوة الشريط بواسطة الحشوات - والباقي عبارة عن مطاط ، والذي لا يتحمل في حد ذاته حمولة ، ولكنه يحمي الحشيات من التلف. على سبيل المثال ، أخذت واحدة بحيث كانت 3-4 مم على جانب واحد (خارجي) ، وعلى الجانب الآخر (داخلي) - 1 مم. مع داخلعمليا لا يوجد ضرر متوقع ، والسمك الزائد يعني زيادة الوزن وليست صغيرة! بالنسبة للفواصل - فهي دائمًا بنفس السماكة - 1 مم ، والباقي من عددها!
حسب المنطقة: أخذت 4 قطع. بطول 6.5 م ، عرض -150 مم ، سمك 8 مم ، رقائق -7. اتضح أن 10 آلاف روبل.
بدأ في طهي إطار السيارة المستقبلية لجميع التضاريس. شخص ما يسمي إطارًا ، وشخصًا ما قاربًا ، وشخصًا ما إطارًا ، ويطلق المؤلف على هذا الهيكل اسم عارضة ، نظرًا لأن مركبة جميع التضاريس مخصصة للملاحة بشكل أكبر.
يجب أن يعمل العارضة الأمامية المستديرة على تحسين جودة السيارة العائمة.
تقرر صنع مركبة لجميع التضاريس بدون موازن ، حيث إنها مخصصة للرحلات إلى وقت الشتاء، الطرق أكثر سلاسة ، يتم تقليل وزن الهيكل ، ومن الأسهل من الناحية الفنية التنفيذ.
يتم تجميع الإطار بعجلات طريق على كلا الجانبين ، والعجلات هي الأكثر شيوعًا والأكثر شيوعًا مع R 13 من VAZ ، ويتم رفع الجزء السفلي من النجمة من مستوى الأرض بمقدار 350 مم ، وقطر العجلة 570 مم.
تحضير المسارات لعمل المسارات.
لوحات التركيب.
قالب الحفر.
ثقوب محفورة مسبقًا في سيور النقل لصنع اليرقة.
حفر ثقوب حسب النموذج.
الجمعية العامة.
جهاز حفر ثقوب في المطاط باستخدام طريقة التثقيب ، ولكن هنا لا تحتاج إلى ضرب الثقب ، يتم تثبيته في ظرف الحفر ويتم قطع المطاط ، ويتم الحصول على ثقوب جيدة جدًا ويحتاج إلى جهد أقل.
يمكنك مشاهدة الفيديو كيف يتم ذلك.
صورة للجهاز مثبت في ظرف الحفر.
صورة لجهاز طي ألواح الضغط والألواح المثنية.
كاتربيلر واحد جاهز.
احتياطات السلامة. لكي لا تتأذى من الضرب على طرفي الأنبوب وليس الخدش ، من الأفضل حماية نفسك ، على الأقل بالقفازات.
يتم لف اليرقة حول العجلة المسننة ، وجميع المسارات على اتصال بالأسنان.
منظر أمامي.
آلية الشد مصنوعة بحيث يتم شد كلا الكسلان في نفس الوقت ، وهناك إيجابيات وسلبيات لهذه الطريقة. بالإضافة إلى الأكبر - نفس شد المسارات ، بشرط أن تكون المسارات متماثلة أثناء التصنيع وممتدة بشكل متساوٍ ، وبساطة في التنفيذ و إبزيم أكثر موثوقيةمحور الكسل. مع مراعاة هذه الشروط ، يتم ضمان استقامة الركوب.
السلبيات - إحكام إغلاق القارب ضعيفًا ، نظرًا لأن عمود الكسلان يمر داخل القارب ، إذا طارت إحدى اليرقات ، فحينئذٍ يرتاح كلا الجانبين من أجل وضعه. أيضا ، ليتم إزالتها للإصلاح إذا لزم الأمر.
لوحات لتثبيت آليات الشد.
الكمرات والتعزيزات ملحومة.
ربط الجسر.
تركيب فرامل قرصية على المحور من VAZ ، بسبب فرملة عجلات القيادة ، سوف تنعطف السيارة الصالحة لجميع التضاريس أثناء القيادة.
الأدلة من الجانب الداخلي من اليرقة ، على المنعطف العلوي على طول حواف الكلاب ، يتم ضغطها بمقدار 9 مم ، بعرض لوحة 40 مم ، سماكة الفولاذ 2.5 مم. هذا هو الحد الأقصى لمكبس بقوة 10 أطنان.
أدلة ، مع لوحة ملحومة بالداخل لربطها بالمسارات.
أداة لصنع لوحات توجيه باستخدام مكبس.
هذا سوف يوجه المسار على طول عجلة الشد.
تلامس لوحة التوجيه خرطوم الفرامل من فرامل قرص العجلة المسننة ، لذلك تحتاج إلى تغيير خراطيم الفرامل وتثبيتها من "نيفا".
تُقبل الخلوص للمسار ليتم تشغيله على ضرس الجنزير.
جميع الأطباق مفرومة ومطوية.
تعتبر كاتربيلر الجزء الأكثر كثافة في العمل والأكثر كثافة في العمل في المركبات الصالحة لجميع أنواع التضاريس.
يجب أن تتفاعل اليرقة والعجلة المسننة مع بعضهما البعض دون التشويش داخل وخارج النجم. اكتمل التحقق.
شاهد الفيديو.
تركيب المحرك.
تركيب القابض وعلبة التروس.
تركيب الكردان.
المتغير على بكرة المحرك. ناقل الحركة - حتى الآن النتائج الإيجابية فقط ، يعمل مغير Kayurov مع المحرك الصيني بوضوح شديد. في البداية ، كانت هناك مشاكل في تحرير الحزام في وضع الخمول ، ولكن بعد ضبط الكربوهيدرات ، عاد كل شيء إلى طبيعته. يتم إطلاقه بالكامل عند حوالي 1000-1100 دورة في الدقيقة للمحرك ، ويتم ضبطه عند حوالي 1500-1700 دورة في الدقيقة. مضغوط بالكامل بحوالي 2500-2800 دورة في الدقيقة.
لم أستطع أن أفهم لماذا تقل الدورات القصوى عن 3000 دورة في الدقيقة عن طريق الأذن ، ثم رأيت مسمار الحد من الخانق تحول تمامًا ، ويبدو أن الصينيين قاموا بتشديده من أجل استراحة هادئة ، وأكملوا أيضًا أدوات التحكم.
تم المغادرة الأولى. الانطباعات الأولى رائعة.
كل ما قلته عن الدوران التفاضلي ليس صحيحًا تمامًا. هناك لحظات بعد ذلك بقليل. تحولت السيارة الصالحة لجميع التضاريس حتى الآن إلى خفة وزنها وذكائها.
يتدحرج حول المرآب بيديه في واحدة ، ويتحول إلى شخصين. في الفيديو ، السطح مليء بالثلج ، أول وثالث ناقل للغاز ، أضغط على الرافعات بإصبع واحد ، يكاد لا يكون هناك ضوضاء من النجوم.
لقد انتهيت من العمل باستخدام عناصر التحكم (ناقل الحركة ومحرك الغاز) ، كما صنعت إطارًا لحماية الكردان. قمت برحلة صغيرة. الآن كل شيء يعمل بشكل جيد. غدًا سأفكك كل شيء من أجل لحام القارب والرسم.
تم تفكيك المركبة الصالحة لجميع التضاريس من أجل اللحام والطلاء.
قلبتها على ظهري.
لقد غليت القاع ، بقيت الجوانب ويمكن رسمها.
يتم تثبيت الأقواس.
يوجد عمود البكرة داخل الغلاف.
جوانب مسلوقة ومطلية.
رسمت كل شيء بالداخل.
علبة التروس بالخارج مع قابس حشو الزيت والترس التفاضلي.
»من المواد التي قدمها المؤلف ، سوف تتعلم كيف قام بتجميع سيارته المتعقبة لجميع التضاريس ، باستخدام قطع غيار السيارات من السيارات السوفيتية. على الطرق الوعرةهو سيرجي من مدينة بسكوف ، إذا كنت ترغب في ذلك ، يمكنك أن تجده في منتدى "Lunokhodov.net" مصمم ومؤلف هذه السيارة متعددة التضاريس. كان العمل جادًا للغاية وصعبًا ومضنيًا ، ولم ينجح كل شيء في المرة الأولى ، كانت هناك تعديلات وتحسينات - هذا على الرغم من حقيقة أن السيد قد قام مسبقًا بعمل رسومات ومخططات ، وقام بإجراء الحسابات المناسبة. أثناء الاختبارات ، تم إجراء تغييرات على تصميم الهيكل ، وهي تقصير الموازين بمقدار 80 ملم. اتضح أن بقية السيارة ممتازة ، وذلك بفضل أيدي المؤلف الذهبية واحترافه.
وبالتالي ، دعونا نلقي نظرة فاحصة على عملية الخلق بأكملها. ونكتشف أيضًا ما يحتاجه السيد بالضبط لتجميعه؟
المواد
- محرك VAZ 2102
- الأقراص
- أنبوب احترافي مربع
- جسر "كلاسيكي"
- البطارية
- الزجاج الأمامي
- التفاضليه
- فرامل قرصية
- جلوس
- حزام النقل
- صفائح فولاذية 2 مم
الادوات
- آلة لحام
- البلغارية
- تدريبات
- مخرطة
- الفرجار
- مجموعة الشدات
- آلة ربط المسار
- بخاخ طلاء
- شاكوش
- منشارا للمعادن
- كماشة
- ملف
- مفك براغي
- ورق زجاج
عملية إنشاء مركبة جميع التضاريس "Barsik".
وهكذا ، أولاً وقبل كل شيء ، قام المؤلف بعمل رسم مفصل سيارة المستقبلطبقت كل شيء الأبعاد المطلوبةوالتعيينات ، هذا ما فعله بالفعل. وقبل ذلك ، يمكنك التعرف بصريًا على المركبة الصالحة لجميع التضاريس مباشرة بالفعل ومشاهدة مقطع الفيديو الذي صوره المؤلف وأصدقاؤه في موقع التنقيب وقطعة أثرية من الحرب العالمية الثانية يتم رفعها من المستنقع.
يُظهر الرسم 3 بكرات ، 2 على تعليق موازن وواحد خلفي في وضع ثابت. بعد الرسومات ، شرع المؤلف في تصنيع ضرس محرك الأقراص ، وهو موجود في مقدمة التعليق وهو محرك بالعجلات الأمامية. 
هذا ما يبدو عليه عند التثبيت. 
يقوم السيد بعمل المسارات من أنبوب مربع جانبي ، حيث يتم تجعد الحواف في آلة محلية الصنع ، ويتم لحام الأنياب. 
وهنا الآلة نفسها لتصنيع نفس هذه المسارات. 
المسارات الناتجة متصلة بحزام ناقل. 
إطار. 
تعليق. 
محرك 
تنفس حجرة المحرك 2 مراوح تنفيذ. 
حجرة البطارية. 
الهيئات الرئاسية. 
تلوين. 
تركيب المحرك. 
وها هو المشهد النهائي للمركبة الصالحة لجميع التضاريس. 
هذه سيارة رائعة لجميع التضاريس قدمها سيدنا. بالمناسبة ، المؤلف هو عضو في المجتمع الوطني لمحركات البحث ومع رفاقه يبحث عنه المعدات العسكريةفي أماكن المعارك في الحرب الوطنية العظمى بشكل عام ، يقوم الرجال بعمل جيد. نتمنى لهم الصحة الجيدة ونتمنى لك التوفيق!
