За першу половину 2018 року лише в Москві зафіксовано 484 ДТП з великих вантажівок, в яких загинули 40 і постраждали 500 осіб. І справа тут не в поганих дорогах і незнанні правил руху: частина пригод пов'язана з перевантаження автомобілів. Відповідно, важливо знати, що таке навантаження на вісь і як вона розраховується.
Фура, навмисно допустила перевантаження, несе небезпеку. Перш за все, вона дає навантаження на дорожне покриття, Яке розраховується під певну масу машин. Якщо вага машини більше, а проконтролювати це не завжди можливо, то дорога руйнується. І нарікати на владу, які не виділяють гроші з бюджету на ремонт доріг, не завжди виправдано.
Наступний момент - перевантажена машина поводиться на трасі по-іншому: вона важче піддається маневрів, більш вразлива при обгонах. Навіть досвідчений водій, рухаючись в об'єктивно складних умовах: Вночі, в дощ, по серпантину - не завжди зможе утримати вантажівку від перекидання. Гальмівний шлях перевантаження довше, що автоматично ставить під загрозу життя водія великовантажам, і проходять поруч машин.
Перш ніж виходити на трасу, необхідно розуміти, що бажання заробити або економія часу не виправдовують перевантаження автомобілів, а законодавством передбачені для порушників перевищення ваги великі штрафи.
Розберемося, що таке перевантаження і як регулює цей момент федеральне законодавство і Уряд, чи існує якийсь норматив допустимого. П'ять років тому в зв'язку з появою на дорогах країни автомобілів нового типу були переглянуті, а потім введені (далі ТЗ).
Вантажний транспорт - це засіб для переміщення вантажів у кузові, на платформі. Вантажні автомобілі поділяються на категорії С і С1. Основна відмінність - габарити машини і вантажопідйомність.
Крім цього всі засоби розрізняються:
- функціональністю;
- тоннажністю;
- видом кузова;
- дозволеної до перевезення масою;
- вагою;
- навантаженням на вісь.
Вантажні машини з причепами (при масі вантажу в причепі понад 750 кг) визначені в свої специфічні групи: ВЕ, РЄ, DE і інші. Все розподіл автомобілів регулюється ГОСТом 33987-2016. Однак періодично в нього вносяться нововведення.
Максимальна вага вантажу по російських дорогах - 44 тонни, але для кожного типу машини передбачений свій ваговій коридор.
В окрему категорію виділені автопоїзда: конструкція, що складається з транспортного засобу та причепа (одного або декількох, або напівпричепа). Для них в ПДР передбачено такі вагові обмеження.
З практичних міркувань перевізники змушують водіїв брати більшу вагу, щоб мінімізувати транспортні витрати. Однак уникнути перевірок на дорозі вдається рідко. Більшість вантажних трас оснащено контрольно-пропускними пунктами, де машини зобов'язані пройти зважування.
Сьогодні діють два види перевірок:
- Динамічна. Під час перевірки швидкість обмежується 5 км / год. Машина заїжджає на встановлені на дорозі ваги, які показують навантаження на кожну вісь. Допускається похибка 0,5-3%.
- Стаціонарна. Потужна пересувна (тому не улюблена водіями) установка, що нагадує величезний фургон, куди машина в'їжджає і зупиняється. Електроніка показує результат безпомилково.
Обидві процедури дозволяють досить точно встановити тиск на вісь. Якщо вона перевищує прийнятий російський стандарт, водієві виписується штраф. Штраф поступовий, залежить від того, чиє ТС і наскільки перевищено ваговій ліміт. При перевищенні норми на 2-10%, штраф в 10 000-15 000 руб. отримує посадова особа, а юридична особа сплачує в 10 разів більше. Якщо норма вантажу перевищена на 50%, штраф зростає до 45 000-50 000 руб. посадовій особі, а юридичній піднімається до 400 000-500 000 руб. Тому перш, ніж свідомо порушувати правила перевезень, переконайтеся, чи отримаєте ви вигоду з цього.
Поповнити статистику порушників просто. Якщо перевантаження йде навіть на 1 вісь, покарання неминуче. Однак якщо ви знаєте, що везете допустима вага, пам'ятайте, що в вашому праві заявити про незгоду з результатами. Необхідно лише мати на руках акти про перевірку і домагатися повторного об'єктивного контрольного зважування.
Осьова навантаження - це навантаження від маси ТЗ, яка передається на площину через колеса. Ступінь розподілу маси нерівномірна, на передню вісь вона завжди менше. Точні показники дає тільки зважування, а непрофесійні розрахунки грішать показниками, які вимагають подальших уточнень. Допустиме навантаження на вісь вантажного автомобіля часто вважають з похибкою.
Маса автомобіля складається з маси навантаження на передні і задні осі.
Це наочно ілюструють два простих прикладу:
- Вантажна «Газель» при загальній вазі в 3500 кг має 1200 кг навантаження на передню вісь і 2300 кг - на задню.
- На Камаз - 53 215, розподіл виглядає так: 4420 кг (передня вісь) і 15 230 кг (задня вісь).
Для кожної марки машини існують свої показники, але зберігається вищеописана тенденція - навантаження на задню частину шасі завжди вище. Передні тримають лише кабіну і двигун, на задні тисне вантаж, що перевозиться.
Все Автогруз розділені на 2 великі групи:
- Автомобілі з осьовим навантаженням від 6 до 10 тонн, для яких дозволений в'їзд на дороги 1-III категорії.
- Автомобілі з граничним навантаженням в 6 т. Їх дозволяється експлуатувати на будь-яких дорогах.
Видно, що навантаження на вісь - ключовий ваговій параметр автомобіля, який враховується при його конструюванні та використанні.
Варто розглянути алгоритм розрахунку навантажень на осі вантажних автомобілів в Росії на прикладі тягача з 3 осями і аналогічного причепа. Нехай завантажений для перевезення вантаж 20 т.
Необхідно дізнатися, як буде розподілятися навантаження між шістьма осями:
- У свідоцтві про реєстрацію ТЗ і причепа беруться точні їх маси. Візьмемо вигадані цифри, щоб легше було вважати. Нехай маса автомобіля 10 т, а причепа - 12 т.
- Впізнається реальний (ключове слово) вага вантажу, що перевозиться, а не той, що зафіксовано в ТТН. В даному випадку це 20 т.
- Навантаження на причіп становить 75% від загальної маси вантажу і причепа. Складаються маси автомобіля, причепа, отримана сума множиться на 0,75: (12 т + 20 т) х0,75 \u003d 24 т.
- Розраховується навантаження на три осі причепа. Для цього навантаження на причіп (24) ділять на кількість осей (3). Виходить по 8 т на вісь.
- Варто розрахувати навантаження на автомобільні осі, на які припадає 25% від суми маси причепа і вантажу, плюс тоннаж фури: (12 + 20) х0,25 + 10 \u003d 18 тонн.
- Задні осі беруть на себе 75% навантаження, тобто 18х0,75: 2 \u003d 6,8 т.
- Навантаження на передню вісь завжди менше, вона включає вагу кабіни, двигуна, а основна вага розподіляється на наступні осі: 18-6,8х2 \u003d 4,4 т.
Виходить деякий наближене уявлення про тиск вантажу на осі автомобіля: 4,4 + 6,8 + 6,8 + 8 + 8 (тонни). Так вважаються (приблизні) допустимі навантаження на вісь.
Зрозуміло, що наведений розрахунок - умовний, точні цифри покажуть тільки дорожні пункти зважування. Але навіть такий простий приклад дозволить підстрахуватися і не допустити перевантаження.
Комерсантам, які відправляють вантаж за територію РФ, важливо знати, які дозволені навантаження на осі вантажних автомобілів передбачені в інших країнах. Порушникам загрожують не тільки штрафи, але і занесення номера машини, а також її власника в «чорний список». Зарубіжна служба дорожнього руху більш систематизована, має загальну базу порушників, тому жодної машині, раніше попалася на перевищенні ваги, не вдасться проїхати повз пункт контролю. Штрафи високі: з огляду на курс долара і євро, плюс плату за переклад в іншу державу, штраф може перевищувати вартість самого вантажу. Тому перш ніж ризикувати, Варто побачити інтернет-сторінки зі статистикою. У кожній країні свої допустимі норми.
наприклад:
- в Угорщині потенційна навантаження на вантажне ТЗ з двома осями 20 т;
- в Німеччині - 18;
- в Болгарії - 16.
Існують чіткі таблиці з розподілом навантаження на всі осі для європейських країн.
Є онлайн-калькулятори розрахунку транспортного ваги, Але найкраще звернутися в міжнародні логістичні компанії, які знають тонкощі пересування на дорозі в «чужий» країні, допоможуть в оформленні страховки, в прокладанні маршруту, проконсультують щодо спірних моментів.
Трохи про легкові автомобілі
Перевантаження не стосується легкових ТЗ. В даному випадку взагалі не існує поняття навантажень по осях. Немає жодного закону в РФ, який би регламентував вагове навантаження на таке авто.
Хоча дорожній інспектор має право зупинити легковий автомобіль для огляду, якщо бачить, що машина:
- перевантажена;
- транспортується вантаж з порушеннями (без відповідного знака, наприклад).
Неправильно закріплена річ або занадто важкий предмет позначаються на маневреності машини, створюють додаткові ризиковані ситуації на дорозі.
Ще одна біда легкових автомобілів - неправильна перевезення пасажирів. В автомобільних документах прописується, скільки можна провозити людей в машині. Наприклад, в Ніссан Сімі, незважаючи на велику площу салону, виробник встановив ліміт в 4 людини, а Honda-Civic - 5. Хоча поміститися усередині машини може набагато більше людей, ризикувати не варто. За це передбачено штраф.
Необхідно відзначити, що в Російської Федерації експлуатація вантажного транспорту регламентована різними документами, постановами, які періодично оновлюються. Всі, хто займається перевезеннями, повинні стежити за нормативною базою, В тому числі, за змінами навантаження на осі вантажної машини. Незнання, як і недотримання правил веде до адміністративних покарань, обкладається штрафом, а в випадках з обтяжливими обставинами загрожує позбавленням прав керування транспортом .
Перевезення вантажів автомобільним транспортом - популярна і швидко розвивається ніша бізнесу в Росії. Однак, підприємці в гонитві за прибутком навантажують свої вантажівки «під зав'язку», ігноруючи правила дорожнього руху і технічні можливості вантажних машин.
Перевантажені дальнобоя сильно розбивають дорожнє полотно. Перевантажений автомобіль більше "їсть" технічних рідин і палива. І, як уже говорилося, дорожнє покриття швидше приходить в непридатність. Щоб з цим якось боротися влада ухвалила кілька законів, щодо правил проїзду вантажівок по різним типам трас і розмірів штрафів за порушення.
Перевантаження автомобіля визначають по навантаженню на кожну вісь: задня плюс передня. У сумі виходить, що передається через колеса на полотно дороги. Часто задня вісь автомобіля несе більшу частину навантаження, в порівнянні з передньої.
Так як, по суті, на передню вісь «тисне» тільки кабіна і силовий механізм, тоді як на задню доводиться вантаж. Крім того, перевантаження швидко зношує деталі вантажівки, а саме:
- замок сідла;
- зчеплення;
- коробку передач;
- гальмівні колодки;
- гуму;
- підвіски.
Водії знають, що є дорожні знаки, встановлені на деяких відрізках доріг і перед мостами, обмежують проїзд автомобілів за вагою, наприклад, 3:12. Тобто, по мосту або ділянці дороги після цього знака не можна рухатися автомобілям, навантаження на осі яких більше, ніж зазначено на знакові.
Якщо водій порушує це правило, він буде оштрафований, закріпленому в КоАП, п'ятої частини статті 12.21.1. У ній говориться, що водій перевантаженого легкового або вантажного автомобіля з спецдозволом або без, може бути оштрафований за проїзд по непризначених для такої ваги дорогах або мостам.
Допустима вага вантажу для транспорту категорій «А» і «Б»
Є різні категорії трас, за якими дозволено їздити різних груп вантажних автомобілів. Для групи «А» дозволено рух по трасах 1, 2, 3 категорії (звичайні дорогі, які не є швидкісними, кількість смуг в одну сторону може бути до чотирьох).
Для автомобілів групи «А»:
- Між осями більше двох м - 10 тонн.
- До двох м - 9 тонн.
- До одного м 65 см - 8 тонн.
- До 1 м 35 см - 7 тонн.
- До одного м - 6 тонн.
Для групи «Б» встановлено такі норми:
- Між осями більше 2 м - 6 тонн.
- До 2 м - 5,7 тонни.
- До 1 м 65 см - 5,5 тонн.
- До 1 м 35 см - 5 тонн.
- До 1 м - 4,5 тонн.
Штрафи за перевищення норми навантаження на вісь
Відповідно, якщо вага всього авто або навантаження на вісь перевищує 2, але менше 10 відсотків, то водієві, посадовій особі, котрий дозволив виїзд, і юридичній особі, Що володіє машиною, загрожує штраф за перевантаження в розмірах 1000-1500; 10000-15 тис. І 100000-150 тис. Рублів відповідно.
Якщо перевищення маси більше 10, але менше 20%, то штраф за перевантаження буде - 3000-3500; 20000-25000; 200000-250 тис. Рублів. Якщо маса перевищує норму на 20, але не досягає 50%, то штрафи за перевантаження вантажного автомобіля будуть 4000-5 тис. Або позбавлення прав до 3 місяців; 30000-40000; для юридичних осіб 300000-400 тис. рублів.
Якщо перевантаження по осях понад 50%, штрафи водієві - 7000-10 тис. Або позбавлення прав на термін до 6 місяців; посадовій особі - 45000-50000, юридичній особі - 400000-50 тис. рублів.
Якщо таке порушення було зафіксовано за допомогою фото або відео, то розмір штрафу буде дорівнює верхній планці штрафу для організації, що проводила завантаження машини. Але відповідальність і виплату штрафів понесе і перевізник.
справи про адміністративні правопорушення, Пов'язаних з перевантаженням або перевищенням габаритів, відповідно до Цивільного процесуального кодексу розглядаються судами загальної юрисдикції.
Судова практика на даний момент вже, можна сказати, сформувалася і суди в повному обсязі задовольняють переважна більшість позовів до вантажовідправників або перевізникам. Причому оскарження рішень нічого не дає.
Чому законом передбачені такі великі штрафи за перевантаження? Це спосіб уникнути ще більших витрат і людських жертв, оскільки перевантаження тягне за собою:
- вибивання дорожнього полотна (витрати на ремонт, аварії через ями і тріщин на дорозі);
- великі шанси виникнення аварій при русі по старим спорудам та мостів;
- збільшення гальмівного шляху, що підвищує ймовірність аварій.
Гальмівний шлях стає довшим через інерцію вантажу (чим важче вантаж, тим сильніше інерція). А це може бути загрожує занесенням вантажівки, Особливо в ожеледь або дощ. Має значення і те, наскільки добре вантаж закріплений.
Тому що якщо він під час руху переміщається по кузову, це може стати причиною перекидання вантажівки і, відповідно, аварії. За це несе відповідальність водій.
За дотриманням правил перевезення вантажів стежать пересувні або стаціонарні контрольно-вагові пункти, Інспектора яких мають повноваження виписувати штраф і забирати автомобілі на штрафмайданчик до його сплати.
пункти обладнані спеціальними вагами, Які показують навантаження на осі вантажівки і інспектор визначає, є перевантаження на вісь чи ні. Зважування автомобіля може проводитися двома способами:
- Без зупинки авто. Його швидкість при цьому не повинна перевищувати 5 км / год. Похибка вимірювань може досягати 3%, тому цей спосіб використовують не часто.
- Коли автомобіль зупинений. Цей спосіб дає більш точні результати.
Якщо виявлено перевантаження або габарити вантажу перевищують норму, то це буде порушенням і водієві доведеться платити штраф. Навіть якщо є спецдозвіл і, зрозуміло, коли його немає.
Спецдозвіл для великовагових, великогабаритних та небезпечних вантажів видається в органах виконавчої влади або підвідомчій їм організації, або власником дороги, по якому слід вантаж.
Його завчасно повинен отримати вантажовідправник. У разі коли отримання спецдозволу на проїзд є обов'язковим або водій відхилився від маршруту в ньому зазначеного, йому також може бути виписаний штраф.
Крім того, вага вантажу повинен бути точно вказано в товарно-транспортних накладних. Якщо в документах вказана вага, що не перевищує допустимих норм, А в дійсності визначений перевантаження, інспектор складе протокол і призначить штраф.
І всі ці негаразди дістаються водієві. Найчастіше йому і доводиться розплачуватися за те, що його начальство не оформило всі необхідні документи належним чином.
Штрафи для великогабаритних вантажів
Для перевезення великогабаритних вантажів також передбачені свої правила. Великогабаритним вважається вантаж, який виступає на більш ніж один метр позаду або 10-50 сантиметрів з кожного борту.
У цьому випадку вантаж повинен бути оформлений спеціальними знаками, Які видно вдень і світловідбиваючими елементами або ліхтарями, щоб було видно вночі.
Це описано в правилах дорожнього руху. КоАП додає до цього, що якщо габарити вантажу на 10-50 см більше норми або більше ніж зазначено у спеціальному дозволі, то інспектор контрольно-вагового пункту має право виписати штраф. Діапазон штрафів той же, що зазначений вище 1000-400 тисяч рублів.
Якщо сума штрафу значна і водій, природно, не може її сплатити, авто поставлять на штрафмайданчик. І тоді вантажовідправник втратить час, репутацію і можливо клієнта. також понесе додаткові збиткивитрати на відправку ще однієї вантажівки, щоб поділити вантаж: покупка палива, зарплата другого водієві і можливо доведеться платити неустойку клієнтові за несвоєчасну доставку вантажу, якщо таке передбачено договором.
Допускається нерівномірний розподіл навантаження по осях для двовісних і тривісних груп, якщо фактичне навантаження на групу осей не перевищує допустиме навантаження на групу осей з односхилими або двосхилими колесами і фактичне навантаження на найбільш навантажену вісь в двовісних і тривісних групах не перевищує допустиму осьову навантаження одиночної осі з односхилими або двосхилими колесами відповідно. 4. При наявності в групах осей різних значень міжосьових відстаней кожному відстані між осями присвоюється значення, отримане методом арифметичного усереднення (суми всіх міжосьових відстаней в групі діляться на кількість міжосьових відстаней в групі). Міжосьова відстань, отримане методом арифметичного усереднення, присвоюється двовісний і тривісним групам для визначення допустимого навантаження.
Який допустимий перевантаження вантажного автомобіля
Штрафи за перевантаження В основному про цей вид адміністративного покарання турбуються водії вантажівок. Так як у легкових автомобілів є обмеження тільки за кількістю перевезених пасажирів.
Штраф за перевищення навантаження поділяються на три типи залежно від рівня відповідальності осіб:
- Для фізичних осіб 1,5-2 тис. Руб.
- Для посадових - сума вже вище, 15 тис. Руб.
- І ще вище для юридичних - 400 тис. Руб.
Оформити замовлення на карту для тахографа. Якщо при перевищенні більш 2% немає дозволу на провезення, то також оформляється штраф.
Увага
Та й коли вага вантажу не збігається з тим, що написано в супровідних паперах з фізичної особи можуть стягнути суму 5 тис. рублів. Для компанії розмір стягнення більше мінімум в 50 разів.
Правда, без контрольного зважування виписати штраф інспектор не має права.
Додатки до правіламперевозок вантажів автомобільним транспортом2018 рік
важливо
У ньому зазначено, що жодним чином не можна допускати перевищення встановленої заводом-виробником величини навантаження на вісь автомобіля. Крім того в акті передбачені умови транспортування вантажу.
інфо
Він не повинен обмежувати огляд водія, ускладнювати керування автомобілем, створювати надмірний шум і забруднювати дорогу. Встановлені норми Відповідно до класифікації вантажні автомобілі поділяються на одиночні і автопоїзда, які мають різне число осей наявні в поодинці на відстані 2,5 м один від одного і зближені, об'єднані з декількох осей.
Наприклад, здвоєні. Відповідно до постанови Уряду № 272 засновані допустимі навантаження на вісь вантажного автомобіля, таблиця містить їх чисельні значення. Наприклад, без отримання дозволу можна експлуатувати автомобіль з максимальною вагою, рівним 44 тоннам.
Перевантаження вантажного автомобіля по масі і по осях
Вантажовідправник (посадова особа) в разі спотворення ваги вантажу або незазначення в ТТН номера, дати і терміну дії спец. дозволу, маршруту руху Штраф 15-20 тис. руб. Штраф 15-20 тис. Руб. Штраф 25-35 тис. Руб. Штраф 25-35 тис. Руб. Штраф 15-20 тис. Руб. Штраф 15-20 тис. Руб. Штраф 25-35 тис. Руб. Штраф 25-35 тис. Руб. Вантажовідправник (юридична особа або ІП) в разі спотворення ваги вантажу або незазначення в ТТН номера, дати і терміну дії спец.
дозволу, маршруту руху
Штраф 200-300 тис. Руб. Штраф 200-300 тис. Руб. Штраф 350-400 тис. Руб. Штраф 350-400 тис. Руб. Штраф 200-300 тис. Руб. Штраф 200-300 тис.
руб. Штраф 350-400 тис. Руб. Штраф 350-400 тис. Руб. Юридична особа, що здійснює навантаження матеріалів в автомобіль Штраф 250-400 тис. Руб. Штраф 250-400 тис. Руб. Штраф 250-400 тис. Руб. Штраф 250-400 тис.
руб. Штраф 250-400 тис. Руб. Штраф 250-400 тис. Руб.
перевантаження автомобіля
Знижено поріг перевищення допустимої ваги вантажу або осьового навантаження, при якому виникає відповідальність, - до 2% .При цьому штраф тепер залежить від розміру такого перевищення (чим більше перевищення - тим більше штраф). Прописана можливість фіксації правопорушення в автоматичному режимі за допомогою спеціальних технічних засобів (Фото, відео). У разі фіксації такого правопорушення штраф загрожує юридичній особі (ІП) - власнику автомобіля. Оскільки ситуація з відповідальністю за вказані правопорушення кардинально змінилася, ми вирішили розповісти спочатку в цілому, що таке перевантаження, а в подальшому за допомогою експертів в цьому напрямку розібрати це питання більш детально.
1. ВИДИ АВТОМОБІЛІВ ДЛЯ ПЕРЕВЕЗЕННЯ НЕРУДНИХ МАТЕРІАЛІВ Для перевезення нерудних матеріалів використовуються різні види вантажних автомобілів.
Мінтранс оновив норми допустимого навантаження на вісь вантажівки
Він експлуатує вантажний автомобіль з метою отримання прибутку за рахунок перевезення вантажів Індивідуального підприємця займається транспортуванням вантажів внаслідок комерційної діяльності Розміщення в вантажному автомобілі діленого вантажу повинно здійснюватися так, щоб його загальна маса разом з вантажем не перевищувала допустиму масу. Як розраховується Масу автомобіля і навантаження, яка приходить на кожну вісь можна підрахувати, щоб уникнути адміністративне покарання.
Вони взаємопов'язані між собою нижченаведеними співвідношенням: mа \u003d Nпо + Nзо Де: Показники Опис m маса, тонна N навантаження, що передається на передню і задню осі автомобіля, ньютон Під формулюванням «навантаження на вісь або осьова навантаження» розуміється навантаження, отримане від маси автомобіля, яка передається на поверхню дорожнього полотна колесами однієї осі.
Нові правила плати за провезення великовагових вантажів
Отже, всі автомобілі поділяють на два класи:
- «А» - експлуатовані на трасах трьох категорій: першої, другої і третьої відповідно.
- «В» - здійснювані пересування по будь-якій дорозі.
Нижче вказані допустимі значення. В першу чергу, для автомобілів:
- з двома осями - 18 тонн;
- з трьома осями - 25 тонн;
- з чотирма осями - 32 тонни;
- з п'ятьма осями - 35 тонн.
Що стосується автопоїздів, то для них встановлено інші нормативи:
- з трьома осями - 28 тонн;
- з чотирма осями - 36 тонн;
- з п'ятьма осями - 40 тонн;
- з шістьма осями і більш - 44 тонни.
Як розрахувати навантаження на вісь вантажного автомобіля
Затверджено Постановою Уряду РФ від 15 квітня 2011 № 272 (текст станом на 12.04.2018 р) Зміст: Додаток 1. Допустима маса транспортного засобу Додаток 2. допустиме навантаження на вісь транспортного засобу Додаток 3. Гранично допустимі габарити транспортних засобів Додаток 6. Строки навантаження (вивантаження) вантажів в транспортні засоби Додаток 7. Перелік робіт щодо навантаження (розвантаження) вантажів в транспортні засоби Додаток 9. Перелік вантажів, після перевезення яких транспортні засоби та контейнери повинні бути промиті і при необхідності продезінфіковані Додаток 10 .
Помилка сервера
Існує співвідношення для двовісного автомобіля (наприклад, марки Газель): Ма \u003d Нп + Нз, де, Ма - вага грузовіка.Нп - навантаження на передню ось.Нз - аналогічний параметр для задньої осі. Ця проста формула розрахунку пов'язує навантаження на осі вантажного автомобіля і його масу.
Для автотранспорту з трьома осями, задній і середній міст якого об'єднаний в візок (приклад - Камаз 53215), ця залежність має такий вигляд: Ма \u003d Нп + Нт, де, Нт - навантаження на всю задню візок. Навантаження для заднього візка і осі зазвичай більше. Так як саме там мають перевозяться товари.
А вага, що давить на передню вісь, визначається тільки масою кабіни і силового агрегату. Дізнатися навантаження, маючи вагу вантажу, машини і причепа - складніше.
І це розрахунок буде мати дуже приблизний вигляд.
- Беремо в свідоцтвах про реєстрацію масу авто (Ма) і причепа (Мп). Для прикладу візьмемо Ма \u003d 6 т, Мп \u003d 11 т.
Допустима маса транспортних засобів Влітку 2015 року в силу вступили зміни до відповідних актів про перевезення вантажів по російських дорогах. На підставі цього документа введені нові норми допустимої маси автомобілів. Наприклад, максимальна вага машини, яка має право без додаткового дозволу виїжджати на дорогу, становить 44 тонни. Це граничний максимум. Для легкових автомобілів таких норм, звичайно, не існує.
Але чи означає це, що можна перевантажувати свою машину і їздити безкарно? Межа все-таки існує. Він полягає у тому, що забороняється перевозити велику кількість пасажирів.
Це карається відповідним штрафом. Допустиме осьове навантаження Відносно вантажного транспорту діє правило навантаження на вісь. це найважливіший момент при розрахунках. Для того щоб зрозуміти, як саме розраховується навантаження, потрібно розібратися в найпростіших поняттях.
Допустимі навантаження на вісь вантажного автомобіля 2018 таблиця
Звернемося до прикладу 2.Предположім, що на передню вісь тягача встановлені односхилі колеса, а на задню вісь тягача і на всі осі напівпричепа - двосхилі колеса. Відстань між осями напівпричепа становить 1.31 м.
Припустимо також, що маршрут нашого автопоїзда проходить по федеральній трасі М1.Получаем наступну таблицю нормативних і фактичних значень навантажень на осі автопоїзда: Вид показника Передня осьтягача Задня осьтягача 1-я осьполупріцепа 2-я осьполупріцепа 3-тя осьполупріцепа Навантаження на вісь (нормативне значення) 10.5 т 11.5 т 8.0 т 8.0 т 8.0 т Навантаження на вісь (фактичне значення) 8.3 т 17.5 т 12.7 т 12.8 т 11.7 т Перевантаження по осях - 6.0 т (52%) 4.7 т (59%) 4.8 т (60%) 3.7 т (46%) Нормативне значення навантаження на кожну вісь напівпричепа виходить шляхом ділення навантаження на візок, зазначеної в таблиці допустимих осьових навантажень (24 т), на 3 (кількість осей у візку).
Підготовка вантажу, контейнера і транспортного засобу до розвантаження: а) відкриття дверей, люків, бортів, зняття тентів; б) підготовка до роботи встановлених на транспортному засобі механізованих завантажувально-розвантажувальних пристроїв і механізмів, а також зняття і приведення в неробочий стан кріпильних, стопорних і захисних пристосувань, пристроїв і механізмів. 3. Розвантаження вантажу з транспортного засобу: а) знімання вантажу, контейнера з транспортного засобу; б) демонтаж кріпильних, стопорних і захисних пристосувань, пристроїв і механізмів. 4. Підготовка розвантаженого транспортного засобу до руху: а) очищення, промивання та дезінфекція транспортного засобу; б) закриття дверей, люків, бортів транспортного засобу, підготовка завантажувально-розвантажувальних, кріпильних, стопорних і захисних пристосувань, пристроїв і механізмів до руху транспортного засобу.
Великовантажні автомобілі є однією з найбільш поширених причин пошкодження дорожнього полотна. Саме тому на території РФ діють спеціальні правила проїзду великовантажних автомобілів, які стосуються і ваги завантаженого транспортного засобу.
Дорогі читачі! Стаття розповідає про типові способи вирішення юридичних питань, але кожен випадок індивідуальний. Якщо ви хочете дізнатися, як вирішити саме Вашу проблему - звертайтеся до консультанта:
ЗАЯВКИ ТА ДЗВІНКИ ПРИЙМАЮТЬСЯ ЦІЛОДОБОВО і БЕЗ ВИХІДНИХ ДНІВ.
Це швидко і БЕЗКОШТОВНО!
За перевантаження автотранспорту КоАП передбачаються штрафні санкції. Яку вагу вантажного автомобіля допустимо правилами? Що вважається перевантаженням і яке покарання за перевантаження транспортного засобу, читайте далі.
Який дозволяється вага вантажних авто
Контроль за великих вантажівок в РФ проводиться Державтоінспекцією відповідно до таких нормативними актами:
Документами встановлено:
- допустимі маси вантажного автотранспорту з причепами або без них;
- гранично допустимі навантаження на вісь автотранспорту;
- дозволені перевантаження;
- правила транспортування вантажів, що перевищують допустимі норми.
Отже, перевірка ваги вантажного автотранспорту здійснюється за двома параметрами:
- допустимій масі;
- навантаженні на вісь вантажного автомобіля.
Допустима маса - це параметр, який задається заводом виробником транспортного засобу (вказується в паспорті автомобіля). Маса, дозволена до використання, складається з ваги самого автомобіля і ваги вантажу, що перевозиться.
Наприклад, в ПТС зазначено, що дозволена максимальна маса автомашини становить 25 т. При цьому вага транспортного засобу - 9 т. Це означає, що власник автомашини може перевозити вантаж масою не більше 25-9 \u003d 16 т.
допустимі маси окремих видів вантажного автотранспорту і автопоїздів вказані в додатку 1 до Постанови Уряду №272:
| Тип автотранспорту | Допустима маса, тонн |
| Поодинокі автомобілі в залежності від кількості осей: | |
| 2 | 18 |
| 3 | 25 |
| 4 | 32 |
| 5 | 35 |
| Автопоїзда (причіпні та сідельні) в залежності від кількості осей: | |
| 3 | 28 |
| 4 | 36 |
| 5 | 40 |
| 6 і більше | 44 |
Якщо маса автотранспорту з вантажем становить понад 44 т, то для проїзду автопоїзда (вантажного автомобіля) необхідно буде укласти окремі дозволи, в якому вказується маршрут руху і час відправлення і прибуття.
Якщо маса вантажівки разом з масою вантажу становить понад 80 т, то автоінспекцією складається певний маршрут руху автотранспорту з урахуванням допустимості проїзду по окремих дільницях (в тому числі і мостам) траси.
Другий параметр - навантаження на вісь являє собою навантаження, яка передається на дорогу колесами однієї осі автотранспортного засобу.
Навантаження на задню вісь у всіх випадках більше ніж навантаження на передню вісь, так як більшість вантажних автотранспортних засобів мають вантажний відсік ззаду, а спереду розташовується виключно двигун і інші агрегати авто.
Для контролю за осьовим навантаженням транспортного засобу було введено поняття «максимальна осьова навантаження», яке на увазі навантаження від найбільшої осі автотранспорту.
Максимальна осьова навантаження є підставою для введення обмежень проїзду окремих видів автотранспорту по дорогах.
Ці обмеження позначаються відповідними дорожніми знаками, Наприклад, при введенні обмеження в 5т на вісь виставляється наступний знак:
Допустимі осьові навантаження вказані в додатку 2 до Постанови Уряду №272:
Примітка:
- «*» Допустимо в разі наявності відповідних дорожніх знаків та інформації на офіційних інтернет ресурсах;
- «**» для автомашин, які обладнані пневматичною або еквівалентною їй підвіскою.
- на стаціонарних постах, які встановлюються в певних місцях (як правило, при виїзді або під'їзді до населеного пункту). На таких видах постах вагового контролю пересування обладнання з місця на місце заборонено;
- на пересувних постах, обладнаних на базі вантажного фургона. Пересувні пости можуть відповідно до регламенту міняти своє місце розташування.
Ким і де перевіряється
Перевірка маси вантажного автомобіля і осьового навантаження проводиться інспектором ДАІ:
Ваговий контроль може здійснюватися двома способами:
- динамічним. Транспортний засіб виробляє рух в певному місці, оснащеному спеціальними датчиками зі швидкістю не більше 5 км / год. При даному способі визначення параметрів маси і осьового навантаження похибка вимірювання може становити до 3%;
- статистичними. Вимірювання проводяться на вагах після повної зупинки автотранспортного засобу. Такий спосіб дозволяє більш точно визначити досліджувані параметри.
Який допускається перевантаження, в тому числі на вісь
Відповідно до статті 29 пункт 2 водіям забороняється експлуатація транспортного засобу, якщо маса автомобіля або навантаження на вісь перевищують норму більш ніж на 2%.
винятком з даного правила є будь-які види транспортних засобів, що належать Збройним Силам РФ.
як розраховується
Щоб не отримати адміністративне покарання перед транспортуванням вантажів рекомендується розрахувати масу авто і навантаження на кожну вісь автомобіля.
Маса автотранспорту і осьова навантаження пов'язані між собою таким співвідношенням:
Маса авто \u003d навантаження на передню вісь + навантаження на вісь 2 + ... + навантаження на вісь N
Наприклад, для автомобіля ГАЗ 3302, що має дві осі, дане співвідношенням має наступний вигляд:
3200 (максимальна або повна маса авто) \u003d 1200 (навантаження на передню вісь) + 2300 (навантаження на задню вісь).
Якщо розрахунок проводиться для автопоїзда, що складається з тягача і причепа, то для визначення параметрів слід керуватися наступною інструкцією:
- відповідно до паспортних даних визначаємо масу автомобіля і масу причепа;
- дізнаємося у постачальника фактична вага вантажу. Цей параметр повинен відображатися в накладній;
- навантаження між тягачем і причепом, як правило, поширюється відповідно 25% на 75% відповідно. Звідси можна обчислити навантаження на причіп, яка дорівнює 0,75 * (масу причепа + маса вантажу);
- за правилами навантаження на причіп поширюється рівномірно на кожну вісь. Знаючи масу причепа з вантажем і кількість осей можна визначити, яке навантаження поширюється на кожну вісь (маса причепа з вантажем / кількість осей);
- далі визначається навантаження на осі автомобіля. Для цього необхідно масу причепа з вантажем * 0,25 + маса авто;
- навантаження на задню вісь складає 75% всього навантаження на автомашину і 25% на передню вісь.
Наприклад, маса автомобіля за паспортом становить 5 т, а маса трехосного причепа - 10 т. Планується перевезення вантажу масою 15 т.
Те, є повна маса авто 30 т
Для визначення перевантаження слід скористатися таблицею, представленої в додатку 2 до Постанови Уряду №272.
У таблиці вказані допустимі значення для певних видів транспорту і процентні відхилення від отриманих значень і будуть перевантаженням.
Наприклад, нормативні значення для автопоїзда, що складається з тягача і тривісного напівпричепа, складають:
Після перевірки в пункті вагового контролю виявилося, що навантаження розподілені наступним чином:
Перевантаження складе:
Допустима маса автопоїзда дорівнює:
8 * 3 + 10,5 + 11,5 \u003d 46 т
Маса завантаженого авто в зазначеному прикладі становить:
12,8 * 3 + 8,3 + 17,5 \u003d 64,2 т
Це означає, що в розглянутому прикладі так само допущений перевантаження по дозволеною максимальною масою в розмірі 18,2 т
Як карається перевищення
За відхилення максимально дозволеної маси або навантаження на вісь передбачена адміністративна відповідальність.
індивідуальним підприємцем
Відповідно до примітки до статті 12.21.1 індивідуальні підприємці несуть відповідальність як юридичні особи.
юридичною особою
Яке покарання передбачене Адміністративним Кодексом за перевантаження автотранспортного засобу? Чи є або законом передбачаються виключно штрафні санкції?
Розберемося більш детально:
- Якщо перевищення допустимої маси або навантаження на будь-яку вісь вантажного автомобіля або автопоїзда складає в межах 2% - 10%, то будуть застосовані наступні санкції (стаття 12.21.1.часть 1):
- Якщо перевантаження осі або автомобіля становить понад 10%, але менше 20%, то статтею 12.21.1 частина 2 КпАП передбачені такі санкції:
- Якщо перевантаження автотранспорту знаходиться в межах 20% - 50%, то (стаття 12.21.1.часть 3):
- Якщо після проведення перевірки перевантаження складе більше 50%, то (стаття 12.21.1. Частина 6):
До недавніх подій у всіх на слуху були терміни "5-тонник", "10-тонник" та інші "тонники" і застосовувалися вони для позначення вантажопідйомності автомобіля. "Петрович, нам на завтра потрібно два 10 тонника!" - говорив замовник начальнику транспортного цеху, і всім було ясно, що для перевезення нікого вантажу, необхідні два автомобіля вантажопідйомністю не нижче 10 тонн. З появою "Платона" з'явився термін "12-тонник" і означає він зовсім не вантажопідйомність, а дозволену максимальну масу, Стосовно нинішньої ситуації "12-тонни" це будь-який вантажівка, чия дозволена максимальна маса перевищує 12 тонн.
Дозволена максимальна маса встановлюється підприємством виробником і вказується в ПТС - це маса автомобіля + максимально допустима маса вантажу (пасажирів). Для прикладу, припустимо маса ТЗ без навантаження 9 тонн, а дозволена максимальна маса 25 тонн це означає, що маса перевезеного вантаж разом з водієм, запасними колесами, соляркою в баку не повинна перевищувати (25-9) 16 тонн, в разі автопоїзда складаються параметри тягача і напівпричепа / причепа. І ще раз акцентую вашу увагу це встановлюється виробниками - простими словами "Ми робимо ось такі машини, на них ви можете возити ось стільки вантажу".
У законах і актах регулюють рух транспортних засобів і перевезення вантажів або пасажирів по дорогах використовується термін максимально допустима маса або просто максимальна маса і означає масу ТЗ з вантажем або без. Простими словами "Цією дорогою ви можете їхати на вантажівці масою не більше (якогось значення) і що визначили там виробники нам не важливо, але лише на знаку написано".
Максимальна маса визначається шляхом додавання осьових навантажень ТС. Осьова навантаження це маса, що передається через вісь транспортного засобу на поверхню автомобільної дороги. Для різних доріг осьові навантаження можуть різні, для різних типів ТС осьові навантаження можуть розрізнять (впливають міжосьові відстані, кількість осей у візку, скатность і тип підвіски). Простими словами "У вас 2х вісний тягач, масою 8 тонн і 3х вісний причіп масою 7 тонн, на цій дорозі максимально доустімая маса не може перевищувати 38 тонн, значить при правильному розташуванні вантажу в причепі, ви можете перевозити 38-8-7 \u003d 23 тонни. "
Якщо при додаванні осьових навантажень максимальна маса перевищує 44 тонни ця перевезення потрапляє в розряд великовагових і вимагає оформлення спеціального дозволу, узгодження маршруту в контролюючих органах і оплати мита за підвищений збиток дорогах.
Якщо максимальна маса ТЗ понад 80 тонн, то необхідна розробка спеціального проекту, який може зажадати, наприклад зміцнення мостів на маршруті руху.
Питання мас і навантажень, звичайно, значно глибше і в одному пості охопити всі аспекти складно, але для розуміння основних моментів, думаю, що вам стане в нагоді.
