دراجة ثلاثية العجلات محلية الصنع من جسم مائل. كيفية صنع دراجة ثلاثية العجلات من جبال الأورال. دراجة ثلاثية العجلات محلية الصنع - نقل أجيال عديدة

هذه هي محاولتي الثانية لبناء دراجة ثلاثية العجلات بيدي. نظرًا لحقيقة أن دراجتي ثلاثية العجلات كان من المفترض أن تتوافق مع أيديولوجية المروحية الكلاسيكية ، فقد فعلت ذلك بعناية كبيرة.

تم تركيب المحرك ZAZ-968

يجب أن أقول على الفور أن الشوكة الأمامية بزاوية ميل كبيرة أثرت سلبًا على مناولة الجهاز وقدرته على المناورة. هذا ملحوظ بشكل خاص عند السرعات التي تزيد عن 100 كم / ساعة. بالإضافة إلى ذلك ، بهذه السرعة ، إذا اصطدمت بحفر خطير ، فهناك خطر تدمير الرافعات.

تعتمد الآلة على إطار ملحوم مكاني مصنوع من عناصر أنبوبية. إن الجمع بين الأعضاء الجانبية المنحنية والعوارض المتقاطعة يجعل الهيكل قويًا للغاية. يتم توصيل أعضاء الجانب السفلي والعلوي في أزواج في الخلف.

يتم دمج العارضة المركزية مع العارضة العلوية في وحدة واحدة ويتم تعزيزها بصندوق خاص ، وفي الجزء الخلفي يتم توصيلها بالأعمدة الجانبية من خلال الدعامات.

تصميم دراجة ثلاثية العجلات

عموديًا ، يتم ربط الأعضاء الجانبية عن طريق القوس السفلي والعروات الداخلية ، حيث يتم تثبيت الروافع التعليق الخلفي... جميع المفاصل مقواة بالمنديل. تعمل الحزمة العلوية كدعم لامتصاص الصدمات الخلفية ، والتي يتم لحام الزجاج بها ، والتي يشبه تصميمها تصميم السيارات.

التصميم العام

1 - العجلة الأمامية 2 - الحاجز الأمامي (من دراجة نارية ياماها) ؛ 3 - تعليق العجلة الأمامية ، رافعة ؛ 4 - المصباح 5 - قوس المصباح. 6 - جسم عداد السرعة (الفولاذ st3 ، طلاء الكروم) ؛ 7 - خزان الوقود 8 - ذراع ناقل الحركة ؛ 9 - علبة التروس 10 - البطارية 11 - ظهر المقعد ؛ 12 - بلوك مصابيح خلفية؛ 13 - فلتر الهواء 14 - المحرك 15 - مروحة 16 - مبرد الزيت والهواء ؛ 17 - كاتم الصوت (من دراجة نارية ياماها) ؛ 18 - العجلة الخلفية (295 × 50 × 15) ؛ 19 - اقتران مرن 20 - قضيب الفرامل (فولاذ X18H9T ، أنبوب 12 × 1) ؛ 21 - دواسة الفرامل. 22 - قرن 23 - دعامة الجناح الخلفي (فولاذ st3 ، أنبوب 15 × 1.5 ، طلاء بالكروم) ؛ 24 - ممتص الصدمات (من سيارة ZAZ-968) ؛ 25 - إطار لربط كاتم الصوت والرادياتير (فولاذ Х18Н9Т ، أنبوب 18 × 1.5) ؛ 26 - الجناح الخلفي 27 - وحدة تثبيت الجناح (فولاذ st3 ، أنبوب 28 × 1.5) ؛ 28 - وحدة التحكم الأمامية (فولاذ Х18Н9Т ، أنبوب 12 × 1) ؛ 29 - قوس الجناح (فولاذ Х18Н9Т ، صفيحة s1.5) ؛ 30 - ذراع تعليق العجلة الخلفية (من ZAZ-968) ؛ 31 - مقبض الغاز 32 - ذراع الفرامل الأمامية ؛ 33 - علبة قفل الإشعال (St3 ، طلاء الكروم) ؛ 34 - دواسة القابض 35 - قضيب القابض (فولاذ Х18Н9Т ، أنبوب 12 × 1) ؛ 36 - آلية نقل الحركة ؛ 37 - عجلة القيادة (فولاذ Х18Н9Т ، أنبوب 25 × 3)

الإطارات الأنبوبية ملحومة بالمنديل ودعامات العارضة المركزية. يتم تغليف هذه الوحدات على كلا الجانبين بصفائح فولاذية ، ولها أغراض عديدة. أولاً ، إنها مجهزة بأوتاد للركاب ، على غرار الدراجات النارية. ثانيًا ، يدعمون مصدات التعليق. ثالثًا ، يتم إرفاق الدعامات بها ، حيث يتم دعم لوحات المفاتيح الخلفية.

يتم توصيل العضو المتقاطع السفلي بالإطار بأقواس ودعامة ويعمل كأساس لتجميع الدواسة. يشمل المحور والرافعات والسيقان ومساند القدمين. تعمل دعامة التثبيت ذات الإطار المتقاطع أيضًا كدعم لموجه ذراع نقل السرعات.

تصميم الإطار

جميع أجزاء الإطار مصنوعة من فولاذ CT3. 1 - عمود التوجيه 2 - مناديل (ورقة s5) ؛ 3 - الصاري الرئيسي ، العلوي (الأنبوب 60 × 3) ؛ 4 - دعامة (أنبوب 34 × 2) ؛ 5 - صندوق التسليح (ورقة s3) ؛ 6 - حامل المنصة للبطارية (الزاوية 50 × 50) ؛ 7 - الساريات العلوية (الأنابيب 34 × 2) ؛ 8 - القوس السفلي (الأنبوب 34 × 2) ؛ 9 - إطار مسند قدم الركاب (الأنبوب 22 × 1.5) ؛ 10 - دعامات شعاع مركزي (أنبوب 52 × 3) ؛ 11 - نظارات امتصاص الصدمات ؛ 12 - قوس مقعد الراكب (الأنبوب 28 × 1 ، طلاء الكروم) ؛ 13 - عروات لتثبيت أذرع التعليق الخلفي (الصفيحة s5) ؛ 14 - رف لتثبيت الحاجز (شريط 80 × 5) ؛ 15 - لوحة مجمعة لتثبيت مفصل ذراع التروس (الصفيحة s3) ؛ 16 - منافذ لتركيب الدواسات (الأنابيب 28 × 2 ، طلاء الكروم) ؛ 17 - ذراع دواسة (صفيحة s5 ، قطعتان ، طلاء كروم) ؛ 18 - الساريات الرئيسية ، السفلية (الأنابيب 34 × 2) ؛ 19 - قوس تصاعد القرن (الزاوية 50 × 50) ؛ 20 - شعاع مركزي (أنبوب 60 × 3) ؛ 21 - شعاع علوي (أنبوب 52 × 3) ؛ 22 - وحدة تركيب المحرك (ورقة s5) ؛ 23 - العبور (زاوية 50 × 50) ؛ 24 - خياطة الإطار (الورقة s3 على كلا الجانبين) ؛ 25 - لوح قدم (Х18Н9Т ، أنبوب 36 × 4) ؛ 26 - المحور (X18H9T ، شريط 028) ؛ 27 - قابس (X18H9T) ؛ 28 - قوس (ورقة s3) ؛ 29 - عضو متقاطع سفلي (أنبوب 34 × 2) ؛ 30 - دليل ساق آلية تبديل التروس (الأنبوب 28 × 1.5) ؛ 31 - قاعدة مقعد الراكب (أنبوب 20 × 1 ، مطلي بالكروم)

يختلف تصميم دراجة ثلاثية العجلات محلية الصنع اختلافًا كبيرًا عن الدراجة النارية ، في المقام الأول في موقعها وحدة الطاقة... إنه خارج القاعدة خلف المحور المحور الخلفي، وهو ما لا يؤثر بأفضل طريقة على استقرار السيارة ، ولكن يوفره سائق متمرس فرصة إضافيةلتوليد الأدرينالين. مع التسارع الحاد ، يمكن "تربية" الدراجة ثلاثية العجلات بسهولة ، مما يوفر تجربة لا تُنسى.

محرك

تم أخذ وحدة الطاقة ، بما في ذلك علبة التروس ، من سيارة Zaporozhets. لم يتم إجراء تعديلات خاصة. تجدر الإشارة فقط إلى تركيب مبرد زيت من طائرة هليكوبتر ، تصنيع جسم مطلي بالكروم مرشح الهواءوكاتم صوت من "هوندا" ، وتركيب واحد منفصل لكل اسطوانة.

جميع الوحدات الأخرى من ZAZ-968. لم يطرأ أي تغييرات على تركيب وحدة الطاقة. توجد نقطتا التعلق في زوايا القوس ، حيث ينضم الشعاع العلوي والأعضاء الجانبية. يقع الثالث بين أعضاء الجانب السفلي المتدفق مع مقدمة علبة التروس. يكون ذراع ناقل الحركة على اليسار حيث تكون اليد اليمنى للسائق مشغولة بالتحكم في دواسة الوقود. يتم توصيل قضيب آلية نقل السرعات بساق علبة التروس من خلال مفصلة تشبه Zhiguli.

تعليق

يستحق تصميم تعليق العجلات الأمامية وصفًا منفصلاً. إنه مصنوع وفقًا لمخطط الرافعة ، وهو أمر نادر جدًا. يتكون التعليق من زوجين من لوحات المفاتيح واثنين من أزواج من الينابيع. لوحات المفاتيح مصنوعة من التيتانيوم ومترابطة بواسطة عظام الترقوة. يمر محور العجلة الأمامية عبر عظام الترقوة.

مخطط التعليق

1 و 11 - مخاريط الدفع (Steel Kh18N9T) ؛ 2 - صمولة خاصة М12 (فولاذ Х18Н9Т) ؛ 3 - العبور الرئيسي ، العلوي (AK4) ؛ 4 - وحدة التحكم الرئيسية (VTZ-1 ، شريط 40) ؛ 5 - اجتياز رئيسي ، سفلي (AK4) ؛ 6 - ذراع عرضية (X18H9T ، ورقة s10) ؛ 7 - اجتياز سفلي (AK4) ؛ 8 - وحدة تحكم متحركة (VTZ-1 ، شريط 28) ؛ 9 - العبور العلوي (AK4) ؛ 10 ، 15 ، 18 - البطانات (فولاذ Х18Н9Т) ؛ 12 ، 13 ، 16 ، 17 - نوابض ضغط ؛ 14 - غسالات الدفع. 19 - الجوز М12 ؛ 20 - دعم كروي ؛ 21 - الأسهم (Х18Н9Т) ؛ 22 - المحور (الترباس M12) ؛ 23 - البطانات (البرونز) ؛ 24 - الجوز برأس كروي

يتم استخدام الينابيع من وحدات الدراجات النارية والمروحية IZH. يعمل نظام التعليق بطريقة يتم فيها تعويض الحركة الصعودية للعجلة بواسطة الينابيع السفلية ، وعند التحرك في الاتجاه المعاكس ، تدخل الينابيع العلوية ، التي تتمتع بصلابة أقل بكثير ، حيز التنفيذ.

البطارية مثبتة خلف مقعد السائق على إطار خاص فوق المحرك. يتم تثبيت حوامل مقعد الراكب هنا أيضًا ، حيث يتم تعليق الصناديق الجلدية بمساعدة جلد. لا يعمل هذا الأخير على نقل الأشياء فحسب ، بل إنه يغطي المحرك أيضًا ، والأهم من ذلك أنه يمنح السيارة مظهر "المروحية" الكامل.

نظام العادم

صُنع خزان الغاز وعجلة القيادة ومجموعة الأدوات والتعليق الأمامي بنفس الأسلوب. يتكون الجناح الخلفي من جناحين مترابطين من دراجة نارية أورال. مثل خزان الغاز ، تم طلاء الرفارف الخلفية باللون الأسود.

ثم يتم إعداد السطح بشكل صحيح ، ويتم تطبيق رسم بالصور الكونية بواسطة فنان محترف بطريقة البخاخة. كانت المرحلة الأخيرة من التشطيب هي تطبيق عدة طبقات من الورنيش الصافي والتلميع.

لا يمكن للجميع أن يجدوا لأنفسهم مركبةيتحرك حسب ذوقه - خاصة إذا كان يريد شيئًا غير عادي. لذلك ، يجدر التفكير في حقيقة أنه سيتعين عليك القيام بكل شيء بنفسك - هذا هو السبيل الوحيد للخروج ، ولكنه أيضًا الأفضل إذا كنت تفهم الميكانيكا وتعرف الكثير عن التجميع. ولكن ما الذي يمكنك جمعه بنفسك لمفاجأة كل من حولك؟ وخير مثال على ذلك هو دراجة ثلاثية العجلات - لا يمكنك شرائها من المتاجر ، ونادرًا ما يتم إنتاجها بكميات كبيرة ، لذلك يمكنك إنشاء سيارتك الفريدة التي ستكون موضع حسد من حولك. ومع ذلك ، هناك سؤال جاد يطرح نفسه - كيف تصنع دراجة ثلاثية العجلات بيديك؟ للقيام بذلك ، ستحتاج إلى مجموعة متنوعة من الأجزاء التي يمكنك الحصول عليها ، أثناء استخدام القاعدة وأجزاء أي من الدراجات النارية المتاحة ، مثل "Ural" أو "Izh". من المحتمل جدًا أن يكون لديك إحدى هذه العينات في المرآب الخاص بك. يمكن تحويلها بسهولة إلى دراجة ثلاثية العجلات أو استخدامها لتجميع طرازك الفريد من البداية. وفقًا لذلك ، ستحتاج إلى التفكير في كل شيء مسبقًا ، أو رسم رسم أو تنزيله من الإنترنت ، لأنه يوجد بالتأكيد عدد كافٍ من المتحمسين مثلك على الشبكة. وبعد ذلك تحتاج إلى الاستعداد لمهمة طويلة وصعبة ، والتي يمكن أن تكون أسهل من خلال بعض النصائح. يمكنك قراءتها أكثر.

تخطيط دراجة ثلاثية العجلات

أول شيء يجب أن تفكر فيه إذا كنت تنوي صنع دراجة ثلاثية العجلات هو تصميمها. الحقيقة هي أن وحدة الطاقة ، التي توجد عادة على الدراجات النارية مباشرة على المحور ، وبالتالي تحسين توازن وموثوقية السيارة على الطريق ، لم يعد من الممكن أن تكون موجودة. وفقًا لذلك ، يجب أن تحملها بالمحور بين العجلتين الخلفيتين. بطبيعة الحال ، هذا يؤثر على ثبات الدراجة ثلاثية العجلات والتعامل معها - وليس بأفضل طريقة. ولكن إذا كنت سائقًا متمرسًا ، فيمكنك ضبطه بسرعة كبيرة. علاوة على ذلك ، يفتح هذا بعض وجهات النظر المثيرة للاهتمام - على سبيل المثال ، القدرة على قيادة سيارتك بسرعة عالية دون أي مشاكل. تبدو رائعة للغاية ، وعلى عكس الدراجات النارية ، في هذه القضيةأنت لا تخاطر بأي شيء - هذا إجراء آمن تمامًا (بالطبع ، إذا لم تقم بسحب السيارة على نفسك كثيرًا ، ولكن على دراجة نارية ، فإن هذه الحيلة أكثر صعوبة على أي حال). وفقًا لذلك ، ستتمكن من إثارة إعجاب كل من حولك ليس فقط بمظهر سيارتك ، ولكن أيضًا بقدراتها المذهلة. هذا يكفي بالفعل لإقناع نفسك بصنع دراجة ثلاثية العجلات بيديك.

وحدة الطاقة

بطبيعة الحال ، عندما تفكر في صنع دراجة ثلاثية العجلات بيديك ، ستحتاج إلى حملها محرك مناسب... في هذه الحالة ، لا تحتاج إلى أخذ وحدة طاقة من دراجة نارية أخرى - سيفعل محرك السيارة أيضًا. الشيء الرئيسي هو أنه يناسب بشكل طبيعي بين العجلات الخلفية. سيؤدي ذلك إلى تحسين أداء سيارتك. في بعض الحالات ، لن تضطر حتى إلى إجراء أي تغييرات أو تحسينات ، وفي حالات أخرى ستحتاج إلى استبدال المبرد أو جزء آخر. يوصى أيضًا بتركيب كاتمات صوت أخرى ، وزيادة عددها عن طريق تركيب واحدة لكل من الأسطوانات. بطبيعة الحال ، هناك خيارات أخرى - كل هذا يتوقف على نوع وحدة الطاقة التي تقرر اختيارها. على سبيل المثال ، إذا كنت ستصنع دراجة ثلاثية العجلات من "أورال" بيديك ، فمن الأفضل استبدال المحرك بالكامل.

ناقل الحركة

عندما تصنع دراجة ثلاثية العجلات من "الأورال" بيديك ، فأنت بالتأكيد بحاجة إلى التفكير في مكان صندوق التروس. أنت تدرك بالفعل أن المحرك نفسه سيكون خارج المحور ، خلف المقعد ، بين العجلتين الخلفيتين. في الوقت نفسه ، تأكد من توصيله بأمان قدر الإمكان في ثلاثة أماكن على الأقل - خاصةً إذا كنت تخطط لأداء حيل مختلفة ، كما هو موضح أعلاه. أما بالنسبة لعلبة التروس فمن الأفضل تثبيتها على الجانب الأيسر من عجلة القيادة لأن يدك اليمنى ستكون مشغولة معظم الوقت. من غير المحتمل أنك إذا أخذت المحرك وعلبة التروس من السيارة ، فستتمكن من إنشاء هيكل مريح بدرجة كافية لتغيير التروس دون مقاطعة القيادة. لا تنس أيضًا أنك بحاجة إلى الاهتمام بتوصيل الصندوق بالمحرك ، وهو أمر أكثر تعقيدًا بعض الشيء نظرًا لأنه يقع الآن بعيدًا قليلاً عن الصندوق مما كان ينبغي أن يكون في الأصل. ولكن إذا كنت تحاول معرفة كيفية صنع دراجة ثلاثية العجلات بيديك ، فعليك دائمًا أن تكون مستعدًا لهذه الأنواع من المفاجآت والصعوبات.

تعليق

لا يهم إذا كنت تصنع دراجة ثلاثية العجلات بيديك من Izh أو أي دراجة نارية أخرى. سيكون عليك إعادة تشكيل تعليق العجلة الأمامية على أي حال. بعد كل شيء ، يختلف توزيع القوى في دراجة ثلاثية العجلات اختلافًا كبيرًا عن ذلك الذي يتم ملاحظته في الدراجة النارية التقليدية. للقيام بذلك ، ستحتاج إلى زوجين من وحدات التحكم ، بالإضافة إلى نوابض قوية - إذا أمكن ، حاول الحصول على طائرة هليكوبتر أو طائرة ، ولكن أيضًا تنطلق من سيارات الركابيمكن استخدامها أيضًا إذا لزم الأمر. يجب توصيل لوحات المفاتيح ببعضها البعض باستخدام رافعات يمر من خلالها محور العجلة الأمامية. بطبيعة الحال ، هذا ليس كذلك الطريقة الوحيدة- هناك العديد من الطرق لصنع دراجة ثلاثية العجلات بيديك. تتوفر الرسومات على الإنترنت (يوجد أحدها في مقالتنا) ، ولكن هذه الطريقة هي واحدة من أكثر الطرق فعالية.

مبدأ التعليق

إذا كنت لا تصنع دراجة ثلاثية العجلات من سكوتر بيديك وتعتمد على نموذج قوي ومثير للإعجاب ، وليس دراجة ثلاثية العجلات للأطفال بمحرك ، فأنت بحاجة إلى التفكير بجدية في تأثير تعليق العجلة الأمامية. ما أسباب الطائرات المروحية أو الطائرة؟ الحقيقة هي أن حركة العجلة على طول المحور الرأسي ستحدث بقوة أكبر بكثير من تلك الموجودة على الدراجة النارية ، لذلك تحتاج إلى تثبيت نوابض صلبة وقوية - على الأقل في الجزء السفلي من التعليق ، والتي تعوض الحركة على طول محور رأسي. للتعويض عن الحركة على طول المحور الأفقي ، يمكنك استخدام نوابض أكثر ليونة ، على سبيل المثال ، من دراجة Izh النارية. من الصعب جدًا تجميع دراجة ثلاثية العجلات بيديك ، كما ترى ، ولكن إذا اتبعت جميع التعليمات ، فسيكون لديك رسم واضح وهذا كل شيء. المواد اللازمةثم تضطر إلى التعامل معها.

بطارية

يجب تثبيت بطارية دراجتك ثلاثية العجلات أسفل مقعد السائق عن طريق إنشاء إطار خاص يقع فوق المحرك. وبالتالي ، توجد جميع الأشياء الأكثر أهمية في سيارتك في مكان واحد. يجب أن تفكر أيضًا في جعل مقعد الراكب خلف مقعد السائق. لن يسمح فقط لمزيد من الأشخاص بالركوب في نفس الوقت ، بل يمكن أيضًا تزويده بأكياس سرج تغطي المحرك والبطارية بالكامل ، مما يجعل دراجتك ثلاثية العجلات كاملة.

تركيب الملحقات

قبل الانتهاء من العمل ، عليك التفكير في تثبيت جميع العناصر الضرورية ، مثل مرايا الرؤية الخلفية وما إلى ذلك. كل هذا يحتاج إلى التفكير فيه حتى يمكن استخدام هذه الأجهزة بسهولة ويسر في أي موقف.

لوحة

حسنًا ، المرحلة الأخيرة ، بالطبع ، هي الرسم ، لأنك عملت بأجزاء فردية من مركبات مختلفة. على الأرجح ، إما أنها لا تحتوي على طلاء على هذا النحو ، أو أنها مطلية ألوان مختلفة... وفقًا لذلك ، تحتاج إلى التأكد من أن دراجتك ثلاثية العجلات تبدو مثالية في النهاية. بعد الطلاء ، ستحتاج إلى تغطية جميع المساحات المطلية بالورنيش الشفاف ، ثم التلميع ، والأجزاء المعدنية ، إذا رغبت في ذلك ، بالكروم لجعل الدراجة ثلاثية العجلات تبدو وكأنها جديدة.

شاهد هذا الفيديو وصف قصيرواختبار قيادة دراجة ثلاثية العجلات 200 سم مكعب. في الجزء السفلي من المقال ، يشار إلى أنه يمكنك العثور على العديد من مقاطع الفيديو التي تخبرك بكيفية صنع مثل هذه الدراجة ثلاثية العجلات بيديك. يمكن الاطلاع على بداية القصة مع تجميع دراجة الشحن هذه على موقعنا على الإنترنت. هذه السيارة مجهزة بمحرك 200 سم مكعب لمدة 6 ونصف قوة حصان... علبة تروس رباعية السرعات من بنس واحد مرتبطة بالمحرك مخلب الطرد المركزي... يساهم صندوق التروس في التوزيع الأفضل للقوى المطلوبة لتشغيل الدراجة ثلاثية العجلات. نظرًا لأنه تم تجميعها في ظروف حرفية ، فإن معظم قطع الغيار إما مستعملة أو جديدة من مستودع معدني. لذلك ، أمام الإطار ، تم أخذ العجلات من الدراجات البخارية السوفيتية.

الميزة الكبيرة لهذه السيارة هي التعليق المستقل تقريبًا. وهي مصنوعة من ممتص الصدمات الخلفي من دراجة نارية Izh. الجزء الأمامي مصنوع من كتل صامتة. يوجد على السكة الخلفية الرئيسية مثبتان مثبتان بهيكل. المصدر الرئيسي للكهرباء في هذه الدراجة ثلاثية العجلات هو المولد من جرار بيلاروسيا.

يمكن الاطلاع على السجل الكامل لتجميع الدراجة ثلاثية العجلات على موقع YouTube ، قناة SEREGA. تلفزيون.

المصدر: youtube

دراجة ثلاثية العجلات محلية الصنع IZH Jupiter-5

تم تجميع هذه الدراجة ذات الثلاث عجلات على أساس كوكب المشتري 5 من قبل "الحرفي المحلي الصنع" فيتالي بوروفسكايا. يسمح ترتيب العجلات هذا للدراجة النارية بالتصرف بثبات في ظروف الطرق الوعرة الكاملة ، مما يوفر بيئة قيادة مريحة إلى حد ما ، على عكس نظيراتها ذات العجلتين.

تظل الدراجة النارية بدون تغيير عمليًا ، حيث يتم إرسال العجلة الخلفية فقط للاستبدال ، وبدلاً من ذلك يتم تثبيت علبة تروس ذات محاور نصف من سكوتر الشحن "Ant". ...

العجلات الخلفية والمحاور من السيارة المحلية VAZ ، في الشتاء والمواسم الثلجية لتحسين السيطرة عليها سطح الطريقيضع المؤلف السلاسل على العجلات ، وبالتالي تزداد نفاذية الدراجة ثلاثية العجلات عدة مرات.

من المستحسن تثبيت قسري تبريد الهواء، لأن الحمل على المحرك بعجلتين خلفيتين أعلى قليلاً منه في التكوين القياسي... يتم حل مشكلة ارتفاع درجة حرارة اسطوانات الألمنيوم لمحرك دراجة نارية عن طريق تركيب محرك كهربائي مع إمكانية حقن الهواء (محرك من موقد السيارة) يتصل بـ شبكة على متن الطائرةالدراجة ثلاثية العجلات ومن خلال الأجراس المموجة ، يتم توفير الهواء لرؤوس الأسطوانات.

ولذا دعونا ننظر ميزات التصميمدراجة ثلاثية العجلات محلية الصنع مجمعة على أساس دراجة نارية سوفيتيةكوكب المشتري 5

الدراجة ثلاثية العجلات مستقرة ويمكنك ركوبها بأمان على الطرق الوعرة. وضع السلاسل الاطارات الخلفيةيزيد النفاذية.

بعد استقرار الدراجة النارية في ثلوج الربيع على طول المحاور النصفية ، لا تزال الحركة مستمرة ، ولكن الشيء الرئيسي هنا هو عدم زيادة سخونة محرك الاحتراق الداخلي حتى يتم تثبيت التبريد القسري.

ذوبان الجليد في الربيع ليس شيئًا بالنسبة له.

الدراجات النارية المنتجة في الحقبة السوفيتيةتعتبر بالفعل نادرة. من غير المحتمل أن يكون قادرًا على إثارة اهتمام أي منهم بجودة السيارة. قطعة متحف ، لا أكثر! تُباع هذه المعدات بسعر رخيص للغاية ، وهي أغلى قليلاً من الخردة المعدنية. على الرغم من أن "الحصان" القديم قد أدى بالفعل الغرض منه ، فقد حان الوقت ، كما يقولون ، للتقاعد ، لكنك لا تريد التخلي عنه. الوضع المشترك؟ غالبًا ما لا تحتوي هذه السيارة على مستندات ، ولا يمكنك القيادة بعيدًا عن المنزل - فالمشاكل من الشرطة مضمونة.

لن يعتقد الجميع أن دراجة نارية قديمة "أورال" ، التي تجمع الغبار الخاملة في المرآب ، يمكن تحويلها إلى وحدة عملية. لا يتطلب مثل هذا المنتج محلي الصنع من جبال الأورال استثمارات مالية ضخمة ، ولكن قدراً معينًا من الصبر وبضع ساعات من وقت الفراغ سيكون مفيدًا للغاية.

دراجة ثلاثية العجلات محلية الصنع من جبال الأورال

المزايا الرئيسية للدراجة ثلاثية العجلات على أساس "الأورال":

التعامل الجيد

القدرة على تطوير سرعة عالية بما فيه الكفاية ؛

قوة عالية؛

الراحة أثناء الرحلات الطويلة ؛

جسم فسيح لنقل البضائع التي تزن عدة مئات من الكيلوجرامات.

الجزء السائد من الأجزاء المكونة للدراجة النارية ، محرك الدراجة ثلاثية العجلات مناسب من ZAZ-968. العملية الأكثر استهلاكا للوقت هي تصنيع الإطار. في التصميم ، إنه نوع من رابط التوصيل الذي يتم تثبيت جميع التجميعات والأجزاء عليه.

ميزات التصميم

بالنسبة للمصممين عديمي الخبرة ، عند تجميع دراجة ثلاثية العجلات ، سيكون الرسم دليلاً ممتازًا للعمل. من المهم التفكير مليًا في التحجيم.

يتم تثبيت ممتصات الصدمات الخلفية على العارضة العلوية ، والتي تشبه نظيراتها في السيارات. عند القيادة على طريق به مخالفات ، فإن ماصات الصدمات سوف تتفاعل معها بحساسية. يتم لحام النظارات بالعارضة ، مما يوفر الراحة المطلوبة. يتم لحام الأنابيب حتى النهاية جنبًا إلى جنب مع مناديل التسليح - سيكون التثبيت موثوقًا به.

نظرًا لحقيقة أن وحدة الطاقة مثبتة في الخلف ، فإن مركز الثقل موجود هناك. مع زيادة سرعة المحرك بشكل حاد العجلات الأماميةيبتعد عن الطريق ، ترفع الدراجة ذات الثلاث عجلات. يتم تسهيل القضاء على هذا التأثير من خلال وضع الميزان بالقرب من العجلة الأمامية.

إذا كان المحرك متعبًا قليلاً ، فيجب إصلاحه قليلاً. نظام العادم في هذه الحالة محلي الصنع ، ويمكن اختيار نوع الماء أو الزيت.

نظرًا لأن اليد اليمنى مشغولة بضبط "دواسة الوقود" ، فيجب أن تكون ذراع التروس ، بالطبع ، على الجانب الأيسر.

تسلسل التجميع

1. تم إنشاء الإطار وفقًا للرسم. كل ما هو مصنوع من معدن حديد يجب تغطيته بطبقة من التمهيدي ثم بالطلاء.
2. يجب أن يكون المحور الخلفي في بحالة جيدة... يمكن إزالته من سيارة Zaporozhets أو Moskvich.
3. جميع المكونات والتجمعات الرئيسية التي يمثلها المحرك والمرشحات نظام العادمومبرد زيت على المحور الخلفي.
4. من أجل الوصول المجاني إلى جميع الأجزاء ولضمان سهولة التجميع ، يوصى باستخدام رافعة أو رافعة. يجب أن يوفر الإطار اتصالاً آمنًا بين الشوكة الأمامية والمحور الخلفي والمحرك.
5. عند إصلاح العناصر ، لا ينبغي السماح برد الفعل العكسي ، ولا ينبغي أن يكون هناك صخب. لتجنب الاهتزازات ، قم بإجراء التوصيل باستخدام صواميل القفل.
6. الأكثر موثوقية هو التثبيت باللحام. يجب أن يؤخذ ذلك في الاعتبار عند التثبيت بالإطار والمحور الخلفي والأعضاء المتقاطعة.
7. انضمام خزان الوقوديتم تنفيذ المقاعد والجذع وغيرها من الملحقات في نهاية التجميع ، عندما تكون الدراجة ثلاثية العجلات محلية الصنع بالفعل على العجلات.

مركبة محلية الصنع من جبال الأورال

الدراجات النارية الثقيلة "الأورال" لا تحظى بشعبية كبيرة. أحد الأسباب هو الاستهلاك الهائل للبنزين. العديد من راكبي الدراجات النارية وراكبي الدراجات غير راضين عن الأبعاد الكبيرة لجبال الأورال. على الرغم من ذلك ، يهتم الحرفيون بمثل هذه الدراجات النارية. لحظات مثل وجود العتاد العكسي، محرك رباعي الأشواط قوي نوعًا ما يكون مغريًا للغاية من حيث تحويل "أورال" قديم إلى مركبة رباعية الدفع. ونتيجة لذلك ، فإن تكلفتها أقل بكثير من تكلفة نظيرتها الأوروبية ، وقوة المحرك أعلى بكثير. ستجذب هذه المنتجات المصنوعة منزليًا من دراجة نارية أورال كل من يحب الإبداع بأيديهم.

ميزات التصميم

حصل الحرفيون من مدينة بارناول على خيار جيد مركبة محلية الصنع:

1. تم أخذ دراجة نارية أورال كأساس ، على وجه الخصوص ، تم ترك الإطار مع المحرك.
2. تمت إزالة علبة التروس المقواة من دراجة نارية أخرى دراجة نارية محلية- دنيبرو.
3. يجب أن يكون محرك الأقراص مصنوعًا من نوع كاردان ، نظرًا لحقيقة أن الخيارات ذات العجلة المسننة والسلاسل أقل موثوقية.
4. زوجان من العجلات يتناسبان جيدًا مع سيارة Gazelle. مظهرفي الوقت نفسه ، اتضح أن ATV كانت وقحة وغير مهذبة.

تتيح لك قوة محرك مركبة ATV محلية الصنع سحب حمولة تصل إلى 500 كجم. بدون حمل على الطريق الإسفلتي ، تنزلق العجلات أثناء البدء.

يجب أن تفكر إدارة مصانع السيارات الروسية في مسألة إنتاج مركبات الدفع الرباعي والدراجات ثلاثية العجلات المحلية ، والاستفادة من التجربة الممتازة ، على سبيل المثال ، للحرفيين في بارناول. علاوة على ذلك ، فإن معظم المكونات قد خرجت بالفعل من ناقلات هذه الشركات في الوقت المناسب!

يمكن أن تبدو الدراجات النارية محلية الصنع من الأورال مختلفة. على أي حال ، هذه التقنية مثيرة للإعجاب.

مركبة ثلجية محلية الصنع من جبال الأورال

يواجه معظم الحرفيين الذين حاولوا تصميم عربة ثلجية بأيديهم مشكلة الاختيار محرك خفيفبقوة عالية. من الصعب أيضًا العثور على مسار.

معايير مهمة يجب أن تفي بها عربة الثلج محلية الصنع:

• أرغب في تبسيط المخطط قدر الإمكان حتى لا يصاحب تصنيع الوحدة في المنزل صعوبات. يجب أن يكون المنتج رخيصًا قدر الإمكان ، وإلا سيكون من المربح شراء نظير مصنع جاهز.
• المخترع مسؤول أمام العملاء من خلال تقديم وسيلة عالية المخاطر لهم.
• قلل تسمية الأجزاء التي تتطلب المعالجة على مخرطة أو آلة أخرى. خلاف ذلك ، تصبح عملية تصنيع الوحدة أكثر تعقيدًا ، لأنه في الظروف الحديثة ، ليس من السهل العثور على الآلة اللازمة والمتخصص الذي يعرف كيفية التعامل معها.

يمكنك استخدام أحد محركي الدراجات النارية لـ عربة ثلجية محلية الصنع: خفيف "كوكب IZH" أو "أورال" ثقيل. من الناحية التجريبية ، توصلت إلى استنتاج مفاده أن الخيار الأخير أفضل بكثير.

ملامح عربة الثلج محلية الصنع

1. عند اختيار الهيكل وتعديله ، يمكنك استخدام مخطط Buran للثلج. نظام المسار على شكل بكرات ولكن ل وحدة محلية الصنعكانت هناك حاجة إلى واحد منهم فقط.
2. أصبح تنفيذ مجموعة نقل الحركة من علبة التروس إلى عمود الإدارة ممكنًا عن طريق سلسلة.
3. يوجد في المقدمة زوج من الرفوف المصممة للزلاجات بدلاً من العجلات. تم تجهيز الدعامات بزنبركات من ممتصات الصدمات الخلفية لدراجة Izh-Planeta.
4. لم تؤثر المسافة المقطوعة لعربة ثلجية محلية الصنع تزيد عن 3 آلاف كيلومتر على تشغيل المحرك - لم يكن هناك ارتفاع في درجة الحرارة. عند السفر لمسافة 90 كم ، تستهلك عربة الثلج ما يقرب من 10 لترات من البنزين.

عندما تم تجهيز عربة الثلج بمحرك إيجيفسك ، كانت النتيجة أسوأ بكثير. يعد صنع المنزل من دراجة نارية أورال على المسارات أو الزلاجات مهمة صعبة ، ولكنها قابلة للتنفيذ.

قلة من الناس يعرفون ، ولكن يمكنك صنع دراجة ثلاثية العجلات بنفسك من Izh في مرآب عادي بميزانية صغيرة إلى حد ما. ستتمتع الدراجة ثلاثية العجلات الصغيرة بنوبة مريحة وديناميكيات وحسن التعامل وخفة الإطار ستسمح لها بالتسارع بسرعة عالية إلى حد ما.

يمكن تنفيذ النموذج نفسه بأسلوب دراجة صلبة، مع تقليم جلدي ، وإدخالات من الكروم الصلب ، أو بمظهر رياضي أكثر ، مع أشكال وخطوط انسيابية للجسم. قد تركز رسومات دراجة ثلاثية العجلات من Izh على الرحلات الطويلة ، أو على القيادة النشطة على التضاريس الوعرة ، ونسخ نماذج من العلامات التجارية المعروفة ، ومعدلة حسب الحجم. يعتمد الكثير على الميزانية والوقت الذي ترغب في استثماره في هوايتك.

يصنع بعض عشاق الدراجات النارية دراجة ثلاثية العجلات من Izh بأيديهم من أجل الحصول على مساعد منزلي موثوق به ومريح. هيكل معزز وقوي المحور الخلفيسيسمح لك بنقل البضائع اللائقة ، و محرك موثوق IZH سهل الصيانة.

إطار

سيكون من الأسهل صنع دراجة ثلاثية العجلات Izh بيديك إذا كانت لديك خبرة أعمال اللحامعلى دراية بتصميم الدراجات النارية أو السيارات. يجب أن يتم تصنيع الإطار بالكامل من نقطة الصفر ، وأن يكون له شكل وهيكل مصمم مسبقًا. عادة ما يتم الحساب بطريقة تستبعد الأعطال والأماكن ذات الهياكل الضعيفة ، بحيث يمكن للدراجة ثلاثية العجلات السفر مئات الكيلومترات دون صيانة.

يتم تحقيق التعزيز بواسطة زوايا اللحام وأنابيب إضافيةلمنع الشوكة من الاهتزاز. يمكن أن يؤخذ أساس ناقل الحركة من جرار خلفي ، يجمع. إذا كنت ترغب في الحصول على دراجة ثلاثية العجلات Izh Planet من نوع الجر ، فمن الأفضل استخدام العجلة المسننة بنسبة 2: 1 ، أي 50 و 25 سنًا على التوالي.

فرع

يتم تحديد طول الشوكة حسب مشروعك. إذا كنت ترغب في عمل شوكة أمامية طويلة ، فهذه الدراجة ثلاثية العجلات مثالية طريق مسطحورحلة طويلة. يتطلب أسلوب القيادة الأكثر عدوانية طولًا أقصر. قد تحتوي الدراجة ثلاثية العجلات Izh ، التي يمكن العثور على صور لها في منتديات الهواة ، على صندوق يقع فوق العجلة الأمامية. بطبيعة الحال ، من حيث القدرة عبر البلاد ، فإن trikes ليسوا منافسين لمركبات ATV ، ومع ذلك ، بالنسبة للرحلات إلى داشا أو حديقة الخضروات أو صيد الأسماك ، فإن الجهد المستثمر سيؤتي ثماره باهتمام.

محرك

تم تصنيع دراجة ثلاثية العجلات Izh بأيديهم على أساس نموذج "Planet 3". في هذه الحالة ، يتم استخدام عمود مرفقي أصلي ومولد وملف اشتعال 6 فولت. من سمات نوع هيكل الجسم نقل وحدة الطاقة إلى الخلف ، مما يؤدي إلى تغيير التوازن أثناء القيادة. علاوة على ذلك ، يحدد مثل هذا المخطط الخصائص العالية للقدرة عبر البلاد ، والقدرة على التحكم ، وبالتالي السرعة.

عند تثبيت المحرك وإنشاء الإطار ، من المفيد توفير وصول ملائم إلى الأماكن التي تتطلب صيانة متكررة. يصنع العديد من الحرفيين أقسامًا سريعة الفصل من الإطار حتى يتمكنوا من تخصيص حصانهم الحديدي ذي الثلاث عجلات. إذا كنت مهتمًا بكيفية صنع دراجة ثلاثية العجلات من Izh ، ومقدار الوقت والمال الذي ستستغرقه ، فحاول ألا تحصل فقط على رسم تصميم ، ولكن رسم تخطيطي مفصل وخطة خطوة بخطوة لتثبيت الوحدات. الأفضل من ذلك ، ألق نظرة تعليمات مفصلةومراجعة الفيديو!