Розміри рестайлінгової Лади Пріорисуттєво не змінилися. Хоча за рахунок нових передніх та задніх бамперів довжина Lada Prioraзмінилася на кілька міліметрів.
Як і раніше седан Lada Priora рестайлінг має найбільшу довжину, яка в нової версіїскладає 4350 мм. Довжина універсала на 1 сантиметр коротший, а ось хетчбек Пріора ще менший, довжина цієї версії кузова становить 4210 мм. Ширина всього сімейства складає 1680 мм і колісна база однакова для всіх 2492 мм. А ось висота у всіх різна, седан Лада Пріора 1420 мм, хетчбек 1435 мм, а ось універсал взагалі 1508 мм у висоту. Велика висота універсала Priora пояснюється наявністю рейлінгів на даху. У хетчбека конструкція задньої частини кузова така, що автомобіль вийшов вище седана.
Що стосується дорожнього просвітуабо кліренсу Лада Пріора, то виробник вказує на цифру 165 мм у седана та хетчбека, а у універсала Lada Priora кліренс становить 170 мм.. Однак за фактом дорожній просвіт більше, достатньо взяти в руки рулетку і переконатись у цьому. Але виробник не помиляється, просто вказує дорожній просвіт автомобіля при повному завантаженні. У той же час виробники іномарок хитрують і вказують дорожній просвіт своїх автомобілів в не навантаженому стані. тому реальний дорожній просвіт іномарок та їх офіційні дані часто не збігаються.
Обсяги багажного відділення у нової версії Лада Пріора у всіх трьох кузовах мало змінилися. Об'єм багажника седана становить 430 літрів. Об'єм багажного відділення хетчбека Priora менший, всього 306 літрів, але якщо скласти задні сидіння (що не можна зробити в седані), то об'єм зростає до 705 літрів. У Пріорі універсал об'єм багажного відділення становить 444 літрів, а при складених сидіннях досягає 777 літрів. На жаль, задні сидіння не складаються врівень з підлогою, та й великі колісні арки з'їдають досить багато багажного простору.
| Розміри Lada Priora | седан | хетчбек | універсал |
| Довжина, мм | 4350 | 4210 | 4340 |
| Ширина | 1680 | 1680 | 1680 |
| Висота | 1420 | 1435 | 1508 |
| Колія передніх коліс | 1410 | 1410 | 1414 |
| Колія задніх коліс | 1380 | 1380 | 1380 |
| Колісна база | 2492 | 2492 | 2492 |
| Об'єм багажника, л | 430 | 360 | 444 |
| Об'єм при складених сидіннях | – | 705 | 777 |
| Об'єм паливного бака | 43 | 43 | 43 |
| Дорожній просвіт, мм | 165 | 165 | 170 |
Що стосується розміру шин Лада Пріоравиробник рекомендує встановлювати диски 14 дюймів. Розмір покришок може бути такий 175/65 R14 або 185/60 R14 або 185/65 R14. Найцікавіше, що сьогодні навіть на Лада Гранта чи Каліна у добре упакованих комплектаціях “Автоваз” пропонує 15-дюймові колеса як штатні. Чому такого немає на Пріорі не зрозуміло, хоча це не зупиняє власників цих машин, які ставлять на свої колеса Lada Priora набагато більшого розміру.
Купуючи автомобіль, покупець повинен звертати увагу на безліч моментів. Так, наприклад, потрібно вибрати машину відповідно до тих завдань, які ви перед нею маєте намір ставити. Якщо цілі ваших поїздок не виходитимуть за межі міста, то купуйте малолітражку, а якщо вам потрібно перетнути бездоріжжя, зверніть увагу на позашляховики з об'ємними двигунами.
А можна поєднати і те, й інше, купивши малолітражний автомобіль, а потім зробивши його придатним для перетину поганих доріг. Створити таку універсальну машину можна, просто збільшивши дорожній просвіт автомобіля, що є у вас. В умовах російських доріг такі махінації завжди будуть актуальними. Так, наприклад, збільшивши дорожній просвіт на такому автомобілі, як Пріора, ви заощадите чимало грошей на її ремонті. Адже вам даремно не доведеться лагодити підвіску після зустрічі з парою-трійкою ям.
Як отримати зиск від збільшення кліренсу?
Зрозуміло, ні подвоєний, ні потроєний дорожній просвіт «Пріори» не зрівняється з кліренсом будь-якого позашляховика. Однак не варто забувати, що в тандемі з покращенням деяких інших характеристик машини кліренс «Пріори» може дати непогані результати. Зараз прояснимо.
Відстань від землі до нижньої центральної точки "Пріори" становить 165 мм. Проте знання цього факту недостатньо для будь-яких висновків. Автомобіліст обов'язково повинен врахувати і такі характеристики, такі як:
- Повна довжина машини.
- Відстань від переднього звису до заднього.
- База коліс.
- Ширина колії автомобіля.
- Наявність будь-яких деталей, що виступають під дном машини.
- Те, наскільки змінюється дорожній просвіт, коли авто повністю завантажено.
Тільки робота над спільним поліпшенням всіх цих характеристик може призвести до отримання користі збільшення дорожнього просвіту «Пріори».
Параметри кузовів «Пріори»
У будь-якому кузові «Пріори» характеристики її коліс та колісних баз будуть однакові, а тому вказувати їх скрізь окремо немає сенсу. Ось ці параметри:
Ці габарити вірні всім кузовів, крім купе. Параметри хетчбека:
- Відстань від задньої до передньої точки автомобіля – 4210 мм.
- Переднє звисання машини — 770 мм.
- Заднє звисання машини - 660 мм.
Параметри універсалу та седана:
- Відстань від задньої до передньої точки машини – 4350 мм.
- Переднє звисання автомобіля - 740 мм.
- Заднє звисання автомобіля - 830 мм.
Параметри купе:
- Відстань від задньої до передньої підвіски автомобіля – 440 мм.
- База коліс автомобіля – 2492 мм.
Звиси автомобілів більш спортивних варіантів виробником не вказані. З огляду на те, що кліренс «Пріори» становить 165 мм, ми можемо підібрати найкращий типкузова, що дозволяє використовувати дорожній просвіт більш успішно, ніж інші. Проаналізувавши всі наявні характеристики, ми обов'язково прийдемо до висновку, що варіант хетчбек набагато кращий за всіх інших.
Габарити Лади Пріори
Достатньо велика колісна база, що є у кузова, незважаючи на його маленьку довжину, дозволяє назвати машину володаркою великої прохідності. Однак необхідно нагадати власникам «Пріори» про те, що, навіть будучи володарем хетчбека, потрібно з усією обережністю ставитись до паркування поряд із високими бордюрами. Особливо актуальним є це попередження тоді, коли ваша машина повністю завантажена.
Але якщо «Пріору» хетчбек з великою натяжкою можна назвати підкорювачкою лісових доріг та гірських вершин, то кузов купе подібного титулу удостоїтися не може. У такої машини надто вже довга відстань між передніми та задніми колесамиі дуже велике переднє звисання. Як не крути, але по сільським путівцям на ній проїхати буде важкувато. Подібна конструкція автомобіля гарна винятково для асфальтних покриттів.
Однак навіть на них потрібно буде дуже акуратно їздити там, де є великі вибоїни і потребує подолання штучних нерівностей. Але оскільки зайвих та виступаючих частин з-під трансмісії на «Пріорі» немає, ви можете з упевненістю розраховувати на якість дорожнього просвіту.
Незважаючи на відсутність деталей, що стирчать з-під днища «Пріори», можна сильно зменшити величину кліренсу, якщо посадити в машину багато людей і завантажити багажник речами. Зниження його довжини тільки на 20 мм вже буде достатньо для торкання поверхні «лежачого поліцейського» днищем. Слід форсувати подібні перешкоди особливо ретельно, щоб вчасно усунути можливість появи поломок.
Способи збільшення кліренсу
Слід зазначити, що знаходять користь у збільшення кліренсу, а й у його зменшенні. Так, наприклад, скоротивши дорожній просвіт, автомобілісти домагаються зменшення кренів машини праворуч або ліворуч при проходженні поворотів на високій швидкості. Однак якщо ви не є гонщиком або не маєте пристрастей до швидкої їзди, то вам скоріше підійде ідея збільшити кліренс.
Те, як ми збільшуватимемо кліренс, залежить від запланованої нами його кінцевої довжини. При цьому способи на дорожній просвіт Лади будуть різними, а деякі з них вплинуть на поліпшення інших характеристик автомобіля.
Встановлення проставок на автомобіль
Проставки – це деталі, що встановлюються між кузовом машини та її стійками. Вони кріпляться прямо на опору. Оскільки до збільшення кліренсу вдаються дуже багато автомобілістів, деякі виробники включають проставки прямо в комплект зі стійками до машини.
Однак якщо ви не виявили їх під час огляду наявних заводських деталей, то не впадайте у відчай. Проставки цілком можна знайти на будь-якому автомобільному ринку. Тільки не чекайте від них якихось неймовірних чудес. Кліренс збільшиться лише на 12-15 мм. Хоча цього недостатньо при перетині глибоких ям та вибоїн, зате цілком може виручити під час зустрічі з «лежачим поліцейським».
Більше того, втручання в пристрій автомобіля за допомогою проставок вважається цілком безпечним, а тому ви можете не боятися того, що воно негативно позначиться на поведінці автомобіля. Розвиваючи тему безпеки, слід згадати про доцільність покупки пластикових простачок як надійніших.
АвтоВАЗом Нова модельЛада Пріора 2019 року, як і її попередник, буде надана у таких варіантах кузова: Хетчбек (трьох- та п'ятидверний), Універсал та Седан. Перевагою новинки стало те, що корпус автомобіля тепер значно легший і це дало можливість підвищити аеродинамічність авто. Автовиробник, попри чутки про завершення виробництва моделі Пріори, вирішили продовжити її випуск ще на рік.
Огляд Пріори 2019 показав, що модель стала набагато технологічнішою - хоча це не настільки очевидно при огляді. На питання про те, скільки коштує Лада Пріора 2019 не можна відповісти однозначно - це залежатиме від модифікацій, типу кузова і марки встановленого силового агрегату. У середньому вартість варіюватиме від 424 000 до 533 400 рублів. Тепер розповімо все докладніше.
Лада Пріора 2019 у новому кузові – швидкісний, пристосований для доріг будь-якого типу автомобіль. У процесі оновлення імідж Лада Пріора залишився тим самим: плавні лінії корпусу, яскрава оптика, неординарні радіаторні грати, хромовані окантовки, повний набір опцій, комфорт салону, потужний задній бампер.
Автомобіль Lada Priora, це: динамічність, маневреність, прохідність та бюджетна вартість.
Екстер'єр
Зовнішність Lada Priora 2019 року, звичайно, не «суперсучасна», але стала набагато привабливішою та аристократичнішою. Це помітно, навіть якщо просто розглядати Lada Priora на фото. Зміни помітні в оформленні решітки фальшрадіаторів, додали нові штампування на дверях. На капоті стали проглядатися "ребра", передньому бамперу додали елегантності. Змінили форму протитуманок, у задні світлові вогні додали світлодіоди.
У всіх моделях Лади Пріора 2019 року Седан можна відзначити такі оновлення:
- Ходові вогні.
- Легке тонування стекол.
- Зовнішні дзеркала електроприводні, що обігріваються.
- Забарвлення зовнішніх ручок під колір корпусу.
- Диски легкосплавні, п'ятнадцятидюймові.
- Сталева тимчасова чотирнадцятидюймова запаска.
- Декоративні колісні ковпачки.
- Цільноштампований бризковик для мотора.
Зрозуміло, подібні нововведення впровадили у всі модифікації, що видно на фото Лади Пріора Хетчбек або Універсал 2019 року. Загалом, можна сказати, що рестайлінгової Лада Пріора 2019 року надали досить презентабельний вигляд.
Інтер'єр
Оновили Ладу Пріору і в внутрішньому оснащенні, в основному це торкнулося панелі приладів – тепер вона стала набагато інформативнішою. Центральна консоль взагалі зовсім нова. Що стосується обробки ВАЗ 2170 Lada Priora, то вона виконана тепер з більш якісних матеріалів. Щоправда, пластикова обробка, як і раніше, така ж жорстка.
Передні крісла зручні, але недостатньо розвинена профільна підтримка. Спинка заднього ряду розташована вертикально - на такому дивані довго не висидиш. На фото салону нової ЛадиПріорі 2019 добре видно всі оновлення.
У Лада Пріора Універсал 2019 та в Хетчбек нової Лади Пріора додані або змінені такі опції:
- Передня подушка безпеки.
- Допоміжні системи ABS, BAS, EBD.
- Кріплення дитячого крісла ISOFIX.
- Іммобілайзер, клімат-контроль, заводська сигналізація, центральний замок з д/в.
- Навігатор, мультимедіа із семидюймовим монітором, розетка на 12 v, фільтр салону.
- Підлокітники, підголовники, складана спинка заднього ряду.
- Рульова колонка регульована, з гідропідсилювачем, електросклопідйомники.
- Сонцезахисний козирок переднього пасажира, крісла, що підігріваються.
Комплектації та ціни
Комплектації Лада Пріора 2019 у новому кузові представлені п'ятьма версіями. На ціни нової Лади Пріора 2019 впливають характеристики технічної якості та насиченість опціями. Наприклад, Стандарт коштує всього 294 000 р., але, зрозуміло, багатого оснащення тут немає.
Купе (Coupe) Lada Priora, по суті, є звичайним Хетчбеком без задніх дверей. Lada Priora Хетчбек – тридверний, передньопривідний, клас С. Продається у двох варіантах – Люкс та Норма, вартість 443 000/540 100 грн.
Вартість Lada Priora Універсал стартує від 446 600 р., за технічними даними, має вісім варіантів.
Позначення «x» Лада Пріора 2019 в описах моделей означає, що всі версії мають х-концепцію у зовнішньому оформленні.
Комплектується Пріора 2019 бензиновими силовими агрегатами, за даними яких, як правило, встановлюється ціна:
- 1.6 літ. 8 клапанів (87 к. с.), 5 МТ / Стандарт - 414 900 грн.
- 1.6 літ. 16 клапанів (106 к. с.), 5 МТ / Норма - 463 600 грн.
- 1.6 літ. 16 клапанів (106 к. с.), 5 МТ / Норма / Клімат - 503 900 грн.
- 1.6 літ. 16 клапанів (106 к. с.), 5 МТ / Комфорт – 512 400 грн.
- 1.6 літ. 16 клапанів (106 к. с.), 5 МТ / Імідж – 523 400 грн.
Доступно кілька варіантів забарвлення Лада Пріора, ціна на них обговорюється додатково.
Технічні характеристики
Нові Лади Пріори в інженерному плані мають несуттєві відмінності від попередників – встановлюються самі вітчизняні агрегати, з характерною простотою конструкції:
- ВАЗ 21 116 – об'єм 1,6 літ., потужність 98 л. с., Нм - 145.
- ВАЗ 21 127 - об'єм 1,6 літ., Потужність 105 л. с., Нм - 150.
- ВАЗ 21 128 - об'єм 1,8 літ., Потужність 123 л. с., Нм - 165.
Усі двигуни відповідають екостандарту ЄВРО 4. Подача палива – розподільний упорскування. У оновленого двигуна ступінь стиснення посилена до 11,5.
Опис технічних характеристик Lada Priora:
- Трансмісія: КПП – механіка; Підвіски передня/задня – незалежна, пружинна, стійки Мак Ферсон/напівзалежна, важільна.
- Експлуатаційні показники: Швидкість – 176 км/година; Старт до 100 км/год; Споживання пального місто/передмістя/змішане – 9/5,8/7 літ. на 100 км; Місткість бензобака - 43 л.
- Параметри: Довжина – 4350 мм; Ширина – 1680 мм; Висота – 1420 мм; Колісна база – 2492 мм; Дорожній просвіт – 165 мм; Вага – 1163 кг.
Характеристика Лади Пріори Хетчбек має свої особливості спорядження:
- Клас "В".
- Кількість дверей – п'ять.
- Висота/ширина/довжина - 1435/1680/4 210 мм.
- Вага повна/споряджена – 1 578/1 088 кг.
- Вантажопідйомність – 490 кг.
- Кліренс – 165 мм.
- Паливний бак – 43 літ.
Об'єм багажника Лада Пріора Хетчбек складає 360 літрів, а при складених кріслах - 705 літрів. Лади Пріори цієї версії випускаються в модифікаціях: Норма (313 000 руб.) та Люкс (384 100 руб.).
У 2006 році на ВАТ "АвтоВАЗ" розпочався перший цикл підготовки до випуску нової моделі "Лада Пріора". Автомобіль, що отримав індекс 2170, створювався на базі моделі "Лада-110", перейнявши від неї платформу та двигун. По суті, "Пріора" була поглибленим рестайлінгом "десятки". У конструкції зазначено близько тисячі змін як поверхневих, так і принципових. До "Пріори" перейшла велика номенклатура деталей інтер'єру та багажного відділення. Екстер'єр "Лада Пріора", кліренс та багато інших параметрів ходової частини відрізнялися від даних моделі 110-ї. Двері стали ширшими на 5 мм, що змусило штампувальний цех заводу в Тольятті перебудувати кілька пуансонів та матриць. Таким чином, ідентичність "Лада-110" та "Лада Пріора" була зведена до мінімуму. Інженери АвтоВАЗу нарахували понад тисячу деталей, які відрізняли колишню "Ладу" від нової, і докорінно змінили конструкцію "десятки". Зовнішні атрибути, молдинги, литі колісні диски, зовнішні ручки дверей, оптика передка, капот, багажник, оперення та весь екстер'єр в цілому дихали новизною. Останній штрихпоновлення - шини "Кама Euro" розміром 185/65 R14.
Вдале рішення
Інтер'єр Лада Пріора, кліренс якої передбачав досить високу посадку, був розроблений в італійському місті Туріні, в студії інженерного проектування Cancerano. У салоні домінує сучасний стиль інтер'єрного дизайну. Вдалося ліквідувати недоліки попередніх дизайнерських напрацювань в інтер'єрі 110 моделі. Зовнішній дизайн також зазнав змін. Була скасована надто акцентована прикордонна зона між дахом та рештою кузова по лінії задньої стійки. Задні колісні арки "Лади Пріора" набули більш естетичного вигляду. Було скасовано суцільну смугу задніх ліхтарів, що виглядала дещо безглуздо на компактному автомобілі, замість неї по краях кришки багажника встали два вертикально розвинені ліхтарі, що візуально розширили екстер'єр. Загалом дизайнерам вдалося відійти від номінального образу "антилопи в становищі", яким нарекли "десятку" в народі, щойно вона з'явилася на російських дорогах. А "ЛадаПріора", технічні характеристики, Кліренс, колісна база, габарити та обводи кузова якої говорили про те, що знайдено вдале рішення за основними параметрами, сумнівів ні в кого не викликала.
Інтер'єр
Високий рівень ергономіки також викликав нарікань. Оздоблювальні матеріали, порівняно недорогі, але досить якісні, комбінуються за кольором і роблять внутрішній простіравтомобіля затишним та релаксуючим. Тон обробки італійські дизайнери застосували у подвійному, пошаровому варіанті. Верхній ярус салону оброблений світлими матеріалами, а нижній – темнішими. Контрастного переходу між цими двома рівнями немає, один колір змінює інший плавно, у півтонах. По суті, все оздоблення салону вирішено у двоколірному варіанті, що створює враження цілісності. Підлокітник дверей водія оснащений напівавтоматичними кнопками управління склопідйомниками, там же знаходиться джойстик регулювання зовнішніх. Всі кнопки виконані у форматі антинатискання, випадкові торкання їх не включать.
Прилади
Між передніми сидіннями розташована невелика консоль у вигляді підлокітника з двома кюветами для дрібних предметів, що дуже зручно, оскільки зазвичай дрібниця на зразок жіночих шпильок для волосся розлітається по всьому салону. У стелю біля верхньої кромки лобового склавмонтований світильник, поєднаний із кишенею для окулярів. Приладова панельвключає всі необхідні датчики, циферблати і різноманітні індикатори. Прилади розташовані раціонально, їх показання добре читаються, а приглушене підсвічування приладової дошки дозволяє бачити всю потрібну інформацію в темний часдіб. У центрі верхньої частини торпедо знаходиться дисплей бортового маршрутного комп'ютера, на якому можна ознайомитися з показаннями одометра, параметрами витрати пального в декількох режимах, швидкістю в середньому значенні та показаннями часу за декількома часовими поясами.
Новинки
Привертає увагу оригінальний модуль зліва від рульового колеса, в якому зібрані сенсори управління: ближнім і далеким світлом, стоянковими вогнями, протитуманними фарами, коректорами регулювання фар, яскравістю освітлення приладів. Там знаходиться дублююча кнопка, що відкриває багажний відсік. Основна розташована під правою рукою водія біля важеля перемикання передач. Характерно, що кришку багажника можна відкрити тільки із салону: замок на самій кришці скасовано, на його місці. гладка поверхня. По самих сучасним технологіямвиконано ущільнення лобового та заднього скла, З допомогою якого створюється враження повного монолітного злиття кузова зі склом.
Нестача
Салон у плані простору не змінився, все внутрішні розміризалишилися колишніми, аналогічними до 110-ї моделі. Залишає бажати кращого амплітуда регулювання передніх сидінь. Санки явно недостатньої довжини, і якщо за кермо сяде висока людина, то йому буде некомфортно в "ужатому" стані. Водночас підвищено пасивна безпекамашини, у передніх дверях та в торпедо з'явилися ударопоглинаючі вставки, які досить органічно інтегровані в конструкцію.
Силова установка
Двигун "Лада Пріора" - це багаторазово перевірений та випробуваний силовий агрегатВАЗ-21104 об'ємом 1,6 літра потужністю 98 л. с. із чотирма клапанами газорозподілу на один циліндр. Альтернативно може встановлюватися двигун 21128 (об'ємом 1,8 літра, потужністю 120 к. с.), але це може статися тільки в рамках тюнінгу "Лада Пріора" італійською фірмою Super Auto. Окремо слід сказати, що за вказаним двигуном була спроба вдосконалення газорозподільного механізму шляхом застосування зубчастого ременяГРМ та натяжного роликафірми Federal Mogul з гарантією ресурсу 200 тисяч кілометрів для цих деталей. У такий ресурс не вірить ніхто, включаючи й саму фірму, але заміну зробили, про що незабаром пошкодували.
Передня підвіска
Коробка передач - 5-ступінчаста, з посиленим механізмом зчеплення, орієнтованим на крутний момент в 145 Нм. У КП застосовані закриті підшипники із збільшеним ресурсом. Вакуумний підсилювачостанньої модифікації дозволяє значно знизити зусилля при натисканні на педаль гальма і підвищує ефективність усієї гальмівної системиавтомобіля. Передня підвіска вивірена за комплектністю спіральних пружин та амортизаторів, підібраних в оптимальному поєднанні. Форма застосовуваних спіралей була змінена досить радикальним чином - з циліндричних пружини перетворилися на бочкоподібні, але ефект від цієї метаморфози досі ніяк не виявився. Тим не менш, незважаючи на те, що підхід до питання був майже науково-експериментальним, все одно отримано вражаючий результат, хід машини став м'яким та плавним. Свою роль відіграли і передні підвіски.
Задня підвіска
Задня підвіска оснащена посиленими пружинами, які разом з гідравлічними амортизаторами надають стабільності та стійкості всієї маятникової конструкції, забезпечуючи тим самим хорошу керованість автомобіля. В результаті вдалої збалансованості всієї ходової частини "Лада Пріора", кліренс якої у значенні 145 мм передбачав розвиток динаміки, змогла досягти високих. швидкісних показників. На трасі максимальна швидкістьмашини складає понад 180 км/година. Розганяється ВАЗ "Пріора" до 100 км/годину за 11 секунд, що для автомобіля такого класу є непоганим результатом. Викид 2 у моделі мінімальний завдяки застосуванню каталізатора на магнітно-стрикційній основі, що зменшує вміст 2 у вихлопі до значень нормативів Євро-3 і Євро-4.
Комплектації
"Лада Пріора" продається в базової комплектації"норма", до якої входять: подушка безпеки для водія, електропідсилювач центральний замок з дистанційним сигналом, рульова колонказ регулятором висоти, електричний двопозиційний привід склопідйомників передніх дверей, бортовий комп'ютер, програмний іммобілайзер, електронні годинники, підголовники задніх сидінь, спинка заднього сидінняз підлокітниками, коректор фар.
ВАЗ "Пріора" оснащується сучасною системоюопалення та вентиляції, що дозволяє підтримувати заданий мікроклімат у салоні, а також забезпечує миттєве відпотівання скла. Хоча запотівання трапляється надзвичайно рідко, оскільки всі стекла в машині атермальні, а заднє – з електропідігрівом. Активної безпекиу комплектації "норма" не передбачено, система ABSвстановлюється на автомобіль у комплектації люкс (з 2008 року). Те саме можна сказати і щодо автоматичного розподілу гальмівних зусиль - системи EBD. Набір "Люкс" включає ще й кондиціонер, сервоприводи склопідйомників на всі чотири двері, подушку безпеки для переднього пасажирського місця. Версію "люкс" можна відрізнити за стильними протитуманним фарам, інтегрованим у передній бампер, індикаторам парктроніка, що підігріваються зовнішнім дзеркалам заднього огляду, пофарбованим у колір кузова,
Кліренс, від якого залежить багато
"Лада Пріора", технічні характеристики, кліренс, колісна база, довжина та ширина якої були збалансовані якнайкраще, стала користуватися стійким попитом. Тоді ж, 2008 року, одночасно з комплектацією "Люкс" з'явилася модифікація хетчбек "Лада Пріора", кліренс якої був занижений до 145 мм. Від висоти залежить багато. Тому кліренс "Пріора"-хетчбек розраховувався під стандартне завантаження цього кузова. З розрахунку повного завантаження для автомобіля типу хетчбек достатньо 145-155 мм дорожнього просвіту. Кліренс "Пріора" універсал вимагав інших значень, оскільки вантажопідйомність автомобіля з таким кузовом набагато вища, ніж у звичайних легкових машин. І коли багажник та задня частина салону завантажуються по максимуму, то вся ходова частинапросідає. Тому модель "Лада Пріора" універсал, кліренс якої вимагає високої посадки, отримала дорожній просвіт 165 мм. Інакше справа з кузовом седан, оскільки це найпоширеніший тип кузова. Кліренс "Пріора" седан розраховується за загальним стандартом для легкових авто. Від найбільш виступаючої точки під дном машини (зазвичай це корпус глушника) до дорожнього полотна відстань повинна бути не менше 135 см. У більшості моделей АвтоВАЗ дорожній просвіт становить 165 мм, і для Лада Пріора збільшення кліренсу не потрібно.
Антикорозійні матеріали
Трохи більше половини всіх кузовних деталейдля "Пріори" виготовляється з металу оцинкованого та анодованого, низьколегованих сортів. А деталі, найбільш схильні до дії корозії - колісні арки, підлога кузова, пороги - виготовляються із сталі, оцинкованої за технологією гарячого покриття. Висока антикорозійність кузова "Лада Пріора" підкріплюється якісним фарбуванням із застосуванням багатошарової ґрунтовки. Протикорозійні властивості кузова автомобіля гарантуються виробником на 6-річний термін експлуатації.
Кліренс автомобіля Ваз, лінійки 2170, Лада Пріора – це відстань між площиною, на якій стоїть машина, та її нижньою точкою. При цьому виміри беруться максимально допустимою масою- тобто, машину навантажують додатковим вантажем, і тільки після цього заміряється кліренс, він же дорожній просвіт Пріори, що пишеться у паспорті.
Кліренс на автомобілі Пріора - це один із факторів, які визначають прохідність машини. Реалії такі, що автомобіль повинен дозволяти своєму власнику вибиратися за межі міста, які найчастіше не вкриті нормальними дорогами. Навіть міські умови мають на увазі, що дорожнього просвіту має вистачити для вільного під'їзду до бордюру чи комфортного проїзду поліцейських.
Який штатний кліренс (дорожній просвіт) у Пріори — чи вистачає його
Дорожній просвіт автомашини Пріора не відрізняється для різних типівкузовів. Кліренс машини в кузові седан та хетчбек складає 165 мм. Те ж саме стосується кузова універсал - але це число справедливе тільки для дорестайлінгових автомобілів Лада Пріора. Після рестайлінгу дорожній просвіт (кліренс) під двигуном становив 170 мм, під системою випуску - 135 мм.
Було виявлено, що в розслабленому стані (без завантаження або з допустимою вагою водія) відстань до землі переднього колесастановить 18 см, біля заднього – 19,5 см. Є одна особливість, яка стосується дорожнього просвіту Lada Priora універсал.
Мається на увазі, що завантаження його багажника буде серйозним, тому підвіска ззаду укріплена - коли маса досягне гранично допустимої, просвіт не опуститься нижче за відмітку 17 см.
Способи збільшення кліренсу автомобіля Пріора, проставками та видозміненими амортизаторами
ВАЗ-2170 так чи інакше не перевершить позашляховики за своєю прохідністю, але завищити машину можна.
Перший спосіб - це встановлення металевих простаків над заводськими пружинами. Вони дають лише 1,2-1,5 см. Вироблялися для 2108-2115, підходять і для Ваз 2170. Комплект із двох штук коштує близько 150 рублів.
Однак проставки для збільшення кліренсу машини Пріора роблять підвіску трохи жорсткішою. Тим не менш, ефекту досягти - півтора сантиметра створять досить вагому різницю. Проїзд бездоріжжям стане легшим. На металевих деталях є три отвори для регулювання висоти (від 1,2 до 1,5 см) амортизатора, кріплення є частиною комплекту.
Що стосується видозмінених, вони повинні йти з більш жорсткими пружинами (бо амплітуда стиснення збільшиться), з подовженим штоком. Якщо купуєте більш довгий амортизатор для машини, розгляньте також моделі, схожі за характеристиками зі штатними деталями.
Заниження машини: навіщо і як зробити
Заниження підвіски зазвичай виконують для стилізації автомобіля та надання йому більш зухвалого вигляду. Такий тюнінг робить автомобіль жорсткішим, але, проте, залишається популярним. Занизити Ваз 2170 можна такими способами:
- Установка пневмопідвіски (найдорожчий спосіб). Цілковита переробка ходової. В результаті – занижена машина, яку можна підняти за бажанням.
- Ходова з регульованим просвітом (теж дорого). Тут регулювання ступеня стиснення пружин відбувається автоматично.
- Установка низькопрофільних шин. Низькопрофільна гуматочно не підійде для купин, але ходову переробляти не доведеться.
- Укорочування (відпилювання) пружин. Це бюджетний спосіб - потрібно тільки відпиляти 1,5 витка спереду, 2 витка ззаду.
