Двигун Кіа Ріо 1.6 літра видає 123 к.с. при 155 Нм крутного моменту. Силовий агрегат Gamma 1.6 літра прийшов на зміну моторам серії Alpha в 2010 році. Розроблено силовий агрегат корейським концерном Hyundai і встановлюється на безліч соплатформенних моделей. Силовий агрегат показав себе на нашому ринку, як надійний і невибагливий мотор. 
На сьогоднішній момент цей мотор Кіа Ріо має кілька модифікацій із змінною фазою газорозподілу на впусканням валу, з подвійною системою зміни фаз на обох валах, з розподіленим уприскуванням палива MPI, з прямим уприскуванням палива. На основі даного атмосферного мотора корейський концерн випускає навіть версію з турбонаддувом. Природно у кожної модифікації свої власні показники потужності і витрати палива.
Пристрій двигуна Кіа Ріо 1.6
двигун Kia Rio 1.6 це рядний 4-циліндровий, 16 клапанний агрегат, з алюмінієвим блоком циліндрів і ланцюговим приводом ГРМ. На впускному валу стоїть виконавчий механізм системи зміни фаз газорозподілу. Розподілене уприскування палива з електронним управлінням. Крім алюмінієвого блоку з цього ж матеріалу зроблена головка блоку, пастель клонували і піддон. Відмова від використання більш важкого чавуну дозволило добитися полегшення всього силового агрегату.
Привід ГРМ Kia Rio 1.6 л.
Гидрокомпенсаторов у нового мотора Ріо 1.6 немає. Регулювання клапанів зазвичай проводять після 90 000 км, або в разі потреби, при підвищеному шумі, з під клапанної кришки. Процедура регулювання клапанів полягає в заміні штовхачів, які стоять між клапанами і кулачками розподілвалів. Сам процес непростий і недешевий. Ланцюговий привід вельми надійний, якщо стежити за рівнем масла.
Характеристики двигуна Ріо 1.6 л.
- Робочий об'єм - 1 591 см3
- Кількість циліндрів - 4
- Кількість клапанів - 16
- Діаметр циліндра - 77 мм
- Хід поршня - 85.4 мм
- Потужність к.с. - 123 при 6300 оборотах на хвилину
- Крутний момент - 155 Нм при 4200 оборотах на хвилину
- Ступінь стиснення - 11
- Привід ГРМ - ланцюг
- Максимальна швидкість - 190 кілометрів на годину (з АКПП 185 км / ч)
- Розгін до першої сотні - 10.3 секунд (з АКПП 11.2 сек.)
- Витрата палива по місту - 7,6 літра (з АКПП 8,5 літра)
- Витрата палива в змішаному циклі - 5,9 літра (з АКПП 7.2 літра)
- Витрата палива по трасі - 4,9 літра (з АКПП 6.4 літра)
Вже точно відомо, що наступне покоління Кіа Ріо отримає модернізовану версію даного движка. З'явиться подвійна система зміни фаз і впускний колектор із змінною геометрією. Правда на потужності це позначиться не сильно, але ось витрата палива і токсичність вихлопу вдасться знизити. Двигун повністю адаптований на споживання бензину марки АІ-92. Той же
Власникам бюджетних транспортних засобів корисно дізнатися особливості силових агрегатів, що встановлюються на автомобілі Кіа Ріа.
Подальше дослідження присвячене достоїнств і недоліків цих двигунів, рекомендацій по правильному обслуговування та утримання. Пропонована публікація допоможе визначити підходяще паливо і масло.
Чим поганий і чим гарний двигун Кіа Ріо.
Поради власникам по правильному догляду
Далеко не кожен водій може собі дозволити автомобіль бізнес-класу від провідних європейських виробників.
Більшість задовольняється малим, вибираючи вітчизняні машини.
Існує ще один бюджетний варіант , Що надається на російський ринок корейськими постачальниками автомобільної техніки. Ця стаття розповість, який в реальності двигун Кіа Ріо, І які заходи допоможуть власнику надовго зберегти первозданні характеристики агрегату.
Характеристики силової установки Кіа Ріо
Корейські виробники подбали про зручність російських автолюбителів. Їх створення відмінно підходить для вітчизняних доріг. Цьому сприяють такі характеристики силового агрегату:
- можливість заправки бензином АІ-92. Для більшості власників бюджетного транспортного засобу питання економії стоїть на першому місці, тому використання дешевого палива важливо;
- в складних умовах російських доріг вельми корисним є спеціальний антикорозійний склад, Що оберігає днище кузова від впливу вітчизняної бруду;
- суворий клімат не перешкода запуску двигуна. Розробники передбачили можливість заводити мотор при температурах до -35 С. Тому автомобіль прекрасно зарекомендував себе навіть в умовах північних регіонів;
- вітчизняні комунальники борються зі зледенінням зимових доріг, Рясно посипаючи їх сіллю. корейські виробники убезпечили радіатор, Захистивши його особливим складом, який оберігає від подібних негараздів.
Слід зазначити, що на Кіа Ріо передбачена установка силових агрегатів двох типів, що відрізняються обсягом і потужністю. Кожен з них вимагає окремого розгляду.
Особливості 1.4-літрового мотора Кіа Ріо
Для початку зазначимо, що цей силовий агрегат є базовим. Його особливістю вважається здатність на 6300 оборотах на хвилину розвивати потужність двигуна, яка вважається еквівалентом 107 кінських сил. З урахуванням використання Аі-92, це є досить непоганим показником. механічна трансмісія дозволяє всього за 11.5 секунд автомобілю досягати швидкості 100 км / год.
На відкритій трасі такий двигун витрачає всього 4.9 л палива. Їзда по міських вулицях збільшує поглинання бензину до 7.6 л. Пересування в змішаному циклі характеризується витратою пального в 5.9 л.
В іншій системі виміру 1.4 л відповідає обсягу 1396 см3. движок має чотири діючих циліндра. У кожному з них є по 4 клапана. Робочий хід поршня визначається величиною 75 мм всередині циліндра діаметром 77 мм.
Повністю використовуючи ресурс двигуна Кіа Ріо, водій здатний розвивати швидкість до 190 км / год. Такі показники вельми прийнятні для вітчизняних автолюбителів, що віддають перевагу швидку їзду при мінімальних витратах на паливо.
Особливості 1.6-літрового движка
Порівняно невеликий обсяг, проте, дозволяє силовому агрегату розвивати потужність двигуна, яку можна порівняти з зусиллями 123 жвавих коней. Це дає можливість водієві відчувати непохитну впевненість у безвідмовності транспортного засобу.
Особисто я ллю в бензобак такого двигуна виключно Аі-95. В даному випадку економити, заправляючись дешевшим паливом, вельми нерозумно, оскільки це може негативно вплинути на експлуатаційні характеристики мотора для Kia Rio.
черговий відмінною рисою двигуна, оснащується Kia Rio, є привід ГРМ, представлений ланцюговим механізмом. Це значно спрощує процес заміни і збільшує довговічність пристрою. Хоча ланцюгової ГРМ і сприяє підвищенню певної жорсткості водіння і шумності в салоні, ці недоліки цілком компенсуються зростанням надійності та витривалості силового агрегату.
При русі по місту 1.6-літровий мотор споживає приблизно 8 л пального. Якщо маєте намір здійснити подорож по відкритій трасі, в бак слід лити палива з розрахунку 5 л. Дещо складніше визначити, скільки знадобиться бензину при їзді по комбінованого типу місцевості. Досвідчені водії для змішаного циклу запасають 6.6 л.
Динамічні показники движка аналогічні попередній моделі. Відрізняються лише величини ходу поршня і діаметру циліндрів. Для силової установки 1.6 л вони складають 85.4 і 87 мм відповідно.
Недоліки двигуна 1.6 л
Володіючи достатньою кількістю позитивних характеристик, Розглянута модель мотора має і досить істотні вади. Вони заслуговують на окрему згадку:
- обмеженість простору моторного відсіку при досить великих розмірах двигуна робить вельми проблематичним доступ до деяких вузлів. Тому відремонтувати певні деталі можна тільки після додаткового демонтажу силової установки;
- оскільки температура двигуна в робочому режимі має досить високі показники, Проблеми можуть виникати через матеріалу виготовлення головки блоку циліндрів. Як відомо, алюміній погано переносить теплові перенапруги. Однак, цю ваду компенсується видається продуктивністю технологічного сплаву;
- системи запалювання і газорозподілу підлягають заміні тільки в комплекті. це спрощує капітальний ремонт двигуна, знижуючи трудовитрати, але робить неможливим часткову заміну деталей зазначених механізмів;
- мабуть, найістотнішим недоліком розглянутих силових агрегатів вважається низька ремонтопридатність. навіть професіонали спеціалізованих сервісів з величезним небажанням беруться за капітальний ремонт після пошкодження основних вузлів.
Перераховані недоліки нітрохи не применшують незаперечних переваг даного мотора. Їх також варто розглянути детальніше.
Переваги силового агрегату 1.6 л
Більшість сучасних автолюбителів вважають за краще купувати машини саме з таким двигуном. При виборі враховуються такі позитивні сторони, Що характеризують мотор:
- економія за рахунок зниженого споживання палива. Помірна їзда по трасі комбінованого циклу вимагає всього 6 л пального. Особисто я завжди лив бензин саме з такого розрахунку;
- привабливою є надзвичайна надійність основних функціональних вузлів, що забезпечує безвідмовну роботу двигуна седана Kio Rio протягом більше 200 тисяч км пробігу;
- висока динамічність, Яка характеризується можливістю розгону до 100 км / год всього за 10.3 секунди;
- оптимальний розподіл характеристик між двигуном і трансмісією створює відмінну еластичність силової установки. Це вселяє впевненість водієві в самій складній дорожній ситуації.
Незважаючи на деякі складності, викликані неможливістю часткової заміни визначених елементів газорозподільного механізму і системи запалювання, для професійних механіків спеціалізованих сервісних майстерень ремонт двигуна Кіа Ріо є досить звичною справою. Досить прийнятною вважається і вартість подібних послуг.
Винятковість ресурсу силового агрегату підтверджується власниками автомобілів, які за п'ятирічний термін подолали більше 300 тис.км. Чудовим фактом є те, що в седані при цьому не виявлялися ніякі відчутні проблеми з двигуном.
Виробником передбачена необхідність технічного огляду після проходження кожних 10 тис.км. Навіть автовласники середнього достатку цілком можуть дозволити скористатися послугами спеціалізованих майстерень. Доступна вартість обслуговування пояснюється простотою конструкції силового агрегату.
Існує кілька секретів, здатних збільшити ресурс двигуна:
- термін безвідмовної служби автомобіля багато в чому залежить від того, яке масло заливають в двигун Кіа Ріо. Рекомендується вибирати марки перевірених виробників, неодмінно враховуючи сезонність нафтопродукту. Також слід регулярно оновлювати моторне масло для Кіа Ріо, обов'язково замінюючи при цьому масляний фільтр. Виробниками встановлений максимальний пробіг на одній і тій же мастилі, який визначається 15000 км. Однак, досвідчені водії намагаються міняти нафтопродукт через кожні 7000 км;
- бензин слід заливати виключно на спеціалізованих заправках. Це допоможе виключити використання неякісного палива. Дешеве контрафактне пальне здатне швидко вивести з ладу цілком справний силовий агрегат;
- остання порада стосується стилю водіння. спокійна розмірене їзда набагато довше збереже автомобіль, ніж молодецтво.
подивіться цікаве відео по цій темі:
Автомобілі Кіа Ріо третього покоління оснащуються двигуном G4FA з нової серії Gamma (з 2010 року ці силові агрегати прийшли на зміну моторам серії Alpha), об'ємом 1394 см куб, Який відповідає екологічним стандартам Євро-4. Проводиться він на китайському заводі «Beijing Hyundai Motor Co».
Крім Кіа Ріо-3, цей двигун встановлюється також на Kia Ceed, Hyundai «Solaris» (або «Accent»), Hyundai i20, Hyundai i30.
Технічні характеристики двигуна G4FA
- Движок G4FA має 4 циліндри, в кожному з них по 4 клапана.
- Максимальна потужність досягається при 6300 об.мин і становить-107-109 кінських сили.
- У двигуні використовується ланцюг ГРМ з натяжителями (протягом гарантованого моторесурсу в 180 тис.км ланцюг не вимагає обслуговування).
- Виробник рекомендує використовувати паливо - АІ-92, а моторне масло з параметрами в'язкості - 5W-30 (див. «»).
- Інтервал ТО двигуна становить 15 тис.км (див. «»).
7 основних недоліків і несправностей движка G4FA
- Виникнення стуку в двигуні (Найбільш часта проблема).
Якщо він проходить після прогріву двигуна, то, в 90% випадків його причиною є ланцюг ГРМ (переживати не варто, це норма).
Якщо він не зникає при робочій температурі двигуна, то, швидше за все, причиною є невідрегульовані клапана. - Стрекотіння, цокіт, клацання і т.п звуки, Які можна почути при роботі двигуна.
Лякатися цих звуків не варто - так працюють паливні форсунки. - Виникнення нерівномірної роботи двигуна ( «Плаваючі» обороти).
вирішується чищенням дросельної заслінки. Коли це не допомагає, то слід спробувати свіжу «прошивку». - Вібрації, які з'являються на холостих обертах.
Можуть виникати при забрудненої дросельної заслінки або свічках запалювання (див. «Як замінити свічки запалювання Кіа Ріо-3»). Якщо після промивання дросельної заслінки або заміні свічок, вібрації не зникають, зверніть увагу на опори двигуна. - Вібрації при обертанні коленвала на частоті близько 3000 об / хв.
На думку офіційних дилерів - причиною вібрацій є виникнення резонансу між агрегатами і вузлами автомобіля через конструктивних особливостей. Для того щоб двигун вийшов з резонансу, рекомендується різко натиснути на педаль акселератора і відпустити її. - Свист під капотом.
Причиною є слабке натяг ременя генератора. Після заміни ролика натяжителя, ссвіст зникає. - Поява масляних патьоків з-під кришки клапанів.
Лікується все простою заміною прокладки.
Також слід зауважити, що через відсутність в двигуні гидрокомпенсаторов, кожні 95 тис.км потрібна заміна штовхачів і регулювання зазорів клапанів. Не дивлячись на дорожнечу процедури, це варто робити обов'язково, тому що в подальшому це може призвести до суттєвих проблем в роботі двигуна: «троение», шум, прогари і т.п.
Саме гнітюче, що перераховані несправності можуть з'являтися на самому початку експлуатації автомобіля. Тому купувати б / у Кіа Ріо-3 з таким двигуном слід дуже уважно, А якщо ви берете автомобіль з пробігом більше 100тис.км, ви можете купити «дрова».
Увага! Головка блоку циліндрів двигуна G4FA ремонту не підлягає, тому що розточування під ремонтний розмір не передбачена виробником.
Як? Ви ще не читали? Ну, це даремно ...
Будемо вдячні за натиснуті соціальні кнопочки!
У 2006 році відбулася презентація новенького автомобіля KIA Ceed. Через три місяці був випущений перший екземпляр моделі, сконструйованої на платформі Hyundai-Kia J5. Новинка отримала широке поширення завдяки новому неординарному дизайну і високих показників надійності. Всього за три роки було продано понад 40 тисяч примірників Кіа Сід. Продажі росли повсюдно, вітчизняний ринок не став винятком.
Компактний хетчбек за короткий проміжок часу зміг прижитися на дорогах країн пострадянського простору. Машина виявилася надійною і невибагливою. Далі з'ясуємо, який фактичний ресурс двигуна на Кіа Сід 1.4, 1.6 і, значно чи різняться показники від завірених цифр виробником.
Особливості будови моторів
Практичне застосування отримали дві розробки корейських інженерів: мотор з робочим об'ємом 1.4 л і більш потужний аналог на 1.6 л. Перший агрегат отримав заводське маркування G4FA, другий - G4FC. їх конструктивна особливість - алюмінієвий корпус, який дозволив виграти авто близько 15 кг. Менше поширення отримав 1.6-літровий дизельний двигун CRDi. На наших дорогах подібна модифікація зустрічається вкрай рідко, в силу високої чутливості дизеля до палива низької якості. Після заправки низькосортної соляркою водії відзначають проблеми з каталізатором, фільтром, паливною системою.
Обидва мотори відрізняються наступними характеристиками:
- Наявність двох розподільних валів;
- Ланцюговий привід;
- Наявність системи зміни фаз газорозподілу;
- Безконтактна система запалювання.
У 2013 році було розпочато старт виробництва вже наступного покоління Кіа Сід. Ступінь форсування 1.6-літрового мотора була збільшена з номінальних 122 к.с. до 204 к.с. за рахунок впровадженої турбіни. Обидва покоління оснащували 1.4, 1.6-літровими силовими агрегатами, агрегіруемий механічною коробкою на шість передач. Автомат отримав масу хвалебних відгуків від власників автомобіля за свою швидку і безшумну роботу. Механіка аж до 2013 року відрізнялася 3-Хосні зубчастої передачею.
Встановлений заводом ресурс двигуна на Кіа Сід
Так як обидва мотори мають багато в чому ідентичне будова, ресурс їх також приблизно однаковий. Виробник запевняє, що за кермом KIA Ceed можна спокійно себе почувати протягом перших 180 тисяч км. Що буде за межею цієї позначки: капризи двигуна і постійні непередбачені витрати? Звичайно ж ні. Багато в чому тривалість служби силового агрегату залежить від своєчасного обслуговування і стилю водіння. На практиці ці дві силові установки здатні безперебійно функціонувати приблизно 250-300 тис. км. Але, щоб домогтися таких видатних показників, власнику авто доведеться дійсно постаратися.
В іншому випадку перша серйозна поломка може статися вже на межі першої сотні тисяч пробігу. У цей період рекомендовано замінювати ланцюг, так як її подальша експлуатація може призвести до «заклинювання» мотора в силу своєї здатності розтягуватися. Підходячи до позначки 180-200 тис. Км необхідно подбати про вкладишах клонували і поршневих кільцях. часто власники Кіа Сід нарікають на стукіт двигуна, який може спостерігатися, як на «холодну», так і на «гарячу». У першому випадку найчастіше дає про себе знати саме ланцюг ГРМ, у другому - невідрегульовані клапани.
Відгуки власників авто
Проблеми з дизельною модифікацією, як правило, виникають через саму турбіни. Різко збільшується показник витрата масла. У разі протікання моторного масла необхідно перевірити кришку клапана, яка часто виходить з ладу. Крім «музичної» ланцюга ГРМ і клапанів, власники зазначають видається форсунками шум під час роботи мотора. Боротися з цим практично безглуздо, адже сам виробник визнає «галасливість» конструктивного елементу двигуна, пояснюючи це, особливістю роботи мотора. Яким насправді є ресурс двигуна Кіа Сід 1.6 з вітчизняним бензином? Детально розкажуть відгуки власників авто.
Двигун 1.4 G4FA
- Євген, Ростов. Їжджу на модифікації KIA Ceed 2013 роки з мотором 1.4. Пройшовши перші 100 тис. Км шляху, поїхав на станцію техобслуговування для проходження діагностики. Поміняли витратні матеріали, замінили стійки стабілізатора, фільтри і пружини. Машина як нова стала, сказали, що двигун в цілому в хорошому стані і здатний ще пройти, як мінімум, 150 тисяч! Так що при належному обслуговуванні проблем з мотором у цієї машини взагалі немає ніяких.
- Максим, Ставрополь. У мене збірка 2009 Року першого покоління з двигуном 1.4. До сьогоднішнього дня пробіг вже 200 тисяч кілометрів. Заявлений виробником термін життя мій автомобіль переступив. Хочу сказати, що машина у мене до цих пір, як новенька. Іноді на трасі розганяв до 150-160 км / год, але в рідкісних випадках. В середньому за містом - 110 км / год не більше. Масло міняю через кожні 8 тис. Км - авто працює у мене в важких умовах експлуатації. З упевненістю можу заявити, що ресурс двигуна Кіа Сід 1.4 2009 року становить не менше 250 тисяч км.
- Едуард, Москва. У 2011 році став володарем KIA Ceed 2 з двигуном 1.4 в парі з механікою. Пробіг сьогодні - 240 тисяч км. Їжджу в основному по заміській трасі, робота у мене така. Користуюся рекомендованої виробником маркою масла, заправляють 95-м бензином «Лукойл».
- Валентин, Новокузнецьк. Три роки відкатав на Кіа Сід, після чого продав. Дружина просила віддати їй машину, але не хотілося мені возитися в гаражі кожні вихідні, так як почалися часті поломки через 150 тисяч км пробігу. Міняв ланцюг ГРМ і за одне зчеплення, кермові тяги і наконечники, кермо до цього не слухався, після поміняли втулку в рульовій рейці, начебто як проблема пішла, але займатися цим далі не було бажання
Двигун має більший ресурс, «пройти» понад 180 тисяч км може без особливих зусиль. спровокувати серйозну поломку може паливо низької якості, або ж недбале ставлення водія до автомобіля і ігнорування порядку проходження технічного обслуговування.
Двигун 1.6 G4FC
- Станіслав, Челябінськ. Особисто моя думка, що ресурс силового агрегату залежить від його технічної складової. Наприклад, 1.6-літрова версія не має гидрокомпенсаторов, полегшена на 15 кг, що важливо в сучасних реаліях. Чим менше деталей, тим більше термін служби движка. Аналоги з роликами і помпою, ременем ГРМ програють в плані надійності. Ланцюг замінив після 120 тис. Км, тобто, через 4 роки експлуатації, так як за рік намотую близько 30 тис. Км, ну і витратні матеріали міняв, більше ніяких витрат на ремонт! Ресурс двигуна Кіа Сід 1.6 2008 року, з мого досвіду, більше 200 тисяч.
- Єгор, Єкатеринбург. Движок 1.6 бензин, намотав вже 92 тисячі, політ нормальний. Не вірте суперечливої \u200b\u200bінформації, яку нагнітають в інтернеті навколо KIA Ceed. надійний і якісний автомобіль, Вчасно міняйте масло, і ніяких труднощів не буде. Від водія залежить фактично все, якщо голова на плечах є, машина пройде 250-300 тисяч, якщо немає, то вже після 50 тис. Капиталка потрібно.
- Матвій, Чебоксари. купував новий автомобіль в салоні в 2011 році. Що відразу помітив, так це стуки в підвісці, причому з'явилися вони приблизно після 6 місяців експлуатації. Майстер сказав, що на заводі не прокачали амортизатори, що це значить, чесно сказати, я не знаю, але сам факт недбалості, мені страшенно не сподобався. Через рік продав авто і придбав Hyundai Accent.
- Кирило, Владивосток. Одне не подобається - слабка підвіска. До мотору претензій практично ніяких, а от, якість сполучних ланок машини залишає бажати краще. Сьогодні пробіг становить 210 тисяч, Кіа Сід у мене з 2011 року. Автомобілем в цілому залишився задоволений, заміна витратних матеріалів, Масло 5W-40, міняв ланцюг ГРМ, передні стійки.
1.6-літрова версія найкращим чином підходить тим, хто вважає за краще, крім щоденних поїздок, ще й далекі виїзди. Мотор відрізняється гарною динамікою, надійністю і технологічної довершеністю. Фактичний показник ресурсу перевершує завірений виробником. Згідно відгуками власників, KIA Ceed 1.6 «ходить» близько 250 тисяч км до першого капітального ремонту.
