Випуск ВАЗ 21099 «Супутник» було розпочато на заводі АвтоВАЗ в 1990 році. Автомобіль вигідно відрізнявся від свого попередника ВАЗ 2109 чотирьох дверним кузовом «Седан», установкою п'ятиступінчастою коробки передачі і встановлюються на нього модернізованими двигунами ВАЗ-210993 (1.3 л) і ВАЗ-210990 (1.5 л). Для зацікавлених темою тих обслуговування в даному фотозвіт наочно продемонструємо як відбувається процедура заміни масла на ВАЗ 21099 1.5 л.
Коли міняти і скільки масла заливати в двигун ВАЗ 21099
Заміна масла на карбюраторному ВАЗ 21099 кожні 10000 км або раз на рік, А так само само собою, одночасно з заміною масла змінюється і масляний фільтр. Сучасні моторні масла мають досить високі миючі властивості і додаткова промивка потрібна далеко не завжди. Для моторів сімейства «Самара 1» при застосуванні мастила класу SG і вище при пробігу 50 тис. Км промивання не потрібно. при більшому пробігу досить промивати кожні 30 тис. км. Якщо для заміни використовувалося підлозі синтетичне масло, То промивання не потрібно зовсім!
Відповідно до інструкції в автомобіль ВАЗ 21099 потрібно наливати 3,5 л моторного масла.
Яке масло потрібно для ВАЗ 21099
Заменяемое масло для двигуна ВАЗ 21099 має відповідати міжнародному стандарту якості API: SG, SH, SJ. Також його необхідно підбирати в залежності від кліматичних умов експлуатації автомобіля, враховуючи діапазон температур:
- від -30 до +20 ° С 5W-30;
- від -25 до +30 ° С 10W-30;
- від -20 до +35 ° С 10W-40;
- від -20 до +35 ° С 15W-30;
- від -20 до +45 ° С 15W-40;
- від -15 до +35 ° С 20W-30;
- від -15 до +45 ° С 20W-40;
- від -5 до +45 ° С 30.
Виробником рекомендується для заміни, як вітчизняні виробники масел, так і зарубіжні аналоги. Найбільш поширені з них це: «Esso Ultra Oil X» 10W40; «Esso Super Oil X» 15W40; «Агрінол» 10W-30; «Спектрол» 10W-30, 10W-40, 15W-30, 15W-40; «Норс» 10W-40, 10W-40, 15W-40, 20W-30, 20W-40; «WGIP Supermotorol» 10W-40, 15W-40.
Для швидкої і успішної заміни моторного масла необхідно добре прогріти двигун, поставить машину на оглядову яму або естакаду. Встановити під зливний отвір ємність розміром 4 л, а то і 5 л. Щоб не обпектися відпрацюванням, акуратно відверніть пробку для зливу, притримуючи її, а потім, приберіть одним різким рухом.
Відкрийте кришку маслозаливной горловини, як наслідок, швидкість зливу збільшиться. Після того, як основний обсяг витече, необхідно почекати 15-20 хвилин для максимального повного зливу. Час від часу похитуйте машину, щоб відпрацьоване масло швидше стікало на дно картера.
Щоб не втрачати часу поки зливається відпрацьоване масло, наповніть новий масляний фільтр свіжої мастилом. Це значно скоротить час заповнення масляної системи при першому запуску і запобіжить його роботу в умовах «голодування».
За відсутністю спеціального ключа для знімання фільтра, а фільтр не вдається відвернути руками, необхідно пробити корпус фільтра викруткою і скористатися нею як важелем.
З інструменту для заміни масла знадобитися:
- ріжковий ключ на «24»;
- пристосування для зняття масляного фільтра;
- тара під відпрацювання;
- рукавички (за бажанням, оскільки всі знають що вони як презерватив, потрібно, але страшно незручно);
- ганчір'я;
- новий фільтр;
- свіже моторне масло.
Відповідні витратні матеріали:Напівсинтетичне масло «ULTRA 10W-40», (4л) артикул - 152624. Ціна такої каністри близько 967 рублів. Оригінальний масляний фільтр для двигуна Lada 21080101200508. Його орієнтовна вартість 180 рублів. Аналоги: BM FO2108 - 140 рублів, JS Asakashi C0065 - 150 рублів.
Ціни актуальні на літо 2017 го року для Москви і області.
Прогріваємо двигун і заганяємо автомобіль на оглядову яму. знаходимо пробку зливного отвору, Відкручуємо її ключем.
Закінчує відкручувати вручну і підставляємо ємність для зливу відпрацювання.
Знаходимо фільтр, відкручуємо його.
Готуємо новий фільтр - дістаємо з упаковки, заливаємо в нього масло, змащуємо ущільнювальну гумку. Потім встановлюємо на місце.
Масло вже злилося, так що можна болт зливного отвору вкручувати назад.
Добре підтягуємо пробку ключем, щоб масло не протікало.
У 1990 році ВАЗ представив чергову новинку вітчизняного автопрому - модель ВАЗ 21099. Автомобіль на передньому приводі сконструйований на базі дев'ятки і випускався в кузові седан до 2004 року, хоча в Україні виробництво тривало до 2011 року для задоволення місцевого попиту. В технічному плані значних відмінностей від 2109 у новинки не було, проте вона не отримала такої популярності як її попередники в модельному ряду Самара. Причиною став неоднозначний дизайн кузова. підкапотний простір дев'яносто дев'яти займають ідентичні силові установки, як у Лади 2108 або 2109. Це ті ж 1.3 і 1.5-літрові карбюраторні мотори, а також 1.5-літровий інжекторний. У них заливалося однакове масло, а про його видах і кількості для затоки буде розказано далі в статті.
Як і у попередників, карбюраторні движки ВАЗ 21099 мали потужність 65-70 к.с., інжекторний - 78 к.с. серед доступних модифікацій існували роторно-поршнева версія потужністю 120 коней (415-й двигун) і модель, орієнтована на експорт, з силовою установкою робочим об'ємом 1.1 літра. Експортні автомобілі вивозилися під назвами Lada Forma, Lada Sagona, Lada Sable (версія для Австралії) і Lada Samara.
Випуск седана Самари був обумовлений переповненістю ринку машинами в кузові хетчбек. І якщо на той момент народ вже звик до переднього приводу, То потреба в новому кузові стала відчуватися ще гостріше. Саме таке виконання новинки дозволило вдихнути в уже трохи застарілий модельний ряд нове життя. Результат очевидний - практичність хетчбека змінилася комфортом і поліпшеною звукоізоляцією 4-дверного седана. Модель користувалася великим попитом рівно до того моменту, коли в Росії почалися широкі поставки іномарок. І якщо в 90-х роках ВАЗ 21099 був досить престижним автомобілем, то сьогодні його покупка на вторинному ринку стимулюється тільки доступним цінником.
Покоління I (1990-2011)
Двигун ВАЗ 2108 1.3
Двигуни Ваз 21083/2111 (2114) 1.5
- Яке моторне масло заливається з заводу (оригінальна): Синтетика 5W30
- Типи масла (по в'язкості): 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40
- Скільки літрів масла в двигуні (загальний обсяг): 3,5 л.
- Витрата масла на 1000 км .: до 50 мл.
- Коли міняти масло: 10000-15000
Рожева мрія 90-х
Автомобіль ВАЗ-21099 до сих пір залишається дуже популярним не тільки в Росії, але і на території практично всіх країн СНД. Він дивно ремонтопрігоден - впоратися з більшістю поломок можна самостійно. Одна з найбільш частих операцій, яку доводиться робити, - це заміна масла і діагностика системи змащення двигуна і коробки передач. Мастило в двигуні ВАЗ грає дуже важливу роль, тому перед кожним виїздом слід уважно оглядати автомобіль і місце його стоянки. Також знадобиться максимум уваги, якщо раптом замигала лампочка тиску масла. Це може свідчити як про протікання, так і про більш серйозної поломки.
Заміна масла в двигуні
Навіть якщо автомобіль більше простоює, ніж їздить, заміна масла в двигуні ВАЗ повинна проводитися двічі на сезон. Обумовлено це різною в'язкістю масел, що особливо актуально для регіонів з дуже різким кліматом. Наприклад, масло з індексом 5W або навіть 0W буде набагато краще сприяти холодного запуску, ніж 10W або 20W. Хоча якщо встановлений на ВАЗ 21099 інжектор, а клімат більш-менш теплий, тоді масло два рази на рік міняти необов'язково. Ще один критерій проведення робіт - пробіг. Заміну масла потрібно здійснювати 1 раз на кожні 10-15 тисяч км.
Сама процедура гранично проста. Перед заміною потрібно придбати по 3,5 л нового і промивного масла, масляний фільтр. Автомобіль заганяється на підйомник або яму. Двигун повинен бути добре прогрітим - інакше масло стече в повному обсязі. Природно, двигун ВАЗ глушиться. Підставляється ємність для відпрацювання, акуратно відкручується зливна пробка в картері і заливна у верхній частині мотора. Необхідно дати всьому маслу стекти, дотримуючись обережності.
Після того як масло стекло, зливна пробка загвинчується, заливається промивне масло. Мотор запускається, він повинен попрацювати кілька хвилин. Їздити на промивальному олії не можна, особливо якщо автомобіль - ВАЗ 21099 інжектор. Далі знову мотор зупиняється, масло знову зливається, відгвинчується масляний фільтр. Перед установкою нового масляного фільтра необхідно гарненько змастити його гумову прокладку.Знову закручуються пробки - робота зроблена!
шестиступінчаста КПП
Якщо після заміни стала блимати лампочка тиску масла, тоді необхідно трохи докрутити масляний фільтр, а також оглянути мотор на предмет протікання. Можливо, почала труїти якась із прокладок. Також це може свідчити про те, що поламався датчик тиску масла або має місце більш серйозна поломка.
Варто пам'ятати, що промивку мотора обов'язково потрібно робити тільки в тому випадку, якщо заливається масло різної в'язкості або марки. В інших випадках промивка мотора робиться за бажанням. Доцільно подібну процедуру поєднувати і з такою важливою операцією, як заміна тосола. Коли всі рідини в моторі нові, водій може бути спокійний за стан свого автомобіля.
При заміні рідин не можна зливати їх на землю - це може сильно нашкодити екології.
Міняємо мастило в КПП
Кожні 50-75 тисяч км необхідна заміна масла в коробці передач ВАЗ. Робити її можна і раніше, наприклад, тоді, коли трансмісія стала гудіти, а відремонтувати її немає можливості. Якщо залити більше густе масло, Гул на час зникне. Що стосується того, скільки масла потрібно заливати, то його обсяг для стандартної коробки передач становить 3 л. Якщо коробка п'ятиступінчаста, то необхідно приблизно 3,3 л. За інструкцією в'язкість масла повинна складати 80W-85.
Існує два види коробок передач ВАЗ-21099. Перший - це старі коробки без щупа. Для заміни масла в них знадобиться спеціальний шприц. До другого виду відносяться сучасні моделі, зі щупом. З ними вся процедура не складніше, ніж заміна тосола.
Ось так змінюють мастило в КПП
Отже, перед роботами необхідно максимально очистити метал біля сапуна і заливної горловини від бруду. Далі видаляється гумова заглушка на Сапун, а сам отвір прочищається чистої дротиком або шилом. Після цього підставляється ємність, відвертається зливний болт і масло починає витікати. Щуп перед процедурою необхідно витягнути і протерти. Операцію краще проводити після невеликої поїздки, найкраще в теплому боксі, щоб масло стало максимально рідким. Після того як все скло, пробка загвинчується і заливається нове масло. У старих коробках рівень перевіряється по нижній кромці оливозаливно∂ горловини, в нових - за допомогою щупа.
Звичайно, часу операція забирає більше, ніж заміна тосола, але зате не потрібно перевіряти велику кількість шлангів і патрубків. Якщо після заміни масла гул в КПП не йде, тоді доведеться повністю перебирати коробку передач. Рекомендується ще раз перевірити рівень масла після пробної поїздки.
Масло в коробці передач потрібно обов'язково міняти після довгих простоїв. Робити це варто і після покупки машини, адже невідомо, що попередній власник заливав в трансмісію і стежив він за рівнем мастила.
Щоб двигун працював надійно, ефективно і довго, вкрай важливо стежити за якістю і кількістю масла в ньому.
Для ВАЗ 2109 рекомендована періодичність заміни масла в двигуні становить 10 тисяч кілометрів пробігу. Але орієнтуватися необхідно на вашу конкретну ситуацію. Практика показує, що заміна часом проводиться помітно частіше.
причини заміни
Є умови, яких обов'язково потрібно дотримуватися, щоб присутня в системі двигуна мастило виконувала свої захисні функції, а перетворювалася в причину відмови силового агрегату.
Існує кілька основних моментів, коли заміну масла слід здійснювати.
|
Причина |
пояснення |
|
Кожна деталь має свій експлуатаційний термін, протягом якого запчастина відпрацьовує наявний ресурс. Використовувати далі масло, яке давно має бути злито, не варто. Інакше через нього можуть виникнути серйозні проблеми з двигуном |
|
|
зміна сезонів |
|
|
Зміна марки мастила |
Якщо ви хочете переходити на нову марку змащуючого речовини, старе масло обов'язково повністю видаляється з системи. Змішувати різні навіть по марці масла ні в якому разі не можна |
|
складні умови |
Якщо автомобіль регулярно експлуатується в режимі підвищеного навантаження, заміну масла проводять частіше рекомендованої періодичності |
Незалежно від рекомендованих термінів заміни, завжди звертайте увагу на поточний стан змащення двигуна. Різні чинники можуть послужити передчасної відпрацювання масла, тому замінити його доведеться раніше. Плюс додатково усуньте причини, через якого мастило не відпрацювала належний їй термін.
На літо використовується більш в'язка мастило, ніж на зиму. при тривалій роботі в моторі вона втрачає свої властивості, присадки, частинки стружки від тертьових деталей двигуна починають згубно впливати на його стан. Згодом, якщо не поміняти мастило, це може привести до необхідності проведення капітального ремонту силового агрегату.
Трохи про олію
Перш ніж приступити до процедури заміни, необхідно дізнатися, що і в якій кількості слід заливати.
В автомобілі ВАЗ 2109 заливають зазвичай від 3 до 3,5 літрів мастила в мотор. При цьому купувати рекомендується ємність на 4 літри, щоб у міру експлуатації у вас була можливість долити використовується змазують речовина.
Періодично перевіряйте щупом, на якому рівні знаходиться мастило. Оптимально - це щоб на щупі слід масла залишався між відміткою максимуму і мінімуму. Золота середина. Заливати вище максимальної позначки не варто, рівно, як і їздити з недолиті мастилом.
З обсягом масла ми визначилися. А яке саме воно повинно бути?
Якщо брати до уваги питання якості, оптимальним рішенням для ВАЗ 2109 буде синтетичне мастило. Але вона найдорожча. Напівсинтетика доступніше, але якісні характеристики нижче. Якщо ж фінанси зовсім не дозволяють, можна обійтися мінеральним маслом. Але краще не економити на такому питанні.
Ні в якому разі не змішуйте різні марки масла, а при заміні спочатку промийте систему промивання складом, після чого заливайте нову рідину.
заміна
Тепер приступаємо безпосередньо до роботи. Нічого складного тут немає, тому із завданням впорається навіть новачок.
- Підготуйте заздалегідь ємність, куди будете зливати відпрацьоване змазують речовина з двигуна. Звичайна пластикова пляшка на 5 літрів цілком підійде. Плюс потрібно воронка, щоб не промахнутися і не пролити масло на підлогу.
- Розігрійте двигун. На гарячому моторі масло стає менш в'язким, що дозволяє йому більш ефективно і швидко вийти з системи при зливі.
- Поставте машину на рівну поверхню, включите ручне гальмо.
- Приступайте до видалення старого мастила. Для цього знімається захист двигуна, якщо така є.
- Підставте під піддон картера тару для зливу і відкрутіть ключем на 17 зливну пробку.
- Не забувайте, масло гаряче, тому відкручуйте акуратно, щоб уникнути опіків.
- Знявши зливну пробку, почекайте близько 10-15 хвилин, поки все масло зіллється в підготовлену ємність.
- Паралельно із заміною масла в моторі рекомендується поміняти масляний фільтр. Це можна зробити поки зливається мастило. Фільтр відкручується спеціальним ключем або викруткою, пробивши корпус. На його місце монтується новий маслоочисні цео.
- Коли мастило повністю стече, поверніть пробку на місце.
- Залийте трохи масла в новий фільтр. Робити це потрібно за кілька підходів, щоб елемент встиг вбирати речовина. Залив приблизно на половину рівня фільтра, цього достатньо.
- Обов'язково обробіть маслом ущільнювальну гумку фільтру і протріть насухо сухою ганчіркою місце посадки фільтруючого пристрою. Поставте фільтр на місце, закрутіть його руками.
- Далі вам буде потрібно або просто залити свіже масло, Або промити систему. Зараз в будь-якому магазині автозапчастин можна відшукати різноманітні засоби для промивання. Візьміть одне з них і коректний. Завершивши промивання, можна заливати нову мастило.
- Для заливки відкрийте кришку на моторі і через воронку починайте поступово заливати рідину.
- Залийте близько 3 літрів і почекайте, поки мастило розподілиться по системі.
- Поступово долийте ще 500 мілілітрів рідини. Паралельно контролюйте кількість масла в картері за допомогою щупа. Якщо ви систему не промивати, напевно доведеться залити трохи менше 3,5 літрів. Це обумовлено недосконалістю системи зливу.
- Слідкуйте за тим, щоб щуп показував позначку між максимальним і мінімальним рівнем мастила.
- Закрутіть кришку, запустіть мотор і дайте йому попрацювати деякий час на холостих обертах. Це дозволить рідини заповнити фільтр, канали.
- Запустивши двигун, у вас загориться червона лампочка індикатора тиску масла. Через секунд 10 вона потухне. Якщо лампа не гасне, швидше за все, ви погано прикрутили фільтр. Перевірте.
- Заглушіть двигун, знову візьміть щуп і перевірте, який реальний рівень змащуючого речовини в картері. Якщо потрібно, додайте трохи рідини до оптимального рівня.
- Завершуючи роботу, обов'язково перевірте систему на предмет відсутності слідів підтікань масла. Якщо захист демонтували, поверніть її на місце.
Двигуни, які сьогодні встановлюють на багато моделі Lada, Помітно відрізняються від тих, що використовувалися раніше. Головна особливість - інжекторний система харчування і оснащення автомобілів системою нейтралізації відпрацьованих газів, що відповідає вимогам Євро 2. Через це виникли принципово нові вимоги до мастильних матеріалів. Ось чому в кінці 90-х «АвтоВАЗ» вніс корективи у власну систему схвалення мастильних матеріалів, Розроблену ще в 70-і роки.
З огляду на специфіку «вазовского» автомобільного парку, Науково-технічний центр АТ «АвтоВАЗ» розробив двоступеневу систему схвалення моторних масел. Їх розділили на два класи - «Стандарт» і «Супер». «Стандарт» рекомендується використовувати в двигунах «класики», випущеної не пізніш 1.10.2000 р За класифікації API це масла класу SF, якому відповідають переважно мінеральні продукти, зокрема, «ТНК Мотор» (SAE 10W-30, 15W-40, 20W-50).
Для родин ВАЗ-2108, -2110, -1111, а також всіх моделей ВАЗ, випущених після 1.10.2000 (в тому числі і «класики», виробленої на Луцькому та Запорізькому заводах), рекомендуються масла класу «Супер», які відповідають експлуатаційним властивостями SG. Наприклад, в асортиментному ряді найбільш широко представлених в Україні масел ТНК допуск по класу «Супер» мають напівсинтетичне «ТНК Супер» (SAE 10W-40, 5W-40) і мінеральне «ТНК Супер» (SAE 15W-40). Вони рекомендовані для застосування в інжекторних двигунах, Оснащених системами нейтралізації відпрацьованих газів, хоча можуть використовуватися і в моторах «класики».
У 2003 р масло «ТНК Супер» пройшло повторні випробування в НТЦ АТ «АвтоВАЗ», за результатами яких було допущено для використання в новітніх автомобілях з інтервалом заміни 15 тис. км. Звідси випливає, що «запас міцності» у продуктів «ТНК Супер» значно збільшений, а тому вони забезпечать надійну роботу довше, ніж звиклі 8 - 10 тис. Км пробігу. Але при цьому слід враховувати ряд факторів - якість використовуваного палива, режим експлуатації, забрудненість доріг і здатність використовуваних фільтруючих елементів працювати більше 10 тис. Км.
Нині розроблена і впроваджується нова специфікація моторних масел, відповідних вищої категорії SJ. До них пред'являються додаткові вимоги, пов'язані з економією палива (енергозберігаючі), зменшенням витрати масла і здатністю працювати в високотемпературних режимах без утворення нагару і відкладень. В асортиментному ряді ТНК даного класу відповідає синтетичне масло «ТНК Ультра» (SAE 5W-40).
Підготували Юрій Дацик, Сергій Іванов
Фото Андрія Яцуляк і Volkswagen
Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.
