додому Рульове Натяжна ролик грм гранту 8 клапанна. Специфіка грм на ладі грант. Приступаємо до роботи

Рульове

Натяжна ролик грм гранту 8 клапанна. Специфіка грм на ладі грант. Приступаємо до роботи

Газорозподільний механізм - це одна з найважливіших систем двигуна внутрішнього згоряння. ГРМ управляє клапанами двигуна, здійснюючи нормальне функціонування впуску та випуску. Під час впуску паливно-повітряна суміш надходить в камери згоряння в результаті відкриття впускного клапана. Наступна фаза відкриває клапан випуску, і механізм газорозподілу виводить з камери згоряння відпрацьовані гази. На ВАЗ 2190 використовується стандартний газорозподільний агрегат, що відрізняється лише кількістю клапанів двигуна.

Характеристики ГРМ Лади Гранти

Механізм розподілу газів Lada Granta має привід у вигляді ременя. Подібний пристрій знайоме автолюбителям вже давно. Адже конструкція ГРМ перекочувала з двигуна ВАЗ 2108, який став основою для всіх наступних модифікацій силових установок ВАЗ. На Гранту встановлюється два типи двигунів: 8-клапанний і мотор на 16 клапанів. Газорозподільна система 16-клапанного силового агрегату має складний пристрій і збільшені розміри в порівнянні з 8-клапанним. Відповідно, заміна ременя ГРМ Гранти ускладнюється.

Головна особливість 16-клапанного пристрою в наявності двох распредвалов, що працюють синхронно, паралельно з колінчастим валом. Конструкція знаходиться в голівці блоку циліндрів. Всі три вала синхронізуються за допомогою ременя з зубчастими приводами. Головний недолік пасової передачі ГРМ в ненадійності самого ременя. Під час його обриву або при перескакуванні клапани зустрічаються з поршнями і загинаються. Наочно будова 16-клапанного ГРМ представлено на фото.

16-клапанний агрегат

Установча мітка на кришці приводу.
Кришка.
Шків распредвала впуску.
Диск фаз (датчик).
Мітка ВМТ на распредвали.
Шків распредвала випуску.
Опорний ролик.
Ролик-натягувач.
Ремінь приводу.
Шків помпи (насос ОЖ).
Установча мітка на масляному насосі.
Установча мітка клонували.
Шків коленвалу.

Комплект ГРМ можна поміняти своїми руками. Головне - знати про наявність і правильність розміщення настановних міток. До слова, більшість іномарок позбавлені таких міток, так що в даному випадку перевага за автомобілями ВАЗ.

Восьмиклапанний привід ГРМ Лади Гранти, в порівнянні з попередніми модифікаціями автомобіля, виглядає простіше. Схема проста, адже тут відсутня обвідний ролик і є тільки один распредвал. Наочно пристрій ГРМ на 8 клапанів можна подивитися на фото.

Якщо виникають сумніви в власних силах, Не потрібно намагатися виконати заміну ременя ГРМ своїми руками, так як можна нашкодити ще більше. До того ж в автосервісі така процедура, яка виконується на 8-клапанному двигуні, коштує недорого. А ось у разі мотора на 16 клапанів цінник зазвичай набагато вище.

Заміна ременя ГРМ на 16-клапанному двигуні Гранти

Доступ до приводу газорозподільного пристрою закривається пластиковим кожухом. Щоб зняти кришку, потрібно відкрутити п'ять гвинтів шестигранним ключем на 5. Зверніть особливу увагу на розташування цих гвинтів. На фото цифрою 1 показані кріпильні гвинти верхньої кришки, а цифрою 2 - гвинти кріплення нижньої кришки. Після відкручування п'яти гвинтів верхню кришку потрібно підняти і зняти з двигуна.

Якщо автомобіль має механічну КПП, Потрібно включити п'яту швидкість, вивісити праве переднє колесо і крутити його за годинниковою стрілкою. Одночасно з цим потрібно оглянути ремінь на наявність тріщин, потертостей, розшарувань і т.д. Якщо автомобіль обладнаний автоматичною КПП, потрібно зняти праве переднє колесо і пильовик (захисний щиток) праворуч. Головкою на 17 обертається болт кріплення шківа приводу для додаткового обладнання (Кондиціонер, генератор) і оглядається ремінь. Якщо будуть діагностовані різні дефекти і пошкодження ременя, його необхідно терміново замінити. Заміна буде потрібно і в разі виявлення патьоків масла, несправності водяного насоса і ролика-натяжителя.

На 16-клапанному моторі обрив пасової передачі призведе до розбіжності кутового розташування коленвала і распредвалов. В результаті відбудеться контакт поршневий групи з клапанами. Як наслідок, будуть потрібні ремонтні роботи.

Вивішуємо праве переднє колесо і включаємо п'яту передачу в коробці передач. Обертаючи колесо за годинниковою стрілкою, провертає колінчастий вал двигуна і оглядаємо ремінь приводу ГРМ. При нормальному натягу ременя ...

Поверхня зубчастої частини ременя не повинна мати складок, тріщин, підрізів зубів і відшарувань тканини від гуми. Зворотній бік ременя не повинна мати зносу, що оголює нитки корду, і слідів підгоряння. На торцевих поверхнях ременя не повинно бути розшарувань і разлохмачіванію. При виявленні дефектів на ремені або значному розбіжності елементів контролю натягу ременя (див. Фото вище) ремінь необхідно замінити. Також слід поміняти ремінь на новий при виявленні на ньому слідів моторного масла (Перед монтажем нового ременя причину попадання масла на ремінь потрібно усунути) або при заміні насоса охолоджуючої рідини.

Увага! Вихід з ладу ременя приводу ГРМ (обрив і зрізання зубів) може привести до утикання клапанів в поршні через неузгодженості кутів повороту колінчастого і розподільного валів і, як наслідок, до дорогого ремонту двигуна.

Заміну ременя приводу ГРМ відповідно до регламенту технічного обслуговування проводимо через кожні 75 тис. Км пробігу або в разі виявлення на ремені дефектів.

Далі нам слід демонтувати ремінь приводу генератора або ремінь приводу допоміжних агрегатів.

Щоб уникнути пошкодження датчика положення колінчастого вала необхідно зняти його.

Перед демонтажем ременя необхідно перевірити фази газорозподілу двигуна - встановити поршень 1-го циліндра в положення ВМТ (верхньої мертвої точки) такту стиснення.

Перед відверненням болта кріплення шківа приводу генератора ...

Головкою «на 17» відвертаємо болт кріплення шківа приводу генератора, ..

При цьому натяжна ролик повернеться і натяг ременя ослабне. Знімаємо ремінь приводу ГРМ з шківів колінчастого і розподільного валів.

Увага! Після зняття ременя приводу ГРМ не можна провертати колінчастий і розподільний вали щоб уникнути утикання поршнів в клапани.

Для зняття натяжної ролика ременя відвертаємо болт його кріплення ...

Ролик повинен обертатися безшумно, рівномірно і без заїдань. В іншому випадку ролик необхідно замінити. Заодно можна перевірити справність насоса охолоджуючої рідини, покрутивши і похитавши його за шків. Встановлюємо натяжна ролик на місце, остаточно не затягуючи болт його кріплення. для різних модифікацій двигуна в голівці блоку циліндрів виконані два різьбових отвори під болт кріплення натяжної ролика.

Встановлюємо ремінь приводу ГРМ в зворотній послідовності. Перед установкою ременя переконуємося в поєднанні настановних міток колінчастого і розподільного валів. Надягаємо ремінь на зубчастий шків колінчастого вала, потім ...

При необхідності доворачивать шків розподільного вала в сторону найменшого ходу до збігу зубів ременя з западинами шківа. Для натягу ременя необхідно повернути натяжна ролик проти годинникової стрілки. Для цього вставляємо в пази зовнішнього диска ролика ... DSC_8

Натягуємо ремінь, повертаючи натяжна ролик ременя проти годинникової стрілки ...

... до моменту збігу вирізу зовнішнього диска ролика з прямокутним виступом його внутрішньої втулки, і затягуємо болт кріплення ролика моментом 34-41 Н · м.

Надмірне натяг ременя знижує термін його служби, а також термін служби підшипників насоса охолоджуючої рідини і натяжного ролика. Недостатнє натяг ременя теж призводить до його передчасного виходу з ладу і може викликати порушення фаз газорозподілу. Провертає колінчастий вал на два оберти за годинниковою стрілкою. Перевіряємо натяг ременя і збіг настановних міток колінчастого і розподільного валів. При знятому шківі приводу генератора правильне положення колінчастого вала зручно контролювати ...

Технічне обслуговування Lada Granta на 45 тис. Км пробігу] [Технічне обслуговування Lada Granta 75 тис. Км пробігу] [Технічне обслуговування Lada Granta на 90 тис. Км пробігу] [

Двигун Лади Гранти 8 клапанний об'ємом 1.6 літра на сьогоднішній момент є найпопулярнішим серед покупців бюджетного седана. Конструкція двигуна добре відома не тільки в офіційному сервісі, але і в будь-якому гаражі. Тому ремонт і обслуговування даного мотора не викликає труднощів і коштує відносно недорого. Сьогодні докладніше поговоримо про даний движку докладніше.

Бензиновий силовий агрегат Lada Granta ВАЗ-11186 потужністю 87 л.с. робочим об'ємом 1.6 літра прийшов на зміну інжекторних движку ВАЗ-11183 розвиває 82 кінські сили. Підвищити потужність і ефективність силового агрегату вдалося нової полегшеної поршневий групі від Federal Mogul. Звичайно мотор не відрізняється феєричною динамікою і низькою витратою палива, але його відносно проста конструкція і ремонтопридатність дозволяє говорити про непоганий варіанті для наших суворих умов експлуатації.

Що стосується пристрою технічної частини, то в основі чавунний блок циліндрів, алюмінієва головка, алюмінієва кришка ГБЦ, сталевий піддон картера двигуна. У приводі ГРМ Лада Гранта 8-кл. варто ремінь. Восьмиклапанний механізм ГРМ не має гидрокомпенсаторов, регулювання клапанів відбувається рідко, але процес досить копіткий. Необхідно підбирати "п'ятаки" різної товщини і укладати їх між кулачками распредвала і днищами склянок-штовхачів. Перший раз таку процедуру проводять на так званому "0" нульовому ТО, після 3000 км пробігу.

одвічне питання гніт чи клапана на двигуні Гранта ВАЗ-11186 при обриві ременя ГРМ? Відповідь однозначна, при обриві ременя клапана гніт! Як пари до мотору додається 5-ступінчаста механічна коробка передач, інших варіантів не передбачено.

Двигун Лада Гранта 1.6 (87 к.с.), витрата палива, динаміка

Робочий об'єм - 1597 см3
Кількість циліндрів / клапанів - 4/8
Привід ГРМ - ремінь
Діаметр циліндра - 82 мм
Хід поршня - 75,6 мм
Потужність к.с. / кВт - 87/64 при 5100 оборотах на хвилину
Крутний момент - 140 Нм при 3800 оборотах на хвилину
Максимальна швидкість - 167 кілометрів на годину
Розгін до першої сотні - 12.2 секунд
Витрата палива по місту - 9.0 літра
Витрата палива в змішаному циклі - 6,6 літра
Витрата палива по трасі - 5,8 літра

Схема ГРМ Лада Гранта 8 клапанів

1 - зубчастий шків колінчастого вала
2 - зубчастий шків насоса охолоджуючої рідини
3 - натяжна ролик
4 - задня кришка об'єктива
5 - зубчастий шків розподільного валу
6 - зубчастий ремінь ГРМ
А - прилив на задній захисній кришці
В - мітка на шківі розподільного валу
З - мітка на кришці масляного насоса
D - мітка на шківі колінчастого вала.

Ще однією особливістю мотора можна назвати розташування водяного насоса (помпи), який обертається все тим же ременем ГРМ. Тобто, в разі течі охолоджуючої рідини або характерного шуму / свисту / гулу в районі приводу ГРМ перевірка ременя обов'язкове. Якщо підшипник помпи розсиплеться і ремінь злетить, то крім заміни корпусу водяного насоса і ременя доведеться перебирати ще і головку блоку циліндрів, виймаючи звідти гнуті клапана.

Ремінь ГРМ на восьмиклапанним Ладі Гранде - це ланка, яка пов'язує распредвал з коленвалом. Працює він практично без шуму. У деяких двигунах використовуються металеві ланцюги. У них, звичайно, є свої переваги, але все ж вони видають пристойний шум.

Ремінь ГРМ на Гранде не може порватися раптово. Обриву передує досить тривалий руйнівний процес. Якщо обрив відбудеться під час руху, то це обов'язково стане причиною зіткнення клапанів з поршневий системою. Через це клапани обов'язково погнуться, а це вже дорогий ремонт. Щоб не попускати подібних ушкоджень, необхідно вчасно міняти ремені, а щоб заміна була своєчасною, потрібно в процесі експлуатації час від часу діагностувати їх стан. Фахівці стверджують, що заміну ременів ГРМ Ладі Грант потрібно проводити після 60 000 км. Звичайно, це тільки рекомендація, і про діагностику не варто забувати ні в якому разі.

Інші знавці кажуть, що ремені починають руйнуватися вже після 40 000 км, і саме тоді їх і потрібно міняти. І все ж досить часто ремені рвуться не через того, що вони повністю зносилися, а через поломки роликів або помпи. У разі сильного зносу або обриву ременя його необхідно замінити. Для цього можна звернутися в автосервіс, а можна це зробити і самостійно. Хоч ця операція і досить складна, але все ж її під силу провести і непрофесіоналові. Для цього нам знадобляться - монтажка, велика викрутка і ключі на 10 і 17. Заміна ременя на 8-ми клапанної Ладі практично ідентична заміні цього вузла на 16-ти клапанної.

Звичайно, причини обриву можуть бути самими різними, крім усього іншого, це може статися і через невисокий рівень якості збірки вузла на заводі. Неякісний матеріал теж цілком може мати місце. Однією з головних причин зносу є неправильна експлуатація машини. Виробники Лади Гранд стверджують, що ГРМ вузол варто серйозно обстежити тільки після 200 000 км, але це, м'яко кажучи, не зовсім відповідає дійсності. А якщо пам'ятати про російських дорогах, То стає абсолютно ясно, що це точно не так.

процес заміни

Перш за все, доведеться зняти акумуляторні клеми. Потім демонтується ремінь генераторного приводу. Щоб зробити демонтаж цікавить нас вузла, нам треба забезпечити до нього найповніший доступ. В силу цього доведеться зняти переднє колесо праворуч. На цьому підготовку до заміни можна вважати закінченою, і починається сама заміна.

Перед безпосередньою заміною треба демонтувати механізм ГРМ. Це потрібно зробити для того, щоб можна було встановити перший поршень в верхнє положення. Для цього послаблюємо гайку натяжної механізму. Після цього ремінь обов'язково прослабнет і провіснет.

Тепер нам потрібно викрутити основний болт кріплення шківа генератора.

Зробити це можливо за допомогою самого звичайного ключа. Цілком може статися так, що болт не виходитиме з шкіф. Якщо це трапиться, не турбуйтеся, а просто виконайте наступне: зніміть заглушку в карцері зчеплення. При цьому не забувайте зафіксувати зуби маховика. Для цього можна використовувати звичайну монтажку. Тепер болт шківа прокручуватися вже не буде, тому що колінчастий вал знаходиться в стані фіксації. А після цього легко витягаємо шків генератора.

Пам'ятайте, що шків повинен вилучатись тільки після того, як монтажка буде видалено.

Увага! Після зняття шків кладеться на щось чисте, наприклад, на ганчірку. Пам'ятайте, що якщо в агрегатний вузол потрапить сміття, то це цілком може стати причиною заклинювання.

Тепер настала час зняття верхньої кришки ГРМ. Щоб зняти нижню частину кришки, доведеться відкрутити 3 кріпильні болти. Потім можна провести безпосереднє зняття ременя ГРМ. Якщо він не буде піддаватися, подденьте його монтажкой. Демонтувавши ремінь, обов'язково потрібно перевірити стан натяжної ролика. Особливо слід дивитися на рівень люфту. Зовнішній вигляд також може багато сказати про стан даного вузла. Щоб знімати ремінь було зручніше, спочатку потрібно зняти його з розподільного шківа, а потім з клонували.

Збірка вузла проводиться в зворотному порядку, при цьому варто правильно регулювати ремінну натяжку.

Відео по заміні (на прикладі Калини з таким же двигуном)

Заміна ГРМ Лада Гранта 8 клапанів потрібно раз в 75 тисяч кілометрів пробігу. Якщо ігнорувати планову заміну ременя, натяжного ролика і іноді помпи (насоса охолоджуючої рідини), то можна нарватся на серйозний ремонт двигуна Lada Granta. Адже обрив ременя газорозподільного механізму практично завжди призводить до пошкодження клапанів, сідел клапанів і навіть поршнів. Тому до приводу ГРМ треба ставитися дуже уважно. Раз 15 тисяч необхідно обов'язково оглядати ремінь на предмет розривів, тріщин, відшарувань або замасливания. Детальна схема приводу ГРМ Лада Гранта далі.

1 - зубчастий шків колінчастого вала
2 - зубчастий шків насоса охолоджуючої рідини
3 - натяжна ролик
4 - задня кришка об'єктива
5 - зубчастий шків розподільного валу
6 - зубчастий ремінь ГРМ
А - прилив на задній захисній кришці
В - мітка на шківі розподільного валу
З - мітка на кришці масляного насоса
D - мітка на шківі колінчастого вала.

Для заміни ременя приводу газорозподільного механізму нам слід демонтувати ремінь приводу генератора або ремінь приводу допоміжних агрегатів для Гранта з кондиціонером. Шестигранником «на 5» відвертаємо чотири гвинти кріплення передньої верхньої кришки приводу ГРМ і знімаємо пластиковий кожух.

Щоб уникнути пошкодження датчика положення колінчастого вала необхідно зняти і його. При вимкненому запаленні віджимаємо фіксатор колодки джгута проводів і від'єднуємо колодку від роз'єму датчика. Головкою «на 10» відвертаємо болт кріплення датчика.

Виймаємо датчик з отвору припливу кришки масляного насоса і відкладаємо його на місце, де немає сталевих тирси, таких, що незабаром порушити роботу датчика.

Перед демонтажем ременя необхідно перевірити фази газорозподілу двигуна - встановити поршень 1-го циліндра в положення ВМТ (верхньої мертвої точки) такту стиснення. Головкою «на 17» провертає колінчастий вал за годинниковою стрілкою за болт кріплення шківа приводу генератора до моменту суміщення мітки 1 на зубчастому шківі розподільного вала з припливом 2 на задній кришці приводу ГРМ.

Щоб переконатися в правильному положенні колінчастого вала, виймаємо гумову заглушку оглядового вікна у верхній частині картера зчеплення. Ризику 2 на маховику повинна розташовуватися напроти прорізу 1 шкали яку видно в вікні кришки картера зчеплення.

Перед відверненням болта кріплення шківа приводу генератора просимо помічника зафіксувати колінчастий вал від провертання, вставивши через вікно в картері зчеплення викрутку між зубами маховика.

Головкою «на 17» відвертаємо болт кріплення шківа приводу генератора знімаємо шків і шайбу.

Шестигранником «на 5» відвертаємо три гвинти кріплення передньої нижньої кришки приводу ГРМ. Знімаємо кришку.

Накидним ключем «на 15» послаблюємо затяжку болта кріплення натяжної ролика.

При цьому натяжна ролик повернеться і натяг ременя ослабне. Знімаємо ремінь приводу ГРМ з шківів колінчастого і розподільного валів. Виймаємо ремінь з моторного відсіку Гранти.

Увага! Після зняття ременя приводу ГРМ не можна провертати колінчастий і розподільний вали, щоб уникнути утикання поршнів в клапани. Розміри зубчастого ременя приводу ГРМ Lada Granta з двигуном 8 клапанів - ширина 17 мм, число зубів 113.

Для зняття натяжної ролика ременя ГРМ відвертаємо болт його кріплення і знімаємо натяжна ролик разом з болтом.

Обертаємо пластмасову обойму ролика, утримуючи його за ексцентрик. Ролик повинен обертатися безшумно, рівномірно і без заїдань. В іншому випадку ролик необхідно замінити.

Заодно можна перевірити справність насоса охолоджуючої рідини, покрутивши і похитавши його за шків. Встановлюємо натяжна ролик на місце, остаточно не затягуючи болт його кріплення. Для різних модифікацій двигуна в голівці блоку циліндрів виконані два різьбових отвори під болт кріплення натяжної ролика. Болт кріплення ролика вкручувати в верхній отвір головки блоку циліндрів. На фото нижче отвір позначено червоною стрілкою.

Встановлюємо ремінь приводу ГРМ Гранта в зворотній послідовності. Перед установкою ременя переконуємося в поєднанні настановних міток колінчастого і розподільного валів. Надягаємо ремінь на зубчастий шків колінчастого вала, потім натягуючи обидві гілки ременя, надягаємо задню гілку на шків насоса охолоджуючої рідини і заводимо її за натяжна ролик, а передню - одягаємо на шків розподільного валу.

Такий ключ використовувався при регулюванні натягу ременя у всіх передньопривідних ВАЗах, купити його можна в будь-якому магазині автозапчастин.

Також для регулювання натягу ременя ГРМ Лада Гранта можна використовувати щипці для зняття стопорних кілець. Натягуємо ремінь, повертаючи натяжна ролик ременя проти годинникової стрілки до моменту збігу вирізу зовнішнього диска ролика з прямокутним виступом його внутрішньої втулки, і затягуємо болт кріплення ролика моментом 34-41 Нм.

Якщо в не впевнені в своїх силах, то можете довірити роботу по заміні ременя на Лада Гранта автосервісу. Для двигуна з 8-клапанним механізмом ГРМ це виходить дешевше, ніж для версії з 16 клапанним мотором.

Ремінь ГРМ на 8-клапанною Грант є сполучною ланкою між розподільним валом і колінчастим валом. Ремінь ГРМ Гранта 8 клапанна виступає в якості гнучкого з'єднання, яке забезпечує безшумний процес роботи (залізний ланцюг в старих двигунах створювала пристойний шум).

Обрив ременя ГРМ на Грант супроводжується його поступовим руйнуванням. Повне руйнування ременя, на момент руху автомобіля, призводить до зіткнення поршнів з клапанами, в результаті якого останні відчувають різного роду ушкодження, найчастіше - гнуться. Єдиний вихід уникнути пошкодження клапанів - передчасна заміна ременя ГРМ, момент якої прописаний в сервісній книжці авто.

Двигуни Лади Гранти 11183, на відміну від двигунів інших моделей ВАЗа, потребують заміни ГРМ кожні 60 тис. Км. Заміна ременя при такому пробігу є виключно рекомендацією виробника автомобіля.

З метою досягнення максимальної безпеки і цілісності механізмів двигуна автомобіля рекомендується проводити заміну кожні 40 - 50 тис. Км. Саме на даному етапі починають зношуватися ролики і помпа.

У більшості випадків обрив ременя ГРМ відбувається не в результаті повного зносу його структури, а саме виходу з ладу (клина) роликів або помпи.

У тому випадку, якщо ж все-таки ремінь ГРМ Лада Гранта 8 клапанів порвався, для заміни необхідно використовувати такі інструменти:

Ключ на «10»; ключ на «17»; монтажна лопатка; спеціальний ключ регулювання натягу ременя ГРМ.

Виконання робіт по заміні ременя ГРМ на 8-клапанному двигуні відповідає нижче наведеної інструкції. Що стосується 16-клапанного двигуна, то інструкція практично ідентична 8-клапанного.

Заміна ременя ГРМ на 8-клапанному двигуні починається безпосередньо з зняття клем з акумулятора, після чого вже знімаємо ремінь приводу генератора. Для заміни ременя необхідно мати повний доступ до необхідних агрегатним вузлів. Для реалізації такого доступу необхідно зняти переднє праве колесо.

Заміні ременя передує розбирання самого механізму ГРМ, а саме зняття його передньої верхньої кришки. Для чого проводиться такий захід? Потрібно встановити перший поршень в положення ВМТ (Верхня Мертва Точка).

Регулювання гайки натяжної ролика

Саме відповідна регулювання натяжної ролика, а точніше використання Лада Гранта ремінь ГРМ в фіксованому натягу, визначає ресурс ременя ГРМ Лада Гранта.

Для демонтажу використаного або ж порваного ременя ГРМ необхідно послабити гайку натяжної ролика, в результаті чого ремінь буде наведено в ослаблене становище. Після цього можна приступати до наступного етапу.

Важливо: не намагайтеся просто зрізати ремінь, що б не відкручувати натяжні болти. У цьому випадку, ви не зможете одягнути новий ремінь на вали.

Шків приводу генератора: викручуємо головний болт шківа генератора

Відкрутити болт шківа генератора можна звичайними ключами, про які говорилося вище в переліку необхідних інструментів. Якщо ж болт не виходить з шківа генератора, то необхідно виконати наступні дії:

Демонтаж заглушки в картері зчеплення

Зуби маховика фіксуються монтажної лопаткою, наявність якої обґрунтовувалося переліком необхідних інструментів.

Після виконання таких дій болт шківа генератора перестане прокручуватися, так як колінчастий вал буде зафіксований монтажної лопаткою.

Демонтаж шківа генератора

Демонтаж шківа генератора необхідно виконати безпосередньо після вилучення монтажної лопатки. Після того як демонтаж здійснено, шків необхідно покласти на чисту поверхню. Наявність сміття в агрегатному вузлі може привести до того, що він заклинить.

Демонтаж нижньої кришки приводу ГРМ

Процес демонтажу нижньої кришки приводу ГРМ здійснюється за допомогою вилучення трьох кріпильних болтів. Така конструкція має місце в моделях двигунів Гранти 21116, а також 11186.

Демонтаж ременя ГРМ

Останній етап - демонтаж ременя ГРМ з подальшим визначенням стану натяжної ролика. Процес демонтажу ременя відбувається в наступному порядку:

Зняття ременя ГРМ з розподільного шківа

Зняття ременя з колінчастого вала.

Саме на другому етапі ремінь ГРМ Гранта демонтується разом з натяжним роликом. Проводимо візуальний огляд ролика, зокрема визначаємо зовнішній стан і рівень люфту механізму.

На момент зворотного монтажу нижньої кришки ГРМ, необхідно відрегулювати натяг самого ременя.

Причини передчасного обриву ременя на Ладі Грант залишаються загадкою, в основу якої лягає не тільки низьку якість використовуваного матеріалу в ремені, а також низька якість збірки агрегатних вузлів, через які проходить ремінь ГРМ.

Серед інших причин передчасного обриву ременя ГРМ можна відзначити бажання виробника автомобіля наздогнати Євро-3/4. Саме бажання підігнати автомобіль до цих стандартів призвело до вищезазначених негативних моментів в щоденної експлуатації автомобіля.

Незважаючи на твердження виробника про якість Гранта ремінь ГРМ і порозі його особистого пробігу в 200 000 тис. Км, він рветься вже на 70 - 80 тис. Км. Хорошим і гідним рішенням заміни може стати ремінь з роликами Gates.

Саме Лада Гранта від пріори ремінь ГРМ підійде до Ладі Грант і не стане причиною передчасного виходу з ладу. Ціна на ремінь ГРМ на Гранту дозволяє змінювати його кожні 50 000 тис. Км, що, в свою чергу, знизить ймовірність виникнення інших статей витрат щодо ремонту клапанів двигуна.

У цій статті ми торкнемося проблем, які може викликати неякісний або зношений ремінь ГРМ Лада Гранта 8 клапанів і 16 клапанів. Незважаючи на свою простоту, ця деталь грає величезну роль роботі двигуна автомобіля.

Під час функціонування силового агрегату неважливо 16 кл або 8 кл, ремінь поступово зношується і якщо вчасно не провести заміну, він може повністю зруйнуватися і станеться його обрив. Цього допускати не можна, тому, що це може привести до такого небезпечного явища, як загинання клапанів і руйнування поршневої системи. В інструкції, що йде разом з автомобілем Лада Гранта на 16 кл двигуні і восьмиклапанним, рекомендований термін заміни становить 60 тис. Км. пробігу. Але на думку багатьох професіоналів ця цифра злегка завищена і до неї дотягувати не варто, а провести заміну потрібно вже через 50 тис. Кілометрів.

Ще однією причиною, по якій варто міняти ремінь раніше, це те, що такі вузли, як помпа і напрямні ролики, розраховані на пробіг п'ятдесят тисяч. Після чого їх застосування ризиковано. Використання цих вузлів понад термін може привести до обриву ремінного приводу з усіма негативними наслідками для системи. Але в будь-якому випадку через, скільки кілометрів пробігу поміняти ремінь і який краще вибрати це ваша особиста справа.

Для чого потрібен ремінь ГРМ

Ремінь газорозподільного механізму на автомобілі Лада Гранта необхідний для того щоб синхронізувати роботу распредвала і коленвала. В інструкції до автомобіля 16 і 8 кл термін заміни регламентований. Однак, тим не менш велика частина автолюбителів мало знають щось про це і навіть можуть не знати його розташування, не палаючи вже про те як правильно міняти. Знаходиться він просто, потрібно лише підняти кришку капота авто. На самому видному місці знаходиться зубчастий ремінь, що охоплює безліч шківів. Відкривши інструкцію, що йде разом з транспортним засобом так само без праці можна знайти розділ, в якому описується цей вузол. Ремінь ГРМ взаємодіє не тільки з колінчастим валом і з розподільним, а й ще з кількома системами. Подібна навантаження істотно скорочує ресурс ременя, що робить можливим його обрив.

Міняємо ремінь самі

Заміна ременя ГРМ через встановлений термін на двигунах 16 і 8 кл Лади Гранта нескладний процес і виконати його своїми руками може навіть початківець автолюбитель. Головне, уважно дотримуватися всіх пунктів інструкції та нічого не пропустити.

необхідні інструменти

Етапи роботи

Наступний важливий етап - це правильна натяжка ремінного приводу ГРМ Лади Гранта з агрегатами 16 кл і 8 кл.

Увага! Ролик натяжки не повинен рухатися або ж відхилятися, наскільки б то ні було в ту чи іншу сторону, це буде доказом того, що він знаходиться в справному стані і правильно працює. А значить, його обрив виключений.

Відео « Заміна ременя ГРМ на автомобілях ВАЗ»

У цьому відео показано як відбувається заміна ременя ГРМ на автомобілях сімейства ВАЗ. в тому числі і на Ладі Гранта. Розповісти не тільки як правильно міняти ремінь, але і який необхідний, щоб не допустити обриву.