Правила поведінки водіїв.
З метою попередження дорожньо-транспортних пригодавтором статті пропонуються наступні норми поведінки водіїв автомобілів:
1. Водіямавтотранспорту добровільно, один раз на рік (як мінімум), повторювати (вивчати) правила дорожнього руху. Це необхідно робити через:
а) постійного внесення до Правил доповнень і змін;
б) забування окремих пунктів Правил;
В першу чергу необхідність добровільного повторення Правилпотрібна водіям (власникам) індивідуального автотранспорту. Іншого механізму для них немає.
Водії по найму щорічно повинні проходити навчання з Правил дорожнього руху по 20-годинною програмою. І організовує це навчання роботодавець відповідно до статті 20 Закону про безпеку дорожнього руху та відповідно до спільного документом Міністерства транспорту РФ і Міністерства освіти РФ «Навчально-тематичний план і програма щорічних занять з водіями автотранспортних організацій», який набрав чинності з 01.01. 2002 роки (РД № 26127100-1070-01.2.10.01).
2. Ставитисядо Правил дорожнього руху Російської Федераціїз усією відповідальністю і серйозно. Правила написані в 1940 році і постійно, в тому числі на підставі аналізу дорожньо-транспортних пригод, змінюються, удосконалюються і доповнюються. Документ на сьогоднішній день вистражданий, грамотний, зрозумілий, зміст його враховує всі аспекти дорожнього руху. Дотримання правил дорожнього руху кожним водієм призведе до зниження аварійності на дорогах. Недотримання ж Правил призводить до ДТП і проблем.
3. Перед виїздомводій повинен відпочити. Норми міжзмінного відпочинку водія за наймомвикладені в статті «Праця і відпочинок водія» на даному сайті.
4. Водію забороняєтьсякерувати транспортним засобом в стані сп'яніння (алкогольного, наркотичного чи іншого), під впливом лікарських препаратів, в хворобливому або стомленому стані. Після вживання навіть невеликих доз алкоголю час реакції збільшується в 2-4 рази.
5. Уважноспостерігати за обстановкою на дорозі, використовуючи для цього виникає перед очима простір з розбивкою його на 3 зони:
а) зону планування- віддалену частину простору по ходу руху, в яку водій збирається в'їхати через 30-120 секунд. У цій зоні прогнозуються і плануються подальші дії.
б) зону огляду, в яку водій в'їде через 12-15 секунд. У цій зоні увага зосереджується лише на джерелах потенційної небезпеки і перепони.
в) зону дії, в яку водій в'їде через 2-4 секунди. При виявленні небезпеки в цій зоні вжити заходів щодо запобігання ДТП. Спробувати уникнути зіткнення 3-ма способами: загальмувати; згорнути; збільшити швидкість.
6. Не користуватисяпід час руху телефоном. Під час розмови концентрація уваги переключається з дороги на тему бесіди.
7. Не требазмагатися на дорозі. Дорога не автодром.
8. При управлінніавтомобілем на трасі в перебігу 3-х годин поспіль зупинитися на 15-хвилинний відпочинок. Далі через кожні 2 години руху - 15-хвилинний відпочинок. Загальна тривалість керування автомобілем для водія за наймомпротягом доби - у статті «Праця і відпочинок водія» на даному сайті.
9. Не перешкоджатиобгону (п.11.3. ПДР). Маневр небезпечний, часу для його виконання мало. Найкраще злегка скинути газ і злегка податися вправо.
10. Знизитишвидкість і податися вправо, якщо бачиш, що їде назустріч автомобіль не встигає завершити обгін.
11. Терплячеі з розумінням ставитися до помилок інших водіїв. Дати дорогу, якщо про це просить інший водій, навіть якщо він не правий.
12. Сповідуватипринцип - навмисно (свідомо) не порушувати Правила дорожнього руху.
13. Вивчититипи нервової системи, темпераменту і характеру людини і використовувати ці знання в цілях забезпечення безпеки на дорогах. існують чотири різних типитемпераменту - сангвінік, холерик, флегматик і меланхолік. Кілька типів характеру і т.д.
Автотранс-консультант.ру.
1. ЗАГАЛЬНІ ПОЛОЖЕННЯ
1.1. Ця Інструкція визначає обов'язки і права водія, що працює на службовому автомобілі в ТОВ _____, іменуємо далі "Товариство".
1.2. Під терміном "водій" мається на увазі безпосередній штатний водій Товариства або інший співробітник, який експлуатує в службових цілях на постійній або тимчасовій основі автомобіль Товариства або автомобіль, що знаходиться в розпорядженні Товариства.
1.3. Ця Інструкція діє відносно співробітників, які експлуатують особисті автомобілі в службових цілях.
1.4. Водій Товариства повинен знати:
Правила дорожнього руху, штрафні санкції за їх порушення.
Основні технічні характеристики і загальна будоваавтомобіля, призначення, пристрій, принцип дії, роботу і обслуговування агрегатів, механізмів і приладів автомобіля.
Порядок установки і зняття систем сигналізації, характер і умови їх спрацьовування.
Основи безпеки руху.
Ознаки, причини і небезпечні наслідки несправностей, що виникають в процесі експлуатації автомобіля, способи їх виявлення та усунення.
Порядок проведення технічного обслуговування автомобілів.
Правила експлуатації акумуляторних батарей і автомобільних шин.
Вплив погодних умов на безпеку водіння автомобіля.
Способи запобігання дорожньо-транспортних пригод.
Прийоми надання першої долікарської допомоги при нещасних випадках.
2. ОБОВ'ЯЗКИ ВОДІЯ
2.1. Строго виконувати всі розпорядження керівника Товариства і свого безпосереднього начальника. Забезпечувати своєчасну подачу автомобіля.
2.2. Забезпечити технічно справний стан закріпленого за водієм автомобіля.
2.3. Не залишати автомобіль без нагляду за межами видимості на будь-який мінімальний термін, що дає шанс викрадення автомобіля або крадіжки будь-яких речей з салону.
2.4. В обов'язковому порядку ставити автомобіль на сигналізацію при будь-яких випадках виходу з салону. Під час руху і стоянки всі двері автомобіля повинні бути блоковані. При виході з автомобіля (посадці) необхідно переконатися у відсутності потенційної небезпеки.
2.5 Забезпечити коректне професійне плавне водіння автомобіля, максимально забезпечує збереження життя і здоров'я пасажирів і технічно справний стан самого автомобіля. Не застосовувати без крайньої необхідності звукові сигнали і різкі обгони попереду автомобілів, що йдуть. Водій зобов'язаний і повинен передбачати будь-яку дорожню ситуацію, і відповідно до обстановки вибирати швидкість руху і дистанцію, що виключають виникнення ДТП.
2.6. Стежити за технічним станом автомобіля, виконувати самостійно необхідні роботи щодо забезпечення його безпечної експлуатації (відповідно до інструкції по експлуатації), своєчасно проходити технічне обслуговування в сервісному центрі і технічний огляд.
2.8. Повідомляти керівництву підприємства правдиву інформацію про своє самопочуття.
2.9. Не вживати перед або в процесі роботи алкоголь, психотропні, снодійні, антидепресивні та інші засоби, що знижують увагу, реакцію і працездатність організму людини.
2.10. Категорично не допускати випадків підвозу будь-яких пасажирів або вантажів на власний розсуд, а також будь-яких видів використання автомашини в особистих цілях без дозволу керівництва. Завжди перебувати на робочому місці в автомобілі або в безпосередній близькості від нього.
2.11. Перед виїздом чітко опрацювати маршрут слідування, узгодити його зі старшим групи і безпосереднім керівником. По можливості виключити водіння автомобіля в темну порудоби, якщо це не пов'язано виробничою необхідністю.
2.12. Щодня вести подорожні листи, відзначаючи маршрути проходження, пройдений кілометраж, витрата палива. Штатні водії відзначають також кількість відпрацьованого часу.
2.13. Після закінчення робочого дня залишати ввірений йому автомобіль на стоянці навпроти будівлі Товариства або в гаражі Товариства.
2.14. Уважно стежити за навколишнім дорожньою обстановкою. Запам'ятовувати номери і прикмети автомобілів у разі їх тривалого проходження "на хвості" автомобіля Товариства. Повідомляти безпосередньому начальнику всі свої підозри, що стосуються питань безпеки, вносити свої пропозиції щодо її підвищення.
2.15. Виконувати разові доручення керівництва, вантажно-розвантажувальні та інші роботи, пов'язані з діяльністю Товариства.
2.16. Не допускати випадків заняття сторонніми справами в робочий час. Бути корисним Суспільству в її поточної господарської діяльності. Виявляти розумну конструктивну ініціативу.
3. ПРАВА
3.1. Вимагати від пасажирів дотримання норм поведінки, Правил дорожнього руху, чистоти, пристібатися ременем безпеки.
3.2. Отримувати від працівників Товариства інформацію, необхідну для здійснення своєї діяльності.
3.3. Вносити на розгляд свого безпосереднього керівництва пропозиції, спрямовані на підвищення безпеки і безаварійності експлуатації автомобіля, а також з будь-яких інших питань, що стосуються виконання цієї Інструкції.
3.4. Вимагати від керівництва Товариства сприяння у виконанні своїх посадових обов'язків.
4. ВІДПОВІДАЛЬНІСТЬ
4.1. Водій несе відповідальність:
За невиконання або неналежне виконання своїх обов'язків, передбачених цією інструкцією, - в межах, визначених чинним законодавством.
За правопорушення, скоєні в період здійснення своєї діяльності, - відповідно до чинного цивільним, адміністративним і кримінальним законодавством.
За завдання матеріальної шкоди - відповідно до чинного законодавства.
погоджено
Начальник транспортного відділу
Начальник відділу кадрів
Для водія, як і для будь-якого іншого співробітника підприємства, передбачена посадова інструкція. Цей документ регламентує перелік обов'язків, прав і відповідальність водіїв. І хоча він не відноситься до обов'язкових нормативним актампідприємства, юристи рекомендують якомога точніше і ретельніше прописувати положення і пункти в даному документі, щоб в подальшому не виникало можливості їх подвійного тлумачення.
ЗАТВЕРДЖУЮ:
Генеральний директор
ТОВ «Поставки оптом»
Широков/ Широков І.А. /
«12» серпня 2014 р
Посадова інструкціяводія автомобіля
1.1. Даний документ регулює перелік посадових функцій, завдань, обов'язків, які повинен виконувати водій організації, а також його права, відповідальність, умови роботи та інші параметри.
1.2. Водій організації повинен мати освіту не нижче середнього, стаж водіння автомобілем не менше трьох років, а також права категорій «В».
1.3. Прийом на роботу і звільнення відбувається в порядку, прописаному внутрішніми правилами організації і при обов'язковій наявності соотвествующего наказу з боку керівництва.
1.4. Безпосередній керівник водія - директор підприємства.
1.5. У разі відсутності водія на робочому місці його обов'язки переходять особі, призначеній окремим розпорядженням керівника компанії і володіє необхідним рівнем освіти та досвідом роботи.
1.6. Водій повинен бути знайомий з:
- законами РФ в галузі цивільного та трудового права;
- правилами внутрішнього розпорядку оргаізаціі, нормами з охорони праці, забезпечення пожежної безпеки і т.д.
- Статутом організації;
- наказами та розпорядженнями керівництва, нормативними актами компанії;
- правилами дорожнього руху, штрафними санкціями за ті чи інші порушення ПДР;
- дорожніми картами регіону.
1.7. Водій зобов'язаний володіти:
- повною інформацією про внутрішній устрійавтомобіля, принципах його роботи;
- інформацією про оснащеність автомобіля, його технічні характеристики, Приладах, механізмах і агрегатах, а також про їх призначення і обслуговуванні;
- способами і методами виявлення несправностей, а також їх усунення підручними засобами;
- знаннями про наслідки тих чи інших поломок і несправностей в роботі двигуна і інших системах автомобіля;
- нормами по обслуговуванню автотранспортних засобів, В тому числі мийці, чищенні кузова і салону, вмісту в гаражі і т.п.
ІІ. Посадові обов'язки водія автомобіля
2.1. До переліку робочих функцій водія входить виконання наступних завдань:
- керування автомобілем,
- своєчасне прибуття на робоче місцеі подача автомобіля до під'їзду організації, а також постановка автомобіля в гараж після робочої зміни;
- своєчасна заправка паливом, доливання масла, і додавання інших рідин, потрібних для роботи автомобіля;
- дотримання правил дорожнього руху, дотримання всіх дорожніх знаків, своєчасне ознайомлення з усіма змінами, законодавчо вносяться в ПДР;
- забезпечення безпеки пасажирів під час перебування за кермом і руху автомобіля;
- забезпечення збереження майна, яке перебуває в багажнику автомобіля;
- контроль за збереженням і цілісністю самого автомобіля, в тому числі залишення його на парковках і стоянках тільки з включеною сигналізацією, блокування всіх дверей і вікон як під час руху, так і під час зупинок;
- щоденний огляд технічного стануавтомобіля, своєчасне усунення виявлених несправностей власними силамиабо за допомогою спеціалізованих автосервісів;
- утримання автомобіля в чистоті і порядку, в тому числі щоденне ранкове миття автомобіля на автомийці і щотижнева хімчистка салону;
- завчасна підготовка до далеких поїздок, ознайомлення з картою місцевості та дорожніми картами, вибір найбільш коротких маршрутів;
- виключення вживання будь-яких ліків, препаратів, продуктів і рідин, здатних вплинути на працездатність водія, концентрацію уваги, координацію рухів і реакцію;
- робота з маршрутними і дорожніми листами, в тому числі внесення відомостей в документи по кілометражу, витрачання бензину і масла, пунктах призначення поїздок і т.д., своєчасне надання документації для звітності;
- виконання розпоряджень і доручень безпосереднього керівника.
- дбайливе ставлення до ввіреного автомобілю.
ІІІ. права
3.1. Водій має наступні повноваження і правами:
- робити керівництву аргументовані і обгрунтовані пропозиції щодо поліпшення й оптимізації роботи як себе особисто, так і організації в цілому;
- самостійно приймати рішення для забезпечення безпеки як себе особисто, так і пасажирів під час руху автомобіля;
- вимагати від керівництва забезпечення безпеки праці;
- отримувати всю необхідну інформацію від працівників автосервісних підприємств про ремонт автомобіля;
- вносити пропозиції щодо оптимізації маршрутного руху, в т.ч. для скорочення фінансових витрат на поїздки;
- брати участь в будь-яких корпоративних заходах (нарадах, обговореннях, зборах), які безпосередньо стосуються його діяльності;
- вносити конструктивні пропозиції для усунення виявлених в процесі роботи порушень, помилок, недоліків;
- вступати в комунікації з представниками будь-яких структурних підрозділів компанії для вирішення питань, що входять в його компетенцію;
- відмовитися від виконання робочих функцій при настанні загрози життю або здоров'ю.
ІV. відповідальність
Відповідальність водія наступає в разі наступних порушень:
4.1. Заподіяння, навмисне чи ненавмисне, пошкоджень ввіреного йому автотранспорту (двигуну, системам і агрегатів, механізмів і вузлів, салону і кузова), а також несвоєчасне сервісне та технічне обслуговування,
4.2. Заподіяння шкоди здоров'ю пасажирів та інших учасників дорожнього руху ;.
4.3. Вживання будь-яких заборонених і дозволених речовин, що негативно впливають на координацію, мислення, реакцію і т.д.
4.4..Пренебреженіе до виконання трудових обов'язків, у тому числі повне ухилення від них.
4.5. Регулярне порушення встановлених на підприємстві правил внутрішнього розпорядку, режиму праці та відпочинку, дисципліни, а також порушення будь-яких видів безпеки.
4.6. Недотримання виданих керівництвом організації або безпосереднім керівником розпоряджень і наказів.
4.7. Розголошення конфіденційної інформації про організацію.
4.8. Надання начальству недостовірних відомостей у звітних документах ;.
4.9. Дані пункти посадової інструкції строго відповідають рамкам чинного законодавства РФ.
Погоджено
Керівник транспортного відділу
ТОВ «Поставки оптом»
Мишкін/ Мишкін Т.В. /
«12» серпня 2014 р
З ІНСТРУКЦІЄЮ ознайомлений
Іванов Р.С.
Водій ТОВ «Поставки оптом»
Паспорт 8735 № 253664
Виданий ОВД Ленінського р-ну м Перм
14.09.2012 код підрозділу 123-425
підпис Іванов
«17» серпня 2014 р
ФАЙЛИ
Для чого потрібна посадова інструкція водія
Посадова інструкція важлива не тільки для рядових співробітників підприємства, а й для керівництва. Вона дає можливість координувати взаємини між роботодавцем і підлеглими, чітко визначаючи робочий функціонал і відповідальність водіїв. При конфліктних ситуаціях, коли для вирішення спору потрібне втручання судової інстанції, посадова інструкція є доказом наявності чи відсутності вини з боку співробітника або роботодавця.
Основні правила складання посадової інструкції водія
Стандартної, прийнятої для всіх форми посадової інструкції водія не існує, так що компанії можуть розробляти і затверджувати її самостійно. Оскільки єдиного зразка немає, в різних організаціях співробітники, що знаходяться на одній і тій же посаді, можуть виконувати різний функціонал, але при цьому основні обов'язки у них повинні бути схожі. Посадова інструкція водія зазвичай включає в себе наступні частини:
- "Загальні положення",
- "Посадові обов'язки",
- «Права»,
- «Відповідальність».
При необхідності або за волевиявленням керівництва в неї можуть бути додані і інші пункти.
Складанням посадової інструкції займається зазвичай юрист підприємства або ж фахівець кадрового відділу. оформляється вона в одному екземплярі, Але якщо водіїв на підприємстві кілька, то потім роздруковуються її копії в необхідній кількості.
Кожен водій повинен бути ознайомлений з документом, також він зобов'язаний поставити під ним свій підпис, яка свідчитимуть про те, що працівник згоден з його змістом.
Посадову інструкцію повинен запевнити і безпосередній керівник водія або особа, яка несе відповідальність за виконанням прописаних в ній норм і правил. Керівник підприємства також повинен підписати документ.
Складання посадової інструкції водія
У самому верху посадової інструкції, праворуч, слід залишити місце для резолюції керівника організації. Форма для неї стандартна: тут необхідно вписати його посаду (генеральний директор, директор), найменування підприємства, прізвище, ім'я, по батькові, а також залишити рядок для підпису з обов'язковою розшифровкою і поставити дату затвердження. Потім посередині рядка потрібно написати назву документа.
Основні розділи
У першому розділі під назвою "Загальні положення"для початку слід зазначити, до якої категорії працівників відноситься водій (робочий, технічний персонал, фахівець і т.д.), потім вказується, кому він підпорядковується і хто його заміщає в разі такої потреби (тут досить вказувати посади уповноважених співробітників, без прізвищ) . Далі в документ вносяться кваліфікаційні вимоги до водія (спеціалізація, освіту, додаткова проф.подготовка), а також необхідний досвід роботи та стаж. Тут же варто вказати, на підставі яких документів відбувається призначення водія і зняття його з посади.
Потім в цьому ж розділі нижче необхідно перерахувати всі правила, закони, розпорядження, нормативні акти, з якими водій зобов'язаний бути знаком, а також вимоги до знання автомобіля.
Друга частина «Посадові обов'язки водія»стосується безпосередньо інструкцій, які на нього покладаються. Прописувати їх потрібно максимально докладно і чітко, з огляду на особливості підприємства, на якому працює водій.
розділ «Права»включає в себе повноваження, якими наділяється водій з метою ефективного виконання своєї роботи. Тут можна окремо вказати його право на різні ініціативи, включаючи взаємодію з керівництвом і іншими підрозділами організації при виникненні такої потреби, а також право на участь у внутрішніх заходах компанії і додаткове навчання.
В розділі «Відповідальність»чітко встановлюються порушення, за які роботодавець має право притягнути водія до стягнення. Тут необхідно зазначити, що водій несе персональну відповідальність за збереження автомобіля і його частин, а також дотримання правил трудового розпорядку та норм безпеки.
Після оформлення документ повинен бути узгоджений з вищим (над водієм) співробітником організації (або безпосереднім керівником, або особою, уповноваженою вести контроль за дотриманням правил і норм, прописаних в посадовій інструкції). Тут слід внести його посаду, назву організації, прізвище, ім'я, по батькові, а також поставити підпис з розшифровкою.
Нижче необхідно вказати дані про водія: Його прізвище, ім'я, по батькові (повністю), знову назва організації, паспортні дані, підпис і дату ознайомлення з документом. Печаткою завіряти посадову інструкцію не треба, оскільки вона відноситься до внутрішніх документів підприємства.
Ця інструкція з охорони праці для водія авто траспортного засобу, Розроблена на підставі наказу Мінпраці та соцзахисту РФ № 59н від 06.02.2018, доступна для безкоштовного перегляду і скачування.
1. Загальні вимоги охорони праці
1.1. Ця інструкція з охорони праці для водія автотранспортного засобу розроблена на підставі наказу Мінпраці та соцзахисту РФ № 59н від 6 лютого 2018 р
1.2. Виконання вимог цієї інструкції обов'язково при організації та здійсненні робіт, пов'язаних з експлуатацією автотранспортних засобів (далі - АТС).
1.3. Ця інструкція не поширюються на працівників, зайнятих на роботах, пов'язаних з експлуатацією підлогового безрейкового колісного транспорту (автонавантажувачі та електронавантажувачі, автокари і електрокари, вантажні візки), Що використовується в технологічних транспортних операціях всередині експлуатованих територій.
1.4. До самостійної роботив якості водія АТС допускаються особи, які досягли 18-річного віку, які мають посвідчення на право керування даною категорією транспорту, які пройшли медичний огляд і не мають протипоказань за станом здоров'я, а також пройшли вступний та первинний на робочому місці інструктажі з охорони праці, які вивчили технічну документацію , інструкцію по експлуатації застосовуваного АТС, які пройшли навчання безпечним методам роботи, стажування на робочому місці і перевірку знань вимог охорони праці, що мають відповідну групу з електробезпеки. а також які пройшли навчання правилам пожежної безпеки та перевірку знань правил пожежної безпеки в обсязі посадових обов'язків, Навчання методам надання першої допомоги потерпілому при нещасних випадках.
1.5. Водій АТС повинен проходити:
- повторний інструктаж з охорони праці на робочому місці не рідше 1 разу на 3 місяці;
- позаплановий інструктаж: при зміні технологічного процесуабо правил з охорони праці, заміні або модернізації виробничого обладнання, пристроїв та інструменту, зміні умов і організації праці, при порушеннях інструкцій з охорони праці, перервах в роботі більш ніж на 60 календарних днів (для робіт, до яких пред'являються підвищені вимоги безпеки - 30 календарних днів);
- періодичний медичний огляд відповідно до чинного законодавства РФ;
- чергову перевірку знань вимог охорони праці не рідше 1 разу на рік.
1.6. Водій АТС зобов'язаний:
- дотримуватися Правил трудового розпорядку;
- дотримуватися вимог цієї інструкції, інструкції про заходи пожежної безпеки, інструкції з електробезпеки;
- дотримуватися вимог до експлуатації автомобіля;
- дотримуватися Правил дорожнього руху;
- використовувати за призначенням і дбайливо ставитися до виданих засобів індивідуального захисту.
1.7. Водій АТС повинен:
- вміти надавати першу допомогу потерпілому при нещасному випадку;
- мати в машині медичну аптечку надання першої допомоги, первинні засоби пожежогасіння;
- виконувати тільки доручену роботу і не передавати її іншим;
- під час роботи бути уважним, не відволікатися і не відволікати інших, не допускати на робоче місце осіб, що не мають відношення до роботи;
- утримувати робоче місце в чистоті і порядку.
1.8. Водій АТС повинен знати і дотримуватися правил особистої гігієни. Приймати їжу, курити, відпочивати тільки в спеціально відведених для цього приміщеннях і місцях. Пити воду тільки зі спеціально призначених для цього установок.
1.9. При виявленні несправностей АТС, пристосувань, інструментів та інші недоліки або небезпеки на робочому місці негайно зупинити автомобіль. Тільки після усунення помічених недоліків продовжити роботу на АТС.
1.10. При експлуатації АТС на працівників можлива дія наступних шкідливих і / або небезпечних виробничих факторів:
- рухомі машини і механізми, рухомі частини технологічного обладнання, інструменту, що переміщуються вироби, заготовки, матеріали;
- падаючі предмети (елементи технологічного обладнання, інструменту);
- гострі кромки, задирки і шорсткості на поверхні технологічного обладнання, інструменту;
- підвищена запиленість і загазованість повітря робочої зони;
- підвищена або знижена температура поверхонь технологічного обладнання, матеріалів;
- підвищена або знижена температури повітря робочої зони;
- підвищений рівень шуму на робочому місці;
- підвищений рівень вібрації;
- підвищена або знижена вологість повітря;
- підвищена рухливість повітря;
- відсутність або недостатнє природне освітлення;
- недостатня освітленість робочої зони;
- фізичні перевантаження;
- нервово-психічні перевантаження.
1.11. Водій АТС повинен бути забезпечений засобами індивідуального захисту відповідно до діючих Нормами видачі спеціального одягу, спеціального взуття та інших засобів індивідуального захисту (ЗІЗ), розробленими на підставі Галузевих правил забезпечення працівників спеціальним одягом, спеціальним взуттям та іншими засобами індивідуального захисту.
1.12. Видані спеціальний одяг, спеціальне взуття та інші ЗІЗ повинні відповідати характеру і умовам роботи, забезпечувати безпеку праці, мати сертифікат відповідності або декларацію.
1.13. Засоби індивідуального захисту, на які немає технічної документації, а також із закінченим терміном придатності до застосування не допускаються.
1.14. Використовувати спецодяг та інші ЗІЗ для інших, ніж основна робота, цілей забороняється.
1.15. Територія автотранспортної організації в нічний час повинна висвітлюватися. Зовнішнє освітлення повинно мати керування, незалежне від керування освітленням усередині виробничих територій.
1.16. Люки водостоків та інших підземних споруд на території автотранспортної організації повинні постійно перебувати в закритому положенні.
1.17. Для руху транспортних засобів по території автотранспортної організації і пересування працівників повинен бути складений схематичний план із зазначенням дозволених і заборонених напрямків руху, поворотів, виїздів та з'їздів. План повинен вивішуватися біля воріт автотранспортної організації разом з написом «Бережись автомобіля» і повинен освітлюватися в темний час доби.
1.18. Для проходу працівників на територію автотранспортної організації в безпосередній близькості від в'їзних воріт повинна бути влаштована прохідна або хвіртка. Забороняється проходити на територію автотранспортної організації через в'їзні ворота.
1.19. При експлуатації транспортних засобів роботодавець зобов'язаний забезпечити оптимальний режим праці та відпочинку водіїв АТС в частині тривалості їх роботи і відпочинку, в тому числі на основі використання тахографів в установленому чинним законодавством України порядку.
1.20. Забороняється вживання спиртних напоїв, поява на роботі і управління АТС в нетверезому стані, в стані наркотичного або токсичного сп'яніння.
1.21. Водій АТС зобов'язаний негайно сповіщати свого безпосереднього або вищестоящого керівника робіт про будь-якій ситуації, яка загрожує життю і здоров'ю людей, про кожний нещасний випадок або про погіршення свого здоров'я, а також про всі помічені несправності.
1.22. При виявленні загоряння або у випадку пожежі:
- зупинити АТС, вимкнути запалювання, перекрити крани бензопроводу і паливно-мастильних матеріалів;
- приступити до гасіння пожежі наявними первинними засобами пожежогасіння відповідно до інструкції з пожежної безпеки.
1.23. При нещасному випадку надати потерпілому першу допомогу, негайно повідомити про те, що трапилося безпосередньому керівнику цеху, вжити заходів до збереження обстановки події (аварії), якщо це не створює небезпеки для оточуючих.
1.24. Вимоги цієї інструкції з охорони праці є обов'язковими для працівника. Невиконання цих вимог розглядається як порушення трудової дисципліни і тягне за собою відповідальність згідно з чинним законодавством РФ.
2. ВИМОГИ ОХОРОНИ ПРАЦІ перед початком роботи
2.1. Перевірити справність спецодягу, спецвзуття та інших ЗІЗ на відсутність зовнішніх пошкоджень, надіти справні ЗІЗ, що відповідають виконуваній роботі, йому про це, не допускаючи вільно звисаючих кінців, взуття застебнути або зашнурувати, надіти головний убір.
2.2. Чи не заколювати спецодяг шпильками, голками, не тримати в кишенях гострі і предмети, що б'ються.
2.3. Перед виїздом водій АТС спільно з механіком гаража зовнішнім оглядом зобов'язаний переконатися в повній справності АТС і перевірити:
- технічний стан АТС і причепа, звертаючи особливу увагуна справність шин, гальмівної системи, Рульового управління, зчіпних пристроївавтопоїзда, приладів освітлення і сигналізації, склоочисників, на правильну установкудзеркала заднього виду, чистоту і видимість номерних знаків і дублюючих їх написів;
- відсутність протікання палива, масла і води, а у газобалонних АТС герметичність газової апаратури і магістралей;
- тиск повітря в шинах відповідно до норм;
- наявність справного інструменту і пристосувань;
- заправку АТС паливом, маслом, водою, гальмівною рідиноюі рівень електроліту в акумуляторної батареї, Після чого механік вносить запис до спеціального журналу про технічний стан АТС;
- наявність тахографа, вогнегасника та аптечки для надання першої допомоги, а також жилета зі світловідбиваючими смугами.
2.4. Водієві АТС забороняється відправлятися в рейс, якщо технічний стан АТС і додаткове обладнанняне відповідають вимогам Правил дорожнього руху.
2.5. Перед виїздом отримати інструктаж з охорони праці про умови роботи на лінії і особливості вантажу, що перевозиться, а при направленні в тривалий (тривалістю більше однієї доби) рейс перевірити укомплектованість АТС справними металевими козелками (підставками), лопатою, буксирним пристроєм, запобіжною вилкою для замкового кільця колеса , ланцюгами проти ковзання (в зимовий час).
2.6. Перед пуском двигуна АТС необхідно переконатися, що АТС загальмоване стоянковим гальмом, а важіль перемикання передач (контролера) поставлений у нейтральне положення.
2.7. Перед пуском двигуна АТС, підключений до системи підігрівання, необхідно попередньо відключити і від'єднати елементи підігрівання.
2.8. Пуск двигуна АТС повинен проводитися за допомогою стартера.
2.9. У виняткових випадках (несправність стартера, пуск «холодного двигуна») пуск двигуна АТС допускається проводити за допомогою пускової рукоятки. При пуску двигуна АТС за допомогою пускової рукояткою необхідно дотримуватися таких вимог:
- пускову рукоятку повертати знизу верх;
- не брати рукоятку в обхват великим пальцем (пальці руки повинні бути з одного боку);
- при ручному регулюванні випередження запалювання встановлювати пізнє запалювання.
2.10. Забороняється застосовувати важелі або інші пристосування для посилення впливу на пускову рукоятку.
3. ВИМОГИ ОХОРОНИ ПРАЦІ ПІД ЧАС РОБОТИ
3.1. Дотримуватися Правил внутрішнього трудового розпорядку, інших документів, що регламентують питання дисципліни праці, виконувати письмові та усні накази (розпорядження) безпосереднього керівника.
3.2. Застосовувати безпечні методи і прийоми роботи, дотримуватися вимог з охорони праці.
3.3. Чи не доручати свою роботу ненавченим і стороннім особам.
3.4. Швидкість руху АТС по території організації не повинна перевищувати 20 км / год, в приміщеннях - 5 км / год, на майданчиках для перевірки гальм - 40 км / ч.
3.5. При направленні в рейс водіїв двох і більше АТС для спільної роботи на строк більше двох діб повинен бути призначений старший групи, відповідальний за забезпечення дотримання вимог охорони праці. Виконання вимог цього працівника обов'язково для всіх водіїв групи транспортних засобів.
3.6. Особи, які супроводжують (отримують) вантажі, повинні розміщуватися тільки в кабіні вантажного АТС.
3.7. При зупинці АТС повинна бути виключена можливість його самовільного руху:
- вимкнено запалення або припинена подача палива;
- важіль перемикання передач (контролера) встановлено в нейтральне положення;
- АТС загальмоване стоянковим гальмом.
3.8. При виході з кабіни АТС на проїжджу частину дороги необхідно попередньо переконатися у відсутності руху як у попутному, так і в зустрічному напрямках.
3.9. При роботі на автопоїздах зчеплення автопоїзда, що складається з автомобіля і причепів, повинні виробляти водій, зчіплювач і працівник, який координує їх роботу.
3.10. У виняткових випадках (дальні рейси, перевезення сільськогосподарських продуктів з полів) зчеплення автомобіля і причепа дозволяється проводити одному водію. В цьому випадку необхідно:
- загальмувати причіп стоянковим гальмом;
- перевірити стан буксирного пристрою;
- покласти під колеса причепа спеціальні упори (черевики);
- провести зчеплення, включаючи з'єднання гідравлічних, пневматичних і електричних системавтомобіля і причепа.
3.11. Перед початком руху АТС заднім ходомнеобхідно зафіксувати поворотний круг причепа стопорним пристроєм.
3.12. У момент виконання роботи по зчепленні автомобіля з причепом важіль перемикання передач (контролер) повинен знаходитися в нейтральному положенні.
3.13. Забороняється для відключення коробки передач використовувати педаль зчеплення.
3.14. Зчіпка і розчеплення АТС повинні проводиться тільки на рівній горизонтальній площадці з твердим покриттям. Поздовжні осі автомобіля-тягача і напівпричепа при цьому повинні розташовуватися на одній прямій.
3.15. Борти напівпричепів при зчепленні повинні бути закриті. Перед зчепленням необхідно переконатися в тому, що:
- сідельно-зчіпний пристрій, шворінь і їх кріплення справні;
- напівпричіп загальмований стоянковим гальмом;
- передня частина напівпричепа по висоті розташовується так, що при зчепленні передня кромка опорного листа попадає на полозки або на сідло (при необхідності слід підняти або опустити передню частину напівпричепа).
3.16. При вивішуванні АТС на ґрунтовій поверхні необхідно вирівняти місце установки домкрата, покласти під домкрат підкладку достатніх розмірів і міцності, на яку встановити домкрат.
3.17. Місця розвантаження автомобілів-самоскидів у укосів і ярів повинні бути обладнані колесовідбійними брусами.
3.18. Якщо колесовідбійний брус не встановлюється, то мінімальна відстань, на яке може під'їжджати до укосу автомобіль-самоскид для розвантаження, має визначатися виходячи з конкретних умов і кута природного укосу грунту.
3.19. Перед підйомом частини АТС домкратом необхідно зупинити двигун, загальмувати АТС стоянковим гальмом, вивести пасажирів із салону і кабіни, зачинити двері і встановити під підіймаються колеса в розпір не менше двох упорів (башмаків).
3.20. При вивішуванні АТС за допомогою домкрата для зняття колеса необхідно спочатку вивісити кузов, потім встановити під нього козелок (підставку) і опустити на нього кузов. Тільки після цього можна встановити домкрат під спеціальне місце на передньому або задньому мостуі вивісити колесо.
3.21. забороняється:
- подавати АТС на вантажно-розвантажувальну естакаду, якщо на ній немає огорож і колесовідбійного бруса;
- рух автомобіля-самоскида з піднятим кузовом;
- залучати до ремонту АТС на лінії сторонніх осіб (вантажників, супроводжуючих, пасажирів, перехожих);
- встановлювати домкрат на випадкові предмети: камені, цеглини. Під домкрат необхідно підкладати дерев'яну викладку (шпалу, брусок, дошку товщиною 40-50 мм) площею більше площі підстави корпусу домкрата;
- виконувати будь-які роботи, перебуваючи під АТС, вивішеному тільки на домкраті, без установки козелка (підставки);
- виконання робіт з обслуговування та ремонту АТС на відстані ближче 5 м від зони дії вантажно-розвантажувальних механізмів;
- при подачі АТС на причеп перебувати між автомобілем і причепом;
- виробляти на лінії водіям міських автобусів ремонтні роботипід автобусом при наявності в організації служби технічної допомоги.
3.22. При накачуванні або підкачуванні в дорожніх умовах знятого з АТС колеса необхідно в вікно диска колеса встановити запобіжну вилку відповідної довжини або покласти колесо замковим кільцем униз.
3.23. Пробку радіатора на гарячому двигуні АТС необхідно відкривати з використанням засобів індивідуального захисту рук або накривши її ганчіркою (дрантям). Пробку слід відкривати обережно, не допускаючи інтенсивного виходу пари в сторону відкриваючого.
3.24. При зупинці і стоянці на неосвітлених ділянках дороги в темний час доби або в інших умовах недостатньої видимості на АТС повинні бути включені габаритні або стоянкові вогні.
3.25. Водієві АТС забороняється:
- керувати АТС в стані алкогольного сп'яніння або під впливом наркотичних засобів;
- виїжджати в рейс у хворобливому стані або при такому ступені втоми, яка може вплинути на безпеку руху;
- при стоянці АТС спати і відпочивати в кабіні при працюючому двигуні або заводити двигун для обігріву кабіни;
- передавати управління АТС стороннім особам;
- проводити технічне обслуговування і ремонт АТС під час навантаження і розвантаження;
- перевозити пасажирів на АТС, який не має для перевезення людей, а також проїзд в кабіні людей понад встановлену норму для даного типу АТС;
- виконувати буксирування АТС з метою пуску двигуна;
- підігрівати двигун відкритим полум'ям, а також при визначенні та усуненні несправностей механізмів;
- протирати двигун ганчіркою, змоченою бензином, і курити в безпосередній близькості від системи живлення двигуна і паливних баків.
3.26. Вимоги охорони праці при експлуатації АТС, що працюють на газовому паливі.
3.26.1. В процесі експлуатації АТС, що працюють на газовому паливі, повинні щодня під час випуску на лінію та повернення підлягати огляду з метою перевірки герметичності та справності газової системихарчування. Несправність газової системи харчування (негерметичність) усуваються на постах по ремонту і регулюванню газової системи харчування або в спеціалізованій майстерні.
3.26.2. При виявленні витоку газу з арматури балона необхідно випустити або злити газ з балона. Випуск компримованого природного газу (далі - КПГ) або слив газу зрідженого нафтового (далі - ДБН) повинен проводитися на спеціально обладнаних постах.
3.26.3. При виявленні витоку газу в шляху необхідно негайно зупинити АТС, вимкнути двигун, закрити усі вентилі, вжити заходів до усунення несправності або повідомити про несправності керівництву.
3.26.4. При зупинці двигуна АТС, що працює на газовому паливі, на короткий (не більше 10 хвилин) час магістральний вентиль може залишатися відкритим.
3.26.5. Магістральний і видатковий вентилі слід відкривати повільно, щоб уникнути гідравлічного удару.
3.26.6. забороняється:
- випускати КПГ або зливати ДБН при працюючому двигуні або включеному запалюванні;
- ударяти по газовій апаратурі або арматурі, що знаходиться під тиском;
- зупиняти АТС, що працює на газовому паливі, ближче 5 м від місця роботи з відкритим вогнем, а також користуватися відкритим вогнем ближче 5 м від АТС;
- перевіряти герметичність з'єднань газопроводів, газової системи харчування і арматури відкритим вогнем;
- експлуатувати АТС зі знятим повітряним фільтром;
- запускати двигун при витоку газу з газової системи харчування, а також при тиску газу в балонах менше 0,5 МПа (для КПГ);
- перебувати на посаді випуску і зливу газу стороннім особам;
- палити і користуватися відкритим вогнем на посаді зливу або випуску газу, а також виконувати роботи, які не мають відношення до зливу або випуску газу.
3.26.7. Перед заправкою АТС газовим паливом необхідно зупинити двигун, вимкнути запалювання, встановити перемикач маси в становище «відключено», закрити механічний магістральний вентиль (при його наявності); витратні вентилі на балонах при цьому повинні бути відкриті.
3.26.8. При заправці газовим паливом забороняється:
- стояти близько газонаповнювального шланга і балонів;
- підтягувати гайки з'єднань паливної системиі стукати металевими предметами;
- працювати без використання засобів індивідуального захисту рук;
- заправляти балони у разі виявлення розгерметизації системи живлення;
- заправляти балони, термін огляду яких закінчився.
3.26.9. Після наповнення балонів газом необхідно спочатку закрити вентиль на заправній колонці, а потім наповнювальний вентиль на АТС.
3.26.10. Від'єднувати Газонаповнювальний шланг допускається тільки після закриття вентилів.
3.26.11. При заправці транспортного засобу КПГ від'єднувати Газонаповнювальний шланг необхідно тільки після випускання газу в атмосферу.
3.26.12. Якщо під час заправки Газонаповнювальний шланг розгерметизувався, необхідно негайно закрити вихідний вентиль на газонаповнювальної колонці, а потім наповнювальний вентиль на АТС.
3.27. Вимоги охорони праці при експлуатації АТС в зимову пору року.
3.27.1. При проведенні робіт по технічного обслуговування, Ремонту та перевірки технічного стану АТС поза приміщеннями (на відкритому повітрі) працівники повинні бути забезпечені утепленими матами або наколінниками.
3.27.2. При заправці АТС паливом заправні пістолетислід брати із застосуванням засобів індивідуального захисту рук, дотримуючись обережності і не допускаючи обливання і потрапляння палива на шкіру рук і тіла.
3.27.3. забороняється:
- випускати в рейс АТС, що мають несправні пристрої для обігріву салону і кабіни;
- торкатися до металевих предметів, деталей та інструменту без застосування засобів індивідуального захисту рук;
- підігрівати (розігрівати) двигун, інші агрегати АТС, а також обладнання паливної системи відкритим полум'ям.
3.28. Вимоги охорони праці під час руху АТС по льодових дорогах і переправах через водойми
3.28.1. Роботодавець перед направленням АТС в рейс із зимових автодорогах, льоду річок, озер та інших водойм повинен переконатися в їх приймання та відкритті для експлуатації, інформувати водіїв про особливості маршруту, заходи безпеки і місцезнаходження найближчих органів ГИБДД, медичних та дорожньо-експлуатаційних організацій, а також приміщень для відпочинку водіїв по всьому шляху проходження.
3.28.2. Рух АТС по трасі льодової переправи повинно бути організовано в один ряд. При цьому дверцята АТС повинні бути відкриті, а ремені безпеки - відстебнуті.
3.28.3. Забороняється проїзд по льодовій переправі АТС, що перевозять працівників, а також рейсових автобусівз пасажирами. Працівники і пасажири повинні бути висаджені перед в'їздом на переправу.
3.28.4. Зупинки АТС на льодовій переправі не допускаються.
3.28.5.Неісправние АТС повинні бути негайно відбуксирували на берег.
3.28.6. На льодовій переправі забороняється:
- заправляти АТС паливом і мастильними матеріалами;
- зливати гарячу водуз системи охолодження на лід (при необхідності гарячу воду зливають у відра, які відносять за межі очищеної від снігу смуги і виливають розсіює струменем по сніжному покриву);
- переміщення АТС в туман або пургу і самовільні зміни маршруту руху;
- зупинки, ривки, розвороти і обгони інших АТС.
3.28.7. Забороняється в'їзд АТС на паром, знаходження на ньому і виїзд АТС з людьми, крім водія, а також посадка людей на АТС, що знаходиться на поромі.
3.28.8. Після в'їзду на пором двигуни АТС повинні бути вимкнені. Включення двигунів дозволяється тільки перед виїздом АТС з порома.
3.28.9. АТС на поромі повинні бути загальмовані стоянкового гальма. Під колеса АТС, розташованих біля в'їзду-виїзду з порома, повинні підкладатись дерев'яні або зварені металеві клини або повинні бути передбачені конструкції підйомних огороджень, які забезпечують утримання АТС від падіння в воду при їх випадкової зрушення.
3.28.10. Забороняється залишати на поромі АТС з дизельними двигунамиз включеною передачею.
3.28.11. Переправа колони АТС вбрід повинна здійснюватися після проведення підготовки, яку організує працівником, призначеним роботодавцем відповідальним за дотримання вимог безпеки.
3.28.12. Всі учасники переправи мають бути ознайомлені з місцем переправи і заходами безпеки при її здійсненні.
3.28.13. забороняється:
- зустрічний рух при переправі вбрід;
- переправа через водні перешкоди будь-якої ширини: в паводки, під час зливового дощу, снігопаду, туману, льодоходу, при швидкості вітру більше 12 м / с.
3.28.14. В умовах бездоріжжя одиночне АТС не повинно спрямовуватися в рейс тривалістю більше однієї доби.
4. ВИМОГИ ОХОРОНИ ПРАЦІ В аварійних ситуаціях
4.1. Водій АТС, причетний до дорожньо-транспортної пригоди, що спричинив нещасний випадок (наїзд на людей або зіткнення з іншим АТС), повинен негайно повідомити в органи ГИБДД, свого безпосереднього керівника або диспетчеру, надати потерпілому першу допомогу, при необхідності викликати бригаду швидкої допомоги по телефону 103 або 112, вжити заходів до збереження обстановки події (аварії) до прибуття ДАІ, якщо це не створює небезпеки для оточуючих.
4.2. Несправне АТС брати на буксир за допомогою спеціальних пристосувань можна тільки після дозволу інспектора ДІБДР.
4.3. У разі загоряння вжити заходів до гасіння пожежі, повідомити про те, що трапилося керівництву, при необхідності викликати пожежну охорону по телефону 101 або 112.
5. ВИМОГИ ОХОРОНИ ПРАЦІ ПІСЛЯ ЗАКІНЧЕННЯ РОБОТИ
5.1. Після повернення з рейсу разом з механіком гаража перевірити стан АТС. У разі необхідності скласти заявку на поточний ремонт з переліком несправностей, які підлягають усуненню.
5.2. АТС і причіп очистити від бруду і пилу, поставити в встановлене місце, переконатися що немає ймовірності виникнення пожежі, і затягнути важіль гальмівної системи.
5.3. здати шляховий листдиспетчеру або відповідальної особи.
5.4. Повідомити безпосереднього керівника про всі мали місце неполадки та вжиті заходи щодо їх усунення.
5.5. Зняти і прибрати спеціальний одяг в шафу, вимити руки та обличчя з милом, прийняти душ. Застосовувати для миття хімічні речовини забороняється.
