Будь-які патьоки масла в автомобілі можуть свідчити про досить серйозні проблеми. Так що набагато краще і простіше буде виконати якісну діагностику відразу ж після того, як ви помітили краплі олії в гаражі на підлозі або на місці тривалої стоянки. Якщо ж під автомобілем утворюється масляна пляма, то ситуація вимагає негайної реакції. Є найсерйозніші ризики втрати дорогих агрегатів через їх повного зносу. Робота з недостатнім рівнем мастила або взагалі без мастильної технічної рідини може повністю знищити багато деталей вашого автомобіля. Про це варто пам'ятати, щоб не стати жертвою вельми простий поломки, яка в майбутньому може привести до дуже неприємних наслідків. Складно уявити собі транспорт, який жодного разу в житті не вимагав би уваги з даного приводу.
Помітити патьоки масла в моторному відсіку можна іноді безпосередньо на агрегатах. Технічні рідини в автомобілі досить в'язкі, тому при одноразовому попаданні на поверхню вони прекрасно розтікаються по всіх деталей і дуже довгий час не змиваються навіть спеціальними засобами. Тому на корпусі двигуна і КПП можна досить просто помітити масляні патьоки, які відразу ж чорніють і набирають на себе пилу. Це і є основний аспект забруднення двигуна. Якщо погано затягнута якась прокладка або кришка маслозаливной горловини, то мастильна рідина буде розливатися в процесі експлуатації. Все це дозволяє досить просто виконати повноцінний огляд навіть без фахівців, щоб з'ясувати базові можливі неполадки. Давайте розберемо можливі прокапування мастила під автомобілем.
Двигун - проблеми з маслом і його витіканням
Існують буквально десятки варіантів витікання технічної рідини з картера двигуна. Спочатку варто перевірити зливний гвинт в картері вашого силового агрегату. Ця деталь має досить високою якістю практично у всіх автомобілях і служить дуже довго. Але на багатьох гвинтах є гумові ущільнювачі, Які з часом виходять з ладу. Так що перевірити цю робити зайвим не буде. Також причини підтікання масла можуть бути наступні:
- при доливці або при заміні мастильної технічної рідини було розлито трохи масла, через що мастило стікала по двигуну досить довгий час і капала вниз;
- краплі можуть утворюватися при перевірці рівня мастила в двигуні - не дуже в'язка рідина зі щупа цілком може опадати на підлогу, а далі буде відчуття поломки в авто;
- пошкодження картера - ще одна проблема, яка часто призводить до значних податком технічної рідини під автомобілем, визначити візуально можна не завжди;
- тріщина в блоці циліндрів двигуна призводить до того, що при роботі масло буквально видавлюється з колись герметичних камер, так що весь агрегат виявляється брудний;
- існують і інші проблеми, які вимагають моментальних рішень, підтікати може масляний фільтр з поганою конструкцією або низької якості, це складно перевірити.
В процесі роботи двигуна тиск масла в системі досить висока. Так що при будь-неполадку мастило знайде свій варіант виходу і буде капати. Якщо ж прокопує навіть без тиску, на машині, що стоїть в гаражі, то варто звернути особливу увагу на можливі неполадки. Через певний час ви можете залишитися просто без двигуна. І в такій ситуації потрібно максимально часто дивитися рівень масла в картері силового агрегату.
Коробка передач - ще одне джерело капає масла
Не виключено, що краплі олії, які ви бачите під автомобілем, стали причиною прокапування з коробки передач. Тут так само є зливний отвір для мастильної рідини, Яке варто перевірити в першу чергу. Але іноді капає в найнесподіваніших місцях. Особливо це актуально для вітчизняних КПП, надійність яких вельми сумнівна. Можна виділити такий спектр проблем, якщо ви бачите краплі олії під коробкою:
- пошкоджений болт, що виконує роль пробки зливного отвору, Зіпсувався сальник цього болта, що призвело до активного вигону масла з агрегату аж до останніх крапель;
- злетіла кришка, через яку заливається масло в коробку передач, а при тиску все масло вигнало з коробки, яка дуже брудна, і з неї активно капають залишки мастила;
- пошкоджені пильовики внутрішнього ШРУСа, який входить в коробку передач, через нього мастило може активно капати в необмеженій кількості на підлогу вашого гаража;
- корпус коробки пошкоджений наїздом на нерівність на дорозі, що призвело до тріщини в самому агрегаті і вигону масла через певний отвір, що утворився при цьому;
- можливий вигін масла через зламалися піввісь, які скривилися або вийшли зі звичного місця установки, в такому випадку відкривається шлях виходу масла з КПП.
Всі ці ситуації перевірити в домашніх умовах практично неможливо. Але ви можете досить просто провести якісні дослідження на СТО. Для цього потрібно просто дати завдання майстрам подивитися, звідки капає масло. Якщо ви впевнені, що проблема в КПП, варто відразу ж провести діагностику цього вузла, перевірити рівень рідини і виконати інші завдання обслуговування. Найчастіше це допоможе зупинити патьоки.
А масло взагалі прокопує з-під вашого авто?
Якщо ви регулярно знаходите під автомобілем краплі або навіть калюжі в'язкої маслянистої рідини, потрібно для початку переконатися в тому, що проблема реально з маслом. Можливо, це просто набрати при поїздці вода, яка вимиває багаторічні забруднення і стікає при спокійному положенні автомобіля. Є й інші варіанти утворення неприємних калюж в процесі експлуатації і зберігання автомобіля. Варто виконати такі перевірочні дії:
- візьміть аркуш білого паперу, за допомогою ватної палички наберіть з калюжі рідина і помажте папір, подивіться на результат і зачекайте кілька секунд для впевненості;
- якщо перед вами масло, папір прийме велику прозорість в місці, де ви її намазали рідиною, також буде видно масну пляму, яке не йде протягом тривалого періоду часу;
- а якщо біла пляма просто мокре, то ви маєте справу з іншою рідиною, це може бути просто вода з бачка омивача або набрати в певні пази дощова вода;
- в разі, якщо папір початку фарбуватися в зелений, червоний або синій колір, Варто перевірити систему охолодження, швидше за все, текти відбувається саме звідти, а на підлозі гаража антифриз;
- при постійній періодичності появи рідини на підлозі в місці зберігання автомобіля все одно потрібно провести повноцінну якісну діагностику та вирішити всі проблеми.
Не використовуйте варварські методи перевірки, про які так багато сьогодні пишуть в інтернеті. Пожалійте ваш автомобіль і відвезіть його майстру. Можна просто показати машину досвідченій людині, яка знає більше вас в технічних аспектах і реально може допомогти виконати всі завдання якісно і в стислі терміни. Все це реально допоможе зробити пошук неполадки і усунути її, щоб позбутися від неприємних і насторожують патьоків.
Діагностика на СТО - на що звернути особливу увагу?
Буває і так, що після довгих місяців боротьби з підтікання власник автомобіля відправляється на СТО. Тут йому виставляють нереальний рахунок за заміну якогось сальника, він щасливий їде додому, а на наступний ранок зауважує на підлозі гаража знайомі плями, які нікуди не поділися. Огляд на станції найкраще проводити разом з майстром, щоб не упустити нічого важливого. Також варто дати певні умови фахівця:
- повністю розповісти, звідки сочиться рідина, як вона виглядає, в якій кількості вона випливає - дати всю інформацію, яка тільки є у вас в арсеналі по неполадку;
- далі попросити уважно оглянути всі деталі, про які ми говорили вище, при цьому багато майстрів можуть умовляти вас навіть без огляду просто поміняти якусь деталь;
- замовте діагностику того агрегату, від якого тече рідина, це допоможе зрозуміти причини такого неприємного ефекту, а також усунути наслідки течі в цілому;
- замовте повне обслуговування цього вузла, щоб майстер долив при необхідності масло або зовсім змінив його, а також перевірив рівні всіх технічних рідин в вашому авто;
- крім зазначених рішень також варто перевірити цілісність всіх пильовиків, що допоможе запобігти витікання мастила, розмішати з водою (дуже схожа на масло).
З таким набором цікавих особливостей ви можете досить просто потрапити в точку і виправити неполадку. Швидше за все, в процесі діагностики буде знайдений вузол, який необхідно якісно обслуговувати. Ви зможете без особливих проблем отримати максимум впевненості з усіма зазначеними процесами. Але для цього потрібно вибрати професійну станцію. Не довіряйте огляд і ремонт машини неперевіреними фахівцям - це може дуже погано позначитися на справності транспорту. Проблема може бути укладена і в банальних речах, таких як в наступному відео:
підводимо підсумки
Можна довго говорити про те, як саме виробляється діагностика і ремонт автомобіля. Але краще не чекати ні секунди, якщо ви помітили реально небезпечні симптоми з вашим транспортом. Кращим рішенням у даному випадку буде виконати якісний огляд самостійно прямо на місці, де ви вперше помітили неприємний момент. Якщо ви не знайшли течі, слід відразу ж відправитися до фахівців. При виникненні сумнівів у безпеці тієї чи іншої проблеми вам краще скористатися допомогою фахівців настільки швидко, наскільки це взагалі можливо.
Також не варто експериментувати в даній ситуації. Потрібно точно визначити, звідки сочиться масло, щоб його просто видалити. Також варто попередити можливі проблеми головних агрегатів. Для цього потрібно перевіряти рівень масла в них постійно, використовувати найрізноманітніші інструменти для отримання інформації про те, що ж саме не так у вашому авто. Це допоможе без особливих складнощів виправити ситуацію і відремонтувати неполадку. А ось їздити довго на машині, з-під якої тече масло, не варто. Краще відразу відправитися на СТО. А у вас були ситуації, коли з-під автомобіля текли технічні рідини?
У водіїв з часом виробляється корисна звичка - перед тим, як сісти в автомобіль, вони оглядають або дорожнє полотно під колесами свого авто. Чи немає там свіжих плям від експлуатаційних рідин. Темні масляні плями змушують деяких автолюбителів затурбуватися і прямо відправитися на станцію технічне обслуговування. Тим часом, усунути витік масла в деяких випадках можна самостійно. Розглянемо причини і способи усунення витоку масла з двигуна.
Досить часто текти масла з двигуна відбувається через погану вентиляцію картера. Як відомо, частина вихлопних газів проривається в картер через поршневі кільця, особливо якщо двигун зношений. Накопичуються в картері гази створюють надлишковий тиск, а система вентиляції картера використовується саме для того, щоб цей тиск знизити. При забрудненні каналів системи вентиляції, що створилося надлишковий тиск може «вичавлювати» масло з двигуна. Саме тому перед усуненням будь-яких течі масла з двигуна потрібно відновити нормальну роботу системи вентиляції картера.
Якщо двигун, а точніше його поршнева система, Сильно зношені, то навіть при нормально працюючій вентиляції картера витоку масла уникнути не вдасться. Вентиляція не впорається з великою кількістю газів, які прориваються в картер, і там все одно виникне надлишковий тиск.
Якщо патьоки масла з'являються з під клапанної кришки, То її потрібно зняти, промити, з усіх боків промазати герметиком прокладку і встановити на місце.
Якщо виявили витікання масла в тому місці, де кріпиться трамблер, Потрібно зняти з трамблера кришку, при цьому зазначивши розташування бігунка. Після цього зняти трамблер, відкрутивши болти кріплення. Місце стику змастити герметиком і встановити трамблер на місце, так щоб бігунок був в тому ж положенні, що і до демонтажу.
патьоки масла з під масляного фільтра не надто небезпечні. Спробуйте тугіше затягнути фільтр, а якщо це не допомогло, замініть його.
течі масла з піддону картера двигуна і КПП усуваються зняттям піддона, рихтування (якщо піддон деформований від удару) і установкою його на місце з використанням герметика. Причому, якщо раніше використовувалася прокладка, то простіше її викинути - герметик цілком її замінить.
До речі, установка захисту картера вирішить безліч проблем, в тому числі, вона запобіжить витоку масла внаслідок пробою і деформації картера.
Усунення течі масла з під сальників коленвала - досить трудомістка процедура. Для цього буде потрібно замінити сальники, а щоб це зробити, доведеться розбирати двигун. Зазвичай передній сальник зношується швидше заднього. Нові сальники потрібно встановлювати також, використовуючи герметик, змастивши їм вал, і робочу поверхню сальника.
Не слід затягувати з заміною зношених сальників, причому, якщо довелося міняти сальники коленвала, найкраще замінити також і сальник распредвала, щоб зайвий раз не розбирати двигун.
Всі інші виявлені течі масла усуваються аналогічними способами, тобто, підтягуванням кріплень і герметизацією стиків шляхом заміни прокладок і застосування герметика.
Практично у всіх водіїв в наш час, незважаючи на стаж водіння, входить в звичку постійно кидати погляд на підлогу в гаражі, де розташовується автомобіль. Це й не дивно, адже перш ніж сісти в свій автомобіль і поїхати у справах, водій завжди перевіряє, чи не підтікає масло з авто.
Якщо водій все ж виявляє деяке скупчення чорних рідких плям на підлозі, то він серйозно замислюється над цим дивним фактом і відразу ж прямує на точку технічного обслуговування автомобілі, щоб виявити і запобігти несправність якомога швидше. Незважаючи на все це, таку процедуру, як витік масла в автомобілі, можна виконати і самому без прикладання особливих зусиль.
Давайте більш детально зупинимося на цій темі і розглянемо з яких причин з'являються патьоки масла на двигуні автомобіля.
Причини підтікання масла на двигуні
Давайте ж розберемося з основними причинами даного виду поломки і способами її ліквідації. Варто зазначити, що найкраще ремонтувати автомобіль в сервісі технічного обслуговування і, по можливості, не намагатися полагодити самому. Найгірше, що може статися - це.
Патьоки масла через вентиляційні патрубки картера
Найбільш поширеною причиною протікання масла з автомобіля вважається недостатньо хороша вентиляція картера автомобіля. Для багатьох людей не є секретом той факт, що більша частина всіх вихлопних газів авто пробивається за допомогою кілець поршня. Цей факт проявляється в більшій мірі, якщо двигун досить-таки старий і багато разів піддавався ремонту.
Після закінчення деякого часу вихлопні гази скупчуються біля вищезазначених кілець, створюючи надмірно високий тиск. Вентиляційна система картера якраз і виконує функцію зниження цього надлишкового тиску. Коли канали в вентиляції сильно засмічені, то через це і можуть утворюватися незначні протікання масла. Варто відзначити, що потрібно постійно стежити за роботою системи вентиляції, а в разі будь-якої несправності відразу запобігати їй. Ви не зможете запобігти витоку масла, якщо у вас несправна вентиляція картера в автомобілі.
Не варто забувати про той факт, що запобігання несправностей, пов'язаних з вентиляцією, що не буде раціональним, якщо поршнева система двигуна автомобіля досить стара і піддавалася ремонту кілька разів. Навіть при робочої вентиляції надмірна кількість газів буде прориватися в картер, що призведе до появи високого тиску.
Існують також і інші причини виділень масляних плям з автомобіля. Часто буває така неприємна картина, коли ви відкриваєте капот вашого авто, а там всі деталі просто занурені в масло.
Масло постійно зменшується і необхідно вести ретельний контроль. Зокрема, найпоширенішими місцями, з яких протікає рідина, є кришка блокової головки і піддону картера. В обох випадках причиною можуть служити сильно пережатие болти кріплень, що тягне за собою кривизну поверхні.
Також причиною може служити досить-таки частий перегрів двигуна, що також тягне за собою незначну погнутість самого піддону і маслозаливной кришки. Ще одна, напевно, сама часта причина полягає в поганому стані прокладки. Наприклад, прокладка має пробої або сильні потертості.
Патьоки масла з під маслозаливной кришки
Давайте розглянемо такий варіант, коли рідина протікає з маслозаливной кришки автомобіля. Ось перелік основних дій в такій ситуації:
- Насамперед потрібно зняти саму маслозаливную кришку і ретельно провести огляд прокладки. Сама прокладка виготовлена \u200b\u200bна основі гуми, тому потрібно уважно подивитися на неї. Неозброєним поглядом можна відразу й не помітити, що прокладка пропускає рідину. Завдяки тому, що матеріалом є гума, на прокладці не буде помітно різні пробої, потрібно постійно враховувати цей факт. Тому, незважаючи на її стан, якщо все ж виявили протікання, прокладку потрібно терміново поміняти.
- Тепер давайте приділимо увагу самої маслозаливной кришці. Може бути, ви дуже часто підтягували гайки, щоб запобігти протікання рідини і трохи перегнули поверхню. Щоб точно переконатися в цьому факті, потрібно зняти клапанну кришку і покласти її на рівну поверхню. Якщо ви помітили, що кришка все ж сильно спотворена, то найкращим варіантом для вас буде її негайна заміна.
- Не рідко трапляється і таке, що начебто кришка рівна і прокладка не має пробоїв, а масло все одно протікає. Причина може полягати в болтах, які тримають кришку. Якщо маслозаливная кришка досить стара і ніколи не змінювалася, то кріпильні болти могли просто продавити метал і масло початок протікати.
Вирішити дану проблему зможе ретельне шліфування поверхні маслозаливной кришки, щоб зробити її трохи рівніше. Варто відзначити, що потрібно здійснювати процес шліфування даної кришки в міру, щоб не зробити її занадто тонкою. Якщо кришка стане занадто тонкою, то рідина буде протікати ще більше. Якщо такий спосіб запобігання протікання вам не допоможе, то доведеться вдатися до термінової заміни.
- Потрібно приділяти належну увагу затягування болтів, які утримують маслозаливную кришку. Потрібно здійснювати затяжку без застосування особливої \u200b\u200bсили і робити це гранично акуратно. Тільки при виконанні цих нескладних вимог ви зможете продовжити життя даної кришки і запобігти протікання рідини.
Патьоки масла з під клапанної кришки
Існує і такий варіант, коли рідина протікає через клапанну кришку автомобіля. В такому випадку кришку потрібно в обов'язковому порядку від'єднати і ретельно промити. Після проведення таких нескладних дій прокладку кришки необхідно акуратно змастити спеціальним герметичним речовиною і повернути її до первісної позицію.
Якщо Ви виявили протікання масла в місці кріплення трамблера, то, перш за все, потрібно відкрутити кришку, яка фіксує деталь, тут розташовується бігунок. Після всього цього витягуємо сам трамблер, попередньо відкрутивши кріпильні болти. Потім місце з'єднання деталей акуратно змащується герметичним речовиною, трамблер повертається на своє місце. Варто відзначити, що бігунок повинен бути розташований точно на тому ж місці, що і раніше.
Не варто відразу панікувати, якщо ви раптом виявили протікання масла в автомобілі через масляної фільтр. Це не так страшно, як вам здається на перший погляд. Для вирішення даної проблеми вам всього лише потрібно тугіше затягнути фільтр за допомогою кріпильних болтів. Якщо ця дія вам не допоможе, то потрібно зробити заміну цього фільтра.
Патьоки масла з під піддона двигуна
Не так рідко можна зустріти протікання масла через піддон картера в двигуні. Щоб усунути неполадку даного виду вам потрібно буде здійснити зняття піддону і, якщо потрібно, зайнятися його рихтування. Рихтування може знадобитися, якщо піддон був погнутий від удару. Після цього встановлюємо піддон на місце і змащуємо герметичним речовиною. Варто відзначити, що прокладку можна сміливо викидати, герметичне речовина з легкістю її замінить.
Всі інші протікання масла, не описані вище, усуваються простим способом. Потрібно буде просто перевірити цілісність кріпильних болтів і, якщо це необхідно, підкрутити їх. Якщо ж дана операція вам не зможе допомогти, то краще звернутися в сервіс технічного обслуговування з даною проблемою.
Також сильне замаслення ДВС може стати причиною загоряння. До речі, зазначений шар бруду і масла з поверхонь мотора віддаляється насилу (потрібна регулярна і повноцінна, і т.д.).
Окремо слід враховувати, що текти може привести до того, що. Це призводить до збоїв в роботі мотора,. Також мастило може пошкоджувати ізоляцію проводів під капотом, потрапляти на зчеплення, размягчать гумові подушки, ущільнювачі, взаємодіяти з деталями з пластику і т.п.
Чому двигун в маслі: можливі причини
Стає зрозуміло, що для нормальної експлуатації ДВС необхідно якомога швидше усунути причини витікання масла в двигуні. При цьому таких причин фахівці виділяють кілька.
Відразу відзначимо, далеко не завжди вдається швидко виявити місце витоку. Багато деталей і елементи ускладнюють доступ для огляду, а також місце в підкапотному просторі на багатьох авто буває сильно обмежена.
Це означає, що якщо двигун в маслі, під машиною видно краплі свіжого мастильного матеріалу після стоянки, тоді вкрай бажано загнати машину на оглядову яму, підняти на підйомнику або заїхати на естакаду. Такий підхід дасть можливість оглянути двигун як зверху, так і знизу. До речі, якщо стоїть захист двигуна, даний елемент буде потрібно зняти.
Отже, основні причини витоків масла наступні:
- підвищення рівня масла в двигуні (перелив);
- використання невідповідного типу мастила;
- проблеми з вентиляцією картера;
- текти масла з-під клапанної кришки;
- витік масла в області трамблера;
- масло тече з-під масляного фільтра;
- пробитий або тріснув піддон картера;
- тече передній / задній сальник колінчастого вала;
Досить часто автовласники, які самі змінюють масло в двигуні, випадково (іноді усвідомлено) перевищують рівень мастила. Результатом стає підвищений тиск в мастильної системі, зайве масло просто видавлює через прокладки і сальники (особливо на старих моторах). В цьому випадку потрібно відкачати зайве масло з двигуна.
Також масло може підтікати в тому випадку, якщо в двигун залито занадто «рідкий» або підроблений мастильний матеріал (Не підходить в'язкість по SAE, властивості масла не відповідають заявленим). У такій ситуації мастило потрібно злити, після чого двигун промивається і заливається перевірений, якісний і відповідний по допускам і рекомендацій продукт.
Ще може бути необхідно зробити додаткову поправку на індивідуальні умови експлуатації (постійна робота мотора під великими навантаженнями на високих оборотах, Сильна спека в регіоні і т.д.).
Додамо, що певні несправності також призводять до того, що відбувається підвищення рівня мастила. До таких поломок слід віднести. В цьому випадку мастило втрачає свої корисні властивості і розріджується, утворюється емульсія. Нерідко в цьому випадку також з'являється текти масла через ущільнення двигуна.
- Картер двигуна фактично грає роль резервуара для масла на багатьох автомобілях (крім систем сухого картера). У міру зношування поршневих кілець і з камери згоряння частина відпрацьованих газів проривається в катер. Це призводить до зростання тиску.
Таке надлишковий тиск повинна компенсувати. Якщо ж система не працює або працює некоректно, відпрацьовані гази «видавлюють» масло з картера. Часто водій може виявити, що весь двигун в маслі, при цьому видавив масляний щуп.
- Кришка клапанів найчастіше тече через руйнування прокладки клапанної кришки, а також в результаті деформації або пошкоджень самої кришки.
Залежно від проблеми, необхідно. Також кришку можна посадити на спеціальний герметик.
- на вітчизняних авто одним з частих місць витоку масла стає трамблер. Якщо масло тече з-під трамблера, проблему в ряді випадків вдається вирішити досить просто.
Для цього з трамблера слід зняти кришку, потім знімається і сам пристрій. Далі в місці стику потрібно нанести герметик, після чого збірка проводиться зворотному порядку.
- На багатьох автомобілях. Причиною може бути неправильна затяжка фільтра без спеціального ключа (фільтр недокручен або перекручений).
У першому випадку фільтр потрібно докрутити, у другому випадку деформується гумове кільце ущільнювача, в результаті чого необхідно купувати інший фільтр масла. Також не слід виключати і шлюб вироби, особливо якщо говорити про найдешевших фільтрах. Рідше буває так, що справа не в самому фільтрі, а в посадковому місці з різьбою. Якщо поломка виникла в цій області, необхідний ремонт.
- Тріщини і пошкодження піддону картера виникають досить часто, особливо з урахуванням експлуатації авто на вітчизняних дорогах без установки додаткового захисту двигуна.
Як правило, така поломка призводить до виникнення інтенсивних течі. В цьому випадку необхідно (заварити піддон).
Операції по ремонту виконуються тільки після демонтажу піддону. Цілком очевидно, що установка захисту картера хоча і не виключає повністю, однак значною мірою знижує ризики подібних несправностей.
- Досить часто водії стикаються з такою неприємністю, коли. силовий агрегат має два сальника колінчастого вала (передній сальник ПСКВ і задній сальник ЗСКВ).
Як правило, сальники течуть на моторах з пробігом від 100 тис. Км. і більше. Вірною ознакою проблем з сальниками на багатьох автомобілях є замаслення в області установки ременя ГРМ (передній сальник), а також текти масла в зоні стику коробки передач і двигуна (масло тече між двигуном і коробкою), під машиною видно плями масла після стоянки (задній сальник ).
Така поломка є серйозною і вимагає втручання фахівців. Їздити на машині до ремонту не рекомендується. Наприклад, якщо тече передній сальник, масло може потрапити на з усіма наслідками, що випливають (прослизання ременя, його обрив і). Течі в області заднього сальника можуть привести до того, що мастило потрапляє на елементи зчеплення. Для заміни ЗСКВ необхідно знімати коробку передач.
Як знайти місце витоку моторного масла: доступні способи
Як вже було сказано, щоб знайти місце витоку, двигун потрібно оглядати з усіх боків. Перш за все, слід перевірити рівень моторного масла. Якщо рівень підвищений, з'ясовуємо причину, якщо знижений, наводимо в норму.
Найчастіше на сильну текти вкаже зниження рівня масла за короткий час. У такій ситуації слід звернути увагу на стан піддону картера. Цілком можливо, що буде потрібно ремонт або заміна.
Якщо говорити про прокладки і сальники, сильні протікання через них також можливі, однак зустрічаються рідше. Зате масло може поступово витікати, залишаючи краплі під машиною або патьоки на ДВС.
Якщо не видно, звідки тече мастило, щоб точно визначити джерело, на потенційно проблемні ділянки можна насипати тальк. Спосіб простий і зручний, добре підходить для гаражних умов. Далі мотор потрібно запустити на 10 хв. в режимі холостого ходу або поїздити на авто 2-3 км. Потім потрібно оглянути покриті раніше тальком місця, виявляючи свіже масло на білому порошку.
Наостанок зазначимо, що на багатьох СТО практикується добавка особливого барвника в масло. Такий барвник є флуоресцент. Далі мотор заводять, після чого дають попрацювати на ХХ або пропонується проїхати 3-5 км. Потім за допомогою флуоресцентної лампи ДВС уважно оглядають, визначаючи ділянки, де світиться масло з вмістом пігменту.
Читайте також
Текти сальника коленвала: як самому визначити місце витоку. Чому поточний сальник коленвала потрібно терміново міняти, як поміняти передній і задній сальники.
Витік моторного масла не слід ігнорувати. Витоку масла можуть залишати жирні потворні плями на дорозі. Але реальна небезпека полягає в потенційному пошкодженні двигуна, зокрема, коли він працює з недостатньою кількістю мастила. Витік масла також може викликати прослизання зчеплення, якщо Ваш автомобіль працює з ручною коробкою перемикання передач. Масло може також виробляти синій дим і неприємні запахи, Якщо воно капає на гарячий випускний колектор або вихлопну трубу.
Перша ознака проблеми, як правило, краплі або плями під Вашим автомобілем після того, як він був припаркований на ніч. Якщо колір рідини темно-коричневого або жовтого кольору, і вона виглядає слизькій і жирної, то це, швидше за все, і є моторне масло. Рожевий чи червоний колір слизькій рідини, швидше за все, означає, що вона родом з автоматичної трансмісії, В той час як зелена або помаранчева рідина з солодким запахом - це, швидше за все, антифриз. Прозора масляниста рідина, ймовірно, буде рідиною з гідропідсилювача керма.
Щоб знайти текти масла з двигуна, нам можут знадобитися:
- Ганчірки або паперові рушники
- флуоресцентний барвник
- Ультрафіолетове або синє освітлення
- Тальк в порошку
- Пароочиститель
- целофан
- Ізолента або скотч
- Стиснене повітря (компресор або насосні механізми).
1. Для початку перевірте рівень масла в двигуні. Відкрийте капот Вашого автомобіля і вийміть щуп. Протріть все масло з щупа ганчіркою або паперовим рушником, щоб побачити позначку, яка вказує необхідний рівень масла. Опустіть щуп назад в отвір, а потім вийміть його назад. Подивіться, наскільки там менше масла, ніж належить, по мітках на щупі. Додайте масло, якщо його рівень недостатній. Продовжуйте перевірку кожні 30 хвилин. Швидка витік масла може означати, можливо, пошкодження масляного піддону.
2. Використовуйте флуоресцентну систему виявлення витоків. Поєднання ультрафіолету або синього світла і флуоресцентного барвника дозволяє знайти невеликі витоку масла. Додайте барвник прямо в двигун разом з маслом (але обов'язково перед цим прочитайте інструкцію на упаковці барвника), і нехай Ваш двигун попрацює на холостому ході протягом 5-10 хвилин. Після цього заглушите двигун і посвітити флуоресцентним світлом над двигуном. Яскраво світяться області покажуть течі масла.
3. Нанесіть тонкий шар тальку навколо двигуна. Заведіть автомобіль протягом приблизно 15 хвилин. Якщо на поверхні двигуна з'явиться текти масла, то вона проявиться на порошку, що дозволить Вам чітко локалізувати місце витоку.
4. Протестуйте маслопровід. Заведіть автомобіль. Якщо саме масляні трубопроводи є джерелом витоку, масло буде бити струменем, коли його тиск підвищиться внаслідок заведеного двигуна. Масляні лінії в цьому випадку повинні бути замінені (або на худий кінець відремонтовані силіконовою стрічкою).
5. Після того, як Ви знайдете текти масла, прослідкуйте, щоб це була єдина текти. Якщо масло протікає більш ніж в одному місці, то це може бути обумовлено занадто високим тиском в системі змащення двигуна. Оскільки тиск в картері може мати кілька причин, в тому числі його порушення його геометричній цілісності (вм'ятина), Вам вкрай бажано відправитися діагностувати проблему в спеціалізований автосервіс.
6. Попереднє очищення паром двигуна перед пошуком течі масла дозволяє виявити витік набагато легше за рахунок двигуна. Приклейте целофанові пакети навколо роз'ємів, датчиків і пучків проводів і закріпіть їх скотчем. Покрийте забруднену поверхню мотора спеціальним спреєм для знежирення і залиште на час, вказаний в інструкції. Використовуючи пароочиститель, Ви зможете таким чином усунути будь-яку мастило або загартовану бруд.
- Люмінесцентні системи виявлення витоків, так само як і спреї для очищення і знежирення двигуна доступні в більшості магазинів автозапчастин.
- Найкращим часом перевірити рівень масла в двигуні є час після того, як Ваш двигун попрацює протягом 10 хвилин.
- Флуоресцентні барвники повинні залишитися в системі змащення Вашого автомобіля і після виявлення течі масла, щоб Ви змогли перевірити цю проблему після ремонту.
- Парові мийки високого тиску можна взяти напрокат в деяких магазинах благоустрою житла.
- Використовуйте обезжириватель, який є безпечним для пластику і силікону.
Де найчастіше бувають течі масла в двигуні?
Витоку масла двигуна відбуваються найчастіше на кришці клапанів або в прокладках піддону картера, на шківі ременя або ланцюга і передніх і задніх ущільненнях колінчастого вала. У старих двигунах тривалий температурний вплив призводить до того, що прокладки упрочняются і тріскаються. Тепло може також викликати втрату еластичності гумових (неопренових) прокладок ущільнювачів і манжетів. Причому, чим старше двигун, тим більша ймовірність того, що текти масла проявиться в зв'язку зі старінням прокладок і ущільнень.
Витік масла може також виникнути, якщо картер переповнений маслом або через засмічення примусової вентиляції картера, дозволяючи тиску накопичуватися всередині двигуна.
Тим часом, коли масло просочується з двигуна, воно приваблює бруд ... багато бруду на себе. Так що шукайте жирні брудні плями навколо двигуна і нижче прокладок, швів і ущільнень. Іноді ви можете навіть побачити, що масло капає, в той час як двигун працює на холостому ходу. Але найчастіше масло просто повільно просочується, викликаючи накопичення жиру в безпосередній близькості від місця витоку.
