Тема нашого огляду - Тойота Ленд Крузер 80. Ця серія створена для тих, хто хоче справжній «серйозний» джип, але на 100 і 200-й грошей немає. Хоча ці машини розроблялися в дев'яності, вони навіть зараз по деяких параметрах обходять більш сучасні моделі джипів. Відразу після появи на світовому ринку, ці позашляховики стали революційними. Вони поєднували чудові характеристики, надійність і комфорт, яких не вистачало багатьом попередникам і конкурентам.
Чому 80-ка до сих пір користується такою популярністю? Для того, щоб це зрозуміти, потрібно копнути трохи глибше, ознайомившись з історією створення цього автомобіля.
Toyota, розробляючи в 80-і роки перспективний новий джип, Намагалася створити «бронепоїзд на колесах», який би однаково комфортно себе почував на снігу, в пустелі, при будь-якій якості дорожнього покриття, Незалежно від клімату і інших нюансів.
Після «Війни Тойот» 1986 року - конфлікту між Лівією і Чадом, японські виробники зрозуміли, що недооцінили потенціал власної продукції. Грунтуючись на кращих напрацюваннях, вони створили платформу, яка не поступається «безсмертному» Hilux, який в передачі Top Gear так і не змогли «добити», ні утоплением, ні пожежею, ні падінням з підірваного будинку.
Що цікаво, у них майже вийшло. Звичайно, 80-ка, це не така зброя апокаліпсису, як згаданий вище пікап, а й завдання перед нею ставилися дещо інші. Все-таки, покупці навряд чи будуть ставити на неї зенітно-ракетні комплекси і безвідкатні гармати.
Відрізнити авто, створене до рестайлінгу і після, дуже легко. на старої версії на решітці написано Toyota, а з 1995 року замість напису почали використовувати логотип марки.
Ламалися ці машини настільки рідко, що для багатьох стали фактично еталоном "невбиваних" машин для найскладніших умов. Отже, припустимо, що ви вирішили купити з рук таку машину. Чого слід побоюватися, на що краще звернути увагу?
Іржавіння елементів кузова і рами
У плані іржі власникам Toyota Land Cruiser 80 дуже пощастило, тому що виробник вибрав дуже якісні матеріали. Машина не боїться реагентів, що використовуються для боротьби з ожеледицею. Однак є такі місця, де іржа є, але вона, з'явившись один раз, не розростається, подібно цвілі. Наприклад, часто знайти її можна на воздухопритоков в області рамки і на металевих рамках задніх вікон.
Дрібні проблеми. Причини і усунення
Якщо у вас старий Крузак 80 GX, або STD, проблеми бувають з петлями задніх дверей і лобовим склом. Дуже часто з'ясовується, що герметичність гумок порушена. Це не заводський дефект, а набутий. Коли скло міняли, майстри забули про герметик. В результаті під час дощу скло починає пропускати вологу, що дуже погано відбивається на стані електрики в машині. Так що доведеться звозити авто в сервіс і усунути цей недолік.
Ще одна поширена проблема - закисание зовнішньої висувної антени при попаданні бруду. Тут ніяка профілактика не допомагає.
Іноді може забиватися радіатор в системі опалення салону. Якщо ви не розбираєтеся, то можете подумати, що грубка зламалася і знадобиться міняти моторчик.
Сіль згубна для трубок, які йдуть на кондиціонер / піч. Не забувайте, що у зсувного люка на потрібно виконувати прочищення зливних каналів.
Який варіант обробки краще?
Більшість машин в «базі» випускалися з вінілом. Він не те, щоб поганий, але і ідеальним варіантом його не назвати. Але на STD, найчастіше, зустрічається саме він.
Є чимало любителів «восьмидесятки», які з піною біля рота доводять, що краще, ніж шкіряний салон, нічого в природі і бути не може. Шкіра, це красиво, престижно, але не практично. Особливо, коли машині пішов третій десяток років. Догляд за нею потрібно, а без нього матеріал висихає і покривається дрібними тріщинами. До того ж, цей матеріал не найприємніший на дотик. А взимку сидіти на такому сидінні банально холодно. Шкіряна обробка салону характерна для Тойота Ленд Крузер 80 VX. На інших версіях ви її навряд чи знайдете.
Оптимальним варіантом за якістю і комфорту буде велюр. Він теплий, м'який, і, при акуратному зверненні, довговічний.
Типи трансмісії і їх особливості
Цей джип вироблявся з постійним і підключається повним приводом. Ахіллесовою п'ятою 80-ки вважають передній міст. Профілактично рекомендується міняти приводи і інші деталі кожні 120 - 150 тис. Км. Звичайно, якщо з грошима зовсім туго, є варіант тимчасово заощадити, купи тільки «гранати», сальники і опорні підшипники. Але, якщо ви не хочете зіткнутися з масою проблем в доступному для огляду майбутньому, міняйте / ремонтуйте все, включаючи редуктор моста.
Народ у нас традиційно любить розсікати на великих швидкостях. Для Ленд Крузер 80 немає проблем в тому, щоб розігнатися, наприклад, до 150 км / год на прямих ділянках траси. Тільки ось, збиралася ця машинка для зовсім інших за якістю доріг. Тому, бережіть міст. Він може прослужити ще дуже довго, якщо ви будете їздити трохи повільніше. Особливо, на нерівних ділянках траси. Любителі швидкої їзди зіткнуться з ймовірними поломками вже на першій сотні кілометрів пробігу. Наприклад, можуть погнутися шийки балки.
Якщо вам пощастило, і пружини на машині ще не просіли, можна ставить 32-дюймові колеса, не роблячи ліфт. КП механіка, раздатка і задній міст надійні, і прослужать вам довго. Автоматика іноді може лякати ударом, коли передача перемикається з 3 на 4. Але це не слід вважати несправністю. Під час техогляду краще міняти мастило карданних валів і хрестовин. Тоді заміна не знадобиться дуже довго.
Про двигуни
Говорячи про технічні характеристики Тойота Ленд Крузер 80, було б дивно не згадати про те, які силові агрегати встановлюються на цей джип. Це 6-циліндрові бензинові, дизельні і турбодизельні мотори.
Якщо ви віддаєте перевагу движки карбюраторного типу, на вибір є 4-х літровий на 155 л. с. і 4.5 літра / 190 л. с. Мощі у них досить, а витрата пального не такий лякаючий, як може здатися. Для любителів інжекторів є вибір 4,5 л. двигунів потужністю від 205 до 215 л. с.
Також можна знайти Land Cruiser 80 c дизелем 4.2 л. Потужність такого агрегату, в залежності від обраної модифікації, варіюється від 120 л. с., до 135 л. с. Випускалися також дві турбовані варіації на 165 л. с. і 170 л. с. (24 клапана).
На думку більшості фахівців, найбільш живучими виявилися саме бензомотор. При цьому, вони навряд чи обійдуться в обслуговуванні дорожче дизелів. Якщо ви, звичайно, не використовуєте машину 24 години на добу 30 днів в місяць.
Обслуговування по маслу дешевше у бензинового. На нього йде 8 літрів, а на дизель 11. Ще один величезний плюс в тому, що на бензинових агрегатах стоять ланцюгові приводи газорозподільного механізму, які явно надійніше ремінних на дизелях.
ТНВД на дизельних двигунах ремонту підлягає. Тільки ось спеців, здатних нормально працювати по налаштуванню паливної апаратури, В вашому місті може і не знайтися. Іноді реально простіше купити за 300 баксів новий карбюратор.
Характеристики
Візьмемо для прикладу технічні характеристики Ленд Крузер 80 з турбованим дизельним двигуном 4,2 л. / 135 л.с. і постійним повним приводом. Це повнорозмірний п'ятидверний джип. Довжина кузова - 4,97 метра, ширина - 1,83 м, висота - 1,96 м. Прохідність забезпечує не тільки наявність повного приводу, а й кліренс 22 см.
У машини зручний великий багажник об'ємом 832 л. Якщо скласти задній ряд сидінь, отримаємо більш значні тисяча триста шістьдесят вісім л. Цього цілком вистачить для того, щоб відвезти за місто пару наметів, складаний мангал і інші речі. Споряджена маса машини складає 2,22 тонни, а повна - 3,06 тонни.
Ця модифікація випускалася з 4-ступінчастою автоматикою, або 5-ступінчастою механікою. Обидві коробки, як уже говорилося вище, мають хорошим запасом міцності, і служать дуже довго, якщо користуватися правильно.
застосовувалася гальмівна система дискового типу. На передніх колесах гальма вентильовані. Скарги на поломки гальм зустрічаються тільки у тих власників, які забувають вчасно перевіряти стан системи.
Машина вважається експедиційної, і для трофі не підходить. Також його цілком реально використовувати в якості сімейного універсала, На якому можна їздити по місту, на дачу, і по будь-яким робочим справах.
Очевидний плюс дизеля в тому, що він цілком успішно їздить на вітчизняному паливі. Якщо ТО у машини проводиться регулярно, працювати движок буде справно.
Як вибирати Land Cruiser 80
Коли машині більше 10 років, ви в будь-якому випадку купуєте її на свій страх і ризик. Дуже часто трапляються машини, які перед продажем привели зовні в порядок, підфарбували, і т. Д. Але підвіска у них може розсипатися прямо по дорозі. Пам'ятайте, що ніякої гарантії та сервісу немає.
Так що, вибираючи «Крузак», у вас є два варіанти:
- наймати людину з майстерні, який залізе в кожну щілину і знайде всі наявні проблеми;
- шукати машину з не великим пробігом. Бувають і такі. Якщо купувалася техніка в 90-е виключно для престижу, і ні за яку бездоріжжя не експлуатувалася, то і стан ходової і движка будуть відмінними.
Іноді трапляються авто від господарів, які дійсно порошинки здували. Звичайно, це рідкість, але якщо ви станете щасливим володарем такої Тойота Крузер 80, при дбайливої \u200b\u200bексплуатації зможете на ній проїздити ще років 10 точно.
Великим везінням буде знайти джип останнього року випуску. У 1998 році з конвеєра встигли зійти не так багато примірників. Адже в березні збірку припинили.
Якщо подивитися на ціни, то вони можуть варіюватися в межах 1-3 тисяч доларів. Наприклад, на ринку зустрічаються машини 1996 року зі пробігом в межах 200 тис. Км. Це дизельна модифікація з МКПП. Хороший 24-клапанний двигун прослужить ще багато років. Варто авто в середньому 15 - 16 тис. Доларів.
За 13 тисяч у. е. можна взяти машину 1997 року, але з великим пробігом. Тут може пощастити, а може і не дуже.
Трапляються пропозиції і дешевше. Наприклад, 7,99 тис. Доларів за Крузак 1992 року випуску. Пробігу 254 тис. Км, що досить скромно для такого віку. Двигун бензиновий 4 л., автоматична коробка передач. За ці гроші ви отримуєте машину від одного власника. Є люк, кондиціонер, круїз-контроль, аудіосистема, сигналізація.
Іноді за 17 - 25 тис. Доларів трапляються справжні шедеври, які власник не тільки відмінно містив, але і тюнинговал.
Що доведеться міняти?
Приблизно через 150 тис. Км. пробігу потрібна заміна сайлент-блоків підвіски. Робити це потрібно навіть в тому випадку, якщо зовні деталі виглядають не надто зношеними. Інакше через деякий час ви помітите, що машину починає носити з боку в бік. Якщо вам пощастило купити Ленд крузер 80, на якому колишній власник недавно міняв не тільки сайлент-блоки, а й тяги з амортизаторами, можна розслабитися. Ці деталі живучі і заміни вимагають раз в декілька років.
Якщо з рульового редуктора підтікає масло, лагодити тут вже нічого. Перебирати - собі дорожче, краще купити новий, ніж ще через 10 тис. Км. знову лаяти японського виробника і всіх його родичів.
Полетіти може насос гідропідсилювача. Причини трапляються різні. Наприклад, власник забував міняти рідину, або перетримував кермо в крайніх точках.
Вік і пробіг
Ці машини почали випускати в кінці 1989, і виробляли аж до весни 1998. Техніку 80-х знайти складно, та й стан її залишає бажати кращого. А ось машини з дев'яностих куди цікавіше. Краще брати авто, у якого був один господар, так однозначно менше ризик потрапити на новенький на вигляд, але розбитий усередині джип.
Для тих, кому Toyota Land Cruiser 200 і Ленд Крузер 100 здаються недосяжними, варто придивитися до Toyota Land Cruiser 80. У цього автомобіля є навіть чимало переваг у порівнянні з сучасними. Вперше цей автомобіль з'явився в 1990 році і тоді 80-й Ленд Крузер справив фурор в світі позашляхових автомобілів.
Навіть незважаючи на те, що даний автомобіль був випущений так давно, він володіє комфортом, чудовими позашляховими характеристиками, І серйозної надійністю.
Чи не іржавіє автомобіль
У Ленд Крузер 80 міцна рама і кузов оброблений спеціальною речовиною, що він не іржавіє, сіль та інші протиожеледні речовини ніяк не шкодять кузову і легко сходять з нього.
Звичайно, як і у будь-якого автомобіля, в Ленд Крузер 80 (фото далі) є місця, де присутня іржа (на рамках задніх бокових дверей і біля воздухопритока). А на версіях STD і GX з одним великим задніми дверима також може з'являтися іржа на петлях цих дверей.
До речі, серед проблем, пов'язаних з Ленд Крузер 80 - лобове скло, яке тече під сильним дощем, звичайно така ситуація трапляється не на всіх автомобілях, але часті такі випадки. Але цю проблему можна легко виправити. При установці лобового скла установники ще на заводі не змазали герметиком гумку лобового скла. Але якщо поміняти скло за правилами, то вода не потраплятиме через скло. Взагалі, якщо не виправити цю проблему, то можуть виникати додаткові проблеми з електрикою. Що стосується електрики, то вона славиться своєю надійністю.
Особливості салону і можливі неполадки
Бувають ситуації, коли погано дме пічка, це ще не означає, що потрібно встановлювати новий моторчик, тут може бути справа в радіаторі системи опалення, який просто забився, бо в цьому авто немає салонного фільтра. Крім цього, бувають випадки, коли гниють трубки, які йдуть на другу грубку або кондиціонер. Це відбувається завдяки попаданню солі.
Оздоблення салону буває і велюрова, і шкіряна, найдовговічнішою вважається велюрова обробка, Велюрові сидіння приємні і комфортні.
У версії STD обробка вінілова, а шкіряний салон є тільки у версії VX. Але шкіряні сидіння не практичні, вони покриваються тріщинами з часом, також шкіра холодна і тому не дуже приємна.
Силові агрегати Тойоти Ленд Крузер 80
Двигуни у цих автомобілів - рядні 6-ти циліндрові. Є бензинові, дизельні і турбодизельні варіанти виконання. Мотори володіють великими обсягами, мінімальний обсяг мотора дорівнює 4 літри. Є карбюраторні і інжекторні варіанти бензинових моторів. Інжекторниє мотори більш потужні, наприклад, інжекторний мотор з об'ємом в 4,5 літра має потужність в 215 кінських сил.
Дизельні мотор не такі потужні - без турбонаддува дизельний мотор з об'ємом в 4,2 літра має потужність, що не перевищує 135 л. с. А якщо в дизельному силовий агрегат встановлено турбонагнетатель, то потужність такого варіанту дорівнює 165 л. с. А є ще і варіант з 24-ма клапанами, його потужність дорівнює 170 л. с.
Якщо говорити про надійність, то мотори, що працюють на бензині - не вбиває, у них вкрай великий ресурс. Якщо підрахувати витрати на експлуатацію, то бензинові обходяться не дорожче дизельних моторів. Є ряд нюансів, таких як масло, яке треба частіше міняти, причому, для дизельного мотора потрібно 11 літрів, а для бензинового - 8 літрів. Крім цього, в бензинових варіантах замість ременя ГРМ працює ланцюг, а на дизелях - ремінь, який на відміну від ланцюга, треба періодично міняти.
Дизельні мотори володіють меншою витратою палива і вважаються ремонтопридатності. Але у дизелів можуть виникнути деякі дорогі проблеми, такі як регулювання паливної апаратури, в Росії її зробити вкрай важко. Також дуже складно відремонтувати і налаштувати старий карбюратор, а ось новий карбюратор буде коштувати в районі 400 $.
привід автомобіля
У 80-го Ленд Крузер є варіації з постійним повним приводом і підключається повним приводом (full-time 4WD і part-time 4WD). Не обійшлося і без слабких місць цього автомобіля. Тут таким є передній міст, його нутрощі разом з приводами бажано міняти раз в 150000 км. З метою економії можна замінити тільки сальники, опорні підшипники і «гранати», але краще все-таки міняти все в купе, також бажано замінити і редуктор.
ходові якості
Ленд Крузер 80 може їздити зі швидкістю в 160 км / ч цілком легко. Але для тих, хто любить швидку їзду є погані новини - доведеться міняти передній міст вже через 100000 км пробігу. Взагалі, балка моста досить міцна і надійна, на неї можна легко встановити 32-дюймові колеса, не вдаючись до ліфта.
Важливо періодичні дивитися за сальниками, вони можуть потекти через забиті сапунів і через старість. Трансмісія тут механічна, також є роздавальна коробка - вони зовсім не проблемні, задній міст, на відміну від переднього міняти треба дуже рідко. Є комплектації з коробкою автомат, яка теж надійна і в більшості випадків не створює проблем своїм власникам.
Надійна конструкція автомобіля
В основі Ленд Крузер 80 лежить повністю залежна підвіска з пружинами, Вона дуже довговічна, проста і невибаглива. На передній і задній підвісці сайлент-блоки можуть легко опрацювати близько 180000 км, якщо їздити в спокійному стилі. Але з часом сайлент-блоки зношуються і коли їдеш за кермом даного позашляховика - виникає таке відчуття, що машина плаває по дорозі. Що стосується амортизаторів, рульових тяг і пружин, то їх міняти майже не доводиться, вони вкрай надійні.
Згодом може вийти з ладу рульової редуктор, його доведеться міняти після того, як масло почне з нього текти. Рульовий редуктор не варто ремонтувати, його краще відразу міняти, щоб уникнути зайвих витрат. Також треба звернути увагу на те, що насос гідропідсилювача може бути на підході. Його термін служби зменшується якщо кермо довгий час тримати в крайніх положеннях і не міняти рідину в гідропідсилювачі.
У Ленд Крузер 80 щодо мало слабких місць, Особливо, якщо за автомобілем стежити. Але доглянутий автомобіль - сьогодні це велика рідкість, його знайти дуже складно, але можна. Багато російські автомобілісти їздять до тих пір, поки машина не зламається, тому так часто бувають випадки, коли машина стає дуже запущеною.
А ось з запущеного 80-го Ленд Крузер дуже складно зробити пристойний автомобіль, який не підведе на суворому російському бездоріжжі. А якщо ще і обмежений бюджет, то взагалі майже нереально всі проблемні деталі поміняти.
Дуже важливо, як машина буде експлуатуватися, якщо вона буде їздити по дорогах загального користування з не особливо великою швидкістю, буде проходити планові технічні огляди, То такий автомобіль зможе дуже багато від'їздити кілометрів.
А ось якщо машину постійно експлуатувати на бездоріжжі, то в неї доведеться вкладати чимало часу, сил і грошей. І в кінцевому підсумку все одно будуть спливати нові і нові поломки, які доведеться виправляти. До речі, можна також робити тюнінг Тойоти Ленд Крузер 80.
перед покупкою
Незважаючи на те, що даний автомобіль вважається досить раритетним, він все одно вважається надійним позашляховиком, який призначений для довгих експедицій в ті місця, де немає доріг. У нього солідний вага, довга колісна база, бездоріжжя - це його стихія. А багато експертів вважають, що Ленд Крузер 80 - це справжній міцний і надійний позашляховик з величезним запасом міцності, міцним кузовом з товстого заліза з товстим шаром фарби, що не облазить, на відміну від більш нових.
До Ленд Крузеру 80-ке я йшов довго. Близько 3 років. Катався більше 6 років на Шевроле Нивах і ось в 2010 році постало питання про зміну автомобіля на бруківці позашляховик. Розглядав вже тоді 80-ку і паралельно Джип Гранд Черокі.
Для крузака були свої умови до комплектації і тоді я не знайшов живу 80-ку в потрібній мені комплектації за що влаштовує мене ціну. Купив Джип.
Під час володіння Джипом думки про Крузак все одно сиділи в голові, але Джип мене влаштовував, поки я не з'їздив разок в гори Південного Уралу влітку 2013 року і зрозумів, що мені потрібна машина побільше.
Сказано зроблено. Джип проданий і йдуть пошуки Крузака. Переглянув близько 20 машин. По кожній виносив мозок власникам просячи висилати мені фотки їх автомобілів конкретних місць.
Мої вимоги до машини були наступні:
Рік випуску 1996-1997
Бензин 4,5 інжектор
3 блокування
Комплектація VX
салон шкіра
Звичайно, не гнила
Знайшов в Архангельську підходящий варіант. І ось домовилися про ціну за попередньою перегляду фоток машини. Благо їхати в Архангельськ не довелося (1500 км), господар машини збирався взяти собі сотку в Кірові, а це всього 500 км.
У день Х виїхали з друзями на 80-ке одного в Кіров. Зі мною 3 одного, у кожного 80-ка. Знаю про машину все, ну майже (99%).
Приїхали подивилися, машинка гідна. Обумовлена \u200b\u200bсума була 620 тр. Однак при огляді виявлено 2 поточних амма. Господар після довгих роздумів поступився 8 тр на нові.
Отже кінцева ціна 612 тр. При цьому було пару приємних бонусів, що стоїть ГБО і вебастік.
Ударили по руках.
У вересні 2013 року я став володарем 80-ки.
Володію нею майже 2 роки. Що можу сказати?
Після Джипа з його комфортністю і купою електронних примочок і начинок я боявся Курзак буде возом здаватися.
Однак все що мені потрібно в крузаке було присутнє, ну крім підігріву дзеркал заднього виду. довелося самому зробити.
У порівнянні з Джипом Крузак менш жвавий, все таки вага більше, а конячок більше на 30.
Однак Як би погано про мене не думали зараз джіповодов, на крузаке їдеш як на танку, реально. Спинним мозком відчуваєш цю надійність. І це не просто дифірамби крузака, це реальні відчуття. Джип при всій своїй серйозності мені нагадував більше легковий автомобіль, Крузак ж вантажівка.
Ну вистачить порівнянь.
Тепер про Крузе і його експлуатації.
У Крузе все зроблено дуже просто і не треба вищих освіт, щоб розібратися.
хороший метал, товстий. Жита майже немає, хоча машині вже 18 років. Дуже зручно коли двері багажника відкриваються вгору-вниз. Можна використовувати під похідний стіл, під лавку, щось відремонтувати на відкинутому борту. На любителя, але мені подобаються кутові форми кузова.
Попереду сидіти зручно. Сидіння, кермо все можна без проблем відрегулювати під себе. Наявність підлокітника між передніми сидіннями теж додає комфорту. Шкіряний салон. Тут є любителі і ненависники. Я вибирав з точки зору зручності прибирання, так як в бруд їжджу і її потім прибирати з шкіри простіше. Однак дискомфорт в спеку і взимку є. У спеку попа в "милі", а взимку холоне, поки підігрів не прогріється сидіння. У підсумку на зиму вішаю на сидіння хутряну накладку.
Місця позаду. Дітям ще зручно, дорослим тісно. Приємний бонус підлокітники, що опускаються з спинки по середині. В іншому я б не хотів їздити ззаду в 80-ке.
Багажник. ВЕЛИЧЕЗНИЙ. скільки я не пхав в нього, рідко коли не вистачало місця. Єдино в разі завантаження багажу відкидний вниз борт є незручністю. Доводиться на нього залазити для укладання поклажі в глиб багажника.
двигун:
Ну що тут сказати. Простий, надійний. Багато електроніки немає. 92 бенз хаває гайда пішов. Але і витрата не кволий. У мене авто ліфтованную на 35 колесах з лободою, багажником і т. Д. Влітку траса 22-24, місто 26-30. Взимку траса 25-26, місто 30-40. Рятує ГБО. Витрата при цьому той же, але ціна на паливо в два рази менше.
За 2 роки міняв масло, сальник коленвала задній, коли довелося поміняти прокладку клапанної кришки вирішив вже відрегулювати клапана, замінити свічки, високовольтні дроти, хоча це того не вимагало. просто якщо вже заліз, то зробити.
Коробка, раздатка:
працюють без нарікань, крім заміни сальника заднього у раздатки ніяких проблем. Автомат дозволяє в "какашки" і снігу часом їхати там де на механіці не вийти.
мости з блокуваннями штатними. Річ корисна дуже. Скільки разів помічав, що крузак без блокувань це біда. Проблем з мостами не було. Пишуть що передній міст менш надійний, але поки без проблем.
електроніка:
все необхідне (принаймні для мене є), електролюк, кондей, електросклопідйомники всіх дверей, круїз, АБС, подушки, 2 грубки, підігрів передніх сидінь, електро регулювання дзеркал (підігріву немає, косяк япошек, але можна самому зробити без проблем)
Машина з рамою. У відгуку про Джип писав про таке явище як шіммі, тут такого не було жодного разу. За якими тільки дорогах і на якій швидкості не їздив, при цьому у мене ліфт 4,5 дюйма і 35 колеса.
Фари скляні, що дуже приємно після Джипа, у мене так біксенон взагалі казка.
Резюмуючи скажу що машина надійна, велика і зручна (коли попереду сидиш :))
Щоб я хотів змінити в ній? Я б поставив їй дизельний двигун. І то зробив би це тільки з прицілом на далекі поїздки. Тому як витрата менше, а значить запас ходу більше і соляру в будь-яких захалустьях є, а ось газу немає і їхати на бенз уже зовсім не бюджетно.
переваги автомобіля
великий багажник
надійна і проста
комфортна
прохідність вище всіх похвал (але лебідку краще мати)
недоліки автомобіля
Рідкісний автомобіль на нашому ринку користувався такою популярністю, як Toyota Land Cruiser 80. Маса моторів, трансмісій і кілька варіантів реалізації повного приводу. Правда, тип кузова вісімдесятої серії був завжди один - п'ятидверний універсал.
Хто багатший, набували «кукурузер» новим від офіційного дилера, Сибір і Примор'я щосили скуповували праворульние машини з японського ринку. Найдивовижніше, що і сьогодні, незважаючи на величезний вибір самих різних позашляховиків на вторинному ринку, 80-й, як і раніше затребуваний.
Переді мною Land Cruiser 80 1996 року зі найпотужнішим, 205-сильним бензиновим мотором і всіма мислимими для тих років наворотами у вигляді двох подушок безпеки, АВS, величезним люком в даху, шкіряним салоном і литими дисками. За все просять 560 тисяч рублів.
суховантаж
Найдивовижніше, що його зовнішній вигляд не сприймається як махровий авторетро. Нормальний, дорослий «пароплав», чий капот розміром відповідає типовій дитячій пісочниці. Все інше до пари - заліза не пошкодували. Судячи з кормового шильдіку, тут маємо справу з постійним, а не тим, що підключається повним приводом. Для важкої машини це скоріше плюс, ніж мінус.
Огляд почав з оцінки стану кузова - все таки цього «крузака» вже 14 років. Перші три роки він провів в Америці, останні одинадцять - в Росії, хоча по ньому не скажеш. Магнітний товщиномір показав: праве переднє крило, Водійські двері, ліві задні двері і крило перефарбовували. Однак слідів іржі або відшарування фарби немає - кузовний ремонт був проведений на рівні. За відгуками сервисменов, «ленд крузери» цієї серії взагалі на рідкість живучі в плані корозії, не дарма їх люблять шанувальники жорсткого офф-роуда. До речі, кузовного заліза на «восьмідесятку» в Москві раз-два та й усе, тому бережіть свої «тойоти».
на передньому бампері виявив шорсткі сліди контактів із зовнішнім світом, а на задньому - родимку заправної газової горловини. Нічого дивного: переважна кількість старих бензинових «Кукурузера» переведені на альтернативне паливо. Виною тому неслабкий апетит 4,5-літрового мотора. З огляду на ціну пропану, можна і з таким двигуном їздити розкошуючи.
Всесезонні шини ще послужать, але тільки в умовах міста, сунутися на них в серйозну грязь - все одно що штурмувати Еверест в кедах. А ось розкішний хромований кенгурятник доведеться зняти: не проходить по нинішнім нормам безпеки.
Підфарбувати-підлатати ...
Якщо зовні автомобіль виглядає бодрячком, то салон з головою видає вік: шкіра на кермі місцями стерта майже до пластика. Втім, замаскувати цей дефект легко опліткою на кермо.
Куди гірше подушка переднього пасажирського сидіння: вона продерся! Що ж, можна прикупити на розбиранні стерпний салон за 18 тисяч або просто задрапірувати дірки чохлами фасону «майка-алкоголічка» за 2500 ре.
Втім, є привід і порадіти: в багажнику виявився третій ряд сидінь - два комфортабельних крісла з ременями безпеки. У хорошій компанії пара людина зайвими не бувають! Приладова панель великою кількістю кнопочок і важелів сильно нагадує двухкассетнікі Sharp кінця вісімдесятих. Штатна магнітола, до речі, має касетну деку, хоча CD-програвач теж є.
Заганяю машину на підйомник. Рама здужаємо під ударами часу, серйозних вогнищ іржі немає, так що її номер (він вибитий за правим переднім колесом) читається легко.
Середня частина глушника підварити, під піддоном картера є сопливості, а задній сальник коленвала явно втратив герметичність. зате хрестовини карданного валу щедро змащені. Загалом, машина хоч куди, навіть з патьоками масла - вони не смертельні. Ціна нового ущільнення - 264 рубля, але міняти його краще самостійно: розібрати півмашини чужими руками коштує недешево.
Тепер саме час пустити двигун і випробувати на ходу ветерана боротьби з російським бездоріжжям, на спідометрі-то адже вже 140 тисяч миль, тобто більше 220 тисяч кілометрів! Тим більше, що продіагностувати мотор сучасними засобами не вдалося - мій сканер так і не «підчепити» до машини. Втім, поритися в пам'яті блоку управління вам допоможе спеціалізований сервіс по «Крузер» за цілком божеські 1200-1500 рублів.
Крейсер на рейді
У русі «сухопутний крейсер» - саме так перекладається назва моделі - дивним чином нагадує лімузин-довгомір: йде тихо, важливо, плавно.
Незважаючи на роки, автоматична коробка передач сумлінно реалізує тягу у всіх режимах - при належному догляді цей агрегат практично вічний. Єдиний недолік короткого тесту полягав у тому, що голий асфальт не дозволив розкрити могутній потенціал постійного повного приводу .. Залишається вірити господареві на слово, що «кукурузер» - звір-машина.
Правда, в русі чувся якийсь стук справа. Якщо справа дійде до покупки, це привід для більш ретельної перевірки: ремонт постійного повного приводу недешевий. З іншого боку, я повністю піддався непередаване шарму цього і за сьогоднішніми мірками розкішного всюдихода, пропонованого по цілком справедливою ціною.
Лише включений кондиціонер утримував мою голову в холоді і утримував від бажання негайно бігти в банк за грошима. Все-таки в умовах великого міста справжньому всюдихода ніде проявити себе у всій красі, а не слабкі габарити обернуться вічними проблемами з паркуванням. Та й ніяково займати стільки місця в потоці, адже левову частку часу я планую їздити один.
Не слід забувати також про витрати на утримання монстра ... Ні, собі такого красеня я не куплю, але обов'язково розповім про машину приятелю: він завзятий джипер, а для цієї категорії автомобілістів восьмидесятих «кукурузер» - саме те.
Тойота ленд крузер 80 - легендарний автомобіль, Який заслужив шану і повагу автомобілістів. справжній позашляховик, Який не боїться ніяких перешкод. Надійні двигуни і не вбиває ходова. Однак автомобіль перестав випускатися вже 15-ть років тому, поступившись місцем прийшов зміну land cruiser 100.
Багато хто цікавиться, чи варто купувати дану модель, можна знайти на ринку «живий» ленд крузер 80, на що варто звернути увагу при покупці авто? Огляд допоможе прояснити ситуацію.
Противотуманки ззаду позашляховик
по воді прохідність тюнінг
місця ззаду легенда
червоний тест диски
Випуск автомобілів почався в 1988-му році. Тоді на ринку з'явився позашляховик land cruiser 80. Називатися Land Cruiser авто теж стало не випадково. Компанія Toyota хотіла натякнути на суперництво зі знаменитою маркою Land Rover. До того ж прообраз крузера 80 - це військовий джип toyota bj, свого часу успішно змагався з британської маркою.
Модель користувалася відмінним попитом, і в 1995-му році був проведений глобальний рестайлінг, що торкнувся всі частини авто. Паралельно з цим на північноамериканський ринок був випущений Lexus LX450, який є багатою варіацією авто в в 80 кузові. За базу взяли комплектацію VX, куди додали розкішну обробку і масу додаткових опцій.
Автомобіль поставлявся на ринки Європи, Азії та Америки. Залежно від місця продажу авто мало різні літерні позначення. на російському ринку найчастіше можна зустріти комплектації GX або комплектацію STD, призначену для зовнішніх ринків. 80-й випускався з конвеєра майже 20-ть років, поступившись місцем не менше знаменитому Land cruiser 105.
Кузов і салон
Тойота ленд крузер 80 розпорядженні окремої рамою, що тягне за собою певні особливості. Модель відмінно відчуває себе на бездоріжжі, однак комфорт складно назвати еталонним. Версія std йшла виключно з велюром і мінімумом електроніки. Модель не комплектувалася навіть АБС.
Часто можна почути про поточні лобові стекла lc 80, проте, це замінена деталь, встановлена \u200b\u200bз порушенням технологій монтажу. Текти усувається заміною ущільнювальної гумки (обробити герметиком). В іншому випадку можуть виникнути проблеми з електропроводкою. Також забивається радіатор системи опалення та трубки кондиціонера. 
Габарити і розмір кліренсу
Приладова панель позашляховика
Приладова панель land cruiser розпорядженні двома головними циферблатами тахометра і спідометра, а також чотирма невеликими другорядними циферблатами. Після рестайлінгу машини від 1995 року випуску отримали квадратну приборку, розділену на кілька сегментів, а не єдиним блоком.
Рульове управління
Рульове управління toyota land cruiser 80 - вкрай живуча деталь. З часом заміни можуть зажадати насос гідропідсилювача, а також безпосередньо рульової редуктор. Натяком на швидку заміну деталі може послужити текти масла. Кустарному ремонту вузол не підлягає - міняти його доведеться повністю. 
Прилади ззаду місця
всередині сидіння
Кращий варіант обробки
Салон і кузов безпроблемно і живуть досить довго. Найбільш практичним є велюровий варіант. Шкіряна оббивка, доступна у версіях VX - слизька і покривається дрібними тріщинами. При покупці важливо звернути увагу на комплектацію tlc 80. Якщо в наявності є холодильник і два кондиціонера, то перед нами варіація для ринку Середньої Азії. Покупки такого варіанту варто уникнути - авто буде незатишно себе відчувати в умовах російської зими.
Модель TLC80, також як і побратим - ленд крузер прадо 80, часто служили в охоронних агентствах. Від придбання таких екземплярів варто відмовитися. Агресивна експлуатація і частої їзди на граничних швидкостях, часто страждає двигун і трансмісія.
Іржавіють чи елементи кузова і рами?
рама - сильна сторона позашляховика. Навіть моделі land cruiser 100 не можуть похвалитися такою довговічністю. Хімічні реагенти та антиожеледні препарати їй дарма. Корозія теж не особливо лютує. Головні осередки - рамки задніх бічних стекол і панелі воздухопритока. Серед інших проблем - мутніють скла передніх фар і провисають петлі п'ятої двері.
Технічні характеристики
| технічні характеристики тойота ленд крузер 80 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Модель | Обсяг, куб. см | Максимальна потужність - к.с. / об / хв | Крутний момент н-м / об-хв | Коробка передач | Витрата палива на 100 км |
| 4.0 | 3955 | 156/4000 | 289/2600 | АКПП 4-ст. | 13,0 л |
| 4.5 | 4477 | 205/4400 | 360/3200 | Автомат 4-ст. / МКПП 5 | 17,0 л |
| 4.2 Diesel | 4164 | 160/3600 | 360/1800 | МКПП 5 / АКПП 4-ст. | 12,0 л |
| 4.2 1hz | 4163 | 135/3800 | 279/2200 | Автомат 4-ст. / МКПП 5 | 12,5 л |
Бензиновий, дизельний і турбодизель
На російському ринку можна знайти позашляховики з дизельними двигунами, Або працюють на бензині. Базовим двигунів є атмосферне дизель 1HZ, об'ємом 4,2 літра. Це дуже невибагливий агрегат, спокійно переварює неякісну солярку. Однак є одна конструктивна особливість - ГРМ з ремінною передачею. При його обриві великий шанс потрапити на дорогий ремонт. Тому краще міняти цю запасти вчасно.
На деяких двигунах встановлюється турбіна., Поліпшує ТТХ авто. Турбодизельна ленд крузер 80 vx йде в двох модифікаціях - потужністю 167 сил (2 клапани на циліндр) і 170 сил (4 клапана). Останній практично без змін перекочував на cruiser prado.
Ці мотори більш вибагливі до якості палива. Форсунки слід чистити кожні 15-20 тис. Км, регулярно обслуговувати повітряний фільтр і не глушити машину відразу після тривалих поїздок (знижує ресурс турбіни). Додаткового обслуговування вимагає паливний фільтр і насос високого тиску ТНВД.
Бензинові двигуни менш вибагливі, а інжекторні варіації вважаються практично вічними. Основною претензією служить лише невгамовний витрата бензину. Споживати по 20 літрів на 100 км - нікчемна справа для позашляховика. Карбюраторні бензинові версії можуть завдати клопоту в плані налаштування блоку карб. До того ж з часом розсихаються гумки ущільнювачів в камерах.
Механіка і автомат
Для авто пропонувалася 5-ти ступінчаста механіка або 4-х діапазонний автомат. Обидві коробки витривалі, а при грамотному обслуговуванні - практично вічні. Головне - міняти масло раз в 40 тисяч кілометрів. У механіці після 200 000 км може шуміти зчеплення. 
Витрата бензину і дизеля
Витрата палива - не найсильніша сторона авто. Причому навіть дизеля, не кажучи вже про бензинових версіях. навіть новий ленд крузер 80 вільно міг їсти 20-25 літрів бензину. Для дизельних модифікацій показник трохи менше - 15-17 літрів. Втім, габарити і те, скільки важить авто, такий апетит частково виправданий.
Постійний і повний привід 4WD
Авто під назвою toyota land cruiser 80 поставлялася як з постійним, так і з повним приводом з блокуванням. слабким місцем є передній міст. Його слід перебирати раз в 150 тис. Км. Заміни зажадають гранати, сальники, опорні підшипники.
Ходова Land Cruiser 80
При агресивному позашляхової їзди страждає передня підвіска. Після стрибків можна загнути балку переднього моста. Задня підвіска вимагає своєчасною заміною стабілізаторів, а амортизатори ходять 100-130 тис. км. 
Чи легко знайти запчастини?
Знайти запчастини на toyota land cruiser vx 80 досить складно. Оригінальні вузли обійдуться дорого, а відшукати на розбиранні потрібну деталь проблематично. Випускалося дуже багато модифікацій з різними специфікаціями. Однак бажано шукати саме оригінальні запчастини або якісні аналоги.
Плюси і мінуси даного міцного і надійного джипа
переваги:
- міцна рама;
- надійні двигуни;
- довговічна ходова частина.
недоліки:
- неадекватний витрата палива;
- складно знайти «живий» екземпляр.
Порівняння Land Cruiser Prado 80 з Шевроле Нивою і Hummer H2
| параметр порівняння | Toyota Land Cruiser 80 | Chevrolet Niva | Hummer H2 |
|---|---|---|---|
| Мінімальна ціна в рублях | 400 000 | 588 000 | 650 000 |
| двигуни | |||
| Потужність базового мотора (к.с.) | 156 | 80 | 315 |
| При оборотах в хвилину | 4000 | 5200 | 5200 |
| Максимальний крутний момент в Нм | 289 | 128 | 493 |
| Максимальна швидкість в км / год | 155 | 140 | 160 |
| Розгін 0 - 100 км / год в секундах | 15,5 | 19,0 | 12,0 |
| Витрата палива (траса / середній / місто) | 20/10/13 | 14,1/8,8/10,8 | 24,5/14,4/18,1 |
| число циліндрів | 4 | 4 | 4 |
| Тип двигуна | бензиновий | ||
| Робочий об'єм в л. | 4,0 | 1,7 | 6,0 |
| паливо | АІ-92 | АІ-95 | АІ-92 |
| Ємність паливного бака | 95 л | 58 л | 121 л |
| Трансмісія | |||
| привід | повний | ||
| Коробка передач | МКПП | механіка | АКПП |
| число передач | 5 | 5 | 4 |
| шасі | |||
| Наявність легкосплавних дисків | - | - | - |
| Діаметр коліс | R15 | R15 | R17 |
| кузов | |||
| кількість дверей | 5 | 5 | 5 |
| типи кузова | Універсал | ||
| Споряджена маса в кг | 2140 | 1410 | 2910 |
| Повна вага (кг) | 2960 | 1860 | 3900 |
| розміри кузова | |||
| Довжина (мм) | 4780 | 4048 | 4821 |
| Ширина (мм) | 1900 | 1770 | 2062 |
| Висота (мм) | 1870 | 1652 | 1977 |
| Колісна база (мм) | 2850 | 2450 | 3118 |
| Дорожній просвіт / кліренс (мм) | 210 | 200 | 230 |
| салон | |||
| обсяг багажника | 830-1370 | 320 | 1132 |
| Опції | |||
| ABS | - | + | + |
| Бортовий комп'ютер | + | + | + |
| центральний замок | - | + | + |
| задні електросклопідйомники | - | - | - |
| Подушки безпеки (шт.) | 1 | 1 | 4 |
| кондиціонер | + | + | + |
| Обігрів дзеркал | - | + | + |
| передні електросклопідйомники | + | + | + |
| Підігрів сидінь | - | - | - |
| Протитуманні фари | - | + | + |
| регулювання керма | + | + | + |
| регулювання сидінь | + | + | + |
| Система курсової стабілізації | - | + | + |
| аудіосистема | - | + | + |
| колір металік | - | - | - |
